【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★74【4代目】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
ドアを閉めた音なんてどうでもいい事でしか貶せないのか。
哀れなアンチだな。 >>805
プリウス50が出た時、日経ビジネスの
「フェルディナントヤマグチの走りながら考える」
というコラムで、ヤマグチ氏が
「ドアを閉める音が前より良くなっているのはドアを重くしたのか?」
と訊いたのに対し、豊島主査は
「ドアは前より軽くしたけど、レクサスのノウハウを活かして、機密性を上げてドアを閉めた時いい音がするようにした。」
と言っている。 >>804
51プリウスは15インチのBluEarth AE-01
メルセデスのEクラスは18インチのレグノ
車の作りが違うけど、レグノは静かで乗り心地が良いな〜 >>804
乗って5年目だけど納車のときに付いてたブリジストン17インチ >>804
レグノ215 45 R17履いてる
コンフォートだけど、すっごい荒れた道はロードノイズやばめだったけど
MCB(モーションコントロールビーム)を前後に着けたらすごくノイズが低減した
不思議 >>804
最近コストコで17インチアドバンdBに変えました。 ベスカー見てきた
2023年1月 現行型のリチウム電池 1.8ℓハイブリッド
スポーティーなデザインの外観
未来的なデザインのインテリア
より一層の若返りを目指す
だってさ 若返りって、プリウスは特攻老人が乗ってこその車なのに みんな色々タイヤ答えてくれてありがとう
最近やたら他の車のタイヤを見るようになったから、みんなはどんなの履いてるのかなと気になってね 15インチエナセーブです。路面状況によってロードノイズがめちゃめちゃ左右される。
エコタイヤは騒音との戦いですかね。 スタッドレスからもともとついてたエコタイヤに履き替えたけど
こんなにうるさかったっけ?ってなるよね >>785
自己解決
3年3万`で190万円辺りらしい タイヤなんてただのゴム切れなんだからアジアンで充分だよ
タイヤで乗り心地変わるとか言ってるやつは通ぶってる痛いやつ >>820
ゴム切れってなんかいいねw クスッてなったよw >>820
ところが乗り味は変わるんだな。
扁平度、ゴムの硬さ、グリップ力、タイヤパターン等乗り味に影響するファクターは多い。貴方の様に鈍感な人には判らないだろうけど。 タイヤなんて長く使うものだから出来るだけ良いものを買う
ゴム切れだからどれも一緒って、鈍感かまともなタイヤを履かせた事が無いか金がないかの全部だろう とりあえずホイールは15インチをオススメ
タイヤはレグノかdbでいいんじゃね >>826
履き替えるならダンロップのそれにしようと思ってる >>828
30ツーリングの時は最適でしたよ。
現在50ツーリングには発売された時に付いてるblueEarthですが、まだ納車3日目なんで?
タイヤの溝を見ると水捌けや直進性は良さそうです。音もまぁ静かです。 システムダウンした時にODOメーターが表示されるのはどうやって消すのだろう? >>830
システムダウンは
なんかトラブルっぽい ダンロップのルマンVって内側にスポンジ貼ってあるタイヤだよね?
あれは相当効果あるのかしら? スポンジのせいでパンク修理できないタイヤ? 結局、年次改良ではブレーキホールドつかないんですかね…Orz 28日に年次改良前の駆け込み契約してきた。
S-Safety Plus 2で、下取りとオプション込で値引40万円超えた。
まぁ、もともとデラの下取り自体安すぎだから手放しで喜べないが
下取車が9年落ちの不人気車種だから、まぁいいか。
納車予定5月末。2か月・・・長いなぁ。
本当はヤリクロがよかったけど、値引きしないし、半年かかっても納車されなさそうなんで諦めた。
総支払額もプリウスと変わらないし。カローラツーリングは狭すぎて問題外!!
>>833
ブレーキホールド・・・確かに楽そうだと、ヤリクロ試乗して感じたわ。 >>835
在庫車?
