【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 52【FORESTER】
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5代目フォレスター SKのスレです。
【スバル公式】
ttps://www.subaru.jp/forester/forester/
【スバル用品】
ttps://www.e-saa.co.jp/car/forester/
【STI】
ttps://www.sti.jp/parts/forester_sk/
前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 51【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613810394/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured SKE B型に乗ってます。お聞きしたいのですが、オートワイパーって、昨日のような激しい降りのときには間欠ではなく急いで動かすように調整できないのでしょうか？ >>7
常にオートだと反応遅いね
普段はオフにして雨降り出したらオートにしてる 雨上がりに走り出してしばらくしてからボンネットの水が突然フロントガラスにビャッて来てびっくりする現象
あれは意図的にそういうボンネットの構造にしているのかな？？ >>10
昨日雨の中走ってるときに何度も食らったなぁ
最初は対向車かと思ったよ あールネの影響でスポーツの納期が少し遅延連絡きた。
4月末→5月中旬下旬 >>13
いえ、それは、そう使ってたのですが、オートワイパーって、激しく振った時に放って置いても急いで動いてはくれないんですね。 >>15
俺のは対向車の水しぶきがかかったときとか急に早くなったりするよ >>15
センサーがうまく濡れてくれないと反応しないんだよね >>11
最初はオートウォッシャー機能でもついてるのかと思ったけど良く見たらボンネットから射出されてた
あれびっくりするよね これを280万でokとの事なので買う予定です。
なにか問題ありますか?
https://i.imgur.com/yHO74EV.jpg ディーラーに「あーこの人は５ちゃんねらーなんだな」って思われるくらい >>22
問題ありませんよ
どーぞ良いカーライフお送りください 助手席側のエアコンスイッチを押したらマックスで冷えた笑 xbreak用のメッシュフロントグリルを買ってsportのフロントグリルに装着ってできるもんかな？ >>28
基本的にネジと爪で付いてるだけだからいけるでしょ >>28
前スレかその前かでも話題になってたような気がするけど
OPのグリルはインタークーラーの導入口を塞ぐから
装着不可になってるんじゃないかとか言われてたような
装着して何の問題なけりゃOPで設定されてるだろうしね >>28
そもそもなぜsportグレードにはオプションがないのか不明だわ これを280万でokとの事なので買う予定です。
なにか問題ありますか?
フォレスターとどちらが良いでしょうか?
https://i.imgur.com/yHO74EV.jpg >>15
オートワイパーの感度は変えられるよ。
ディーラーに言ってみ。
俺は一番鈍感に変更してる。 CB18燃費悪いね、待ち乗りリッター9.1km/L >>35
一日８キロ街中オンリーのeboxerもそんなもん >>35
リッター8だが？
チョイ乗りならこんなもんでしょ レギュラーなら文句言えんでしょう。
この手の車に燃費を期待するのが、アレですなw フォレスターは運転してて気持ちいいクルマだから、燃費なんかどうでもよくなる sport往復13キロ程度の通勤田舎市内で600キロ走って10.2、でも昨日コンビニ寄ってスーパー寄って歯医者寄ったら10.1になってた。落ちるのはえーよ 俺は休日遠出のみだから13は行くのだけれど月に700キロくらい
ちょうど月１で給油みたいな感じ
ちょいノリでリッター10切る乗り方の人は月にどのくらい乗るの？ SJGで片道20km通勤、渋滞ほぼ無しで10切らないけど其より悪くなってる？ 2.5スタッドレスタイヤで12.4出てるんだがなぁ CB18は80km/h前後で走るのが効率いいんだっけ？ 内燃機関エンジンは
80km/hが一番燃焼効率が良い、って聞いたことがある 燃費は2.5Lのほうが良さそうだよなあ。
うちのスポーツも平均9km/lぐらい。 アドバンス乗り
週末二名乗車で仙台～千葉 高速七割下道三割 延600km走行 満タン法17.9km/Lですた
大型パネルバンの後ろを100km/h以下で淡々と着いてくと、メーター表示20.8km/lが限界であった >>57
そそ、だからあなたは買わない方がいいですよ。 ヴェゼルとカロクロ見極めて
契約するまで、スバル工作員のお前らと遊んでやるよ。 視界とか荷室の広さとかいいところあるのにそれを補ってあまりあるパワートレーンの糞っぷり ４月中旬納車が４月末若しくは５月初めに延期されたんだけど今般のルネサス火災でまた再延期なのかな？
今のところ何も言われてないけど フォレスターは乗り心地と室内音はどんな感じですか？教えて >>66
xvなど試乗してから乗ると、フォレスターの良さがわかりますよ >>70
4月の上海モーターショウでトヨタが発表する車の兄弟車だろ
いずれにせよスレ違い >>35
XVの2.0Lガソリン車なんかチョイ乗り6㎞/l >>70
多分こう言うの出る時は、ライズとロッキーみたいな扱いになって悲しくなるだけ 雪に強いはずのスバルsuvが寒さでバッテリー無くなって動けなくなる姿など見たくないな。 >>59
ｶﾛｸﾛｐへｖ200馬力！
とかなら嬉しい >>70
今フォレスター買って、10年後くらいの成熟してきた頃にそれに乗る流れがいいなぁ 10年後か
なんか小さい電気自動車ばっかになってたりして
フォレスターも初代くらいのサイズに縮んでたり d型気になると運転支援はアイサイトXになるのかな？
レヴォーグ乗る限り縦型モニターが話ならないほど出来が酷かったし
ビルトインナビだけ9インチ化してあとはそのままが良いな XbreakにCB18
eboxerのタンク容量増加
eboxerの燃費向上
どれも来なかったらC型買うからさっさとD型の情報出してよ xbreakはどちらかというと下位モデルだからCB18の投入はないと思う
どちらかというと新Xeditionが出て見た目スポーツのアウトドア仕様ができると思うな
eboxerもマイチェンレベルでタンク容量やモーター出力アップは厳しそう
やっぱアイサイトXと縦長モニター、エクステリア変更くらいじゃね
本来はCB18をD型投下予定だったみたいだし 今スバルはハイブリッドの開発急いでるだろ？そろそろEVになるのに呑気なもんだけど、早く開発しないと規制に対応出来なくなりそう 化石燃料で発電してるのにEVに何の意味あるの？って思うのはずれてる？ >>87
ズレてないけど、これから化石燃料からの脱却も進めていくだろうから（それが現実可能かは知らん）EVの風潮なんだろうね >>87
ゼロエミッションてエンブレム堂々と付けてるのいますん 脱化石燃料が進んでもEVだけになるとは思わないけどな。
エタノールや植物油を燃料とすることで内燃機関は生き残ると思う。 そのうちどっかの科学者が生ゴミから発電する装置作ってくれるさ。
その頃には車が空飛んだりタイムスリップしてるかもな。 そんなことより360度モニターをつけてほしい。
今や100万円台の軽でも当たり前のように付くし、マツダなんてデジタル入力で凄く画質も良くなったというのに
スバルは未だに変に湾曲したフロント・サイドモニターだし。
新型レヴォーグの縦型モニターなんてただでさえ7V相当の幅しかないのに
バックカメラと同時に写したら映像が潰れてMFDの時より不格好という。 >>93
レヴォーグのバックカメラは驚いたな
もうちょいやりようあったろうに…
アレで見送る人いても俺は不思議じゃないと思う 長年付き合いのあるディーラーの劣化が激し過ぎてポンコツ店と化している
スバルは代理店少ないからディーラー変えても販売会社が同じなので悩み所
幸い県境付近の在住なので反対側の市は別の販社だし
越境してみようかな
そんな経験ある人居ます？
メリットデメリットとか体験談良かったら聴かせて 将来全スバル車に装着するだろうと、縦型モニターの使用感を触ったけど酷いものだったよ。
タッチレスポンスはメモリ不足の安物中華製タブレットみたいだし、テレビ含む外部入力系の映像は小さく汚いし
そもそも画面自体は11インチでも従来のMFD分とエアコン表示分引いたら今までと変わらないわけで
AVHやエアコン操作が一手間増えてる点含め、先進的っぽい見た目だけど使い勝手は悪くなってるという。 >>96
次の車はCarPlay用にディスプレイオーディオ程度で良いと思ってるが
液晶がそんなんじゃ話にならないですね
今の純正パナナビとMFDで何も困っていないので
格好つけてそんなデカいの要らないかもですよね
そんなのはレクサスとかの上級国民だけで良いですよ
見た目だけ真似されても迷惑なだけで
この辺もスバルが調子に乗ってるなと感じる所ですね
上に書いたディーラーのポンコツ化と通じる話です
ちなに今の販社はスバルの100子会社だそうで
越境検討先はフランチャイズだそうです
今はkeeperコーティングの一ヶ月点検に来ています
SJGの時に純正コーティングで懲りたので
今回はダイヤモンドコーティングを施工しました その点で言うとCX8とかのマツコネ2は映像も綺麗で操作もしやすくて画面も大きくて羨ましい
スバルの運転しやすさとアイサイトに慣れきってるからマツダに行こうとは思わないけど >>98
マツコネは長年揶揄されて来ましたがCarPlayとAndroid Autoの登場により化けましたね
あのニョッキリ生えた液晶は好み別れる所ですが
コンセプトとしては一歩も二歩も先を行ってるのは明らかなので もともと他社と比べてオプションの選択肢も少ないし
便利機能とか快適機能みたいなのは優先度低いんだろね スバルは基本的に家電的な部分のユーザビリティを明らかに軽視してるね。
新型レヴォーグのナビ周りは見た目は良いけど低機能なところが多い。キーカスタマイズすらできない。
レスポンスはカロとか触ってればまあまあかな。彩速ナビみたいなサクサクだったら最高だけど。
ただマップは大きいし、デフォで走行中に選曲だとか弄れるのは手間がなくて良い。 画像系の弱いスバルさんに改善希望
360度カメラの実装とHD画質化（現状のカメラは論外。360度だけじゃだめでHD画質じゃないと細かい所見えないねん）
デジタルルームミラーのHD画質化と広角化（現状視野を広角にできないから死角多いねん）
アイサイトに干渉しないヘッドアップディスプレイの実装（運転中視線うつしたくないねん）
これ以上ボディ拡大するならデジタルドアミラーでミラーtoミラーはむしろ縮小してほしい（買えなくなる）
中華EVあたりがこの辺普通に搭載してくると思うのね。スマホなんていまや日本製なんて性能も劣ってるしorz。 液晶1枚で色々って今はまだ、コストダウンと見た目の先進性でやってるだけだでしょ。
あと、同じ10インチでも横長より縦長の方がインパクトがあるし
テスラみたく機能全部を集約するとか、コネクテッド化諸々で必要に迫れれてるわけじゃない。
グリップ状態とか3連メーターとかエコチャレンジとか、下らない頭数合せの項目ばかりのMFDをやめて
ビルトインナビをその分上に移動＆大型化すれば全て解決すると思うんだけど アイサイトのためにフロントガラスにいろいろ反射させないように今のMFDなんだろね >>33
走行速度とACC設定速度はHUDで表示してほしいかな
道路によって結構頻繁に設定速度変えてるけどメーターパネルに視線下げるの結構怖いんだよね アイサイトonのたびにアイサイト表示に勝手になるのやめてくれ
俺はカレンダーが見たいんだよ かゆいところに手が届かないってより
いろいろなところがかゆいシステムだよね 新型アイサイトは搭載してほしいけど、ナビは従来のビルトインでいいかな、ここ見てたら
レヴォーグに彩速のビルトイン出てたから、フォレスターにもそれ来れば嬉しいね >>109
同意。あのアイサイト画面見てる人いるの？？スピードメーターとタコメーターの間の画面で必要十分だよね。完全に要らない子が強制起動するってセンス無いわ。あと3連メーターに表示可能な情報が少なすぎ。市販のOBD2で表示できるやつくらいかんたんに対応できるやろって思う。 >>112
ホントだよね
OBD2に社外品を接続させたくないならせめてデフォで表示可にしといてくれりゃ良いのにね >>111
アイサイトX仕様だとビルトインナビ選択してもエアコンや設定の不便さは一緒だよ
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1284/697/amp.index.html
エアコンなんかはタッチパネルのままで、むしろ感圧式モニターで反応悪くなる分、使い勝手は悪化するかも レヴォーグのフィードバックで良くなる5年後に期待やね アイサイトXのナビがそんなに不評ならD型でアイサイトXナビになったらC型スポーツの価値が上がりそう >>115
3月初旬契約、この時連休前工場生産分予定でした。
中旬に5月中旬生産分になるとの連絡あり、
本日4月中旬生産分に前倒しとのこと
あくまで営業のコメントですが全体的に納期前倒しになっているようです。 とりあえずD型の情報はよ
外観だけかな？それともアイサイトXくるのかな？
高速でしか使えないアイサイトXと評判悪い縦型モニターはいらないけど新型アイサイトだけは欲しいかも 新世代アイサイトに変わるだけならナビも今のままで済むかな。9インチくらいにはしてほしいけど 新型アウトバックもそうだけど、スバルとしてはあの縦長ナビを広げていきたいんだろうな
エンジンについても、インプやXVはfmcで全グレードeboxer化、レヴォーグやアウトバックはCB18で進めていきそう
フォレスターはその中間に位置するからどうなることやら 縦型の改善はモデルチェンジ後だろうしな、っぱC型よ スバル アウトバックの走破性をさらに高めた派生モデルが3月30日に世界初公開される
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/3b4d31c15d601ca3460bf7a1db34848133af7b2b/?mode=full
