【TOYOTA】セルシオ30系 LS430 part7
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メーカーオプションのクリアランスソナーのパール062、ぶつけても擦ってもいないし、洗車の時は気遣ってたのに、知らない間にリヤのソナーのクリアが一部剥がれてました。 青空駐車で経年劣化してくると剥がれてしまうんですかね? >>3 おぉっ!モレが立ててさしあげたスレに
やっと来たか!
モレも062だけど経年劣化だと思われ。
コチラはそーいう箇所は大丈夫だが
ボンネットの角張った部分の一部が定期的にマイクロコンパウンドで拭かないと水垢になる箇所がある。
しかし、062は劣化に強く30後期が最も引き立つのは間違いない!
逆にブラック系は経年劣化が激しいから大変であろう。 >>4
バンパーモールを磨く時にマスキング貼らなきゃと貼った時にソナーに少しかぶってしまったんですけど、剥がしたらそのままクリア剥がれました。
なので、フロントとリヤのソナー1個ずつ交換しなきゃです。
ソナーは板金屋で塗装するなら新品に交換した方が良いですよね? フム、確かにソナーが汚ないと気になるから
交換した方がいいのう。 栃木県足利市
トヨタ マークX 黒
とちぎ300 ま 10−73
煽り運転、煙草のポイ捨て エアコンコンプレッサーが壊れたのだが
オイル洩れが原因だった!
セル塩乗りならオイル洩れに気をつけろ! LS後期のワイ、高みの見物
青空駐車の人間なんていないと思うけど、ヘッドライトは黄ばむし、ソナーの塗料は剥がれるし大変だな サンルーフのフレーム?共販に問い合わせたら1万みたいです。
これで腐食して剥がれたフレームとおさらばしてチルト出来るなら安いもんだと思うのですが、これはガラス交換とかやってるガラス屋に施工頼めば良いのですかね? ガレージ保管出来ないからこまめに洗車してるけど、最近雨が続いて放置してたら純正メッキアルミホイールのメッキが浮いちゃった。
くそーっ!! >>12 それ、洗車に関係ないよ
メッキホイールのメッキが浮くのは時間の問題だから >>13
経年劣化でしょうか?
雨降って水が溜まってたからって関係ないですか。 >>14 マメなお手入れで多少は延命できるけど
メッキの劣化はやはり避けられないよ
外で保管しているなら尚更 >>15
そうなんですね。
教えて頂き、ありがとうございます。 >>16
飛び石レベルがメッキホイールに傷つくだけで、
中から膨張して割れるから経年劣化は仕方ない >>16 ちょっとお高いけど、再メッキを施工している業者もある
純正のメッキホイールは今となってはレアだから大事にしなよ そんなに壊れる?
エアサス全部新品にした位で後は壊れないな エアサスオイル漏れフロント2本(交換)
ブッシュ交換
21万キロ。まだまだ乗るぞ!
c仕様で30万到達の方いますか? うぉー!今度はエアサスが壊れそうだぜー!
8―8前後設定で走ってたがガーガーガーガー調整音が頻繁に起こり車高が上がる場合がある。
傾く時もある。 シフトノブ横のシガーソケットにFMトランスミッター差しても電源入らない。
コンソールボックス後ろのシガーソケットは使えるけど、配線が断線してるとかなんですかね?
純正小物入れアクセサリーソケットに変更するからその時に修理しないとだめかも。 モレのもその場所のシガーソケットはペットボトルのフタを置いてたから壊れた!
使わないから気にしてない。コンソールの中にあるべーよ!
ヤフオクでエアコンコンプレッサーを安く買って交換したらアイドリング時と低速時に小さなモーター異音がする様になったからまた再度交換!
エアコンつけてる時に音が出るのではなく通常時に出る音。
マフラー入れてるヤツとか気にしないヤツはいいけど静粛性を求めてるだけに許せなかったからまたまた高い出費になったぜ!
ついでにアイドラプーリーも音が出てるから交換した方がいいと言われて頼んだ! Aki326の黒セル塩ってカッコ悪い。
皆も長年そう感じてると思う。
そう!後ろタイヤな!
グリルもカッコ悪いけどあのハミ出てハの字きった後ろタイヤはヤダ! >>30
そう言うお前が一番カッコ悪いけどね
他人の趣味に口突っ込まないの。 煙草吸わないのでよくわかりませんが最初かる付いてたシガーライターの真ん中押してしばらくするとそれが戻って抜くと焦げ臭いような臭いがして直後にFMトランスミッター差し込むと電源入りますが抜き差しするとだめです。
コンソールBOXの中のシガーソケットは問題なく使えます。
シガーソケットの差し込み口が汚れてるからですかね? それならヒューズは問題ないね、通電してる。
その電源ついた時はトランスミッターの動作はしてるの?
シガーから抜くまで動作はし続けるの?
セルシオ降りて10年立つけど、小物入れはまだ販売してるんだ。俺も昔変えたよ。 >>34
シガーライターは熱もってちりちりになりました。
トランスミッターの液晶は表示されましたけど、差し込んだまま回転させたり抜くとそのあとは差し込んでも反応しません。
シガーライターで熱持たせた後に差し込むと反応しますが、Bluetoothリンク出来ませんでした。
シガーソケットは何かオレンジ色に錆び付いたみたいに汚れてるみたいです。 >>33
多分シガーソケット自体ショートしかけてる気がするので、交換すれば直るじゃないでしょうか? >>36
持ってる純正小物入れアクセサリーソケット付きに交換するだけではダメってことですよね? データシステムのエアサスコントローラーでエアサスの不具合出てるヤツいるかな?
車高が前後左右変わってしまうことがあるとか車高が上がってしまうとかガーガーガーガーとエアサスの調整音が頻繁にする等。 エンジンも静かになってエアサスも直って超静かで乗り心地もまさに最高になった! >>37
純正小物入れがどこまでか不明ですが、シフトパネルアッセンで変えてしまえば大丈夫じゃないですかね、、、。
ヤフオクとかでありそうですし、、。
シフトノブをクルクル外して、、、
シフトパネルごとバコンと外れますよ! >>38
車高下げるとたまーにハイロックになるので、ノーマル車高にしてると不具合?は今のところ無いです。
ハイロック時は、本体のコネクターを抜き差しして直ったり、バッテリー外してリセットしたり、、、
面倒なんで、ノーマル車高にしてます。 >>41 ウォ―!そのハイロック現象になった!
直し方知らずずっと悩まされてた。
ハイロック現象になるとエンジンをかけ直して車高調整を直したとしても4輪とも車高が若干
バラバラな感じで乗り心地が悪くストレスがたまった。
今のところコントローラーの抜き差しで直ってて乗り心地の良い状態に戻り感動してるところ。 セルシオのエンブレムは剥がすと穴が2つ空いてしまう。 位置決めやからしゃーない
パテで埋めるのが普通やけどな ヘッドライトの中を見ると純正インナーグリーンのメッキの他にブルーに反射して見えて嫌なんですけど、Loの方のバルブでこのように見えるんですかね? >>42
ノーマル車高ならハイロック現象は出なくなります。
多少下げてるときは、エンジン掛けて水温計が動き出すまで暖気すればハイロック現象は出なかったです。
ハイロックになると跳ねて乗れたもんじゃないので、ハイロックになればバッテリーマイナス端子を外して、しばらくしてエンジン掛けると直ります。 >>46 マクドなるほど。
ついにエアサス交換かと思ってたからホッとしてるヅラ! >>47
マクド笑
もしかして、関西の方?笑
31後期のエアサスは歴代セルシオの中では容量もあり壊れにくいようです。
まぁ、ベタベタにしたらダメかもしれませんが、13年くらい乗ってますが、故障0です。
コンピューターも変えてますので、外車勢にもついていけます。笑
今付けてるサスコンはデジタルメーター代わりですね。 某YouTuberのお方、いつもセルシオ入庫してたら行って紹介してた車屋さん行かなくなっちゃったのね。
何かあったのかな。 >>49
トラストオートですか?
見てる側としては知らないおっさんが勝手に乗り込んで紹介してて気分悪いですよ >>51
まあそりゃそうですよね。
入庫したのを買うわけでもないのに動画で紹介してるとね。
また行かないんですか?って誰かコメントしたらもう行かないと思いますって返信してたので関係良さそうだったのに何かあったのかと。 Aki326のおかげで売れてたのだから双方で金銭的なトラブルが生じたのは間違いないであろう。 パワステポンプを変えてもハンドルがちょっと重いという人いないかな…
やはりギアボックス変えないとダメなのであろう 出先の駐車場とかでは何ともないのですが、自宅の駐車場に駐車する時にハンドル右にいっぱい切って戻す時とかにカックンとステアリングのあたりから音がする時があります。
これは問題ないですか? >>55 それはならないよぉ―!
激軽にしたいからギアボックスを交換しよう! 現行LSはエンジン音が車内に入ってきてうるさいみたいだねー
セル塩の方が断然静粛性があるらしい 荒らしが消滅した。やはり荒らしの正体は社会不適合無職生保者であった。 マセラティって安くなってるしカッコいいけどクラッチが定期的に壊れその度に80万かかるらしい 純正の木目シフトノブって例えば内装黒用だったらインテリアセレクションとeRで革の材質違うんでしたっけ? UCF10、UCF20、UCF30。何故消えたんだろうね?(笑)
白と言えばUCF30。この車凄い好きだったんだけどな〜。 YouTuberがレクサスとかの認定中古とかも動画で紹介しだしたけど、ディーラーもよく許可するね。
それにしてもまあよく触る触るw >>61
黒革は確か2種類ありますよ。
インセレとユーロは違ったような、、、
多分パッと見では分からない気はします、、、。 >>64
そうなんですね。
純正シフトノブって共販でまだ購入出来るんですかね?
あとで聞いてみなくては。 YouTuberが納車紹介しない方の店、マジひでえよ
見た目だけ トラストオートのこと? なんかトラブルあったの?
最近ユーチューブのセルシオ入庫紹介とかで出てこないよね。 >>68
いつだかの動画にあそこにはもう行かないと思います。って動画主からのコメント見ました。 >>66
詳細教えて。
>>69
何があったのか詳細を知りたいよね。 >>1
前スレ【TOYOTA】セルシオ30系 / LS430オーナー専用スレ 6
のリンクは? 車を綺麗にして売ることは出来る。
でも整備の知識の無い商売人が多いね。
面倒だから自分の信用してる人に直して貰った。
誰もが言った、事故車だろう。
みんなは走行距離が短いとか値段が高いとかではなくいいセルシオ見つけてな。
YouTuberも出来るなら試乗して欲しい そういやセルシオとLSって全く同じタイミングでリリースしたの?少しばかりは日本の方が早かった? >>76
初代LS400は発表が1月、発売が9月
セルシオは1ヶ月後の10月に発売
二代目は覚えとらん
三代目LS430は発表は1月のデトロイトモーターショーで発売日も海外が早かった気がする。
日本では8月31日発売だった気が
うろ覚えですまぬ 下廻りのアンダーカバーはまだ部品出ますかね?
購入時からちょいローダウンだったので車高戻してアンダーカバー交換したいです。 FRのセダンでエアサスにこだわり続けてきたから次はLS460Lパケ2WDになるであろう。 セルシオ30前期乗ってます。セルシオのトランクってキーレスのトランクボタン押して開けるか、運転席右下のトランクのスイッチで開けるか、トランク自体の手を引っ掛けるくぼみにある鍵穴に鍵を直接入れて開けるかの方法しかないですよね?
エンジンかけっぱなしで雨が降って両手に荷物持ってる時なんか開けるのに結構手間がかかり面倒だと感じます。
運転席開けてスイッチで開けるのも大変だし、カギ差し込んで開けるのも手間かかるし、キーつけたままエンジンかけていてキーレスボタンも押せないし、
手を引っ掛けて上に開けるくぼみの所にレバーやボタンなどがあったりして開けられると便利だなと前々から感じてます
皆さんはどのようにしているのだろうと思って聞きました
説明の仕方がヘタですみません 30後期の中古車価格がどんどんどんどん値上がりしている。 30前期ですらオートオークションで底値で激安だったのが上がってるからねー。 税金と車検代が重なってキツキツだがエンジンがシャカるまで頑張ろうぜ! トランクのエンブレム取りてぇ!穴埋め塗装いくら位かすら? >>86
ややこしい雰囲気なら余裕で前期一択だろ
アウトレイジ見直せ >>89 仮にあの映画に後期が出てたら後期がよく見えるというだけ。 >>90
現に出ていないから、たらればにはならない
輩 厳つい表現のイケイケ大友組がピッタリ
ビヨンドにも選ばれていないしな
敢えてなのが解らないのか? >>90
何か後期は今見ると顔もテールも20アルファードみたいだもんね(笑)全然怖くないよ。
外人ウケは前期が人気だってね。和の雰囲気が異質に見えるのかな。 前期で新車買った俺からすると昆虫顔と良く言われて、少し傷ついたからなぁ。
20までの角ライトがあそこまで丸くなったからな
今でも乗っている人が、足回りやホース類にガタ来てると思うけど大事にしておくれ
アイドリングでコップに波紋ができるよう微振動あるたらマウント交換一発で治るよ このスレの人は30持ってるなら写真とかimgurに上げて見せてくれよ 腐ってもセルシオだと思っているけど、現行のクラウンと乗り心地だけを比べれば30セルシオの方が良いのだろうか。 当時の30セルシオと現行クラウンでは路面情報の取り方、いなし方における思想が全く違うからなぁ
好みだと思うよ 最新の機器の機能や内装やメーター周りの今どき感は別として
室内空間(広さ)や純粋な乗り心地は最近のフーガより良かった 乗り心地はエアサスの集大成だろ。法定速度内で有れば快適極まりない。飛ばすと怖いけど。 車両保険の限度額150万付いたけど、大体そんなもんかな❓ 勝手な見解だが、一昔前の綺麗に乗ってるクラウンとかグロリア、セドリック、シーマを見るとこの人は大切に維持して乗ってるなぁと思うけど、
セルシオは綺麗にマナーよく乗っていてもなぜ周りからやいのやいの言われてアンチが多いのだろう。 >>102
20等級、35歳以上、家族限定、対人、対物無制限、自損事故150万(免責0)で、月額8,000円弱くらいです。
ご参考までに! >>101
確かに!
