【HONDA】新型ヴェゼル Part9【All New VEZEL】
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本田技研工業は2月18日、フルモデルチェンジして4月に発表・発売を予定している新型ヴェゼルを世界初公開した。
新型ヴェゼルのグランドコンセプトは「AMP UP YOUR LIFE」日常生活の質の向上を重視し、アクティブで新しいものにオープンな今の時代を生きる人々に向けて実用性だけででなく、プラスアルファの体験価値を提供することで日々の生活の楽しさを増幅「AMP UP」させるようなモデルとした。
主な提供価値として「誰もが自信と安心感を持って運転できること」という「信頼」「デザインの美しさを追求するだけでなく、使う人の所作までも美しく見せること」という「美しさ」「五感に訴えかける爽快な運転体験で楽しく活力に満ちた毎日を送れること」という「気軽な愉しさ」を目指している。
公式ホームページ
https://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
公式Twitterアカウント
https://twitter.com/Honda_Vezel_PR
公式Instagramアカウント
https://www.instagram.com/goodgroove_vezel
前スレ
【HONDA】新型ヴェゼル Part8【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613744153/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>4
M社関連のコメントが溢れてる
怖すぎるんゴｗ マツダ自粛せーや
ヴェゼル特需でステマしても魂動はみんなスルーやで マツダのデザインは曲線が多すぎてトレンドに合ってないんだよね
だから古臭く見えるのよ ガンダムデザインからは脱却したが、相変わらずデザインレベルが低すぎ
室内高を確保するためにAピラーを立たせているのに、無理やりクーペ風に見せようとしてCピラーを倒しすぎｗ
お陰でサイドビューの前後バランスが完全に狂ってて、前はずんぐりで後ろは貧弱
サイドラインの高さをアンダーパネルで何とか隠そうとしてるのに、ドアラインにキャラクターラインを入れちゃういい加減さｗ
まあ、ホンダじゃぁ、こんなものなんだろうけど >>20
この角度だとカッコいいと思うけど
真正面はなんだかなぁ なんで前スレと同じこと書いてんだあいつ。。。
病気かな >>20
これじゃない
ブラインドの方がいい
もう見慣れてしまったよw >>20
なんか普通だな
見慣れたら本物の方がいいかも ワールドプレミアと事前説明会のPLaYはサンドカーキパールだとウエルカムプラザで、実物見て気付いた。
ホワイトパールと勘違いしてた スレが伸びてるから売れるとか言ってるホンダ信者哀れすぎ
人気なのと炎上してるの区別もつかんのか アンチよけになりそうだから貼っとくか
201 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/02/20(土) 08:10:27.24 ID:b54PVU2m0
価格はこれ
G 249
e：HEV X 282
e：HEV Z 302
e：HEV PLaY 334
484 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/02/20(土) 13:02:07.94 ID:b54PVU2m0
外寸出てないけど全長はこんな感じみたい
498 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/02/19(金) 17:11:16.87 ID:Vc/f/GK80
現行RSと同じタイヤサイズなのでそれを元に比較合成
すごい見辛いけど、意外にもフロントオーバーハングが短くなってリアオーバーハングが長くなってる
車高も実はあまり変わってないみたいだね
なおそれぞれの写真の画角も違うしタイヤの銘柄も違うから多少のズレはご容赦を
https://imgur.com/a/MyXEdAm あまりに新型がかっこいい上グリーンがないのでカメムシがだまってしまったw これ評価は後から良くなると思う。
実車見たら結構良いじゃんってなっていくでしょ。 実車を見たら～という時点で終わっている。
カッコいいクルマは所見でみんなカッコイイというもんよ。
シビックなんて言うことに事欠いてブサカワイイだからなｗ >>33
シビックがブサカワイイなんて初耳だな
ホンダはプロモーションが下手だからか実物を見るとかっこいいってのはよくあるよ >>33
誤 所見
正 初見
煽ってるのに漢字を間違っちゃうと面白くなっちゃうやんか
あかんで、きいつけや Cピラーからリアにかけての処理がなんか完成度低い気がしてならん
フロント斜め方向から見るとそこが頼りなげで綺麗なクーペフォルムに見えない
まるでセダンかと思うような感じ ホンダ歴5年のワイが来ましたよ
んー
次もホンダにしようかね？
狙いは次期フリードか
ライバル車として次期VOXYか次期ノア
サイズは違うけど
トヨタの強靭なエンジンは素晴らしいし
迷うのう グリル同色のせいだろうけどEVのコンセプト車っぽい見た目だと思う 夜に久々に実家に帰って来たんだけど、ふと駐車場見たら新型ヴェゼルが止まってると思ってビックリしたわ。
ワールドプレミアから色々と写真見てたから一瞬マジでビックリした。
https://i.imgur.com/tCmED5S.jpg 市販の2DINナビオーディオが付けられなくなったのは大きなマイナスだな
マツダ車が選択肢から外れるのはこれが嫌だからなのに、これまで真似するとは >>42
最低地上高も高めなので当然EV出す前提だろうね AcuraのMDXみたいなカッコイイSUVがあるんだから、
それのBセグコンパクト版としてヴェゼル出せば大絶賛なんだけどな
ほんともったいねえ
https://i.imgur.com/4n2GGnj.jpg
https://i.imgur.com/b23yMUx.jpg >>46
おそらく中国日本をはじめ世界的に出していくだろうね
新ヴェゼルベースに色々やりそう
その前にZR-Vが出るか ガソリン車で250万円スタートとは、こりゃ売れないだろうよ >>30
むしろ現行よりちょっと小さい感じ？
この大きさでCX5とハリアーパクって値段もそのクラスとかナメすぎやろ
実質新型cx-3やんけ >>14
デザインがわからない人が見ても、感覚的にこの支離滅裂さはわかると思う ホンダは終わったな
買いたい、乗りたいと思えない。 >>51
CX-3の室内の狭さを知って言ってるのか? ホンダは総務のおばちゃんがテキトーにデザインしてるんだっけ 昨日カーズ行って見積りとる予約したいから価格について教えてもらった
GとXは現行より微増
Zは現行より＋20万円くらい
PLaYは正直分からないとのこと
Zで先行予約したら5月じゅうには納車できるかもと言ってたよ >>47
ダミーダクト無くせばデザインほぼ一緒なんだけど
そこまでダミーダクト好きなん? >>60
>GとXは現行より微増
いいじゃないか！ >>44
今は2DIN廃止の流れ
あのトヨタがそうなんだから >>44
DA無しの２ＤＩＮもあると資料にあるよ
三菱みたいに液晶の裏に屋根が伸びるけど G~Xなんて16インチとか乗り心地は少しはいいかもだけど
車庫は低いし見た目もダサいんだよな～アルミホイールもオプションや社外の含めて あー待ち切れない
まじで早く売ってくれ
4月半ばまでこの熱量維持できる自信ない >>44
そういう障壁を作って囲い込みしないと売り上げ落ちるからね。 シーケンシャルウィンカーって普通のシパシパ点灯するやつに変えられないの？
流れるウィンカー嫌いなんだよね
ヤリスや新型ハリアーみたいなのがいい フィットといいヴェゼルといい悪い意味でホンダらしくないデザインばかり
これでゴーサインだしてる上層部は何を考えているのか この前の発表会で流れたPVの一場面でヒルディセントコントロール付きと紹介されて
いたがそれが付いたということはそれ相応の悪路走行を考慮しているということだろう
けれどそれにしてはフロント下部のタイヤ前方に垂れ下がっているストレーキが干渉
するほどの大きさに見えるんだが気のせいか？
ヴェゼルのアプローチアングルは何度を想定しているのだろう こんな車買うやつって独身の馬鹿だけだろ？
子持ちはスライドドアだからな。 だめだ。どうしてもセンターコンソールの安っぽさが気になる
他は全部好きなのに
なんかドリンクホルダーに被せるようなアクセサリーでないかな
思わず二度見するレベルで違和感があるんだよな ホンダらしさって価格が上がってもみんな安っぽいところだよね。だからホンダは軽が一番まともに見える。 バブルになってる株価が下がったら、SUV人気も下降の一途
こんなんで騒げるのも今のうち ホンダは雨漏り標準装備みたいなもんだから、買うときは覚悟が必要。 新型インサイトとCRVが出た時と同じじゃない？
格好良いじゃんと思ってたら値段が爆上がりして、現行オーナーは買えない罠。
買えるのは頑張ってハイブリッドの下級モデルがガソリン車のみ。 今の車が今年の7月で13年目の車検だから、
ギリギリ乗り換えに間に合うだろうと本気で新型ヴェゼルに期待してたのにひどい… ガラッと変わったので初代とは違う客を呼び込めそうではあるね。その辺ホンダは乗り換え客を捨てたのかも。 >>74
いやお前が馬鹿だな
介護世代もスライドドアだよ >>83
実際、痛い目にあっているんでね。
twitterでも同じ内容溢れているよ。
でも、雨漏りぐらいで気にしないのがホンダ党じゃね。 ホンダ ポリシーはあるか！
トヨタ •••
日産 •••
マツダ ••• >>88
そうインパクトが強いよね
俺も初めは拒否反応が出たけれど今はこれなしじゃ生きられない体になったw >>90
なんでワッチョイないの？
まさか5chごときに課金してる人？ >>51
ハリアーはGパケでガソリン340万ハイブリ400万スタートだからな
ヴェゼルはプアマンズハリアーって位置付けでいいよ 1リッターの新型SUVもこの後控えてるし価格上げてくるだろうな。
現行の価格と同じだと思って大盛り上がりしてるけど、値段が発表になったらガックりしてスレ伸びなさそう。
プレイなんかサンルーフ付いて、デジタルキー、wifi付いて、タイヤはミシュラン。これで現行と同じ価格設定とも思えないし。
残価ローンで囲い込み戦略もあるし、ハリアーやCX5のミドルサイズの客層狙いジャマイカ。
早く値段発表汁！！ しかしまぁあれだ、
結局なんだかんだでオマエら発表展示会にいくんだろ？
で、おまけに試乗までしてｗ
試乗の車中では
「デザインがねぇ」とか「ヴェゼルはやっぱシティSUVとしての」とか5ちゃんやネットで得た知識を延々と担当営業にｗ
ま、営業は腹の中では
「シティSUVってｗお前の住んでいる所ド田舎じゃんw通勤と週末のイオンぐらしか使わねぇじゃんww」
って思われてるんだけどなwww
そんで、興味ないくせに「とりあえず査定と見積りしてよ」なんてww
あげく貧乏くさい販促品までちゃっかり貰って帰るんだろ？www
で、捨て台詞に「やっぱ現行がいいや」ってwwwww
じゃあ行くなよwwwwwww >>80
雨漏りなんてして事ないよ
RAV4の事だろ RAV4 雨漏り 検索 >>87
＞ホンダ ポリシーはあるか！
＞
＞トヨタ •••マイルドヤンキーにKINTOで売ります
＞日産 •••日本市場に興味なし、後回し
＞マツダ •••鼓動デザイン（ドヤァ、車種の区別がつかないハンコデザイン >>94
試乗車4月後半にならないと入らないって言われたぞ >>40
これはカッコいいね
旧ハリアーとかCX-5並みの完成度を感じる >>95
ホンダ車全般ね。モデルチェンジ後は油断ならない。 >>87
ホンダ ポリシーはあるか！
トヨタ •••
日産 •••
マツダ •••
ホンダ ••• 現行型がいい意味で子供っぽいデザインでこカッコよかったのに普通になっちゃったな
現行がまだまだ売れてる最中だが新型に変わったらフィットみたいにじわじわ人気下降してくだろうな トヨタ引き合いにだしてるけどサブスク入ってればいやでも色んなトヨタ車乗れるから知ってる人は知ってると思うぞw
誰とは言わないけど知ったかぶりはやめた方がいいよw 日本はトヨタだけあればいいから
本田、昴→米国
日産、三菱→仏国
松田→中国
鈴木→印度
に株も本社も譲渡すればいいんじゃない >>40
これならヴェゼルって感じだけど如何せん古臭い
2015年の車って感じじゃね しかしここのスレ凄い人気だね
1000なんてあっという間
異常とも言える気ちがい人気
それだけヴェゼルフェチが多いという事だね >>40
なんかオデッセイもそうだけどインサイトとかを縦に引き伸ばしたみたいな みんな同じ顔になって やる気のなさを感じるね >>ID:mhK3GO+60
ローンでしか車買えない貧乏人必死ww
そんなに悔しかったらキャッシュで買ってみなwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高！ フロントはプアマンズマツダで
リヤはプアマンズトヨタって感じだな >>109
トヨタ・・・キーンルックにドジョウグリル
日産・・・メッキが大きすぎるVモーショングリル
トヨタ・日産のミニバン・・・メッキの面積競争
マツダ・・・もはや区別がつかない
ホンダはＴ型のファミリーフェイス捨てたのかよってくらいバラバラでは 最近の車はデザインが似たような車が多くなってきて逆にツマラン
デザイナーも限界を感じてるのかもw
昔の方が個性的な面白い車が多かった ホンダは昔からフロントグリルのデザイン苦手だからな
2代目プレリュード以外は皆失敗
今回よくやった方だよ 小型SUVの中では最高のエクステリア
アメリカンカジュアル 何か酷評されてるけど、少なくともヤリクロとは質感も居住性も段違いだからなあ。
現行＋α程度の値段に抑えられれば結構売れるんじゃないか？ 今のホンダは昔のトヨタのように良い車のように誤魔化して作ってる。
例えるならN-BOXに色々装備を足して高級感があるようにみせて200万円で売ってるようなものだ。
シャシーの使い回しは買い物に行くだけの街乗りなら分からないが長距離運転してると最新の設備に合ってないのわかって後で後悔する。
シャシーの使い回しを決めた時点で走りと燃費はヤリスクロスに負けを認めてるもんだよ。 シャシーは流用と聞いてちょっと残念だが
熟成されてる分、不具合は無いだろな フィットクロスターのサーフブルーやXVのクールグレーカーキのような色が好きなんでボディカラー追加して欲しい 現行ヴェゼルが未だに月2000～3000台売れてるくらいだから、新型でトップに返り咲く可能性はあるのでは？
発売から7年以上経過して新型出ることが分かってるのにこれだけ売れるのは中々無いよ。 >>124
三代目フィットも末期は値引きでバカ売れ ヴェゼルも同じだろ この車を買う人は外観だけと割り切って買う方がいい。
1,2年内にトヨタがヴェゼルとヤリスクロスの価格差を高級感にふった車を必ず出すだろうからその時のことを頭に入れておかないと後悔するよ。 ハスラーを外観キープでモデルチェンジしたスズキは賢い いつの間にマツダのデザイナー引き抜いたん？
て感じの内外装やね。
悪くはないけど、この手のデザインはもう見飽きた。 >>ID:vTpa+tMW0
ローンでしか車買えない貧乏人必死ww
そんなに悔しかったらキャッシュで買ってみなwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高！ なぜかヴェゼルスレは並行して二つあるし
一方は結局、嵐横行してワッショイ付きになったし
どうせIP付きにせざる負えないんだから早く統合しろよ >>40
ソリッドウィングフェイスはいい加減もういいでしょ
新型にモルフォブルーはあるのかな？ >>118