> 今後は、アウトバックに次いでSUV「フォレスター」にも同様の派生車種が追加されるとの観測もあるから、今後の展開に期待したい。 Ｄ型 縦型だとテレビ・ナビキャンセラーも付かないし、だったらラブホかなぁ？夏の年次改良で雨漏りの件も何らかの対策がなされるだろうし。アイサイトＸは欲しいが、縦型の使い勝手が悪過ぎる。アイサイトＸ非搭載のグレードもあるのかな？ どうせなら新しいの欲しいんでしょ、ラブホでいいんじゃない？ >>132
何を求めてるかによるけど、運転支援目的ならRAV4+10万でcomma twoの組み合わせが一番いいぞ
https://www.youtube.com/watch?v=uyYherlah8M
夢の手放し（ほぼ）自律走行が堪能できる。
自分は運転支援も欲しいけど、RAV4のビニールシートが嫌で嫌で・・・ レヴォーグにEX無しモデルがあるんだから
選べるんじゃないの スバルは欲しい時が買い時っていうのはその通りだなって思った
C型になってまさかXbreakがeboxer化するとは思わなかったし、>>88じゃないけどD型でCB18が消える可能性だってあり得るかも話かもしれない どうしてこう暗に他のグレードを貶めるようなキチガイが2.5乗りに多いんだ？同じ2.5乗りとして情けないやら、腹立つやら。 >>140
自分の乗ってるのが気に入ってる、で終わっておけばいいのにね。 2.5手放して
ノートE-powerに乗り換えようかな アドバンス契約
OP60万くらいつけて本体とOPで計44万の値引き
下取りは中古車屋の査定額出すとすぐギブアップでそっちで売ってくださいだった >>140
ただの荒らしだから無視するのが正解
下手すりゃ車すら持っていないぞ 海外じゃワイルダーネス（Wilderness）て
サブブランドがアウトバックやフォレスターで出来るみたいやけど
日本にも導入されるんかな
STIバージョンもまだ出ないし今モデルは地味な感じのままやな >>146
X-break 廃止→Wilderness
って流れが…来ないか それあるんでないの
Xブレークって日本だけでしょ
世界で統一するんじゃない ワイルダーネスっていわゆる、国産で言うとRAV4のオフロードPKGみたいなヤツでしょ？
入ってきて欲しいけど、中途半端なグレードをベースにして欲しくないなぁ 企業燃費の計算方法は知らないけど、燃費悪いグレードはあまり増やせないのかなぁ >>151
http://blog.livedoor.jp/yamamotosinya/archives/52538178.html
台数が売れるクルマは燃費よく、売れないクルマは燃費はほどほどでもOKてこと
トヨタで言えば燃費悪いけど数が売れないランクルと低燃費でバカ売れのヤリスでバランスを取ってる、みたいな
スバルで言えば全車種燃費が悪いからそういうのはむつかしいね また、室内灯でバッテリあげてしまった・・・
自滅するまで頑張っちゃうのって、システム的な問題あるよな。まあ、不注意だけどさ。 いい加減二駆と四駆を選べるようにするとかは考えられないのかな？ 安全性能と室内の広さや視界の良さはそのままに
2駆で悪路走破性を削ったオンロードモデルを出せば需要は結構ありそう
でも設計製造コストの増加で全体の価格は上がるだろうし、スバルにそんな余裕は無いだろう LEDテールランプの光らせ方が
端っこだけ明るいので、せっかくの
コの字が、ニになってるのが残念
まぁ、濃霧や吹雪でも、後続車に
目立つようにしたのかな スバルの売り上げの7割は北米なので、日本向けではなく北米向けに作ってるって誰かが言ってた。 >>156
燃費規制の対応の一つとしてアリなんじゃないかと思うけど、コストはかかるよね。
でももうスバルのアイデンティティとかも言ってらんないでしょ
排気量下げるのはいいけど、
結局燃費に大して寄与してないモデルばかりなのがね。
現状でなんとか凌げてるんなら結構だけど AWDもだし、特にいま水平対向に魅力に感じてスバル車を選ぶ人っていないと思うんだよね
売れ筋のインプ・XVを選ぶ人はとくに。ひょっとしたらレヴォーグも。
今のオーバーハングが長いデザインも、燃費が向上しないのも水平対向のせいじゃないかと。 >>153
スポーツは2ヶ月弱
他は1ヶ月強のようですね 2/26契約で早くてGW前後、遅いと5月下旬になる俺のスポーツ…少し前に納期前倒しの書き込みがあったから少し期待してる！じゃないと今の車の車検が切れてまう 3/12契約で早くて5月末
印鑑証明早々に出してしまったけど考えたら有効期限切れるなこりゃ >>165
もう契約は済んでいるので問題ないのでは >>166
あー登録日とか関係ないんですね
失礼しました >>168
ごめんなさいちょっと勘違いしたかもです トヨタSUBARUのe-TNGA EV楽しみだわ
日産なんてすぐ霞んじゃいそうw 初SUBARU 2.5L乗りです。街まで標高差100mのところに住んでいます。
下りでアクセルOFF、エンブレ時にロックアップをなかなかせず、しても少しのアクセル操作ですぐに外れます。
前車では、すぐにロックアップし燃費計がほぼ振り切るの（30km/L以上）状態が多かったのですが、
そのようにならずに登りの燃費の悪さを下りで稼ぐことが出来ません。
平坦路や登りでも同様の傾向があります。燃費の悪さはエンジンや4WDでなく、これが原因と思っているのですが・・・ >>173
俺は積極的にパドルシフト使ってるよ
それは嫌なの？ 車の性能に合わせた乗り方をしようとは考えないのかな？ 可能な限りACCしか使わないけどな
こんなのに慣れたらもう、自分でアクセル踏む営業車がめんど 2.5プレ乗りで一般道ではよっぽど余裕のある道でしかACC使わないけれど現行のACCはかなり使い勝手いいのかな accばかり使ってる。だからカーブの多い道が嫌いになってきた 大概のカーブはレーンキープでいけない？
自分は通勤路ほぼアイサイト任せで半手放しだわ
これがあるともう、他社の運転支援じゃダメになるね >>173
シフトアップじやないの？
下りとかはパドルでシフトダウンするとスピード上がっても固定される制御になってるねよね。
Dに戻したい場合は一度シフトをMにしてDにすると復帰してスピードに合ったギアにシフトアップするけどね。 >>181
カーブではレーンキープとかより速度が落ちないから俺は使わないなー 自分はカーブはACCキャンセルして、出口前からレジューム、て感じ
文字に起こすと煩わしいけど、最近ペダル踏む方が煩わしい気がしてｗ
アイサイトが、新型になったらもっと対応できるカーブが増えるんだよね？楽しみ！ >>184
なるほどACCのキャンセルも使いながらってことか
高速降りるときに減速兼ねてACC切るからそのイメージと同じでやればできそう
今度余裕のある道でやってみる
ちなみに手元での速度変更は割とする？ 元々レーダーの無しのクルコンをよく使ってた名残で速度調整は結構マメにするほうだと思う。
活用としては先行車がいない場合の減速は惰性走行からの再セット→加速がスムーズに感じるし
何よりこのカーブはこれ位の速度ならレーンキープできる、てのがわかってくる。
あと赤信号なんかで、先行車が既に停止してる場合、そのままACCで行くよりは一旦オフにして即再セットする方が早く補足→ブレーキをかけてくれる感じ
まだまだ自動運転には程遠いけど、こちら積極的に手綱を操る事で殆どの道でACCを使えるようになるよ テールランプをストップ時に4灯光らせないで2灯にしてどれだけコストが削減できるのかね
安全に関わる部分はコスト意識を持たないで欲しいわ >>188
コストじゃなくて法規の問題。
北米なら問題無いけど欧州規格通らない マイナーチェンジするときって、
情報公開されてからどれくらい時間が経ったら
前期型の受注生産中止になるの？ ちゅうことは、情報が出てからD型買うかC型買うか悩む時間は
2ヶ月ぐらいしかないってことやね 半導体の件で今年D型出るのか微妙な気もする
ホンダとスバルは直撃喰らってるみたいやな >>193
新アイサイトだと火災と関係ないから逆に急いで出しそうな気もする SUV初めて買うんだけどメーカーopのルーフレール付けてるフォレスターよく見るけどあれってキャンプ用品とかチャリとか載せるためのもん？
パワーリアゲートも標準ならしょうがないけどわざわざ金出して付けるほどなの？ ルーフレールとドアバイザーは好みだわ。付けたい人が付けるのさ。 またルーフレールとドアバイザーの攻防が始まるのか。どうせ結論でないからやめて欲しい。 使う人はつければいい。使わない人はつける必要はない。 装着するかしないかは好みだという結論はとっくに出ているんだよ。
その好みを否定するようなことを言う馬鹿がいるだけ。 ルーフレールの上にボックス置いてる車あるけどあれって年通置きっぱなしなの？都度取り外すの？ 個人の勝手だけど付けなかった自分を納得させる為に周りを巻き込むなよと ルーフレール使うことなさそうだから要らないって話をディーラーにしたら
リセールが上がるから価格はほぼ相殺されるって言われたから付けた
使ったことは無い >>204
これ
使った事無いし使う予定も無いけどリセールの為に付けてる 買取店ではサンルーフ以外のメーカーオプションは
プラスにはならないって聞いたけど アウトバックワイルダーネスが発表されましたね
https://intensive911.com/?p=235480
またオレンジの装飾とか余計な色加えて好み別れる…
フォレスターワイルダーネスじゃなくていいのでターボのXエディションがD型で出てほしいな >>207
樹脂フェンダーのデザインが変な感じ。。
フォグもオレンジパーツも全体のデザインからしたら、チグハグ感 ルーフレール。
10年か10万キロ乗ったらリセールとか関係ない。あと洗車しにくそう。
という理由は後付け。
見た目は付けた方が断然かっこいいことに納車後に気付いたけど、後悔はしていない。
うん、全然後悔はしていない。うん。 ルーフレール付けてる人もほとんどは見た目で付けてるだけ
俺も見た目で付けた
SUVでもフォレスターとかラブホみたいなオフロードをイメージさせるタイプと、ハリアーやヴェゼルみたいな街乗りのスタイリッシュなタイプとで別れると思う
フォレスターとかラブホを好む人はルーフレールも好む傾向があるから、付いてたほうがリセールも上がるんじゃないかな オレンジ加飾要らないんだよね。Ａ型買う時に、あの色のせいでXブレイクにするのをやめたよ。 リセール上がると言っても｢ちょっと高いけどルーフレール付いてるからなぁ｣って納得する人が多いってだけな気がする
ルーフレール無いと買わない(リセールが下がる)という訳ではないんじゃないかな
付けるかどうかは完全に個人の好みでいいと思う >>211
オレはオレンジ加飾で買ったクチ
他社に比べて控えめだったので。
まぁ好き好きやな >>173
15年以上前からそれって言われてないか？
次の信号が赤のときは完全にアクセルoffにするよりもごく僅かに当てておいたほうが燃費出るって 下りもそういうことやろ D型と思われるスパイショット、アウトバックワイルダーネスと似てるな。
グリルとかフォグランプとか同じデザインになりそう。
https://i.imgur.com/3TY8rEL.jpg
https://i.imgur.com/A6fxMv6.jpg よく見たらホイールのデザインも似てるし、これはD型ってより、フォレスターワイルダーネスのスパイショットなのかもしれないな。
https://i.imgur.com/aWR3kd1.jpg
https://i.imgur.com/iquJa2f.jpg どうして開発車のカモフラってこんなにきもちわるいんだろ……
見てるとかゆくなる…
かえって目立つし何もしない方が良いのでは 10年も乗るならルーフレールの有無なんて関係ない。
サンルーフの有無もほぼ関係なくなるよ、少なくとも「買取」ではね。 2021年3月31日（水）11時15分
スバル アウトバック に「ウィルダネス」、オフロード性能を強化…米国発表
専用デザインの内外装
2.4リットルボクサーターボ搭載
最低地上高はプラス20mmの240mmに引き上げ
FA24型2.4リットル水平対向4気筒ガソリンターボエンジンを搭載する。
最大出力は260hp/5600rpm、
最大トルク38.3kgm/ 2000～4800rpmを引き出す。そ
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1619630.jpg
https://response.jp/imgs/fill/1619649.jpg
https://response.jp/imgs/fill/1619644.jpg
https://response.jp/imgs/fill/1619633.jpg ルーフレール無しが許されるのはシティSUVだけ
本格SUVのフォレスターなら無しはありえない まぁ、加点されるかなぁぐらいで
見た目でもあった方が良いなら付けた方がいいね。
逆に無くすと減点されやすいのが純正ホイールだったりするがマンション住まいに保管は厳しい アウトバックはrav4オフパケの対抗馬なんだろうね
そもそもこれ乗ってみんなどこ行くんだろ？ アウトバックの泥棒髭ほんとどうにかならないのか・・・
フォレスターにアイサイトXが搭載されたら購入予定なので泥棒髭にならないことを祈る
まぁ嫌な予感しかしないが >>205
リセール気にするなら1番は色じゃね？
リセールより必要な物付けていかに安く買うか
社外品はダメだな
ナビなんて1番ダメだろ 言うてフォレスターの白黒ってそこまで人気にならなそうなんだよなぁ
ブロンズとかグリーン系のやつが逆に高くなりそう 駐車場で見かけたブルーのやつがカッコ良かったからそれと同じにした リセールなんで気にして買うの？ リセールを気にして妥協するより、好きなの選んだ方が幸せだと思うのだけど。 >>230
何年乗るかによるよね
車検を通さず、３年ごとに乗り換える人ならリセール考えて買うだろうし、10年以上乗るような人ならリセールなんて考えず、青やら赤やら好きな色選ぶだろうし リセールなど気にせずスポーツのシルバー、ルーフレール無しを買った俺！周りから20代なのに渋すぎるとか白が良くない？と言われながらもYouTube、実車を見てこれしか無い！と思ってた。けど最近グリーンのスポーツとすれ違ってちょっと後悔… >>232
