【TESLA】テスラ バッテリー 102 個目
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テスラは2003年に設立された米国の新興・EV・蓄電池・太陽光パネルメーカーです。
https://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本2019年9月販売開始
モデルY(中型SUV) 米国2020年3月販売開始 日本の販売開始は未定
予定モデル
セミトラクター 米国2021年予定
サイバートラック 米国2022年予定
新ロードスター 米国2022年予定
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
【TESLA】テスラ バッテリー 98 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610294105/
【TESLA】テスラ バッテリー 99 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612584246/
【TESLA】テスラ バッテリー 100 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614047582/
【TESLA】テスラ バッテリー 101 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615439756/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 新しく生産してないマーチが在庫処分で年間5千台売ってるのに
テスラって全車種合わせて日本では年間2千台しか売れて無いんだろ
販売数から考えると撤退するかもな >>493
店舗が4
スーチャーは数えるほどの投資しかしてないのに2千台も売れりゃウハウハでしょ >>477
まずその、スタンダードレンジの発火したソースを持ってきてくれ >>465
実際、地元メーカーの選択肢が増えて売れ行きは鈍化してるみたいよ >>495
そもそもなんでマーチなんぞ引き合いに？
って話だしw 工場が上海ということからもわかるように
日本には力を入れてないからな
4〜5%の市場には 曇り止めやワイパーくらい物理スイッチ残せば良いのにな
おかけでテスラは操作パネルの耐久性、メモリーの不備にてアメリカ、日本、ドイツ、チャイナより
リコールするように行政指導受けてる
テスラの徹底的な物理スイッチ排除は見た目や使い勝手では無くて単なるコスト削減だった >>491
スズキアルトが6台買える。ジムニーでも3台
軽がこんなに安い日本で、テスラ車にそんだけの価値を見出すのは相当の好きモノでしかない 初期のAndroidスマホ並みの不具合率だねテスラ >>489
勇気ないなら試乗すればいいのでは？エニカかなんかで借りるとか。
3SR+は補助金入れれば400万円切りますよ >>503
仕様違い過ぎて引き合いに出す車種じゃないですね >>503
テスラがどうかはともかく、500万円以上の車を買う奴なんてゴロゴロいるからね、モノ好きは多いだろう テスラ買う金があるならジムニーとスイスポ買って余った金でカスタムする方が楽しそう…とは思う スズキのコスパに慣れきってしまうと他のメーカーの車種(特に日本車以外)がクソ高く見えてしまうのは仕方ない
結局のところ趣味の問題ではあるが。 >>456
今時化石擁護なんて１ビット脳のバカしかいないということだな
キャンペーンは対象者の知能にあわせて作られるから
だから本気で「発電所で燃やすから同じだ」と信じてるw
思考できないバカ相手なら、「どっちもどっち」に持ち込んでしまえばウソツキ側の勝ちだからな
逆にいえばここまで知能を下げないと化石を擁護できないということだから、経済を動かす米国の知識層は全員環境派ということだ
やはりEVの勝利は確定だね >>504
↑ウソ
2020年 登録乗用車EV比率 0.6%
軽自動車を含むEV比率 0.4% >>514
嘘とか書くな
岡崎五郎の発言をそのまま引用しただけ 発電所で化石燃やすから一緒じゃん理論は浅い。
再生可能エネルギーで発電するのは、ムラが出るので沢山充電した時に溜めておく蓄電池が大量に必要。EVはその役割を担うと同時に、大量生産する事でそのコストを下げEV以外にも蓄電池を配置しやすくする。てゆうメリットが最大なんだけどね。
んな事より、単純に乗って楽しいのがTESLA。 軽自動車とか走る棺桶絶対乗らねえよw
どんだけ死にたいんだ >>517
さすがにそれはビビりすぎｗ運転下手すぎなのか？
