【E85/E86専用】BMW Z4 32台目
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前スレの最後にガッツリやられた者です
いちおうK察行って被害届出してきました
よくドラマで見るあの謎の粉つけて指紋調べたりとかしてましたね
傷つけられたくらいだと警察は塩対応だって聞いてたんで
意外と(？)ちゃんと調べてて驚いた 実際は大して高くないのに高そうに見えるクルマ、ってやっぱこういう時標的にされやすいんですかねぇ
とりあえず前方後方常時監視のドラレコって必須なんだなぁと…
しかしこの車の場合後方監視用のカメラってどこに付けるんでしょ？ 御愁傷様でした。
しかしDQN被害は税金みたいなもんだから、諦めて保険で修復。
駐車中動作するドラレコとか面倒くさい悪寒 >>2
とりあえず調べるは調べるけどその後何もしない。
昔別の車で車上荒らしあったけど、期待はしないでくださいね言われて諦めた。 それは俺も言われたよ
この手のやつはまず犯人捕まらないって
でも思ってたよりは調べるのね、て感じ 別件逮捕とかで調べられて芋づる式に今回のにたどり着けばラッキーだけど、どうせ金持ってない輩だから保証もされずやられゾンか 金持ってそうな奴に妬んで車にイタズラしてるんだろうがZ4の中古なんて大したもんじゃないっていうね 代車で出てきた古い1がZ4どころか前に乗ってたZ3よりもハンドル重くて笑った
今のは電動パワステで軽くなったらしいけどすげーなこれ後方視界はめちゃくちゃ悪いしw
っていうかミラー小さすぎじゃないですかねこれ 新東名で空を飛びまくるようになったんでそろそろパナのお高かったナビに見切りをつけようかと思うんだけど
1dinナビは国産だと死滅してるんでebayで探すとゴロゴロ出てくる中華androidナビってどうなんでしょう？
値段も1万円以下からとかスゲーのあるけど誰かつけてる人います？ 2台ぐらいしか使ってないけど悪くない。ただ操作遠回りで痒いところに手が届かない感じ ちょい違うがyahooカーナビ使ってるけど特に不都合ない
Googleナビはアプデ後に道がスカスカになって実用性なくなってしまった >>14
アンドロイドナビ使ってます。
不具合が多少ありますね。
買ってすぐに液晶が開かずに、開くまで何度か電源入れ直しとか。2.3カ月経ったら何もしてないのに直りました
液晶の画面の上の方が反応しないとか(これは1年ぐらい経ってからずーと反応しないです ipad miniにカバーつけて
マグネットで固定が最強じゃね？ なるほどなるほど…まぁ基本yahooナビがデカい画面で見れてbluetooth使えりゃいいからebayでポチってみますわ
1万そこそこのでも車載GPSは付いてるみたいだからスマホより位置情報正確だろうしドラレコもつけられるって書いてるな…色々試してみます ドラレコの駐車監視のためにでかいバッテリーに買えた人いる？
バッテリー変えても時計とシートのメモリーが飛ぶだけだよね？ >>22
俺はバッテリー死んでから自分で交換したら
エアコンが使えなくなった
仕方なくディーラー持って行ったらリセットがかかって「陸送モード」とかになってたらしい
結局ディーラーに金取られたからかえって高くついた >>23
ありがとう
心配だからもう少し調べてみる Z4で車中泊(仮眠)きつい！
以前スレにいた車中泊民すごいわ レクサスのオープンに買い替えた人か？確かセンターコンソールまたがって寝てるとか書いてた記憶。引田天功かよとw
30分位の仮眠だったらイケるけど、本格的に寝るのは無理だね。 >>26
そうそうSCに変えた人
YouTubeやらなにやら調べてとりあえず首固定するネックパッドつけて寝てるけど疲れはとれんなー 泊まりが必要な時はSUV使って横になってるわ。E85とか遠出する車じゃねーな。2台は必要だよ レンタカー使う時は使うけど今はZ4車中泊を楽しんでる(楽しめてない) 夜とか寝れんでしょ。エンジンエアコンかけっぱなし？ 車中泊トライは春して最近は仮眠トライした
エンジンかけっぱなしエアコンあり
サービスエリアや郊外のコンビニでちょい寝るのを目指してる 屋根が開かなくなった…ボタン押したらウィーンて音はしてるし
手で押して半分開けたらあとは自重で落ちる(閉める時も同じ)から油圧抜けたかねこりゃ 油圧ポンプの故障じゃね？
俺もなってるけど、治すのに30万とか言われて、流石に直す気にならん。 取り敢えず骨組稼働部に注油してダメなら中古パーツかeBayで。 モーター水没してんだろ。幌外して交換するにしても腰に来るよ 今んとこ手で開閉できる(ボタン押せばロック／解除はされる)んで
Z3に戻った感じでそんなに困ってはいないんだけどねw
いっそ完全手動化とかできないんだろうか できる。
けど結局バラす必要はあるから工賃はそこそこかかると言われた。
閉めた時のロック部をどっかから手に入れる必要がある。 ロック部は手動ロック機構ってことね。
吊り輪みたいなの引き出してガシャコと回すやつ。 ようするにZ3のアレですよね
ロック部だけ電動のまんま手で簡単に開閉って都合よくはいかんのか >>36
Dにもっていったんじゃない？
俺の地元の腕のいい自動車工にたのんだら16万で直してくれたよ。
とにかく、そういうところを見つけないとこの車の場合、きついと思う。 16万じゃパーツ代にすらならん。
新品交換してないだろそれ。 >>45
だいたいオープンの幌の異常はモーターだからモーター自体は大した値段じゃないよ でも今回のはモーター音してるから油圧部分の異常かもね。交換になるか油圧機構の修理で終わるか開けてみないと分からないけど あのホロ外すのが手間。二人掛かりでも腰痛くなる。よって工賃高め 最近エンジン始動後数分間fanが全開になるんだけどどこが悪いんだろう？3.0siです。 フロントエンブレムがいつの間にやら飛んでたんだけど、安いのでおすすめないですか？ 体感上安いのは2年持たない(日焼けがひどい)から色変えたいんじゃなきゃ結局純正のがええよ >>50
AmazonでBMW ホイールエンブレム 70mm SMG壊れた．もう嫌だ・・・
いろんなとこのプラスチックも割れてくるし
乗り換えをZ4MにするかNDにするか迷っている．
1.5Lなら街乗りでも回せるけど，S54エンジンも乗ってみたいな トランスミッション載せ替えてくれるお店あるらしい
smgからMTはしらないけど >>49
心配ない、故障ではないと思われる
熱いからね、始動直後は室温がそれなりに下がるまではエアコンが全開になるから
電動ファンも全開になるんだと思う、エアコンをOFFにすれば静かにならないか？ >>56 ありがとう
>>55 大阪の豊中に載せ替えてくれるショップあったね。
>>53 eBayでパーツ安く揃うよ。 2.5 e86 純正ホイールに入るオススメのスノータイヤ教えて下さい！安いほうがいいです！ 雪道初心者には最強性能の高いブリジストン
雪道上級者にはブリジストンとほとんど性能の変わらない安いピレリ みんカラでSMGからMTに載せ替えた人いたよ。１００の大台乗ってた記憶。ロードスターSが400万円台で中古で出てるじゃん。値落ちしないからいいと思うよ ランフラットから ミシュラン Primacy4 に変えたら
めちゃくちゃスムーズな乗り味で調子いい！
燃費もよくなることを期待したが、こちらは変わらず。
気持ちよくてついつい飛ばしすぎちゃうからかな もしXL規格のタイヤなら空気圧を確認したほうがいいよ
tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/index.html
量販店の交換で経験したけど
STD規格まんまの空気圧、ＸＬの割増しがなかった、調整後は燃費も向上 つうかZ4のランフラなんて地獄じゃん
よく今まで我慢してたな 購入時からランフラットじゃないケースも多いよね
まあおれのことなんだけど 現在8万8千キロでまたトランスミッション警告灯が点灯する様になってきた、
3万キロでセンサー交換したんだけどそんなに壊れるもんなの？
ちなみに診断機繋ぐとP0700とP0601エラーと表示される ガツンと衝撃の後に3速に固定されるからシカトもできないんだよ、
エンジンかけ直すと直るけど 俺がなったのと同じだな
それは結局センサー交換しかないと思うけど 先日大阪の京橋付近でE85(前期)と偶然並走になって嬉しかった。 エアコンが壊れてしまった。コンプレッサー交換した方いますかね？ 別の人だけどラジエーター警告灯ついて原因究明中
警告灯つくのほんと心臓に悪いわ 先週シフトポジションセンサー自力で直して調子良かったのに
今日の土砂降り道路冠水でまた警告灯ついちゃった、
防水処理が甘かったかなぁ。。。 >>78
冷却水レベル警告灯だったわすまん
とりまクーラント補充したとき確認したがちょい漏れてる… BMWで更に実用性皆無の2シーター
需要ないと値段も上がらないよね。仕方ない エアコン効かなくなって、ガス圧見たら寧ろ高い。おそらくポンプが回ってないと思う。 スモールランプが玉切れを起こしたらウィンカーランプがついてエンジン切ってもランプが切れなくなった。さすがにエンジン切ってた消灯して欲しいんだが…… >>85
ハンドル上のボタン押してるオチではない？(経験者w) 走ってる途中で気温が下がって鳴ると一瞬どっか壊れたかと思って冷や汗が出る。 あ、名前に残ってて思い出したけど開かない屋根は結局水没でしょうね～で
今は手動オープンになっとります 手動にしたいよ
納車時に直したけどもう壊れかけてるから… ウチの子は油圧が抜けてる？から手で開閉するのラクなんだよね 普通に後ろで油圧一時的に抜けるじゃん？自分はそのままで手で開閉してるけど車内からは重くて出来ない うちのはロック外れたら手でガバッと動かして上まで持ってったらあとは自重でがちゃんと落ちるんでそのままロックするだけ
下手すると電動より早く開閉できるw 油圧逝った幌の開閉を一通りスムーズに車内からできるようになれば後10年は乗れるね >>96
開けるときは最後上からちょいと押す感じで閉めるときはそのまま閉まる。ちゃんとロックもかかる >>88
さっき鳴ったが君のお陰で心の準備できててビビらなんだわw
>>97
理想の手動w ウチのは今ほぼその状態
ボタン押したらロック外れて、手でよいしょって動かしてまたボタン押したらロックされる Z3を開けたことあるなら、ほぼ同じ重さ
ようは油圧が完全に抜けてて自重だけになってる >>100
結局はみんな
>>101 みたいにやってるから、自動やなくて電動、になるのかな
もしかしたら開閉ボタン押し続けなくてよくなるコーディング？をすれば、ロックされるまで自動でモーター動いてるから
ボタン押しロック解除、手動開、ロック自動、といった風に半自動になるかもね >>106
ありがとう！
これでもスローなんですね >>107
個人差あるから、一概に言えないか。
そのくらいから、パッキン類の劣化でオイル漏れが発生するので注意してくださいね。
というか、お金出して修理する以外ないんだけど・・・・
あと、サイドミラーのガラス面はまだ落ちてませんか？（笑） >>108
ヘッドガスケットは自分で交換しました、
白煙吐いてたんで添加剤も入れてます。
ミラーは2年前に助手席側が落ちて飛んでいったんで
アマゾンで中華ミラー買いました！
色々手間がかかるけど好きなんでずっと乗り続けたいですね 中古車価格がリーズナブルだからすれ違うZ4がE89なこと増えてきた E89は割高だろ
新型がソフトトップになったから、高止まりしてるイメージ 8シリーズみたいなシフトノブ欲しいなあ
クリスタル風なシフトノブは運ちゃんが使ってそうな奴しかないのか？ androidナビ突っ込んでみたがなかなかおもしろいオモチャだなこれ
ebayで買ったらなぜかデフォルトで入ってた地図がイスラエルだった 前期のオートエアコン車なんだけど、温度設定ダイヤルでは全開のヒーターのみしか出ないんだけど、MAXボタン押すとキンキンに冷えた風が出る症状で困ってるんですが、エバポレーターセンサー(？)が原因と見ていいんでしょか？検索しても同じ症状のは出てこなくて。 マニュアルで治るならここに書けばいいのに。
何勿体つけてんだ？ >>121 コンプレッサー動作ボタンはオンでも同様の症状ですよ。冷風にならないとかでは無く、ダイヤルが一番冷たい側でもチンチンのホットだから困っている。 >>123
なるほどmaxボタン押しても温風しか出ないわけね
エアコンガスあります？
コンプレッサーは動いてます？