私の奥さんが、ご近所のママ友の旦那さんから、
『◯◯さんの旦那さん、昔ヤンチャしてました?』
って聞かれたようです。
見た目は、ハーフエアロ、マフラー(車検対応)、アルミ、、、だけなんですが、、、笑
何故か飲み屋の姉ちゃんの反応は良くて、男友達からは
『まだ乗ってんの?』って言われます。笑 >>101
ガキが見栄張るには格好の的だから
拘りがなく軟派なイメージがあるから
世界のLSだから
逆に今20系セルシオを綺麗に乗ってればそっちの日産車と同じ様に見られるはず 確かにそうだね
今綺麗に乗ってる20系のセルシオをみたらカッコいいと思ってしまう
賛否両論、色々な箔をつけられて可哀そうなセルシオ。良い車なんだけどな。 時間が経てば30系もそう言われるんじゃないかな。
ちょっと前まで(今でもだけど)10系のセルシオをノーマルでキレイに乗ってる初老の夫婦って素敵だなぁって思ったもんだ。それが最近は20系を大切に乗ってる人を見るとセルシオって素敵な車だなぁと。
まあ自分の乗ってる車種や過去に乗ってた車種は少なからずとも気にはなるよね。
オレも130系のV8クラウンは思い入れあったもん。 お車は何ですか?ってそもそもの質問の仕方がアホすぎるんだよな
トヨタです。でいい マーケティングに失敗して、完全に市場と顧客の嗜好を読み誤ってるなw
現行LSのエンジンをV6にダウングレードした背景には、
「これからのレクサスオーナーは環境を意識した意識高い系()が増えるはずで、
これまでのV8エンジンでは燃費が悪く環境に対するイメージが悪い。
今後は環境に配慮したV6エンジン搭載のモデルの需要が高まるだろう。」
と完全に頓珍漢な思い違いをしていたに違いない
現実は、V6エンジンな上に従来のV8エンジンのセルシオよりも高価な車を欲しがる人なんか限られてる はっきり言ってセルシオの外装そのままで内装少し今風にして安全装備付けたら現行LSより売れちゃうからね。
金出せば買える現行より、10、20、30セルシオの極上が欲しいり AKI326も大変だな。鹿児島からドノーマルの18マジェで会いに来られて全くセールスポイント無くて困ってた。 昔よく動画に出てたおじさま達が全く登場しなくなったけど。。。 >>112
フルノーマルって素晴らしいですよね
って言っておけば問題無し >>110
30の前期後期と似てるね
セルシオ新車で買う様な人はエアロダイナミクスなんて気にしないから
「滑らかな外装でCd値下げました!」
なんて関係ないし >>115
トヨタのV8エンジンに憧れてセルシオやLSを買うのに、セルシオやLSの顧客でも何でもない意識高い系()に合わせてV6エンジンなんか載せられたら大半の人が買わなくなる
現行のLSは根本的な失敗作だよ >>115
結局男女もクルマも見た目が第一、ファーストインプレッションが9割、みたいな。
初代はともかく20系も30系も後期の方がシュッとしてるからなぁ。
ただ、現行ヴェルファイアは前期のフロントグリル部分がBBQの網みたいでダサかったから後期でシュッとしてこりゃ売れるなと思ったけど、アルファードの1割しか売れなくなったのが不思議やわ。後期のアルファード、すんげぇ下品になったと思うんだけど売れるんだなぁ。 セルシオを超えるのはセルシオだけってあのCM見て30に変えようと思ったオーナーいたの?
シュッとした最強の顔面からあんなカエル顔になって背も高くなって、後期で修正しても野暮ったいイメージは好きになれなかったね
室内は広く感じたけど何か違ったな
40LSが20後期のエクステリアをインスパイアしたって聞いたけどなるほどなって思ったし とにかく30後期を家の上から眺めると大きさがより分かりリムジンにも見えカックイイ とにかくでかいから!カックイイ!
リムジンwにも見えちゃうぜ!免許取り立てだし他の車知らねーし何が良いのかは良く分からないけど快適だぜ!
30セルシオが初めて買った車だし中古でコミコミ50万!でかいし最高!
これから太っといアルミ履いて車高落としてよ、まじイカちぃ仕様にするからよ
こんなオーナーが大半なのがアンチが増える原因な そんな改造するならタイヤと快適装備とテレスコチルトに金かけた方が良いよね
それこそフルノーマル九州マジェスタみたいな >>120
セルシオとLS両方にでも轢かれたのか? テレスコチルトモーター交換してもらいたいけど、ディーラーでステアリング付近傷つけられないかな? >>123
何スレ前か分からないけど、ディーラーに「しっかりと養生して傷をつけない様にお願いします」って言っておいた方が良いって書き込みあったよ >>123 ディーラーに入れるということはフルノーマルなんだぁ!スゴい神経症の様なキレイ好きな方ですねー!ぼくもテレスコ交換したいけど近くの修理屋はテレスコ交換はやってないと言われてずっとモーターだけある状態。 ディーラーはそのあたりしっかりしてるから心配しなくて良い
ただ、車内用マニュアルはあれどセルシオをリアルタイムで触ってきた人はかなり減っているから
意外とセダンが好きな車屋のほうが触れるかもしれん 知り合いの車屋がディーラーからの外注がかなり増えてきたと言ってた。
ディーラーは本社から働き方改革で残業するな、でも台数さばけの指示、加えてリコール入った日にはもう作業パンクで外注になるみたい。んで、若いやつ辞めるの無理ゲー。 >>125
傷とか気にならないのなら自分でやったら? 30前期でも俺は胸を張って乗る!もちろん丁寧にマナーよく紳士な対応で。 >>128 神経症の人も居たのは意外。
内装の小傷位どーでもいいだろ!
助手席で女が色々動いたり寝たりするだけで革シートが傷むとか気になって楽しくないだろうな〜 >>130
なにが以外なの?そりゃどーでも良いって思えるキミみたいな人もいるし
古くても皮シートの痛みまで気にして大事に乗るような人もいるだろ セルシオほどの大きさに乗ると大抵のセダンの運転は楽だな
でも乗りなれてないミニバンはちょっとこわいな >>131 いや、コチラも内外ともに大変キレイな状態であるし革の手入れもしている
だが街の整備屋には傷つけられそうで出せない様な神経症レベルではない。それだけ!
がんばって! >>132
わかります。
セダンは運転しやすいけど、ミニバンは変に広くて落ち着きません。 最近セルシオの値上がりの噂を聞いて、中古価格みたら確かに上がってる。
走ってない個体で150万くらい?
タマ数が減ってきたからかな? 希少車でもないのに上がるわけねーだろ
JZX100や80スープラじゃあるまいし
販売価格見るより査定に出してみろよ早いから ある程度の保証費用乗っけているだけだぞ
買い取り金額はそれなり トヨタさんよ〜、ファイナルグランドセルシオみたいな最後の最後にどかんとセダン発売してくれないかね? >>141
ん?あの背の低いV6のことかな?
40を最後に、50あれはもうセルシオの面影すらないよね。 30後期の面構えを主なベースにちょっとだけ今どき感を取り入れたフォルムとシルエットでラストセルシオ作ればなぁ。
内装はベンツやBMを真似ないダサくない感じで!
だめすか?トヨタさん 30前期セルシオ エアサス 9万キロ 20年物 傷あり
1件見積ったら18万(還付考えたら実質10万)ってどうなの? >>145
買取店勤務だけど正直良いと思うよ。
うちじゃ18出ないと思う。むしろどこの業者か聞きたいくらい。 146だが買取査定か、その値段で売ってると思ったわ >>111
ランクルみたいに復活して受注生産でもすれば良いのにな
内装のスペック一新して
やはり30の相場上がって来たな >>150
同意です。今こそ、最高に素敵で格好良いですよ。
前期後期は関係ないですから。
名車、大事に乗りましょう。 30前期なぁ、昔所有していた時
夜中はしりだして色々なところで撮影したなぁ 冗談抜きにして前期LS460の方がセルシオより古臭く見える。
逆に30前期とか今では怪しさぷんぷんで凄いオーラ放ってる。 嬉しく頼もしいコメントに溢れている!
よし!今年もう一度30前期を車検に出すぞ!ボディーも磨いてもらおう! >>155
バンパーモールは簡単に交換出来るから、メッキが剥がれてても気にする必要は無い。
10万キロオーバーの場合はタイミングベルトの交換をした方が良い。
走行してエンジンからカチカチ音がしてたらオルタネータの不良を疑うべき。
大きい車だから、コーナーセンサーが有った方が車庫入れや幅寄せ凄く楽になる。
エアシート30後期は微風なので無くて良いかも。 >>156
ありがとうございます!
参考にします!
後期買おうとしてるのですが年式はあまり気にしなくてもいいでしょうか? >>157
16年の途中からアンロックドアミラー連動が付くから、それ以降のモデル買った方が良いかな >>158
ありがとうございます!
アンロック連動は欲しいので16年以降の車で探します! >>159
でも、ドアのコンピューターで連動に出来るから、程度重視かな
オクで両方合わせて1万円しないし
俺のは16年前期だけど自分でやったよ
後は好きな装備が付いてるやつとグレードかなぁ その時期はCAN通信だっけ、それならドアコン交換でいけるな DBAのセルシオが欲しかったけど、CBAでマークレビンソン、クリアランスソナー、エアシート、エアピュリファイヤー、ビルトインETC、純正eRメッキアルミのセルシオeR仕様に出会ったので運命だと数年前に即決しました。
それから毎日のようにチェックしてますが、希望のセルシオは出ません。
購入時からローダウンしてあるのが気になってるのですが、eR純正バネなんかはまだ共販で在庫ありますかね?
オクでたまに出回ってますが、やはり新品が良いです。 ダンパーは新品が良いけどバネは中古でもいいんじゃね変に錆びたりしてなければ エアコンの効きが悪くなってきました
涼しくなるのに時間がかかるし、涼しくなってもピリッと冷えない
直すとなると結構お金がかかりそうです Cじゃないセルシオなら車高調買えば良いのに
ローダウンしないにしても今更純正サスに拘るメリットってないだろ >>165
冷媒足してみ、エアコンの原理ぐらいわかるだろ ナビAIシフトをキャンセル
してもダメだから
段々と乗る機会が少なく
なってきた。
他に不満はないが,
あの変則ショック
というかギクシャク感
は否めない セルシオ30前期が30後期に機能や性能にまさってるところはあるのでしょうか
値段が安いからまさってるとかそういうことではなく。 >>170
エアシートが年寄り用の後期と違ってバチバチに冷える >>170
エアサスが後期と違って、空飛ぶ絨毯ばりにフワフワで眠くなるよ 某YouTuber、遂にヤフオクとかの車輌まで紹介するようになってるねw 30前期は外見をカエルだなんだ後期の面構えに比べて極めて酷評だけど、
ウインカー、シート、ミッション、サスなど案外繊細な部分でまさってる所あるんですね
これからも胸を張って前期を乗っていきたいです
みなさん返答ありがとうございました 昆虫顔とか言われていたけど
20年前乗ってて良かったよな
あまり攻めた走りが出来ないから、必然的にゆったり走るようになって
自身を律するような感じになってたわ >>170
追加ですまんが、
ERバージョンのスタビライザーが、
後期は中空だけど、
前期は中実なので、スタビライザーの剛性が高かったはず。 そもそも30をどちらも実際数年乗って所有してたやつなんてここにはいないだろうに前期後期がとか
よく比べられたもんだな つまり30前期はデザインが劣っている以外はほとんどの面で30後期よりも優れているのか。 当時フルモデルチェンジ後の30前期を雑誌で初めて見た時「うわっダッサ!」って思ったけど、
数十年経った今でもやっぱりダサいよな(笑)
残念だが何度見ても造形が美しくない。慣れもしない。 30後期でよくあそこまで外装をブラッシュアップできたと思うわ。 >>175
純正ハーフエアロ付き!
お値段はこちら!
イケメンすぎますよ!
