【HONDA】新型ヴェゼル Part10【All New VEZEL】
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本田技研工業は2月18日、フルモデルチェンジして4月に発表・発売を予定している新型ヴェゼルを世界初公開した。
新型ヴェゼルのグランドコンセプトは「AMP UP YOUR LIFE」日常生活の質の向上を重視し、アクティブで新しいものにオープンな今の時代を生きる人々に向けて実用性だけででなく、プラスアルファの体験価値を提供することで日々の生活の楽しさを増幅「AMP UP」させるようなモデルとした。
主な提供価値として「誰もが自信と安心感を持って運転できること」という「信頼」「デザインの美しさを追求するだけでなく、使う人の所作までも美しく見せること」という「美しさ」「五感に訴えかける爽快な運転体験で楽しく活力に満ちた毎日を送れること」という「気軽な愉しさ」を目指している。
公式ホームページ
https://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
公式Twitterアカウント
https://twitter.com/Honda_Vezel_PR
公式Instagramアカウント
https://www.instagram.com/goodgroove_vezel
前スレ
【HONDA】新型ヴェゼル Part8【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613744153/
【HONDA】新型ヴェゼル Part9【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613828951/
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ヤフーのトップニュースになっちゃったしホンダの中の人どう思ってるんだろう
新型ヴェゼル公式アカウントも批判ばっかりで気の毒 >>８９
まあ広報的には大勝利でしょう
開発担当者としては不満でしょうが >>86
トーションビームのイライラ感は、自分ひとりでディーラーに行って試乗してると気がつかないが、
購入後、リアに人を乗せたら指摘されて初めて気づくというパターンやな。 昔、ホンダのストリームが出た後に、トヨタがウィッシュを出した時も何だこりゃ？となったが、それに近い。 >>88
細かいことだけどホンダのナビは今でもギャザズだろ
ホンダコネクトはネット支援サービスの名前 これがコンパクトSUVだと思ってる馬鹿もいるみたいねw ヴェゼルの次は、シャトルもモデルチェンジだったはず。
まともなステーションワゴンになるのか。 >>68
コンパクトSUVなんかどれもポンコツだろ
まともな社会人ならハリアーかRAV4買うわ >>89
ヤフコメでも安易なパクリデザインが
叩かれまくってるな笑
この車褒めてるのこのスレのホンダ信者だけだろ MAZDA自意識過剰
ハリアーとUX250/200をすこし参照にしたんだから間違わないで 他社けっこうSUVのモデルを沢山出してるのに なんでホンダだけ消極的なのかね
トヨタはもちろん、マツダでさえ数モデル揃えてるというのに
ホンダってCRVとヴェゼルしかないじゃん CRVはかなり高級な部類に入っちゃうから
実質、ヴェゼルしか選択肢ないようなもの >>100
今のホンダは一セグメント一車種。多品種展開できない。
軽自動車だけバリエーションが多いｗ
もう、そういう会社になってしまった。 >>100
トヨタはシラミつぶしがしたいからあらゆる車を揃える気なんでしょ
マツダはSUV多い分その他の車種少ない
トヨタじゃないんだから同じ車種増やしまくってもメリットが少ない
あとCR-VはRAV4と値段変わらんよ >>100
ヴェゼル1車種でライズヤリクロからハリヤーくらいまで対抗しなくちゃならないからなあ
まあ今まで日本市場を捨てて来たんだから因果応報なんだが ホンダのデザイン力の乏しさは深刻だね
ポリシーなんてものは無く新型が出るたびに前モデル全否定で全く変わってしまう
ヴェゼルもどこかで見たディテールの寄せ集めだしデザイン部門の大幅な刷新が必要だな >>98
信者だからしょうがないよ
洗脳されてんだから
オウムみたいなもんだ マツダ猿のおかげで宣伝効果すごいな
ホンダはマツダに感謝状贈ったほうがいいんじゃないか？ｗ 信号待ちでハリアーとCX-5に並ばれたくないな
買わないけど >>104
もうホンダはトヨタに対抗する気がないことは見ればわかる
だから独自性で頑張ってる
あと過去も現在も日本向けのコンパクトSUV作ってるのはホンダとダイハツだけだよ
他は海外ありきの作り >>100
ホンダ買うのは残価ローンが多いんだよ
似た車乱発すると残価率下がるから出せない、出さないだけ >>110
ベスト10にトヨタ8台、ホンダは10位のフィットだけ。そりゃ勝負にならんよ。 >>100
先代ヴェゼルがCセグ、Bセグの両方に対応してしまい。
さらにはCRVの客も奪った。
じゃあ日本はヴェゼルだけでいいよねとなる訳だ。 >>88
アウディのコンソール堂々とパクったマツダに言われても >>113
そうそう、全く敵わんのに敵視するだけ無駄だからね
だからここ数年、日本向けにはトヨタ対抗車種というのは出して無いんよな >>89
記事をよく読むと
「新型ヴェゼルが六角形のフロントグリルであるのに対しCX-5はマツダ車で多く見られる五角形フロントグリルと、グリルだけを見ても大きく異なることが分かります。」
つまり、わめいてるのはキチガイアンチ 同じ価格ならRAV4より2万台近くも多く売れるCR-V
結局ホンダ日本法人の売り方が悪いだけ
2020.12中国SUV販売
http://www.ecar168.cn/xiaoliang/phb_lx/39_2.htm
CR-V 37,579
XR-V 23,773←ヴェゼル兄弟
皓影 20,459←CR-V兄弟
奇骏 19,967←エクストレイル
RAV4 19,138
ローグ 17,649
ヴェゼル 14,631
威兰达 10,825←RAV4兄弟 ホンダはディーラーもNシリーズの軽ばかり強調しているし、
アッパーミドル以上の車種は最初から諦めているだろ。 CMこれになるの？だとしたら若者向けっぽい感じだな
値段も抑えめにしてくれると有難いｗ
https://youtu.be/eg41NYgA-ZU エクステリアばかり騒いでいるけど内装が地道にダサいんだが
特にシフトとか酷すぎる
フィットも昔の子供用オモチャみたいなチープなメーター周りになってしまったし
最近のホンダは内装のデザインも壊滅的だわ >>106
北米で展開しているアキュラや中国で展開していいるUR-Vはいい感じだな。 >>121
これそのまま流したらてんかんの発作出る人がいそうなので気をつけた方がいい >>122
シフトはプジョーみたいにしてくんねーかなぁ 販売が1種種に偏る、先代否定チェンジが元凶でしょう。
時折、新ジャンルでヒットするから、帳消しになっていただけで。
アコードなんで、USになったり、国内専用になったり、EUになって、USに戻る、挙句タイ産とか、ブランディングが無いよね。
インスパイアも、3代目からはそれに翻弄されているし。 >>89
なんだかんだ言って、新しい上層部はヴェゼルが注目されてウキウキでしょｗ
前の社長は確か辞めちゃったばかりでしょ
エクステリアデザイナーの人とインテリアデザイナーの人に対しては
ここまでパクリと言われちゃうと日本では風当たりが強いと思うけど
海外が売り上げのほとんどだからそっちの売れ行き次第で評価されるんじゃないかな 広報をやっている立場からすると、これはちょっと嬉しい展開かも、期待している方向とは違う展開だけどw >>131
広報って人事査定しにくい仕事だな。
炎上したらボーナスが上がるのか？ｗ >>131
流石に予定外に炎上したら査定は上がらないが、注目させるのが仕事だから商品の説明をする機会が増えるとは考える どんな形にせよ、話題になるっていうことは、
それだけ人の目に触れる機会が多くなるから、
今回はしてやったりっていう事でいいんじゃね。
別に悪いことしてるわけじゃないんだし。
売れる・売れないはまた別なんだしさ。 パクりかどうかは別にしてさすがに似てないというのは無理があると思う
あ、ハリアーかな？と思って追い越したらなんだ、マツダか...ってなる気がする
もうちょい早く出してくれないと車検間に合わないわ ホンダてフロントの顔つくり下手くそだよね。なんかかっこ悪いのばかり。現行ヴェゼルもモンキーみたいな顔だし。 ヒュンダイとか普通の人は見たことも無いし調べもせんやろ。 1２月に車検だけれどもそれまでに販売が落ち着いてくれないと一回パスかも
ちなみに社内で話題になって４人中４人（男２：女２）が格好いいと言う話になった
うち2人（俺を含む）はヴェゼルオーナー
うれるのでないかしら 六角形グリルは色んなメーカーが採用してるからセーフ！！
と思って発表したら、五角形グリルのメーカーに似てると言われ困惑してるだろうな。 >>136
お、ヒュンダイくん
海外ではヒュンダイのパクりと大勢の人が言ってるというのを実際に見たいからツイートなりのURLを貼ってくれるのを待ってるよ >>129
新ヴェゼルのフロントグリルの横線は、初代CX-5や現行CX-8と比較する人が多いんじゃね。 デザインの話ばかりだけどエンジン出力ってどう？
ガソリンは先代と同じかね。
HVはフィットより馬力出しそうだけどモーター130PSくらい？ >>129
かなり似てるな
それ以上にホンダらしさがゼロなのがな >>145
初代CX-5のグリルが横縞のイメージは無かったけど調べたら横縞なんやね
