【日産】E52 エルグランド Part39【まだまだ現役】
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>>206
そりゃ絶対値が大きく見えるだけだ、間抜けだな MOPナビが馬鹿だからスマホでyahooナビを使いたいんだけどE52はいい置き場所が無くて困る
エアコンは塞ぎたくないしナビの見やすい位置だとナビの右上くらいしかないのかな
magsafe充電してるのでappleレザーケースのまま付けられるマグネットタイプが希望で
2個買ってみたけどどちらもmagsafeとの相性が悪くて（付属の鉄板張ればok）使えなかった
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コンパクトでmagsafeと相性が良くてiphoneを垂直くらいに固定できるお勧めある？ >>854
E53、開発スケジュールには無い
あってもe-powerのエンジン・モータの出力アップさせ3ナンバーにしたセレナラルゴ程度の代物 >>857
凄いな、ソースが目撃者笑だけっていうのが みんなスマホどこに置いてる？
運転中に見えなくていいんだけど、
停車中にサッと取れるようなパーツとかある？ ある程度手軽さを求めてる感じがしたからマグネットを好きな所に貼り付けるしかなさそう。それすら大変なんだけどね。
市販品でこの車に向いてる物は見つけれなかったからスマートさは諦めましょう。 ナビとして使うのでなければセンターコンソールに置いとけばいいやん。 今まで表示燃費で7km走ってたのでまあまあだと思ってたが
初めて実燃費を計ったら5kmだったわ
百歩譲って燃費は我慢しても航続距離が短すぎるだろこれ >>865
タンクが100Lの場合、俺はハイオク満タンで17000円払うのか？
まあ、最近あまり乗ってないからガソリンスタンドには2ヶ月行ってないので関係無いか。 >>863
3.5？そんなに悪いのか…
うちのは2.5の4駆だけど、9.0km/lだよ。 >>868
2.5FFで6km/L台
都内の短距離使用 3.5の4wdだけど冬は4 夏でも5だわ
泣きたい それはひどいな
オレのは普通の3.5だけど、通年6だね
この前久しぶりに田舎に帰って高速走ったら8まで上がったわ 11はすごいね。
今どきのクルマは燃費いいから、5や6はキツイな。 >>873
セカンドカーで今時の4wdsuvで2Lターボの都内街乗り燃費は4～5km/L台(ハイオク)
2.5FFのエルグランドより悪い 表示燃費（7km）と満タン法燃費（5km）の誤差が使い物にならないレベルで酷い
他の車だと誤差10%以内に納まっているのにゴミすぎるだろ GLC43前期だけど次のクルマ悩む
次期GLCはサイズ拡大？マカンは走りはともかく装備が貧弱、GLBは内装チープらしいし
セダンかクーペにするしかないのか？ エルグランド みたいなミニバン経験するとセダンやクーペやSUVなんか狭苦しくて、乗り換える気にもならんからな？ いいんだぜ、V6 3500CCなんだぜぇ？
ワイルドだぜぇ？ >>875
それは今まで積み上げた記録がいいからや
リセットしてみろや、適正になるぞ 2.5FFは高速や信号少ない田舎道だと13ぐらいまで伸びるからな。
首都圏で街中で渋滞も多いところだと7前後まで落ちる。 よし、俺が長崎まで送ってやる！
乗れ、乗れこの野郎！ >>878
E52とメルセデスEクラスとNbox持ってるが、Nbox乗った後だとE52もEクラスも狭すぎで嫌になるw 外装ペラペラで広いのをありがたがってるんだな
貧乏ってほほえましいね 縦の無駄な空間必要か？
お袋がスペーシア乗ってるけど横は狭いから広いとは思えないけどなあ。 E52はサイドガラスの傾斜がきついので長身の自分だと圧迫感があるんだよな
うちのサブはソリオだけど頭周りが広いってのは快適だよ
乗り心地はお察しで腰が痛くなるけどｗ 必要な空間な訳じゃないけど、圧迫感はなくなるからとっても快適だよ。全然自分のクルマ乗らずに娘の借りてばかりになった。 フロントガラスの傾斜はきついほうがかっこよくないか？
新型ステップワゴンみたいに立ってると微妙じゃね 流線型に近い方がカッコいいよなあ。
でも今の世の中の価値観は違うらしいな。
四角くして無駄な空間があったほうがいいらしい。 カッコいいけど、見にくくないか？
セダン乗ってたときは気にならなかったけど、Aピラーが邪魔で見えないことが多い いい加減販売中止しろよ
90系ノアヴォクでて比較的ないくらい余りにも装備が時代遅れでミジメ過ぎる
なんの為に売ってるんだこの車？
51までのエルグランドは好きだけどもう付き合いきれない 10年以上フルモデルチェンジせず廃番もせず小手先の変更だけしかしない方があたおか 少しでも儲かってる車をなんで販売中止にするとかアホやん 開発費用はもう償却済みだからな。売れる台数少なくてもメーカーは儲かる。ただ販売店はたまったもんじゃないわな。売れてナンボな訳で。 >>902
今やワンクラス下のミニバンにすらほぼ完敗なんだから仕方ないやん アルヴェル、グランエース
Vクラス
シャラン
3社5車種ぐらいしか乗り換え先が見付からない。 >>908
あれもサードシートが左右で別々に格納出来ればまだ選択肢に入らなくもないのだが >>907
その辺よりはCX8のほうがいいかなあ。 >>910
4人乗車メインならその選択肢もあるかもね
cx-8は実際に試乗もしたけど自分の中では無かったわ