グリーンかブロンズ考えていたけど、あのグレーの部分が奥方からngだったので無難なマグネタイトにした シルバーもなかなか良いよね。角度によって少し青みががって見えるのが好きだった。いつもシルバーだったので、自分は最後までシルバーと悩んで、グリムゾンレッドにしてみた。色も好きだったけど、駐車場で探しやすくて良いわ。 >>233
>>234
グレー加飾は好みがありそうだけど、どの色でも格好良いんですよね。ぼくはスポーツ専用の黒のフロントグリル•ホイール等とシルバーの兼ね合いが好きで選びました
でもなぜか最近自分が選んだ色以外がよく見えてくる…納車は再来週だからそれまで悶々としながら過ごします 買う時一番好きな色で一番欲しいオプション付けるのが一番幸せだろ ルーフレールがないのはハゲ頭にしか見えない。何か足りないと思える。 数年で乗り換えるにしろリセール気にする奴はそもそも収入に対して無理しすぎなんだよ
そんなの全く気になったことないから関係が理解出来なさすぎるわ 自分も車買う時リセールがどうとか考えたことないなぁ
車は年収の50%の価格が適正って言われてる(税理士も同じような事言ってた)
フォレスターを350万とすると、適正購入年収は700万
頭金100万で、残りの250万で計算すると年収500万
背伸びしてるかどうかはこの辺が目安かね STIのホイールにしたけど、できればレイズとかの鍛造にしたかったなー >>231
全くリセールなんて考えないけど
貧乏くせえ リセールにしろ、ルーフレールにしろ、買うやつの勝手だろ
ホント自分の考え押し付ける奴しかいないよなここの連中は LEDアクセサリーライナーは外が明るくても常時オンにするものでしょうか？ ありがとうございます
バッテリー食うかと心配していました >>248
常時点灯しないと付けた意味がない
LEDなので消費電力は極小で無視できるレベル ということはわかるんだけど未だに降車したあとにヘッドライトとテールランプがなかなか消えないのが気になったゃう
消えるまで見ちゃう >>253
心配症なんだね！俺も気になったときは、消えるまで眺めてる。 ウェルカムライティングみて消し忘れたかと焦ったことあったな >>253
標準設定の点灯時間が長すぎるんだよね。
車離れたら消し忘れてますよって言われたこともあるしw
納車一ヶ月点検でOFFにしてもらったよ。 自分も車から離れる時に嫁に付いてるよーって言われたな笑 SPORT 2月中旬契約組です
当初3月下旬登録予定からの遅延
→4月上旬生産、中旬登録、4月末納車でほぼ確定らしいです
3/27時点の情報です。 SPORT1月末契約、3月末登録、4/10納車予定 納車待ちの段階でMC迎えたら、どうなるんですかね？Ｃ型が来る？改めてＤ型で契約し直し？ フォレスターにウィルダネス来るなら1.8ターボかe-boxer？ >>267
A型を末期に契約したけど
B型になるけどどうしますか？
工場へのオーダーの関係で今なら選べます、って聞かれたなあ
てことで、C型でオーダーしたらC型になる 流石にEボクサーはない
もう少し？したら新しいハイブリッドくるだろ eボクサーはフルハイブリッドへの繋ぎのシステムだからな スバルとしてはeboxer搭載車で燃費稼いで、レヴォーグやアウトバックといった上級グレード車にCB18を乗っけていきたいんだろうね
インプやXVはfmcで全グレードeboxer化もありえるだろうし、下手すりゃフォレスターのsportグレードさえも廃止なって全eboxer化する恐れだってありそう ＞スバルとしてはeboxer搭載車で燃費稼いで
稼いでない・・・
けどインプ・XV・フォレ・レヴォーグはその内全部フルHVになるんじゃない？あとEV。
全然売れないWRXでのみ「スバルらしさ」をアピールをすると。
高額なCrosstrek PHVでも35km/L程度なのに、売れ筋車種は全部エコに振らないと企業平均25.4km/Lなんて・・・
アウトバック？その頃には国内から消滅してるような気がするｗ >>277
それ売れそう。。。俺企画出す人だったら真剣に提案するわ。 現状のスバルの場合だと販売台数が多い車種程
e-boxerで当面はやり過ごすしかなさそうだしね
世の中がEV車の流れになって行くのはスバルも当然
分かってたと思うけどCAFE規制までは読めなかったんだろうな 企業平均25.4なんて、現状スバルは１台もないんでしょ？ EV化してもスバルらしさを残すには何があるんだろうね
スバルに限らず、EVで個性を出すのはデザイン以外なかなか難しそう 昔エルテンってEVモーターショーに出してたな
アレ今の技術で再企画しないかなぁ 2.4ターボ追加とかはスポーツ納車待ちの自分的にはやめて欲しいw うーん、スバルらしさねぇ
これからの時代動力系が各社でほぼ没個性になっていくのは必至
となると車に残された個性はエクステリア、インテリア、ユーティリティ、乗り心地、安全性能ってところか
日本ではエクステリア、インテリアともに決して大衆受けする感じではない
乗り心地も他社の高級グレードとアウトバック(一応スバルではフラッグシップ)を比べるとどうしても劣る
一時期他社を突き放していた安全性能も今は追いつかれちゃってる
となるとユーティリティくらいでしか戦える駒はないかもね SUVとしては思ったより燃費いいじゃん。
北関東だけど夏タイヤだと14km台行くわ。
(B型プレミアム) >>288
何にせよ将来は規格内でほぼ大同小異の軽自動車みたいな、各社メインディッシュは一緒で付け合わせが異なる位の違いになるんでしょ
そのうち海外から、テスラみたいな外資が入ってきて、尖った部分だけをひたすらアピールして割安感を出し、
商品の情報仕入れから購入・引き渡しまで全部お客まかせ、品質のバラつきは保証で対応、て風になるよ。
消費者もその方がお得だけど、利益は全部本社が吸い上げるから巡り巡って日本も貧乏になって・・・みたいな。
以前の日本ならこんなの自然淘汰してきたけど、コストコやアマゾンやアップルがそういう売り方を容認させる土壌を作っちゃった。
スバルもやがては消えるか、トヨタ内部のAWDスポーツを売る専門「ブランド」として細々とやっていくんだろうなと。 日産、スバル、マツダは確実にトヨタに駆逐される。
平日は全く客いませんし。 >>292
まだスタッドレス履いてるけど高速と一般道半々でリッター17行ったよ スバルの売りとしてAWD、水平対向、アイサイト等あるけど水平対向はいずれ手を切らなきゃ会社が存続できない
となると将来を見据えて日産のe-powerのように発電機＋モーターが現実路線
燃料電池やエタノール車とか時代に合わせて融通が利く
独立4モーターでAWDを極めるとかどうだろう 個別の車種スレで続ける話じゃないな
車板にでもスレ立てろよ 運転支援も極まった結果、トヨタと同じハードでソフト違いとかなりそう。
最終的にはF1みたく興味ない人には全く同じに見える事になるんだろうね 本日、車検前無料診断に行ってきた。車検時の出費が大変。
点検費用 0円（点検パックなので）
部品交換 0円（必要ないらしい）
重量税 32,800円
自賠責 20,010円
印紙代他 1,200円
本来ならこれだけだが。３か月後には１０万キロ超えそうなので、追加費用。
スパークプラグ交換 22,220円（技術料込み、以下同じ）
ベルト、テンショナー、アイドラ交換（１０万キロでの交換を強く推奨された）
22,319円
やっといたほうが良いですよ、的に進められたものだが、
スラッジナイザー 6,600円
エバポレータ洗浄 4,400円
合計 109,549(税込み120,504円） 貴重な情報だけど年間1万キロ未満の俺には縁のない話だな >>298
トヨタと資本提携する前には
4輪独立モーターのハイブリッド開発を目指してたけどね 俺は通勤に車使わなくなったから年5000キロ未満になった ドカ雪に参ったから購入したけど、これからあまり降らない予想があるとか これからどころか一部地域以外はあの大雪以降年々減っているだろうw >>312
タワーバーとドローは1セット
効果はある
高速走行時の直進安定性は上がるけど
ハンドルもクイックになるのでちょっとヒヤッとしたことはある
今はもうそれが当たり前になったので感動とかはない >>311
夜とか結構綺麗に光るし好きだけどな蟹爪 自分が乗ってる時はテールランプ見えないからあまり気にならないな そこまで蟹感ないんだがカニカニ入ってるのは同一人物か？新型ハリアーのテールと比べたら全然いいじゃん >>311
光らないレヴォーグとかインプレッサよりまし ハリアーは後ろのターンが見にくくて選んじゃダメ。方向指示出した、出してないで友人の車で揉めた リアバンパーの低い位置にウィンカーある車って結構色々あるのにハリアーだけが何故か叩かれてるのが不思議 ハリアーのリアはあのデザインでウインカーだけ下にあるあら変 ハリアーは全体的に流れるようなデザインにライト類が組み込まれてるのに
ウインカーだけ何故か取って付けたような場所にあるのが残念なんだわ 車を購入した事がないのですが、年収400で貯金600の人間が新車でフォレスターって贅沢ですかね？今後、結婚も控えておりますが子供の予定はありません。 世帯年収で400?
貯金それだけあれば好きなの買えばええがな
アカンと思ったら手放せばいいし >>325
情報少ないからわからないけど、結婚式やら新婚旅行の予定あるなら、貯金約半分を新車に使ったってバレると将来の奥様に怒られる気がする。。。
理解してくれる人なら買ってしまえ！ >>325
うちは世帯1000万、貯金1100万、ローン4000万、子供予定なしだけど、今の貯金とは別に車貯金して2～3年後にフォレスター買う予定 >>328
そういうアドバイスにならんマウントいらんでしょ。 >>325
フォレスター買う金を投信にぶち込んで気絶しとけ
10年後には倍になってるから好きな車買えばいい
それまでは中古の軽で我慢 >>325
結婚控えてるなら、将来奥さんになる人に絶対相談するべきだと思うよ >>329
参考になるじゃん
いずれにしても結婚の予定あるなら車購入はタイミングをよく考えた方がいい
うちは結婚して一年経たずに家建てて家具家電にも200万くらいかかったし、400万はけっこう大きな金額だよ 気楽な独身なんで契約翌日に即振り込んだわ
ハリアーハイブリと悩んだからスポーツも安いのなんの 今株買うのはリスクあるぞ。本当の金持ちはコロナで急落したときに買ってる。 去年コロナで1万6000まで落ちた時に買いたした俺ガッツポ！
なお、どこで利確したらいいかわからずいまは下がるのに怯える毎日 投信にぶち込めと言ったが、
貴重な20代30代を中古の軽で過ごすのは
本末転倒な気がしてきたから好きな時に買うべきだな 子供いなくて2馬力でこのご時世旅行もあまりできないから想像以上にに金貯まると思うよ >>333
200万てすごいな、主にソファーとテーブルか よく車は年収の3分の1っていうし、フォレスターを新車で乗りたいなら最低年収900万は無いとキツいと思うよ >>342
スピーカーで30万かかったからね
男だったら車に対する欲求があるのはわかるけど、今はもう無理して車に金かける時代ではなくね？
日本はもはや後進国と言ってる人もいるくらいだから金の使い道はよく考えた方がいい >>342
戸建てでエアコンやテレビなんかの家電も一式揃えると、かなりの金額になるよ。
リビング用のエアコンはクソ高い。 年収350万 貯金50万でもフォレスター乗れてるから平気平気 車はただの移動手段って言うなら年収の1/2~1/3で抑えとけ
趣味にするってことなら年収=価格ぐらい出してもでもいいと思うわ >>346
そりゃ最新ならな、うちは霧ヶ峰20畳で15万以下にしたしソファーテーブルは合わせて28万くらいだし子供部屋はまだエアコン付けてないから70～80万くらいで新築の家電揃ったよ >>348
うちはリビングのみダイキンエアコンで、36万w
あとの家電は使える奴は持ってきたから、冷蔵庫買い換えたくらいかな
オーブンレンジなんてもう20年くらい使えてる
家のローンがあると、なかなか車買い換えるのも難しいね >>349だった
テールランプにカニバサミされて来ます… 洗濯機なんか子ども大きくなるまでどちらかが一人暮らしで使ってた5キロので良いしね、全部新しくしたい！って奥さんならしょうがないけど おいおい、まずは世帯年収伸ばすことを考えた方がいいぞ。貯金遣い尽くしてもそれじゃなかなか溜まらないぞ。 フォレスタースポーツを見積シミュレーションしていますがナビやスピーカーはどうされてますか？
中間クラスの普通のでいいんですが賢そうな選択方法とかあるんですかね？ >>355
ナビはビルドインの二択
スピーカーはお好みで 楽ナビと安価なスピーカー選択しましたが380万円超えてしまいました
中古にしましょうかね >>355
スピーカーはフロントだけ贅沢が正解と思う。リアは使わない。私は三菱ナビでフロントだけG300にしました。 >>359
ナビ取付料やetcセッティング、５年パックや長期保証など見積もりシミュレーションには入ってないものが多数あるから20万＋で見ておいた方がいいよ 自分も最初楽ナビ(8インチ)で見積もりしてもらったけどバックカメラやドラレコ前後付けたら値引きの大きいビルトインパナとほとんど変わらなくなって
MFDとの協調できたり見た目のスッキリだったり保証の事考えて結局パナにした
ナビ性能は楽ナビに叶わないと思うんだけどね >>313
ありがとうございます。
前後でセットが基本なんですか。
普段の交差点や段差で違いがあればと思いましたが、
効果がわかるのは高速走行時なんですね。 タイヤ交換にフロアジャッキ使う人いる？買おうか迷う。今は付属のパンタジャッキ使ってる 一回使うとパンタの不安定さが心配でフロアジャッキから戻れなくなるよ
楽だし
ただフロントのジャッキアップポイントが深いから物を選ばないとレバー？を上下させる隙間がないから注意ね スポーツの人は値引きいくらぐらいだった？
今日ディーラーOP90万ほどで見積取ったら値引き30万にも届かずで萎えそうだわ ホームセンターの安物買うと1シーズンでダメになるし国産のマトモなジャッキは高いし
年２回、自分で変える手間と費用考えたら結局人に頼む方が良いと思うんだけどなあ
大抵シーズン履き替えって2000円でしょ？ >>240
それスナメリ
SJの時からずっと言ってる 収入や資産の話やめろよウゼーな
みんないろんな事情抱えて乗ってるんだよ 今ビルトインのDiatone使ってるけど