フッ君も俺も現金一括
ヴェゼルの良さを分かる者はこのモデルに乗ってるはずww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高！ >>108
ボリュームでる新型車ってそんなもん。
ノートの時の方が勢いあったよ。
これ以上値段が上がると買える人が極端に減って、投稿する人も減る。 >>44
Xとかのナビ取り付けパッケージとあったからPlay以外は2DIN対応なのかな？
と思ってた。 ここまで炎上するデザインには思えないけどな。
初見はあのグリルに違和感あったしマツダっぽいと思ったけど翌日には見慣れた。
現行ヴェゼルの古臭いデザイン継承するよりは絶対良かったと思うわ。 デザインは好みがあるからいいけど、装備がパワーシート、HUD、AHSがないのが今の車だと付いてて当然だと思ったけど、ヤリスクロスでもあるのに カメムシからのワンコ顔かよw
ホボフィットでおk？ 前のヴェゼル世代のデザインは華が無さすぎるし
シビック世代のガンダムデザインはものすごくダサいと思ってる人の意見です >>30
新型ヴェゼルは該当なしか、よかった。
●安く見えてしまう車の特徴
・ヘッドライトがハロゲン
・テールライトの片側が球切れ
・Bピラーが無塗装樹脂
・アンテナが棒
・フロントにへたくそ棒が付いている
・ホイール径が小さい
・ホイールが鉄チン
・ドアハンドルがフリップ式
・メッキが使用されてない
・あるいはメッキが多用されている
・ドアウィンドウモールがゴム
・車体色がソリッドホワイト
・ドアバイザーがやたら大きい
・樹脂バンパーの比率が異常
・リアにぶつけた凹み跡がある
・マフラーが貧相
・ファブリックシートの柄が変
・ハンドサイドブレーキ
・手回し式ドアガラス
・ダッシュボードがカチカチプラスティック
・後付け丸出し車外格安ナビ
・ハンドルがウレタン
・手動シート
・リアの肘かけが無い
・バイザーがカッチカチ
・ルーフ内貼りを押すと凹む
・リアシートのヘッドレストがついてない
・リアスモークが無く中がスケスケ 同色グリル見慣れるとかっこよく見えるな
室内も広そうだし、早くもヤリスクロスから乗り換えたい感あるな。。 >>118
AM9:00TBSラジオの安藤君のアップガレージだね
俺も聞いてる
解禁ぶっちゃけ話が面白いねｗ グリルのカスタムって今出てるシルバーしかないのか気になる >>140
古臭いのはマツダデザイン
何年前からこの系統の顔やってんのよ 同じ系統のファミリーフェイスで統一する事と古臭いのは別の話だろw フルモデルチェンジなのにデザイン以外に新しさや特徴ないのかな。
マツダもだけど 黒グリルをオプションにしたのはマツダに対する配慮だろな 古臭いって言ってる人今だに国内海外デザインで賞取るの
なんでだと思ってるんだろ全部金？ グリルのフィンは同色じゃなくてメッキでいいと思うんだけどなダーククロム系の
同色にするとみんカラでよくある DQN カスタムみたいな感じの雰囲気だ >>155
デザイン賞はお金を払えば買えるんですよ 全体的なフォルムは、アウディでフロントグリルなしマツダ顔、リアはハリアー、内側はマツダベースに雰囲気ボルボと感じた。個人的には、旧モデルの流れでいて欲しかったと思う。
リアのドアハンドルは通常配置でいいだろ…そこだけが旧ヴェゼルを醸し出している。 ソリッドウイングスグリルを入れたら、ここまでマツダ似批判は来なかったような。
同色グリルにも段差が有るから、当初見込んでいたのかな。
ウインカー薄くしたら、ぴったり収まりそう。
途中で横槍が入って、形成し直しになったのかな。 フィット4は大コケ
発売前からリコール
その酷い乗り心地や不具合のフィットベースが新型ヴェゼル
今回もリコール何回出ますかね？(笑) 全車速ACCをはじめホンダセンシングが凄い魅力的だわ
ハイブリッドエンジンも良さげだし
マツダはそういう所が遅れすぎてるんで候補に上がらないな ガソリン車欲しかったのにGだけは糞
Zが必要最低限積んで300以上なら手が届かない
大人しく憧れてたRS買うわ >>163
>>166
フィットはSOSボタンが正しく緊急通報できないとかでサービスキャンペーンもやってるな ヴェゼル出て悔しがってるの多いんだね
そりゃ嫌みな事書くよな
まあでき良い車だと思うが アーバンスタイルの黒や白ボディの写真が見たい
どこかにある？
ハイブリッドZのアーバンスタイルで350万円までなら絶対買うわこれ 結局は価格次第だよな。出来ればZで300マン切ってほしいところ。
リーク通り304マンだったら微妙。 逆にホンダ好きが心配してるんだと思うけど
もちろん売れるだろうけどヴェゼルはトップ取れないと
間違いなく今のフィットみたいな評価になる >>30
試乗してみないとハッキリとしたことは言えないけど、後席窓が水平基調になり且つ大きくなったからCピラーが寝てても運転席から斜め後ろの視界は旧ヴェゼルより格段に向上したんじゃないか
マツダ車の斜め後ろの視界はほとんど無い状態だよね >>164
マツダ以外と比べると普通なスペックだよね 室内が広くて道具としたら凄く魅力的だったね
趣味性はゼロ Ｚオーディオレスで
オプションほぼなしで総額300！
これでお願いしますホンダさん！ フェンダーアーチ周りってピアノブラックっぽいけど
経年やら傷やらの事全く考えてないだろ
テカテカしててむしろダサい Z304万にナビドラレコフロアマット諸費用で350万くらい？
同じ価格でRAV4アドベンチャーは無理だけどCX5のディーゼル中間グレードなら買えそう
ヴェゼル高くなるならCR-Vって選択肢はホンダにはないだろうなぁ >>178
俺はめちゃくちゃ気に入ってる
Xは普通の樹脂らしいよ 安全装備はずっと周回遅れだったのが追いついた状態なんで
抜いた追いついたでドヤらん方がいい >>178
コーティングしたらええやん
安くあげたかったらスマホ用のガラスコーティングしたらピアノブラックはだいぶ綺麗に保てる
ちゃんとできる人には未塗装樹脂のがキープがむずい このクラスの国産SUV買うくらいならキャプチャーの方が全然いい >>179
＞Z304万にナビドラレコフロアマット諸費用で350万くらい？
＞同じ価格でRAV4アドベンチャーは無理だけどCX5のディーゼル中間グレードなら買えそう
＞ヴェゼル高くなるならCR-Vって選択肢はホンダにはないだろうなぁ
そこがホンダの問題点、他社みたいにいっそクラスアップとはなってくれない。
CR-VのG Sエディション310万とか有れば、広い立派だしこちらにするかとなるよな。
現行だと、内装はヴェゼルの方がおしゃれで良いから、チグハグな作り込みなんだよ。 ホンダセンシングは30キロで切れるし不具合多いし
天一に入れますか？(笑) >>181
確かにマツダのほうが安全装備先行ってたからな
衝突安全性も上
NBOXの衝突安全性上位は軽どうしがぶつかったときの話
ホンダはボンネットが短いから衝突安全性は不利なんだよな >>168
あそこまで完コピしたら叩かれて当たり前
ガンダム顔にプライドはないのか？ >>178
メーカーは維持する金も手間もかけないユーザーのことは全く考えていない マツダの方が先進安全装備は進んでるだろ
全車速ACCもとっくの昔から採用してるし >>184
キャプチャーにもレギュラーガソリンでハイブリッドあればいいのになんで外車ってハイオクなんだろうそれにガソリンエンジンのみ 1日おきに新型ヴェゼルに対する印象がコロコロ変わるので自分でも戸惑ってる… 正直売れると思うけどクルマ好きからはバカにされそう >>44
もう最近はどこもDAソフトとADAS系連携してるからなあ >>178
現行のガンメタ塗装6年以上乗ってるが劣化を感じないから
大丈夫なんじゃないかな? 時代が後から追いついてくるんだよ
現行もそうだっただろ? >>194
日本と欧州でガソリンの規格が違うから。向こうのエンジンはハイオクほどのオクタン価はいらないけどレギュラーだと足りないからハイオク指定になってしまう。 >>198
車好きなんてほとんどいないから、無視して良いんだよ。 >>198
クルマ好きの俺が欲しいと思ってるから心配すんな。 >>169
これ
普通この色が人気だろうから展示しそうだけど ガソリンGが250万って、高すぎるわ。
乗り出し270のDAレスRAV4X契約します。 >>202
欧州で出てるHV、PHEV、EVはCO2排出量の企業平均を下げるのが目的だから、車自体の採算は全然取れてないんだと思う
だから欧州の外ではあんまり売らない メンテに関してはいいのか
テカテカブラックがどうしても好きになれんな
マットブラックのが高級感ありそうだけど
家具、家電、キッチン面材しかり高いグレードって大体光沢ないタイプだしね フェンダー周り無塗装樹脂は白化でみずぼらしくなってしまうけどあのピアノブラックよりはマシだわ
今のヴェゼルもピアノブラックだから受け継いでてらしくはなってるけど社外品のパーツみたい 動画見てたらだんだん良く見えてきた
内装のプラスチッキーな感じがよくなったらいいかも >>178
外装ピアノブラックはコンパウンド使えて質感維持できるよ
下廻りに使うとダサいのは同意 温泉でも行こうなんていつも話してる
落ちついたら仲間で行こうなんてでも
全然暇にならずに 時代が追いかけてくる
走ることから逃げたくなってる どんな車でも見慣れれば古臭く感じるもの
逆に見慣れなければどんなダサくも最初のうちには古臭く感じないだけ
最初のうちだけはねw 今は手軽に使える未塗装樹脂復活剤とかいくらでもあるからな ヤリクロやめてこっちにするかな
思ってたよりいいわ
先進装備などどうでもいい
おまけだあんなのは >>177
新参ですが
オーディオレス選択可能なんですか？ ヤリクロ買った知り合いとハリアー納車待ちの同僚が
ヴェゼル批判を頑張ってしてるのが見てて辛い
もう買っちゃったんだから気にしなくていいのに P・A ・K ・U・R・I
H・O・N・D・A
Hey! Hey! Hey!
時にはおこせよMovement
がっかりさせない
期待に答えて素敵に楽しい
いつものHONDAをやめたよ >>178
無塗装樹脂が白化しまくった残念な車はイやというほど見るよ
あれが嫌でsuv避けてる人もいる wow wowwor wowwor Tonight >当の阿子島大輔氏は、大意、次のように述べた。
>もし似ていると感じるとすれば、シルエットが似ているからでしょう。
>でも、コンセプトはまったく違う。MX-30は後席がああいうドア（RX-8みたいな観音開き）ですし
https://news.yahoo.co.jp/articles/e1d02d3d810cb1ac22ba409ffe25bb835e14456e
デザイナー自身がマツダに似てると認めてて笑うしかない
これから同じ質問を何回も受けることになるんだろうな グリルが気になる人は黒買えば？一番自然だと思う
てかボディ同色ならもっと本体のカラー増やしてほしかった シルエットなんて似てるのいくらでもあるが
マツダはまったくオリジナルでもないし >>213
今見るとジャズブラウンダサいな
あの色使いはダメだ >>208
無塗装にするとむき出しだなんだと揶揄される >>198
車好きなら好むよ
逆に煽ってるのは適当な輩 >>226
記事の切り出しの仕方だろww
聞かれたらそう答えたのに目腐れくんか？ 車興味なかったけど新型ヴェゼルかっこいいな
普通にほしい、納車って半年以上かかるんかな？ >>226
ヴェゼルって
https://i.imgur.com/Pqndxei.jpg
ワンモーションフォルムのラインがあったり、CR-Xのようなクーペラインがあったりと
切り取るラインによって複数の見方ができる、ホンダにしては快作デザインだったの
新型はそれバッサリ切り捨ててオーソドクスに成り下がって、10年前なら流行るような顔くっ付けたから残念だよ
昔で言うところの
フィットがシビック、vezrはCR-Xのスペシャリティカー、広さで作るならクロースターやシャトルでデザイン殺して勝手にやってくれ、Vezelでやるなと
https://i.imgur.com/vEQQwK0.jpg グレー系てあんまり好きじゃなかったけど今回のメテオグレーはかっこいいな
グレーの実車見てみたいわ >>226
これ完全な擁護記事じゃん
はなから全然似てないMX-30と比較して記事書いてる
比較するならCX-30だろよ 中国向けのM-NVのほうがヴェゼル後継に見える EVだが
先にこのデザインが進んでて、別の方向性に振らざるを得なかったんじゃないかな… >>237
MX-30はサイドの見た目が似てるとかなり言われてる
フロントリアに触れてないのは記者の優しさだろう モデルチェンジで古臭くなるのは
ホンダでは良くある。(@_@)💦
なんでこうなるかね。イメージカラーも
敬老会の様で売れるカラーでもないであろう。
こんな車を発表するって相当なチャレンジか
感性が遅れてるかどっちかで有ろう。 >>164
ハイブリッド以外はどんぐりの背比べだろ
ホンダが先進的な部分って何かあるの？ インスタの映像もチンドン屋みたいな
カラフルな服装で車とミスマッチ。
ホンダ宗一郎がいたらこんな事にはなって
ないであろう。 >>243
どこが？中華のパクリ車となんら変わらん。 やはりホンダはS-MX、エレメント、エディクッス辺りを最後にアイデアが枯渇し始めてしまっていると思われる。 なにもリアドアノブをピラーに無理やり埋め込めなくてもいいのにな～～ >>248
なにも無理してホンダ車買わなくてもいいのにな～～ 内部で手に触れるところのピアノブラックはいただけないけど、
外部廻りなら許せる、足廻りはガシガシ洗いたいのでそこは避けて欲しかったな playの「オートレベリング機構ではなくマニュアルレベリング機構です」どういう意味ですか？ フグの刺身のようなデザインに成り下がってしまった。( ノД`)…
恐らくCRVのように何代も続かず、絶版になると思われる。 ワッチョイにしたらマツダ信者と喧嘩する単発IDがぱったりいなくなったな なんやかんやで待ってたやつは結局これ買うんやろな トヨタ以外に選択肢もないだろうし >>252
ヘッドライトの照射角度変更がオートではないよってことだろ？ オートハイビームはやめて欲しい
最近眩しい車が多すぎる
ローの設定も少し高めに変わっているのか 変な角度ばかりで違和感をわざと感じさせる作戦なの？ >>256
せやね
なんだかんだ言っても、ヤリクロよりは外装も内装もマシだし室内の使い勝手は良い
キックスはタイ産の割には意外と高いし古くキャシュカイは日本で売らなそう
よほど割高でない限りこのクラスのSUVは消去法的にヴェゼルやで ディーラーから予約の案内来たけど
値段もわからんのに予約はできんなー
内装の質感も動画や画像じゃいまいち伝わらんし・・・
でも実車見れるようになってからの予約じゃ半年待ちは確実だって言われたわ >>262
予約して対価合わなかったらキャンセルで良いやん >>262
先行予約はそんなもんだ。資料すらほとんどなくても買う人間が予約する。ほとんどの店がキャンセルもできない。
リスクを背負うから早く手に入る >>79
なにこれしょぼｗ
現行ヴェゼルの方が圧倒的に上 今日Dラー行ったらもう新型ヴェゼル止まってると思ったら
CX-5とハリアーとアウディQ3だった
というネタは以後禁止な。 >>265
車検も近いから先行予約する気満々で営業の人と話勧めてたけど、
発表されたの見たらとても即決できるものではなかったからなぁ・・・
まぁ値段と実物見てからかな 今日ネッツ店の前を通ったら現行ヴェゼルが置いてあった
ヤリスクロス でも買いに来たのかな？ >>262
そうは言っても、今ある車から選ぶしか無いし
他に選べる小型SUVと言えばヤリスクロスくらいじゃん
つまり、これを予約するかヤリスクロスで半年待つかどちらかやで
あとは、小さくなっても我慢できるならライズ
大きく高くなっても良いなら選択肢は各段に増えるけど・・・ 売り切れるって事は無いから、価格みて実物見て試乗してから決めた方が...
