【TOYOTA】カローラフィールダーPart105【FIELDER】
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フィールダースレでドリンクホルダーとスマホホルダーの事聞くと怒られるから以後気を付けるように ダイソーでマジックハンドを買って車に積めば問題解決 バイザーは音もだけど前席用は真ん中あたりにくぼみがあって
水滴がそこから後方に飛んでくのが不満
窓全開だと水滴が運転席に飛び込んでくる >>794
ドリンクホルダーは、遠い、低い、上に出っ張りで使いやすくはないな。
設計したあと使ったのか小一時間（死語）問い詰めたい。
スマートフォンはサイドブレーキ横に置ける。 喫煙者は空調パネルのアゴに引っかけてよく火玉落としてるけどね 本当設計士にドリンクホルダー位置の意図を聞きたい背が低くて(160cm以下)でシート全開前に寄せてる人なら扱いやすのかな？ 160のドリンクホルダーはほんと謎
大衆車は質感や快適さを落とす必要あるからその一つかも。
どこかで車種指定の専用ホルダー出してほしいよ。 >>806
背の低い人は腕も短く、油断すると前が見えなくなるので、そうでもない。と身長148の私が申しております。
ドリンクホルダーに蓋付きカップを入れると、両サイドが高くて蓋が取れるからエアコン吹き出し口にホルダーつけてる。特にロッテリアのカップが・・ ドリンクホルダーは不便無く使えてるけど、後部座席がドア側にあるペットボトル用しかないからCT型ワゴンRで使っていた助手席のヘッドレストに掛けるドリンクホルダーを取り付けてた。
ワゴンRの次に乗ってたのが先々代のパジェロだったので、後ろの席のドリンクホルダーがいらなかった。(アームレストにあった)
問題はなんでAC12Vがサイドブレーキの横にあるのか。
タバコ吸ってないからあれでいいかもしれないが、なんか変な感じがしたね トヨタ様「お前ら老人の為に大した利益もでない5ナンバーワゴンをヴィッツベースでわざわざ造ってやったのにドリンクホルダーくらいで騒がないでほしいですね」 >>812
ドリンクホルダは最も使う収納なんじゃ！！ 左手欠損か腰椎損傷なら難しいところかもな、ドリンクホルダーの位置 >>813
>>814
トヨタ様「日本爺の為にヴィッツワゴン、ナローラツーリング造っても文句ばかりで嫌になったのでフィールダーから闇に葬ります」 フィールダーの、MT車タマ数少ないねー
乗ってる人いる？ >>711
ついにフィールダーの新車が無くなり歴史に一旦幕を下ろす時が来るのか
将来、再びフィールダーの名で登場することはあるのだろうか？ >>808
専用設計の欲しいよな汎用のホルダーは折り畳みのやつじゃ無いとドアノブに当たるし出しっぱなしだと少し当たるしでダメだ >>820
運転楽しい？
実用性全振りのフィールダー買うならせめてMT車がいいな
10年落ちでもそこそこ値段ついてるね >>823
4年落ちのGだけど快適そのものよ
MTが好きで状態よかったら買だよ 160系フィールダーのカップホルダーがシフトレバーの奥にあるのは、ヴィッツ系Bプラットホームのせい
当該車種のカップホルダーは、みんなシフトレバーの向こう側 いやカップホルダーの位置くらいくらいどうとでもなるだろ 私は32歳ですが、カップホルダーの位置に不便さを感じたことは一度もありませんな >>824
非ディーラーで8年落ち7万キロのMTのGが車検2年付で70万
今日見に行こうと思うけどシルバーなのよね どこが不便なのか全然わからんけど
身長高いからシート下げてるとかじゃないよね
身長高かったら手も長いと思うけど ドアの真ん中辺りに、缶置けるようなとこなかったかな
勘違いか >>832
あるよね
よかった、ボケてなかった
160系乗りだけど、なぜかメインに缶置くのはあの奥深いとこになるけどw 身長高かったら、脚が長ければ座面は後ろに、胴が長いなら肩は上または後ろへ行くので
腕が長くてもトータルで変わらないのでは >>834
座高が高ければシートを下げて多少は使いやすくなるかも？
遠い上に低いんだよね。
>>825
ヴィッツ、アクアはコンソールボックスがないので手前側にも一つドリンクが置ける。
足踏み式パーキングブレーキのラクティスも、もちろん置けたはず。
120系は置きやすい位置にドリンクホルダーがあったし、小物入れも多かったし、助手席がテーブルに出来たり何かと便利だったな。
160系も視界がいいとか良い面はあったけど、あえて実用性に全振りしてない感じ。 ドリンクホルダーよりも窓開けて走行するときのバリバリ振動音が最低欠陥すぎる トヨタ様はオイル交換5000km推奨だけど真面目に換えてる？
ディーラー盆休みで交換出来そうにない トヨタ様はオイル交換5000km推奨しているソースは？
ターボ車ならそれを明記しないとアホだろ バカ？
オイル交換のシールに次回交換日書いてるでしょ >>842
こういう間抜け養分がいるから世の中は潤うんだなwww >>843
オイルキープして交換頻度高いから
コスパいいけどwwww >>844
本当は3000kmでオイル交換がいいんだぞwww 相当なシビアコンディションと見受けられるな。
それなら1000kmで交換した方がいいかもなw >>836
バイザーが壊れてるんじゃない？
>>838
一年に一回10000kmごとでもいいし、5000kmが6000kmになっても大して変わらんでしょ。
エンジンだけは丈夫。 車検ごと3万キロだけど問題ない
もうすぐ14万キロ トヨタの標準は15000kmまたは1年の早いほうだったはず
5000で変えたがるのはディーラーの小遣い稼ぎ
20万kmまで乗りたいとかじゃなきゃ5000で替える必要はない >>851
だって自家用なのに一年で3万km乗ってるから >>852
自分の車なのでお好きなペースで!
