【MAZDA6】マツダ6 Vol.166【ATENZA】
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あ 、そうなんですか？知らなかったです
ありがとうございました >>849
ナビに案内をさせていなくても
音楽の音量操作中に「一時停止があります」みたいなのが来ると
ノータイムで操作対象がナビ音量に切り替わる
一時停止なんかない場所でのよくある誤爆でも同様
マジでノータイムだから反応困難
変えたい音楽音量は数秒間変えられないし
変えてるつもりで変わらず余計に回しがち
音量下げ側でナビ無音になってるともうステルス攻撃
嫌がらせみたいなもんだけど仕様だよ
これがマツコ ナビもイマイチですよね
なんでもないところでいきなり高速降りろとか言ってみたり訳わからんです
このまま使い続けるしかないですもんね
とりあえずバージョンアップだけはしてますけど 前期アテンザ乗ってるけど次期マツダ6でないから後期も考えたが…サブでCX-30乗ると装備の差がな…
特にマツコネはきついと思ったわ
新しいのが出れば解決なんだが一部では廃止とかも見たからどうなんだろうかね CX-30と比べてもマツダ6の後期だったら見劣りしないとオレは思うけど？サブでCX-30使ってるんですか？２台もちスゴイですね
中期でアップルプレイとかバージョンアップで使えるようにならないですかね？マツコネのナビは近距離だといいんですが、300キロくらいからとんでもないルートをひいてくれます。特に距離優先は全く使い物になりません マツコネは操作のスムーズ感は当然差があるね。360°の画質と
ただ大正義シートベンチレーションがあるからMAZDA6の勝ちです。 シートベンチレーション、経験してみたいっす！
ディーラーいっても装備車が見当たらない。地方の小さくもない、でも大きくもないディーラーさんなんですけど >>856
車そのものの出来が段違い
新世代スモールは失敗作だと思う。 今更旧世代のマツコネ搭載車はいらないな
あと半年もすれば次期型がどうなるかわかるんだろうしそれまで待つのが正解だと思うけど 現行の買うか新型まで待つか迷ってる
背中押してくれ >>860
お前が迷っている間、別のやつは現行を買って素敵なカーライフを過ごしてるぞ
悔しくないのか？ 今たのんでもいつ来るかわかんないよ
年内は無理じゃね？
マツダの工場ライン止まってるらしいから ディーゼルで約1500キロ走って平均燃費9.4
ガソリン車のほうがむいてた者の末路 >>865
ガソリンだったらもっと悪かったんじゃね？ オルタネータのプーリーが取れました
本当にありがとうございました 今買って素敵なカーライフ出来るなかぁ
前期買って1年ですぐMCになったの思い出したわ >>865
いくら何でも悪すぎなような感じするけど？
ディーゼルエンジンなのにローギアで引っ張り過ぎなんですかね？マニュアル車ですか？ アテンザ最終で5000km25S中古250万
満足度高いよ ただの買物車としてしか使わないのでマツコネがどうとか関係ないね >>872
いやぁ、今どんな車も納車まで時間かかるし、そんな中新型発表になったらどうすんのよ
関係ないけどコンビニで久々に前期型見たけどフロント思いっきり凹んでたわ
中古で買ってとりあえず足にしてるんだろうな。GJ型もそういう扱いになって来たのかと思うと悲しい モデル末期の熟成されたモノの方がいい気もするけどね。
新型なんてデザインもわからない、価格もスペックもわからないだとどうなんだろうって思っちゃう。 >>860
現行のマイチェンまで待ってそれを買うのが幸せ 860だけど皆さんサンクス
でもやっぱり決められんわ
ずーと迷ってることにします
ｍ(｡≧Д≦｡)ｍ 次期型は間違いなく値段上がるからそれがどれだけ許容できるかよね 壊れにくさとかメンテナンスが容易なこと
また装備の充実さからアテンザ後期の25s買おうと思う
燃費は平凡だがターボに比べて耐用年数高いし
壊れにくいから乗り潰すならトータルコストで考えると
今のDセグハイブリッドなどと比べてもコスパは良く思える 次期型はMTないみたいな噂あったけどやっぱりなくなるのかね この車って何でt110とかいう訳のわからないバッテリー規格なんだろうな。