新型なんてほんの半年くらい優越感に浸れるだけで、5年乗るって考えたら、たった半年の為に何百万もする買い物だ。慎重になるべき。 >>271
新車じゃなきゃダメってこともないから最悪現行ヴェゼルの中古かなって思ってる
正直デザインはエクステリアもインテリアも現行のが好き。
現行は機能的に古いのだけがネック 他のsuvに比べておおきいよね？ハリアーラブ4よりは小さいちょうど良いサイズ もうパクリ確定で、売れる可能性もある、で議論終了
すぐ釣れる釣り堀、閉店です 昨日予約してきた
昨日の時点でその店で20台くらい予約済みって言ってたな >>243
逆じゃない？
新型の方がフロントとリアのバランス悪いしずんぐりしてる。 恥を忍んで鼓動デザインを採用したんだから売れない訳がない！
鼓動デザイン第二弾、第三弾あるで！ >>277
何でそんなに差が大きいことになってるのか知らんけど
HV Z 260万とe:HEV Z 290万（記事予想）で
ホンダは標準装備多いけどトヨタとスバルはオプション商法だから
カタログだけ見ると価格に差があるように見えても
実際に見積もりを取って見れば、結局、乗り出しはそんなに変わらんことが多いよ >>285
外車なのに意外と価格帯近いんだね、盲点だったわ
個性的で良いと思う >>285
デラが100キロ先だからめんどくさい
しょっちゅう行くものでもないけど何かあった時に遠いのは嫌だ ヤリスクロス ハイブリッドZ 約260万
現行ヴェゼル ハイブリッドZ約280万
新型ヴェゼル ハイブリッドZ約290～300万？
まあヴェゼルの値引きも一年経てば25万ぐらいは行くだろう
そうすると、内装の良さ、後席の広さなどを勘案すると気持ち高いぐらいの差で済みそう ヤリスクロス ってガソリンモデルが180万から買えるから激安の印象が強いけどハイブリッドモデルはやはりそこそこするのね >>289
俺もそれなんだわ…w
ホンダのデラ は歩いて行ける
ルノーは片道車で30分 ターボ付いてお買い得モデル出て値引き大きくなってからが本番 ここまでパクリ浸透しちゃうとある程度車に興味ある人が見たら、あ、パクりのヴェゼルだってなっちゃうよな。。
女にはまぁバレんからセーフ >>297
逆に考えるんだ全ての車はヴェゼルのパクリだと いっそのことマツダのデザイナーを引き抜いちゃえばいいじゃん！ 他ならまだしもマツダ顔だけは生理的に受け入れないわ
なんでマツダ？ >>296
ターボ投入の用意はできてると言ってるから、２年後MCで顔をお直しして追加設定かもな 18インチでもいいけど19インチがちょうどカッコ良さそうデザインかなと妄想 >>296
その頃にはマイナーチェンジと
自動運転レベル3搭載車が出てきそうなんだがｗ
レジェンドで出たら段々とこのクラスにも降りてくるやろ フィット4もグリルレスのデザインが不評で早々とフェイスリフトするって話だし
だったらグリルのフィン多くしたろｗってなったのかな 大径ホイール入れても重くなるだけでいいことないのにこんなクルマに19inchとか… たしかに最低地上高を上げた関係かタイヤとホイールアーチの間の隙間が大きいような カローラクロスは名前が変われば
販売台数はベゼルを越えるよ。 2021レンジローバースポーツ見てたんだがウインカー流れないんだな
https://youtu.be/E8ZLK674fpQ
日本人だけが流れるウインカーが好きなん？
流れるウインカーって厨二好みなだけなのか？ 最近流行だからまあ流れるウインカーつけると開発者としては仕事やった感はあるかもね
後ろに付けなかったところからすると本当は嫌いなのかもな 今更流れるウィンカーってw
海外でひと時代前のが、今日本で流行ってる感じ。
日本って外車に影響されるけど、日本車好きだよね。
不思議だ。 流れるのはこんなことも出来るって目新しさあっただけでしょ
単純に見難いし今はもう寒い感じが トヨタは流行の廃りを感じて採用控えてる
C-HRとかは前期にフロントに採用したけどMCでやめた
ホンダとダイハツは今が旬と思ってる感じ >>315
ヴェゼルの最大の特徴はセンタータンクレイアウトの恩恵なんだが 営業資料見た感じだと40~50代布川世代オッさん狙いらしいけど色々間違えたよな
4050代でヴェゼル買う層ってお察しだろw
黙って若者とか主婦用セカンドカー狙っておけばよかったのにw 買ったとしても「なにこれマツダの車？」とか言われんの嫌だろ >>319
どう見ても若者向けのプロモーションしてるだろ >>292
その割りに内装はガソリンと一緒だから
値段的にクソ
ハイブリッド買った奴はヴェゼル見て涙目だろう 若い奴が買える値段じゃないだろ。
子育てがひと段落してミニバンいらずになった世代か、独身の30後半からじゃね？
若い世代の勝ち組エリートはベゼルなんて買わずにもっと高級車を買うだろうしな。 >>322
直資のデラの資料だぞ
高級感、特別感を推して世代層を取込む予定らしい 最近のホンダは価格とターゲット層がミスマッチしてるからな
新型アコードも若者受けを狙ってたけど、価格が高すぎるってハンターに突っ込まれてた 布川さんホンダのエンブレム前後とも外してるよね
ほんとは恥ずかしいんじゃね大衆車乗るの >>325
マイルドヤンキー、ヤンジー
面白い資料だと思った これいくらだ？現行の20万うｐくらいのイメージでいる >>308
海外の1車種見てなんでそんな思考になるんだ？日本車は全て流れるのか？ >>327
新型アコード、ガソリンの安いやつ売ればいいのにね つーかこんな恥知らずな車を持ち上げている奴はどんな出来だろうとフロントにHマークが着いてればなんでもいいんだろ？ ヴェゼルって360度見れるモニターってないの？オプション？ 人を運ぶ道具として優秀だよね。
白物家電でパクリとか気にしないでしょ。 >>338
ワンソクのみ全方位カメラあるって言ってる、それなのに耳たぶが付いてるのはおかしいとも言っている
五味や河口は全方位カメラの有無には言及してない、HONDAの公式でも特に言及されてない 別に他社っぽくてもいいんだけど、問題は2021年の車って感じがしないところ 今の顔ならいらないな
いっそN-BOX顔のソリオみたいなコンパクトだせばいいのに 全方位カメラってこれ
マルチビューカメラシステムと書いてるな---メーカオプション >>341
公式に書いてるっつーの
マルチビューカメラシステムやブラインドスポットインフォメーションを、新たに搭載
https://www.honda.co.jp/news/2021/4210218.html なるほど全方位カメラはあるのね
あとはカメラの画質が気になるな >>338
マルチビューカメラシステム※1
フロント、リア、左右ドラミラー下からのカメラから得た情報をコンピューターが解析。クルマをまるで上空から見下ろしたように路面を映し出す「グラウンドビュー」をはじめ、状況に応じた映像をナビ画面に表示します。
※1 タイプ別メーカーオプション CXシリーズやハリアーを買いたくても買えない社員(※厳密には役員)への配慮だと思う。
これで胸を張って(他社の皮を被った)ホンダ車として乗ることが出来るんだよ。 マルチビューカメラはZとPLaYにプレミアムオーディオとのセットオプションだよ。 >>344
イイネ
ただ、フリード+があるから
フリード+をN-BOX顔にしたらそれで良い気もする BSM付くのに
RCTA--リアクロストラフィックアラート
これ欲しいが無いのかな 軽すら厳ついマスクになったから今回の挑戦は評価したい
売れるかどうかは別として >>354
ホンダでは後退出庫サポート と呼んでるみたい 新型ベゼル見たけど、前はアウディとフェラローマの折衷
横は間延びしたヤリスクロス
後ろは潰した先代ハリヤー
これじゃ外観はいい所無しだなコリャ(´・ω・｀) >>356
この手の安全装備とかの名前、全メーカーで統一して欲しい
特許とかの関係で難しいんだろうけど、買う側からすればややこしいだけでメリット無い 初めのうちは名前がヴェゼルじゃなければいいやんって思ってたけど、やっぱホンダらしさなくなったから残念かな
ホンダらしさ皆無のデザイン Hマークさえ付いてたらどんなんでも買うか信仰心が試されてるんだよ 新型はスッキリして好きだな
おいらも買いだと思うよ >>351
惨めすぎる営業ノルマでこれを勧めるのも勧められるのも地獄だな自爆営業なんてもっての他 RCTA--リアクロストラフィックアラートの件で問い合わせしたが
多分付かないみたい
ナビオプションのリアカメラｄeあんしんプラス3---26000くらい
が同機能との事
まあこれでいいか >>366
CX-5でホンダのディーラーに乗り付けてヴェゼルの試乗や見積もりをとるとか胸が熱くなるな ヴェゼルモデューロXもフリードと一緒に出たんだからフリードもモデルチェンジ来ないのかな？ ネットでどう評価されようが売れる車は売れるものだ。ホンダを信じろ 俺らネット民は日本国内しか見ないけど、
経営陣は日本ではそこそこ、米中で売れればいいと思ってるだろう。
経営判断てこんなもんじゃない？ 値段次第だけど、移動の道具としたら理想に近いから売れるんだろうな トップギアで酷評されること間違いなし、紹介されれば >>372
アメリカ市場は特別だから仕様が違うみたいだよ
ちな、ヨーロッパはe:HEVのみ
インタビュー抜粋
北米市場は、ほかの国や地域とニーズが異なりサイズやパワーユニットに独自のニーズがあることから、北米だけは別モデルとなります。
北米以外では、今回の新型ヴェゼル（HR-V）がグローバルモデルとして順次展開される予定です。 https://youtu.be/vv3TBB3JWns
フロントはヴェゼルが似せたのかな？
似てるよね
あとARナビとか初めてみたけどすごいやね
自動運転もこのレベルになって欲しいわ 全幅1770割りとせまいね
CRV ぐらいあると思った >>375
>北米だけは別モデルとなります。
これが噂のヴェゼル派生型か >>375
俺が言ってるのはグリルデザインのことだよ。 はい、もう見慣れました
これは値段次第で売れるわね Z300超えはまじでないわ
手取り30万以下のボリューム層が350万出すわけがない
流石にG買うなら他車に流れるし終わった アーバンスタイルいいじゃん
さらにマツダになるけどw >>370
お前らトヨタの車には売れててもボロカス言うくせに何言ってんだw >>384
手取り20万弱のワイ涙目
それでもZ買う予定だが >>99
全般って表現は撤回しないとヤバいかもね。
一応警告しておく 今日現行赤ヴェゼル乗りのおっさんに煽られてムカついたけど、
5ちゃんで新しいヴェゼルはダサいダサいって自分に言い聞かせるように吠えてみるけど
本当は自分の車こそ時代遅れのカタ落ちダサ車になってる事を自覚してて機嫌が悪かったのかと思うと笑えるw >>383
デザイン論争は堂々巡りだからあとは価格がでるまでだね。 現行HV Zで普通にMOP、DOP付けたら乗り出し329万円くらいだったから20万円アップなら350万円じゃん。
まあ値引き少なくても初動で買うやつは買うだろうって価格だし、こなれて値引き30万前後になったら買いやすい感じじゃないかね cx5がホンダディーラーに沢山来てたら超ウケるんだけどｗ マヅダァが今の顔を始めてときにアホンダ共は欧州車もどきだのプアマンズだの言ってたのに手のひらクルクルでマヅダァも苦笑いだろこんなん >>393
どっちも苦笑いだろ試乗出来るようになったら比べてみるつもりだけど乗り心地敗北してたらＣＸハリアーはマジでギャグでしかない 内装にCX-30みたいで草
今のマツダ車はマツダじゃなければもっと売れると思ってたから
結構売れそう ホンダからマツダへのラブコールじゃないのか？
ほら、好きな人のマネをして気を引くって言うじゃん。 完全に見慣れた
予算300だったけどzが350万いかなければ先行予約する まあ実際焦っているのはヤリスクロス の上位モデルとハリアーの下位モデルの納車待ちの連中だ >>389
ダサくはないけど、人がやった後に同じことをやったらだめだろ >>400
そこを売りにすればよかったのに一新されたデザインがなぜこれなのか。
>>410
ヤリクロには勝てそう。 >>404
まだ確定してないので「売れるためには」でしょ。 >>408
信者が格下と思っていたマツダデザインに経営陣がGOサイン出した時の裏切られた感と言ったらね。 >>410
