【TOYOTA】C-HR Part88【コンパクトSUV】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手にされないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの？
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?視界悪い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴くのも良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
※前スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1607434881/
【TOYOTA】C-HR Part87【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611235191/ 今年カローラクロスとライズHV出してトヨタSUV攻勢はひと段落？
ヴェゼルの対抗馬はカローラクロスっぽいし今後はSUV以外に注視していくのかな。まずは新型プリウス出さないとどっちにしてもなさそう >>5
プリウスはもう要らないかもな。
他の車種にハイブリッドがあるわけだから。 今年は法対応の改良ばかり。オートライト義務化。安全機能強化ばっかり。 DにCVTFをカストロール汎用に交換進められたのだけど経験ある方おられます？ >>9
16万km走ってるが、勧められたことないな。 cx30格好いいな
色気ﾑﾝﾑﾝでｻｲﾄﾞからみたﾌﾟﾛﾎﾟーｼｮﾝがC-HRよりｸーﾍﾟﾁｯｸで格好いい
内装の質感も滅茶いいし
燃費とか糞だけど車はやっぱり見た目
C-HRは次期型無さそうだし
次乗り換えるならC-HRより大人なﾃﾞｻﾞｲﾝのcx30かな
しかし、庶民的なﾄﾖﾀ店舗と違ってﾏﾂﾀﾞの店舗は高級感凄くて入りづらいな
俺みたいな庶民はﾄﾖﾀやﾎﾝﾀﾞにような子供の遊び場がある大衆的な店舗のが入りやすい
マツダの店舗は欧州プレミアブランドの店舗みたいで入るのに気が引ける マツダが高級…ってのは笑っておくところでC-HRの次に乗りたいのはハリアーかレクサスの何かだな俺は >>5
クラウンsuvとセンチュリーsuvを開発中だと中部の新聞が報じてる 車両価格は購入時の懐具合だからいいとして
一度覚えてしまったランニングコストが捨てきれないな
THSより手間が掛からず安上がりな候補が無い
欧州車に魅力的なのがあるにはあるが
BEVは電欠の不安が付きまとう >>10
だいぶ走ってますね
交換した方がいい論としない方がいい論があってよくわからないのとなんで純正勧めないのかよくわからない >>14
店舗の話ね
トヨタの大衆的チープな店舗と違ってマツダのは高級感抜群
俺は庶民的トヨタ店舗のが入りやすいけど
これだけ店舗の高級感に差があると昔のマツダを知らない若い世代はマツダ＝日本メーカーの中でも高級で洒落なブランド
トヨタホンダ日産＝大衆的チープ、スズキダイハツと同列
てイメージを持ってしまうかもね
トヨタはレクサスとの差別化があるから今より高級感持たせるのは難しいけど
このままだと20年もしないうちに日本メーカーヒエラルキーでマツダがレクサスとトヨタの間に入りそうだわ >>18
なるほどねー
ウチから一番近いトヨタモビリティは庶民的なんだが次に近いトヨタモビリティはリニューアルして随分とモダンなお店になってたよ
その近くのMAZDAディーラーは古いままだから店舗によって違うのかもね、ちなみに東京都23区外 >>11 ｃｘ３０のデザイン、同じマンションにいるけど、よく分からないな・・・。
新時代のサスティナブル系キャラと言われればそうだが、いまだに違和感。CHR的なガンダム系デザイン好きだと余計にねｗ
初めは見慣れてないだけ、樹脂パーツが太目かつ抑揚がないせいか、とか思ってたが。物自体は本当によく練られている（とくに内装）のは重々分かる。
次世代新商品群の先鋒である新型CX-5が、デザインとしても機能としても、今後を占う大きな潮目になる。会社の未来すら、大きく左右するかも知れないほど。
トヨタで大きな潮目になり得るのは、新型ミライの水素系だな。ハイブリへの固執は絶対マズいし、テスラですらEVは価格競争に入りつつある
オーソドックスな機械式サスなのに、レクサスLS以上のフラッグシップ乗り心地をいきなり実現しちゃってるのは凄すぎる、とてつもない可能性を秘めている。
https://youtu.be/jI9-MTJLmr0 マツダってどれ乗っても顔一緒だからなー
安いの乗ってるやつは高いやつと紛れて良いんだろうが >>21
水素補強のインフレの問題で水素が自家用車の主流になるのあり得ない
トヨタ自身も商用車向けで考えてる
タクシーのLPガスの代わりやトラック向けな 若者の間でゴルフが流行ってるらしいが横向きで1つサイズによっては入らないCHRには逆風だな 今現金、2000万円あるんだが、半分の1000万円で株をやろうかと悩み中 >>17
16万km走って、CVTは異音もトラブルも発生してないから、走行距離が異常に
多い人以外は交換は気にしなくていいと思うがな。 路面の舗装状態の良い道だと（良いというほどでもない普通っぽい状態）、まるで軽く宙に浮いているかのように滑らかに、かつススーーっと静粛に走るんだけど、
しかし、これが路面状態の少しでも荒れた道（一見キレイなんだけどアスファルトの粒子が大き目なゴロゴロした舗装）になると、先ほどのススーっな静粛さが消え去って、「ザザーーっ」って音がやたら車内に反響するように感じる。
なんとか、これを無くせないものか？
大体どんな道でも、あのススーーっ感が常に維持されて、ザザーっ音が反響しないなら、言うことないんだがな～。 >>29
だから、これはダミーだって。上と下だけ本物の１万円札 Amazonで売ってるダミー 普段bmwの3シリとかXV乗ってるけどカーシェアリングでCHR乗ってみたわ
正直視界がくっそ悪くて怖かった、シートって上げ下げはできないのこの車?
あとこれは他車でも言えるんだけどボタン式パーキングブレーキをどう扱えばいいのか分からんかった >>32
シート調整もせずに車乗るとか頭おかしいんじゃないのお前
挙句視界がどうのとか笑わせるなよ 片道６.５キロぐらいの街中通勤で燃費が15.3とかなんだけどそんなもん?
ちなみに今日の帰りに数えたら17回信号に引っ掛かった >>32 マジレス、
普通のトヨタ車であるCHRで視界悪いって言ってたら、世の中にごまんとあるホントに視界悪い系の車、一体どうなるんだよｗ >>32
これからカーシェアリング等でこの手の問題が増えるのかな
シートポジやPブレーキの事はわからなければ最寄りのDに電話するかお客様センター又はシェア元
ネット検索、最後の手段マニュアルダウンロードいくらでも方法はあるはずなのにな
このスレが見つけられるって事はただ視界が～ってネガキャンしたいだけなのかもしれないな >>32
Pレンジに入れれば、勝手にパーキングブレーキかかるから、レバーで操作することはほとんどない。 >>30
ロードノイズに一番効果があるのはタイヤ交換 c-hr前期だけど皮シートの種類があるんだな。試乗車の中古買ったから知らんかった。自分のはブラックのシートで他のシートはツートンだった >>30
結論から言うと、タイヤ交換だけじゃ不可能。
以前、アジアタイヤからレグノまで5種類のタイヤを交換して試したけど、結果は少しだけ静かになる程度。
ロードノイズが気になるなら、遮音シートのような物を貼れば改善されますよ。
専門業者さんに問い合わせてみて下さい。 XVって電パないのか
あれほんと便利だよね。慣れるとサイドブレーキある車に戸惑うw >>30
>>41
タイヤ交換が一番近道だと思うけど、レグノ履いても同じだし、
コンフォートタイヤにしても余計と差が気になると思う。
こんなもんだと受け入れる事が必要。 タイヤへ空気の代わりにヘリウム入れたら、共鳴周波数が変わって静かにならないかね。 レクサスのノイズリダクション アルミホイールが気になる
オークションで結構出てるから試してみるのも悪くない 先程ダークブルー納車されました～
カッコイイ！大事にします ヤリス 販売トップで、すごい売れてるのに街で見ないのはなぜ？ >>51
おめ！
ダークブルーは日差しが当たると深海のような青が引き立ってどんどん出かけたくなるぞ！ メタストｘ黒ルーフのGR乗りだけど、都内住みなのにいまだに街中で同じ色のGR一度も見たことないｗ
てか、GR自体を3回くらいしか見かけたことないんだが、一体どうなってるんだ？ 不思議だ・・
しかし、CHRのデザインは本当に素晴らしいね！ まさにセクシーダイヤモンドｗ、いまだに見とれてしまう。
このダイナミック感あまりにも素晴らしいんで、ちょっとお金かけて不満点を改良しつつ長く乗ろうかと思っているところ。
具体的には、静音化なんだが、関東で一番評判の名高い某有名ショップ（LOGON）ちなみにここはデモ車が奇遇にもCHRなんだが、
問い合わせしたところ、フロア床下全体のデッドニングで費用￥18万、両ドアやホイールハウスで各￥6万くらい。
静粛性に関しての評判はとにかく高く、風切り音しか聞こえなくなる、超高級車レベルの静けさだとか。
今から頼んでも、入庫2か月待ちなんだが、ちょっとトライしてみようかマジで検討中です。 >>47
同じじゃねーよw
レグノなりVE304なり履いてから言えよ
履いた上で変わらんと言ってるなら要精密検査 >>43
CHRに5種類履かせたとか嘘丸出しやん
アジアンに手を出すような層がレグノなんて絶対に買わない
買うわけがない 元々外からの静粛性は高い車だけどロードノイズが劇的に減るなら18万の価値はあるかもね
兄弟車のUXはロードノイズほとんど聞こえないのかな？ >>57
走りよりも全体の質感バランスでグレードを選んでるユーザーが多いってことだろうな。
GRは価格を抑えるために内装の質が犠牲になってるからな。 レグノに変えても大差ないとかマジで聴覚障害だろ
音質そのものが激変するのに
まあ酸っぱい葡萄なんだろうけどね >>57
静音化の方は、多分、サスのブッシュ類がファミリーカーより固めなのが
主原因だろうから、ここをなんとかしないと、大幅なノイズ低減にはならんと思うよ。 >>52
ラインがパンパンで製造が追いついてないんだろうね ロードノイズをデッドニングしたら今度は駆動系の音が気になるようになる
そしてデッドニングしても経年劣化でまた音は大きくなる
乗り換えてもアフターでデッドニングしないと我慢出来無くなる泥沼 >>64 ほほう、音質そのものが変化する、とな。どんな感じに、変わるんですか？ デシベルのほうが静からしいですが。
変えるのは全然OKだけど、期待外れでガッカリってのが一番イヤなんだよなー
とりあえず、ロードノイズが最も体感的に耳障りだから、それさえ静音化できれば印象激変すると思う。 ロードノイズが少ない路面で駆動系が気になる事はないけどなあ 関東住みだが、今年はスタッドレスに交換しなくて良かったな こんな安い車で静粛性とか笑えるな
塗装、静粛性全て上のレクサス基準UXでこだわるなら分かるが 今朝、給油した後に燃料計のＦの横
"AXOG"だと思うけど、一瞬点灯した
知ってる人いる？ >>71
UXも人の耳では大して変わらん
dB計でならわかるレペル ロードノイズとか、ホザイてる奴は、精神分裂病だから、一度精神科医に見てもらったほうがいい >>57
ここのスレ民はガラパゴス脳の人が多いから自分で考えた通り自己責任でやってみたらいい
無駄なお金の使い方とは思わないね
都内は最近少しマシになったけど首都高など煩い路面が沢山あるね
私はDIY派だから全部自分でやったけどプロにお願いするとどのくらいに仕上がるのか興味深い
ちなみにそこのショップでもメニューに載ってるスピーカーKICKER CSS674も使ってる
ドアのデッドニングするとしないとでは全く違ってくる mode neroのホワイト購入検討中なんですが、cool styleのエアロつけてる方いますか？
画像が少なくて困ってますOrz
mode neroだと、フロントグリル下がブラックなので、エアロつけたら、ボディ同色になるかなと。
質問すいませんm(__)m モデリスタが多いみたいですが、擦るのが怖くて、あまり高さが変わらないcool styleのエアロが気になってます エアロなんて付ける人は少数派だよ。
ダサいから付けないんだし、ノーマルで乗ることが1番カッコいいよ。
特にC-HRのエアロは言葉にならないくらいダサい。 ディーラーで聞いてみたら良いんじゃない
立駐使う機会があってサイズ的に収まるから利用できたんだけどエアロお断りってあったからそういう不便は出てくる事は覚悟した方がいい エアロじゃないが、後部座席のドアの取っ手に銀メッキとか貼ってる人の気持ちが理解できない…
2ドア風がカッコいいと思うんだがなあ 自分のお金だしエアロつけたきゃつけりゃいい
ダサいとか思わんけど エアロは、エアロ下をコスることは100％あるが、エアロが破損割れたり、外れたりすることは、無いので心配する必要はない
車高短にしてたら破損するだろうね 皆さん、色々教えて頂きありがとうございますm(__)m
初めての車なので、自分が満足いく仕様にしたいと思ってます。
cool style装着車は検索してもでてきません。
皆さんモデリスタが多いんですね。 エアロなんて前面投影面積の増加で燃費に悪影響が出る以外に何かあるの？
上下に間延びするだけでカッコ悪くするものにお金払うなんてウマシカのすることですよ 価値観は人それぞれなんだから、頭ごなしに否定は良くないぞ。
自分ではエアロなんて付けないけど、他人がつけてるの見ても、良いも悪いも何とも思わん。 >>86
投影面積が増えても、車体の下に潜り込んで渦流を作ったりして空気抵抗に
なるのを減らすことが出来るから、逆に高速では燃費向上になる場合もある。
街乗り程度の速度域では空気抵抗はほとんど変わらんだろうし。 俺は今はノーマルでかっこいいと思って乗ってるけどいつか飽きたらエアロ付けようと思ってるよ
スポーツカー世代だっていうのもあるし人と違う外見にしたいってのもある >>87
キミもエアロ反対派の意見を頭ごなしに否定してるじゃん。 自分がいいと思ったものをつけりゃいい。無論車検は通せる程度にな。
ノーマルがいいって言っているやつは単にカスタムする金がない奴らだから気にするな >>91
お金がない訳じゃないでしょ。
エアロなんて恥ずかしいから装着しないだけ。 エアロの話になるとなんでお前ら仲悪になるの?c-hr好きの集まりだろうが >>93
同じラーメンでも濃厚ドロドロ豚骨好きと淡麗あっさり塩好きが相容れないのと同じ >>94
俺は、そのどっちのラーメンも好きだけどな。
一番好きなのは味噌ラーメンだが そもそもＣ－ＨＲ自体が濃厚ドロドロな気もするけど… エアロ付けようが別にどうでもいいがフロントのみサイドのみリアのみとか一部分のみ取り付けてる奴は頭がおかしいと思う テニスのラケットを持ってごらん
そしてガットを張る前のスッピンのラケットとガットを張った後のラケットを振り比べるんだ
誰にでも分かる空気抵抗がそこにある
高速で下に巻き込む空気ガー？
そんなの最低地上高スレスレの法規違反の状態で200キロくらい出さないと効果ねーよ
昔流行ったGTウイングも同じこと
見てくれだけの突起物 ゴミさんか誰かがC-HRは細かいところまで空気抵抗をしっかり考えて作ってあって凄いって言ってたな >>92
醜いi言い訳
お金があるならランボルギーニ ウルスでも乗れよ
エアロも買えない貧乏人が >>102
https://youtu.be/0KhWMYEVXmc
ウルス買うお金はあるけど、年間3万km以上乗るから、すぐに資産価値が
無くなってしまうかな。 前期のモデリスタとか金持ってなさそうな茶髪の若作りオッサンが乗ってるよな
底辺感出ててよくお似合いだわ いやいや、これに乗ってりゃ十分そこそこ底辺よりだろに 批判する奴ってケミカルウォシュのダルっとしたジーパン履いてそう ミリ波レーダーの不具合なんてあるんだね
AAC走行中に前の車見失って加速することあるってディーラーに相談したらメーカー技術情報が出てて保証でECU交換することになったわ AACでええんでは？
Adaptive Auto Cruise control 皆さんは洗車後に使うコーティングはどこのを使われてますか？おすすめとかあれば教えてください^^ エアロと残クレの話になると・・・・貧乏人が発狂しだすｗ 確かに30代年収400万しかない田舎者底辺だけど前期のモデリスタ乗ってる。まあ既婚黒髪イケメンだけどさ。 >>110
洗車機にいれておわり。最近のマイブームはガラスコーティング >>103
5chで金持ち自慢したいときは、
ID書いた紙と札束を一緒に撮影してくれ >>102
キミ、頭大丈夫？？
エアロ付けてる人って、頭おかしいんだね。 >>113
違うよ。
センスがないアホと、ローンのことを知らずに買うアホが発狂してるだけ。 エアロでもなんでも、すぐ否定するやつはよほど心に余裕がないのかなと思ってしまうな
別に他人が何をやった所で、自分に何か都合が悪いことがあるわけでもないのにさ
俺はエアロつけてないけどね >>119
エアロ否定を否定してるお前も同じだよ。
自覚しろ。 ノーマル:サイコー
プチカスタム:イイね
エアロフルカスタム:クール！
これでいいじゃん。
カスタムベースとしてポテンシャル高い車なんだし、
自分の財布と車検に都合がつく限り存分にカスタムすればいい。 長岡人の山猿は車に乗るな！
長岡300ま8545キチガイプリカス+オカチョンは最悪！
散々執拗な煽りにパイピーム右ウイカーエマージェンシーシグナルがつく程の急プレーキ
全開ベタ踏みで挑発しながら一生懸命加速してるので
抜かせてやっても後から簡単に追い付ける鈍足豚足プリウス
マルチパンスト定評か上等！
youtu.be/ApVYGzXwovA
プリウスとアクア乗りは全員カス野郎という事は証明された
そしてこれを注意で済ますバカ西警察と高速交通警察
おまえらは税金泥棒だ
ここんな悪質やつさっさと殺してしまえ！！！！！！
帰省も上等！ エアロには興味ないけど、どうせガンダムデザインとか言われるなら大河原邦男氏やカトキハジメ氏デザインのフルエアロとか見てみたいw シャア専用C-HRとか発売されないかな？ｗ
もちろん出力は通常の3倍でｗｗ 排気量3倍だと4.8Lエンジンか。
あれ、普通に良い車になるんじゃね？ 前期の粒々シーケンシャルがダサすぎ
でも後期のリアだけシーケンシャルも大概ダサい
どっちもロングラインのLEDには上位車種への忖度で絶対にならない悲しい車だな シーケンシャル自体がもはや流行遅れでダサい
結局は奇をてらわずにオーソドックスに光るのが流行り廃り関係無しで一番良いね ウィンカーは乗ってるとミラーしか見えないけどね
他車のを見て、視認性は高い方がいい
MAZDAとかブレーキ踏んでるとわからない シーケンシャルは外車ってイメージだったけど今は軽でも使われてるくらいだからな
後期はダブルファンクション採用だから流行に乗ってるとも言える 足回りのしっかりしたボディ剛性もある良い車
それがC-HR >>127 後期GR乗りだけど、リアのシーケンシャルは、周囲への適度なアピールによって、安全面での機能性があって良いと思うがね。
サンキューハザードするときも、少ない回数でしっかり印象付けられるし、実はリアこそシーケンシャルの実用的な効果が高い。
あと、流れるといっても、よく見たらあんまり流れてないｗ
やり過ぎてない、普通のウィンカーとの中間くらいな控えめな感じがちょうど良いと思う。 cx30よりC-HRのが格好いい
シンプルな面で魅せるとか言ういけ好かない意識高い系気取りのデザインよりキャラクターラインがビシバシ入ったデザインのが好き >>135 アレね、デザインの思想としては素晴らしいし、大した力作ではあるが。
キャラクターライン系も、そのラインで区切られたエリア（CHRならリアフェンダー周辺のポルシェっぽいボリューム感）
を、面で魅せる系デザインにできるわけで、うまくバランスさせればこっちのが一粒で二度オイシイかも。 マツダの胡散臭さいチーフデザイナー親父のイキッた顔が浮かぶ意識高い気取りの屁理屈イキリデザインより
心の中の少年の部分にダイレクトに響くC-HRのデザインのが断然良い 問題は自分で見えないことだ
あまり後期走ってないのよ C-HR、見た目カッコいいし言うことないけどこのデザインのままもう少し後ろ広く出来たら更にいいと思う 内装がダサイしプラスチッキー
ヤリスクロスと良い勝負だね >>141
ヤリクロとよい勝負に見えるなら正直眼科に行ったほうがいい いや内装はダサイでしょ
プラ製ピアノブラックだらけで安っぽいし 内装安っぽくはないけどマツダくらいの高い質感まで持ってってくれたら言うことなかった 後期MT海苔なんだけど
iMTがエンジン切るとOFFになるので始動する度にiMTスイッチONにするんだけど
これってONのまま保持できないの？ 一見すると高い質感に見えるマツダの内装だが天井を叩くとボヨンボヨンな薄っぺらい安普請
見える所にだけ金かけて上っ面だけ良くして
後はメディアプロパガンダによるイメージ操作で情弱を洗脳
それがマツダ 何言ってるんだ。見えないところの手抜き、安いものをそれなりに見せるのはトヨタが一番得意なところだ。
他社が下手。 >>150
今のマツダはかつてのトヨタ
目に見える所だけ金かけて見えない足回りはトーションｗ この車前からいいなと思ってたんだけどついに買いました
中古ですけどね
車は興味がある方ではないけど最近の車の進化に驚いてる
ちな前車はcube12年ものw >>140
膝周りは意外と狭くないんで天井高くして窓広げれば広く感じると思う
それがC-HRなのかと言ったら難しいしカローラクロスになりそうだけど >>153
レクサスに乗って下さい？？
メーカー名を言われても車種によって全然違うだろ？
ベンツに乗ってくれって言ってることと同じだろ。 >>156
フロント・サイドデザインそのまま15センチぐらい後ろ延長してCピラー立たせて、その名もC-HRL(ong)！
いや、俺は買わないが… c-hrの質感をこだわりたい人はパーツ屋さんに行って内装を特注して貰えば？
センターコンソールを樫の削り出しで作ったり、シートをフルレザーにする事だって可能でしょ。 もっとキャビンを広く収納を増やして・・・ またミニバンへ時代は戻るのか？
自分は割り切ったコンセプトにも惚れてこの車選んだ おすすめというか鉄板の社外オプション品を教えて欲しい
あとみんなトノカバーってつけてる？荷物いつも一定量載せるから邪魔で外しちゃったんだが クロスオーバー風クーペなんだから後ろが狭くて当然
でもそこがいい >>162
トノカバーつけとかないと荷物が跳ねた時にリアガラス傷付けそうだから常に着けてる >>158
それはUX
C-HRはただの大衆車
値崩れ前期はプリウスばりにどこ行ってもうじゃうじゃ見るし カップホルダーにヤックの枠付けるだけでも見た目グッと良くなるよ。 >>168
UXってチープなレクサス車だよね？www
オイル交換とか点検で待ってる時に肩身が狭い車種だよね？ C-HRごときに馬鹿にされるUX
ハリアーすら乗れないC-HR乗りにUXなんてとても買えないのになw >>174
https://youtu.be/0KhWMYEVXmc
うちはUXを買うお金はあるが、C-HRに乗ってる。
買おうと思えばランボルギーニウルスも買えるけど。 ちょっと気になるんだけどハリアースレだとレクサス買えないやつが乗る車みたいなレスついたりすんの？ しかし、高級車自慢したがる人ってのは、他人よりちょっと高い車に乗ってるだけで
鼻高々になるのはなんでだろう。
うちは程々の走行性能と衝突安全性があって燃費良ければ、それでいいって感じだけど。 まあ世間の認識じゃハリアーなる買えない人が流れる車がこれだしね >>181
ＲＸ買えない人が流れるのがハリアー
それが世間の認識
C-HRは車に大して興味ない人や詳しくない人から見れば２ドアのスポーツカー類認識なのでサルーン認識のハリアーとは別枠 >>174
そのやすいCHRと同じプラットフォームのUXさんってどんな気持ち？ ハリアーすら買えなくてC-HR乗ってるような人がUXを笑うのはおかしいよねw
だってトヨタヒエラルキーでヤリクロ程度の車じゃんこれ 妻の車がC-HRでおいらは80ハリアーだけど、乗り心地はさほどかわらんぞ。
60ハリアーより硬くなった感じで良いけど19インチのせいかロードノイズうるさい >>186
UXはYoutuberの五味やすたかさんのレポートだと、サスがラグジュアリー志向で
ブヨブヨってのが、ちょっと残念なんだよな。 >>187
ディーラーで最新ハリアー乗ったけど、コーナーでかなりロールが激しかったよ。
ホイールは18インチだったけど。 C-HRは強化スタビライザーだけど、ハリアーはノーマルだから、やはり、
ロールが激しくなるんだろうな。 後ろ狭いとか言うけど、言うほど狭いか？
YouTubeのレビュー見てたら、思いっきりシートを後ろに下げてシートを後ろに倒して、狭いとかホザイてる奴いるけどｗ >>185
まともな返しが出来ない時点で図星だったか >>191
身長178cmの俺が運転席でシート合わせると、シートレールのノッチは一番後ろから
2番目に来るが、これで俺が後席にすわると膝前は2cmくらいで頭の上は5cmくらい。
身長が170cm未満の人が4人で乗るなら、狭いってことはないだろうね。 >>191
自分の運転ポジションだと後席は膝前こぶし２つ半くらいなので余裕ある
プリウスよりは狭いけどカローラ系と大差ない感じ https://gazoo.com/U-Car/detail?Id=354019834433
場所が遠いんで実物見たことないんだけど、この色ってどうだろう？
５０のおっさんが乗るには？ >>195
レクサスNX乗れない人間が流れるのがハリアー ほぼ自分一人しか乗らないのにこれ以上大きい車要らない
空気運んで無駄なガソリン使ってでもドヤりたい人はRAV4でもハリアーでも買ったらよろしい 突然顔真っ赤して発狂してるコイツは何なんだ
アスペかな？ ハリアー乗ってる奴って、隣にC-HRが止まったら「なんだ、C-HRに乗ってる
貧乏人か・・・」とか優越感に浸ってんのかな。
俺みたいなお金持ちが乗ってるかもしれないのに。 この車とプリウスとじゃガソリン代以外は維持費変わらないよね？ >>210
ホイールが17～19インチだから、タイヤ代が少し高くなる。
まつ、微々たる差だけど。 >>211
ありがとうございます。
タイヤ代が数万高くなる程度ならプリウスじゃなくCHR一択ですね！ ガソリン代はプリウスとほとんど変わらんと思う。
俺が夜間にいつも通る往復80km区間で修理の代車で来た50型プリウスと燃費比較したら、
プリの方が5%くらい良いくらいで、ほとんど変わらなかった。 >>213
燃費も変わらないなら尚更CHRですね！
結構人気あるのか中古２３０万円の予算でも数が少ない。 年末は1カ月くらいだったけど今は地震の影響があるかもしれませんね。 C-HRが見下せるのは貧民SUVのライズくらいでしょw
レクサス全般、ランクル、プラド、ハリアー、RAV4からは並ぶ度に見下されてかわいそうだね
ヤリクロはショボさで同格 乗ってる車で人を見下すなんで悲しいヤツだな
もっとも好きでこの車乗ってるんだから例え見下されようがなんだろうが気にしないけど
ハリアーはいい車だと思うよ、ヤリクロもいい車だと思う
ただ俺が買える範囲、運転できる範囲ではこの車が一番いい車だと思ったから買った >>217
車の特性とかガン無視でデカくて高ければ偉いと言う昭和価値観爺ｗ レクサス笑
ベンツSクラスにパッシングされたらションベンチビって泣いちゃうでしょw 高級車に乗ってるような金持ってるやつは、心に余裕があるから見下したりする奴少ないだろ 見下す奴は、3000円のボロボロ軽から60万くらいの型落ちの高級車に乗ってる奴とが多い 型落ち中古の高級車乗ってる奴ほどマウント取りたがる プリウスを30系50系乗ってきて、c-hrに変えたら車に乗る機会が増えたな。ハイブリッドから4駆に機種変したけど全然問題無し >>229
買う時そう思ったけど、実際はそんなに気にならないw ４駆のC-HR代車で200kmほど乗ったけど、メーター表示でリッター8，5kmだった ハイブリッドだと18km～21kmとか行くんだけどね >>230
こういうバカがハイブリッド乗りに多いのか
プリウスやアクアなんかも乗ってるのクズばかりだしな >>231
俺は月に3000～5000kmくらい乗るから、ハイブリじゃないと燃料代が膨大になってしまう。 今日20kmぐらい下道を走ってエンジン切った時の表示で燃費29だったよ
ちなみにエアコンは24℃設定 ガソリングレードは廃止でよい
これのせいでC-HRはずっと安物扱い >>231
ハイブリッド4WD買ったら良かったのにと思ったけど、ないのね >>233
HV乗りやけどあのキチガイと一緒にしないでくれw 知り合いからC-HRハイブリッドをヤリスハイブリッドと交換しない？って言われた 雪国ならガソリン4駆悪くないよ
トルク配分で安定感が段違い
燃費は14Lそこそこになるのはどうしようもないけど ＧＲハイブリで首都高走ってみたけど、ホントに良い感じだわ。あーこれが真の姿なんだな！と、開眼したような思い。
タイヤと路面との間に、うす～い毛布一枚噛ませたような、軽く宙に浮いて飛んでいるかのようなスーッとした滑らかさがありつつ、
しかし同時に、車体が路面やコーナーへネバ～ッとしたコシの強さ・心地よい固さで、張り付く張り付く！ この走りが気持ちイイ。
ダントツにクーペＳＵＶなデザインに惚れ込んで買ったけど、やっぱ中身も良い車だな～と、改めて感じ入ったよ。
あと余談だが・・・ 夜の街灯の下で、液体金属のように妖しくギラッと陰影の濃さを主張するメタルストリームの２トーン、銀のくせに激しいこのエロさ＆渋さが最高だね。 >>198
水色はセンスが悪すぎて色盲が疑われるからやめとけ
>>199
黒ならいいんじゃない？洗車はまめにやらないといけないけど
>>200
白黒はダサい >>214
c-hrは中古でもそんなに安くなってないよ。
状態が良いと200万円代中盤だし、100万円代だと走行距離長かったり状態悪い箇所がある。
新車は去年夏からTSSが2代目にバージョンアップしてるし、
特別仕様車のおかげでそれまでのオプションが標準装備になってる。
下手に中古車選ぶんだったら、新車の方がおすすめ。 昨日レンタカーでプリウス乗ったら燃費の良さに驚いた。
この車も実燃費は良いですか？ C-HRみたいに球数多すぎて安い車乗ってる奴は無保険が多そうで嫌だわ
任意も入ってない奴は車乗る資格なし >>249
任意だから入る訳ねーだろバカか
自賠責で十分だぞ世間知らず
だいたい事故るようなジジイならGR乗らねーよ 最近C-HR乗りになったんですけどオートブレーキホールドやテール全灯化にするのは当たり前ですかね
安くて自分で出来そうなんでやってみようかと思ってます >>251
プリウスばりにうじゃうじゃ見るからこういう手合がいても不思議じゃないが、世間の他人様に迷惑かける前にさっさと免許返納しろよ？ゴミクズ
どうせ中古の訳あり品買ってカツカツの底辺だろうw プリウスほどではないけどこの手のSUVとしては燃費かなりいい、下手なコンパクトガソリン車より。
それでいて静かで剛性感あって乗り心地いいから見た目の割に中身はほんと良い車ですよ 230万の予算で前期型買うならもうちょっと頑張ってPVM付いてるやつ買った方が良いですよ
いい車でも死角はある車なのであると凄い便利です パノラミックビューモニターといろんなセンサーは本当に便利、もちろん目視併用は原則だけど
あと何気に左右前方投影も便利でVIEWボタン超活用してる
C-HRに限った機能じゃないけど最近の車は本当に凄いからどうせ買うなら新車オススメに同意 今のC-HRってインテリジェンスクリアランスソナーついてる？ クリアランスソナーは前期はついてたけど、インテリジェンスはついていない。 >>248
C-HRが事故で修理中に代車でプリウス50型が来たが、夜間の空いてるいつもの
ドライブコースで燃費測ったら、たったの5%プリウスの方が良かっただけだった。
これは以外だったな。
タイヤはプリウスが15インチのエコピアで、うちのC-HRはプライマシー4。 >>259
50系プリウスって、大したこと無いのね C-HRとプリウスで迷ったが、C-HRハイブリにして正解だった >>258
特別仕様車は標準装備
他のグレードはopで選択可能
GRは非設定
もう一度改良があればGR以外は標準になるんじゃないか？ >>257
VIEWボタン便利だよね
もう少し押しやすいところにあるといいんだけど >>262
確かにviewボタンどうにかならなかったのかね
便利なのにもうちょっと他に場所が作れなかったのかな 車幅の間隔を覚えるまでの苦労からは解放されるけどVIEWボタンの場所を覚える苦労は発生するよねw なんでデジタルインナーミラーオプションに入れなかったんだろ
RAV4にはあるんだから選ばせてくれてもいいだろうに 狭い道のすれ違いなんかがパノラマビューあるとすごい楽だね
ハンドルとかにビューボタンあれば最高だった
ビューボタン押そうとしてガソリン給油口開けボタン押しかけたことがあるw 狭い道ですれ違う時は、サイドミラーを畳んでる スイッチにソフトクッションを貼り付けて、前見ながらでもミラーをたためる >>266
便利だけど解像度わざわざ低くするトヨタはクソ >>222
この変な安物しか買えない乞食だろ？
貧乏人ってかわいそうだな >>269
つくわけないだろ
ちなみに新型ハリアーですら本革じゃないとシートヒーターすらつかないんだから、まだこっちのほうがマシかもね ランボルギーニ・ウルス、最近よく見かけるんだが、意外と大したことないね。
￥３０００万には決して見えないし、ランボならではのエクストリームな空気にも欠けている。
ヤツの10分の１で買えるＣＨＲが、どんだけ化け物コスパの傑作かという証明。なにより、このサイズ感・バランスが良い。
大きな欠点は、トヨタならではのヒエラルキー忖度への束縛が分かってしまうことだな。
逆に言えば、そこの忖度リミッターを外して、少し高価になってもＣＨＲ・ラグジュアリーみたいの造れば、マジで化ける素材。 >>272
君の言うc-hrラグジュアリーが
クラウンsuvじゃね？ ウルス乗ってる雲上人もC-HRにディスられると知ったら失笑するだろう
さすがに比べるのもおこがましいほど格が違いすぎるから身の程を知ろうな
長文クン 良い車じゃんC-HR、トヨタヒエラルキーの最底辺内では
安全装備は周回遅れだしアダプティブハイビームもベンチレーションもない
正真正銘の手抜きレベルだけど、その中では良い車だと思うよ 装備的にはロッキー、ライズのトップグレードの方が充実しているんだな
まぁ、その予算でC-HRの中間グレード買えちゃうけど
鶏頭を望むか牛後を望むか、それが問題だ… >>277
最近の車は要らない装備をゴテゴテ付け過ぎなだけだと思うがな。 >>278
装備でロッキー、ライズの方が充実してるって具体的に何？ >>277
2020.8月のアプデ以降のモデルで周回遅れの安全装備って具体的に何のことを言ってる？アダプティブハイビームと自動駐車（およびそれに伴うセンサー数）以外なんかあったっけ？ 車の作りが違うカローラとヤリス比べてどうするみたいな点は置いておいて、ロッキーって電パもオートホールドもないのでは。ワイパーも調整機能無かったよね >>278
GとSの2グレードしかないのに中間グレードってなにかな >>283
GR・G・Sの3グレードで、間のGが中間グレードだと思ってるんじゃ？ 軽とかエントリークラスの車を検討中の人って
○○が付いてるとかそんなところばっかりで比較するからな
肝心の乗り心地とか評価出来るレベルにない ヤリスクロスライズのがC-HRより装備が～てのは
ステーキで言えば肉自体は低グレードだけど付け合わせだけは豪華てのと同じだろ
C-HRは付け合わせショボくても肝心要の肉自体がライズとかより上等なんだよ
わかったかボケ 同じメーカーの車種で比較する意味なくね？
販売店での車種制限は去年取っ払われたし。
なーんかトヨタの車に思い入れのある奴ってそこら辺勘違いするよね。 >>287
いやC-HRの付け合わせは決してショボくないだろう
俺が把握してないだけ？ちなみにどこがどの車と比較してショボいのか教えて欲しい このスレいつ見てても喧嘩してんな
もう少し仲良くしろよ 対立厨が煽ってるだけやん
まともな奴は無視してるぞ 正直C-HRもライズも目糞鼻糞レベルだけど装備面では劣ってるよね
まあハリアーへのステップアップの位置付けの車だから仕方ないけどね 近所の違う建物だけど
どっちもボロアパートでハリアー2台と１台
駐車場に軽自動車と並んで止まってる
持ち家とかはクラウンベンツプリウスシエンタとか
家族形態に合わせて乗ってるのがわかる
C-HRはアパートで見たことないね
マンションではある、機械式駐車場を
意識したのがわかるよね
そんな視点で観察してみるのも面白いかも ボロアパートに型落ちベンツやLEXUSがあるよねｗ そのとなりにボロ軽自動車とかあるし 普通に賃貸ボロアパートにC-HRとまってるぞ
今のところ100%型落ち前期でエアロ付きだから持ち主の人物像や職業と知能指数がよく分かるわw C-HRは型落ちでも150万以上する 型落ち高級車は50万前後 ボロ軽自動車は、5000円 そんな事は置いておいてね、C-HRはかっこいい。
正確にはかっこよかった。一昨年くらいまではね。
悲しいかな、時代の変遷は残酷。
今喜んでいるのは極端な例で言うとバブル期のマハラジャみたいなもの。今の感覚じゃダサいだろ？
それと一緒。 まあ現行がほとんど売れてないのが飽きられたのを物語っているよね
流行り廃りは世の常とはいいブームが去ればただ古臭いの一言になる
これもWiLLサイファと同じ道を辿りそう >>299
それは理由にならん
今も旬なら250万円だろ >>298 まあ、オレ自身はＣＨＲメッチャ気に入ってるから、これ以上もう売れないで欲しいな。
浮ついた世間の人気なども一一切要らないね、分かる人だけが分かれば良い。
ＴＲＤドアスタビライザー、ドア４枚とも付けたんだが、明白にフィーリングが変わったわ！
ボディ細部に残っていたの剛性の甘さがキッチリ詰められることで、明らかに車体全体のカチッと感が強まっている。
段差を乗り越える時のサスの挙動、ハンドリングのスパッとした切れ味と車体が付いてくる一体感、ドアを閉めた時の音・感触も前とは違ってて、満足度あり。 古いのでオンボロギーニ
うちの社長のは会社名義らしい
税金対策なのかな 中古c-hrってどこも強気の価格だけど売れてるのかな？
かっこよさだったら前期よりもGRだし、
安全性だったら前期よりも特別仕様車だし、
前期を中古で高い値段でわざわざ買うって数寄者じゃね？ GRってSをゴテゴテにしただけだよね
一番意味不明のグレード >>305
お前、GRブランドの意味がわかってないだろ？ >>295
たまたま身近に一台停まってるだけで普通ってｗ >>301
＞ドアを閉めた時の音・感触も前とは違ってて、満足度あり
単にドアがスタビの黒樹脂部分に擦れてるだけやんけ >>298
まぁこの車はあのWILL VSの遠い子孫なのかもね 中古C-HRなんて絶対に無保険だろうし中には無車検のゴミクズもいるだろう
こういう安い車だと無敵の人でも買えるから勘弁してほしい というかタイヤ代や税金車検、もちろん状態や最新装備、後の下取りも考えたら中古はそこまでお得ではないよね。中古のSUV高いし 今はどんどん装備が新しくなってるからね
C-HRは中古もそれなりの価格だし長く乗るなら今の特別仕様車は本当にオススメだと思った 今まさにGRとGで購入迷ってる。見た目はGRなんだけどベースがSで細かな装備差があるのと小径ハンドルでボタンが少ないのが気になる。
Gの落ち着いた内装も良さそうではあるんだけどなぁ。ブレースとサス以外ボディーは一緒てことでいいんだよね？ Ｇはあのババアの下着みたいな内装色が気になった
内装ならGRかな
当然ハイブリッドであるのは云うまでもないが Neroならブラック内装だよ
ブレースはオプションで付けられる。俺もGRと悩んでたからブレース付けてみた >>321
Sはタイヤが17インチで安いからお得。 >>325
うちは月3000～5000km走るから、年に2回くらい替えるんで、17インチにして
正解だった。 neroは黒塗りホイールが残念
普通のGグレードのホイールの方が数段カッコいい ブレースって元々付いてる強靭な奴を外してスタイリッシュな真四角の奴を入れるだけの誰得アイテム >>326 スゴい距離走るね、営業車とかで使ってるとか？
今まで使ったタイヤで、乗り心地や静粛性に優れたタイヤはあった？ 参考に教えて頂きたい。
英国企画・中国生産の新興ブランドがあるけど、これなら１７も１８もほとんど価格差なかったはず。元からコスパ抜群で評判も良い。 >>317
GRの白か白黒買っておけば、後悔しないと思いますよ。 >>326
うちは資産が潤沢にあって遊んで暮らしてるから、よく旅行やドライブに
行ってるんで、走行距離がどんどん伸びていく。
今まで履いたタイヤはプライマシー3と4だけだが、グリップ性能と燃費性能には
満足してるんで、他のタイヤは使ったことはないな。 ちなみに走行距離は162000kmで、ディーラーからは、もう査定付きませんって言われてるw 黒ホイールめっちゃかっこいいと思ったけど、人それぞれなんやなあ >>332
それだけ走って消耗品交換以外で何か不具合発生した？ >>336
プリクラッシュセーフティ故障が2回あったが、これ以外は何も不具合は無し。
プリクラッシュセーフティの故障はトヨタのハイブリ全般で発生してたらしいが。 >>337
おーそれは凄い！
さすがトヨタのCセグってところかな、耐久性が高いのは良いね
PCS故障は嫌だけど… プリクラッシュセーフティのエラーは雨が激しく降ると出るときがある 定期点検にディーラーに出してるから、プログラム修正してくれてるかもしれない
バック時にエラーがよくなってたのが、ディーラーに定期点検だしたら直ってたし >>335
黒ホイールだと主張が強めなボディーと比べて地味すぎるんだよね
Gグレードのシルバーと黒のホイールはいい塩梅に目立ってくれてオシャレ >>332
18万kmの前期Gでも下取り出来たけど？ >>340 CHRネロの黒ホイールは、ただ単純にグロス黒をペラッと塗っただけだもんなー あれじゃダメだわ・・
純正の黒ホイールで、一番質感高くてデザインも考えられてるのは、スバルSTI系の半艶サテン塗装したガンメタ黒ホイール。
https://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/2802328_f.jpg
トヨタ車なら、最近出た新型ミライのダークスパッタリング２０インチ。これは、そもそも形状が超～カッコ良い。
https://spyder7.com/imgs/p/AQOa1DgrzWFeNxkjDFbn_BvS-9-e3dzb2tnY/164551.jpg >>341
査定と下取りは違うだろう？
下取りは新車買い替えの時の割引みたいなもんだからな。 GRカッコイイぞ～！！
装備も大事なのは分かるけどやっぱ見た目カッコイイ方が良い
ここに来る人って車に拘ってる人が多いんだと思しGと迷うんなら断然GRオススメ >>344
GRなんて走りも装備も中途半端で酷評だらけのシリーズだし、30歳過ぎて乗ってたら馬鹿に思われるだけじゃんw
GRは272馬力のヤリス以外価値なし 最近のトヨタSUVの中では古いと言っても4年ちょいしか経ってないのに16万kmとか18万kmとか凄いなw
故障がほとんどないってのも、なるほどトヨタ車は下取りも中古も高くなりますわ >>345
そうか？ダサいエアロ付けるよりもよっぽどライトでいいと思うけど。 >>346
今のところ、PCS故障以外はノートラブルだが、プリウスでは15～20万kmで
走行用バッテリーが寿命or故障になってるケースが散見されるから、それが
心配かな。
まっ、今まで得したガソリン代の一部をバッテリー交換費用に充てると考えれば安いもんか。
次の車検で新型が出てたら、そっちに乗り換えてもいいし。 >>349 HVなら３００００でｋｍ相当しか使われてないことになるで >>351
エンジンの稼働状況見てると、高速にあまり乗らない人なら、エンジン稼働率は
普通の車の1/4から1/3くらいかもな。 東北で作られるこの車に乗って被災地支援出来てたら良いなと思う 今できるのは、ネットで原産地が東北の物品を買って応援するぐらいかな？
コロナが収まってないから今観光するのはかえって迷惑になるかもしれない。 いかにもな観光客じゃなきゃいいのよ
やってる側も後ろめたそうで気の毒やわ
仕事で来たついでみたいな振りすればええねん >>354
福島県沖での試験操業で取れた魚「クロソイ」から、国の基準値（１キロ当たり１００ベクレル）を超す放射性セシウムが約２年ぶりに検出され、同県漁業協同組合連合会（県漁連）は２２日、クロソイを安全性が確認できるまで出荷停止にしたと発表した。
県漁連によると、このクロソイは２２日、同県新地町沖の水深２４メートルで漁獲された。検出値は１キロ当たり５００ベクレルだった。
国の基準値を超える放射性物質が福島県沖の魚から検出されたのは、２０１９年１月以来。２０年２月に同県沖の全ての魚種で出荷制限が解除された。県漁連は１キロ当たり５０ベクレルを出荷自粛基準としている。
JIJI.COMより >>356
査定ゼロでも、新車買ってくれるなら10万くらい下取り価格付けますよという場合もある。 今ゲレンデに乗ってるんだけど、分不相応な感じでもっと気軽な車にしようと思い、ルノーのキャプチャーが第一候補だったのだが、AC 100Vが付けられるというC-HRが猛烈に気になってきた。
youtubeで試乗動画とか見まくってる。
後期のGRはかっこいいよね。 >>359
100vのアクセサリーコンセントを取り付けられるのはハイブリッド型のみ。
すなわちガソリンタイプしか設定されていないGRは取り付けできない。
かつハイブリッド型だとスペアタイヤが積めなくなる。 赤黒のツートン初めて走ってるの見ましたけど、格好いいな。 >>360
ガソリンターボは後付けでインバーター付ければいいんじゃ？ >>367
>>359は1500Wが必要とは書いてない。
1500Wなんて、電子レンジでも積載しない限り必要ないし。 >>368
非常用電源として使うなら1500wなきゃあんま意味ねーやん >>359
ゲレンデ？（笑）
Gだろ？
ゲレンデなんて言わないよ（笑）
どうせ350だろ？
恥ずかしい奴。 ガソリン＝ゴミ
GR＝痛々しいゴミ
ハイブリッドG以外はC-HRにあらず >>371
ガソリンターボは2000ccターボで200馬力くらいのが発売されれば、
もっと売れるのにな。 PIAAのエアロヴォーグってワイパーに替えてみた。
ビビリ無く良く拭けてる。あとは何ヶ月持つかだ… >>375
大嘘つきに反応するなよw
Gクラス乗りがC-HR選択なんて有り得んからw 周り走ってる車と比べてあんまりアイポイント高い感じはしないけどプリウスやカローラの運転席座ると低い！って思うからそれなりの高さはあるのかな
今の軽やコンパクトが高いだけか >>377
現行プリウスはかなり低いよ
シートを一番低い位置にすればスポーツカー並
最低地上高も低くてキツい傾斜だとバンパーの下を擦るし
駐車するときも少し高めの車止めだと前方駐車した場合に擦る >>368
温泉に行った時にドライヤーを使いたいから1500Wは必須。
>>370
たしかに350だけど世間の人にはいまだにゲレンデと呼ばれるんだよ。
>>375
ゴルフ仲間はアルファードからプリウスに乗り換えた。
トヨタの値打ちはすごいと思うよ。
>>376
いや、それが本当なんよ。
GRはカッコいいと思うんだが。 >>379
温泉には大抵、ドライヤー置いてあるだろ？
無いとこも、自分でドライヤー持ち込んで壁コンセント借りて使えばいいんだし。 >>381
無料の露天とかだと無いからそういう事じゃないの？ >>379
世間の人がゲレンデって言うだけで、所有してる人は言わないよwww
LS乗ってる人が「レクサス乗ってる」ってことと同じ。
ちなみに、GクラスでG63以外に乗ってる人は「無理してGクラス買ったんだろうな～」って思われてることに気が付いてる？ なにこの不毛なマウントの取り合いw
レクサス乗りたきゃレクサス乗ればいいし、プリウス乗りたきゃプリウスでいいじゃん
俺はC-HRが気に入ったからC-HRを買った >>383
俺の知人でGクラス乗ってる人がいるが、「Gクラス乗ってる」と
人に言っても、「Gクラスって、どんな車種？」って聞かれる
ことが多いから「ゲレンデヴァーゲン乗ってる」と言う人がいるね。
でも、ゲレンデと省略して言ったのは聞いたことないな。 自分が満足して乗ってればいいんだよ。
https://youtu.be/0KhWMYEVXmc
↑うちは資産は潤沢にあるから、横にフェラーリやポルシェが
並んでもなんとも思わないし。 キチガイおじさんは空気読めず毎回同じ動画しか貼らないから引っ込んでて 去年だっけか青梅で金見せびらかせて頃された事件
知り合いが地元に住んでるけど近所では相当な嫌われ者だったってよ
こいつも大概だな >>390
近所の嫌われ者以前に、近所付き合い自体が無いな。
老人ばかりで話が合わないからなw レクサス並のトヨタ車は、クラウンとハリアーとC-HRが候補にあがります c-hrがレクサス並み？
UXがトヨタ車並みなだけじゃね？ >>387
これ5ちゃんねのお約束のネタだけど
いい加減飽きた
面白くない まあUXと兄弟車種であることは確かだし
UX乗ったことないけど >>392
ないな
クラウンとハリアーもコストダウンで安っぽいが、C-HRはそれよりも2段階は劣る格下の車 Gの特別仕様車買おうと思ってるんだけどドアバイザーって必要？デザイン的にも機能的にも悩んでます ドアバイザーは情弱の証
C-HRのようなスタイリッシュな車にバイザー付けるのは寿司にソースかけて食うようなものだな >>400
特別仕様車ダークブルーでつけてるよ
有無で比較できないので機能的にどうかは分からんが、デザイン的には違和感ないよ >>400
先月納車だったけど、タバコも吸わないし付けなかった
他車両と比べても付けなくて正解だったと思う >>400
ドアバイザーは、純正品じゃなくTRDやトムス製品がオススメですよ。 オプションではないがハイブリッドは必須
ハイブリッドにあらずんばＣ－ＨＲにあらず！ >>407
その通り
ハイブリッドG以外は全て存在価値なし
ガソリン、S、GRはC-HRにあらず >>398
レクサスもピンキリ
同クラスで古いCTよりC-HRのが走りも燃費も良い ドアスタビライザーって付けたら体感できるほどの効果ある？ 寒冷地はディーラーで相談したらつけてる人ほとんどいないって言われてリモコンスターターつけたが便利だった
夏場も活躍してくれるだろう 寒冷地でも無いのに拘ってつけてもバッテリーが心配やん。 >>412
体感したいなら、納車してしばらくしてから装着して下さい。
体感出来ますよ。 寒冷地オプションは、運転席や助手席のガラスもグレードアップするので、夏場の暑さや紫外線対策が気になる人には良いと思いますよ。
営業マンは詳しくないから、カタログで確認してから営業マンに調べてもらいましょう。 寒冷地仕様にしてもヘッドライトは雪で暗くなるしセンサー類は走り出して5分もすれば使えなくなる
寒冷地仕様の豪雪地帯仕様がほしい 雪を溶かす「ヘッドランプヒーター」
後付けタイプ…LED向け デンソーが開発
https://response.jp/article/2020/11/23/340572.html
これがいつかはC-HRにも搭載されるのかな、 寒冷地仕様とディーラーオプションのスターターセット >>401
使い方なんて千差万別
お前が金がないからバイザー付けないのも自由
誰も金がないからとお前を笑ったりしないから バイザーは付けてるぞ
雨の日とかちょっと開けたい時とか便利じゃん バイザーごときサービス品に金払うバカはいないだろ
タダだけど糞ダサイから付けないんだろ 下取りを考えてるならディーラーオプションは一切つけない方がいいぞ
下取りに出した時に一切評価されないから バイザー付けなかったけど付けても邪魔にはならんと思う
高速の風切り音はバイザー無いから少なめ
雨の日に窓を開けたら天井の水滴がボタボタと室内に入ってくる
バイザーあったら少しはマシになるのかな… 高速の風切り音はバイザーつけようが変わらないよ
サイドミラーの空力処理が甘くてそこから鳴る 今更だけど、C-HRって後席の閉塞感が欠点として指摘されてきたけど、
ガラスルーフの採用は検討されなかったのかな？
天井から太陽光が届けば感覚的な狭さは緩和されると思うけど。 後期のモデリスタ実物見たことないから見てみたいな。 都内で乗ってる人に質問。首都高でレーダークルーズコントロール＋LTAってちゃんと使えるでしょうか？カーブがキツすぎて自動で曲がりきれないから設定しない方がいいとかありますか？来週首都高デビューなので知っておきたくよろしくお願いします。 >>372
クスコのワークスラリーマシンは
TRDチューンの8ARエンジン搭載してるんだよな
逆にUXのガソリンにAWDか
RAV4の2.5HV E-four搭載してたら
買ってたわ >>428
タバコ吸うからに決まってんだろボケェ！！！ >>435
大前提、クルーズコントロールの使用はドライバーに委ねられています。
それはすなわちクルーズコントロール起因で起きた事故について、100%ドライバーに責任があることを意味します。 >>435
ハンドルは自分で操作しないと壁に突っ込むよ。 非喫煙車だからタバコは吸わんけど
雨の日とかちょっと開けたい時あんじゃんか 100kmで高速走行中に、前を120kmで走る車を
追い越そうとするとき、一気に加速できないとか
ストレスがたまる感じ？
街乗りは問題ないと思うけど、高速を６割ほど使うので
ちょっと気になった。 >>432
ガラスルーフなんかつけたら天井下がって狭い車内が更に狭くなる >>443
はめ殺しなら天井高は下がるほどでもないけどな >>446
それは確かに感じる。
ホワイトとパールホワイトだとどっちがおすすめですか? パールに決まってるやん。ただのホワイトなんて商用車やで。 プラチナホワイトパールマイカ(089)が1番やな 設定ないけど
ハリアーにも設定されて無いし基準が良くわからん この車の助手席乗ったけど若干酔ったわ
乗り心地は良くないな >>453
運転が下手くそな人だと、酔うこともあるさ。 >>453
それは運転手次第でしょ
後ろに子ども助手席に嫁さん乗せて走ってるが嫁さん酔わないし子どもはよく寝る どっちかというと乗り心地いい車なのに運転手に恵まれなかったんだな…かわいそう 最近、毎度エンジンかけると液晶メーターの項目がスピード表示に設定してたのが横グラフ表示に切り替わるんだけど、これって不具合だろうか？
17年式のG-T4WDです。 >>445
色は、自分が好きな色にしたら良いと思うよ。
リセールを考えるなら、パールホワイトか、ブラックかな。
レッドなんかカッコいいと思うよ。 ヤりたい季節？
このヤりたい衝動はなんなのだろう？？？？
ムラムラがひどい
１日硬いまんま リセールは白が圧倒的にいいってさ。パール色だから輝いて綺麗よ。ただしその分被るけど。
黒やメタル、ネロのダークブルーもカッコイイと思うけどね、黒系は汚れが目立つから気にしない人か洗車こまめにする人じゃないとおすすめできないと念をおされた。 皆さんスマホホルダー、何使って何処に付けてます？
カーナビの真横にピタッと付けたいけど無理だろなぁ >>465
c-hr専用あるじゃん
AmazonへGo >>458
俺もスピード表示派だわ。切り替わりことはないなー 白やパール、は大きく見え、デザインの陰影もわかりやすく見栄えが良い
メタルストリームメタリックは、さらにデザインの陰影がわかりやすく出現し、朝、昼、夕方、夜、など光の当たり具合で、いろいろ演出を楽しめる色
黒は、デザインの陰影がわかりにくく、小さく見え、デカイヴィッツに見える >>442
120キロで走る車を追い越す必要がないだろ暴走ＤＱＮ >>466
ドンピシャなやつが専用品であるんだな！
ありがとう！高えよコレ！！でも買ったよ！！！ >>470
ああいうのをスルーできないなら車板は見ないほうが精神衛生上良いよ >>465
Qi対応のスマホなら、Qi充電ホルダーが良いよ。
高いだけのC-HR専用に拘る必要は全くないから。 特別仕様車のブラックマイカにしようと思ってるんですけど後期はモデリスタとTRDどっちが人気ですか？ >>474
後期型ならTRDのほうが多いような気がする
あくまで自分の所感だけど ディーラーで中古欲しいんだけど初めての初心者でも大丈夫かな?足元みられない？
何かアドバイス下さい >>479
私はネッツ系の中古車専門店で昨年の夏頃に購入しました。
昨年の春頃は各店舗で期間限定で15万円ほど安くした目玉車があったのである程度価格の相談に乗ってくれるかな？って期待してましたが、6万+各種諸費用カットで終わりました。昨年の春頃はコロナの影響で目玉車があったそうです。
