【HONDA】新型ヴェゼル Part10【All New VEZEL】
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本田技研工業は2月18日、フルモデルチェンジして4月に発表・発売を予定している新型ヴェゼルを世界初公開した。
新型ヴェゼルのグランドコンセプトは「AMP UP YOUR LIFE」日常生活の質の向上を重視し、アクティブで新しいものにオープンな今の時代を生きる人々に向けて実用性だけででなく、プラスアルファの体験価値を提供することで日々の生活の楽しさを増幅「AMP UP」させるようなモデルとした。
主な提供価値として「誰もが自信と安心感を持って運転できること」という「信頼」「デザインの美しさを追求するだけでなく、使う人の所作までも美しく見せること」という「美しさ」「五感に訴えかける爽快な運転体験で楽しく活力に満ちた毎日を送れること」という「気軽な愉しさ」を目指している。
公式ホームページ
https://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
公式Twitterアカウント
https://twitter.com/Honda_Vezel_PR
公式Instagramアカウント
https://www.instagram.com/goodgroove_vezel
前スレ
【HONDA】新型ヴェゼル Part8【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613744153/
【HONDA】新型ヴェゼル Part9【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613828951/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 見慣れると同色も悪くないんだよな
俺も最初アレルギー反応出たけど
まぁグリル弄るカスタムは簡単だし多いかもね
ヤリクロよりは確実に高いだろう >>445
意味が分からない
ヤリクロの安さは本来の姿の欧州版から安全装備以外を削って削って、削ったことを内緒にしてようやく達成した価格なんだよ
トヨタ以外がそんなことにリソースを割けるわけ無い >>403
SUZUKIってHONDAより台数販売して、軽自動車もかなり売ってるはずなのに経常利益半分も無いのはなんでだろう？ >>447
何だ、次のターゲットはスバルか？
スバルはマツダより、利益率高いから良いんじゃない？ >>449
スズキは薄利多売してるんだよ。
俺はオサムちゃん好き。 ボティ同色グリルはどこの会社も追随できないだろうなw 毎日見てるとかっこいいんだよな
プレスラインとシフトコンソールの雑さが残念 ヴェゼルのCMかと思ったらマツダcx-8のCMだった >>442
これなら同色グリルで間引いたやつの方がいいな >>427
アホンダww
分かったからヤリクロスレやハリアースレに来るなよ
3流メーカー同士ヅダヲタと一生やり合っとけ 価格出てから予約だと6月納車も厳しいかね?
ヤリスクロスみたいな事になりそうで焦ってる 同色グリルは今のうちにEV車のデザインに慣れておいてねというホンダからの気遣いだぞ >>377
最低地上高上がって、フロントオーバーハング短くなったのならアプローチアングルがさらに良好になるなあ
っていうか最低地上高200mmくらいあるんだろうか >>465
安いガソリンかハイブリッドXなら流れないよ >>448
ヤリクロもあの品質で安いとは全然思わない
ヴェゼルも一応コンパクトSUVなんだから値段上げすぎるとノートみたいになる >>122
CR-Vとかインサイトと同じシフトだったらよかったんだけどな コンセプト柴犬の大冒険したフィットがまさかの半減だからな
無駄な冒険せんでええわ、どっかで見た顔どっかで見た後ろ姿でええわ >>470
ボタンシフトはヤだ。
あれだけはNG。 センタータンクのお陰で室内がクラス最大
その代わりガソリン目一杯入れても37リットルしか入らない フリードプラスと同じくらいの長さあるかな？
前席前に出していいから180cm以上あると車中泊もできるんだけどな >>139
海外では評判はともかく普通に売ってるでしょ >>476