同じじゃなくても少し悪い位でもいいんじゃないかな。 そんなことよりマツダ２とCX-3のフルモデルチェンジはいつだ
FMCで少しは後席が広くなってくれるとありがたいのだが
現行ヴェゼルを買う時デザインでは気になる存在だったからな >>376
次期CX-3はもう少しノーズ短めでユーティリティ性を上げて欲しいと思っていたから
顔とお尻を除いたデザインに関しては先にやられた感はある。
Zのグリル変えて、Playの内装にした特別仕様車が乗り出し300万で出たら考える。 CX -5はケツがカッコ悪いから
ハリアーみたいにしよ
ありだと思う >>401
ヤリクロで300以上出してる奴気の毒
あの内装で フィット悪くないけど普通過ぎヤリスは乗ってすらいないがトヨタだから売れるわなぁって感じ
フィットデカくしたのがヴェゼルって考えだと250～300に納めないと死産
乗り潰すなら別にだが8～10年あの顔はツラいだろ他社も顔替わりするだろうし 初代ヴェゼルから乗り換え検討してたが想定外のイメチェンに困惑
デザイン激変は期待していなかった…
後席の乗り心地とパワートレーン刷新だけで十分に納得できたんだが
でも現行最終モデル買うのも逆に変わらな過ぎてアレだし悩む
…などと思ってたら
何だが
カッコいいような気が… C-HRなんてそもそも次でないんじゃない？
その大きさカローラクロスでしょ >>384
日本人がどんどん貧乏になって、遠からずボリューム層は軽自動車を買うので精一杯になる日も近いかもな。
別にクルマが悪い訳ではなく金のない人が増えただけなんだよね。 ヤリス ハイブリッドZ WLTCモード 35.4 車両重量1090kg
ヤリスクロス ハイブリッドZ WLTCモード 27.8 車両重量1190kg
フィット e:HEV HOME WLTCモード 28.8 車両重量1180kg
現行ヴェゼル ハイブリッドZ WLTCモード 19.6 車両重量1320kg
これを見ると意外と現行フィットって燃費がいいことがわかる
あと、新型ヴェゼルの重量が現行並みだとWLTCモードで良くても24ぐらいじゃないかと思う >>420
フィットの上がジャンルの違うヴェゼルという設定もおかしいわ。
マツダでさえ何円も前からSUVをいくつもラインナップして、
トヨタなんて去年やっと揃えてきたというのに。 他がどうとか言うよりまずは
今までヴェゼル買ってきた人がまた買うかでしょ
取り敢えず減りはしても増えることは無さそう >>427
好みだよ
俺はヤリスのフロントマスクだけはどうしても駄目
宇宙人か能面にしか見えない ディーラーは予約がないけど大丈夫？
こんなデザインでコンプライアンスとかないのか 以外とこのサイズはライバル少ないんだよな
乗り換えようにも何にするって感じで 新型のサスペンションが楽しみ
フィットnboxはショーワコンベンショナルダンパー(S-SEESⅡ)での好評価
新型ヴェゼルにはショーワ製の次世代ダンパーを装着してほしい ヤリスクロスはカイエン、マカン、テスラ顔
新型ヴェゼルは日本顔 cx5でホンダのデラに行きにくくなると思う
嫌がらせだと営業に勘違いされそうでな >>328
エンブレム取ったくらいでわからなくなるような車かよw
恥ずかしいと思ったら最初から他の車買うだろ
お前馬鹿だろw じっさい煽り抜きでフロントのメーカーエンブレムがデザイン的にダサいと言うか破綻してると思うんだ外した方が見栄えは良さそう >>441
マジで白だとマシだかカーキとかエンブレム縁取りから盛り上がっててそこだけ浮いてるというか >>439
ひょっとしてヤリスクロス 買って納車待ちの人？ まあ、これが普通の反応だろうな
621 ニューノーマルの名無しさん [sage] 2021/02/21(日) 20:10:32.16 ID:sarIzkTY0
つい今し方、スーパーの駐車場でたまたま現行ヴェゼルの隣に停めたんだが、
やっぱホンダのデザインはこうあるべきだなって思った
一目でホンダ車ってわかるもん
マツダなんだかトヨタなんだかよくわからん正体不明なデザインで、新型ヴェゼルは何がしたいんだか 次は家族増えたからミニバンにするわ
フリードかオデッセイかなぁ Youtubeの動画見まくったから同色グリルにも慣れてきた ホンダ車はパワーユニットは並だしデザインの個性も無くなったし、残ったのは床が低いだけなんだよな >>432
ショーワは今年経営統合されて日立系の会社になったよ
ちなみにホンダの持ち株比率は1/3 カローラクロスにも完全に勝ってるな
ライトが似てるが グリルが豚鼻 パノラマサンルーフに惹かれてPLaYがいいなあと思っていたけど、ワン速のブログで前はスライド式のシェード、後席は着脱式らしい。
こうなるとZを買うか、サンルーフを求めてCRｰVにするか。でもCRｰV高いよね。うーん。 >>449
ジムニーはジープやGクラスに似てるが大好きだわ >>447
オデッセイって今の？
あんな古臭いのに400万円出すの？ ダサくなったね
昨年末にツーリング買っといてよかった >>455
CR-Vはあの売れ行きでは良くて製造のタイ移管、悪ければ日本市場からの
再撤退だろう。元々あの車は北米と中国向け ホンダでいちばん売れてる車種だし
アメリカや中国とか金持ち国家向けだよな はめ殺しのパノラマサンルーフ あんなの飾りです！ 偉い人にはそれが分からんのです！ 新型フェアレディZを見た時のようなのっぺり感があるな
EVこういう形が主流になるんだろうか >>461
何年か前にカナダに行ったけど、腐る程走っていた
あのダダッ広い道では走るのに何の問題もないし、日本の狭い道用ではない
ちなみにロッキー山脈を越えたけど、なだらかな坂道が延々と続いていて
とても山越えって感じではなかった >>466
同じクラスのRAV4やエクストレイルにCX-5フォレスターが日本市場でウケているのにホンダだけはダメってのは理由あると思うぞ >>428
そうなんだよね。
車って新規よりも乗り換え需要に応える事が販売数に繋がるのに、
一番売れてる車種のデザインをガラッと変えると、乗り換え需要がほかに行ってしまう。
まぁホンダは昔からこういう事するんだけどね。 CX-5が日本であれだけ走っているのだからCR-Vの敗因は値段だよな
ただデフレが二十年以上続く日本とアメリカ・中国では物価が違うからどうしようもなかったのだろうけど >>464
ホンダは2030年には2/3を電動化すると公言しているから、それはあるだろう
現状EVの普及には問題が多いが、SynRM（同期リラクタンスモーター）と全固体
電池が実用化出来れば展望が開けるだろう グリルとテールに関してはもう触れなくていいんじゃないかな。
気付く人は気付くし、気付かない人は気付かないんだから他のところに触れてみてもいいと思う。 やっぱり改めて見るとデザインかっこいいわ。
cxハリアーでいいじゃないか。
そんな感じ。 CR-Vが売れないのは価格とデザインが日本向けじゃない、それに全方位モニターが付いてないのもデカい
あのサイズを日本の駐車場に駐めようとするなら必須でしょ ちなみにEVでもテスラだけはインダクション・モーターを使っているのは
興味深いが、これはあの悲運に終わった天才科学者ニコラ・テスラが誘導
モーターを発明したからかな？
まあ、実際は1C2Mで使えるからだと思うけど
あと、中国の新工場にドレッドノートと名付けてしまうイーロン・マスク
のセンスは好きだｗ これ見た人「え？なんでグリルまで塗ってるの？あれカッコイイと思ってるのかな？( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 」 ドライブモードの切替スイッチはモーターの出力特性だけの制御かな？
アコードのようにダンパーの減衰力まで制御するんだったら良いのに。 >>475
価格に関してはどうしようもない
けど実はRAV4もCR-Vも買おうとすると値段は変わらない
ただRAV4のXグレードのような客寄せグレードを作る余力がトヨタと違ってなかったんだろうね
Xグレードはわざわざ金かけてショボく作ってるからすごいよトヨタは >>484
その2車で悩むところある？
フィットクロスターがオススメだよ、ホイールの形もそっくりだよ 何回も見てたらフロントグリルがガンダムに見えるようになってきた >>483
アコードやシビックtypeRのは
1/500秒で計算してダンパーのオイル流量を制御する
高そうなシステムだからねぇ >>475
ランクルやプラドなんかも全方位モニター付いていない車が大量にあるからモニターは関係ないやろ >>489
確かにね。CR-V短いしな。
たいしてでかくもない。 CX5パクるのはいいけどさあ
パクったなら元より格好良くしろと言いたい
なんで劣化CX5なんだよ
CX5より新型ヴェゼルのほうが格好良い！なんて言うのは真性のホンシンだけやろ まあ、そもそも日本でハリアーのような巨大な車がベストセラーになるのが
異常だとは思うけどね。CR-Vの敗因は価格と寺のプリモ店化がメインかな
狭山工場も閉鎖だし、ホンダとしてはヴェゼルが売れればいいんだろう crvはねナビと内装がしょぼ過ぎなんだよな。
アメリカだとビルドインしてるのに、なんで日本は
後付けのしょぼナビなんだろう？
買うならガソリン低グレード一択でしょ。 現行が7年目で10万キロくらいだから買い替え検討してたけど、乗り換えできなさそうだな
現行を乗り潰すか… なんかドリンクホルダーがプラスチックの便器みたいで安っぽいなぁ
2021年にだすドリンクホルダーじゃないなぁ
お粗末すぎだろドリンクホルダー >>498
15年って相当だよ？
俺のオンボロフリードでもやっとこ10年だし >>499
新車でオデッセイ買って17年乗って売ったので、乗りつぶしはなんです。 >>497
社外品のカスタムパーツに期待するしかないのかね。
オプションでドリンクホルダーの質感が上がることは無さそうだし。 >>435
ハリアーとベゼルの見分けつかないのおるで
恥ずかしいかどうかは本人に聞かないと分からんことだしなｗ >>502
あほか？
現行なんてオーダーストップとっくにしてるわ
頭悪いなあ。 >>435
あっミスった、お前カメムシじゃねえかよレスしちまった糞があ >>301
ハイパワーターボプラス4WD、この条件にあらずんばクルマにあらずだ うーん、、、ドリンクホルダーが安っぽいちゃちい。もうちょいどうにかならんかったの？内装台無し。 >>505
ユーザーが求める「ホンダらしさ」と
メーカーが提唱する「新しいホンダ」との乖離だな
最新のAutocarの記事ではその点に追及があった
F1撤退を機にスポーティーなイメージからコンフォートなイメージに転換しようとしている
その過渡的車がヴェゼルなのだと
https://www.autocar.jp/post/637959 もう見慣れてきてボディと同色じゃないと生きられない体になったみたいw >>510
良いんじゃない？
まんまAUDIだけど･･･ んー。CRVの方がよっぽど良いデザインだろう。おそらくこの代で絶版になると思われる。 >>510
これグリル上半分だけシルバー入ってるのすごい変な気するけど
実物見るとそうでもないとかあるのか ベージュの車に同色グリルって
室外機かよ。
オプションでグリル変えるなら、その金で
違う事で遊んだ方がいい。
とりあえず、デザイナーは変えるべき。
インスタも全くダメ。平成臭。 >>498
車検費用50万
タイヤ、バッテリー等で40万
ガソリンが270で買えたとして15年で360万
1年辺り24万
3年で72万ならリセール良いグレードで3年毎に乗り換えても一緒やで https://dotup.org/uploda/dotup.org2393726.jpg
やっぱマスクはイマイチだけどその他は結構いいんじゃね？どうせ弄るしｗ
テールランプもデフォで全スモークだしホイールは１８～１９
ツートンの（プレイ）なら買っても良い気してきたわ
G～Xはま～あ論外１６インチの215なんてこのスタイルでローダウンは無いわｗ
ただプレイはAWD無いんだよな～アクセサリ込みで４００越えってとこかな？ ウィットで大コケしたのは内装と乗り心地の酷さから
フィットベースの新型ヴェゼルも酷いデザインもお笑いだし値上げで大コケだね >>517
全体の成立ちは良いと思うよ
しかしフロントグリル、前型ハリアーリア、このフォルムなのに開けにくいリアドア継承
この3点は違和感ありまくり デリカとか三菱のも見慣れると悪くないから
シンプルな分だけ見慣れるのは早そう...