色々見て回りましたが特にディーラー系中古車は現物に納得がいけば(値引きが期待できないので)その時点で買いだと思います。ディーラー系じゃないところは安くしてくれましたがハイブリッドの保証が心配で検討から外しました。
良いc-hrと巡り会えることを願ってます まじで信用できる中古車はトヨタ認定中古車ぐらいだよな
いわゆる中古車販売業は掴まされる事例だらけで手を出す気がなくなる >>465
嫁のだけどcarmateのアームがあるやつを付けた。運転席側のエアコン口に。 >>480
>>482
ありがとうございます。
トヨタ認定車そんなに信用できるんですね。 >>481
ありがとうございます。
中古はやはり基本値引きは厳しそうですね。
自分で行けるディーラーには気に入ったの無いんんで自分の条件と写真で気に入れば取り寄せ費払って持ってきてもらおうと思うのですが、やっぱり実物見た方がいいですか？ >>485
私は傷とか気になったので評点と現物が正しいか確認するためにも実際に見に行きました。そのため周辺にある店舗から選んだ関係で購入に少し時間がかかりました。(春前から検討して8月の終わりに購入に)わたしが見た感じトヨタの評点は信用できたので見に行くことができなければデーター上の比較で買うことでも大きなトラブルはないと思いますが、可能であれば直接ご覧いただくのが良いと思います。 >>485
中古車で値引きしてもらう事自体珍しいから、1万円でも値引きしてくれたら儲けだと思ったほうが良いよ。
中古車を買うなら、少し高くてもディーラーの認定中古車を買っておかないと、故障した時に後悔するよ。
中古車は、とにかく保証がとれだけ付いているかが重要だから。 中古はどういうメンテや使い方されてるか分からないからディーラーで点検受けて管理されている認定車の方が信頼はできる。車の知識がないなら尚更
走行距離少ないならそんな問題はないだろうが、修理工場がないような国道沿いの中古車販売店とかはやめておいた方がいい。事故車摑まされたら洒落にならん。 >>490
同感。
災害も増えて水没車両なんかも普通に売られてるから、中古車を購入する時は今まで以上に慎重ならないと痛い目に遭うよね。
ハイブリッド車なんかディーラー系の中古車屋以外で買うなんて、無謀です。 中古の前期＋エアロ＋任意保険なし
これがC-HRの底辺役満コンボ 後期でスピーカー変えてる人っていますか？
どのメーカーがおすすめですか？ >>467
買った店で診てもらったら、最初は再現できなかったが、エンジンON/OFFを数回繰り返したら再現できた。
メーカーから何も出ておらず、報告あげるので申し訳ないけどしばらく乗ってくれって事だった。
走行に支障ないからいいけど、時折意図せず切り替わるの何気にストレス溜まるｗ 中古買うなら試乗車、レンタカーの使用歴の車両を狙うべき >>468
黒乗ってるんだけどね、全くその通りです >>495
c-hrの試乗車落ちは新車と値段ほぼ変わらん 水色って中古市場一番安いよね。
それと屋根が白のツートンなんか（笑） 黄色:奇抜だが実際に見てみると意外と車体とマッチしている。センスがいい
オレンジ:これにするなら赤を勧める。悪くはないが微妙
赤:有料色だけのことはあって映える。白黒シルバー以外であれば有力な選択肢
青:明るめの青のため意外とc-hrに合わない。天井を黒にするのが吉
紺:特別仕様車に設定。光の加減で紺から深青へ色が変わるので面白い。傍目から見るとただの紺
水色:色盲を疑われるのでやめましょう おれ田舎だから黒、白、シルバー以外は選択肢にないな。
もしオレンジ何か乗るとどこどこの◯◯さんがパチンコ行ってたとか言われるからな。 どこどこの◯◯さんがラブホ行ってたとかの間違いだろ？ｗｗ 白黒でいいんだよ
奇抜な色で差別化とかしてもこんな安物大衆車で何やってんだ？としか思わない >>511
お前はそのC-HR以下の値打ちしかない無能だと自覚しろよ 何色でも自分が乗りたいって色を選べばいいと思う
特に独り身ならね >>509
どこの誰がいつ何してたか噂の立つレベルの地域なら、c-hrは乗っちゃダメだろ
ヴィッツとかステップワゴンとか、無個性なベストセラーしか選択肢がない ステップワゴンなんてレア車でしょ。1日走っても見ない プリウス30(後期)から乗り換えでC-HRの購入を考えてますがオススメのグレードとオプションを教えて下さい？ 安全重視ならNero
走り重視ならGR
ハイブリッド・4駆は御自身の判断で 今新車でc-hrを買うなら、秋まで待ってカローラクロスと比較してみてもいいかもしれない >>512
https://youtu.be/0KhWMYEVXmc
お金持ちの俺が乗ってるのもSグレード。
17インチだからタイヤが安いので助かる。 >>499
なんでこんな色買ったん？
売るとき白や黒よりマイナス30～50万確定やろ Neroは安全性と価格面でおすすめだけど、
ついてるホイールが黒一色でカッコよくないんだよね。 ホイールは変えられるけど内装は簡単に変えられないから、Neroの黒内装と茶内装では印象違うので
展示車あるなら見て比較するのお勧め >>527
あー、ごめんごめん。感想か求められてるのか
このキチガイいつまで同じ動画貼ってんだよ
以上 >>529
正直に札束が羨ましいって言えばいいのに。 みんなひどいなｗ
>>499
きれいな色だと思うけどね
コーティング？で映り込みもいいね！
俺も今週末にタイヤ替えて洗車したい 車 水色 で調べればわかると思うけど、
水色ってハスラー、クーパー、タントみたいな軽自動車に採用されている、可愛い印象を出すための色なんだよね。
コンパクトカーのヴィッツですら場違い感が出ているぐらい使うのが難しい。
c-hrのマッシブなボディーラインに可愛い印象の水色だと全く相性が悪いんだよ。 >>530
羨ましい以前にこんな人間にはなりたくないな >>526
そう？俺は結構気に入ってるよー
黒内装、ピアノブラック、ついでに黒アルミホイールも 後ろにコーナーセンサー付いてるの少ない?
ツケレナイ仕様? >>532
C-HRの相性が悪いのは、エアロだよ。
エアロと車体との一体感がないから、ガンダムみたいになるからダサいよね。 C-HRはガンダムでも連邦じゃなくてジオン系だよな
緑はエルメスで後期黄色はザクレロそのもの エアロにバイザー付きみたけど糞ダセエな
エアロは底辺、バイザーは情弱の証だし、底知能アピールのつもりか？ エモーショナルレッドとイエローで悩んでる。
レッドは展示あるけどイエローは近くにないんだよな。ちな GR ちょっと…カッコいいじゃん
総額いくらぐらいなんだろ >>544
現車を見た方がいいとしか言えんな
あと天井の色をボディーと合わせるか黒にするかも念頭に入れ等た方がいいぞ >>544
イエロー良いよ。格好いい。スポーツカーぽい。
田舎じゃなけりゃね。 フルエアロにするんだけどTRDとモデリスタのどちらにしようか悩んでます。 >>552
相談する場所間違ってる
ここは反エアロ原理主義が蔓延っているから、エアロについていいアドバイスは来ないよ AセグなのにGA-B使うんだ
GA-Aってのはないにか？ >>550
c-hrとgrヤリスのあいのこっぽいデザインだなあ MC後のDAレスで、アルパインの9インチ付けてる人いますか？ディーラーに聞いたら微妙と言われたんですが
GRハイブリッド納車待ちです 質問する時は特にだが伝わるように書いたほうがいいよ。
モデルチェンジ後でディスプレイオーディオ付けないなら、
むしろアルパイン一択だと思うけど。
純正ディスプレイオーディオの機能が微妙と言う意見もあるから、そこは自分の付けたいものを付けていいんじゃね？
私は純正ディスプレイオーディオつけて必要十分だと思っている派。
車でテレビ見ないし。 >>552
エアロはダサいからヤメておけ。
笑われるよ。 パネルがMC前と微妙に違うので、ディーラーに、ツラがでないかもしれないと言われた
アルパインHPにも対応は前期となってるのでディーラーに聞いたんだけど、つくんじゃないの？て感じなんで、付けてる人いるなら教えて欲しいなと DAで十分でしょ。
おバカな社外ナビに大金を遣うなんて、もったいないよ。
地図はスマホを活用したら問題なしいな。 カメラの画質とオーディオの音がもう少し良ければDAでもなんの問題もないと思う
カメラ画質と音質はソフトのバージョンアップでなんとかならないものなのか？？？ 音質は無理でしょｗ
スピーカー変えるか増やすしかない DAでも問題ないけどエントリーでもナビ付けといて良かったと思った。スマホ繋げる手間ってだけだけど画質もまだマシ、まあ安いし
ナビとして使うならアプリの方が便利だけどね 納車されたばかりなんだけど、
USBつないでYouTube聞いてて、音量を上げ下げするとなぜか
YouTubeが切断されてYTミュージックに切り替わり曲が流れ出します
すごい説明しづらいんだけど、↑の解決策わかる方いないですかね…？ TV 30.000
エントリーナビ 70.000
CD/DVD45.000
DAレス -53.900
アルパインビッグX9インチ
2021モデル
アルパインストア
取付けパネル、配線キット付き
155.000
取付け工賃は、D持ち込みサービス
社外の方が安い
パノラミックビューモニターは
欲しかったが 私は馬鹿ですって宣伝するためのエアロならわかるけどね（笑） >>567
俺の場合はAndroid auto+Prime Musicだけど、多分Android autoとかApple carplayの影響で、ミュージックアプリが優先されるんじゃないかなと。
あんまり真面目に検証してないからわからないけど、スマホつなぐ前にスマホの音楽アプリをキルしておくと、音量調整してもyoutubeのままいけることある >549
超田舎でイエローはダメ？東北電力カラーw
>568
ビッグX 155,000なの？いいな ナビは純正オプションのナビを追加したかな。
やっぱり、社外品より純正品を利用したほうが他の機能との連携もあるし、社外品は選択肢にないかな。
壊れた時の保証の問題なんかも、ディーラーへ持ち込めば終わるしさ。 俺はアルパインのフローティングビッグXつけてるけど、画面見やすくていいぞ
11インチはやっぱでかい
見た目が気になる人はダメだと思うけど、それは仕方ないと思える快適さがある そもそも外観をいじるのが嫌いだね。洗練されたデザインの上からプラッチックはり付けて台無しだよ。 純正ナビでマルチインフォメーションディスプレイにナビと連動して曲がり角とか表示してくれるのが超便利 >>577
はいはい、お前の感想はチラシの裏に書けばいいから
金がないからカスタムできないのを、ノーマルがいいって嘘で上書いているだけなのミエミエだから トヨタ初の本格EV「レクサスUX300e」が国内市場に投入！
航続距離367km、販売価格600万円強
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616135156/
600万円！！！ >>571
ありがとうございます
YTミュージックはキルしてから繋いでるんですけど、YouTubeの音量調整した瞬間に毎回現れるんですよね。。
ちとディーラーにも聞いてみます マルチディスプレイのナビ表示は最初はおおってなったけど他の情報見たいので使わなくなったw
左側のエコチャージの針いらんからダブルディスプレイにしてくれたら良かったのに 純正ナビっていうかDAはスマホ感覚で使えるからなんだかんだ使いやすいね
選曲に時間かかるのは難点だけどアマプラミュージックも聴けるのは良い >>579
エアロは少数派だよ。
自覚してる？
お前のセンスは少数派。 >>585
エアロの感想を投稿することも勝手だろ？ エアロ嫌いがなんと言おうと、
トヨタは純正でエアロを出している以上、
このスレで取り扱うべき話題だからな。 >>576
フローティングナビは画面揺れる人と
そうでない人といるけど個体差なの？
スポンジはさむとか聞くけど
何か対策いるんかな ドレスアップじゃなくてドレスダウンな純正エアロw
あんなの付けて走ってる奴らのセンスを疑うよ。 このスレジジイばっかじゃんw
4～50代で5ちゃんに張り付いてエアロ付けて喜んでるくらいだから相当精神年齢も収入も低いんだろうな だろうね。エアロジジイ曰くエアロ付けてないと低収入だそうだ。てかあんなダセぇもの端から選択肢に無いからww >>594
収入低かったらエアロ付けるなんて発想にはならんよ
無駄に金があるから取付けまくるんだよ エアロ取り付ける発想がない奴は、
服も誰かに買ってもらった物をそもまま着てるんだろ？ いい年してハリアーすら買えないでこんな安コンパクトカーにエアロ付けてはしゃいで情けなくならない？
まあ自分の年齢と立場を客観視できる人ならエアロなんて付けないけどね 車で情けなさを感じるのなら、
レクサスかクラウンを買ってください。
いい年齢してc-hrに乗っていたら、周りからは若作りしたいのかなと思われてるから。 通勤用セカンドカーにこの車乗ってるよ。もちろんフルエアロで4本出しマフラーですw >>601
お、いいじゃん
会社の服務規定に車についてとやかく書かれてなかったら、どんどん個性を出していこう >>600
レクサスかクラウン？
何故、メーカー名と車種名を書くの？
レクサスかトヨタを買って下さいだろ？ >>604
ベンツとかはどんな下位クラス型落ちボロ中古でも車種名じゃなくてブランド名だもんな
三世代型落ち事故歴ありポンコツ激安中古Aクラスでもベンツ乗ってるて言うもんな おまえら大人になれよ
罵りあって中傷しあい、そんなに現状に不満があるのか？
パーッと金遣ってストレス抜けや エアロついてるのは型落ちの貧乏臭い前期の白ばっかじゃんw
後期買えないのがダセエw
洗練された後期にモデリスタとかつけてる馬鹿は見たことがないね お前らLINEのオプチャのC-HRのとこ行ってみろよ。
アイコンからしてエアロ崇拝者がドヤ顔してんぞw 楽天だったと思うがC-HRのパーツレビューの年齢ほとんど50代だった
ジジイは色々弄りたいんだよ
俺の社長は前期フルエアロ
俺もフルエアロだ！ 後期出る半年前に前期買って一回目の車検もまだなのに後期買わないとバカにされるの？ >>613
ただの煽りだから気にすることないよ
それで、今度俺に来る煽りは
その程度の語彙力ならお前の会社もたかが知れてるなwww
だろ？ エアロもついてるし、インチアップしてあるし、フォグもイエローだ いつも街で前期ばかりよく見るのに今日は後期型よく見かけた
デイライトでだいぶ印象変わるね >>613
何年式からが後期?