風量同じでも冷と温での風量差あります？ >>122
ボタンとかの操作マニュアル読まない調べないで壊れたっていう人多いからですよ
その辺軽く読むだけで他の便利な事とか無駄に金取られないんだから勿体ぶってるわけではないんですよ >>125 いやいや、MAX押すと冷風がでます。ただちょっと弱い気もするかな…と。通常のエアコンは温度設定に関係なくホットに。コンプレッサーは動いています。訳わかんなくなってきました。とりあえずガス補充やってみます ライトの雨漏りがヤベー
そして中に水ついたまま朝になり、中で凍ってる… 何故かわからないんですけど、エアコンの温度調整直りました。冷たい風出るようになりました… >>127
エバポレーターセンサー壊れてたらエアコンすぐ止まるはずだしガスあったら冷えないはずだし…コンプレッサー動いてるし…
エアコンのパネルの方で接触不良起こしてるのかな？
直っても一時的だろうから夏なる前にエラーコード見てもらった方がいいかもしれないですね >>131 そうします。またなっても困りますからね 寒い朝ミッションが3速固定になる… 少し走ってエラー消すと元どおりなんだけどね 最近特に冷え込む日の始動一発目で起きて、しばらく走ってリセットかけるとエラー再発しないので冷えが原因かと思いました… ちゃんとしたやつでエラーコード見ないとですね あけおめ！
かなりユーザーが減ってしまったかもしれないけど、今年もよろしく
うちのZ4は15年目に突入だ！
走りはますます快調なので、今年も乗るぞぉ！ E85後期型の形が好きで78万で40000kmの買った！ メーター改ざんなしなら安いね
約8万キロの08年製造80万ぐらいで買ったよ昨年 >>141
整備記録と車検証見る分には改ざんはないようだよ >>141
07年製で20年5月が今度の車検だからギリ13年未満
まだ増額されずにすむので選んだよ と思ったけど買った後値段の事しの後の言っても仕方ないや
いい色おめ！楽しんで！ ミッションのエラー吐いてるけど、あったかいときには出ないね。ちょっと待ってかけ直すと消えるからニュートラルスイッチかな 自分のも最近頻繁に出るようになったけど
Rに入れるとバック音するから違うセンサーみたいだ 寒くなるとワイパーが変なとこに止まったり、スイッチが切れなくなったり狂うよな。これ、モーターのギアに付いてるグリスが硬化してこうなるらしい。 最近前期のH17年式買ったんだけど、ウォッシャーが出なくなった。
モーター音はするんだけど水が出ない状態。
モーター交換しても同じ状態。
誰かわかります？ >>153
お前がバカかよwちょっと聞いてる事に対してディーラーに行けとか？
ここで聞いて分かったらラッキーって程度しか思ってねぇよ。
そんなお前はここで質問に答えなくていいし、質問するならディーラーに行け 私のために喧嘩はやめてえええええええええええええええ >>154
顔真っ赤だお
おまえダサイお
恥ずかしいお
低脳だお 凍ってるか詰まってるか入ってないかどっかで切れてるか 153は帰れ。
>>152 誰かにウォッシャー出してもらって途中で漏れてないかとか見てみたの？ あと出して量が減ってるかとか H17式？
15年前にF20ってあったのか
知らんかった >>156
自分を鏡で見てそう言ってるよねw
あんまり笑わすなや >>152
友だちいないんですか？
お金ないんですか？
かわいそう（；＿；）
その調子だとずっと治らないですねw エアコン操作パネルが原因でエアコン温度調整が効かなくなったって人います？ ひと冬に2回くらい冷風しか出なくなる時あるけど
エンジンかけ直すと温風出るから気にしてないw >>165 うちと逆ですね。冷風でなくなるほうで…いろいろといじり回してるとそのうちまた冷房が効くという… なんかいつの間にか荒れてて草。
まぁディーラーに聞けはそりゃそうなりますわな。すまんな。お金ないんだわ…
詰まりは想像してなかった。
あれって詰まるもんなんすね。
ちなみに液は減ってないし、友達にレバー引いてもらっても漏れてないから、詰まりでFAっぽい。
ありがとう。 ばらしたことある人いますかね。エアコンの操作パネルってネジ固定になってますか？下からだけじゃなくて吹き出し口&オーディオも外さにゃダメ？ どうせ税金も払えない様な社会のクズめ。死んでしまえ ジジイには分かるはずない
金払って見積もりもらってこい
それからだ 12年落ちのE85買って昨日ピカピカレインプレミアムをコーティングしたんだが
古いし細かい磨き傷が結構あったから駄目かと思ったんだけど
細かい磨き傷があまり目立たなくなった
さらに塗装のテカリが良くなった
ピカピカレインプレミアム馬鹿にできんな >>177
前から興味があってやってみた
鉄粉洗いとシャンプー洗車だけやってから屋内車庫で1時間ちょいかけて
1万円したけど塗り上げに１時間ちょいかかったけどあれだけツヤツヤになるなら
損はないなと思った
2週間で完全硬化して２度塗りできるってあるから２週間後に再度２度塗りに挑戦する 2度塗りが楽しみですね。私もトゥヤットゥヤにしてみたい 自分が知ってるケミカルを1つ。長文すまん
艶はキーパーラボのトップコーティングに使われてるレジン2ってケミカルがなかなかいい
ヤフオクやメルカリで横流しされて売られているだけでキーパーラボから個人に売られてる品物ではないのは注意
施行方法はフランチャイズ向けにキーパーラボからYouTubeに動画とサイトにマニュアルが上がっているのでやり方はわかるとおもう >>179
塗って４日目だけど一度塗りで細かい磨き傷が消えて光沢ハンパない
これ２度塗りしたら中古車でも光沢が新車並みになるような予感（大袈裟）
ピカピカレインプレミアムすげーな
１万円は伊達じゃない気がする
ガラスコートは自分でやれば１万円
業者に頼むと念入りな下処理込みで５万円か
これ以上の光沢出るなら5万円もしょうがないよなぁ あんまり光沢テカテカなのはカッコいいとは思わんけどな。なんか下品。 >>181 傷消しに1度塗りと考えてもいいもんですね。ちょっと考えちゃう 今日、雨上がりに40ｋｍくらいで走ったらボンネットの雨水が全て流れて飛んでった
二度塗りするのが実に楽しみ >>185
洗車、コーティングのスレ行けばもっと幸せになれるぞ
あのスレ凄いマニアックな人多いから >>187
北海道の道南だけどそんな温度見たことないw 札幌ですよぉ
これは激烈に寒かった去年の2月の写真ですがw
今年は今んとこ最低で-9℃かな >>192
そこはちゃんと大きな道に近くて屋根付き駐車場の物件探したからノー問題
あとはできるだけ小さな道は避けるようにすりゃいいよ
まぁ俺の場合もともと道民でずっと道外にいて戻って来たってパターンだから雪道慣れてたてのもあるとは思うけど >>193
俺もそうだわ
DTCなかなか優秀だよね ヒューズボックスからイグニッションオンの電源とりたいんだけど、左下の空いてるとこどれ取っても電源とれない
シガーソケットは常時オンだから嫌なんだけど、何か知ってる人いないかな？ 素直にイグニッションで電源オンのとこから分岐して取ればいいだろ俺はそうした おれもアルカボ買って更にシガーソケット使いにくくなって電源とるとこ 長い事乗ってるけどヘッドライトの高さセンサーが
こんな場所に付いてたの初めて知った
何回もジャッキアップしてるからいつから外れてたか
わからないけどとりあえず挿しておいたhttps://i.imgur.com/3oWNren.jpg すげードカ雪だがウチの子は車検に出て行ったので助かったなり 寒さが原因なのか今日エンジンチェックランプついてしまった クーラントから泡吹いたような跡があったけどヤバイのかなこれ
開けると液表面が泡状になってる >>207 最近スポーツモードからノーマルにしてもステアリングがそのままになることがちょいちょいある… スマートキーのリモコンで屋根の開をやっててバッテリー上がった人ってこのスレの住人でいるのかな？？ そういえば電動幌を手動幌に付け替えって可能ですかね？ 可能か不可能かってんなら可能だよ
諭吉が30人くらい必要だけど >>208
今週は週の頭が最低気温マイナス15℃で一昨日が最高気温9℃とかもうメチャクチャでした >>214
ちょうどネットで中古幌が出てるんで、迷ってます
検討する、ありがとう NDロードスターやS660でいいなと思うのは手動幌にできるとこ 前も書いた気がするけどウチのはロックだけ電動で開閉は手動状態
引っ張るとこがないからさすがにZ3みたいに運転席からの開閉は難しいがw 俺もともと手動幌だが毎回肩関節外れそうになるぞ
信号待ちで開閉できるが肩痛い >>218
S660は外したの前に仕舞わないとダメじゃん。あれ、超めんどくさいよ。レンタカーで借りてみたけどコレは無理と思った むかーしカプチーノ乗ってた時は最後のほう慣れたら信号待ちの間に開けられるくらいにはなってた
まぁ助手席に人がいなけりゃ、なんだが マツダロードスター試乗したよ
よくできてるけど格好悪過ぎて無い感じ
アレが海外でデザイン賞取ってるのが不思議やわ オレも格好悪いけど乗ったら凄いかと思って試乗まではしたよ。でもカッコ悪過ぎた。E85の方がええわ >>224
実物見たことなくてさ
写真ではフロントマスクがキモいけど、スタイリングはもっとカッコいいのかと思ったら、チビが筋トレし過ぎたみたいなモリモリ君で参った >>221
ホンダが大大大好きじゃなければ乗れない車だよ >>227
MRでよく曲がる印象だった。あと開放感に相当こだわって造ってある。初めて乗ったオープンがS660だったけどこれでオープンに開眼した。
それでE85に乗るようになったけど、開放感という意味だとS660の方が優ってると思う。E85に乗った時はあれ？って思った。何でなのかな。S660の方が頭がルーフから出る量が多い気がするんだが >>228
しかし、あれの屋根開閉の動画よようつべで見ると乗る気うせる ルームランプとフォグランプをノーマルから替えたいんだけど、ハロゲンとLEDでおすすめ教えて
予算は両方で5000円までで どんな安物でも3つで5000円てなくないか、流石に 後期のイカリングのところ
レイブリックのに交換してる人いる？ 3Dデザインの車高調
リアの高さ上げたくてシム？というスペーサーみたいなものがあるらしいんだけど、詳しい人いますか？
そのシムがどこで手に入るのか分からんからラバーのスペーサーとか噛ませようかと悩んでる ドアの開閉音
左側はボッ、ボンと重い音なのに
右側はカン、パーンと軽い音なのはなんで？ ヤフオクの電動幌(動作未確認)安いのあったけど落とされちゃったな。アレどうだったのか気になる エアコン切ったらミッション警告灯が点いた、
裏の配線がヤバいのだろうか。 そういえば2.5のATなんだけど、アクセル踏み込んで加速中にちょっとアクセル戻すと加速感アップするんだけど原因わかる方居ますか？ATフルード交換か添加剤入れてみようかと思ってるんだけど的外れかな https://i.imgur.com/JBRNZSs.jpg
結露ってレベルじゃねーぞってくらいになったんで
裏のフタ開けてドライヤーで乾かすかぁて開けてみたら
水面できるくらい水溜まってて草も生えなかった こりゃドライヤーじゃどうにもならんな
外すのは面倒くさいからなんか後ろから水を抜く方法は…って考えて
ちょうど近くにいいものがあったんで給水クロス括り付けて突っ込んで水吸ったでござる
https://i.imgur.com/j5qrMU6.jpg みんからネタだけど吸湿パッド的なもんおいて結露を防いだってのみた
うちのE85はまだまだかわいい程度の結露だからスルーしてる ラジオのアンテナ便利ねw
うちのはまだまだ大丈夫だけどいつかなるかな… ミッション警告灯の件で診断機かけたらEGSコントロールユニット内部故障と診断された
このケースになった人いますか？ オートマのシフトが怪しくなったりパーキングに入らなかったりするやつ?
学習機能リセットで治ったり治らなかったり… https://www.youcanic.com/wiki/bmw-transmission-problems#top
1:とりあえずエンジン切って警告灯が消えるのを祈ってエンジンかけ直す
2:それでダメならイグニッションonでエンジンかけないままアクセルを床まで30秒踏みっぱにして、そのままエンジンかけてアクセルを放す、これでリセットされる
3:それでもダメなら安物じゃないOBDセンサー使ってそっちからリセット操作
4:ひょっとしてATF減ってない?
5:いっそATFとっかえてみるのはどう?
