【日産】第3世代 ノート e-POWER Part20【NOTE】
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2020年12月発売決定
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note.html
前スレ
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part19【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612538818/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 1度この日って決めた納車日が営業の不備で延びたのだがマジでだるい。
前回も同じ不備で延びたしキャンセルできるならしたいレベル。 正直新型ノートは覇権だわ
今月は乗用車売り上げトップも間違いないし 次からIP有りでよろしく
>>1の一行目に
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で頼むよ
ﾃﾝﾃﾝのWi-Fi避けなのでよろしく ノートは完成度の高さが他を圧倒してるが、あんまり売れてノートだらけになるのは嫌だ。 >>6
いつもの担当営業が産休に入って、
代打の営業になってるんだが
全くやる気ないしうっかりミス多すぎるし言われてないこと多すぎだし
納車日も何回もコロコロ変わりすぎて信用なくなってしまったのだ >>8
付き合い長い担当だったのかな元は
何かテンション下がるだろうねそういうの >>10
付き合いは割と長かった
産休は仕方ないことだし代役たてるのも仕方ないのだが、
このやる気ないやつから買わないといけないのかと思うとちょっとモヤモヤしてきて
愚痴吐いてすまない >>12
もう１回何かあったらそれを視野に入れて話してみる
アドバイスありがとう >>14
納期コロコロは迷惑だと思うし>>12の意見に賛成
せめてまだ未定ですがとかうまく伝えてくる努力してほしいよね
契約したから今後もあるのが何とも言えないけれど次あったらきちんと言うのが良さそうですね 外観・質感ならキャプチャー・ルーテシアの方が断然良いな >>7
S乗りのテンテン連投で同じ事ばっかり
老人ボケしてるんかな？
.......
ノートは完成度の高さが他を圧倒してるが、あんまり売れてノートだらけになるのは嫌だ。 年寄りにしか売れないことは予想していた。
路上で初めて見かけた新型Ｘは高齢者マークを貼っていた。
前との車間が開いては加速、と同時に隣から車線変更されて急制動、を繰り返していた。 >>22
それで加速、加速って言ってたんだ
爺さんのノート乗り危ない運転するんだ 加速は良いかも知れんが高速走行はどうだろう
新東名の120km区間は130から150で流れてるが >>3
そう・・・です・・・ね？
12月 11位日産「ノート」：5253台（前年同月比87.3％）
1月 6位 日産「ノート」：7532台（前年同月比100.0％） 買い支えてやれよwww
今後は若い層にもアピールして
----：新型ノートを購入したユーザー層はどういう人たちですか。
日産日本マーケティング本部チーフマーケティングマネージャーの丸地隆史氏(以下敬称略：ノートはもともと年齢層は高めで、60代以上で半分。50代以下で半分という構成です。60代が30％、70代は20％以上。30代までが15％。40代以下で3割弱です。先代よりは高いですが、既存車からの乗り換えが多いのでどうしても最初の年齢層は高くなる傾向にあります。
↑じーさんばかり、日産OBで支えられとるw
https://news.yahoo.co.jp/articles/17fc6137379ae42f1ad59819de03e9b986bfc34a ヴェゼルがガソリン車でキックス並みの価格設定になるって噂が立ってるけど、これが本当ならしばらくここは荒らされ続けるだろうな 若い人で日産買うのは、デイズ、ルークスとかなんじゃないの？
あとは、名前すら知らないのでは？ >>31
第二東名で追い越し車線の流れに乗ると悲惨な燃費に ノートe-POWERはハッチじゃなくてステーションワゴンにすればよかったのに
4WDでワゴン
商用車でもいけるし もう少し長くして後ろが広くなったら完璧だったよな。 >>36
ノートとは別の派生車種だろうね。スライドドアのラフェスタe-powerで復活させてよ ノート派生のコンパクトミニバン出せば絶対売れるだろうな。 >>36
ステーションワゴンはトヨタもヒット作を出せない領域だね
今日本で売れてるのはレヴォーグとシャトルだけじゃね？ それを待ってるんだって。仕事で使いたいんだよ
フリード、シエンタの対抗車種
もしかして名前はキューブになるんだろうか だからこそ新型e-POWER4WDで出せば話題にもなるじゃん けど、ノート派生のコンパクトミニバン出したらセレナが売れなくなるから出さないかな。
