【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part165
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
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また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
※前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part164
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615153366/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
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フロント15mm、リヤ20mmでおけ
但し、ディーラーによってはワイトレを承認してもらえない
俺の通ってるディーラーで12ヵ月点検の際、「ワイトレ外させていただきます」と言われ外された😞 GC8乗ってる友人はエンジン・トランスミッションは純正供給長くてはリビルド・社外品も豊富で困りにくいけど、ウェザーストリップとかのゴムパーツ系は供給短くて社外品も無いから一番困ると言ってたな
確かにゴムパーツはリビルドとか出来ないし新品保管でも劣化するから調達難しいと思う >>583
ああ、確かにGCのウェザーストリップの新品がヤフオクででて、マネーバトルが凄かったですね、、数万してたと、、 札束積み上げてくのがオークション本来の姿だけどな。
ゴム製品て、どう保管するのがベスト？真空パック？油漬け？ >>585
紫外線・酸素・温度変化がゴム劣化の要因だから脱酸素剤と一緒に密閉容器に入れて温度安定してる暗所で保管が一番だろうけど小物ならいけても大物は難しい 3Dプリンターで製造出来る様に3Dデータを撮っておく 昔新品ヘッドランプを７年くらい長期ストックしてたけど
箱入りのままだったのに黄ばみ始めていたことがあったから劣化は紫外線だけじゃないと思う
あと樹脂パーツは意外と経年劣化する 紫外線や温度に注意できても酸素だけは難しいですね。
布団を保存する真空パックに樹脂やゴム製品を入れて完全な脱酸素状態にできれば少しは寿命も延びるのではないでしょうか。
二重三重に真空パックにし、完全な脱酸素状態を目指しましょうw >>581
そう言うありきたりなパーツじゃなくプレートみたいな部品だった
YouTubeで分解しながらこのパーツだけは再利用出来ないしメーカーが作らなくなったら困るみたいな事言ってた
ちゃんと覚えてなくてごめんなさい 1万キロ以内のS207ってまだまだ高いな
逆に値上がりしそうでこわい >>517
オート○ックスにリアのドラレコ買いに行ったら、羽ある車じゃ付けてもほぼ意味ないっすよ！って言われて付けるの諦めたわ >>594
ナンバープレートの数字も確認できますか？？ >>593
普通に写っているから心配しないで良いです 羽根あっても車内バックミラーから後ろが見えてるでしょ？それが答えです >>597
距離がね･･･
後部天井に着ければ問題無いみたいだけど(付けてない) >>593
普通に録画した後の車のナンバープレートとか見れるが？ >>593
俺の場合リアガラス上端じゃなくリアワイパーの払拭範囲内（リアガラスの上から4分の1くらいの所）に着けてるが、
それでも羽根が邪魔でなにも映らないという状態には程遠いけどな
全然普通に映ってる >>597
羽根つきのプリウスに煽られたことあるぞ
高速で走行車線走ってて
追い越し車線ガラガラなのに何でだろう？ >>602
蛇行運転やパッシングされたならともかく車間距離が短いだけなら煽りじゃなくてただ単に車間距離感覚がおかしい人なだけだぞ プリウスにウイング装着はかなり捻くれてるから、近づかないほうがいい人種の可能性は高い。 そんなの気にするなよ
レベルが違う、立ってるステージが違いすぎる
煽らせておいてもいいし、先に行かせてもいい トランク位置が高いからかなり寄ってるなと見えても実際は十分車間空いてる事もあるよ
もっとも前が急ブレーキしたら多分追突するけど…
今どき車間詰める程度では煽りにならんから気にすんな おっ、リアウィンドウが汚れているな。
こんな時こそリアウォッシャー液プシュッーっとしてワイパーでキュッキュッと。 タイヤ交換って4本同時交換が基本だけれど
事故られてアルミとタイヤ1本分やられた場合
他の3本のタイヤも新品に交換してもらえるの？ 四駆なんだからタイヤは全交換。
但し、過失割合で大損こくかも。
VABは485万円の車両保険かけれているけれども、旧車だと車両保険かけれないもしくはかけれても微々たるものなので、飛び石でやられると大損。 走行に支障がなければ無理だろうね
そもそも相当減ってたんなら自分で４本新品にするところが３本で済むし、まだ山が十分あるなら問題ないわけだし 他の修理とホイル1本タイヤ1本分に加えて、タイヤ3本分の金額が含まれるような請求額になるよう便宜をはかってもらうとか、
そういう阿吽のやりとりでなんとかして貰うのが大人の社会っつーもんだよ。 ディーラーで見積りだけしてもらって金額が決まったらやすいとこでやるのが大人の社会でしょ >>602
なになにを煽ってやったみたいなのを武勇伝にするアホが一定数いるから、
車種関係ないし、煽れそうなのが居たら煽るだけみたいなアホは放置するしかないよ。 >>610
いろいろとレス付いてるけど、基本は原状復帰がお約束なので対象の1本分しか出ないと思う。
でも、スバルの場合はできれば4本、最低2本での交換を提案してくると思うので、
4本中の2本はこっちで出すから2本分だしてくれって交渉するって手もあるかもね。