走行92000キロ!
デザイナー天才!
ガレージ保管‼︎法人ワンオーナー!
走行39400キロ!
走行138000キロ!
いつも同じことしか言わないけど走行距離だけは忘れない俺らのキョリニキですね >>180
まぁ、トヨタだからな
ウインカーの音は静か過ぎて出しっ放しのクレームが入って、メーター裏に態々ウインカー作動時の音だけを出すのが付いてるからな >>181
まじでこれ
当時20後期から4年落ちの30前期Cにけっこうな値段で買い替えたけど、今でもカッコいい車だったとは絶対に思わない
車高下げてインチアップしてもキマらないから最終的に後期顔面スワップしたわ若い頃 俺も当時新品パーツだけで80万ぐらいかかったな
後期移植ね 前期テールとウインカー音量(小)だけは品が良くて好きだな
まあ後期テールも輸出仕様のように8灯化すればマシになるが面倒だからやってない… 30前期をはじめて見た時の感想「なにこれカエル?」 エクステリアに関しては30前期はセルシオ史上最低モデルで間違いない
ダサすぎる、何で乗ってたのかって言われたらセルシオだからとしか言えない 前期乗りにでも苛められたのか?w 落ち着けよ連投してる同じ奴
未だに30前期に粘着なんて相当なトラウマなのか?
大体乗った事ない奴なんだよな
乗った人間は全く悪く言わないから
因みに造形語るなら当然だが、屋根の形状や高さ、A〜Cピラー&ドア4枚まで前期のフロントリア造形に合わせて全て造られているんだわ
勿論、後期はシュッとしてるし文句の付けようもないが、その後のトヨタの増産デザインの磯になっている(一昔前に良く見たクラウン等のデザインな)
20系アルファード世代なんて後期のフロントリアにそっくりだろ?
30後期のリアテールLED部分も消えたり暗くなってきたりして、基盤故障してくる
古くなるとメンテに時間を掛けて、情熱がないと流石に格好良さは維持出来ないし、否めない
弄るより維持るが大事
相場も上がってきているのは良いタマが減ってきている証拠
最後のセルシオに変わりないんだから、前期後期1日でも長生きさせるべく、大事に乗って行きましょう皆さん そうそう、俺は後期が出て値下がりしたところですぐに前期買って6年乗ったし悪いところなんて無かったよ
後期仕様も3年楽しんだ。
後ろのサスが弱くて下がり気味になったぐらいかな
その時代に乗っていて違和感も無かったし、同じデザインのブレビスもあったし。
同じプラットフォームを持つオリジンをLS前期の前に一度乗りたかったな 初年度登録平成16年7月は
中期でいいんですか?
リヤから見て横幅が少し
こぢんまりしていますが,
フォグもレンズの劣化で
暗くなっています 今月、車検だ。なんだかんだまだ30前期を乗っている。もう2年乗るか。 >>193
ドアミラー連動になってれば中期
確か16年の5月迄前期だったような >>195
ありがとうございます。
テールレンズが明らかに違うのと
フォグの形状が違いますね。
全長も4950位だし,グリルから
ミリ波レーダーみたいなのも
付いてないです。 >>196
すまん、後期だけじゃ無くて前期も含めてだったのね
マイチェン後でも中期だね
マイチェン後の前期はドアミラー連動無しのインパネのイモビの表示違い、ドアミラー連動無し
中期はドアミラー連動有り
最終型はクルコンのマークの違いとトランクの内張にコーションステッカー付いてたような >>196
おそらく前期の少変更後の中期でしょうね
(マルチ装着車なら、エンジン掛けるとセルシオの字体が後期と同じくマルチに表示します)
レーダークルーズはバンパー内埋め込み式で、マルチに写るフロントバンパーカメラが左右に装着していれば、後期には無い、前期のみにしか存在しない今となっては幻のオプションですね
ドアミラー連動等は後期の初期だと前期同様ないですが、(後期の初期型は6速ミッションリコールでリコールをディーラーで受けてない個体は大ハズレなので、記録簿チェックは大事です)
因みに前期でも最終型ドアコン交換のみで連動いけますよ
因みにフロントとリアガラスの角度も前期の空力形状に合わせて造られています
前期は綺麗に触るとかなり伸びしろありますし、LSからセルシオに戻った方がいる位素晴らしい質感の車種ですからお大事に >>198
16年7月ですか
15年と勘違いしました
では後期の初期型ですね
プリクラッシュグリルはオプションですから、勿論最終でも装着していない場合ありますよ
(後付けはハーネス関係でかなりハードル高いです) 後期はUAかCBAかDBAってことですよね。
私はDBA希望でしたが、なかなか条件に合う個体に出会えず、CBAでマークレビンソン、クリアランスソナー、エアシート、エアピュリファイヤー、ビルトインETC、純正メッキアルミ、リコールなしのが見つかったので購入しました。
サンルーフバイザー装着されてたので外しましたが、跡が残ってるのでルーフ塗装検討してます。
あと、車庫保管出来ない環境のせいか購入後にクリアランスソナーのクリアがフロント1個、リヤ1個剥がれてしまったので新品購入する予定です。
今はどんな車よりも純正24金ゴールドナンバーフレーム未使用探してますがないですね。 シルバーにオレンジのマジック使ったらマジでゴールドになるからなぁ >>199ご丁寧にありがとうございます
フロントはあまり大差ないですが
リヤを見れば一発で最終型か
分かりますね。
最終型はトランク内側にLED
点滅ライトなかったですか? >>202
後期は最新版が出ています。前期はだいぶ前に更新終了しました 今だから言えるけど、ナビDVDってコピーしてた原本売って年2回更新してたな。
普通にコピーしても認識できないけど、あることをすると認識できるってやつ >>204
すごい
ありがとうございます
自分今後期の購入を検討してますが
なんせ大の方向音痴なのでナビが更新できるのは
かなりのプラスポイントになります 知り合いの店に15万kmの31セルシオがあって
試乗してみたけどエアサスはコトコトしてないし
気になったのはディスクローターの錆だけ
数年だけなら安く乗れそう? エアサスなぁ、異音してないというだけで決めても
突然の抜けがあるからなぁ 現在22万キロ
前後エアサスリビルド交換
コトコトが極若干残るもかなり改善
まだまだ乗れそう >>209
本体68万
車検なしです
車検がいくらかかるかがポイントかなと
20万で収まりますかね? >>208
ローターの錆は問題無し
あとはとにかく可動部
を動かして異音などがないか?
だね。 >>212
正直高い
車検込み1年フル保証で30万円だな >>214
可動部は一通り動かしたけど問題なかった
ドアはちょっときしみ音があったけど
潤滑液差せばいけると思う >>215
交換部品なしで車検14万円位でやってもらったよ。30後期だけど。 >>216
ボンネットやトランク
のショックのヘタリ具合
ドア4枚が開閉時に同じ
音がするか,などなど
乗り出し80万位? >>220
ショックっていうのはダンパーのこと?
あー閉める音はやってないな
イージークローザーのテストはしたけど
まぁ知り合いの店だから事故を隠してるとかはないと思うよ
それくらいだね
ただ車検やるから100万くらいになりそう
ローター錆びるくらいだし車検いくらになるかな… >>217
326のトヨタ認定車シルバーみたいなのを探すのが1番だな 今時保証つけるようなトヨタ認定中古セルシオなんてないだろ
目利きと運で引き当てなきゃ なら本体、車検代以外に100万円位予算に組むべきだな
合わせて200万円位か? んーいくら頑丈とはいってもエアサスは不安だな
15万kmは辞めとくよ
みなさんありがとう 都心部で夜間乗ってるとパトカーに止められる
職質受ける事今まで4回
都内だと反社が乗ってると思い込みされてんだな
一応ノーマル車高なんだが、聞いたらナンバーが反社が好む番号らしく
一応調べさせて頂きますとの事らしい
それからは都心部へ夜間出る時はできるだけ嫁のルーミーで行く事にして
まったくパトカーに睨まれなくなったわ でもセルシオには近寄れない
特に弄ってなくて大人しい運転してる車
怖すぎ セルシオの時、ナンバー8888、スモークありの時は確かに職質は年に10回ぐらい受けたなぁ
大阪の西成ってのもあるんだけど
後期LSになってから純正のままだと1度も職質されたことないな 今あるセルシオでフルノーマルを探す方が難しいからな 反社は高確率でアルファードだよ
どうせ転売繋がりでそれぞれ宛がわれてるでしょ
一年乗らないといけないし >>231
俺の21後期アニバと31後期、どっちもフルノーマルだよ 俺のもフルノーマル
おとなしい運転です。
煽られるから
オートクルーズ
にする。 反社じゃなくてシャブ中とかの社不だろ
ガチ反社は乗らないよこんな職質リスク高い型落ちセダンは
維持費とか計算したこともないようなどうしょもないクズも乗り捨てるように乗ってるのが今の30 >>237
レーザーレーダークルーズが残念ってこと?
「アメ クルーズデキマセン」とか出てたなぁ
30前期の時ね。
後期はプリクラッシュ実装でミリ波レーダーをエンブレムから発射だったよな なんだろな、わかるよ、今更セルシオだからなんだという事はないが、昔ながらのセルシオの印象というか、
車高さげて下品な見た目のセルシオはともかく、ノーマルで静かに走ってるセルシオ見ると今でもなんか威圧感があるように見える >>240
あ、レーダーあるの?
なら俺の勘違い
車間距離を調節するボタンが見当たらないんで
ただのクルコンだと思ってた
>>241
30後期はなぜかエクステリアに古さを感じないよね
なんならLS460前期のほうが古臭い感じがあるくらい
欲しいなぁ >>242
私、業者オークションの会員ですが、自分のセルシオ落札した時の2017年頃までは条件合わなくても評価点4.5点以上のタマが出てましたが、最近は少なくなりましたね。 >>235
>>236
奇遇だな
俺も31フルノーマル
車庫保管でそれなりに綺麗に保ってるが走行が19万キロ
もう売れないな >>245
30万キロ目指しましょうよ。
車庫保管は羨ましいな。
俺は青空駐車だから
家根が色褪せ気味
ATFとタイヤ交換して
5000キロ位走行だから
まだまだ乗る。
現在13万キロ 31MC前 磨いても取れなさそうなサンルーフバイザー跡がありますけど、新車時の塗装残すかルーフ塗り直すかどっちが良いでしょう?
車庫保管出来ずに経年劣化からか前後バンパーに柚肌が一部あり、飛び石もあるので一本塗りしたいです。 >>248
車庫保管出来ないので駐車場からすぐの木から葉っぱが飛んできてバイザーに吸い込まれて溜まっちゃうのです。 >>249
なるほど
磨くのとか塗装は有りかと思うけど、オリジナルの平滑面塗装の再現は難しいよ
それとバイザー取り付け跡に凹み無い? >>251
持病なんだよね
矛盾してるけど、腕の良い板金屋さんに頼んで、黒系だったら鏡面、白系だったら徹底的に磨いて平面出してってパターンかな >>252
腕の良い板金屋さんを探すのが難しいんですよね。
候補は何件かあるのですが、Google口コミなどでレビュー1件が多いのはサクラなのかと。
テュフ認証のプラチナ、ゴールドの板金屋で評判悪いこと書いてあるのもありますし。 >>253
だよね
俺も3回やり直しさせて納得出来なくてリアトランクのリッド新品頼んで別の板金屋に頼んだよ
ルーフとリッドに映る景色がバラバラだと精神的に良くない
外車得意な所はやめた方が良いよ
「御三家なんて最初から柚肌ですよw」
とかほざくから >>254
他に乗り換えたい車もないのでリペアしていきたいんですけどね。
前オーナー様の時に盗難未遂あったようで運転席のドアノブの所こじった跡もあるので運転ドアエッジの欠けも含めて塗装したいのです。
ガラスも割られたことあるのか内張拭いてたらドア下のゴムから割れた破片があるのでこれも取らないと。
エアシートのスイッチ付近にクリフォードのランプみたいなのも残してあるんですけど、これも外したいですが、どう貼ってあるのか穴開けて取り付けてあるのかわかりません。
やること山積みですw 昔、野外で置いていた時、豪雨の時に割られたわ
車内の粉砕されたチャイルドシートの上に散らばったガラスが悲しかったわ
LSが出たばっかりだし金目のものがあると思ったんだろうな >>255
センターパネルの外し方はネットで調べればすぐ分かるよ。
シフト周りからバラすとツメが折れるトラップが有るから要注意。
あれ、3万円超えるんだよね。
エアーシートのパネルはオクで見つかるでしょ。
不思議な電装系は全部外すのが1番。 >>255
シフトノブ外して、ゲートパネル外して、
エアシートのところを引き出す
慣れたら30秒有れば外せるぞ
セキュリティがあるなら硬いってことはないだろう
30セルシオのアームレストからインパネ周りはやりやすいほうだぞ
前期ならチェンジャーグローブボックスのチェンジャーつけるのも楽しい 30は全て木目のところは本杢
木目調なんて中途半端なことはしない >>261
突板(薄い板)をプラスチックで挟んでるんやぞ
木そのものを使ったら湿度や温度で反ったり割れたりするだろ ブッシュ類や窓やドアのラバー類とか、みんな痛んだら交換してる?
