【TOYOTA】C-HR Part89【コンパクトSUV】
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【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手にされないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの？
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?視界悪い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴くのも良いかも知れません。
Q.エアロやオプションパーツは付けた方がいい？
A.付けるも付けないもあなたの好みです。C-HRはカスタムベースとして優秀なので、パーツを付けただけかっこよくなります。
ただし悪目立ちする可能性があること、売却時に思ったほど値段が付かない可能性がある事は考慮しましょう。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
※前スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1614374506/ 若いやつはブリブリエアロでええんやで
オッサンになると駐車場の縁石にフロントホイールオープニングエクステンションパッドを持ってかれて
「SUVの癖に車高とか気にさすなや！」ってキレるくらいになるんやで HVのバッテリーはネットで購入したら15,000円くらいだと思うよ。 ディーラーでC-HR買って、たった2年でバッテリー交換勧めてきたことがあったな。
いくらなんでも、2年で交換は早すぎだろう？ >>753
トヨタディーラーは金儲けしか考えない。 >>753
そんなことはないよ。
走行距離が異様に少なかったりしたら、交換したほうが良い場合もあるし。 >>758
その通り、chrは初心者と田舎者マイルドヤンキー化したい車、本当に運転してると恥ずかしい >>757
特にハイブリッドだと過少装甲であがってまうリスク高そうだもんな >>755
2年で交換はあり得ないから、断ったよ。
今、そのバッテリーを使い続けて4,年目だが、まだ普通に使えてるし、システムオンにする前にバッテリー電圧計を見ると13V前後ある。 >>757
2年目の点検の時だから、積算6〜7万kmくらいかな。 整備は使える使えないじゃなくて安心を買うもの
補機バッテリーはDIYで3年6万で交換した 補機なんぞHVの始動用でほぼ電気使わないから劣化も遅いぞ
5年ですら余裕でもつわ 30プリウスに前乗ってたけど、8年間補機バッテリー換えなくていけた
車検の時に言われるけど問題なかった エアコンフィルタ交換時期メーカー推奨1年のはずだがいつも半年で交換を勧められる >>767
それは話が別だろ。カビが生えるんだもん。 3ヶ月程前に購入したんだけど燃費良くてビビる(今までHV乗ったことなかった)あと慣れとは怖いもので少しの傷が平気になってしまった…洗車はこまめにするけど >>733
自分はカタログに載ってるTRDスピーカセットつけましたよ。音はとてもいい感じです！純正がわからないから比べようがないけど、 俺が行ってるディーラーだと交換勧める時に時期だけどまだ問題ないからどうします？って感じでくるな。毎回問題無いならいいって断ってるけど >>767
エアコンフィルターもアマゾンで1800円で買って、自分で交換すれば1800円ポッキリなのに、ディーラーでやると7000円だからな。 >>773
そんなのアマゾン辺りでLN1でしらべればいいじゃね >>772
エアコンフィルターは、プレミアムを利用したほうがいいぞ。 最近のトヨタ系ディーラーは黙っていると調子に乗って過剰整備で稼ごうとするから、こいつは面倒くさい客だから要注意と思われるくらいが丁度よいかもしれんね。 ウェザーストリップ付けてみた。
レクサス用だけど隙間に水はいらないしドア閉まる音も変わった気がするプラシーボ効果あり。 ハイブリッドで、ちょい乗りばかりしてると３年半で補機バッテリーがお釈迦になりかけてるって言われた。新車からの走行距離１万７千km 費用工賃込みで、２７５００円
このまま、ちょい乗りばかりしてると、駆動バッテリーも、早く、お釈迦になるのかな？ >>778
お釈迦にはならないけど、年式の割に走行距離が異常に少ないハイブリッド車は、中古車で買う時もリスクが高いから敬遠される。
何も知らずに、走行距離が少なくて喜んで買うアホがいるけど、ガソリン車との違いを知らないんだろうね。 やっぱり近所へのちょこ乗り繰り返す使い方だとハイブリッドは向いてないってことかね？
買い物程度なら軽のが取り回ししやすいしその方が賢明なんだな バッテリーなんて時間が経てば嫌でも劣化する。
ハイブリッドを中古で買ったり長く乗りたいのなら、バッテリー交換費用は燃費計算のうちに入れないとな。
まーこういう費用をちゃんと計上すると、
ガソリンとハイブリッドの比較で費用面で差が出ないかむしろハイブリッドの方が高くつく。
だからハイブリッドには加速性能とか静音性とか電源口の多さとか、そういうところに目を向けないとな。 >>768 カビってw フィルターにはカビなんて絶対はえないよ。定期的に洗えば、3年は普通に機能を果たす。
どんなエアコンでも構造同じだが、カビ繁殖するのは内部奥のエバポレーター。
常時水分で濡れそぼるパーツだし、使用後強風で水気飛ばして乾燥など大半の人はしないから、半乾きが常態でカビはえて異臭しちまう。 >>782
燃費自体はガソリンより良いからガソスタに行く回数が減らせるところもHVの良さ
お金の問題じゃなくてガソリンスタンドに行って給油する手間が一回でも減らせるのが良い >>785
手間だわ
通勤ルートにあればいいけど
無ければわざわざ周り道しないいけないし
今はセルフばっかりだし 事故修理の時に代車でレンタカーのC-HRが来たが、ボンネット開けたら、普通の車のバッテリーが入ってた。
別に高いハイブリ用買わなくても、普通のバッテリーでも >>781
今まで一回でUターン出来た場所で出来なかった時は焦った(笑) >>782
ハイブリッドって欧米では既に過去の遺物で余り評価されてないらしいね >>787
ハイブリッド用バッテリーとかハイブリッド用オイルとか胡散臭い商売だよね >>790
以前からだろ
ドイツのインチキクリーンディーゼル詐欺バレるまで連中がディーゼルステマとハイブリッドネガキャンしまくってただろ
そして今は連中は純EV推しだから純EVステマ＆ハイブリッドネガキャンプロパガンダしてるだけ
いい加減欧米とくに欧州のいうこと真に受けんなよ >>792
真に受けるるも何も彼らの政治力でガソリン車とハイブリッドは販売できなくなんだしｗ
世の中真実だけで動いてない(笑) >>793
何言ってんだ
ガソリン車とハイブリッドが販売出来なければ欧米も困るんだけどな
純EVオンリーとか出来るわけないだろ
それして喜ぶのは中国だけ
だから連中は完全な規制なんか出来ない
そういう事も含めて真に受けんなて話 >>794
ハイブリッド車やガソリン車がなければ彼らも困るって発想が古い発想なのかもよ。
１０年もあれば技術もインフラも激的に進化するだろうしね。
時代の流れに遅れた日本メーカーは他の家電メーカー同様廃れていくのかな >>791
オイルは0W-20なら粘度が低いから、燃費向上になるんで、ぼったくりとは言えないんじゃ。 >>795
色々メディアに洗脳されすぎ
いくらメディアがプロパガンダしようが欧米だって今でも生産販売の半分以上はガソリン車やディーゼル車なんだから
規制も段階的にしていくしかない
日本も同じようにしてくだけ
と言うかそうしてるだろ
それとハイブリッドが売れなくなれば困るのはＰＨＶにも力入れてる欧州
ハイブリッドを完全規制とかするわけないだろ
それと日本が遅れてるて何が遅れんんだって話
純EVやPHVだって日本メーカーからも出てるし
これからも車種は増えていくし
技術的には純EVのが簡単
充電規格は日本のチャデモが世界最大派閥 >>797
中国と欧州がタッグを組んで日本車排除が真実なんじゃないの?
欧州行けば日本人が思ってるほど日本車のシェア高くないし時間の問題かもね。
でもEV市場で日本が遅れてるのは日本メーカーも認めてるけどね。政治では勝てないんでトヨタも仕方なくって感じ。 10年前に誰が中国製のスマホやPCやアプリがこれだけ世界を席巻すると思ったかって事。
俺もあと十年CHRで粘って、次は中国のEV車買う時代が普通に来ると思うけどね。 >>798
シェアが低ければ排除されても大してダメージないなｗ
つーかシェアが低い日本車をタッグ組んでまで排除とか欧州と中国も暇だねｗ >>799
中華EVが世界を席巻というならわかるけど
日本遅れてるとわめいてる連中は欧州EVとテスラの話ばかりだからな
中華EVにシェアとれるのは何故か日本だけという
テスラも欧州もシェアとられるての >>799
それは車がどこまで安くなるかだよ
車が高額耐久消費財であるうちはそうならない
安くなり高額耐久消費財ではなくなり完全な家電と化せば家電と同じになる
要する電池次第 そもそもEV市場自体がまだまだ小さい
メディアの印象操作で既に巨大市場になってると勘違いしてる子も多いけどね >>803
それが駄目なんだよｗ
EV車の時代は無知な俺でも遅かれ早かれ来るのは容易に想像できる。
何時までも市場は小さいと見誤るのは日本のお家芸だけどｗ ドイツ他欧州が2030〜35にPHVHV含むガソリン新車販売禁止、イギリスも2035になるな
中国2040年だっけそれになるの 各国争うように前倒ししてるからなあ
日本は2050年に完全に切り替わるとどこかで見かけたがソース見つからん >>802
もう既に日本人には車は高くて買えない時代に突入してる。若者が金なくて免許持たない車買わないからね。
中国EV車が200万円程度で家で安く充電出来るなら間違いなく売れる。
今の若者世代は中国製に抵抗ないから中国派の政治家に期待。
ステラとか高くて買えんしね(笑) >>805
2050年だとこのスレにいる人は縁がないかもね(笑) >>799
中国のEVの信頼性がどこまで高まるかが問題だな。
家電やAV製品なら、「あっ、壊れちゃった。まっ、中国製だから、しょうがないか・・・」で済むが、車で崖沿いの道を走ってて、カーブで減速する時に「あっ、ブレーキ壊れて効かないや。まっ、中国製だから、しょうがないか・・・」とかなったら困るからな。 >>804
日本メーカはEV自体を否定してない
明日にでもEVｵﾝﾘーになるかのように勘違いしてる奴が多いという話
現状を正確に見れないのが最も駄目なこと
日本ﾒーｶーもEVの車種は普通に出てくる
そもそも世界で最も電動化を本気で考えてきたのはﾄﾖﾀなんだよ
だからハイブリッドの実用車を世界に先駆けて作れた
EVの開発も普通にやってるし
これからどんどんEVだしてくる
>>806
200万ではまだまだ高い
軽自動車でも高額耐久消費財なんですよ
完全に家電化するには中古型落ち軽自動車ぐらいにならないとね >>806
ステラって何のことだろう？って、しばし、考えてしまった。 >>806
欧州は色々抜け道用意して欧州メーカーだけは販売出来るようにするのは目に見えてるわ 結局EVは電池次第
現状のリチウムイオン電池で先進国が求める安全基準を完全にクリアしたうえで
今以上に安く作るのは中国でも無理
中国だって発展して人件費上がってるわけでいつまでも格安では作れないのよ >>814
皮肉を込めて言ってるんだろうけど、中国にはそのパワーがある。
10年後はあんたも乗ってるかもよ。
時代の流れなんて想像以上に早い。15年前にだれがタバコがこれだけ排除されると想像したよ？
もうコンビニ前でもタバコ吸って通報やら写真撮られて晒される恐れあるのに(笑) >>815
15年前か当時は後10年でヒュンダイがトヨタを潰して日本の自動車産業は完全崩壊とかドヤ顔で言ってる奴等も結構いてたなぁ
たばこ？もっと排除されてるとおもってたけどなぁ
まぁとりあえず君は中華EV買えばいいんじゃね 電池を安くする中国のパワーてあれか
ウイグルチベット人に奴隷労働させて格安生産でもすんのか？ 100万で中国EVが手に入る時代になったら俺は300万で国産EV車を買う
命に関わるものに中国製は選ばないな >>816
ヒョンダイがトヨタを潰す?
それは初耳だな。
20年前から中国崩壊とか15年前からサムスン倒産とかは声高に言ってる人は一杯知っってるけど。 >>823
否、上の3スレは別人だぞ。
何でネトウヨキチガイがID真っ赤にしてCHRスレ荒らしてるの?
中韓スレにでも移動してくれよ。 バカな素人が長文でEVだのガソリンだの中国だのウザいな。 C-HR HVの自動車税の納付書が届いたけど、9,000円なんて超安いね！ >>824
お前の自演やとバレバレやで
恥ずかしい奴やな >>822
いやいやヒュンダイがサムスンになるとか言ってた奴結構いたぞ
まぁそいつらは今はニホンEVオクレテルーとか言ってんだけどなｗ >>826
来年から39500円だ
その落差に涙しろ >>827
>>828
もう終わってるのに蒸し返さないで。
そう言う話は他でお願いします。 日本がEV遅れてると事実を書けば直ぐに中国がー韓国がーに論点変えるのって典型的なウヨ爺なんだよなー
EVが流行りだす頃は息してないんだから黙ってろってｗ >>790
そんなこと言われてもねぇ
EVはその過去の遺物に実用性で勝ててないんだからHVに乗らざるをえないんだよね
外人の目を気にして車乗るわけじゃないからねｗ
HVと同じぐらい実用性が高くて値段も同じぐらいのEV出れば乗り換えるだけですわ
その頃にはEVの車種ももっと増えてるだろうしね >>831
遅れてないという事実を言えばネトウヨ認定のお前さんは典型的なパヨじゃんｗ ID:dPTcoFQg0
お前は一生ガソリン飲んでろｗ
お前みたいなのがいるから外国から見下されるんだよｗ >>835
意味不明
別にEVを否定してないけど？
実用性でHVに劣るのは事実だろ
事実言えばネトウヨ認定とかねぇｗ
HV並み使えるEV出れば普通に乗り換えるますよｗ >>829
初年度登録が2019年10月以降は割引適用されて36000円やぞ >>836
今から普及させようとしてる技術と成熟して引き際を模索してる技術を同列に比べるのはどうなのよ? >>838
え？比べてHV叩きしてるのはEV厨の方じゃんｗ
俺はEVがもう少し成熟すれば乗り換えると言ってるだけだし >>839
HV叩きじゃなく、新しい物に期待するだけ。
日本にこれからもHVを広める政治力があるなら知らないが。どうせ乗り遅れてガラパゴス化してまた日本メーカーが消えるのは嫌だから。 >>840
お前が心配せんでも日本メーカーはEV関連の開発には相当力入れてる
BEV自体は技術的には特に特許もなく
中国の零細メーカーでもガンガン作れるぐらい簡単なもので性能は電池次第
トヨタはその電池開発に一兆五千億円かけてる
日本企業は欧米企業のようなハッタリ言わないだけだから >>841
日本には技術がー
日本には底力がー
能ある鷹は爪を隠すー
結局最後まで爪を出さないのか無いのか知らんが >>842
阿呆か？
そうならないように開発に力入れてるという話なわけだが・・ >>843
なら何でトヨタ社長が青い顔して会見してたんだ。
そんなに開発に力入れてるなら余裕でしょｗ >>844
青い顔てお前の勝手な主観言われても・・ 基地外パヨて日本叩きしたいだけだし
こいつらメディアが欧州ディーゼルマンセーしてた時はディーゼルネタでHVネガキャンしまくってたし
今はEVを出汁にして日本叩きしてるだけ この車でタブレット(８イン)ホルダーおすすめありますか? 日本車は、ドイツ車には勝てないよ。
これからもずっと。
安全性なんて、比べ物にならないくらいドイツ車のほうが安全だしね。 煽り方が古すぎる
日欧米安全性テストの成績が公開されてるのにそんな煽りは通用しない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
