【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を待つスレ8
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2019年4月(米国仕様)発表の“新型『アウトバック』”について
国内販売を希望する人達がマターリと語り合うスレです。
☆ニュースリリース（米国仕様）
2019年4月 世界初公開 https://www.subaru.c...ews/2019_04_18_7137/
2019年7月 米国生産開始 https://www.subaru.c...ews/2019_07_30_7538/
■米国仕様（全車：AWD/ﾘﾆｱﾄﾛﾆｯｸCVT/乗員:5人）
・ﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞ：全長4860×全幅1855×全高1680mm
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ：2745mm／最低地上高：220mm／ﾀｲﾔｻｲｽﾞ：225/65R17 or 225/60R18
・ｴﾝｼﾞﾝ（共通：水平対向4気筒DOHC直噴/ﾚｷﾞｭﾗｰ･燃料ﾀﾝｸ70L）
- FA24型：ﾀｰﾎﾞ／2.4L／最高出力：260hp/5600rpm／最大ﾄﾙｸ：376Nm/2000-4800rpm
- FB25型：NA／2.5L／最高出力：182hp/5800rpm／最大ﾄﾙｸ：239Nm/4400rpm
Introducing the all-new 2020 Subaru Outback https://www.subaru.com/2020-outback
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603093384/
【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を待つスレ7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609419906/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured いやドイツ車だからってのは微塵もないけど、運転支援が優秀なSUVが欲しいだけで。
価格とメンテナンス諸々考えて国産（スバル車）が良いとは思ってるけども。
RAV4+openpilotが一番安価で優秀なんだろうけど、ACCを社外品に頼るのは信頼性が、て気もするし ディーラーが遠い、部品が本国発注で納期長い、DIYしようにもテスターが必要、そもそも社外部品が少ない
これ全て金かけて人雇ったり設備買ったり開発すりゃ解決するもんな
うん、貧乏人だから無理だわ >>334自己レス
『ちょっとあか抜けない外観も、整理されていないインスツルメンツパネルのディスプレイやステアリングホイールのスイッチの多さなど、
そういった部分もいかにもスバルではあるけれど、すっきり整理されてタッチパネルだけみたいな内装になってしまったら、それはそれでスバルらしくない』
スバルの事をよくわかってらっしゃるｗ >>317
成る程
レポありがとうステーションワゴンだから狭く感じるよねアウトバックなみの開放感とゆったり感が欲しいな >>334
フロントもリアも、上に伸びた黒樹脂部分を削ってくださいませスバル様。 新型見てれば慣れると思ったけどいくらたってもカッコ悪い。BSのデザインが至高。 アリアはもうレクサスRXをポンと買えるような層にしか売るつもりないんじゃない、そんな数も出せないだろうし >>334
荒れた道路や悪路では、新型の方がややスムーズで静かに走る。
SGPでもそんなに大きな変化ないのかね よくSGP、SGPって持ち上げるけど元が良いと上げ幅も少ないし、当然その分体感もしづらいだろうし
そもそもフォレスターでもインプレッサでも、現行の良いとされてる部分は純粋にSGPの有無が要因なのか、て思うんだけど BS乗るとリアがねじれているのが感じられるので、SGPの効果はすぐわかるだろうね。 ロールアウトから2年熟した新型モデルと思えないボロボロの言われよう。絶賛されてるレヴォーグと全然違うやん。 >>347
BS峠走ってもそんなに捻れてる感じしないけどね。人の感じかたにによるのかね。 レヴォーグが提灯記事の可能性はあるね。
忖度しない海外記事と比べてはいけないのかも。 レヴォーグ1日借りて乗ったけど、「さすがSGP！インナーフレーム！」みたいのはわからなかったよ
いいクルマだ、てのはわかるけど全ての移動が感動にはならんかった。
お前が鈍いだけ、と言われたらお終いだけど、実際レヴォーグが良い車だとして、
その良さがSGPによるものだ、って断言出来る人は凄いなって思うけどな
自分の乗り方じゃそもそも剛性の限界まで攻められないし、連続で新旧同型車を乗り比べても断定出来るかどうか 0コンマ数ミリで生じてるであろう捻れを体感できるなんてスゲーっす！ シャシーの剛性によってサスでやれるセッティングが変わってくるので、単にシャシー剛性だけで乗り味になるわけではない。
サスの動きも含めて車体の動きを「ねじれ」と感じることもあるでしょうね。 捻れというかフロアパンの振動だよね。それとリヤの入力に対する反応の遅れ。だからブルブル感じる。 フロントとリアのブッシュ、バネレート、減衰、空気圧がそれぞれ違うとモノコックだけの良し悪しは分からんと思う。
プロのドライバーとかならともかく... SGPはリヤスタビの取付点がサブフレームから車体直付になった効果が大きいよ。フロントはクレドールマウント止めちゃったからある意味退化。 まぁSGPはコストカットて部分もあると思うし、今より悪くなきゃ良いんだけどね
それより豪州モデル（日本モデル？）が北米より色々劣化してるのが嫌だ
北米仕様を見て楽しみにしてたのに、シートベンチレーションもエクステンションも無くなってるじゃないのさ 豪州は地方行くと滅茶苦茶平均速度高いし一回の走行時間がそんな長くないから要らんとかそんな話なんじゃね 知らんけど ベンチレーションはともかく、エクステンションは要らないんじゃない？BSでシート小さいと思ったことないし。 日本車だと他にスカイラインの上級グレードに付いてるがあれが必要な場面って思いつかん
どうせ付いてるなら助手席オットマンの方がよっぽどありがたくねぇか(運転席は･･･ナオキです) 先日実家に戻ったら、未だに古いインプワゴンがあって、ちょっと乗ってみたら、すごく良くてびっくりしたわ。
たしかにがさつだし力も全然ないけど、同時にキャビン内の包まれる安心感が自分のBSのそれとはまた違う感じで、ちょっと複雑な気分になったわ。 座面延長があると膝裏までしっかりシートに密着できる
昔、延長できるクルマ乗ったけど凄く快適だった もし4,5万円上がったとしても、ベンチレーションとエクステンション要る？ その辺付くなら10万上がっても即決するよ
逆に無いなら蒸れない布シートにして欲しい
こんな事ならBSのg型買い直せば良かったと思わないで済む仕様なら良いなと >>127
私も一票。お陰で家のX-breakの買取260万以上です。ありがとう。 >>365
次のは乗りだし500近いけどみんなお金の持ってるね。 さすがに500はいかないと思ってるよ
レヴォーグの例からすればアイサイトX無しだとほぼ据え置き、付きで＋40かなと >>364
ベンチレーションなかったら新型は購入対象にならない。
他のメーカーに移るよ。 >>364
無くても買うけど、革シートならベンチレーションは欲しいな
夏場の快適性が全然違う >>366
昨日約260万今日約270万日に日に高くなってく。売り時かね？ ベストカーにアウトバックの情報載ってるらしいけど、見た人居ます？ >>371
つまらない話してるね。
BSのスレでやれば？ >>372
このスレと大差無かったよ
秋発売、豪仕様と同等、CB18、アイサイトX、現行＋30万 >>375
ありがとうございます。
やっぱりCB18なのかぁ。 >>375
後は、日本仕様に乗った関係者のコメントが載ってるのと、レヴォ、フォレとはCB18の味付けが変わってるとかなんとか
にしても、ベストカーは出ないって言ったり出るって言ったり、手の平返しすぎｗ
今回に関しては、確定情報なんだそうなｗ ベストカーってまるで
『大丈夫？ファミ痛の攻略本だよ？』
みたいだね >>377
オレもTJクルーザー出る出ない問題で
ベストカーに振り回されたっけな。 確定すれば情報が早くてすごいねって事もあるけど
うわさ話や未確定な事も自信満々に書くから、悪意の有無に関わらず結果的に偽情報も多くなるんだろうね
まあ週刊誌なんてそんなウソホントに一喜一憂するもんでしょ
確定情報だけ欲しかったら自動車新聞しか読めなくなる とっくの前に確度の高い情報ここに書かれてたのに、勝手に疑ってただけじゃん。 誰かグンマー辺りの公道でテスト走行してる写真上げないと >>329
Audi 買って後悔したから。
あと、その手の業界に。。。 >>382
確度の高い情報って、なにかあったっけ？
営業マンが言ってた7月発表、みたいなはなし？ 確度の高い話()は草
内部文書が漏れて貼られた訳でもなしせいぜい「担当が言ってた」くらいの情報しかなかったでしょ
そりゃ数撃ちゃどれかはあたるわな 「ディーラー営業がメーカーから受けた説明」という話だった。
嘘がなければ確かな情報。
そこに嘘があるのではと疑ってた人たち。
どんなメンタルしてんだよｗ 嘘がなければ、という前提がつく時点で確度は低いあるいは皆無となぜ分からないんだろう？ >>389
疑うかどうかの話じゃなくて、客観的に見てその話のソースがどこまでしっかりしているかって事
勿論、今回のベストカーの記事にしたって同じで、客観的に見れば「雑誌の記者が勝手に何か書いてる」っていう事に変わりはないわけよ
ソースが何も明記されてないわけだしね
ディーラーの営業マンが実際にメーカーの人間から説明受けて、資料もあるのかも知れないけど、それが表に出てこない以上は確度が高いなんて言っちゃいけないでしょ
極論言ってしまえば、内部資料がリークされない限りは、メーカーのプレスリリースがあるまでは確度が高い情報なんてものは存在しないわけよ
で、その確度が低い情報をかき集めてあーでもないこーでもないと言ってるのが我々というわけ ディーラーの営業がなんとなく出ると思います って言ってるのと、営業会議で今後の予定としてメーカーから説明を受けた というのでは、話の背景からして情報としての確度は違うと思うけどな。
俺が純粋過ぎるのかなｗｗｗ >>389
それはそれで嘘じゃないと思うけど、
ベストカーで書かれてる予測記事の一つがその「営業がメーカーから聞いた話」なのよ
気持ちはわかるけどそれを確度が高いって捉えるのはちょっと無理があるかな
そもそも嘘ほんとじゃなくて「メーカー公表してない」話を言ってるってだけ。
奥さんが朝、夜はカレーにしようかなって言っても、必ずそうはならないのと同じ。 よくわからんけど、販売終了してるのにHPから当該車種消さないってことは、出す気はあるという理解でいいんよね？ >>394
どのベストカーの記事がそういう前置きになってるの？ 今まであーだこーだ言ってるのが楽しかったのでこの流れお腹いっぱい 出す・・・・・・！出すが・・・・・・
今回 まだその時と場所の指定まではしていない
そのことをどうか諸君らも思い出していただきたい。
つまりその気になれば10年後20年後ということも可能だろう。 デラの店長話だと秋頃って。
これで出なければどうするんやろ。他の客にも言ってるんだろうし。 bZ4Xのスバル版の事もあるし、来年くらいからはスバルも確実に電動化していくんだろうね
やっぱりこのアウトバックが人生最後のガソリン車になりそうだ
そういう意味では、ダウンサイジングとはいえターボで良かったな >>396
どの、じゃなくて
ベストカーで時々○○のディーラーとか、あるメーカー筋で聞いた話だが、みたいな感じの枕詞が使われてるでしょ
アレと一緒って意味。 >>401
「ディーラーの担当営業がメーカーとの会議で今後の予定として説明された」は、そういうレベルとは一緒じゃないでしょ？って話ですよ。 大げさな気がする。
一特約販社の営業担当がメーカーと会議するかぁ？
スバル主催の合同説明会に参加してBRZの説明ついでに現時点でのロードマップを聞いた。って話じゃないかなぁ。 >>402
違う違う、論点ズレてるよ
皆が言ってるのは、内部資料なり何なりのソースが明記されて無いでしょ？って話
ソースが無い以上、営業マンの妄想も会議で説明された事も、等しく「営業から聞いた」事をスレに書いたというだけになっちゃうのよ
だからそれを「確度の高い情報」というのは、無理があるよねって事
言い方を変えれば、状況証拠だけで物的証拠がないみたいな？
あ、因みに俺含め、皆別に出ることは疑ってないからね 新型出るって書いた後メーカーから一向に情報が出てこないので、敢えて見送りかみたいな催促記事出したんやろ。図星ならスルーされるしそうじゃないなら広報は火消し対応を迫られる。結果、あちこちのメディア、ライターから年内確定っぽい話が出てきた。だから年内に出すつもりなんやろね。
こういう仕事の仕方するメディアとは関わりたくないもんやね。 けどわざわざ「新型アウトバック」のスレにきて、>>405みたいな事言うと必要はないよね？
そんな風に書けば人を不快にさせるってわかるだろうし、解らなければそれはそれでアレだけど
個人的には新型はもう見慣れちゃったな。
それにBTとBS見比べるとやっぱりBSは古く見えるし、実寸の差以上に小柄な感じがする。
写真はダサくとも、現車はそれなりに格好いいスバルだから、BT実物も程々に良いと信じてる。 >>407
これだけ騒いで出ませんってなったら大爆笑W >>410
同意。
というか、リア周りと全体のシルエット、内装は北米の発表の頃からBSより格好良いと思ってたし、フロント周りも豪州版で慣れちゃった
てか、動画で見ると普通に格好良いと思うんだけど、俺が異端なのかな？ >>412
諸用で太田に行ったときキャリアに積まれた豪州アウトバック見かけたけど結構かっこいいと思ったから異端じゃないはず。
言われているようにリア周りはBTがかっこいいし、フロントも迫力があって良かったよ。CGだとイマイチだと思ったけど、実車見るとイメージ変わるかもね。 >>413
俺も見たけどあれって要はBSX-breakだよね。日本仕様はメッキもりもり糞ださ。 スタイリングは悪くないと思うけど、ゴテゴテ装飾しすぎ。
そのままできれいなのに似合わないメイクのせいで台無しになってる田舎娘。 豪州で言うところのTouringとSportの事だよね？
自分もSportの方が好みだけど、あくまで好みの問題で別にTouringもダメでは無いと思うけどね
それに、日本仕様がTouringの1グレード展開のみなんて話、何処にも無かったと思うけど？ 今までスバル車持ったことない「スバル童貞」だけど、新型アウトバックは本気で欲しい。
これでFA24載ったらさらに良い。 フォレスターSPORTみたいにメッキ無い方が渋くていいね 豪州仕様Sportグレードでフォグ回りやスキッドプレート風の部分を黒にしてるのがカッコいいよね
メッキとかシルバー塗装って前時代的でイマイチだけど、そんなデザインを最上級として良しとするのがある意味スバルらしいんだろうけど。 マルチポストしてるし、スレを荒らしたいだけなんだろうけど、、、
BSに付いてるver3には、前側方の自動ブレーキ機能は無い
レヴォーグの新世代アイサイトみたいに、レーダー併用しないと無理だからね
というか、こういう事故を無くすためにスバル車はサイドミラー付近の視界を良くしてるんだけどね、、、完全に運転者の確認不足だよ
車の性能以前の問題でしょ そういやBTって高級路線の筈なのにBSにあった光物がなくなってるね
無くても実用は困らないけど、流行りのアンビエントライトもないし、なんかセンスが10年前なんだよなあ 今年の秋に日本仕様が来るみたいだな
エンジンはCB1.8 正直ここまで遅れて、FB25の代わりのCB18だけじゃ満足できないなあ
アーチモールのせいで北米モデルよりサイズが大きくなってたりとか無意味な装備もあるし
最低でもアイサイトX位は付けて欲しいし、ベンチレーションシートとか豪州仕様で無くなった装備の復活があってやっと満足だよ。
もちろん、売れない日本仕様だけそんな特別な装備付けるわけないんだけどね。。。 ベストカー以外誰も出すなんて言ってないのに勝手に待って満足できないとかこれ如何に BRZがFB25積んでるからこっちで積まない理由はないよねって話は理解しつつ
どうせの事ならエンジンは何でもいいからTH2A積んで燃費規制回避したほうが良くない？ >>430
BRZはFA24ね。さらにフォレスターのFB25が降ろされてCB18に変更された訳だし、エンジンは期待しないほうが良いかと。
個人的にはCB18の方が良いけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