替えすぎて悪い事など一つもないので(笑) オイルキープして交換頻度高いから
コスパいいからな >>848
新車からだよ
特定の窓開度でバリバリしだしてまじで鼓膜破けるかと思ったわ >>855
付け方がおかしいんでしょ
絶滅危惧種のヤニカス以外はバイザーは要らんかと おまえらも窓の開け具合いろいろやって走ってみたら？
バイザーが欠陥なのかはしらんがひどいぞほんと >>861
私の車にもサイドバイザーが付いているので検証してみたいんですが
どの窓を何mm開けるとその現象が起きるんですか？ この相談者と一緒な感じだ、この車に限らんのか
s.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=11177305/ >>865
この程度の事も知らずに車の欠陥だと思ってたんですか？ そんなデカい音したことが無いな窓閉めての風切り音はたまに気になるあれどうにかならない？ 買って３年弱、３万ｋちょいでタイヤをルマン５に変えてみたら超快適
ここまで違うとは思わんかったｗ >>870
あちこちカタカタ鳴るのは硬い標準タイヤのせいもあるよな。
でもタイヤを変えると燃費は落ちる…。 > でもタイヤを変えると燃費は落ちる…。
そうなんだ・・・
ただ、この変わりようなら問題なしかも
交換しての帰り道でまずやったのがオーディオのボリュームを下げたこと
そのくらい静かになった
そして乗り心地がまったく違う
ホントに楽ちんになったわ 悪路だとハブベアリング悪いんかくらい五月蝿いからな >>871
確かに硬いせいなのか、2万キロ走っても半分ぐらい残ってる
俺のもルマンとかにしてみたいな タイヤは走り方次第だな通勤買い物たまにプチ旅行程度なら高級品が良い >>872
ワイもルマン5買ったわ
中古車でノーマルタイヤ1ヶ月
タイヤ変えて4ヶ月
燃費は気にしない
195/55/15なんでタイヤ直径ちょっと小さいし
まあ安いから満足 ル・マンV履いてるけど標準の聞いたこともないタイヤより随分静かになったよ
燃費も若干アップしてる
ヴューロも考えたけど下駄フィールダーだとこれで十分だわ タイやはオールシーズンを履きたいけど
今よりうるさくて燃費も悪くなると思うとためらってしまう 中古で16年式ハイブリッドGのダブルバイビーでよさげなの見つけたんで購入検討してます
ヘッドライトの仕様の情報が載っていないので不安なのですが、ダブルバイビーでもヘッドライトがハロゲンの仕様とかあったりしますかね？
そもそもLED仕様オンリーのためわざわざサイトに書いていないのかなと思ってはいるんですが…
電話すれば一発なんでしょうけどお店休みみたいなのですよね >>879
キセノンのオプションもないくらいだからハロゲンもないでしょ >>879
2016年式ならバイビームLEDヘッドライト 私用車でシルバー選んだ人おる？
MT車の中古のタマがシルバーばかりで商用車にしか見えんのだけど1.5なら海外需要で値落ちしないし割り切って乗るなら有りかな
ただ、8年落ち7万キロで70万て高けーよなあ 下駄車なら銀mtはいいけど160系に海外需要あるの？
bプラットフォームだぞ今までのカローラとは違う特にボディ剛性 >>883
たしかプロボックスと共通と聞いたけど世界的にダウンサイジングがトレンドなんじゃないのかな？
昔から1.8は輸出しないから1.5の方がリセールがいいって認識だけど >>885
いや14年落ちとかでも買取20万はつくよ >>883
海外ではカローラは人気ブランドであり、カローラと名がつくだけで売れるんだとか
本拠地である日本（と一部地域）でしか売られていないカローラなんて向こうからしたらむしろ魅力的なんだろう
そうでなくてもボディ剛性以前にトヨタ車は壊れにくい、現地メーカー車とは比較にならないから需要はあるよ >>886
じゃあ今70万で買ったカローラはいくらで売れるの？ >>884
俺はシルバーがカッコイイと思って買ったけど、商用車と丸かぶりって、後で気付いたよ。
この車だと、シルバーで私用車は半分以下な感じ 自分もシルバーだけど田舎だからあまり商用車というイメージがなかった
ただ、たまに街に出たり高速にのると確かに商用車とかぶりまくるｗ まあでも趣味でプロボックス乗る人もいるくらいだしシルバーもホイールとか変えたら無骨でかっこいいよね
ベージュのフィールダーとかあったらいいのにな 茶色の160系は昨日初めて見たわ
いかにもじじく・・・いや、落ち着いた色だった >>880,881
ありがとうございます、心配しないで大丈夫ですね〜 シルバーでエアロついてたりしたらカッコいいけどな
フィールダー乗りにしかわからん変化かもしれないけど笑 サクシードからフィルダーハイブリに乗り換えだぜーよろしこ 社用車だと下位グレードだから、後席がプライバシーガラスで無いのが多い。
これで私用車か区別をしやすいが、そんなとこまで気にするのは、シルバー乗りくらいだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