見たね何か違いは？ 前期も後期も車はいつか新しくなるからキリないよね？そのとき自分が買える範囲でいいと思った選択してれば全然問題ないよ
1月にnero買ったけど本当はcube買う予定でした。世間的には人気なくてとっくに生産停止なのな。個人的には惚れてました 前期はひたすら貧乏臭い
プリウスばりにうじゃうじゃ見るし、まだそれ乗ってんのかよ貧乏人wという呆れた感想しか出てこないわ
引き締まった後期のデイライトはすれ違っても1発で分かるかっこよさ
ウインカーの幅広LEDも最高 後期でも年次改良後では装備も違うし特別仕様車なんかもあるし
改良はどんどん進んでいくんだから買いたい時買えばいいと思う
後期買ってもFMCが近いかも知れないし。なくなる可能性もあるけど >>621
なんか、前期が欲しかったひがみにしか聞こえないが気のせいか 実在するんじゃね？
アゲハが出た頃はc-hrの売り上げまだ立ってたし てか前記か後期かなんてCH-R乗ってるやつしか分かんないだろ
乗ってるやつでもズボラなやつだと違いなんて分かんなそう 只の対立厨だから相手にするな
エアロと前期後期
乗りだし350万の車をホイホイ買い換えられる金持ちがこんな所貼り付いてるワケも無し 俺は、後期だが、前期のデザインが良かった。
安全面は後期だけど。 前期はシーケンシャルがダサイ
アウディみたいなシームレスならまだマシだけどツブツブが雑な流れ方するから安っぽいね 俺は、後期だが、後期のデザインが良かった。
前期のヘッドライトの下で折れ曲がってるデイライトの形状嫌いだし
リアがシーケンシャルになった後期の方が好き 白ボディに茶色屋根のツートンみたけど
この組み合わせイマイチやね 屋根茶色にするならボディはアイボリーがいいかな
最近ガス満タンにしても走行可能距離790kmとかなんだけどなんでだろ？
前は800越えてたのに 買い換え考えてますがC-HR現行モデルはいつまで発売されるんでしょうか？ あー今月頭に１年点検でオイル交換の時
ディーラーで奨められた高いオイルに換えたな
ボトルキープも残ってたからお試しでって
それが原因ならオイル戻すか 最近運転席の足元付近から走行時にナットが転がるような異音がするようになった。みんからによるとデラで無償修理してもらえるらしいが、うちのデラは何かとイマイチだから「異常は無いです」で返されそう。 >>640
そういうときはトヨタ本体のお客様センターに電話してそのディーラーに話しを通してもらう
扱いが全然変わるよ >>634
俺、白黒だけど失敗だった。皆さんがよく見る白黒と逆ね逆。屋根が白。 なんでそんなヘンテコなカラーリングにしたしw
美的センスがないなら必ず実車を確認したほうがいい。
特別仕様車に設定されているダークブルーは、
写真だと深い青だが実物だと青みがかった黒で印象が全然違う。 >>633
そのまま逆パターンで前期で良かった
後期はトヨタお得意の削ってしまって残念 >>645
後期は、トヨタっぽく、みんなに無難なデザインなんだよなー まあどう見ても全てにおいて後期の方が優れているんだよな
前期上げなんてアホな感想は前期しか乗れない貧乏人しか言わんよ ある意味前記の方がお金かかったんじゃ…
（LEDライトOPとか） 前期は衝撃
後期は円熟
おそらく1代限りの車なのだからどちらも末長く愛するが良い 乗り心地、もっと良くできないかな～ もっと、路面を舐めるかのようなシットリ感やフラット感が欲しい。
CHRはこのジャンルにしては非常に乗り心地が良い、というのはよく分かっているけど、慣れてしまえばどれもキリがないか～
クラウンをいつもキレイに長く乗ってる人たちいるけど、彼らがなぜかインチサイズを控えめなまま弄らないのは、やっぱ乗り心地重視だからだろうか？ C-HRは17インチがデフォ cx－３の真似して18インチにしただけだから煮詰めが甘い >>651
単に惰性で乗ってるだけでしょあの手の連中は 今日の雨風は運転しててしんどかった
高速でやたらハンドル取られて微調整三昧
こんなに足回り不安定だった？って思ったけどトンネル内では安定してたからやっぱり風の影響か
全然スピード出してないんだけど次から気を付けよう 稲妻デイライトが好き
後期はセクシーダイヤモンドじゃなくなった ハイブリッドにあらずんばC-HRにあらず！
後期にあらずんばC-HRにあらず！ >>652 でも、ニュルブルクリンクで走りこんで開発した時は、１８インチだったのでは？
まさか、わざわざ欧州やニュルまで持って行ったテスト車両が、Gグレードでなかったはずはないと思うけど。 なんだか免許取り立ての女が初めて買う軽自動車みたいなカラーリングwhttps://i.imgur.com/y2242SH.jpg >>660
ボディカラーにセンスは感じられないな
虫かよ！？ってレベルｗ >>663
分かる
特に白黒パンダの量産型ツートンとか
どの角度から見てもダサすぎる このエメラルドグリーンと白のツートンがダサいだけでツートン自体はカッコいいだろ
単なる黒とかゴキブリにしか見えんし >>663
お前のセンスが悪いだけ。
どうせ、エアロがカッコいいとか言うんだろ？www >>660
そのカラーのSに乗ってる基地外ジジイよりマシに見えた フルエアロのだっせーやつ乗ってるやつに限ってジジイだよな
ジジイのくせにアホちゃう 白のどノーマルは明らかに下取り前提の乗り方だからなあ
ダサいとかダサくないとかではなく(ダサいと自覚していない可能性も高い)、オプションをつけたくてもつけられないんでしょ
なぜ下取り率の高いプリウスを選ばないかは謎だが センス無い奴に何言っても無駄じゃね。
この前デモリに髪ボサボサで髭ボーボーのキモいデブが乗ってたわ。エアロ付きはこんなのかジジイが乗ってる割合高いのは間違い無いよな。 人の振り見て我が振り直せ
ここの住人は鏡見たことないのか知らんが人のことは散々言うよな
大枚は炊いて買った自分の車が一番だと思いたいのは分からんでもないが ていうか、この写真撮られたのパチ屋じゃんww
民度は押して図るべしだなww 下取り意識ということは残価契約？
残価契約はエアロはつけれないの？ パチンコは関係ないと思った
俺なんかも一流大卒で一部上場企業の役職だけどリフレッシュすんのにパチンコいくし >>668
雰囲気随分変わるんだな
ノーマルに飽きたらちょっと付けてみたいって素直に思った 純正エアロなら残価設定も大目に見てくれるとかないのかな >>675
残価だろうが現金だろうが査定金額は変わらないよ（笑）
残価で契約しても返す必要ないし、査定が高い買い取り屋に売却したら良いだけの話。
残価＝リースじゃないからな。 >>668
これはカッコイイな。
もうデビュー5年で古臭くなってきたからエアロ付けると新しく見える。 >>680
嘘でしょ？
超格好悪いじゃん。
エアロなんて装着してる人なんて、センスないだろ。
トラックで言えばデコトラみたいなもんだろ？ >>678
純正エアロならプラス査定
社外品ならマイナス エアロだせー言ってる奴は何故毎回単発IDなのか
上の写真は社外品ごちゃごちゃ付けすぎでダサい >>682
違うな
ノーマルc-hrは女のスッピン
造形の良さは出ているが化粧をしてないのでみすぼらしい
エアロをつけてはじめて世に見せられる姿になる >>685
車種関係なく、エアロを装着してる車なんて1割もないよ。
見窄らしいくるまは、1割だけな。 エアロに関しては興味ないけどマフラーに関してはちょっとカッコいいの惹かれる 雨降ってるけど明日は晴れそうだ
ブラックショックで未塗装樹脂でも磨くかな 白とかシルバーでノーマルのやつは、カローラクロスが出る前に売っぱらえよー
カローラクロス出たら売却価格100万下がるぞー >>668
車高高いシビックにしか見えない
SUVにエアロ付けてる奴って服装もダサそう >>689
100万円も下がる訳ねぇだろ。
適当なこと言うなボケ。 強気な価格設定、ダブついた在庫、欠点を解消した新規車種の投入
こんな市場環境で暴落しないわけないだろ。 >>695
お前は、車屋さんごっこ気分で投稿してんの？ 確かにエアロ付けてる人は若者か50代ぐらいの人が多いかもw エアロを買えない貧乏人の僻み
純正エアロ、モデリスタ、TRDは査定時プラス >>700
周囲からのお前の評価はマイナスだよ（笑） 斜向かいの町内会会長さんが30プリウスから白Ｇに乗り換えよった
そう言えば、自分のC-HR納車後すぐにどうなの？と聞いてきてたな ガンダム世代は20代でエアロ付けて走ってたの多いだろうね
昔を懐かしんで優雅に乗れるなんていいことじゃないか プリウスからc-hrに乗り換えってこのスレでちょこちょこ見るけど、何が決め手なんだろうね >>705
中学生には中学生レベルで返した方が効果あるからじゃね？ >>６６８
写真載せるなのらナンバーにはぼかし入れろ
それがマナーってもんだろ バック中に電話がかかってきたり誤ってオーディオ系の操作をしてしまうと、
バックモニターが電話やオーディオの操作画面に切り替わってしまうのですが、
バックモニターに戻すには一旦バックを解除してもう一度バックに入れるしかないのでしょうか？ >>739
うちも短距離買い物使用だと15～20km/Lくらいだな。
夜間のドライブだと27～32km/Lくらい行くけどね。 >>712
俺の街乗りメインのcx-3の1.8ディーゼルより悪くてわろた >>712
ガソリンの俺でも15出るぞw
どっか故障してるか、運転が荒いかのどちらかだな >>712
そりゃ1400㍍通勤じゃウォームアップで終わりだよな 18インチのGと、１９インチのGR、両者の乗り心地ってハッキリ違うものですかね？
なるべくソフトに、突き上げを感じないマッタリした乗り味が好みです。
コンパクトSUVだから、１８でも一昔前ならオーバーサイズで十分デカいはずなのに、慣れというのは恐ろしい。
GRの19インチを見てしまうと、やっぱり迫力・存在感あってスゲー良いなと思ってしまいます。
CX-30も１８なのに、なぜかアレは17インチくらいに見えてしまう不思議。ボディーデザインの影響としか考えられない。 1.4kmじゃ半分はHV準備で終わるからそんなもんだろ >>718
まったりした走りが好みなら高扁平率(インチダウン)のタイヤの方がいいな
17インチタイヤがSグレードに設定されているが、タイヤ・ホイールは規格が合えば社外品にしても問題なし。
ボディー剛性はGRの方が上だが、サスペンションが変わらないから乗り心地はそこまで変わらないと思っている。 >>710
エアロ信者は、マナーやモラルなんて持ち合わせてないよ。
だから、エアロなんか付けるんだろ。 ナウなヤングのDA活用法がコレ
115 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp67-/0Y5 [126.193.4.46]) [sage] :2021/03/21(日) 22:39:17.25 ID:9PHTFDfpp
運転しながらZOOM会議参加 CHRになら当て逃げされたいわ
最低限の金はあるはずだしそれなりには揺すれそう 当て逃げしたの盗難車かもしれないよ？
と言おうと思ったが、c-hrってなぜかあんまり盗難されないんだよな。
まあプリウス、アルファード、ハイエースがターゲットにされやすいという点に尽きるが。 >>726
前期は任意保険未加入の貧乏人ばっかでしょ
金がないから後期買えませんって宣伝してるようなものだし、駐車場で隣が前期なら移動した方が良いな
逆に後期の車体ピカピカだと安心 >>728
お前いつもそればっか言ってんな
前期乗りDQNにでもイジメられたのか？ >>729
こんな>>728間抜けここのDQNですら相手してない。 >>731
こういうバカは永久免許取上にして欲しい
速攻逃げたとなると取り上げる免許すら持ってないかもな
もしくは飲酒か薬やってるバカ。マジでシネばいい UW4ityaa0
ローンで買うからオプションも付けれない貧乏 通勤用のセカンドカーで乗ってるのに低収入認定してる奴は何なんだw
休日は家族用にしてる30ヴェルファイアハイブリッドだけど。 一人変なのがいるな
最近ここ見るようになったけどエアロに対する恨みは相当深いと見た
健やかであれ 発売当初に比べるとSUVの選択肢も大幅に増え、それぞれ好きな車買うからアンチもほとんどいなくなった。 例の上級国民様といいこれといいこれじゃハイブリッド乗りのイメイジ悪くなってまうがね 最初からDQNカーなのにイメージの低下も何もないだろ >>735
アルヴェルはガソリン車が鉄板なんだけど？ 何が鉄板か知らんけどハイブリッド買えないからガソリン車買ってるだけやぞ 信号殆どな&渋滞なしの郊外で若干山道。
往復40の通勤。
これってハイブリッド的にはどうなんだろう? どういった走りするのがハイブリッドを最大に活かせるの? 脳死でハイブリッド買ってもなあ
3年で売っぱらうならまだしも、5年経てばバッテリー交換しなければいけないし、ハイブリッドはコスパ悪いよ？
加速度とか静粛性を求めるならいいけどね。 >>745
5年でバッテリー交換ってこれまた大きい釣り針だな >>772
うちのは現在166000kmで、走行用バッテリーはまだまだ快調。
燃費も新車時と変わらず、夜間ドライブでは27～32km/L走ってる。 166000km走って、うちは長距離旅行や夜間ドライブがメインだから、
新車からの平均燃費が24km/Lと仮定すると、約7000L消費で、
7000リットル×130円＝約90万円のガソリン代。
燃費が普通の車の倍ちょいとして考えると、100万円は得してる計算。 >>745
あんまり調子に乗って適当な?書き込んでると法的にやばい事になるよ
匿名掲示板だけど昨今訴訟に持ち込まれるケースが増えているの知ってるでしょ？ >>747は745へのレス
jane styleとchromeでレス番が違ってるのは何でだろう。 ただの無知のハイブリッド乗ったことない僻みだろ
生暖かい目で見てあげればいい 次の車検までに20万km越すだろうから、新型C-HR出たら乗り換える予定。 >>745
ハイブリッドは5年でバッテリー交換というパワーワード >>752
乗る期間が短期間に長距離走る人は、ハイブリッド車が良いですね！
長期間乗り続ける人は、ガソリン車が良いですけど。 >>741
なんだその嘘八百w
よくもそんな嘘を思いつくもんだ ここで他車種他メーカーの事は置いておいて
特定車種の商品スレッドだからな
>>745みたいなこと書くとヤバイよ
○○食堂でゴ○ブリ見た的な書き込みで訴訟された例と同じ >>759
嘘じゃないよ。
ガソリン車バカ売れ、これ事実な。 うちが入れてるスタンドは142円/Lまで上がったな。
でも、ハイブリに乗ってると、あまりガソリン価格上昇が
気にならないのがいい。 >>763
でも何年か前みたいに200近く行くと困るよね これから春休みとかゴールデンウイークとかあるし、ガソリン価格上がるでしょ よし、今年の選挙ではガソリン値下げ隊を目玉政策にしよう！（by立憲民主党）。 >>761
だからヴェルファイアハイブリッドに乗ることに何か問題でも？ >>741
ガソリンって3.5？
まさか2.5じゃないよなw >>767
問題はないよ。
ただ、情弱で可哀想な奴なんだなって思うだけ。
ご愁傷様。 >>767
ヴェルHVを買うなら、乗り換える時の下取りは考えてないんだろ？
ネッツでさえ、アルをススメて来るのに。 アルヴェルもC-HRみたいな安物コンパクトに馬鹿にされる筋合いはないわなw
向こうのスレに貼ってこい >>771-772
曖昧なレスしか出来ないようだけど何が情弱なのか具体的に言えるのかな？しかもおまえアルヴェル所有してないのにマウント取ってる気分になってるが滑稽だわw
前期ヴェルファイアだからアルファードより人気だったことも知らんだろおまえは。トヨタ車全チャンネル販売開始前だったしな。
ネットで即席知識を得ると簡単にボロが出る典型的な例だなおまえw
今度は後期に乗ってないのかとマウント取りか？現行アルヴェル持ってないおまえがw
心配しなくても来年モデルチェンジ予想されてるアルファードを買う予定だから大丈夫w
ちなみにヴェルファイアはモデリスタのフルエアロでC-HRはTRDのフルエアロだ。
さあ、叩いこいよw >>776
あのね、初期モデルのアルファードから、現行の奴も今も乗り続けてるよ。
でもね、情弱のキミと違って乗り換え時には買った金額よりプラスになって売却したり、リセール重視で毎回買ってるんだよね。
不人気で高いだけのヴェルHVなんて、絶対買わないな。
何か聞きたいことがあるなら、教えてあげるけど？ >>776
言い忘れたけど、ヴェルのエアロは笑われてるよ。
アルファードなら、モデリスタつけてたら査定は上がるけど。 うんどうせ語るならアルヴェルと比較したC-HRの長所とか語ってくれ
ここはC-HRのスレなので >>777-778
前期ヴェルファイアの話をしてるんだが？
困った挙句にアルファード乗り設定かw
リセールを気にするような守銭奴なおまえと一緒にしないでくれw
しかもエアアル乗りのおまえに言われたくないなw
で？ヴェルファイアモデリスタは誰に笑われてる？どうせ情弱というワード使って逃げるだろうけどなw
ついでにC-HRとエアアルファードの日常の使い分け方を創作披露していけw >>781
いい加減スレチだ
アルフォートスレかヴェルファイアスレでやってくれ ヴェルファイアの話してるんだがって言われてもここはC-HRのスレなんで迷惑なんだが アルヴェル論争やってるスレチの基地外どっかいけ
ここに来るなよタヒね 結論
エアロつけてる奴の知能なんぞこの程度
モデリスタとか馬鹿の代名詞だと身をもって証明しているじゃんw >>781
化石のような前期のヴェルファイアの話なんて誰も興味ないから、お前は投稿しないでくれるかな？ >>786
白は台数多いから 付けてる人も多いんじゃないか
フルエアロ付けて見かけるのは銀が多い気がします
ホイールそのままで埋まって見えるクソダサイ付け方してるのも銀色やな D.A.D(デーアーデー)は大阪府羽曳野市に拠点を置く株式会社カクタスが展開している、自動車パーツのブランド。
エアロパーツ、ホイール、ミラーといったエクステリアから、インテリア、カーアクセサリー、またマフラーもリリースしている。
まあD.A.Dをエアロパーツと認識してもなんの問題もないな。 ボディー紺色のmode neroを黒ホイールから純正銀黒ホイールに変えたが、見た目良くなった。
黒ホイールだとやはり足回りが決まらないね。 >>793
元々付いてた純正黒ホイールってどうしました？
中古ショップで買ってくれるんですかね ヴェルファイアって情弱が買う車だよな
ドンキや100均の駐車場がよく似合うw >>796
エアアル君、往生際が悪いよw
おまえがC-HR乗りを低収入と言い出したらC-HRと30ヴェルファイア2台持ちが出てきて本当に辛そうに抵抗してるねw >>795
冬タイヤにつける予定なので自宅保管です～
パーツ売っても二束三文なので、自分で持って便利に使います。 今日、初めてダークブルー見たんだけど予想以上に明るいな？一瞬普通の青かと思ったわ この車のリアって少し寂しい感じがするね
でもメッキパーツとかつけてる人見かけないんだよな >>799
そうなんですね。二束三文じゃそのまま乗るかな 見た目すごいチープだからやっすい車かとおもったらチープ車とは思えない値段するんだな >>804
逆にキミにとってc-hrの価格帯のチープじゃない車ってなに？ カムリ？
ああ、クラウンが買えない人向けのクラウンもどきね 車格 セグメント
乗り心地
販売台数
歴史
高級感
パワー
で負けてるよ。 >>809
カムリのほうが大きいし、世界で通用するのは、クラウンじゃなくカムリだよ。
クラウンはもうお終いだしね。
知らないの？ >>811
> 車格 セグメント
デカいのはいらない
> 乗り心地
大差ない
> 販売台数
> 歴史
どうでもいい
> 高級感
カムリも普通のセダン
高級と言うほどでもない
> パワー
でも運転して楽しいのはC-HR >>816
^^;つ（鏡）
週末やのに
こんなところでマウントとって憂さ晴らし
哀れ >>817
ホントだね！
ヴェルファイア乗りって下品な奴が多いんだろうね。 100万円以上高い車と比較されるんだから、
c-hrはそれだけ満足度が高いってことだな でも街中にCHR増えたね。
プリウス並に見るようになった。 みなさんは、オプションでスペアタイヤは載せてますか？ >>822
増えたね？
何年前なんだよ？w
それともこれからのド田舎とか？
普通ならもう十分に堪能して趣味で乗ってる酔狂だけどなw >>825
満足出来ないの？
お前は可哀想な奴だね。 派遣カスじゃ一生新車なんか乗れないから僻んでるんだろう カムリとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あんなクルマ絶対イラネｗ カムリなんてクラウン買えない人
C-HRなんてハリアー買えない人
どっちも見下されるポジションだし世間の認識なんてこんなもんよw エアアル君
取説をダウンロードしても載っていないオーナーにしかわからない質問するが、準備はいいか？
↓↓↓おまえが書いたこれを忘れてないからな
777 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/03/26(金) 00:23:18.66 ID:pNkqATeb0
>>776
あのね、初期モデルのアルファードから、現行の奴も今も乗り続けてるよ。
でもね、情弱のキミと違って乗り換え時には買った金額よりプラスになって売却したり、リセール重視で毎回買ってるんだよね。
不人気で高いだけのヴェルHVなんて、絶対買わないな。
何か聞きたいことがあるなら、教えてあげるけど？ >>830
キミはC-HRすら買えないからスレ覗いて妄想してるんだろ？ ハリアーヴェルファイアときて今度はカムリ凄いと言い張ってるのかw
自分で乗ってるわけじゃないのにカムリ凄いとか言ってるのが凄いな >>832
車格を落としたのか。。。
いろいろ苦労があったんだね。。。 >>837
3年前ならまだしも
今C-HRスレで無駄な煽りしても意味ないから出て行けよ
欲しいと思った人しか購入しないし
気に入った人しか乗り続けてないよ 変な煽り厨がいるな
他スレでもやってんだろな、精神障害だろ 一方的なC-HRマンセーの>>815みたいなのはさすがに恥ずかしいわw 変な奴が居るよね。
C-HRスレで他の車種のことを書いてるけど、頭おかしいんだろ？ こんなコンパクトでドヤ顔するアホはいないでしょ
格上とくらべたら全てにおいて安っぽいし 安っぽいってどう言う意味？
ヤリスクロスは所々にコスト削りすぎだなって部分は見えるが、
c-hrで明らかに安っぽいと感じたことはないなあ。 CH-R、数年前からスゲー格好いいと思って欲しかったけど金の関係で買えなかった。
今年になって購入できるようになりトヨタに行ったら、営業がCH-Rは数が出過ぎてるのと運転してもつまらない車なので止めた方が良い、欲しかったら中古車で充分と言われた。
仲の良い営業なので別に超オススメの新車にしたけど、少しだけ後悔して･･･ 80型ハリアーと前期C-HR両方あるけど、ハリアーは19インチのせいか、ちとうるさい。
ハリアーはアイポイントが高いし荷物たくさん載せられるけど、C-HRのほうが運転してて楽しい。 GRハイブリッドって値引きはどれぐらい行けるかな？ >>842
あの程度でマンセーとかお前は貶す以外は全てマンセーになるんだな >>847
その営業は切った方がいい
客の要望に口を挟む時点で論外だし、営業の点数になる車を掴まされてる >>847
うちの営業は実際乗ってて運転してて楽しい車と言ってたよ 煽る気はなかったです、自分の状況が独身の運転好き、予算350万くらい今年1月にトヨタに行ったら今さらCH-Rは無いとの事、オススメを注文したらその車、最近英国で賞を取ってた。 顧客の要望に対して無い呼ばわりw
どの県のどの店舗か教えて欲しいw >>855
回りくどい自慢うぜーよ
C-HRなら無難にマウントとれてホルホル出来ると思って書き込んでるの透けてみえるっての
ポルシェスレでも行って噛みついてこいや屁タレ野郎 >>855
買わなくて正解
人に言われて気持ちが変わるぐらいならC-HR乗れないよ
そもそもスーゲー欲しかった割に車名も満足に覚えてないやん いつもの作り話だろ
C-HR買いに来た客にヤリスGRを進める営業とかいないだろ この車数凄いけど中古市場は数多くないね。
なんでだろう? c-hrの中古車がアルファード並みに値下がりしないのなんでだろ？
最初ドカンと売れて、後は月3000台レベルに新車販売落ちて、今年秋にはカローラクロスが出るんだろ？
値下がる要素しか見えないのだが、それだけ愛着が湧くような車だってこと？ 新車では買えないけど中古なら買うっていう人が一定数いるんじゃない？つまり中古車ニーズがあるってこと
ニーズがあるなら価格は下落しない 前期の脚回りザックスと、後期のトキコ、両者を乗り比べた経験がある方いますか？ 両車を所有した方じゃないと分からない部分かも。
最近、乗り心地をもっと良くできないかなと色々ググってるうちに、前期の脚がやたら絶賛されてる記事が目立って、どこまでホントなんだろ？と。
とはいえ、べつに後期のサスが前期より劣ってる的な記事は見なかったし、そもそも後期でそんな設計はしないですよね。
オーリンズマジックみたいな、これをやれば劇的に乗り心地変わるよ！ってなカスタムって何かないですかね？
足回りって難しい分野だし、あっても相当高額になりそうではあるけど、ルックス的には一番好きなCHRだからこそ、もっとイイ物にしたい。 >>868
チューニングショップに相談して車高調を入れたほうがいいよ。 >>869 車高調って、よく聞きますけど、そんなにも乗り心地においてメリット大きいのですか？ >>870
漠然としすぎです
貴方の乗り心地の求める物がわからない
もっと高い速度で安定させたい
街乗りで路面の凹凸を拾わないようにしたい
車内を静かにしたい
etc
なんか方針がないと無理
強いて挙げればストラットタワーバー+クスコのボディー補強3点セットはどの方向に行っても無駄にはならないかな gazooでスペアタイヤ付属かどうか分かり項目ってどれ?
やっぱスペアタイヤあったほうがいいよね? >>871 そうですよね、たしかに。自分が求める乗り心地とは、
「街乗りで路面の凹凸を拾わないようにしたい、車内を静かにしたい」、とにかくコンフォート方向です。
クラウンのタクシーのような、あの楽チンなソファーみたいな感じ。
ちなみに、GRハイブリなので19インチ。思い切って18インチにダウンして、
評判の良いミシュラン・プライマシー４（前期Ｇの標準）を履いたらどう変わるかな・・？なんて考えちゃってますｗ 最近街でC-HRをよく見かける。前期型の中古が増え出している印象。この車3,4年前にはかなり売れたから乗り換えもそれなりに多いのだろう。
普通に考えれば、来年あたりにFMCになるのだろうが、今年秋のカロクロ発売の影響でC-HRの来年のFMCは無く、そのまま絶版になる見通しと言われていますが、やはりそうなるのでしょうか？
流石にハリアーには負けるけど、ライズやヤリクロなんかよりもC-HRのほうが内外装とも魅力あるし全然上だと思う。ライバルのヴェゼルのFMCが話題になってて何か切ないわ。 それにしてもC-HRからの乗り換え組ってどの車に移ったのかな？やはり絶好調の新型ハリアーか？
C-HR→ライズ、ヤリクロへの乗り換えはほぼ皆無だと思うし、ハリアー以外ならドイツ車かな。
自分はまだまだ当面は乗り続けるつもりだが、本音はこの車の新型に乗ってみたい。カロクロとか日本発売中止になればいいのに、、 >>873
コンフォートな乗り心地なら前期より後期のが少し良いよ
MCで少しだけコンフォートよりのサスセッティングになった
クラウンタクシーみたいな乗り心地求めるなら
まずはホイールのインチダウン
タイヤゴム部分が厚くなるのはサス変えるより効果ある
最低でも17インチ、出来るなら16インチにすれば体感的にもかなり変わるよ c-hrであれこれ交換して乗り心地求めるくらいだったら
最初からクラウン乗れば良くね？ >>877
そうなるけどC-HRに魅了されて限界まで乗り心地を追求したいってことでしょう
上には上があるのはみんな分かってる この車乗ったら酔うんだよな
上下振動が凄くて
車幅も小さいしなんだかなぁ 1800mm近い車に車幅狭いって前は一体何乗ってたのよ？ そんなやつが５ナンバー車や軽に乗ったら即行ゲボまみれでのたうち回るだろ >>873
後期はコンフォート寄りのG、走り寄りの硬めのGRに分ける為にダンパー変えたという話なので硬く感じるのもしょうがないかなと
さらに19インチは尚更硬く感じるでしょう
Gでスタッドレスだが16インチはだいぶ柔らかかったです。見た目はタイヤ分厚くなるのでそれ覚悟で エアロ着けなくてもノーマルで十分個性のあるデザインしてるよね >>884
余計な物付けなければキュートで色っぽいボディーラインだが、色々付けたら損なわれてしまうね
けど飽きてきた自分はメッキパーツをつけ始めた
最近モデリスタのトランクスポイラーを付けたい衝動が抑えられない >>885
買っちゃえ買っちゃえ
気に入らなければヤフオクに流せばいいだけ 下の方にパーツ付けてるのって地面に擦ったりしないの? 普通に擦るよ
駐車場に止めるときも少し高めの車止めだと
前方駐車した時に当たるから注意 夜のドライブの燃費がだいたい28km/L。
一晩200kmくらいドライブ行ってもガソリン代がかからなくて気分いいね。 30km走って1リットルしか使わないって考えると凄いよね
以前乗ってた原付より燃費いいし Gのneroのブラックマイカがいよいよ来月の中旬に納車だタントからの乗り換えだからめちゃくちゃ楽しみで定期的にカタログ見返してる
やはり軽からの乗り換えだと良い意味で違いに驚くかな？ 来月の中旬ということはゴールデンウィークに間に合うのか
慣らし運転がてらドライブ旅行もいいかもな >>885
ヤメたほうがいいよ。
C-HRのエアロやスポイラーは痛車扱いで笑われるから。
ノーマルが1番！ エアロは漢のロマン
周りの目が気になるような屁タレは無視で 軽トラ持ってる人は高級車も買おうと思えば余裕で買える説 だね。
軽トラックが走っている土地柄だってだけで買えないとかって話じゃないし派手だからって金持ちって話でもなかろうて。 よし決めたよ
来週点検があるんでディーラーに相談してみるわ
調べたら後付けの人も結構いるみたい
>>902
人の目気にして生きるって辛いよね >>902
こんな多様性の時代に街では他人を笑うとかあり得ない。
他人は他人で自分は自分で外はどうでも良い。
それが気になるとかまるでド田舎人のド田舎暮らしそのもの。 >>903
価値が下がることは止めたほうがいいよ。
道路を走ってる車を見てみろよ。
エアロなんてつけてる車なんて、10台に1台も走ってないだろ？ >>904
自分さえ良ければよいって発想なんだね！
協調性って重要だよ。
タトゥーと同じ。 >>855
GR ヤリスを薦めるって峠を攻めたいとかサーキット走りたいとか言うたの？、そのくらい言わないとGR ガレージ以外だとまず言ってこないよ？…私が実車を見たいから買ってくれませんか？って冗談は言われたりするけど エアロを煽る奴って単発IDだから結局エアロ叩きしてるのは1人だけなんだよなw エアロ付けないc-hrはヤリスクロス並みのダサさw >>906
君毎日いるようだけど大丈夫？
>>760
この人の言ってるようなことにならなきゃいいけどさ
販売実績に悪影響を及ぼしたとかで開示請求されて何年間にも渡り同一人物が書き込んでたって落ちにならなきゃいいけど >>910
どっちでもいい派が大半
毎回エアロガー言ってるエアロアレルギーキチガイが必死にIDコロコロして発狂してるだけやろ エアロに協調性？だよ
幼稚園児でも入れ物に拘る個性あるのにさwww インスタにガンダムみたいなエアロ付けてるダサいのが出てきたw >>911
C-HRはエアロ無しでもキマッてるけどヤリスクロスはエアロ付けてもアウチじゃない >>907
貴殿の禿げ頭にも協調しないと駄目ですか？ >>885
俺もあのスポイラーは気になっている
あれだけ単独でつけても違和感ないかな… >>917
ﾅﾆﾅﾆ
彡⌒ ミ ﾅﾆﾅﾆ
(´･ω･`) 彡⌒ミ
,彡⌒ 彡⌒ ミ (・ω・｀) また髪の話？
(´・ω(´･ω･`) ⌒ ミﾉ⌒ミ
ｕ＿|￣￣||´･ω･`)ω・｀) ﾏﾀｰ?
／旦|――||/／ ／|と ﾉ
|￣￣￣￣￣|￣| . |-ｕ
|＿＿＿＿＿|三|／ >>918
みんカラだったかな
検索すれば画像つきで出てくるよ
トランクスポイラーの中では一番違和感ないと思うよ 予算350万でC-HR探してたがどうしても前期のモデリスタが良くて中古で買った
あとはトランクスポイラー付ければ完成だ
前期に拘った理由は稲妻デイライト… エアロつけてる人と、アニメの画像を車体に描いてる人は同じ人種だよね。
自覚ないのかな？ >>923
C-HRにモデリスタなんてwww
どんなセンスしてんの？
その車が売られたか分かんないの？
恥ずかしいから売却したから中古車屋さんの店頭に並んでるんだよ。 >>925
やあ、こんにちは
人のことばかり気にしてないでがんばって！ >>924
違う違う。
c-hr自体が痛車。世間からはそういう認識。
エアロ付けようが付けまいがアウト。 >>929
違う違う
乗ってもないのになんでここにいるの？ にしてもC-HRいい車だな
乗ってて楽しいってのが分かる エアロ車から太ってる奴が降りてくると、なんか許せない
気分になるのは俺だけじゃないはず。 アンチエアロがエアロって言った途端顔真っ赤にするからなw >>935
さすがにお前の様な禿げおやじにエアロってのは不格好でしょうね。 >>>
丁寧にオプションカタログに何mm下がるとか書いてあります プリウスベースのSUVだし同じCセグよ
初期プリウスは電パなかったからそれよりは装備上だけど
フィットベースのヴェゼルなんかはC-HRより高くなっちゃってややこしくなる cセグで車格とか議論しても不毛だろ
乗り出し価格もTSS機能もBセグのヤリスクロスに逆転されてるし ヤリスクロスとか冗談やめろよ。何がいいんだよ？あんな糞内装でショボいエクステリアの3気筒車なんてw
60ハリアーから乗り換えた俺でも十分に満足するいい車だよC-HRは。 後期乗りの人でスピーカー変えてる人いる？
後期は変えても大丈夫と聞いたけどみんなどのメーカーの付けてる？ fmラジオ以上の音質のものをかけないからスピーカーは純正
というかカーステレオの音質上げてもロードノイズで台無しじゃね？ >>951
人間の能力は捨てたもんじゃないよ
カクテルパーティー効果とかフィルタリングも優秀
歪んだ楽器の音や曇ったボーカルとか聴いててストレスになる人は居る
FMしか聴かないならどうでもイイかもね
>>949
前期乗りだけど2wayで各社値段もいっぱい有るから
調べればすぐ出てくる
参考な
https://i.imgur.com/Q5SO9qs.jpg タイヤ履き替えで、ビューロにしたわ
PayPay祭りで安く買えたから満足。
フジタイヤの発送の速さはどんなもんかな？ こんな指紋でベタベタの安プラスチック内装でよく我慢できるよな
ヤリスクロスのショボさとは違った意味で貧乏臭いわ 君はエアロ批判したり内装批判したり傍から見ると僻んでるとしか見えないよ 純正プラスチックが嫌ならアフターマーケット品にカスタムすれば良くね？
それこそエアロみたいにww >>945
ヤリスクロスはそもそもベースが違う
安い車体使ってるから遮音性も乗り心地も劣るし内装も明らかに安っぽい
あれは明確に車格が違うって分かる >>959
だね
俺はヤリクロ買いに行って試乗比較して結局C-HR買った
車としての格が違うのがよくわかる
よくわかるように作ってあるのがトヨタの上手いところなんだろうけど >>907
車のパーツになんぞ協調性もちこむなや
だが下二行には完全同意w 社会常識が理解できない奴に限って協調性がーとか言い出す(笑)しかない。 アンチエアロは自分が荒らしという認識がない
本当に分かってなかったら見上げたものだ
というか病院直行ですな アマゾンで4本3万ぐらいなんだけどプラス1万位でディーラーど交換してくれるよね? >>954
発送は普通だよ手慣れた梱包でうちは届いた
今はレグノ履いてるけど今シーズンで履き替え予定
次はビューロかdb-V552を考える
レポよろしくおねがいします 4本6万程度の国産タイヤで満足してノイズとか全く気にならん俺の耳は幸せだわ >>955
https://youtu.be/0KhWMYEVXmc
うちはロールスロイスを即金で買えるお金があるけど、C-HRの内装で何の不満もないよ。 4本2万のインドネシア産225/35R20履いてるけど問題ない >>971
C-HRは時代を先取りしてるってことですね。 プリウスのフルモデルチェンジが2022年？みたいだが、c-hrいつなんだろ。それより後かな～ ついに発表された、新型レクサスLF-Zコンセプト。https://youtu.be/EqgcSeu9jsI
新型ISのリアフェンダー辺りもそうだったけど、
全体のシルエットや各部の造形やら、CHRの面影を非常～に感じるね。まるで、ＣＨＲのＦＭＣコンセプトのよう？
フロント両サイドの角ばった感じ、まさにGR顔っぽいし、トヨタは一見みんなバラバラに見えて、しかし共通したエッセンスはしっかり息づかせている。
このエッセンスとデザイン手法の源流は、ＣＨＲから始まった気がする。 えーっと、何がc-hr？
似ても似つかないんだけど。 >>981
黒ボディに白屋根だけな。あれは例外的にダサいｗ
設定した側のセンスも疑うけどコレ購入する側のセンスも完全に破綻してるよなｗｗ
黒屋根ツートンは貧乏くさくないと思うが。 >>978
chrはおそらく今のがラスト
欲しいなら新車買えるうちに買っておこう 第二世代のTSSに拘らなければ中古車でよくね？
アフターマーケットも基本前期の仕様をベースにしているから選択肢多いし >>983
夏にはスリップサインだから履き替える
レグノは良いよグレートバランスって伊達じゃないと思う全部が高次元にまとまってる感じ
クルマに詳しい人からの受けも良いしね
ビューロはサイレントコアに興味があるから検討中
同じ車で次々タイヤ履き替える様な動画ないかな？
お手盛り記事ばかりで何の参考にもならない chrはデザイン良いんだけど正面からはスバルや日産の方がかっこいいよね。 赤はc-hrで一番かっこいい色
追加料金払うだけの価値はある >>991
まじで?
赤と言ってもダークレッドだけど。 白黒でしょ
もちろん屋根が黒ね
あれだけの為に買い直したいわ GRの白黒一択だろ
リセールが良いのもあるけどGR顔が１番映えて見た目も格好いい このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 33日 2時間 13分 0秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