欲しいかどうかは別にして 初代はまったく興味なかったけど二代目はかっこいいと思う
グリル同色は嫌だか
実物見てみたい >>522
トヨタにもあるらしいけど
ホンダのやつが見たい 発表されてから本バカが必死に火消ししてたけど
CX-ハリアーが流行語になりました(笑) 小型バージョンはロッキーかライズどちらに似るのか？ >>526
マツダセールスしつこいな。
張本人はお前やろ。ホンマに下衆やな。 まあいい商品は妬む人多くなるね
欲しいけど買えない人の書き込みなんかな？ >>247
全部単発でオワコンじゃねーか
受けないアイデアはいくら出しても仕方ない 年間5000キロくらいしか走らない俺にe:HEVはコスパ悪いんだろうか
7年くらい乗るつもり >>530
一流企業に牙を向かないあたりかわいいよね 新型ヴェゼル
オーディオレス選択可
↑
この情報の信頼度は何％？ >>532
昨日似たような質問をいくつかの販売店でしてみたんだけど、これからガソリン車の価値は急激に下がるからどの車でもハイブリッドの方がいいと言ってた。
あと、ガソリン車なら下取り額が保証されている残ククレの方がいいとも言っていた(乗り方が合えばだけど) 残クレを勧めてるあたりが客として見られてない
ハイブリッドを勧めてるのも同じ
ホンダなんて買った瞬間に価値がない >>537
買った瞬間に価値あるメーカーは何ですか？
マツダですか？
マツダセールスさん？ 昔iPadが出始めの頃、本や紙媒体がなくなるって言われてたけれど、結局無くなることはなかった。
ガソリン車もなんだかんだで、生き残るんじゃない。
電気なんて充電器設置や充電時間が現実的じゃないし、ハイブリッドは高くてガソリン車があればそっちに流れるし。 >>539
純ガソリン車は無くなることは無いと思うけど、新型車でだんだん出なくなってきて。
どうせ税金が上がるタイミングが来て、街中で見かけるのが減って行くんだろうと思う。
そうなると、プレミアム車でしか純ガソリンは出なくなるだろうね。 現行ヴェゼルのデザインを進化させたエクステリアなら買う予定だったが
このデザインはフィットと同じでデザインが無難な方向に向き過ぎてセールスに影響出そうだわ いやー
動画で見たけどアーバンスタイルはかっこいいわ
パクリどうの言うけどベンツもマツダ顔ってか世界的に似たような車が多いあたり流行りなんだな
後はカラーバリエーション増えてからかな
パープル系かグレーか頼んだぞホンダ まぁガソリン車はすぐにMT車みたいな扱いになるでしょうね >>539
紙ですら必死こいて会議はペーパーレス推奨してるけど結局見たり書いたりするの便利だから打ち出してしまうもんな 紙メーカーとの兼ね合いもあるし ガソリンもそれで生活してる会社もあるから結局なくなることまではないんだろうな ヴェゼルのデザインって、グリルレスから発展したデザインだから、旧来の価値観から見たらスゴく違和感がある。
けど、しばらく新型を見て旧型を見ると、旧型が古く見えるくらい新型は新世代のデザインって感じ。
もちろんホンダらしく、デザインにはちゃんと機能の裏付けがあって。
サイドのシルエット見ると相変わらず、ボディサイズに対してエンジンルームは最小サイズで車室を目一杯大きく取っている。
https://i.imgur.com/1Lm5u1B.jpg
地上高を確保したうえで、ウインドウ下端のラインを上に上げて水平基調にし、ボディの厚みをたっぷり取る事でドッシリとした安定感を表現し。
広くて薄いグラスエリアを被せる事で、クラスレス感を与えて、大きく見せているんだよな。 >>534
Play以外は
●Honda CONNECT for Gathers＋ナビ装着用スペシャルパッケージ
となってるよね。ホンダコネクトforギャザスが何か？だね >>40
ほぼほぼこれで出ると思ってたから新型のデザイン見て驚いた、悪い意味で
ほんとこの感じで出してほしかった。。 デザインはいいとしても価格帯がワンランク上がった方が気になったな
高級路線を目指してるかもしれないが私は現行のコスパの良い車というイメージを引き継いで欲しかったな ネットの反応見て、困惑してるだろうね。
ここまで反発が多いと、Zの価格次第では爆死しそうだし。
PLaYも変に装備削られているしなぁ。
トリコロールとか、テールランプとか、格上から頂いている要素ばかりだし。
フロントもBM、アウディ辺りから、拝借をすれば良かったのに。 現行ヴェゼルとCX-30とスバルXV試乗して迷ってたけど、
ヤリスは個人的に好みに合わないし、これ出るの待ってみるかな
ただ4WDが良いからグレード的にどうなるのかな >>40
これは抵抗は少なそうだけど、かなり古臭い。
そういう意味では少し反発が大きいくらいのデザインでないと、すぐに古くなってしまうね。
だからといってパクリ風の新型が良いかどうかはなんともだけど。 >>552
個人的には高級路線は目指してないと思ったな
現行より機能面を充実させようとした結果、値上がりになってるだけだと思う
まあこの車に限らず業界全体が値上がりしてるからね
でもコストはできるだけ抑えてほしいよね トリコロールいるのかな あとサンルーフ最初だけだろうな興味あるの。数ヶ月たったら使ってないだろうな 開かないし。 だったらその分違ったとこに金かけて欲しかったな まぁ、だからPLaYだけでZ以下にはオプションでも設定しなかったんだろうね＞パノラマルーフ 最近のホンダは変に高く価格設定してくるからちょっと不安ね 換気出来ないガラスルーフなんで、暑い重い足が硬いでメリット無し。
フル電動サンシェードならともかく、手動と蓋なんですぐに使わなくなりそう。
トヨタグループ以外、国産メーカー残れるのかな。
シャシーは古い、エンジンも古い、EVも遅れている。
トヨタは、世界版、国内ナロー版、足も変える、更にワイドボディの高性能版を出す、とかレベルが違いすぎる。 これ、デザインはいいだろ。
企画された数年前に予想された今時のデザインを各社実現したら、その中で数か月差で順番が遅かったってだけだよ。
パクれるほど短い期間で車の開発は無理。
いま散々叩いている人たちも、ステマでなければ、1年経ったら現行が古く見えるから1年後に思い出してみてくれ。
あとは値段と装備と乗りごごちだよ。
装備は発表されていて、乗りごごちは実車を試乗できるようになってからだけど、
値段と主要諸元ってどこかに公式発表載っている?
期末決算で他社乗換する客の引きとめかもしれないけど、
中途半端にティザー広告とかやって肝心の情報を出し惜しみするのは本当にやめてほしい。 >>20
ここからどんどマツダに寄せていく作業が始まったの グリル部分にカーボンシートを貼って黒くすればどうだ >>563
似てると言われてる先代CX-5なんていつ発売されたと思ってんだ
信者脳恐ろしすぎるわ >>563
ホンダ
トーションビーム
18インチ
過去の事例
乗り心地がいいと思えるか？ >>569
CX-5とドコが似てるかガチで語ってごらん
語れるなら。ww >>569
CX-5なんか全然似てないぞ
周りに流されずによく見てみることだね
自分の周りの車に興味無い人は綺麗な赤ならマツダとか思ってる人もいるけどそのレベルだぞ SUV e:conceptがヴェゼルのティーザーイメージだったんだね
少し遅れてEV仕様も出すのかな >>568
貼って誤魔化すより、やっぱ間引きしないと
グリル部だけ別パーツだったらカスタマイズし甲斐あるけどね >>575
ならカーボンシートをとびとびで貼れば
遠目には間引きしたように見えるぞ >>571
>>573
大半の車にたいして興味の無い人間がマツダやハリヤーっぽいと感じた時点で
もうそれはパクリなんだよ
ディテールが違うだのよく見ると違うなんて言ったって何の意味も無い
だから叩かれてるんだよ とりあえず自分的にはデザインよりも走りの方を知りたいな
フィットと同じ1.5ｌのe:HEVではあるが、シャシーはフィットより一回り大きいし重量もありそう
出力自体を上げてくるのかな
走りのインプレみたいなのはいつごろなんだろう？ >>576
遠目ならまぁーいいけど、やっぱり実際抜かないとね
カーボン貼るなら全部だと思う >>577
お前らがそういう事にしたいだけだろ。ww
根拠の無い言いがかりじゃ無いなら逃げずに語ってみな。
CX-5とドコが似てるのか？
反論ならキッチリしてやるから。ww >>577
いやいや
車に興味無い人はそもそもハリアーとCX-5すら区別つかないよ？
詳しいんならディテールとか各社のこだわりの違いわかるだろうにそこをあえて無視してるのがあんた達でしょうに >>579
間引くと穴からカメムシとか入ってこない？ なんとなく既視感はあるんだけど、CXやハリアーに似てるとは思わなかったかなぁ。
ここ数年はどこも同じようなデザインだから、そんなもんかなって感じ。 旧ヴェゼルって増税前だったのもあるけど最安グレードで200万円切ってたんだよね
その値付けは強かったし今回もスタート220万円～くらいじゃないとしんどいんじゃない？ 欧州はエクステリアデザインは基本キープコンセプトを洗練させて行くから
その車のブランドが続くんだが
特にホンダは同じ名前なのにデザインを変えすぎてブランドイメージが定着しない
だから無難な軽しか売れなくなった まだツダヲタ発狂しててワロタ
ツダヲタ元気やねーｗ
インサイトとかアコードからフロント持って来てんのに意味不明な起源主張するツダヲタってチョンに見えるんだがｗ >>586
モデルチェンジで大失敗かますのは昔からホンダのお家芸じゃないっすか >>586
そこまで車に愛着を持つ人が日本は少ないんでね
流行のデザインに飛びつく人が多い以上デザインのキープコンセプトはあまり意味がないんすよ
実際デザインを一貫させてる車(スイフトやデミオ)はそんなに売れてないけど、デザインを変えた車(ヴィッツやフィット)は売れてる フィットみたいにフワフワの足回りとシートで乗り心地がいいように誤魔化すのだろう。
足回りだけフワフワにすると街乗りは快適かもしれんが長距離運転は疲れる。 少し高級路線で行くならZ以上はメモリー付きパワーシート付けるべきでは？
現行みたいにオプションかもしれんけど レンターカーでフィット借りて長距離運転したが快適ドライブだった
ヴェゼルもっと快適なるの期待する >>586
ホンダは2代目まではキープコンセプトなのに3代目で大きく変えすぎて失敗するイメージ
オデッセイ、ステップワゴン、フィットはこれで売れなくなった
同じ失敗を繰り返してるから組織的な問題だと思ってる そんなに売れなくていいよ
同じ顔にしょっちゅう出会うの嫌だから
ボチボチだね まあ現行のCX-5ではないな、先代のCX-5か現行のCX-3、昨年までのCX-8に似ている。
車格から言えば近いのはCX-3、これホントによく似ている。
役員A「やりすぎたかなあ・・・」
役員B「やりすぎましたね・・・」
役員C「私はあれほど反対したのに」
役員D「まあ注目してもらえれば」 CXハリアーとか言われてもしょうがないデザインw
オリジナリティのかけらもない。。 売れなかったフィット3のイメージを4でガラッと変えるのは悪くないと思うけど
売れた車の後継はコンサバでいいのにね 失敗は3代目かと思ったら2代目なのにどうしてこうなった
フィット1→2くらいのいいとこ伸ばすパターンだろう
大半の人が求めていたのは >>593
最近の車は基本ベースを2世代使うから
1代目ろ2代目はキープコンセプトになりやすい
三世代目で刷新するから開発がやりたいことをぶち込んで失敗するのがいつものパターン >>587 インサイトとかアコードからフロント持って来てんのに
爆死して見たこともないクルマを例に出されてもなあ。 >>561
例えば？
同クラスの他社で割安な車種グレードって思いつく？ 寺にも明確な価格は無かったけど、価格帯の分布図は見せてもらえました。
Zのメーカーオプション無しで、現行と同様。
メーカーオプションが付くとFFで現行の4WDくらい。
PLaYは頭一つ飛び出てたから、安くても320万くらいは行きそう。 >>599
なるほど、そう言われると納得だわ
だったら今回のヴェゼルも現行ベースなんだからキープコンセプトでもよかったのにな
ネットの反応見てるとこんなのヴェゼルじゃないって人が少なくないし >>590
先代フィットの前期型知らないだろ
フワフワでもないのに高速で跳ねまくりだったぞ 似てる似てないの後に何が続くのかまで書こうよ
俺は
CX-5やハリアーの見た目が好きだけどデカいから無理
新型ヴェゼルは上２つに何となく似てて好き、横幅が1800未満だから購入第一候補にしてる
ちなみにアクセラ乗り >>546
地上高は200程度あるもんな
幅は20くらいアップ、全長は30くらいアップじゃん
実際に車格がちょっと上がってる 欧米中販売を見据えたからこそのデザインだと思うよ。 >>595
妄言ばっかり垂れ流さず
具体的に説明しろやタコ。 ヴェゼルの電気自動車版が出るのなら考える
400マンでも補助金出ればお買い得になる
テスラ3なんか補助金東京なら330マンくらいまで落ちるし ラゲッジサイズってどの位なんだろ？光跡を倒すと広そうだけど、5人乗車時が気になる。 >>609
フロントグリルのことですよ。
横フィン使うのは古いCXシリーズだけです。
いまだに使ってるのはFMCしていないCX3ぐらいかな。
ライト形状もCX3に似ていますよね。
リアランプも先代のハリアーですよね。
他社のおさがりですよ。
>>611
実際似てるし、わたしはカッコいいと思いますよ。 ホンダのデザインダサいと思ってたから
他社の洗練されたデザイン持ってくるのは良いと思う
旧型ヴェゼルは結構いいと思うけど
少し安っぽさはあった
サイズに対して室内が広いのがホンダの利点だと思うから
後部がほぼフルフラットになる
後部座席に余裕がある
そんなに大きくない
と道具としては優秀そう 青山で実物見てきた
質感高くていい感じだなとは思ったけど、どうしてもこの車じゃなきゃ！と思わせるポイントが希薄な車だなという印象も受けた
消去法で買う車という感じ
それもあって、賛否分かれること承知であえてあのグリルを採用して心に引っかかるポイントを作ったのかもなと思った
ヤリスクロスより一クラス上には見えるしそこそこ売れるだろうけど、大ヒットにはならなそう >>610
ホンダはマツダみたいにICE向けPFをつかってEVと共用するような
アホな事はしないと思うよ。
ホンダもそのうちEV専用PFを使ったSUVのEV出すだろうけれど、ソレはヴェゼルではないよ。 ヤリクロは価格が安いから競合すると勝てない
CHR、CX30、XVあたりと競合させないと失敗する
このクラスもカローラクロスが出るから早い段階で売っておかないと不利になるけど >>580
じゃあニュー速やヤフコメに行って言って来いよｗ
もう世間じゃマツダとハリヤーのパクリ車で浸透しちゃってるのに何を今さら >>608
欧米中ではヒュンダイのパクリ扱いだしなぁ 中国ホンダのBREEZEみたいなのを期待してたから、少し残念ではある。 >>613
失礼、訂正です。
横フィングリル使っていたのはCXシリーズだけじゃなくてマツダ車全部でしたね。
魂動デザインがCX-5に始まってからですね、順次やめていますけど。 ツイート頻出ワード
新型 (77.1%) ホンダ (29.9%) SUV (15.4%) ハリアー (15.2%) デザイン (14.5%) CX (13.1%) マツダ (12.6%) 世界初公開 (8.4%) ニュース (7.8%) 好き (6.1%) グリル (6.1%) クーペ (4.8%) ライバル (4.8%) 良い (4.6%) CX-3 (4.6%)
似てない似てないぱくってないはぁーーー？？？
と息巻いても世間の反応は・・・
でも全体的にポジティブな反応だから売れそうだよ 現行だと登録前在庫車50くらい値引してくれて、ヤリスクロスより安いくらいだから現行契約したわ
ヤリスクロスのダメなとこはドアの開口部が狭いからチャイルドシートに子供乗せにくいってとこだな
見た目も嫁用車で乗り潰す予定だから問題なし
道具扱いなら現行の価格が魅力的ではある
愛知だから、カローラクロス出たら他県より駆逐されそうだし ホンダはマツダのデザインを真似て
これが新しいホンダ！
ポリシーwww >>602
561ではないが、CR-V明らかに高すぎ。
対して同じセグメントで割安なのはフォレスターとかあたりかな？ >>624
正面の話をすると
グリルのアクセントがホンダは上部マツダは下部(シグネチャーウイング)
ボンネットがマツダは凸ホンダは凹
サイドラインがマツダは( )ホンダは[ ]
これだけ違うと立体で見るとかなり違うよ？ 真のマツダ乗りは、フロントだけ見て瞬時に車種を判断できるレベルだからパクりとか言わない。 同じようなデザインでもマツダは凄くカッコ悪く見えるのはなぜなんだろう
俺は断然ヴェゼルを買いたい ＞＞623
ホンダ (29.9%)
マツダ関連（30.3％）＝CX (13.1%) ＋マツダ (12.6%)＋CX-3 (4.6%) 信号待ちとか渋滞でCX○とハリアーに挟まれたら
周りから失笑されてないかオドオドする必要がある車に乗りたいかって話だな そんなに周りを気にしてオドオドする人生は送りたくないな >>628
これ>>485で言ったけど中間グレードで見るとよく売れてるRAV4と比べてもさほど差はないよ
自分はそこはあまり興味ないけどオンロード性能はCR-Vの方がいいらしいし >>592
それならNBOXの上位グレードでも良いと思うよ。
フィットより広いよ。 ホンダの生活四駆なんてどれも意味がない
スタックしたら終わり >>638
パッと見レベルでわかる違いは耳たぶだね。 >>638
ワロタw
惜しむらくはグリルをメッキで囲ってない点だよな。
そこを差別化して、うちのはマツダとはデザイン違います！ >>638
まったく似ていないなと、これ見て確信に変わりました CR-Vは中途半端にファミリーフェイス意識した古臭いデザインがダメなんだと思うわ。
パッと見の印象が初代ヴェゼルで400万の車に見えないし。
ファミリーフェイスはやるならやる、やらないならやらないにしてくれないと
「ホンダらしい顔だね」じゃなくて「でっかいヴェゼルが出たのか」にしかならない。 CR-Vは値付け完全にミスったよな。
CX-5、フォレスター、RAV4検討してる奴の検討リストにも入らんよCR-V。
北米、アメリカあたりで売れてるから、日本市場なんて関係ないんだろうけどね。
あちらで売れてるってことは、少なくとも日本とは違って競合できる値付けなんだろうね。 >>624
これを似てるというならグリル付いてるなら皆同じに見えると思います
ホンダはグリルとライト上端が水平基調
マツダはグリルがライトより盛り上がって、下端も尖っているので、ライオンの鼻みたいな表現
ホンダは無機質な方向なのでむしろAUDI寄りだと思いますが
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1607569.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/08/etron55_190805_06.jpg >>622
違うはずのに多くの人がマツダ車のパクリって思っちゃったんだから絶望的に失敗じゃねえか ヴェゼルはグリル上部のメッキを外して、グリル真ん中に端から端へ太いメッキグリルを入れて
グリル左右両端に縦にメッキを入れて、「H」マークを模したグリルにするといいよ。 >>644
似 て ま せ ん 。
縦フィンが無いし、ティアドロップライトでもないし。 アコードにしても、CR-Vにしても、世界の大衆車を高級車として売ろうとするからダメなんだよ。
インテリアの仕立てが顕著に出て来る。
本革にしても、安っぽいのは消えないし。 役員・社員がマツダ車やハリアーに乗りたかっただけちゃうかと。
そう思わせるデザインだし、根本的な問題としてSUVラインナップが少なすぎるんだよね。 >>374
ジェレミーのいないトップギアなど無価値 >>650
日本を代表するフラッグシップ車・NBOXを有するホンダに言われたら言い返せないわ。 ホンダは売れ筋が安い車に落ちていってるのが問題
オデッセイ→ステップワゴン→フィット→NBOXとどんどん価格帯が下がってる
その上アコード、インサイト、オデッセイ、CR-Vなんかは強気の値段をつけすぎてさらに高価格車が売れなくなる悪循環
新型ヴェゼルは普通にいい車だと思うけど値上がりすれば今ほど売れなくなると思う >>650
そのお笑いネタ車扱いのマツダ顔をパクちゃいましたｗ >>645
パクリだって言われたらそう見える人が多いだけ
しかも注目モデルだからどこぞの会社が精力的にそれを拡散したからね
今ここでも人の話を聞かずにそれを言い続けてる人居るしね 最近のトヨタが本気出しすぎで、他メーカー厳しい戦いを強いられてるよなぁ。
新型ハリアーなんて、299万円からだっけ？そのまま買う人はいないグレードだろうけど、200万円台からってインパクトあるよね。
ホンダは日本市場なんて眼中にないんだろうな。 >>657
どこぞの会社とはどこ？
そんなヤバい会社があるならホンダは訴えるべきだよ 何かに似てるのが大半の感想なのは前提として
ID真っ赤にしてそれ書き続ける人も
不自然にフォローし続ける人もどっちもどっち ホンダアンチや車にあんまり詳しくない人は新型ヴェゼルがマツダやハリアーのパクり車に見える。
ホンダに詳しい人は新型ヴェゼルの顔はアキュラ、後ろ姿はUR-V、XR-Vなどのホンダ中国SUVファミリーフェイスに統一させたように見える。 >>644
アウディってメルセデスやBMWに比べると安っちいな まぁ何を言ってもこれが現実
ホンダ公式ツイートより「CX-ハリアー」ツイートのほうがRTいいねが多いｗ
https://i.imgur.com/gXGUgWm.png >>665
国産メーカーが国内軽視しちゃう訳だ。
日本人の目は相当レベルが低いってこと。 新型ヴェゼルのデザインを揶揄している人たちは、
マツダがアキュラ五角形デザインをパクったことや、UR-V、XR-Vを知らないんだろう。 >>660
ステマってご存知？
一般人装ってるんだから余程のことがないと訴えないよ
>>661なんかも何かに似てるのが大半の感想とか言ってるけど、似てるって言う人は誰も何が似てるのか詳しく言えないし不自然だよな
>>638
あんたのやってることはこれと一緒だぞ
https://imgur.com/a/MVl2W1a 発表から数日しか経ってないのだから、CXシリーズに似ているという現実を受け入れられないのも仕方がない。
しばらくは信者には心のケアが必要だと思うし、周りも優しく見守ってあげないと。
信者の声に耳を傾けて否定しない事じゃないかな。 前はイカツイく角ばったボンネットなのに、後ろは何故か荷室容量犠牲にしてまで、
リアウィンドウ寝かせてシティ派気取ってる。 意味分からん >>665
話題になっていいねが多いことは単純にいいことではw
お前みたいにツダヲタが発狂してるのとは違うぞ >>666 日本人の目は相当レベルが低いってこと。
うんうん、そうだね、一番売れる車がNBOXだもんね、否定はしないよ。 別にパクリでも売れればいいんだよ
by HONDA 遠くからこの車が近づいて
マツダ車に見えるんじゃないかな
間近になってホンダマークで違うわかるかな >>667
だとしてもバカにされてもマツダ顔を作り続けて世間に浸透させたマツダはある意味偉いと思うよｗ
>>671
ツダヲタではありませーん
マツダ顔は心底気持ち悪いと思ってるんでｗ 独特なグリルだね。安い車だし変に目立ちたくないよな。
OP？にしなきゃ普通のグリルにならないの？ 役員・社員がこういうマツダ風なグリル、マツダ風な内装の車に乗りたかった・・・
その家族親族にも自信を持ってヴェゼルを勧められる、そしてハッピーになる・・・ >>651
いや、まったく高級車として売ろうとはしてないと思うけど。実際大衆車な訳だし。 競合はXV・ヤリスクロス・ライズ・カローラクロス・CHR・エクリプスクロスって感じ？ CRVのシーケンシャルよりは大分マシだけど、シーケンシャルはダサい。
一定の高級車の採用が多い中、このクラスではダサすぎる。
CHRも60ハリアーもNBOX（論外）もダサい。
80ハリアーは最高のフロントライトだと思う。リアは別として。 まったくパクリとは思わんけどそんなことしか言えないアンチのしょぼさと注目度の高さがうかがえるね >>685
リアに関してはアルファとか無理がありすぎだろ
ホンダもS660とかで前からやってたデザインだけどね >>686
そうそう。
「好き」の反対は「嫌い」じゃなくて「無関心」なのにね。
無関心でいられないのは
アンビバレントな嫉妬とか
ホンダに対するマツダのコンプレックスがいろいろあるんだろうな。 似てないっていうけど
いろんなところで似ていると言われている現実。
まあ、ホンダは他のメーヵーの良い部分をオマージュするというか
他のメーカーのデザインが良いと認めているからこういうことになるのかな。 ここまでMAZDAとハリアーに寄せてくるとは
正直思わんかったよなｗｗ >>691
多分s660のテールランプと新型ヴェゼルのが似てるって言いたいのかと
自分もS660はともかくNSXとは少し似てるなと思ってた
>>679
ライズ抜いてCX-30入れるといい感じかも 似てる似てない議論飽きてきたな
もう殆どの車が似てることがわかったわけだし スレの勢いは
注目度の高さ
いかに
アンチが恐れているかの現れ >>691
s660のリアランプでもやってるデザインだから今更パクりと言われても困ってるだろうなと言う話よ。
で本当にアルファと似てるように見えるの？？
それはそれでやばいぞ インチキメーカーのアホンダの車ならどうでもいいわ（笑） >>697
それはジュリエッタとアクセラのテールランプが似てるって話じゃないかな
当時ーと○を組み合わせたテールランプは少なかったから、アレ？って思ったもんだ
今でも少ないけどいつの間にかマツダの定番になったね 似てる似てないはどうでもいい
似てるのが嫌なら買わなきゃいいだけ
値段をはよ
それで全てが決まる 実はここにS660のオーナーの俺がいる
S660の悪口は許さんからな ツダヲタっていつのまにか馬鹿チョンにみたいに起源主張するようになったよなｗ
ハリアー出た時もかなりパクったパクった何癖つけてたからなｗ
ツダヲタそろそろ落ち着けｗ >>693
ふつうはどこかの段階で上役が
これ他メーカーに似すぎていてヤバくね？って止めるよなあ 似てても仕方ない。
売れてるデザインに頼るのは悪いことではない。
売れた方の勝ち。
だと思うよ。 >>622
ホイールのデザインまで露骨に似せてきてんのかよ 友人の家とかにこれ乗って遊びに行くたびに「新車買ったの？なにこれマツダの車？」とか言われるの嫌だろ
胸張って「売れてるマツダのデザインをホンダが真似した車だよ、売れたもん勝ちだよ」って居直れるなら別だけど >>711
ハイハイ、マツダのライバル車種ならケチ付けられれば何でもいいんだよね。
お薬貰ってきな。 マツダの車は別に売れてないのでセーフ
むしろマツダじゃなければもっと売れてたので貢献 >>712
ソンなこと言う奴がいたらリアルで「アタマ大丈夫？」って心配しちゃうよww。 >>712
マツダの車とか誰も知らないからその心配は無いな
てか一般人はマツダとかとっくに潰れてると思ってるよ
代表車種何も無いからな >>666
残念ながら国外でも、ヒュンダイやらマツダやら言われてる >>717
君は病んでるから病院行った方がいいよ。 見慣れたら欲しくなってきた。不思議と旧型ヴェゼルが古臭くダサく感じた。 マツダ車が悪いわけではない
マツダ乗りyoutuberの車紹介がキモい
とくにCX-5フット岩尾 デザインの好みは人それぞれだし、カッコいいかどうかも同様。
しかし、モデルチェンジで古臭くなった感じがして、残念でならない。特にクリーム色とかしょっぱさが目立つ。( ノД`)… 新型ヴェゼル
海外のYoutuberにもマツダマツダ言われててワロタ 海外だとヒュンダイのツーソンに似てるって意見が多い印象 新型ヴェゼル、しばらく絶望的にだったホンダ車にしては
久々にいいデザイン出してきたなーと思ってスレ覗いてみたら意外と不評なんだね。
現行のこじんまりした没個性的なデザインがいいと思う人結構いるようで驚いたわ。
個人的には電気自動車にも流用しやすいこのフロントデザインは世界的に流行る気がする。 >>711
ホイールはある程度似るのは仕方ないよ
ヴェゼル発売後、HVZのホイールはデミオやハスラー、スイスポなどに似た形のものが採用され、つい最近発売されたルノーのキャプチャーまでも同様のデザインだからね
ルノーといえば日産の出した新型キャシュカイは現行ヴェゼルRSとフォルムもホイールも似てるって前スレくらいでみたな 必死に似てないと言う奴気持ち悪いわ。
普通にマツダ車、ハリアーに似てるだろ。 やっちゃったなホンダw
久しぶりだわこんなダサい新型SUV opのグリルついてるとアウディみたいなチープ感がすごいね
同色グリルで乗るのが正解かな >>730
グリルの処理が新しい手法でいいと思うし
