【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part4
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やっとMy BMWが使える様になったな
remote software upgradeのメニューもちゃんとある >>359
インストールしてみたけど既存のBMW ConnectedDriveアプリと何が違うのかな？
ぱっと見、出来ることに違いがない気がする
リモートアップグレードも以前からあったけど日本は対象外みたいだし リモートアップデートもアレクサもまだ対応してないね
QA見るとアレクサはid7を2021年3月以降のバージョンへアップすれば使える様になりそうだけど 燃費が10～11キロなのは、常時コンフォートモードにしてるからかな。
エコは意識していないものの普通に流れに乗ってついていってる程度で、特に追い越し加速とかしながらの無理な運転はしていない。
(そういえば、スムーズな回転が楽しみなのでECO PROモードには、ほとんどしたことない。)
WLTC市街地モードで、11.2キロだからこんなものかな。
燃費を意識するなら、ECO PROモードでのんびり運転ってことがわかったので、コメありがとう。 アプリでのアレクサのセッティングまでは出来るが、まだ車両が対象外になってるな
使える様になるとエコーと同レベル、例えば家のエアコンとかの操作も出来るのかね うちはGoogle Homeでスマートホーム化してるから
Googleにも対応してほしい。 >>362
dでそんな乗り方を街乗りだけで続けてるとDPF再生が増えて燃料多めに吹いて燃費も
思うほど良くならないしオイルも傷むよ
定期的に高速乗ってエンジンもある程度回してあげないと >>362
コンフォートでもそんなに低くならないわ。 320iで、燃費何て気にしたことも無いけど、試しにエコプロにしたら平均燃費10.7㎞
って出てたわ。dだと14kmぐらいかと思ってた。 あと数年で自分で運転する時代が終わるのに燃費なんか気にしてる時間が勿体無い
常に急加速急ブレーキ急制動よ！ その人毎日何かしら書き込んでるみたいだけど、毎回何が言いたいのか良くわからんよね My BMWとりあえずインストールしてみた
プロフィール画像が変更出来る様になったのが何気に嬉しい 今月納車予定で、はれて皆様のお仲間になれるのですが、今のうちから準備しておいた方
がよいことありますでしょうか？
とりあえず、音楽データをUSBに移動しておこうかと思ってますが、他にもすぐにドライブ
を楽しむための準備などがありましたら、ご教示いただければ幸いです 購入前に揃えたものを振り返ってみた。
こういうの、他の人の話をもっと聞きたい。
役立つ小物から、無駄なものまでｗ
トランクマット
アームレスト収納ボックストレイ
ドアポケットマット
BMW純正 非常停止表示板ホルダー
エマーソン 三角停止表示板
後席用USB-C変換アダプタ
＜タイヤ交換を自分でやるなら＞
輸入車タイヤ交換用ガイドバー
ジャッキパッド BMW用 ゴム おめでとう。
グレードと色は？
BMW Driver's Guideをインストールして、担当営業に聞いて車体番号がわかるようになると取扱い説明書が見れるので、読んでおくといいかも。
納車時に操作説明を受けるのにかなりの時間がかかったので、少しでも事前知識があるとその場での確認も楽かも。 >>374
エマーソンの停止板はギリギリでホルダーに嵌らず
ホルダーを削ったと書いてあったようは気がする
俺は素直にディーラーで純正の停止板を買った 後席のUSB-C端子はオプションだったような？
コンソールボックスの中のUSB-C端子は標準装備？ 三角停止番とか考えたこともなかったわ
それだけをトランクの中に放り込んでおけばいいのか？
寺に行って買うのか？ >>371
USBメモリは背の低いヤツにしないと邪魔になるよ
俺はコレ買った…amazonのURLは貼れないので
64GB TOSHIBA 東芝 USB3.0対応 USBメモリー TransMemory R:120MB/s 超小型サイズ
で検索してくれ >>378
それはお好きにどうぞ
別に買わないのも自由ですし
安いのを買ってトランクに放り込んでもいいし
トランク蓋の裏に装着したいならディーラーで買うと >>379
17インチホイールまではギリギリで
ホルツのタイヤウェルドの特大サイズが使える
それ以上は電動空気入れが要ると思う
サービスに言わせるとパンク修理剤を使われると
後が大変だしタイヤを買い替えるしかなくなるから
素直にロードサービスを呼んで欲しいそうだ 三角停止板は今の車にあるならそのまま持ってけばOK
自分はF31のをそのまま使ってる
あとスマホがAndroidならiPhoneに機種変をお勧めする パンク修理キットはあとで良いと思うぞ
なぜなら、俺の場合は何も言わずにサービスで付けてくれたから、無駄になる可能性ある あ、うち北の方でスタッドレスが当たり前な環境だからかも 標準装備がランフラットタイヤだからパンク修理剤はいらない
こっちのディーラーでスタッドレスタイヤとホイールを
注文するとパンク修理剤を付けてくれるけど
どこのディーラーでも付けてくれるのかどうかは知らない 三角表示板は当たり前のように最初からついてたけどあれサービスだったんか 高速道路で故障したときに、三角表示板を置かないと違反になるとな。実際はわからんけど（見逃してくれそうな気もする）。
>>376
自分もそのレビューを見て気になってたけど、エマーソンで何も問題なかったよ。
Amazonで500円で買えてとてもよい。 ＞スマホがAndroidならiPhoneに機種変
これはあるな みなさん、ご丁寧にありがとうございます！
恐縮ですが、レスアンカーが多いとの注意を受けたので、つけずに返答させていただきます
・量が多いのですが、アルバムアートの貼り付け余力があったら試してみたいと思います
・三角停止表示板がないのは知っていたので、前車から救急キッドとともにとっておきました
・結構細かいところまでお教えいただきありがとうございます。
BMW 純正 非常停止表示板 ホルダーは盲点でした。
アームレスト収納ボックストレイは何かオススメありますでしょうか？
・330i（サウンドパッケージ以外のオプション付け）のオーダーです。
BMW Driver's Guideですね。インストールしておきます
・それを参考に、自分でも背の低く小型・転送速度速いものを探しておきたいと思います
・iPhone使い勝手悪いく、ミラーリングで使えばそれほど不便ないのかなと思っていますが、
念のため、妻にiPhoneユーザーになってもらうことを考えています >>391
オメ！いい色買ったな！
この時期のオーダーだと凄く時間掛かってそう Apple CarPlay接続中にSiriじゃ無く車のボイスコントロールって呼び出せる？ステアリングのボタンではSiriがしゃしゃり出てくる ヘイシリと言うとシリが応答して
オーケービーエムダブルと言うとビーエムダブルが応答してたような
まぎらわしいからシリは男の声に設定してる 関係ないけどシリに「外の気温は？」と聞くと
「申し訳ありません。このクルマの外気温センサーは私には接続されていません」とか言うのな >>395
仕様変わったのかな？
うちのは一回押しでBMW、長押しでSiri出てくるよ >>395さんはボタンを長めに押す人？
それはさておき、音声コマンドはなんでOKなんだろ
OKって「了解」とか「大丈夫」とかいう意味だったような… 395です
聞いて良かった！
同時につかえるんですね
試してみます、有難うございました それとアレクサさんはもう使えるんですかね？
Siri、車両ボイスコントロール、コンシェルジュサービスと目的地設定に何使うか迷いますね
アレクサいるかな？ >>401
オンラインアップデートが使える地域では
Android autoもアレクサも使えるみたいだけど
日本ではまだみたいだねー Android Autoは、ロシアも使えるようになって、世界中で使えないのは日本だけみたい。
ちなみに、日本の取説にもAndroid Autoが載ってる。 >>391
アンカ付けてよ
その書き方なんか読みにくい アンカー付けすぎると投稿できなくなるから省略したってことだろ。
何言ってんだ。 >>391
>アームレスト収納ボックストレイ
Amazonで「アームレスト収納ボックストレイ G20」と検索して出てきたやつ買ったけど問題なかったよ。
＞iPhone
奥さんのスマホを機種変するほどではないｗ
自分のスマホじゃないと使い勝手悪いと思う。
アプリを使った遠隔操作機能系を使いたいかどうかによる。
https://youtu.be/zFcDCqT7UGE
https://youtu.be/E9HzJxyBpao >>405
アンカー付けすぎ？
そんなことあるんだ
知らなかった。
>>391
330購入羨ましい
俺は320 ツーリング
330選びたくてもプライスリストに
なかった。 iPhoneでだけリモートで可能なのは、デジタルキーと周囲が見れる3Dビューかな？
Androidスマホでも、webかアプリでロックとか換気とかはリモートで可能。
車内で、Apple Car playが使えてAndroid Autoが使えないのは不便だが。
(なぜかAndroidだけ画面をキャストすることはできる。) 日本はやたらiPhoneのシェア高いからってリンゴが調子乗って独占戦略とってんだろ
ほんとうざい >>393
私は5ヶ月弱でしたが、運悪い方は12月生産（受注は10月くらいか）で4月末に日本到着とかになっているようです。
>>395
ありがとうございます
ナビ的な面だけだと思いましたが、遠隔操作もなのですね
iPhoneユーザは年齢層低いイメージで、世界的には日本と中国くらいしかシェア率高くない
状況ですので、Android Autoに対応してほしいですね
>>407
アンカー付けすぎると書き込みできない仕様のようです
在庫車から探すこと前提に提案されたのかもしれませんね。HPにも記載はありますので、
今でも注文自体は今も可能かと思います 時間かけてもオーダーとは、羨ましいです。
しかも、もし在庫車から買ったら、2020年7月以降製産車から適用になったデジタルキーとかレーンチェンジアシストとか深くブレーキ踏んだ時だけ効くオートホールドとか、付いてなかったかもしれないですし。
個人的には、本当はレーザーライト付きにしたかったけど、｢オーダーするといつになるかわからないし、値引きが半分以下になる｣とか言われて、納得して決めたものの少し残念な気持ちもあるります…。 >>410
ツーリングの330iって昨年10月頃の時点で在庫限りって聞いたけどまだ買えるの？
もう買っちゃったから自分には関係ないけど >>411
自分もレーザーライトは見た目的に譲れないと思いました。格好よいですよね
最初、320と330のどちらでもイノヴェーション付きには拘りたいと思い在庫車探しましたので
結局、イノベーション付きの在庫車がなくオーダーにしました
>>414
10月段階では、ツーリングはオーダーも受けつけていないという話は、とくに
ディーラーからは聞いていませんでしたが、たしかに、現在のHPには記載なく
なってますね（前の書き込み誤っておりました。申し訳ございません）
ツーリングだけ330iなくす理由ってなんでしょうね？ >>415
やっぱり買えないよね
>>416
特にツーリングはd比率高そう ボルボのV60、V60CCあたりと迷った人はいませんか？
一般的にはボルボはデザインと安全性、BMは何と言っても走りで選ぶという感じなんだろうけど VOLVOのデザインはスッキリしているので興味を持って試乗はしたことがある。
もちろん、走りのコンセプトが違うから、基本的にお互いがライバルにはならないとは思う。
その上で、日常使いにも差があった。
VOLVOは、ディーゼルの音が車内にも結構聞こえるし、自動運転系ADAS機能は曲がるのが弱い。
G20,21は、優れた静粛性と、首都高のカーブでもほぼ大丈夫な自動運転系ADAS機能は、現時点ではメルセデスより優れている。
それで、個人的にはVOLVOは比較対象にならなかった。 Volvoと比較しました。他の方が書いている通りディーゼルの音が入ってきます。また、走りが退屈。そして物理ボタン無さすぎて運転中不便。 ガソリンしかないXC40に乗ってたけど、高速道路で直進安定性が不安と言うかレーンチェンジに気を遣うと言うか、
ハンドルを切るときに切りすぎないようにそーっと動かしてレーンを変えて、目標のレーンに入り切る前に
そーっとハンドルを戻してやらないとフラフラしてピタッとレーンチェンジが決まらないんだよね。
ステアリングアシストは微妙に左側にズレるし、それをハンドルで微調整しようとしても頑として抵抗しやがるし、
抵抗するから力を強めると「文句あるなら自分でやれば？」とばかりにいきなりハンドルアシストを止めやがる。
こっちが力を込めたタイミングで相手がいきなり止めるからグワっと動いてしまって怖い思いをする。
分岐点なんかでは直進すればいいのにハンドルアシストは分岐方向にハンドルを切ることがあってビビる。
いいかげん疲れたんでXC40を下取りに出してG20に買い替えたんだよね…オススメしない >>415
レーザーライトのナンチャラアシスト
あれ全然意味ないぞ
遠目にすらならない
ましてやレーザー発射なんて一回もない
相当など田舎向けの機能だな 毎日気持ちよく走れもしないのに車乗ってる馬鹿いる？ >>425
正直それだけのために20数万円だかのオプション代払うかどうかだよね 乗ってる時も信号待ちとかで前の車のボディに写った自車のデイライトが見える時があるしな。
あれが醤油皿だとショックだろ デイライトの形状はレーザー無しのほうがシンプルで好きだわ
セレクティブビームとHUDがが欲しいからレーザー付きを買ったけどね レーザーライトが滅多に作動しないってのは当たり前
皆デイライトの見た目とセレクティブビームが欲しくて付けてるんだと思うぞ
このクラスの車で標準がハイロー切り替えだけってのはちょっと寂しい レーザーライト付きがオーダーしなくても在庫車にリストアップされるようになると、選ぶ人は多いだろうから客の満足度も上がるし、単価も上がって売る側も儲かると思うんだけど。
製造上の都合とかあるのかもしれないが。 318スタンダードをできるだけシンプルに乗りたい自分としては必要ないかな、っていうかそもそも付けられないっけ レーザーライト付きが少ないのは部材が確保が出来きず大量に作れないから
よってパーツ単体の単価も高い
人それぞれだと思うが、俺はイノベーションパッケージの25万は妥当かむしろ安いぐらいだと思う 山間部の高速使うことが多いから、レーザーライトはすごく重宝してる。よく見えるとそれだけでかなりストレス軽減になる。 メルセデスに乗ってた時は、セレクティッドビーム的なのついてけど、都内は当たり前として普通の市街地でも全く作動せず必要性を感じなかった。
田舎の交通量が極端に少ない高速で、たまに作動した程度。
BMWのは、市街地でも動作するの？ >>434
大して変わらないと思う
というか明るいなら動作しなくて当たり前だよね
昼間や明るい状況でしか走らないなら機能としては不要だと思う レーザーライトそれ自体の機能に興味がある人は少ないように思う
あのブルーのラインが加わることで青のブレーキキャリパーと相俟ってよりよい印象
あと、それに伴うHUDとセレクティブビームが便利機能だと思う
HUDとセレクティブはこの価格帯の車で標準装備されていないのは少ないと思うので、
つけたいと思う人は結構多いと思う >>422
レーザーライトはウインカーレバーをハイビーム位置に入れとかないとそもそも働かないから。都内や前走車がいても普通に作動するけどね。
作動しないって言ってる人はちゃんと見た方がいいよ。 ハイビームにしなくてもオートモードなら作動するだろ 作動は高速だけ
しかも前走車？
そんなのいたら光らないだろう オートモードにセットすると作動する。周辺が暗ければそこそこ車の交通量があってもグリングリン動き出す。 ゼノンランプなのにバカがキセノンランプと言ってた時代よりも今はレーザーライトと間違いようがないライトに替わって嬉しい レーザーも普通に両サイドをかなり明るく照らしますよ。
運転してるとどのライトが点灯してるか分からないからね。
レーザーライトは前方しか照射出来ないわけでは無いよ。
以前goproでどんな感じにそれぞれのライトが点灯するのか撮影して確認済み、 レーザー付きは全体の3%以下なんだから見たことも触れたこともないだろ、オマエラほんと 夜の大雨のときは自動運転のほうが安全だなこれ
人間の目では車線全然見えなくても、こいつは認識してくれる
ハイドロプレーニング現象だけは危ないからハンドルは離しちゃ絶対だめだけど >>444
セレクティブビームと勘違いしてるな
アダプティブにしたらレバー位置関係なく、ハイ/ロー・セレクティブ・レーザーの切り替えは車が勝手にしてくれる 正直言って、ほんとレーザーうんぬんじゃなくて
デイライトの形がほしいだけなんだけど。
認定中古見ても殆どないな。。。 在庫車で大幅値引きや中古車狙いの
乞食と値引きなしの余裕のオーダーできる人を
そこで見分ける仕様だから仕方ないよ （値引きなし余裕で320d Standardをオーダーしたんだが…） スタンダードはBMWじゃ無いから別スレ立てて出ていってくれ
荒れる原因だからスタンダードとディーゼルとライトバンは >>457
情報ありがとう。
アプリで確かに見えるね。
これで、AndroidもiPhoneとリモート環境は一緒かな？
デジタルキーとAndroid Auto(Apple CarplayのAndroid版)は使えないけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