部品によればAssy交換になるし高くつきそうだけど・・・ >>264
本杢使ってるって書いてるのは>>260では? >>265
足回りとかエンジン、デフ、ミッション、スタビとかは全部新品にしたよ
エアサスも4本全部
静かな車なのにコトコトキュッキュッとか気になる
チルトもたまに音がするから新品にした >>260
おお、よかった
なんかどっかで木目調とか言ってるとこあったから心配になったよ 今日エンジン掛けたら、メリークリスマス❗
カレンダー見たら、過去にタイムスリップ❗笑
ナビの裏コマンドで、GPS情報みたけど修正ができないようなので、これは放置プレイかな❓
カレンダー直せた人いたら宜しくです。 現在日時は屋外で3つ以上のGPSを受信したときに確定されるけどエンジンを切ると戻ってしまうということ?
現在位置はスタート時は正しい?
バッテリー外したらなら分からんでも無いが、エンジンオフでそこまでなるのか・・・ >>269
俺だけかと思った!
うちも同じくでした。 セルシオのトランクを開ける時、トランクを開ける手をかけるくぼみ(ナンバープレート上)の所にレバーなりボタンがあって直接トランクが開けられたら楽だとおもう。30前期だけなのかな? >>269
GPSのロールオーバーですね。通常の裏画面とはまた違う画面で日付けの設定ができます。当方17クラウン後期ですがおそらく同じはずです。
コマンドはナビの現在地を10秒ほど長押し。ピッと反応があるので現在地を押したままディマスイッチをONOFFを3回ほど繰り返す。成功するとナビ検索メニューが表示されます。そこのGPS情報から入力というボタンが選択し年月日と時計を修正できます。
ライトを点灯させたときにナビ画面が暗くならないとモードに入れないのでダッシュボードの日射センサーを何かで覆ってあげたら確実だと思います
現車で確認しながらこちらに書き込みましたのでこの方法でいけると思います。参考までに なんでセルシオはプレステ1の裏技みたいな操作が必要なの? >>229
ワイの特徴やないか
でも普通の優しいおじさんだよ? もちろん99%は普通の人だろう
半グレのチンピラなんかもう乗らないし
本職さんも軽に乗ってる時代だし
セルシオなんかもう煽られてるのよく見る >>277
たしかに。セルシオ独特の威圧感はあるけれど、現行のクラウンとか、フーガの方が大衆車なのになんか怖え。 >>229
フィルムも貼ってない
ドノーマルで
運転もごく普通ですね。
リヤにある国のステッカー
のみ貼ってます。 >>278
そうか??
全然怖くないわ
変なクーペスタイルのせいでイケイケのオタクが乗ってんのかなと思っちゃう
フーガに関してはデザイン古すぎて貧乏人にしか見えない >>274
メリークリスマスまったく同じ症状!
試してみます。ありがとう。
最近、ライトオンでもディマー(黒背景)にならない症状がときたま出るのだけど何か対処法ご存知ないですか? >>274
ありがとうございます。
一度やってみます!
マルチ画面を上下タッチして、ダイアグを調べるのは知ってましたが、現在位置長押しのパターンは初めてです。 俺のも先ほどエンジン始動後
12月28日土曜日
と言っていた。
2週間位乗らない事は
あるが,日付が狂ったのは
初めてですね。
またいつかセルシオがフルモデルチェンジ復活したら
とてもスんゴいですね!。
皆さんはセルシオ(この車)がフルモデルチェンジ復活したらどう思いますか? 18、20クラウンに比べて現行のクラウンでエアロとかスポイラー装着して乗ってる中年多くない?
内装はセルシオの方が金かかってそうだから優越感あるw 200の頃はトランクスポイラー着けてるの見ると「へー」って思ったけど、210は殆どの人が色々着けてる様な気がする。
RSってマフラーとかエアロも純正オプションで色々有るんだっけ? >>286
天変地異が起きてフルモデルチェンジしたら
今の基準のままとんでもないコストカットをしたセルシオになって大火傷か
センチュリーなみの高額車として復活するかどっちかだよね
>>287
たしかに思う
それだけデフォルトのデザインがダサいのかね
内装は100%セルシオのほうが金かかってるから安心しよ
本木目の時点で勝ち >>289
個人的にはセルシオ30後期が古臭く見えないから不思議。
このデザインは本当に素晴らしい。
ディーラーオプションだった24金ゴールドナンバーフレーム未使用探してるけど、車よりもこのフレームの方が欲しいw >>290
同感
言葉では説明できないけど
美しいデザインだよね
内装においてはその頃からずっとセルシオオマージュな気がする
もし今復活したら
シングルフレームグリルになってヘッドライトは細くなるだろうね >>291
セルシオを持ってるのに他の車が欲しくならないんですよ。
そして結局、探してるのはセルシオという異常者ですw
フロントガラス上のメッキモール、リヤガラス上左右のメッキモールが磨いてもダメで交換したいんですけど、ガラス外す必要があるんですよね。
逆に塗っちゃうのもありかなと。 >>294
何で磨いたの?
コンパウンドじゃだめ? 確かにモール白くなるよね。
屋内駐車でも白くなっちゃうからどうにもならないんかな。 >>295
バンパーモールは磨くと光りますが、ガラス周りのモールはコンパウンドで磨くと色落ちたみたいになっちゃうんですけど、更に磨いちゃっても大丈夫ですかね?
ガラス取り外す必要あるので磨いて変になったら新品購入しますが。
今までガラス周りのモールはセルシオ何台も見て確認してるんですけど、20系は材質違うのかくすみませんよね。 >>274
日付修正試してみました。
結果としては残念ながらうまくいきませんでした
ダイアグメニューから
GPSを選択するも『テスト中』と
表示されるのみ。
方法・対策をご存知であれば頂戴したく。 >>297
特別詳しくないから
俺からは何とも言えない
ドイツ車ならドアとかのモールは割とやりやすいけどな… Bluetoothとかミラーリングするための
アダプター付けるのって簡単?
工賃高い? >>298
GPS情報の手入力の方法は、ヘッドライトを3回入り切り(切まで現在地を離さない)すれば
「ナビ検査メニュー」に入るのでそこで手入力出来ますが、残念ながらその方法では直りません。
GPSを自動で拾うとまたロールオーバーします。
今の所、ナビのプログラムディスクVer.20.0を買って読み込めば
直ります(俺がつい最近なったのでこの方法で直した)
でもカレンダーが2022年12月までしかないのは変わらないので、
再来年以降はどうなるか不明です。
Ver.21が出ればカレンダーも追加されるかも? >>300
マルチがついていたら、ビデオ入力端子がついてるから簡単だよ。 マルチレスを選べるからCのインテリアセレクションでも無い個体もある 新車からずっとこれ乗ってる親父に俺が乗れなくなったら乗ってくれと頼まれた
子供の時に憧れたセルシオに乗れるんだという事もあるがあまりこういう事言わない親父に言われたもんだから驚いた。余程気に入ってるんだろうな >>305
中古車で売りに出てたりしてたよ
知り合いの30はマルチレスで社外ナビ付けてるし >>307
ナビが純正でもレスの可能性があるということ?
>>306
すごいじゃん!
世代を越えて魅了される車なんだな >>308
ナビはメーカーオプションだぞ
オプションでつけてない車両もある
40万ぐらいしたから付けないのも無理は無いが結構珍しい。
エアコンとかは特有のインターフェースになる >>309
あ、そうなんだ!
高級車だから標準かと…
セルシオのナビレスならさすがに
ただの壁にはしないよね? >>310
ナビレス車は小物入れになるよ
レクサスはナビは標準仕様に含まれる 昨日から、エンジン掛けると、
あけましておめでとうございます。
友達が爆笑してウケは良い❗笑 カレンダー問題、ディーラーに持ち込んだ
昨日から複数の問い合わせあり
OBD繋いでアレコレやってたけど結局直せず
宿題となりました CDチェンジャーが動かなくなった
異常検知でCD停止中とでて中身も取り出せないし、うんともすんともいわない。
せめてCDだけでも出てくれないかと切実に思う 交換時に故障したCDチェンジャー返してもらって
自分で分解して取り出すしかないかな…。
力になれずすまん。
今更言ってもどうしようもないけど、
自分はCDをパソコンに取り込んで
CD-Rに焼き直して使ってる。
故障もそうだけど、
事故とかで取り出せなくなるのも嫌だからね。 >>313
カレンダーが狂うの、>>301に直し方書いてるぞ カレンダーは、現在地長押しでライトオンオフ数回で直りました。
GPSを押すと入力画面になりました。
ありがとうございました。 ただ、しばらくしてGPS拾うと、過去にタイムスリップです!
バージョンアップですね!笑 >>324
セダン2台持ちはなかなかだね
小さいのも欲しくならない?
あと軽でもワゴンみたいな荷物載る車とか ミラとトリッカー と軽トラック
持っている。
セルシオは週イチ位で乗る
軽乗り出したら楽チン セルシオ触媒目当てでオークション高騰しとる
触媒泥棒に気をつけろよ 触媒がよくわからないけど高騰ってマジかよ
欲しかった車が爆上げ中だからセルシオ狙ってるのに… 10万ぐらいあったらボロシオでも買えるだろ
高騰っていくらよ ボロシオは嫌だな〜
俺の探してる条件は
黒、サンルーフ、革シート、12万km以下 >>332
買えないね触媒だけで時価20近くあるから 30前期車検出した
書き込み見ると高騰してるなんて言うからこれからのまた2年間はりきって乗り続けよう 触媒でそんなにするの?
廃盤にでもなったんか??
多分SARDのスポーツ触媒の方が安いんじゃないかな。
今買えるか知らんけど。 まぁ間違いなく今後フルノーマルは貴重になるよ
走行距離よりイジって無いことが重要 ノーマルだと200万で売られてるやつあるしな
25年経ったら爆上げする車種なの? それは無いんじゃ無い?
トムスのコンプリートとかV430-Rならいざ知らず いい車だろうけど乗ってる人が残念なパターンが多くて印象悪い車、それがセルシオ
aki326とか別森とかちゃんねるゲートとか >>343
普通にLS430として売ってたし、トランク内に閉じ込められた時に内側から開けられるレバーとか日本の装備に無いやつが標準でついてるしね
それに100万キロだかマイル走ってるLSが残ってるだろうし
やっぱり限定車だろうね >>342
てかYouTuberでまともな乗り手を探す方が難しいだろw
どんな車種でも >>344
へぇ
トランクのことは知らなかったわ
じゃ100万円以内でも全然行けるな ロードノイズも含めて200マジェの方が静かって本当ですか? >>347
本当
乗ったことあるならわかるけど、ロードノイズも風切り音もマジェのほうが静か 4.6の自動車税も払えないようなアルファードキュン乗りがセルシオ貶してやがる💢 とはいえ、なぜ4.6にしたんだろう
日本の税制的には不利だろうに なぜってマジェスタはセルシオのエンジンを使い回して車体はクラウンという
真ん中のヒエラルキーに位置させるから
セダンの凋落で中途半端なマジェスタはディスコンに >>348
そうかなー?
元200マジェ乗りだけど
セルシオのほうが静かな印象だけど
時代的にマジェのほうが進歩してるか
まぁ何にせよその情熱を持ち続けてほしかったよ マジェの方が消音材の量が多いとか聞いたことはあるけど
あとは履いてるタイヤとかエアロにも因るのかな 会長 センチュリー
社長 セルシオ
専務 マジェスタ
部長 クラウン
課長マーク2
係長 カローラ
俺 自転車
みたいな時代はあった、今は後期LS600hLだけどね
その会社は独立後に倒産したわ >>353
エンジンがうるさくて駄目だから苦肉の策で増やしたんだろ? >>351
マジェスタの話なんかしていない
そもそもエンジンを4.6にした理由だろ >>347
エンジン音はタイミングベルトのセルシオのほうがやや静か。
20マジェやLS460は金属のタイミングチェーンなので若干うるさい。
乗り心地やロードノイズなどの静粛性は圧倒的に20マジェのほうが上質だよ。 >>358
210マジェは新しさ関係なかったけどね
トヨタの正統V8は200が最後だった >>356
その時はまだエコエコってうるさくなかったから
アップサイジングの方向で行ったのでは? >>342
aki326一味は本当カスだからな。集まってる場所がカスの集まり クルマ好きでノーマル派だろうが弄り倒し派だろうが(極端な整備不良でなければ)個人の価値観だから好きにすればいいと思うけど
夜な夜なモール?の駐車場で一角を占めてる輩共とか一般人や施設側からすればウザい・邪魔・怖い・迷惑以外の何物でもないってことが分からんのかねあやつらは その集まりも昔出演してた方出てないよね?
何かあった? 日本人てネチネチと他人の嫌な所しか探さないよな
こういう所が国際的な競争力を失う原因だわ
アキさんに直接言ってみれば? 集まる場所がWOWの駐車場かドンキ駐車場かレジャラン駐車場だからな本当に群馬代表のカスだよ akiって奴どんだけ暇なんだろ。検索してみたら毎日のようにセルシオで遊んで動画上げてるよな。
確実に無職だろ。地主のぼんぼんとかかな? wowの駐車場占有の件でクレーム入れてみれば?
