【4G63】ランエボ スレッド 198【GSR・RS・GT】
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【テンプレ】
〇前スレ
【4G63】ランエボ スレッド 197【GSR・RS・GT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609553557/
4G63エボ(エボ1〜9.5)までについて語るスレ。
荒らしや煽りは放置願います。
▼次スレについて
次スレ建ては>>970がレスで宣言の上でお願いします。
規制などでスレ建て不可の時も宣言お願いします。
970が出来ない場合は、または>>980まで来てもスレ建て宣言がない場合は、
別の人がボランティアで宣誓してスレ建てお願いします。（被ったときは早い順。） オイルと水周りと点火周りだけは症状なくても変えてあげたほうがいいけどその他のトラブルは対処療法的な付き合い方してもどうにかなると思ってる
常にセンサー張るためには毎日乗る事だな
走行距離が多くなるデメリットより小さい変化でも早めに気づけるのはメリットとして大きい 最近の車ってどんどん重くなってるね
エボ10が軽いと思えるレベル
そんなに重くて楽しいの？
下りのきついヘアピンなんて苦しそう 様々な制約があるから仕方がない
不満があるならGRヤリス買ってやれ ヤリスデザインダサくてな
エボ4とエボ9が( ・∀・)ｲｲ!! 純正パーツってメーカーが在庫として持ってると財産とみなされ課税されるらしいから、メーカーとしては在庫したくないらしい…
そう考えると体力の無い三菱にしては、良くやってくれてるよホント… 古い車の部品は確かどんどん課税される？だったかな？それが新年度かららしく、4月から更に課税されるから4月から部品の値段を上げるしか方法が無いらしいよー寺の知り合いに聞いたわ。 >>820
企業が生産して生産して保有してる商品は在庫として課税対象
アホが課税は金型な
なんて言ってるけど真に受けないよつに >>814
あこまで出来る知識、腕、工具そして場所
全てが羨ましい。
あんな凄い人が、まさかまさかの
すぐ隣の県に居るなんてorz=3 >>821
お尻に何かアクセント？ルーフエンドスポイラー
みたいなのがチョンと載ってたらまた
違って見えるはず。
現状ではそんなカッコいいとは思えない。 >>828
ランエボのシャコタンはダサいけとヤリスはかっこいいな 某リアルドライビングシミュレーターの中では
CZよりもVABよりも速いみたいね。
現実ではどうなんだろ。
最悪RC＋オプションでも良いけど、それでも
400万オーバー？でクソ高いんだよね。 TC2000
ランエボV-RS1分4秒8(中谷明彦ドライブ)
GRヤリスRZ-HP1分5秒前後(石浦宏明ドライブ)
タイヤが特注品だっまランエボVより速かったのはVIII-MRからだったはず トヨタ社員がずんぐりむっくり鏡餅スタイルの500万ヤリスの宣伝に必死で笑える
何台売れたのかニュースも一切出ないし、本当に売れてないんだろうなあ
数百万台売れて当たり前のトヨタ社内では章夫の面子を潰さないように
末端が相当苦労をしているのだろう
トヨタのJリーグチームの通販サイトでヤリスにユニフォーム付けて売ってたけど
あれは良いアイデアだったと思います 普通の価値観の人間に対して売れる売れないはGRヤリスにとってはどうでもいいんだろ
ラインアップに存在してモータースポーツで活躍すればその時点で役割は全うしてる
競技じゃカッコいいかどうかとか街乗りや実用性の類の要素なんて関係ないし 寧ろ、この時代にあって、あんな古典的な四駆ターボ作ってくれたモリゾーに顔射 >>839
ホントよね。
昔のトヨタなら絶対にやらない事なのに
むしろ三菱やスバルならやりそうな車を
よりによってあの、お利口さん主義の
トヨタがしてくるんだからさ
自動車メーカーとしてのイメージが完全に
逆転してきた感じだわ。
普通のおばちゃんヤリスにもMTの設定あるし トヨタ社員即レスで必死やのうｗ