ナビ機能は前車で使ってたCarrozzeriaの方がいろいろ行き届いてるかも おれはサイバーからサウンドナビでナビは退化、サウンドで進歩 カロッツェリアにするにしても、「SUBARU NAVI PACK 楽ナビ」とかいうのにしてAVパネル入れないと、ナビの上が空いてしまうと思う。気にしないならいいけど。 >>365
大橋産業のマンモス3t新品開封済みあるよ
茨城県内まで取りに来てくれるのなら安く譲るけど、無茶苦茶重いよ
うちはガレージないから別場所に保管するつもりだったけど、持ち手の無い30kgのブツを持ち運ぶのは無理って事が来てから分かった >>373
だな。アドバイスというか必ず自分語りになるからな・・・。 >>375
空飛ぶタイヤ見てから三菱は大嫌いになった
まあどこのメーカーも大なり小なり、同じ部分はあるんだけどね。 >>374
1DIN分空くなら何か入れれば良い気がするけど半端なのかな >>380
見た目の事じゃない？
化粧パネルか否か。 >>364
コーナリングも効果あるよ
初めからある程度糸にテンション掛かってる感があって
これ以上行くと危ないな、って車からの情報量が増えた
つける前も高速コーナーとか曲がるんだけど
まだまだ余裕あるぞーって感じから急に
「あ、ちょっと待って（真顔）」と車が表情変えてくるので
ビックリしたことがある 聞いてはいたけどほんとに暑いなフォレスター、直射日光が突き刺さる 「SUBARU NAVI PACK 楽ナビ」ならAVパネル兼ナノイー発生器が勝手に入ると思う。でもそれ25000円するんだよね.。
あまり安く仕上げようとすると、試乗車みたいになる可能性。
https://youtu.be/1Fri93O_QVs
XVだったかな、そこにETC取り付けられてるのも見た気がする。まあ収納が増えていいやというなら、別にいいと思うけど。 費用対効果は微妙だが、俺はフィルム張って良かったと思ってる。
後ろは少しでも色付けるならデジタルルームミラーにしないと夜は目視できなくなるけど。
全面UV,IRカットガラス化、ステアリングの革の質感向上、サンルーフチルト乗り出し400の車ならここら辺はもうちょい頑張って欲しかった。 納車3ヶ月sportのステアリング未だに慣れないわ、油分減ってきたおじさんにはサラサラ過ぎる、触感は良いんだけどね！フィルムも考えないとなー フィルム、これまでの車は業者に頼んでつけてたんだけど、フォレスターはデジタルインナーミラーの関係で控えてるんだよなあ。
やっぱり夏は厳しいか、、、 とりあえず付けたけどオプションの中では大して活躍はしてないな笑、電動リアゲートは確実にお勧めできるけど サンルーフ付けときゃ良かったよ
でも、あと1週間ちょいで納車だ >>388
業者にお願いしたが、デジタルインナーミラーが暗くなるようなら、
その部分カットしてってお願いしたら、カットしてくれたよ
カットした部分もリアスポイラーで隠れるから、近くまできて、
よく見ないとわからない
わからない。 C型は5/17でオーダーストップ、5/20からD型予約開始、発売は8月だって。 >>376
海の向こうなので残念です。
30kはすごいね、 >>393
5月17日までにD型情報があがればいいけど、、、
今から買う人は情報見てからCかDか選ぶのは厳しいかもわからんね >>393
ほぼBRZと同じタイミングで売るのかね？ ターボ廃止されたら…
というか工場の生産また止まるが納車遅延組はまた遅延？ BRZは6月発表だったかな。発売は忘れた（興味ない車種だから上の空だったｗ）
5/20から受注、発売8月は本当みたいよ。
さすがに5/17までにはD型のマニュアルもくると思うし、あとはそれぞれ担当に聞けば比較して好きな方選べるかも。
アイサイトXかどうかは知らないけど、縦モニターは本当に良し悪しだから悩みどころはそこかもね >>404
ん？今日発表されたのとは違うのがあるの？ D型がアイサイトXと縦型ナビだったらC型頼んでおいて良かった
フロントマスクも若干変わるみたいだしね
それより今月10日～20日まで矢島工場ライン停止だってさ
フォレスターは群馬製作所だったか？ >>407
確か矢島がフォレスターとXVのラインなので気になってますわ スバル、半導体不足で国内工場の一部を生産停止 5/10から全ラインで操業再開
2021.04.05
https://www.netdenjd.com/articles/-/247814
スバルは5日、半導体不足を理由に、完成車工場の群馬製作所矢島工場（群馬県太田市）の操業を10日から最長27日まで停止すると発表した。長期連休明けの5月10日から全ラインで操業を再開する予定で、減産規模は1万台を見込む。
矢島工場は「アウトバック」「フォレスター」「XV」の3車種を生産している。2ラインあるうち、1本は10～27日までのうち13稼働日、もう1本は10～20日までのうち8稼働日で操業を停止する。
スバルは、世界的な半導体の供給不足を理由に年初から国内と米国の生産拠点で生産調整を継続して実施している。今回操業を停止するのは群馬製作所のうち矢島工場のみ。本工場とエンジン・トランスミッション工場の大泉工場は操業を継続する。ルネサスエレクトロニクスの那珂工場（茨城県ひたちなか市）で発生した火災の影響は含まない。 縦型ナビやアイサイトXくらいしかインパクトあるもんないし、おそらくこれらはやってくるだろうね
ターボも消える可能性あるだろうし d型はいつもビッグマイナーだけど従来は小変更が多いc型でターボ出しちゃったから今回は外観だけ、だったりして 縦長ナビもxも必要ないから
3月末に注文し納車6月
まぁD型待ってたらレヴォーグの車検が切れちゃうし 担当が「D型にアイサイトX採用はまずないです。次のフルモデルチェンジの時でしょう。」
って言ってたけど、どうなるかねぇ
アイサイトXはいいかなとは思うけどあの縦型モニターがちょっとな レヴォーグと同じで新型アイサイトを搭載ナビが9インチ、
でもエアコン周りは現行と一緒とか一番最高だと思ったり。
レヴォーグの縦画面もアレだけど、ナビ付けた姿もかなり安っぽくて酷い 新世代アイサイトに変わるだけでアイサイトX
搭載は無し ってことも十分考えられる。そうしたらナビ周りもそのままだな。 >>416
レスポンスがね…
国産スマホ黎明期みたいな感じ、っていうと言い過ぎかもしれんけど >>409
商談して一ヶ月で納車だけど、キャンセル車掴まされたのかなあ >>420
キャンセル車なら全然良いんじゃないの？むしろ早くて羨ましすぎる。登録が納車の何ヶ月も前とかだったら嫌だけど 半導体にコロナに色々あり過ぎで今後も何かありそうやし
手に入るならラッキーかも知れんな
各メーカー最悪売る車種絞ったりが始まったりして 縦型にするなら今の不満がある程度改善された改良型になってからで良いいよね >>423
次のフォレスターくらいにはマトモになってるかな >>416
・10年以上前のスマホみたいなカクつきとレスポンス。
・エアコンやAVHの操作もタッチパネル内になったので一手間以上増えた。
・11.6インチあるけど外部入力可能なエリアは旧来の7インチ相当なのでテレビやバックカメラなんかも昔のサイズ
・HDMIやDVDのような映像コンテンツは全滅。テレビ画質もイマイチ。
・バックとサイドカメラ一緒に写したら7インチ相当の部分に、縦に潰れて横並び表示される（凄く見づらい）
・地図表示がヘディングアップの人には使いやすく、ノースアップの人には使いにくくなった
（ただし地図画面は大きくなったけど建物や道幅なんかは詳細表示まで拡大しないと出ない） >>420
希望の仕様を買えたのならラッキーでしかないでしょ。
希望とは違う仕様で妥協したのだとしても納車の早さに惹かれたのだろうから損はしてないはずだけど。 あのディスプレイがそこまでひどいとは知らなんだ
新型アイサイト欲しいからD型まで待つけど、インパネ周りはC型のまま変わらないでほしいな レヴォーグの場合、11.6ディスプレイを選ばないとこんな感じになる。
https://karakuchikuruma.com/wp-content/uploads/2020/10/shingata_levorg_2din.jpg
パネルも未塗装樹脂で見栄えも悪いし、11.6ディスプレイは静電容量式だったのに対してこっちは感圧式。
手袋しても使える反面、タッチレスポンスはさらに悪くなる（銀行ATMみたいな感じ）
あとこの場合でもAVHやエアコン操作は一手間多くなるのがね・・・ 未塗装なのは反射対策でもあるはず。
テカテカしてるほうが見栄えは良いかもしれんが、そのせいで使い辛かったら意味無いからな。
でもヘアライン加工ぐらいはしておいてほしかったよね。 >>429
下半分はMFDにもなってるの？？
エアコンの他に何が表示できるんだろ… なんだあの大型ディスプレイ自体は見た目だけなのか。
でもレヴォーグの電子制御ダンパーと、デジタルインパネは魅力。 >>429
平成一桁かよって感じのツルツル具合がな フォレスターは三菱やパナまで付けなくても
ナノイー付けりゃピアノブラックだからなぁ ボルボやテスラの縦型ディスプレイって評判どうなんだろうね、良い所は先輩からどんどんパクって欲しいが ナビで思い出した
ダイアトーンナビで今年で3回目の無料地図更新の請求しなきゃいけないんだが
これ請求できる機会をトータルで3回までにしてくれると本当に有難いんだけど
そういう訳にはいかないから無料更新に関しては
一律で3年連続3回までの請求って事になってるんだろうなぁ >>431
MFDは無くなる。エアコン操作兼、車両設定のみ。いわゆるホーム画面はこんな感じ
https://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/d/3/d3ae1729.jpg
レヴォーグは9インチ化したせいか、ただでさえ高いビルトインナビが更に高額になってるし
これなら+40万払って機能はともかく見た目は悪くない縦型モニター+アイサイトX+液晶メーターの方がずっとマシなのよ パナソニックだけれどこっちは3年の間に1回だけじゃなかったっけ？ >>438
縦型ナビを選ばざるを得ない状況にもっていってる感じだね
ということはスバルとしては縦型ナビを普及させたい想いがあるのかな
とりあえず出してみて、不満点を聞き取って数年後に本ちゃん出すんだろうね
xv hybrid→eboxerみたいなもんかな 5月17日にC型受注生産中止とか悩む時間ねえじゃねえかよw
さっさと情報出せや
どうせまたC型のときみたいにB型買ってりゃよかったとかなりそう >>438
ありがとう
なんだか味気ないね
1DINもったいない 半導体不足で生産台数1万台減産するみたいだし早いこと受注打ち切るんか 前にスバル車検討してたが、スバル板で酷い目にあったから二度と買わないと誓ったわ。
あれから幾分か経ったが、いい感じて堕ちてきてるじゃないか。糞スバオタユーザーの責任よのぉ。 C型からD型になってクソ化した例ってあるの？
大抵のSUBARU車で選べるなら絶対D型以降選べって言われてるイメージある D型は待っていたら車検迫ってくるから無理だった。
それにしてもディーラーに納車されたのにまだやる事あるとかで週末に伸ばされた。早くしてくれ 一部内装がコストダウンで貧相になったというレベルならあるけど、車全体としてダメになることってないような。 >>429
これは流石にやばい
感圧式タッチパネルとか昭和かよ エクステリアの変更は完全に好みだしね
なんとなくアウトドアチックな見た目になりそうだけど、前期型が既にかっこいいからどうなるか楽しみ 4月中旬完成で連休明け納車予定だったので不安しか無いです アイサイトＸ付くとしても付けたら価格かなり高くなるんじゃないの？
スポーツ契約したけどルーフレールなしパワーリアドアなしサンルーフなしフロントカメラ室内ミラーのメーカーオプションなにも付けないって俺以外いるのかな？ >>455
アイサイトX追加で+30万だけどナビ代が浮くから実質的には+5~10万ぐらい
レヴォーグの場合は車両価格そのものが先代より上がってたり値下げ渋かったりで価格高くなってる感はあるけどアイサイトX自体はそれほど高くないよ サンルーフのチルトアップほしいなー。サンルーフに張るフィルムって、皆さんどれくらいにしてる？ レヴォーグと一緒なら液晶メーターやサイドカメラとか静電式ステアリングとかオマケも付いてくるし
縦型モニターのデメリットが許容できるならむしろ買い得でメリットのが大きいかも。
って、そもそもXが付くとは限らないんだよね >>459
e-アクティブシフトコントロール
「SI-DRIVE」のスポーツモード選択時に、
スポーティな走りをサポートするe-アクティブシフトコントロール。
コーナー進入時、アクセル・ブレーキの操作状況などから
スポーティな走行と車両が判断した場合に制御を開始し、
高いエンジン回転数によるコーナリングを維持。
コーナー後はモーターアシストを作動させ力強い加速を実現するなど、
ダイレクトな変速感覚が味わえます。
標準装備:X-BREAK
つーことで、eボクサー化したX-BREAKのみ
なんか手入ってる D型で鉛バッテリーが一個になりました！とかいうのはあるかな？システム的に難しいか アイサイトXが付くか
ツーリングアシストPlus？になるかどっちかな
同時にSTIバージョンとウィルダネスが出ないかな フォレスタースポーツ試乗したらすごく良かったんだけど、蟹みたいなテールが絶望的にダサくて見送った https://www.youtube.com/watch?v=TTCLZmkAkJU
動画の最初、後ろ姿だけだけど知らない仕様のSKがある。。。
黒のルーフレールとスポイラーなんてあったっけ？ 新型BRZにアイサイトつくなんて
聞いてないよ～
わかってたらフォレスタースポーツなんて買わなかったのに >>468
アクティブレーンキープ機能は無いから微妙なんだよなぁ
とは言えACCあるだけでも全然違うけど >>468
電パじゃないから旧インプみたいに停止後ホールド停車しないタイプかな？ >>467
タイの特別仕様車かな
フォレスターGT LITEとかいう奴らしい
中身は2Lのeボク GTライトて、とりあえず名前にGT付けとけば注目浴びるやろ的な思惑を感じる笑 >>470
一応、3秒間はホールドすると書いてあった 納車待ちの間に貸してもらえた台車が軽自動車って。
300万出してクルマを買った客に対して失礼だ >>478
え？無料の代車があるだけ良いのでは？
有料で良いから良いの貸してくれって言うか、無理ならレンタカー借りたらいいわけだし
そもそも、何事にもサービスにはお金がかかるんじゃない？
