【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ213【LEGACY】
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2003年5月発売の「4代目(BP/BL)レガシィ」について語るスレです
■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)
□アプライドモデル
A型[2003.5 〜 2004.4]
B型[2004.5 〜 2005.5]
C型[2005.6 〜 2006.5]
D型[2006.6 〜 2007.4] 後期/SIドライブ搭載/パドルシフト/ECU32bit化
E型[2007.5 〜 2008.4] AT車パドルシフトにブリッピング機能搭載(3.0RはD型から)
F型[2008.5 〜 2009.4] アイサイト登場/ロングライフクーラント?
前スレ
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ209【LEGACY】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1598794391/
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ210【LEGACY】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1601847458/
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ212【LEGACY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610229312/
■Webカタログ
<B4> https://ucar.subaru....0&getyear=200306
<ツーリングワゴン> https://ucar.subaru....1&getyear=200305
<アウトバック> https://ucar.subaru....2&getyear=200310
■取扱説明書(PDF) ※A〜D型は欠番
<E型> http://www.subaru.jp...gacy/le01/index.html
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured BPのキモオタWR-limited2004のおいらが通りますよ
同じ色のBPは、この15年で3回程しか見かけなかった。確かに少ない >>261
オレもBPにカッパーオレンジがあれば買ってたなぁ
結局アーバングレーにしたんだけど、青空駐車16年でボンネットとフェンダーの色が違ってきた
材質が違うせいかね リセールバリュー考える人は黒か白かシルバー買うって聞いた事あるな、もちろん単純にその色が好きで買う人も沢山いると思うけど。
なので不人気色買う人は壊れるまで乗り続ける覚悟ある人って事だと思う、世間的には不人気でも本人は好きな色の車に乗れてるんだよね。 長く乗る気なくてもリセールなんか考えずに好きな色を普通に買う人だってそこそこいるだろ 触媒だけで20〜30万で売れるのに車買い替え下取り10万てムカつくな 嘘だろと思って見てみたらめちゃ高くなってた。
純正触媒置いてあるが、車検戻しように手放せないし。。 これ出来たら入れてもええわ。
nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2011/18/news140.html 地方公務員ではないことは確か
車検に純正触媒必要? >>256
ネタで書いたんだけどWRXなら青ホイール居るんだね。 スペックbのフロントグリルって2.0iにも付けることできますのん? 12年間乗り続けてきたBP5GTスペBのA型(2003年)がガソリン漏れの整備から帰った翌日の事だった
仕事からの帰り道で信号停車中にMOVEに追突され、右後部を破損
フェンダーはタイヤ上部辺りまでフレームごと変形、気に入ってたゲノムマフラーも左より20cmばかり縮んだw
荷室内部までズレが確認できるので、恐らく歯医者かな
去年替えたばかりのブルーアースGTとホイールだけは残したい >>278
なんという2年前の俺。 同じくA型スペBに追突されフロアまで歪み廃車。車検予定日の一週間前だったことが不幸中の幸い。
今はBRにのってます。色々言われてけど悪くないよ。 >>278-279
いくらくらい相手の保険会社から貰えんの?
修理ならそこそこ貰えそうだけど廃車だと雀の涙? 修理費があんまり高額だと中古車相当額を支払われて終わりじゃないの? >>279だけど、自分の場合は保険屋のテンプレどおり、
乗り換えの場合、低年式、過走行車は新車価格(BPスペBで約320万)の1割と決まってるので32万、修理なら対物超過とかで80万までと言われる。
↓
修復ありの車なんか乗りたくないから乗り換え価格もっと上げれとごねる。
↓
数回の交渉を重ね50万で手を打つ。
こんな感じです。 なるほどありがとー
ゴネればなんぼか上積みあるのね
万一の時のために覚えておくわ BL tS MT 5万km強、絶賛ローン支払い中の俺は追突されたら破産やな >>283
当てられると損とはよく言ったもんだなぁ 世間知らずで申し訳ないけど
廃車代より修理代の方が高いなら修理したふりで修理代もらえないのかな 廃車代より修理代が高いのが普通だろ
何言ってんのかよくわからん 最近、運転席のドアフラップが怪しい音する
556で治るんかね >>286
ホントにやられ損
こっちが黙ってたら雀の涙で丸め込まれる
自分の時は賠償額が二転三転どころか6回変わった(途中「コミコミ車ってありますよね?」とも言われた)
しまいには裁判チラつかされて屈服させられたけど 廃車代というか、賠償金と言いたかったのでは?
