【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part107【POLO】
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フォルクスワーゲン・ポロに関する情報交換の場です。
1. ポロの話題は基本的に自由ですが、他の気分を害すようなレスは禁止。
2. 荒らし（ワッチョイ厨、煽り、スレチ）は完全無視、スルーして下さい。
3. 荒らしは相手にしない事が一番です。
4. 荒らしへの反応は、荒らし（自作自演）になります。
■公式サイト
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html
■R-Line公式サイト
https://sp.volkswagen.co.jp/r-line/polo/
■GTI公式サイト
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/pologti.html
■前スレ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part106【POLO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599902276/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured むやみにパッドが減る
歪みやすい、ジャダーが出る
ストリートユースであれば見た目以外にメリット皆無
やめておけ >>849
うーん、ナビは・・・ちょっと違うかな。
通勤で毎日同じ道を走るけど、一時停止とは関係なさそうな。
たまにしか鳴らないし、この前はスーパーの駐車場で鳴ったし。
やっぱり謎。。。 首都高のインターチェンジ付近に近づくとポンって鳴るが、確証はない >>851
やっぱり見た目以外メリットなしですか… >>857
交換作業そのものは難易度高くないけど
ピストン戻しの専用ツールが必要だよ
押すだけじゃ戻らないので 改良型GTI発表 キター
https://response.jp/article/2021/07/01/347245.html
IQヘッドライトやシーケンシャルウインカーは羨ましいけど
前後バンパーは現行型が好きかな？
テールライトも一昔のアウディみたい。
18インチのアルミはメチャ好みなんだけど、
現行の17インチでさえハードな乗り味なのに
215/40R18の扁平でサスの硬さ考えると・・・
ルーフパックのブラックルーフも羨ましいｗ
スライディングルーフは来なかったか・・・orz
インテリアは
ステアリング・シフトノブ・シート柄やエアコンパネルが変更されてるけど
あまり魅力的ではないかな・・・
常時接続は評判よくないけど、デジタルコックピットプロは如何なものか？
以上、独り言でした。 >>860
その写真の18インチホイールは本国でオプション扱いとのことだから日本に入ってこない可能性が高いかな
（前期も本国には18インチのオプション設定があり、発表時の車両はそちらを履いていた）
パワートレインは予想通り207ps＋7速DSG（湿式）にアップグレードしてるみたいね
個人的には内装の赤が艶ありのテカテカになったのが気になる
もし本国でグレー系も選べるとかだったらそっちを日本に入れてほしいなぁ うわーダサいなあ
改悪だわオワットルなVW
ゴルフ8も評判悪いし大丈夫か？ >>853
コーナーセンサーはいかにも警告音！っていう感じだけど
そうじゃなくて、もっとお知らせっぽい優しい感じ。
>>854
こちら田舎なんで、首都高なんて見たこともない。。。 赤内装って海外だと普遍的にウケてんの？
キモオタレッドすぎて恥ずかしいだろこんなの… 自分は好きだけどな
ボディカラー関係なく皆赤なんだ？ 独AUTOBILD誌のレビュー動画見たが、このテッカテカの赤はさすがに無理だわ… あ、すまん
インパネってそういうことか
インパネ照明？の赤いやつのことかと思った 現行は海外だとインパネは赤以外もなかったっけ？
あと今回は海外でもDCTだけになるのかな 海外仕様はパネル色、シートヒーター、シート色、ルーフ開閉とか、動画見るとバラバラなんだよな。オプション設定がどの程度可能なのか分からんのだが。 マフラー周りのハニカムも廃止か。あからさまなコストダウンが多くて萎える。 >>863
音が鳴ると言えば、後はタイヤ空気圧と温度センサー警告音の誤作動 ポーンって音 >>857
ごめんアンカーミス
ポーンの音はなんだろなのヤツにレスしたつもりスマヌ >>823
同じく鳴る
AW2018GTI
段差の振動とかグッと
曲がった時鳴る事があるよ タータンチェックが苦手なんだよな…
今乗ってる6RGTIのレザーシートみたいなの選べないかな 6Rはシートヒーター付きにすれば
強制黒シートでした 空気圧、ESP、ABSの3つの警告マークが出たけど経験者いる？
よくある症状らしいけど中には30万と言われた人もいるらしく戦々恐々
うちはディーラー平日6時までだから土日に予約集中して何をするにも数週間先になってしまう
できれば外車に強くて信頼できるなじみの修理屋もあった方がいいね 6R？その警告、冬から春にかけて出てたけど自然に消えてしまった
最近は月に一回くらいしか乗らないせいもあるけど、
バッテリーが少ない時に出るかんじ 俺も気にはなってる フォルトコード読めれば確実だけどその3つが付いたなら大体各車輪についてる車速センサーのどれかが故障
ごく稀にECU故障のケースがあるから高く見積もられたのはそれじゃないかな
ディーラー持ってくと3万くらい、故障した輪を自力で特定できるならセンサー1つ6,7千円程度で同等品？が買える
ジャッキアップして車輪外して六角だかヘックスだかのネジ1本で交換できるので素人でも直せるよ >>874
やっぱり？ 話の流れから俺か？と思ってたんだけどね。
来月6ヶ月点検なんで聞いてみるよ。
ただ、納車以来いろいろ聞いても解決しないことも多くて。
自分たちも取説以外にあまり情報がないとか言ってた。 >>879
ゴルフで出ました。タイヤに付いている、スピードセンサーが一つ壊れたと言われた。3万円くらい取られたような。 poloだけはテールランプ横長にならないと思ってたのになあ
流行りには逆らえないね オレ的にもスイフトみたいなテールランプはちょっと… 私としては、デブの女が乗ってるヴィッツに似てるのがちょっと。 あっPOLOだっ！っ近づいて行ったらBMW1シリーズだったって事はチョイチョイある。 テイクアピクチャー、テイクアピクチャーみたいなデブの女が乗ってる お前よりはデブ女のほうがええな
お前は頭がおかしいからアカンわ 認定中古車でポロSTIハイライン2019が200マンだったんだけどどうしよ 1Lの3気筒に200万出せるならいいんじゃない
オレなら買わない ポロに限ったことじゃないがレーンアシストがね、ステアリングをカタカタ振動させるのも気持ち悪いし、高速で介入されて勝手にステアリングを動かされるのがやたら怖い。 >>894
代車で乗ったけど、良い車だったよ。
Dレンジは加速がモッサリしてると感じたが、常時Sレンジで走ればキビキビ走る。
普段乗ってる6Cに比べて、シートポジションは低くなって包まれ感がある。エンジン音やロードノイズも低く抑えられてて、快適だった。
難点はインテリアかな。シンプルなデザインで自分好みだったんだけど、車両価格の割には素材が安っぽい印象を受けたのと、内装のビビリ音が発生する個体だった。あと、ハザードの位置が遠い。自分はそこが気になって、新車では買わないだろうなと思った。
認定中古で200なら良いんじゃない？ 今どき電動パーキングブレーキも付いてない車は買わない >>898
カタカタ振動なんてしねーよ
壊れてんだろ カタカタというか、車線外れそうになるとバイブみたいに振動するのが気に入らないんじゃ？ 1.0TSIは近場のお買い物車ならいいだろうけど
さすがに長距離ドライブだと疲れそうだわ >>903
それは車線自体の凸凹による振動ではなくて？ 2年落ち09年式？9NのGTIに乗り始めて気付けば大分経った
当時は免許取り立てでエンストさせまくりながら乗ってたけど意のままに操れるようになった
結婚もしたし色々ガタも来たし車検で乗り換えようかなと思ったけど
ディーラーに修理出したりDIYで修理してたら急に愛着が湧いてきた
ドノーマルだったけどライトチューンして可愛がってやろうかなって気もしてきた 完全に金の無駄なんだが チューンすると一気に飽きて冷めるよ
ここまできたら変にイジらないほうがカッコいいよ
綺麗に維持るだけがベスト マイナーチェンジ後に六月に廉価グレードが発売されるって聞いたけどどうなんだ？ >>899
遅レスですがありがとうございます
参考にさせていただきます >>898
レーンアシストOFFにすればいいじゃん。 6CのBGTなのですが最近革巻きハンドルがツルツルになり、滑ります。
これは、という対策があったら教えて下さい >>913
アルコールが含まれるもので触ったり拭いてない？それをするとすぐにツルツルテカテカよ >>908
ドイツでは Polo Fresh という安いモデルがカタログ載ってるけどね Polo “Fresh”
1.0L NAエンジン（80ps）5MTのみ
本国価格15995ユーロ≒210万円〜
https://cdn.motor1.com/images/mgl/nGWWR/s1/2021-volkswagen-polo-fresh.jpg
ひであき君にお似合いの15インチスチールホイール採用 1.0NAとか、じつはポロに適してるスペックはこの辺なのでは？と思えるくらい
日本導入したら奥さん様に買ってあげたいな >>917
めちゃ欲しい。
こういう素の欧州車が欲しい。
VGJには期待してないけど。 >>917
MTじゃ日本で売れないだろ。
俺はこういうの欲しいけど。 >>919
だよな
本来のフォルクスワーゲンとはこうだった、みたいな
そしてポロは15インチがベストだと思うわ >>921
ガイシャ＝高級！
みたいな古い価値観のままやってるのがダサい
メルセデスが高級車なのはいいけど
VWて日本でいえばトヨタみたいなもんでしょ
欧州の庶民の足としてのシンプルな輸入車あっていいと思うのにな
窓が手回しとかの最廉価版が欲しい
壊れにくそうなのも魅力だと思うし
その点ルノージャポンはなかなかいいセンスしとる いやぁー クルクル最強だよ？
壊れないし、軽いし、壊れないし、壊れないw
駐車場の精算くらいだろ、窓を開けるのって >>922
ヤナセがゴルフを高級車としてイメージ定着させちゃったからね
窓はクルクル、エアコンもマニュアル、ナビは無し、ベースモデルがあったら好んで選ぶ人はいるよ >>917
情報ありがとう。やっぱダッセェな。ありがとう。 坂道発進苦手で仮免で下がっちゃって、仮免落ちたからMTは買わない。 商売として成立しない数しか販売が見込めないから持ってこないんだろうね
しゃあないっちゃしゃあないけどね
日本の消費者は馬鹿が過半数だから >>927
お前みたいなタワケでも免許取れるようになって日本の車がクソになった 年に何回かMT運転したくなるが、総合的には２ペダルの方が運転楽でエンジョイできてるな >>929
私は運転がうまいとは、思っていません。いつもゆっくり走っています。でも、ここで色々聞くと皆さん色々教えてくださりありがたいです。 ところでポロのマイナーチェンジ後のRラインとスタイルに当たる１７インチの手裏剣みたいなホイール以外どんな種類があるか写真で教えていただけませんか？よろしくおねがいします。 >>924
だね。
モーターって金属の塊だから、
装備を電動化すればするほど車が重くなる。
ただ手動レギュレーダーだとドアトリムの造形の自由度が狭くなって、
なかなか両仕様の両立が難しんだよなあ。 >>927
坂道発進なんて、急坂で10回も練習すれば95%の人は出来ますよ
そして一度出来れば無意識に信号停止でもするようになる
自転車乗る方がよほど難しいかと >>913
栄養が足りてませんね
革ジャン用か靴用のクリーム塗り込んだ方が良いかも
数日おいといて水で湿らせたタオルで拭き取ればしっとり感出ると思います 新しいgtiのデザイン良いな。
ゴルフの7.5gtiを小さくしたみたいで個人的に好き。
これでオートホールド付いたら今すぐにでも乗り換えたい。 ポロから手ブレーキとあのアンテナがなくなる日は来るのかな？ 電動Pは208やルーテシアも実践してるし、不可能な理由はないよね
アンテナなぞいうに及ばす...
ただ電動Pはたしかに便利だけど、手動のサイドブレーキが確実さを感じてしまうこともあり、なんとも
間違いなく、電動Pが席巻していくと思うけど ここまで頑なに手動で行くということは
ポロはやらないだろうね 電動P車に3年乗ってたけどアクセル踏むとP解除されて走り出すのは怖いと思った >>948
いきなり踏み込まなければ、そんな慌てることもないでしょw
安全運転でいきましょう >>948
アクセル踏んで解除されないと怖いだろ
全く理解できんわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