っていうかそもそも現行ヴェゼルも横縞グリルなんだけどね グリルじゃなくて目つきが似てるから言われるんだと思う >>146
いくらホンダのエンジンが優秀でも1.5NAじゃな
ガソリンはかなりショボいから買うならHV一択だわ
そもそもホンダ自体ガソリングレードは売る気ないでしょ
いっそCRVと同じ1.5ターボ積めば面白かったのに >>69
日本で売れないと次期型から値上げするよ
最近のホンダのやり方だと 中国向けのM-NVもフロントマスクはウルスっぽいんだよねえ
オリジナルを生み出す難しさよ >>146
ガソリンモデルは車重自体が軽いから1.5NAで十分な出力を得ている
少し手を入れるという話もあるが出力自体大きくは変わらないと思う
なので、車重がどれだけ変わるかがポイントになると思う
個人的にはガソリンモデルを考えている 現行の1.5直噴エンジンは燃費も不満は少ないみたいだからキャリーオーバーするんじゃない？
車体も同じならむしろ軽くなるかもしれないし パクリデザインだけど、もさくてクソダサかった初代よりはカッコ良くなったよ。
初代があんなにダサくて売れてるのが謎だったが。 >>150,154
HVはインサイトと同じでモーター131PS/267Nmってのがありそうだね。
先代のガソリンも132PSだっけ？結構出してたからそのままでいいかもね。 先代なんて言っちゃいかんな。まだ現行だっけ。
うちのターボは後継なさそうだけど。 >>158
知っているかもしれないが…
https://kuruma-news.jp/post/347810/2
>タイミングと市場動向、お客さまのニーズなどを判断したうえでいつでも投入出来る準備は出来ています。
だって >>121
これはネット用だろうね
テレビコマーシャンルには使えそうに無いもん
でもこの若者アピールは値段相当期待出来るね >>157
HVはフィットのをローレシオ化+バッテリー強化だよ
だからパワー/トルクはフィット以上インサイト未満になるかと >>156
車のデザインは洗練されてまとまってるより
ちょっとダサい方が売れたりするんだよ
まあ先代のヒットはまぐれ当たりだけど >>159
燃費悪いわりに大して走らないから廃盤の可能性大と見てるけどね。
1.0ターボも面白そうだけど日本向けにはどうなんだろね。自動車税は安いけど。 >>156
ダサいと思ってないのが大半だから売れたんだろ >>118
日本におけるCR-Vって、ミッドウェーの南雲艦隊みたいなもんだな
好調ヴェゼルとのバッティングを避けるために、意図的に高価格帯に振って失敗した
（LXとEXで出せば良かった）
山本元帥座上の大和可愛さに、本隊より先に出されて壊滅した南雲艦隊と同じ
実力的には米機動部隊より上だったのにね ヤフーニュースのコメントランキング堂々1位だな
しかもコメントのほとんどが批判的な内容 >>146
HVのモーターはフィットと同H5で、VVVFの出力を上げて130PS位にして来ると
思っている。定格出力は同じで最高出力を向上させる（キックスと同じ）
当然、発熱が増えるからその対策には素子のフルSiC化が有効だが、コスト的に
もしやったとしてもハイブリッドSiC化（SiC-SBDだけ）までだと思う >>165
>>167
確かにローレシオ化ってe:HEVにおいてどういう変更を行うんだろうね
まぁ、クリトレさんの情報元の間違いかもしれないけど
https://creative311.com/?p=111086 先代ヴェゼルの顔に付いていたソリッド・ウイング・フェイスグリルは、ガチャガチャしたデザインでデカ鼻に見え格好悪かったが、
新型ヴェゼルはシンプルなグリルデザインになり、アキュラにも見えて格好良い。
フィット、ホンダe、Nシリーズ等の最近のホンダデザインは良くなった。
ソリッド・ウイング・フェイスの廃止は良かったと思う。 >>173
ホンダはe-powerと違ってエンジン直結があるから
これを上手に使ってほしい気もするね。
エンジン＋モーターで180PSとか。やっちゃえホンダ。 CX-ハリアーも似てるけど、インサイトもアウディみたいだよな これ普通に売れるでしょ
トヨタのSUV勢壊滅の予感 >>83
ソレは違う、初代エスクードはフレームシャーシでクロカン系
RAV4がFFモノコックシャーシベースの元祖。 ガソリン車はCR-Vやステップワゴンと同じ1.5Lのターボエンジンを搭載するのかどうか。 ドリンクホルダーまわりを安っぽいプラスチックで作るくらいだからこの車230万位からかえるよね？ >>113
年間だと
>>56
10位以内に
ホンダ2台
マツダ0台ww ヤフーのトップニュースwwwww
CXハリアー笑った >>ID:6hiysvH+0
ローンじゃ何買おうが貧乏人www フロントグリルは北米のアキュラと同じにすれば良かったのに、中途半端な六角形にしたら
マツダになったでござる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