4本替えるか2本でやめるかはこっちで好きなようにすればいいし。。。 一本交換だと故障するから現状復帰じゃないと駄目とディーラーに言わせる >>602
スリップストリームにより燃費が稼げます
私は高速では快適なのでバスの後ろにつくよ V105なんて一万キロ走っただけで７部山なってるのに、それくらいのときに一輪だけ新品タイヤにするとデフが加熱してに火災なるだろ
ディーラーが４輪交換するよう要求するさ >>605
蛇行運転して何度もパッシングされたよ
クラクションも鳴らされまくった
走行車線を他の車と同じスピードで走ってただけなんだけど…
リアにドラレコ付いてないんだわ… そこまでされたら譲りなよ
貴方が悪ければ相手が降りてくるし、貴方が関係無ければそのまま行くでしょ
相手が降りてきたら窓越しに110番の画面みせればおk >>625
譲るも何も高速の走行車線走ってて追い越し車線はガラガラだよ？ >>626
それでもハザード焚いて左端に徐行して道を譲るべきだったと思うね。
相手を何で怒らせたか分からない以上、相手にするべきではないね VABに乗ってるがプリウスに煽られた事は一度も無いな
逆に軽とミニバンの方が煽ってくる可能性が高かったわ 社外マフラーのわい、ブリッピング1発で車間50メートル空いた。 夜の交通量少ない田舎道ぼーっと走ってたら前の車に譲られた
別に煽ってたつもりはまったくなかったんだけど煽ってると思われてしまったぽい >>631
それあるよな。だからできるだけ車間距離開けるようにしてる。
GV乗りにVABは悪人顔と言われたことある。 >>626
貴方は何も悪くないと思ってるだけかもよ
彼らは些細な事で切れるんだから気をつけなきゃ
貴方の車がゴミ引きずってて教えようとしてたとかだったりして… 譲ってくれるのはありがたいが、対向車も見えないプラインドコーナーのド真ん中に止まられても簡単に抜けなくて気まずい空気。 >>631
自分ならのんびり走ってる時に追いつかれたら割とすぐ譲っちゃう。
単にそういうタイプのドライバーだったんじゃない？ 煽られたら先に行かせるのが正解
関わらないのが1番
もし、先に行かないで相手も止まり降りてきたらフル加速で逃げればいい。それでもどこかで追い付かれたらまた繰り返す。人のいそうな所まで行ければ大丈夫でしょ >>639
元が高速での話だから180しか出ないので逃げ切れないって言いたいみたいよ 外車なんてほとんどリミッター250とかの上にMにAMGにポルシェにその他諸々ハイパフォーマンスカーがわんさかいるから負けるだろつて話w 負けるとかどうでも良くて、何に乗ってようが頭のネジがぶっ飛んでる奴の勝ちだからw 非常路側帯に止まれば高速なので相手はそのまま行くと思うけど、自分が戻るリスクがなぁ…
1番はPAかSAで相手をやり過ごすに越した事はない >>642
そのとおりだな、あらそうなら、同じ穴のムジナになってしまう。蛇行パッシングとか修羅の国なのか？ マジでドラレコ大事
証拠映像のある無しで万が一の時に天と地ほどの差がつくから >>642
ほんこれ
公道での速さは運転技術とか車の性能じゃなくてどこまで踏めるかでしかない どこまで踏めるかってwRXみたいな国産ファミリーカーと違って外車の上の車なんて200以上なんか簡単にでるからw S4なんですけど誰か225/40/R18履かせたことある人います？
45から40にしたらバネ下重量減っていいかなと思ってるんですけど >>654
タイヤの銘柄による重量差の方が遥かに大きいからその目的だと特にやる意味無い気が… 変なタイヤサイズに替えるならホイールを軽量なやつにすればいいがな >>654
そんな外径が小さくなるちんちくりんタイヤを履く頭オカシイ人いません。 >>654
いかにもS4乗りの人らしい考えなので、過疎ってるS4スレで聞いてみたら
？賛同を得られるかも
フェンダークリアランス増えてカッコ悪いし、タイヤ径変わるし、普通のWRXSTI乗りはタイヤ幅とかリム幅広げたいと考える方向だからね >>610
新車納車後数ヶ月でもらい事故に遭った時にタイヤ1本損傷受けたけど、長々と説明&交渉して4本全部交換してもらったよ。 >>659
数カ月でどれだけタイヤが減るかなんですけど
その程度なら許容範囲内では？
流石にそれは心が痛くなりません？…… サーキット行く訳でもないのにタイヤ幅拡げる奴はバカだろう タイヤ幅みたいな外から見て分かりにくい部分をファッションで太くする奴おるんか…？ 性能求めるんでもなければ抵抗増えて燃費落ちるだけだよな アイサイト丸見えでSTIエンブレム着けてるS4見たわ
リアにWRXの下にSTI
恥ずかしくないのか？ プラドのスレにWRXキチガイがいるんだけど引き取ってよ。 中古VAB市場、いきなりF型がやけにたくさん出てきたな
みんな今が最後の売り時って判断したのかね
まあこれ以上値上がりすることはないだろうが 新型コロナで仕事なくしてローン払えない方とかかもな
VAB以外の玉数とかどうなのよ 純正19インチ、扁平タイヤだから轍でハンドル取られるのが嫌になってインチダウンする事にしたわ(245/35/19→245/40/18)
昨冬に納車→即スタッドレス履き替えでまともに履くのはこの春が初めてだったけど、ここまでとは STIエンブレムぐらいでガタガタ言うなよw
今どきインプでも付いてるだろw >>672
245より225のタイヤの方が、ハンドルは取られ難いよ タイヤの太さは運動性能に影響しません。
単に寿命を延ばしているだけですから。 >>675
太いタイヤだと横Ｇに強くなる、つまりコーナーリング性能は上がるよ ちょっとしたアスファルトの窪みにガッツリ削られるから19インチはもういいや >>667
インプレッサスポーツにもSTIエンブレムいますよね！ >>667がマジレスなのか釣りなのかわからんね
本当に知らなかったパターンもある
とはいえ俺の素STIよりも高価という事実 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