競技ベース車なのにラリーの本番で走りもせずエンジントラブルでリタイヤする四駆ターボなんて
ほんと要らないんで 本当は三菱にやってほしかったんだけどな
益子焼が全部悪い >>841
エボスレに来てまで必死だなw ヤリス欲しくてたまらないのに低収入過ぎて買えない僻みが前面に出てるレスに見える。死ぬほど惨めったらしいヤツ >>840
知り合いのババアなんて、マニュアルしか乗れないから、マニュアルのヤリス気に入ってるしね あのドクロベエいらないし興味ないんでクソスレのヤスリスレ帰って貰えます？ 新型のWRXやBRZが出るみたいだけど
こいつらのMTも消滅するんかな？ 差動制限かけすぎるとヤリスもエボも同じ所が壊れるんだな なんかトヨタに親でも殺されたのかってくらい必死なやつが紛れ込んでる 以前からちょっとヤリスの話出すとトヨタの回し者だのと毎回ギャーギャー騒ぐ奴って同じ奴かね？
三菱愛がそうさせるのかトヨタが嫌いなのか知らんけど
エボテンスレは「牽引フック」がキチガイの召喚ワードみたいだな 3ドアって事以外ランエボの思想を引き継いでるのも魅力的なわけで 単発が多い不思議！
三菱にも頑張ってなんとか作って欲しいね… 所詮272馬力では、現在のスポーツカーには太刀打ち出来ない >>857
今時馬力表示ってｗｗ
キロワットで表すのが主流ですよ〜 直線加速はトミマキと同じだったな
S耐も直線ではCZより遅いけどコーナーは圧倒的にヤリスが速い >>859
ツッコミどころはそこじゃない。それじゃ857と同レベル トヨタ社員が単発で必死だけど、まあ結局ヤリスよりも20年前のCPの方が
かっこいいという結論に行きつくんだよね
86の顔変えてヤリスのテンロクターボ載せて素直にセリカGT-FOURとして出してくれたら
買ったかもしれん ランエボってかっこいいか？
ランエボ2台乗り継いでるけど思ったことないわ 昔と比べてもあるけども、それに近しい車が現代新車であるというのが偉いって話でしょーよ CPはカッコ良かったと思うけど
今乗ってるCTとCZはそんなカッコいいと
思った事無いな。
GR4もカッコいいとは思えないな。
個人的にだけど。 GRヤリスギガール、今後こう言った車が出てくる保証も無いし、値段が高くても出してくれた事は素直に評価されていいと思う。
しかし、もう少しデザイン何とかならんかったんかなぁ 今の現行型のフィットもそうだけど、あのクラスみんな不細工になってるよね >>869
何かねぇ^^;
DQNが改造したスバルR2にしか見えないんだよね… 昔のEF,EG,EKやCA,CJとか格好いいもんな 新型ベゼル買う奴、頭おかしいとしか思えん
ホント美的感覚って人それぞれだわ
エクリプスのが断然かっこいい >>872
そりゃSUVとクーペ比べたらSUVの方が分が悪かろう。 >>871
ほんと、あの頃のシビックとミラージュはかっこよかった‥ >>859
まぁ俺が言うのも自分ながら変だが、出力表記の問題では無く、スポーツカーや競技車にはそれぞれのカテゴリーに合った馬力・トルク・性能があるって事じゃないかな。レギュレーションがある自動車競技のホモロゲーションモデルならなおさら。馬力が高ければいいって言うもんじゃないよ。 なんか、GT-studioの人がランエボ洗車してたけど、あんな雰囲気だったっけ？
病気っぽい感じしたな GT-studioもGoodspeedも自宅にガレージあってあそこまでするのは普通に凄いと思う。
ガレージあって、燃調マップ書き換えたり、タービン交換したり、ボール盤で加工したり。
ディーラーやショップの整備要らないレベル。定年後、実家を相続したらガレージ建てたい。 >>879
でも一番肝心な知識と技術が無いんじゃ(^^) 来週9を車検に出します
いままでは近所の整備屋だったので一週間位時間がかかったがディーラーだと二日で終わるって凄いわね >>881
一週間は流石に長いと思うけどデーラーの
一泊二日は逆に早すぎると思ってしまう AliExでCT9A用のABSセンサーをポチってみたのでご報告
コロナ禍にもかかわらず２週間程であっけなく商品到着
ビニール袋は酷く汚れていて明らかに長期在庫品
中身はもちろん新品で見た目も質感も純正品と同様
特徴的なクリップ等もそのまんまで端子間の抵抗値も異常なし
フロント左右MR569147,8、リヤ左右MR493455,6の4本で送料込み約$27.00
製造工場からの横流し品だと思うのだけれど動作は未装着なので未確認 >>881
車検館みたいな民間指定工場なら2.3時間で終わる。エボ乗りなら普段からメンテしてるだろうから車検なんて通すだけでいいだろ？ >>887
ってか、あの人仕事なにしてんの？
そんなやらかしたのか・・ うちの兄が「やっぱり、ポルシェ911」に買い替え
ようって言い出して面倒です
911に乗った事ある方いますか？
買い替えを断る理由を知りたいです >>890
ポルシェは一切のカスタマイズを受け付けない
タイヤやオイルもポルシェ認定指定
タービン替えても保証効いた三菱とは真逆
タイヤがバカ高い上にリアがすぐ減る
水平対抗6発はプラグ交換にも難儀する
かな 911なんてほぼ2人乗りなんで、最初から眼中に
ないです。
今のエボワゴンはファミリーカーって事が
分かってません
後ろにエンジン積むのって雨の高速が怖そう >>890
「エボでさえ家族に迷惑かけてるのに、ドイツ車、2ドア、リアH6、とか舐めてるんの？」 >>876
あの人、車関係の動画は内容はいいのにしゃべりが聞きづらい。 ドイツ車は日本の風土では加湿分解が早いから、価格に見合わないってポルシェ専門店の人が言うてたわ >>890
お金に余裕あってもう一台所有で購入なら一度オーナーになるのも良いが、エボ手放すのは無しかと。
リアタイヤの減りの速さは異常。ポテンザかミシュランのポルシェ認定N1タイヤはリア2本で30万。
盗難率は低いが勧められるまま車両保険も付けたら33万だった。
走りは大したこと無い(主観)フロントの接地感に多少不安感。ボンネットのトランクは出し入れしずらい。
タイプ997の話だが、最新の911で大幅な変化があるとも思えない。エボのみになったら車の出費は1/3になった。
逆に良いとこは、故障は少ない。定期的にキャンペーンが有り非売品のプレゼントが貰える。フラット６のサウンド。 >>879
体が動くかどうか？
足やら腰やら痛くて体が動かなくなってきて、定年年齢に達したときそんな気力あるかどうか…なんよね >>901
それな
二十代って色々無理出来たけど、アラフォーなったらキツくてやる気起きない >>901
ほんとそれ
三十代のときはコンプレッサーとかミッションジャッキとか欲しいなーって思ってたけど、四十半ばすぎると体がついてこない… >>896
同じ事を言い方変えて何回も言うスタイルがくどいのと、ツッコミ恐れてるのかスパッと言い切らないで常に語尾がゴニョゴニョするからイライラさせられる。もっと開き直って極論ブチまけまくりのスタイルにした方がカリスマ性付くと思う。「アペックスは全製品ゴミ！買うな！」とか >>906
話下手なのは同意だが、おやっさんよりも
歳下だと思うよ。 >>909
そうなんだ
ずっと見てなかったから分からなかった
なにげに久しぶりに見たら洗車しながら
ズボンめくれてケツ出そうな感じで
虚ろな表情だったから
なんか変だなとは思ってたが さっき、車を掃除してて、何気なくスロットルバルブ
手前の太くて黒いパイプを握ったら、粉を吹いて
グニャリと潰れました。
吸気のゴムパイプって、もっと硬いと思ってたから
ハラハラしました。
ゆっくり走って注文してきます。 ラジエターホースにシリコンはいまいちだが
吸気周りの細かいホースはシリコンホースが純正ホースより長持ちして良い感じ ミシュランのパイロットスポーツ3を四本履いてて、一本サイドえぐれたからそれだけパイロットスポーツ4に新調するのはまずいのかな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