自分の生活圏だと駐車先次第ではスライドドアの必要性がかなり高いのも大きい
って既にエルグランドと7人乗りSUVの2台持ちだけど。 メルセデスEクラスから7人乗りSUVに設定変えたんだね >>912
メルセデスは所有したことないわ。
セレナからエルグランドに乗り換えたけど。
セカンドはS3SB→5ドアクーパーS→NX300→X3 20i→ディスカバリースポーツ
ってきてる。 メルセデスは俺だ。SUVは買ったことないわ。
なんでもかんでもホラ吹きみたいに言うな。 この車は走りがいいとか宣伝してるくせに
リアの挙動がリヤカー引っ張ってるみたいにおかしい 早く新型出してよ
アルベルがあれだけ売れてるのになんで出さないんだよ
日産車を買いたいのに もともとエルグランドが開拓した市場なんだから、奪い返さないとな。 クエストが人気低迷で発売中止した時点で、
次期開発を諦めたようだね >>920
アルベルは、Lサイズミニバンってだけで売れてるんじゃなくて
アルベルだから売れてる。
トヨタのマーケティングと、ちゃんと定期的にモデルチェンジ(ここ大切)商品価値を下げない努力の積み重ね
エルグランドが、たとえフルモデルチェンジしたとしても
一般人からしたら
なにそれ、おいしいの。状態。
400-500出す価値がない車、ひいてはメーカー。 アルヴェルが売れてるのは残価の高い残価ローンのおかげだからな。日産で実現するのは新型が出てもほぼ不可能。 日産買うしかない人はフルモデルチェンジしてほしいだろうな。 >>924
おまえには負けるよ。
>>925
その高い残価をだすために
ちゃんとのフルモデルチェンジして
年次改良、マイナーチェンジをしてるってはなし。人気が出るように商品力を高めてる。
エルグランドがポッとフルモデルチェンジしたからどうなるって話じゃない。
積み重ねが大切。10年放置しちゃったら
車としてのブランドは死んでるよ。 >>927
そういう放置しちゃってる車種が沢山あるのが日産。販売店が売るクルマがないって泣いてたもん。ノートが出てやっと一息ついてたけど。売れるのは自社で作ってなくて利幅の取れない軽ばかりでな。 フーガとシーマ、スカイラインHVは今年9月から開始される新しい騒音規制クリアするのめんどくさいという言い訳で一度に廃番するのを選ぶような会社だしね
最低スカイライン位は腐ってもプロパイロット2載せてお得意の自動運転をアピールしたり開発を諦めない(ｷﾘﾘ)とか大口叩いてたんだからモデルチェンジしてクリアしていくものだと思ってたけど
というかほんとに騒音規制が理由ならより古くてうるさいエンジン積んでるエルグランドも廃盤にしなきゃならんはずだしなぁ あとマーチも廃止するし、ガソリン車需要を完全に切ってノートの販売台数を少しでも上げたいんだろうね
今年でラインナップ数マツダ以下になるんじゃない？w 年次改良やマイナーチェンジを頻繁にやる意味がわからん。一度改良したら数年変更しなくても良いような先進的な装備を搭載した車を作れよ。 デジタルモノは進化が早いのでそんな何年も持つなんてことがそもそもあり得ないわけで…放置される方がたまらんわな。商品力がどんどん低下する。 デジタルもので不満ある？
末期でナビがまともになって満足しちゃったよ。
プロパイロットとか？ 今時の車として
全車速対応accと、操舵支援はついてないと
お話になりませんよね。
hvなしってのも、ここ10年なにしてたんだか。 ひょっとして未だにアイドリングストップもないのかな… アイドリングストップなくてもいいんじゃない。今時は邪魔モノ扱いされてる機能。トヨタなんかはやめはじめてるし。うちのクルマでもアイドリングストップついてるやつは毎度止めてる。 HVもあったからといっても売れるわけないしな
アルファードだってガソリン2.5が6割で、残りが3割と1割だからな 用意した上でなら言えるけどね
出来なかった日産が言える事でもない アルベルの6割が2.5だからhvなんていらない アホ
hv見に行って、高いからガソリンってやつもいるし
そういう多様なラインナップが商品力を高める要因のひとつ
無駄にグレード増やせって言ってるんじゃないぞ？
作れるけど、作らないのと
そもそも作れないのでは話が全く違う
アルベルの1/10しかうれてねーのに
選り好みしてんじゃねーよ。 E52が不人気なのはカタチ
遠目でセレナと差別化出来ないボリューム感の無い窓周りや凸凹のリヤスタイル、これらが発売当初より不評で当初よりアルヴェルに大差をつけられた
北米のクエストも同様の状況で退散
それを理解せず小手先でフロントグリルを変えたら余計惨めになった、そろそろ潮時だろ カタチが気に入らないはそりゃ好みだからあるとは思うが、セレナと差別化できないってそりゃちょっと目がおかしいわw 見た目の違いはともかく、車のオーラはセレナと何ら遜色はないだろ
むしろ低いかもしれない ここで出てる不満点はどうでもいい事ばっかりだな。
庶民の好みに合わせるとつまらん車になるわけだ。
俺の場合ラゲッジが水平にならないのが最大最悪の不満だ。 見てくれは不満無いというかむしろミニバンの中じゃ一番いいと思ってんだけど異端なのかなあ。 別に良くは無いので異端というか感覚がズレてるだけかと 幅狭くてドアペラペラのセレナなんて勘弁ですわ。そんな車のオーラとか笑わせるなとw 気に入って乗ってるけど、特に中期？後期のフロントグリルとヘッドライト辺りは遠目で見たらセレナっぽいのは否めないわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
