【PSA】ベルランゴ•リフター★３
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シトロエンベルランゴとプジョーリフターについて語るスレです。
日本正規導入されましたので、ベルランゴもリフターも乗っている方も興味ある方も皆んな仲良くどうぞ
日本車とは一味違うミニバンはいかがですか？
シトロエン公式サイト
日本：http://www.citroen.jp/
本家：http://www.citroen.com/
プジョー公式サイト
日本：https://www.peugeot.co.jp
本家：https://www.peugeot.fr
※前スレ
【PSA】ベルランゴ•リフター★２
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610849305/ CVTからトルコンATになるだけでむっちゃ面白い乗り味と思える。 4人家族のファミキャンで使いたいんだけど、ベルランゴ/リフターとカングー、フリードを比べると、どれが荷物はたくさん積めるのかな 荷室容量
ベルランゴ/リフター2126L
カングー2866L
フリード1,257L 4人プラス荷物ならフリード(5人乗り)。フリードからベルランゴに乗り換えた自分の経験ね。 フリードもモデルチェンジでデカくなったからなぁ。
初期型は少し小さかったから…。 >>442
ごめん、5人乗りのフリード＋のほうだった
荷室比較して買った人もいるだろうな、と思って
形と幅がフリード＋は不利じゃないのかな 荒れるワード
ベルリンチョ、商用車云々、年収、資産、愛国心、ベッドキット、ニワカ云々、お犬様、うちの子、ゲージ
文句があるなら国産にしとけ 今週末ディーラーのとこ行ってリフター実車見てくる
そして来週ベルランゴ ダイヤルのシフトって他車での普及率どれぐらいなんだろう？
ホテルとかで、スタッフが車移動する駐車場のときに
説明した方がいい？余計なお世話？ バレーパーキングとかってことだよね？
食事や結婚式で都内のそれなりのホテルに行くことあるけど、何も言わないで済んでるよ ベルランゴ・リフターの日本登場の記事が出始めた頃の写真を見て
ベルランゴは、センターコンソール（?）が無いから
運転席・助手席のサイドウォークスルーが出来そうなので
買うならベルランゴと思ってましたけど
ベルランゴにもセンターコンソールが付いて
出来なくなってしまったみたいですね 自分はシャインユーザーなんだけど、フィールのセンターコンソールは低めでサイドウォークスルーみたいに使えなくもないと見たけど違うのかな？ センターコンソールがあるからウォークスルーは出来ないけど
ゴキブリのようにカサカサと身を屈めれば
ゴキブリスルーで後部座席には外に出なくても行けるよ >>455
前にも書いたような気がするけど
シャインでウチの奥さん（小柄）は子供が後席でぐずった時にはひょいとまたいで助手席から後席に移り、
落ち着いたらひょいと助手席に戻ってくるよ
特に無理な体勢でしてる感じはないようですが、もちろん靴は脱いでいる https://www.citroen.jp/car/berlingo.html
ベルランゴのウェブページ下方、8インチタッチスクリーンの並びにある
「INTERIGENT INTERFACE」に運転席回りの写真がありますが
これを見て、リフターと共通になってしまったと思ったのですが、グレードで違うんですね
後ほど、調べてみます
少々、左脚に難ありで、しっかり脚を上げて跨ぐという行為が厳しく… >>459
シャインとXTRはリフターと同じセンターコンソール 今日、初めてコンソールの後ろのエアコン吹き出し使った。駐車での熱気の収まり早くていいわ。ウォークスルー出来なくて残念だったけど、エアコンの効き良いのは、ありです。 ご親切にありがとうございます
WEBカタログがある事に気付いて見てました
FEELだと、「ハイセンターコンソール/後席用エアアウトレット（風量調節機能付）/ USB充電ソケット」
が無く、画像も見付けましたが、サイドウォークスルーが出来そうです
しかし、後ろ2つの装備は残せば良いのにと、わがままが出て来たりしてダメですねｗ
慌てて買わなくても、今後、リフターもウォークスルーが出来るようになるかもしれないと言う
リフター推し（外観が好み）の妻を説得出来れば完了です コンソールが付いてるから、その後端にAC吹き出し口とUSB端子が付けられるわけで…… エアコンから冷風を引き込むダクトと、風量を調整するファンがコンソールに入ってるわけで、収納庫だけでは無いのよね。 >>463
リフターのが明らかに売れてないから値引きは期待できるかもしれん 今日ベルランゴとリフター見てきた
ディーラーの対応によるところも大きいけど心はかなりベルランゴに傾いた >>466
もう輸入台数減らしてるしプジョーの他モデルが売れてるから期待できないよ 運転席と助手席の窓手前の横の黒いゴム段差があって水入りそうだな 乗り比べたけどリフターの方がサスがビョンビョンはねたようなイメージ ベルランゴの7人乗りって発売されないんですかね
ピカソがそろそろ限界なので買い替えたいんだけど、家族が多いから対象になる車が無い… >>473
前スレだったかでディーラーに聞いた人がいたけど、7人乗り希望ならスペースツアラーかプジョー5008を薦めるマニュアルになってるらしいから可能性はほぼないらしいよ
ベルランゴはシトロエンの中では異常に人気が出た車種ではあるけど、国内で改めて7人乗りを販売するためにかける経費には見合わないって判断みたい
どうしても欲しいなら並行輸入で取り扱ってる販売店で買うしかないんじゃないかな ベルランゴXLは長くなるからちょっと間延び感出てダサくなるのよね。 >>474
オペル日本再上陸のほうが経費に見合わんわ
続報ないからやめたのかも知れんけど
あんなん誰が買うんだ
ほんとにやったらここ最近好調だったPSAジャパンの利益全部吹っ飛ぶわ >>477
シルエットはそうだけど、実車見るとCピラーが太すぎて鈍重に見える。
Aピラーをブラックにしてるから余計に。 >>477
真後ろから見ても真四角、前から見ても真四角、横から見てもミニバンにしてはそう長くないってのがベルランゴのかわいさのポイントのひとつなのかなぁ？と。 >>476
近所のプジョーディーラーで話聞いたらオペルやってみない？って話があったらしいけど断ったと言ってた。 某ベルランゴオーナーをしつこく誹謗中傷してる人いるけどやばいね。書き込み１つで前科者になる気か〜？ ペロリンチョの人気に嫉妬。
まああんな絵に描いたような薄っぺらい
ニワカはそうそう出て来ないから、
久々に発掘された逸材って感じ。 粘着してるやつはﾜｯﾁｮｲにしてもやる。
が、しておいた方が良いだろうね。 モジュトップにソーラーパネル置いて、ガラスルーフ塞ごうと思ってんだけど、ガラス越しだと発電量落ちるかな？ インスタに不思議な斜め写真が流れてこなくなったと思ったらベルリンチョが鍵垢になってたんだね。
邪魔くさかったのでよかったです。 むしろ自由度があって良いけど。
今どきのはLED封入ユニットで壊れたらバカ高いし ヘッドライトなんて３０００円程度のLEDを買って30分もあれば交換できるだろ
車検通らんかもしれんけど、車検前に豆球に戻しとけば問題なし
そんな労力かかりゃしない ペロリンガの人気に嫉妬。
誰か流出させてくれんかね。
相変わらず勘違い写真の山なんだろな。 室内灯とモニターが明るすぎてハロゲンでは心許ないね
なんだかんだとカスタムするのが楽しい層には弄る余地がある方がいいのかな >>498
消せる
取説よんでくれ、書いてあるかは知らんが 室内灯はキーオフでも設定固定出来るのにアイドリングストップは、毎回オフ押さないといけないけど、Dでアイドリングストップオフ固定に出来ないかな。 >>503
Dは絶対にやってくれない
専用ストッパー発売されるの待つか
車両制御システム改変するしかない
もちろん全部自己責任 アイドルストップ非対応の安いバッテリーにしたら交換後1ヶ月もしないでストップしないようになったw
交換後約1年、今のとこ不具合無し
ベルランゴじゃない1.6プリンスエンジンの車だけど カングーだとボンネットの開閉を感知するカプラーを短絡させればアイドリングストップしなくなるけどこっちはどうじゃろね？嫁車なのでまだ見てない。誰か見てちょんまげ ペロリンガー、インスタに鍵かけてプレゼントキャンペーン応募できないから
Twitter復活させたのか ベルランゴはやっぱみんなシャイン？フィールに惹かれてるんだけと家族いたらやっぱシャインかな >>509
チャイルドシート必要な子供が2人いるうちは三席独立でどこにでもISOFIXつけられるシャイン一択だった
140cm以上の大きなお子さんだったりチャイルドシート1台で運転席後だけで済むならフィールでもいいんじゃない
あとファミリーにで気になるのは後ろに空調がないことくらいかな 本気で道具として使いたい人が
ベルランゴの商談で
「モジュ天井とかいうの要らんわ」って言ってました 最低地上高とトラクションコントロール欲しいからリフター一択。 >>511
本気で道具として使う気は無いけど俺もモジュトップ要らん マスク箱、ティッシュ、濡れたタオルスポンジ乾かし、レジ袋
予想以上に使ってる
大型の荷物をしょっちゅう出し入れしたり、
内装改造して素敵なバンライフ？生活したい人には
邪魔だろうけど サンシェードってピカソのスレだと閉めた状態で負荷掛かって良く壊れるみたいに書かれてるけど対策されてます？
マルチルーフもやっぱ良いもんですかね。子供達はすごく喜びそう >>510
3席独立は良いですよね。
基本4人しか乗らないから後席の真ん中倒して乗ることとかも出来るのかな
チャイルドシートはもう終わってる年
悩むわ〜 >>518
真ん中倒すと、倒したシートの肩部分がフロアマットにあたる(厳密に言うとあたってはいない)から、雨の日とかびしょ濡れになる。それ以来必要な時だけ倒すようになった。 無理に3席に分けて狭いし倒れねーしで、NーＶＡＮの助手席並。この車の一番のネガポイントだわ。 C5エアクロスも後席無理やり独立3席だからかドアに凄く近くて頭がドア上端に近い感じが窮屈感あったな。 子どもが喜ぶからマルチルーフ付きのシャインにしようと思うんだけど屋根にキャリア付けたら眺め悪くなるかな？
そこまで影響ないなら純正のキャリア付けたいんだけど >>530
極めて不快な見え方になるから、絶対に止めとけ。
大後悔して、すぐ外した‥ >>530
めっちゃ濃いスモークフィルム窓に貼って取り付ければ
外観はマシになる？
自作してみようかな、この収納アイディアめっちゃいいわ 確かに運転席側の窓は塞いでも問題無いな。
このベルランゴ、収納以外にフロアは助手席まで塞いでたり、サイドとリアにネット付けたり、ドッグネット穴を使ってバー通したり凄え弄ってるアイデアマンだよ。 >>530
貴重な情報ありがとう
キャリアを使わずに積み込むテクニックを覚えることにするよ >>529-530
ドライバー側なら死角にならなくね？
窓は黒フィルムかなんかで塞いじゃえば外からは見えないし。 >>533
2本のバーだけならあまり気にならないですよ そしていざという時には荷物も結構積める
シーカヤック載せて（助手席側上）も、ライトのセンサーに関係なくて嬉しい。スバルの時はライトのオートを切らないと点灯していたので。
夕方や薄暗いとどの車より早くライトつくけど。ディーラーに言ったけど調整できないらしい。 同じ車だってだけで待ち伏せされたりステッカー挟まれたりしたら怖いんだけど… >>535
なるほど、ありがとう！
実際にどんな感じになるか見れるといいんだけどなー エンジン回したらラジオ爆音で流れるのやめてほしい
設定とかでラジオ流せなくできますかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