良燃費ビックセダンのライバルのカムリの55d23rとかアコードハイブリッドの60b24lならサイズダウンして19サイズ使えばバッテリーなんて6500円位でエコアールとかのいいやつ買えるけど、t110なんてマイナー規格のバッテリーは高いからわけのわからん中華メーカーのでも2万ぐらいするからな
買った後のメンテの安さまで配慮しないのがヨタや本田との差か 一つだけ言うと乗り潰すって言う人に限って乗り潰さないからね
わざわざアテンザ、MAZDA6選んだって事は車に興味があるって事だから、10年も同じ車に乗り続けるってのは現実的に無いね 後期も煮詰めた安心感はあるよね
新型の最新機能も気になるし
困った😖💦 中型XDだけど、おれは乗り潰す
というか、乗り換える金が無い うちは故障が目立つようになって迷いどころ
少し前に冷却水パイプ破裂して今度はオルタプーリー脱落
その前にはPCMも死んで交換
いやもうほぼ潰れてるのか というか乗り潰す、お金無いって言う人、10年後に免許返納する予定でもなければ新しい車買うよね
その時に下取り0円でどうする予定なのか。中古の軽にでもするつもりなのか
下取り気にしない、乗りたい車に乗るっていうのは金持ちだから出来る事だぞ >>889
10年間で350万円貯めればいいだけの話
別に何も難しいことはないし、うちはいつもそのパターン >>888
冷却水パイプは前にも話題になってた。金属製が対策品だってっけ >>890
10年後に350万円でカローラでも買うのかな？ 大人なんだし一括で買おうがローンで買おうが好きにすれば良いじゃん 次期mazda6の発表を待って期待外れだったら現行最終型を買ったらいいじゃん 車がこの10年でどれだけ値上がりしたか、これから10年でどれだけ値上がりするか考えたら350万円じゃカローラだろ >>901
安全装備が別次元なのに、値上げ当たり前やろ 暑いと思ったら車の気温計が41℃で今年見た中じゃ一番高かった
去年の44℃に比べればまだマシか… 先日マツコネナビでルートをひいてもらい運転してると工事通行止めの印が出てきたんですけど、リルートが全く始まらずそのままのルートを示してました
こんなもんですか？www何のためにVICS受信してるのかわかりません。設定でリルートするようにできるんですかね？ マツコネにそんな期待しちゃいけない
10年前のポータブルナビ位の性能だと思わないと なんか突然窓が開かなくなった
助手席側のスイッチも後部座席のも全部反応しないんだけどどこが原因だろか >>885
車に興味がある=ポンポン買い替えではないよね
気に入った車に長く乗る人もいる
ちなみに俺は平成4年のガルウイングと2台持ち
買換の理由が下取りってのも結局支出増えてたら本末転倒でよく分からんね
新機能に金払いたいなら分かるけど
>>911
その辺スイッチユニット一体か接触不良か死んでるのでは？
こんな感じのやつで簡単に取れるよ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/499612/car/1831742/10304227/parts.aspx GHアテンザは故障や不調になるまで13年乗ったし(でMAZDA6も10年以上乗るつもりで買ったよ >>913
てか読み直したら他の座席でも？
一番怪しくて楽なのがヒューズかな
もしユニット故障でもヤフオクで3〜5千円で出てるよ
ちなみにスイッチ配置見りゃ分かるように
物により自動格納の有無あるから注意 >>905
確かETC2付けると一緒に付いてくるVICSビーコン受信機がないとリルートしてくれない仕様のはず。 >>917
そーなんですか？VICSのデータによるリルートは標準じゃできないんですね。さすがはマツコネ
ありがとうございます >>918
一応ナビマニュアルの128ページに書いてある渋滞考慮探索の機能がそれのはずです。 新型は価格もだいぶ上がるかな？
排気量考えたらレヴォーグより上でおかしくないよね。 >>920
ベースグレードの価格は余裕で超えるんじゃないかな