そんなレベルじゃ何乗ってもただじゃすまんんぞｗ >>515
だって、五郎ちゃんが言ってたんだもん！てか！
見苦しい言い訳〜
ていうか、他人の発言には著作権が存在する
無断引用は著作権違反
引用するなら出典を明示する必要あり >>518
そうだよ何乗っても危ない
だから安全な車に乗る命はひとつだけだからな
数百万程度出せばそれが買えるそんなのケチる所じゃない
自分がいくら安全運転でも他の奴が突っ込んでくるでしょ
避けられない事故なんていくらでもある >>519
はぁ アホなの？
そんな発言に著作権があるとでも？
EV推進の嘘 加藤、池田、岡崎
https://www.youtube.com/watch?v=P-UmbOgr-Fc&;list=PL7MaEu9i584dGJ72O9NoqIxy0zWHkOX2P&index=2
ソースはこれな今6まであるよ
この動画を観たらテスラどころかEV買うのもためらわれるわ >>523
嘘とは故意に偽りのことを発言することな
人から聞いた話しを引用するとか
間違って記憶したことを人に話すのは嘘では無いぞチョン君
日本語をもっと勉強しなさい >>526
やはりチョンコだったかw
自国のLGバッテリーのリコール問題の心配でもしてろよ アンチに構うのやめようよ。
みんなそんなにヒマじゃないでしょ？
軽自動車とかマーチとかどうでもいいだろw >>528
発言に著作権が無いことがわかって
別のことで揚げ足とりたいんだなw
とりあえず全6時間あまりのEV関連の動画を観て考えなさい >>530
お前も動画観てこいよ
最新の＃6はテスラの話題も多いぞ >>531
>>532
ウソを積極的に宣伝する大阿呆〜 >>533
嘘の意味も理解出来ない
ミジンコ以下の知能のバカチョン >>533
無断転用は著作権違反だって
アホ過ぎて笑いが止まらないわ
違反者なんだろ俺？ 通報してくれよw >>535
別にいいんだよ
一般的に使われてるしな
揚げ足とりはいいから著作権違反の説明宜しく頼む EV推進の嘘#1
https://www.youtube.com/watch?v=P-UmbOgr-Fc
あっわかった俺を煽って無駄にレス数を増やし
テスラに都合が悪い動画を観させないつもりやなバカチョン
＃6の動画ではテスラの問題点や欠陥不具合について語られてますよ皆さん！ >>535
そんな事無い。
話題とか事柄と言う意味がある。 >>525
正しいか間違いか未確認の情報を引用するなら出典を書かないとね >>544
また誤魔化してるなドアホ
著作権違反の説明はよ 著作権違反とは違法行為
つまり人を法律違反の犯罪者扱いしたわけだから
きっちり説明してもらうよ EV推進の嘘＃1
ちゃんと観ろよこの動画＃1〜＃6まで
本当に恐ろしいことが語られているよ
チャイナバッテリーのモデル3を購入した人は手遅れなので
お気の毒というしか無いけど
購入を検討している人は動画をしっかり観てその上で判断してくれ
アップデートのことや自動運転のことも語られているよ
本当に酷いなテスラ社は アンチは何でここまでムキになるのかよく分からないなぁ。
環境がーとか化石燃料がーとか言って乗ってる奴よりも
単純にオモシロイって理由でテスラを選んでる奴の方が多いでしょ。
自分ももちろん後者。ガーガー言われたところで何も変わらんよ。 カメラをドラレコ代わりにするにはどうする？
Xだけど >>551
大辞林に載っているし、広辞苑では7、8が該当する。 >>543
>>551
｢話し｣は動詞でしか使わないことになってる
昭和４８年の内閣告示で謠、氷、帯、煙、話、光、などを送り仮名を付けないものと定めてる >>554
FAT32かexFATでフォーマットしたUSBメモリの中に「TeslaCam」フォルダを作成する。
それを車のUSBポートに刺せば自動で認識するはず。
私のモデル3の場合はたまに無効になってたりすることがあるから
おまけ機能だと思って割り切って使ってるよ。 >>538
この阿呆は
日常的に
「話し」を誤用していると
自白しました そもそもなんだけど、中国生産のモデル3って中国内だけで販売するんじゃ無かったの？
結局日本仕様も作って持ってきてるし・・・
思ったよりも売れないのかな。 エンジン車の場合51%は現地資本の合弁しか認められないけどEVなら100%出資が認められるからじゃね？
合弁会社だと分け前を提携先にも取られるからエンジン車は輸出には回さないんじゃないかと >>566
中国国内専用なんて話は最初から無かったです。
アメリカから持ってきて高額で売るよりも近場から持ってきて安く売った方が売れるでしょ？
どうせアメリカ産も中国産もどちらも需要の方が高い
