【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part107【POLO】
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フォルクスワーゲン・ポロに関する情報交換の場です。
1. ポロの話題は基本的に自由ですが、他の気分を害すようなレスは禁止。
2. 荒らし（ワッチョイ厨、煽り、スレチ）は完全無視、スルーして下さい。
3. 荒らしは相手にしない事が一番です。
4. 荒らしへの反応は、荒らし（自作自演）になります。
■公式サイト
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html
■R-Line公式サイト
https://sp.volkswagen.co.jp/r-line/polo/
■GTI公式サイト
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/pologti.html
■前スレ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part106【POLO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599902276/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured VW ポロ など、3モデル9グレードを1.5％値上げ 4月1日より
https://news.yahoo.co.jp/articles/0d1451a5e2dacc68a677a0b63246fc52f6ee4721
"値上げの理由は、原材料の価格上昇ならびに新技術の開発に向けた投資などに伴うもの"
投資とかふざけんなクソが
そんなもんユーザーに負担させんな、身銭切ってやれよ r lineのカスタムパーツてあまりないよね、これから出てくるの? ポロのスポーツパーツ纏った廉価グレードが発売されるのか？ >>7
毎度毎度の事ながら
既にスペック変更の2021年モデル出てるだろ
今年限定モデル出るか出ないかは知らんが ２０２１年モデルと別に顔の違うビッグなマイナーチェンジするって情報が流れたのでそれがいつか知りたいんです ハッチの中央にあるPOLOマークがかっこ悪いんだが
あれは絶対マイナーチェンジで元に戻すべき というかTSIコンフォートラインが素の状態で263万9000円に値上げ
理由が新技術の開発に向けた投資って
営業マンは顧客にどう説明するか頭抱えてるんじゃないかな〜
up!、再導入しても今なら売れるような気がするんだが >>16
ニーヴァスは南米限定かと思ったら欧州にも投入される見込みなのね
記事の「全高1400mm」は1493mmの間違いだな
ポロより低いわけがない
顔はポロと違うけどドアや内装などポロと共用部品が多く、クロスポロに近い位置付け
（T-Crossほど作り分けていない）
さすがに日本には来ないかな…？ >13
VANMASS 車載ホルダーのフック式ってやつ
エアコン吹き出し口に付けるタイプだけど
がっちり付いてガタガタしない。
おすすめ。 >>19
サンクス
4月にr line納車されるので購入します
ひとまずエンブレム剥がしとドラレコは購入した。自分も真ん中のpoloは嫌なので剥がすつもり ディーラーで点検がてら新ロゴのポロみました。
なんか、フォントが好かん… ポロＧＴＩの2019年式、2020年式、2021年式の違いを教えてください。 >>22
GTIに特化した変更点は「GTI]の字体のみ
殆どの変更点は他グレードとの共通
MY20でレーンキープアシストが付いた
MY21でディスカバープロがディスカバーメディアとなった
（SD・DVDドライブ・TVチュナー廃止）
WeCnnectで常時オンライン接続
「GTIとVW」の字体変更
リヤエンブレム（GTI）位置変更 左下から中央へ
USB A→Cに変更で、コンソール位置も左から右へ変更
デジタルメータークラスターの水温計・燃料計の表示変更
こんな感じ？
R-Lineのドライビングプロファイル廃止は改悪だね・・・ >>23
おぉ 分かり易い、ありがとうございます。
21年式は全然違いますね。 ホーンもいつの間にかシングルに変更？
豆腐屋のラッパみたいな・・・ 6Rの後部座席(左側)が倒せないんだけど、肩の部分の押すと倒せるようになるフックがバカになってんかな。同じような方いる？ 開通予定メールが届いたんだけど、IPv6には翌日以降に繋がりますってありました。これって開通日当日はPpoEのログイン、パスワードを入力して繋げて翌日以降は何もしなくてもIPv6で繋がるって事ですか？それとも翌日に全て初期化するとか？説明が中途半端だなあ。 ↑
WeConnectのオンライン接続 の話かとオモタｗ AWって静電気凄くない？
外は埃だらけ、内は犬の毛が貼り付いて、拭っても取れない
前乗ってた6Rはこんな事無かったのに
一時期話題になったアルミテープでも貼ってやろうかｗ 免許取り立ての子供に6Rポロを考えているんだけど、乾式DSGってやはり壊れる前提での覚悟が必要かな？ >>37
10年乗ってるが一度も壊れないから大丈夫じゃないか ジャダーは出るが1時間ぐらいしないと出ないのでそのまま12年使ってる ゴルフ6は皆さん地雷、認定中古車以外はやめておけ、7にしろ
と言われてます
ポロは車重が軽くてエンジンのトルクも低いのでDSGへの負荷も大きくないのかもしれないですね
それだけでポロを選択する価値があると思いました
6Rポロの程度の良いものを探したいと思います
成約したらまたご報告させていただきます
ありがとうございました >>42
乾式7速が市街地で50ｋｍ超えてトップギヤに入るケースで
湿式6速は3〜4速のギヤを選択してるって感じ
当然燃費にも影響有るだろうなと思う今日此頃 >>42
湿式でジャダー出た話は聞かない
壊れたと言う話も聞かない
乾式より安心して乗れる 都内、城北住みだけど
すれ違うVW車は圧倒的にゴルフ系が多い
次に6Rポロ・・・それからティグアン？トゥーラン？
AWなんて殆ど遭遇しないｗ
また、それが良いと思ってるｗ 自分はポロとTクロスで迷ってます
Tクロスは出先で駐車場に入らなかったりするそうですね >>51
嘘言うなよ。現行モデルか前のF20なら１シリーズの方が広いだろ ポロ6Rは走りが軽快よね
トイレ我慢できなくなった時に差が出るぞ
https://youtu.be/xdz5GioVA1U >>52
それねｗ
ハッチバックとSUV?
自分のライフスタイルや生活シーンで変わるだろうけど
Tクロスの方が視線が高く運転しやすいかね？
AWではできないセンターコンソールの肘掛けも
6R同等に高さ調節できるしさｗ
それに後発な分マイナーチェンジも先だしねｗ >>50
以前E36〜E90の3尻乗っていた
あくまでも私の主観なんだけど・・・
一千諭吉オーバーするラインナップがあるBMWで
1尻は無理してBMWを手に入れましたって感じがする。
それに比べVWは庶民的で無理して手に入れましたって感じがまるで無い。
それが良くてポロ乗りだしたの。
インテリアの質感や走りの面白さはBMWに軍配が上がると思うけど
走りが、駆け抜ける喜び！（古っｗ）とか考えるなら
6気筒やFRが無くなりつつある今、2尻以上をお勧めします。
あっ！AWのGTI良いですよｗ AWポロ意外と楽しいんだけどなぁ
ふけ上がらないけどトルクで走る観光バスみたいな
3気筒ターボに愉悦を感じるのは俺だけなのかw >>60
低回転から力感のあるエンジンは良いよ
カタログスペックからでは想像出来ないほど
気持ち良く走れる >>58
ありがとうございます。
独り者なんで車内の広さは気にならないのですが、ガレージまでの道が狭いのと、あまり気取らずにお洒落に乗りたいのでポロかBMW1で悩んでるんですよ。
でも確かに1シリーズは無理して買いました感がありそうですね。
ベンツAも候補だったんですが、これも無理した感がありそう(^^;
もう少し悩みますね！ >>63
R-Lineは決して安い車ではないので
同じBセグメントの車をメーカー問わず
試乗しまくって決めた方が良い それでも松坂桃李に似ててカッコいいし、ヴェゼルハイブリで新築で家を買った ポロのハイラインではインパクト少ない。ハイブリが出たらハイブリのスポーツパーツを纏って２８０万くらいで出て欲しい 家も買ったし、土地も買ったし、ヴェゼルハイブリも買ったし結婚もした 9Nスポーツラインが13万9千キロだ
花見にも馬も見に行った
実に楽しいドライブだった
娘も妻も喜んでくれた週末だった >>72
1速→2速の変速ショックさえ無ければ
まぁいいミッションだと思うけどね シェフラーベースのVW DSGの湿式6速はどうなんでしょ？
乾式7速よりは故障しずらい程度の差かしら？ どうして１から２のところでタイヤが滑るような感じになるんすか？ ワイパーのゴムってブレードごとごっそり交換しかできないのか？ １７インチのミシュランタイヤってディーラーで買った方がお得か？それともオートバックスのが良いのか？ ttps://www.kurumaerabi.com/car_mag/list/851/ >>81
どや顔してリンク貼ってるけどw
湿式はボルグワーナー
これ、VW乗りなら常識な >>78
タイヤはネットで買うのが一番安い。
持ち込み組み換えしてくれるショップも探せば
廃タイヤ込み1本2,000円位で取り付けてくれる所あるし。 ゴルフ6と悩んで結果、6Cポロを買うことに決めた
やはりあのボディサイズと軽快感は捨てがたい
2015年式辺りの自動ブレーキ付きにしようと思う
いろいろ相談に乗ってくれた人、ありがとう 87ではないけど
ノーマルモードで80km/hくらいかな
街中では6速までしか入らないよ >>77
ディラーで交換だと高いから通販で買って自分で嵌める人が多いのでは？ >>73
アイシン6ATはたしかに1〜2速の切り替えはショックあるね
エンジンブレーキの多用はミッションの寿命としてはどうなのかな？ 先週、お花見で小山の上のお城の公園までヒルクライムレースみたいな感じでグイグイ登った
vwポロ9Nスポーツラインまだいけるじゃんw
ウィークデイに振替休日取ったので空いてた
これが週末だと坂道の入り口から山頂近い駐車場まで30分の渋滞だったろう
週末には片町100キロほどドライブして岬の灯台と馬を見に行った
青く冴えた海原と晴れた空を見ながらドライブ
快適な往復200キロの運転
家族サービスにはもってこいだ >>95
並行輸入するしか無い
結果論とはいえ車需要が高まっている今
しっかり走ってお求め易いモデルの輸入中止は
希代の悪手だったと思う て言うかアップの次期モデルはEVで開発することに決まってる >>91
多用は良くないだろうね
でもそれほど神経質にならなくても大丈夫じゃないかな UP!をベースにしてビートルを生産した方が若者向けとか遊びの2台目にちょうど良かったんだけど
その方が価格帯も安めだし
そういう発想はなかったのかな？
間延びしてニュービートルのふやけ方は嫌いだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