もしくは車両の整備不良とか違法改造の件で警察に通報してみるか。 このスレの人達は少なくとも年収1500万以上のアッパー層で、
下品なドレスダウンすることなく純正のまま
レグノでも履いて上品に乗ってるんだろうけど
何故かリアルでお目にかかるのaki326と愉快な仲間達みたいな
チンピラのなり損ないの低所得者ばかりなんだよなぁ >>371
ようつべでお小遣い貰えなくて怒った車屋ですか? >>371
年収や社会的ステータスなどはその通りだけど
俺含めそういう人は15年〜20年落ちの30セルシオなんて遠い記憶だよ >>306だけど、先日引き継いだ
凄いな、これ。毎日感動してる。
内装もピカピカで15年前の車とは思えない。
CFインセレでした。
この車で遊んでたのか、親父。羨ましいぜ。 >>377
運転席のシート座面はどれくらい劣化してる?
走行距離はどれくらい?
大事にしてやれよ、親もだぞ。 クーラーボックスが絶対付いてるのは
C FとC Fインテリだけ? >>377
おめでと!
5chなのに感動する話だな >>377
業者オクでもCFインセレはタマ数少ないので大事に乗ってあげてください!!
私はeR仕様ですが、インセレ羨ましいです。 >>379
私はeR仕様ですが、保冷庫でしたよ。
保冷庫ってカタログには記載なかったような。 スクショは見切れてるけど確かにeRにクールボックスの設定はないことになってる(カタログ上では)
https://i.imgur.com/VvY1G5V.jpg >>383
これですね。
リヤの左右にもオートエアコンありませんし。 >>378
22万キロ
シート全く劣化気にならない
>>380
ありがとうございます
>>381
800万ちょっとしたらしいですね。
そりゃ会社の従業員にも一切言わなかった訳がわかりました。 >>382
じゃオプションかな?
C以上に付くって見たような >>387
トヨタ旧車カタログダウンロードでセルシオのカタログ見れますけど、詳しくは掲載されてないんですよね。
eR仕様で保冷庫ありますけど、あまり使ってません。 インセレってオーディオ
とエアコン操作ができる
位で他の機能は何ありますか? >>389
>>388
なるほど
参考になった
現車をよく見て買うようにするよ >>392
購入時にエアピュリファイヤー装着されてるかどうかも確認すると良いですね。 >>390
リアマッサージ、エアシート、変なカセットデッキ、手元スイッチでエアコン、オーディオ、サンシェード操作、リアシートの調整、助手席のヘッドレストの首折りくらいかな?
まぁ、インセレのフロントがエアシートのが良いんじゃないかな?
室内灯の横にあるリアエアコンは良いけど、、、。 変なカセットデッキってなんだよw
後席専用プレーヤーだな
インセレって後席のウィンウィン動くバイブついてたっけ?
うちのLS後期4人乗りにも後席専用のブルーレイあるけどあんなの使ったことないな
酸素発生器や冷蔵庫も後期で無くなってしまった。 ,>>394
シートの調整も200mm位は
あるんですかね。
読書灯とサイドのカーテン
も欲しいですね。 >>392
エアピュリの有無は、トランク開けたら確か右上にエアピュリのフィルターカバーがあるからそれで確認しても良いかもしれません。
あと、タイトなコーナーを攻めるならフロントは245より255の方がグリップします。笑 >>397
そこまでは動かないかもしれません。
少しゆったりするくらいですね。
リアサイドのサンシェードは便利ですが、サンシェード降ろさないで窓全開で走ると風圧でシェードが壊れますので、気をつけてください。
リアの室内灯は多少左右に振れますが、リアトレイから伸びる読書灯?は無いのでわかりません。
サンルーフ付きは天井のリア側が少し低くなるので、リアシートの天井高を気にされるならサンルーフ無しが良いかもしれません。 トムスのセルシオ試乗してみたけど
くっそ速いな
怖くてアクセル全開できなかったわ >>406
赤いよ
前期後期合わせて30台しか無いんだっけ? >>407
正確な情報はもう誰にも分からないんだよね
都内に1号車、愛知にシルバーの持ち込み先行型があった位しか分からない
トムスの当時の社員も全員退職したとの事
シルバーのはトムスの直ぐ近くの会社の名義だった
一昨年の9月まで250万円位で売ってたな
走行距離も28000km位で200kmでメーター交換って書類も有った 次もセルシオ乗りたくなったわ
レザーシートと
インテリアセレクション
でバネでもエアサスは
不問
出来ればフルノーマル
で最終型で色は白
今のは多分C仕様じゃないかと
思うけど仕様によって何が違う
のか分からないけどね。 親父がセレナのe-power乗ってるんだけど、真夏の炎天下で長時間駐車して
車内で過ごす時に、ずっとエンジン掛けっぱなさなくても良いのは驚いた
15分ぐらいバッテリーだけの電力でエアコン動かしてエンジン掛かるのは5分ぐらいだし
滅茶苦茶快適だった、恥ずかしながらHV車なんて初めて乗ったから、エアコンの為だけに
駐車時ずっとアイドリングしなきゃならんのが勿体なく思えてきたよ
この辺が純エンジン車の弱点の1つになって来たなぁ >>408
そうなんだ!
トムスは人の移り変わり激しめなんだな(笑) >>412
4年前、トムスがソシャゲの会社に突然買収されたことは知らないのか? その頃にヤフオクにセルシオGT用のエアロが大量に出品されだしたんだよな
ビートたけし特別仕様VIPカーでつるはし男にびくともせず。セルシオと車高短にする車カスとは違う [866556825]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1630874622/
負ければ賊軍という名の人員首切り
商品の在庫も全て処分で現金化
そこまでトムスは落ちぶれていた
レースやってるところはスポンサー活動でこうなりやすい
うちの客も20億の借金で破綻したけどレース活動をやめないおかげでどんどん財政が酷くなっていったわ >>413
あーそうなんだ
そっちのほうは全く知らなかった あーだからその辺りからトムスのグッツとかショボくなったのか。 40後期HVロング乗ってる俺でも興味の無いスレだったな 50系LSはアンチでいっぱい
40系はいい車のはずなんだけどな ダッシュボードのマルチの左上が少し浮いたみたい。
年式からしたら仕方ないのかな。
フルスモにすれば車内温度下がるだろうけど、違反だから出来ないし。 フルスモにする人の心理がわからない
職質率アップ、視認性ダウン、2年後に剥がさなきゃいけない
悪いことしかない リヤさえフィルム貼ってないし,
リヤのシェードのみ。
最近気になったのが夜間に
ダッシュポード内がオレンジ色
に点灯しているが,隙間が
ある為か光が漏れている。
ちょっとだけ気になる。 ん?どこだ?マルチの左上、時計の左か?
そんなところにアンバー灯なんかあったかな >>427
間違えた,グローブ
ボックスが
完全に閉まってなく
中の光が少し見える
点灯しているの
初めて知った >>428
グローブボックスかよ
それ開閉スイッチを押していない状態じゃん
本来は閉めると消灯するライトだぞ 車検出した。あと二年セルシオ前期乗るぞ。今の不具合はCDチェンジャーが壊れているだけ。
あとは至って文句はない。 セルシオ同士が道ですれ違う時にちょっと照れくさい。 前から黒の30後期来て白髪混じりのダンディおじさんだけど、こっちのセルシオ見てもなかったw ステアリングのウッドがハゲてザラザラなやつばっかなんだけど 青空でクリアが劣化しているんだな
中古セルシオユーザーの扱いが良くわかるわ ヤフオクで調べても状態良さそうなのが無いから
もし買っても我慢しなきゃいけない感じだなー セルシオ30後期をレクサス純正ホワイトノーヴァガラスフレークにオールペンした写真とかないですかね?
オールペンするつもりないですけど、見てみたいです。 >>447
すまん、革シートを交換すると勘違いしたわ
レザーハンドルあるよ、B仕様とか
https://i.imgur.com/hI4nNae.jpg >>449
ダッセェ〜
誰がどうみても貧乏人が乗ってるセルシオじゃん、最初からレクサス買えよ 中古で安く買っていようとフルノーマルで乗ってる人は車が好きで大切に扱える人なんだなと好感が持てる
街中でフルノーマルを見るとどんな人が乗っているのかとまじまじと見てしまう
大体白髪の年寄りなんだが滅茶苦茶カッコいい いじって乗ってるのはチンピラに憧れている頭の悪そうな底辺ばかりだもんなw >>453
2年くらい前に見た後期オリーブ純正フルエアロにオプション18インチに乗っていたのも白髪のおじさんだったな >>455
オリーブなんてあったのか、見た事ないな〜激レアじゃん
いいよな、そういうおじさん
勝手な想像だけど車の良さをよく分かった上で乗ってそう >>451
左ハンドルが嫌だからセルシオいじったって点すら聞いてないとか耳遠すぎじゃね?
そもそもめっちゃ稼いでるよね。
自分でここまでいじるのは凄いわ。 >>459
オンボロ中古乗りヤンキーさんちーっすw
踏み潰された蛙みたいなセルシオ、ピカピカに磨かれてかっこいいっすねw >>459
現行のLSをレクサスディーラーから買えば良いだろって話
セルシオをレクサス仕様()っていじってんのが滑稽でダサく見えると言っているんだ
誰もLS430なんて書いてねえよ、耳はよくても読解力はないようだな底辺
お前みたいな下品なチンピラはみんカラで同族と群れていればいい ああいうのをすごいと思えるというのは、脳に欠陥があるんだろうね セルシオもソアラもハイエースもワゴンRも
レクサス仕様、ってだけで一気に乗り手の知能指数低いんだろうなと思えてしまう ヴェルファイアスレでタイムリーな内容
959 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdfa-8IsZ [1.75.254.181]) [sage] :2021/10/09(土) 13:31:59.62 ID:xm64LM5td
みんな4649な?
