【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 38台目【TOYOTA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
次スレを立てるときは、必ず↑を3行分冒頭に書いて下さい(ﾜｯﾁｮｲ付け忘れ防止)
公式サイト
ロッキー
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/
ライズ
http://toyota.jp/raize/
諸元
全長×全幅×全高：3995×1695×1620mm
最低地上高：185mm
ホイールベース：2525mm
エンジン：直3DOHC＋ターボ
排気量：996cc
最高出力：72kW(98ps)／6000rpm
最大トルク：140Nm(14.3kgm)／2400-4000rpm
前スレ
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 37台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611142262/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured NG推奨（荒らし行為）
126.145.226.33
113.148.129.61
LlBx [126
p1op [133
専用ブラウザの設定から【NG 名前】で上記4つをそれぞれNGにすると快適にスレを閲覧できます。
煽り、連投行為が特徴です。NGをすり抜けて来ても絶対に相手にしないでください。
テンプレ以上 >>2
スレ立て乙です
LlBx [126
p1op [133
とありますが、この2つは毎週木曜日辺りにﾜｯﾁｮｲの文字列が更新されてしまう仕様なので2021年2/18木曜日からはNGに使えなくなります。
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝとｻｻｸｯﾃﾛの2名は既に複数の回線を使って別人顔をしていますが、連投発狂したらすぐにNGに入れてください。
コロ助 札付き の2単語をNGに入れるのもオススメです。 ライズのリア下部の赤い反射板のところをブレーキランプ連動で光るようにしたいですが、車検対応ですか？ このクルマ、燃料タンク容量36リットルと言ってるけど
そうとうカラッカラにしてから給油しても25リットル程度しか入らない
常に10リットルもリザーブしてるの？ >>7
普通に30くらいは入るよ
自動給油ストップで 前スレ
>>930
やっぱりその症状出てる人いるのか。
購入当初はなんともなかったが1年経ってその症状出てきたわ。
温まってくると緩和されるのも一緒。
俺はそう気にならんがツレがかなり気になるらしい。
サスペンション弱いのか？ >>11
この音ね
https://media-uploader.work/?mode=detail&;id=5654&original=1&key=784a06fd-48b5-4278-899e-f39a5ad0dca6
右折で道路に出るとき
左前が縁石から降りるくらいのところで
鳴る音
その後鳴り続ける
スタビライザーのマウントの
ゴムが当たる音だとか
(正確な記憶ではない) NG推奨（荒らし行為）
126.145.226.33
113.148.129.61
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ
ｻｻｸｯﾃﾛ
専用ブラウザの設定から【NG 名前】でそれぞれNGにすると快適にスレを閲覧できます。
ツートーンのロッキープレミアム4WDに乗らされてる基地外
執拗なライズsageと無駄なロッキーageの書き込みの99割はﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ
それを煽るのがｻｻｸｯﾃﾛ、この2匹がスレを荒らしているガチガイジ
煽り、連投行為が特徴です。
複数回線を使って書き込むけど異常だから誰でもすぐわかる
怪しいのはNG設定、絶対に相手にせずスルーでお願いします
NGワード推奨
コロ助、札付きパンダ 8nLA [126.
今週の荒らしｻｻｸｯﾃﾛはこのID。1週間で切り替わります。 ルームランプの薄暗さはバカにしてるとしか思えない。 オレの純正LEDだけど
明る過ぎて目が眩むぐらいなんだが バックランプLEDにしたよ
ロッキーはオプションにあるから
ライズにつけてもらった ライズの低グレードって
フォグランプもデイライトもセンサーも無いのに
グリルサイドのあの部分のパーツって何故ついてるんだろう？ そういうデザインだし
無くしたらまた新しい何かをつけないといけないし
そっちの方がかえって面倒
子供でもわかるね 桜の花びらがボディについて
いい風情だなどと感傷にひたっていたら
何日かしてカリッカリッに乾いて張り付いて
剥がそうとすると粉々に粉体化して砕け散る
忌々しい付着物とあいなりましたとさ >>24
子供でも分かることを指摘されて恥ずかしかった？w キチガイがまたワッチョイなしでスレ立てて自演しまくってんぞ 3/1以降納車組はDAがandroidauto対応&ミラー横に整流パーツ装着らしいぞ 3月に更新されたカタログもAndroid Auto対応になってるね
既存の非対応DAも早くなんとかしてくれ 価格より引用
3月の小変更でディスプレイオーディオがAndroid Auto対応になったので、もしかしたら今後アップデート等で対応になるかと思い
お客様相談センターに確認した所、小変更前後ではハードウエアが異なるためバージョンアップ対応できないとの事でした。
また、ディスプレイオーディオ本体の交換も作業上、大変困難なため出来ないみたいです。
既存DA難民(笑) 必要な人はお金出して載せ替えてもらえばいいんじゃないかな
普通に考えて 車のこういうとこホントに時代遅れだよね
今時ソフトウェアのアップデートも出来ないとか無いわ
まぁメーカーはそれで要らん事故起きるのが怖いんだろうけど 某動画で街中の雪道2WDとか言ってたけどそこそこ積もってないと4WDならんの？
開発が雪道だとエンジン切るまで4WDとか言ってたような気がするのだが
どういう路面状態だとなんですかね >>21
バンパー外さなくてもフォグランプ後付け出来て超楽チンだったぞ。
フォグランプキットに穴開きの黒カバーとハンドルスイッチがセットになってたから色んな部品必死に探す必要なかったし。
ディーラーの手間を減らしながらも工賃はしっかり取って儲けさせることが出来るんだろうな。 >>34
XS 以上の話ね。
Xなんかどうせ台数出ないから専用バンパー作るのアホらしい >>38
ソフトだけじゃなくてカメラも変わってるから無理だと思うぞ。
ソース ttps://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/04592/ >>9
いつも｢給油して下さい」で給油すると25リットル位だった。
残り10リットル位で燃費12キロなら、あと120キロ走れる位残ってるはず。
計算上は｢給油して下さい」+100キロ走れるのかな 「給油してください」の表示出したことない
それでも目盛りはあと1つになってるけど トヨタ(純正) プロボックスHV用オートライトセンサーの型番教えてください。 車中泊向きの車じゃないけど
フロントシートのリクライニング
以外で寝たことある人いる？
枕がおければ十分だから
W40xD30xH50の
キーボードベンチか
折りたたみ収納ボックスを
縦長におけば寝れるかな
と思ってる ライズの唯一トヨタ純正がディスプレーオーディオなのに 見積もりとってもナビやオプションで20万くらいはかかるよな？ ロッキーは一番下のグレードでも車として必要な機能がほぼ付いた状態の車ですよ。
ナビとフロアマットだけ別料金。 >>40
給油ランプ点いてから
12.9km走って給油(いつも自動停止)
30.22Lだった
平均燃費15.0km/L >>51
ナビは社外にするべきだよ。
呆れるほど糞だから、試乗車で確認してみて ナビなどそこまでこだわってない
普通に経路案内されればそれでいい センター画面利用頻度は
テレビ5割
音楽4割
ナビ1割くらいの感じ センター画面利用頻度は
テレビ10%
音楽+ラジオ87%
ナビ3%くらいの感じ クルマを語る時
ナビ機能ばかり見てるやつってなんなのかな ナビは人によっては重要だよ
しょっちゅう初めての所に行くから
情報の鮮度や使いやすさ見やすさ色々必要 純正ナビで動画見てるんことが多いんだけどドラレコボタン出せねぇ
デラに聞いたけど知らんがな言われた
どうにかボタン表示できねかな あ、ここが本スレなのね_(┐「ε:)_
気持ち悪いやつがおるなーと思ったらそうかそうか_(┐「ε:)_
はー
次にまたドライブ行けるのがいつになるのやら……_(┐「ε:)_ いまだに仏滅とか気にする奴とかいるのか？w
しかし、雨はドンマイ…
損した気分になるよねえ 大きな会社でも竣工式なんかの記念式典は仏滅にやらない 一週間に一度有る仏滅なんか気にして生きてるのか？
逆に大安で何か良いこと有ったか? みんからあたりに覗けば左にもリアフォグの例はいっぱいある
あとは真似するだけ >>70
あんな穴あけトンテンカンテンはイヤだ
むっとスマートな方法ないかと >>69
会社勤めだから有給取って大安納車よりも仏滅で良いから休日に納車がいいな >>72
今時、気にするのは結婚式と葬式くらいでしょ。 今でも朝のテレビでその日の運勢とかやってる
これは永久になくならない
六曜も同じことだからカレンダーに出てるし永久になくならない >>73
気にする人はする
気にしない人はしない
それでいいじゃない。
なんで自分と価値観が違うとディスるかね 今週ディーラーいくわー
納車は2ヶ月くらいみとけばええか 夜あらためて点灯させたら
クッソ眩しかったわリアフォグ
こりゃおいそれと使うもんじゃないわな
後続車にメッチャ迷惑だわ その一方でフロントフォグはほぼ真下しか照らさないから
ロービームとの間が暗い。
フォグだからそれでいいのかも知れないけど。 リアフォグたまにつけてる車いるけど（ロッキー&ライズじゃない）、霧以外使うの止めてくれよ
後ろ付くと眩しくてしかたない >>82
それ、角度調整したら？
ほぼ真下しか照らしていないのは、明らかに下向きだよ >>85
リアフォグ点けっぱなしで走ってる車にハイビーム浴びせてると全く眩しくないから無駄。煽る車はそのくらい平気でやるだろ >>83
リアフォグは追突防止に効果的だから常につけっぱだよ。眩しいなんてついてない車の僻み みんカラ見ながら真似してフォグの光軸上げてロービームとの境目埋めてみたけど
何かあまり明るくなった気がしない、かといって爆光が売りフォグユニットに
付け替えても迷惑だし、このくらいが無難なのかねぇ あれこれいじって思案するより、そのまま普通でいいと思います フォグランプが不満に思った事ないな
それより市街地走ってるとわからなかったけど
暗いところでハンドル切った方向やウインカー出した方向を横に照らしてくれるヘッドライトは良いね ダイハツWiFiって、スマホ版ダイハツコネクトから継続申込しておかないと、無料期間終了と一緒に終わりなのね。
終わる前に通知が来るんだろうけど。 ライズいじってる奴ってセンスない人ばっか。ノーマルよりダサくしてどうする？大阪発動機製なのにフロントグリルにデカデカとTOYOTAのエンブレムってw極め付けはTRD OFFROADのエンブレムw
そして精神異常者までいる始末 元はタダのエンジンメーカー
外方がどこのメーカーになろうと勝手 >>39
このカメラ、ロッキーライズに付くとしてもマイチェン後だろうな パナソニックのストラーダとか社外ナビにしたいんだけど、どうなんでしょうか。 >>108
俺は節約してストラーダの7インチつけたけど
バックモニターもハンドルスイッチにも対応してるし問題ないよ
オーディオもサラウンドやイコライザーで良い音するし快適
純正でよく言われてる異音とかも全くない PanasonicはVIERA画質
DAとは一線を画するね 勉強がてらお伺いしたいんだけど、モデリスタの下のLED青色だけど
車検通るの？白や黄色じゃないと駄目って聞いたことあったから ディスプレイがスマフォと連携できるとか言われたけど、それはつけなかったわ
スマフォと連携して何かメリットあるか？ ・ナビアプリ
・動画・音楽プレーヤーアプリ
・LINEなどメッセージ系アプリ、音声系通話ハンズオフ操作 運転しながらZOOM会議参加
無い無いw
世界中探してもらそんなメンドクセーしている奴はおらん
ササクッテロの夢物語
若しくはVIERA画質への妬み テテンテンテンとアウアウ(VZBN)
同一人物
こっちに粘着しに来た模様 「妬み」と書く人物は
このスレでたった一人
わかりやすいね >>111
>>白や黄色じゃないと駄目って聞いたことあったから
たぶんフォグランプの条件の事を言ってるんだと思うけど
あれはフォグランプでもデイライトでもないその他の灯火類に
なるから、赤色以外の色でなおかつ明るすぎなければ車検は通る
てか、純正品なのに車検に通らないもん売るわけないやんｗ 純正で車検通らないは流石にないわな。
他のモデリスタの同じ部分を青LEDに変えたり、ライズモデリスタの青LEDを他の色に変えたらどうなるのかはしらんが ,ゞ'⌒ヽ、
ｒヘ､_ヾx'"ゝ⌒ ⌒ヾﾐヽ
ゝ、＞ミヽゞ(･) (･))='⌒ゞ
彡＼ヽ､): :;--◯⌒つiﾃ,ﾐγ~
;'~V;;:. ' ＿|||||||||-) ヽ
／ﾞ ヾﾐ> ／ﾞ'＼＿/ｲ' ＜カーサンや、コピペ戦争のはじまりじゃ
./~ ､ ヽ.ヾ#i＞ｰi~ﾞ^,ゝ ,.r-っ'ゝ
ﾉい ﾞヾ ＼ﾆ ﾆン_,ｲ^ ─-^' r'~~
( i＼ ｀ゝ ｀＾￣6)~￣ﾌ j; j;^ヽ,
j ヾ､ ^|T‘ｙﾌ,ﾌrγ
,>、 ＼ |i| / ノ
∧ ~ﾞ=ｰ-っ Ｙ ///
ﾍ ＼ ／ !／ /|
| ＼＼_ (. / ／|│
〉 ＼ /.ノ |i_〈
＼_ ｒ-'＾ヾ.ヾ,~Ｔﾆ-/ /ヾヾ.ヽ,
~ﾞti-^ti'^ti'┘ / /ti'^ti^ti 納車までグッズ何買うか考えるのが楽しい件
何か捗るオススメある？ トランク下部に積んでるのは保険で使わないな
いつも使ってるのはスモーク偏光パイザーと
(日の出直後はパイザー使えない)
第二CarPlay用のHUD
DAでカーナビタイム
HUDでマップ
マップの到着予想がとても正確
カーナビタイムはプローブ活かせるほど
台数走ってないんだろうな
渋滞の精度がとても低い
車載以外では
純水器と高圧洗浄機とブロア
グリルとか拭き上げないで飛ばす あとトノカバーは必要
トランクに金属製のものを置くと
リアに反射して後ろが見えない 小型車作らせたらダイハツの方が上だと思う。
トヨタほど細部に渡り原価低減していない。
rav4クラスの大型は自社で作って、小型はダイハツで良い。
86にしてもそうだけど、トヨタが売ってる他社からのOEMはハズレが少ない印象。
多分、長い目で見てヤリスクロスより売れると思う。 スープラは微妙
BMWは差別本番欧州メーカーらしくアジアのトヨタを馬鹿にしてるというか下に見てるから車もアジア人相手にはこれでええやろ的な微妙な出来
BMW様製だからメディアは高評価してるけどトヨタ純正なら酷評されてる Zだけど、突き上げと横揺れが酷いから16インチに変えるかボディダンパーつけるか悩む。 16インチのスタッドレスタイヤより、17インチの（夏）タイヤの方がゴツゴツも揺れも少なくて乗り心地が良いのは自分だけですかね。 ,, -―-、
／ ヽ
／￣￣／ ／i⌒ヽ､| オエーー！！！！
/ （゜）/ ／ /
/ ト､.,../ ,ー-､
=彳 ＼＼‘ﾟ。､｀ ヽ。、ｏ
/ ＼＼ﾟ。､。、ｏ
/ /⌒ ヽ ヽU ｏ
/ │ `ヽU ∴ｌ
│ │ U ：l
|：!
Ｕ >>138
生産はマグナなのか
しかしスープラにしてもBMWにしてもスタイリングがなんかねぇ >>138
欧州白人がアジアメーカー相手にまっとうな仕事するわけないだろｗ
スープラはＺ４に比べてやっつけ仕事丸出しだぞ
BMWと共同開発で生産は欧州高級ブランド車の生産がメインのマグナてことで
評論家は忖度レビューしてるけど
忖度無しの在野のチューナーたちの評価はイマイチ 初めて高速走った
100～110キロ巡航で燃費17km／lだった
この車は80キロ位で走るのが一番燃費が良いね
20km/l超える
高速では遅すぎ一般道では超過 120キロまで出せれば日本の高速道路では実用上何の問題もない
ライズで遅すぎとか言う暴走基地外児は車運転しては駄目 >>148
高燃費出す話だろ、ちゃんと文面読めよバカ >>152
お前が間違っといてきちがいとか碌でもないな
80キロは高速の話だろ
運転した事あるのか 脱炭素社会
HVでも足りなくて全車EVに
って言ってる世の中で
流れが正しいかは別としても
燃費はどの車でも重要だし気にすんじゃね？ >>144
トヨタ車として見るからじゃないの？
ドイツ車乗ってるけどこんなもんで終わってるしイタリア車だともっとハードルが下がる 2月の半ば位に契約。今日ライズ納車された。
ドアミラーのフィンが付いてた
これから納車されるのは改良版のはず。 >>158
自分も2月半ば契約だけど改良版ではなかった 比較する車両も無いんで効果は不明ですが、風切り音は今のところ気にならないですね サイドミラー脇の追加空力パーツの部分は現物見ると
交換はできそう。パーツさえ手に入ればだけど。 今日もマイライズちゃんでお出かけ_(┐「ε:)_
ほんとライズ増えてきましたねー
わいは生活も落ち着いたから週1回ぐらいしかライズちゃん運転してない_(┐「ε:)_
でもほんと乗り心地快適！
最近ターボが物足りなくなってきたのは、多分贅沢思考になってるんやろなぁ_(┐「ε:)_ ターボ車だから3,000km毎にオイル交換してるの？
コストかかるね。 そういう年代の人だね、わかる
俺も初ターボ車なんで3000キロでデラ行ったら
5000キロで良いって言われた ちょい乗りが中心の人は3000kmまたは3ヵ月なんじゃ？ ちょいのりでのメーカー推奨5000キロ
通常なら推奨10000キロだし
それもメーカー推奨はかな～りマージンとった数値で実際はちょいのりでも10000キロぐらいは問題ない
3000キロなんてのはＤラーやオートバックス等が稼ぐために言ってるだけ 今はオイルの性能が上がってるから1万kmでも十分でしょ。
30年前はSE、SFが中心でSGは高級だった。
それが今ではSH、SJ、SL、SMの次のSNまで性能アップしてる。 オイルも性能上がってるんだろうけど、今の車はターボでもそんな高回転まで通常回さないで良いよね？ ダウンサイジングターボはそこまで神経質にならなくても良さげ
オイルや加工精度、素材とか色々だろね
ズボラな人多いから距離乗ると差が出てきそう 頻度も大事だけど、ある程度高めのオイル使う方がターボ車には良いと思うわ。ガソスタやオートバックスの安い鉱物油は入れたくないね。 >>174
純正指定の粘度だとあんまり安いのは無いんじゃない？ >>174
ガソスタ全部合成油になってたよ
俺は自分で変えるけど 全合成うたってても全合成じゃない言われてるのあるね
GSは選択肢なさすぎ 値段はともかく激安オイルでも良いから3000㎞ごとに交換が良いよ。
前車のターボ車で初期3000㎞ごとに交換からもったいないから5000㎞ごとに交換にしてたら12万㎞でエンジンのあちこちからオイル漏れで廃車にした。
今は４L2000円位の激安オイルに話題のベルハンマーGOLDの原液10%添加してすこぶる快調だ。 >>179
低圧と高圧ターボで違うだろ
という以前にターボで手入れ悪いと最初にガタくるの過吸気部分だと思うが >>182
今どきのターボは制御も上手く結構丈夫。どちらかと言うと致命的なトラブルはあちこちオイル漏れ＆ＣＶＴの故障と思う。どちらも新車考える修理費だし。
オイルにこだわるより添加剤に拘った方が結果的エンジンやターボに優しそう。まあ良いオイルは配合添加剤も良いの入ってるけどな。 添加剤から劣化するって昔オイル屋から聞いたけどどうなの？ >>185
＞>>182
＞今どきのターボは制御も上手く結構丈夫。
メーカーで過給器の開発してる人？？？
それとも夢で見た願望？w よくわからんけど
ターボタイマー必須に近い世代から見ると
ターボ車がアイドリングストップなんて😱
ってまず思ったりする
色んな所工夫してるんだろうなぁ アホかこいつら。
ボンネット開けたら交換頻度書いてあんだろ。 >>183
わいは助手席のサイドポケットですね_(┐「ε:)_
箱なしバージョンにしてます_(┐「ε:)_ ティッシュ置く場所は悩んだ末、助手席の後ろに引っ掛ける小物入れを
買ってきてそこに入れた。ポケットティッシュをケースに入れて
センターコンソールボックスに入れるのが一番よさそうだったんだけど
運転用サングラスとか入れる場所がなかったんでサングラスを
センターコンソールボックスにぶっこんだ 北陸の降雪地域住みですが今年のようなドカ雪感が考えたら素直に4駆買った方がいいのかな？
降雪地域で2駆乗りの人のご意見聞きたいのですが 雪国なら4駆必須でしょ
安心して走れるってだけでも精神的にいい
プロ並みの腕があるならなんにも言わないけど >>192
貧乏くさいけどシフトレバーにコンビニのビニールをかけてるわ 今どき、どこのコンビニで袋もらえるの？
まさか買ってるの？ >>196
そりゃ欲しい時は買うでしょ
そんな高い物でもないし 後部座席のフロアの真ん中に10cm×20cm高さ20cmぐらいのゴミ箱置いてる
中にダイソーで買ったゴミ袋入れてるよ 言うほどゴミ出る？運転席ドア下部のドリンクホルダーの横に細長いヤツで充分だけどな、俺の場合 フクピカでダッシュボード拭いたりティッシュでメガネ拭いたりウエッティで手拭いたりしない？ そりゃするよ
こまめに捨てるからドアポケットに収まるサイズで充分かなと >>202
ディーラーオプションのゴミ箱物その位置。
運転者でも視界に入らない位置だから同乗者
からは見えない位置だよな。>>204は神経質
過ぎじゃね？ >>189
ボンネットに書いてある交換頻度ってあくまで保証範囲内の距離前提のことだろ?
保証範囲超えたら早く壊れた方がメーカーとしても新車需要につながるし。
10万キロ以上乗りたいならそれなりに拘った方が良いに決まってる >>208
日産ノートでメーカー指定の15000km交換で20万余裕で乗れたけどな。
ダイハツはそんなことしてんだ。
へえ。 ライズのスマートキーと家の鍵とセコムの鍵が全部入るお洒落なキーケース教えてください。 オシャレからは程遠いかと思うけど、スマートキーをポケットに入れても
膨らみが少ないので↓使ってる。
https://direct.sanwa.co.jp/ItemAttr/200-CAR054 3月の中頃にリース会社と契約して
6月頭に納車って遅くね >>215
連投二人が暴れてるから皆消えた。
今はワッチョイ無しで飛行機飛ばしまくってるな。 スマホで機内モードにする
IPアドレスが変わるのでIDも変わる
ワッチョイ週一でしか変わらないのであれば判別がつく サイドスカートの未塗装樹脂部分、ワコーズのスーパーハードを塗っても
白い雨筋ついちゃうけど、なんかいい方法ないかな。
メラニンスポンジで白い筋周辺を擦ってスーパーハード塗りなおしてるけど
1か月もするとまた付くわ。 白色って汚れ目立たないという認識でしたが
友人からそんな事ないと言われました。
実際洗車頻繁にしないとダメですか？
ちなみに前は黒でした。 >>221
黒白は汚れ目立つらしいよ
赤青緑など有彩色とかシルバーが目立たないらしい サイドミラーやアンテナ取り付け部 エンブレム類
ドア、リアハッチから汚れ含んだ水が垂れるから
しっかり吹き上げしないとね >>130
3ℓ缶１本。
「エレメント交換でも、上限からチョット下がるだけ」と店舗で言われてそうした。 青黒ツートンだけど花粉・黄砂の積もり具合が一目でわかるくらい
汚れが目立つ。青と黄色系統の汚れだからだと思うけど
運転中、ずっと視界に映るボンネットに降り積もっているのが見えるから
余計に気になる >>227
パールホワイトでも目立つ。げんなりするよね。 2月末契約で4月30日生産GW明け納車の連絡きました。巣籠もり連休中にナビやら内装やら色々いじりたかったのになあ。 Bピラー及びリアドア付近からのギュル音が気になる。始動時のエンジン振動からくるのは分かったが、、 すこし状態の悪い道で、でこぼこを乗り越えたときに
たまに「ピピッ」って警告音なるけど何の警告なのかわからん >>238
こういうやつ人として嫌い
障がい者を見下すな 先日納車された。1リッターとは思えないほど加速パワフルだわ。サイズ感や値段をはじめ、ホント上手くできてるなーと感心するとこ多数。 そりゃ1リッターターボで実質1.5リッターだからね 高速含む常用域の速度では何も不満はないね
強いて言うならターボ故にエンジンオイル交換のサイクルが早いのが難点かな >>248
ガソリンターボで1万はないわ
最低でも5000キロで交換しないと たいていの場合はチョイノリのシビアコンディション該当なんだろ？
脳死で量販店の量り売りのPBオイルやっすいの半年ごとに
交換しておけば問題ない。ディーラーのメンテパック入っているなら
勝手に半年ごとに交換だから同じ >>249
メーカーが一万で大丈夫って言ってるのに何が最低5000kmなん？ >>251
そのメーカーが5000キロor半年の早い方って言ってるんだけど 253のURLには詳しくは説明書見ろって下に注意書きあるから1万キロが正しいんじゃないの ライズを購入したトヨタディーラーに問いは合わせしました。
一万キロで間違いありません。 正しいも正しくないもない
半年に一回位交換しておけ
日本人ドライバーの平均年間走行距離は10000キロだから、倍走る奴も半年で10000キロだろ？
フィルターもケチらず2回に一回替えとけよ ワシはダイハツ品質信用してないから5000キロかな
軽ターボでタービン逝ったヤツ何人も見てるから 相方が軽ターボマニュアルを12年乗ってるけど壊れる気配ないな >>261
なんで言ってること合ってたのにそんな事言うの？ 取説見たけど、オイルの量や種類は書いてあっても交換時期はないな
となるとボンネット裏に書いてある情報が公式となるけど
1万キロもしくは12ヵ月毎の早い方がデフォルトで
あとは毎日通勤で片道8km以下とかのシビアコンディションだと
半分になるって解釈でいんじゃないの
ただターボ車なのにホンマ1万kmでいいのかという疑問は残るが
メーカーが言っている以上は正しいんだろうな メーカーが言っているというならココを見たらターボ車は5000キロ毎ね
正しい正しくない、の問題ではなくあくまで交換タイミングの目安だよ
https://www.daihatsu.co.jp/service/mente/mente_1.htm リアタイヤハウスあたりからの走行音うるさくない？
雨の日とか窓開いてるのか！って何度もウィンドウスイッチ触ってしまうほど。 ターボって言っても低回転型だろうからノンターボと一緒で5000~1万キロか一年の早い方で換えたら良いんじゃないの？ ヲレは、点検パックで初回１か月 250km
２回目 半年 1100km で交換した… >>265
後部座席に座っていると確かに同じ様に感じた。
対策できないものだろうかね
窓が開いているかと思うほどだよね トヨタ新型「ライズ」MT仕様を発表！ GRエアロ仕様もインドネシアで同時投入へ
https://kuruma-news.jp/post/373768 取説見てもよくわからんかったんだけど
走行中時々、ポンポンて2回電子音するんだけど何だろう？
特に警告とか表示されてないんだけど。 知ってるけど
コイツに説明書読ませたいな
それだけ >>279
この内装はロッキーのプレミアムを流用してるらしい。
国内ライズの欠点は内装が子供っぽい所だからこれは羨ましいよね。 短期間しか乗らずに買い換えるなら
オイルなんかそんなに気を遣う必要も無い。
メーカーが１万キロと言ってるなら、それ以上でも問題無いと思うぞ。
