【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 111【FORESTER】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
■WEBカタログ （グレード・スペック）
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁
※利用環境や状況によって意見や主張は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
※専用ブラウザ(にあるNG機能)を活用しましょう
■前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611487196/ 自己満だからあまり批判する気はないんだけど、点検した整備士の反応は知りたい。。。 じゃあSKターボのおやっさん達は今頃
ドヤ顔してんだね。 みんな塩ビマフラーってバカにしてるけど誰にも迷惑かけてないし別にいいじゃん
俺からしたら社外マフラー付けて自己満の為に騒音撒き散らしてるやつのほうがよっぽど迷惑だわ
うるさくないと思ってんのオマエだけだっつうの >>10
そうなんだ
よく知らずに発言してすみませんです >>12
いやいや、オレも批判的な意見言うつもりもないんだけど、整備士びっくりだろうなと。 塩ビ管のマフラー風パイプって画像下さいw
NAのリヤバンパー左側の蓋ってズレたまま走ってる個体が結構多いよね
あれ直せないのかな あの塩ビ管って車検的にどうなのかな？そもそもマフラーにも繋がってないから関係ないのかな？
あんな事例無くて困っちゃうっていうか竹槍マフラー的な？でも竹槍は排気系と繋がってるからなwww SJ5のMT車のギア比がおかしいとか言うけれど、自分はそうは感じないな。 >>21
マジか。俺の知ってる記事じゃない。
もう一人いるのかよ。 >>24
そうなんだよ。もう一人いるんだよ。
みんカラ SJ フォレスター ダミーマフラー で検索してみてくれ。。。 逆に、たった二人だけかと思った。
もっと居たら面白いのにorz=3 ノーマルな人は、ここまでするならXTに乗り換えると思うぜ。
NA車両に対する愛情のすごさに感心。 ぶっさん達、まさか羨ましいとか俺もやろう！
とか思ってないですよね？まさかねだよねｫｨ てかアンケートとか言いながら匿名じゃないし
何かしら書いたらデーラーに筒抜けか？ XT乗りの俺から見たら哀れとしか思えない改造だな…
寒い冬の日なんかだと片側しか排気出てないのバレバレで恥ずかしくて乗ってられんわ XTだから分からんのだけどNAって2本出しするためのスペース最初からあるの？ >>35
スペースはあるんじゃない。
そもそもリアも穴開けられるようになってるし、塩ビをボルト固定してるから。 XT乗ってる人ってよくマウンティングするよね
上には上がいますよｗｗｗ 2ndなり過去に何に乗ってたかによっては
XTが速いとかパワーあるとか、
ほぼ感じない人も居るんですよ。
だからと言ってパワー不足は感じないけど。
SUVとしては、かなり凄い？んだろうけど。 わざわざ塩ビでダミーマフラー作ってるのが痛々しくて胸が苦しい…
他の車種でもこんなにイタい人いるんだろうか >>37
上にはってフォレスターにはXTの上いないじゃん
マウンティングは俺もどうかと思うけど、塩ビに関してはお粗末すぎるから馬鹿にされてもしゃーない
しかもみんカラで発信すると言う痛さ そういや塩ビのフォレの色がすげー良い色なんだよね
ディープチェリーだっけか 流れ微妙に変えるけど、XTの出力関係いじってる人いる？
全開走行してもいいとこ200馬力程度しか出て無いんだよね
制御で抑制されてるんだろうけど、いじってる人いたらどんな感じか聞きたい
自分がいじる事はまず無いんだけど興味ある >>37
上には上があっても個別スレで言うことではないわな
あくまで同一車種のグレード差なんやから
頭ガイジなんw？、 >>44
上がいるなんて誰もがわかってるよ
フォレスター同士の比較だから煽り合いも成立するんであって、
例えばAMGと比較されても、そっすねとしかならんでしょ
とは言えマウンティングを肯定してるわけじゃないよ >>45
ノーマルでも250くらいは余裕で出ない？
kw表示じゃないのそれ？
あと、100キロまでの中速域での280馬力だから測定装置限られるかも？
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/128928/blog/33509297/ >>48
表示はちゃんとpsだよ
OBDからの情報で見てる限りは210馬力前後なんだよね
ﾘﾝｸ先みたいに測定器で測れば違うんかな？
叩かれそうだから言っておくけど全開走行してるの私有地ですよ OBDは実馬力じゃないよ
大体のコンディションを示してる、学生がよくやる思い込み偏差値みたいなもんw
雰囲気でいまこのくらい、という数値 200psしか出てなかったら、このまぁまぁ重い図体で0-100km/hを6秒ほどで加速はできんだろ。
もっと軽くて速そうなハチロク、BRZはパワー200psで0-100km/hは8秒切るぐらいのもんだよ？
もちろんサーキットだとXTより速いが、加速感は段違い。 ちなみに、XTの4、5倍の定価するカイエンSも0-100km/hは5秒台な。
カイエンターボになると世界は違うが。 >>53
そんなにXTがいいならエンブレムだけ
貼っとけよ、買ってあげるから >>57
フォレスター自体安いみたいね。
おっさんしか乗ってないんだよ。俺含めて。 >>37
貧困層ってマウント取られた取ったって話が大好きだよね…
なんでかな？ >>59
だったらこれからは後先考えずに安くなった個体を買う連中のせいで保険料爆上げなのか… >>60
そりゃあ貧困層はネットの仮想世界でしかイキれないから
そこでマウント取られるわけにはいかないでしょ >>61
貧困層はスバル車のメンテ代の高さを考えて車体が安くなっても買わないだろう。 >>61
若者はトヨタ買うんでない。
あえてスバル選ぶ人は少ない気がする。 >>57
低いね30プリウスから乗り換えて車両保険車対車80万円から260万円の一般にしても保険料安くなった >>64
19の頃からスバルとマツダばっか乗ってるわ スズキ、日産、マツダ、スバルと乗り継いできたけど、何故かトヨタとは縁がない。 三菱、スバル、三菱、スバル・・・
スーパーセレクト４駆とかシンメトリカル４駆とか、４駆が好きなんです。 異端だな
トヨタ、マツダ、スバル、トヨタ、ホンダ、スバルと来てる
次はトヨタの番かも 俺、スズキ、スズキ、スバル
全然乗り継いでいないや ハブベアリングがイカれた。
10万キロもったからよしとするか、、、
次もフォレスター欲しいのでレヴォーグのようにPCD変わる事を期待したい。 エンジン冷えてるとCVTの滑りも酷くて回転上げても全然車速乗ってこないな
アクセルレスポンス悪いしCVTが悲鳴のような音を上げながら加速していくからかわいそうと思っちゃう
金属ベルトCVTの宿命なんだろうなあ トヨタ純正PCD100のホイールって、インセットさえ合ってれば無加工で履けますか？ >>81
無加工を何示してるのか？だけど、ハブ径によるんじゃない。 >>82
分かりにくくてすみません。
具体的には30プリウスＧ’sの18インチホイールが装着できるかどうかってことです。 >>84
プリウスG's ハブ径54mm だから
SJのハブ径56mmなので、ハブリング付ければあれば大丈夫じゃない？ >>84
フォレスターのハブ径56mm
プリウスのハブ径54mm >>86>>87
ハブ径について調べてみましたが、車体側凸部の径がホイール凹部の径より大きいからそのままでは履けないみたいですね。
ありがとうございました。 >>85
おぉ。本当だ。
SKフォレスター買うつもり無くてノーマークだったから知らなかった。
ハブベアリング少しは耐久性上がってるのかな？ >>90
耐久性は上がってるはずだよ。
普通ハブベアリングって10万越えたら壊れる
スバルのは10万保たずに壊れるのがデフォルト
SK軍団の報告待ちだね。 耐久性じゃなくてサプライヤーが持って来る商品の品質のバラつきを改善しないといつまでも同じだよ
要はスバルだけに納品してるサプライヤーの会社としての質が低いか、または同業他社にも納めてるサプライヤーから舐められてるor発注の仕方がおかしくて必要なものを購入できていない >>91
へー。12万キロいってるがハブベアリング壊れていないのは大当たり個体ってことかw 10万キロでハブベアリングとウォーターポンプ交換しておけば
18万キロ目指せるかな >>78 です。
整備士によると、リアブレーキ引きずり気味の個体多くて、その発熱の影響によりベアリング内グリスが劣化しやすいとのこと、、、 slimited乗ってるんだけど日差しが鬱陶しいからカーテンつけたい。両面テープは剥がした時あと着くから嫌だ。
調べたらマグネットカーテンってのが売ってるけどこれはフォレスターにどう？
他にもおすすめとかあれば是非ご教授ください 運転中は日差しの入り方が目まぐるしく変化しますけど、そんなの当たり前ですよ？
何がそんなに気に入らないのかな？
普通の人はそんなこと気にせず運転してますよ >>97
日差しだけの問題なら、吸盤で窓ガラスにひっつけるタイプのシェードじゃダメ？ >>101
残念ですが、この日本国では、法律を知らずにやっちゃった違法行為も処罰されるんですよ >>95
丁度4年点検でディーラーに指摘され、先日リアの左右無償交換になりました。 中古で買って今月納車が決まってウキウキでこのスレに来た
skのsportの乗り換えでxtの中古が増えてるってディーラーに聞いた D型もそろそろ5年目の車検を迎えるタマが多くなってきたからかな？
自分はXTじゃなかったらフォレスター買ってないからsportじゃ乗り換える気にならないけど XTからsportはちょっと躊躇うなぁ
そんなこと言ったらsportに限らず他車種含めてもXTからの乗り換え先困るんだろうけど XTが無くなって困るのはXT乗りの一部だけ
これから免許取って車に乗る人はオートマのXTなんて元々知らないから無くなったと聞かされてもフーンと言って終わり SKのへっぽこターボはあれで本当に燃費改善してればまだよかったんだが
うすべったい高速重視のレヴォーグには効いても背の高いトルク重視のフォレスターだと効かないというのは
いかにも詰めが足りないよね SJGC型、そろそろHIDバーナー交換しようかと思ってるんだけど何かオススメありますか？
あまり白くないやつと純正以外で XT下取りにしてSK買ったけどその時営業マンと話したら中古市場はXTよりSリミの方が人気があって下取り相場が高くなってるんだってさ
それよりもっと人気なのはMTだって
ちょっと信じられない位の参考価格が付いてた AMGラインやMスポーツとかなら本物が高いから理解できるんだけど、フォレスターでSリミって正直一番もったいない気がするんだけど
価格差考えたらXT買ったほうがいいと思うんだけど、Sリミの良さって何だろう？ >>115
ハイオク仕様の許しが出ないけど、どうしてもXTの見た目にしたい人向け
馬鹿にしてるわけじゃなくて結構いるらしい 電動パワーシートとか後部座席ヒーターとか
要らない物だらけの車に高い金出せるかよ！
って感じの俺にはSEの存在は
大変ありがたかったよ。
おまけに超大嫌いなメッキパーツも、
かなり省かれてるし。 エアコンのサービスキャンペーンの案内来たわ
寺混んでるかなぁ >>118
レヴォーグのリコールとタイミング被って結構混むかもな
地域差もあるんだろうけど俺が住んでる東京は常にキャパギリギリ状態だから相当待たされるんだろうなぁ そういう意味では、SJのラインナップはほんとうに痒いところに手が届きつつ、最小限に抑えたラインナップだったね >>117
SリミじゃなくてSEか
Sリミの流れにぶち込んできたからなに言ってんだ？と思ってしまったｗ
しかしSJのtSは影薄いね
そういやあったなぁってレベル 一番貴重なグレードはXTナイサイトなのは間違いない >>123
一度乗ってみたいけどねぇ
ご近所さんのtsが、最近skに変わっていて残念だが、逆に言うとそれだけskスポーツはよく出来ているのかも スポーツ試乗したよ！
パワー以外はXTより断然良かった〜
でも…
自分はXTを乗り続けようと改めて実感！ 2.5Lの味はどんなもんかと思って3万キロのBS9に乗ってみたけどカックンブレーキで幻滅して帰ってきた skごみ！XTさいきょう！みたいなのやめませんか？同じXT乗りとして恥ずかしいです。
パワーだけが車ではありません。
どちらもよくできた良い車ですよ。 sj5 中古のe型チェックしてるんだけど、なかなか良いのが出てこないな。
カラーアクセント仕様の黒もいいなーって何日か考えてると売れてしまったよ。 >>129
誰もそんなことは言ってない
むしろSKの環境性能がまともになったら、みんなこんな高い中古乗り継ぐのやめて新車買うと思うよ？ よっしゃコンデンサ修理予約できたで
1ヶ月半後だけど 直接見に行かないと良いのはネットに掲載される前に売れちゃうよ
特に今は売れる時期だから入れ替わり激しい >>137
地方のミニバンや軽みたいに、運転席と助手席につけるんじゃない。
法的にもあれだし、俺は好かんけど。 >>129
お前が同じXT乗りな事の方が恥ずかしいわ いいじゃん、ここはXT乗りが強がりを言って慰め合うオナニースレだもん。 >>136
3月4月で車検切れの車が多いからな