早速武装してみました
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/004/900/324/4900324/p1.jpg?ct=f2216db4feea セルシオはフルノーマル。これしか認めん
でもカスタム好きな人からしたら、所詮何も出来ない金無し君都市化思ってない。
お互い住み分けたらいい。 >>464
ランクル100やアリストなんかもレクサス仕様()見るわ
恥を晒してよく恥ずかしくないなと思う
少なくとも普通の大人ではない、あんな恥ずかしい車に乗れるなんて異常だ 15年ぐらい前後期乗ってたけど
カールソンだけ履いて他はノーマルだったな >>464
ハイエースにレクサスエンブレム付けるのは
何の意味があるんだろ >>469
見栄を張るためなんだろうけど失笑ものだし全く車に詳しくない人しか騙せないのによくやるよな
見かけるとこんなことする馬鹿がまだ生き残ってたのかよー!って珍しい動物でも見たかのようなテンションになる 相談があります。
予算100万でローンで購入、30後期、走行距離10万キロくらいのセルシオ買うのって馬鹿ですか?今までコンパクトカーに乗っていて、一度でいいから高級車に乗りたい夢があります。乗る期間は大体4年間くらい乗りたいです。
年は30代、使用は通勤とレジャー。改造なし、任意保険は19等級、給料は恥ずかしながら手取り15万前後です。維持できますか?故障多いですか?使える給料は余裕があります。 >>471
ホース類だけ気をつける
あとは嫁と同じくらい愛してやれ >>471 今生き残ってる30後期ってヤニ臭かったり、ヘッドライトが曇っていたり残念なものばかりだけど
維持は余裕だよ メルセデスSクラスに比べたら故障は少ないから精神的に楽。
エアピュリファイヤーのフィルター交換したいな。 皆さんありがとうございます。前向きに検討します。
所であと一つアドバイスが欲しいです。
セルシオを知らないお店から買う場合、やめといたほうがいいお店ってありますか?自分が調べた限り、保証のない場合と車検付きじゃない場合はやめとこうって考えてます。 15〜18年ほど前の車だから保証をつけるのも
売る側からリスクなのをわかってやって欲しいところ
まだオートオークション代行から目利きしてもらって現状売りで買った方が良いかなと
仕入在庫品はトラブル具合は素人ではわからない >>476
中古車屋にオートオークションで仕入れてもらうなら全てのオートオークション会場に出品歴がない初出品のフルノーマルのセルシオで評価点4点以上、見つかるなら4.5点が良いと思います。
セルシオだとどこかしらいじってあるのが多いのですがね。 そうなんよね。
ノーマルに戻してる「だけ」のセルシオもまぁまぁありました。3年前。
素人ではわからないですよ 20年ほど前で4点以上か
最近は出品物見てないけどそんなのあるんだろうか ごく稀ですが30前期の4.5 B/Bとか出品されたの見たことありますが、どこかで極上眠ってるんですかね。 年取るにつれて乗れなくなって車庫に眠ったままで
オーナー死去後に買取、オークションというパターンはあると思う 皆さん本当にありがとうございます。
皆さんのアドバイス見て思ったんですが、中古車サイトからセルシオ選ぶんじゃなく知り合いの車屋から探してもらったほうがいいんですか?オートオークション?で探してもらうには車屋さんに何て言えばいいんですか?ちなみに今車を見てもらっている知り合いの車屋さんは個人でやられてるお店です。信用はできます。 連レスすみません。オートオークション調べてみたら業者が代行で条件のあった車を探してくれるんですね。
実は迷ってたんです。中古車サイトで購入するか車屋さんに頼んで探してもらうか‥‥皆さんのアドバイス見るとどうやら車屋さんに頼んだほうが良さげですね。頼んでみます! 代行には一定の手数料を渡して、あとは自分が責任持って直すという流れだろうな
良い個体に巡り合い、迎え入れられたら良いね
納車後にアイドリングで微振動が出るなら、エンジンマウント、ミッションマウントを交換しよう
ディーラーでは正規のやり方になるから、慣れているところに頼んだら良いかと あと、正直お金が無いならBユーロ一択ね
エアサスは高いぞ 部品供給も怪しくなりつつある年式だけど
4年位で捨てるのなら大丈夫だな 皆さん本当に本当にありがとうございました。皆さんのアドバイスをなるべく取り入れてセルシオオーナーになります! >>488
ハンドルは右手で12時持ちの、左手であごをさすりながらグラサン掛けて運転してね!中古のセルシオオーナーはそれがルールだから! >>489
昨日、E90の3シリーズで見かけたけど、あの右手目一杯伸ばして運転するのって何か利点あるの? 軽とハイエースとセルシオ持ってるから違いありすぎて運転にスリルあって楽しいわw >>491
カッコつけてて中学生みたいでクッソダサいしそもそも危ねえんだよな
同じように12時ハンドルする奴轢き殺して牢獄にぶち込まれて欲しい >>495
今どき中古でセルシオ買ってそんな乗り方する奴は、頭の中が中学生で止まってるんでしょうね 対向車の運転手を見てたら少なからずそんな格好で運転している奴はいるね
そしてそういう奴ってルームミラーを斜め45度に傾けていることが多い あの姿勢、意外と楽だから長距離走るときはやってしまう。
街乗りでは乗りにくい。 ハンドル12時の人って、エアコン勿体無くて窓開けて
右手をドアガラスのところに置いてるよな >>498
だよな
あとハンドル切る時、12時にあったらどちらも軽い力で
しかも片手の1振りで行けるしね この車種ではないけど軽やコンパクトで運転席窓全開で屋根に手上げて運転してる奴何なのw 窓から腕を出してる奴見ると
エアコン壊れて直す金もないか
もしくは燃費気にしてるのか
どちらかもしくは両方の低所得者かと思ってしまう >>503
いやいやエアコンいらない時期や時間帯あろうに >>504
そりゃ真冬や雨の日は流石に見ないけどさw マルチの画面眩しいから消灯するっていう人居ると思うんですけど、そのままにして逆に点灯しなくなっちゃうってのあるんですかね。
40LSは中期がなぜかマルチ黄ばむ個体多いですよね。
私のセルシオはダッシュボードのマルチ付近が少し浮いてるくらいですけど、知り合いの40前期LSはダッシュボード、グローブボックス、小ヒビ割れしてベタついてました。
LSの方が品質悪いみたいです。 >>497
ルームミラーで笑う
あれマジでなんなんだろうな、斜めにしてる奴
ルームミラー曲がってますよwwって毎回思ってる
そういうやつはナンバープレートも斜めになってる事が多い でもなんだかんだセルシオっていい車だよね
20年くらい前の車でも乗り心地はいいと思う 乗り心地は神
その時点で完成形を見出したんだよトヨタは それは言い過ぎ
30セルシオエアサスより、40後期の方が良いな >>512
作られた年代が違うんだから当たり前だろ >>514
と言うことは >>511は嘘をついていることになるな いや、40後期にちょっとだけ、ちょっとだけ乗ったけど乗り心地の良さでだけなら31のエアサスが良いと思うわ。40はコツコツ感があるかなぁ。30eRのコツコツ感より角があるみたいな。
てな訳でUZS131クラウンでエアサス抜けを経験しているのでeR仕様乗ってますw 初代セルシオ、CFの走行少ない個体が40前期のLSより落札価格高かったわ。 >>515
そんなことを言ったら>>512も嘘かもしれないじゃん
何を基準に嘘だと言うの? >>460
aki326にオラつかれたら泣いちゃいそうだなお前w 低脳ってオラつくしか脳がないよね
力でどうにかしようとする猿から全く進化していない だからオラつくにも今時中古のセルシオしか乗れないんだよ ノーマルのセルシオだからいいんだよな
車高下げたりレクサスの飾りつけたりするとなんかちょっとね… ルームミラーに房ぶらさげてるクラウンとか理解出来ないw 地方のカッペはそんなのばっかだよな
フルスモで車高短で >>525
あれ、何なんだろうね?
前が見づらく無いのかな? >>528
ネックレスみたいなのじゃらじゃらぶらさげてるのもあれでは運転集中出来ないよ。
内装には何も装着したくないよ。 >>526
地方でもあまり見かけなくなったよ
LSが格安体になってきたからそっちの方ばかり目立つようになってきたw セルシオは確かに古臭い車だけどノーマルのセルシオが静かにゆっくり走ってるとなんか威圧感あるかも >>531
ノーマルでゆっくりなら、
ここの住人には縁のない話だ もうほとんど見なくなったね
たまーーに弄り倒してる前期があるけど
後期はほとんどみない
車庫保管してないで走らせようよ! ガソリン不安が煽られ来年からEVが本格化
31後期も13年経過
いよいよ来年からDQNも絶滅しそう それでもEVのカスタムとか出てくるだろうな(笑)
いじりたいやつって軽でもやるわけだし >>531
そういうのが欲しいんだけど
200万とかするんだよなぁ
そこまで出すなら210系クラウン買うわ 30とはいえ今時セルシオの専スレここまで伸びてるのが意外だわ
20スレは流石に需要ないか? 前スレから20の話題も有ったからいいんじゃ無いの?
俺もアニバ乗ってるし もうレトロカーに近づきつつあるからな
壊れても面倒見れる財力があるかだな
昔の憧れで乗ると悪いタマ引くと痛い目に合うわ 40系LSスレは落ちたのにな
なんだかんだ多くの世代の心を惹く名車なんだろうな >>538
タイトル、セルシオだけでいいと思うわ
10、20入れても誰も困らないっしょ 今40後期HVだけど、30セルシオは20代で元気の良い時に
自分で内装・外装・制動など色々引っ張り出して遊べたし、
サードメーカーの部品やらオカルト品まで色々つけた良い想い出がたくさんあるからね
国内LSは触らない方が整然とした美しさがあるから一切触らなくなったな ノーマル至上主義では無いけど、ノーマルで静かに走るのが楽で良いな 自動車税だけがネック。
これなければ気になる所、色々リペア出来るのに。 購入してからずっとそのまま放置してた前オーナー様がエンジンオイル交換、パワステオイル交換したステッカーがドア開けると見えるダッシュの側面に貼ってあるんですけど、そろそろ剥がそうかと。
ここは陽が当たる所じゃないから色変わってないですかね。 親父が乗っていたセルシオ30前期を引き継いで乗ってもうすぐ10年
乗り始めた頃より全体的に音がうるさくなったなぁ。揺れや振動はそこまで感じないけど、とにかくうるさくなった
親父が買ったばかりの時なんて静かすぎてエンジンがかかっていても気がつかなかった >>547
アイドリングのエンジン音はうるさく感じる?
たしかに買ったばかりは無音に近く感じるよね、アイドル時にアクセル踏んでも向こうの方でスーンって言う感じだったし 代行に運転させたら
エンジンかけてあったのに
セル回してたわ
メーター見れば分かるのに
静かだったからのか? 前期は静かだからね
初代から順番にうるさくなってくる >>548
アイドリング時のエンジン音は室内にいる限りはそこまで気にはならないね
でも、どこで発生しているかわからない『ウィーーン』とか『ヌゥオーーン』とかは常に聞こえるようになったかな。エアコンつけていなくてもね。
もらったばかりの時はエンジンかけっぱで車から降りて少し離れるだけで全くエンジン音が聞こえなかったのに今は少し先の自販機に飲み物買って離れても余裕で聞こえるようになった。 >>552
同感。
確かに静かなんだけど
少し気になるかなって感じかな
高速乗れば風切り音
とタイヤノイズだけで
同乗者が寝るから
俺まで眠くなる。 どこかの店が値段を吊り上げるとそれに合わせて他の店も便乗している気もしますね。今くらいをもう少し保ってもらって自分も購入したい… 純正色で再塗装したい。
確か6層だったかな純正は
板金屋とかなら塗って
クリアー吹いて終わり? 中古車なさすぎて
セルシオまでもが再注目されるような流れができてしまってるんだよ やっぱりインテリアセレクションは人気あるんだね
erバージョンってのもそこそこ人気と価値はあるのだろうか 革シートの独特の匂いを消せる?
子供に俺の体臭が染み付いてるみたいな事言われてガックリw エアコンフォータブルありなしもあるけど、
基本有機物の臭いが溜まるから仕方無い
気合い入れて全部の革をクリーニングしてみ
革と言えどもビニールで補強しているようなものだから表面上の汚れを全部落としてからが始まり
喫煙車なら問題外だけどな 30セルシオですが、ラジエーター本体の上部に冷却水が漏れてまして、粉が吹いた状態になっていました。
この場合、ラジエーターキャップの交換でも直る事はありますか? ちみなに、冷却水はほとんど無くなってました。
冷却水の漏れの原因は、どの部位からが多いんですか? ラジエータ 花が咲いたら 変えてみる キャップの効果 様子見たれり
(1993年:詠み人知らず) >>567
そんな俳句みたいなコトワザあるんですか?
花いっぱい咲いてたんですよね。キャップで直れば簡単ですが。 DVDナビロムの最後が出たら購入しようと思ってるけど、いまだに新しく出てるんだよね。 30系後期と
最終マジェスタで悩む毎日
内装、乗り心地取るか
外装、利便性取るか オンボロ乗りを見下すのが好きなのでセルシオ買ってくれ頼む、
最終マジェスタは俺みたいなやつしか乗ってないぞ! 冷却水漏れの件でディーラーに行って来ました。
・ラジエーター
・アッパーホース
・ロアホース
・サーモスタット
・サースタットのガスケット
の交換になりました。
ついでに、他に交換したほうが良い部位があれば教えてください。
ディーラーには言われていませんが、
以下の中から交換したほうが良いものはありますか?
・ヒーターホース
・バイパスホース
・リザーブタンク
・リザーブタンクホース お、故障箇所の特定無しに予防交換かい?
気になるところがあるなら、追加の項目を見積もり出してコスパで判断かな
極論を言えば経年劣化的に全部だし
アイドリング中、振動を感じるならマウント2種類交換した方が良いよ >>575
金銭的に余裕が有れば全部やった方が良いよ >>574
モテるかどうかだとそっちだよねー
女の子は基本新しい車が好きだし
ただ21マジェは価格暴騰が
いつ終わるかわからない状態で待ち遠しい >>579
だーからお前みたいな貧乏人はさっさとセルシオ買えってw
真似すんじゃねえよ 210マジェスタをよ
大体車で女にモテるって相当時代遅れかタイヤ八の字界隈のクソバカ女だろ、黙ってセルシオ乗っとけ?な?
俺と同族になりたいんか? >>575
30は比較的距離浅くてもラジエーター爆発多いイメージあるわ、オーバーヒートする前に気づけてよかったな
下手に周りを予備整備するよりかは上のやつと一緒でマウント類の交換がおすすめかな、20はもうエンジンもミッションも出ないらしいし… 冷却水漏れの件、教えて頂いた方々ありがとうございました。
ラジエーター、アッパーホース、ロアホース、サーモスタットを交換しました。
マウント類はいつか交換したいと思います。 >>583
おつかれ
コップに水を注いで、アームレストに置いて
アイドリング時に波紋が出ないなら交換の必要無しだぞ 20セルシオ後期はエンジンマウント廃盤だってさ。前期はなぜかまだ在庫あり。
こんな消耗品まで廃盤にされたら今後どうやって維持していけっていう話なんですかねえ。 >>587
維持してる奴の方が少ないし20年交換パーツあればまともだろ
慈善事業やないんやぞ 重要なパーツ、エンジンマウントのような特に交換して効果が高いものは
車を大事にしてるならスペアで持っておくべき
もし、手放して廃盤になったら高値で売れる やっぱ古い車ってリスクだらけだな
30系セルシオ検討してたけど怖いから考え直すか イェーイ!aki326見てるぅー?WOWの駐車場が検問で潰されて動画のネタ減らされてヒーヒー言ってるのかなー?登録者伸びてないけどね! LS欲しい人はLS買えば良いじゃん
わざわざここに貶しに来る気持ちが分からん >>594
貶しに来てるんじゃなくて価値がわかる俺カッケーがムカつくんやろ
>>591このオタク特有の言い方とか >>591
俺は価値がわかる人じゃないっていう決めつけはやめていただきたいね >>598
あんた誰?
てかその言い方がそのものでは >>599
匿名掲示板で「あんた誰?」
こっちの方がまわりくどいのでは…笑笑 CDチェンジャーって壊れないためには使わない方が良いんですかね?
それともどんどん再生した方が良いんですかね? ドアロック施錠解錠の音量は運転席下のつまみで調整出来ますけど、スマートキー持って近づいた時のウェルカムランプ点灯時間を長くしたり短くするのはどうやるんでしたっけ? CDチェンジャーは
異常検知で停止中って
表示されそのまま
直してないですね。
修理可としても部品
があるか? 上のレスには関係無いと思うけど
前期のグローブボックスに入れるチェンジャーってCDも再生できたっけ?DVD専用だったかな
あれを追加するの楽しかったな、助手席とセンターコンソールバラしたな 自分も異常検知の表示が出てそのまんま。うんともすんともいわない。
30前期のやつだから、30前期についていたCDチェンジャーならばどれでも付けられるのかな?
自分のはMDのやつだから今度はカセットテープとのCDチェンジャーにしようかな >>609
いけるぞ、起動時に何のデバイスが接続されているかのチェックがある
それが通れば動く UZ型エンジン最高に静かですよね。
ただ乗っているともっとトルクが欲しいと不満がつのるエンジンでもありました。
UZにターボ付きがあったらいいのになぁ〜と何度も考えてました。
誰かつけてる人います? セルシオをオールペンしているオーナー様の車両を見ると純正クリアランスソナーも同色に塗ってありますけど、板金屋さんに頼めば問題なく塗れるんですかね?
ソナーのクリアが剥がれてしまったのですが、新品でソナー注文すると高いのでバンパー塗装する際に一緒にお願いしようかと。 前の塗装剥がすのが面倒だから嫌がられる
上から塗ると塗膜の厚さが変わってセンサーの範囲が狂う
って随分前に書き込みが有った >>614
そうですか…。
新品に交換した方が良さそうですね。
先週、洗車した時は大丈夫だったのですが、今日の夕方左のテールランプ下のリヤバンパー見たらクリアが剥がれてました。
駐車環境が青空駐車でリヤがずっと直射日光当たるから劣化したんですかね。
昨夜の大雨で剥がれたとしか心当たりがありません。
数ヶ月前にリヤのクリアランスソナーのクリアも一部剥がれました。 直射日光の紫外線でコーティングしてなかったら、クリアが剥がれるとか十分ありえるよ
フロントのヘッドライトなら黄変するし。
コーティングは紫外線でボディを守ってくれるものにもなる >>616
セルシオ購入後、4年10ヶ月経ちましたが、数ヵ月前に脱脂シャンプーして硬化系含んだ簡易コーティングは自分で施工しました。
板金屋で塗装してもらうことになりそうですが、クリア剥がれた周辺にするか一本塗りしてもらうか迷いますね。
もう12月なので、今年は無理かなと。 プログレからの乗り換え考えてるんだけどセルシオなら不満は出ないかな? プログレはセルシオセンチュリークラスの高級車だから乗り換えに苦労する
クラウンカムリ程度のクルマじゃ不満だからね プログレってめちゃ小さいセダンだろ
セルシオに換えたらただの進歩じゃん >>620
サイズは小さいけど中身はセルシオセンチュリークラスの高級車だよ ちっちゃいセルシオだし、300だったら言う事無しだな
代車で乗ったけど、オートマ以外は快適だった この頃はセダンが今のSUVみたいな立ち位置だったね
サイズを細分化してセダンを発売してたし
同格セグメントのセダンも割とあった JZエンジンだっけ
UZだと加速とかもっさり感じるかも
だがそれが良い セルシオの中身をそのままにサイズを小さくしたのがプログレ はっきり行ってサイズ以外はプログレの方が上だと思う https://youtu.be/y-Yeynypr1s
このアリストに履いてるホイール昔セルシオ乗りにも流行ったね。
今は中古でもほとんど手に入らないけどまた再販してくれたら飛ぶように売れそうだね。
LD5もよく似合うしね。 レーベンハート懐かしいな
LAラグジュアリーとかボーラーの時代 <<471です。
無事セルシオ納車しました。皆さんありがとうございました! >>635
納車おめでとうございます。
素晴らしい車なのでお互い大事に乗っていきましょう。 >>635
ナンバー映らないようにして昼間に撮影して見せておくれ >>633
レーベンハートのLD1やLD5やWORKのLs305あたりのワンピースホイールはこの世代の
車が流行ってた時代に爆発的人気だったから再販すればまた人気出ると思う。
みんカラでもこの辺のモデルたくさん出てくるし 今年の汚れは今年のうちにって事で年末は手洗いで洗車するかな。 >>202
ていうかそんな話してないじゃん
今トヨタが売れてない!(実際そんなことはない)とか嘘ついてただけなのに話すり替えるなよ、日産君 >>649
信号待ち先頭だと青に変わって2秒後に後続ぶっちぎってる 身の丈に合わない髪の毛うんこ色のチンピラが乗ってるししゃあない
あ、30万で買えるから貧乏人ヤンキーの身の丈に合ってるか笑 0-100を7.7秒って今の車基準で鈍足過ぎるけど、毎回ベタ踏みで加速してんの?笑 >>654
LS430の公式発表だと0-60マイル(0-96km/h)は
6.3秒
0-100km/hだと6.4~6.5秒くらいか >>657
だから国内仕様は7.7だって
そもそもあのエンジン車体で7きらねぇから
マジェスタですら6.5秒だぞ
レクサス基準ならnxより遅い >>660
国内仕様が280ps、海外仕様で290ps
その他の違いはリミッターが日本が180km/h、北米が210km/h、欧州が250km/hだったかな
1.2~1.3秒も遅いことは無いわ
7.7秒のソースを教えてくれ タイヤを静粛性タイプに
変えたら高速は必ず
眠くなる。
コーナーはタイヤの音が
聞こえるが,直進時は
全くしないね。
アドバンdb 純正サイズ >>662
そもそも6秒台を疑え
YouTubeで加速動画見てこい >>666
見てきたわ
まずシーケンシャルATの変速がヘタ過ぎるし、メーター動き出しから計測したらそれでも6秒台じゃん
そもそもDレンジでパワーモードにすりゃ普通に6秒台が出るぞ
あれを公式とか言うなよw
ちなみに18マジェスタはセルシオより軽いけどATの出だしをゆっくりにプログラムされてるからほぼ同等の加速になる。これはマジェスタがデビューした時に評論家がインタビューでチーフエンジニアに「最近のトヨタ車はスタートでビュッと加速しますよね、マジェスタはどうですか」という問いに対しての言葉。 >>667
お前パワーモードにしたら加速力上がると思ってるの?w
アクセルレスポンスよくなるだけで実際0-100はそんな変わらんから
んでお前の6秒のソースは? >>668
パワーモードにすると変速点が上がるから少しは加速スピードは上がる。アクセルレスポンスが変わる訳ねえだろ。
6秒台ソースはLS430公式が6.3秒なんだから馬力は10psしか変わんねーし、そもそも当時の280ps国内自主規制でほぼ変わんねー、シフトスケジュールは一緒で国内仕様が1.2~1.3秒落ちる理由を教えてくれ >>669
いやだからソース貼れって
型落ち海苔貧乏人はよしろやw とりあえず、リミッターカットorECU書き換えしたら高速はブンブン丸 あとは、前後パイロットスポーツ4s、フロントは255履けばコーナーでも安心! 普段ちょっと足添えるくらいで乗ってるから不毛すぎて笑ってしまったわ
速さ求めるならスーチャーにコンピュータ書き換えしても100あれば収まるんじゃね? コンソールBOX新品で出るかな。
交換したい。
あとで聞いてみよっと。 >>657
>>660
過去の、前スレでも書かれていたが
セルシオの、0-100km/h加速は6.3秒でしたね。(トヨタ公式発表)だけど。 >>678
>ちなみにメーカー発表によるLS430の0〜60マイル加速(ほぼ0〜100km/h加速)は6.3秒。車重がほぼ一緒のベンツS500でさえ6.5秒。
トヨタ セルシオ 新車試乗記 - MOTOR DAYS(モーターデイズ)より
http://www.motordays.com/newcar/articles/celsior20001020/ 今年もこの素晴らしいセルちゃんと歩んでいこうではありませんか皆様 ずっと乗り続けるよ。
維持費が云々は承知
しているから 20のマルチは挨拶してくれねーんだよな
なんか寂しい 俺のは今朝5月18になっていた。
バッテリー自分で交換したが
時計とラジオは狂ってなかった。 >>688
環八や第一京浜は大丈夫だったけど一本住宅街へ入るとまだモコモコ積もってた
今日は全ての道が順調。セルシオも調子が良い。今年一年、何の故障もないことを願う。 GLBとGLCは試乗して内装が雲泥の差に感じたよ。GLBは普通の国産車と同じ質感がする。
GLCとGLEはそんなに違いを感じなかったし、やはり大きいから都内だと不便だと思う。
子どもいるから、あの幅あるとチャイルドシートに載せるときに、隣の車にドアパンしそう。 セルシオ乗ってる皆さん、あれに乗り換えたいなって車種あります? >>684
今からでもエアコン操作パネル買ってマルチレスにできないのかな 乗る機会少ないからバッテリー充電するんですけど、最近になって充電中にボンネット閉まってることが数回あり。
風邪強くて押し込まれて閉まるとかないですよね?
ボンネットダンパーとトランクダンパー両方交換しちゃおうかな。 >>675
HKSの汎用スーチャーでドリフトしてる方もいますよ!笑
LSDもクスコから出てるのと、トラクションoff(センターコンソール下のGセンサーをゴニョゴニョ)したら、強制介入もしないようです。
まぁ、1J、2J、SR、RBあたりのドリ車が値上がりしてますから、ある意味ドリ車になれるかも! >>693
ボンネットダンパー簡単に交換できるよ
ヤフオクで2千円で買ったやつでじゅうぶんパワフル >>692
20も16アリストみたいにパネルとビートソニックだけでマルチレスにできるのかね?制御が面倒くさいみたいな情報見たことあるが >>693
ダンパーはキリないからつっかえ棒が無難
純正も数年でダメになる >>691
ぶっちゃけ新型であれば現行のクラウンでもフーガでもいいかなと思っている
もちろん、レクサスlsとかなら尚良し。
レジェンドでもいい。基本的にセダンがいいな。 値上がりしてると聞いた
あと15年もすると今で言うハコスカやケンメリ並みのプレミアム扱いになると予想する >>699-700
乗り換えりゃいいじゃん
何で乗り換えないの? >>702
なんだかんだ車を乗り換えるお金がないのだよ。
中古購入や知り合いからもらい受けるお下がり乞食の車人生だ
一度はそこそこの車を新車で買ってみたいもんだ グランツか71のマークIIあたり欲しいな
セルシオは絶対に手放さないけど 勤務先の社用車が2〜3年前くらいのフーガだけど、セルシオより加速力があるような気がする
でも綺麗に舗装されてない道路やちょっとした段差での体に伝わる乗り心地はセルシオが勝ってるな
室内空間もセルシオの方が窮屈ではなくゆったりしてる。
しかし最近の車だけあってフーガは設備や運転席周りなど近未来的で乗ってて楽しい フーガって日産も諦めてもう何年も放置している車でしょ
それでも30セルシオよりは設計は新しいけど フーガはシーマと
差別化がイマイチだから
好きになれない。 国産ででかいセダン出ないかな〜
レクサスLS,セルシオに負けず劣らずそこそこのグレードで室内空間と外見のインパクトで
でっかいセダンが出てほしい レクサスLS以外なら無理かも。クラウンも次期モデルがセダンになるか不明だし。
下手するとLSも廃盤になるかも どうせ出たって買わねぇんだから、そんな心配してどうすんのよまったくさ 例えばさ、そこそこ程度の良い30後期(eRでもCでもインセレでも貴方の理想でいい)のセルシオと
現行のクラウン(色もグレードも理想でいい)のどちらかをあげると言われたらどっちをもらう?
もらって売るとか、その他の野暮ったい文句は無しとしてね。
やっぱりクラウンになっちまうのかな。どうなのかな? >>715
さすがに車格が違い過ぎる。
腐っても鯛じゃないけど、腐ってもセルシオかな、オレは。
地デジチューナー入れてるし、ナビも最新版のDVDが更新出来てるし、これといって不具合も無いし。セルシオの方が静粛性も上だし。
現行クラウンは内装がプラスチッキーで萎えるわ >>717
車格www
表ではそういうこと言わない方がいいよwww >>715
マルチレスがあるならセルシオかな、それなら最新ナビ入るだろうし 知人の18クラウン3ℓか3.5ℓ
運転したが,ダッシュボード
の幅がかなり狭く感じた。
ゆったり運転する
という感じじゃなかったな。 やっぱりなんだかんだでセルシオだね!
みんなありがとう >>718
カムリも見た目はスタイリッシュになっていいよね 車名をカムリじゃなくマークIIとして出した方が売れてたと予想
マークX廃止でマークII復活!みたいな売り出し方でな でもFFがねぇ。やはりカムリだ。
おっとスレ違いになるな。 >>408
5年前だったかな、業オクで24,000km、135位で落札されてた
買った業者が185位でグーに出して1週間くらいで消えた
その2年位?してヤフオクで400オーバーで出て、すぐ消えた
兵庫の業者が300オーバーで出して売れた
某アプリやってる子がたまに投稿してるよ
ワンオナ、ガレージ保管車 ニコラ・テスラ
「火星に住む生物からテレパシーでメッセージを受け取っている」(1901年に寄稿した雑誌の記事)
木村秋則
「宇宙人との会話はテレパシー。考えたことがすぐに宇宙人に伝わり答えが返ってくる(頭の後ろから聞こえてくる)」
スティーヴン・ホーキング博士
「エイリアンがどんな存在であるのかを追求することは現実の課題であり、まったくもって理性的な行為なのです」
クリフォード・ストーン元米陸軍一等軍曹
「我々の軍隊は見たこともない(宇宙人由来の?)技術を持ってます。夢のような技術です。だから言うのです、次の世紀には地球上には恐らく人間は生きていないだろうと。私たちは自らの技術の犠牲となり己を滅ぼすことになります」
ロバート・サラス(元米軍人)
「宇宙人は人間の核ミサイルを知り尽くしており、いつでも停止させることができるのです。ですから情報を開示するといっても人類には宇宙人に抵抗するすべがありません」
アポロ14号のパイロット、エドガー・ミッチェル
「宇宙人はアメリカとロシアの間で核戦争が起きるのを食い止めてくれた」
「アメリカとロシアが核開発を行ってる時に、アメリカ側に『平和を望む異星人』が直接会いに来た」
DAVID CHILDRESS
「超高度な技術を持った宇宙人が大災害のいくつかに関わっていた可能性を考えるべきでしょう。歴史を変えようとしていたのかもしれません」
ニック・レッドファーン
「地球を訪れるUFO全てが敵意を持ってるとは思えません。しかし目撃事件が多発するのが地震や津波や洪水や竜巻のときというのがなんとも不吉に思えるのです」
人類は地球外生命体が行う宇宙規模の実験におけるモルモットに過ぎないのだろうか? >>729
カーショップ スリーエイトだっけ?
買おうと思ったら買われちゃったんだよなぁ
遠くて見に行けなかった >>733
300オーバーまで化けたね
うちも買って半年後だったから手が出なかったけど。😢業オクの写真見たけどめちゃ綺麗な個体だった。
オーナー亡くなったか倒産絡みか…
車好きならあの値段(135位)じゃ絶対売らん。
翌年に2004年 202 C-Fインテレ、フルオプ
走行495km だったかな? 330落札
笑った >>734
法人名義だったからね
会社名まで書いてあって、売りに出た時点ではまだやってたよ 横浜のアンテナ泥棒別森が型落ちLSに乗り換えた
セルシオオーナー歓喜だね リヤのトノカバー(シェード前)とスピーカーカバー注文したら両方で46,000円だって 😂 車を停めて少し歩いて振り返って見てしまうほどカッコいい 今日暇だったからアルカリ洗剤使ってシートのシミ抜きしたわ
やっぱウールはいいね セルシオのCDチェンジャーが壊れてしまったのだが、
純正のチェンジャーを中古で買った方がいいのかな?それともオートバックスなりで取り付けられる違うチェンジャーを付けたほうがいいのか、
どちらがいいのだろうか。教えてください >>745
そいつのせいでセルシオの品が落ちた(>_<) 20年くらい経つと燃費が悪くなるね。乗り始めたときはかなり燃費が良かったイメージだけど
現在はリッター5〜7キロくらいになったな。すぐガソリンメーターが半分になる印象だ 306ですが...
先日親父がガンから復活して
セルシオぶんどられましたw
俺の車売ったのにーw
車庫のセルシオがNBOXになりました >>749
親父さん元気になって良かったやんヽ(´ー`)ノ >>748
4.3だしそんなもんだろ
12年前くらいに乗ってた18マジェでもリッター6くらいだったし 先日、職質されたとき、車内(30前期セルシオ)も見ていいかと言う事で、どこまで車内をくまなく見るのだろうと静観していたら
後部の冷蔵ボックスとトランクレバーの所の小銭入れ、運転席シートの足元の隠し引き出しに気が付くことなく終わった
ちなみに運転席の足元引き出しは15年乗っててこの前初めてそんなのがあるのに気が付いた
ある程度の高級車になると色んな所に引き出しや収納貴重品入れみたいなのがあるのかね? 90スープラ乗ってるんだけど、最近30セルシオに乗り換えようかと思ってる。どうかな。マジで悩んでるんや スポーツカーに飽きたんや。それに色々不便でな。
優雅に走りたいって思うと、かつて憧れてた30セルシオが選択肢に入ってきたんや 40後期か50LSがいいよ
正直現行から中途半端な古い車は一番ストレス感じると思う ガソリンエンジンなら
セルシオかマジェスタなんだろね。
レクサスはプリウスみたいだから
あまり乗り気がしません。 >>762
昔の車乗りたくなるよね
すんげえ気持ちわかる
>>763
50LSなんかクソ中途半端な車薦めるなよw >>762
30系はスマートキーで鍵出す必要がないから、最新の車からでも違和感なく使えるよ。 >>766
50って中途半端なのか?趣味で乗らないなら高級車なんて新しくてナンボだと思うけど…
10とかネオクラに片足突っ込んでるようなのだったら逆にいいかもしれないが >>768
多分意味わかってないと思うけど、乗り心地最悪うるさい中途半端にスポーツ寄りにしたせいで高額車なのに中途半端って意味
50でも最新ならタイヤインチ戻って静粛性上がってるけど、それでもまあターボとハイブリッドが微妙なせいで先代に色々と劣る >>769
もちろん車として中途半端って言いたいのは理解してるけど、10数年乗られてる30後期より劣るわけないしFスポじゃないやつはスポーティのスの字も感じないが
50なんて縁ないから憶測に過ぎないけどな >>771
憶測で言うなら最初から言わない方がいいよw
Fスポじゃないやつはスポーティのスの字もないとかよく言えたなお前
ボディタイプ、フォルムどこみてもスポーティに振ってるやんw
匿名掲示板とはいえよくそこまで無知曝け出して憶測でレスしてくんなお前
日本の道路、もっといえば新東名レベルの高速域でやっとまともになるレベル
その速度域だと今度はロードノイズがうるさ過ぎて上級セダンに乗る意味がないレベル
間違いなく街乗りレベル、静粛性はセルシオの方が段違いで上 >>771
まあスレチになるから最後にするけど、嘘だと思うならマジで試乗して来い
静粛性ならまだESの方がマシで先代LSセルシオに勝ってるとこなんて上級グレードのリクライニング角度くらい >>773
何をそんなに怒ってんだよ…ボディの形とかS、7、A8みんなああじゃん流行りだよ流行り
ボロのセルシオで行っても試乗させてくれるもん?まあそんな劣ってるって言うなら追い払われる覚悟で頼んでみるわ 軽で行っても何も言われんよ
TwitterやYouTubeで冷やかしが増えたから車種で判断しないように店もしている >>773
レクサスは創業時から車種で判断しないぞ
ダイハツミラで行った後にSL600で行ったら驚いてたけど >>774
怒ってんじゃなくて憶測で乗ってる人間に偉そうに何言ってんだお前
クーペスタイルだから全然違うわニワカ セルシオにパチもんパーツ装着する奴って信じられないな。
私が嫌いなのはルームミラーにぶら下げる房、助手席のテーブル、フルスモーク、純正エアロ風のパチもん。
シャークアンテナも似合わない。 >>780
ルームミラーからぶら下がってる房ってなんなんだろう? >>782
ただの飾りなんでしょうけど、アクセサリーぶら下げてるのも居ますが、あんなのあったら運転に集中出来ませんよね。 パチもんって30前期の後期仕様?
アンテナ泥棒別森のこと? レアなオプションですね。
今どきレアって言うwwwww 20年前の30前期だけど、日によってアクセルの感じ?加速の雰囲気が重くもっさりしている時と、
滑らかにグングン加速している時と差がある気がする。気のせいなのか? エアフィルター、スロットルボディー、エアフロメータ清掃
OBD繋いでもらえば燃調わかんじゃね? なんか最近エンジンルームから焦げた臭いするなと思ってたら水が減ってたから補充しといた。
走行5kmくらいでチェックランプ点灯するのはO2センサーじゃなくてこれが原因だったのかな? セルシオって鍵のトランクボタンとかハンドルの付近のトランクレバーで開けるのではなく
トランクを開ける手を入れるくぼみの所に開けるボタンみたいなのが付いていたらすごく便利なのにな。
30前期しか乗ったことないけど30後期はどうなのかな?
雨の日とか鍵さしたまま車外に出てトランクを開けたくても両手に荷物持っているとるとわざわざ運転席開けてレバーで開けたりするのが面倒くさいなと常々思う
セルシオ乗りの皆はどうしてるのだろう? >>795
30後期だけどナンバープレート付近の取手付近に電磁スイッチが付いてて開けれる。 いや、前期のCにはそれあるぞ
記憶あるから20年前のデジカメデータ見たら右側にあるわ
>>795は、BとかAなんじゃないの? 1ピースホイール履いてルームミラーに房ぶら下げてるのよく居るけどあれはダサい >>796 797
情報ありがとう
そうか、後期は電磁スイッチ、前期ならⅭにもあるのか。
自分は前期のBなので納得しました。スペアキーを車を始動させる鍵にして鍵を車につけっぱなしでも、トランク開けボタンがついているメイン鍵を身に携帯すれば
荷物を持っていても運転席からわざわざ開けずに面倒くさくなさそうだ ちょっと古い車に乗りたくて当時憧れだったセルシオに乗りたいけど、状態良さそうなのでもやっぱどっかしらはガタがきてんだろうなぁと思うと乗り換えられないな
微振動とかブッシュ系ガタ、全体的な装備の古さとか >>802
憧れだったのなら新車に戻すくらい金掛けろよ >>802 16年前に生産中止になっている車に何を求めてるんだか 何であのYouTuberが昔、関わって動画に出てたオーナーがアンチに変わってたり、展示車紹介してた車屋と縁が切れて紹介すらしなくなったのか。
今ではGooやカーセンサーの車両まで動画で紹介してるからね。 >>802
O2センサー(6?8?本もある)や、タイミングベルト、ウォーターポンプはもちろん
イージークローザー、ナビ、エアコン、飲み物ホルダー、窓を開け閉めするモーター、バック時のサイドミラーの連動などなど
その都度、修理や取り換える覚悟があるのなら一度はセルシオに乗ってみな
愛着がわくよw >>806
車屋はトラストオートでしょうね。素人のおっさんがベタベタ触ってるのを動画で見せられて気分悪かったです。紹介動画以外も毎回言ってることは同じ。レパートリーがなくて見るのを辞めました >>809
O2は前後左右の4本な、これがまた固着してメカさんでも大変なんだな 故障は煩わしいな
1ヶ月乗ったら飽きそうだし遊び車でしか考えてなかったのに勘違い貧乏人からマジレスの嵐とかウケるわw 久々に恥ずかしい後出しを見たわ
まさかこのスレで見れるとは >>814
今年はスズキアルトでも買えるように頑張ろうぜ >>814
ダサすぎて草生えるわ
軽乗りが憧れるにはまだ遠い存在だな >>814
遊び車だったらSクラスでも買えば良いだろ
お前、馬鹿だな LSなんだすまんな
そんなに貧乏人が刺さったんか?w 昔憧れだったなぁくらいで言ったらめっちゃボロ中古乗りが偉そうで草生えるw >>821
まぁ君のボロ40前期中古と違って、俺は新車で買った1600万のLSだけどな >>818
遊び車でSクラス…?笑
乗ったことないと思うけどどこが遊べる車なのかな?笑 >>822
あっそうですかw
40でも前期でもないので一緒ですねw まぁそいつは220クラウンスレやaudiスレでおなじみの尾山台爺さんなんだけどな
色々なスレで返り討ちに遭って恥かいたあげく
自作自演と荒らし用の浪人アカウント4つBAN食らって
居場所がないから貧乏人が集まってると思ってるセルシオスレまで来たわけだw
Google:尾山台 5ch 荒らし
https://www.google.com/search?q=%E5%B0%BE%E5%B1%B1%E5%8F%B0+5ch+%E8%8D%92%E3%82%89%E3%81%97
【TOYOTA】クラウン 220 Part32【CROWN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645437449/
【audi】アウディ総合スレ【quattro】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631350621/ フェラーリ多数持ち設定六麓荘住まい設定のPちゃんの再来か そうか、尾山台爺さんなのか。
なあ、穏やかにやろうぜ爺さん、つまらなくて寂しいんだろ?ならよ、仲間に入れてあげるからそんなに強い言い方するなよ
爺さんはちゃんと話せばわかる人だよな。わかる。わかるよその気持ち。だから朗らかに話そうや。
それが嫌だってんなら爺さん、退屈だとしてもここに来るんじゃねーよ包茎野郎
冗談は顔だけにしてあっちいってろよ。勘違いしてんじゃねーぞいつまでも。 なんか急に中年以上のおっさんが40前期乗ってるの増えたのかよく目撃するw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています