【HONDA】新型ヴェゼル Part6【All New VEZEL】
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本田技研工業は2月18日、フルモデルチェンジして4月に発表・発売を予定している新型ヴェゼルを世界初公開した。
新型ヴェゼルのグランドコンセプトは「AMP UP YOUR LIFE」日常生活の質の向上を重視し、アクティブで新しいものにオープンな今の時代を生きる人々に向けて実用性だけででなく、プラスアルファの体験価値を提供することで日々の生活の楽しさを増幅「AMP UP」させるようなモデルとした。
主な提供価値として「誰もが自信と安心感を持って運転できること」という「信頼」「デザインの美しさを追求するだけでなく、使う人の所作までも美しく見せること」という「美しさ」「五感に訴えかける爽快な運転体験で楽しく活力に満ちた毎日を送れること」という「気軽な愉しさ」を目指している。
公式ホームページ
https://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
公式Twitterアカウント
https://twitter.com/Honda_Vezel_PR
公式Instagramアカウント
https://www.instagram.com/goodgroove_vezel
前スレ
【HONDA】新型ヴェゼル Part4【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613607812/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613631559/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ヤリスクロスは内装が軽トラみたいに貧乏なので
新型ヴェゼルの競合にはならねえよw
ヤリスクロスの貧乏内装に満足できるのは貧民だけだwww マツダ信者は自意識過剰すぎんか？
新型ヴェゼルのほうが洗練されてるし大して似てないぞ？
焦ってんねぇ >>952
最上位350万の車が最上位260万の車を馬鹿にしてると、レクサスから笑われるぞ
せめて同じ価格帯のRAV4あたりと比較しなきゃ ホンダはペダルレイアウトが左寄りで変なのでマツダのオルガンアクセルには遠く及びませんね
ピアノブラックをよく触る場所に使うのも駄目ですね、ほら、もう傷がついてるじゃないですか
評価は5段階中2、見た目はパクりで内装は駄目、前の名車から一気に駄目になってしまいました >>943
ホンダHVは
ホンダIMA(1モータ)
↓
i-DCD(1モータDCT)
↓
i-MMD(2モータ)→e:HEV(2モータ)
のながれで、ほぼe:HEVへ移行した。
DCT残ってるのフリードだけだけど
トラブルは完全解決してるから
今は問題無いけどね 新型のデザインがひどすぎたんで、様子を見に来た。
また、韓国人デザイナーの作なん？
そろそろホンダとおさらばした方がいいかな。 マツダ信者でもなんでもないが内装の質感はマツダのが圧倒的にいいね
新型ヴェゼルはエアコン下の物置きが安っぽいしセンターのドリンクホルダー付近の質感がシボ付きの安っぽい樹脂だったりかなりコストダウンしてる
最大のコストダウンはフロントシートの厚み
かなり薄くなったね
おそらくこれで後席の足元空間を稼いでる
ルノールーテシアでも酷評されてたことをホンダもやってる
これはダメ 社内に工作員が居るんじゃないか疑うレベル
外装内装共に納得してないユーザーの方が多いんじゃないか？
まあmcで化けるかもしれんし様子見 フロントグリルのデザインはもう一度落ち着いてe conceptを見てから見直すと意味わかるんだよね
https://creative311.com/wp-content/uploads/2020/09/20200926_Honda2.jpg
つまりEV時代を見越したグリルなしの次世代ホンダデザインにむりやりスリットを入れてエンジン積んだらナンカチガッタって感じ なかなかカッコいいが何かににている
cx-30、cx5 、ヤリクロ、悩むな >>964
なんで価格帯が1ランク下の車達と新型ヴェゼルを比較するんだい？ フロントグリルはオプションのグリルを買わせるがためのせこいやり方かもね フィットベースのこんな糞車が300万すんの？！
高っ！！ >>954
ヤリスクロスの最上位は280万円台(4WD)な。後は装備がシンプルだから、必要なオプションつけたら、すぐに乗り出し350万円よ。だからヴェゼルと十分競合するよ。 >>954
ベース車考えような
競合はヤリクロとCX3 >>945
フィット4もあのまま通ってるわけだからなあ 先代フィットは今になってカッコイイな
５年早かったか シャーシが先代の延長
しかもフィットベース
さらに値上げしてこのデザイン
車好きはまず買わないです
だからインフルエンサーとか訳分からんやつ使って流行りのデザインゴチャ混ぜにして
車音痴に売りつけるしかなかったんや >>957
実はi-DCDより先にi-MMDが出てたりする >>970
いやそれならヴェゼルも4wdで比較しないと筋が通らんだろう
Playの4wdがないからzの4wdがいくらになるのかわからないけど、FFのzで300超えるんだから
320万くらいの込み込み360万とかzでなるんじゃない？ リアのウィンカーランプがまだ豆電球ぽいね
ホンダはほんと懲りないな
ホンダセンシングも他より1世代遅れてるし結局アダプティブヘッドではないみたいだしあかんね最近のホンダはなにやらせても >>971
フィットベースで300万からで売るんだからホンダ的には大儲けだな >>10
いまもうデザイン古いわ CR-Vとかも古臭く見える >>962
EVのグリルレス意識してるのは凄く分かる
ただ大半の感想見る限り同色スリットグリルは失敗だな
〜みたい大喜利が捗ってしまう >>1
全高が1550mmを超えると立体駐車場には入らないことが多いから、都会では扱いにくいクルマになるね。
駐車する場所を選ばなければならない。 >>975
そうね。
>>976
ヴェゼルも4WDで比較すりゃー良いじゃん。
とは言っても、まだ価格発表されてないけどね。
Zの4WDで300万円付近だと良いなと思ってる。 627 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3f3b-ESOo [203.202.193.9]) sage 2021/02/19(金) 10:08:12.82 ID:qg69Zhin0
ノートといいヴェゼルといいインテリアがマツダっぽいのが、増えてきたな。
mx-30のレベルには達して無いが。
同感の人いた >>984
zのffが302万って情報があるだけに、価格は期待してないな。
値引きも期待できないし、コロナ禍でもあるし >>983
そんな制約がある人は今時はかなり少ないよ。
幅1850mm超えの方が影響ある。 >>980
おそらく遠くない将来に今回のヴェゼルでEVモデルも出すんだろうね >>982
クラッチの左にスペースがあるなら問題だが、ないなら全く問題にならないね 現行はルーフレール当たり前だったが新型はルーフレール強調してないから付かないかオプションになるのかね
まあヴェゼルでルーフレールに荷物置いて走る人も余り居なかっただろうが 米津にpolicyってタイトルの曲作ってもらって
“これがこれからも続いていくポリシーだ”
ホンダNewヴェゼルデビュー‼︎
見たいな まあ現行よりは車高低くなってるから駐車場の選択肢は広いんじゃないの >>987
立体駐車場に入らないという理由でC-HRを売却してマツダCX-30に買い換えた知人がいる。 動画みると目が慣れてくるのかよく見えてきた。なんやかをんやで売れそうだな。フロントサイドリアのオプションてんこ盛りにないかんだろうが。 ただし内装が安っぽいのが痛い フィットのハンドルにとってつけたかのような安っぽいセンタースポーク・・・・ >>983
今時の自宅駐車場は高さ方向には選択肢があるからそんなに問題にならんよ。
https://i.imgur.com/3547nZt.jpg
出先の立柱でも、最近はミニバンとか、軽のハイト系が増えたおかげで高さは余り問題にならん。むしろ、横幅が問題。 >>991
> 米津にpolicyってタイトルの曲作ってもらって
>
> “これがこれからも続いていくポリシーだ”
>
> ホンダNewヴェゼルデビュー‼
>
> 見たいな
違うな“その車にポリシーはあるか”だな このスレッドは１０００を超えました。
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