【TOYOTA】セルシオ30系 LS430 part7
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メーカーオプションのクリアランスソナーのパール062、ぶつけても擦ってもいないし、洗車の時は気遣ってたのに、知らない間にリヤのソナーのクリアが一部剥がれてました。 青空駐車で経年劣化してくると剥がれてしまうんですかね? >>3 おぉっ!モレが立ててさしあげたスレに
やっと来たか!
モレも062だけど経年劣化だと思われ。
コチラはそーいう箇所は大丈夫だが
ボンネットの角張った部分の一部が定期的にマイクロコンパウンドで拭かないと水垢になる箇所がある。
しかし、062は劣化に強く30後期が最も引き立つのは間違いない!
逆にブラック系は経年劣化が激しいから大変であろう。 >>4
バンパーモールを磨く時にマスキング貼らなきゃと貼った時にソナーに少しかぶってしまったんですけど、剥がしたらそのままクリア剥がれました。
なので、フロントとリヤのソナー1個ずつ交換しなきゃです。
ソナーは板金屋で塗装するなら新品に交換した方が良いですよね? フム、確かにソナーが汚ないと気になるから
交換した方がいいのう。 栃木県足利市
トヨタ マークX 黒
とちぎ300 ま 10−73
煽り運転、煙草のポイ捨て エアコンコンプレッサーが壊れたのだが
オイル洩れが原因だった!
セル塩乗りならオイル洩れに気をつけろ! LS後期のワイ、高みの見物
青空駐車の人間なんていないと思うけど、ヘッドライトは黄ばむし、ソナーの塗料は剥がれるし大変だな サンルーフのフレーム?共販に問い合わせたら1万みたいです。
これで腐食して剥がれたフレームとおさらばしてチルト出来るなら安いもんだと思うのですが、これはガラス交換とかやってるガラス屋に施工頼めば良いのですかね? ガレージ保管出来ないからこまめに洗車してるけど、最近雨が続いて放置してたら純正メッキアルミホイールのメッキが浮いちゃった。
くそーっ!! >>12 それ、洗車に関係ないよ
メッキホイールのメッキが浮くのは時間の問題だから >>13
経年劣化でしょうか?
雨降って水が溜まってたからって関係ないですか。 >>14 マメなお手入れで多少は延命できるけど
メッキの劣化はやはり避けられないよ
外で保管しているなら尚更 >>15
そうなんですね。
教えて頂き、ありがとうございます。 >>16
飛び石レベルがメッキホイールに傷つくだけで、
中から膨張して割れるから経年劣化は仕方ない >>16 ちょっとお高いけど、再メッキを施工している業者もある
純正のメッキホイールは今となってはレアだから大事にしなよ そんなに壊れる?
エアサス全部新品にした位で後は壊れないな エアサスオイル漏れフロント2本(交換)
ブッシュ交換
21万キロ。まだまだ乗るぞ!
c仕様で30万到達の方いますか? うぉー!今度はエアサスが壊れそうだぜー!
8―8前後設定で走ってたがガーガーガーガー調整音が頻繁に起こり車高が上がる場合がある。
傾く時もある。 シフトノブ横のシガーソケットにFMトランスミッター差しても電源入らない。
コンソールボックス後ろのシガーソケットは使えるけど、配線が断線してるとかなんですかね?
純正小物入れアクセサリーソケットに変更するからその時に修理しないとだめかも。 モレのもその場所のシガーソケットはペットボトルのフタを置いてたから壊れた!
使わないから気にしてない。コンソールの中にあるべーよ!
ヤフオクでエアコンコンプレッサーを安く買って交換したらアイドリング時と低速時に小さなモーター異音がする様になったからまた再度交換!
エアコンつけてる時に音が出るのではなく通常時に出る音。
マフラー入れてるヤツとか気にしないヤツはいいけど静粛性を求めてるだけに許せなかったからまたまた高い出費になったぜ!
ついでにアイドラプーリーも音が出てるから交換した方がいいと言われて頼んだ! Aki326の黒セル塩ってカッコ悪い。
皆も長年そう感じてると思う。
そう!後ろタイヤな!
グリルもカッコ悪いけどあのハミ出てハの字きった後ろタイヤはヤダ! >>30
そう言うお前が一番カッコ悪いけどね
他人の趣味に口突っ込まないの。 煙草吸わないのでよくわかりませんが最初かる付いてたシガーライターの真ん中押してしばらくするとそれが戻って抜くと焦げ臭いような臭いがして直後にFMトランスミッター差し込むと電源入りますが抜き差しするとだめです。
コンソールBOXの中のシガーソケットは問題なく使えます。
シガーソケットの差し込み口が汚れてるからですかね? それならヒューズは問題ないね、通電してる。
その電源ついた時はトランスミッターの動作はしてるの?
