【HONDA】新型ヴェゼル Part10【All New VEZEL】
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本田技研工業は2月18日、フルモデルチェンジして4月に発表・発売を予定している新型ヴェゼルを世界初公開した。
新型ヴェゼルのグランドコンセプトは「AMP UP YOUR LIFE」日常生活の質の向上を重視し、アクティブで新しいものにオープンな今の時代を生きる人々に向けて実用性だけででなく、プラスアルファの体験価値を提供することで日々の生活の楽しさを増幅「AMP UP」させるようなモデルとした。
主な提供価値として「誰もが自信と安心感を持って運転できること」という「信頼」「デザインの美しさを追求するだけでなく、使う人の所作までも美しく見せること」という「美しさ」「五感に訴えかける爽快な運転体験で楽しく活力に満ちた毎日を送れること」という「気軽な愉しさ」を目指している。
公式ホームページ
https://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
公式Twitterアカウント
https://twitter.com/Honda_Vezel_PR
公式Instagramアカウント
https://www.instagram.com/goodgroove_vezel
前スレ
【HONDA】新型ヴェゼル Part8【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613744153/
【HONDA】新型ヴェゼル Part9【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613828951/
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>505
触らないほうが良いよ
同じIDでマツダのスレも荒らしてる真正みたいだから >>515
マツダ信者が絡んでこなきゃ良いんだよ。 >>516
失礼だねぇ、マツダ信者が荒らしてるの棚上げして
別に俺はマツダの車種スレを荒らしたりしてないぜ。 トヨタのうまいところはヤリスクロスに対して>>514みたいな印象を持つ人を作れるところだなと思いました
実際は駐車支援はHVでしかつけられないOPだからお金をあるけど運転苦手な人しかつけられない
RCTA＆BSMも最廉価グレードにはつけられないし…
ほんとぱっと見は安いんだけど安く買えないOP戦法の妙よ >>521
ああ
自分のこと言われてる自覚は有ったのね 早いところフェイスリフトしないと
ずっとマツダマツダマツダマツダ言われそうだな ホンダは安全装備なんか標準装備が多いけど
トヨタはオプション商法だからな、しかも下位グレードで付けられないようになってたり
昔からカタログ価格だけ見てトヨタと比べる奴と、実際に両方のお店で見積もり取ったことのある奴で
価格の話が全く噛み合わないんだよね >>523
だって40レスしたの俺じゃん。
あんたも、マツダ信者で荒らしてる自覚があったって事ね。ww >>525
小型車に関してはトヨタと比較してコストバリューが高いのはホンダだと思うよ。
普通車は逆転するかな。 >>527
RAV4とCR-Vでもそんな感じだよ
RAV4の下位グレードはつけられない装備が多い上にメーターの液晶まで特注の小さい奴っていう徹底ぶり
一つグレードをあげるともうCR-Vと同じ値段
しかしホンダSUVにもようやくマルチビューモニターが付けられるのか(泣) 平日の朝から5chに張り付いて1人で40レスとかしてるニートには無縁な車だな >>529
なんだ、あんたは祝日も仕事かご苦労さん。 >>528
いやーCR-Vは高いでしょ。
ガソリン車なら336万円スタート
RAV4はトルクベクタリング4WD付きで
アドベンチャーで331万円
オフロードPKGでも346万円
ガソリン最安なら274万円からある。 >>531
RAV4はスタートが安いけどその価格では買わせる気がないっていうお話
標準装備が少なくつけられん装備も多い
adventureは見た目全振りで快適装備が少ないから比較するならG
すると装備も値段もトントンだけど、FWD＋パドルシフトのCR-VとのAWDのみでアクティブ感出してるRAV4のキャラクター性の違いはあるね
これで価格同じくらいだけど…CR-Vのインパネの質感が酷いんだよなあ 車よりもここにいる連中の程度が低いのが嫌
プレリュード4WSかアコードインスパイアにするわ >>533
どうかな？
ヤリクロは何もかも新開発、TNGA-Bシャーシ、直列3気筒1.5Lエンジン、ハイブリッドユニット
つまり、膨大なコストが掛かっている
大して、ヴェゼルはシャーシは持ち越し、エンジン持ち越し、i-MMD小型化でe:HEVに名前変更
多少改良は加えているとはいえ基本的には熟成しただけだ
価格は期待しても良いんじゃなかろうか >>534
モーターといえど車軸との間のギア比はやっぱり走行性能に影響あるんだね
勉強になりました、有り難う >>537
ホンダはたまに勘違いした値付けをするから心配。
ホンダで売れなかったクルマは大抵値付けが高杉て失敗してるから。
ヴェゼルは価格据え置きでインパクト出す位気合入れてベストセラー取りに行って欲しいな。 マツダは止めとけ ディーラーがゴミすぎる
みんな後悔してる >>530
こいつはホンダファンからも嫌われてマツダファンからも嫌われて一体何が楽しくて生きてるんだ？ >>535
RAV4アドベンチャーならシートベンチレーション付くしいいんだけど動力性能は2リットルNAていうのがね
パワーゲートもオプションだから乗り出し価格がドンドン上がってしまう >>536
その頃のホンダデザインが絶頂期だったな
よく日本車外車って呼ばれてた
今はどうしてこうなったレベル >>519
絡んできたの相手にすんなよ。同レベルに落ちたいのか？ >>536
プレリュード5thの4WSに乗ってたけど、ヘッドライトのデザイン以外は（w、
小回りきいてVTECも気持ち良くて、いい車だったな
ワイド&ローなクーペ、ホンダからはもう出ないかねぇ 昨日のマツダ似のYahoo記事がcarview配信で再掲はいいんだけど、
「似てない」だけ書く荒らし（ホンダ寺の動員？）でコメント欄が潰されてるw
せっかく広告宣伝費をかけて再掲してんのに、あれじゃ印象悪くて逆効果だってばw 別に専スレなんだから粘着自体はいいのでは
むしろワッチョイあるのに単発の人達は…
>>544
アドベンチャーはシートベンチレーションの用意はあるけどセットオプションなのがね
HVが設定できないのは謎 >>548
間違いは教えてあげないと分からないよ。 ヤリスクロス買おうと思ったけどこれにしようかな
フロント斬新過ぎてカッコよく見えてきたんだが キープコンセプトじゃダメだったのかね
そうすりゃアンチガー信者ガーと発狂するヤツも現れなかったろうに >>552
ハリアーもrav4もでかいよな
東京の狭い道は向いてないし
まあかと言ってヴェゼルもタワーパーキング入らんのだが >>556
そう、ヤッパリデカイのよね。
立体駐車場の幅越えてるのはアウト。 >>537
ヤリスクロスって
ヤリスの側だけ変えた版じゃないの？ >>557
ヴェゼルは立体駐車場に入るから自分的にはOK。
結局車体サイズで問題になるのは高さじゃなくて横幅1850ｍｍ
高さは 今どきの立体駐車場だと高さ2100mmOKだから問題ない。
だいたい高さ1550ｍｍでダメなら
軽のハイト系は全滅だし、ミニバンもアウトだけど、現実はそうじゃないからね。 >>558
ヤリスとヤリスクロスってサイズ違うよ。
プラットフォームもヤリスから新設計だし、お金は掛かってる。
でも狭いのよね。 同色グリルなにかに似てると思ってたけど、最近流行りの高級オシャレトースターのデザインなんだな なんでアコードとかインサイトに採用されてるような最近のホンダ顔にしなかったんだろうな
オデッセイとかマイチェンでうまくそういう顔にしたのに 値段据え置きの安物車のしちゃったら買う気無くすわ
ヴェゼル多いと嫌だからそこそこの値段付けてくれ
乗り出し350以上で上は400位でええわ >>464
ホンダeのデザインは寧ろ保守的ということか >>564
CR-Vでどうぞ
まぁ、ヴェゼルでも盛りまくれば500近くだろうけれどww ホンダ車ってのはグリルが無い、或いは必要最低限の大きさだったのが良かった
つまりフロントマスクにボリューム持たせてもホンダらしくない 新型フィットから始まった脱グリルデザインだろうけども消費者の反応はどうだろうね
多数、特に男性の若い層と女性はグリルいらないんだろうけど いや、グリルはなかったらなくてもいいけど
グリルを同色で塗るのだけは勘弁って感じじゃない Zでオプションそれなりでも乗り出しで350は超えないかね？ それなら考えるけど Zで車体290あたりだろ
現行ツーリングより安いから買い ehevって評判悪いの？
フィットのがいまいち言う人多いんだが >>574
試乗したけどモーター駆動の割には加速時にもっさり感はあった やや高級志向で大きくなってクラスはCR-Vに近づいた感じだけど
某雑誌にスクープされてたヴェゼルクラスの新SUVは消えてしまったのかねぇ >>576
もっさりしていると散々フィットで言われたので
そこは変えてくるんじゃないかな >>578
踏んだ瞬間のレスポンスさえ早くなれば良いのだけどね
fitだと踏んだ瞬間反応はするけど、今反応した？とおもってから伸びる感じ >>580
先代フィットってヴェゼルのエンジンと同じだっけ？
排気量は同じだろうけど 昔乗ってたRA6の初期型もボディ同色グリルだったなー。 >>578
もっさりは要らない
早く気付いて欲しい フィットもECONを切れば少なくとももっさりではないけどね
バッテリーが強化されるし新型ヴェゼルは大丈夫じゃないかと >>574
燃費を抑える為に態ともっさりにしてるっぽい。
ehevとe-powerの燃費の違いだと思う。 >>572
仮にZでそれならPLaYになったらもっと上がるよ・・・ 横から見たときのルーフのラインがな…
個人的には交換できるフロントグリルよりもルーフが気になる フィット3と4を乗り比べたけど、4の方が明らかにレスポンスが良い。
加速も4の方が良い。
どこがモッサリしているのか意味不明。
ECON入れたままとか言うなよ。 明後日発売のマガジンXにヴェゼル派生新型SUVのスクープあります。 >>593
エクステリアデザインの担当者とインテリアデザインの担当者が
それぞれインタビューに答えてるだろ？
ここまで親切に紹介してもらって何が問題なんだよｗ >>595
ディーラーで予約はまだできないって言われたよ
内金入れて仮予約したって人のレスもあったからディーラーで対応違うんだろう この形ならリアドアは普通のハンドルにして欲しかったな >>598
そうなんだ よく分からんね
少し出遅れると納期半年とかになりそうで怖いのよ またメンテパックとコーティング付けてくるんだろうなあ 新型値引きほとんどないだろうからメンテパックとコーティングつけないのもいいかもね。ガードコスメなら自分でできるし。 >>597
ごめんよく見てなかった
その人達がヴェゼルをマツダヒュンダイトヨタデザインの雑種にしたのか >>600
先行販売狙ってるなら予約開始日だろうね >>194
ぜつさんされてるコメントだらけなんだがw グリルうんぬんの前にそもそもライトの造型が嫌い
グリルと相まってカメムシみたいで気持ち悪い やっちまったもんは仕方ない。みんなエクストレイル、キャシュカイ待ちだな。 マイチェンでヘッドライト、グリル、テールランプのデザイン変えてくれたら買うわ >>612
走行中にボンネット開くなんて
日産のパクりか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