ってなことが書いてる、と思う 過走行のATF交換は最悪壊れるってよく言うけどホントに壊れたって話はあんま聞かないなぁ
俺7万kmで変えたけど快調だし >>256
ほんとそれ
でも頼むところ（頼みたい）ところがないから現状問題出てないから放置してる アクセル踏んだままでエンジンかけるの？ご近所さん大変だ 今日停車中なのに60km/hを針が指してる状態になって走るとそこから針が上がってく状態になっちゃったんだけど、取り外して針戻せばいいのかな
高速走ってたら160km/hになっててびっくりして気づいた >>259
結局は日に日に針が少しずつ戻ってきました ライトが暗くなってきたからそろそろバルブ変えようかと思うんだけど
55wのパワーアップキットHIDとかHID置き換えLEDとか組んだ人っています？ セーフティーバッテリーターミナルエラーでエアバッグ警告灯ついちゃうから抵抗挟んでバイパスしたいんだけど
抵抗値いくつにすればいいのかわかる人います？ >>263
ライト壊れるくらいぶつけられたんかお大事に
変えたらどんなもんか教えてくれ >>267
BMWに昔からついてるバッテリー+端子を破壊する安全装置です。
少し緩んでたので締め直したらエアバッグ警告灯が点灯して
98F6エラーが出たので内部破壊されたと思いバイパスしようと思ったんですが
バッテリーを10分くらい外したら警告灯消えました、破壊されてなかったみたいです。 >>268 そんなのついてたんですね。ありがとうございます エアバッグ警告ついたんで試しにバッテリー見てみます >>265さん
元々のHIDユニット自体がバルブ固定の役割を持ってるんで交換依頼したLEDバルブが取付出来なかったようですm(*_ _)m
HIDの55W化は前に乗ってたE85でやったが余り効果はなかったです。ミニクーパーでの55W化は物凄く明るくなりましたよ。バラストの差かな？E85もR52もバラスト自体がバルブ固定の役割を担ってるので要注意です。 純正ホイールのセンターキャップが剥げてきたから変えたいんだけど、何mmが適合します？ >>270
報告ありがとう
ん～んやっぱそう簡単には行かないのね… いや、もっと頑張るクルマ屋さんならやってくれると思いますよ。今回は諦めましたけどね。 ロックしてもシフトポジション?のランプが消えなくなった
バッテリーを外してリセットしたら正常に戻ったけど、気づかなかったらバッテリーあがってたろうな… 頭が薄くなってきたんですが、どこのズラが1番イイですか？ 純正のままなのに車高低くて車検通らんと言われた
車体真ん中あたりのマフラーのパイプ？の場所が下がってるらしい
なんでや、、 アッパーマウント潰れて9cm切っちゃうんだよなあ
キッカケに足回り一新したわ そういえばFMトランスミッターでiPhoneの曲をラジオで聴いてるんだけど、普通に聴く音量まで上げると結構目立つ音で一定の周期のノイズ(0.5秒間隔くらい)がずっと鳴って困ってる。音は少し高めの「ミッミッミッ」って高周波？音で鳴るからストレスマックス。 E852台目で通算５年乗ってるけど、どうもバック駐車する時真っ直ぐに止めれん。ボディ後半が膨らんでるんで感覚掴みにくいせいかな。
他の車だと真っ直ぐ停められるんだけど。
E85アルアルなのか？ >>284
維持りが基本なので車高調入れなかった
konisportsにした。元々縮み側ストロークない造りなのに割といなす脚になって気に入っている。でもバネ変えたい >>285
心配するなオレも長く乗ってるが無理だ
ただ自分なりのコツはある >>285
それは多分広角になってるサイドミラーのせいだと思う
Z4から1シリーズに乗り換えてもやはり真っ直ぐ停められない
ほかのオーナーも同じこと言ってる AT警告灯消してもすぐ点灯しちゃうから店で見てもらったら
ATコントロールユニットの交換になるみたいで金額考えると乗り換えるか悩む
ここの人は故障しても直して乗り続ける人多そうだけど
この先も不具合いっぱい出そうで、ちなみに今9万キロ 素直にバックカメラつけたら負けた気分にはなるがトータルで幸せになれる >>290
オレもバックモニター付けてるけど、それでも斜めに止まるorz >>293
254に書いてあるリセットは全部試しました、
studieでATF交換もしてみたけど変化は無いです。 診断機でリセットもあったような気がします。そっちのが確実(？) c110スキャナーは持ってるので点いたら消してるけど数分で再点灯しちゃうんです。 タイヤ交換で
イエローハットいったらやたらとピレリを推された
イエローハットってピレリ押しなんか？？ 外車にはこれ進めろ的なあるんでしょう
スタッドレス見に行ったら鬼高い奴すすめてきたよメーカー忘れたが
2日使用のためだったから素直にレンタカー借りたが スタッドレスはお安いからピレリだな
性能的にもどうせ冬は安全運転なんで問題ない EUROBAHN MTX買ったけど
ヘタレだから16インチのままｗｗ
タイヤは新しくでたポテンザ004にでもしようかな >>297
あまりインチ大きくしてもバランス良くないよ
18インチがベスト
タイヤが薄っぺらいのは個人的には好きじゃないな >>312
ヤフオクで4本で22000円だたｗ
4本とも傷も腐食もなくてよかった 安いね
カタログ写真のZ4好きで純正ホイールのままだけど少々飽きてきたよ 今E90LCIモデルの16インチVスポークスタイリングホイール履いてるけどなかなか良いよ。バランスも良いしなんと言っても85の16インチクロススポークより洗いやすい あかん
タイヤが決められへん
レグノＧＲＸ２にするかポテンザ004にするか テリー伊藤のYouTube動画でZ4とソアラが出ててわろた 油圧弱くなってきたのかオープンにするときの最後のひと押しが出来ない現象に突入 その状態で8年過ごしてるけどオープンには全く支障ないね 閉まるときはちゃんと電動ロックされるから俺も放置プレイだな うちのはルーベックスとか言うオイルスプレーで動作が軽くなったわ。 似合ってると思う
似合ってないと思うがi8のホイールみてる
つけるの色々と苦労しそうだが >>328
ホイールって買ってからしか着けられないからイメージが難しいねえ バーチャルフィッティングあるでしょ今は
フジコーポレーションのやつとか >>327
全然似合ってない
E85に細いスポーク系デザインは似合わない E46M3CSLの純正ホイールいいぞ。19インチだけどね
Z4Mに付けてる人結構いるはず もともと日本モデルのE85は本国だとMスポとして売られていたグレードだから乗り心地いいE85なんてないだろ
19インチに換えても大差ないよ BBSホイールとか、一番似合わないんだよ
まぁわざとバランス崩してワイルドなミスマッチを狙ってるんだろうけど ワイはE46で履いてたBBSをZ4でも引き継いで履いてるけど気に入ってるで カタログ写真すきだからオプションのBBS18インチの不思議デザイン狙ってる 前から気になってたんだけど、ATのシフトレバーを倒して入れるスポーツモードとSPORTSボタン押して作動するスポーツモードはやっぱ違うよね？
シフトレバー倒してマニュアルモード使ってる時にSPORTSのボタン押すとフィーリングが全然違うと感じるんだけど… 何がどれぐらい変化するって解説してる記事とか知ってる人いませんか？ タイヤをレグノに換えたら街乗りなのに燃費が9.8ｋｍ/Ｌになった >>350
前に履いてたタイヤと前の燃費を書かないと参考にならんぞ。 >>353
失礼だが貴方はちょっと文章力に欠けてるかも >>355
微妙すぎてわからないのかもなｗ
タイヤで燃費が１kmもかわるとは思ってもなかった なんか都道封鎖とか言ってるけどドライブって今できるかなり限られた気分転換だと思うんだけどな。
降りる場所さえ気を付ければいいじゃんね。 >>359
この考えは少し自分勝手な気もするけどね
最近開けてるオープンカーをよく見かけるわ
それなりの感染対策なのかもしれんが オープンカーに乗ってウイルス撒き散らすなとか無茶苦茶言うアホがいて驚いたわ。
ノーマスクのジョギングと同じにみてるのかな >>362
どうして自分勝手になるの？
数少ない出来る事の中からストレス解消や気分転換出来る事を探すのは大切な事だと思うが。
家のガレージで車に乗って、持参した食事を誰もいない開けた場所で食べるとか何も悪くないでしょ。 >>364
日本語理解できんチョンはすっこんでろヴォケ >>365
どうして？いくつか想像できるけど、例えば君がオープンカーで走ってる姿を見かけたら、他人はどう感じるだろう？
不謹慎だ！！と思う人もいれば、逆に気が緩む人も出てくると思わない？
自分は降りる場所も気をつけてるからというけど、表面的に受け取って俺も俺もと真似する奴が出てくれば、君みたいに気を使わないでやる奴も出てくるよ
自分は気をつけてるから大丈夫
そんな考え方が危ない状況です >>369
不謹慎厨に遠慮ですかw
あとアホが真似の失敗をする奴に遠慮？
くだらねー。 >>372
今、全国に発令されている「緊急事態宣言」は、「不要不急」の外出を控えよう外出自粛の要請が含まれているよ
君は、俺は気をつけてるから大丈夫といい、更にはみんなも気をつければ大丈夫だと煽っているよ
そして君の真似をして失敗するアホに遠慮するなんてくだらないんだろう？
アホが失敗して感染して、更に感染を広げる結果になっても知らんという態度を自分勝手というんだよ >>373
それじゃ何の為の緊急事態宣言か本末転倒だろ。
意味なく苦しむための宣言じゃないんだよ。
それによく考えてストレスや欲求不満を解消することも健康を維持する為に必要なことだ。
散歩やランニングを適切に行うことは否定されてない。
人によってはそれがドライブであっても問題はないだろ。
適切に行えばな。 >>374
君のようなこと言ってゴルフ行って感染して、ばら撒きながら帰ってきた奴がいたばかりだよ >>375
それは敵説な行動が出来なかったからであって俺とは全く違う >>376
高速ぶっ飛ばしてYouTubeにアップして、捕まる奴がアホいうてるのと一緒なんだけど、もう堂々巡りだから君のことは諦めました >>377
それはそいつがアホなだけだろ。
こっちこそ呆れたからもういいや。 >>373
貴方の意見に完全に同意します
俺の考えと全く一緒だよ >>367
チョンを使うって事は60才前後か？
初老なら身体を労って無理すんなよ
お前にオープンカーは身体が冷えて良くないよ 貧乏なので100万予算でE85のZ4を探してます
で、ズバリどのグレードがおすすめでしょうか？
やっぱり3.0siですかね
出来れば後期？が欲しいです
予算的に厳しいかな
オープンで走る夢を見てる日々です >>383
俺は去年12月に
2007年型2.5 ホワイト
走行距離39000ｋｍ
傷ほぼ無し
ブレーキ類は交換済
木更津の中古屋で80万（いろいろ込みで100万）で買ったお
http://momi6.momi3.net/hk/src/1588339247539.jpg
本気で安く買いたいならオークションで欲しいのが出るまで時間かけるしかないんでない？
あとは価格コムとかグーネット見ながら欲しいの出るまで待つあるのみ 08年製造09年登録の2.5i 約8万キロ税金車検込みで90万ほど
高かったかもなあ…🤔💭 どう足掻いても10年落ち以上だしね
E89も唯一のリトラクタブルハードトップだけどそこそこ寝落ちしてる気がする >>384
よくフロントから行くな。
怖くて手前で止めちゃうわを >>388
バンパーの高さは把握してるから怖くなーい 初めての点検の時にディーラー営業の子が、マンション駐車場の入り口でガリリィと擦ったのは、懐かしい思い出 383です
>>384
木更津ですか
自分も千葉県民です
走行距離の少ないZ4ですね
羨ましいです
>>385
参考にさせていただきますね
自分も後期の2.5i狙いで探してみます 阿蘇のミルクロードで凄い飛ばしてるZ4見たんだが
恐ろしいな 懐かしい。
べスモでは土屋評価ではE85はベタ褒め。
そのあとに出たE89はケチョンケチョンだった。
https://www.youtube.com/watch?v=rE_LspHOra8&;t=110s 安く前期型を探してるんですが、ウインドディフレクターの有無って気にした方がいいですか？
初のオープンなのでどの程度効果があるのか、なくても気にならないものなのかわからないのでアドバイスください。 >>394
効果あるからオープンの時はつけた方がいい
透明なアクリル板でDIYで作ってる人もいるしなかったら作るという手もある
純正品は純正品でメッシュ形状なので見た目が嫌いだからアクリル板でDIYしてる人も
おれは純正品に不満はないから純正品つかってる 追記有無は気にしてもいいけど車のその他の装備や状態を最優先で選ぶべき トランクリッドにウィンドディフレクターを収納出来るのが便利だよね。つけっぱならアクリル製のがヤフオクで安くあるよ。 >>395
純正もメッシュじゃなくてアクリルの物もあるよ。
車の状態が優先なのは同意、何せもう古い車だし
純正なら高いけど後から買う事もできるからね 前期ATなんだけど、2→3速でアクセル全開加速で変速した後ほんの少しアクセル戻すとグッと加速が増すのはなぜ？元々の制御の仕様なのか、ATFどうこうで変わるモノなのかな？ 車の状態とはみんないうけれど、実際古い車なのでしっかり妥協するのがポイントかな
外車ってこともあり保証付けられないことが多いだろうし
有償保証高額つけると支払い高くなるからE85である意味もなくね？という気がする
古い車を手入れして長く乗りたいという強い気持ちがないのなら
数年遊ぶと割り切った安い価格にまとめるのもアリ >>393
まさかZ4Mより3.0siの評価が高いのにはびっくりした
ちょっとうれしい@3.0si乗り 最近発進時のDSCの介入が増えてきたんだけど、これってホイールスピードセンサーの清掃で治るかな？
発進時加速がばらつくんだよね タバコ吸わない人って灰皿どんな風に使ってますか？
シガーソケットを電源に使いたいから蓋は開けっ放しなんですが
完全に灰皿部分が意味のないスペースと化しているので活用方法教えて欲しいです 灰皿はアルカボのドリンクおきにさすために使ってる人多いと思う 潰れるからシガーソケット増設なりしてる人多いと思う 純正のドリンクホルダーで別に困ってないからアレはいらないなぁ スレチだか、コペンの開放感すげーらしい。E85はAピラーが結構長い？せいか視線外して見上げないと空が見えないからな Z4オーナーと話す機会が全く無いのでみなさんの状況を聞いてみたい。
自分のE85は2004年式2.5i 92000kmで
今までの故障や経年劣化の部品交換はDIYで直してきました。
費用は6万もかかって無いくらいです。
みなさんはどんな感じですか？ コントロールアームのブッシュ交換したくらい。2万くらいだった 08年式約10万キロ
昨年オルタネーター故障して交換とガスケット類総とっかえ今年の車検は足回りの消耗品変えてくし維持費は >>414
左前のABSセンサーを1本交換したくらいですね 樹脂部品がリタイアしてくだけで、変な壊れ方はしないですね ラジエータのサブタンクが割れてクーラント漏れるってのたまに聞く E85まだデラに持ち込んでるの？ポンコツ持ち込むなよって顔されない？Z4Mとかなら分からんでもないけど >>420
俺は他のメーカーたけど20年前の車をディーラーに持ち込んでるよ。
営業トークかも知れんけど「長く綺麗に乗って頂いてありがとうございます」って言われるよ。 うちも言われるけど営業トークだよね
歩いて行ける場所にあるから楽なんだよ
しかし、車検に出すたびに担当者が変わる
他ブランドへ異動かもしれないけど、人の入れ替わりの激しい業界だな 求人見てると自動車デラは国内外メーカー問わず年中募集してるわな家電屋並に
求人見てると自分の稼ぎじゃ買えない車売る仕事って虚しくないのかなって思うけど… オレは、腕の良い町工場の社長と古くからの友達だからそこに持っていってる。 >>424
自分で買えないもの扱ってる奴は山ほどいないか？
例えば大手商社の人間なんてとてもじゃないが個人レベルじゃ扱えないレベルの商品を扱ったりしてるし、銀行員だってそうじゃん。 >>403
自分も観ました。自分も3.0si乗りなのでうれしかった。 そういえばオープンの開をキー操作でやってるんだけどバッテリー上がった人っている？
ディーラーでは気をつけてと言われたけどバッテリー上がった事ないんだよね 今日、E85とお別れしてきた
中古で買って8年乗ったけど
大きな故障も無かったし
燃費も結構良かった
運転しても楽しいし
止まってる姿もかっこいい
本当にいい車だったわ >>430
良く手放せたね
89乗ってるけど
時々原点のZ4に無性に乗りたくなることも有るので
未だに85手放せない イグニッションスイッチ壊れて直したと思ったら今度はセルモーターが
逝ってエンジン掛からない、これいくらくらいかかるんだろうな……
交換したことある人いる？
>>433
わかる、数年後に出るであろう現行スープラ最終モデルのRZ辺りを狙ってるんだが
その時E85手放せるか自信がない。 >431
987ボクスターです
>432
買い取りで2万でした
10万キロを軽くオーバーしてたし
そこはしょうがないかな
>433
やっぱり手放すの悩んだよ
ただ、10万キロ超えてるので
いろんなトコがやれてきていて
ある程度手を入れて車検までやると
40万近くになるのでここが区切りかなと
でも、駐車場にZ4が無いと
ちょっと喪失感と違和感がある あとは年齢と体調かな
この先何台も乗り換え出きなさそうだし
乗れる時にポルシェってのに
乗っておこうかなと思ってね >>436
買っちゃったの？
987までならはっきり言ってBMの方がうんと楽しい
俺もボクスターSの6速に乗ってたけど、Z4の方が間違いなく良い車
ポルシェの名前にあこがれて乗りたいと言う事を別にして
走り屋じゃなきゃE89（後期20i）の方がはるかに満足できると思う >>435
おめ、良い色買ったな。
978飽きたらまた距離行ってないE85買うとかすりゃ良いじゃん >>437
買っちゃったんですよ
ポルシェに憧れがある訳じゃないし
全然走り屋でもないんだけど
元エンジニアとしては一度は
乗っておかないとね、って感じかな
437さんはボクスターはフィットしなかったんだね
Z4の方が楽しいってのもなんとなく分かる
ボクスターは何か重たい
Z4は軽いね、気持ち的にもね
Z4がジョギングならボクスターはランニングみたいな感じかな >>438
ありがとう
このネタ言ってもらえるとちょっと嬉しいね
次は自動ブレーキとか、そんなのが
ついてるのになるんじゃないかな
もう年だからね >>444
ボクスターがフィットしなかったって事じゃなくて
買ってしまったのにこんなこと言ったら申し訳ないけど、987までのボクスターが俺はダメだったって事なんだよね
現行のボクスターは全然別の乗り物
現行車ならどっち買うって言われたら迷うことなくボクスターだな
冥途の土産にボクスターに乗りたいんなら
金残したってしょうがないんだから718ボクスター買っちゃいなよ シリンダー傷の不具合問題なのかボクスタークソ安いから魅力的に見えちゃうよね Z4Mの維持費はかなり金かかるのを覚悟したほうがいいですか？
たぶんエンジンが大変なんだろうけど... >>451
海外のコミュニティ見ると、S54エンジン壊すような人は、かなりの頻度でサーキットでぶん回す+距離も走る人ですね。たまに峠でたまにぶん回すくらいじゃ壊れない。
中古で買うんだったらお金はかかるけど、弱点のフィリスターヘッドスクリューとバノスのチェックをやっておくと安心。
オルタネーターも壊れるのでチェック必要。
BMWはエンジン系パーツがクソ高いから、中古屋もエンジン不安なBMWは修理費が高くなるから手を出さないそうです。
あと、普通のZ4と形状同じなのにM専用のカラーだとM価格でクソ高いパーツがあるので注意です。(ロールバーの樹脂カバーとか)
フィリスターヘッドの件で客脅して高額の点検料取るショップがあるので注意です。チェックしとかないと壊れるって言われたらやってもらうしかないと思うよね。 >>452
丁寧にありがとう
フィリスターボルトはすぐやらなきゃと思ってます。ただ普段使ってるディーラーに聞いたらあまり触りたくなさそうだった...いいショップ探すの難しいよね
他は街乗りとたまに高速で流すくらいなので大丈夫そうだね >>434
E85の右ハンドルなら簡単に手入るから自分でやってみるのもいいかも。ボルト二本だったかな。ボルト抜いたらあとは本体抜くだけ >>434 値段はヤフオクで落とした同型の中古\3,000- >>454
上から手を入れると厳しそうだから下からアクセスする感じ？
さすがにヤフオク3000円は信用ならないのでリビルド品かな
>451
上の人も書いてるけどヘッド内のネジが破断するって爆弾抱えてるから
そこだけは確認するか多少金払って交換した方がいいと思うよ
割れたら(ヤナセだけど)400万超えコースだそうで
https://minkara.carview.co.jp/userid/666828/blog/30791880/
https://minkara.carview.co.jp/userid/666828/blog/31004192/ >>456 タワーバー外すこともなく上から手入れて脱着できますよ。自身で交換済み(笑 金玉持ち上げて、ケツ毛剃った。E85乗りとしては当然のおめかし プラグを一度も換えてないので交換しようと思うんだけど
イリジウムに換えると劇的な変化あるのかな？現在9万キロ >>459
それよりガソリン添加剤を入れた方がいい
ワコーズのフューエルワンを2～3本入れて走行してからオイル交換してごらんよ
見違えるから Z4(E85)の2.5L買いました
これから宜しくお願いします >>462
ワコーズのがいいよ
You Tubeとかに動画あるから見るとわかるよ >>460
先日コイルが1本イカれて交換したんだけど
YouTubeで基本的にコイル単体で壊れる事は無い
悪さをしてるのはプラグと話す整備士がいたんで
プラグも交換した方が良いだろうと思って、
距離も距離だし。 >>464
前期ですね
登録がH18年1月でしたのでマイチェン前のものになります 乗りはじめてすぐ梅雨とか困った
幌の撥水全くないのでびしゃびしゃ
ガレージ保管なんだけど幌の水分拭き取った方がいいのかな？ >>470
8年間びちゃびちゃだけど漏れとか無いし放置で大丈夫やで >>471
そこまですごいガレージではない・・・
日曜に施工出来るように撥水剤買っておくか
耐久性の問題なのか幌用ってのが種類少なすぎるけど
布地用って括りなら他にもたくさん出てくるんだが 459だけど本日6本イリジウムに交換しました、
明日踏み込んでみます！ ボディは磨いてコーティングしてるが幌は何もしてないや
ちな青空駐車民 幌用シャンプーとか売ってるけどめんどくさいからそのまま洗車機にGo 黒幌の擦れて白っぽくてかったような痕って消せませんか？ なんだかE85と言えば貧乏人の代名詞みたいなイメージになってきちゃったな この車が都内多く走ってた時代に憧れをもち免許とって乗ったびんぼーな20代です( ´･ω･`) いやでももはや貧乏人の為のBMWのオープンカーって認識は間違いではないww
痛いとこを突かれて腹立つと ただ永く維持していくとなると貧乏人では無理って事は有るよな オレのE853万キロくらいだけど、ショック交換とか水回り交換とか、エアバッグのセンサー交換とか、もう100万くらいはかけたかな。デザイン好きだし、横幅含めて小ぶりだからもう暫く乗るよ M4からZ4MCに移ったんだが金のかかり方が未知数で戦々恐々なんだが
現行車は保証と年式に応じた値段がつくから金の心配は無用なんだよなあ >>487
現行買って年に100落ちてくと考えると整備して乗っても全然安上がりなんだけどな 誰にウケるとかどうでもいいっすわ
俺が好きだから乗ってる 大正解だ。
本当に楽しい車だから。
俺も人間はセックスが全てじゃないと思っているよ。 他人からのウケを気にして車選ばなきゃいけない奴は大変だな。
承認欲求を満たしても何も得るものはないぞ。 >>487
Mクーペは希少価値あるから状態良いままキープしてたら値落ちしないんじゃない？
Z3Mクーペも中古相場高いし 好きな車を買った。
この車がやたら女ウケする事に気づいた。
どこに問題が？
訳の分からない僻みで噛み付かれても困る。 女ウケってなんか悪い意味でおっさんぽいなって思う大学生のわい 何かしら俺の悪口を言いたいの？
同じ車に乗ってるのに悲しいなぁ。 基本的に2シーターは受け悪いよ
リクライニングできないし狭いことを愚痴言われるわ なんかレスが多いなと思ったらこんなことだったのか期待とは違うけどこれはこれで面白いね 狭い狭いってみんな2m近い巨人か曙みたいな巨漢なの？ 身長177あるけど全く気にならんぞ 昔カプチーノ乗ってたからメチャクチャ広い
でもビートはさらに狭い >>502
2人乗ってる時だぞ
おれだって178だが1人乗りのときは窮屈さは感じない
助手席に乗ってるとハンドバッグ程度とはいえハンドバッグ手元に置いたら車内は窮屈だよ >>504 手荷物あるとね。普通に持ってる分には狭さは感じなかったよ。しょうがないのかな >>502
狭いのはマツダロードスターだろ
あれは確かにせまっ苦しい
まだ軽の方が足も手も伸ばせるらしいしな まあ移動で乗せてもらうだけなら俺もZ4よりミニバンがいいな、アルファードの糞高いグレードは走るリビングみたいだったしw >>506
185cmの俺が試乗したけどNDは別に狭くないぞ >>507
運転して楽しいとかエクステリア拘らなければFFミニバンで内装に金かけた方がいいもんね
関係ないが知り合いがアルファードにそれなりの金額出すならキャンピングカーの方がいいといっとった そろそろ社外シートに変えるか悩み中
純正の革シート疲れるよね？ 東京仙台ノンストップで走っても全然疲れない良い革シートじゃん 今日この車見かけたがウインカー出した後に2、3回ハザード出てたんだが、この車ってそういうもんなの？ ガタイがいい人は革シートしっくり来ると思う。停車中の座り心地は良いんだよね。今はファブリックシートになったから気にならない。
革シートだと私はかなり細身だからホールドで疲れるんだろうね。 高速道路を走行中に右のドアミラーの鏡が取れた。
ここが取れちゃだめだろ．．．
遠出してたから帰るまで怖くて地獄だった。
ボディーにも傷が付いたし最悪。 それ良く聞くけど、うちのはその気配がない
屋根なし屋外駐車なの？ 自分は一昨年左ミラー落ちたからミラーヒーターヒューズ外した
89でもミラー落ちるそうだよ 車 ヒートミラー ミラーが落ちるでグクるとE85が真っ先にでる闇
国産車もついてるもんにはついてるらしいけど落ちるとか聞かないよね接着剤や構造の違いか？
自分も助手席が落ちてきっかけは助手席側のドアの閉じる衝撃で落ちてびっくらこいたよ 昔よくボンネットのマークが外れて無くなったBMWを見たけど、最近のはちゃんとついてるのかな >>522
あれは石とかぶつかってマークの塗装剥げて
そこから水とか入って剥がれていくもんだから。 ダメージ実はいってるエンブレムに高圧洗浄機かけると逝くね ウィンカーが片側キレイに剥がれたことがあるな。
渋くていいかと思ったら、みっともないからと言われて交換したが。 右目のロービームだけつかなくなってチェックランプついてる
バルブ左右入れ替えてもやはり右だけつかない
バラストの故障なのかな？ 純正CDプレーヤーと社外の古いナビしかなかったのて純正にAUX追加した
これで好きな曲を簡単に流せるようになった
内張り剥がしなしでパネル外したら爪折ったけど…
あとはバックフォグ？が片方切れてたので交換方法調べなきゃ リアフォグは片方だけだよね？
片方づつバックランプとリアフォグ >>527
eBayで1万円くらいで売ってるandroid車載器オススメ
いい玩具よ、あれ うちは純正AUXにBluetoothレシーバー繋いでる >>528
そうだったのか！
>>529
気になったけど反応イマイチってあったので、それならタブでもいいやって…
tasker使えばそれなりに便利かな 夏は仕事で汗かくので用品店で売ってる汎用シートカバー付けたいのですが、
シートベルトガイドが邪魔で付けられません
スレにいる方で汎用シートカバー付けてる方いますか？ ドア下のプレートが外れた
どうやってとめてあるんだろう >>532
汎用品ではなく専用品のシートカバー使ってるけどシートベルトガイド外してるよ
共存出来ない設計の奴だから >>534
そうなんですね
仕方がないから汎用品の肩部分切って使ってみます
純正本革シートのままだと体にフィットしないので疲れる エンバトティグラルがシュウみたいな動きできて楽しい
シュウより弱いのが難点だけど いったい何色だよ(笑
純正なんだけどショックの抜けの限界値みたいなのってあるんですか？みんなは感覚で変えてる感じ？ 昔ながらの揺すってボヨンボヨンするようなら交換かな
この車で変えたことは1回しかないけど >>540 ボヨンボヨンはしないですね。自分では気にならないからまだまだ使えそうかな。ただサスのアッパーマウントは変えないといけなさそう。205/55 16でいい感じに車高落ちてる感があるので(笑 前期の2.5iなんだけど、キックダウンスイッチ押さないアクセル開度100の時より95-90パーぐらいの方が加速が良いのはなぜなんだろう？100開けてて加速中に95～90パーぐらいに戻すとグッと加速する ヘッドライトにアイライン付けたくなったんだけど
アイライン付けてる人いる？ 自分はカッティングシート切って貼り付けたけど
気に入ってるから7年くらいそのまま >>546
海外行くとアイライン入れてる人を結構見るんだよね
簡単なドレスアップな感じでちょいカッコいい ３年前にセルモーターが壊れてD.I.Yで交換した。確かみんカラに記事があったと思う。市販のメガネレンチとドライバーで２時間ぐらいで交換可能。
セルモーターは２万くらいで買えた。 普通に交換できるよね。取る時もそうだけどはめる時のピンを入れ込むのが結構しんどかったなぁ。あらかじめ磨いといたほうがいい。
あとピンがそれぞれ同じ方に残っちゃった時とか死にそうになる ビルシュタインのB6入れた人いる？純正から変えてどうなのか気になる。
車高は少し上がるんだっけ？ ワイ貧乏人、純正より安かったのでB4を入れる
純正のまんまだわ 中古車買って新車の頃を知らないからどんな乗り味だったんだろとはおもう Mクーペだけどもサスだけリフレッシュしたいけど
純正かビルですごく迷ってる
どちらか新品に交換した人いないですか？ >>555
B12だと純正のザックスのほうがいいよ。
B16まで出せるんならビルもありだけど
Mクーペの脚はニュルでやってたBMWのドライビングスクールで使ってたくらいだから優秀だと思うよ >>557
ニュル云々って何でそんな詳しいこと知ってるのすごいな >>558
すげーふるいけど、この動画見てみたら
ttps://youtu.be/WFlAVHOz0zs
これだけの台数のZ4Mクーペに驚くのと、当時のM3じゃなくMクーペがドライバートレーニングの車両に選ばれたのは驚きだった >>559
落ちたミラーがボディーにあたって小さい傷になったよ
だからタッチペンで誤魔化しといた
錆びるのも嫌だから 結局ミラーが落ちる原因は何？折りたたみを繰り返したけっか？
ヒートが入りっぱなしだから？ 車乗りはじめて15年にして始めて燃料吹きこぼした
ノズルが奥まで入らないので全力でレバー握って勢いよく給油すると満タン検知される
なのでゆっくり給油してたら盛大に吹きこぼしたww
なんかググったらノズルを奥まで差し込んだあと回転させながら押し込むと奥まで入るって記事見たんですが本当ですか？ >>562 やっぱり当たるよね。ちょっと残念だけどドンマイ(私もなった
>>563 ヒーターで接着剤がやられるのが原因だと思われるよ。 >>564 半分ぐらい差し込んだらみたまんま時計回りにぐるっと回しながら刺してみて 自分が体験したミラー落下した時はドアを閉めた衝撃だったよ
死にかけだったんだろう 落ちたミラーが割れずに残ってるとか奇跡だな
ボンドで全然良いけど対策してね 自分はエーモンの強力な両面テープ使った気がする
1年ちょっと経つけど元気 7年目になるユピテルのGWR83sda(amazonモデル)がOBD接続でE85に使えない
ケーブルはOBD12-M
ネットでの情報を元にマツダ設定や14ON23OFFもやったがダメ
他の国産車設定も全部試したがダメ
もうシガーソケット利用しかないのかな… >>569
落ちる前にもう、剥がして接着し直した方がいい？ >>572
自分は左側のみ落ちたけど右側はヒーター線抜いた上で
隙間から両面テープ補強と周囲に軽くボンド塗ったよ
剥がすって発想は無かったなぁ >>564
このスレ見てて一番役立ったのは給油のテクニック。
レスもあるけど、90度時計方向に回転させろ。 誰もレスくれなかったけど、ドアシルプレートがサクッ取れちゃったんだけど、何で付け直したら良いかな？ >>574
90度か！
180度回して奥まで突っ込んだらまた溢れたぜ… 社外品サイドミラー届いたので取り付け完了
メルカリで在庫あって良かったよ
アマや楽天やヤフオクでは納期2週間以上で参った >>577 良かったね。3カ月くらい前の私の時もヤフオク他は納期アホみたいにかかるって事で頭抱えたけどメルカリでE90後期用があったんで助かった。 >>578
ほんと良かったよ～
メルカリってあまり良いイメージなかったけど今回だけは助けられましたわ
ヤフオクとか楽天は海外発注だから納期一ヶ月とかあかんわ 給油方法まじで助かった。
今まで給油口覗きながらやってたわ ドアのインシュレーターから水漏れ
梅雨明けたから治すぞー M乗りの人に聞きたいんだけどクラッチの繋ぎ方どうされてますか？
どうも発進時に癖を感じていてギクシャクがうまく改善されず
昔のポルシェみたいにアイドル状態しっかり繋いでから加速か
よくあるように軽く回転上げつつ半クラで繋いでいく、のどちらでやってますか？ はいまだ2.5万キロくらいで結構奥で繋がりますので >>582
街乗りのロー発進なら半クラでしょ。2速は飛ばして3速に入れる。走りを楽しむときはスパッと繋ぐけどさ。
シフトアップでギクシャクしてるようじゃ…以下略 >>585 発進時って書いてあるだろ。いちいち他人をオトすなよ ごめんな
クラッチなんて所詮消耗品なんで好きに繋げば良いでしょう。どんな状況でもスムーズな繋ぎをしたいなら練習するしかないのは確か 私もちょっとキツかったかもしれない。すいません。
587の言う通りクラッチは消耗品なので >>582 落ち着いてクラッチの上げ方やアクセルワークをいろいろ試してもらいたい。 Z4Mは同世代のボクスターと比べてイージードライブとは程遠いクルマ。
下のTopGearのレビュー通りハンドリングもエンジンもヤンチャなクルマなんです
type://youtu.be/0FTcr2IFeg0 >>582
エンジンマウントとか、ミッションマウント、コンパニオンプレートとかマウント類劣化してない？
関係ないかな SMGで変速時軽いノッキング？みたいのあるけど、むしろそれが好き ？変速時軽くアクセル戻してる？マニュアルモードで踏みっぱフル加速なら仕方ないけど。 Z4Mの購入を検討していますが、オーディオにUSBやAUXは付いていますか？ コンソールの収納が若干増えるスモーカーパッケージなるものがあるっぽいんだが
部品番号どれかわかる？なかなか出てこなくてさっぱりわからん 既に昔のiPhoneアダプターがついているのですが、コネクタが旧式のため今のiPhoneでは利用できません。代替の方法ってありますか？
ディーラーに尋ねたら対応品はないので無理と言われました。 >>600
純正のiPodインターフェースってiPhoneはもともと対応していないと思います
Aux端子の追加が一番簡単だと思うけど、充電しながらiPhone使うには、USB電源追加とiPhoneのlightning端子をイヤホンとlightning両方使える分岐アダプタが必要 自分はAUXだけ追加してAUKEY Bluetooth レシーバー 車載用 3.5mm Bluetooth オーディオレシーバー BR-C8（Amazonの商品名そのままコピペ）って奴を接続してるがなにも不便ない
高音質を更に求めるならAUXとiPhoneを接続したほうがいいが乗る度に接続するの面倒だからBluetoothにしてる
エアコン吹き出し口につけるスマホ置きの無線充電のすれば乗ったらスマホスタンドに置くだけですむし Amazon見てたらAUXからイヤホン端子ではなく直接bluetoothに変換するケーブルあるね。bluetoothへの給電も気にしなくていいし良さそう。
Amazonで[BMW E85 AUX ]とかで検索すればいろいろ出てくる。2000円くらい。 まぁぶっちゃけオーディオ取っ替えるのがいちばんラクなんだが… >>601
>>604
サンキュー！！みんな優しいな
修理工場と相談してみます
できたらiPhone直結できたらいいな 幌が縮んでくる現象ってコーティングとかで劣化は少しでも減少させられるものですかね？
油圧は健在なんですが幌が縮んで突っ張ってる感じになってきた… Mediabridgeってやつ使ってるけど、BluetoothとAUX使えて、純正オーディオに（英数字に限り）曲名表示できて、曲送りもできるのでけっこう気に入ってる。 MEDIABRIDGEいい製品だけど、開発元のDICEも販売代理店のAUDIOVOXも無くなったし、入手困難だからいまさら薦めてもしょうがないんじゃないかな
サポートもiOS7までの製品（実際には最新のiOS13でも動作はしてる）
Bluetoothはビットレート低いので音は悪いです。使うならiPhoneをUSB直結がオススメ。AUXはあるけどAUXメインで使うなら純正AUDIOから出すのが費用的に安いしこの製品を特に使う必要はないです。
DICEのFiremwareUpdateのページだけかろうじて残っています。
http://www.diceelectronics.com/fw-update.php?manuf=Audiovox%20Corporation 最近だとebayであやしいの買わなくても国産でもようやく1DINの出てきたし
どうしても純正モニター使いたいんじゃい、でなきゃこのへんでいいんじゃない？
https://ec.alpine.co.jp/shop/pages/daf9.aspx 10年前にヤフオクで買った中華1dinいまだに使ってるけどコレ良さそうだね >>611
わかる。音悪いんだよね。
>>604 で出てたGROM Audioのが気になる エンジンオイルの交換時期になったのですが皆さんは何を使ってますか？ 前オーナーがどこのエンジンオイル浸かってるのか分からないのと
次回交換目安が5000kmになってたので遠出する前に交換してしまおうかと考えてます
ちなみによく利用するタイヤ屋さんでフックスの全合成5w-40が6Lで約7000円が今のところの候補 カストロールGTX赤いやつ(10w30)5000キロでフィルターも同時にかえる。4L2缶で3000円くらい 乗り換えて６年経つが高速落ち着かないのは慣れないな
スポーツモードでパワステ重くするといくらか気にならなくはなるが タイヤサイズはおいくつ？ サスは純正？あとフロントのコントロールアームブッシュは変えてありますか？
うちのは純正足に205／55R16のポテンザS001RFTだけどメーター半分以上でもそんな気にならないよ。 205/55 16だったけど動きが緩慢なのが堪らず225/45 17にした。ショックは純正新品にリフレッシュしてみた。ロアコンブッシュとトレーリングアームブッシュは打ち替えてる。しかし高速は手を添えてるだけ…と言う訳にはいかんね… >>619
それ前期型だよね。
轍にハンドル取られやすいし、雨の日は怖いね >>615
ワコーズの4CT-S 5-40
フィルター込みで毎回13000円 カストロールEDGE 5W40か10W50
10W50はBMW推奨規格違うから自己責任 そういや先月タイヤをREGNO GR-XⅡ 225/50/16に換えたけどなかなかいいね >>622
当たりっす
外観とエンジンは前期が好きだが、お世辞にも乗りやすいとは言えない なるへそね…私はまっすぐ走らないFFターボを経験してるから麻痺しててそんな気にならないのかな パワー掛けなきゃFFは基本真っ直ぐ走るよな
高速とかは楽なイメージあるわ エンジン切ってから次かける時、必ずエアコンと内気循環がoffになる。
操作パネルの故障かと思ってヤフオクで探してもマニュアル用のが無い。
同じ様な症状の方いますか？ オートエアコン車のauto動作時はそのままエンジン切ると再始動後も同じ設定で動くけどマニュアルはいじった事ないなぁ。ちょっと気になる。
というかマニュアルエアコン車も内外気切り替えはボタンだけで電動？ エアコン操作パネルのコネクタ抜き差しで直ったりしないかな。エアコン操作パネルの下にメクラ蓋あるから手は入るよ。エンジン切ってからね。 >>632
とりあえずやってみましょうかね。
TIS読むと取替はコーディング必要みたいだし、最悪仕様と思って都度スイッチ押して使うしかないかな。 ウィンドディブレクターってメッシュとアクリルどっちが良いんだろう この車乗ってから右の靴のつま先に傷がつくようになった
なんか対策ある？ >>634
風の巻き込効果は変わらんと思う。後方視界はアクリルが良いよ(特に夜間)。アクリルの弱点は割れて飛散するところ。事故時は危ないかも。
ポリカで自作するのが強度もあるし割れても飛散しにくいし、後方視界も良いしベストだと思う。 >>635
右の靴のつま先にマスキングテープ貼っとく 自作は上手く形状作れる気がしなかったから市販品買ったな。
その後オープン機構が壊れたのであまり使えず終わった。 俺も電動幌のメカが潰れたから、車庫にはオーダーのソフトトノカバー付けて駐車して、屋根無しで使ってる アクリルだけど、ROADSTER SOLUTIONSの買うのが無難だろうなぁ。他は知らん。
これのアクリルの型紙取っておいてポリカ加工出来るとこに頼めばいいと思う
http://www.roadstersolutions.com/ 電動壊れても油圧抜きと関節のメンテしっかりしてたら実は車内からでも開け閉めできるよ。もちろん座ったままで。
閉める時はすわったまま幌前縁を真上に押す感覚で上げると負担が少ない。幌ロック爪に手を引っ掛けないようにだけは気をつけて。 海外のフォーラム見てるとリアスプリングに破損の持病があるみたいだけど
皆さんのは大丈夫ですか？ >>643
E85のサスは海外だとノーマルとMスポが選べた。日本に入ってきたE85はサスは全てMスポ仕様。
海外で壊れたと言ってるのはノーマルサスだと思う >>644
国内でもノーマルもMもみんカラ見てるとスプリング折れの事象があったぞ確か
他の車種で聞いたことないから見ておいた方がいいかもってか社外に変えたほうがいいのかなあ >>644
ということは社外に交換するときはそれなりのスポーツ系を選んだ方がいいってことかな
もう13年目のやつを安く譲ってもらって乗ってるのでブレーキ関係以外の足回りもやらなきゃ… スプリング折れたら車高下がってタイヤがハウスに接触なのかな みんなヘッドライトの曇りはどう対処してる？
社外品への交換も検討したけど、カスタムカー寄りの製品ばかりで困ってる 黄ばみじゃあなく曇りならBMW自体の持病なのでちゃんとBMW扱えるショップ持ってきゃ対策してくれるよ 初めて投稿させて頂きます。
質問させて下さい。
z4e85に乗っているのですが、最近エンジン警告灯がつきました。アイドリング時安定せず800回転前後をプル、プルっとしているような感じです。
加速はすこしもたつきがある感じで、プラグは新品にかえたのですが、イマイチ直った気はしません。
c110+の診断機で見たところ、
misfire cylinder1.3.4.6
firing cylinder3
misfiring
BSD generator:signal
thermal oil level sensor
と言うような内容が表示されたのですが、原因はなんでしょうか;;
有識者の方いらっしゃいましたらご回答頂けると幸いです。
情報不足していましたら仰って頂ければわかる範囲で追記致しますので何卒、よろしくお願い致します。 そこまでエラー出るの謎だけどイグニッションコイルは？ >>657
ご返信ありがとうございます。
トヨタの整備士の友人に見てもらったのですが、イグニッションコイルは問題なさそうと言っておりましたので、まだ交換しておりません。
やはり交換した方がよろしいでしょうか？ オルタネーターは？
あとは燃ポンとかキャニスターかなあ 急にエンジンが掛からなくなった
これってスターターが悪いのかな？ >>659
ありがとうございます。
その内容でもう一度友人に聞いてみます！ 外車見てくれる友人がいて羨ましい
知り合いの整備士みんな辞めてるから壊れたら全部お店任せで割引もないぜ メルカリにマフラー、レカロ、3Dデザイン車庫調付いて100万のZ4出てるけどこれはお買い得ですか？10万km超えてるけど 走行距離はちょっと気になるね。
でもその装備でボディに目立った損傷がないなら、
50万くらいであればウォッチリストに入れるよ。
100万はちょっとありえない。 10万キロでスポーツATならふーんって感じだがSMGじゃないか
SMGこわれそう 100万は高いな。
10万kmくらい慣らしが終わって本調子はこれからって思うけど。 >>662
本人は外車は面倒くさいのであまりやりたくないといつも言っております！笑 >>663
c110+の診断機のエラーコードでよろしかったら記載させていただきますが、それじゃ分からないでしょうか？;; >>656
インジェクターじゃないですか？
噴射量は実際計測しないと正しく動いてるかわかりません
いずれにしても専用テスターがあるところで原因特定やらないと厳しいかも >>669
俺のも結局ディラーに持って行って、コンピューターリセットしてもらったら簡単に治ったって事もあるから
ディーラー持ち込みが正解だと思うよ
ディーラー以外で見て貰ったら、スロットルボディ交換と言う事で、無駄な修理と出費をしてしまったからな どなたか燃費計L/100kmから1L/kmに変える方法を教えてください むしろ100km単位表示なんてできるのを今知ったw >>673
後でやってみます。まあ燃費なんて気にしてないのですがw 04年式スターリンググレーなんですけどこの1年くらいで駐車中に傷つけられることが多くなって頭にキテます。
タッチペンで塗ろうとネットで純正色を買ったんですけど経年劣化で色が合いません、皆さんはどうやって色合わせしてますか？
カー用品店で外車のタッチペン調合は出来ないと断られました。 おれは浅い傷なら研磨って考え
知り合いに鏡面研磨教えてもらいながら自分でやったけど見違えるレベルだからやれそうな人いたらやるといいよ
お店にだすのはそれなりの出費だからあんまおすすめしないが もう旧いクルマなんだから、遠目に見てわからなければそれでいいやと思ってる レスありがとうございます
とりあえずタッチペンから塗料出して爪楊枝で軽く傷に塗り込んだので少し様子見てみます 俺は前ぶつけられたときに修理出した店に余った塗料もらった 電動幌壊れたので、今月末の車検はとうさず廃車にしました。 唐松の枯れ葉が幌に降り注いでやばい。これでオープンにしたら排水口詰まるんだろうな ライトの内側、イカリングのところ、ハイビームじゃなかったのか。初めて知った。イカリングオンリーなの？外側のローはとランプを使ってハイを遮蔽板で切り替えてる？意識したことなかったので。 内側つかないのは後期だね。前期は内側がハイビームハロゲンだよ。 そうなんですね。ありがとうございます。暗いからそろそろバルブの交換かなあ あとで動画あげようかとも考えてるんですが、キーONまで回すと「ガッガッガッ」みたいた音がします
皆さんはキーONして変な音がしたことありますか？
「E85 Z4 エンジン始動時 異音で」ググると出てくるみんカラのが該当しそうで、
エアコンのフラップモーターの音が原因の可能性高いです 動画アップしてみました
心当たりある方がいてくれると助かるのですが
https://i.imgur.com/qNwiM1Q.mp4 >>692
機能的に不具合ないなら気にしないほうがいいよ
エアコンダクトチェックとか修理は大変だし工賃高いぞ
これエンジン始動時に空調offだとこの音はしないのか？ >>692
690です、動画アップありがとうございます
私の車では出てない音ですね >>693
基本的にエアコン使わないです
使ってもエンジン切る前にエアコンOFFしてます
とりあえずもう少し様子見してみます 走行に支障なきゃほっとけば良いんじゃね？走行中にエンジン止まるとかだと修理しないと危険だけどねー。オレならほっとくわ E85とか昔の車でポンコツジャンルだしなー。多少の音はね プラの内装がガッチャギッチ言うのと戦わにゃいかんね テープでくっついてるから間にカッターを入れて中心に向かって切っていき最後は回すと簡単に取れるよ またスレの人に助けてもらいたいことが…
今日フルブレーキするはめになったのですが、それ以降リアの底あたり？あたりからシューシュー音が聞こえる
何かと接触はしてはいなく普通にフルブレーキだけです
エンジンかかってるときは聞こえないのでタイヤのエア漏れじゃないとは思う
タイヤのエア以外で何かエア漏れるものありますか？ どんなトラブルも見ないと確実なこと言えないのは当たり前のレスw
フルブレーキングしたあとに状態確認したらエア漏れ発見しただけであって以前から漏れてたんじゃね？
エンジンかけてるときに底面から漏れる音というとあとは排気関係で途中から漏れてる可能性 ブレーキ関係の可能性があるなら早くプロに見せるべきだとは思う >>692
同じ音しますね
中古車買いましたが程度はあまりよくない車で色々音します
エンジンOFF時や走行時に左側方でノイズのような音もします >>707
新車で買ってもするよ
デラ営業はのらりくらりBMW 1個前に乗ってた前期はなったね。
始動時だけだけど 今年も3℃でピーッと心臓に悪い音が鳴る時期になった、
これって設定で消せないものだろうか？ 自分も昨日から鳴るようになって驚いた
あと困る設定というと間違ってキーのアンロック2回押しちゃうとドア開けたときに窓全開になるやつww
雨のときにやってしまうと結構中が濡れて困るわ >>712
俺のキー設定はアンロック2回目長押しで窓全開だからそれはないな ちょっと質問
E85なんだけどドライブレコーダーのリアカメラつけてる人いる？
着けてるならどんな感じに取り付けしてます？ Wディフレクターの後ろに設置、高さは台で調整
これで行けないかな？社外だと配線引っ張るのイヤだしカメラ位置低すぎるよね https://i.imgur.com/uKKFQre.jpg
こういうのとか
https://i.imgur.com/eLJOPjk.jpg
こういうのみたいな前後行けるやつは駄目なんかな
まぁZ4につけるとなると後ろ向きカメラの角度取れなそうだけど… E85後期2.5買って晴れてオーナーになりました
直6に感動してる、ワンオーナーでオークション45万だった
んで質問なんだけどナビとバックカメラってどこのがいい? あと思ったんだけど異常に乗りやすいね、この車
普段F30乗ってるんだけどそれに近い感覚で普通に走れた
外観からは本当に予想できない ナビは1DINは実質的に安モンの中華ナビしか選択肢がない
国産メーカーのは3世代は前のもう地図更新も止まってるようなのばっか
なのでいま選ぶならディスプレイオーディオでair play対応とかAndroidナビとかに対応してるやつ
ebayだとお安いの1万円以下から、amazonでも3万もしない。リヤカメラも俺はebayで1500円くらいの買ったw
ただこのテのシロモノの取り付けノウハウ持ってるお店は少ないと思うのでポチる前に要相談かと iPhoneSEをマグネットで付けるやつで十分だわ。
地図の更新でクソ高い金を払った過去が悲しい。 E85後期6スピーカー仕様に、プラスでカロッツェリアTS-F1040S付けたのですが、10cmドアSPをグレードアップしたくなりました。おすすめ教えてください この黒いオープンカー圧力すげえなと思い、後ろに付いたらZ4のエンブレムが見えた。
カスタムしてるのかなぁ。 >>721
走行距離的にはどのくらいですかね？
直6の維持に関して色々と知りたいところですね。 エンジンそのものが壊れるなんてことはよほどのことがない限りありえないだろ
だいたいオイル漏れから始まるから匂いにさえ気をつけてりゃ問題ない
だいたい真っ先に壊れるのは屋根だが別に開かなくたって走れないわけじゃあないし… Z4M3.2Lは定期的なバルブクリアランスの調整が必要と聞いたのですが？
3.0siも同じなんですかね？ Mのエンジンは全く別物だからMだからってのはないかな 3.2Lは普段乗りには向かない、競技用エンジンみたいな？やはりオイルも食うんだろうね 社外のアームレスト付けてる人いる？見た目とか使い勝手どう？ アームレストが必要になるほど立派な体格してないです…オープンにして窓にヒジかけるのもちょっとつらい昔乗ってたカプチーノはそのへんジャストフィットだったけど
今アレ見るとよくこんなの乗ってたな…事故ったら絶対死ぬやんって思うw 2004年式10.4万km、こないだアッパーホース破断してJAF呼んだ。
前期乗りは気をつけてな。
せっかくだから水回り一式交換したついでにノリでクランク角センサーとカムシャフトセンサー交換してやった。 >>737
未だにカプチーノの俺ですが
Z4検討しています。
マニュアル無いんですよね？
MTモード付きATでもコーナー進入のシフトダウン立ち上がりのシフトアップなんか楽しめますか？ >>739
全然楽しめるよ
カーシェアとかでぜひ試してほしい 左ハンドルのお高いのならマニュアルあります
今市場にタマがあるのか知らんが E86クーペ3.0si
無鉛ガソリンなんですか、燃費どのぐらいか？
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700102067530201002005.html
10万キロ超えたなら色々大変かもしれないが、このぐらいの低走行車なら良いですねATのみだけど >>739
MTモードで十分楽しめるよ
まぁシフトダウンはMTモードで、コーナー立ち上がりはSDモードの方がスムーズに加速するからそっちにしちゃうけど@2007年最終型乗り >>742
高速主体なら11くらい
街中主体なら8くらい
もちろん踏み方にもよるが3ℓにしては悪くない >>738
自分の前期もそろそろやばい（9万キロ前
オイル漏ってるから直るまで乗れない >>744
無鉛ガソリンで高速主体で11くらいになるなら確かに十分ですかね
>>745
3.0siで10万キロの安い個体がありましたが、やはりオイル漏れはあるから安く出ているのだろうなと
でもガスケット交換したらまだまだ20万キロ乗れますよね？
他にも色々逝くのだろけど、あの2シーターのスタイルに憧れます。 もともとジャンジャンオイル減るから漏れてんのかただ減ってるだけなのかわかんねーよな
オイル交換は2万km不要です(継ぎ足しが不要とは言ってない) コーナー前のシフトダウンは是非ブリッピングしてみて。かなーり爽快感あるよ >>747
なるほどね、元からそう言う機密性はレース仕様並とは言わないまでもそんななエンジンとは聞いていました。
ブローバイとかま多いんだろうな、継ぎ足しの目安もマメにチェックするしかないでしょうね。 >>749
継ぎ足しの目安なんていらんよ
車がオイル減れば1リッター足してって指示だしてくれるから
約5000キロくらいで1リッター足す感じかな
毎回7000キロ以内でオイル交換してるけど 車検付き90万のE86クーペがあるんです走10万キロでどんな地雷が潜んでいるのか？
とりあえずはオイル漏れか、継ぎ足しながら乗れるレベルなのだろうか、検査して大体出て来る物件は170万位でしょうかね走行6万キロとか もう5年前にクーペ売ったけど
走行17万キロでエンジン快調だったよ
オイルは指定通り2.5万キロ毎にしか換えてなかったし
プラグ交換一回しただけだったかな？
エンジンより足回りの心配した方が良いよ
ロアコンアームがやられてると真っ直ぐ走らないから E85、15万キロ走行だけど、15000ごとくらいにオイル交換するけど継ぎ足しが必要なほどオイル減ったことは無いな。
オイル減る人はハズレのエンジンだと思うよ >>752
＞ロアコンアームがやられてると真っ直ぐ走らな
それはブッシュがへたったとかと言う事ですかね >>754