必ずマージンはとるからな。 オイル代金ケチるのにそんな大義名分は要らないから
お金が無いから交換しないで長く乗ります、と正直に言えよ 所詮はライズなんだよ。
そんなにこだわる気にならんよ。
普通に走ればどうでも良いだろ？
と俺は思う。
妻の通勤用の足だからかな？
何だかんだで３００万はチト高いが。 ディーラーにお任せだとわからないが、メインのスバルで、DIYで交換してて、ターボは5000kmで真っ黒になってる。だからライズも長くても6000km毎に交換する（ディーラーで）。 284だけど
メンテパックだからディーラー任せで定期点検時にオイル交換されるよ。
どうでも良いんだけどね。 >>287
そっか
タービン専用オイルってあれば良いかも 今月納車予定
何かカーグッズ買っとくもんあるかなあ >>289
ダッシュボードのマットとか暑さ対策かな？
この車は結構熱いよ。 >>289
慌てて納車される前に準備しておく物はこれといってないかな
強いて言えば任意保険の変更手続きぐらい
乗り始めから発効となるようにナンバーが分かり次第手続きしておく事 >>290
ダッシュボードの上に何か設置するのはメーカー非推奨ですよ
各種センサーの感度低下やエアバッグの誤作動の遠因になるから、何もしない方が無難 などと
妄想ストーカーのよけいなお世話全開中
書き方でバレバレ フロントスピーカーの奥行きってどのくらいまで加工なしで社外品を取り付けできますか？
今ほしいスピーカーが奥行き74mmありまして・・・ 65mmなんですね・・・
ハイエンドスピーカーを取り付ける際は基本アウター化しないと無理なのか・・・ . ＼
＼
. ＼
. ＼ ＿＿＿＿＿＿＿
＼ r'´￣￣￣ ￣￣￣｀､::. ＿＿＿
l} ､:: ＼ﾍ,___,＿ ＿＿＿＿＿＿/::.＿＿| .|＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
|l ＼:: | | ｜､:.. | [], _ .|: [ニ]:::::
|l'-,､イ＼: | | ∧,,,∧ . ｜::.. ﾍ￣￣,/:::(_＿)::
|l ´ヽ,ノ: | | （´・ω・｀） ,l､::: ￣￣::::::::::::::::
|l | :| | |,r'",´￣￣￣￣￣｀ヽ､l:::::
|l.,＼＼| :| | ,' :::::... ..::ll:::: 子供の頃は友人もいた。
|l | :| | | :::::::... . .:::|l:::: 学生の頃はいたって真面目だった。
|l＿＿,,| :| | | ::::.... ..:::|l:::: いつからか自堕落な生活に浸りすぎて
|l￣｀~~| :| | | |l:::: 何もかもがおかしくなった。
|l | :| | | |l:::: 気がつくともう30歳。職業底辺派遣工。
|l | :| | | ''"´ |l:::: 同世代は皆幸せな家族や恋人がいる。
|l ＼＼[]:| | | |l:::: もうあの頃には戻れない。
|l ｨ'´~ヽ | | ｀`' |l:::: 生んでくれたお父さんお母さん、ごめんなさい。
|l-''´ヽ,／:: | | ''"´ |l::::
|l ／:: | ＼,'´＿___..:::::::::::::::_`l__,ｲ::::
l}ィ:: | `´::::::::::::::::::::::::::::::`´:::::: ハイブリッドは3年目の来年秋くらいのマイナーで追加かなあ 妻の通勤用だから、
ハイブリッドよりＥＶの方が良いな。
１００キロ走れば十分。 GW中、気温も27℃とかまで上がったけど
ツートーンカラーのルーフ温度やべえな、うっかり触って
アツってなったし、マジで真夏は目玉焼きできそうだな >>284
300万は最上位モデルに一番高いカーナビとドラレコつけて、ETC2.0付けて、更に5年メンテナンスを付けても微妙じゃないの。
オプションで革シートや外観用の部品付けたりとかしたの？ >>304
乗り出し価格は最上級4WDモデルなら余裕で300万円は超えます
FFの最上級モデルで287万円
https://car-me.jp/articles/15852 このスレにも来る
異常者の脳内妄想ストーカーの判別法
・グレード間の差を強調し続け差別化
ひたすら対立を煽る
・カラーリングの差別、及び対立を煽る
・あーだこーだと些細なことをこねくりまわし
ひたすら何連投もしゃべり続ける
・実はスレタイの車を持っていない
情報や写真などは、全てよそからの拾い物
・以下の言葉をよく使う
「妬み」
「コロ助」
・だれも触れてないのに
昔スレのことを唐突に語りだす
・テテンテンテン ナビディスプレイのスマホ連携って必要かなあと悩んでる
運転中にスマホの動画とか見るかな？
ナビアプリは別にカーナビあるしな… >>309
スマホのナビなら地図が最新だしスマホに入れてる音楽も聞けるから便利だとは思う 無線で繋げれば選択肢に入るけど
いちいち線抜き差しするとか
コンビニでスマホ払いもすること考えたら要らない アプリ使いながら
車内でスマホの充電もできるけどネ ライズは降車時に
車内にスマホの置き忘れを喚起するメッセージも出るように設定されてる フロントワイパーのモーター音五月蠅いから少しでもマシになればと
ダッシュボード裏にシンサレート突っ込んだけど変わらないなあ
バルクヘッド側弄らないとダメか。
あとこれ弄っていて気が付いたんだけど、一応ダッシュボードの天面に
一反木綿みたいなシンサレート貼ってあったのね。 中身がヤリスクロスHVで
側だけロッキーだったり？ はー、わいのライズちゃん最高なんやぁ_(┐「ε:)_ >>319
エンジンとEVシステムが噂だと同じだから、そんな感じになりそう。 ナビ周辺からの軋み音って、みんな発生しているの？
7インチ純正ナビなんだけど。
ディーラーに対策してもらっても直らない。 ディーラーで社外ナビ取付たけど、異音は出てないから
個体差があるのかも >>324
9インチ純正だけど、対策品のステー等をつけてもらっても、前面のパネルからキシミ音は出る。 >>326
その対策品つけてもらったんだけど、軋み音でるね。
もう諦めるしかないのか…
無音になるまで調整してもらうべきか… いんや
カロの9インチだけどなるわ
特に朝一が聞こえるかな 走行中に鳴るのか、停止中も鳴るのかにもよるけど、
パーツとパーツがぶつかる、こすれる、など
音が出る出そうな部分にビニールテープ貼るとか
スポンジテープを挟むとかするしかないのかな。 社外9インチナビ、対策済みだが最近の暑さからか音は鳴るようになった。
パネル外して浮かすとならないからり隙間対策が必要かと。
隙間テープのようなものでキッチリやってたが鳴り出した。 俺のはナビは全く鳴らないけど、1800回転辺りで右の送風口の中でたまに異音がする ストラーダの7インチ付けてるけど全くないな
他の箇所でも異音は感じた事ない
ある人はディーラー行って直してもらった方がいいよ 助手席の窓からギシギシ音がうるさい
ナビのギシギシ音もするけどそれ以上
窓開けたら音しない
今週ディーラー持っていく 三気筒エンジンってこんなもんじゃないの？
アイドリング時のバタつき ドリンクホルダーやナビ、エアコンパネル、人によってはグローブボックス、色々なところからうるさいよな。 200万の車に静粛性とか、密閉性とか、求めすぎかと。 まぁ明後日納車な訳だが
納車の時にディーラーで確認した方がいいこと
お願いします
コーティングは施工証明書確認したほうがいいでしょうか >>342
担当の営業マンの説明をハイハイ聞いて、じゃあ1ヶ月点検でまた来ますって言って
シートとハンドル合わせて安全運転で帰って来ればいいだけだよ >>342
このあと店員さんが集まって整列してお見送りとか
もし予定されてたら絶対やめてください
予定してないならべつにいいんですけど
と言う 皆さんありがとうございます。
確かにお見送りは引くからやめてほしい レンタカーでもお店によってはお見送りされるよ。
お店から帰るんだから普通じゃない？ 受け取ってきました。
試乗のときより乗りやすいと思いました あの程度の階段登ったくらいですごいとか言われてもなぁ
初代ハリアーでも余裕だぞ >>351
そこはよくできまちゅたねーーーって褒めてあげなきゃ。
今まで登れなかったのが初めて登れたのはよっぽど嬉しかったんだろｗ レンタカーてFFを乗ったら、俺のおっぱいみたいにバインバインした。 >>353
あなたのおっぱいを
upしてくれませんか？じゃないと分からないです。 エアコン吹き出し口のシルバーのパーツは
どうやれば外せますか 窓ガラスに映ってドアミラーが見えづらいので
黒のマスキングテープでも貼ろうと思ってたけど
外して塗装が良い方法ですね エアコンの吹き出し口は周囲を養生して、隙間に内張り剥がし突っ込んで
引っ張れば取れるよ。 追加されるハイブリッドってどうなのかな
だったら1.5NAがほしいわ 俺の2Lのメルセデスターボは結構回してるけどメーカー推奨1万キロだし、なんの問題もないぞ。と言いながら2万キロしか走ってないけど。 ちなみに上のhissi、俺が書いてるのは
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 38台目【TOYOTA】
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2354-HJ23 [60.126.93.179])[sage]：2021/06/15(火) 22:30:40.10 ID:LgL4U2HJ0
価格でオイル交換の頻度変えるとかウケる
だけで他は別人だぞ。
wifiスポットが同じなだけでは？ アホすぎだろ。
だからこんな車しか買えない貧乏人なんだよお前らは。 スマホホルダーの位置悩む
マグネットのやつをエアコンのところにつけてたけど、この時期はスマホが冷え冷えになってしまう はー
わいのライズちゃん最高なんやぁ_(┐「ε:)_
今日ひさびさに高速乗って200kmぐらいドライブしたらだいぶ燃費良くなって笑ったw
でもほんと乗り心地良くて最高ですわ_(┐「ε:)_ スマホはメーターフードとディスプレイオーディオ(ナビ)の間位に
あると丁度いんだけど市販のホルダーでなかなかいいのが無いな
クリップで挟み込むやつでむりやりメーターフードの端に固定したが
すこし傷になったし ルーミーでも電パーキングなんだからマイナーチェンジで付くでしょ 電動パーキングになったら買い替えるの？もう所有してるんやったらどうでも良くない？ >>378
自分が乗ってる/気に入ってる車の装備が良くなっていくのを見るのは嬉しいものだよ ヘッドライトのカットがおかしくて眩しいのはテメエらか
夜走るな 誰か隔離スレ作ってよ。
じゃないとこっちにストーカーと糖質がなだれ込んでくるぞw そりゃそうだ
他人のために車乗ってるわけじゃないからな
責められるのはメーカーだろ 眩惑して相手の車突っ込んできて死んでも良いってのはすごいな 本当そう
包丁で刺して人を殺したら包丁メーカーが悪いってか？ >>396
いや、眩惑しない様に下に下げるべきだぞ フォグランプは対向車に迷惑にならない限界まで上げてって頼んだ ダイハツの用品10万引は
ロッキーの値引きと更に、用品10万引きですか？ そんなに甘くない？ >>398
ヘッドランプはともかくフォグはあまり上げない方が良いぞ
その分暗くなるヘッドランプより大分手前くらいでちょうど良い >>399
一応はそういう計算
けど元の値引きが渋すぎて
用品10万やってない時から
10万安くなるのかは疑わしかった
自分の一例に限って言えばだけど >>401
ありがとうございますマイナーチエンジ前だから
ロッキーから10、更に用品を10無料で頼めるみたいな感じを妄想しまして >>402
それくらいならいけるんじゃないかな
オプションはちゃんと合計から10万引くから
僕の時は確か本体6万くらいだった気がする
トヨタはもっと引いてくれたからライズにしたけど
見た目はロッキーの方が好き >>403
ありがとうです。
楽しいカーライフを！！(^_^) 質問です。
Xを新車購入検討中なのですがオートライトはどんなタイミングで灯るのでしょうか!?
暗いとアイドリングの状態で灯ってしまうのでしょうか!?
それともサイドブレーキ解除orシフトポジションチェンジでしょうか!? その後、停車時なら
レバー操作で全オフ/ポジジョンのみ点灯にできます >>405
この車種や特定のグレードだけの話じゃなくて新しい車は全て灯火に関しては同じだよ。
オートライト 義務化 で検索 ディスプレイオーディオにMovi linkのナビアプリ表示できてますか？ hvになってオートブレーキholdがつくといいなー >>408
日産の何だったかは
一切消灯出来ない仕様と聞いた気がする
日産全車？ >>406,407
ご返答ありがとうございます。
エンジン始動で一旦ライト点灯してしまうのですか…。
夜景や星の写真撮ってるので後でオフに出来たとしてもその仕様は正直困っちゃうんですよね。
買ってから気付くのじゃなくて良かったです。
>>408
昨日今日でディーラー回りして見積もりついでに聞いたんだけどエンジン始動後の点灯タイミングは車種やメーカー、同一車種でも型番によってまちまちのようですが
日産 サイドブレーキ解除後時速6キロ以上で点灯
三菱 サイドブレーキ解除で点灯 夜景とかの万人に一人のレアケースはメーカーに関係ないからな
普通の人間はエンジンかけたら即走るのは当たり前だし オートライトのセンサーにだけスマホのフラッシュライトか何かで光を当てておけば？ >>322
じゃ ヤリクロでいいや とはならんの？ >>340
ホンマそうですなぁ あと百万円出したら静かなクルマになるよな >>374
おめ こういうレスはみんなを幸せな気分にさせるよなぁ 良いカーライフを！ 俺北海道だけどサイドブレーキかけた事ない
身内、友人、知り合いにもサイドブレーキかける人見た事ない
4年前に東京に転勤で行った時同僚になんでサイドブレーキかけないの？って何度も指摘されてカルチャーショックだった あ、昔は北海道は冬にサイドブレーキが凍るからかけたらダメって親が言ってた。
その影響なんだろうか？ >>419
俺も掛けないよ。
坂でもない平坦なとこで掛ける意味ないよな。
社用車で自社の駐車場で掛ける新人がいたら「掛けんなよ、解除すんのめんどくせーんだよ」って言うわ。 サイドは掛けない習慣が見についたら傾斜がある場所でも掛け忘れて他の車や人を巻き込む惨事になるから絶対掛けろ
「ちゃんと判断して傾斜あるとこでは掛けるに決まってんだろ」と言うだろうが、
人間の頭はそんな完璧にはできてない。考え事してたり時間なくて焦ってたりしたら日頃の習慣を無意識にやっちゃうから
そんな手間でもないんだから絶対サイドは掛けろ、変な事新人に教えるな >>421
背後の重大なリスクを想像できずに目先の小さな手間を削減して自己満足してる、仕事出来ない典型的な奴だな ナビとディスプレイオーディオで迷ってるんですがディスプレイオーディオはiPhone使ってる人なら問題なく使えますか？ >>425
使えるだろうけど予算的に迷えるなら現時点ではナビにしておけば？
DAは現状では画面の解像度も低いし、使い勝手も煩わしい事が多い
他車と違ってこの車は選択の自由がのこされているし >>421
オマエは今どきのAT車以外は絶対に乗るな。
古いスポーツカーなんて運転したらその場で死刑にする。 >>421
アホ先輩
裏でバカにされてるよお前
今の若手は直接言ってくるかもな >>425
carplayが有線でもいいならぜんぜん問題ないんだ🤗 寒冷地の平坦な駐車場の話をしてるのに低能につつかれまくって(笑) なんだ叩かれまくってる！？
そうだここで寒冷地設定をひとつまみ🤏 確かにサイド掛けっぱにして翌日凍結させちゃった時の絶望は雪国人しか分からないだろうな。 >>436
うん、ナニが起こるのか全く想像できない >>425
ディスプレイオーディオは音も画質もラジオの感度もイマイチだからナビに交換したよ。 凍結させると温まるまで車動かせないんでしょ？
北海道住んでた人がそんな事言ってたな
検索しても出てくる、オートマならP、マニュアルなら平地や上りなら一速、下りならバックに入れとく
その上で車止めを置くとの事だ 寒冷地仕様でも凍っちゃうのかしら 対策出来ると良いのにね スカッフプレート買おうか迷うなー
純正のはフロントのみだから論外だけど
非純正に万円だすの怖いよう 20年前のジムニーで散々厳冬期の北海道行ったけどサイドブレーキ凍ったことなんか無いぞ。 だから冬季のサイドブレーキのワイヤー凍結は都市伝説ってか？
馬鹿なのか？ スカッフプレートは汎用品でいいよ
純正もださいわあれ
ドアノブのガードもぜってえ付けてくれよな！
おらなんか進んでるからリアゲートにも付けてるぞ！ 昔は朝にマイナス30℃はザラにあったからな(帯広市)
フロントガラスのシバレをライターの下側でガリガリ削って、昔はチョークを引っ張って調節しても20分くらいエンジンかからず悪戦苦闘。
最近は温暖化でマイナス20℃は年に数回くらいになったけどさ。
まぁ懐かしい思い出 11月のモデルチェンジで電動パーキングブレーキとかつくんだろうな 発売してから秋で2年だけどこのタイミングでHVはMCになるのかな、ガソリン車も変わるとか >>447
何処のメーカーでも条件次第でなるから気にしなくて良い MCで電パにはならないんじゃないか
新型アクアと同じ足踏みになると予想 hvに変更してもラゲッジの広さが同じならかなり良い車だよね >>449
コンパクトカーのチェンジは早くはない。
ルーミーも2年後は一部改良で新色追加とスマアシを進化させただけ。
4年後のマイナーチェンジまで電動パーキングはなかった。
電動パーキングにするにはパーツ類の改良がかなりいるから2年やそこらでは難しいでしょ。 >>421
発達障害パイセン乙でーーーーーーす。
発達障害は職場の害悪だから
月曜日に朝イチで辞職願い提出しなさい。 >>456
＞電動パーキングにするにはパーツ類の改良がかなりいるから2年やそこらでは難しいでしょ。
ルーミーの時とは異なり、今はタフトでドラムブレーキの電動パーキングシステムが完成されているからそれを応用すれば簡単。
技術的問題よりも、ハイブリッド化、電動パーキング化による価格上昇、排気量、重量上昇による税金面のメリットの減少、一つ上のサイズのヤリスクロスとの価格差の減少という金額的、立ち位置的問題をどうするか。 電動パーキングのことなどをいつまでも興味の対象にしてるのは
キモ精神障害者の偏執狂くんだけw
いつか勝手にそうなるだろ、というだけの機能
なればなるだけ
大多数は気にもしていないんだけどね ダイハツが考えるべきことを
自分も考えたいという、いかにもな変態ぶり もう既に知っている人もいるかも知れないが
最近ディーラーから仕入れた情報
11月の一部改良で大幅な変更点は
電動パーキングが搭載
ハイブリッドの追加
ディスプレイオーディオ?が標準で搭載
エンジンが1Lターボ→1.2Lへ変更
あと細かな仕様変更あり
スマートアシストの改良はあるか分からん
見た目はどう変わるかは知らないが
一部改良となっているが実質MCに近い変更だな 1.2でターボなし？
だいぶ乗り味変わるんじゃないの >>461
それ本当？YouTube情報じゃなくて
最近D営業に聞いたらHVは無いですと営業トークされたけど ハイブリッドは出さないわけにはいかない事情がある。
これはもう簡単。2030年から厳しくなるCAFE（企業平均燃費）をクリアするためです。 買ってから気づいたがスマホホルダー付けれるところないじゃんこの車
ニコニコ動画垂れ流しながらドライブ好きだったけどそろそろそういうのも卒業ってことかな >>419
ライズはサイドかけないとパーキングに入れてブレーキ離した時にガクンと下がるから気をつけて >>422
北海道だが、昔にサイド凍って大変な目にあった >>461
1リッターだから税金安いのに、1.2になるなら1.5の車に流れるわ >>466
俺が聞いたのはディーラー情報
本社から通達があったのか分からないが
改良情報を記載した用紙を見せてもらった
簡単にしか見てないから細かい改良情報はよく覚えてない
ウェルカムランプ?が追加とかも書いてあった
9月末頃価格の発表で11月1日に記者発表って書いてあった
1Lターボ→1.2Lだから実質馬力は落ちるのかな
自動車税は上がるしあまりメリットは感じないね
ハイブリッドは1.2+モーターだから馬力を求める人はこっちが本命になるかも >>478
完全情報じゃないから何とも言えないが、E-fourなら30万くらいupなんだろうなあ
購入時の税金が軽減されるのがメリットといえばメリット
1.5Lじゃないのはヤリクロがあるからか まーた30マンも高くなるのかぁ
北海道だから4wdが欲しいのになぁ
値段、税金上がってメリットがHVだけなのは寂しいね ライズは1L以下で安い自動車税と1t以下の重さで安い重量税をアピールしてるのに1.2Lになったらどっちも高くなる
わざわざ不利になる排気量アップをするのかね
NAになったら確実に馬力が落ちるし
1.2Lはハイブリッドの排気量じゃないのか ハイブリッドシステムが1.2だろうね
THSじゃなくてe-POWER的なシステムになったりして ハイブリッドは売れなさそう
ハイブリッド買う層はヤリスクロス買うだろ >>484
ヤリスクロスはどうもデザインが受け付けなくっなぁ。
ロッキーがHVになって四駆の燃費がそこそこ伸びれば欲しいわ。 軽や海外展開を見据えてシンプルなシリーズHVは開発してそうだけどね
いきなり出てくるか知らないけど >>484
ヤリクロとロッキーライズどっちも乗ってないけど
ロッキーライズの方がカッコいいからHV出たら売れそう 新ロッキーは660にモーターじゃねーの
それなら軽にも使えそうだしw >>487
世の中ってそんなにHV求めてるのかね？
俺の周りではどの車種でも、HVは高くなってしょぼいからモデルチェンジ前に買った方が良いよって感じなんだが。 >>490
なにがしょぼいのかわからないがメーカーが一押しするならじゃあそれでって人が多いんだろう
減税あるし補助金出る県もあるし 契約寸前だったんだけど、現行1Lとちょいと待って噂されてる1.2HVどっちがランニングコスト得なのかな!?
車体本体の価格が40万以上上がるなら現行買うけど。 ハブリッドとそれ以外の価格差を自動車税やガソリン代で
埋めるのって10年位乗ってやっとどうかってとこじゃないの
個人的にはハイブリッドって環境に配慮してますアッピールと
非常時の電源車になるのがメリットだと思うけど。 >>492
微妙な所ですね。ヤリス、ヤリスクロスで同グレードでガソリンとハイブリッドの価格差は35〜37万円。
但し同じ排気量。
ロッキー、ライズのハイブリッドの排気量はガソリンより多少増える事は間違い無いだろうから、価格差40万円台に突入するかもしれませんね。 >>494
それに加えて乗り味が変わってしまうのは置いておいて、給油回数が激減するのと、モーター走行時の車内の静かさもハイブリッドの利点だろうね。 HV 気になるなら出るまで待って試乗してから決めるのが良いと思うけど HV人気出そうだから予約しないと納車が半年先とかになる気もするね 悩ましいよな ヤリス→ヤリスHVでもバッテリーとモーターの重量増で軽快感なくなって乗り心地悪くなったしな ハイブリッドにしか電パ付かないパターンかな
しかしいくらハイブリッドだからって仮に30万も高くなるならこの車買わないなあ 新型アクア電パなし🤗
こりゃライズHVにもつかんなあ ハイブリッドは価格差が結構あるけど下取りにも影響してくるでしょ
乗り潰す人間は関係ないけど5年とかで乗り換えるとこれからの時代はガソリン車の下取りはカスになる
ランニングコストと下取りを考えたら最初の価格差以上になるだろう
ベゼルはハイブリッドばっかり売れてるし そして、プリウスアクアタイプのインパネシフトなんだろうなあ Aピラーとドアミラーの間 隙間があんまなくて視界悪いのをなんとかしてほしい HVは40マン上がるみたいね
Zの4wdにしたら乗り出し300マン以上かよ…
300マン以上出すなら違うクルマ選ぶな インドネシア版ってドアバイザー標準なんだな
デザインに組み込まれててこっちのが好き このシステムがそのままトール／ルーミーに入ってDNGA量産化かな >>497
ハイブリッド車はガソリンタンクが小さくなるから
給油回数は8割減れば良い方で激減と言うには微妙かと マイチェンしてもヤリスクロスと被るから電パは付かないかもな
電パはともかく せめてウインカースイッチを普通にしてくれと思う デイライトついてなくて空いてる場所、シルバーのガーニッシュはろうかな？ ライズはコスパの良さが魅力的な車なんだから
ハイブリッドもお得な価格にして欲しかったのに ライズの200系と210系ってどこがどう違うの？
何月発売のから210系なの？ >>516
二駆と四駆で別れてるだけなのね！
ありがとうございました。 >>511
ウインカー 普通じゃないの？ ワンタッチとかいうヤツ？ HVが出るとしたら4駆はヤリスクロスあたりの貧弱なe-fourなんだろうな。
雪深いとこ行くからRAV4の強力なの積んでくれると嬉しいがコスト的に厳しいだろうな。 >>511
今は電動パは当たり前
ルーミーでも付いてるんだから >>522
当たり前なのか
じゃあ電パのないライズは… >>522
でも新型アクアに採用ねえから
ライズにゃとうぶんつかんやろ 渋滞追従ACCありますからの
でも電Pじゃないからブレーキは踏んでねのがっかりコンボ😭 >>524
トヨタのヒエラルキー外だよ、ライズはOEMだから。
内装も上下に忖度して無いし、現にOEMのルーミーが電パ装着してるんだから、装着される可能性は高いだろうな。 もし電パが採用されたら肘掛け下の小物入れも大きくなるだろうな 電パであろうが無かろうが停車したら自然とブレーキは踏んじゃうよ。
「ブレーキは踏んでねのがっかりコンボ」
じゃなくて停車してしまうと現行ではACCを再設定しなくてはならない事が人によって煩わしいって事だよね。
現車乗ってる人ならわかるけど、ボタン一つで再設定。
その一手間が煩わしいって事なら仕方ないけどな。 渋滞って言ってるから一般道でACC使ってるのかな？
それって大丈夫なの？ >>530
今乗ってるクルマはライズじゃないけど 全車速追随 AAC プラス 電パ だと 渋滞時にブレーキを踏む必要はなくてクルマは前車との距離を保って勝手に止まってくれる 再発進はアクセルを踏むか 手元のスイッチで出来るよ
自動で止まるのが電パのお陰なのかは知らない どんな装備がついていようといまいと
停車時にブレーキ踏まない人の車には乗りたくはないわなw >>534
まあ 考え方だからね いらない人には不要な装備なんだな >>527
トヨタの5ナンバーには電パつかないからね（ダイハツ産のルーミーは例外）ダイハツはタフトにもつける位だから
MCではつけてくるだろうね 電Pなくてもいいよって人が結構いることに驚き😲
一回体感すると電P無しのカーライフなんかあり得ないでしょくらいの感じだったわ😨 >>527
でも11月のHV追加では難しそうじゃない？🤔 >>536
そう考えるのが自然だよね。
電動パーキングはさておき、ハイブリッド化によってこの車の持ち味のキビキビ感が損なわれるのであれば、既にガソリン、ハイブリッドを併売している他車と同様、ガソリン車を選択する人も一定数存在するだろうね。 タンクがさらに減ると
給油回数恩恵もそんなに良くないし
サイズの割に豊かなラゲッジも減るし
もしかするとマイルドハイブリッドくらいがライズのHVの最適解なのかもしれんね🤔 >>539
何故難しいと考えるのか理解できないけどなぁ。
昨日今日、いきなり慌てて開発している訳ではなくて、当初から想定している話だよ。
タフトに先を越されたのは電パ用の曙ブレーキ製のドラムブレーキの完成がロッキー、ライズ発売時に間に合わなかったのと、「良品廉価」をモットーに新発売時に出来るだけ「安く見える」ような戦略の為だよ。 >>541
タンクもラゲッジスペースも減るとは誰にもまだわからない話だよ。
この車はエンジンルームが無茶苦茶余裕があるから、案外ラゲッジスペースの減少はないかも知れないよ。 >>521
そうなのかぁ。
でもハイブリッドシステムはトヨタ頼みなんじゃない!?
