【E85/E86専用】BMW Z4 33台目
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オークション見てるけどたっかいねークリアハゲした車に
50万とか良く出すわｗ >>730
AT設定の無い車のスレに来てMTやらデフデフ大騒ぎして荒らしてんじゃねえよ。
とっとと消えろ貧乏人。 >>727
結局同一人物で草
エアプバレちゃってよほど悔しかったんだねえ、よしよし >>730
はいはい、良くわかったならもう来ないでね。
君には場違いなんだから。 なんかあっちもこっちも荒れてるんだけど、昨夜寒かったせいで発狂するトリガーでもあったのかなw >>733
＞エアプバレちゃってよほど悔しかったんだねえ、よしよし
は？何言ってんだ？Mエアプは貴様じゃねーかよ
こっちはZ4Mに興味ありで、過疎なエアプスレにE86の話を出してやってんだからさ、AT乗りしか居ないエアプスレがバレちまいましたな、マジウケる 数日前はなんか盛り上がってたのに
いつの間に流れが変わったのか
口汚く罵りあう状態とは荒れてるな 並行でうんぬん言ってた奴文章からしてちょっと頭おかしいと思ってたがやっぱおかしかったか >>738
＞数日前はなんか盛り上がってたのに
そうそうE86Mで折角盛り上っていたのにね、ミッションの話とか語りだしてたね、だからでもデフの話を出したんだけどね、なんも言えなくなり逃げ出す始末エアプがバレバレなんだもん
Mオーナーになりすましていたなんてウケるオチ LSD単体の評価なんてできるのかなあ。電制でON, OFFできるなら効果を評価できるけど、Mと非Mじゃそもそもサス自体が違うから何の参考にもならんと思うが。 いやいや、Mのオーナーが居たみたいだからさ、まずLSD付いているのか？そこから聞いた訳ですね、でもそれすらハッキリ言わないからな。Mオーナーさんならロクに走らないにしろデフに関して何か言える話はあるはずだがな、違いますか？ Mとサスが違うとか、なんで話をそらす方向に行くのかな？Mのオーナーに聞いているのだからね。
もちろん3.0Siオーナーでもデフ入れた人が居たならばだが、そんな方などいるはずがないでしょう。
M3は電子制御とはあるけどエンジンから別モノ
Z4Mも電子制御なんですか？ まともに相手していた自分が恥ずかしい
そっID非表示 自慢するなら堂々と晒せば良いが特定されるとかヘタレな言い訳するんだよね
まぁ確かにキモい粘着趣味は居るから気をつけた方が良いが、匿名掲示板ごときでビビるくらいなら見栄を張るなと思うし、説明の義務はないとか？エラソーに上から目線な態度がキモいんですな。
デフ無しATなら語れないで良いから、何故そう言えないのかね？E86はカッコイイのだから自慢しろよ AT設定しかない車のスレでMT乗りはいないのかとか大騒ぎしてる頭おかしい奴はスルーかブロック エアプしかいないスレは過疎る訳だ、しかも耐性もないヘタレばかりみたいだし、ここはAT車スレだもんな んん？何かよくわからんけど、頭のおかしなヤツが1人で自演してるんですか？
長文読む気もしないんでww >>750
はいはい、そうですよ。
分かったならもう来ないでね。
マウントちゃん。 え？他に行くとこないんじゃね？皆さん車仲間で介護して差し上げなさいよw そういえば前期の2.2と3.0ってギア比違うのかな。
これだけパワー差あると一緒ってことはないよなぁ。 ハブっていうのかな
ホイールを覗き込んだら見える箇所
そこのサビが目立つんだけどみんなどうしてる？ >>757
goonetとかだと一速から五速のギヤ比は同じで、ファイナルだけ違うみたい。
でも2.2の方がハイギヤード設定ななってるからなんか変。
ホントかな？ >>743
デフの入ってない車なんてないだろ、LSDは知らんけど。 街中走ってると時々視線くれるおじさん達はオープンカー好きなのかね こんな古いZ4に 俺と同じで昔買えなくて、今なら買えそうですごく気になってんだろ
海外のMTも70万程で買えるのかな？ >>758
シルバーの錆転換材塗布するとすごく奇麗になる、汚れ落としてから塗るだけなので簡単。 >>764
その作業の時ホイールは外しますか？
体力なくてホイール交換挫折経験ありなので不安です．．．
その時はオートバックスに駆け込みました >>765
ホイールの形状にもよるけど手が入れば外さずに塗れるよ。もちろん外した方がきれいに塗れるけど..
キャリパーやブレーキローターの淵も錆びてると思うからそこも塗ると結構良い感じに仕上がるよ。 はい、ブレーキもサビサビです
こんなに錆びてる車ないなってくらい酷いブレーキです．．．
ガラスコーティングでお金がなくなったので自力挑戦します！ どっちも乗り出し50万
E85Z4とNCロードスター
乗って楽しいのはどっちでしょうか？
皆さんのご意見お聞かせください。 両方ともオートマ？
それならおれはZ4
ロードスターがマニュアルならどっちにするか悩む その値段じゃ両方とも本調子からかけ離れてて乗っても楽しくなさそう >>769
どっちもオートマです。
限定免許なので。 そもそも男ならこんな優柔不断な話は出来ないねZ4スレでNCとか何んて言う釣り？激安の輸入車オープンに乗りたいならば、せめて986ボクスターあたりで話をするべきだな。 走って身軽なのはNCでしょう多分。
300キロも車重が違うし。
Z4は広くてどっしりしてて大人な直6を楽しむって感じじゃね？
NCのMTとZ4の3.0iで私も迷ってます。
あと部品の供給と値段差も心配。 Z4は前期と後期でも微妙に違うからね
排気量のバリエーションもシフトはATとSMGもあるんじゃなかったっけ？
んでMTに載せ替え予定ならSMGはオートマからの換装より楽と聞いたが また、一人で勝手にイキってる奴が出てきたな。
最低でもボクスターとかって言ってるのに、なんでここ見てるんだろ？
不思議。 >>777
後期にSMGはないね
代わりというのもアレだけどATが6速になった 荒らしはともかくMの話ばっかするから動画見てたら
めっちゃあのエンジンに乗ってみたいわー
あんな狂ったエンジンもう出てこねえんだろうなあ しかしこのスレでNCって何？と普通なら思うとこだし国産車など論外だろ違うかな、そもそもMTのNCとATしかないZ4で迷うとか？
テキトーな投稿して釣りたいエアプのありえないお話だな、ああと載せ替えとか言ってますがエアプの妄想だろうな。 テキトーな釣りには騙されない。
リアルに真に迷うならば、乗せ家の話は出て来ない、何故なら走りなんてしない癖にやる意味もないね、ボロな輸入車のメンテナンスで精一杯なんだから、迷う以前の話だな ↑載せ替えな、失礼
純粋にオープン乗りたい話でありならば、むしろATで良いはずだ、何より安い中古探しならばボクスターの方がZ4より輸入車好き目線ではあり、長く乗るよりチョイと乗ってみたいなと言う視点、気にいったなら壊れたら直すなり捨てるなり、好きにすれば良いだけですな。 ↑自演しながら常駐するエアプがバレバレ妄想ネタ投下してるからな、何が載せ替えだよ笑わせるな >>786
粘着さん、何しに来てるの？
自演って決めつけてるけど。 >>784
輸入車好き目線では986ボクスターって、アレカッコ悪いじゃん、どんな目線？
オープンに乗ってみたいとMT乗ってみたいってのが両方ある人もいるでしょ。
自分の考えに固執した頭の固い奴だなー エアプエアプうるせーな基地外野郎が
大体お前は何乗ってんだよ
不細工な嫁に乗ってろw ↑嫁がどうとか無意味にイミフに煽りたいだけで常駐してるやつはエアプ濃厚いかにも荒し認定となる なんか荒れてんなあ。車がボロくなると心もボロい奴が集まるのか。悲しいw 一人のアホが来るまでは良スレだったのにな
ひたすらスルーして嵐が過ぎ去るのを待つんだ >>799