＞オイル減る人はハズレのエンジンだと思うよ
当たり外れがあるもんですか
さてあの90万のE86クーペは？ え！アームが曲がるなんてありえるんですか？
どのあたりのパーツなんでしょう？ アーム、ブッシュ、冷却水まわり、オイル漏れとか定番の故障はみんカラに色々情報ある
その辺の修理コスト調べてビビっちゃうようなら中古のZ4買うのやめたほうがいいよ 買ってから足回り水回りセンサー系全部リフレッシュ前提で無いとキツいわな。
俺はまたE85乗りたくなって今回はずっと手元に置いておきたいから全部やった。
幌も手動の探したよ。 大変とは聞いていてもそこまで故障がある敷居が高いものなか？維持している方は凄いんだなぁ
走行５～6万キロの少し割高なE86クーペなら数年は乗れるレベルなのかな そんなお金掛からないけどなーそりゃ国産と比べると掛かるけど >>762
あんまりかからないよね。E46ベースで故障も少ないし。
俺は暇だから色々取っ替えたけど基本は都度交換で良いんだろうね。
ただ走行距離関係なく水回りはアッパー&ロアホース、エキスパンションタンクは最低限交換しておいた方が良いと思う。 ロアアームの変形とブッシュ劣化はE85だけでなく3シリーズのE46も共通部品で、よくあるトラブルなのは確か。
でも試乗で凸凹あるところ走って、ハンドル取られるとか、急ブレーキでガコっと異音がするとか、とにかくステアリングが安定しないのですぐわかるよ。 ロアコンブッシュは定期交換部品だけどロアアーム曲がる車はレアだろ。
皆なるわけじゃない。 左右のどちらかに流れるとかもロアアームの変形なの？
タイロッドで調整したけど >>761
ここで色々きいて迷ってるような人には高いかなと思っただけ
あと走行距離による痛み抜きでも製造から10年以上経ってるわけだしホースだのプラスチックだのゴムは絶対傷んでるから修理することがくるとおもうぞ
そこは折り込んで車体価格考えた方がいいわな >>767
経年で樹脂類やホースの硬化や縮みでいつどこに不具合出てもおかしくない頃だしね >>744
俺の3.0iSMGは街乗り11.7ｋ高速13k走るから
このクラスのスポーツカーでは相当いい方なんじゃないかな >>769
3.0Lで街乗り11.7ｋ高速13k走るなら良い、しかも無鉛ガソリンなんだよね >>773
飛行機用とかで手に入らんということはない
とうぜんメチャ高いうえに空港ですらそうそう置いてないが
レースガソリンは有鉛ガソリン車に入れてもオッケーてなってるけどだいたいハイオクの10倍くらいかな… いやいや、無鉛レギュラーの話でハイオク仕様じゃないんだよなと言う事だったが なんか色々と勘違いしてるみたいだが
1 レギュラーにしろハイオクにしろ無鉛ガソリン
2 ドイツのレギュラーガソリンは95オクタン
日本のレギュラーガソリン（90オクタン）ではオクタン価が足りないのでだとハイオク入れなければならない ですよね輸入車な時点でハイオク仕様、けちるならばレギュラーとハイオク半々入れたら良い話を思い出した。失礼しましたw もう一台のE89が2Lターボで10.5kだから、3Lで11.7のE85は調子いいんだと思う
他のE85もこんなもんなのか ATのみだし確かに優秀だな、燃費は良いがオイルは減るんだよね オイル交換の目安ありがてえ
自分初めてオイル交換したの7000kmだったよ… エンジン周りのオイル漏れ、水まわりホースに、センサー関係か、しかし足回りのアーム問題は初耳だったなぁ、ブッシュのへたりは当たり前にしろ普通は曲がりとかないよね。
E89あたりなれば改善されるんですか？ ないから
ロアアームがダメージ変形以外で曲がっていくならリコールでしょ 売れに売れたE46も含めてそんな事があったら世界中大騒ぎだっつのタコ。 輸入車屋のオッサンから言わせて貰えばオイル交換もDで言われるまま2.5万kmなんかで換えてたらダメだぞ。
みんな言いなりだからBMWの中古はMINI含め白煙出す個体のまあ多い事。 はい、miniでそう言うオイル消費の話を聞いていましたね、オイル上がりではなく輸入車はそう言う機密性のエンジンだと mクーペだけど2000キロごとにディーラーで入れ替えてます
リキモリ使ってる人いる？ えーMクーペ乗りがいるんですか？
3.2Lは全く別物と聞いて居ますけどね、素晴らしい
マジでカッコイイよねE86クーペ乗りが羨ましい
https://i.imgur.com/3DRHAPP.jpg
https://i.imgur.com/AjOZgfv.jpg
Mクーペはまだまだ高い400は当然だよね
国内では唯一の6MTでもあるし
憧れだから色々教えてください、エンジンメンテナンスなど、燃費的にはどんな感じですか？ 普通にいるよwすまん燃費は全く気にしたことがない
上で書かれてるのと同じようにオルタにはじまりセンサー類とか燃ポンとか常に何か部品交換してる
来週イグニッション交換予定で次は窓のモールゴム類交換しようかと。
いちいち細かい部品が国内になくて待つ時間ばかりで先回りで部品ばかり買ってる
足回りまだ全く触ってないから怖い >>786
上手く言いくるめられてる気がするけどね。
上がりよりも下りが多い。 燃費が～なんて聞いてくる奴とは価値観が全く合わない。 旧ミニ乗ってたときはオイルが漏れてくるのは入ってる証拠だってイギリス人が言ってるて言われたぞ 燃費の話は参考的な話だと思うけどね、とりあえず聞いてみた感じだから >>789
＞足回りまだ全く触ってな
E86Mクーペはデフはどうなっているんですかね？
LSDとかは標準装備なんですかね >>790
修理はできるけど真面目に修理の金額出しちゃうとみんな降りちゃうからでは？
そんなもんとごまかして乗せとくのも優しさかなとw 重要あるんだな売れてた
https://i.imgur.com/2syDba3.jpg
ガリバーなら全国ネットだから運搬費はかからないのか？ 「俺も結構車好き」な事言ってる奴で何かって言うと「燃費どんくらい？」なんて聞いてくる奴って本当に無理。 https://www.zpost.com/forums/showthread.php?t=1712439&;fbclid=IwAR1jPaOUJgsmOSNiVFWLDH-JyX5iA0mPYunmQsUlcVPAxUzMBDufQAOCpMY
燃費どの位w E86 3.2L Mクーペの参考燃費
形態：ロードインプレッション
走行状態：市街地（2）：高速道路（7）：山岳路（1）
テスト距離：385.5km
使用燃料：48.52リッター
参考燃費：7.95km/リッター
https://www.webcg.net/articles/amp/11270 クーペ自体はどれくらいあるんだろう
ほとんど見たことがない >>802
今見ると改めてほんとかっこええなー
つべでBMWコレクターの動画とか見てると何気にE86を抑えてる人多いよな
Mの46、82、86、92は間違いなく名車だわ >>806
すげえ初めて見たw
スタンドあったりZ8のハードトップと同じ感じだな 屋根のお値段自体はMR-Sあたりと変わんねーんだな 標準のインテリアちょっと安っぽいからね
うちのは内張の皮をタンにしたけど、張り方雑な気がする >>812
CarPlayって不便だし、ワイヤレス買うと3.5万以上でしょ。
カーナビが目的なら、中古のiPad mini4 simフリー（2万円台でAクラス中古買える。WiFiだけのモデルははGPS無し）買ったほうが大画面だしよっぽど便利だと思うけど。
Androidスマホは単体でもAndroidAUTO起動可能だし、デカイ画面のスマホがあればコレいらないと思う。 純正のロングライフに換えたよ～
LED表示を見る限り次は25,000kmってことでいいのかなぁ。
担当者さんは15,000kmで来て欲しいと言ってたけど、どうなんだろ。 E85や86この当時の純正ナビだけど、地図更新とかのサポートはあるもんなんですかね？中古を買う場合の選択肢として。
今時はスマホのカープレイを使用すれば良い考えもあるけどね >>815
5,000kmくらいで替えるのが良いと思うけれど、せめて10,000kmじゃないかな。
オイルの話になると荒れるからここではやめておいた方が良いかもね。 そもそも15年から前のナビに期待してはいけない
まぁ外車の純正ナビは最新でもだいたいウンコだけど… ウチのにはパナの1DINの最後のやつがついてるけどそれでも10年選手で古臭さ、動作のモッサリ感は隠せないし地図の更新も止まってて最新地図でも新東名は空飛んでる
今つけるなら配線が気にならないならディスプレイオーディオ、配線隠したいなら泥ナビだな >>813
そうなんだ
じゃあそれ試してみようかな
元々純正ナビがしょぼいわり高くて、代替のパナのナビもカッコ悪かったから、ナビつけてないんだよね カッコいいからE85購入しようと検討してたけど消耗品交換や修理費考えると俺には無理かな >>817>>819-820
やはりとっくの昔に終了してますわな
とりあえず純正ナビなどが付いて居た位置などのスペースを使って自分なりに気に入ったやつを付けるしかないのだろうが、外車って色々と面倒そうだからな
出来れば社外ナビ付き、バックモニター付きが理想的だけど 7年くらい前に2dinナビ強引に付けたけど
今は元に戻してスマホナビ使ってるわ
更新早いし十分だよね 自分も昔は2DINナビ使っていた時期があった、テレビも見れて震災の時は重宝したけどな、地図更新はもうサポートされなくなって当時20万以上してローン購入したんだけどなぁ 地デジのアンテナリアに貼れないから感度ショボくてすぐワンセグになる リアとかなんで？フロントウインドー四隅で良いかと今時のアンテナは違うのか？ https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5074925576/index.html
エンジンは同じな訳ですよね？
E86の3.0siには6MTがないからこれで、前から見たら同じある意味ハッチバックな訳だがw
しかし走行12万キロ、車検に30万くらいかかったりして地雷度は高いだろうか >>828
孵化する前に殺されたエイリアンの幼虫みたいなデザインですけどね スレ違い。
大体こんなのと同じと思う感覚が絶望的だね。 だからスレちは承知でBMW詳しい方に聞きたいからさ、エンジンなどについて135iや130iには6MTがあるのにさ、Z4の3.0Lもエンジン同じなんですよね？
https://kakaku.com/kuruma/used/item/24842673/?fbc
なんでZ4には国内設定がないのか3.0L欧州仕様には6MTがあるらしいけど。国内需要はMクーペと差別化したいからだったのかどうしようもないにしろ。 しかし>>286の67万の130iに乗り出しで100出す事になるならZ4クーペの100万物件に手を出す方がまだマシかなとも思ったりする。安い物件は地雷だが安いなくもないが輸送費も高くつきそうだが、もっと色々なE86物件ないものか？
でもMT重視で選ぶなら135iも出てくる、車検込み走行少なめ物件で考えたら価格帯はZ4クーペの160～200位と同じくらいと考えられる。E82クーペも悪くないがE86のスタイルがたまらないです。 情弱で申し訳ないですが
E86クーペATでもマニュアルモード付きならば問題ないのかなと悩みどころですね、前期と後期の違いもよく把握してないがパドルシフトは後期のみ？前期からあるのか、
確か135iクーペにはATもDCTとありましたね、Z4の位置付けからは関係ない話だったのでしょうね
でもやはりE86マジでカッコイイ惚れてしまいます。
https://i.imgur.com/U8gIZ9p.jpg 昔、奈良のカフェで納車されたばかりのE85停めてお茶して出てきたら、同色（オーダー色）のE86が隣に停まってて驚いたわ Z4クーペは沢尻エリカが乗っていてフライデーか何かに載ってたんだよな
希少車だったから「都内で走ってるのを見たら俺か沢尻エリカだと思え」なんて友達に冗談言ってたわ
後から國村隼さんも乗ってたと知った >>837
國村隼もそうなの？
初めて知ったわ。これ選ぶって変態だよなw そういや上で燃費の話が出てたので
https://i.imgur.com/VPBvlAi.jpg
05年式9万kmの3.0i、札幌から函館まで下道往復、最初と最後以外はほぼほぼ市街地なし信号なし停車なしでダラダラ流したら普段のほぼ倍叩き出した
10.15モード測定よりも好環境な気がするが…
スタッドレスだから夏タイヤならもうちょい行くんじゃねーかな 燃費はさておき、スタッドレス着用オーナーさんでしたか？それは実に興味深いですね
ますば着用インチサイズなどを知りたいです。 ノーマルサイズですよ、225/45R17。タイヤはアイスガードIG60。っても往復の路上はほぼほぼ雪なかったけどね オーナーさん雪の中はあまり走らないとは思うけど、もちろん状況次第だと思うが北海道ならば雪降る地方は除雪はマメにするだろうからね。
でもFRだからどうしても辛い場面あるじゃないですかリアに何が積むなどがお約束だと思うがリア荷重かけてますかね、Z4は前後の重量配分などは50:50に近いとは聞いた記憶ですが？
LSDなどあれは普段乗りでも効果はあり違うと思うがあるはずないか、結局はスタッドレス次第で足回りもノーマルが一番でしょうが
冬場を過ごすZ4大変そうだが素敵ですね。
https://i.imgur.com/7vdNXor.jpg >>821
ナビなんてスマホのグーグルナビのが優秀だよ >>815
ロングライナなんて信用するなよ
どうせ6000キロあたりで1リッター足せって指示されるし
乗っても8000キロ
壊れてもいいなら25000キロ頑張れ >>845
仕方なくGoogleナビ使ってるけど、流石にそれは無いわ
まだCarPlayの方がマシだし、MMIのナビの方が良い >>808
実物見たけどやっぱりきっちり合わないから見た目ですぐ変てわかるレベル。 >>849
CarPlayってiPhoneそのまま映してるだけだろ
それでなんでgoogleのナビよりマシって話になるの同じものじゃん
というか実際にはそのまま映せてもいないんだけど ナビの話じゃ無いの？
そらと、CarPlayはそのまま映してるわけじゃないよ だからナビの話だよ?