3/15に聞いた時はもうオーダーストップかかっているから発注出来ないと言われたわ
在庫車は希望の仕様がなかったから断念
改良内容に何も魅力感じなかったから改良前の仕様で買いたかったんだけどな… >>836
不明。在庫車なら色を決め打ちされそうだけど、商談中に色を変更しても何も言われなかったし
メーカーOPどうする??って聞かれたし。何もつけなかったけどね。 >>835
ヤリスクロスってカローラツーリングよりも広いの?
俺は宇宙人みたいな見た目が・・・ >>838
ヤリクロは高さがある分だけ解放感だけはあると感じた。実質的な寸法までは気にしてない。 >>837
オーダーストップの話はされた?
オレが見積もり頼んだときは営業もオーダーストップを把握していなくて、後日オーダーストップになっていたと連絡来たよ
もしかしたらオーダーストップ知らなかった可能性も… >>840
いや、逆に、こっちからオーダーストップの話しと6月の年次改良の話をしたら、
値引きが拡大した・・・。
かなり大きなデラだから、手持ちの在庫車沢山あったのかな??(笑) >>841
数が出そうな特別仕様車だからその可能性はありそうね
ちなみに、6月の正式発表後にオーダーしたら最悪納車が11月まで遅れるらしい
既に仮オーダーもそこそこ入っているみたい バックで止めてPに入れてフットブレーキ、そうすると下車するときにギギギって鳴らない?
体重は70もない そりゃいろんな部品を組み合わせてるんだからそういう音もなるだろ >>842
MC後、普通に2ヶ月程度と言われてます@味噌県 >>845
そりゃ5人乗りゃそうなるだろw
それともお前相当なデブ? 認定中古車買ってオプションで3年保証入れたんだけど間の車検はディーラーの方がいいのかな?
あと3年保証切れる直前に保証対象の部分点検してくれってもってても大丈夫? >>846
今オーダー入れておけば生産開始から2ヶ月程度という話じゃなくて? >>849
内容見てからオーダーしての話し
そもそも今はオーダー入れれないよ >>848
認定中古車ならオプションじゃなくてもついてない?
ディーラーだからって油断してると変な取り方してる時あるから気をつけろよ >>852
諸元表も見れないのか?
1.4トン以下じゃん >>855
>車両総重量
常に5人乗ってるのか?ww
車両総重量=車両重量+55Kg✕定員人数 >>835
ヤリクロのブレーキホールドがどういう仕組みか分からないけど、C-HRではシステム起動する度にボタンを押下してブレーキホールドを有効にしないとダメだった。
自動的に前回シャットダウン時の設定に戻ればいいんだけど、この仕組みだとブレーキホールド機能有効だと勘違いした追突事故がいつか発生しそうだな…と感じた。 システム起動の度ってのはどのメーカーでも一緒じゃないの?
いわゆる発進する時にサイドブレーキ解除する感じでボタン押すだけだから大した問題じゃないと思う
そんなにカツカツに止まらないし >>858
10年以上昔のベンツのEクラス?は無条件にブレーキホールドしてたけどなぁ ビューロってルマンより高いけど、それだけの価値はあるのかな?
ルマンとプリウスの相性はかなり良いらしいけど、やっぱりすごい静か?
ちな17インチ 前後自動ブレーキ、ブラインドスポットモニター、アダプティブ、デイライト
ブレーキホールドとライトはオフスイッチ廃止
次からは標準でなるよね? >>852
だからよ、お前が275キロもある超デブなのか?って聞いてんだよw
答えろよ。 >>858
メルセデスはホールドボタンが無い
停止状態で素早く踏み込む事でホールド オン
はもう一度深く踏み込むかアクセルオンで オフ
感覚的にわかりやすいし使う使わないは任意で可能 >>863
どっちがいいかはわからないな
俺はトヨタ方式がいいと思うが
エンジンかけて発進する時のルーティンでサイドブレーキ解除する時に、ボタン押せばエンジン切るまで作動して、ブレーキ深く踏み込む必要が無くオートホールドしてくれた方がいい >>865
内容聞く限りこのMCはテコ入れでは無いよね
デザイン変更無し、安全性能アップデートなし、グレード、カラー簡素化 >>864
あれ?ホールドされないな?と思って見てみたらホールドボタン押し忘れてたというのが何回かあるから、個人的には全開値をレジュームして欲しい。
そんな訳で追加費用払って装置付けて自動化したけど、自動化すると非常に楽。
絶対に使う機能なのに毎回押さなきゃならないのは面倒。 >>868
その手の商品ふ社外品であるやん
現在の運転に対する基本としては外れてるからトヨタとしてはやりたくないんでしょ >>867
それだと思う。
全ディーラー扱い車種の共通化、相次ぐモデルの廃止からの流れだと思う。
日本市場が縮小し続けるから仕方ないけどさ。
価格改定(値上げ)もあるのかな?? 30の時も納車時のままタイヤ交換なしで下取りに出しちゃったけど50も同じことになりそうだ。もう5年過ぎたのにまだ4分余裕で残ってる。 >>870
DA付いたけど3万円増です!お得でしょ!
実際→単体ナビテレビ機能で約10万円、という訳で実質13万値上げ
でも、安心して出たばっかだけど30万円引くから
でもコーティングは必須ね
という事で最低限の必須オプション付けて車体希望小売価格位で買えるのがプリウス タイヤでミシュランのプライマシー履かせてる人いたらどんな感じか聞きたいです >>871
今のでプリウス4台目で、年1万から1万5千キロ走っていて、いつも2回目の車検より前に買換えているけど、一度もタイヤ交換したこと無いよ。 >>871
家のもそうだわ。来月車検で6万5千kmタイヤ交換今だナシ 30 プリウスに私が乗ってて、妻の車に50プリウスにしようと思います。
同じような方おられます?? 30 プリウスに私が乗ってて、妻の車を50プリウスにしようと思います。
同じような2台ともプリウスの方いますか? 30 プリウスに私が乗ってます。妻の車を50プリウスにしようと思います。
同じように2台ともプリウスの方いますか? 私が30プリウスに乗ってて、妻の車を50プリウスにしようと思います。
夫婦でプリウスって変ですかね? >>880
妻は30プリウスと30前期アルファード、私は50前期プリウスとW221 Sクラス、LEXUS LS >>856
最大重量を想定したタイヤを選ばないとダメだろ。
車両だけでも1.4トン、全員乗車すると約1.7トンもある車に対して
「プリウスみたいな軽い車重には」
と言えるとは思えない。
さらにオプションをつけると20〜30kgも増えるし。 50の妻に私が乗ってて、妻を30にしようと思います。
同じような2台ともプリウスの方いますか? >>886
1.7トンに耐えられない乗用車用タイヤなんて見たことない
クラウンの重量見てから来い >>886
どうしてプリウス乗りって小さいとか安い車扱いされると必死に反論するんだろうか
重量にまで反応してら でもプリウスって安くてコンパクトでいいよな、ほんと乗りやすい >>885
現行は高くて買えないからね。
で、おたくは何乗ってんの? 50前期Aで5万キロ程度走ってる不人気色を中古で買うのがコスパ最強 >>895
中古なんて、もしレモン車ならタダの大損。安物買いの銭失い。コスパもクソもない。 >>895
コスパ的には良いかもしれないけど、好きな色じゃないと愛着湧かないから乗ってても楽しくない
だからパス >>896
レモンイエローだと葬式に乗って行けないよなぁ〜(笑) >>887
30より20の方が良くないですか?
現実的には40でしょうけど
10はダメですよ レモン買い叩いて20万円で好きな色に全塗装
これでしょ スピンドルのプリウスって相場よりずっと高いな
安かったら買いなんだけど >>892
それってベンツのB乗り()とかの話だろ。 >>902
うちのチームにもエイムゲインのタイプFで決めてるやついるけど実物はなかなか格好いいよ
多少高くてもおすすめ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。