もうすぐ日本市場に再チャレンジするってさ 前がシーケンシャル、後ろが豆球、耳たぶミラーがホンダの迷走をあらわしてるよ。いろいろ社内で意見がわれたんじゃないか？値段次第で候補に入るけどw ウィンカーは豆球がいいよ
バックランプ並みの爆光LEDウィンカーに変えれる 値付けもう決まってるんだろうけどPLaYでいくらまでなら出せるかなあ
Z以下だと内装真っ黒なのがネックだわ 新型アウトランダーの内装がマツダっぽいことも忘れないであげて！ >>340
もはや高級車のライトやな
これは売れる 買いもしないのに売れる売れる連呼してるアホンダ信者の気持ち悪さよ 値段は3月２日か3日オーダ入力もそれから出来る
4月末頃には乗れるよ Yahooトップにも載るくらいCXハリアーに似てるからしょうがない 現行乗りだけど新型は売れるよ
やっぱりホンダはセンスがいい
ぱっと見ボルボとかアウディに見えるもん 要するに
「新型ヴェゼルはカッコ悪い。それは糞ダサいマツダに似てるから」
ということ？
ホンダをダシにマツダを叩くなんて、マツダヲタさんがかわいそうすぎるよ… 高級感増したけどすでに古臭く感じるのなんでだろ
某メーカーの既視感あるからかな
これからFMCとか新型続くと思うけどどこまで戦っていけるか >>490
違うよ
デザインパクって開発費抑えてるんだからその分安くしろ
って事だよ >>494
オリジナルでダサい車作るよりはパクってカッコいい方がいい
あのサイズでeHEVは他社では無いし
まぁ値段次第だけどね >>494
大絶賛だったら調子に乗って高い値段付けそうだろ？
今は賛否両論だがこれで高かったらパクりの癖にって否が多くなる
すぐに値段発表しなかったって事はホンダも反応を見てるんじゃないかな ヤリクロに合わせてくるに決まってる
PLAYで乗りだし３５０万だよ >>493
プラットフォーム継続で開発費抑えてるんだからその分安くしてってんならわかる
安くしてほしい 上にはハリアーやRAV4下にはヤリクロがいるんだから値付けは難しいわな
あまり高くは出来ないだろうけどホンダだからな
デザインはなんだかんだと言っても個人的には好きだけどな デザインが微妙なフィットはヤリスに値段合わせたしね
標準装備の内容は明らかにフィットが良かったのに
ヴェゼルもヤリクロに合わせて欲しいわ なんで片側液晶で半分アナログメーターなのか理解できん
全面液晶にすれば良いのに あまり高すぎると安いのを選好する場合はヤリクロに
もう少し予算を足せる層はハリアーなんかに流れちゃうからね
それを跳ね返すくらいの魅力があるなら別だけどそこまでホンダは自信あるかな
程よいところで抑えると思うけどねえ
でもホンダだから値付け失敗しかねないけど phev出ないかな
その場合は後席ダイブダウンをなんとか残して欲しい 一人で40レスしてる人気持ち悪いなー。
マツダ車に似てると言う人＝マツダ乗りってわけじゃないからね？
マツダに敵対心露わにしすぎ。 あのクルマとは違う。
ファースト・SUV宣言
VEZEL >>505
別に無差別にレス付けてる訳じゃないからね。
マツダ車とドコが似てるか理解出来ないからね。
因みにデザイン要素として、貴方はドコが似てると言ってるの？ 新型ヴェゼルは価格設定やらかさない限り売れると思うしホンダ的にも正解かもしれんとも思う。
ただ俺はヴェゼル感全く無い上にマツダじゃんwと言われても仕方ないデザインに驚いたしがっかりした
でも何に驚いたってそれを言っただけでツダオタ認定されるこの風潮よww >>508
心穏やかじゃないんだろ。余裕がないんだわwww デザインがゴミクズレベルのホンダ車が
マツダに似てると言われるのはむしろ褒め言葉だろう？
もっと喜ぶべき。
ほんと近年のホンダデザインは日産と並んで国内最底辺間違い無し。ブレブレ具合からすると最下位有力。
しかしホンダeも良かったしヴェゼルも素直にかっこよくなったので今のデザイナー陣は頑張ってると思う。
今後は他車種への展開で統一感のある方向性打ち出せるかどうかが鍵だね。 >>494
バッタもんや偽ブランド品でも売れるだろ
結局は値段 デザインはマツダをパクったなら今度はヤリクロから値段をパクって欲しい
だったら評価する >>68
それすら高くて買えねーよ
中古の軽しか乗れないんだが
ちなみに５０代の無職童貞だからな ヤリスクロスはトヨタがうまいかな
かなりの数のペーパードライバーに駐車支援で車買わせて
しかも値段も割と安めの設定だから高くなってる軽に流れるのを抑えて買いやすくしてるし
その運転初心者が駐車支援で慣れちゃうと自分で駐車なんて上達するはずもなくずっとそれがついてるクルマに乗り続けるっていうね
そのあたりホンダはどうなんだろなあ >>328
規模の違うマツダに勝ってそれを誇ってどうする >>505
触らないほうが良いよ
同じIDでマツダのスレも荒らしてる真正みたいだから >>515
マツダ信者が絡んでこなきゃ良いんだよ。 >>516
失礼だねぇ、マツダ信者が荒らしてるの棚上げして
別に俺はマツダの車種スレを荒らしたりしてないぜ。 トヨタのうまいところはヤリスクロスに対して>>514みたいな印象を持つ人を作れるところだなと思いました
実際は駐車支援はHVでしかつけられないOPだからお金をあるけど運転苦手な人しかつけられない
RCTA＆BSMも最廉価グレードにはつけられないし…
ほんとぱっと見は安いんだけど安く買えないOP戦法の妙よ >>521
ああ
自分のこと言われてる自覚は有ったのね 早いところフェイスリフトしないと
ずっとマツダマツダマツダマツダ言われそうだな ホンダは安全装備なんか標準装備が多いけど
トヨタはオプション商法だからな、しかも下位グレードで付けられないようになってたり
昔からカタログ価格だけ見てトヨタと比べる奴と、実際に両方のお店で見積もり取ったことのある奴で
価格の話が全く噛み合わないんだよね >>523
だって40レスしたの俺じゃん。
あんたも、マツダ信者で荒らしてる自覚があったって事ね。ww >>525
小型車に関してはトヨタと比較してコストバリューが高いのはホンダだと思うよ。
普通車は逆転するかな。 >>527
RAV4とCR-Vでもそんな感じだよ
RAV4の下位グレードはつけられない装備が多い上にメーターの液晶まで特注の小さい奴っていう徹底ぶり
一つグレードをあげるともうCR-Vと同じ値段
しかしホンダSUVにもようやくマルチビューモニターが付けられるのか(泣) 平日の朝から5chに張り付いて1人で40レスとかしてるニートには無縁な車だな >>529
なんだ、あんたは祝日も仕事かご苦労さん。 >>528
いやーCR-Vは高いでしょ。
ガソリン車なら336万円スタート
RAV4はトルクベクタリング4WD付きで
アドベンチャーで331万円
オフロードPKGでも346万円
ガソリン最安なら274万円からある。 >>531
RAV4はスタートが安いけどその価格では買わせる気がないっていうお話
標準装備が少なくつけられん装備も多い
adventureは見た目全振りで快適装備が少ないから比較するならG
すると装備も値段もトントンだけど、FWD＋パドルシフトのCR-VとのAWDのみでアクティブ感出してるRAV4のキャラクター性の違いはあるね
これで価格同じくらいだけど…CR-Vのインパネの質感が酷いんだよなあ 車よりもここにいる連中の程度が低いのが嫌
プレリュード4WSかアコードインスパイアにするわ >>533
どうかな？
ヤリクロは何もかも新開発、TNGA-Bシャーシ、直列3気筒1.5Lエンジン、ハイブリッドユニット
つまり、膨大なコストが掛かっている
大して、ヴェゼルはシャーシは持ち越し、エンジン持ち越し、i-MMD小型化でe:HEVに名前変更
多少改良は加えているとはいえ基本的には熟成しただけだ
価格は期待しても良いんじゃなかろうか >>534
モーターといえど車軸との間のギア比はやっぱり走行性能に影響あるんだね
勉強になりました、有り難う >>537
ホンダはたまに勘違いした値付けをするから心配。
ホンダで売れなかったクルマは大抵値付けが高杉て失敗してるから。
ヴェゼルは価格据え置きでインパクト出す位気合入れてベストセラー取りに行って欲しいな。 マツダは止めとけ ディーラーがゴミすぎる
みんな後悔してる >>530
こいつはホンダファンからも嫌われてマツダファンからも嫌われて一体何が楽しくて生きてるんだ？ >>535
RAV4アドベンチャーならシートベンチレーション付くしいいんだけど動力性能は2リットルNAていうのがね
パワーゲートもオプションだから乗り出し価格がドンドン上がってしまう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