数年後に出たら買うかもしれんが、ビッグマイナー後のソリオでいいだろうとも思う。 しかし、マガジンXのスクープはオーラだったにせよあれは犯罪レベルだったな。 >>45
セレナが売れなくなる以前に今でもフリードやシエンタに大きく客が流れちまってるからな。 バンタイプじゃなくてステーションワゴンね私の希望は
それが無理なら居住性戻して テンテンノート狭くて後悔してる
Sの最低グレードでどうする わかままいってもないものはないので余所いってください 高速100キロでも20って先代と比べると凄いなー。
納車された方今の時期で平均燃費どれくらいですか？ >>55
フィットは発売一ヵ月で受注31000台
ノートは受注20000台
あれだけ売れてないフィットより売れないノートって欠陥でもあるのかな？ 停止するワンペダル
プロパイロット1.0標準装備
これがマイチェンで行われて初めてノートはヤリスフィット並みに売れる
今の中途半端なノートとかゴミ同然 >>59
ゴミクズ同然しか売れてないフィットでも発売翌月は14000台の登録台数
ノートの倍 新車ブーストの1月の登録台数でもノートより性能遥かに良いヤリスの半分しか売れないのは分かるがまさかルーミーにすらボロ負けするとはな
昔はコンパクトカーNo.1だったのにどうしてこうなった 生産台数が限られてるから毎月ほどほどにしか売れないよ むしろ、あのディーラー数でノートと同数程度しか売れてないヤリスとヤリスクロスやばくね？ ディーラー数増えれば売れると思ってるとか相当の知恵遅れだろ カーセンサーとかに新型の未使用車が出ていたが、いきなり消え失せた。 >>64
逆にトヨタ系ディーラーって日産やホンダのディーラーの倍以上あったきがするけど、そんだけあって販売台数増えないならディーラーの人間何やってんだよって話だが おまけにノートより安普請で狭くてレンタカーにも助けてもらって
それでいてノートと同程度の販売台数とか、ヤリスとヤリスクロスやばくね？ ディーラーの数で販売台数決まるなら全てのトヨタ車はノート以上に売れてるって事だよね レンタカーにも使って貰えないノートって可哀想
そりゃ新車一ヵ月でヤリスの半分しか売れない訳だわ レンタカー（≒ 安さ至上主義）マウントニキ爆誕 >>71 ハリヤーって残価が48％もあるんだな・・・
5年後に下取りに出すのなら
ハリヤーを買ったほうがノートより安くなるｗ ノート試乗したらあまりにも出来が悪過ぎてみんなヤリス買うんだよね
その結果が新車一ヵ月目でもヤリスの半分しか売れない事実 オーラと4WD待ちの人、出揃ってから決める人も多いかと思うわ 待ってる人がみんなヤリスに流れたからヤリスの半分しか売れないんだろうな
そりゃノートのこの出来じゃね >>68
トヨタ5000、日産ホンダ各々2000が目安 >>67
日産は売れなすぎて販売店を減らしたんだろw >>68
まぁトヨタは去年だかに、トヨタ系ディーラーで取り扱い車種統一して、潰しあいになってるって聞く ディーラー数増やせば車が売れるならどの会社もやるよね
バカにはそれが分からない マジレスすると元々ノートはコンパクトカー売り上げNo.1だったんだから現ノートが売れてないのはディーラー数は関係無い 新型NOTE予想よりも爆売れでコンパクトカー販売台数今年確定だろコレ
初動でまさかの2万台超えだからな
やはり今更ガソリンエンジン買うやつは相当な惰弱って事なんだよ
水素エンジンでエコカーとか謎のこと言ってるとこもあるしなあ
そのバカ高い車作るのに一体どれだけの資源使ったんだっていう
TOYOTAの考えるエコカーとは一体。。。 HV専用車として次期アクアとの勝負がある
そこで勝てば本物だと思う >>88
違う
ノートはモーターがメインでガソリンは補助
他のハイブリッド車はガソリンがメインでモーターが補助
よく勘違いされてるよな いま買うと三菱電機製のETC1.0無料で付けてくれる
ナビ非連動ってのが悲しいけど 初動でヤリスクロスの半分しか売れてないのに爆売れ宣言とか可哀想(´；ω；`) >>90
そんな屁理屈どうでもいいんだよ。
どうせガソリン入れなきゃ走らねえんだから。 モーターメインとかせめてPHVになってから言ってくれ １ ヤリス 18,516
２ ルーミー 10,939
３ アルファード 10,011
４ ハリアー 9,177
５ カローラ 7,773
６ ノート（新車ブースト）7,532＜新型NOTE予想よりも爆売れでコンパクトカー販売台数今年確定だろコレ >>90
ああ
駆動のこと言ってんのか
ハイブリッド車より温暖化ばらまいて走るEVね >>90
その割には燃費が並で結構ガソリン食ってるな
特に高速120km巡航が悲惨 そもそも燃費とか環境とか気にしてる人はノート選びませんけどｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
