【HONDA】新型ヴェゼル Part11【All New VEZEL】
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本田技研工業は2月18日、フルモデルチェンジして4月に発表・発売を予定している新型ヴェゼルを世界初公開した。
新型ヴェゼルのグランドコンセプトは「AMP UP YOUR LIFE」日常生活の質の向上を重視し、アクティブで新しいものにオープンな今の時代を生きる人々に向けて実用性だけででなく、プラスアルファの体験価値を提供することで日々の生活の楽しさを増幅「AMP UP」させるようなモデルとした。
主な提供価値として「誰もが自信と安心感を持って運転できること」という「信頼」「デザインの美しさを追求するだけでなく、使う人の所作までも美しく見せること」という「美しさ」「五感に訴えかける爽快な運転体験で楽しく活力に満ちた毎日を送れること」という「気軽な愉しさ」を目指している。
公式ホームページ
https://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
公式Twitterアカウント
https://twitter.com/Honda_Vezel_PR
公式Instagramアカウント
https://www.instagram.com/goodgroove_vezel
前スレ
【HONDA】新型ヴェゼル Part8【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613744153/
【HONDA】新型ヴェゼル Part9【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613828951/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614035209/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ステップなんて苦戦しかしてないじゃん
ホンダで安定して売れた車なんて皆無だし キープコンセプト(デザイン)で出すから２台目は売れるのがホンダ
今回キープコンセプトじゃないから
どうなるかな >>367
ヴェゼルは成功したけどベゼルは失敗だよな
お前の言うとおりww >>370
初代が成功したからこそ2代目がある
初代に感謝しろよ
それと販売台数も初代の方が数字は上だろ >>374
フィット
初代98万5931台
二台目106万9961台 そもそもフィットやフリードは初代と言っても実態は初代じゃないからな。
フィットはロゴ、フリードはモビリオの後継だが名前を変えた。
N BOXのライバル車のスペーシアなんかはもともとパレットだったが、OEM先のマツダはパレット時代からフレアワゴンのままで名前を変えていない。 ホンダ信者は都合が悪くなると主張をコロコロ変えるよね
車名なんて普通の人は覚えてないから
それを必死になって言ってる時点で気持ち悪い それ以前にフィットってそもそもシティのいちグレードだからな それを言い出したらすべて同じ車！
とか信者は言い出すよね
ホンダ劇悪トーションみんな同じ車www マークXのこと初代と思ってるトヨタ好きもおらんしな
元をただせばコロナマーク2よ コンセプトを引き継いでるならわかるけど
別物の車を作ってて
これは同じ車だから！
って信者脳は恐ろしいね 今ならまだ間に合うと思うから、
新型ベゼルに車名変更して、
ちゃんとした新型ヴェゼルを来年に出せば汚名は返上できると思う マツダ車は大ｺｹ確定だから販売計画絞ってるのか
それでもサンケタクラブだもんな マツダの販売計画通りだけど
ホンダは計画を大きく割って大コケしてる
仕方ないよマツダOEMだもの(笑) そりゃ最初から売れないこと見越して計画立てればそうだよね
世間的には売れてないから大ｺｹｻﾝｹﾀｻﾝ >>376
センタータンクレイアウト以前以後だから後継といえど別物と見るべきでしょ >>389
売れなくても利益になるって理解できないのかな？
ホンダは高コスト体質で大コケしたら悲惨 >>391
マツダは赤字のようだが?
トヨタには及ばないが高コスト体質なずのホンダが黒字だしてるのに? で、マツダは？当然ホンダの倍ぐらいの1兆は黒字あるんだよね？黒字いくつなの？早く答えてよ >>377
ヴェゼルとまともに打てない負け惜しみ言ってるw ホンダが大コケしてる事実なのにまつだに噛みつく
本当にホンダは終わってるね 高コスト体質のホンダ
これを言われると火病る関係者ってか(笑) で、いい加減マツダはどれくらい黒字なのか教えてよ売れなくても利益になってるんでしょ? え？6500億の黒字なのに？当然マツダの黒字はこれ越えてるんだよね？利益出てるんだから ホンダは2020年度通期で四輪も黒字じゃなかったっけ？
ぎりぎりだったけど >>391
ねえ、いいかげんマツダの黒字の金額だしてよ 6500億の黒字なんだが
>>410
マツダの黒字額の数字いえないの？ 今日見てきたデザインはヤリクロに完勝
内装の質感は勝負にならない
ヤリクロはNボ以下
後席レッグスペースもヴェゼルの圧勝
トヨタがヴェゼルを売ってたらヤリクロより売れてるのは間違いないな
逆にホンダがヤリクロを売ってたら今の半分程度しか売れてなさそうだ
それぐらい商品力に差を感じる ヴェゼルにターボはでるのかな？
でもリッターターボだろうね でないだろ
今どきダウンサイズターボなんか売れるのは欧州だけ
その欧州でシェア低すぎて作る意味ないからな
先代のターボも向こうでも日本でも全く売れてなかったしな >>413
新型ヴェゼル、外観がなんかひと昔前の古さがあるじゃんなんか SUV車なんて、俺tueeeeマウント取りたいだけの車だから、外観が全てだろ ヴェゼル売れてないから必死すぎて(笑)
482 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4388-aiNF [36.13.123.68]) [age] :2021/05/28(金) 11:49:21.55 ID:/vFThNdQ0
>>471
最新のヴェゼルはMAZDAより広いし、後席もラケッジも全然広い。燃費も良いし乗り心地も全然良い。 ハンターチャンネルｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !! >>428
>>429
きっと赤字連呼してた奴だから仕方がないよ >>430
エルグランドがあんな事になってるとは
ハンター見るまで知らなかったよ
確かにあれじゃアルファードの足元にも
及ばんわ
ハンター見ないとわからない事が多々あるなー 試乗しにいってもあそこまでチェックできんわ ハンターの評価なら4だったよ。相変わらず雨だった。最後、なんか評価の仕方について語っててうざかった。
ハンターの話題はこれで終了 都合が悪いと喚いて逃げる
評価2に対しての論理的な反訴はないけど >>434
>>436
マツダの黒字の証拠いい加減だしてくれよ 都合が悪くなるとすり替えるね
ホンダが赤字なのはどうしたの？(笑) 6500億の黒字がなんだって？都合が悪くなるとウソ言いはじめるのは
>>438
>>436
https://i.imgur.com/k9SWZVH.jpg
四輪も黒字だよ
マツダは？ もしかして二輪ってホンダとは別会社だったのかなぁ？
当然マツダの黒字は6500億は下らないよね 営業利益率もホンダの四輪事業は1%だけどマツダは0.3%でヤバくないか？ 計画台数割れとか笑えるホンダ
四輪事業も赤字なのにわろた
低評価の言い訳はどうしたの？ >>446
>>444に四輪事業は902億の黒字とかいてあるんだけど数字も読めないの？一方のマツダは317億の赤字だな
嘘ついたいいわけは？ ホンダは高コスト体質だからコストカットしてチープなゴミ車を高く売りつける商法だから買うと後悔しかない 高コスト体質だからね
安い車をボッタクリで売る自転車操業のホンダ マツダはホンダの3分の1しか利益率ないけどね
>>451
高コスト体質といわれたホンダ以上に高コスト体質w 何十年も前からだがマツダは欧州で強い。
逆にホンダは欧州では全くダメ。 グローバルでもダメなホンダ
低品質低信頼
リコールの王様ホンダなんか買うバカはいない のわりには台数でる中国や何かあったら即訴訟のアメリカじゃマツダは全然売れてないな、ホンダの足元にも及ばない
心の拠り所は欧州だけトータルででも勝ってればいいんだけどねぇ 足元にも及ばないアホンダ？
恥ずかしいゴミ車しか作れないアホメーカー 品質が高いはずなのにグローバルでもHONDAの3分の1しか売れてないMAZDA グローバルでも壊滅的なホンダ(笑)
社員は大コケでも必死な火消しわろた 草
2021.4 米国
CR-V 40,779台＞＞＞マツダ全車種 31,117台
>>170
＞ガチでCR-V>全米マツダで草
＞
＞北米マツダが2021年4月の販売実績を発表、4月の総販売台数が 31,117台
＞https://kblognext.com/archives/16724.html
＞
＞2021年4月 米国 honda CR-V 40,779台 ゴミにも劣るのか、流石に可哀想
それどころかゴミしか言えてないしこれ以上はオーバーキルなんじゃ。。。 >>463
マツダは世界中で満遍なく売れてるのに対してホンダは北米とアジアだけだな
つーか欧州とかこれもう撤退した方がいいじゃん
ホンダの三分の一しか売れてないマツダより少ないってオマケにすらなってないし
日本市場だって軽自動車で台数稼いでる割には少ないしなんだかなぁ
ホンダて海外では結構車種出してる割には日本には殆ど導入しないけど
そりゃこの数字見れば売れないのがわかってるのに導入なんかしないわな
でもその結果売り物無くてさらに売れなくる→唯一売れてる軽自動車とコンパクトに注力→ホンダ＝軽自動車メーカーのイメージになる→ブランド力がマツダ以下になる
の負のスパイラルにどっぷりはまってるわ マツダは世界でまんべんなく売れた結果赤字では意味がないよ
そもそも台数がホンダの3分の1 最近の若い世代だとホンダよりマツダのが格上ブランドて認識だからな
ホンダて軽自動車とコンパクトばかりなのに対してマツダはｃｘ５とかよくみるからな
店舗もレクサスモドキで高級感あるのに対してホンダ店舗はキッズコーナーとかあるチープな店舗だし ホンダはもともと軽四メーカーなだけ
誰もホンダで普通車を買おうとは思わない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