乗り換える車を探していて、下取りで良いのが入ったらすぐ教えてくれ！と言ってる客に最優先で情報を流す
ネットに掲載するのは、そういう顧客全員から要らないと言われた後ですね 自分はずっと前からXT欲しかったから中古で買ってあと5年は乗るよ。
その間はここでお世話になる。 >>141
自分は先日4年落ち1万キロのE型XTがまだ値札付く前の状態のを現地で見つけて速攻で契約してきた。
在庫もネットに載ってるのと大分違ってた。
ディーラー直営の中古屋の話 >>140
確かにそうかもしれないな
SJ5/D→終売直前にSJG/E乗り換えた自分もXTサイコーって気持ちが強い
SJ5から２年で乗り換えて心底よかったと思う >>145
ちなみにいくらで買ったの？
>>146
単純な走行性能でも価格性能比でもXTにしない理由がないもんな
強いて言えば燃費か？
XTのコスパは飛び抜けてると思うわ >>147
ここのスレ見てる限り燃費もNAと大差ないよ。NA乗りだけど。
ハイオクOKならXT買ってた。
後、気にしたのは週末街乗り多いから、煤溜まる可能性高いので、うちの家庭の使い方だとNAのほうが向いてる気がした。 楽天で、北米スバルのカーゴネット割引になってたから買ったけど、なかなか良かったよ。
片側しか樹脂フック付いてないから、樹脂のカラビナを追加で買って付ける予定。
ベビーカーとか、ボールが電動リアゲート開けたときに落ちる心配無くなってよかった。 SJ5の方は少しボクサーサウンドが聞こえる。SJGはしない。 >>148
ウチも雨の日の送迎と週末街乗り、たまの帰省くらいなもん
それでもXTにしたよ
煤たまるらしいけど5年経過して実感なし
メンテはディーラのみ
馬力落ちてるのだろうけどわからん >>151
おー、そうなのね。
選択肢違えども同じSJフォレスター楽しもうぜ！ >>148
A型NAからB型XTに乗り換えてるけど燃費差は2km/lまでは無いくらい
平均車速は間違いなくXTの方が速いから単純比較はできないけどね
因みに使用環境は田舎の山間部最大高低差300m SJ5/D新車→乗り換えてSJG/E新車 で購入した自分の経験上、
NA/XTそれぞれで購入から一度もリセット無しのODO燃費は0.5しか変わらん
NA 9.8
XT 9.3
環境によって違うけど、寒い地方、片道通勤車速平均20km/ｌで5km >>155
距離乗らんとどうしようもないね
俺も東北だけど通勤片道30kmくらいあるからね
5kmとか冬は下手すると暖気終わらないでしょ >>156
＞5kmとか冬は下手すると暖気終わらないでしょ
うん XTの瞬間燃費のゲージみてると、70kmくらいを維持してる時が一番効率良さげだよね
あくまでMFDだけどリッター18〜20くらいで走れてるもん 70kmって書くところに頭の悪さが滲み出てる。
70km/hだろーがボケ。会話の中での速度を文章に表すなら正確に書かんと訳わかんねーよ。
せめて速度70キロとか書けよ。 >>99
見た目の好みの問題で、なくはないですが最終手段で
>>137
運転席側です。常駐させるテープタイプのカーテンはテープ跡が気になるので、主に車に置いといて、停車中日差しが気になった時にマグネットタイプをつけられればいいなと思ってるんですが
果たしてフォレスターにそれがくっつくのかどうかわからないので >>160
アパートの冷蔵庫に貼ってある高級水道工事業者のマグネットを手に持って、フォレスターに乗り込んで、くっつく場所があるか探してみよう！
（おかあさんといっしょにね！） >>160
なぜカーテンに拘るのかがわからない。
フロント以外のサンシェードも商品あるのに。 >>163
>>160に書いている通り個人の好みやから別にええやん。
そこに突っかからずに知ってるやつが教えてやればいいだけの話だろ。 俺のは特殊な条件と分った上でカキコ
往復80km 信号待ちほぼ無し 車速63キロキープ（国道の全信号を青でパス出来る）
ほぼ毎日往復で高低差は200メートル
これで14.9を表示してる
SJ5Dの88000キロ超え5年目
日本の真ん中辺り南北にウロウロ
赤いディーゼルカーと毎日並走w Xモードはそのボタン押しただけではダメって意味が判らない。 >>168 >>169
石徹白←この地名がスラスラ読める住民ですわ
終列車の頃は前も後ろも誰も居ない
我が愛車一台、国道一人旅が出来るド田舎だから可能な事やね ブラウンレザーセレクションのドアトリムって買えるのかな？ e型
リアパワーゲート開けるとき、一回数秒のた 溜めみたいなのあるのなんだろべ？
みなさんあります？ >>173
ありますよ。
話ずれるけど、SKのパワーリアゲート動きがSJと比べて早くて驚いた。 バックしてるとランプ片方切れてるよおじさんが出現する
これで３回目
親切心で言ってくれてるので無下にできないけどいちいち説明するの面倒くさい SKからちゃんと両方つくようになったからSKおすすめ >>173
おれのＥ型も溜めあるよ
おっさんになると溜めがないと立ち上がれないのと同じ原理かなw 駐車後のライト消えてませんよおじおばさんもいるよね
「あっ、これ」って説明してると消えてハハハと温かな時間が流れる その逆で、ウエルカムライトは実感できずナニソレ？な感じになってる。 >>179
結構な確率で教えてくれるよな
嬉しいんだけど煩わしくなってきて、最近はスマートキーのロックボタン2回押してライト消してるわ >>181
俺もどっかが半ドアになってたりルームライトがつけっぱなしになってたりが分かりづらいからそれやってる。
ところで上で燃費の話出てるが雪国政令市市街地片道4キロ通勤で多少の暖気含め6〜7km/l。SJ5/Dでこの極悪燃費。もっともこの使用状況だと軽やハイブリッドでないと10は超えないきがす。諦めの境地なり >>160
残念ですが、運転席の窓にカーテンは法令違反の可能性が高いです。
日よけが欲しくなる気持ちはわかりますが、おやめになったほうがよろしいかと。 >>182
俺も北海道やから分かるわ〜
はやくあったかくなってほしいね >>185
トラクションコントロールも切らないとダメとかつべで観た。
SKはXモードONで自動でトラクションコントロールも切れるとか >>183
運転席側助手席側共に「カーテン」は違反ですよ。日除けの類もダメ。 >>184
あったかくなるとだいぶ違うからね
10km/lは越える >>147
260。
高いと言われたら高いかもしれないが馬力1万円切ってるから個人的にはお買い得だと思ってる >>189
XTで乗り出し260いいね！
去年の10月購入だけど、NAで250だったわ。 >>190
それはルーフレールとかサンルーフとか色々付いてたりする？
自分のはすっかんぴんのシルバー 低走行とはいえ4年落ちXT260万もすんのー？ハイエースとかアルファード並みの値落ち率じゃね？
やっぱ貴重なんだな、XTは。 >>191
両方付いてるよ！15000kmのE型。
ボディ傷だらけで、板金出したあとホイールアーチトリムで塗装欠けてるところ隠したw >>194
ごめん、MTはお呼びでないよ。
たいへんな希少車だけど決して欲しくはない。
フォレのMT乗るならもっと良い車が他にある。 >>193
それ付いてると20万は値上がるからね。
きっとレザーシートでしょ
自分はオプションなるべく無くて駆動系だけ元気そうなの探してたからベストなのに出会えた
15年落ちのMTインプワゴン乗り的にはオプション無くても十分豪華装備だし >>196
レザーオプションは付いてないですね！
シートメモリー欲しかったけど。。。 >>192
5年落ち5万キロのNAで200万切るくらいが相場だからそんなものじゃないのかな >>196
確かに素の状態でも、10年ぐらい古い車だとアイサイトとか左右独立エアコンやら進化感じますよね！ >>199
それどころか、キーレス壊れて放置だし、カーナビ無いし、リアビューモニターもなにそれだし、ライトはもちろんハロゲンだし、電動と名のつくものはサイドミラーだけだし、どれだけ便利になったことか…
エンジンをボタン押して掛けるの感動しましたわ >>200
お互いSJフォレスター楽しみましょう！ >>200
自分も前車が再販ランクル70だったもんで、SJでも進化し過ぎてて特にアイサイトがらみがチンプンカンプンですわ 俺も昭和二桁生まれの古風な
MT派おじさんだけどフォレスターにMTは
絶対に要らないわ。
淘汰されたって事はつまり、そう言う事だろ。
凄いね！とか希少だね！とか言ってほしいん
だろうけど誰も求めてないのにMT推してくるの
止めた方が良いと思うよ。
変なあだ名付けられたくなかったらね。 >>178
よっこらしょって思いながらバックドア開いていくの笑えたけど、やっぱり気になるなあ。
はじめの頃さっと開いたんだけどなあ。 >>204
前スレで同じく悩んでる人いなかったっけ？
バッテリーが弱ってると開きづらいとか。 >>186
お気に入りの動画なんですね
SJに乗ったことない人がトンチンカンなこと言ってるだけかよ... >>195
フォレスターみたいな生活四駆で他に良い車種ある？
初代エクストレイルはちょっと古くなってるし 5ナンバー幅で5ドア、かつガソリン車のランクルが出たらスバルは捨てて新車で買いたい >>208
自分としては替えたくなかったけど、親に免許返納させる代わりに送迎に使える車にせざるを得なくなったもんで
今後70の後継で4ナンバーガソリン4ドアMTなんてモデルが販売されたらまた新車で買いたいかも >>209
こういう突拍子な要望ばっか書き立てる奴ってバカなのかな？
こういう奴はどんな車でも難癖つけて新車は買わずに、5年とか10年落ちをありがたがって買う貧乏人だからメーカーも相手にしないけどな。 >>209
それがライズなんでないの？とか思ったりするんだが
多分ランクルとか言ってる人だとあんなちっこいダイハツ車ごときが！か言われたりするんだろうな
あれは案外本格的らしいけど XT乗りはMT乗りが邪魔な様ですね。
別に気にしなければ良いのに
どうしていちいち噛み付いて来るのかなぁ。 >>211
お前の方がよっぽどトンチンカンな難癖つけてるけどな >>213
XTの価格の話してるのにMTの方が貴重で高価！とかアホなマウント取るからでしょ 個人的な考えだけど、レヴォーグとかインプレッサにMTは分かるけど、フォレスターとかXVにはCVTだけで良いと思うな >>213
アイサイトのついていないMTがどうかしたのかお前？ >>215
>>217
どうしたのですか？
そんなにムキになっちゃって。 XTを貶める書き込みには片っ端からダボハゼのように喰らいつくのが面白い。
一日中張り付いていて目を光らせているのかな。
『上には上が』とか言われると顔を真っ赤にして烈火の如く反論する。 sg時代のMT乗りは悔しいだろうが、
ぶっちゃけ1%の人の声がでかいだけだろ >>221
なんだ、またお前か
食らいつくのが面白いとか負け犬の定型文じゃねーか qFWqmTzC0
こいつマジで塩ビマフラー君なんじゃなかろうか
数年振りに話題に出て馬鹿にされたのが悔しかったんかな？ OPコネクタってどこにあるんだ？
アクセルペダルの上を覗いて見たけど見当たらない。
ヒューズボックスの裏？ >>212
乗ってから言おうね、みんなのおはなしにさんかしたいのはわかるけど >>222
今時ターボターボ言ってる奴も1割程度じゃないの、仲良くしなよ >>225
奥に隠れた感じになってるから、かなり頭突っ込むか引っ張り出さないといけない
ハーネス着けたりするなら後処理ちゃんとしないと電線垂れてくるよ >>204
最初はさっと開いたならモーターの劣化なのかな？
俺はＥ型中古１万キロ買ったけど最初からよっこいしょだった >>204
私のSJ5/Dのバックドアもスイッチを押してからタメがあって開きます。最初はこうではなかったと記憶しています。ディーラーに何度も相談してモーター交換しても症状は変わらず。モーターのせいというよりもロック？が解放されるのが遅いような気がします。 あー、ということはソレノイドみたいな何かで開け閉めしてんのかな？
頻繁に使うとそれはそれで消耗するんだろうけど、盆と正月しか開けない開かずのバックドアだとグリス等が固着気味になるというのはなんか想像出来ますなあ >>234>>235
1時間くらい走行した後でも開くの遅い？
うちのは前回走行から1週間くらいしてからエンジンかける前に開けると2〜3秒の間があったりするけど、ある程度走行した後だとまあまあスムーズ
もし週末ドライバーだったら確認してみてもいいかもよ >>237
それだとバッテリーのような気がするね。
個人的には、リアゲートのダンパーふくとガガガっていうから怖いわ。 >>233
わかったありがと。
ちょっと覗いた感じだとまったく見えなかったから手強そうだな。 >>239
テープでまとめてあるから外してばらけさせないと使用できないよ >>237
へぇーそんな違いもあるのかー知らんかった
いっつも一拍おくれるから気にしてなかったけど今度気にして見てみるわ パワーバックドア正直、モーターとか容量不足なんかもね？
開ける瞬間、ドアパッキンとドアが気温などでくっついてて、パワー不足で一回モーター保護のため間が開くのかなあ…。
メーカーお客様センターに質問しても故障かどうかは寺で見てもらえってなるし。
そいやエアコンのサービスキャンペーン案内きた？
メーカーお客様センターに問い合わせたらすぐに部品の手配が間に合ってなくて、案内が遅れてますといってたけど。 >>242
俺は1個前のエアコンコンデンサ延長保証のタイミングで交換したからか今回のコンデンサチューブ製造不適切は大丈夫みたい
対象の車体番号だったけどＤで聞いたら対象になってないと言われた
当然案内も来てない
コンデンサ交換済の人はチューブ不良も一緒に改善されてるのかも 7日に郵送でサービスキャンペーンの案内が来た@大阪
交換コンデンサーチューブの腐食でコンデンサー交換...となってる
冷媒を通すチューブ（パイプ）が小腸のように九十九折なってフィンで放熱し熱交換するのがコンデンサー
交換はコンデンサーごとです 2年近く前にコンデンサーからのガス漏れで壊れて交換してるが、その時に部品番号が異なる対策品だったな
修理費が6万ほどだった
当時のこのスレでも初回車検前後で壊れた奴が多く報告あったから、今更無償にするんかいって気がするわ >>248
造りが軽以前にラダーフレームじゃない時点で比較にならんのでは？
ラダーフレームの5ナンバーだとジムニーシエラがあるけど3ドアか
まあ作ったところで売れないわな >>249
パジェロミニはモノコックだったけど、泥沼で横転させないタイプのオーナーからはジムニーと同等の価値がある車として高く評価されていたよ >>251
パジェロミニは軽自動車で5ナンバーはパジェロイオ
あとパジェロイオ/ミニはただのモノコックじゃなくてラダーと合わせた特殊な構造だったはず SHとSKが一つ空けて駐車されてたから真ん中に並んでおいた
他スカスカだけどSJでここに来たからには止めざるを得ない >>253
わざわざ一個開けてんのにガラガラの駐車場で横につけてくるトナラーマジでウザいよな。
気持ち悪いし。 >>254
プリウスの客と一緒にしないで下さいw
彼らは能力が低くて白線と並行にバックできないから、隣の車を白線の代わりとなる目安に使って駐車している >>254
お前毎回単発で噛み付いてすぐ逃げるよなw
そんなに塩ビマフラーバカにされたのが悔しいのか？ >>256
なんでそこで塩ビマフラー君出てくるん？
>>253みたいに理由あるのは兎も角意味不明なトナラーはウザいじゃん XT3年乗ってこの前おさらばして来た
やっぱ今時ハイオクはねーしスバルもディーラーがクソ過ぎてもう買う気にはならん
それじゃさようなら やった！
整備工場の順番が少し早く回ってきそうだ！！ こんな感じか。
XT プライドが高く、ネガティブな書き込みが無いか常に神経を尖らせている。
MT とにかく声がでかい。空気読まない。
i-L お前ら暇だな勝手にやってろ。
Sリミ ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ XTのプライドってどこからくるんだろ・・・
D型のときは最上位というほど高価じゃなくて
お買い得全部入りグレードだったのに こんな感じか。
XT プライドが高く、ネガティブな書き込みが無いか常に神経を尖らせている。
MT とにかく声がでかい。空気読まない。
i-L 燃費ガー！塩ビガー！
Sリミ 嫁にハイオクダメと言われたので…
こうだろ 燃費気にしてフォレスター買うなら他のメーカーのSUV買った方が幸せだったんじゃないのかなぁ >>264
塩ビ XTはプライドが高く、ネガティブな書き込みが無いか常に神経を尖らせている。って事にしたい
これ SKでまともなターボでないからこんなことになる
1.8ターボ、燃費も環境性能もXTとほぼ変わらず、馬力だけ100馬力以上落ちるってなんのからだにいいこと張ったギャグにも程がある >>267
アホが袋叩きにあって必死なだけでどんなことにもなってないよ
書き込む時はちょっとは文章見直してから書き込むとからだにいいこと良いよｗ (子供)ねぇママ〜、あの車左の穴から煙が出てないよ〜
どうして右だけ出てるの〜？ねぇ、どうしてどうして〜？
(ママ)かわいそうだから、そういう事言っちゃいけません。 >>269
環境には比較的優しいから見逃してあげて
XTの両マフラーから黒煙出してると
なんか申し訳ない気持ちがするわ >>262
i-S NA最上位だったのにこんなグレード名いやだ
XT ターボは絶滅させられる！！パワー！！パワー！！！！！！！！ ボキッ
MT 手動変速機は絶滅させられる！！仲間！！仲間を！！！！！！！！バタッ
旧型レガシィ乗り「所詮カローラクラスの変種よね」 >>267
そんなにピーク馬力が欲しいなら2ストロークエンジンにでも換装したら？ 切削光輝ホイール表面の軽い擦り傷は直せますか？よろしくお願いします。 フォレスター上級者のおやっさん達は
もうタイヤ交換しましたか？
多分もう降らない？から交換したい
スタッドレスの燃費の悪さハンパねぇよ
殆ど二桁まで行かないorz=3 Ama◯zonで中国製のハンドルカバー(2千円)が
届いたんだけど、あまりのダサさに付ける事無く
二階の窓から投げ捨てました(´･ω･`) 昨日ホイール交換は4本ともほぼ1発ではまったが
ホイールボルトがうまくハマらず何度もはめようとすると腰がヤバイ タイヤは交換せずホイールを別のものにしたのか？？
あんたも好きねえ >>275
寒いから燃費悪いだけだよ
スタッドレスだから燃費極悪になんてならない >>274
アルミ修理はひび割れたり削れたりしても可能な場合があるほどだから、微細な傷くらいはなんとでもなるよ
納期は長いし工賃が高いけど可能 >>282
ありがとうございます。
気にしないほうが良さそうですね... >>283
気になるなら中古できれいなの買った方がいいかも。。。 ミラーとスポイラーをラバースプレー？で黒くしてみた
車両はヴェネチアンレッド
なかなか良い感じだからミラーとスポイラー黒に交換しようとヤフオクで検索中に気付いた
tS買えなかった人だなこれｗ
明日起きたら塗装剥がそ この年式になるともうアレですよ、解体屋スペシャルの個体が出てくるのは当たり前なんですわ リアゲートとかランプ類が中古部品市場に潤沢に出てくるってことは廃車された個体がたくさんある証 >>285
似せてるつもりなくとも、ちと悲しいね。 正直ミラーが黒いのなんて低グレードにしか見えない。
カーボンもパッと見同じ。 >>289
国産のしかも大衆車でそんな事気にする事か？
高級車乗ってるなら分かるけどフォレスターでってｗ 北海道スバルでエアコンコンデンサのサービスキャンペーンが来ました。 >>294
だからそもそもが低グレードの車でしょってｗ ドロステって引っ張ってると思い込んでたけど
逆に張ってるみたいやね。
それで、どんな効果あるの？ >>292
神奈川スバルも来てる
つかスバルが発送元で封筒が販社だな ああゴメン、言い方が悪かった。
大衆車の低グレードでした。 >>299
大衆車の低グレードだけミラー黒いのって何がある？ >>301
ミラとか法人向けグレードは手動（微調整・折り畳みとも）ドアミラーだよね
それより目立つのは車体の塗装が有彩色なのにドアハンドルが黒、ヴィッツとかマーチとか
上位グレードの廃車発生品と交換したくなる 艶消しのラッカースプレーを噴射して均一に仕上げるのは難しいから塗るなら普通に艶ありのソリッドカラーだけにしといた方が良いんじゃないっすかね >>275
愛知だけど今月は山間部行って星の写真撮らないだろうし履き替えたわ >>304
今度の土曜に履き替えるわ(`･ω･´) ドアミラー黒ってスポーツグレードってイメージなんだが低グレードみたいって感覚はじめて聞いた 正直、ドアミラー別の色はダサいと思います。。。
ステッカーチューンされてるばりばりWRCで走ってる車なら気にならないけど。 無駄に金かけてない雰囲気がある方が好き
なので、無塗装ドアミラーで電動格納とかイラネと思ってるし、そーゆークルマの所有願望もあるけど、実際に買ったことはない。 カーボン調のダイノックシートとか恥ずかしすぎて気絶しちゃう スバルってエンブレムがダサいからSUBARUにしたら良いのに SUBARUがダサいから今のエンブレムにしたんだが >>301
最廉価グレードや商用車はドアミラーやドアノブが黒の樹脂無塗装が多いぞ
SJでも2.0iは黒の無塗装だからな 中古で買って、そろそろタイヤにクラックできてきたから検討してるけど、ジオランダーCV履いてる人感想聞かせて！ >>317
無塗装の黒と明らかに違うとは思うがそれも個人の感覚か 黒ならそんなにおかしく感じないけど、白ボディに赤ミラーとかは気恥ずかしくて俺はダメだわ
X-BREAKのカラーアクセント仕様とかも
若くて清潔感のある見た目の人ならいいと思うんだけどね てか、おやっさん達PWのSE買った俺に
喧嘩売り過ぎだろ。
そんな事言うなら俺だってメッキパーツで
キラキラフォレスターだってダッサーw
って思うしシルバーのルーフレール見たら
ダサっw って思うしボディ同色の
シャークヒンアンテナ見てダセーwて思うし
人の車は笑えて自分の車だけはカッコいいてか？
んな訳あるかキモい自意識過剰止めろ禿げ >>323
客観的に自分の書き込み見なよ
SE買ってる人がどんな人なのかわかっちゃうぞ >>322
黒にオレンジは讀賣巨人軍を連想してしまうから絶対ダメ >>323
PWのSEってヤマハの自転車しか出てこない… >>323
デフォルト仕様といじりは違うっしょ。
にしても盛大に噛みついてて引くわ。 パワーウィンドウのスペシャルエディションだなんてすごい！！ >>333
SEでもXTやぞ。
お前のポンコツと一緒にすんなチビ >>323
電動シートいらんとか何回も書き込んでたやつ？
ただの貧乏人にしか見えてないよお前
酸っぱいぶどう理論まじで草 >>326
冬に燃費悪いのがスタッドレスのせいだと思ってたアホだよ SE=質素エディション
シートレカロにしたり弄りたい人向けだと思う 手動シートで十分である
が、前後上下の調整可能な幅が電動より小さいとか、1ノッチがやたらデカいとか、シートヒーターが弱いとか、シートヒーターの範囲が狭いとか、ファブリックの耐久性が低いとか、夏にしこたまクソ蒸れるけどインスタ映えして貧乏人に本気で羨ましがられる格好だけの革シートとか、そういうのはやめてほしい レカロでホールドせなあかんほどのスピードでねえだろ >>323
納得して買ったんじゃないのかい？
なんか悲しい人だ。 新しいレボーグのシート座ったけどレカロ要らん位サイドサポートすごいな
走るときはラクなんだろうけども何か窮屈過ぎてくつろげない感じ スマートエディションなんていうから貧乏人が
背伸びするんだよな
スバルはこういうのやめろ >>342
この季節はグチャグチャの雪道で横転しそうになるけどな >>346
フォレスターは成金セレブちゃんのおもちゃじゃなくて生活四駆なんだから、手触りと耐久性の良いmomoステアリングが付いた維持費のかからないB-SPORTみたいなNAグレードが欲しいですね〜 >>341
そもそもこの車では無くてもっと良い車羨ましがると思いますよ
何も知らない人から見たらキモスバルなのは今も昔も変わってないんですよ。。。 >>350
確かにおっさんのイメージは強い。。。
エンジン始動時に、メーターが振り切るのがカッコいいなんて、今の人はどーでもよさそうw >>351
何故か高級車と勘違いしてたりする方も大勢居ますしそういう見栄っ張りな人が多いんでしょう
いや本当そう言うのばかり目に付くよこの車 もうすぐ3回目の車検だわ
ブレーキパッド一度も交換してないから流石に交換しよう
13万kmなんだがちょっと前に足回り充て貰った時にまだ大丈夫言われたが流石になぁ >>352
そんな奴目立つ程いないがお前の回りにはいるのか？ >>353
交換したらどのパッドにしたか、工賃いくらだったか教えて
俺は6年目で12万キロいって、パッドはまだまだありますって言われたけど、そろそろ候補とか予算の参考にしたい >>354
高級車と勘違いしてる人はいないな。
トヨタのカローラに比べたら、ステーションワゴンでもレガシィは事実高かったね。
SJフォレスターの値段は安いとは思う。
高級感は、、、無いなw >>356
普通に同じものにするだけのつもり
工賃はSTIのパッドに交換するのと変わらんと思うからOPカタログに載ってんじゃね？
多分前後交換して部品代含めて2万いかないと思うが ちょ、おま
12万、13万キロ走ってパッド未交換って車両あんのかよ
こちとら田舎済みでほぼソフトな運転のみだが6.9万キロでリアがもうダメだとなったsj5 >>358
金あったらフォレスターは家族用にキープして
趣味の車を追加するわ・・・ >>358
金があればのラインが難しい
俺が頑張らずに買える価格帯が500万程度だからXTと同等のものだとどうしても中古なるからなぁ
ぶっちゃけちょっと頑張ってGLB35に買い換えるか悩んでる >>360
さっきも書いた通り俺のXTは13万kmでまだ交換不要だそうだよ
俺も糞田舎だけど信号待ち以外であんまりブレーキ踏まないからね
通勤なんか毎日同じ時間に走ってるわけだからあの車はあそこ曲がるとかわかるから車間調整しとけばブレーキ必要ない
まあそもそも片道30kmで信号が4ヶ所しかないんだな >>364
スペックかなり近いんだよね
乗り出しで800はちと頑張らんといかんけど >>337
車も頭もメッキパーツでキラキラですかw
カッコいいね。 >>338
あんなもん要らねぇよ身体障害者
付いてるから偉いとか金持ちだと思ってんの？
アホかw >>366
ほしい車が800万するってだけ
そしてそれを買える
ただそんだけ
お前みたいな事聞いてくる奴リアルにいるけど、
理解して貰う必要ないから話混ざってくんなって思う >>369
極悪になる程変わらねーよ
変わるならタイヤサイズ間違ってんだろ >>350
ゆとり世代にも
・野球は巨人
・車はトヨタ
・携帯はドコモ
他はキモい、みたいな思考の人は結構いますね〜 どうでも良い事で荒れすぎだろ
見栄っ張り多くてプライド高いのはあながち間違えじゃ無いな >>357
レガシィツーリングワゴンの頃ならインプレッサスポーツワゴンだっけ、あれがトヨタカローラ・日産ウイングロード相当の車種とされていた
レガシィとは何か
スバル側はマークIIやクラウンエステートワゴンと同一クラスの、いわばワンランク上の大衆車だと考えていた
しかし金にモノを言わせて余裕で迎え撃つトヨタ側が提示したレガシィのライバル車種は、客観的に見れば格下のマイナー車種であるカルディナだった
2代目インサイトに対してトヨタがプリウスの大幅値引きをぶつけて完全にぶっ潰したことがあったが、レガシィワゴンの全盛期にトヨタが真剣に新型マークIIワゴンを開発していれば、今頃スバルなど跡形もなく潰れていただろう >>373
荒らしてるのは１人だけな気がしますね。。。
満足して買ったなら他人の意見なんていいじゃないかと思うんだけど。 >>376
その割には皆ちゃんと反応してる気がするけどそれも同一人物？ >>359
OPカタログにあったっけ？見落としてたかな。
2万しないなら早めの交換でも良さそうだが、整備士が要らん言ってるしそれを信じて使い切るわ。 >>374
クラウンのワゴンは6気筒の3ナンバーサイズで最初からクラス違い
市場は食ったが最初からライバルじゃないわ
マーク２で出たのはステージア対抗だろう >>380
室内は5ナンバーだけど一応ランカスターが出た 大阪府警のステージア覆面なつかしいなw
あれだってスカイライン・ワゴンの正統な後継車だからレガシィ系と同じランクで良いかと ステージアはたしかにレガシーの有力な比較候補だったな。クラウンは全然違う。
ステージアのRB26DETTのバカっぷりに笑ったわ。本気出し過ぎじゃね？ってね。 そういや日産にクラウンワゴン相当の車種は無かったよな
クラウンワゴンそのものもセダンより型遅れのを継続生産してただけだったかも知れないけど Y30辺りまではセドリックやグロリアにステーションワゴンが有ったんだがな
ウッドパネルのアメ車風な奴
まぁ昔のは商用バンと乗用ワゴン併売だったから主力はセダンやハードトップだったな 結構スレ違いな内容だけど、学生時代に乗りたいと思ってた車種で草生える。
俺もおっさんになったなぁ。 そんなおっさん達が乗ってるSJフォレスターいい車だなぁ。NAもXTも。 >>368
出た出た
買えないのに「買わない、要らない」って
思い込ませてる酸っぱいブドウおじかん笑笑笑笑笑笑 SJ5 D型最近納車したがIモードよりSモードのほうが燃費良い気がするのは気のせいか？ 燃費良いかはわからんけど変わらん気はしたからエンジンかけたら毎回Sモードにしてる Sの方が素直に操作させてくれてる気がするんだよね
ダイレクトって言うのかな？
Iは分厚い手袋越しに物触ってるような感じでちょっと気持ち悪い
燃費は街乗りだと1km/Lぐらい悪化してるような気がするけど高速乗るとSのがほんの少し燃費良い気がする
全部｢気がする｣程度で確証は無いです それはあるね
Sモードのほうがレスポンスがいいから気持ちいい 車検付き点検パックって一年ごとのワイパー交換って前からあった？
以前、一度有償で代えたので、なんか損した気分 >>389
70とか80km\h巡行してるとSモードの方が少しだけ回転数低いよね
長い距離それを維持するなら影響ありそう デリカは2WDと4WDが切り替えられるけど2駆にするとフィーリングがおかしくなるんだよな〜
SJは常時4駆だからCVTの制御モードを変えてもそこまで大きな変化は無い
Iモードでもスルスル加速するので某高速でレガシィのライバル車種に赤切符をもらいそうになった
何故か23キロオーバーとかになっていて助かった 10万キロ走ってもパッド残っていたわ。いい加減な車検でキャリパーの状態点検せず分解整備して無いとリヤのキャリパー引きずってる場合があって減りが早いってメカニックの人言ってた。 >>396
コバックとかのスピード車検を謳っているところとか、とりあえず車検通してくれとかいって安く済ませているやつに多いな。 >>397
車検を安く済ましたせいで金かかるとか正に安物買いの銭失いｗ 最近車検受けて、走行6万キロで残り8.5mmだった オーディオ用のステアリングスイッチが1年目にぶっ壊れたまま約7年
B型だから通話ボタンも無いタイプ
要らないけど見た目のバランス的に付けたんだが本当に要らんかったわｗ
因みに中継？機が壊れてるっぽい事言われた
電装屋が何かやらかしてるっぽい 単なる抵抗だから社外ナビに直結してオーナーの好みで適当に学習させればオッケー >>400
1年目だったら保証で直してもらったら良かったんじゃない？必要ないとなんとなく面倒くさくてスルーしちゃうのも分かるけど
>>401
そんなことできるんだね。その辺の知識サッパリだからそういうことできる人すごいと思うわ >>388
貧乏だから欲しくても買えなかったなんて
勝手に設定してんじゃねえよ馬鹿
たかだかパワーシートやらキラキラメッキ
満載だからマウント取れてるつもりかよアホ
何度言われても、そんなゴミ装備に
一円も金出す気無いわカス
それと、その酸っぱいブドウおじかんて
何て意味か解らんキモヲタ用語、使わんでくれ
天パ 酸っぱい葡萄知らんのか
要らなかったをアピールするから馬鹿にされるんだよ >>402
>>403
まったく使わなかったから放置した
乗り潰すつもりだから下取り気にしなくて良いし
>>407
俺のなんてMODEを押すとボリューム+になる以外無反応だぜｗ
BluetoothAudioしか使わないからねぇ
因みに飛び石でのフロントガラス交換の時にTV用のアンテナ取っ払って貰った 中古買おうと思ってるんだけどハンドルの音楽操作するボタンって必須かな？
かなり音楽は聞ききます >>404
はいはいマウントマウント
パワハラをやめろ！！のキメ台詞は今回出ないの？ >>412
警察センサの精度によるけどあった方が安全 >>412
中古車買ってＤで付けたよ
曲飛ばしとか音量調節とか出来るから便利よ >>412
C型以降なら付けておいた方が便利
通話やボリューム調整等ナビに手をのばす必要が無い
つーか中古なら最初から付いてる車両がほとんどじゃないかな？ >>416
いや、付いてない車両も結構あるぜ。
一万ちょいの価格で付けられるみたいだけども俺が買った車両も付いていない。
適当なタイミングで付けたいとは思ってる。 >>415
ディーラーで付けてもらいました？
言えばつけてくれるのかな この前新型のスポーツ試乗してきた
0から出足はXTより速いような気がしたが気のせいかな
CB18はアクセルちょい踏んだだけで回転がスルスル上がる
FA20DITのようなガサガサとした感覚が全くないのに驚いた
単純に街乗りだけならCB18に軍配が上がるのかも知れない
あとは高速道路は走ってないから不明だけど数字的に100馬力も落ちてるし
その辺は普通に考えてXTに歩がありそう >>418
純正部品だし商売なんだから工賃払えば付けてくれるよ
逆に何を心配しているの？ >>418
純正だからむしろディーラーで断られることはない。
14000円ぐらいじゃないかな？
付けようか俺も悩んでる。
脱線するけど、社外品持ち込みだと俺の担当Dは、工員二倍だ。 >>418
ディーラーで付けてもらったよ
工賃込みで12,600円くらいだった気がする
まだステアリングリモコン部品作ってるけど旧型だからいつ製造中止になるかわからんよ >>422
認定か街の中古車屋かわからないけど、契約の際に取り付けた状態で納車してもらうよう交渉すればいいと思うよ
うまくすれば工賃サービスくらい引き出せるかもしれないし >>422
初めて中古車仲間だけど、
中古車でも関係無く注文して付けてくれるよ。部品ある限り。
調べる能力と知識なさそうだから書くけど、スバルカードあるとディーラーの工賃値引きあるし、エンジンオイル無料で年1交換できる。オイルのグレード上げる場合は差額が支払い。
年会費はかかるけど検討してみては？ >>418
ステアリングリモコンだけならもっと安いはずだけど、この部品は右側のアイサイトコントローラーと一緒になってる部品で同時交換になる
ディーラーで部品だけ買って自分で取付も出来るけどエアバッグ外したりも絡むから自信が無いなら止めときましょう
ディーラーでやってもらえばディーラー保証も付くし安心よ
購入店がスバル中古屋ならそこでもやってもらえるし街の車屋でも部品代だけでお願いできる可能性はある
中古車は購入後トラブル時に購入店の保障対応で済ませるためしばらくは弄らず乗るのが良いよ
何か弄るとそれが原因と言って金を取る酷い中古屋もいる
ステアリングリモコンは付けないで１か月くらい使ってみて欲しいと思ったら付ければいい気がする >>412
最初からついてたけどすげー中途半端よ？
ソースの切り替えとボリューム上げ下げ、曲送り戻しと
ミュートだけ
個人的には一時停止がないのが痛い >>412
SJ２台乗り換えたけどないと困るレベルで使いまくってる
BT電話を取る/切る
音量上下（エアコン風量により運転中も一律音量にできない）
地図上渋滞情報を見るときの地図拡大縮小
ちなみに音源ソースは99％FMラジオ選で音源ソースの変更はしないけど それでも上記で汎用してる なんかステアリングリモコン欲しくなってきたんですが、私のも付けれますか？
SJG C型、ナビはディーラーオプションのサイバーナビ0099とかいうやつです。 >>419
それはエンジンの差ではなく単なるトヨタペダルじゃない？
最近のスバル車はトヨタジジイが好む急激な反応のアクセル・ブレーキになっている
あれはひどい >>428
ナビはパナですか？
パナだとボタン自体が大きいから悩むんですよねー。便利さ加減がわからなくて。 >>429
工場出荷時点でオーディオレス仕様でもステアリングの所に配線は来てるんじゃない？
関係ないけどバックカメラ用の同軸ケーブルもリヤゲートのナンバー灯のところまで配線済みのはず
トヨタの一部に成り下がって、そういうスバルの良いところが全否定されないといいなあ >>431
高速で、2人乗ったクラウンにぴったり横に並ばれてロックオンされた時に両手を離さず操作できるのはとても良いですよw >>428
買った中古に付いてたけど、これに慣れちゃったらもう無しには戻れないかなぁ
個人的にはすごく便利
パナナビでボタンの位置が微妙に遠いってのもあるけど >>434
マジか。
感謝デーのときに付けようかなぁー。
長く乗る予定だし。 メーターフードがザラザラしてて埃取るとき気になる。。。
なんかいい対策ありますかね？
axis-pertsのフードカバーぐらいしか塗装以外方法無いのかなぁ。 >>435
初期のはメーカーオプションにしか電話の通話ボタンが無かったんだよ
ディーラーオプションのナビだとSI切り替えのボタンの位置に何もないリモコンになった
C型でステアリングスイッチの形状そのものが変わって通話ボタンも共通になった >>438
ありがとうございます！
と言うことは、私はC型なんですが、部品を買えばカプラーオンでポン付けできますかね？
ディーラーオプションのサイバーナビ なんですが、スバル品番なので、配線はポン付け出来る状態？ >>436
パナナビって選曲と音量のボタンが上部の左右にあるせいで、自分のポジションだとちょっと身を乗り出さないと押せないんだよね
安全面的にも付いてて良かったと思ってる ほとんどが接近センサー付きタッチパネル操作のパイオニアに死角はなかった >>440
パナナピの取付書をＤから貰った時に見たけどステアリングリモコンの配線はハンドルまで伸ばしとくように書いてあったからきっとステアリングリモコン取付できるナビなら配線は来ていると思う
しかしサイバーナビ0099側がステアリングリモコンに対応していない可能性はある
みんカラにカロに聞いたら対応不明と言われたとの書き込みがあったよ
正式なナビの型式名書いてないから解らんが一回Ｄにステアリングリモコン取付出来るか聞いた方が良いよ
↓ここの対応表も確認してみ
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/support/steering_remotecontrol/ >>440
工賃3000円程度なはずだからディーラーにお願いした方が良いよ
>>426もレスしてる通り、右側のアイサイト関連も一緒に交換する事になる
電装関係は基本的に素人が手を出すのは止めた方が良い
そもそも配線がステアリングまで来てる保証が無い >>443
DOPのナビはステアリングスイッチ対応してる
B型なんだけどC型出たときにステアリングをC型のものに交換しようと思った時にディーラーに確認してる >>445
対応してるなら良いんだけど対応してると思って部品買ったけど付けられないじゃん！ってなったら悲惨だと思ってさ >>440
俺Dオプのサイバー付けたけどリモコン使えるよ >>449
インターネットは到達速度や確実性については無保証だ >>440
付けて良かったオプションNo.3だよ
どうせ後悔するなら付けて後悔しようず！ 内装の爪や足が当たったりしたときにできた線キズを消したいんだけど、上手い方法ないかな？
メラミンスポンジ→極細コンパウンド→プレクサスとやってみたんだけど消えきらないのよね >>455
砂漠スナキツネみたいな顔してるから買わない。 >>455
ヴェゼルって2年半前に販売終了した1世代前のこの車じゃないと対抗できないの？大変だねw 最近細いLEDランプの車が増えてきて
見た目が古く感じるようになってきた。 >>458
確かに。世代落ちの中古と新型で張り合う対象になるのは滑稽ですね。。。 >>459
積雪地で細いLEDは無灯火扱いですから念のため あれってデイライトじゃないの？
照らす目的じゃないだろ こういうレクサスUXみたいなのは少しの雪ですぐ役たずになる