ボディも水平基調で統一感があり
プレスラインもちゃんと考えて入れてるから
デザインとして意味がある。
全体の印象がスッキリしててVWやアウディ、ボルボなんかが好きな人に好まれそう。
現行は無難にまとめたという印象しかなくて
美しさが感じられない。
ボディサイドのキャラクターラインとか信じられないくらいカッコ悪い。
ホンダはシビックみたいなゴテゴテデザインもやってたけど、ごちゃごちゃしてるだけでこれまたデザイン的には見るもの無し。というかひどく醜い。 >>718
日本人とそれ以外とで感性はそんなにかわんないよ
日本でこれだけ言われてて、国外で言われてない分けないだろw ホンダがホイールやランプの形状、アンテナの位置まで真似するのは今に始まった話じゃない
http://i.imgur.com/PR7CbCN.jpg >>717
国外って大きすぎてわからないけどどこのサイトで言われてるん？
翻訳使って見てみたいからURL貼ってくださると幸いです 無駄に上のグレードになる程タイヤのインチアップしようとしないで欲しいな17も有れば充分だろ 一番の問題は、誰も疑問に思わず、市販まで行ってしまった事かな。
オプショングリルで対応すれば良いだろう。と思っていたのか。
女性目線でオシャレな車が無い！みたいな、リサーチ結果も有ったのかな。 今までにない異常なツダヲタの焦りっぷりからわかるがこの新型ヴェゼル爆売れ確実だろうな
ツダヲタはここで暴れてもマッダ車笑が売れるようになることは無いんだけどなんでいつまでも暴れてんのｗ
しかしツダヲタには悪いけどマッダ笑のＣＸシリーズ全部飲み込まれるだろうな >>605
そんなこと無いぞ。RSだったから他のグレードは知らんが。 嫌いなメーカーマッダなんよ
マッダ宣伝されても全く心動かない
憎さ増すだけ マツダに似てたっていいじゃない
後席は広いし車中泊もできるし新型ヴェゼルはよくできてるよ
ムキになってマツダを叩くんじゃなくて堂々としてればいいじゃない >>745
あのフルフラット具合は正直惹かれる。playなら星空も見れるしな >>743
俺はハイブリッドだった
バッテリーが重いから良くなかったのかもな なんかデザインとか内装とか褒めてる動画が多くておもしろい。
まぁ先行公開に招待されれば褒めるわな。 ぱっと見でダメって奴が多いもんはダメだな
デザイン屋気取りどもが何を言ってもショボいもんはショボい
あとは見慣れるかどうかだけの駄作 電気自動車においてグリルはいらない
テスラが最初にグリルを無くした
日本人は保守的民族なんで一足飛びは苦手
よって半歩手前で目を慣らす目的で同色グリル
俺は若いから個人的には全く問題無いけど
このスレ見てると高齢順に嫌悪感出してるね
さすが保守的日本人だよ >>750
耕運機や機関車なんかは昭和から同色グリルだけどな
初見がクソダサいと細部もへったくれもどーでもいいんだよ 乗りだし350万円越えると嫌
すごく嫌
cx8新車で400万で乗れるのに >>739
お好きなSNSなりで検索してみればいいよ
日本人と反応対して変わらないから >>752
老人もう人生少ないんだろ？
300万の車なんて気にしてんじゃねえよ >>755
若者はそのクソダサいセンスで駄作の良さをもっと語っとけ >>758
お前の時代ってグリルあったんだろ？wwwwww
だせええええええ
昭和グリルwwwwwwwwwwwww >>761
発狂とか2ちゃん用語wwwww
老人御用達5ちゃん世代wwwwwwwwwww 最初はちょうどいいサイズで価格設定も決まってて優位だったのが、気づいたら上にハリアーラブ4、下にライズヤリクロで完全にガチガチにかためられ、顧客も刈り取られてしまってるからきついわな。
安くも高くも、小さくも大きくもできず、価格もサイズもこの間で作るしかできんからな。 ぱっと見の時点でちょこちょこマイチェン前提の改善点の有る作りをしている様に見える現行のも初期から改善必要な所が多々ある車だったけど顧客の有る車でベータテスター車じゃ無いんだから最初から完成度上げておけよ 後部座席のアームレストと助手席ドアポケットはもうちょっと何とかしてほしかった そりゃマツダよりホンダがいいよ
でも似てるな。グリルメッキで赤にしたらマツダ金太郎飴の１台 >>760
うん、スペースの有効活用とシートの厚みの為に無くなったよ デザインは流行りがあるから似ているのは仕方がないけどヴェゼルはプレスラインがさっぱりし過ぎてるからショボく見える
内装や装備は凄く良さそうなんだけどな
マイチェンっていつ頃になるんだろう 現行ヴェゼルすごいな
買取店で100万ついた
結構古いし、距離乗ってるんだけどなぁ >>768
価格は気にしなかったらエクリプスクロスじゃないのPHEVだし 売れてないみたいだけど あのデザイン最初かっこよく見えたけどすぐ飽きそう CX5乗りからしたら従兄弟が増えたと思って可愛がってやるわ >>772
ステップワゴンみたいコケたら割と早くにMCしそう。 現行ヴェゼル
2013年12月発売
2015年4月一部改良
2016年2月一部改良、グレード追加
2018年2月マイナーチェンジ
2019年11月グレード追加
Wikipedia見たところざっくりこんな感じだね
マイナーチェンジまでは4年ちょい エクリプスPHVってハリアーとかCRVと同じ価格帯だし
ヴェゼルの購入層は比較対象にならんだろ 外装は好きなんだが、内装がけっこう質感低いと言うか外装とチグハグって感じ…
サードパーティのドレスアップオプションも含めて、今後出る予定の新X1やCX-3とか出揃ったら比較したいな 新型はデザイン抜群
現行ヴェゼルは安い顔なんだよね ボディ同色グリルがカッコ良く見えてきた
ジワジワくるなこのデザイン 新型のデザインはともかく、現行は既にC-HRに食われてるから
キープコンセプトで出してもストリームの二の舞になるだけやからな。 わいもボディ同色グリル新鮮に見える
C-hr飽きられ終了だね モデューロについてなんか情報あった？
ホイール（カジュアルスタイル）は確定だろうけど、こっちのディーラーは同時開発は間違い無いとだけしか言ってないんだな。 >>781
おフランスの風が吹いている
おれは
真横が好きだが そのうちボディ同色グリルはマッダが起源とかツダヲタ言いまくりそう 2020.12中国SUV販売
http://www.ecar168.cn/xiaoliang/phb_lx/39_2.htm
CR-V 37,579
XR-V 23,773←ヴェゼル兄弟
皓影 20,459←CR-V兄弟
奇骏 19,967←エクストレイル
RAV4 19,138
ローグ 17,649
ヴェゼル 14,631
威兰达 10,825←RAV4兄弟
中国はホンダ強すぎだな ＨＯＮＤＡのホームページで3D内部写真見たけど良くできているよ
サードメーカーで手ぐすねしてフロントグリルも内部の装飾もタップリでるので
小遣い少し残しておかないと
我が家にはVEZEL新型ベストだ >>265
契約しなきゃキャンセルはできる！当たり前。 アンチというより人気車だけに期待してた人ががっかりしたのが多いと思う
>>40なら買い替えたわ >>557
斬新すぎたプリウスは今見てもブサイクだし
新しければいいってもんではない
統一デザインってのは弊害もあるけどホンダらしさってのは必要 ホンダはガンダム顔路線で行くんじゃなかったの？
何で急にマツダの鼓動デザインをぱくったの？
ライトの目玉は元祖鼓動デザインのマツダのほうがカッコええわ >>795
全てがデミオを伸ばしたり潰したり膨らましたりのマツダの統一デザインは失敗してるよね
何年も経って新鮮味もないし弊害しかないでしょ鼓動デザインは >>795
別に全然斬新じゃないぞ。今回のヴェゼル
まあ、ホンダと言えばNBOXだよね。イメージは。 車名変更した方がいいな
新型ヴェゼルじゃなくて
新型パクリ にしてもらいたい 今まででのガンダム顔と奇形テールライトはホンダの迷走期
やっとマシになったな
アコードもCR-Vも次はこういう普通のテールライトにしてくれ >>754
ツイッターで英語で検索したけど出てこないぞ？
君のお友達だけが言ってるのか？
ツイートをいくつか貼ってくれんかな？ フィットも含めて、RSやMTを廃止して昔からのファンを無視だし。
マツダの方がSUVの選択肢は有るよな、癒し系デザインは無いけど。 多分これ価格はかなり安くしてそう
じゃないとあの内装の質感じゃ戦っていけない ワン速見たけどアーバンスタイルにするとリアのハイマウントストップランプがワイドになるのもハリアーのZと下位グレードの差別化と同じってのがね >>810
値段が分からないと敵か味方かも分からないしな クラスは違うがcクラスのフルチェンのほうがインパクトあるな >>653
じゃグランドツアーでシビックみたいになんだあのデザイン言われればいい 前のヴェゼルはおっさんぽいデザインで興味無かったし、
フィット3やシビックのガンダム風は最悪の糞デザインだと思ってた。
そんなだからホンダ買う気なんて1mmも無かったけど、最近のフィット、e、N-WGNのデザインはすごく好き。
そして新しい使いヴェゼルは使い勝手も含めて本気で購入検討していいかなと思うくらいアリ。
多分最近のデザインの方向性急転換でファン層がごっそり入れ替わってるよね。
もしかして元々のアンチホンダ層だけでなく、ここ15年くらいのホンダデザインが好きだった層から相当嫌われてるのでは？ 元々今のマツダ顔って20世紀の初期からのアキュラ顔（ペンタゴングリル）のコピーだし
前ノートなんて初代2代目フィットと区別がつかないほどだったし
現行ノートのコンソールなんて初代ヴェゼルそのもの
トヨタやホンダ乗ってる人たちはオトナだから他社の車についてあれこれぎゃぁぎゃぁ言わないけど
マツダや日産の信者乗りは独特で陰に陽にトヨタやホンダの誹謗中傷ばかりやっている
私もだけど結果的にマツダや日産には乗りたくないという人達の方が多くなる
免許取る前までは日産車が憧れで最初の車も日産だったけど信者に辟易とさせられた >>817
ほんとそれ
シビックの顔とテールライトはほんと最悪だった
そのシビックも新型はシンプル路線だから
これから他もシンプルになっていくだろうね CX-30、C-HR、ヴェゼル、その他
このクラスの国産車すべてゴミクズデザインでワロタ >>817
中国の事考えたらオッサンデザインでいいんじゃね >>822
ベンツにBMWにアウディに酷いデザインのSUVあるだろ >>821
マツダのデザイナーを引き抜けばええねん >>817
ガンダム系のデザインからフィットが大きく変えてきたから期待してたんだけど出てきたのはCXハリアーとか言われちゃうカメムシみたいな車でしたとさ フィット4は正気を疑うエクステリアだったが
今回のは結構無難
ガンダムではないからアムロレイには人気がないだけ >>824
わざわざ国産車って書いたのに外車出してくるバカ 中国で売ることをまず考えたデザインだと思うとすごい納得できるな
あそこは長いことアウディの牙城だったしこういうの好きそう YouTubeでも登録者少ない車系チャンネルはネタにしはじめてるな 個人的にはPCUのスイッチング用の素子がどうなっているのか気になるね
もはや電車ではフルSiCが常識だけど、フィットやヤリスのはIGBTを使って
いるし、車でフルSiCなのはクラリティやMIRAIのような高額車だけみたいだ
まあコストも絡むけど、最近日立と仲が良いホンダだから期待したい うちの嫁さんが、外観好きだって言ってた。
乗り出し400マン以内なら、買いたいってさ。
収まるかね？ >>820
俺も、ヴェゼルの後継って言われると全く面影無くて違和感あるけど
ホンダが新しく提案する、室内の広さも十分で最新の安全装備を備えた
都会派SUVと言われれば悪く無いと思うｗ >>817
フィットとN-WGNはデザインで色々言われてるけど俺も好き。
信者がアンチになった時の粘着は凄いし
それに反発する信者も変な事言い出すんだよなぁ。
マツダ3トーション化の時と似てるわ 有明でディーラースタッフ向けに実車見せてるらしいねー。 ボディはクロスロードかエレメントでだして欲しかった 帰ってきて開いてみるとマツダマツダでわらた
>>838の言う通りだと思う トヨタグリル、マツダグリル、三菱グリル、最近はこの3社がグリルの形でブランドを強調してるよね
ホンダも独自のグリルデザインを生み出してホンダブランドを強調すればいいのに、何でマツダのマネするのって話だよね ベージュの同色フロントなにかに似てるとおもったら
うちのエアコンの安物室外機にそっくりじゃん！ この会社でダメダメなのは国内営業
新型ヴェゼルのCF見てたら目がチカチカして気分が悪くなってきた
せっかくF1やってるなら超イケメンなガスリーのホンダeみたいに
ガスリーを起用したカッコいいCFやったいいのにそれができない
古臭い旧メディアの広告代理店との馴れ合い癒着が切れない会社と看做した さんざん期待させて、あっさり裏切るメーカーって珍しいな >>816
まじすか？
300万以内じゃないと厳しいだろうなぁ >>792
そう言う事じゃないんたがw
それが当然と思うならそうしたらいいよw 毎日見てたら、なんか見慣れてきたw
これはこれでアリなのかも、安っぽいメッキグリルよりはマシかも。
ランボルギーニダクトよりは、上品になってるし。 >>848
ホンダですから
これからもっとアップしてますよ 普通は価格も一緒に発表するからね
下のグレードがそれだと350万円でプレーは400万円だね >>843
マツダのグリル、元々はアキュラグリルのコピーですすわな ほんとに300からだったら興冷め
だったらもっと内装頑張ってよって思ってしまう なんかアーバンスタイルカッコよく見えてきた
ちょいと見積もりだけいってみっかなあ
ハンドルヒーターにパノラマにランプはつけてこよう
まあrsなりツーリングなりが出るまで待ちなんだけどね
確実にそれの方が見た目は良くなるだろうし なんだかんだ言ってもしょせんBセグメントのコンパクトSUVだし、
まあ、ガソリン車が値引後の実売で220万を超えたら他メーカーに流れるね 欲しい！
今の車乗り換え考えたら
MCのタイミングか。
そこでZグレードの青が出れば
いいんだけど。 >>853
マツダは叩かれても同じ顔を使い続けたから定着した
ホンダは浸透するまで使い続けなかったからパクったと言われてしまってるわけで
今更アキュラが先だったとか言っても一般人は何のことかわからない
ヴェゼル単体じゃなくて長期的なデザイン戦略からしてホンダは負けてる >>846
メインタレントを数人用いてインフルエンサーの類は案件でYouTubeやってもらえばいいのにな
広告屋は高い金取ってろくな事しない、そして騙される営業 >>862
アキュラのグリルは斜めデザインでマツダのグリルは垂直デザイン
コンセプトが全然違う どの方向から見ても、野暮ったくカッコ悪い。本田翁が天国で激怒していそうだ。 世界で売ってる車だから日本人に受ける必要はない。外人受けが大事。 あえて言うならターボで乗りたかったな
あとからRSとかで出るかもしれんけどヘンにスポーティなグリルとエアロ付けられそう ヴェゼルの売上の9割引は海外だからおまえらの感想などメーカーには響かない 現行はスポーティーなフォルムだけど、新型どうみてもスポーティーには・・・the SUVって感じじゃないかな >>870
まあアメリカ人は同じ日本メーカーなんだからマツダとデザインが似てても当たり前くらいに思うやろな 確かに似てるけど、かっこいいから正義だよ
買いたい気持ちが盛り上がってきたーー
と思ったけど、新型DS4を見たらビビった
https://motor-fan.jp/article/photo/10018271/4118975202102161146130000001
かっこよすぎる、セグメント違うけど >>853
すいません。アキュラの歴史に詳しくないのですがいつ頃から五角形だかわかりますか？ ホンダは軽とミニバンしか日本人のこと考えて作ってないメーカー。小型以上は外人受けすることしか考えてない。実際小型以上の海外売上は8割越えてるんだから。 >>853
グリルの形だけで言えば、マツダは5角形、新型ヴェゼルはどう見ても6角形だけどｗ
新型ヴェゼルがマツダ車に似ているといわれているのはグリルの形そのものじゃなくて、
グリルとヘッドライトの繋ぎの処理と、バンパー下部の処理だよｗ
語るに落ちるとは、こういうことｗｗｗ >>873
似てる似てない以前に
新型ヴェゼルはあまりにも平凡で退屈なデザインなんだよなあ
Fitもヴェゼルもフリードも先代は賛否が有ったが攻めたデザインだったのに新型はどれも安全策
こんな事続けてたらホンダ車選ぶ意味が無くなり
ますます日本市場で埋没するわ >>873
かっこいいなこの雰囲気はまさに“宝石”
ラグジュアリーとはこのことだわ。 昔、ストリームって車をホンダ発売したら丸々対抗馬WISHって車だしてヒットして、マイチェンしたときのストリームがポリシーはあるか？ってCMキャッチコピーやってたの思い出した。けれども売れ筋デザインなのでしょうね。 >>875
もうホンダのミニバンなんて終わってるやん >>879
海外で売れればそれでいい車種だからな。日本市場はオマケ。日本が主戦場なのは軽とミニバン。 >>882
2020だとフリードはアルファードの次に売れたミニバンだが…… >>881
過去レスに有ったのはそういう事ねｗ
ありがとう、わかったわ。 >>884
2番はルーミーでしょ
ノア3兄弟も3種類に分離しているからそれほど多く見えないけど
実質的に同じ車種だし合わせるとフリードの倍以上の販売台数
ミニバンも完全にトヨタ一強だよ
それにフリードの売上はかなり減少している
シエンタもそうだし、このクラスはもう流行らんのだろうね そんなにデザインが変かなぁ？？むしろ、キープコンセプトにしたら、出たそばから旧型、新鮮味ゼロで数年しないうちに陳腐化すると思う。
車に限らず最近はシンプルなデザインが主流だし、ホンダにしては随分欧州車チックなデザインで良いと思う。 >>886
ルーミーでもいいけどさ
その次がフリードでしょ >>877
ヴェゼルのホイールをパクったと言うつもりはないし、起源と主張するつもりもないよ
ただ流行りのデザインはある程度似るんじゃない？ってことです >>890
いままでホンダ信者が「ﾀﾞｯｾｰ ﾀﾞｯｾｰ」やってきた
このタイプデザインに
https://imgur.com/LpJA7VS.jpg
https://imgur.com/OfUZwNf.jpg
https://imgur.com/T2nMKfc.jpg
ホンダがヴェゼルが出してきて
信者ばっさり切り捨てられるのが楽しめるし
掌返した信者観てて滑稽で楽しめるし
ホンダにポリシー無いし、ホンダ信者にもポリシー無いってブーメラン刺さって楽しめるしな >>894
どこで言われてんの？
結局教えてもらえなかったからわからなかったんだが はっきり言うけどヴェゼルが5chで叩かれてるのはアホンダ千葉が荒らしまくって
あちこちでヘイトを溜めまくったせいだと思ってる
あれだけマツダは全部デミオ顔とか煽りまくったんだからマツダに似たヴェゼルが叩かれないわけがない
こいつがやってることはホンダのネガキャンでしかない >>893
お前は楽しそうだなぁ
マツダダセえなんか言ってたか？
狭いとは言ってたがね
アルファードの見た目はゴメンだな、下品過ぎる
オデッセイがそうならなくてよかったわ どうせパクるならレネゲードあたりパクってくれよ😆
日本車パクってどうすんの アブね、
ヤリスクロス買おうと思ってたが、ヴェゼルにするので 価格待ちなんだけど 早く出ないかな？ アンチが勝手に騒げば騒ぐほど宣伝になり売れる皮肉
ホンダは1円も払わず勝手に宣伝してくれる
一般人からしたら似てるから何？程度の問題 ホンダも批判覚悟で出してきとるからね。
買って応援いこう。 結局は型落ちになるユーザーの阿鼻叫喚が心地いい
現行に似たデザインならまだ自分を納得させられたのを、ここまで違うと嫌がおおにも型落ち乗りってわかるしねえま ホンダの新型って人柱必要だからな
MCまでは様子みるわ >>903
販売目標台数に足りてないアンチが騒いでたフィットさんの事も思い出してあげて下さい このデザインでも気に入った人は買えばいいし、型落ちハリアーの廉価版と思う人は街で見かけたら笑ってればみんな幸せ >>909
ワンソクさんの2020COTYだぞ
アタオカレベルで車買ってるのに一番乗ってるのがフィット4
まあテコ入れでグリルパーツ出すでしょ、RSは3年後だな
スレチ >>912
今日電話で担当に金額分かるならすぐにでも契約したいって伝えたが
一向に3月上旬にならないと金額が分からないって言われたわ
解禁出来ないのか本当に知らないのかはわからないが あと今日時点で最短8月納車になるらしい
金額出る頃には9月以降になりそうみたい 今は軽が200なんだから、300なんかは昔で言ったら150よ。昔の150てサニーとかカローラの価格帯よ。 >>915
風説の流布の疑いがあるからディーラー教えて >>917
腰高なデザインで格好悪い
顔変えてもダメだろう >>921
どのSUVにもこういうコラが作られるけどだいたいかっこ悪い。 なんか画像ソフト使ってﾁﾏﾁﾏ必死で作業してると思うと涙ぐましいなｗ >>921
シティハッチバックの上級バージョンっぽいな >>917
グリルとライトとのつながりの部分を少し直せば結構良くなる。 >>921
SUVなのに地面擦りそう
シャコタンだせえ、DQNとかが好きそう >>921
これは乗りたくない やんちゃな10代が長距離旧式の高級中古を無理して買った車にしかみえない 初代ヴェゼルのわいからしたら
どれでも神だよ
初代ヴェゼルは誉めるとこねえし６回はリコールとサービスキャンペーンくらった パンスト顔にハトマークくっつけた金太郎飴の量産マッダ笑 >>908
フィットはほぼ出なかったんで、正直驚いている >>910
コナってハワイ島のコナかな？
ツーソンは結構カッコイイけど >>888
普通はミニバンにフリードシエンタルーミークラスは含めないでしょ レガシィＴＷ乗りなんだが、ダウンサイジングしたいので、ＸＶかヴェゼルかフォレスターで迷い中。 結局、ヒュンダイヒュンダイ言ってる奴は祖国の車を宣伝したかっただけか
>>936
ミニバンの定義は三列目が有ることかと思ってた 日本で売らない車出されてもなぁ
日本語の記事にする必要あんのかね コンパクトSUVでしか戦えない時点で終わってるんだよなホンダは
大人しく軽だけ作っとけ
トヨタの足元にも及ばないパクリメーカーだわ >>936
自販連ではフリード、シエンタは含みます
日産のインテリジェント(日産調べ)では含みませんがw >>937
俺なら絶対にレヴォーグだわ
どうしてもSUVが良いならヴェゼルなんてなおさら選ばないなあ >>940
2019年の年間販売台数
ヴェゼル62万台（日本6万台で国内SUV首位）に対して
CRVは82万台うれてんだよ >>937
レガシィ2台乗って飽きたのでSUVのフォレスターにするかな センシングもついていない2015型のふっくんは買い換えるのか？
アンバサダーだしタダで貰えるんだろうか ツダヲタがこぞって絶賛し威勢よく送り出したヴェゼルの対抗馬CX3笑が大爆死したの思い出したｗ >>877
もしかしてこれがミスティグリーンパール？ >>949
何度も同じこと言ってないでヴェゼルの話したらおじいちゃん >>893
言ってる事分からんでもないと思ったけど挙げる車種が理解不能。
とくにアルファードとルーミーはどこがどう似てるんだ？？ >>945
あのボンネットにポストがついてるやつ？ レヴォーグw
郵便ポスト装着車推すなよw
ハガキ入れても届かねえww >>954
それ面白いと思って書いたの？
へえ。。 ドリンクホルダーが安物プラスチック
クオリティーひくいなぁ ヴェゼルってずっと月に5000台から6000台売れてたんだが
現行Fitやフリードの売れ行きから見ると
せいぜい月に3000台くらに落ちそうね でも初代と違ってFIT感は薄れたよね初代はなんだかんだ太ったFIT感あった 似てる云々は別にして結構新型良さげだけどね
フィットベースで走りはどうなんだろうと思うけどあとは価格かな
まあ似てるというのは叩きやすいからなあ >>873
UXでいいじゃん。これなら。
シトロエンとかゴミな。 先代はあのもっさい時代遅れなスタイルでよく今まで売ってたなと思う i-DCDはモーター出力上げればネガの部分がほぼ消えてメリットしかない神ミッションになれたのになあ
やっぱ社外品ってのと初期のリコール連発が響いたのかねえ ヒュンダイ米国販売3.3％増、SUV好調で新記録
https://www.youtube.com/watch?v=A4YqdKqKCaQ
USAでの市場も韓国に奪われる時も近いかもなｗ 今はライバルが増えたし先代みたいにはいかないでしょう 先代がデビューしたころはBセグのクロスオーバーってほぼ無かったし
特にHV設定のあるものは皆無だったからな
フィット色は強かったけど、逆にそれのお陰でサイズ感や価格の手頃さで売れる要素になっていた 買う予定だけど、年改で同一色グリルやめそうな気がしてならない。 DAになると社外ナビ突っ込むの難しそうだなぁ
写真見る限り専用設計っぽいし どっから見てもマツダには似てないしEHEVないしリアもフラットにならないし
サイドのラインもヌメーットしてないし下取りも＊＊地獄だし
ここ来て何がしたいの
新型ヴェゼルフロントは社外が色々出してくるみたいだからいじったら良いんでない
このサイズが良いんだよな >>933
シビック コンサバ過ぎて何かツマランね 買えるのは2年後になるから初期不具合解消されて丁度良いかな フィット4と新型ヴェゼルはマイナーチェンジまで待った方がいいな 外装も内装もパーツがまだ追加されるみたいだから待つかな >>975
フィットもトラブルが出てないっぽいので初期型から買いでいいと思う 次スレ立てる人
固定ハンド&IP表示設定で立ててね！ フィットは発売前からトラブル出してるけど
乗り心地の酷さがトラブル 突き上げが酷く不評
心地いいとかメーカーの受け売り
フィットが売れない原因は出来の悪さ フィット確かに乗り心地いいね
ヴェゼルも期待出来るな >>982
残念だけど、フィットめちゃ売れてるよ
ところで、マツダはドコにいるの？ww
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/pdf/ranking202012.pdf
2020年 車名別販売台数
１ヤリス 151,766
２ライズ 126,038
３ カローラ 118,276
４フィット 98,210
５ アルファード 90,748
６ルーミー 87,242
７フリード 76,283
８ シエンタ 72,689
９ ノート 72,205
１０ヴォクシー 69,517
１１ セレナ 68,648
１２ プリウス 67,297
１３ ハリアー 66,067
１４ アクア 59,548
１５ ＲＡＶ４ 54,848
１６ ノア 45,434
１７ ソリオ 40,342
１８ インプレッサ 36,658
１９ タンク 35,591
２０ ステップワゴン 34,441
２１ Ｃ－ＨＲ 33,676
２２ パッソ 32,968
２３ ヴェゼル 32,931
２４ ロッキー 31,153 >>987
悔しいのはわかるけど現実はこれだよ(笑)
2021/01
１ ヤリス 18,516
２ ルーミー 10,939
６ ノート 7,532
７ ライズ 6,985
９ シエンタ 6,055
１０ フィット 5,889 販売台数が良い車の指標って、トヨタ最強って事を言いたいの？ フィットは乗り心地や座り心地の不満が大きく室内の狭さや内装の安っぽさが酷い >>989
フィットの対抗を載せてるって理解できない人？
考えずに何でもすぐに噛みつくだけの駄犬 >>988
何で単月なの？フツー年間だよね？
何で途中が飛んでるの？
とか突っ込みはたくさんあるけど。
単月で10位が売れてない扱いなら
マツダは壊滅的に売れて無いと言う事でいいね。ww しかし、ヴェゼルを蔑むネタが無くなると、今度はフィットですか。
他社信者は巣に帰って頂きたい。 フィットがこれではヴェゼルは一体いくらになるのか
ホンダは変な価格ヒエラルキーを作ろうとしてるから、なんだか選べなくなってる。新型フィットでもHVは乗り出し300万弱しちゃうからなあ。 一番うるさく騒いでいるのがMフナかコイのヌルーとした金太郎飴
さすがのトヨタは落ち着いているね
NOTEも静かだしスバルもHV出るまで我慢でS,M、Dは我が道を行くだもんね >>992
反論できないから草生やす(笑)
売れてないね 都合がいい時はWLTCを使いライバルに負けるとJC08で誤魔化す企業(笑)
新型フィットの燃費はいいのですが、ライバルのヤリスとの比較になるとその評価は一変して
「がっかり・・・」
「ヤリスの方が燃費は上」
「JC08モードで誤魔化している」
など、否定的な意見が多く見られます。 このスレッドは１０００を超えました。
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