そうなるとCX-8より高くなるってことになるけど >>921
直6予定だし仕方ないね。
ワゴン楽しみだ。 昨日鹿に当たられてリアのドア破損…
なんとか安く抑えたいので自力修理を考えてます。
ヤフオクで25SLのドア出費されてるんですが、前期XD-Lと同じです？ >>923
いや、ドア交換を自分で？普通に直そうよ
アテンザ乗りってそんなギリギリの生活してるの >>924,925
ディーラー見積り20万超えでした。新車で買って20万キロ以上走ってるので、できるだけお金かけたくないっていう理由です。 ミサイル仕様かな
みすぼらしいから整備工場なりプロに頼めよ ほれ見ろ、これが乗り潰すとかいう者の末路だよ
20万なら車両保険使っても良い金額じゃない？ >>928
なんのほれか意味不明だが
新車で鹿に当たられる方が悲惨だろ
故障連発で金かかる話と勘違いしてんのかな >>930
長く乗るとこういう時に出費したく無くなるという例
新車だったら完璧に直すだろ
車大事ならドアみたいな重要部品はちゃんと直してあげて ドア交換。
色が合うか?同じ色だとしても日焼けで退色してると色味が違う可能性あり。
あとチリが合うかどうかの調整うまくやらないと開け閉めしにくい。
電装系の配線は互換性があればポン付け。無ければハーネス交換。
お金も無く保険も使いたく無ければ修理しない方が良いかも。 前期アテンザ19万キロ乗ってるけど、なんの異常もないよ
ちゃんとメンテして大事に乗ってたら故障なんか起きない
安心して乗りつぶせる >>931
新車ならより多くの金をかけてしまうと言いたいのかな
>>889で金の心配してやいのやいの
「下取りある内に買い換えろ」
「乗りたい車に乗るのは金持ち」とか言ってたが
金持ち以外が乗りたい車に乗る場合、
下取り気にせず長く乗り潰すのが正解
短期で乗り換えまくると高くつく
と今回さらに強調し自分の主張を否定した、という話で良かったかな？ >>926
前期中期がソウルレッドプレミアムで後期がソウルレッドクリスタだったかな？
ドア交換は2人でやればそんなに大変じゃないと思うよ 廃車間近だから少しでも安く抑えたいってのはよくわかるけどな
そもそも全然高くもない大衆車なんだし 確かに20万キロの個体をケチケチ修理とかなんの修行だよって感じだな
やっぱ新車で3年くらいで乗り継いで行くのがベストだって 新車だろうがなんだろうが乗ってる車くらいちゃんとしろよと思う ソウルレッドの25T買おうか迷ってる
今アクセラのソウルレッド乗ってるのだが
カメレオンカラーの車はやめとけと友達に言われているのに
ソウルレッド以外の色が目に入らない 中古外装パーツは個人で買うより、法人（修理工場・板金塗装屋）経由で買うほうが
万が一、ドアの状態が悪かったり輸送トラブルが発生してもちゃんと処理してくれる
そりゃ脱着工賃払わないといけないけど、それ位は払おうや >>943
欲しい時に買うのが最良
ソウルレッドはMazda6のサイズ感にしては色が明るすぎる気はするがそれは個人の好みだからね ドア交換とか面白そうじゃん
できること増えれば自分の経験になるし
自分は金額どうこうよりもDIYの範疇なら自分でやりたい派だな ドア交換は一人でやれるものなのか？変なとこに傷入りそう カメレオンカラーってマジョーラのことじゃないのか
ソウルレッドは当てはまらないんじゃ？ うーん、Dセグセダンは黒も捨て難いけど
黒ホイールなら赤が映えそうな
マジョーラカラーはポリメタルグレーのこと言われたかも
マシーングレーもマジョーラカラーと言われた気がした
まあとりあえず板金屋からすればマツダの塗装は勧めないから
金かからない方がいいならトヨタの黒か白にしろだと
トヨタの白か黒のインクはどこの板金屋にも置いてるって 以前もちょっと書いたが、ソウルレッドでも私の車は深みのある絶妙な色合いでとてもMAZDA6に似合っていると思う
知らない人からも色味が美しいと言われる
なぜ違うのかよく観察したらコーティングされた所だけ色合いが違っていた
ちなみにMG-PREMIUMを選んだ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