http://namaxchang.up.seesaa.net/image/th_IMG_3250202.jpg
459 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2021/03/20(土) 09:24:51.56 ID:tiTUe1CR0
最近細いLEDランプの車が増えてきて
見た目が古く感じるようになってきた。 LOVE4ってﾇﾊﾞﾙのコンセプトカーにデザインがどこか似ていて
個人的にはSKよりかっこいいと思う。 145だけど、今日納車だったよ
とりあえず、70キロくらい走って来たけど、アクティブクルーズコントロールめっちゃ楽だな >>472
市街地しか走ってないからまだやってない
前の車よりアクセルが軽くてそれに慣れてからだな
まずはスムーズ走る練習 >>468
雨漏りしなければ買ってもいいかも。
SKよりいい。 今日みたいな強風の日はドアパンマンが
大量発生するから、ぶっさん達も気を付けよう 昨日の深夜に右折待ち中にオカマ掘られました
雨で視界不良＋相手運転手が考え事してて俺の車に気付くのが遅れたらしい
さっきディーラーから見積もり連絡あったけどバンパー交換とバックドアの軽い板金＋ぶつけてきた車の破片で傷ついたリアガラスの交換で直るらしいから軽症で助かった
俺のフォレスターはバンパー外せば警察の誘導で安全な場所まで自走余裕なくらい軽症だったのに、ぶつけてきた軽(古いライフ)は前側ぐちゃぐちゃでエアバック展開＋エンジン損傷で一切自走不可って怖すぎる >>479
エアバッグ展開するほどならバンパーの内側のレインホースメントみたいなやつも変形してないか？
中までちゃんと直さないと後部牽引フックがはまらなくなるぞ >>479
昨日の夜の事故で今朝10時台に見積り出るって早すぎない？
そのディーラーちゃんと見てるのか心配になるわ もう9万キロだけど、新車時にヒッチ付けておけばよかったと今更後悔。
今から付けるのもなぁ。 とりあえず被害状況確認したんで必要そうなものだけ連絡しておきます！…で、連絡きたけどもっとしっかり見ておいてくれって伝えたほうが良いのかな？
週明けまた連絡するんで見に来てくださいって言われたから週明け代車の確認がてらディーラー行くつもりだったけど >>484
まあそれは良いとして、ライフちゃんは任意保険加入してるん？ 首は大丈夫か？
事故当時は痛くなくても今から痛くなったほうが、間違えた
痛くなることもあるぞ。
もし痛くなったら180日間はいたくなって通院したほうが、間違えた
通院する事もありえるから、十分注意な。 エアバック炸裂するくらいならマフラー押されてエンジン平気なのか？ まぁ相手はオンボロ軽だしね
全然作りが違うよ
俺がプリウスアルファに信号待ちオカマ掘られた時も向こうのナンバープレート付近ぐにゃぐにゃになってたが、こっちのリアバンパーはぱっと見少し傷がついた程度
もちろんしっかり見てもらったら凹みもありリヤバンパー交換したけどね
80のジジイは自動ブレーキ付きのクルマしか運転するなと言いたい D型アイサイトでバックミラー裏に
分離式ドラレコのカメラ部分だけ付けるのって有りですかね？
純正ドラレコもそこら辺に付いてるし
車検ステッカーも貼ってあるくらいだから問題ないのかなと。 >>491
カメラの視野角は広くないから真ん中の上端付近に付けとけば問題ないと思うが、ソコにはミラーのステーや車検シール、ETCアンテナが陣取っててカメラの取り付けが出来なかったな
結局、運転席アイサイトカメラの右横に付けた 書き方よくなかったです。すみません。
アイサイトの動作に影響があるかどうかの話です。 >>484
とりあえずの連絡なら大丈夫かと
念の為全体的に歪みないかとか調べて貰ったら？
つーかリアゲート板金修理なんだね
俺が駐車場でぶつけられた時はたいした傷じゃ無かったけど交換になった
バンパー含め経年で変化した色に合わせるから無塗装品手配になって修理完了まで2週間かかったなぁ >>496
ならダメって理解するのが普通では？
聞いたところで、自己責任でしかレスこないと思うけど。 寺（の出入り電装屋）でカメラ別体のドラレコ付けてもらったけどルームミラー裏のガラスに貼り付けてあるぞ
特に問題はない >>494
ドラレコのメーカーや型番を出せば取り付けた人がアドバイスくれるかもよ
国産の国内正規流通品なら機器としてまず問題ないと思うけどな >>499-501
アイサイト禁止エリアに禁止物件を貼りつけて問題が出たかどうかを無料で教えろ、という案件ですよ
典型的な5chらしい話題です https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/system_up/recorder_sd/vrec-ds600/
これを自分で付けてかなり経つが特に問題ないよ。
付けてる場所はミラー裏。
配線はアイサイトのレンズカバー？のヘリに押し込んでピラーを通してDOPナビに接続してるがナビ連動も出来てるし不満なし。 ディーラーに直接相談してこかなら大丈夫って場所を教えて貰うのが良いんでないの？
場合によっては工賃払って付けて貰う ディーラーに聞いても禁止エリア外に付けてくれって言われるだけじゃない？
自分は何かあったとき揉め事の材料になるのが嫌だったから禁止エリア外に付けたよ
過去のレスなんかを見る限りちゃんとしたメーカーの商品であればまず問題は起きないだろうけど自己責任でどうぞとしか言いようがない 多分映り込みが問題になると思うんで、ちゃんとしたメーカーのドラレコとかそういう問題ではないと思う 純正のドラレコどこ着いてるか確認してこいよ？
って画像検索したら普通に出てくるやん
自己責任でなんでもしろという気概はないのかね… >>506
映り込みみたいに見たら分かるやろってのは割とどうでも良いな
それよりドラレコが余計なノイズを出して誤作動の原因にならないかが気になる
中華物だとノイズ出しまくってTVが映らんとかナビ不調とか有ったわ ダッシュボードの反射防止のマット貼ってるけど問題なし。デラでも何も言われない。 stiのサンシェード気に入ってるんだけど
外してる時バカでかいんだよね。
これならまだ葛折りタイプの方がコンパクトで
良いかも試練。 >>509
当たり前じゃん、反射防止マットなんだからｗ
白で文字がデカデカと書いてあったりメッキ部品付いてるようなマットだと注意されると思うよ サイドミラーの角度ってどうしてる？
まあこんなもんかなって角度に調整すると車高が高いからバック駐車の時に白線が見えないんだけど、みんな感で止めてるの？ >>513
サイドミラーで白線見てる。
車体四分の一ぐらいで、若干下見える程度で。 バック入れたらミラー角度変わるようなおしゃれ機能この車ついてないもんな その機能は駐車区画に尻を半分突っ込んだくらいのタイミングで作動してほしいんだよね
リバースに入れた途端作動するとおいおいまだ早いだろ今は普通に左右の車を見せてくれよとなる >>520
自分の子を轢き殺しても分からんようなクソガキが増える >>513
バック駐車なんて感覚じゃん
下がり始めにサイド合わせたらそのまま下がれば良いだけだし
下がり始めに確認する程度には十分見えるでしょ
とは言ったもののみんながみんな車両感覚や空間把握ができるわけじゃないからなぁ
自分が感覚で出来ちゃうものを感覚でできない人に教えるのって俺にはできないわ
下手くそ棒みたいに下部確認用のミラーとか売ってるんじゃないの？
あればそれつければ良いと思う >>514
なるほど、気持ち下げて車も前に出して白線合わせる感じですね >>523
やっぱりバックしながら合わせるってよりも一回適当に合わせてから
前に出して合わせる感じでやるのが正解なのかな >>524
そんな感じだよー。
バックで微調整する際に、白線見る感じ。 >>525
バック駐車なんて、まず一発で決まるからなあ
どうせ前進してバックし直すならバツクカメラのガイドライン目安にしたら？ >>527
おっさん、恥ずかしいからこんなとこでマウント取んなよ。車幅間隔無いから左側面、ガリガリに削れてるぜwww >>525
人それぞれで、ドア開けて見る人もいるから正解は無いと思うよ。
補助ミラーとか調べてみたけど、ダイソーとかにもありそうだから試してみては？
こればっかりは、慣れるしか無いかと。。。 >>530
正解はあります
輸出車の船積み作業をしてる人のバック駐車が早くて正確な正解です >>525
リバース連動ミラー 下降 ユニット取付 SJ フォレスター
で検索すると整備手帳あるね。ボタンでも下げれるみたいよ！ >>531
極端な意見すぎて、、、
世の中生きるの疲れませんか？ >>533
出来ない人は出来ない人のコミュニティで暮らすのが一番ですが、たったひとつ問題があって、子どもが親より優秀だと成長の過程で親が理解できない摩擦が生じます >>515
あれ小さすぎて矯正視力1.0だがよく見えん
何かコツあるんかな サイドミラーで白線見てるの？
それだと走行中に後方が見えなく無いですか！？
私は出来る限り自車が映らないようにして後方や斜め後方が映るようにしてるけど
駐車枠とかは動かしている時に見えますし
それとスバルは他メーカーより視界の確保や車両感覚が判りやすいようなデザインをしてきたから、見切りは良いと思います >>531
俺船積みドライバー10数年やってたけどあれはほとんど誘導員の腕次第だよ。 >>537
関係ない話で恐縮ですがその仕事って毎日あるもんですか？ >>528>>529
お前らがバック下手なのはわかった
>>536
サイドミラーで白線(あれば)見えるし後方も問題なく見えるよ
因みに見えるって言ってもリアドア辺りから後が見える
下がったときに下がる位置が間違ってないか確かめるだけなので十分
偉そうに言うことでも無いけど、バック駐車に限らず運転苦手な人って近くを一色し過ぎなんだと思う
この位置からこう動けばこの位置に入るっていうのが掴めないんだろうね
>>527が言うように、ある程度当たりを付けてから切り返してバックカメラのガイドライン上手く使うと良いと思う
それより、車両の左側の感覚わかってない人が困る
狭い道でのすれ違いでもっと左に寄れるだろっていう状況多すぎる SJの純正アルミって17インチPCD100ミリ7.0Jインセット48ミリハブ径56ミリでOK？
もしかしてSG SHとサイズ的には全く同じアルミですか？ >>534
つまりあなたは、あなたと世間の間で摩擦があるのですね。普段からの苦労お察しします。 >>541
バックの話より、いちいち余計な一言を挟まないと気が済まない性格がすごく気になるw >>538
毎日どころか月休み3日それに加えて忙しい時は早出残業300行くときもあったよ。あくまでも正社員はだけど。 >>547
ご名答！
>>541 みたいな奴って、いちいち突っかかって俺が凄い、俺が正しいとかマウント取り出して、おまけに日本語も不自由と。なんか生きづらそう。。。
車幅感覚無さそうな人がデカい車乗って、対向から中央寄り走ってきててもこっちが寄ってやりゃいいじゃん。
なんでいちいちイライラして偉そうにしてんの？って思っちゃうわ。 俺には>>541に突っかかってる奴の方が生き辛そうな見えるんだがｗ
>>541じゃないけどもっと寄れよ！ってなる事多いわ
自分がギリまで寄って避けてるから余計に思っちゃう 運転技量も様々なのが譲り合って走るのが公道や公共場所だろうが
アホか >>550
こっちが減速してギリまで寄って避けてるのに
速度も落とさず真ん中よりに走ってきてミラー当てられてから気になるようになった
しかも当てたババア逃げやがったし
思い出したらムカついてきたｗ >>550
最低限度を割り込んでる奴の存在まで肯定するなら免許制度を全否定しているわけであり許されない ここは運転マナーや人間性を語るスレかな
SJフォレオーナーだが来るところ間違えたようだ SJフォレスターにして、高速乗ることが増えたから三角停止盤買った。
トランクの下に収納あって便利だね！ そいや、0w-30のプレイアードゼロからsp規格の5w-30スベルトを入れて500キロほど走ったけど、エンジンノイズ少なめ、トルク感多めでよいよー。
E型xt >>556
そうだね、三角停止板をそこにしまえば、上にキャンプ用の荷物をたっぷり積んで高速に乗れるね！ >>558
キャンプはしないんだけど、常時載っけてる車用品と買い物袋収納用の北米スバルのオーガナイザーがメインだよ！
男の子いるから、ストライダー積んだりする予定。
北米スバルのカーゴネットも買ったし、SJフォレスターライフ満喫中。
一世代古いけど大満足だわ。 >>559
もっと取り出しやすい所に保管しなきゃ高速の上でぶつけてから走って逃げるまでの数秒間で設置できないよ！ >>560
おっしゃる通り。想像したら笑いが止まらないW >>560
高速上なら三角停止版より先に発炎筒焚いた方が安全だぞ
あくまで発炎筒だぞLED非常信号灯は気づかれにくいので死ぬぞ 4年目のD型。
ここでも以前話題になったシート破れ発見しました。
保証対象なんでしたか？
ありえないよー。 >>563
3年まで保証って言われた。
それを過ぎたら5万程かかるそうです 何度も破れてるのに毎回無償で交換して
もらってる人も居るみたいだから
デーラー毎や人によって対応が違うのかな
因みに俺は今度破れても、もう2度と交換しない シートの切れってB型まで頻発してC型以降は対策されたんじゃないのか
自分のはC型だけど最初から合皮の表面にシワが付いてるんだよね
恐らくこの部分から裂けてくるんだろう
今のところまだ大丈夫っぽいが >>567
E型だけど、中古車で買ったときにはサイドに横線入ってる。
延長保証の対象なのかな。
今度点検でD行ったら聞いてみる。 フォレスターは図体がデカイだけの大衆車なんだから皮革シートなんて付けたらダメ
ファブリックシートは7年10万キロ毎日乗ってシートヒーターを強で使いまくってもひび割れませんから
所詮はカローラワゴンクラスと正しく認識すべき >>569
大衆車ってのは同意だけど、図体はデカくないだろ >>570
枠は小型車枠を少し超える程度の普通車枠だけど、今の日本人の考える普通の車は軽自動車だからな〜
登録車は大きくてこわい、ごなんばーはちゅうがたしゃ、さんなんばーはおおがたしゃ、とらっくはぜんぶとらっく、ばすはぜんぶばす、みたいな感覚の奴が結構おるで >>563
サイドです。
延長保証に入っていますがダメ元でディーラーに確認してみます。
ちなみに距離は75,000キロを超えました。
まだまだ乗りたいのですが、どんどん破れが大きくなりそうでへこんでいます… >>571
最初はそうだったかもしれないけど価値観なんて時代とともに変遷するもんだし現在においては本革シートのほうが高級とされているんだからそんなこと言っても意味なくね？ >>568
内装の類は延長保証の対象外だって
俺んとこのデーラーに言われたけど
その辺はデーラー毎に対応違うかも試練ね。 >>567
対策品になって柔らかい柔軟性のある
素材になったらしいけど、それでも破れる。
そんで修理代が5万円だって。 >>574
ものを知らん人が増えた結果そうなったんだよ
それをそんなデカい面して語られてもやめろとしか言えんわ インプレッサワゴン（車高上げ荷台拡大タイプ）をメイン車両としてるお客さんは本物の毛皮のコートから毛が抜ける心配とか無縁なんだし、身の丈に合わせてM字ハゲと髭の剃り残し、余裕があれば反比例して年々濃くなる体毛のことでも心配しとけって話だ シートの破れはデブで汗かきが原因の一つだと思う。
ソースは俺。 >>575
なるほど、確かにD毎に対応違うかもしれないですね。五万だすなら別の破れないシートにしたいわ。。。 >>579
SJじゃなくても破れるんじゃないでしょうか。。。 >>580
もしフレームとスポンジが同じなら、革を外して捨ててiSのファブリックを被せれば良いんじゃないの
一番良いのは裂けても割れても一切気にせず淡々と乗り続けることだけど >>582
側面よりもド真ん中が尻の形に破損しそうww >>583
x-breakの撥水ファブリックって、シートヒーター付いてるんですかね。
破れたら撥水ファブリックに替えようかな。。。 前にsjのシート破れを綺麗に直して新品みたいにしてるシート屋さんのサイト見た
パッと見は全く純正と変わらんかった
5万出すならそういうとこで直した方が良い革で長持ちしそう >>587
マジか。。。サイド皮なのか。
VABのE型のSTIシートのほうがいいのかね？ sj5 e型に乗って3年過ぎた。
事故って、バンパー、フェンダー、ライト交換。
不具合は、オプションスピーカーの音割れ、
合皮シートのサイドの穴あき、雨が降ったときのドアのスピーカー部分からのフロアへの浸水。
まあ、いろいろあったけど気に入って乗ってるからまあ楽しいわ。 シート破れる前に何ちゃらシート貼っとくわ
気休めだろうけど。 SJ52013年IS乗ってるんですけど、
マフラーから水蒸気？煙って結構出ますか？
暖気の時は特になんですけど、オイル等の管理状態は問題ありません、最近変えたんで心配になってて、 そういうもんなんですかね、、
調子が悪い感じもしないし、煙の匂いもかけたてはガソリンみたいな匂いは少しするけどそっからはほぼ匂いもしないし、じゃあそんなに問題ないんですね、オイルを5W30にしてからのような気もするんですけど >>594
SJ5Eエンジン振動始動時モクモクすぎて、中古車で買って乗ってる帰る際、営業にこんなモクモクして、水蒸気たまるの！？って聞いたのを思い出した。 みなさん、ありがとうございます
そういう情報聞けると助かります
思ったより始動時とかは出るんで心配でした >>595
エンジンは完全燃焼すればするほど水が出る。 >>590
スピーカーからの浸水修理しても毎年ゲリラ豪雨のたびに水浸しになるんだよね。ひどい品質だよね。 どういう経路で浸水してんの？？？
前期型純正スピーカーだけどそんなの未経験だ フロアカーペット剥がしてみると一面錆だらけ
10年くらいは錆出ても大丈夫だってディーラーに言われたけど まあ、天井から雨漏りする車もあるし、1000万越えの某スポーツカーなんて日焼けでダッシュボードベタベタになるわ、リアトランク開けたら窪みに水溜まって苔生えているわって散々なやつもあるしなw >>599
助手席のスピーカーの、インナーバッフルからの浸水。雨が一定量ふるとそこから雨水が漏れてくる。
助手席のフロアが水浸し。 >>598
それって、相当水位上がった道路走行してるのか？
スピーカーから浸水って、少なくともサイドスポイラーより上まで水位ある状況じゃないと起こりえない気がした。 >>603
いやいやそうじゃない。
スピーカーのインナーバッフルから車内に浸水する。
ドアとの隙間からの浸水。
助手席の窓から多少はドア内部に浸水する。普通は車内に溢れてないでドアの下から社外に排水されるんだけど、その辺の立て付けの不具合だと思います。
ネットで検索すると他メーカーでもあるみたい。 >>604
そんなんあるんか。確かにみんからで、SJフォレスターで内張り剥がしたら錆びてて、Dと揉めてる人いた気がする。 デッドニングとかで一度ドアの内張り外した車は要注意。
経験者は分かると思うが、あのビニールと黒いプニプニがちゃんと元通りになってないと雨水が浸入するよ。 >>609
ビニールと黒いプニプニは綺麗に取って、制震シートで代わりに塞いでいるよ。
ついでと言わんばかりにサイドシル直上に吸音スポンジ貼ったら水抜き穴塞いじゃったみたいで、洗車後にドア開けたらジャバーって水落ちてきて焦ったわw
なんでこんな所にスポンジ貼ろうと思ったんだろうと後悔しながら剥がしたわ パドルシフトカバーでオススメありますか？ STIspeedのやつが手頃な価格ですが。 塗装が薄くなって下地のプラスチックの黒色が出てくるまでの時間を少し長くできる可能性がなくもない >>615
エクステンション部分引っ張ってもげそうじゃね？ >>619
運転しながらハンドルから手を離すのは違法行為だ >>622
俺はエルフのプレイアードゼロ入れてる。
週末街乗りがメインなので。 >>622
走ってなくても定期交換するのがオススメ 純正エアクリからブリッツの純正交換タイプのエアクリに変えたら効果体感できますか？
教えていただきたい >>624
こういう些細な返答にアスペ臭が漂ってるんだよな。生きづらくないかい？ >>626
お前職場でパワハラだのマウント取らないでくださいだの本気で言ってるだろ >>625
マジな話、オイルが汚れるのが早くなる体感ならできる。
ドライタイプなら、フィルターを水洗いして干したらまた使えることくらいかな。
パワーの効果の話なら、吸気をいじっても排気がそのままなら効果は変わらない。吸気から排気まで流れを良くして、ECUを書き換えて初めて効果が出る。インジェクターはノンターボなら容量に少し余裕あるから吸排気程度なら大容量に交換する必要は無さそう。 70000キロ超のXTなんですが以前よりCVTの滑りのような症状が出ています
例えば交差点曲がるときなどブレーキで車速落として曲がり終わりアクセル踏み込むと一瞬滑ったような感じで回転がグワンと上がります
この現象が毎回続くと結構なストレスです
販売店に相談したものの症状確認出来ずで保留になってます
何方か同じような現象が出てる方はいませんか？ エルフのレプレいいんですね
0w30ですがみなさんは何使ってます？ >>631
CVTオイル交換してないなら交換をお勧めします。 >>632
ENEOSのサスティナを感触良かったから入れてたけど、新しくなって微妙になったからやめる。 >>632
ペール缶でサスティナからガルフarrowGT 30に行って、次は5w-30のペンズオイルプラチナムを試して見る予定。
ガルフは5000km程度で交換すると好みのフィーリングを維持してた。 おやっさん達は自分でオイル交換してるの？
凄いですね。
俺もやってみようかな。
当然デーラーで交換するよりも安上がり
なんですよね？ >>638
安上がりだけど、バッテリーとかタイヤ交換にしろ車の整備って汚れ、廃棄の手間考えると趣味じゃないと割に合わないと思う >>623の行間からは、高価なオイルなら長期放置に耐えるだろうとか、交換頻度が低くても良いだろうという間違った発想の存在を察知しないといけない >>631
最上位グレードなんだから単なる点検にもたっぷりお金かけないと維持すら出来ないよ
安く上げたいならターボ無しで故障箇所が少ない下位グレードにしろって話 車板だからこっそり主張するけどオイルなんて年一交換でも変わらんよ >>640
別に交換頻度を下げようなんて考えてないんだが。
なんだこのクソ親父は。 みんなスペアタイヤのせっぱ？
10kgはあるだろうから燃費にも影響ありそうやけど >>638
SJGはジャッキアップ無しで交換出来るのと、軽との２台持ちだと2缶でピッタリ、自分のタイミングで交換出来るのがいい >>645
1人の時と、4人＆荷物満載の時との燃費差がほとんど無いから降ろしても一緒かなと予想
SJGだが。 電波飛んでない山中でパンク、バーストすることもある
たとえ自分でタイヤ交換できくてもタイヤ積んでれば通りすがりで助けてもらえる可能性がある 山の中道なんかでタイヤの横擦って空気抜けるパターンは修理キットじゃ何ともならんよ
んなことご存知だと思うけど 何も調べず意見も聞かずとにかく何も知らずになんとなく良いと思うことを好き放題やってハズレクジを引いた時だけ少し困ったことになるのが一番コスパが良い
原発方式だ >>654
なるほど。それがお前さんの生き様か。
苦労しているな >>655
テメー東京電力バカにすんのかゴルァ！！ オク車乗ってて燃費気にするのは愚の骨頂やろ
プリウスでも乗れば？ フォレスターのホイールもそのままプリウスに流用できるしな。 ハブ径とインセットとPCD変換に目を瞑れば使えるんじゃないかな >>631
タイミングチェーンが伸びきってるんだよ。交換すれば改善するよ！ >>664
自転車のチェーンと同じ。コマの摩耗で隙間が出来て伸びる。
といってもタイミングチェーンが伸びて走りに影響する程だったらバルブとピストンぶつかっていそうだがw 追記
フォレスターに限らずだが、50万キロとかえげつない距離走っていない限りは、オートテンショナーが付いているから基本的に交換や調整は要らないはずなんだけどね。 7万でチェーン延びてたら世の中の車両、不調だらけだね。 SJ用のSTIブレーキパッドはフロント2種類、リアも2種類ある。他の車種は1種類で展開しているのに。 シートカバー使ってる人います？？
子供がボロボロこぼすのでつけたいなとは思っているのですが・・・
シート横が痛む対策とかになりますかね >>673
純正OPオールウェザーシートカバーを運転席につけてる
伸縮性あってフィットもいい
後部座席はボンフォームの厚めクッション性の防水シート付けてる 23万キロ走ってるけど、走り始めに がっちゃんごっちょん するとがある(笑) >>673
一部グレードの革シートで横が割れるのは多分元々の設計が悪いのでカバーで防げるものではないんじゃないかな？ >>675
悪いけど意味がわからないw
言いたいことは分かるような気もする、地元の修理工場や整備士に経済的な貢献をしたいんだな
素晴らしい >>676
やっぱ俺だけじゃ無かったんだな
あの横割れのせいで査定下がったわ >>673
子供の食べかす防止だけの目的ならカー用品店行って大き目で腰と座面が分かれてないタイプ買えば安く済む
汚れたら外して車外でバサバサすれば済むし
俺は子供の汚れ防止目的ではなく腰痛対策でボンフォームのシートカバー使ってる
スレ見てるとシートの横が割れるのは仕様みたいだからカバーは意味ないと思う フォレスターシート破れで検索する限り合皮部分はまず破れると思って間違いなさそうだね
諦めるか専用シートカバー付けて見えないようにするしかないかも >>678
その話は過去ログにしょっちゅう出てくるし革シートのグレードはみんなそうじゃない？
事実上、前期型のi-Sみたいな全部ファブリック製でヒーター内蔵の電動シートが最高級じゃないのかな >>680
こないだシート屋さんに頼んでワンオフで好きな生地に張り替えてもらった人がいたね〜 サイドブレーキやステアリングもそうだけど、フォレスターの皮の部分ってクオリティ低いよね。 >>682
そのくらいお金かけられるといいんだけどね〜
なかなか難しいよね >>683
ファブリックシートは破れもスレもほとんどなく普通にちょっといい感じの大衆車って感じなので、やはりインプレッサワゴン（特大サイズ）に分不相応な革シートを付けるべきではなかったと思う
ステアリングもどうしても革巻にしたい人は単品でMOPとしてmomoを選べるようにするとか考えて欲しいですね〜
インプかレガシィか忘れたけど、昔はGT以上のグレードを選ぶと自動的にmomoになりましたよね？ >>685
革はインプに比べて良くない革を使っているというか、全体的に材質が弱い感じがする。
ステアリングなんて一瞬ウレタン製かと思うほど。
ドアパネルもインプはソフトパッドなのにフォレスはカチカチのプラスチックだし。
そこだけが不満であとは概ね満足してます。
XTのバーゲンプライスを実現するためケチるところはケチったのかな。 トヨタで言うカローラクラスがインプとフォレだと思うんですが、たとえばバブル期とか、カローラの上位グレードが革シートを採用していた時期があるんでしょうか…？
なんとなくですが、ワイン色のベルベットみたいな生地が関の山で、上位車種のマーク2クラスでも革シートまでは無かったような気がします
カローラバン、スプリンターバンの下位グレードはパトカーみたいなビニール張りのシートでしたよね、塩ビだからヒビ割れたりww 座部シート破けの原因って、シートすぐ横の樹脂パーツのせいなんじゃ。 とある分野の最大手メーカー本社設計担当「7年くらいで壊させるように設計するのが大変でとても苦労しましたが、実際にこうして安全性を損なわない箇所が狙い通りに壊れたという書き込みをいくつも見つけると素直に嬉しくなりますね、まさにサラリーマン冥利に尽きます」 >>688
そういう部分に力が掛かるのは試作で分かるはずですよね STIブレーキパッドってどう？
初車検あるので一緒に交換考え中
SJG/E型です 長く乗ろうと思ってるけど、シートも交換運用しないとダメなのかー。 >>693
普通は中のスポンジを交換するのが先で、真っ先に側面が割れるのはあまりないw >>694
まさにその状況ならわかるけど、シート破れになるのは買う前に調べてなかったわ。
運転席だけ破れないたら、レカロなり考えるわ。。。 >>695
多分買った頃には日本全国全世界ほとんどの個体が破れる（というか割れる）前だったと思います
トヨタイマーが作動する期日が来て一斉に割れ始めたと拝察申し上げ…
orz >>696
少しでも延命できるように、皮用のクリーム塗るわ。。。 >>695
2回修理したらレカロ一脚買えるでこれしかし >>691
ローターへの攻撃が多いもの、少ないもの
どちらの品番にする？ >>703
ちゃんと可動域を限界まで広げておかないと
痛い目を見るからな！ >>702
純正STIパッドは、SJGへの適合は一種類しかないはず >>706
フロント用
ST26296ST000
ST26296SF000
リヤ用
ST26296ST010
ST26296SF010
前後それぞれ2種類の品番がある。 >>707
TがNA車用でFがターボ車用の品番だよ 下記記載ありますね
SF品番がSJGのフロント/17インチ、リヤ/16インチ用
ST品番がNAのフロント/16インチ、リヤ/15インチ用
ttps://www.sti.jp/parts/forester_sj/brake/ST26296SF010/ >>707
SJGって言ってるのに何でsj5適合品を出してくるのか
恥ずかしいな NA車にはフロント16インチディスク用：ST26296ST000、リヤ15インチディスク用：ST26296ST010が適応します。 ホームページ見てみるとターボの方がブレーキパッド安いのか。
NA用にはフォレスターの車格・性能に合わせ、ブレーキパッドに要求される「ペダルタッチの剛性感としっかり感」、「優れた耐フェード性」、「乗りやすさ」などの要素を高い次元でバランスさせたストリートユース向け高性能ノンアスベストブレーキパッド。
更に注意書きで、摩擦係数、耐熱性を重視した摩擦材のため、ブレーキ時にジャダー(車体振動を伴う音)やブレーキ鳴きが発生します。またパッド、ローターの磨耗が若干早くなります。
ターボ用には、耐フェード性と制動力をアップし、ワインディングロードから市街地まで、様々な状況下においてブレーキフィーリングを向上させます。としか記載がない。
記載からターボ用は鳴かないんじゃね？
ブレーキパッドはディクセルでいいと思うが。静かだし。 ADVICSのストリートspecが欲しい俺は
異端ですかね。 >>712
標準装備のブレーキですら、低速時鳴くから注意でもないな。。。 ターボ車はあちこちうるさいのが常識なのでいちいち書かないんだろ おやっさん達ぶっちゃけもう飽きたんだよね？
俺みたいに最近、乗り出した奴も居るんですよ。 飽きて他を検討して調べたりディーラー行ったりするも結局SJフォレに乗り続けて5年３ヶ月
最新の車に基本的に装備面で劣ってないからウン百万かけて買い替えとはならない
特にリアシートヒーターなんてついてる車最新のでも少ない 今スバルディーラーでサービスキャンペーンの案内された
スマートキー追加作業で来店 前の前のフォレスターになりつつあるからな〜
ニューカマーの皆様、10万キロオーバーの個体を買っても大きな問題は出ないと思うけど、、、
CVTフルードだけは3年30,000キロ毎に交換がオススメ！ >>721
リアシートヒーターは家族に好評っすね！
パワーリアゲート、サンルーフは点検をしっかり！！ >>722
なにそれ！？！？！？
A型？E型？全部？？ >>723
中古で三年落ちの買ったけど、恐らく交換してない車だから購入後の一年点検で依頼する予定だわ。デブオイルと合わせて。 SJ5でHIDヘッドライトオススメありますか？
みなさん何使ってます？ >>728
ハロゲンならハロゲンでそのまま乗っとけ
中華HIDなんてまともな人間の買う商品ではないのだよ >>727
赤信号の減速とかで原付スクーターみたいなガリガリ感があるなら即交換！！ 純正HIDからの交換なんですけど
どれがいいのかなって思いまして！ >>733
ランプ交換かよwww
フィリップスとか売れてますな
冬道を走るなら純正より色温度が低い球が良いんじゃない そうなんです笑
すみません
やっぱフィリップスなんですかねー そうなんですよ
だから純正が切れたらどうしてるのかなと
思って、まだ切れてはないんですけど 冒険するにしてもIPFとか有名なブランドの真正品をオートバックスで買いたい（Amazon.co.jpは今や偽物市場という印象があるので私は避けているんです） >>731
まだガリガリ感はないわ。
前車はトヨタだったけど、二年に一回cvtブルーどころ好感してて、十年乗ったが、快調だった。 コの字ポジションの両端が古い蛍光灯みたいに左右とも薄暗くなってきたんだけど…
交換とか出来るのかなこれ
A型 三万キロ程度ならどこのディーラーでも交換してくれる
個人の感想としては、社外CVTフルードは入れない方が良いと思う 次のアウトバックのエンジンが気になって
(>_<)夜も眠れん あんなぺったらこい車で埋まる心配がないなら何に乗っても一緒だろ〜 新型BRZが何馬力あるのか気になって
(>_<)夜も眠れない 2018年にSK移行前の駆け込みでSJG E型購入してもう3年、もうすぐ車検
STIブレーキパッドとSTIマフラーを一緒につけようかなと思う
最高のクルマだわマジ本気で >>749
値段上がるんだろうな〜、と思うとセカンドカーの夢が また遠のく。 >>747
あんなクソ高いマフラーよく買えますね
(>_<)羨ましい >>747
ブレーキパッドも高いよSTI
煩いしら 最近加速時にガクガクするようになったんだが誰か原因教えてくれ ターボ新品交換ですね、気前よく純正を買ってしまいましょう 皆さんそろそろ車を買い替えましょうね。
SKに買い替えた方が良いのでは。 SK買うなら新しいアウトバックwilderness欲しいな スバル車なんて日常履きのトレッキングシューズのでかい奴に過ぎないんだから
四駆と馬力とトルクと安全性能さえよければどんどん買い換えて履き潰すんだよ
旧製品ばかり売れて新製品が売れてないのは製品に問題がある >>761
日常履きのサンダルに270馬力を求めるのは頭おかしい人と言ってよいよね トレッキングシューズをサンダルと言い換えたのはわざと？ まあ、SKはサンダルなんだよ
だからトレッキングシューズ欲しい層には売れないのは当然
SKだとうちの別荘には厳冬期三ヶ月くらい通いにくくなるわ 車なんて一度買ったら動かなくなるまで乗るもんじゃないの？ >>766
それは除雪車を長期レンタルした方が良い 約9年乗った私のがSJGも
足回りの老朽化で介護費用が高額になり
やむなく売却(T_T)
Bigに70万円で引き取られました。
14万キロ走ってるからやむを得ない。 >>770
お前バカだろ
除雪車使った後の話に決まってるだろ >>772
除雪した道なのにフォレじゃなきゃ行けないなんてどんなところだよ。
別荘という名の山小屋か？
あ、もしかして最近の山購入ブームwwwとかで二束三文の山とか買っちゃった人？ご愁傷様www
まともに除雪されない別荘地なんてクソゴミ物件だろ、バーカ。 >>773
ゲレンデ近くだったりすると除雪してもらっても結構急な坂もあって四駆で安心だったりするもんよ
軽井沢とかはあまりそういうとこ見かけない気がするけど
ガチの秘境別荘地とかだったらもう頑張れとしか >772が真っ青な顔して恐る恐る上った坂を普通にコンフォートのタクシーが行き来していると予想w SJは良くてSKはダメって言うから話がおかしくなるんだよ
そりゃSJGの方が雪には強いだろうけどその差が明確に出るような状況なら除雪しろって言われるわ わざわざ買い換えるほどじゃないから乗り換えないだけじゃないの 新型乗ったら普通はマウント取れるのに
旧型のはずのXT乗りの自慢がうぜえし、
なんなら内心穏やかじゃないスペックオタ寄りの
SK乗りがいるからこんな争いになる >>779
そもそもマウントを取るという発想が普通に出てくる馬鹿は普通じゃないから >>781
パワー以外SKが上って言っても大差はないでしょ？
パワーは大差があるからSJG乗りが乗り換えられないのはしょうがないと思うけど >>785
オレも思ったわ。損だけ走ったら普通20万田いって御の字じゃない。 >>783
グズグズの雪道で埋まりかけた時にパワーがあれば脱出できることもあるが、それすらタイヤの質に左右されるからな〜 >>788
ターボ車は基本的には不人気、今はバブルだと思う >>785
>>785
中古買い取り店同士で競争してくれた。
儲け度外視で、とにかく買取実績台数を
争ってるらしい。
売却した際に、クチコミ欄でイイネ！とか
良い評価を書いてくれって頼まれた。
ちなみにスバルに下取りで出すと6万円だった(T_T)
9年14万キロも付き合ってくれた車だから
できるだけ高額で売れた方が気持ち的にも
嬉しいというか、お世話になったお礼というか。 SKになってSJGよりも性能が悪くなっているから欲しいと思わない。 >>793
俺は前に乗ってた旧フォレ売る時BIGだけがあり得ない糞価格だったわ
たまたま付いた奴がハズレたのだと思うけど対応も酷かったから二度と行かない
それにしてもそこまで走って70は凄いな >>795
オークションに出すらしい。
直近の俺と同じ程度（2012年式 13〜14万キロ走行）の車体が
60〜70万円で落札されてる情報を見せてくれた。
XTだと、今ならそれくらいで売れると言う事のようだった。 >>795
俺もBIGで査定したら
糞価格、糞対応だったな >>796
3月の需要期が終わってもその価格が維持できるのか不透明なのによく買うな〜と思っちゃう つか、今SJの中古価格全体的に上がってるよね？
A型でも程度良かったら200万円近いのあるし。 >>801
パワー！！パワー！！！ぱぅあぅあぁぁぁあ！！！！！！！（衝撃音）（録音終了） SKで機能的に足りる奴は別にフォレスターである必要ないだろw
日常的に凍結急斜面使う人間にはフォレスターでないと困るわけで
その機能を持ってないSKはフォレスターではない、というだけのこと クソ価格でも高機能なら素晴らしいことじゃん！
こんな高機能がクソ価格であればあるほど素晴らしいとかんがえることはできないかな。 XT以外はフォレスターとは認めない派閥とかいう謎の存在 250ぐらいで、そこそこの車両買えるから満足だったよ。正直、新車でオプション付けたら300越えるし。NAもXTも。 SKがSJより四駆能力が落ちてるってソースあるの？
大変興味深いっす >>808
それはガセだけど、エンジンが2ℓマイルドハイブリッドと出来損ないの1.8ターボじゃ買い換える気にはならないなぁ。
2.5ℓのが残ってたらまだ考えた。 >>808
SKターボ 177馬力xレシオカバレッジ8.098 =1433
SJG 280馬力xレシオカバレッジ6.443 =1804 B型XT 14万キロでCVTで死亡しました。SKの見積もりもらって帰宅しました。 >>808
awd性能は落ちてはないと思う
確実に落ちているのはアプローチアングル、ディスパチャーアングルなどの車体下部のクリアランス
数値が公表されている >>803
SJで上がれる坂をSKは上がれないの？ オススメのフィルムと業者(千葉近郊)ってありますか？
サンルーフ付いてるのですが、購入してから初めての夏なので。。。 >>817
クリアよりも15%前後のVLTにした方がつけた満足感は高いからおすすめ
メーカーはシルフィードとか有名所なら外さないんじゃない？ >>818
レスありがとうございました！
シルフィードよさそうですよね。リア付近とサンルーフでやったら結構値段いきますよね？ やっぱり皆さん不具合多いなら買い替えた方が良いようですね。 スバルに買い替えなら不具合付いてくるし、ラブホは雨漏りだよ。 >>815
短い坂なら差はない
長い凍結急坂だとかなり大きな差になる
軽井沢や蓼科あたりの山岳別荘地だと
別荘地内だけで4〜5Kmの長さの急坂を時速60キロ継続で登る必要があるから
SKは選択肢にならないな SJはもう古いですよ。
買い替えた方が経年劣化による故障のリスクは少ないでしょう。
新型の熟成度も初期不良はほぼ心配ないレベルに達したでしょう。 >>826
上でみんな数字出して説明してるだろw
脳ミソ塩ビでできてるのか？ >>824
SKもスバル
スバル乗り継いでりゃ新型不具合ないと言われて信じるやつは居ないよ >>813
フルードなんかは交換してました?
A型11万キロ乗りなんで気になります 最近サンバイザーに付いてるミラーのフタが段差を超えるごとにビビるようになったんだけど同じ症状の人いる？
これってどうやったら直るのかな？ わたくし、弁当箱のバンドで固定しております！百均の。 >>836
それが一番手っ取り早いとは思うんだけど、できれば使える状態のまま何とかしたいんですよね
クッションテープ的なもので丁度いいものがあればいいんですけど いいえ、SKが最新です。
馬鹿を言ってはいけません。 このスレ見てたらトルコン太郎依頼したくなってきた。
でも10万超か。高いな。 >>838
SKって出来損ないのハイブリッドと、燃費もパワーもダメダメなターボしかないじゃん。 はっきり言ってSJってパワー以外SKに勝てないじゃん。
挙句の果てにはSJのD型が最新とかほざいてて草ｗｗｗ >>841
燃費もトルクも走破性もパワーレシオも中古買取価格も全部
5年も前のSJGが上という現状は異常だよな >>830
以前の傾向はそうかもしれんが最近のはA型でも良く出来てると思う はいはい、そんな強がっちゃってw
何をどんなに叫んでも真実はねじ曲げられませんよ。
走破性、中古買取価格がSJの方が高いとか具体的客観的ソースはあるのかな。
まさか貴方の頭の中とか言わないでねw
5年も前なら経年劣化も相当なものでしょう。
いい加減早く買い替えましょうよ。 どっちが上とかマウント取らないと死んじゃうのか？
自分が気に入ってるのが1番ってことでいいだろ マウントを取る人には、『承認欲求』が強いという特徴があります。心理学者マズローが提唱した『欲求5段階』にも登場しますが、承認欲求は人が求める欲求の中でも4段階目に位置し、ここが満たされなければ劣等感や無力感を感じるといわれています。 ...�}ウントを取る人は、他人から認めてもらうことで劣等感を避けようとする特徴があります。 >>848
あらゆる場面でマウントを取られましたマウントを取ろうとしないで下さいと主張する奴は？ XT買うことにしたのですが
商談にあたって何か言った方が良い要望ありますか？
四万キロちょっとの個体です。 「この個体、新車からずっとレギュラーしか入れてない個体ですよね？」 >>851
俺は、ワイパーゴム、バッテリー、エンジンオイル、エレメントは新品にしてもらったわ。 >>851
どこで買うのか知らんけどオイル交換、オイルフィルター、ワイパーゴム、エアコンフィルター交換は大体どこでもやってくれるから一応聞いとく
バッテリーは3年過ぎてたら交換してもらえないか交渉
オイル漏れチェックとか装備品動作チェックなどのチェック系はやるのが当然だけど聞いといて損はない
念のために事故車、水害車でないかも聞いとこう
あとはスバル保証がどうなるかあたり
交渉次第だけど傷修理して納車してくれる店もあるよ >>858
保証で交換してもらえるからディーラーに強気にお願いすればいいよ。 何か言われたら他の販社では交換事例あるみたいですよって。 Ne'xコーティングを手持ちのメンテナンスキットで、ディーラーで再施工した人いる？
1万以上かかるみたいだけど、自分でやるのと何が違うんだろ？
業者きて再施工とかならわかるけど、営業とかがやるのかなと思ってる D型で車検終わったー
今までA型、D型でも延長保証付けてきたけど今回は高いしやめてしまった。壊れませんように！
まだ、SKのC型にはふみきれなかった。D型が良い車でありますように！ >>860
営業がやるなら自分でやったほうが高品質！！って言う奴は若干心配ww >>862
別人だが
2回目車検
・保証延長49060税込
・点検パック（オイル交換含まず）16,500円税別
※法定点検をディーラーで受けてないと保証が適用されない...とあったので点検パックもセットで乗っかる
ディーラーとバトルするつもりなら点検パック外せるかも? 中古で去年買ったが17年のデフォタイヤにクラック入ってきた。
ジオランダーCV履いてる方、感想教えて！ ブルーアースXTと悩んでるんだよね。
千葉なんだが、雪めったに降らないので。 >>863
そこは自分のほうがとは言ってないように思うけど…
簡易コーティングと、なにが違うんだろね >>869
ミシュラン、ピレリってひび割れ早いイメージだけどどう？ >>870
この繁忙期にコーティング如きで国家資格整備士が施工するわけないじゃん？ 851です
ありがとう、オイルとかＣＶＴフルードお願い出来ないか聞いてみます！
水害ある地域じゃないけど聞いておきます。 もうすぐSJも先先代になるんだな、修復歴やら水害車やら低レベルな話が出てくるということは >>871
オールテーレンは二年で履き替えるものだからなあ >>875
そんな寿命短いんですか。
長く使いたいのであれば、ブルーアースXTですかね？ 冬の塩と夏の猛暑があるから３年くらいで冬のグリップが弱くなる >>877
夏タイヤのままで塩化物を撒くような道路を走るなよ… いろいろ噛み合ってないな。
確かにSJがデフォで履いてるDULLERとかは偽物のオールテレーン。
最近出てきたクロスクライメートとかベクター4シーズンとかはそこそこできるオールテレーン。
同じ土俵のタイヤじゃないわな。 >>878
冬の塩カル道路走れないのはオールテーレンと呼ぶべきだはないかな クロスクライメートは真っ黒な凍結以外は行ける
凍結でも上に多少雪があれば行ける
まともなオールテーレン
もちろん真夏も余裕 そのタイヤには雪の結晶マークは付いてんのか？
付いててもそんなタイヤで宗谷岬とか知床の初日の出ウォッチングに行ったら大変なことになるぞ
物損事故でも駆けつけた警官に凶悪犯並みの扱いを受けてメチャクチャに説教される M +Sマークって不親切というか意味ないよね。
こんなのがあるから勘違いする人も出てくる。
俺は豪雪も行くから夏は思いっきりオンロードに振ったタイヤ履いて、冬はブリザック一択だけど。 >>885
確実に豪雪地帯に行くなら、スタッドレス履き替え一択ですよね。。。
千葉大して降らないから、ブルーアースXTで検討してみますわ！
クロスクラメート＋教えてくれた人ありがとう。
オールシーズン選ぶことあったら、選択肢に入れるー。 >>864
法定点検というか車検をＤじゃないと適用されないじゃなかったかな
１年の法定点検は絶対じゃなかったはず
地域によって違うのかもだけど もう、やる事無くなってしまったから
仕方なく嘔吐馬糞でハンドルに付ける
テーブルと腰痛対策のメッシュ腰当てを
買ってきますよ。 次の車のために、SJへの投資は終了して貯金開始してます。 >>887
ディーラーでの車検じゃないと加入できないですね
保証が切れる2年後の車検を他所でやると...そりゃ期限切れにもなるしだめでしょ
点検パックに入らずに延長保証に入れた人いますか? ２回目の車検で延長２年保証入れて、点検パック断った。丸６年１２ヶ月点検は交換一切無しで13200円だった。メンテパックの純正部分合成オイルだと交換直後から不整脈振動がいつも出るから仕方ないんだ。 オイルグレードアップしたら良いのに
トタルおすすめ >>888
欧州のオールテーレンと日本のなんちゃってM+Sは別物やぞ >>893
俺点検パック入らないで延長保証入ってるパターン
車検はＤに入れるよう言われたけどそれ以外は好きにしていいって事でしたよ >>897
返答ありがとう
点検パック外せたのか
12ヶ月法定はいいんだが6ヶ月点検は中身無いだけに出すのが面倒やなーと少し後悔 >>884
これ、A型のレビューでしょ。
D型だとまた変わるのでは？
>>898
SKの次を狙ってるのかも。 >>899
延長保証以外は何も入ってない
点検パック自体はお得で良いと思うよ
点検で安心を買うようなものだからその分安全になったと思えば良い >>884
こいつの記事ってだけで信用ならんし読む気もしない >>906
国沢さんは評論家じゃなくてヒョウンカだから >>901
D型だけど乗り心地はよくない。
段差で跳ねる。 そうなんだ。
他のは乗った事無いけどE型だと
跳ねるって感じはしないけどな。 >>906
国沢はフォルクスワーゲンより賄賂を受け取っていたことをはからずも自白してしまった。 これ以降、彼のディーゼルを擁護し、ハイブリッド車などを貶める記事はフォルクスワーゲンの賄賂に基づいて書いた記事であることが確定し信用が失墜、雉沢と呼ばれるようになった。 >>911
ありがトン
LEDアクセサリーライナーやらって
自力で付けるの難しいみたいね。
バンパー外さなきゃならないし 当たり前だが、大切に５年履いてるスタッドレスより
２年毎に履き替えてるオールテーレンの方がちゃんと効くからな？
国産なんちゃってM+Sは論外だが なんか俺のXTと張り合ってくるSKおじさんて
皆んなёBoxerとか書いてあるヤツばかりだわ
何か言いたい事でも有るんかな？
俺んとこド田舎だからか？その傾向があると思う
お願いだからSKスレに連れて帰って下さい。 SK親父が塩ビさんだったのは驚いたね
ここ数年一番の驚き >>913
鰤浜なら5年目でもオールなんとかより効くよ SJ5と同じエンジン積んで100キロ以上重たい
モーター弱いし亀ですやん >>921
二名いて、一名の塩ビマフラー君はミニバンに乗り換えしてたよ。 ここでSK推してるんだから、あのおやっさんも
SKに乗り替えたんじゃないの？
もしかしてSKも塩ビ付けてマフラーを
エセ2本出しにしてるのかな？ SKはマフラーだけを理由にターボ選択しても納得できる 今回のSmile dayで
ぶっさん達は何を買うのですか？
俺はもう買う物が無くなりましたorz=3 SAAの部品って安くなるのかね？
LESライセンスバルブ買いたいわ。 フォレスターは18/07以降なのでSKのみだったね
またディラー混み合うのかな 乗用車「フォレスター」など2車種計9万6560台（17年4月〜19年5月製造、、、
スバルのサイトはSKがリコール該当みたいですね。
ディーラーはリコールでまた詰むのか。
不具合が出ても予約していないと、、とか言うからな、うちのD。 >>932
予約は当たり前やん。
事前に連絡することもできないの…？
脊髄反射のクレーマーって怖い >>934
2月位には来てたよ。
昨年12月に車検証前点検でガス漏れ見つかって車検証時に無償交換してもらってたから放置したけど。
ちなD形です。 Ｄ型だけどまだ来てない。
去年エアコン壊れた時、交換されたのかな？ オレ2月にきて今週末寺に入庫だわ
土日の予約が取り難くなってきたな >>936
昨年12月車検時にコンデンサー予防交換したが通知は届いたよ
「すでに対策品に交換済みと確認できた場合は点検のみ」だって。 >>936
最近交換した人は対象外らしくて通知来ないわ
去年エアコン故障で交換済でこの前Ｄに聞いたら登録情報確認しても対象になってないと言われた
対象だとＤの客情報のところに表示が出るらしい >>933
いやいや、ディーラーに行けと表示が出て
ディーラーに行っても、予約しないと見てくれないわけよ。
これでクレーマーかよw >>940
予約優先なのは仕方ないけど、予約の合間に取り急ぎこのまま乗ってても大丈夫かどうかくらいの診断はしてもらえるとありがたいよね。 ディーラへいけって表示が！（切迫感
とか演技して連絡してみたりした？
オレする笑 >>928
STIブレーキパッドとSTIマフラー行こうかなと >>935
封書でくるの？
何も送ってこず、カスセン0120から平日真っ昼間の出られない時に電話きてただけだ >>943
ブレーキパッドのインプレしてね
数100キロほど慣らしが必要だからね。 >>943
お、いいね。マフラー。
チタン加工だったらSTIの買うんだけどなー。 >>933
事故が起きても病院の予約取ってから行けよw >>941
オレの行く寺はちょっと見るフリぐらいはしてくれるけどな
当然事前に連絡はするけど
まあエラーログ見て今度の点検時まで様子みてくださいぐらいなもんよ >>949
エアコンはともかくスタビライザ部品脱落はひどい 最近、運転席側ドアの周りからギシギシ音がし始めた。
もちろん新車購入、無事故。
どっかに油でもさしたほうが良いんかな。 >>953
ウェザーストリップにシリコンスプレーかな >>953
俺の18年式XTも3年前からギシギシ鳴ってるで
これがスバルクオリティだと思って諦めてる
尚、某メーカーの15年選手の2ndカーのドアは
全くギシギシ鳴かないのに。 >>953
WD40かBellハンマーのどちらを吹くべきか
迷ってるけど、どっちが良いかな？ >>953
ウチのXTは新車購入後２年ぐらいでトランクの開閉時に左ヒンジ部から「ギィッ」と音がするようになり、ディーラーの工場で見てもらったが分からず、「しばらく様子を見ましょう」と言われ帰った。家でふと思い付き、ヒンジ部のネジをドライバーで増し締めしてみたらピタリと音が消え、その後、今まで３年間一度も音がしない。何なんだか･･･。 >>958
それ、自分も似た状態になったよ。
ボディ側の右側ダンパー付け根のボルトが緩んでたわ。 >>959
うちのXTも同じ感じだな。
付け根のボルトを締めてみるか。 子供が自分でドア開けちゃうようになってスライドドア車に乗り換えの為やむ無く
愛車2014年式 8万km 擦り傷かなりあってフロントガラスも飛び石埋めた跡あるフォレスターをディーラー下取り査定したら
100万円の値がついて驚いた。
300万円で買ったのにそんな高く売れるのか。
でもやっぱり好きなのはフォレスターなんだよなぁ帰りに乗りながら泣きそうになったわ。
試乗した車より全然運転が気持ちいい！
いつか子供が大きくなってスライドドアじゃなくて良くなったらまたフォレスター乗りたい。 昔はスライドドアなんて日産プレーリーかチェリーバネットくらいしか無かったけど調子こいてドアパン喰らわす子は今ほど多くなかった
スライドドアでも、ケーキ屋さんの前に路駐、みたいなシチュエーションだと後ろから来たロード車や原付等に衝突する可能性がある
とにかくご安全に！！ >>961
またどこかのフォレスタースレで会おうぜ！ >>961
チャイルドロックしたら良いだけじゃないん？
ウチはそれで乗り切った。 用品カタログにて、ルーフレール付車にTHULEウイングバーエッジ＋dynamic 800の組み合わせが装着不可になってるけど、何でかわかる人おりますか？ そ、そうなんや。
他に何もする事無くなったから仕方なく
嘔吐馬糞でステアリングに付けるテーブル
買って来たけど、これいつ使うんやろ >>969
あまり使う場面浮かばないな。
俺はトランク開けて、小さいロゴスの折り畳みテーブルでご飯食べてるわ。
子供と出かけた時。 >>970
良いですなぁ。
しかし例の段差問題どう対処してますか？ うちの近所のスーパー駐車場でスライドドア開いて車内から勢いよく走って飛び出して轢かれた死亡事案があるから怖くて買えない。 >>971
子供だけトランク載せて食べてるから、後部座席は倒さないよ。
チャイルドシート付けてるし。
大人は外で、立ち食いですわ！w やっぱりミニバンは最新のであっても走りは宜しくないか
できるだけフォレ乗り続けようっと 最近トーションビームも進化してるらしいで
それでも要らんけどね。
ところでSmileデー行ってきましたか？
今回、珍しく中々良い物を頂きましたよ。
まだ行ってないなら行かなきゃハドソン >>975
マスクケース貰ったわ
会社で飴入れに使用中
サービスはリコール対応で
忙しそうだったわ >>977
マスクコンテナ欲しかったわ。
タオルは残念でならない。 XT E型納車予定ですが社外品のドラレコでルームミラー型タイプを取り付けている人いますか？
取り付けていてアイサイト、テレビにノイズ等影響はありませんか？ >>982
タイプで一律なわけじゃないからメーカー型番で聞いたほうがいいんじゃない？ >>982
まあ悪いことは言わんが、Amazonで売ってる中華はやめとけ。 >>984
どうしてですか！！
ぼくがどれだけ真剣に商品写真を見比べてこの1機種に絞り込んだのかも知らずによくそんなことを言えますね！！
ジジイ死ね！！！！！ >>985
そんなもん誰も知らねえよ
ナイスなアドバイスをしてくれたジェントルマンに対して罵詈雑言とは
この糞ババァァァァ!!! >>983
AUTO-VOX V5proという商品を取り付け予定です。
Amazonの商品ですけど大丈夫ですかね？ >>988
amazon見てみたけど、なんでそんなぼったくり品買うの？同一製品でもっと安いのあるけど。
ちなみに、製品自体はおそらく中の下クラスの奴だよ。暗所性能とかも多分クソ。 フォレスター上級者のおやっさん達は
これからのクソ暑い季節、真夏でも車中泊とか
するんですか？
もしそんな人が居たらアホか勇者の
どちらかじゃないですかー キレられて大声出して笑いそうになったじゃねえかっw >>988
さくらチェッカー判定で以下の通り
サクラ度は90%です。サクラに注意！ >>988
一応、車用品は事故に繋がる可能性あるから、国内メーカーにしたらどうだい？ >>988
セルスターのCS1000SM買おうぜ！ >>989
なんでですか！！！！！
その写真を見れば素晴らしい商品だということが分かるでしょうが！！！！
あなたみたいなジジイはスマホの画面が黄ばんでたり割れてるんじゃないんですか！！
こんな感じで良いか？ww 今、別の車でナビ連動タイプのドラレコ（ケンウッドな）と、スバル純正のドラレコとじゃ雲泥の差でワロタ
ナビごと一新したいわ スグダスにSJGEのよさげなやつあるね。
これ出会ってたら買ってたわ。。。 程度良さそうなのは分かるけどちょっと高いねー
1年前より1割以上高いイメージ 18/11/29からの2年半で走行距離1,000kmでこの1年はほぼ動いてないってのが気になるね このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 50日 17時間 49分 46秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