それならe-four載せてくるかなと。 マイナーチェンジしても内装は大して変わらない感じかなあ
しかしシートの柄は変えてほしい
忍者が使う撒菱みたいなのは好きじゃないw >>544
HV は出てもFF のみじゃないのかな シート結構微妙じゃない？上滑りすると言うか落ち着きがないと言うか。時間経つと沈んでくる？ ヤリスは沈む感じでよかった >>547
シートに関して不評のレスを入れたのはスレッドが始まって2年弱だけど、貴方が初めてかな。
サイズが若干、小振な事を除けば概ね出来は良いシートだと評価されていますけどね。 今日試乗してきたけどこの車ほんと排気量が嘘みたいにキビキビ走るね
視界も広いし、ヴェゼルと悩んでたけどライズにするわ
納期2ヶ月以上って言われたから中古でいいかな、、 >>550
ヴェゼルは新型の顔が大嫌いだから旧型の中古か未使用車しか考えてなかった
調べたら近くにロッキーの未使用車あったからこれ見に行こうかな >>544
昔のe4WDみたいなのは可能性あるかもね
30km/hまで駆動するタイプ 1.2L化で200cc増えた分は、真夏のエアコン全開時などには余裕ができて良いよね。
4気筒ならばエンジン音も静粛性高まるね >>553
1.2Lは確定？HVは1.5Lとの情報もあるけど スレッドを読み返してみたら、ひとりだけ精神病患者みたいな書込みしてる人が居るから誰だと思ったら、いつもの人だったよ
ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spdd-tgs5 [126.182.118.224] >>553
1.2Lになってもターボなしだとパワーダウンするぞ。 1.2は本当なの？
仮にターボだったとしても1.2じゃ今の1.0とたいして変わらないし あと10マン高くていいから1.0ツインターボにしてほしかった これだけ出荷多くてオーナースレがないのがいけない🤔 排気量がどうなるのか、どんなハイブリッドになるのかは既存オーナーにとっても多少は気になるところだね >>559
インドでは1.2か これが日本でも採用されるのかねえ あまり良いハイブリッドを出すと新型アクアの需要食ってしまうからね
トヨタとしては難しいね HV欲しいけど雪山行くので4駆はe-fourじゃなきゃいいが。 これから受け取り～
俺のじゃないけど
ドラレコ考えるのめんどくさいし金掛かるしやだな 1.2HVは5穴になるそうだからホイールの選択肢が多くなって羨ましい でもアクア乗ったけどライズに比べて全然走らないからHVは要らないな >>558
３気筒エンジンのツインターボって斬新だなw
どんな排気レイアウトになるんだろ ライズがハイブリッドになるメリットってなんだろ
重くなる弊害の方が大きそう アウアウの人がデマを流しているけど、ハイブリッド仕様のエンジンは1.5L 直列3気筒 直噴エンジン M15A型になる見込み。
タイヤ周りは変更無し。
1.2Lエンジン、5穴説はインドネシア版からの想像だろう。これはインドネシアの事情に合わせたものだし、ボディサイズも国内版より微妙に大きい。
これも相手国の国情に合わせた結果の大きさ。 >>571
ダイハツがCAFE基準をクリアする為の施策だから
ユーザーメリットというよりメーカーメリットですね
つまり、軽自動車だけではクリアしない可能性があるので登録車のロッキーもハイブリッド化は急務
ライズの場合、OEM車なのでタナボタ的にハイブリッド化になるだけの事 電パはぜひ欲しいんだけどな
ハイブリッドは…うーん
40万くらい高くなるよなあ それならさすがに他の車買うわ でも 結局HV が出るとHV の方が売れるんだろうな 燃費も良くなるし HV は FF だけだよね？ ハイブリッド化はFF、4WD両方。
リアモーターの実力はこんな感じ。
フロント:59kW（80ps）リヤ:3.9kW（5.3ps）
フロント:141Nm（14.4kgm）リア:52Nm（5.3kgm）
業界予想ではこの車だと売上台数は3割ハイブリッド車7割ガソリン車になる見込み。
価格が上がればそれだけ選択肢が増えるから、他車に流れる事は容易に想像できるだろう。 >>576
情報ありがとう HVのリヤは雪国とかの需要に応える生活四駆的な仕様かな HV 4WD は値段が結構高くなりそうですね 1.5になるならヤリスクロスが選択肢に入るしな
1Lクラスだから売れる でも若干パワー不足感はあるし
だからといってターボにすると燃費うんこ >>578
勘違いしているみたいだけど、1.5Lになるのはハイブリッドシリーズだけだよ。ガソリンシリーズは従来のまま1.0Lターボ。そのまま併売です。
何故1.0Lターボ＋モーターのハイブリッドにしないのかの理由は、それだと燃費がそれ程向上しないから1.5LNAエンジンにしましょうって判断。
それに1.0Lターボエンジンの出力は1.5LNAエンジン相当なので、既にエンジン性能としてはヤリスクロスや他車の1.5Lと被っている。 高いから買わない買えないけど、心の声はHVを欲しがっている 1000ターボすごい良いから1500ターボにしてくれ >>582
馬力スペックオタが言いそうな意見
それをするならプラットフォームやサス、諸々の強化が必要
そのまま載せると無茶苦茶アンバランスな車になるぜ >>576
これリアはモーターだけでエンジンのアシストは入らないのかな!?
この数字がホントならあえてドカ雪の日に滑りに行くようなワイみたいなバカには力不足かな。 >>585
E Four なら リヤはモーターだけだよ フロントとリヤを繋ぐプロペラシャフトは無い みんなHVと電パを待望してんだな
ハーフウェイのECU待ちなのは俺くらいかな >>589
よかったよ🤗
カタログではこれはちょっとなーと思ってた
赤い差し色も全然悪くなかったし
インテリアは安価な素材ながら統一されたデザインでまとまり感あるし
キビキビした感じもあったしな🤗 でもライズの試乗に行く前にT-Cross試乗してて
ほへー😲今の1000ccターボってこんな余裕ある感じなんやねー
みたいな先入観が生まれたせいか
ライズがターボだとは思わんかったんよ👶
まあハイオクだし値段も方向性も違うクルマだから
比較するのも変な話だけどね🤔 ライズは割とシートがよくって車内も広いし
足元のポケット収納とドリンクホルダー3つあるのはマジで気が利いてていいね🤗 >>591
t-crossは2.0リッター、ロッキーは1.5リッター相当だからパワー感の違いは仕方ないよ んーそうやねえ🤔
ヤリクロみたいな安っぽさをうまく隠してかっこよくまとまってるけど
走りが上質とか静粛性がいいみたいなのとは当然だけど無縁やね🤔
あとはトヨタセンシングと比べるとスマアシはやっぱり全体的に劣るのと
ドア周りとワイパーが薄っぺらいというか細いというか安っぽい感じがしたのは気になったかなあ
個人的に残念なのは
燃費の割にタンク小さいから給油回数が多いのと
何よりこいつそこいらじゅう走りすぎってことやね😭 >>594
1000ターボって言ってもいろいろあるんやね😭 騙されちゃ駄目だよw
いくらなんでも3気筒1.0LターボでNA2.0L相当なんて褒め過ぎな話
Tクロスのトップグレードの直噴1.5リットル直列4気筒ガソリンターボモデルなら、最大出力は150psを発生で最大トルクは25.5kgm
これなら堂々とNA2.0L相当と名乗れるけど、1.0Lモデルだと重い事もあってロッキー、ライズと動力性能はどっこいどっこいだよ ダイハツ車は上質な走りとは無縁だが 実用性はピカイチ 安く良いクルマを手に入れたい人にはピッタリだな >>597
騙すとは失礼な…
ベースモデルで馬力116psは確かに少なめだがトルク20.4kgmはノンターボでは2リットルクラスじゃないと出ないだろ Tクロスはその点、腐ってもドイツ車なので走りは上質
但しFFしかラインナップがない、なんちゃってSUVなのと、ナビ（DA）系、コネクト系が駄目駄目なのが残念ポイント
そこを妥協して買うならせめて1.5Lモデルがオススメ
1.0Lモデルだと
「1人乗車にバッグ1つ程度であれば、1.0Lの3気筒ターボでも力不足とは無縁で、山道でも元気に走ってくれます。」程度の動力性能評価 >>599
燃料にハイオク使ってターボをカリカリにチューンすれば「数値上」はなんとでもなるんですよ
車重とか考慮しないスペック上のオハナシなんだよ、貴方の言っている事はネ
Tクロスを褒める点はそういった方面じゃなくて、先に書いたような日本車では味わえない乗り味とか、輸入車全般の不便な点も受け入れて所有する喜びとかそういった方面で論じて下さい スレチなんでドイツ車の事は他で語れば こちらコテコテの大阪車なんでね >>603
コテコテの大阪車も今や「国際車」ですよw
車種スレッドのローカルルールでは他車との比較はOKなので、そらは貴方の個人的要望になります
■各自動車メーカー及び、個別の車種ごとの話題・相互比較等の話題はこちら。 11月に無事にハイブリッドが追加されると仮定して、走行性能番付としては
ガソリン4WDモデル
ハイブリッド4WDモデル
ハイブリッドFFモデル
ガソリンFFモデル
の序列かな？
燃費番付としては
ハイブリッドFFモデル
ハイブリッド4WDモデル
ガソリンFFモデル
ガソリン4WDモデル
ですね
どれを選ぶかは貴方次第ってやつですね >>606
んー 比較になってる？ ただ他のクルマを語ってるだけだろ >>608
他の車を語る事により比較になる訳
何故なら、この車の事はこのスレッドの住民なら理解していて当然なので、という論理
まあ、肩の力を抜いて色々と語りましょうよ 都市型クロスオーバーSUVってジャンルの車に
FFだからなんちゃってSUVっていうのは違くない？
その理論ならもう4WDだろうがなんだろうがピックアップトラックじゃなけりゃなんちゃってSUVなんよw 迂闊にTクロスの名前出して
気に障った人がいるみたいでごめんねえ😭
ライズはいい車やと思うよまじで🤗
デザインやコンセプトにまとまりがあって
過不足のない優等生って印象だよ🤗 「なんちゃって」じゃなく欲しいのは「本物」！ 200万円前後で狙える「本格ヨンク」４選
https://www.automesseweb.jp/2021/03/24/616159
スバル・XV
ダイハツ・ロッキー
スズキ・クロスビー
スズキ・ジムニーシエラ 日曜日納車予定なんですがナビキャンセラーをつけたいと思ってますが安くておすすめありますか？
テレビ視聴よりは走行中のナビが操作できるようにしたいのですが。
1部の商品はテレビは見れるけどナビは操作出来ないとなってましたので。
出来ればスイッチ無しで出来るのがあればいいのですが。 >>613
Amazonで探して下さい
これで貴方の要望は全て叶います
ブランド: ブルパーツ
5つ星のうち5.0 2 レビュー
テレビキット ダイハツ NSZN-Y70D (N228)用 走行中にテレビ・ＤＶＤが見れてナビ操作が出来る テレビナビキット テレビキャンセラー
1300円 >>612
ジムニーシエラはいいとして、軽自動車と軽に毛が生えた程度の車と比べられるXVが可哀想
デザイン、内装の質、安全性能（アイサイトver.3）、走行性能（x-mode、ヒルディセントコントロール）とか全て別格 >>616
値段で言えばXVが神価格で他がボッタだよな。 >>617
あの内容でバーゲンプライスだわな
ロッキーもいい車だと思うけどあの値段出すならもうちょい頑張ればもっといいのあるしプアマンズRAV4とか言われてコンプ持たなくて済む サンシェード用意したいんだがライズのフロントガラスサイズいくつだ？調べても出てこないぞ 11月噂の改良、戦略上のものもあるんだろうがHVは似合わないと思う
1Lターボ側はほとんど変わらないのかな
どちらかと言えば1Lターボの方の改良点が知りたい 電動パーキングブレーキを希望するわ
来年中くらいに買い換え予定だから頼む 電パ付かないなら候補から消えそう ここで電Pつかないなら候補から消えちゃう～😭ﾁﾗ
されても私たちには何もできないんだ🤗
ついてくれたら嬉しいけどね😆 電パそんなに楽なん？
サイド引きたい派なんだけど
やっぱり今後はそうなんかな 老婆心ながら、最近電パ、電パと騒いでいる将来の我々の仲間候補の人達にアドバイス
電パはACCがあってこその電パなんだけど、このシリーズでACCを搭載しているのはロッキーならプレミアムとG、ライズならZという上級グレードのみなので、お間違えなき様に 電動パーキングブレーキも、シフトをPにしたら自動で入って、発進時はD+アクセルで解除になる仕様なら楽
ボタンをいちいち押したりが必要な奴なら普通のサイドブレーキの方がいい
ボタン押すのは目視が必要なので余計メンドイ ACCは関係なくない？電パの醍醐味はオートブレーキホールドでしょ これ、全グレードACC&電パって事になると相当な価格UPだろうな
ACCつけるならLKCもつけなきゃ意味無いし…
おまけにハイブリッドだろ？
こりゃひょっとしたら単にハイブリッドシリーズ追加だけに留まりそうな予感 >>634-635
心配しなくてもダイハツの電パはこう
https://www.hyogo-daihatsu.com/blog/blog_6115.html
ACCだと電パになれば完全全車速追尾＆再スタートが可能になるから、出来れば皆それを望んでいる訳
電パはACCとは関係ないって意見は少数派だと思うよ ブレーキホールドも
渋滞追従ACCも
どっちもほしい🤗 言っても停車保持時間は、今まで車が停止して２秒で解除されていたのが３０秒停車を保持できるようになるだけだから酷い渋滞や信号待ちでは解除されてしまうよ
自動運転の夢はまだまだ先になりそうですね >>639
それは30秒先行車の発進を検知して自動発進がされなくなるというだけで
30秒後にブレーキホールドが解除されて勝手に転がり出すという話ではないのでは…🤔？ 30秒経ってもアクセルちょい踏むかステアリングスイッチ操作したらまたACC再開するという認識だけど🤔 >>640-641
勝手に動き出すとは一言も言ってませんけど？
30秒過ぎたら「＋RES」スイッチを押すかアクセルを踏むと追従を開始
停止保持自体はMAX3分間維持みたいですね
素晴らしい ゴミとか言うけど渋滞時には便利な機能ですよ でなけりゃこんなに普及しないわけで どういう思考回路ならこんな質問が生まれるのだろう？ 2秒だったもの(停止保持)が
30秒になったって書いたらそりゃそうやろｗｗw
文章苦手かw
30秒で一旦解除になるのはACCであって
停止補助じゃないんだからｗｗｗ 白ライズのアグレッシブスタイルを今日初めて見たぞ
コンビニの駐車場に止まってたからおぉーと思いながらじっくり見てたんだが思ってたよりダサいな
オレンジ色の質感とサイドのTRDロゴがかなり安っぽかったので残念 16インチ、7J
オールテレーン
FFにこれ履いたら少し音大きくなったけど、直進性良くなるわ乗り味マイルドになるわで最高
下手したら4WDよりいいんじゃないかってレベル FFでオールテレーンを履かせようと思う見た目優先のなんちゃって精神に乾杯！
履き替えた満足感のプラシーボだけで、実際は燃費は落ちるわ、ロードノイズは増えるわ、ステアリング感覚は鈍るわで、殆ど舗装路しか走らない一般のユーザーは真似しちゃいけない典型例だな 657じゃないけど別にオールテレーン履いてもいいじゃん
どこ行ってもライズやロッキーはアホほど見るからたまに変わった仕様のが走ってるとおってなる そいつはストーカーだから
どんな話題でも絡んでくる オールテレーンカッコいいよな～
浅い雪くらいまでならいけるなら、俺もやってみよかな 冬はちゃんとスタッドレスにしなさい
オールテレインで雪でも走れるって思ってたら凍結しててガードレールに一直線が目に見えてる 既にオールシーズンタイヤは存在する
雪道で使える？ 夏冬兼用オールシーズンタイヤが急増した訳
https://bestcarweb.jp/news/224704
しかし冬場の性能はスタッドレスの半分程度
これは今後も性能をスタッドレス並にする事は不可能
あくまで、冬場に過酷な状況にならない地域向けの商品
>>663さんの言う通り、頻繁に凍結路を走る可能性があるなら素直にスタッドレスに履き替えなさい >>667
冬場に過酷になる年もあればならない年もある地域には結構ちょうどいい気がする
もちろん酷けりゃスタッドレス付けるよ。
なんなら今年なんかスタッドレス付けてもハマりまくってたけど >>668
そうだね
タイヤ一つとっても奥深いから、使用用途に応じて履き替えるのが一番
自己満足でFFなのに拘らず、オールテーレン履かせちゃう>>656なんて人も居るのが、このモデルのFFオーナーの「なんちゃって派」なんだろうなぁ オールシーズンタイヤってヤツはちょっとそそられるな
冬季はごく稀に夏タイヤだと不安なエリア住みなので、態々冬季にスタッドレスに履き替えるまでもない状況なので、ピッタリかも知れない
しかしタイヤの摩耗が全然進んでないので悩むわw 耐摩耗性がとか接地面積がと突っ込まれるのを承知で書くがMTやATタイヤのような彫りの深いスタッドレスタイヤってあったらほしかったわ。
ごつい夏タイヤから交換するとめっちゃしょぼく感じたのもあったが、スノーアタックは彫りの深いタイヤで遊びたかった。 だよな
そもそも発端は>>656なんだよなw
さておき、Twitterでこんな見解拾ったけどどうなんだろうね、購入済の身とはいえども興味はあるな
「ロッキーハイブリッドの件、少し調べてみたけどトヨタのHVシステム移植の可能性低いと思うのよね。理由はダイハツ設計の電装品にトヨタのHVユニットがポンで載っかる気がしない。それにヤリスクロスのHVがあるのに親会社のHVユニット貰って売っても割高になり結果的に売れなくなる。」 ここまでSUVが車のメインストリームになってる以上、ハイブリッドグレードは避けて通れないだろね
個人的には軽自動車で平均燃費稼げてるダイハツより、一応関連会社のスバルのハイブリッドをなんとかしてやって欲しいが・・・ ヤリスやシエンタの濃赤とファイアークォーツレッドメタリックと結構違いますか？ダイハツ濃赤は余り見掛けなくて そういう質問をする程だから色音痴の誰かと違って違いは大いに感じると思うよ
シエンタ、ヤリスの濃赤、センシュアルレッドマイカのカラーコードはトヨタ ３Ｔ３
ロッキー、ライズの濃赤、ファイアークォーツレッドメタリックはトヨタ ダイハツ スバル Ｒ６７
参考までにロッキーの新色、コンパーノレッドのカラーコードはダイハツ Ｒ７５
件のR67採用車種は意外に多くて23車種にも及ぶから余り見かけないなら他車種を参考にするか、タッチペン売場で3T3とR67を見比べてみれば良いよ >>676
CAFE規制をハイブリッドでなんとかする算段がここにきてEUの新環境規制、2035年のHV販売禁止措置だからトヨタ自体もスバルの面倒まで見る余裕がないのではなかろうか？
このままだとHVもPHVも駄目で実質EV若しくはFCVだけという最悪のシナリオを書かれてしまいました
メーカーとしてトヨタは「ミライ」の水素で未来に繋げるんだろうけど、1ユーザーの身としてはガソリン車で「合法的」に走れる間はガソリンエンジンの走りを堪能するだけだなぁ… ロッキーのXにパノラマカメラつけて仕上がり200万切りっていけるかな >>682
先月はオプション10万無料ついてたから行けたかも
今月はやってるのかわからない ダイハツ用品10万のやつ
９月末までやってるんでは？ >>682
誰も答えないのでファイナルアンサー
ざっくり見積もって229万円 単純に30万円以上の値引が必要
つまり不可能です
車両本体：184万8000円
付属品：27万3000万円 （パノラマにする為の最低）
税金・保険等：10万6470円
手続き代行費用等：5万6731円
預り法定費用等：2万1940円 ワロタw 令和の時代に「つ」だってさw
そもそも下取車がある人がこんなカツカツな質問する訳ねーじゃん
やっぱりこのしつこさといい、馬鹿さ加減といいｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp29-KpGYとサブのﾜｯﾁｮWfd54-KpGYはみんながしている通りあぼーん必須のようですね 初期のタイヤですが、減りが早くないですか？
まだ4000キロほどですが、表面がすり減っているように見えます。
交換目安はどのくらいでしょうか？ 普通に乗れば2万~3万ｋｍは持つのでは？
つか表面減ってるってだけではわからん、溝はあと何ミリあるのか
もしくはスリップサインまであと何ミリかくらいは書かんとな >>692
ありがとうございます。それはそうですね。
いかにも摩耗している感じなので、消耗が早いのかなと思いましたが、測ってみます。 >>691
新品タイヤの溝は8ミリ
交換必須の残り溝は1.6ミリ
1.0ミリ減るのに必要な距離数は約5000キロ
つまり約32000キロが交換時期
私の場合、走行約10000キロの12ヶ月点検で摩耗は2ミリ判定
タイヤの摩耗を気にする姿勢は良い事ですが、走行4000キロなら全然大丈夫ですよ いかに複数回線の自分だけでゴニョゴニョしてるかがバレバレ >>686
やっぱ難しいよね。ありがとう。ちゃんと払うわ。 ちなみに今日ディーラーで聞いてきたけど納期は3ヶ月は見てほしいとのこと
他に検討中の人いれば参考までに >>699
いえいえ、どういたしまして
色の疑問に答えたら仇で返すような人もいる一方、貴殿のようにお礼プラス他の人のためになる情報を書き込む方もいる
車種スレッドはこうじゃなくちゃねw
良きカーライフを！ >>699
ライズ!?
ワイは先週ロッキー見積もりだしたとき1ヶ月ちょいと言われたけど。 ワッチョイに変わってら
そしてまた無反食に
と予想 >>701
ロッキーだよ。1か月？全然違うな。。
なんだろう、めっちゃバッファとって言ったのかなんか特定の条件つけると納期伸びるのか。 アクアも所有してて久しぶりにアクア乗った
シートアクアのほうが柔らかいね
まあライズはSUVだもな
アクアのcvtは乗りやすい。D cvtは変速ショックあるから乗りづらい
不満があるとしたらそこだけ そんなの全然、違いというほどのものは感じない
どれも便利な日本車というだけ
ステータスなど皆無
乗り倒す実用車 「悪路以外は2WDのほうが上」は昭和の考えだった！ いまどきSUVのヨンクは舗装路や使い勝手でもメリット大
AWDのほうが、車両重量が増し、よりしっとり重厚な乗り心地を実現できる。トヨタ・ライズ、ダイハツ・ロッキーがそうで、FFモデルなら16インチタイヤを履くグレードの乗り心地がベター。でも、17インチタイヤ&ホイールのカッコ良さは譲れない……場合、17インチタイヤ×4WDを選べば、重量増によって、17インチタイヤ特有の乗り心地の硬さも緩和され、乗り心地にも満足できるというわけだ。 >>704
先月末にロッキー契約したけど
2ヶ月待ちって言われたよ。 プアマンズRAV4というわりに安くねーんだよな。なんかこの手のAセグSUVはボッタ価格じゃね？
上位クラス買ったほうが幸せになれる気がする。 >>711
そうなんだよな。
エクストレイルの一番安いグレードとの差が30万円しかないのでワングレードアップさせてしまおうかと悩んでいるんだわ。
でももともとは小さいクロカンが欲しくってジムニー狙いだったのを第二子誕生のため断念してロッキーに使用と検討してたためエクストレイルはデカすぎなので悩んでる。 ようやく気がつきましたか
排気量の大きいSUVと比べたら相対的には安いのは当たり前
でもこのサイズでも満足するスペックで乗ろうと思えばそれなりの対価は必要 車購入の肝は許容出来るサイズでベストをチョイスする事
何かの代用品として価格やサイズを落として買うのは愚の骨頂。本当にコレが良いと思って買わないと後悔の元
このモデルでも満足するスペックで乗ろうと思えばそれ相応の対価が必要ですよ
ダイハツ ロッキー(A200S/210S型)は支払い総額287万2804円!?実際に見積もりを取ってみた！
https://car-me.jp/articles/15852 それでも尚、少しでも安くって思うのも人情としてわからんでもない。そんな人にはコレ
トヨタ ライズは支払い総額269万9300円!?実際に見積もりを取ってみた！
https://car-me.jp/articles/15974
でも、このルックスを見たら最近のスレッドの流れを見ているとやっぱり本家本元だよなぁ
https://i.imgur.com/Fllww2n.jpg 少しサイズが大きくなっても許容出来て、やっぱりトヨタ車じゃないと！って人には価格も変わらないコレ
トヨタ 新型ヤリスクロスは支払い総額298万6650円!?実際に見積もりを取ってみた！
https://car-me.jp/articles/15973
このクラスのSUVなら、今後の購入の肝としてジャストサイズで内装や外観も良いロッキーを選択するか、少し大きくて内装や外観も許容出来てどうしてもトヨタ！のヤリスクロスの2択の流れでしょう うちも前の道or駐車スペースのどちらかがあと少し広ければもっと選択肢増えたんだけどなー
現状このクルマ一択だわ 木曜に引き取った2駆ライズ
昨日、東名上りが事故で足柄辺りまで渋滞というので
沼津で降りて箱根を越えて帰ってきた
期待してなかったけどエアコンほぼ最強にしてても
全然パワー不足を感じないどころか余力を残して
登って行くのは驚いた >>720
納車おめ 車体軽いのが効いてるんだろな パワーが感じられて良いクルマじゃないか 良いカーライフを！ >>718
駐車スペースに全長の制約があるならしょうがないけど全幅は例えば3ナンバークラスのヤリクロとせいぜい6、7センチの違いじゃん。慣れれば平気よ。
ライズとかじゃなきゃ通れないような道は配送のトラックや救急車も通れんだろ。 エアコンの効きもいいよな
かっこいいベージュの色と相まって前の車のような死にそうな酷暑がなくなった
シートクーラーのオプションがあればなおよし 自分はロッキーが欲しいんだけどベージュ選ぶつもり
いいなあ >>723
下町で、おっしゃる通り配送のトラックら救急車が通れない道なのよ
この家をどうやって建てたのかは知らない この車て一番売れてるグレードってどれなの？
いくらくらいが相場？ ロッキーの純正ナビとライズの純正ナビは後ろの配線とか一緒ですか？
互換性あるならキャンセラー買いたい所 やと思うよ🤔
街走ってるのみてもだいたい17インチホイール履いてるし
前にZに欲しいもの色々載せて見積もり出してもろたら値引き16くらいで総額260万だった
あんまし煮詰まった商談でもなかったからもうちょいいけそう🤗4WDの見積もりだったからFFならもうちょい下がるかもねえ ライズはロッキーのガワを変えただけだから
電装、内装周りはロッキー用のものはライズに使えるし
ライズ用のものはロッキーに使える。 >>732
キャンセラーの高いのは必要無いから気をつけけて ターボ廃止で1.2だそうだ。
良かったなおまえら。ターボ無しの1.2ならターボ有りの1.0のほうが軽いだろ。 1.2NAは既出だと思うけど、HVがシリーズハイブリッドなんだな。
それもいわゆる、e-Power方式みたい
担当から見せてもらった営業資料だから間違いないと思うよ これって
新しいMC後のを買いたい場合は
発表まで待つもんなのでしょうか？ トヨタがシリーズHVを売るとは思えないからHVはダイハツ専売か？
シリーズHVと1.2LNAだとこの車の魅力はないな
せめて1.2Lターボでしょ >>744
ダイハツ製HVだけどトヨタでも売るよ。自分が見たのが「ライズ」のMC資料だし。
ガソリン車1.0T→1.2NAて書いてたし、ターボは無くなる。
ここからは予想だけど1.0T比で1.2NAが-15万、1.2HVが+15万位になるんじゃない？
コストを抑えるためのシリーズハイブリッドだろうし。 >>746
ダイハツ製HVって事はE-fourじゃないのか。
ってことはそこそこの悪路もこなせる4駆になるのかな!?
それとも4WDにはHV積まないで1.2NAだけの設定になるのか!? あえて1.2NAを選ぶ意味
HVを買いなさいということか 1.2NAは完全に廉価グレードになるんじゃない？
カタログマジックかもしれないけど、トルクは1.2＞1.0Tと書いてあった（数値は失念した）
E-four的な部分は書いてなかったな。e-power方式で4WD作るのは価格も技術も、難しいそうじゃない？
その他変更点としてはスマアシが夜間対応で気持ち高性能になる。ACCが役立たずなのは相変わらずだろうけど
あとみんなが待ち望んだ、電制パーキング＆ブレーキホールドが付くぞ 1.0ターボは10年前の1.6位とタメ張れるレベル（俺体感）だから、1.2は相当微妙そう どう考えても初代の方が魅力的
ここまで劣化させて平気なダイハツという会社w 最後のガソリンランボルギーニ
爆発的な人気らしいな そうそう、思い出した。1.2HVは世間ではやりの、1ペダル走行機能が付いてるよ
どの程度回生ブレーキが効くかは書いてなかったけど、一応目玉の一つみたい
目立つ所じゃあと、ライズでもダイハツ製ナビが選べるようになるって。
どのナビが選べるのかは書いてなかったけど ダイハツ製ナビ、ワロタw
ちょっとオハナシが綻び始めてるんじゃない？
コレ、やいやい言っている話、本当かどうか、みんなを踊らそうとしているだけの可能性もあるなぁ、知らんけどw 信頼出来る筋の話だと1.0ターボとハイブリッドのM15A-FXE型の1.5Lの二本立て販売との事だけど、まぁ、そのうちわかるでしょう 誰が言った事が正しかったかとか
出る頃には全然どうでもいいけどね まぁ、個人的恨みの人のカキコミはスルーして、色々な話題であーでもないこーでもないとやるのが車種板の醍醐味ですなぁ ライズでBluetoothに接続される度に音量がデフォルト20まで戻ってるんだけど、何とかならないのか。 MCは11月1日発売、1.2L HV(取引先情報) >>747
ダイハツに e four は無いから HV は FF のみでしょう >>748
1.2L は廉価版で エントリーモデルですね HV が 7割くらい売れるんじゃないですかね 誠しなやかに語られている
1.2Lエンジンの型番言える奴おる？ 書き間違え指摘ありがとう
誠しやかに語られている1.2Lエンジンの型番言える奴おる？ >>775
1.2リットルはインドネシア版ロッキーのエンジンなので、それを流用するって線もあるっちゃあるけどどうだろね 基地外のササクッテロは過去に「ライズはオレのロータスヨーロッパッ！」と叫んでいたけど、今回
753 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp29-KpGY [126.193.81.190]) [sage] :2021/07/20(火) 17:33:25.03 ID:T4a7eFTxp
最後のガソリンランボルギーニ
爆発的な人気らしいな
ランボルギーニまで出世（苦笑）
ライズが「ランボルギーニッ！」だそうです… どんだけライズ推しやねんw
単なる劣化版ロッキーやろ
トヨタだぁい好きな奴はその後みんなヤリスクロス買ってるちゅうねん >>779
しかも……「実しやか」
変な漢字まで妄想でふるアホウであった ルーミーはもっと売れてるなw
ルーミーが最高だな（苦笑） 金が無くて残クレでオプションケチってトヨタバッチにすがった奴を虐めるのは楽しいわ（苦笑） そうだな、なんてって残クレライズは「最後のガソリンランボルギーニ」らしいからなw おまえら舐めるなよ？コレが「最後のガソリンランボルギーニ」の雄姿だよ？
https://i.imgur.com/CHD9WHt.jpg さて現在6816viwes
どこまで伸びるか？
「ガソリンランボルギーニッ！」（苦笑） 776 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM6b-HS4Y [133.106.48.32]) [sage] :2021/07/20(火) 21:25:50.50 ID:fTM0p0kSM
書き間違え指摘ありがとう
誠しやかに語られている1.2Lエンジンの型番言える奴おる？
wwwwプーーーーーーwwww ガソリンランボルギーニの人気に嫉妬
無茶苦茶view°伸びとるやんw
今夜中に1万viewいくんじゃね？ 自演と
アホいじられてニヤニヤされてる以外
無 反 食
wwwwww 現時点でいきなり500ビュー加算ワロタw
この小汚い画像がねぇ… くやしいのぅ
くやしいのぅ
ネタが古くて
くやしいのぅ
誠、しなやか。
おっと
誠、しやか！(ドヤ顔)
wwwww 753 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp29-KpGY [126.193.81.190]) [sage] :2021/07/20(火) 17:33:25.03 ID:T4a7eFTxp
最後のガソリンランボルギーニ
爆発的な人気らしいな
https://i.imgur.com/CHD9WHt.jpg wwwwオレなら恥ずかしすぎて死ねるレベルwwww 書き間違「え」
これも底辺っぽい
しかも当人に自覚なしw ライズは最後のガソリンランボルギーニッ！
でもなんかガーニッシュのラインがズレてます（苦笑）
https://i.imgur.com/S4K3i6V.png オマケに
平気な顔して他人の書き込み捏造
ニヤニヤ
まっこと しなやか あとほんの5ミリ、ヘッドライト寄りだと良かったね
君の「ガソリンランボルギーニッ！」（苦笑）
https://i.imgur.com/S4K3i6V.png
このガソリンランボルギーニッもどこまでviwes伸びるかな？w 爆発的な人気だそうです
753 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp29-KpGY [126.193.81.190]) [sage] :2021/07/20(火) 17:33:25.03 ID:T4a7eFTxp
最後のガソリンランボルギーニ
爆発的な人気らしいな たまにマトモなこと書くと
周りからは無反食
アホさをいじると
トタンに発狂して粘着してくる
わかりやすいw 興奮しすぎて
「view」も書けない体たらく(>>810) 取り返しのつかない
>>773
>>776
昨日のその他残りは
恥ずかしさ爆発のごまかし書き込み
wくはw きのうのまとめ
その1
「誠しなやか」→違うよ→「誠しやか！」→違うよ、「実しやか」。
その2
「書き間違え」→普通は「書き間違い」。
その3
(興奮しきって)「viwes」→違うよ「views」。
その後
「うわーん！くやしいからランボルとライズ脳内捏造合成！」
w ww wwww そして、こいつ発の
それ以外の話題は、全て。
無 反 食 。
wwww ようやく市場も調整終わった感があり
一段落しましたな
振り落とされた人も数多く
暑中お見舞い申し上げます S&P500も400ドル付近がレジスタンスラインか。
一部利確しとくかな。 コンセプトデザインのDN Trec？はあんなに格好良かったのに
なぜロッキーはこうなってしまったんだい？🤔 それは天才デザイナーの奥野さんがインタビューで答えているよ
【インタビュー】ダイハツ「ロッキー」のエクステリアイメージは“ジェリービーンズ”？ 開発デザイナーに聞く誕生秘話
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/interview/1249983.html DNトレックで出しても売れない
スイフトと変わらんだろ 一部の層にバカウケしたライズのフェイスは記事の通り、ダイハツデザイナーの作品
ルーミーなどもそうだが、「トヨタの中の人」のデザイナー陣より外部の人のデザインの方がある面、一部の層をくすぐる「トヨタ顔」を作るのが上手な気がする ロッキーは売れてもウケてもないよ…
爆死と言われてるフィットよりも売れてないよ… ダイハツとしちゃロッキー&ライズの合計で売れりゃ良いんだろう
実際最近本当に良く見るようになった ライズは売れすぎなくらいよく見かけるな
ロッキーは希少種感ある ロッキーの方がカッコイイと思う
買ったのはライズだけど 確かに>>830さんみたいに値引その他の事情でライズにした人も多いだろうね
オリジナルが良いからOEMのライズのフェイスデザインも一定の層のハートに刺さるデザインにする事が出来た訳
ライズオーナーは生みの親のダイハツの奥野さんに感謝しないとな あの地合で
今日の10時代に利確しようとする人っているんだね
今どんな息してるのかな やたらとスレ違いの話題を投入する寂しがり屋の初老ニート、ワロタw
社会との唯一の接点がココだから、色々と関係ない事モデルココで語りたいんでしょう
みんなからスルーされているのも気付かない残念な存在
すっとこどっこいのコロ助ことｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp29-KpGY 株の話は関係あるのか？
ライズ繋がりの「みんな」は彼にとって「友達」w
「友達」には株とか色々と語りたいんでしょ… ライズはオリジナル感あるけど本家のロッキーがRAV4のパクリにしか見えない
ロッキー乗ってて隣にRAV4来たら惨めにならない？
RAV4と似すぎてロッキーやめてライズにした人も多いと思う 「ライズはオリジナル感あるけど本家のロッキーがRAV4のパクリにしか見えない」
オリジナルの意味わかってるのかなあ、この人
「ロッキー乗ってて隣にRAV4来たら惨めにならない？」
全然ならんなぁ、このサイズだからこそのこの車だし
そんな気持ちになる人はライズに載っていてもそう感じるだろうよ
「RAV4と似すぎてロッキーやめてライズにした人も多いと思う」
無い無いw
ロッキーを諦めてライズにした人の多くは「トヨタ」ブランドにすがったか、値引に負けたか、あんまりよくわからないで買った人が殆どですよ まぁいくらライズでロッキーにマウントを取ろうとしても無理筋なんだよ
これは悲しいかな、OEM車の運命ってヤツ
仮にライズにしかプレミアムが存在しなかったとしたら、迷わずライズ買ってただろうなぁ…
他のバッチだけのOEMトヨタの車ならグレードは共通なのでOEMを選ぶハンデは少ない
今回ばかりはかなーりダイハツさんに嫌がらせされてるもんなぁ…
それでも売れるから大したもんだ、いやマジで これ、ヤリクロスレッドからの拾いレスなんだけど、この人も購入決断がもう数ヶ月早ければライズオーナーの一員だった訳
こればかりはその人の持つ「運」としか言いようがない
576 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdfa-3b9C) [sage] :2021/07/17(土) 13:47:48.35 ID:1C+crKQ9d
>>574
車よく知らない頃にライズに飛びつきそうになったがダイハツ製とショボ装備で見送ってヤリスクロスまで待って正解だったわ
内外装はあまり納得してないからこのサイズと装備でヴェゼル並みのものをトヨタがレクサス以外で出してくれたら買い換える
ヴェゼルはHUDとアダプティブハイビームが付いてないのが本当にもったいない 「車よく知らない頃にライズに飛びつきそうになった」
知れば本家本元の方が何かと有利だしOEM車は避ける
デリカD2に乗って三菱乗りを自認したりスズキを馬鹿にしてたら側から見てたら滑稽だろ？
一部の痛いライズオーナーも同類
ライズも顔が違うだけで中身は本家本元のロッキーと同性能なんだからその辺は自信を持って大丈夫
次はよく考えて買えば良いだけの話だよ >>842
無反食くんが頑張ってるみたいね
0時過ぎると消えるからそのあと語ればいい 珍しくアンカー振っとるな、残念オヤジw
ニートの孤独から来る寂しさは隠せませんな（苦笑） >>841
いや、悪いけど俺はどっちのオーナーでもないからマウントとかどうでもいいのよ
嫁さん用の車を買い替え検討してて、最近よく見かけるライズが気になってるみたいだから情報収集してたらロッキーの存在を知った
デザインは好みの問題だから上も下もないけど、先に世に出て人気があるものに似てるってのは致命的にダメ >>847
＞デザインは好みの問題だから上も下もないけど、先に世に出て人気があるものに似てるってのは致命的にダメ
いやーちゃんと開発者の記事読んだ？
結果的に似るのはデザイナーの持つデザイン文法やセンス、時代の流れ等、色々な要因でしょ
仮に丸々パクっているなら、それは貴方の主張にも耳を傾ける価値はあるけど、全く貴方の「先に世に出て人気がある」モデルは参考にしていないよ？
そもそも他の何物にも似ていないモデルなんて世界中には皆無だと思うけどね >>847
まぁ貴方、>>823のリンク先を先ず読むのとこれも読んでみるとデザインや車選びに対する視野が広がると思うよ
インタビュー】ダイハツ「ロッキー」開発デザイナーが語るインテリア設計思想
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/interview/1252324.html 話について来れないなら無理して書き込むなよ、寂しがり屋サン ライズやロッキーにそこまで情熱傾けてる気持ち悪さ
こんなの使い倒す車
1ヶ月もすれば過不足すべて慣れる >>848
別にパクったとかは1ミリも思ってないぞ？調べたら両車のリリース時期はRAV4のほうがちょっと早いけど開発期間考えたら参考にするのも不可能だし
そういうことではなくて買う側の心理的な問題を言ってる
他社のクラスが上の車に似てるってだけでもう選択肢から外れるわ
ロッキーがかっこいいと思うってことはRAV4もかっこいいと思うでしょ？なんでRAV4買わずにロッキーにしたの？
サイズだけの問題でSUVがいいなら俺ならヴェゼルかレネゲード買うけど
お金の問題ならライズ買う 寂しがり屋サンの残クレ残念ズレ不潔車も「みんな」によく見てもらえてよかったじゃん？
アクセス鰻登りダヨ 走りはじめに必ずリア左からカタンと異音がする。段差超えてもなんともないけど、左右のに曲がる時走行中ランダムになる。
もう、異音だらけで嫌になるわ。 >>853
予算的には400万円迄と一応線引き
マンションの立駐が5ナンバー制限
今まで乗り継いだトヨタ車はいずれもマイナーチェンジのタイミングで購入していたのでフルモデルチェンジまでの期間が短かかった為、古び感がすぐ到来
なので今回は出たてのモデルをチョイス
どうせ買うなら最高グレードにオプションてんこ盛りって事でライズは脱落 必然的にコレね
値引は内緒だけど定価ベースで乗り出し340万円ほど >>853
貴方の言うヴェゼルよりもどちらかというとスバルのXVの方が惹かれたなぁ
5ナンバー制限のパレットだけど実際にはなんとか両車とも入庫可
却下の主因は先にも述べたが出てからの期間がどちらも長すぎるって事
もし購入タイミングが一年後ズレだったならヤリスクロスにしていた可能性は高いかも？w >>856
5ナンバー制限とかあるの？分譲で？
若い頃以外マンションに住んだことないからわからんけど、車が必要なのにそんな制限あるなら郊外の広いとこ住んだ方が幸せになれるぞ 結局、いつものように
話題に入れないのに
あたかもいい位置キープしてるかのような
誠しなやかくんであった
今日も連投自演ショーよろしくね 先日のお笑いまとめ
その1、>>773
「誠しなやか」→違うよ→「誠しやか！」→違うよ、「実しやか」。
その2、>>776
「書き間違え」→普通は「書き間違い」。
その3、>>795
(興奮しきって)「viwes」→違うよ「views」。
その後
「うわーん！くやしいからランボルの話と恨みライズ脳内捏造合成！」
w ww wwww な～にが「結局」だ このすっとこどっこいw
お前さんはスレ違いのS&Pがどうしたこうした話で空転してろよ
話について来れないなら無理して書き込むなよ、寂しがり屋サン さて、基地外は捨て置いて…
Twitterでこんな話が（苦笑）
「なんかトヨタの社長がオリンピック開会式出席しないのを怒って「今度トヨタライズ買おうと思ったけど止めた！」といっていた人が居たからダイハツのロッキー進めたら気に入ったらしく買うらしい。」 まぁ所謂、これの発端だろうな、このモデルのプレミアムって
小さな高級車に需要はある？ トヨタ・ホンダ・日産で相次ぐ「上質」重視！ 小型車市場の変化とは
https://news.yahoo.co.jp/articles/be61d5d84358fbd3e106140b13b3a28054a6f0dc 都心部と郊外に物件を所有してて嫁さん用の車、とか言ってるのに
たかだかライズとRAV4比べて云々言ってるの？
嘘松おつかれ、としか出てこんわ プレミアムコンパクトって ロッキーライズにまったく関係無いジャンルだな >>867
何言ってんのw
それ奥さん用と言ってるのは別の人ダヨ
妬むのはコロ助に任せときゃヨロシイ ハイブリッドｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
11月 国産SUV格付けランキング
SSS
ランクル、LX
～～庶民の壁～～
SS
プラド、RX
S
ハリアー、NX、アウトバック、CX-8
A
RAV4、フォレスター、CX-5、CR-V、アウトランダー、エクストレイル、ジムニー
～～本格SUVの壁～～
B
CH-R、ヤリスクロス、ヴェゼル、CX-30、XV
～～以下、買い物カー～～
C
クロスビー、ロッキー/ライズ、タフト 先日のお笑いまとめ 2
その1、>>773
「誠しなやか」→違うよ→「誠しやか！」→違うよ、「実しやか」。
その2、>>776
「書き間違え」→普通は「書き間違い」。
その3、>>795
(興奮しきって)「viwes」→違うよ「views」。
その後
「うわーん！くやしいからランボルの話と恨みライズ脳内捏造合成！」
w ww wwww 国産の本格SUV はジムニーとランクルだけだよ 他のクルマでは本当の意味でのオフロードは走れないだろ スズキと組んでハスラー足して２でわったハスキーだしてよ >>876
本格クロカンの間違いでは!?