なんで仲良くする必要があるんだこのボンクラ 他人にボンクラとかとにかく不快な言葉で罵倒してあっちでもこっちでもトラブル起こして鼻摘みものになって、いよいよ5ちゃんねるでも村八分ってか。
コミュ障も極まってるなw ボンクラハゲなんかどうでも良いわ、もちろん仲良くする気もないしその必要もない、とりあえずいい歳こいて馴れ合いマンセーなハゲは匿名掲示板なんかやめときな！ とにかくZ4Mのデフがどうしたとか異様に粘着する基地外が消えれば良いんだよ。ATしか設定が無いZ4スレでドリフトやら定常円やらDQN自慢、何か言われればエアプエアプ一人で騒いで絡んで滑稽だわな。
俺はデザインとM54エンジンでまったりとオープンを楽しむ目的で手元に置いてるだけだし他のオーナーもそんなもんだろ。
ちなみにケイマン増車検討中。 >>807
前期Ｍ54と後期Ｎ５２のエンジンってそんなにフィーリング違います？
ＡＴ５速より６速の方が良くないですか？ >>808
それ自分も気になる
何も知らずに後期型を買っちゃったけど失敗だったのかなと おれも後期型だけど後期型の方が完成系だろと考えだけでな >>809
増えた分をどう割り振るかによって変わるけど、一般的にはワイドレンジにして、ロー側のローギヤ化による発進加速性能向上とトップ側のハイギヤ化による高速燃費の向上。
またはクロスレシオで、各段のステップ比を小さくすることによる繋がりの向上かな。
目的によってどちらか、または両方の中間を狙う感じ。
ＡＴが４速から５速になった時はほぼワイドレンジ化、６速になった時は中間的なギヤ比設定が多い気がする。 >>808
同じ車同士でどっちがどうかは荒れるかもだから言いたく無いんだけどE46とE90の違いとでも言っておきましょうかね。 あと5速の方がスムーズでダイレクト感がある気さえする。
まあ自分の型が良く思えるだけかもね。
車両の完成度は変わらないかと。 E46とE90の違いとでも言っておきましょうかね（ﾄﾞﾔｧ >>813
で、エンジンはどんな感じで違うんでしょうか？ >>817
それが簡単に出来ないから聞いてるんですけどね。 >>818
いや、>>817が言いたいのは乗ったら分かるってだけ
乗れないのはそっちの事情でしょ まずは乗り比べられない己を恥じれよ
出来ないなら黙ってろよ まだ粘着厨二病が居るのか？
柄の悪いスレになっちまったな。 しかしこんな過疎スレで荒れるかもしれないとか心配してるわりに
ATは5速のほうがいいとか言ったり残念な感じではある >>825
具体的にどういったところが相性いいの？ 俺はM54搭載のE46 330iとN52搭載のE86に乗ってたけど
M54の方が低速トルクがある感じだったな
N52は回してやるとスムーズで面白い
マフラーのセッティングのせいかM54はかなりの爆音だった
マンションの駐車場でエンジンかけるのに気がひけるくらい
それに比べるとスポーツカーなのにN52は拍子抜けする感じ
ATは絶対に6速の方が良い
5速は低速のシフトアップ時のショックも大きかった この過疎スレは１日にレスが5以上ついてたら変なやつが湧いてると判断できる どこかにM54のZ4レンタルできるとこないかなと探してる。できれば3リッターの方 助手席側のドアミラーのレンズがカタカタし始めた。
付け替えるのを純正かヤフオクの中華(?)にするかで検討中。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