carplayだとそのままじゃなく拡大縮小とかスマホより使いにくいじゃん部分的に 別に起こってはいないけど
基本同じものなのになにをもってよりマシと言ってるのかが聞きたくて
画面がデカくなるという以外であるなら なんか怒ってるみたいだからさ
Googleナビはガイドのタイミングが遅いよ
ルートも見にくいしCarPlayの方が使いやすい
ルートが稀にクソなのはどちらも一緒って感想だな グーグルマップは酷道行かせたがるから使わなくなった
今はもっぱらヤフーカーナビ、ルート選択が非常に無難でいい CarPlayってのはiOSの車載インターフェイスの名前であって、カーナビの名前ではない。
CarPlay対応の各社カーナビもあるし、表示機能だけのCarPlayディスプレイもある。
iOSのアプリ、GoogleマップやAppleマップもCarPlay上でナビとして利用可能。自動車メーカーがアプリを提供しているものもある。 >>857
そうなんだけど、到着時刻があてにならんのだな、Yahooのは。 道民の感覚だとゆっくり走って1km＝1分なのでカーナビが吐く時間はそんなにかかるわけねーだろ！ってなるんだが
関東にいたときはカーナビが吐く時間で着くかどうかも怪しかったな… データを吐くってのは方言というよりおっさんの言葉だな スマフォナビで首都高走ると地下で位置情報取得できなくなって詰む
地方へ行くと圏外で詰む
車速センサー対応の買った方が良い >>864
ユピテルのナビでもトンネルはGPS飛ぶよ >>865
GPSがダメでも車速センサー対応のナビで有れば、タイヤの回転を読み取ってマップマッチングで位置を修正してくれる。
スマフォはそれが無いから地下に入ったら進まなくなる。 そこで外付けセンサー対応の泥ナビなんですよ
めっちゃ快適よマジで Yahooナビはトンネルの中でも進んでくれるぞ
勝手に車速を推測してどんどん進んで行く
アクアトンネルで渋滞にはまってもナビだけどんどん進んで川崎走ってるよ >>869
ワロタ
>>868
Androidナビで縮尺固定に出来るモデルって有りますか？
スマフォだと、最大拡大か全行程表紙しかならないですよね？
使いづらくて 今更だけど
サイドミラーのヒーターって切ってる？そのまま？
サイドミラーって折りたたみしてないとエンジン止めて駐車状態でもヒーターONになってない？？ おまえら笑ってるけど
乗る前にサイドミラ触ってみ
今日触ったらエンジンかかってないのに朝イチ俺ものなぜがサイドミラー暖かったわ 一週間乗らないと朝イチのエンジンのかかりが悪いのだが iPodアダプターに接続していたiPodがとうとう死んだ。
今のiPhone繋げたいんだけど、コレって使ってる人いる？
https://i.imgur.com/8nTq9pN.png E85/86の足回りはE46と同じなんですかねパーツ使えますかね？ E46の切れ角アップアダプターを見かけたんですが、コレはE85/86に使えるのか？ E85めちゃくちゃ大好きで購入検討してたけど
色々検索してここきて俺には無理かなって感じになったわ
ペットと同じで買えても細かい面倒がみれないと後悔するって感じ 細かいことは気にしないおおらかな心とある程度のカネさえあれば別にどうってこたぁないぞ
あと手放すときは二束三文だからそこも気にしない 楽しいよ。値上がりしているから、乗るなら今のうちに。 >>892
もうあんな車は二度と出ないであろうBMWの中でも歴史に残る名車かと 欲しいなー
込みで80万かー
15年落ちかー
80万で買って修理費50万とかオチですかね？ S54はめちゃくちゃ頑丈な作りだろ
10万キロでも慣らしの領域だぞ 実走行に影響がないオイル漏れ滲みを故障とカウントしなけりゃまずエンジンが壊れるってのはないな ほとんど出回ってないですね。300-400万ぐらいするし。昔のレビュー見るとかなりハードな車のようですね。趣味のセカンドカーにはいいかも。 >>897
ポート研磨すごいよねあれを吊るしで出してくるとこが >>889
後期で当たり外れがあるから何とも言えないけど、四年目でミラー落ちただけで他は故障はしてないからそこまで心配しなくて良いと思うけどな 走行距離6万で込みで80万とかなんだけど
何でこんなに安いの？
教えてください
古い車とはいえかなりデザインのいいBMWのオープンなんだけど 古い車だからだよ
同じ年式の3シリーズとか見てみろ？20万とか出てくるから E46後期直6Mスポーツなんかは上昇傾向だけどね。 金に余裕あり中古買う物好きいるのかね
金もない物好きならば80万は安いか高いかを考えてみる、後々のメンテナンスも考えたらな割高な部品や車検取り乗り出し100ならそんな安いとも思わないけどね、年式から見たらむしろ割高感がある >>909
MTだとかNAだとかそういう需要はある
だからMは底打って値上がってる 後期新車で購入したけど、まだ4万キロ弱
ゴンドラ式のタワー駐車場で、出掛けに雨の日は絶対に乗らない もちろんそれぐらいは理解している、E85/86のMスポーツ3.2Lは最低300以上、いや350以上か玉数もすくないからな乗り出し400以上になる。
3.0LのMTでもあれば良いのに検2年付き乗り出し80万位で、ATなら50位が相応しいと言うか、古い輸入車で使い勝手の悪いオープン2シーター欲しいか？普通に買わないだろな。 >>913
はぁ？そうかMスポーツは間違いか>>906でそう呼ぶからさぁ詳しく無くてねE85/86は単純に同じエンジンだと認識していたので
M3（E46）と同じ直6エンジンを搭載するMモデルの「Z4 Mロードスター」「Z4 Mクーペ」
トランスミッションは6速MT。
Z3時代の「Mロードスター」「Mクーペ」と区別するため、モデル名の先頭に「Z4」が付けられた。
みたいですがそもそもMスポーツってのは？グレード名なんすかね
では3.2L何と呼べば？普通にMロドスタ、Mクーペとだけか Z4M, E85M, E86Mあたりで通じるんじゃないかな？
E85/E86にはMスポーツはなかったみたいだけど、E46にはあったはず。
サスとかホイールとかスポイラーがちょっとだけスポーティーになった、なんちゃってMだから、Mモデルといっしょにしてはいけない。 >>914
金のある物好きで80万を高いと思わない俺たちだけが乗って楽しむ車だから君には合わないんだよ。
スレ違いだから逝ってくれ。 しかし3Lエンジンは丈夫と言うがそれだけじゃないんだろ足回りがガタガタな物件とかよ金ある物好きなヤツが買うのかね？
E86クーペが80万なら良いんだけどな、160万位が相場しかしATしかないからなぁ、並行輸入でMT入らないかなね今更需要もないありえないか
ハッキリ言うとE85ロドスタには興味はないがハードトップ付き物件なら考えなくもないが80は高くね？
もちろん3.2LのMロドスタ、クーペは別話になる。 もう15年も前の車なのでよっぽど好きじゃないと今から買わないかな。補修パーツも無いかあってもかなり値上がりしてそう。維持するのがしんどそう。Mモデルは唯一無二でこれは別物ですかね。 買うならMをお勧めする
まあ高いしタマないし維持大変だからハードル上がるけど
値落ちはないだろうし満足度は別格かと >>917
相場ってもんはな、欲しい人によって決まるんだよ。
貴様が高いって思おうが勝手だけど欲しい人にとっては妥当なんだわ。
高いって思う時点で貴様には無理な車だから。
うせろ貧乏人。 クーペに乗ってたが
スポーツモードにしたら凶暴なくらい速いからほとんど使わなかったな
3.0でも普段乗りには持て余してたからMなんかサーキット走る人くらいしか意味無いと思ったな まあパワー求めたりデザインだけで惚れたり人それぞれだろうけどね。
俺は何年か振りに無性にE85に乗りたくなって、極力シンプルな手動幌で布シートの組み合わせを探した。
それに部品代だけで40万円かけて最高の状態に仕上げたよ。 電動が壊れた今となっては手動最初から買っときゃよかった。 ウチの油圧が抜けてるけどロックはちゃんとかかるから手動で元気にやってます 電動故障しても閉める時車内から着座状態でよっこいしょできるようになったらもうマスターですよ。 Z3のときはそれでやってたんだけどね、取っ手あったからw >>926
電動壊れたら油圧残って手動でするの大変ではないのですか？
私も最近電動壊れてしまって手動で開け閉め出来ないか模索してるので教えて頂ければありがたいです。 油抜いてスカスカにするらしい。
ただそれも工賃だいぶかかるらしいから躊躇してる。 >>928 油圧抜くだけならトランクの緊急油圧解除ノブ引っ張るだけでOKですよ。それで十分。
オイル抜くなんてどうせ同じ工賃かけるなら部品代工面して直した方がマシじゃない？ あ、言い忘れてたけど開ける時とかフロントのロック爪に手持ってかれないようにその辺には手をかけないでね。スッパリ手切れたりするよ。
あと閉める時も気をつけないと最前面内張のプラで手を滑らせて盛大に落っことすことになる。手動幌はそのためのバランサー(？)がついてるっぽいけどね。 色々教えてくれてありがとうございます。
今度試しに開け閉めしてみます。 どうせ幌外すんだったら後から手動のをポン付けッテできないんかね？ あ、ロック電動式幌の件言い忘れていたけれど閉める時のコツは前に引っ張り上げるのではなく、真上に持ち上げるようにしてやると楽。 初代Z4のデザイン好きで、どうせなら3Lをと思って探してるんですけど高いですねー
2.2Lでもいいかな >>937
3.0はパワーあり過ぎて疲れるよ
60キロ以下で走るのが苦手
走り屋でなければ2.2か2.5あたりがバランス良く乗れると思う 2.2だとブンブン回せて楽しい。
でも3.0のサウンドジェネレーターは凄く魅力。
でもすぐ飽きそうな気もする。と思うことにする。 >>937
選択肢として手動幌があるならそっちにしておけ
タマは少ないが、排気量より重用だからな >>939-941
そっかZ4はATしかないしぶん回すよりも大排気量で
クルージングするほうが似合うかなと思ってた
緊急事態宣言も解除されたし排気量にこだわらないで探してみる >>942
うん、排気量に拘らず探すのも良いと思う。
それぞれの楽しさがあるんじゃない？ウチは3.0だけどスロットルの反応は過敏なものではないし、まぁ踏めばそこそこの加速はするけど速過ぎるとは思えない。230psなりw
合法に楽しめる高速合流時50-100の全開加速の直6M54Bの加速感と音は最高だよ 3.0のサウンドジェネレーターのスポンジ抜いて室内爆音ってのも羨ましい スポンジ2個抜きだが流す程度の走りならそんな爆音じゃないよ。高速道でも普通に会話はできる。心地いいサウンドだから2個抜きオススメするw 下取りなんてつかないけど、3リッターで新車からのワンオーナー、走行距離も少なめなら買い手つくんだろうか >>949
こりゃひどいな
うちのはタワーパーキングなので晒し者じゃ無いです。
>>948
程度にもよるでしょうけど、上限いくらぐらいで考えらますか？後期2008年か2009年だったかな >>950
前期なら(金額次第ですが)即買いかもです。後期でも好きな色なので欲しいです。
mihhh5@ahk.jp
とりあえず気が向いたら捨てアドからで良いので希望額など教えてください。 >>951
希望額は80万です。
屋根の開閉に難があります。
現車確認OKなので是非見に来てください。
>>950
他人の愛車に「こりゃひどい」はあんまりじゃないですか？ 電動幌が正常に稼働しても幌が劣化して縮んでると閉め終わっても収まりが悪い
うちの個体のことなんだけど >>952
80ですか…業者オークション相場(輸入車販売もやってます)よりもかなり高いので残念ですが見送ります。 売り手が突然二人になってワロタ
947=950 売り手 言い出しっぺ
ワンオーナー、タワーパーキング、2008yか2009、毒舌
948=951=955 買い手 中古車業者
アドレス晒し
949=952 売り手 割込み
ブルー、幌不良、80万
業者買取価格より高く売りたくてここに書き込んでるのに、業者オークションより高いから要らないとか言うなよ。
最初からお前みたいなの必要としてないから。
業者はここに来んな。
客から安く買い取ったZ4を、さも自分の車なのかのように見せかけて乗り回してるんだろ。 幌しか見せてないのに高いとか言われて 949が可哀想
これでMだったら幌の調子が悪くても欲しい欲しいって言うんだろ？ さっさと売りたいなら買取価格+色つけるくらい
長い目で見れるなら買取と相場の間
高く売りたいなら自分で見た目キレイに整備して素人に売りつける 古い車だし、幌は>>949くらいならまだ綺麗な方では？ 画像見る限りでは綺麗では無い、洗うと綺麗にはなるかもしれんけど >>961
ここは売り手探す場じゃねえし外野が出てくんなボケ
「業者オークションより高い」ってのは気を悪くしないように断る為に使っただけで本音は「誰がそんな金出すか現実見ろアホが」ってなもんだわ >>967
うちのも洗うとキレイになるよ
でもいったんついたシワなどはどうにもならないから汚れが着くと幌の劣化が分かりやすく目につく バッテリー上がってエンジン掛からなくても防犯のランプは大して電気食わないからつくのな。
日常乗らないからこれ目安にしてたけど普通に上がってて掛からなくてワロタ。 >>972
どれくらい放置してた？
めっちゃ食いそうだけどなあれ 参考にはならんと思う。
4年も経ってたバッテリーだから。
前日エンジン掛かって少し走らせて、次の日も乗ろうと思ったらもう掛からなかった。
バッテリーが駄目になる直前だったんだろう。
それなりに車内の電装品は付くので最初車自体がおかしくなったかと思ったわ。 >>977
一度眼科行かれてみてはいかがですか？
あ！脳外科か？ いや、色褪せないのは事実だな。色褪せるのは幌ぐらい。
マツダロードスターなんて足元にも及ばない。まぁ完成度や質感はあっちの方がはるかに上だが… E85のウケが悪い理由は年式の古さによる汚さ。
新車時と違って塗装がくすみんでハリもない。
コーティング業者で磨いてもらえばNDと並んでも恥ずかしさは減る。
たぶん。 幌のコーティングは2,3万かけて業者に頼んでも1年～1年半
ボディがキレイでも幌が劣化したままだと見栄え悪いよな
かといって幌交換なんて何万とぶやら ヘッドライトが大きいのがデザイン的に古く見えるからヘッドライトを細目にできれば車体の流線型は今も見劣りせずカッコいい
ちなみに俺のは新車時から定期的にガラスコーティングしてるから仲間からは外装はとても13年落ちの車には見えないと言われてる オリジナルデザイン変えるとかほんとクソダサいからやめて欲しいわ 後期とかオフィシャルでオリジナルデザイン変えてるやん
まぁ、俺は後期の方が好きやけど やっぱりシルキーシックスは最高だな
現行86の4発はなんか物足りないんだよなぁ 次スレマジで過疎ってた
俺はさっさと持ち込んでオイル漏れ直したかったのに1月からずっと放置されてたE85のこと相談したかったわ
埋めたら次にみんな来るのかな？ >>996
次スレで。オイル漏れ直して盛り上がるネタ投下してください このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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