【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part51
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【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part50
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613394866/
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《姉妹スレ》オーナー様専用ラウンジ↓
【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart15
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613918748/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured gz乗りだが、4人乗るとさすがに非力さは否めなかった
駐車場の坂とか相当踏み込まないと登れなかったわ ADV納車待ちですが、コーナーリングとかやはり曲がりやすいですか？
後輪で押されてる感じとか >>852
夢を壊すのも悪いですがトルクベクタリング何て屁の突っ張りにもならんですよ、コーナリング攻めたいなら86でも買ってください >>853
攻めたくないですよ。曲がりやすいですかって質問ね。感触を聞いてるだけ。 >>854
それ気になるなら試乗して確かめなかったの？
バカなの？バカだよね？ 道間違えてめっちゃ狭い住宅地の路地に入り込んでしまったがパノラミックビューのおかげで無傷で脱出できた。
たぶんワシの運転技術でPVMなかったらフロントとサイドはベコベコになっていたはず。 >>857
コーナー攻めるのに適した車おしえてください！
お願いします！ >>858
馬鹿野郎！俺なんか代車返しついでに車引き取る形での帰り道でほっそいほっそい路地に迷い込んでついでに30度位の坂道で見えない車に怯えながら初乗車だったぞ！w
あれだな いい気になって遠回りする時は知ってるルート行くべきだなwww >>861
そうなんだよねー 最初に曲がる場所間違えた時点で素直にUターンして知ってる道に引き返せばよかった。
「適当に進めば大通りに出るだろw」って考えたのが運の尽き。どんどん道幅が狭くなっていったぜ。 曲がりやすいか聞いただけでコーナー攻める事になってて草なんだ しかし通常の走行の範囲内で”曲がりにくい”車なんて今どき無かろう。 つまり「この車は曲がりやすいか？」などという質問の時点で、
少なくとも通常の走行時の話ではないと捉えるのが自然。
ならばサーキット等での限界走行の話か、SUVらしくダートやクロカンの話か、
何らかの”攻めた”コーナーリングの話と考えるしかないのではなかろうか。 トルクベクタリングなんて一般走行ではほぼ機能してなく基本FFのままなんて、納車待ちの方には口が裂けても言えない。 分かりにくい機能はガンガン省いてコストカットのトヨタなのになんでこんなの付けたんだろうな この前、営業が話してたけど
ハリアーの8割近くがFFらしいな 顔でアドベンチャー選んだだけで勝手に付いてきた機能だからよく分からん
マルチでレインセレクトも光る飾りだと思ってる 光岡バディってまだ発売してなかったのか・・・
納期最低2年ってこれRAV4本体がモデルチェンジしたらどうなんの
https://bestcarweb.jp/news/277923 >>872
ハリアーは街乗り SUV なので FF が人気なんでしょうね トルクベクタリングも設定は無いしね >>854
ガソリン ノーマル 4WD に 乗ってますがノーマルでも十分曲がりやすいですよ 中定速のコーナーの安定度はSUV とは思えないほど高いです
トルクベクタリングは更にリヤの外輪にトルクが最適に配分されるので コーナーでアクセルを踏んだ時に有効だと思います 購入前にAdventure にも試乗しましたが 街中ではノーマルとの差はあまり感じることはできませんでしたが
youtubeの試乗動画 で トルクベクタリングの効果を語ったものは いくつかあるようですね >>870
なわけ無い。
停止時からの発進は後輪にトルク配分必ずあるし、後輪にトルク配分ある時に曲がると左右のトルク配分変わるけど。 俺は街乗りでもトルクベクタリングの効果を結構かんじてるけどなあ。最初慣れるまでは、交差点曲がる時にこのホイールベースなりにステアリングを切ってて、切り過ぎたってことが何度かあった。右に曲がるときは左後輪がしっかり押してくれてる感覚は確かにあるよ。 86さんも実体験語ってほしかった。まさかのエアオーナー 座った感じボンネットが遠く感じてシートもうちょい上がってくれんかなと思った。 あくまでも個人の感想になるが、オフパケを1万キロ乗ってみたので購入検討してる人は参考にしてくれ。
・低速でも高速でも曲がりにくいと感じたことはない
・ただしステアリングの遊び幅があるのでクイックではない
・発進時の加速は悪いが速度が50km超えたくらいから快適になる
・高速でも山道でも1千5百回転くらいでそこそこのスピードまで持っていけるのでパワー不足を感じたことはない
・オートクルーズ使うとキッチリ4千回転まで上げて加速するので、優しく慣らし運転したい場合は注意
・シートの尻ホールド部分が降車時に当たって邪魔
・純正ナビが高速走行中に話しかけてきて危ない（この間はナビ表示も消えるので高速のJCT辺りでコレやられると本当に危ない）
まぁ、総合的にみて良い車だよ。 >>886
自分の車では発生していない。ただし9,000km超えたあたりから何処かでカタカタ鳴るようになったから、ラゲージボードかサングラストレイに緩みはでてるのかも >>885
静粛性や
サスの突き上げ感とかフワフワ感とかはどうですか？ >>885
オフパケ10000kmってめちゃくちゃ乗ってるな 納車時からパフォーマンスダンパー入れちまったせいで効果のほどが分からん
誰か素のGZ貸してくれ ミニ四駆もそんな感じで高額パーツの効果は分からなかったな >>888
オフパケ標準のATタイヤ履いてるけど、ロードノイズがうるさいと感じた事はないよ。少なくとも音楽や会話の邪魔にはならない。
突き上げやフワフワ感も感じない。普段走ってる道がダンプとかが頻繁に走る田舎の県道なので路面が波打ってたり陥没してたりするけど、適度にショックを吸収して姿勢は崩さない感じ。
>>889
納車5日で既に1,000km到達してたw 田舎なので少し出かけるだけで往復30kmとかになってる。あとは新車が嬉し過ぎて週末遊びまくってたら4ヶ月で1万キロいってた。
RAV4は遠くに行きたくなる車だね。 >>892
ほんこれ RAV4 は遠出が苦にならないクルマだよね >>885
ナビが高速走行中に話し掛けてくるのは居眠り防止だと思ってる 確かに煩わしい時があるね
エージェントを切れば機能停止できたかな？ ヤリクロの最上級モデルの18インチホイールってrav4に使えますか？ 周辺の投稿情報がウザすぎるんだがどうやって切るんだあれ？ シルバーっノーマークだったけど、街で見たら良いですね。 >>892
G HV標準タイヤとホイールの組み合わせの印象は、
クラウンの乗り味に近いと感じたよ。購入試乗した
ハリアーやNXよりもストロークの差なのか.都会派っぽいんだよね。
プラドとエクストレイル乗ってたから乗り味知ってるけど、
RAV4試乗した時マジでビックリしたからな。 ミニバンから乗り換えたらドライビングポジションがステーションワゴンみたいじゃないか？ 渋滞時にACC 使うとブレーキ制御がやや急で あまり快適じゃないな もう少しソフトにブレーキ掛けて欲しい >>899
誰だったか覚えてないけどYouTubeの試乗動画で足回りに関しては「レクサスバッチあげても良いくらい！」って言っていたね ハンターチャンネルのレビュー動画みて納車まで楽しみにしてたわ tacoma風グリルつけてる人おる？
ミリ波レーダーとかきちんと移植できた? 質問なんですが、１６インチのスッタトレスだとサイズはどうなりますか?
ちな、アドベンチャーです。 インチダウンするならタイヤ専門店で相談したほうがいーよ >>908
ここで聞いた答えでタイヤ買って失敗するくらいなら、、、
16インチは店舗で同じ質問しても自己責任の領域だからせめて店舗できくとよろし >>912
ヤリスとかにもHUDあるのになんでこれにはないんだというシンプルな質問なんだが >>913
RAV4にも一応あるけど、PHVのブラックトーンにしか装備されてない 確かアダプティブハイビームオプションを選択すると、付いてきた様な気が。
ヤリクロスレで聞いた方が良いよ。 >>906
そりゃ コストカットでしょう サードパーティの後付けしてるのようつべで見たことある 4WD
舗装路でも発進時に
リアのトラクションを感じるぜ >>923
ヤリクロで付けたけど、個人的には気にならなかったかな。
後、ロードサインアシスト系の表示も見やすいサイズで表示されてたから便利だった。
親が事故って納車２ヶ月で廃車になったけどなー
で、免許返納させて車乗るのが自身のみになるので先日RAV4のHV Gを注文したわ。
ホントはヤリクロ数年乗ってマイチェンとか待ってから買いたかったんだけどね。 いつも偏光サングラスかけてるからHUDあっても見づらいだろうな cx5試乗したけどhudは全く必要ないと思ったな
むしろあると邪魔なくらいだった 友人のCX5の助手席乗った時はおーええやんって思ったけどな、映ってる情報はともかく笑 どうせオンオフできるし、
いるいらないの問題じゃなくて標準装備としてあるかないかが重要だよ
この車は標準装備が圧倒的にショボいよね
三菱エンブレム継いてたら絶対に売れてない いらないのに標準装備とかw
必要ない安全機能とかそうゆうのも含めて若い世代には必要ないでしょ
おっさんならおっさんらしい車乗ればいいじゃん >>929
いるいらないはお前が決めることじゃないよ
自分が若いと思ってるお前みたいなおっさんは頭が堅いね〜w 若い世代には言ってる時点でおっさんやで。なんでもいらないおじさんにはなりたくねぇなぁ 無いものねだりの駄々こねおじさんよりはマシかもな
無いものは無いんだよ まぁ、ハイテク感が男心くすぐるよな
無くても良いけどあれば便利かもな >>928
まあ三菱には作れないクルマだけどな G 以上だと標準装備でも十分だよ まぁrav4は別になくてもええやろを追求した車だしな HUDよりフルLED化だろ
こればっかりは養護できんレベルのコストカット トヨタの見積もりシミュレータ使い勝手悪すぎる。
重いししばらく放置すると内容初期化されてるし、他社を見習ってもっと使いやすくした方がいいと思う >>928
先日点検でディーラー行ったときショールームのオフパケ見てたら「お試しでプラド査定しますよ」て言われて二年落ちで350万ついた。
一瞬その気になっちゃって見積もり取ったら50万ローン組めば持ち出しなしで買えますよ！て言われて、買い換えモードになって自宅に戻ってカタログ見たけど、やっぱり色々省かれているところが目について。。。
見た目カッコイいし設計が新しいだけあって魅力的に思えたんだけどな。
担当には「ゴメンね」と連絡入れた。 ヘッドライトがガソリン車でHVエンブレム付いてるの見た >>939
俺、日本語不自由だからその営業マンが言うことが全く理解出来ないんだが、50万ローン組めば持ち出しが無いって意味がわからん
持ち出し無しって出費は0であるべきじゃ無いか？ 2年落ちプラドからrav4に乗り換えとか狂気の沙汰だから冷静になって良かったと思う >>945
なるほどなるほど
オンボロ軽自動車持ち込んだら下取り査定20万で、見積もり取ったら380万ローン組めば持ち出しなしで買えますよ！て言われて、買い換えモードになっ…ならんよねw
これは絶対に持ち出し無しとは言わない フロントガラスの掃除するとき土台ないと手が届かんね ﾗﾝｸﾙﾌﾟﾗﾄﾞとかｸﾗｳﾝｸﾙｰｶﾞみたいなﾊﾟﾁもん レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