まあ現行ランクルは砂漠で豪快に遊べる海外ならともかく狭い国内ではクロカンとしては持て余し気味だけどね。 その通りだな
趣味で川を渡ったりガレ場やザレ場を走り回るのならともかく、冬場にこれだけ走れば上等って人向けの4WDだからねぇ
https://youtu.be/UODGN6YITYg いい大人なら最低A以上は乗りたいところ
ロッキーとか許されるのはお金がない若者か運転苦手な主婦だけでしょ
小型車しか停められないようなとこに住みたくないわ なかなか侮れないだろ、この「生活四駆」（苦笑）
4WDライズの雄姿も参考あれ
https://youtu.be/GmZI9slSCP0 >>881の化けの皮が剥がれたなw
単なるストレス解消の荒らし君でしたの巻
こういう輩が一定数棲息しているから我が国では小型のプレミアムカーという範疇が育たなかったのだろう
トヨタのプログレとかIQなんかのコンセプトはよかったけどユーザーがついてこなかったよなぁ >>879
そうだね 本格SUV = クロスカントリー車と理解してしまいました >>883
日本で小型プレミアムカーが育たないのは本当の金持ちが少ないからだよね 本気で小型プレミアムを作ったら 1.5L クラスでも 600万円 以上になるから それなら大きいクルマに となる
ロールスロイスやベントレー乗ってる金持ちが セカンドカーとして 小型プレミアムに乗る文化が日本にはないからなあ >>885
熱く語ってるけどそろそろスレ違いですよ、旦那
一時、旦那みたいなカキコミ者は減っていたけど、ハイブリッド追加のニュースも相まってこのモデルも再注目、再ブレイクの予感ってヤツですな
まぁセールス的にはこういった輩が書き込む事も有りっちゃ有りなんだろう >>886
スレチ スマソ 最近ライズを街中で見掛けることが多くなり 気になってます ダイハツ 頑張ってますな >>887
こちらこそ言い過ぎスマソ
良品廉価SUVの世界へようこそ！w
つーても全然廉価じゃないのはご愛嬌（苦笑）
コスパだけなら絶対ヤリクロの方が優秀
それでもコッチが良い！って人はwelcome ヤリスクロスはハイブリッドもしくはzグレードじゃないとお得感ないかな。50万くらい変わるから比較対象にならないと思うわ またまた息を吐くように嘘をつく（苦笑）
全然違うサイズならまだしも、1番近いサイズ同士は比較対象でしょうに（再苦笑）
Z 1.5L・CVT・2WD 2210000
プレミアム1.0・CVT・2WD 2145000
Z 1.5L・CVT・4WD 2441000
プレミアム1.0・CVT・4WD 2367200
因みにダイハツOEM車のライズのZというのは所謂トヨタ車ではG相当
面倒臭いからそれらの比較は書かないけど各自で各々の価格表を照らし合わせたら一目瞭然
ヤリクロのGとライズのZも上記同様、この人が主張するようなうん十万円もの価格的な差は無いですよ
これは今後ハイブリッドが出ても同様だと思うよ
要するに各自のサイズの都合、好みでご自由にチョイスしてねって事 いつも言ってることが同じ
みんなどこかで聞いてきたこと みんなライズとかノーマルヤリス買ってるよね
ロッキー…苦笑 コロ助、妬み過ぎw
単なる「通勤車」と豪語するわりに妬んでくる所が恥ずかしいんだよ、残クレニート（苦笑） 因みに>>889を書いた人のipを辿ると
124-143-205-72.rev.home.ne.jp
なんか北陸地方の人みたいですなぁ
まぁこのすっとこどっこいのコロ助も私怨で陥れたいだけなので謎の「一人芝居キャンペーン」実施中なんだろうけど、ワッチョイID、IP表示のスレッドで「ご自身の希望」を訴えても無理ダヨ？ まぁ、IDコロコロさせて騒いでるけど、この狂人のカキコミを一覧化したら面白いですよ、みなさんw
マジでコイツの狂気が倍増されるからオヌヌメはしませんが（苦笑） >>885
日本でプレミアムとよべるのは小型とか関係なくレクサスだけだぞ
コスパこそが日本車のコアコンピタンスだろ、金持ちは昔も今もドイツ車だ
品質ではなくブランド力が足りない まぁ、この残クレで残念仕様のライズを必死で手に入れたササクッテロのオヤジさんの熱烈なるライズ愛も微笑ましいんですけどネ
何しろ普通の勤め人には真似の出来ない平日に有り余る時間に喜んで走り回って購入1年半でなんと！2万5千キロ突破ですから（苦笑）
普通に日々「通勤」して日中は働いているサラリーマンには到底無理だよねw >>899
貴方も懲りない人ですなぁ、スマホ回線に切り替えてまでしょーもない事を主張せんでもエエがな
なんだって良いんだよそんな事ァ（苦笑）
そんな事より単なる「通勤車」と言いながら実は初老のニートのライズ愛を褒め称えてやれよ >>899
論点がズレてるぞ 小型プレミアムの話をしているのであって日本車の強みの話をしているのではないよ 仮に日本で自動車メーカーが Mini inspired by goodwood のようなクルマを作ったとしたも一過性のもので 日本には根付かない その理由の話
なのでダイハツはロッキーライズのようなクルマ作りをして大正解 まぁこの人（>>902）は物事が良くわかってるわ
日々狂人のササクッテロとか、>>899の様な訳の分からないオッサンを相手しているからマトモな人が参加してくれると嬉しいわw まぁ持論として「自腹」で買うなら年収の1／3以内に抑えるのが車購入の肝
前に述べた「予算400万円」ってのもそれが礎
隣の芦屋の山手なんか行きゃ、それこそ高級車のオンパレードだよ（苦笑）
実際の所は法人名義、リースなんてのが大半
たまーにこの大衆車スレッドに訳の分からない>>899みたいなオッサンが参加してくるけど、そもそも「言うだけ番長」
「自腹」切らなくて済む連中はそもそも書き込まんわw SUVに拘らないんなら意識高い系はプリウスやAQUAもオススメ
特に次期AQUAなんかは現行のヘッポコ度をかなーり潰してくるようだし良いんじゃなかろうか？サイズもロッキー、ライズとほぼ同じ
ホンダからも遂に1.0ターボSUVが出るみたいだし、当面これから買う人は目移りしまくりなんじゃなかろうかw これから数年での電池の性能向上を考えるとHVより1Lターボの方が良いと思う ヤリスクロスの茶色の内装見た時
にねこれ？スターレットソレイユと思ったからライズにした。
https://i.imgur.com/6mbwxXa.jpg マイナー待ち組だけど、発進～30㌔までしかアシストしない四駆とか、日産のe-powerみたいなシリーズハイブリッドにされたら買わないわ なにも聞いてないのに隙あらば語ってくるなこいつ
ロッキーごときで上級グレードガーとかオプションガーとか得意げにしてる爺さんが滑稽だからおちょくってるだけだぞ
あまり深読みするな、ただの暇つぶしだw >>911
こいつはずっとこう
面白いからイジってるw 久々に見にきたがまだｻｻｸｯﾃﾛ暴れてるのか
あきれる なんかよくわかん流れだけど
ライズ値段の割に良い車だと思う。
四駆乗ってるけど加速も良いよ。
リーズナブルだから売れてるのかと思ってる。 直線的でかっこいい
1リッターなのに速い
コンパクトなのに荷物乗る
直線的なのでベージュが似合う
ゲレンデやレンジローバー選ぶより知的に見える
ランクルとかお話にならない
ヤリクロと比べてる動画あるけど全てでライズちゃんの勝ちやんｗ
どこかのストーカーはトヨタがどーのと延々と喚いてたが
最高のクルマだよ
クルマとカタカナで書くと通ぽいからお前らも真似しろよ 10点満点で3.5点
コイツはササクッテロの次に頭がイカれてるしくじりブラザーズの弟分w
＞直線的でかっこいい ○
＞1リッターなのに速い ○
＞コンパクトなのに荷物乗る○
＞直線的なのでベージュが似合う△
＞ゲレンデやレンジローバー選ぶより知的に見える×
＞ランクルとかお話にならない×
＞ヤリクロと比べてる動画あるけど全てでライズちゃんの勝ちやんｗ×
＞どこかのストーカーはトヨタがどーのと延々と喚いてたが×
＞最高のクルマだよ ×
＞クルマとカタカナで書くと通ぽいからお前らも真似しろよ× もうね、気に入っているなら>>925さんみたいに淡々と語れば良いのに、何某と比べて知的だとか何某は話にならないとか勝ってるとか要らんのよ
余計にコイツの他車へのコンプレックスと上級グレード、有償色に妬んでいるのが滲み出てしまってるのが不憫 ｼｭﾊﾞﾊﾞﾊﾞと現れる残念ブラザーズの兄貴分（苦笑）
残クレで4WDを諦めてオプションをケチって無料で塗ってくれるベージュを選択したらこうなっちゃうんだ >>926
＞クルマとカタカナで書くと通ぽいからお前らも真似しろよ
サカ「え？」
ヤキウ「え？」 ＞クルマとカタカナで書くと通ぽいからお前らも真似しろよ
この程度のレベルの人もオーナーになれちゃうのは悲しいわ（苦笑）
まぁ「外部」から見たら同類に分類されちゃうんだろうね…
しかしながら「内部」ではこの「ライズちゃん」や「ササクッテロ」みたいな底辺を蠢く連中と、ちゃんと4WDを選択してツートーンにしてアラウンドモニターやBSMを装着している層とは雲泥の差があるよな このスレの人って金持ちが多いの？
ホントの金持ちが人をバカにするかなあ？
ライズでもロッキーでも200万円以上はするよね。
日本の平均年収って600万弱でしょ
全然分相応なんじゃね？
ジムニー買わないんならライズロッキーが妥当でしょ
あとライズとロッキーでマウント取り合うのも愚かだと思うけどw 金の有る無しで馬鹿にしているんじゃ無いよ
分相応のグレードや装備で満足している人達は応援したい
でも、自分の買った車のグレードに無い機能、仕様、装備を妬んで騒ぐ底辺の輩は叩くw
ましてや、>>926みたいなしくじりさんが、他メーカーのそこそこ名の通ったモデルをディスる姿勢は恥ずかし過ぎるでしょ >>935
こっちにまで出張してくんなよ
あんたになんて応援されたくない >>934
このIDコロコロストーカーアホだからライズとロッキーでアホみたいなマウントしてるアホだからw
俺の的確な指摘にも何も論理的に反論できずに騒いでるアホｗ
要らねえオプションに縋ってる貧乏人の低知能者ｗ さておき、ご覧の通りしくじったら訳の分からないカキコミをして妬むしか無いって事
車購入はつくづく、しくじりたくないよなぁ、ってのが本音のホンネ（苦笑） 何かよく分からんけど、ここのスレ民が頭おかしいのはよく分かったわ
普通に車の話出来ないのは残念だな >>948から>>949の流れワロタw
さすがササクッテロ 兵庫からオリンピック開会式をテレビで見ている
しなやかさん来てんね お笑いレスまとめ
その1、>>773
「誠しなやか」→違うよ→「誠しやか！」→違うよ、「実しやか」。
その2、>>776
「書き間違え」→普通は「書き間違い」。
その3、>>795
(興奮しきって)「viwes」→違うよ「views」。
その後
「うわーん！くやしいからランボルの話と恨みライズ脳内捏造合成！」と連投連投
wwwwwww 騒ぐな基地外（苦笑）
ココは私怨を発散する場じゃねーぞ？w
しくじりさん テレビ見てるな
オリンピックやってないところからw 飽きてきたみたいなだな、各国入場
この初老ニート（苦笑） 流れたので再掲
お笑いレスまとめ
その1、>>773
「誠しなやか」→違うよ→「誠しやか！」→違うよ、「実しやか」。
その2、>>776
「書き間違え」→普通は「書き間違い」。
その3、>>795
(興奮しきって)「viwes」→違うよ、「views」。
その後
「うわーん！くやしいから
ランボルの話と恨みライズ脳内捏造合成！」
と連投連投
wwwwwww ムダ人間のムダ脳
↓
その1、>>773
「誠しなやか」→違うよ→「誠しやか！」→違うよ、「実しやか」。
その2、>>776
「書き間違え」→普通は「書き間違い」。
その3、>>795
(興奮しきって)「viwes」→違うよ、「views」。
その後
「うわーん！くやしいから
ランボルの話と恨みライズ脳内捏造合成！」
と連投連投
wwwwwww >>926
＞クルマとカタカナで書くと通ぽいからお前らも真似しろよ
サカ「え？」
ヤキウ「え？」 SUV
電動パーキング
ハイブリッド
この3点揃えば黙っても売れるやろ
ヤリクロの顔と内装がちょっとと言う人もいるからな HVシステムはヤリスクロスと全く同じではないのでしょうね やっと6000キロ走った。
エンジンかけるたびにオイル交換して下さい出るわ さっきDにアクア見に行ってライズの事聞いたら、11月にハイブリッド出ると営業が言ってたな
巻尺持って両方の荷台の寸法測ったら
前席通常で後席倒してアクア145cmライズ165cm、アクアはOPで頼りないカバー使わないと水平にならない
車中泊考えてるならロッキーライズだな 今日発売のニューモデルマガジンXによると、ロッキー/ライズのHVはダイハツ製 eスマート・ハイブリッド らしい
ダイハツのHVはシリーズ型との噂なので
>>740 >>746 さんの情報は正しいと思う
となると、1Lターボ廃止か？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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