シガーから抜くまで動作はし続けるの?
セルシオ降りて10年立つけど、小物入れはまだ販売してるんだ。俺も昔変えたよ。 >>34
シガーライターは熱もってちりちりになりました。
トランスミッターの液晶は表示されましたけど、差し込んだまま回転させたり抜くとそのあとは差し込んでも反応しません。
シガーライターで熱持たせた後に差し込むと反応しますが、Bluetoothリンク出来ませんでした。
シガーソケットは何かオレンジ色に錆び付いたみたいに汚れてるみたいです。 >>33
多分シガーソケット自体ショートしかけてる気がするので、交換すれば直るじゃないでしょうか? >>36
持ってる純正小物入れアクセサリーソケット付きに交換するだけではダメってことですよね? データシステムのエアサスコントローラーでエアサスの不具合出てるヤツいるかな?
車高が前後左右変わってしまうことがあるとか車高が上がってしまうとかガーガーガーガーとエアサスの調整音が頻繁にする等。 エンジンも静かになってエアサスも直って超静かで乗り心地もまさに最高になった! >>37
純正小物入れがどこまでか不明ですが、シフトパネルアッセンで変えてしまえば大丈夫じゃないですかね、、、。
ヤフオクとかでありそうですし、、。
シフトノブをクルクル外して、、、
シフトパネルごとバコンと外れますよ! >>38
車高下げるとたまーにハイロックになるので、ノーマル車高にしてると不具合?は今のところ無いです。
ハイロック時は、本体のコネクターを抜き差しして直ったり、バッテリー外してリセットしたり、、、
面倒なんで、ノーマル車高にしてます。 >>41 ウォ―!そのハイロック現象になった!
直し方知らずずっと悩まされてた。
ハイロック現象になるとエンジンをかけ直して車高調整を直したとしても4輪とも車高が若干
バラバラな感じで乗り心地が悪くストレスがたまった。
今のところコントローラーの抜き差しで直ってて乗り心地の良い状態に戻り感動してるところ。 セルシオのエンブレムは剥がすと穴が2つ空いてしまう。 位置決めやからしゃーない
パテで埋めるのが普通やけどな ヘッドライトの中を見ると純正インナーグリーンのメッキの他にブルーに反射して見えて嫌なんですけど、Loの方のバルブでこのように見えるんですかね? >>42
ノーマル車高ならハイロック現象は出なくなります。
多少下げてるときは、エンジン掛けて水温計が動き出すまで暖気すればハイロック現象は出なかったです。
ハイロックになると跳ねて乗れたもんじゃないので、ハイロックになればバッテリーマイナス端子を外して、しばらくしてエンジン掛けると直ります。 >>46 マクドなるほど。
ついにエアサス交換かと思ってたからホッとしてるヅラ! >>47
マクド笑
もしかして、関西の方?笑
31後期のエアサスは歴代セルシオの中では容量もあり壊れにくいようです。
まぁ、ベタベタにしたらダメかもしれませんが、13年くらい乗ってますが、故障0です。
コンピューターも変えてますので、外車勢にもついていけます。笑
今付けてるサスコンはデジタルメーター代わりですね。 某YouTuberのお方、いつもセルシオ入庫してたら行って紹介してた車屋さん行かなくなっちゃったのね。
何かあったのかな。 >>49
トラストオートですか?
見てる側としては知らないおっさんが勝手に乗り込んで紹介してて気分悪いですよ >>51
まあそりゃそうですよね。
入庫したのを買うわけでもないのに動画で紹介してるとね。
また行かないんですか?って誰かコメントしたらもう行かないと思いますって返信してたので関係良さそうだったのに何かあったのかと。 Aki326のおかげで売れてたのだから双方で金銭的なトラブルが生じたのは間違いないであろう。 パワステポンプを変えてもハンドルがちょっと重いという人いないかな…
やはりギアボックス変えないとダメなのであろう 出先の駐車場とかでは何ともないのですが、自宅の駐車場に駐車する時にハンドル右にいっぱい切って戻す時とかにカックンとステアリングのあたりから音がする時があります。
これは問題ないですか? >>55 それはならないよぉ―!
激軽にしたいからギアボックスを交換しよう! 現行LSはエンジン音が車内に入ってきてうるさいみたいだねー
セル塩の方が断然静粛性があるらしい 荒らしが消滅した。やはり荒らしの正体は社会不適合無職生保者であった。 マセラティって安くなってるしカッコいいけどクラッチが定期的に壊れその度に80万かかるらしい 純正の木目シフトノブって例えば内装黒用だったらインテリアセレクションとeRで革の材質違うんでしたっけ? UCF10、UCF20、UCF30。何故消えたんだろうね?(笑)
白と言えばUCF30。この車凄い好きだったんだけどな〜。 YouTuberがレクサスとかの認定中古とかも動画で紹介しだしたけど、ディーラーもよく許可するね。
それにしてもまあよく触る触るw >>61
黒革は確か2種類ありますよ。
インセレとユーロは違ったような、、、
多分パッと見では分からない気はします、、、。 >>64
そうなんですね。
純正シフトノブって共販でまだ購入出来るんですかね?