テスラは発電も車生産も地産地消がモットーです >>566
その通りです
中国で馬鹿売れしていて
需要＞生産能力なら
売れない日本に送る必要がないハズです >>565
変換予測に出るからね
バカの一つ覚えのクセに鬼の首でもとったかのように偉そうに >>566
昨年1万数千台だったみたいよテスラのチャイナでの販売台数 >>552
発火する危険な車だからね
一応知ってもらわないと 自動車産業の行く末を想像するとゾッとする
変化についていけないだろうし、テスラの自然消滅を祈るかネガキャンしか手立ては残っていないのか
日本で通用しても世界ではそうはいかん >>547
このおじさんとおばさん達、長々と話してるけど結局、今の自動車産業関連雇用を守らないと日本経済が沈没する。って事を言ってるんでしょ？
だから、これまで通り自動車作るんだー。にはならんだろ？世界的に間もなくオワコンになるのに、そんなに作っても国内以外は買わなくなるよ。 >>574-575
そうなんだよな
米中欧の市場を捨てるつもりならいいけど、そうじゃないから主張が通らない
結局トヨタもスバルとEVを作るし、章男社長の会見で言ってた雇用云々はどうするつもりなんだか >>571
2020年のテスラの中国での販売台数は14万台弱だったと思いますが… >>574
お前何か勘違いしてないか？
EV車に何かすごい技術とかハイテク要素があるとか思ってないだろうな
EVなんて電池の性能アップ待ち
大した技術もないのに必死にパフォーマンスして先行利益を上げるために炭素税とか補助金で儲けることしかできないのがテスラ
欧州メーカーは主力となり得るHVを開発できなかったためにEVに投資するしかない状態
だからといってEV車の技術が優れてるってことにはならない
おもちゃ屋テスラなんていわずもがな >>575
内容よくみて無いやろ
今後EVが車のメインになると決定されたわけでは無いし
他の技術もあるので色んな可能性を考えるべきだと言ってる
そのことを知識も無い政治家が発言すべきで無いと
経産省参与にテスラの役員がいることがおかしいとも >>578
技術的には大したことない
FOMAは2画面搭載してるし、タッチペンで折りたたみにも対応して画面が傷つかない
画面丸出しで、指で押す画面なんて画面が見えにくくなるだけ
物理ボタンがないなんて操作性が悪い
https://i.imgur.com/DCQre10.jpg
https://i.imgur.com/zGklyTI.jpg eフューエルが主力になると考えてる
鉄鋼、原油生成時に捨ててる水素が勿体ないわ
内燃エンジンで使えるならベストだろ >>577
今年2月は1万8千台売れてるからね
アンチは息をするように嘘をつく詐欺師と同じ >>579
だから、このおばさん達、ヨーロッパやアメリカのマーケットをちゃんと見てないじゃん。それにフォルクスワーゲンがEVも作ってます的な感じなんですよー。みたいにゆってるけど、これからの開発主体はEVに全振りしてるし。それら事実を半ば無視して、こうでないと日本はヤバいんだから、って事ゆってもねー。
色んな技術を組み合わせて！ってゆうけど、その理屈を世界のマーケットが認めてくれるならいいけど、現状しばらくはハイブリッド買ってとかゆう流れは無かろ？？やぱ既得権益にどっぷり浸かったおじさんおばさんに語らせても、世の流れと乖離するだけじゃないの？ テスラスレの住民にスルースキルはないのか？
EVのアクセルレスポンス並じゃねーか 実際の購買者とここのメイン層は違うから当然ともいえる >>580
技術的に大したこともなければトランク開けたら雨水がドボドボ入ってくるおもちゃ屋テスラと
携帯端末でインターネットができるイノベーションを備えていたスマホを同列に扱わないように >>586
i-modeがインターネットじゃないと思ってるのか >>586
「防水じゃないiPhoneなんておもちゃ」 >>583
みんなが駐車場付きの戸建て住まいでない以上とりあえず日本でメインは無理
原発再稼働＋増設しないと電気も足りないしな
開発途上国や雪国も不向きだしEVが世界的にメインになることは余程の技術革新でもない限りありえない
ワーゲンはチャイナでの販売のことを考えてEVに開発費を使うんだろ
無駄にならなきゃいいけどな リーフで電気自動車の運転の仕方をマスターしたおかげで、普通に500キロ走行可能って表示される >>589
中国のこと考えてというか、今までクリーンディーゼル()に全振りだったからBEVに全ベットしないとCAFEで逝くし
しなかったら株主に見放される
BEVに全力投入しかVWに道はない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