それと、修理したふりはまず無理だろうね >>290
キュッキュッて音だろ?556で消えるよ >>278
>>279
俺も2年前に追突食らったBPEAで。
バンパー、マフラー、テールゲート、リアランプ、さらにはラゲッジフロアまでやられて修理見積もり80万円。
残存価値が17万円なのでそれしか出せないと言われたが交渉の末30万円で妥結。車検取って半年だったので多少上乗せできてよかった。24万キロ走ったクルマを30万円で下取りしてもらったと思ってBRG買いました。
ところで、、、
ぶつけられた時は特に痛みを感じなかったけど、立ち合いの警察官に念のため病院行って検査したほうがいいよとアドバイスされたので、その日のうちに病院へ。これが良かった。数日後にムチウチの症状が出て4ヶ月半治療に通ったんで賠償金で修理代分くらい頂きました。クルマの痛手をカラダで稼いだって感じ。
追突されたら念のため病院へ行った方が良いですよ。有事においては初動が肝心ですね。 >>274
たぶん通ると思うが書類ないので念のため保管してる。 >>293
そうそれ!
ありがとう
556でやってみる!
>>294
ありがとう
でもラスペネは手元にないから556でしてみる >>297
今まで書類見られたことはないから大丈夫だとは思うんだけどね。CO/HCも規定値だし。 ドアフラップは樹脂だよね?
556なりラスペネは攻撃性高いので金属以外には使うのはオススメしない 雨で流れにくいビスタックとかが良いかな?高いけど樹脂にも使えるし何かと便利 ドアフラップだけど、内張を剥がして隙間から摺動部にシリコンスプレーしたら、とりあえずは機嫌良く動いてます。ご参考まで。 水が入らないようにドアと窓の間にあるパーツでないかい? 花粉が最盛期の模様
BP5のエアコンのフィルターって外気導入時にも効いてるのかな・・・?
本来そのはずだが心配になってきた。 >>307
虫、葉っぱ、砂とかがフィルターにくっついてるから
外気でも働いてるはずだよ >>308
了解です。
でも花粉に効いてるのかな?
今年は辛いよ・・・ 花粉症ツラいよね。。
毎年2月頃にエアコンフィルター交換するんだが
今年はDENSO DCC1003 → DCP1003に変更 >>309
DC/ACコンバーター使って部屋用の大きい空気清浄機を積んで使ってた、関東に住んでたときは
今は北海道なんでやってないけど エアコンフィルター交換する時に花粉に強いマスクなども一緒に敷き詰めたら効果的 例の40万キロ走ったレガシィの話を見るとエンジンオイルは1万キロ毎でいいのか… 40万キロも走るってことはちょい乗りは少ないのかもしれんな
逆に水温がほぼ上がらないちょい乗りみたいな走り方してるとオイルがあっという間に劣化しそうだけど >>278なんだけど先方の保険屋の被害チェック担当から概算見積もり出してもらったら89万ちょっと
電話来たので話を聞くと「修理されるなら車体価格31万+超過補償分50万で81万お出しできます」
だとさ
じゃあ何か?全額出てもそれと別に修理代は手出しせにゃならんのか?こっちは停車してたのに全くのやられ損か?
と言ってみた
長引きそう ターボのMTは長期的にみたら全部上がるだろね
ネオクラシックスポ車の値上がりが半端ないからそれ買えない人が流れてきてる まぁ現行86/BRZとかAE86、S13以降のシルビア系、ツアラーV系よりは全然安いもんね ZN/ZCも絶版でBRZの方ではMTは出ないと言う噂が流れてるから余計に高くなってそう
手頃な値段で速く走れる車の代名詞がレガシィだったのに何か残念な感じだね…。 まあスポ車のようには上がらんだろうし、今乗ってて手放す人には福音かもだし、手放すつもりはなくても価値が評価されるのは嬉しいだろうしいいんじゃないの BP→BLに乗り換えたいって時に困るから相場が上がるのはやめて欲しい
D型以降の6MTに乗ってるから流石にTY75の何て乗ろうとは思えないし 軽いから5速の方がいいけどな。TY85の強度を必要とするほどパワーないし 強度よりも5〜6速のギア比が魅力的なんだよね
前期の安いMTのGTを買って今乗ってるBPからTY85とリアデフを摘出して移植ってのもありだね! >>327
こう言う場合はECUをどう誤魔化せばいいんだろ。6速は5速のふりをさせる?