クルマ代の中に「代車」なんて項目ないでしょ。 >>478
納車されたクルマに乗った時に
「やっぱいいクルマだなぁ」と思わせる作戦 車検時の代車は最新の車種で、買ったあとの点検での台車とかは適当なボロ車
商売としては当然だし仕方ないのかもしれないけど露骨すぎるよね >>481
D型リーク後かもしれない納車がさらに未定…
私も5月後半予定ですがディーラーが休み明けの明日連絡あるかもしれません。
ディーラーに非はないですが何かサービスして欲しいなぁ 蟹テール嫌いな人って、BRZのテールが好みなのかな？俺は逆にスマート過ぎてものたりないよ。 >>478
どこもそんなもんじゃね。しかも白とか目立つヤツ。 でも代車じゃなくて台車を貸し出したとするとさすがに失礼が過ぎるな 誤変換でしょ。
ひょっとしたら大社(なぜかだいしゃで変換できた)を貸し出されたのかもしれんぞ。 ＞ディーラーに非はないですが何かサービスして欲しい
な、なんて厚かましい・・・ 自分は4月中旬予定から一月遅れで納車待ちだけどこれ以上遅れる可能性有るのか？
状況は理解するが、二回の延期はプンプンしちゃうぞ おれは代車でXVを1か月かしてくれた。
神対応のディーラーやったんやね。 >>493
まぁ、二度目の延期になるから気持ちはわかりますけどね 明日ディーラーから電話有ったらやだな。一番嫌なのはかける方だろうけど… マニュアルモードって使ったこと無いのだけれど、運転を楽しみたいって時に使うのかな？ >>501
山道でエンブレ効かせ続けたい時とか
ちょっと加速しただけでギア戻っちゃって下げ直しっていうのがない >>501
自分は坂道でのエンブレ目的でしか使わないかな >>501
山道下りで1、2速に固定したいときだけだな
加速はパドルぽんぽんでいいし >>502
>>503
>>504
下りでのエンブレ目的なんだね。同じ目的では僕はDのままパドルで下げてるけれど、今度はマニュアルモードでやってみよう この前、どうしても夜中に関越に乗らなければ行けなかった時、寝不足で居眠り運転直前だったが、アイサイトのレーンキープで助かった。 >>507
お前は事故るまえに
免許を返納しとけよ 代車もスケジュールあるから用意できる車種確認してから余裕持って入庫時期決めてるよ
大体インプかXVだけど スピードさえ気を付けておけば、道路はガラガラだからなんとかなるよな 眠っている間に目的地に着くにはあとどのくらいの年月がかかるのやら 子育て中でミニバンじゃなくてフォレスター選んだ人いる？ >>514
俺、１歳時のいるお父さんだがフォレスター買ったぜ。当然ミニバンも候補だったけど、ミニバンに乗ってる姿が浮かばないから、好きな車にしなと言われ初スバルとなりました。 自分がガキの頃に親父がサーフ→プラドだったから自然とＳＵＶに決めちゃったな、一応奥さんにはNBOXを買ったけど >>514
うちは6歳、4歳で来月３人目産まれる
妊娠したことが分かってもフォレスター以外候補になかったよ
上の子がチャイルドシート卒業だからなんとかなる D型でようやくアラウンドビューモニターつきそうだな。D型stiを待とう。 運転席側ドアミラーにカメラついてるからほぼ間違いないでしょう。 >>514
一人目が2歳になるまでボルボのv40乗ってて二人目を機にフォレスターに乗り換えたよ
安全性重視とあとミニバンはFMC控えてて買い時じゃない気がしてね マジかよ。360度モニター付くなら断然D型っていうか
本当はアウトバック狙いだったけどなんか情報が出てくるごとに残念仕様になりそうだし、
これでフォレスターもアイサイトが新型とか言ったらもう迷わずこっちだわ むしろ今まで何で俯瞰ビュー無かったのか
あれ便利なのに バックカメラが出た時も周りの大人が似たような事言ってたね
カメラなんていらない、距離感が掴めない、目視で十分みたいな。
今はずっと代車生活で360度ビュー付きに乗ってるけど、慣れたら戻れないかも。
かといって他社のACC・レーンキープじゃ話にならないから悩むのよ。
（ACCだって、一度味わったらもう無しのクルマなんて絶対買えない） リアにシガーソケットついているのでドラレコ使えそうです 私もバリバリの子育て世代ですが、エクストレイル→XV→フォレスターsport と乗り継いできています。
幼稚園や小学校に迎えに行くとちょっと浮いた感はありますが、子どももアウトドア派に育ってくれてよかったです。 バックモニターだけでも困らないっちゃ困らないけど、白線に沿って真っ直ぐ駐車したい時とかには360度モニターがありがたい。 最近のサイドミラーは湾曲してたりするから、ミラーだけで白線合わせるの難しいよね
初めて乗ったプリウスの俯瞰で一発で合った時は、次は付けようと思ったわ そういうものを省いているからこそ今の低価格が実現できてるんだろうね
あのクラスでナビ、バックカメラ、ETC、ドラレコつけて込み込み400万ってマジ破格の安さだわ >>384
俺は来週IRカットフィルム張ることにした アラウンドビューが付いたとしたらMFDに映るの？
ナビがタテ型になれば抱き合わせになりそうだけど アラウンドビューはサンルーフと抱き合わせオプションです。
とか、やるからなぁ… いい加減サンルーフにIRカット付けて欲しい
というかこのご時世に素ガラスでお客が満足すると思っているのかね 車庫も近所の路地も狭いからアラウンドビューは欲しい
フロントカメラもサイドカメラも期待はずれだった 10万くらい値上げしてもいいからアイサイトのサプライヤーに還元してもらいたいね。 >>541
フロントやサイドカメラよりフロントのコーナーセンサーの方が
遥かに役に立つし駐車時に気持ちに余裕が出るようになった
前が長いから狭い駐車スペースだと前方にある障害物とどれだけ距離があるのか
分からんかったからかなり気を使ったけど今はセンサーあるから安心
困るのは電波等でセンサーが無効になる状況だけかな今は ディーラーに車体が到着してから3日は待たないといけないのか。
今がいちばん辛い >>543
いらないと思ってつけなかったけれどそう言われるとほしくなる
後付けできたっけ？ >>546
後付けは不可
でも、ホント使えんよｗ
ルームミラーは特に不要。っていうか老眼には見えませんｗ 多分コーナーセンサーの事について言ってると思われる
コーナーセンサーは後付け可能 >>547
ディスプレイコーナーセンサーはディーラーOPだし後付できるんじゃね ルームミラーは仕事でラゲッジに収まり切らない段ボール合紙を斜めにして数枚運ぶ時に使うくらい、後部座席はチャイルドシートあって倒せないから重宝してる。でもこの作業なかったら出番皆無だわ笑 ０－１００ｋ動画上がってるね
前にも一つあったけど個人的に満足 前にも誰かが書いてた気がするが、ルームミラーは嫁さん視点に合わせたミラーをずらさずにミラー使えるようにできるから使ってるわ。意外と便利。 >>548
>>549
そう、コーナーセンサーのことです
ありがとう。ディーラーフェアの時に安くなるなら検討してみよう。
>>547
さんもありがとう D型の運転席側ドアミラーにカメラが付くってどこ情報？ 今日たまたま同じ車線になったsportのクリムゾンレッドが結構かっこよかった
赤ってなかなか手が出しにくいと思ったけど、クールな赤でいい感じだね >>551
7秒台だと十分だわ
>>554
運転席側にカメラついてもあまり意味なくね？
>>555
クリムゾンレッドは試乗車や展示車はもちろん、街中でもなかなか走ってないから実際の色がわからないよね
でも赤と黒の相性はいいからsportはクールでカッコいいかもね >>558
現行モデルをカスタマイズしてるだけに見える >>300
チリが合っちゃったら、それもう
スバル車じゃないやん >>558
東南アジアのどっかの仕様じゃ？
GTLITEとか？ ビッグマイナーしたばかりやから、次の年改ではアイサイトは据え置きかね？ >>558
前にモーターショーだったかで展示されてたSTIコンセプトの亜種でしょ
VABのホイールとキャリパー流用しただけの簡易コンセプトだったけど 黒い樹脂のとこ増えて、数年するとみんな劣化して白っぽくなるんだよな。あれどうやって防ぐの？ >>564
ガレージ保管で紫外線にあてない
樹脂用保護剤塗布
これしかない 無塗装樹脂を使うのは多少の擦り傷を気にしないアクティブな使い方を想定している訳で、樹脂が白くなることを気にするとかナンセンスなんだよな…
>>558
はスポイラーも付いてるしファッションとしてのデザインだろうけど >>558
GTエディションですね。東南アジアで販売されてる。STiとか関係ないやつ。 最近オーダーしたけどD型の話すらなかった…
納期も伸びるみたいだからD型の情報しだいでは >>551
ギリ7秒台かと思ったら7.3秒か、フォレスター2.5NAとレヴォーグ2.0GTの中間って感じでちょうど良いね（XTから目を逸らしつつ） >>573
あれ？HVって8秒じゃなかったっけ？記憶違いかな CR-Vの1.5Tに負けそうじゃないですか
横並びでやって欲しいですね CR-Vの1.5Tって馬力190もあるのにね、やっばトルクの有無ってでかいんやなって >>575
横並びだと
フォレスターの1.8Tが負けてる可能性ありますけど
CR-Vのメーターの更新タイミングが遅いので。
何を訳わかんないこと言ってるのかな？ D型でXT復活しないかな。
SJG乗りだけど、sportは物足りない エンジンがね……
WRX S4が無事にFA24DITで出てレヴォーグにも装備されてそれでようやくワンチャン 明日から矢島が減産していく割に納期遅れの書き込みは皆無だね。折り込み済みだったのかなぁ >>579
ぷぷぷ
デジタルメーターは程度の差はあれ、どれも遅延してますが？
知らないのかしら？ >>581
SJG A型、D型と乗り継いでSK5に乗り換えたけど物足りないとか言ってるのは日常領域外での話だろ
普通に使う分には不満のないレベルの動力性能はあるからな
誰もがメーター振り切れんばかりの加速するとでも思ってるんだろうか？ XT乗ったことないからわからんけど、
速さを求めたいんなら他にいくらでも車あると思うんだけど。
フォレスターにそれを求めるのは何故？
価格が手頃だったから？ >>584
つまりメーターが遅延してるから俺の車の方が早い！って事？ GC8,BH5,BP5各ECUチューンして乗ってきてSK5に乗り換えたけど不満無し。不等長サウンドに満足。鉄の塊に速いだの遅いだの関係無し。 >>585
まあそうだね、ベタ踏みして280hp出せる状況なんて公道じゃボボ無いからね。 >>ベタ踏みして280hp出せる
>>ベタ踏みして280hp出せる
>>ベタ踏みして280hp出せる 後席のロックは運転席側からロックできないのですね、、 >>587
どっちがカケッコとくいか分からないから
ヨーイどんしてみたらいいね！
ってことでちゅよ >>580
暗黒エヌルギー搭載みたいでかっかいいじゃない！ SJスレにゴキブリおやっさん一匹
紛れ込んでるんですけど、引き取って
もらえませんか？迷惑なんですけど。 国産品質のアメ車でしょ？
フォレスターって
ゆったり長距離巡航のイメージなんだよなぁ >>596
春ですしね
暖かくなったら色々出てきます 相手disりすぎて
人いなくなったから
ついに身内で争い、はじまったな ディーラーから電話来た…
5月納車も無理だって、もぉ焦らすんだから ワシスポーツ3/10契約がギリ5月内ワンチャンあるみたいな言い方だったな
スバルの期間工明日からスーパーゴールデンウィークか裏山 ターボ車試乗したけど、街乗りじゃあまり恩恵を感じないな
秋に発表されるマイナーチェンジまで様子見るか 今日、社用でセレナを運転してきたが、高速の安定性とか、
いかにフォレスターが優れているか分かったよ。
セレナはふわふわして怖かった。フォレスターみたいに地面に張り付く感じが全くないもんな。 >>608
そんなん箱型バスと比べたってしゃーないやん >>604
3月頭くらい。オプション盛ったから余計に遅れるらしい。 >>609
だったら何と比べろってんだ？
文句だけは一流だな 茶革目的でアドバンスにしたけど、もっさり感があるような。
スポーツならキビキビしてたのかな ジャスパーグリーン乗って半年。ルーフラック付けたりして「俺のクルマ最高！」状態だけど、黒のXブレには目を奪われるわ。各オーナーはピカピカにしといて俺の目を楽しませるように。 >>608
今までドイツ車乗った事無いって幸せだな 仮にナビがレヴォーグと同様の形になったら、フォレスターの売りの一つであるX-MODEのダイヤルはどうなるかな？
新型アウトバックの内装の画像見たけどよくわからなかった アウトバックの場合は画面上、いわゆるMFD的な部分に収まってる。
https://www.youtube.com/watch?v=lMmhLs5_Fpc
その時の画面表示によっては[ホーム＞MFD内左右移動＞X-mode決定]と最大3手必要になるかな？ 今月中旬生産完了予定ときいていたが、遅れの連絡がない >>617
Newアウトバック式になったらイヤだなー
しかしX-MODE使うシチュエーションはないかも 凍結路の信号待ちからの発進時とか
スバルが積極的に使えと推奨しとる 縦ナビになるならMFDは無くなるだろうしそうなったらインパネ周りも大きく変わるんだろうけどマイナーチェンジでそこまでやるかな？ XVみたいにC型でインプレッサと一緒にTA追加→D型は外見だけってパターンもあるしなぁ
けど新アイサイト（＝縦モニタ）をFMCまで待ってると他社にどんどん追い越されそう
精度の違いはあるんだろうけどトヨタのTSSも新アイサイトと同様にカーブ前減速や右折前方プリクラッシュが付くそうだし、
TAだと夜間歩行者対応はボロ負けだし「運転支援で一歩先行くスバル」じゃなくなってしまう >>622
エアコン操作部も縦長に組み込まれるから、結構大がかりになるからさすがにmcではやらないかな
と たぶんスバルとしてはD型でCB18付けたかったのに何故C型で採用したんだろうね アイサイトの減産指示は出てなかったな。スバルしか書いてないからBRZ用かな？ >>625
燃費の絡み？
2.5廃盤にしたかったから？ >>621
そういうシチュエーションがあまりないって意味では あ、そっかぁ…
今年雪道デビューしたから
もうその都度使ってたわ
誰もいない新雪の駐車場でXモード‼︎とか言って遊んでた
ヒルディセントも初心者には有り難かった 一人暮らしで格好つける為に買ったけど流石に贅沢品だったか エアコンの効き具合を教えて下さい。 アイドリング状態でも充分効きますか？ クロスオーバー7てなんで廃盤になったんだろう
cx-8は好調のようだしフォレスターベースでまた3列作ってくれないかな >>632
アセントサイズまで拡張しないと安全面での性能確保が難しいと言う判断でアセントサイズだと流石に国内では売れないからじゃない？
アセントは北米生産だから国内に持ってくるのが難しい問題もあるだろうけど >>633
アセントを持って来れないのはディーラーのリフトがアセントの車重に耐えられないっていうのが通説だったはず まあ色々あるけど結局売れないから入れないんでしょ
安全性もリフト改修も、台数売れる見込みがあるなら何とかなるわけで。
https://motor-fan.jp/article/10018830
北米スバル史上2番目に売れたという、この3月で5000台なんだし日本だと5台も売れなさそう
というか日本でも主力のフォレスターが国内3600台・北米21000台だし、なんかもう日本で売って頂いて有難うございますレベルｗ。 アセントのサイズ感は良いなと思うが、日本じゃ駐車場に困る人が大半で売りにくいだろう アイサイトのレーンキープ、いいな。今日はあまりに日差しが暖かくて高速でコックリコックリしてしまったが、まっすぐ走ってブレーキもかけてくれて助かった。 >>636
ほんとな、そりゃアウトバックも後回しにされるよ。待ちきれなくてスポーツ買ったわ 自分はもう少し左寄りを走りたいのにレーンキープが右に寄せようとして常に少し左に舵を切ってる感じになる >>640
あるある
自分も最初の頃は「あと5cmほど左走りたいのに！」と思いながら運転してたけど、いまではすっかりTA好みに躾けられてしまった >>641
クルマを機械学習させるのかと思いきや
まさかヒトの方が学習させられるとはね…… >>640
無意識に左に寄る運転になるのは仕方ないとは思う。
普段、右寄り運転だと対向車が来た時に危険だからね。
大体のドライバーは左寄りかと思う。
機械が正しいんだろうけど、その辺微調整が効くと更にいいんだけどね >>643
せっかくドライバー登録あるなら
それぞれの癖を学習してくれれば良いのにね
そういう機能あるけど使いこなせてないだけかな？？ 燃費の悪さは想像以上だった、
ホンダ車がいかに優れていたのか実感する わざわざ話題にもしていないネガな話をいきなり書くとか分かりやすい荒らしですね レーンキープアシストってあれ調教できるのか
追い越し車線だと左により過ぎてて嫌なのよね
追い越しのときOFFにするわ CR-Vユーザーはネタがなさ過ぎて暇になりがちなんだよ >>645
やっぱそうなん？
10km/L以上は走ってもらいたいけど FA20DITからCB18に乗り換え予定だが今より燃費が悪化することあるのかな？
常識的に排気量が減れば燃費が上がると思ってるのだが GP7(8年目)乗りですが、sportに試乗してみました。
・かなり視点が高くなるので、ゆったり感がある。
・視界が良いので、車体が一回り大きいがすぐに慣れた。
・静粛性はかなり高い。
・速度メーター見ると、しっかり加速している(安定感が高いので、加速「感」は感じ難いかも)。
といった感じで、買い替えの第一候補になりました。 ボディカバー買おうと思うんだけど、オススメありますか？ 2.5NA エンジンもよく回り力強いし
実用燃費もまずまず。
e Boxer にしなくてよかった 街乗りで10超える事は無いし、高速でも13くらい。 田舎の市内で1300キロ10.3だわ、高速はまだ乗ってない。雑に乗って12くらいあったら最高だったけど少なくとも同じ条件でBR9よりは良くなった 昨日納車遅れの連絡あり
３月頭契約で５月中旬予定が末か６月になるとか フォレスターもレヴォーグくらいのクオリティにしてほしい
アウトバックはなかったことにしてもらってもいいから >>657
ディーラーオプションの2万くらいの買ったけど
このサイズだと1人ではまともに使えなくて一回しか使ってない 残クレって月々安いのな！これならスポーツも行けるってことで楽しみだ！ >>668
残クレみたいなボッタクリ金利ローン組まないと買えないって多分背伸びしすぎだよ
後々しんどくなる危険性が高いからもう少し安い車にするかもっと金利の低い銀行のマイカーローン組んで一括で払うのが良いと思う >>669
そうなのですか？
月々の支払いが安く済んでしかも下取りも高いって言われたんだけど。 >>670
そりゃ本来払わなきゃいけない分を後回しにするんだから月々の支払いは安く済むんだろうけど金利スゴいよ
300万を34ヶ月残クレで組むと利息だけで26万円で残価の177万を更にローンで支払うと更に利息上乗せ
あなたの人生だから俺が言ってもしょーがないかもしれないけど1年間に8万円以上利息払うのは勿体ないと思うなぁ 俺ならその利息分でSTIパフォーマンスマフラー買うわｗ 買取業者へヴェゼル買取見積120万円
フォレスタースポーツのシミュ見積385万円くらい
一括現金払い
値引きは幾らくらいになるかいな
30～40万円はむずいかな
手出し220～230万で済むならパッと投信（sp500）少し崩して買うんだが >>674
めっちゃ安いな。ディーラーOPほとんど入れてない感じ？
俺はメーカーOP全部付け、ディーラーOP74万で値引き44万だった
初回車検付点検パック、保証延長入れた諸費用が36万弱だったからそれも念頭に入れといた方が良いよ >>674
シミュ見積で385万ならOPほとんど付けてないだろうから値引き20万あれば担当頑張った方だと思うよ >>651
追い越し車線は左寄りすぎで、しかも、結構ふらつくから怖くて使えないね。
きっと走行車線用に調整されてるんだろう。
レーンキープアシスト使わない方が疲れないんだよなあ。 >>675
なるほど色々諸費用込みで400万か
OPは必要最低限で十分やわ
秋まで待つか今買うか迷うなあ >>679
秋まで待てるなら待てば？
その頃にはビッグマイナー後のD型になってるだろうし >>679
車検切れとか要因無かったら待ったほうがいいのでは？
納車遅れてるみたいだし、これじゃなきゃ嫌だってのが無いのであれば。 金利は全額に対してかかるから…
乗り換えを残価設定期間内でやるならメリットあるけどそれぐらいかな。 残価ローンは、
・欲しい車種が3年で最低50％超の残価設定になってる
・3年で乗り換える。間違っても買取はしない
・残価に影響しないディーラーオプションは付けない（値引きが大きいなら別）
・何か商売とかyoutuberとかやってて経費で落とせる
この辺を満たすなら良いんじゃないかな？言い方は悪いけど、個人で残クレ組むのはちょっと意味がわからない。
それなら銀行の低金利ローンで10年くらい組んで、売りたくなったら早期完済すればいいだけのこと。 >>679
別に買いたい！ってほどじゃなかったけど営業マンいいやつで相当値引いてくれたから買った。
売る気がある営業とやる気ない営業いるからな
けど今半導体の影響で納車6月以降みたいだな >>681
デザインとか仕様はどう変わるとかまだわかってないんかいな
正直Xブレイクのようなデザインにターボがいいんやけどね
スポーツも無骨感あっていいやけど少し味気ない気もするわ
>>682
車検は微妙なタイミングの8月末までやね スポーツ12月納車だったから、来月あたりに6ヶ月点検の案内来るかな？
走っててもあまり楽しくないせいか、割と走行距離が延びてない。（3300km）
STIスポーツマフラー付けたら楽しくなるかな？ フォレスターの購入層ってやっぱりファミリー層ばかり？ 独身もしくは夫婦だけだったらBRZかインプ買うつもりだった
子供ができてフォレスター
子供が巣立ったらレヴォーグかアウトバック >>686
噂通りにD型登場が早まった場合でギリギリ間に合うかどうかの車検だね
どうしてもフォレスターじゃなきゃダメっていう感じならC型購入も視野に入れないと厳しそうかも >>682
D型は5月20日から予約開始だけど、発表発売は8月だったと思うから難しいんじゃない？
代車貸してもらうとか、下取車をスバルに出す前提で無料で車検して貰って乗るとか、
お店によって色々やりようはあると思うから担当に聞いてみるのが良いかも。 >>689
ばかりってことはないだろうけど
ラブ4やcx-5 と比較すればファミリー層は多そうな気がする １１月インプ車検、4月フォレスタースポーツ契約
納期？延期…
Ｄ型にすればよかったかな？ ちょっと調べたんやけどＤ型って「フォレスター STIスポーツ」とか言うのが出るかもしれんの？
勿論色々高くつくやろうけどせっかくだから待つかな >>674
同じく現金払いのつもりだけど、ローン組まなくても値引き期待できる？ D型出る直前にC型買ったら値引き期待できるの？
あんま変わらない？ >>697
普通ならモデルチェンジ前は安くなるかもだけど、今は納期遅延するくらい生産が追いついてない状態で在庫なんてほぼない状態だから大きな値引きはないんじゃない
eboxerモデルは知らないけど >>697
在庫車なら少しは値引き期待できるかもしれないが今は殆ど在庫もないだろうね
値引きしなくても売れる状況だから賢い営業なら値引きしないでしょう
BMWとかメルセデスとか外車の方が在庫ダブついているのでかなり値引きでるみたいだけど、値引き取れるか否かは最終的には買い手の交渉力次第 >>679
秋まで待ったらヴェゼルの下取りはだだ下がりだろうね。 >>613
アドバンスはパワーないからね、ゼロスタートのピックアップが少し良いだけで後は基本もっさり。
高速の80キロくらいからの加速も力ないから遅い 街乗りメインだからアドバンスにしたけど今のところ満足
どうせ高速はアイサイトツーリング任せだし >>696-697
ローン組んで値引き増えるより金利の方が高いよ
MC前に現行の値引きが増えるんじゃなくて、MC直後に新型の値引きが減らしてる感じ
今のご時世、よほど目標に届かないとか以外で注文も無いのに作りまくる事はないから、在庫一掃セールみたのは無いと思う
スバルの偉い人も言ってたよ。台数を追わずに1台1台を確実に売って利益を出す方式に変えますって。 >>697
c出る直前にb型買ったけど何もなかったよ
期末セールとかもあんまし
最後は勿体つけて店長の承認が～とか大げさなこと言ってたけど値引き額はここでよく見るような数字だよ
その代わり下取り価格はちょっと色つけてもらえたかも 4月中旬生産分のスポーツなのですが納期遅れ連絡ないなぁ 白や黒みたいな人気色じゃなければ予定通りの生産とかあり得るのかな 忘れてんじゃない。フォレスターを生産している工場はすでにGW休暇だし >>692
それって、どんな情報？
フォレスターのＤ型が5/20に発表になるの？ >>709
発表は夏で買いに来たユーザーに内々で告知じゃない？ >>649
それはやめてくれ。ハイブリッドの感覚が嫌でＮＡフォレスターにしたのに。
いずれＥＶしか選べなくなるとしても、もう少し楽しみたい。 c型アドバンスのステアリングの皮質ってsportsと同じ？ カタログ上は同じようだが… ザラザラのレザーハンドルだと嫌だ >>712
確かsportと他のグレードで違ったはず >>712
スポーツは質感いいやつ
プレミアムな俺のハンドルはウレタンのような、厚紙みたいな皮巻きハンドル >>712
C型アドバンスとスポーツのハンドルに使われてる材質
というか革は一緒 >>712
Sportのって経年でテカテカしてこないかな？
レヴォーグのが最初はよかったけど… シフトノブの純正パーツってどこかで買えないのかなぁ。色々意味不明だけど、５分くらい買い物してる間に甥っ子が何を思ったかシフトノブを悪役に見立ててトーマスのプラモで倒そうとしててガジャガジャ…兄は金払うから直せって言うけどなるべく安く済ませてやりたい ディーラーに行けば用意してくれるでしょ
重要な部品だし >>718
それくらいの事を他人に聞くレベルなら素直にディーラーで買えよ というか1.8と2.0eしか選択肢しかないのが…
どうにかならんのか？ ルーフレール着けると汚れて、水垢残りやすいとか、洗車機で洗うと拭き残しが残ったりとか、見た目の自己満足と等価交換？
パナナビとダイアトーンナビ、どっちが良いの？ >>722
次のFMCでワンチャンあればいいな程度だよね
まずは無事に日本でBRZが出てさらにS4がターボ付きにしてそれをレヴォーグに載せてようやくフォレスターの番 >>714
追従加速を弱めにして(離れてく時、急いで加速の強弱が設定出来る)ECOモードがこの車の最高燃費だと思う >>724
SJGからSK5に乗り換えたけどフォレスターのキャラクターを考えたらCB18で日本国内は問題ないと思うけどね
仮に2.4tが載るとしたら限定車くらいじゃないかと思うけど、スバルの場合はそれよりも先にストロングHVやPHVを載せられるようにしないとダメなんじゃないかと… >>724
フォレスターは主力車種だから絶対出ないよ。今後、企業平均燃費25.4km/Lにしていかなきゃいけないし
WRXみたいな燃費面で足を引っ張る車種もあるし最低でXVやフォレスターみたいな売れ筋車はプリウス位の燃費を稼いでないと ダウンサイジングターボは作ったしあとはハイブリッド足せば一つの完成形になるだろうけど何年後やら 3月初旬にスポーツを契約したが、未だに納車の時期が決まらない e boxerエンジンは20km以下のスピードならモーター走行して静かに感じるけど、信号待ちからのアクセルはエンジン音猛ってる >>732
売れなきゃ解決にならない
E-TNGA EVは500万近くするだろうから主力車種にはなりえない インプレッサ、XV、フォレスター→ハイブリッド
レヴォーグ、アウトバック、WRX→内燃機関
こんな感じになりそう
まぁでも遅かれ早かれ全てEVになるんだろうね いやレヴォーグもいずれ最低でもHV、あるいはPHVでしょ
アウトバックも同じようになるか、その頃には売れなさすぎて消えてるかも。 まぁその頃にはトヨタに吸収されてるよなぁ
高級路線のレクサス、大衆路線のトヨタときて、あわよくばニッチ路線のスバルって形で残るかもしれないってところか CB18はいずれHVになるでしょう。
エンジン全長短く詰めたのはモーター入れるためだし。
1.8という排気量もトヨタの2ZRと同じだしストロングハイブリッドと合わせるアトキンソンサイクルのCB18が出るはず。 >>733
4月初旬に契約したけど今のところ7月下旬納車予定と言われてる
同じくsportね イーボクサーになったxブレイクの話題がないんだが、売れてないのか？ 短命だった2.5NAがいちばん良かったという皮肉
ま、北米では主力だからね
いいエンジンですよ >>744
C型になった時点でスポーツが出たから、xbreak購入予定してた層がそっちに流れたんじゃない
そりゃあ新型エンジン出されたら大抵はそっち行くでしょ 1.8はまだ乗ってないから分からないけど、自分は2.5で良かったと思ってる。のんびり走っても、峠や高速で元気に走ってもちょうど良い感じのエンジンだわ。 SUVみたいな車重ある車なら下からトルク出るターボのほうがいいんじゃないの？
まだ納車してないし初めてSUVだからよくわからんけど >>744
当方A型X-BREAKからC型X-BREAKに乗り換え組です
A型を買った時もX-BREAKは本当に好きな人は一択状態ですが
そうじゃないお客さんには興味すら持たれないって説明されましたからね
本当はＤ型に乗り換えたかったのですが車検の関係で待つのが無理そうだったのと
親に一刻も早く安全性能の高い車に乗って貰いたくて下取りに出さずに譲りました >>749
そらそうよ、自分の買い物に納得したいだけなんだからそっとしてあげて 雪国釣り人のワイ
ルーフレールのないXbreakがほしい模様 E-boxerあんま評判良くないの？
先週試乗したときは悪くない感じだったが eboxer自体は悪くはない
ハイブリッドの良さみたいなのがほとんど無くてだったら他のエンジン載せろって言われがちなだけ X break好きだしルーフレールもあっていいんだが、サンルーフ付けられないのがネック >>753
街中試乗コースなら問題ない
高速や山間部の登坂路で差が出る D型の情報早くでないかな
5/20から注文できるって言うし内容次第じゃC型にしたい。 フォレスターリコール来たな
これで納車がまた遅れたりすんのかな。めんどくせえな まさにA型でリヤのスタビライザーが緩んでたわ。異音にビビって旅行中断した。
１年前に対応してもらったけど、念の為見てもらおうかな。。 来週納車だがGWにいきなり遠出して大丈夫かいな
こういうの見るとちょっと不安になる A型買う敬虔なスバル信者はリコールで更なる品質向上の一助になれたことは無上の喜びでしょう TSMCで車載半導体ライン停止(停電事故)
また生産止まる？ A型末期の俺のフォレスター
車体番号で検索しても引っかからないけど
セーフだったか >>764
さすがに半導体狙われ過ぎだろう……
経済テロでは HV車って、基本的には車両価格の高さを燃費の良さでカバーしきれてないけど
eboxerは燃費が若干良くなって車両価格は変わらないからその点についてはいいと思うんだよね
でも車重がやたら重いのと燃料タンク48ℓはやっぱクソだわって思う
それでもD型のxbreak買ったるわ 仮定の話としてだけど、C型のスポーツグレードがD型ではSTIに置き換わるような感じになるの？
変な差し色とかすごく嫌いだから残念だがあんまり嬉しいニュースではなかった D型でウィルダネス(Wilderness)出してくれ >>769
eボクサーだと燃料タンク48リットルって、
そんだけ燃費が良いってことか？ 航続可能距離をwltc換算で単純計算すると
eboxer
14.0×48＝672km
CB18
13.6×63＝856km Twitterにあったけど、ハイブリッド車のバッテリー、スマホのと同じで、寿命あるから、交換時期来たら莫大な費用が掛かって、結局、節約したつもりのガソリン代の元なんて取れないとか。 >>775
大体の人はそれまでには乗り換えるんじゃない？
営業車が先代プリウスだったけど9年18万キロで交換を必要としなかった
あくまでプリウスの話だけど >>775
走行用バッテリー交換するまで乗るには数十万キロとか相当乗らないとならない。
それより２つついている鉛バッテリーの寿命の方が遙かに短いね。 Ｄ型、5/20予約開始って、何処からの情報ですのん？Ｄラー？
ST iって、アドバンスがベースって話じゃありませんでしたっけ？ >>773
672km走れば十分だと思うけどね。長距離通勤していて、しょっちゅう給油するのが面倒てなら分かるけど。
遠出したとしても、672km走ればスタンドあるし、 ↑続き
シッコ休憩も必要だからちょうど良い。普段使いでも、ゴミとか捨てたいから、ある程度走ったらスタンド寄る方が俺は良いな。 実燃費で800から900キロは走れるタンク容量は欲しいね
重量も増えるから難しいかもしれないが 長距離走るときは巡航多くなるしアドバンスの容量でも割と走れるんじゃない
知らんけど まあ、大陸を走るわけではないから良いっちゃ良いですけんど、小さいよりは標準的な大きさであってほしいよね。あと、災害とか考えても。 カタログ上なら軽自動車でも600km以上走れるんだし、
フォレスター位のクルマで672kmはちょっと寂しい気がする。
スペアタイヤの場所も完全に潰してるんだし、もうちょっと燃費を伸ばすか、タンクを大きくするかして欲しいね
それも無理なら快適性に振って蓄冷エバポレータ付けて欲しい。仮にもHV名乗っておいてアイスト中はエアコン冷えないとか酷いよ
それすら無理ならアイストキャンセル出来るようにしてほしい しかし生産ライン止まっているのに、
停止期間に生産予定だった契約者のクルマも
ディーラーへ変更後の生産予定の連絡がないのはなんなんだ ２月中旬にスポーツ契約
今日地元のモータープールに着いたとのこと
これからデラＯＰ取り付けたり諸々でギリギリ連休前に受け取れそう >>789
元々の完成予定がライン停止期間にも関わらず、
納期がディーラーもわからないってことか。
待つしかないけどD型の情報次第でそうな時期になるかもね このメーカー、やはりダメだな。淘汰されるべきだな。 いま受注してもいつ出荷出来るか分からなくなってきたから、
ある程度のところで止めちゃって
D型に切り替えるのを早めにするのかもしれませんな D型フォレスターSTIの商談はGW明けからですか？ この車はガソリン入れる他に充電も必要とか、手間二重じゃん。
きっとガソリンだけで走るようになるな >>799
充電と給油、両方やりたいマニアの車かな？ >>792
ライン再開の目処が付かないから納期が決められないのでは？
>>797
ドライバーがするのさ給油だけだよ >>801
ドライバーは給油だけということは、
充電は定期点検でディーラーでやるんですね。 >>803
製造時にフル充電で、そのままですか。
凄いロングライフなバッテリーなんですね。 >>804
？？？
昭和からタイムスリップして来た人ですか？ 3月頭sport契約、同は当時4月上旬納車予定から５月末に延期→ライン停止で６月上旬に再延期→５月末に早まるかも？
になってます。全く納期が読めないのはディーラーも可哀想。 スポーツの排気音は良い感じですか？
昔のドコドコ音が好き e-boxerはA型のときからBCでリプロされてる？ >>806
いやそこのディーラー頭悪すぎでしょ、あの時期に1か月納車なんてありえない
俺も同じくらい契約だが最初から5月末だった 生産ライン再開後の稼働率が分からないから納期が決まらないのかもね。コロナ禍でのサプライチェーン問題とはいえ、納期遅れもわからないのは単純に嫌だよね 12月にスポーツ納車されてからパナナビでAndroid auto使えなかったけど、スマホ新しくしたら使えるようになりました。
でも、たぶん使わないな、、、 2月下旬契約sport再遅延の連絡きたわ。納車が６月上旬になるって。
待ちくたびれるわ >>814
ボディカラーやメーカーオプションによるのかな？
うちも同じ3月頭に契約したけど昨日5月中っていわれたよ >>812
半導体の問題はコロナとは別じゃないかな
続きすぎてて陰謀説信じちゃいそう >>815
sportだけが半導体の影響で一か月程度遅れるとの話だったよ。２度目の延期連絡だからガッカリよ >>817
うちもsportの契約だよ
ジャスパーグリーンというマイナー色でメーカーオプションもルールレールだけだから納期早いのかな？
パールホワイトとかは人気色だから延びそうな気がするけど >>813
3年後に地図更新が終わったら使い出すはず >>819
カロみたいに地図更新だけで別売りしてくれたら買うのにね。 これだけ現行Ｃ型が納期遅れているのに、Ｄ型の予約開始ってどうなの。 >>821
別に普通のことでしょ
納期が約1年かかるジムニーシエラみたいな車も世の中にはあるんだよ？
そもそも納期が遅れているのはスバルの責任じゃなくサプライヤー側の問題で、他の自動車メーカーも影響を受けてるわけだからね 納期も遅れてることだしC型はさっさと切り上げてはやいとこD型にマイナーチェンジしちゃおう みたいな？ マジでD型の情報公開とC型受注生産中止が同時だったらキレる
それでD型の価格上がった分のメリットを感じなかったらもう買ってやんねえぞ >>823
D型にマイナーチェンジしたところで部品を供給するサプライヤーが変わらなければ納期が遅くなるのは変わらんよ 今日、営業の人と話してきた。
とりあえず5/17でC型受注終了、5/20からD型予約開始、発表は8月とのこと。
GW明けたら何かしらマニュアルが届くんじゃないかな、って言ってた。
あと余談ながら、BRZは7月発表発売だって。こっちは興味ないからうろ覚えだけど。
アウトバックも不明ながら、なんか半期ごと販売資料？みたいのに「レガシィ」って名前だけは載ってるから
夏あたりには何かしら社内で情報が出てくるハズ、だって。 8月発表の5月20日から予約開始ってことは、仕様分からずに契約するってこと？
怖すぎじゃない？ 多少の情報は提供されるでしょ？いくらなんでも。レヴォーグと同じアイサイトＸですよ～みたいな。 でも、８月発表発売てことは、納期は秋から年末？下手したら年明け？車検がwww D型でアイサイトXは積まないってメーカーからディーラーに通知があったらしいね ライトをオートにしてロック掛けても消えなくて一瞬焦る マンションの駐車場隣に現行のフォレスター止まってるんだけど、D型買ったらまずいかな？ (あーＤ型買っちゃいましたか……)って思われるだけでは フォレスター用のアイサイトは通常生産継続してますね。BRZ用が増えたくらいです。 >>829
8月発表発売で5月20日に予約開始が本当なら速攻で予約注文入れたとして順調にいって9～10月に納車って感じになるだろうね
それまでに車検が切れるなら交渉時に代車を貸してもらうことを条件に話を進めれば良いんじゃないかと思うけど
いずれにせよ本気で買う気があるなら今のうちからディーラーに行って話をしておいた方が良いかもね STIスポーツ追加は確定なんだろうか？
エンジンは、Eボク、それともCB18？ STIとか絶対高くなるわ
普通にスポーツからのアップグレードしてほしかった 1月末契約で今日SPORT納車になりました。
GWキャンプに間に合って良かった D型はTouring,Xbreak,Advance,STI-sport
年明けに特別仕様車Xsport
てな感じ？ アイサイトXが載らないとなると一体何が変わるんだろうね？
エクステリアとライト関係が少し変わるくらいで値上げされたら辛いよね 北米のウィルダネス版だと
X- MODEの速度域が広がったりするみたい
D型でアイサイトX付かないんならその手の改良して来そう アイサイト自体は新世代アイサイトに変更されるのでは？ アイサイトXはないけど縦型ナビになりますとかなったら笑う ウインカーがコンビネーションLEDになるだけとかね >>836
買う気も何も、全貌が明らかにならなくちゃねぇ >>844
それはあり得ますよね。スクープ写真からすると、４センサーみたいなのがあるし。何とか挽回を図りたいスバルが、ビッグマイナーで灯火類の小変更だけでは‼せめて、コアテクノロジーを新世代にしないと。 >>842
スクープ画像だとレヴォーグに準じたカメラになってるがxじゃないのかな？ あのスクープ写真は、フォレスターのウィルダネス仕様のテストカーのような気がする。グリルやホイールアーチトリムの形状、フォグと思われるライトやホイールのデザインがアウトバックのそれと似ている。
果たして日本にも導入されるのかな？ 新しいアイサイトが付くならモニターも縦型がつくんじゃない？
スバルはいまこのモニターにご執心だし、内製じゃなくでメーカーナビの方が利益率は断然良いと思うし
見た目のインパクトもあるし、性能なんて調べなきゃわからないし。 >>850
あのグリルって、今でもオプションで選べる奴と違うの？ >>849
アイサイトX関係なくカメラは供給元が変わってるから形状も変わるよ 日立やめたのか、日本のADASは壊滅だな。。東芝もviscontiやめたし mobileEyeとnvidiaの二強かな >>847
5月20日予約開始が本当ならぼちぼちディーラーに情報が降り始める頃だし、5chで他人の情報を待っているよりは早めにディーラーに行って購入意欲を見せた方がディーラー向けの資料を見せてもらえたり情報が早く手に入ると思うけど？
そこまでしてまで購入する気が無いなら話は別だけどね >>854
捨てる神あれば拾う神あり
そこには元気に走り回るスズキに搭載された日立製ADASの姿が C型スポーツの納車遅延の中、D型の情報が早めに出てくる悲哀
世はまさにTSMCの生産ライン争奪戦 レヴォーグＢ型買おうと思ってるけどフォレスターにアイサイトＸ搭載されたら悩むなー ディーラーに行ったら情報くれるんなら
このご時世とっくにネットで情報が出回っとるわ (ここだけの話、ここじゃ言えないんですよ) ﾋｿﾋｿ >>855
高所から御教示をいただきました（笑）ので、午前中にＤに探りに行ってまいりました。まだＤにも情報は入っていないとのことで。まあ、当然ちゃ当然ですが。最近は、情報漏洩に対する警戒が厳しいので、ギリギリまで下りてこないらしい。本当かどうか知りませんが。何処ぞのyoutuberのように情報をネットで拡散する人がいるからなぁwww。 昭和の時代は大らかで良かったよ
他メーカーだけど販売促進資料まで見せて貰ったことある >>862
高所からご教授なんかしてないし確実に情報をもらえるなんて書いたつもりは無いよ
こういう情報は実際にディーラーに顔見せして得た情報の方が確実だからディーラーに行くことを勧めただけだしね
HOTな客だと思われれば適切なタイミングで情報をもらえるはずだよ
俺は去年SPORTを買う時に実際そうしたし、早めに情報をもらってもネットに情報を上げるなんてことはしなかったからね 今日の雨で、さっきボンネットからの雨水プッシャー！初体験した！ 他人よりも新しい情報を掴んでマウント取りたがる輩はどこにでもいるんだな。こんなところにもいるとは…。 >>865