あとで聞いてみなくては。 YouTuberが納車紹介しない方の店、マジひでえよ
見た目だけ トラストオートのこと? なんかトラブルあったの?
最近ユーチューブのセルシオ入庫紹介とかで出てこないよね。 >>68
いつだかの動画にあそこにはもう行かないと思います。って動画主からのコメント見ました。 >>66
詳細教えて。
>>69
何があったのか詳細を知りたいよね。 >>1
前スレ【TOYOTA】セルシオ30系 / LS430オーナー専用スレ 6
のリンクは? 車を綺麗にして売ることは出来る。
でも整備の知識の無い商売人が多いね。
面倒だから自分の信用してる人に直して貰った。
誰もが言った、事故車だろう。
みんなは走行距離が短いとか値段が高いとかではなくいいセルシオ見つけてな。
YouTuberも出来るなら試乗して欲しい そういやセルシオとLSって全く同じタイミングでリリースしたの?少しばかりは日本の方が早かった? >>76
初代LS400は発表が1月、発売が9月
セルシオは1ヶ月後の10月に発売
二代目は覚えとらん
三代目LS430は発表は1月のデトロイトモーターショーで発売日も海外が早かった気がする。
日本では8月31日発売だった気が
うろ覚えですまぬ 下廻りのアンダーカバーはまだ部品出ますかね?
購入時からちょいローダウンだったので車高戻してアンダーカバー交換したいです。 FRのセダンでエアサスにこだわり続けてきたから次はLS460Lパケ2WDになるであろう。 セルシオ30前期乗ってます。セルシオのトランクってキーレスのトランクボタン押して開けるか、運転席右下のトランクのスイッチで開けるか、トランク自体の手を引っ掛けるくぼみにある鍵穴に鍵を直接入れて開けるかの方法しかないですよね?
エンジンかけっぱなしで雨が降って両手に荷物持ってる時なんか開けるのに結構手間がかかり面倒だと感じます。
運転席開けてスイッチで開けるのも大変だし、カギ差し込んで開けるのも手間かかるし、キーつけたままエンジンかけていてキーレスボタンも押せないし、
手を引っ掛けて上に開けるくぼみの所にレバーやボタンなどがあったりして開けられると便利だなと前々から感じてます
皆さんはどのようにしているのだろうと思って聞きました
説明の仕方がヘタですみません 30後期の中古車価格がどんどんどんどん値上がりしている。 30前期ですらオートオークションで底値で激安だったのが上がってるからねー。 税金と車検代が重なってキツキツだがエンジンがシャカるまで頑張ろうぜ! トランクのエンブレム取りてぇ!穴埋め塗装いくら位かすら? >>86
ややこしい雰囲気なら余裕で前期一択だろ
アウトレイジ見直せ >>89 仮にあの映画に後期が出てたら後期がよく見えるというだけ。 >>90
現に出ていないから、たらればにはならない
輩 厳つい表現のイケイケ大友組がピッタリ
ビヨンドにも選ばれていないしな
敢えてなのが解らないのか? >>90
何か後期は今見ると顔もテールも20アルファードみたいだもんね(笑)全然怖くないよ。
外人ウケは前期が人気だってね。和の雰囲気が異質に見えるのかな。 前期で新車買った俺からすると昆虫顔と良く言われて、少し傷ついたからなぁ。
20までの角ライトがあそこまで丸くなったからな
今でも乗っている人が、足回りやホース類にガタ来てると思うけど大事にしておくれ
アイドリングでコップに波紋ができるよう微振動あるたらマウント交換一発で治るよ このスレの人は30持ってるなら写真とかimgurに上げて見せてくれよ 腐ってもセルシオだと思っているけど、現行のクラウンと乗り心地だけを比べれば30セルシオの方が良いのだろうか。 当時の30セルシオと現行クラウンでは路面情報の取り方、いなし方における思想が全く違うからなぁ
好みだと思うよ 最新の機器の機能や内装やメーター周りの今どき感は別として
室内空間(広さ)や純粋な乗り心地は最近のフーガより良かった 乗り心地はエアサスの集大成だろ。法定速度内で有れば快適極まりない。飛ばすと怖いけど。 車両保険の限度額150万付いたけど、大体そんなもんかな❓ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています