【PSA】ベルランゴ•リフター★３
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シトロエンベルランゴとプジョーリフターについて語るスレです。
日本正規導入されましたので、ベルランゴもリフターも乗っている方も興味ある方も皆んな仲良くどうぞ
日本車とは一味違うミニバンはいかがですか？
シトロエン公式サイト
日本：http://www.citroen.jp/
本家：http://www.citroen.com/
プジョー公式サイト
日本：https://www.peugeot.co.jp
本家：https://www.peugeot.fr
※前スレ
【PSA】ベルランゴ•リフター★２
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610849305/ >>1乙
散々既出で申し訳ないんだけど結局モジュトップには何を入れるのが正解なの？
外すのは大変そうで諦めた
納車して3ヶ月未だ空、埃が占拠しそう ほんと、モジュトップいらない
どっか対応してくれる業者現れないものかな…
結構な金額だしても良い 最初はティッシュ置いてたけど、運転席or助手席直上に置いた方が取りやすいのですぐ変えた モジュトップ、僕は普段使いの小さいバック(財布、鍵、目薬しか入らないくらいの)を載せてるよ。人がいない時は助手席に置いちゃうけど！ 付いてるのわかってて買った上で文句つけてる人はなんなのって思うけど ハット、キャップ、ヅラ型崩れしてほしくない帽子類の絶好の置き場
あとはマスクケースとか >>7
大体の人が全体的な仕様を比較してシャイン選んだ結果仕方なく付いてきただけで別にモジュトップが欲しくて買ったわけじゃないから
あなたは今まで生きてきて自分が選んだ物事全てにおいて不満0なの？すごいね まーた前スレ同様、荒れはじめた
いちいち、反応する奴がでるから荒れるんだよ
スルーしときゃいいのに
>>11のレスとか
わざわざレスしなくても、知能が相当低い馬鹿以外は
当たり前に理解してることだろ ウチは知らん間に子どもがオヤツ置いてる
昨日は食べっこ動物置いてあった >>3
アズキを入れると運転しながら波の音が味わえるよ
知らんけど これからの季節で、Tシャツ、タオル類を常備する場所かな。使用済みはコンビニ袋に入れてリアのボックスにぶっこむ。 この車買う人の年収層どれくらいなんだろ
自分は日本の平均以下なのにクッソ背伸びして買ったからこのスレ最弱の自信があるw 車中泊の時は洗面セットや小物、LED ライト置いてみたり。
普段は飾り棚と割り切ってフェイクグリーン置いてます。無いと不便か？と言われるとそーでも無いですけど天井照明の雰囲気も好きだしなんだかんだと気に入ってます。 ルーフの照明、都心だと気にならないけど、郊外の暗さだと最弱でも鬱陶しいからoff。 年収云々は妄想マウントキチのネタになるから、辞めようよ。 エンジンかけた状態で駐車するときライト完全に消せないってマジ？ フロントガラスの適合する、おすすめサンシェード、ありますか？
シトロエン公式のは、ロゴなしで10,000円のため、買う気なし…せめてロゴあればねぇ アリエクでリフター用のサンシェードが1000円で売ってる
刻印された英文はめっちゃダサいけど そろそろ夏に向けて自分もフロントのシェード買わなきゃと思ってたとこで公式見てみたけど、むしろ公式のくせに何でロゴなし売ってんのか意味不明
シール貼るくらいしろよw ディーラーから無償修理の案内来たよ。
例のバッテリー放電ネタバレ対するプログラム書き換え。
もう自分のは始動不能になって書き換え済ませたから無視だが。 スエズ運河詰まってヨーロッパから車やオプション届かなくなるのかね？ >>30
今月入港してる納車予定の車とかどうなんだろうね
普通に考えたら、対策してからの引き渡しだろうけど Dに聞いたら初期モデルだけで、カタログモデルは対応済みって言われたぞ。 カタログモデルでも散々バッテリー上がりの報告あるから
デビューエディションのみって事はないと思う >>35
カタログSHINEですが、お手紙来ましたよ！ >>31
喜望峰回りじゃコストも時間かかるようになるし、
最悪1週間以上不通になったら
損害額がでかすぎて
今後の海運費用の値上げに影響するかもな
そしたら、車両価格や部品価格にも転嫁されてしまう >>36
マジですか。常々いい加減な奴だと思ってたんだけど、選ぶ程、店無いからなぁ 俺もシャインだけど今日PSAジャパン本社から手紙来たよ
販社なんて実態はフランチャイズしてる中小ブラックばかりだから
あいつらの話は完全に真に受けない方がいい 書き換え済なのにお手紙来たよ
車体番号で管理してないのか？ シトロエンジャパンのリコール情報で対象車体ナンバー公表してくれないかな。出先で止まるのは勘弁。 ウチもサービスキャンペーンの連絡来ないな…
今週末初回点検だからその時一緒にやってくれるかな？ 実際、家族乗せて旅行中に動かなくなったりしたら次はシトロエン買わんと思いそう 新型カングー、センターピラーレスなんだ。
これは羨ましいかも。 >>45
マジか？出てないの、ってか出さないの？サービスキャンペーンだから？
シトロエン本社が悪いのであって、ウチは輸入してるだけってスタンス？ 本国ではあたりまえですって言い分かよ
ジュースホルダーにしても、何聞いても。本国では、、、って言われて終わり >>48
センターピラーレスは日本に入ってこないと思うぞ ピラーレスは商用バージョンだけで右ハンドル用に作るか不明 どんなにインテリアが良くてもカングー？ルノー？ないわー リコールとサービスキャンペーンの違いをわかってない奴多すぎ ジュースホルダーはなんであの大きさなんだオロcかヤクルト置くのか？ 娘にもらった交通安全人形置くのにピッタリ 四駆がないのでベルランゴもリフターと同じのがあったら嬉しかったなあ ホルダーはスタバ、マック、セブンとか大抵のカップ置けるから特に困らなくない？ ハンドル脇のドリンクホルダーはドリンクサイズのゴミ箱置いてます。ティッシュとかお菓子の包み紙のゴミ入れるのに便利です。
ペットボトルはドア下部の収納に横にして入れてます笑以外とブレないです。 ドアポケットの中に入るサイズのシンプルなカップホルダーを置いとくのが秒で簡単 リコールとサービスキャンペーンの違いがわかってないやつ多すぎ！とかアホみたいに吠えてるやつがいるから 天井物入れやらドリンクホルダーの話は平和で役立つから良いレスじゃないか ベルリンチョ、商用車云々、年収、資産、愛国心、ベッドキット、ニワカ云々
ここら辺が話題になるとすぐ荒れる 大型犬飼って乗せてる人いますか？
後席の乗り降りと居住性はどんな感じでしょうか
リフターが後席エアコン付いてるので非常に魅力的なんですけどね 後席エアコン吹き出し口は現行ベルランチョには付いてる。
付いてる分前後席ウォークスルー感が減るのでお犬様的にどうなのか？
スライドドアは重く開け閉めしづらい。 開口も広くない。
この辺は所詮商用車ベースなので仕方ない。
年収、愛国心できめればいいと思う。 自分は飼ってないが、犬飼ってる友人に言わせると荷室が幅広くスクエアなんで大型のケージが入るって驚いてたよ。 >>70 >>72
仔犬時代208乗ってて乗りづらかったみたいで車嫌いになりかけてたんで
スライドドアの軽に乗り換えたんですよね
でもパワーないんでスライドドアの普通車でそこまで大きくないのを探してて
飼い主もプジョーの小径ハンドルがちょっと忘れられないとこあって
ただ転職したての地方公務員なんで年収はそこまででもないのでローンも組めるか微妙なとこですね
最低地上高と足元スペースからシートにアクセスしやすいのかが気になってて
カングー乗りの人はたくさんいてもリフターベルランゴはまだまだ見ないし
ディーラーに犬連れて試乗に行くわけにも行かずなんで誰かいないかなぁと >>69
大型犬ではないですけど、我が家は、後ろ（トランク）にでかいケージを乗せてます。乗り降りは、ぱっと駆け上がって中に入ります。
運転中に、様子が見られないのは残念です
モニターでも付けようかな 重いスライドドアとテールゲートの閉める音に犬が怖がりそーで心配かな >>74
本気で買う気があるのなら試乗がてら家まで乗って帰ってそこでお犬様乗せてあげたら？
事前に電話なんかで確認して暇な時間帯狙っていけばやってくれると思うよ
お店の事情にも寄ると思うけど片道1時間くらいまでなら時間取ってくれるんでない？ シトロエン ベルランゴ スライドドアを簡単に軽く閉める【比較感想の訂正動画】
https://youtube.com/watch?v=u-CdTwiuJM0 >>75
荷室に中型犬？が飛び乗れるなら結構最低地上高いけそうですね
ありがとうございます
カングーみたいな後部座席見れるミラーあるといいなとカタログ見てて思いました
>>76
うちの子は雷だとかドカンと大きな単発音は結構問題ないです
いまの軽も電動スライドドアではないので割と音大きめですが気になってない様子
>>79
結構大きい犬な上に抜け毛も相当なもんなので試乗車に乗せていいものなのかが不安でして
前に住んでたとこのディーラーはそういうのお断りしてたので…
とりあえず飼い主だけでも試乗行ってみます
実際自分の状況でローン組めそうかどうかも聞いてみないことには始まらないので >>82
地方公務員ってことは自治労に入ってるだろうから
労働金庫と提携してる低利のマイカーローンやってるはず
ほぼそれなら組めるだろ
断られたら自治労脱退しろ アリエクで注文したcarlink2.0届いて付けた。
これ、モニターの後ろのポケットに入れてたら熱で逝っちゃうかな？
これでやっとワイヤレス充電器を使う機会が出てきたわ。 >>85
カーリングは、Androidは使えないんですかね。 >>82
ミラーの上にチビミラーがありますよ。左サイドを見るのに使っている人もいるようですが。 >>85
そんなパーツあるの知らなかった。使い勝手はどうですか？ もう一台の車がワイヤレスでCarPlay繋がるからこの車不便でなんとかしたい。 >>79
えー、往復２時間も乗れる？
大型犬の試乗も難しいんじゃね >>88
一度ペアリングすれば後は勝手に繋がるんで便利ですね。
今の所、不具合無く使えています。 >>86
iphoneなんで、分かりませんが、androidが防水なら平らだから滑ると思いますが、カメラが出っ張ってると、真っ直ぐ滑らすのが難しいかな。 うちも大きな犬いてスライドドアだと便利だからリフター欲しいんだけど
普段が俺の片道4kmの通勤用になるからディーゼルってのがネック
ディーラーの兄ちゃんもその使い方だとあまりオススメしないみたいに言ってたし
2008だとフロアまで高すぎちゃうし無理して208乗ってて貰ってる 来月シャイン納車予定です
こちらのスレ大変参考になります
そこで、皆さんに教えて頂ければと思いますが、みなさん自動車保険は、dでご加入ですか？それともネットでしょか？ >>93
ワンコと休日過ごすならお勧めします 燃費もトルクも素晴らしい
家族用なら、後部座席があまり良くないかも >>94
それが無駄に大きな荷物あるからチャリだと積めないのよ
>>95
週末に20kmくらい乗る感じでもディーゼルいける？
>>97
奥多摩のほうよく行くからトルクは羨ましいんだよね
燃費どのくらい出てる？ センターコンソールの上手い活用法ってなんかある？
サイズが中途半端で使い道に困る
デカくて深いから小物は入れとくと不便だし
かと言ってゴミ箱とか入れとける程大きくもないし…
なんか上手い使い道あるかな？ >>98
秋からだったからあまりエアコン使わない（フルオートのままにはしている）せいもあるけど、20km/l切ったことはない 最高25も。ちょい乗り近場の買い物だと13前後もある。
乗り出して7千キロの燃費は、満タン計測ではなく、メーターの表示だと何とか21km/lをまだ維持していてニンマリ。 ACCでほぼ運転し、エコ運転を心掛けてる。エコボタンはすぐ押すの忘れるけど。
暑くなりエアコンガンガン使い出すとこうはいかないだろうなあ。軽油の安さもあり、燃費運転は楽しい。
CX5のディーゼルも燃費いいんでしょうね。 >>99
ありがとうございます
先日、今加入してるネット保険で見積もり出そうとしたら、車種にベルランゴが無かったので、どうしようか悩んでます "一般道では、信号待ちの停止から加速のたびに、ディーゼル音をどどどどどととどろかせていた" -今尾直樹氏
"働くクルマに乗ってみたい、あるいは、いままさに乗っている、という気持ちを乗り込んだ瞬間、大いに満足させる" -今尾直樹氏
"アクセルペダルをフロアまで踏み込んでやっても、ベルランゴはそれ以上速度を上げることを、ほとんど拒否する" -今尾直樹氏
"冷え込んだ早朝はヒーターの容量が足りず、足元が寒かった。ぜひオシャレなブランケットを車内に持ち込んで、自分色に染めたいものだ。この場合、ブランケットが単なる飾りではなくて、実用上必要だというところが働くクルマっぽくて喜ばしい" -今尾直樹氏
"前から見たら真四角だ" -今尾直樹氏 >102
車検証の車名は「シトロエン」になってるので型式から検索すれば見つかると思いますよ。 >>79
えー、往復２時間も乗れる？
大型犬の試乗も難しいんじゃね >>106
お店の事情にもよるとは思いますが、自分の場合は事情を説明したら向こうから日時を指定されてこのタイミングなら行けますよって
駐車場に入るかどうか微妙だったので
んでうちのお犬様に試乗して頂いた時は、体裁上新品のブルーシートでカバーしました 俺も犬飼ってるけど
流石に試乗車に犬乗せるのは無しだわ 店がえぇ言うてるんやからえぇやん。
次に試乗する人には分からんように清掃やらしはるんやろし。 つか本当に犬の試乗許してくれるなら
素直にディーラーに犬連れてきゃ良いだけの話じゃね？
多分そんな事許してくれるディーラー無いと思うけど… 試乗ってディーラーにこっちが出向いて販売員の指示通りのコースを10分くらいドライブする以外の方法あるの？？？ >>108
うちのお犬様に試乗して頂いたww
釣り針デカすぎ >>114
ウチのエリアだとプジョーに限らずフィアットやVWでもご自由にどうぞ
人で選んでるのかもしれんけど >>114
ディーラー暇な時は「半日くらい良いですよ」って言ってくれる日もある
忙しい時はルート指定されるけど… 犬乗っけさせて車一台売れんならディーラーだって許可すんだろ
試乗趣味のおっさん乗っけるより遙かにマシ 犬アレルギーの人もいるのに考えられんな
自分勝手すぎる 役所じゃないんだから
全ての客を平等に対応する必要ないだろ
買ってくれる・金持ってる客を優遇するのが当たり前 お犬様乗せた飼い主だけど走行はしてないよ
家まで乗ってきて車庫に収めてお犬様のゲージ入れてそこに入れただけだよ
ブルーシートで四方養生もしたし
さすがにお店に連れて行ったわけじゃないし
車庫とお犬様が収まるなら買うよって予め言ってあったからな
全ての事情は最初の電話で話してある
それで対応するかどうかはもう向こうの営業判断だろ？
無理なら別の店に相談するつもりだったけど、気持ちよく応えてくれたからそこに決めたよ 迷惑かかるからどこのお店かは言わないけど中の人が見てたら一発でバレるわw ここで盲導犬持ち出すバカがいる事に驚き
盲導犬と愛玩犬同列に語るとかな…
そら日本の盲導犬への理解が進まんわな >>123
お犬様、お犬様って恥ずかしくないんだろうか。 事実だとして、Dに特定されるってことがもうたまらなく恥ずかしいな
たとえ良いことでも、5ちゃんに書き込んでる客と認定されるのって嫌だな お犬様と言ってる人は
「ベルちゃん」「ベル子」とか言ってそう 家族って気持ちはわからんではないけど、内輪でやるのは勝手だけどそれを公共の場で主張するのは引かれるよね
御とか様とかつけちゃうのも下僕感出てて引くを通り越して動物に依存強めの精神的に不安定な人？と心配になる、余計なお世話だけど
自分たちのことママとかパパとか言っちゃうやつとか 自分たちにとっては家族でも
他の人にとっては、犬は犬でしかない。
それを理解していない飼い主たちが多すぎる。
いくらオシャレして素敵な車に乗ろうと
バランス感覚のおかしい人は本当にダサい 犬に親でも咬み殺されたのか？と思うほどの低級なレスばっかりだな。 週末納車だよー
納車の時これは聞いとけ！とかあるー？
あ、ベルランゴね >>139
仲間
何色？自分はサーブル。
紺が気になってしかたないんだけど、紺の実車見てみたい。 >>139
ボンネットフードのラッチがいい加減な個体が多い。隙間が真ん中が凹んで見える時はクレームでラッチ調整してもらう。 ボンネットの歪みは多分クレーム入れて直しても
構造的にそのうち元に戻るの間違いないから諦めた
とりあえずバッテリー問題クリアになってるか確認しておけば良いんじゃね？ >>139
楽しみだねえー おめでとう
ウインカーのとっ先のボタンは何も機能しないと思うけど聞いてみて 我がディーラーでは、本国仕様の名残？とか >>142
構造的に元に戻る理由って何？
納車時に調整して半年経つが元に戻ってないんだけど。 ベルランゴ乗ってる人は些細なことでネチネチ他人をバカにする性質があるのか。 この車買ってる人たちってだいたい年収おいくらくらい？
年収500万円じゃ手出ないよね… >>143
ウインカーの先のボタンってHUDのオンオフスイッチかな？ >>140
うちもサーブル
同じDだったりしてねー >>141
>>143
ありがとー
浮かれて忘れないようにメモしとくわ >>148
CarPlay繋いでたらSiriが立ち上がるはず。 >>152
あ、しりボタンなんだ....使わんな。 >>153
なるほど、先だけど尻ボタン AndroidAUTOでは反応しないような >>150
どのDも零細で人手足りないから、初回点検の予約入れといた方がいいぞ、1000km近くで電話したら3週間後まで予約いっぱいだった。 >>146
本当そうだな
些細な事が気になる性格だと、ベル乗りには向いてない気がするよ 荒れるワード
ベルリンチョ、商用車云々、年収、資産、愛国心、ベッドキット、ニワカ云々、お犬様、うちの子、ゲージ インスタで見てコールマンのバタフライテーブル120買った！
本当にジャストフィット
怖くて店の展示品試させて貰ったけど >>151
２馬力はいいなぁ
頭金どのくらい入れました？ >>162
ヘェ～あるもんだね。
これだけ大きいと5kg超えるんだ、重い。 リフターカッコいいと、妻が久々に褒めていたよ。けど、普通のオートマにしてほしい。なんかダイヤルは怖いです。といいながら、C4ピカソに乗ってたけど。ガソリン仕様で30万円くらい安いと手が出るのですが、、、。 ガソリン使用で安くなっても年1万キロ位乗るなら
その30万の差額なんか3年でチャラだと思う
あとダイヤルは全く問題なく使えるから心配要らない
かと言ってダイヤルであるメリットは皆無だけど… 普通のオートマだと思うが…もしかしてダイヤルを操作しながら運転すると思ってるのか？笑 バックの時、無音なのも怖いっちゃ怖い。
ワイパーといい、仕事で違う車にも乗るから
未だに間違えたりして慣れない。 >>169
ダイヤルは、指がフリーじゃないと使えないのがね…
シフトレバーなら、手のひらとかで出来るし ミッションが同じC5のレバーに替えられんかなぁ、ダイヤル。 ダイヤルだから特に困るって場面ある？
俺も納車されるまで心配だったけど
数ヶ月乗ってみて特に困る事無かったな
次の車もダイヤル式が良い！とはならんが… >>147
420万だが一括で買ったぞ
年収400もありゃ350万くらい何とか出せるでしょ ダイヤルはメリット一切ない
目視必要だし
全く良いと思わない
個人的にはデメリットの部分になる
好みだけどね
逆にスライドドアは手動で良かった
電動なんていらない ドアの開け閉めまともに出来ないやつは開け閉め自体しない方が良いし 格好悪くてもガスコンロみたいな形なら、まだ使い安かったのにな、格好悪いけどw >>183
人それぞれでしょ
故障のリスクあがるし
運転支援系とアイドリングストップもいらん 確かに輸入車は国産車と比べて修理代も嵩むし部品取り寄せる時間もかかりますからね。
C4ピカソのルーフシェードみたいに故障頻発するくらいなら手動の方が有難いかも。 >>184
意見が違ってもっともだが、個人的にはACCが付いてることがベルランゴに決めた１番の要因 輸入車ディーラー兼キャンピングカービルダーのホワイトハウスがポップアップルーフ装備のベルランゴとリフターのキャンピングカーを発表したな
ただ、輸入車ベースのキャンピングカーということでVWのヴァナゴンとかカリフォルニアみたいなの期待するとガッカリするかもだが、ポップアップルーフ装備でこの値段はまあ努力したんだろうなと思う >>189
期待しちゃったんだけど想像以上にダサかった >>181
目視必要なのはI型のレバーも同じじゃね？
ゲート式だとしても安全の事考えたら目視必須だしなぁ エアコンの効きどう？
カングーはたぶんまたエアコン効かなそうだし乗り換えようかなって >>189
車内のベッドキットだけって既存のベルランゴにポン付けできるのかな？めちゃ欲しい 上屋のテントは、要らないな。
ベッドキットとヒーターだけ施工して貰えるか、キャンピングカーショーで聞いてみるか。
動画見てると荷室のルーフボックスも無いと広いんだなぁと思い、外す決心ついたわ。 >>187
自分もACCだな。オートPじゃ無かったのが半減だけど。
国産と比べると欧州車ACCは加速の勢いがいい。 >>195
わかる
むしろ高速125で初めて使った時はちょ、そんな出して平気？て心配になるくらい平然とグングン加速してびっくりした >>197
確かに、あの加速は！ でも、全体的に燃費はいい。エコを押すと、ほんとにエコなのかなあ 今さらなんだけど、ACC使用時にブレーキランプが点く条件てある？車種によっても違うのかな？
後続車は逆にブレーキランプのタイミングが鬱陶しいとか感じたりする？ >>199
基本フットブレーキ踏んでるのと同じ状態のときに点く。モーターで駆動している車で強い回生ブレーキをかけられる車種では一定の減速G以上の時に点灯する。 >>200
なりほど！わかりやすくありがとう。
後者の回生ブレーキについてはハイブリッド、PHEV、EV車ってことですね。 車は違うがホンダフィットは、ACC中にメーターで後ろ姿の絵のブレーキランプが点いたり消えたりしてる。 >>202
それめちゃくちゃドライバーに親切だね。
開発者の人間味というか優しさ、採用を決めたメーカーに好感持てるわ。日本人的というか、良いね。 次のカングーが巨大化するので、今まで見向きもしなかった人がコッチに来るかもね。 >>205
幅が1919mmをどう解釈するか次第。 >>207
日本仕様もその幅なのかな？
ベルランゴですら結構幅で躊躇するレベルなのに
1900ミリになったら流石に対象外だな
調べたらLSと同じ幅なのね
ヨーロッパの市街とか狭そうなイメージだけど、そんな幅あって不便ないなかね？ Dにルーフバーは、レールの指定位置以外は保証出来ないって言われたんだが、それじゃ意味無くね？
このルーフレールって飾りなの？ >>209
縦列駐車するお国柄なので全幅より全長の方を気にしてる気がする。 元々カングー検討するならベルランゴやリフターも見るでしょ
現に自分もこっち検討する入口はカングーだったし 車幅広くなって車内幅が狭くなって広がったのがドアの厚さだけなら笑う 車幅はあったほうがいいわ
狭い道や駐車時のデメリットより
走行時の安定性、室内空間の広さ、見た目の良さのメリットが勝つ 流石に広すぎるのは駄目だけど
これは個人差だな
俺は1.9mまでなら全然許容範囲
新型カングーは乗ってみないと分からん微妙な幅 俺は1800までじゃないと嫌だったからベルはかなり迷った口 ベルランゴの1850でも駐車場困る場合結構あるから1919は確実に無いな 自分も5No車から1850だったんで、悩みまくった。
結局幅以外は、全て惚れ込んで購入。恐れてたドアパンチはエアバンプが鉄壁の守り、カメラのフォローで運転も心配無しやった。 またルノー独自の、ミラー畳んだ時の最大幅って落ちじゃないのかね？ ベルランゴは運転席からボンネットは見える？個人的には見えたほうが車幅感覚が把握しやすいから好きなんだけど キャンピングショーのベルキャンパー見てきた方いませんか？ >>223
ボンネットが見えて楽になるのは車幅感覚よりもノーズ先端の大体の位置だと思うが
車幅はドアミラーで大凡の見当はつくし 本日無事に納車となりました
ご指導等々ありがとう
次Ｄに行くのは1年後だそうです
1000k点検の話すら出ませんでした
コンピュータは改善済との事 シートピーターが無いのが今一やね。それでエアコンも弱いとか。もうね。 >>226
右折待ちが詰まってて自分は直進したい時とか都会の狭苦しい道で、ギリギリ通れるか？っていうときは見えてるとすり抜けしやすかったりする。まぁ、ベルランゴみたいに角が丸けりゃ効果は薄いかもしれんが >>229
分かるけどそれはノーズ先端の話ではないのか ACCで首都高走ると、ちょっとしたチキンレースを味わえる。車間距離維持機能でコーナー減速機能は無いのねw それやるには現状地図データと連携して車両制御しないといけないから
車両本体価格+40万は上がるだろうね >>227
メンテナンスサービスプラン全てケチったのかw >>221
エアバンプってデザインだけじゃなくてそんな機能あるのか プジョー リフター に設定された「BEWITH Platinum Voice for RIFTER」の実力を試す
https://mycar-life.com/article/2021/04/05/22660.html?utm_source=twitter&;utm_medium=social スーリーのルーフバーを取り付けたのですが、締めすぎたのかバーが婉曲に スクエアーのに敢えてしたのだけど、これが曲がってるなんて大丈夫かな
さて、風切り音の確認のためちょっと出かけてきます ベルランゴも前のかわいさに比べて後ろがダサいのが残念だけど、カングーは輪をかけて後ろがクソダサすぎる。
前もたいがいだけど……。 商用車がベースだから使いやすさ重視なんだろうね。
個人的にはあまり気にならないけど。 まあ本国は日本のニッチ市場なんか知ったこっちゃないからな 助手席のシート、クッション薄くない？
フレームというのか骨格というのか、座面の真ん中少し前に横に通ってる鉄の板みたいなのが、尾てい骨ちょい前辺りに当たって気になる。
ちな体重80キロ パリのドライビング動画見てたら
走ってる車、全然カラフルじゃない
だからアクアグリーン廃盤なのか？ >>248
84キロです。嘘ついてすみません、もうしません。 カングーの工場は大口顧客向けにある程度の数がまとまればオリジナルの色塗ってくれるので日本向け限定カラーが頻繁に出てたけどこっちはそういうのないのかね？ >>242
個人には変にリアを普通車みたいに横長テールにするより道具感出てありだと思うけどなぁ
ここ手の車にはあってると思う 道具として重要なのは大きくて出っ張りのない開口部だからな
商用車はだいたい似たようなリアになる 延長保証の期限が迫ってるんだけどどうするか迷ってる
みんなつけてる？ つけなかったよ
大抵のトラブルは保証期間に起きるからね つけたよ大抵のトラブルは保証期間終了後に起きるからね つけとくと有事の際に安心だし
まあ安心料としての側面もある >>257
つけてる
20年以上PSAの車を乗り継いで来た結論として
延長保証付けないっていう選択肢は存在しない フレンチ車中古一筋35年の私から見れば保証あってもなくても変わらないシトロエン愛 今時はたくさん乗る人でない限り延長はいらないかな。保険なので、いざというときの修理代を払えない人は、先に損失確定の意味で入っておくっていうのはあるけど。 外車乗りって、壊れるのも味って言ったり、故障を自慢げに語る人いるけど、頭おかしいのか？って思うわ。 >>265
これは貶してるんじゃなくて誉めてるんだと思った。
精神面と金銭面でそれくらいの余裕があるって意味で。 なんかいちいち元が取れるかどうか気にするみみっちい奴が混じってるな 元が取れるくらい壊れるくらいなら、安心に掛け捨てるとか、ポジティブに考えるよ。 シロランゴ買いました 皆様よろしくお願いいたします リフター1末契約で来週納車です、GWまでに来て良かった CarplayをCarlink接続でiphoneをワイヤレス充電に置いてても消費電力が大きいのか、バッテリー残量が増えない。
ワイヤレス充電器って充電スピード遅いな。 WIFIみたいに部屋や車に設置すれば近づけなくても
充電されるのが製品化されて出てこないと
利便性はあんまりないね >>276
あの非接点充電は多分5W出てないんじゃないかな？
5Wだとナビとかに使ってたらバッテリーが減るのと充電されるのが同じくらいだから充電されてないみたいになると思う。
カーリンキットで無線化するなら15W非接点充電化した方がいいよ。
グングン充電される。
有線CarPlayの時もほとんど充電されなかったからあれも7.5Wくらいなのかも。
今はMagSafe化したの使いながらでもグングン充電されるようになった。 今日納車されました。1月契約、3月14日陸揚げ組です。carplay aibox繋いで車中でprimeビデオ楽しんでます。 Twitterにベルランゴ4wd改造品出てたな
リフター4wd正式販売しないかな >>279
これはシトロの車ってか、カスタムカーだもんなぁ…… リフター良いなぁ。 走行モードやっぱり欲しいな。
ホイールアーチがちゃんとウレタンでデザインされてるのと、エアバンプ周辺のデザインが好き。 ソフトウェアアップデートしてから燃費がガクッと落ちたな
まぁ前のがバグってたんだけど >>285
ウチはグリップコントロール（使わなかった）とグラスルーフ（フタ閉めっぱなし）は以前経験済みなので今回は両方無しのアリュールに リフターの小径ステアリングがうらやましい
この車の良さは走りそのものだと思うし、ずっと触れてるハンドルは大事だよなーと
色含めた見た目でベルランゴにしたけどちょっと後悔 リフターは乗ってないけど
カミさんの208の小径ハンドルとベルランゴのハンドルだったらベルランゴのハンドルの方が運転しやすいけどなぁ >>288
メーターをステアリングの上から見るように小径にしてるのは
プジョー独自だからね 今時の高級車には純正HUD付いているし、
ベルランゴみたいな大衆車でも
見た目はダサいけど市販のHUD付ければ
プジョーのメーター周りの優位性はあまり感じられない 実際本国だとベルランゴにもリフターにもHUDがオプションであるんだよな 並行なのかと思ったら認定中古車なのね
この色と仕様ならリフターもっと売れると思う モジュトップなしのグリップコントロール付きほしい人
けっこういそう 前国産に乗ってたとき純正がダサかったから買い替えて純正はスタッドに回してたけど、やっぱり純正のデザインが良いに越したことはなくない？ ホイールはどうとでもなるから別になぁ
気に入らないなら好きなホイール履かせて納車してもらえば良いしね どうとでもなるホイール
どうにもならないモジュトップ >>300
スタッドって…言いたい事の意味はわかるが、レスを省略したら全く別の意味になるよ そうそう。
どうにもならないモジュトップと後から付けられない走行モードのが、まだ簡単に交換できるホイールよりマシではないのか？って話だよね。 プログラムの書換え（リコール？）はどのくらい時間がかかりましたか？紙には２時間とあったけどそんなに？ >>303
キーレスとかね
スタッドレスをスタットレスって表記する車屋とか、ホントに頭悪いんだなって思う スタッドレスは他に名前なかったんかいとは思うけどな モジュトップのライトは消せないのかな？バックの時に眩しくて左サイドミラーが使いものにならずに困る。
対策ありませんか？
取説読めって話なんだけども。 スタッドレス自体が和製英語なのに発音、書き起こしに文句言うのもちょっと… >>313
スタッドレスタイヤは商品名だし
それで日本で定着してるから、別にいいんじゃね？ スタッド（鋲）がないからスタッドレスタイヤなのに、
スタッドって呼ぶのが変なんだよ。 >>315
だよね
エアバック-エアバッグ
キーレス-キーレスエントリー
最近多すぎてむしろ普通になってきてんじゃないかってのが、納車しました-納車されました リフターでミッション車出ないかなー
平行輸入は地方住みなので難しいし 洗車で、水掛けるとキーレスエントリーが作動する事あるんだけど、ドアミラーパタパタして喜んでるみたいで可愛いいんだけど、不具合だよな、これ。 >>318
新型208もマニュアルなくなったし
出ないだろうね >>318
>ミッション車
この流れでわざとかww キーレスエントリー自体厳密に言えば間違ってるよね
ワイヤレスなだけでキー自体はあるもん >>319
僕も昨日なりました。取っ手の触ると反応するところにかけると 通じるんだからいいじゃん
「ベルちゃん」「リンゴくん」の方が気持ち悪い >>324
何も間違ってないだろw
キーのある無しじゃねぇよ、キー使わずに開けれるって事だろ、頭悪すぎだぞw コイツ可愛いから故障しても憎めないんだよなぁ....
キモ >>329
ワイヤレスなだけでキー使ってんじゃん
馬鹿はお前だ 納車うんぬん、まだ言うとるやつおるんか。 キモっ。 >>331
小学校の英語から、やり直せよ、みっともない >>333
接尾辞って知ってるか？
むしろお前が小学校から英語やり直せ >>334
辞書までもない。
英語もアホなら日本語も理解出来ない馬鹿w キーレスって言って、鍵使ってるよぉってディーラーに噛み付いて来いよ。あわよくば、ヤフーニュースになるかもよw あ、スタッドからの流れで、エントリーすっ飛ばして、キーレスの直訳な訳か、つまんねぇ～ 接尾辞のlessは ～が無いって意味しかねえぞ
keylessは鍵が無いって意味しかない
辞書ひいてごらんよ
キチガイは自分基準で考えちゃうから
唐突に「ディーラーに噛み付いて云々」なんて訳分かんない話出てきちゃうんだな… 昔、カーセンサーって雑誌があってだな、
文字数の関係で、エアB とか キーレス車って表記されたりしたな
ワイヤレスドアロックの事をキーレスエントリーって言ってた。
今のインテリキー(合ってる？)とちょっと微妙に違うかも。 しかし、PSAめっちゃ売れてるな
VWは激減してるから
ドイツ高級車は買えないけど、VWは買えた中間層が疲弊して
VWより割安のフランス車に流れてるんだろうな 俺は
キー（を刺さなくても解錠が出来るから）
レスだと今の今まで思ってた
それよりも自動ブレーキって言葉の方
が違和感を覚えるw >>341
ポケットや鞄に入れたままで解錠、始動が出来るってのが、各社カタログ説明のキーレスエントリーの意味だから、間違ってないよ。
鍵が付いてるからレスじゃないってのは、ネット翻訳鵜呑みの迷惑クレーマーだな。 >>340
VWの魅力が無くなったのも紛れのない事実。
証拠にベンツBMは売れてる。
下のセグメントはVWを食ってる。 T-ロック？とかギリギリ頑張ってるけど、同セグメントと比べるとコスパがだいぶ悪くなるのがVWのしんどいとこだね >>345
無駄に商品に対して価格が高い。
プレミアムカーではないから消費者が離れた。 シトロエンはともかくプジョーは今の路線続けるなら
いずれ明日は我が身だと思う… VWって、内装が値段と釣り合って無い安っぽさになったかな ダッシュボードの飾りベルトって綺麗に取り外せる？
あれ超いらない。
何か使い道あるの？
あれをオシャレとか言ってる人の気がしれない。 3行目まででいいんじゃない？
4行目あることで誰も答えたくなくなるよね。 >>349
まあ、あれも含めて気に入った人が買ったわけで
好きなように改造してください！うまく外れそうにはないですけど チャレンジ報告期待してます！ >>350
ごめんねー
一番言いたいことが4行目なんだw
1回目の点検でディーラーに聞くわ。 >>349
リフターのグローブBOX買って取り付けるのが手っ取り早いんじゃね >>352
むしろこの車に乗ってるやつの気が知れないと思ってるやつも世の中にはいるのよ お化けが入ってるな
ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5753787564/index.html?TRCD=200002&ROUTEID=edge&RESTID=CS210610 >>349
飾りベルトって自分で言ってるので使い道きいてんじゃねーよ池沼が、消えろ。 >>357
アクロバティックな使い方してる人もいるかもだろ！ 実際、飾り以外で使い道ないよな。自分は飾りで良いと思ってんで取ろうとは思わないよ。 せめてカードとか、挟めるといいのに、
それもできないんだよね？
レザーなら許すけど、レザー〝調〟なのもいや あそこにカード挟んでダサいと思わない奴が
>あれをオシャレとか言ってる人の気がしれない。
とか言ってるんだぜ… >>365
なんの役にも立たない、合皮のベルトをありがたがってるからだろ、
あなたの想像するカードがなんだかわからんが、 >>364
ダサいかどうかは個人の価値観で理由を言ったところで不毛なやり取りになって面倒くさいから言わないが兎に角ダサい。 出かけて先のパークやイベントの半券とか
ポストカードとか、インスタ女子とか挟めたら
好きそうじゃん >>366
お前
ポケット沢山ついてるベストを機能的だって言って着てるタイプだろ 日本のカタログモデルと仕様とか違う正規物の事をお化けって言わないかね？
外装色がブラックとか、設定無いよね。 >>371
>>295 で出てたけどアリュールなのにグリップコントロールが付いてるよ
大昔に某ディーラーのブログで読んで以来「こんなん届いちゃいました仕様」と俺は心の中で呼んでいる インスタの
1000km走りました写真
走行距離キリ番写真
燃費写真
あの穴にこれ入れました写真
ドリンクホルダーにこのドリンク入りました写真
誰がとっても同じになる斜め前からの車だけの写真
見飽きた
映えない >>374
やっぱり正規輸入じゃないの？
店はプジョーディーラーみたいだけど 首都高で車載車に乗った
ブランバンキーズのXTRがいた。
並行輸入なんだろうけど、欧州ではXTRも各色選べるんだね。 >>380
ブランパンキーズのXTRは正規輸入されてるよ
選ぶ人が少ないだけ >>383
インスタに、もし誰もこられない場合は帰ります て書いてある…
誰も参加表明してないのかな？ ベルリンチョ、商品の画像転用はまだしもYahoo知恵袋に一般人がコンプレックスの鼻黒子を相談している画像も転用してるのが腹立つわ。
そのことについてインスタのコメント欄で尋ねたら即コメ消しブロック。
ベルリンチョ、このスレも時々見てるらしいし言っとくけどまじで性格終わってるやん。 特定個人に対する書き込みはやめておいた方がええで
【警鐘】５ちゃんねる運営「近年、5ちゃんで誹謗中傷者の開示請求が加速しています。開示した殆どが検挙されているようです」★３ [ramune★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1618640486/ 個人名出してなくてもアウトなの？
誰のことかサッパリわからんのだけど ルームランプをLED化したいけど既存電球が取り外せない
https://i.imgur.com/kEzgMDx.jpg
どうやって外すんだ？ >>387
書いた奴が云々じゃなくて
書かれた人がこれは自分の事だと認識したら問題なりうるじゃん
ベルなんちゃらって人はここ見てるんでしょ？
その人が中傷されたってアクション起こしたらどうすんの？
個人名じゃなきゃセーフって理論は通用しないよ。 >>389
法律とか詳しくないからわからないけど
あなたのことじゃありません、自意識過剰では？
気のせいです、これがあなただっていう証拠は？
とか言われたら書き込まれた内容によっては立証難しい気がするけど、そうじゃないのか 糖質が「これは俺を攻撃してる！」とか言ったら駄目だと？
キチガイ天国ですな。
ペロリンチョとか言うのが
痛いニワカだってのはインスタ見たら感じたけどな。 >>390
当該本人の事じゃないっていくら言い張っても
書き込み内容でこれは明らかに訴えた人の事を指してると言える
って裁判での判断は幾らでもあるよ。 名指ししてなくても名誉毀損になる
ってググれば幾らでも出てくるよ
それでもそんなもの怖くねぇって思うなら
これからも書けば良いんじゃね なんか変に会話通じないな
結局内容によりけりってことね >>388
かなりきついので、ラジオペンチなどで引っこ抜く でも、端子というかワイヤーが伸びたりする 僕は、後部の方の交換で2度もショートさせてヒューズ交換に泣いた みんカラにチャイルドウォッチミラーの後付け情報載せててくれた人ありがとう >>396
ありがとう
電球が割れてしまうんじゃないかというほど
裏からマイナスドライバーで押したらたら外れた
無事、後部のLED化は成功した
だが、前部はコネクターの端子が外れなくて積んだわ
ロックがかかってるんだろうけど素人じゃ全然分からんし
動画見ても端折られてて分からん
https://www.youtube.com/watch?v=12z_8QxA7tE ベルリンチョさんちーっす
ファンミーティング笑はどうだったのかい 誹謗中傷の訴訟話になるとやってたやつが自分が悪くないことを熱弁し始めるの面白い むしろ放置できず名誉毀損！誹謗中傷！ﾌﾝｶﾞ-とか必死に主張してるやつが出てくると言われてる本人降臨乙って感じだけどな
普通はスルーでしょ、例えその書き込みをした赤の他人が訴訟になったところで無関係だしそもそも知る由もないんだから 名誉毀損・誹謗中傷を普通はスルーってやってる本人やいじめる側の素質のあるやつの発言だよねｗ >>398
前と後ろと両方から攻めると外れます 爪のところにマイナスドライバーのようなのを挿して 説明しづらいですね
そういえば、電球は僕も反対側から押して外したことも >>402
じゃあこんなとこ書き込んでないで警察に通報しなよ
ここで被害者()でも加害者()でもない人間が喚いてたって何にもならない
いじめってワードを出してきたから例に挙げるけど、ちょっとやめなよーいじめで問題になるよーと言って遠巻きに見てるだけ親、教師、学校や教育委員会に訴えないのは結局スルーしてるのと一緒 インスタのルール(自分で撮影した写真を使う事を)守らなくて
同じ投稿を連続でしたりして悪目立ちしてしまったのがそもそもよくなかったね
それを指摘することは名誉毀損誹謗中傷ではないね ってのはここで言わず
もし相手取られたときにベルなんとかさんサイドに
そう主張すれば良いだけ >>406
それと誹謗中傷は因果関係として成立しない。
「いじめられる側にも原因がある」という子供の主張と同じよｗ 『道交法違反していたので煽り倒して分からせてやりました(ﾄﾞﾔｯ』
と同じ思考だな 道交法違反を取り締まるのは警察の仕事だから
素人他人が本人に言ってどうすんのよ 世の中から"いじめ"というオブラートに包まれた犯罪が無くならない理由がよくわかる ペロリンチョの人気に嫉妬。
奴からは目が離せない。
もはやカリスマオーナーだな。 センスはアレとして
そんなに叩くほどのことでもないじゃない。
いいお父さんだよ。 アカウント2つともカギついたし、この話題はもうおしまいでよくない？ >>417
良いと思うけど粘着君はなかなか離れないからね
大多数の人間が興味ない いじめの首謀者は私刑が正しいと思い込んでるため対象が死ぬまで続けるからな(物理的または社会的に) >>419
本人乙
お前の痛さは未来永劫語り継がれるレベル。
クルマバレもしてるし、もう乗り換えまでは晒され続けるよ。自業自得。 いやいや、批判した人を批判する方向もダメでしょ
これじゃ同じことの繰り返しだよ
どちらの批判も終わりにしない？ 鍵付いたんだ
やっぱ必死だったのは本人だったんだなあ 新型カングーが刺さらなかったらリフターかベルランゴを買いたいと思ってる
リフターとベルランゴの2択で迷った人、何が決め手になって選んだか教えて 外観以外に決め手はないだろ
強いて言うなら
車高高いのがいいのだったらリフター逆に低くて乗り心地が多少良いのがいいのならベルランゴ
グリップコントロールは渓流釣りに行って林道走ったときに欲しくなったくらい >>424
ディーラーが近い方でリフターにした
ウチは嫁車なのでなんかあった場合の対処が早い方に >>425
ベルランゴに比べてリフターの方が乗り心地いいって意見とその逆の意見見るけど
どっちが本当なんだろ。
俺はもうリフター契約したけど。
嫁に今時電動じゃないスライドドア！？と。
そして試乗の時に嫁は自力で中から閉められなかった、、、
ステップワゴンやらオデッセイを希望する嫁に俺が色々プレゼンしてリフター契約した。
ベルランゴの方乗り心地いいの？ リフターとベルランゴは好みの問題だと思う
ベルランゴの方が柔らかくてリフターの方が硬い
ベルランゴ乗ってるけど
長年プジョー乗ってきた俺はリフターの足の方が本当は好み 両極端な比較でなければ乗り心地なんて主観によるから自分で乗ってみないと分からないよね。 >>429
納車後にリフターが離婚理由にならなければいいなw riftとは
意味・読み方・使い方
rift/ ríft / (米国英語)
主な意味
切れ目,裂け目,割れ目,断絶,仲たがい >432
最初の頃は時速20～30kmくらいの低速域でギクシャクする感じがありましたけど納車から600km程走ったら癖を学習してくれたのかスムーズになった気がします。
中～高速域は初めから非常に快適で、燃費も18km/ℓ位で推移してます。 >>434
やだコワイ…
最初リフターが欲しくて見に行ったけど、
デカイ、イカツイで
車高も低くて、可愛げもある感じのベルランゴにした。
ディーラーは、違いは外観だけって言ってたよ。 >>433
電動スライドドアからの乗り換えじゃないから、まぁ大丈夫でしょう！
フォレスター(CVT)からの乗り換えだからギアの変わり目が結構わかるんだなぁと思った。
でもスムーズだと思ったけどね不満無し。
走り出しが少し重いかな。 CVTからトルコンATになるだけでむっちゃ面白い乗り味と思える。 4人家族のファミキャンで使いたいんだけど、ベルランゴ/リフターとカングー、フリードを比べると、どれが荷物はたくさん積めるのかな 荷室容量
ベルランゴ/リフター2126L
カングー2866L
フリード1,257L 4人プラス荷物ならフリード(5人乗り)。フリードからベルランゴに乗り換えた自分の経験ね。 フリードもモデルチェンジでデカくなったからなぁ。
初期型は少し小さかったから…。 >>442
ごめん、5人乗りのフリード＋のほうだった
荷室比較して買った人もいるだろうな、と思って
形と幅がフリード＋は不利じゃないのかな 荒れるワード
ベルリンチョ、商用車云々、年収、資産、愛国心、ベッドキット、ニワカ云々、お犬様、うちの子、ゲージ
文句があるなら国産にしとけ 今週末ディーラーのとこ行ってリフター実車見てくる
そして来週ベルランゴ ダイヤルのシフトって他車での普及率どれぐらいなんだろう？
ホテルとかで、スタッフが車移動する駐車場のときに
説明した方がいい？余計なお世話？ バレーパーキングとかってことだよね？
食事や結婚式で都内のそれなりのホテルに行くことあるけど、何も言わないで済んでるよ ベルランゴ・リフターの日本登場の記事が出始めた頃の写真を見て
ベルランゴは、センターコンソール（?）が無いから
運転席・助手席のサイドウォークスルーが出来そうなので
買うならベルランゴと思ってましたけど
ベルランゴにもセンターコンソールが付いて
出来なくなってしまったみたいですね 自分はシャインユーザーなんだけど、フィールのセンターコンソールは低めでサイドウォークスルーみたいに使えなくもないと見たけど違うのかな？ センターコンソールがあるからウォークスルーは出来ないけど
ゴキブリのようにカサカサと身を屈めれば
ゴキブリスルーで後部座席には外に出なくても行けるよ >>455
前にも書いたような気がするけど
シャインでウチの奥さん（小柄）は子供が後席でぐずった時にはひょいとまたいで助手席から後席に移り、
落ち着いたらひょいと助手席に戻ってくるよ
特に無理な体勢でしてる感じはないようですが、もちろん靴は脱いでいる https://www.citroen.jp/car/berlingo.html
ベルランゴのウェブページ下方、8インチタッチスクリーンの並びにある
「INTERIGENT INTERFACE」に運転席回りの写真がありますが
これを見て、リフターと共通になってしまったと思ったのですが、グレードで違うんですね
後ほど、調べてみます
少々、左脚に難ありで、しっかり脚を上げて跨ぐという行為が厳しく… >>459
シャインとXTRはリフターと同じセンターコンソール 今日、初めてコンソールの後ろのエアコン吹き出し使った。駐車での熱気の収まり早くていいわ。ウォークスルー出来なくて残念だったけど、エアコンの効き良いのは、ありです。 ご親切にありがとうございます
WEBカタログがある事に気付いて見てました
FEELだと、「ハイセンターコンソール/後席用エアアウトレット（風量調節機能付）/ USB充電ソケット」
が無く、画像も見付けましたが、サイドウォークスルーが出来そうです
しかし、後ろ2つの装備は残せば良いのにと、わがままが出て来たりしてダメですねｗ
慌てて買わなくても、今後、リフターもウォークスルーが出来るようになるかもしれないと言う
リフター推し（外観が好み）の妻を説得出来れば完了です コンソールが付いてるから、その後端にAC吹き出し口とUSB端子が付けられるわけで…… エアコンから冷風を引き込むダクトと、風量を調整するファンがコンソールに入ってるわけで、収納庫だけでは無いのよね。 >>463
リフターのが明らかに売れてないから値引きは期待できるかもしれん 今日ベルランゴとリフター見てきた
ディーラーの対応によるところも大きいけど心はかなりベルランゴに傾いた >>466
もう輸入台数減らしてるしプジョーの他モデルが売れてるから期待できないよ 運転席と助手席の窓手前の横の黒いゴム段差があって水入りそうだな 乗り比べたけどリフターの方がサスがビョンビョンはねたようなイメージ ベルランゴの7人乗りって発売されないんですかね
ピカソがそろそろ限界なので買い替えたいんだけど、家族が多いから対象になる車が無い… >>473
前スレだったかでディーラーに聞いた人がいたけど、7人乗り希望ならスペースツアラーかプジョー5008を薦めるマニュアルになってるらしいから可能性はほぼないらしいよ
ベルランゴはシトロエンの中では異常に人気が出た車種ではあるけど、国内で改めて7人乗りを販売するためにかける経費には見合わないって判断みたい
どうしても欲しいなら並行輸入で取り扱ってる販売店で買うしかないんじゃないかな ベルランゴXLは長くなるからちょっと間延び感出てダサくなるのよね。 >>474
オペル日本再上陸のほうが経費に見合わんわ
続報ないからやめたのかも知れんけど
あんなん誰が買うんだ
ほんとにやったらここ最近好調だったPSAジャパンの利益全部吹っ飛ぶわ >>477
シルエットはそうだけど、実車見るとCピラーが太すぎて鈍重に見える。
Aピラーをブラックにしてるから余計に。 >>477
真後ろから見ても真四角、前から見ても真四角、横から見てもミニバンにしてはそう長くないってのがベルランゴのかわいさのポイントのひとつなのかなぁ？と。 >>476
近所のプジョーディーラーで話聞いたらオペルやってみない？って話があったらしいけど断ったと言ってた。 某ベルランゴオーナーをしつこく誹謗中傷してる人いるけどやばいね。書き込み１つで前科者になる気か～？ ペロリンチョの人気に嫉妬。
まああんな絵に描いたような薄っぺらい
ニワカはそうそう出て来ないから、
久々に発掘された逸材って感じ。 粘着してるやつはﾜｯﾁｮｲにしてもやる。
が、しておいた方が良いだろうね。 モジュトップにソーラーパネル置いて、ガラスルーフ塞ごうと思ってんだけど、ガラス越しだと発電量落ちるかな？ インスタに不思議な斜め写真が流れてこなくなったと思ったらベルリンチョが鍵垢になってたんだね。
邪魔くさかったのでよかったです。 むしろ自由度があって良いけど。
今どきのはLED封入ユニットで壊れたらバカ高いし ヘッドライトなんて３０００円程度のLEDを買って30分もあれば交換できるだろ
車検通らんかもしれんけど、車検前に豆球に戻しとけば問題なし
そんな労力かかりゃしない ペロリンガの人気に嫉妬。
誰か流出させてくれんかね。
相変わらず勘違い写真の山なんだろな。 室内灯とモニターが明るすぎてハロゲンでは心許ないね
なんだかんだとカスタムするのが楽しい層には弄る余地がある方がいいのかな >>498
消せる
取説よんでくれ、書いてあるかは知らんが 室内灯はキーオフでも設定固定出来るのにアイドリングストップは、毎回オフ押さないといけないけど、Dでアイドリングストップオフ固定に出来ないかな。 >>503
Dは絶対にやってくれない
専用ストッパー発売されるの待つか
車両制御システム改変するしかない
もちろん全部自己責任 アイドルストップ非対応の安いバッテリーにしたら交換後1ヶ月もしないでストップしないようになったw
交換後約1年、今のとこ不具合無し
ベルランゴじゃない1.6プリンスエンジンの車だけど カングーだとボンネットの開閉を感知するカプラーを短絡させればアイドリングストップしなくなるけどこっちはどうじゃろね？嫁車なのでまだ見てない。誰か見てちょんまげ ペロリンガー、インスタに鍵かけてプレゼントキャンペーン応募できないから
Twitter復活させたのか ベルランゴはやっぱみんなシャイン？フィールに惹かれてるんだけと家族いたらやっぱシャインかな >>509
チャイルドシート必要な子供が2人いるうちは三席独立でどこにでもISOFIXつけられるシャイン一択だった
140cm以上の大きなお子さんだったりチャイルドシート1台で運転席後だけで済むならフィールでもいいんじゃない
あとファミリーにで気になるのは後ろに空調がないことくらいかな 本気で道具として使いたい人が
ベルランゴの商談で
「モジュ天井とかいうの要らんわ」って言ってました 最低地上高とトラクションコントロール欲しいからリフター一択。 >>511
本気で道具として使う気は無いけど俺もモジュトップ要らん マスク箱、ティッシュ、濡れたタオルスポンジ乾かし、レジ袋
予想以上に使ってる
大型の荷物をしょっちゅう出し入れしたり、
内装改造して素敵なバンライフ？生活したい人には
邪魔だろうけど サンシェードってピカソのスレだと閉めた状態で負荷掛かって良く壊れるみたいに書かれてるけど対策されてます？
マルチルーフもやっぱ良いもんですかね。子供達はすごく喜びそう >>510
3席独立は良いですよね。
基本4人しか乗らないから後席の真ん中倒して乗ることとかも出来るのかな
チャイルドシートはもう終わってる年
悩むわ～ >>518
真ん中倒すと、倒したシートの肩部分がフロアマットにあたる(厳密に言うとあたってはいない)から、雨の日とかびしょ濡れになる。それ以来必要な時だけ倒すようになった。 無理に3席に分けて狭いし倒れねーしで、NーＶＡＮの助手席並。この車の一番のネガポイントだわ。 C5エアクロスも後席無理やり独立3席だからかドアに凄く近くて頭がドア上端に近い感じが窮屈感あったな。 子どもが喜ぶからマルチルーフ付きのシャインにしようと思うんだけど屋根にキャリア付けたら眺め悪くなるかな？
そこまで影響ないなら純正のキャリア付けたいんだけど >>530
極めて不快な見え方になるから、絶対に止めとけ。
大後悔して、すぐ外した‥ >>530
めっちゃ濃いスモークフィルム窓に貼って取り付ければ
外観はマシになる？
自作してみようかな、この収納アイディアめっちゃいいわ 確かに運転席側の窓は塞いでも問題無いな。
このベルランゴ、収納以外にフロアは助手席まで塞いでたり、サイドとリアにネット付けたり、ドッグネット穴を使ってバー通したり凄え弄ってるアイデアマンだよ。 >>530
貴重な情報ありがとう
キャリアを使わずに積み込むテクニックを覚えることにするよ >>529-530
ドライバー側なら死角にならなくね？
窓は黒フィルムかなんかで塞いじゃえば外からは見えないし。 >>533
2本のバーだけならあまり気にならないですよ そしていざという時には荷物も結構積める
シーカヤック載せて（助手席側上）も、ライトのセンサーに関係なくて嬉しい。スバルの時はライトのオートを切らないと点灯していたので。
夕方や薄暗いとどの車より早くライトつくけど。ディーラーに言ったけど調整できないらしい。 同じ車だってだけで待ち伏せされたりステッカー挟まれたりしたら怖いんだけど… >>535
なるほど、ありがとう！
実際にどんな感じになるか見れるといいんだけどなー エンジン回したらラジオ爆音で流れるのやめてほしい
設定とかでラジオ流せなくできますかね？ 無理だね
CarPlayなら最優先で繋がるから
俺はCarPlayをcarlinkitで繋いでる カーリンキットで繋ぐとMY シトロエン更新されなくね？？ >>538
ラジオに無音のチャンネル設定してそれにセットしとけば鳴らない(ザーーーとかは鳴るかも)
うちは道路情報1620(だっけ？)にしてる >>540
MYシトロエンなんか最初から使ってない >>540
っつーか、Myシトロエンって、まともに繋がらない、更新しない糞アプリなんだけどな。 >>544
期限の良い日だけ使える管理アプリに何の意味があるのやら…
しょうもないオモチャがそんなに大事なら、
素直に国産にしとけ。
クズニワカにはシトロエンは向いてないよ。 これやっぱ窓枠の隙間から雨バンバン流れ込んでるな
ドアの中の排水心配だわ >>548
あー！ そうなんだ！！ 俺も俺も！
運転席横だけ中が水タップタプっぽいw
パワーウィンドウ下げて、また上げたらボトボトになった窓が閉まるwww SNSに写真投稿してDMで本人確認して景品発送するって、すごく効率悪い気がする
各SNSに複数投稿したのを全部リストアップしてひとりにしぼるとか
係の人、お疲れ！ SNS投稿キャンペーンなんてそこら中でやってるから
自動化ツールくらいはあるだろ
もしも、全部手動でやってるならPSAは糞会社 これエンジンかけたら自動でBluetoothの音楽流れるようにできないのか？毎度乗るたびにラジオからBluetoothにソース変更するの面倒くさすぎるんだが 毎回電源OFFになるならまだ我慢できるよな。
オプションでナビ付けたんだが、曲より注意喚起のアナウンスが優先されて、その度に曲が止まる。で曲に戻るまでに時間がかかる。
道路によっちゃその繰り返しでまともに曲聴けない。
なんとかなりませんか？
ナビ付けたから？ 自分のは7割ぐらいの確率でBluethoothの曲再生するよ。
2割はラジオで1割はBluethoothとラジオの選択画面。 >>553
ナビの設定で音声アナウンスoffって出来ないの？
自分はスマホでナビも音楽もだけど同じようになるから音声ナビはoffにしてナビは画面だけ >>555
やってみる。
オプションでナビ付けたのに残念すぎる CarPlayのナビだと音声案内の時は音楽の音が少し小さくなるかな。 CarPlayのナビが最強なのか
強制的に音声が介入してくるんだよな
チャンネル？ソース？が切り替わってんのかな、
カロッツェリアがダメなのか、シトロエンがダメなのか、自分が情弱すぎるのか >>548
ん？つまり今日の朝、運転席窓についてた鳥の糞は、夕方の雨でどうなるの？ オプションのカロッツェリアナビって、古いモデルで、付ける理由って、何？。カーリンクでスマホナビに勝る所って何処なんだろ。 AndroidAutoでSpotify聞いてるけど
とくに何もさわらずに続きから再生されるなぁ >>559
ナビの音声案内切れば音楽止まらない
ただしそうすると一切案内しないから曲がる所や分岐でも一切案内してくれないから気をつけてね 仕事で毎日違う所行くからナビ付けた、
まだ納車は先だけどね。
Googleナビ Yahooナビ共に生活道路のような所を案内されて仕事する目的地に到着するまでに神経磨り減らすという事があったから。
数分の為にそんな道路案内しなくていいんだけどなぁ、、、
今の車にカロッツェリア付いてるけどナビとしては本当にいいナビだと思う。
リフターは幅が広いからあんな狭い道路案内されたら無理。 >>561
基本的にはGoogleナビとかウンコだよね
平気で車通れない道とか案内するし…
あと車速取れないのも地味に不便だし
この前山の中に行ってナビ使おうと思ったら一切電波届かなくてナビ使えなくて遭難しかけた
とはいえこの程度の不便の為に25万払う気にもならんけど
やっぱり車載ナビは優秀だなとは思う トンネル入ってもジャイロと車速で分岐とか案内してくれるよね。
やっぱりその辺は強い。
ケータイのナビはGPSオンリーだから。
Apple mapは変な細い道の案内とかしないから信頼してる。 CarPlay対応のケンウッドのナビも使ってるけど、ナビとしてはGoogleより本体の彩速ナビのほうが優秀だし、他にも純正MOP扱いのパナ付いてる車もあるけど、困ったことがないし。
気にせずにオプションでナビ付けちゃったよ。 自分は基本的にナビは信用してないし信じて裏切られたってことが多いから自分の車には付けたことないな
とはいえさすがに地図だけで運用も厳しくなったのでスマホ程度でちょうど良い
最新の道がすぐに反映されてるのがメリット
大まかなルートは頭に入れて運転してるから音声切ってるし迷った時位しか画面も見ないけど、山道とばして走る時はコドライバー代わりになるw >>568
よく理解できます。
オプションでナビ付けたばっかりに、強制的に案内音声が介入してきて、まともに音楽聴けないという貧乏クジを引いてしまったという現実。 >>569
前の車でサイバーナビ付けてたけど
純正ナビって楽ナビベース？
だったらサイレントガイドの設定ってないの？ googlemap yahooカーナビ、Apple純正のmapと使い比べてみるとappleのMAPが一番良い。狭い道避けてくれるし下道優先とかも設定できるし。
交差点で自動的に拡大してくれるのも素晴らしいです。 CarPlay使い始めると純正MAP一択になるな
特にスケジュールとの連携が便利で外せない
変な音声案内は慣れる
ワイヤレスにしてるので手間も要らないし
因みにCarPlayは車速信号や車載GPSも拾ってくれるので、トンネルでも一応進んでくれるよ
トンネル内分岐とかは行動範囲にないので分からんけど >>574
CarPlayは車速も車載GPSも拾わんよ >>575
拾ってる（っぽい）よ
Appleは車からの信号を取得するように推奨してるらしいだけど、必須ではないので車種や機器によってバラツキはあるそう
うちはピカソだけど、トンネルでも止まらない（純正MAP）
Yahoo!は擬似的に追従させてるはずだけど、その機能純正には付いてないよね？
最近付いたのなら済まぬ
でも偶に動いてない時もあったので詳細は不明
少なくともうちの生活圏ではあまり重要でないので、仏車だからなぁと思うようにしてる Appleマップって、当初の駄目っぷりで、論外で使った事ないんだが、そんな進化してたんか？。ヤフナビやめて、ちょっと使ってみる。 googleマップですれ違い不可能な河川敷の道をナビされて色々試してみたら純正が一番でした。
適度な幹線道路を選んでくれるし一年ほど前から下道優先設定ができる様になったのも嬉しいです。
難点は先にも出ていましたが、音声が旧式のロボットみたいなところかな。 純正マップ使ってみたが、案内タイミング悪くてメカ音声も聞き難いんで、ヤフナビに戻る。 Yahoo!の方がよりカーナビっぽいし機能充実だしで使いやすいのは確かなんだけど、CarPlayのホーム画面にいつまで経っても対応しないのがな…
ベータ版も明後日の方向な機能追加ばっかりだし
それになぜかYahoo!の方が曲がるタイミング間違えることが多い
上にもある交差点拡大機能のおかげかな？ >>580
普通にCarplayのホーム画面にヤフナビアイコン出てんじゃん。 >>558
ディーラーから何も聞いてなかったのでうちもビックリした 個人的にはGoogleマップはゼンリンと別れてからイマイチ
Yahooカーナビは最初ダメダメだったけど今は結構使える
アンドロイドなのでリンゴ純正は分からん
会社の営業車に付いてた純正カーナビは総じてクソ
ということでマニアックな目的地はGoogleマップで検索してMap2geoでYahooカーナビ転送で使ってる感じかな >>582
ディーラーでは、コンパクトカーと同じ
34500円って聞いたので、8000円？？
分割？？って思った、 購入時の取得税・重量税免除
自動車税１年のみ3万500円⇒8000円
３年後の車検時の重量税もおそらく免除
ディーゼルの燃費も考えたら
shineは300万円程度のガソリン車買ったのと同じ程度の負担
feelはカングー買ったのと同じ程度の負担
意外とコスパいい >>581
最初の分割画面に対応してないってこと
あれ結構便利よ
Googleやカーナビタイムは純正マップと同じように表示出来る >>584
ディーラーって中小零細企業のフランチャイズで
ろくな人材がいないんだな
消費税増税に合わせて自動車税額が改定されたことも知らんのか
車売る仕事してるなら当たり前のように知っておくべき知識だろ ベルランゴ月末納車予定
予算の都合でナビ付けられなかったからCarPlayの情報ありがたい
とりあえず純正MAPとGoogleマップで様子見かな フロントの小物入れの溝にスマホさしてナビしてるよ
USBはiPodに占有されている スマホでナビ見てますが、自分はドリンクホルダーに差し込むタイプのスマホホルダーを使ってます。元々太めのペットポトルとか挿せないし。
飲み物はエアコン吹き出し口に後付けするドリンクホルダーを追加して快適です。 アクセサリーいっぱいつけて手周りがゴチャつくの嫌だから別売のホルダーとかなるべく使いたくないや スマホナビで良いならCarPlay一択だよね
ワイヤレスにしちゃえば触る必要もなくなるし androidでもワイヤレスにってできるの？
車のためにiPhoneに変えるのもめんどくさいし馬鹿らしい ワイヤレスandroid autoは日本ではまだ使用不可みたい
実はCarPlayもサードパーティドングルでのワイヤレス接続はグレーなんだけどね、同じような製品があれば可能だとは思う ただandroid autoはナビはGoogleのみになっちゃうんだよね？
それだとメリットはだいぶ削がれるかも 「クルマでいこう」っていうローカル番組で先日リフターの回があったが
藤知が内側からスライドドア閉めにくい、重くて結構力がいるって言ってたわ
岡崎はベルランゴに比べてスポーティだが足回りが硬いって言ってた
手動スライドはまあフランス車で故障の心配があるから仕方ないわな、
岡崎も手動の方が軽く出来るし、電動スライドはよく故障するんですよ
とか言ってた 知り合いのラウムかなんかの電動スライドドアが壊れた現場にいた
あとポルテも動きがおかしくなったけど色々いじってたら治った
ちなみにうちの家はリビングの電動シャッターが壊れて閉まりません… どっちにするか悩むなぁ。
渓流釣りするので林道入るから地上高ではリフターだけど、グリップコントロールは中途半端な気がするし、ベルの可愛いマスクと価格差も無視できないし… >>596
グレーじゃなくて真っ黒ね。皆さん違法承知で使ってる。 PSAの電動スライドドアと言ったら1007…
あれ見たら手動で良いやってなる そういやautoprostのワイヤレスアダプターは技適取ってるんだろうか？
どう見ても中身はただのcarlinkitにしか見えないが… >>600
自分も散々悩んだけどデザインが最後の決め手になってベルランゴにした
ディーラーの印象も正直デカかった 電動スライドドアとかいらんわ
自分のペースでドアが開かないし、ピピッとかいう音かうざい
両手ふさがっているなら地面に置けばいいわ 電動か手動かはどうでも良いけどベルランゴのスライドドアは重いよね
国産とかは手動でもかなり軽いから
もう少し軽いと良いなぁとは思う 電動スライドドアは用途が外遊びかファミリーカーかで必要不要が変わってきそう 開け閉めが自分だけなら当然いらないよね
でも自分が乗るのは運転席がほとんどだから他のドアを使うのは>>607の言う通り遊びユースならそれも自分が多いかもだけどファミリーユースなら奥さん子供が多くなるはず
奥さんならちゃんと教えたら安全に開け閉め出来ると思うけど、子供は？しかもそのドアが重いのならば…
と考えると、作り手が考えるのは２重3重に安全対策施して自動開閉の方がリスク少ない…って判断でモノ作りをするからね
ベルランゴリフターは商用ベースだから手動だけど、もしかしたら近い将来でも手動スライドドア車は買えない未来がくるかもしれない
そんな意味で今が買いの車である！
3行でまとめろ 電動スライドドア車に乗ったこと無いんだけど、
あれって電動のオンオフできるの？
故障しても開閉できるんならまだいいんだけど 車種によって方法の違いはあるけど基本手動に出来る
取説に書いてる >>610
そうなのか
前の車でパワーウインドウが壊れたとき、閉まらなくてすごく困ったから電動は怖い
うちは後席に座らないのでスライドドアは必要なだけ細くあけてすぐ閉めるみたいな使い方
(買った小荷物を後席に置くとか傘を床に置くとか)しかしないから
電動で全開するの待つより手動のほうがいいな そもそもそんな使い方ならスライドドアより一般的なスイングドアの方がいいな
スライドドアのメリットは狭いとこでも全開に出来ることだから
もっというと観音開きドア最高w
シトロエンはコンセプトカーで観音開き多い印象だけど市販化でいつも普通のドアになっちゃう よくクルマ知らない人に、強く閉められて壊されるよりマシ >>612
実際使った事ある、観音ドア？
乗り降りで開けたドアが邪魔で、身動き取れなくなって最悪の機構だよ。 ロールスロイスの観音ドアとか広い場所で運転手が開ける事前提だもんね
スーパーの駐車場で自分で開ける事想定してない 電動スライドは要らないけど、軽く閉めてもモーターで引き込むラッチ機構は欲しかった。 観音の一部は前のドア開けないと、後ろのドア開けられないからね……。 普通のドアだと運転席から降りて後ろに移動しないと開けられない
スライドや観音だと降りた立ち位置で開けられる >>618
乗り降りする人とドアの関係が、スライドと観音では全く違うって判らないの？観音は開けた前後ドアで狭い駐車場じゃ、乗るのも降りるのも困難 >>619
>>618はボッチで他に人はおらんのや
自分が荷物放り込みたいだけの目的で後ろのドアの話をしてる
その前提をちゃんと把握しないと議論は平行四辺形
ちなみに電動スライドドアでも全開にならないうちに操作で閉めることは可能だから手動よりも荷物放り込むのに時間は変わらんと思うけどね
逆に閉めることを機械にお任せ出来るし >>620
そうそう、3人以上乗るときは他の車で、ベルランゴは買い物通勤車なのよ
よくわかってらっしゃる
閉めることだけをおまかせできるのはいいね 今朝チコちゃんに叱られる、見てたらロケシーンの背景にベルランゴが走ってました。
メジャーになったもんだとしみじみ。 街でちょこちょこ見るな。
だいたいデカ目のキャンプっぽいステッカーがダサい感じに貼られてる。 >623
画面に見切れるだけで充分でございます。
うちの方では見かける事すら皆無なもので。 リアガラス中から開ける方法ってある？外からしか開けれない感じですか？ ハンターチャンネルでアンデスさんが取り上げてくれているのに、ここの住人は情弱かよ。
車雑誌が軒並み高得点を付けているスイスポやmboxでも3点の厳しい査定をするアンデスさんが、ベルランゴに4点付けてっぞ。
はよ見て異論反論ここに書き込もうや YouTuberの収入に貢献してやる趣味はねえんだ >>629
じゃあ同じ4点のフリードでいいやってなるぞ。 でも日本人から見て粗の多い外車でアンデスさゆんが4点つけるって凄いよ。
他の評論家がいかに忖度してるか分かるくらい厳しい人だもん 何処の誰だか知らんゴミユーチューバーの点数より自分の感性を信じるわ。 今日はじめてアドブルーの警告が出た。約1万キロ走っている。
2000kmという数字が出てたように思うけど、それまでに補充しろということなのかな？何リットル入れればいいのだろう？説明書が手元になく、明朝確認しますが、みなさんもこのくらいの距離で出ましたか？ もう読んだかもだけど、説明書には2400km切ってから警告が出ると書かれてる
メーターの物理ボタン押しても表示されるはず >>636
このエンジンは減りが早いようですね
アドブルーは満タンで１７L程入る、残り６Lぐらいになると警告ランプが点灯
とのことなのでAmazonで20L3千円くらいのを注文しました 自分んとこのDは、点検で都度無料で補充しとくんで、気にしないでくださいって言われてるな、アドブルー ガソリンスタンドで入れようとしたらトラックじゃないから断られるの？ >>641
それよりも、入れた後5分以上待てとか色々儀式が書いてあるので、スタンドでそれをやっていいのかどうかの方が気になる 何だよアンデスさんって
南米の山かよ
アンデルだよ、アンデル このマヌケ！俺が言ってるのは南米の山の方だよ！
アンデスさん エアコン回したときのモスキート音のような鈴虫音うぜー小さい音だけど気になる >>647
まじっすか、どれくらいで消えました？ちなみにこっちは納車して２ヶ月 >>646
C3初期からの問題点だけどまだ解決してないのな。
文句言って無償で交換してもらって人居るよ。
調べてみ。 >>648
納車後、２か月くらいで出始めて
2か月くらいで消えた しかしこの車異常に燃費いいね。２０キロとか余裕で越えてくる。
雨でワイパー動くとライトも昼間でも点灯になるんだな オートワイパーとも連動してるよね
欧州車全般そんな感じかと
頑なに点かない（点けない）国産車の方がおかしいんだけど おしゃれ とか キャンプ とか ファミリー を強調されすぎて
それ目的で買ったんじゃないんだ！って言いたくなる >>653
燃費がいいので、つい伸ばそうとエコ運転してしまう ホンダのエコボタンは、トロくなるだけで燃費は伸びた気がしないんだけど、ベルランゴのエコボタンって、どれくらい伸びる？ 車に乗る直前に手をアルコール消毒してるんだけど、
スタートボタンの文字が消えそうだな ロービームのLED、加工しないでもポン付け交換できてお買い得製品あったらお教えください！ お前らハンターチャンネル全然見ないのか？
ベルランゴ取り上げてくれた超メジャーな番組だぞ。お礼とか罵倒とか、一人一通ちゃんと書き込んでこいよ。 誰かに勧められてベルランゴ選んだわけじゃないしどうでもいい 自分が気に入った車がプロの目で見たらどう評価されるか気になるもんじゃん？本当のファンならね fcl.のがえぇぞ。
ノブサイトは光軸でないし散らばるし。 >>666
光軸もカットラインも普通に出てるよ
なんなら純正の方がカットライン甘かった >>668
ハンターさんが聞き飽きたことしか言ってないか、自分で一度見てこいや なかなか感心出来る視点もあるんだが、どうも見た目がな…受け付けん >>669
製品のバラ付きが多いって事。
同じH7でもいろんな種類あるからね。 >>670
もうね、本人乙としか言いようがない誘導w
別車種の時に1度見たが、本人の見た目がまず受け付けない
あと、室内の車中泊チェックみたいなのを見た目小汚い相方みたいなのがやってたのもダメ なんでお前らはそんなにひねくれてんだ。大した話題もなく業界からも大して相手にされてないシトロエン、しかもベルランゴを
ある程度有名な辛口YouTuberが取り上げてんだから、それを肴にお前らとワチャワチャやりたかったたけなのに
なんかありゃすぐ本人乙とか視聴率誘導とか、ほんとどーでもいいんだよ。もうまじ見損なったわ >>674
なんだよなー、あの身長であの格好は逆効果だよな 残燃料の走行可能距離が、ランプ点灯後、偉い早く距離が減ってくんだが、残距離計って、国産と比べて雑過ぎだわw 木村のインタビュー読んだけど
プジョーユーザーの平均年収1200万
シトロエンユーザーの平均年収1000万
DSユーザーの平均年収1450万
3ブランド共47～8歳
そんなに富裕層ってマジか？
そんだけ稼いでるのにPSAの車選ぶもんなのか？ その数値が眉唾ものかどうかは置いといて、例えば全身の服装にトータル10万円かけるとする
一人はアウターに9万円かけて残り1万円、もう一人は満遍なく良いもの買って10万円
使い方なんて人それぞれだし、より好感度が高いのは後者
もちろん全身に30万かけられるならそれで良いんだけどね、1000万程度ならどちらかにしかならんでしょ >>682
車にいくら金かけるかって言うのはその人の価値観による。別に金があるからと言ってプレミアムカーに乗りたいわけじゃない。 世帯年収じゃないの？それなら奥さんの稼ぎ次第ではそんなにハードル高くないし
世帯主だけでDS平均年収以上は超承久の乱w 世帯年収にしても地方では希少な層 てかほぼいないな
ソースはウチの幼稚園 平均年収1000万なのに
ダイソーカスタムする奴とかサービスオプションの元が取れるかいつまでも悩んだりとかベッドキットで寝れば代行何回分だとか
かなりみみっちいのが混じってる >>687
節約＝貯金が趣味になって、みみっちいけどお金持ちって人も多いよ。
昔から、お金持ち＝ケチとか言われてるけど
自分がいつの間にか節約で小金持ちになってから、その意味が分かった。ケチだからお金持ちなんだと。 >>687
代々金持ちの人は節約指向が多く、派手に金使うのは成金が多い。(個人の感想) >>691
ウチの周りそんな事ないな
知り合いの17代続く旧家の友達は派手に金使うし
ウチも室町時代に書かれた地元の古文書にも出てくるレベルで地方都市のど真ん中に何百エーカーの土地持ってる金持ちだったけど
ウチの爺さん一人が飲む打つ買うで全部使い果たして何も残ってない…
まあ成金ってそもそも派手に金使うから成金だからね
一代で財を成したって散財しない人を成金とは言わんわな 節約で小金持ちになったタイプがベルランゴ買うかぁ？
無理して収入に見合わない買い物しちゃったから買ったあとでやむなく節約せざるを得なくなってるみたいに思えるけど？ feelなら、ガソリン代と税金の軽減を考慮したら
トータルコストはカングーとさほど変わらないと思うけど >>692
成金は「派手に金使うこと」ではないけどね。
単純に急に金持ちになった人のことを指すのよ。
まあ、急に金持ちになったら金銭感覚おかしくなるだろうから仕方ないのかも知れんけど。 急に金を持つから、使い方がわからんのも
あるだろうしなぁ。
個人的には、物ではなく人間関係に金を
使うのが、一番生きた使い方になると
思ってる。 ベルランゴってフランスだとパートナーとかプロボックス的な位置の車なんじゃないの？
俺は貧乏だからここ見てんだけど ベースは同じでも乗用と商用をそれぞれ別に用意してるので、純粋な乗用車とは若干意味合いは違うような
しかも現行は乗用主体で開発されたそうだし 実際に乗ってみると
リフターはかなり車高高いんだな >>704
ベルランゴより働くクルマに乗ってみたい、または、いままさに乗っているという気持ちが大いに満足するよ デリカを比較対象にしてる車に客が結構いるって話だからな 訂正
この車はデリカを比較対象にしてる客が結構いるって話だからな でかくて荷物たくさんのってルーフウィンドウあって車中泊もできるからいいなとおもったんだが
横幅でかいんだな これの競合ってrav4とか？
山道とかアウトドア車中泊多めならフリードのコンパクト性が日本の道路にはあってるきがして迷う 俺もフリード4WDと迷う
セレナにもハイブリッド4WDあるんだけど
完全にミニバンだしなぁ 日本での使い勝手とか考え出すと日本車に敵う外車はないよ
そうじゃなくて雰囲気とか１つ飛び抜けたとことか、そういう部分が一番大事って人が選ぶなら選択肢としては多いにアリだけど ほんそれ
国産クソダサミニバンに400万500万も出したくないわ >>707
デリカ比較対象だわ。ディーゼルで荷物いっぱい詰めて家族も乗せてってなるとね 同じくデリカ比較対象だった
カングーが第一候補だったけど新型見てベルランゴリフターにシフト ベルランゴ、凄く興味惹かれるのだけれど、
ディーゼルだとDPFのトラブルがなぁ。
それが無ければ即決なのだが。 >>715
お前みたいな、買わない理由をグタグタと垂れ流す奴は一生買わない、てのは
何人も見てる。
お前にゃ無理だから諦めな。
素直に国産にしとけ。 >>717
EUではレギュラー扱いのガソリンRON値が95で日本の石油市場の方がガラパゴスと言っても良い
自動車業界がエンジン性能向上のためにレギュラーで95にしろって要望を日本の石油業界が金かかるからヤダって断ってきた結果が今の状態 アメはokのあるね
スレ違いだけど、JEEPレネゲードの前期型とか高い方のトレイルホークがアメ製2.4Lでレギュラー
安い方のロンジチュードはフィアット1.3Lだからハイオクってことにw
マイナーチェンジで2.4Lは廃止になって全てハイオク仕様になったけど でも日本のガソリンスタンド、ハイオクもレギュラーも同じ成分なんだろ？
去年ニュースでやってたよ 今週ディーラーに行ったらC3 AIR CROSS のミニカー貰えるんだよね >>722
ハイオクもレギュラーもそれぞれどこのガソリンスタンドで入れても中身は同じという意味のニュースだぞ 年間1万キロ走るとして、みんカラ燃費でベルランゴ リッター16km、カングー12km、軽油120円、ハイオク155円だと、ベルランゴ75000円でカングー130000円。結構な違いだな。 >>725
燃費やトルクは、やはりこの車の大きな魅力 実際に乗り始めての満足感は大きい！ さらに、働く車に乗っている感じがして大いに満足する オイルエレメント交換したいのだけど、下回りのカバーは外さないとオイル落ちてしまいますよね エンジンオイルは上抜き予定
自力は諦めようかな
イエローハットでやってもらった人いませんか？ >>714
国産ミニバン乗り比べたけど
結果、デリカと系統違うけど中期か現行オデハイが候補
ただデリカ高いしデザインは微妙
しかもベルランゴに比べると燃費悪い
カングーもいいなぁと思うけどそもそもすでに売ってなかった
最寄りディーラーではカタログすら貰えなかった
なんだかんだベルランゴが大本命 >>730
同じ検討の流れだわw
デリカ、オデッセイと見て行って最終的にベルランゴパターン
新型ヴォクシー、ステップワゴンも少し気になったが待てんかった デリカとの比較ならリフターの方が良くないか？
どれを取ってもデリカより経済的 今日プジョーのマークのミニバン走っててリフターかと思ったら一回りデカかったんだけどなんだろ
セレナくらいの大きさ(長さ)だった >>733
並行輸入の7人乗りリフターかトラベラー？
マーチにプジョーマーク貼ってるのヤツは見たことある どっかのバイクチームがプジョーのトランポ使ってるってヘースブックで話題になってたからそれかな。
かなりデカイけど。 >>722
石油精製してハイオク作る、それにゴミ入れてレギュラーを作る。 試乗した時に思ったんだけどウインカー出し間違えた時は黙って待つしかないの？
車線変更しようとしたけどやっぱりやめた！と思ってレバー戻そうとしたら反対のウインカー点滅して、押しすぎたかと思って戻そうとしたらまたその反対のウインカーついて、、、
営業の人に待てば消えますと言われて不便だなぁと思った。 >>738
そう、ベンツみたいには消せないんだよね。 画面操作とかで当たってしまう事ある
果報は待てと言うじゃないか >>738
待てば消える。
BMWのクリック式を知ってる身としては、こんなん全然気にならない。 購入候補に考えてるんだけど
後ろのスライドドア、どっちかでも電動になる感じはあるのかな？
家族カー側がパワースライドで、手でやるより気に入ってるのでできればと >>743
次期モデルならワンチャン可能性あるかもね
それまではデリカD5でも乗っとけ >>743
そんな悩みならフリードで解決すんだから、辞めとけ。 スライドドアは重い重いってあちこちで書かれてて覚悟してたけど慣れればなんの事はない
むしろ電動よりすぐ開け閉めできて楽じゃん、って思ってます 箸より重いものを持ったことがないけどスライドドア重くないですよ
後ろから引っ張ると固いのでハンドルの真ん前に立つといいです 自分も試乗のとき全然うまく閉められなくて手動は不便そうだなって思ってたけど、実際納車されてみたら普通にバンバン閉められたわ
最近蚊が入りそうなとき速攻で閉めてる
あれ自動だったら絶対車内に入り込んできてる >>744-
>>749
時期モデルがワンチャンなのねー。
正直なところ自分とか子供が指とか挟むとこわいなーって。
とりあえずデリカとフリードはないかな。
ベルランゴは見た目とエンジンパワーもそこそこっぽいので期待してるとこなんで。 その昔ホンダアクティバンの
スライドドアのドアノブの位置がドアの真ん中だった。
覚えてる人居るかなぁ 次期モデルは、ディーゼルはまず消えるし、電動化でモデルチェンジ自体相当遅れると思うけどね。 ウチの小2の娘でも
何の問題もなくスライドドア開け閉め出来る MCで全車速ACC付いてくれたらなあ
スライドドアは手動でも良い 閉めるのが大変とか重いとかよりも、万一の指挟みとかに対してのリスクヘッジが出来てないとこが大きいと思う
スイングドアも指挟みのリスク無くはないけどスライドよりは低リスクだし、気をつけるから大丈夫！っても子どもが複数人ふざけて…って場合とかは気をつけてのも限界があるから
思わぬとこに手を置いてたりするし
仕事用で大人しか使わない、用途も明確なら手動で全然問題ないしそういう車両が多い >>758
はぁ？
>>754
途中で解除されなく止まってくれるから、使えるっちゃあ使えるんじゃない？自分はチキンで信用してないんでブレーキ踏んじゃうけど。 >>760
再発進は、アクセルちょんと踏んで発進させてACCボタン？を押さなきゃいけない 設定したスピードはそのままなのでまーそれほど苦ではないけど ACCは今のでも十分使える
それより、プジョーの上級車種にあるレーンポジショニング機能ほしいわ >>763
なんかセンターより右寄りのような気がする アイサイトと比較して 気のせいかも オイル交換したのだけど、抜いたら4Lくらいあった やはりディーゼルは増えるのかなあ エレメント交換しなければ3.5Lと他のユーザーの書き込みで見たのだけど、車の説明書に明記されてないですよね レベルゲージが分かりにくくて困ってます >>761
止まる時ブレーキ分で止まるとアクセル踏まなくてもボタンだけで発進するよー >>767
エッそうですか 完全停止しても？ 試してみます ありがとう！ >>767
試してみました ある程度クリーピングで走らせたあとボタン押すとうまく行きますね
ブレーキ離してすぐ押すと、2回押さなくてはいけなかった
すぐ発進したいなら、アクセル踏んでからかな
いやーまだまだ知らないことがあるなあ 教えてくださって感謝 >>770
取説には
「アクティブクルーズコントロールの作動が停止された後、
コントロールレバーのスイッチ④を押して作動を再開させる場合は、
設定速度まで加速してから作動を再開させてください。」
って書いてあるんだよね。
でもできるからやってる。 とうとう買う決断しました！
おすすめのオプションある？
ディーラーからの試し見積もりだとLEDライトとかあったけどハロゲンはしょぼいんかな？ >>773
マットはゴム（防水）が良かったなあ LEDは自分で替えたほうが楽しいし安い
ドライブレコーダーやETCも自分で取り付けたら格段に安い
ナビも高ーい AIBoxというのでYou Tubeやアマプラ、Netflixは観られる >>773
フットランプ付けたけどなかなか良い
HIDから乗り換えたけどハロゲンはそれほど気にならない（個人の感想です） ディーラーで付けるLEDも社外品だからメーカーとか聞いてからでいいんでないか
後で自分で付けるの難しくないし
あとはやっぱ輸入車は低ダストブレーキパッドにした方がいい ETCとフロアマット以外に買うもん無いでしょ。
LEDは自分で付けるはデフォだな。 ラゲッジマットは買った
スピーカー買おうか悩んでる サイドバイザーだな
素人が社外品買って付けたら
窓閉めるときに噛んで閉まらないときある
ちゃんと純正品をプロにつけてもらった方がいい >>774-779
ありがとう！
結構自分でつける人多いですね
ナビはAndroidAUTOでいいと思ってる
スピーカーも確かに気になるが20万の価値あるんかなあ
バイザーや泥跳ねってないとやばい？
ドライブレコーダーは前後だとディーラーなら裏配線で見えないようにしてくれたりあるのでしょうか？
あと、新車買うの初めてなんだけど延長保証とメンテナンスプログラムっているの？ >>779
バイザーってださくない？
いや、タバコ吸ってなくても使い勝手いいのは認めるけど >>780
後付けできるものよりむしろ延長保証とメンテナンスプログラム優先だと思う
ドライブレコーダーはヘタするとエアバッグに干渉 >>781
この車のいい所ってある程度いい見た目と
道具感覚で使い倒せる使い勝手の良さの両立だと思うから
ある程度ダサくても使い勝手が上がればつけた方がいい
見た目に全力で拘りたいならラグジュアリーSUVやクーペ買えばいい 今まで車って外車しか買った子ども無かったから
バイザー付けないのが当たり前だと思ってたんだけど
最近ふと気になって周りの車見たら国産車の場合99%位バイザー付いてるんだね
逆に外車はバイザー付けてるの1割くらいだよね >>784
99％は言い過ぎっしょ。いまはオプションだから付けてない国産車結構見るけどな
特に軽とかには付けてない人多いと思う >>785
少なくとも俺が免許持って初めて新車買った30年ちょっと前から、バイザーはオプションだったけどな
それ以前は標準装備だったの？ >>785
バイザー付けてない国産車ってレクサス位な気がする
それでもレクサスですら外車に比べたら付けてる バイザーの必要性なんかこれまでに考えた事もなかったので99%発言に衝撃を受けている オプションて言うか付属品に近い感じだったと思うけど
ディーラーも客も付いてるのが当たり前みたいな
詳しくないから知らんが灰皿と同じくらいの感覚なんじゃないの
今は付いてない車も結構見るよ >>784
検索したら普及率出てきたわ。国産車で6割、輸入車で2割だって いま田舎のショッピングセンターの駐車場にいるけど国産車100台くらい見るとミニバンもセダンも軽も100％付いてるわ
ちなみに輸入車0％ >>791
流石に100％はないw
地域がらとか？
実家の通勤用デミオ、新車で買ったけどつけてないし
でも歴代の車はついてた
場所は北関東 自分も初心者から国産は4台乗ったけどバイザー付いた車は1台もなかったな
3台は中古3台は2drで、タバコも吸わないからバイザーとか意識したこと無かった バイザーと泥除け付けるんなら、レースのシートカバーもセットだろ アウトドアラーなんでバイザー付けてる。
停めてる時バイザー内で少し窓開けといたりして空気入れ替えたり、雨の時少し開けて走って空気入れ変えたりw >>795
レースのシートカバーなんてあんなダサいもん付けんわ >>797
つけたい
上半分の半レースカバーが至高
シート生地はベルベット調のエンジもしくは紫で >>798
そうか、個人的な意見とはいえダサいなんて言って申し訳ない >>799
いいってことよ
室内灯にシャンデリア、シフトノブには水中花
コンセプトがぶれないようきっちり仕上げないとダサくなるのは事実だから、バイザー泥よけはこれらとセットで考えないとな 皆さんハンドルカバーは何をつけてらっしゃいますか？ >>801
ハンドルカバーはもちろんモッフモフのニョウ柄だし
ダッシュボードにはフリンジ付きショッキングピンクのマットを敷いて
UFOキャッチャーでゲットしたぬいぐるみをギッシリ並べてる >>802
ニョウ→ヒョウ
肝心なところでツメが甘かった… やっぱりナウいのはONE PIECEのステッカーとかあゆのステッカーで後ろの窓覆ってしまう感じっすかね？ 今のナウなヤングには
リアウインドウいっぱいに倖田組
これよ 先週末ベルランゴ納車
運転が楽しくてしょうがない！CarPlayでのナビ設定のもどかしさも含めて楽しんでる
早く遠出したい 何故こんな空気抵抗が悪い箱車なのに
運転が楽しいのか訳わからない車 そりゃ働くクルマに乗ってみたい、または、今まさに乗っているという気持ちが大いに満足してるからじゃね？ エンジンがパワフルなら楽しい訳じゃないのと同じように空気抵抗だってそうだよ
大昔から当たり前のように言われてる
ベースとなるシャシーの素性とセッティングの妙…ってとこでしょう 空気抵抗が云々とか言うならゴキブリみたいに平べったくてバスに潰されそうなくらい車高低いクルマに乗ればええやん
そんなん考えてすらないわ ミニバンを買う層は
運転自体の楽しさは犠牲にして、室内空間や実用性（この車なら電動スライドドア等の実用機能の一部に目を瞑って見た目、ユニーク性を重視）
を求めているんだけど
乗ってみると想定以上に運転が楽しく感じられるという
想定外のことが起きて驚いているってこと 楽しいなんて主観的な感覚にまでケチつけるのかｗ
本人が楽しいと言ってるんだからそれで良いじゃないのよ。 >>818
5chは常に恨み妬み嫉みに溢れ攻撃するためのネタを渇望しているそんなとこに主観を書き込み同意を求めてるその性根が気にくわなかったんだろ
インスタやツイッターじゃねぇ！ってことよ 楽しく有意義な情報交換の場であってほしいなあ
と言うことで、夏場の車中泊などに最適な網戸になるような安い市販のお勧めネットはないですかねえ 日除けカーテン兼用でもいいのだけど >>820
カーメイトのスライドドア用でいいじゃん >>820
有意義がみみっちい相談なのか…
国産に乗っとけ、とか軽に乗っとけ、って荒れる原因なんだが >>825
「みみっちい」とかそういう考え方こそが荒れる原因でしょうに。 働くクルマの付属品は
安くて実用性のあるもので揃えるのが普通 じゃあみみっちくない防虫ネットの提案
8畳用位の蚊帳を買って車をすっぽり包んどけ
長さ方向少し足らんけど何とかなるやろ
この位のスケールの話ならみみっちくないだろw 荒れるワード
ベルリンチョ、商用車云々、年収、資産、愛国心、ベッドキット、ニワカ云々、お犬様、うちの子、ゲージ
文句があるなら国産にしとけ 、みみっちい >>820
YouTubeで百均の日除けで作ってるのが面白そう。 例えば、1万数千円の車中泊シェード。専用といってもブカブカで吸盤付かなくって嵩張る。方や1000円の銀マットを窓の形に切り抜いたものは吸盤無しで窓枠に食いついてピッタリ嵌る。みみっちいと言われようが簡単にスッキリ装着出来る銀マットでいいわ。 >>642
ガソリンと同じ感じでなにも気にしたことないよ
宇佐美ですでに70リットルは入れたけど、ノープロブレム エア噛まないようにタンク内が落ち着くまで待てって事かね
俺も気にした事ないけど
給油してすぐ走るとエア噛む可能性はあるわな >>836
技術的にはどうなのか分からんけど
理論的には排ガスを浄化するものだから
入れたてで十全に浄化する能力がなくても
走行すること自体には問題ないな リフターローンチ乗りです
会社新人ファンカーゴを母のお下がりで乗ってるんだが
これとファンカーゴって最大積載量がほとんど変わらないね
あんなにあったファンカーゴが殆ど見なくなったが、中古を探して乗るのも400万越えの新車買うより幸せなのではと少し後悔 単に載れば良いのなら古い車ほど外装も強度もペラッペラやからコンパクトで車重軽いぞ
でも初代ヴィッツベースだからトヨタの中でも３世代前のシャシー
デビュー時こそ誉められてたけどモデル末期はクソみたいなシャシーって言われてた、それと一応最新のEMPシャシーをどう評価するか…その人次第だけどね EMPシャシーってなんかカッコいいな。
電磁波パルス！ 最新の車になるほど衝突安全とかで外がデカくても中は狭くなっていくからなぁ…。
1850幅とかだと、中の広さは20年前の5ナンバーより中が狭い印象。
海外の車は後ろのタイヤハウス辺りの処理がデザイン重視で現行の日本車みたいにエグられてなかったりするから思ったより長尺とかを横に向けて積んだりしにくいし。 >>843
うちのリフターとビスタアルデオ比べたら、
後席も荷室も圧倒的にアルデオの方が広いからなぁ… しかもうちのはフロントベンチの6人乗りだから、尚更広く使える ビスタアルデオは見た目以外相当高い評価してたからな福野礼一郎は
そして多分売れないだろうとも言ってたようなw 関東、街中でリフターは数回見かけたがベルランゴは未だ自分の以外見た事無いんだが、リフターのほうが売れてる？ >>848
関西だけど、ベルランゴばっかでリフター1回しか見たことない >>848
都内
自分はサーブルなんだけど、アクアグリーンを1台だけ見かけたことある
リフターはディーラー以外ではないな… ベルランゴはサーブルもグリーンも何回も見てるわ
リフターは0
ちな世田谷杉並周辺 そんなにおるの、ベルランゴ。横浜、神奈川に居ないし、おっと見るとC4だし 大阪郊外在住、ベルランゴ5～6回。
リフター昨日初めて見た。 >>852
そのうち1台絶対うちな気する
杉並住み、環七環八で何台か見る
カングーも見る
リフターは見ない… ベルランゴは数回目撃したことある
リフターは1回だけだけど走って行った先にプジョーディーラーがある道だったのでディーラーの車かもしれん 去年の秋の先行販売の時にベルランゴより先にリフターを見た
なんか悔しかった 今自分が住んでるのがディーラーの無い県だというのもあると思うが、ベルランゴ、リフター共に１回だけ見たw 川崎市宮前区 スーパー駐車場にコッパーのリフター停めて戻ったら隣にコッパーのリフターがもう一台停まってた。
恥ずかしいからそういうのやんなくていいんだけどな！
スピードメーターが前乗ってた車よりも遅い気がする。
前の感覚で110㎞位出てるかとメーター見たら98㎞しか出てなかったり。
ちなみにフォレスター。
前のが実際より早目に出てるのか、リフターが遅めに出てるのか。 GPSで速度出してくれるアプリあるからそれと比べてみたら？ 欧州車何台か乗ったが
GPSでの速度計アプリと比較しても
誤差は2km/hくらいだったよ
もちろん純正サイズのタイヤ カーフィルム貼ったひといますか？注意点などありますか？ >>864
じゃただの気のせいかなー、、、
フォスターが早目に表示してたのかな。
フォレスターの時はアクセル踏み込んでてほんの少しフワッと一瞬緩めると回転数が下がってギアが上がる感覚があるんだけど、リフターはそれが無いんだね。
癖でフワッとする前にどんどん勝手にギアが上がってくね。 >>866
ひょっとしてCVTとATの特性の違いでは？
CVTはアクセル開度と車速がリンクしないから >>866
フォレスターっていうかスバルのATはCVTじゃないっけ？その違いでは？
リフターは8ATだから無段と多段の違い ウォークスルーなし，グラストップあり、って設定ないのか・・・残念！ SUBARUのCVTの特性なんだ、慣れるとギアのコントロールしてる感じがして楽しかったんだけどね。 いつのフォレスターかによってATなのかCVTなのか変わるよね >>865
最近の暑さクソやばいよな
シャインだけどいよいよルーフトップが本気出してきた感
昼間チャイルドシート乗せようとしたら火傷しそうだったわ そう、今日の気温で、暑さ対策決意したのよ
普通の車とちがってガラスルーフもあるし、専門店で金かけてフィルム貼ってもらうしかないかなぁ
チャイルドシートの日除けと、車内サーキュレーターも揃えんとな 遮熱フィルムか。
内側から貼るのがベストだけど、邪魔な柱と辛い姿勢で、外貼り用だな。 購入を検討してます。
仏車は故障しまくりのイメージしかない昭和生まれ。
プジョーとシトロエン。
どっちがいいですか？
嫁がメイン使用でシトロエンが好みみたい。
通勤片道10キロ以下。渋滞あり。
ディーゼルは煤が心配。
ガラスルーフは暑いから嫌だとか。
夫婦と子供2人。
どうですかね？ デビューエディションは、ベルランゴは即完売
リフターは売れ残り
その後の正式輸入版もベルランゴ有利じゃないかな そもそもディーゼルが嫌ならベルランゴもリフターも選べないじゃん
ベンツもBMWもVWもディーゼル車扱ってるけど
まあでも確かに20分以内の街乗りがメインなら煤焼ききれないかもしれないね
まず車種問わずでディーラーに行ってきなよ いろいろとありがとうございました。
ディーラーに行ってみます。 車種別の販売台数って公表されてんの？
ブランド別だとプジョーの方が倍以上販売されてるけど。 >>883
そもそもディーラーの数が違いすぎるよ。 >>876
ベルランのFEELがオススメ
同じ家族構成です
一応ウォークスルーも出来るし、天井もガラスじゃないですよ
狭いけど子供が小さいので４人で車中泊してます >>885
後ろ席は暑くないですか？
エアコンの効きが気になります。
廉価グレード。私も注目してます。
所詮は商用車と割り切るのもアリかもしれませんね。
一つ上のグレードとの違いはソナー、ハンドル、鉄っちん、ガラスルーフ、リアエアコン、ハロゲンライトくらいですかね？ >>886
リアにエアコンあってもガラスルーフがその効果を打ち消す勢いで暑いよ
屋根付きか屋内の車庫で始動時に車内温度が低いならエアコンの効きはあまり気にしなくて良さそうだけど、うちはシャインを屋外平置きで5月の時点で暑過ぎて車内汗ダラダラ
せめてガラスルーフにもっとしっかりした遮熱性のあるシェードがあればね…
まあ真夏になればルーフもなにもなく車内暑くなるし、冬場にしてもエアコンあるに越したことないかなと思うけど
まだ6月でこんなに暑くてこれからどうしよう 去年の冬にみんながビビってた夏が来るな。
C3～C5エアクロスより明らかに薄いシェード……。
日本の夏を乗り切れるのか！？w フィール良いよなー俺も買うならフィールだなーと思って見てる
>>885
2列目シートは不便とか不満はないですか？ 皆さん出来たらリフターのアリュールの事も思い出してあげてください FEELでも充分過ぎるほど装備充実してると感じてます
埼玉だけど後席特に子供たちも暑がってないかな
何気に荷室上のいらない収納もないので荷物も積みやすいし
後席の７人乗りの名残りの謎ドリンクホルダーもないので気に入ってます
後席足元の隠し収納も絶対使わないだろうし
おすすめです
唯一後席が三分割で倒れないのだけが少し不満 FEELだとオートエアコンじゃないんだよな
何気にデビューエディションにだけ、パークアシスト付いてたな >>894
外車のましてやフランス車の下取りなんてどの道終わってる気も リフターアリュールはグリップコントロール付いてない時点でないな シトロエンにもアリュールみたいなのが出ないかな？
ガラスルーフ、荷室天井の物置とかイラネーし。
feelに本革ハンドル、全方位ソナー、リアエアコンこれだけ付けてよ。10万値上げしていいからさ。 3月末にｵーﾀﾞーしたｱﾘｭーﾙが6月末にやっと入港する予定です。いやぁ長かった。あと１ヶ月、カー用品など見ながら楽しみに待ちたいと思います。 ジムニーとかハンターカブに比べると一瞬の納期だな。 ジムニーってベンツGクラス買えないやつが買うんでしょ？ >>903
こんなところにそんな大きな釣り針垂らしても何も釣れないぞ(釣果1) Gクラスってガシガシ使う車じゃなくなってるからなあ G人気は異常だよ。
バブルは長くは続かないと思うな。
数年前まで欲しいNO1だったけど、今はそうでもないかなぁ。
成金みたいで嫌。乗ってるのが下品すぎる。 成金で下品な車がロングセラーとなる
例：アルファード プジョーとシトロエン。
迷いますわ～
嫁と子供はシトロエン。
俺はプジョー。
ガラスルーフが絶対に嫌なのとSUV風なのがお気に入り。
明日ディーラーに行きます >>908
元は筋者が乗り始めてその後にワル連中広まったんだろうが
今はVIP仕様が無いのにどうしてんだろ あんなエクステリアでアーマードとは
すぐ壊滅させられそうで草 街でオラつきたい車と道具として使いたい車じゃ色々違ってくるよね ベルランゴって後部座席のリクライニングできないんだっけ？ >>915
残念ながら 誰か改造DIYを！
全席ももっと倒れてほしいなあ >>915
ベルランゴもリフターも㍉
リクライニングすると嫁の説得もしやすいんだが、望み薄かな ベルランゴの後ろは真ん中だけちょっとリクライニングする 飛行機でも新幹線でもリクライニング使わない我が家には関係あるまい そういう人がスペースツアラーに流れるんやろなぁ
リクライニング1段階だけだけどするだけで訴求力UPやw >>921
予算とスライドドアじゃない点を除けば、全てにおいて及第点を満たしてるからな。
予算が折り合えばベルランゴに乗るよりも幸せになれる！！ 中古は例に漏れず安いから
人によってはベルランゴを新車で買うより
スペースツアラーを中古で買った方が
総合的な満足度は高いかも えっスペースツアラーって後部座席リクライニングするんだ
ピカソの頃乗ってたけど知らなかったわ…
そのころ子供が小さかったから車で寝ると首を支えるの大変だった ステーションワゴンから乗り換え検討。
だけどスライドドアが手動なのがなぁ。まだ子供が抱っこ抱っこだから是非電動が欲しい…
本国でも電動って無いんかな？ 少しのリクライニングならC3エアクロスでも2～3段階する。
電動スライドドアは本国仕様でもないだろ。
国産ミニバンでもあるまいし。 >>928
本国でも無いのかぁ。じゃあスライド電動化は期待できないね。
今がシャラン乗ってて電動便利だからと思ったんだけどねぇ。 >>930
ミニバンカテゴリーなのか。車検証にステーションワゴンて書いてあったからステーションワゴンと思ってた。 >>929
仏車の電動なんて、壊れる予感しかしないw
大切な子供だし、座らせて安全を確認してから親が閉めてあげれば良いと思う
うちも昔、子供が小さい時に乗ってたセレナは、両側手動スライドドアだったよ 電動を他人の車も含めて使ったこと無い身としては、手動で不満感じた事なんて1度もないわ
むしろ初スライドドアだから便利だなぁ～としか思わないw C5エアクロスとかの電動リアゲートも壊れるんかなー？
ベルランゴはサンルーフが開かないからそこ壊れなくていいよね。
C4ピカソ系は絶対壊れるから。
シェードの巻き取りの辺りは壊れるだろうけど。 ルーフレールに重量物載せるとルーフが変形してガラスから雨漏りするから気をつけてってDに言われた。 >>934
ピカソ改めスペースツアラーもガラスは開かないんだが
ピカソで問題になってるとこはまさに懸念しているシェード周り やっぱりシンプルなFEELだな
むしろもっと簡素化してあっても良い
エアコンとパワステ、エアバッグだけあればあとはいらないくらい 仏車の電動テールゲートとか
機械洗車入れたらいきなり開いて
中まで洗浄されそう
最終的にテールゲートが洗車機の棒で持ち上げられて洗車機もテールゲートも破壊されそう ステップワゴンか何かで洗車中勝手にドアが開くトラブル
出てなかったか？
自動オープンスイッチ切っておけという話だが 洗車で水掛けるとドアミラーパタパタ開閉させて喜ぶけど、電動スライド、テールゲートでやられたら、堪らんなw >>940
確かになんなのってくらいおしてるねww
申し訳ない
車が気に入ってていまだに浮かれているからかも >>939
オデッセイじゃなかったかな
ベルランゴと迷ったこともあるから生産終了のニュース悲しいわ シェードに薄い遮光のために黒布貼り付けたら巻き取りに支障出るかな.. 結局遮熱しないと意味ないからフィルム貼るかアルミのシートでカバーするかじゃない？
黒い布じゃ蓄熱してさらに暑くなりそう 専門店で全面フィルム見積もったら10万だってよ
そんなもんかなぁ >>947
ルーフ付きの外車のミニバンでそれなら
むしろ安いんじゃね？ 業者に、天井ガラスにはキレイにはフィルム貼れないって言われた。
モジュトップが邪魔で、皺が寄ったり小さなゴミが入るかもと。 ワイパーも昇降も無い車検も関係無い固定ガラスなんだから、ボディラッピング同様に外から貼って問題無いだろ。 フロントガラスでも大丈夫になってきてるんだからもう大丈夫だろ。 DSだけどメーカー自らガラス屋根に貼って売ってのもあるで
やっぱり経年劣化で見た目悪くなるらしいけど
https://www.goo-net.com/magazine/657.html >>954
え？ガラスにラッピング用の不透明のフィルム貼ること考えてんの？ >>957
ボディラッピングが不透明って、無知は理解したよ。 ハロゲンは案外見易い。特に雨の日は。
ケルビン値が高い白い光は水滴を反射して見にくくなる。
高効率でも、ノーマルカラーのハロゲンを選ぶのが賢い。 本来は黄色い方が見やすいのは間違いない
だからこそヘッドライト青過ぎると車検通らん訳だしね 色温度の低いLEDかHIDで良いじゃん
未だにハロゲン信者って居るんだな
ハロゲンは絶対的に明るさが足りない この車選ぶ人はキャンプとか車中泊とかアウトドアやることが多いだろうし、そうしたらより明るい方がいいと思う
自分はただ子供乗せるスライドの可愛い見た目の車が欲しかっただけで都内走る分には困らないからわざわざLEDにはしないけど ほとんど夜乗らないけどディーラーがサービスしてくれたからLEDにしたよ
バッテリーが長持ちしたらいいかなって思ってる >>935
キャンパーはみんなバスケット乗っけてるけど雨漏り報告見たことないわ
今後出てくるのかな？
自分も買おうとしてたから悩むわ XTRのバンパー下部の加飾って別体パーツなんですか？それともバンパーと一体型なんですかね？ それこそキャンプや車中泊もするけど今までヘッドライトの明るさに困ったことなんて１回も無いな
まあ感覚は人それぞれってことよね 上のボディラッピング用フィルムをガラスルーフに貼るってどゆ意味？ わからんけどボディラッピングのフィルムは剥がれないんだから遮光フィルムを同じく外側からガラスルーフに貼ってもそんな簡単に剥がれないだろって意味？？かと思った 断熱のコーティングで外張りに対応出来る程強度あるコーティング無くね？ >>970
オレンジの部分ならあれだけ部品出る
それよりもエアバンプの方はオレンジの部分だけで部分出るのかな？
エアバンプごと交換なのかな？ >>975
ありがとう。やっぱりバンパー下部の加飾は部品出ないんですね。
オレンジは自分の趣味じゃないから中間グレード＋バンパーの下の加飾だけ後付けできないかな？って思ったけど無理か… ボディラッピングでいけるだろ
この車シャインのサーブルだけど
オレンジのボディラッピングで見た目はほぼXTRパックになってる
https://www.youtube.com/watch?v=mz8twTe7VwU 家窓用の外貼り熱線反射遮熱フィルムで、お安く遮熱出来るんだが。ほぼ一定曲率だから簡単に貼れる。 >>977
これシャインなのか。ボディラッピングにしちゃおうかな。なんか貧乏くさいかな。
オレンジのところ気軽に色変出来たらいいのに。 >>981
おおーいいね！考えてみる！
今日実際見に行って、中間グレードの内装色がいいなーと思ったから中間グレード買って塗装かラッピングしてもらうよ。 昔職場にトヨタの車にレクサスのエンブレムつけてるやついたなぁ 詐称も何も世の中の99.9999％の人間はベルランゴのグレードなんか知らないし見栄でもなんでもない。個人の趣味だからいいんじゃね？ トヨタにレクサスエンブレムは流石に恥ずかしいけど
シトロエンベルランゴのグレードの違いなんて
ほとんどの人間は知らないしどうでもいいと思ってるから
好きなようにしたらいいんじゃね この車のオーナーってカスタムはあんまりしない感じなんかな >>113
それな。感想言える訳じゃないんだから、どれに乗せても黙って乗ってるだろw
乗りたがらなくてもこっちが考える理由とは絶対に違うだろうし。やっぱ犬飼いは馬鹿多いな >>169
だから、その３年経費が浮くのが重要なんだろ？アホか >>606
毎月クレ556を噴射しとけば改善するよ >>987
カスタムってどの程度の話？
ディーラーオプションなら国産車やカングーみたいにカスタム設定がなさすぎてお金かけられない
セルフでのカスタムならインスタ見たら変なのたくさんあるよw シトロエンからメッセ来たんだけど、Myベルランゴの景品って何だっけ？ ミニバンにエアロとか変なアルミ履いてるのは家族の意向で自分が本当に乗りたい車に乗れなかった可哀想な奴だと思ってる ミニバン自体が好きって奴も居るしなぁ
ウチの会社にも独身なのにアルファード乗ってる奴いる ベルランゴ買ったからって子連れキャンプ好きというレッテルを貼られるのは
誠に遺憾である >>970
フロント/リアバンパーアンダーガードデコレーションのことですよね？
僕もずっと探しています。>>970
975さんの書き込みは、これは部品で無いって言う意味なのでしょうか？ >>997
誤植です。
>>975
この書き込みは、この部分は部品では出ないと言う意味なのでしょうか？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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