あの現象何か呼び名あるのかな
オートウォッシャーとか？ もし、
ステレオカメラ＋４センサーで、新世代アイサイトが導入される。
↓
今回のフォレスターのBMCでは、アイサイトＸは載らないので、縦型ディスプレイもない。
↓
キャンセラー装着可能。
てことなら好都合だな。 縦型ディスプレイはナビの反応やテレビサイズの小ささで不評だからアイサイトX不採用でいいと思います。 いやマジでSTÎ出すのはいいけどスポーツは残しといてほしい
ターボがいいけどSTIに関心ない人の需要すてないで >>873
sti sportはあまり好きではないから
Sport発注して正解かも アイサイトxはいいものだ
なぜスバルは安全性の高いものを勿体ぶって載せないんだ？ アイサイトXって、専用の地図の更新料、
毎年必要なんだっけ？ >>851
今のレヴォーグも、アイサイトXなしグレードなら
縦型ディスプレイなしでもいけるよ(オプションで
このディスプレイだけ付けることもできるけど)。 正直スバルにとって、フォレスターにおいてはeboxerが売れて欲しいと思ってるから、cb18はマニア向けのsti sportのみ搭載は十分あり得るだろうね >>876
年4回更新予定らしい
更新料は3,300円/1回 eboxerって散々こき下ろされてる割にFB25より売れてたのはなんでなん
XT厨の声がでかいだけでそこまで悪い車ではないんか？ >>879
もし、更新しなかったらどうなるんだろ。安全装置？が働いてXの機能使えなくなるんだろうか。 >>880
一般的な使い方ならe-boxerの方がいいんでないの >>880
ノイジーマイノリティ
サイレントマジョリティ 代車でsports来たけど発進時のエンジン音はいいね
後部座席は当たり前だけどインプレッサより広いし快適です 欲しい:ターボ、アイサイトX
いらん:STI、縦型モニター
このグレードがあったらなぁ レヴォーグと同じ縦長モニターになるの？スバルがマイチェンでインテリア大幅変更なんてした事ないから信用できんわ 新型アイサイトと縦モニターが必ずセットなのかどうか、だよね
インテリアまで大幅に変えるって考えられないけど、もはや最先端とは呼べない日立アイサイトを使い続けるのは… >>887
見てくれが良くないよりも、もっさり操作感のナビでイラつくことを考えれば背に腹はかえられぬ。 >>887
アイサイトXスルーしてブルーレイ再生機能目当てでコレ狙ってる私が通りますね アイサイトXの手覧｣し運転や縦モャjターは要らなｂ｢けど
カャ＜遠凾ﾌブラッャVュアップで自涛ｮブレーキ機能ｂｪ向上してるなｂ轤ｻれは欲しい
レヴォーグ同様にアイサイトXの有無でグレード別けしてくれるなら、多分希望のを選べるかな
ダサいのは目を瞑るとする アイサイトのカメラが新型になると窓に密着するタイプになるのかな？ >>894
安全のためダサくても目を瞑らずに運転してください フォレスターSTIってハイブリッドらしいけどラブ4ハイブリッドと同じエンジンってことないの？ 5月のGW明けにC型スポーツ納車なんだがタイミング的に微妙
慣らし運転終わらない内にC型受注終了か >>892
感圧パネルだからエアコンやAVHのon/offなんかは縦ナビ以上にもっさりするよ 新型アイサイトにすると縦型モニターにする必要あるの？
現行の間はMFDを無くすなんて大掛かりな内装変更するはずないと
思ってるからアイサイト自体は新しくなってもXは次期型まで無いんじゃない？
それはそうとトヨタのヴィジブというかアドレナリンが発表されたね 運転支援と航続距離と価格次第じゃこれ（のスバル版）もいいな >>907
有る意味すげー！
ゲーセンのレースゲームみたいw >>907
持ち替える必要が無いからその形になったらしい。
動画によるとステアバイワイヤということだからたぶん左右90°ずつしか切れないとかだな。
駐車枠に入れるときは完全自動で良いとしても狭い路地とかはどうするんだろう？
AIを使った半自動な感じなのかな。 まあエクステリアは嫌いじゃないけど、車両本体500万～でしょ 視界の良さがスバルの１つの良さなのにこれじゃ台無しだ AVHも物理ボタンで、サイズ感も良いなと思ったけど・・・満充電360kmらしい。
なんだかなぁ・・・ まだまだガソリンが安価に手に入るうちはガソリン車乗るさ
リッター300円とか500円になったら考えるけども 今フォレスターで最後のガソリン車を楽しんで、10年後の乗り換えくらいにこれの次期型買うのが良いのでは ガソリンまだまだ安いもんな
たぶん10年以内にEV化推進でガソリン代500～600円/Lくらいにして同時に走行税導入してそっちは安くして経済的アピール
→ひとしきりEV化したら走行税ドカンとアップって感じだな そこで炭素税。製造によって発生する量で課税。
自動車は贅沢品に… アドバンスグレードでも完全なＨＶじゃないからガソリン車みたいなものだけど。
アクセル踏むだけでエンジン回転数半端ない 車なんて2000回転で80キロ出せればなんでもいいし、
80キロに到達するまでの時間なんて全く気にしないから
eboxer乗っても大丈夫かな？
上り坂でエンジン唸るらしいのがちょっと気になるけど
別に峠の登りで60キロ出すわけじゃないしなあ アドバンスも峠の上り坂は、Sに入れればストレス感じません。 これの新古車を買おうと思っているんだけど、どれもナビオーディオがついていない…
上段の箱が空くのがダサくて嫌だから、ビルトインの8インチ純正ナビ付けたいんだけど、後付ってできるのかな？
バックカメラもつけられたらいいんだけど、ディーラーに持っていったら行けるかな？ >>925
ディーラーオプションって言葉の意味を考えたら、自ずと答えは出ると思うが >>925
どこで買うかしらんけど普通ならその販売店でナビとバックカメラも案内してもらえると思うで どのパーツも型番は存在するから取り寄せ自体は不可能では無い。
その代りどのパーツもガチ定価になるからハッキリ言ってムダ金。 >>925
サンクスデーに行けば、20%オフで買えるかと。 法定速度内なら何の不満もないですよ。e-boxerの方がむしろ再加速はよいくらいです。しかし、それ以上を望むならターボが良いと思います。 >>922
それもう軽トラやん
やだそんなフォレスター マフラー2本出しってだけでターボしか選択肢がなかった人は結構いるかも ebxer 思ってる以上にエンジン唸るからな。
Sモードでレスポンスは良くなるけど、結局高回転多用だからかなりエンジン唸るんだよね。
街中だけならeboxer快適。
でも実際はSJのNAより遅い。 代車で1600のインプレッサを借りた時試しに高速道路でACC使ってみた
やはりパワー不足なのか登り坂に掛かると自動でキックダウンして回転が上がるのな
その度にエンジンが唸るから運転していて非常に疲れた
普段XTに乗ってると全く気にもならないからやっぱりパワーは大事
eボクは試したことないけど高速のキツめの登坂とか大丈夫なんかな？ >>933
ここにいるよw
カミさんはadvanceのブラウンレザー希望だったけど 夏タイヤ履き替えようにもディーラーの空きがないとのことでカー用品店初入庫だわ
先手先手でアプリ使って予約しないと駄目なのね
肝に銘じとこ eboxerは車重がかなり増えるけどその分のパワーがあるかと言うとそうでもない
試乗した時に60キロで巡航した時は安定感すごく感じたけどその時はほとんどエンジンだけで走ってるからモーター邪魔になってるんだよね >>936
車重あるので坂道の登りは必然的に回転上がるから唸る。
もう少しモーターパワーあればもっと違うんだろうけど。 >>933
2本出しのリアを一度見てしまうと、やっぱり1本出しだと違和感でちゃうって人は俺含めているかもね
eboxerの走りも試乗の際には全然気にならず快適だったけど、見た目でsport契約したわ
リアバンパーが1本出しのようなデザインなら気にならないんだけどね 雪国としてはマフラー交換の費用2倍になるだけなんだけどなあ 暖かい都市部へ引っ越せばいいのに
冬タイヤもいらないし、下回りも塗らなくていい、無駄に距離が伸びない、夏場バンパーに虫が付かない
去年田舎から程々の町へ引っ越したけど、贅沢しなきゃ物価も田舎と変わらん。
特にクルマには良いことだらけ。特に虫と塩カルの恐怖から解放されたのは嬉しい。 >>918
4人漕ぎ電動アシスト付き4輪自転車の時代ですね？ 皆さん保険はスバルの損保ジャパンに切り替えた？結構安いから変えようか迷ってる >>951
そんな安いかい？
一年間更新じゃないのはメリットだけど、おとなの自動車保険よりかなり高かっただが。 高いねぇ
フロントガラス補償のためだけに3年契約で入った 30年以上車に乗ってるが、飛び石でフロントガラスの修復や交換を要したこと無いけど、アイサイト搭載車のガラス交換って高額なのかい？ >>954
アイサイト付きだとガラスに軽い傷でも交換らしいね
20万ぐらいするみたいだ
保険だけど今までのが高すぎたみたいだ 60キロ巡行でモーター動かないとかマジなの？
街中しかメリット無いやん 60どころか0～20km/h位の初期加速の時だけだよ 嘘はいかん
アクセルワーク次第で停止→35km/hくらいまでモーターでいける（体感で最大1分程度）
ACC-ONでの定地走行なら70km/hまでちょこちょこEV走行してくれる 7月に車検を迎える初期のA型です。
下回りやエンジンルーム内、結構さびている部品があってちょっとショック。
温暖地域居住でスキーに年5回ほど、その後は必ず下回りも洗車していたのですが・・。
エッジ部の塗装が甘く、そこから広がっているような感じです。
こんなもんでしょうか？ >>951
会社の団体保険が30%OFFなので、スバルの保険には入らず。もしガラス割れたら車両保険使うけど、事故1等級ダウン(免責0)で済むから、ダメージは少なめかと。 んだ
対車両限定でもいいからつけておけばフロントの飛び石は保証対象になるし 流れに乗った加速しようとすれば>>957後続車がいなければ>>958は可能だけどこれ1回やるだけでバッテリー1~2目盛り減るから常用できないよね。
e-boxerはアイストオフできれば余計な電欠も減ってもうちょいスムースに走れると思うんだけどなぁ。バッテリーも減らせるだろうしほとんど意味無いんだからやめてほしいよ。 >>968
アイストオフとかe-boxerの最大の利点帳消しだし
流れでの通常走行でもガバなアクセル使いしなきゃ結構チャージしてくれるから電欠とか気にしたこと無いし 三月初旬スポーツ白契約。メーカーオプションはルーフレールのみ。納期未定なり。 2.5ってすっげー短命だったけど
売れてなかったの？ 地元の街で見かける現行は数年前からe-BOXERしかないな ツーリングアシストしててもアクセルから脚を離してていいのか分からない >>968
なんで？アイストキャンセル出来ればエアコンも効くようになるし
エンジン回して充電すれば走行中、もっと電気の使いどころも増えるだろうし、別に悪い事ではないと思うんだけど。
キャンセル「できる」ようにしてない、てのは技術的なものだと思うけど、どうなんだろうね。 >>976
アイドリングストップは、セルモーター回す回数が何倍にもなるから
バッテリーにえらく負担がかかり、寿命も短くなる。
バッテリーの値段を考えたら、節約できたガソリン代ではとてもペイしない >>954
買って数ヶ月で飛び石で20センチほどのヒビが入りフロントガラス取り替え修理しましたが、
22万位だった。もちろん保険使用
保険はいったほうがよいよ。 >>966
バグガードって言うんですか、前にいきなりT字路から出て来て、必死に加速してる軽自動車のタイヤから飛び石食らった事ｱﾙのでイイかなと思うんです >>976
アイストキャンセルなんてメーカーの技術的にできるに決まってんだろ。 >>971
Dの話では2.5L売りたかったけどcafe基準のおかげでe-BOXERメインにせざるを得なかったって
本当かどうかはわからないけど >>980
ボンネットの先端に付けるフードですよね？バグガードです。
確率は多少減るでしょうけど、気休めだと思いますよ。飛び石は。
車間開けてても石が跳ねて当たることもありますので。 >>973-974
慣れればペダルから足離していられるようになる。高速ではね。一般道ではカーブが多いのでキツイ スタッドレスからノーマルに履き替えた
やっぱこれよ
スッキリする
初スタッドレスだったんだけど
寿命が3シーズンってマジ？
柔らかさが命ってのは聞いたけど
まだ山は8部山以上残ってる感
走行距離も2シーズンで多く見積もって8000kmくらいかな
ブリザックのSUV用 >>985
北海道にいた頃は2シーズンで変えてたな
当時を思い出しても多分2シーズンで5000〜8000キロくらいだったと思う
3〜4年とか1万キロとか目安はあるだろうけど安全第一でそうしてた
ちな俺もブリザックだった >>985
新潟だけど
1500km/月で12～3月まで装着で4シーズンはうーんて感じ
明らかに滑ってるってのが分かるわ
ただ交差点で止まらなくてABS効くってのはないかな
アイスバーンになる北海道とか東北はわかんね アイサイト視界拡張のミラーに録画機能ついてたらなー >>986-987
ありがとう
次の冬でラストかな
ほとんど雪の降らない地域で
ほぼドライ路面しか走ってないけど
山行く時だけその都度履き替えた方がよかったかな >>965
団体契約なら通常30%割引きでしょ？限定でもなんでもないけど。 未だにアイスト付きの車乗ったことないんだけど
この前1m進んでは止まるレベルの渋滞にハマったとき
前のベンツからひたすらセルモーター回す音が聞こえたんだけど
アイドリングストップ付いてる車って全部あんなんなの？
渋滞であんな音しょっちゅう聞かされるぐらいならeboxerの方がいいかもしれん 常時アイストオフにしてるわ
毎回始動時にボタン押さなくていいから楽 sportは振動も音もほとんど感じないくらいに改善されてるからアイストオフの必要なしだわ 今スマイルデイやってるけど、STIマフラーも10%OFFかな？ すまんが、冷静になったらスバル車への熱
完全に冷めた。買う意味がない。 >>998
15%オフじゃない？
工賃はスバルガードで5%オフ。 このスレッドは１０００を超えました。
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