テーブル見ると当然ながら5速テーブルしかないのよね 漏れのD型GTスペB B4 6MT 今年車検でもうすぐ16万キロ。MTはクラッチやら何やらで出費が多いし、BPのATも乗ってみたいから買い替えようか検討中。 うちのBPにドラレコを付けようと思うのだけど、前後にカメラを付ける場合 DIYで設置するのは大変だろうか? >>330
リアゲートのトランクにリアカメラ配線する時、黒いゴムの蛇腹を通線するのが苦労しました。自分はヨビ線に電気のIV線使ってなんとか通しました^^; >>330
電源ケーブルぶらーん、なら簡単でしょ
内装の内側通そうとすると簡単でないよね 内装のプラステックも劣化してうまく外さないと爪が折れたりするので慎重にね。
ゴムの蛇腹は中にシリコンスプレーを大量噴霧しておくとスルッと通ります。
苦労して取り付けたのに安い中華レコーダーだったので一年持たなかった。 45ポテンザはケツが痛ので50レグノにしていた。
これでようやくGTっぽくなった。
しかし山が無いのでディーラーで交換。
45レグノになったが、やっぱ硬い。
走りばかり訴求するなよ。 >>335
>45ポテンザはケツが痛ので
45ポテンザはケツが痛いので 走りに振った銘柄を勝手に選んでおいてそんなこと言われましても でも、元々スバルはその硬さでベストの乗り味として販売してたんじゃないの? >>328
車速は計ってるかもしれないけどギアポジションもECUで拾ってるの? >>339
申し訳ない。勘違いだった。
先日ecuflashで書き換えた記憶だけで書いてしまった。
基本的にエンジン回転数・速度・スロットルが主な関係でしたので、シフトポジションは気にしなくて良いみたい。 >>340
公認取らないとしてもスワップするだけでかなりの動力が必要だしそこまでやるモチベーションあるかと聞かれたら厳しいから現実的じゃないんだよね…。
車体と費用を考えたらTY85が付いたままの後期型のGT Spec.Bを買った方が結局安上がりだったりしそうで結局やらずに口だけになりそうw >>339
atは拾ってるだろうがmtはポジションないだろうなたぶん
知らんけど >>343
AT→MTならECUの書き換え or MTの純正ECUが必要になってくるって聞くよね
ER34のAT→MTに構造変更した人いてATのECUをいくら書き換えても不具合が出てMTのECUにしたら一発で出なくなったとかあるからMT用を使った方が手っ取り早いね >>338
タイヤの話じゃなくて車の話だったのか
走りに振った車を勝手に選んでおいてそんなこと言われましても TY75からTY85へスワップした人知ってるけど
構造変更まで含めてトータル120万掛かってるからなぁ BP5 spec-b MT 納車待ち中。購入した後に前期はタービンが壊れやすいって記事観て戦々恐々としてるんだが実際のとこはどうなんでしょうか? 俺のB型は20万キロ問題なし。
オイル管理と乗り方次第かな >>348
C型スペb15万キロだけど丈夫なもんだよ心配なし >>348
壊れやすいのは前期ATタービンのVF38 >>278だけどその後
追突されたその日の夜に意気消沈したままとある中古車ネット見てたら同じ県内に同じBP5GTスペBの最終型(2008年式だから多分F?)が売りに出されてたので翌日見に行った
何と奇跡のワンオーナーかつ車庫保管の走行70000km
前のオーナーがSTI仕様にしてたらしく、ゲノムマフラーにリアスポ(ガーニッシュに付ける小さなやつね)、フレキシブルタワーバーまで付いてた
その日、俺は初めて訪れた中古車屋で初見で契約してしまった >>350
>>351
そうなんですね!ありがとうございます。 >>352
おめでとういい色買ったな!(定型文)
まさに出会いだね >>352
いくらしたん?
保険屋が出すって言ってる31万超えた分は持ち出し? 俺のC型GT 19万弱走行しているけど、タービン
全然大丈夫。俺もだいぶ前にディーラーで前期タービンについて聞いたことあるが、普通に使っている分にはブローした話は聞いたこと無いって言っていたよ。書き忘れたが、俺のはATだよ。 >>352
おめ!いい色買ったな!
まさに人生塞翁が馬
禍福は糾える縄の如し
AからF型なら良い乗り換えではないですか
費用の多寡にもよりますが グリルの網の塗装が剥がれてたから筆でシャシーブラック塗ったった
多分すぐ落ちそう 認定中古車で売りに出てたE型 BP5 スペB MT
もう売れたね
4万キロ台で約200万だよ 笑
ずいぶん高いよね >>354
実は色も前と同じパールホワイトなんだけど、後期型の方が若干ピンクぽいのねん前期型は青白い感じだけど
>>355
まだ保険屋とは交渉中だけどこっちの車両保険が50かかってたから最低でも同額はもらいたいとこ
新しいのは乗り出し85だったけどそれにパーツ補償やらコーティングやら付けて総額105よ
>>357
どもw
まだ5代目とかレヴォーグに行く気にはなれんかったので、最後のEJ20搭載レガをもうしばらく胆嚢させてもらいますw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています