【TOYOTA】30プリウスオーナー限定スレ 72
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>>668
あ、グレードで違うんか。それでも130mmは低い印象だな
車止めに前から止めようとするとよく前輪ストレーキが当たるじゃん
人がどうしようと勝手だがこれ以上下げようとは思わない なんでもプラセーボで片付けちゃう人が1人
このスレにいるよねww >>669
まーねー
フロントの下の見えないところは何度もガリガリやってきたし…
リアはかなり余裕あって高いように思うけど テインの何とか言うダンパーに変えたら車高が上がりました
哀しい >>672
むしろちょい上げた方が乗りやすいよ。オレ車止め怖いもん
しっかしダンパー1本交換で6万見積もりはえぐいな。今まで全部ディーラー任せてたがさすがに脱落しそう
せっかくなら前2本交換したいし 後ろ姿のデザインのせいか腰高だと思ってた。
そんな車高低いんだな。ハッチかバンパーに上手く視界を集める
横線でも入れたら見た目の腰高感なくなったりするかも 前後2m程度車高下げて18インチホイールとかにすると自然な感じで超カッコイイ >>551
たまにナビ見て58分とかなら、そろそろかなと思い、
ナビが00分ちょうどになれば、プリの時計の00のボタンを押す。
これを3ヵ月に1回程度でもやれば十分。凄い簡単でたいした手間でもない。
>>669
たしかに。たまにコンビニとか車止めに向けて止める時に、
バンパーの下の黒いやつを擦ることがある。
まあ中古で買ったし、見えにくいところだから、そのままにしてるけど。
燃費の為の空力とか考えたらそうなるのかも。
昔、スカイラインやシルビア乗ってた時に車高調でベタベタに下げてたから
それ考えると何でもなく、十分な高さとも言えなくもない。個人的には。 >>677
確かにかっこいいけど、まともに走らんわな 自分で車検場持ち込み。自賠責重量税込みで5万くらい デラにおまかせ
ワイパーゴム交換工賃2400円税別まで払ってる >>684
トヨタのディーラーって、種類あるけど、どこがいいかな?
ネッツ、トヨペット、愛豊とか 基本どこも同じだけどトヨペットがきちっとしてる印象
ただ地方のディーラーにしかないメンテナンスメニューとかあるのが羨ましいな 二度目の車検で18万も盛られてブチギレましたよ。ほとんどがいらんパック。すべて切ったが 車検っていかにカモから部品交換させて工賃取るかってイベントだからな。
点検も大したことしてないから。 >>687
全部、ATグループじゃん
ネッツ プラザ豊橋は行政処分くらった過去あり >>691
このスレでそんなワード使って煽るな
車検がボッタなのは店舗によるし
この車乗る人間はタイヤ交換さえやった事無い奴も相当数混ざる
必要な定期交換整備か判断できずケチる奴が混ざるとミサイルが増えて社会悪だ ワイ豊橋民30プリ乗り。
ネッツの件は地元であまり大きく報じられてない気がする。
ネッツで車検受けた客に個々に連絡あったと地元スレで見た。 >>691
必要なモノを交換だろうし他に何かあればお伺い立ててくるけどな >>685
黄色は光の波長が、青や白より長いから、乱反射しにくい。つまり、霧の時に見やすくなる効果がある。 >>697
昭和40年の証明学会の論文のことか?
あれは通常言われる霧の環境下だと白と黄色に有意差は無い
但し軽い雨天や霧の場合は黄色の透過のが認識良いって結論のはず
別に黄灯火の否定ではないし対向車からの認識性は長波長と散乱の低さでむしろ良かったはずだが 土人が無理して長文書かなくていいから
古い知識に囚われたまんま滅んどけ >>686
それ本当に安いな…ちょっと同じ見積もりは無理かも ニュルブルクリンク24時間耐久レースを
ネット観戦からの、フォグランプを黄色いヤツに交換
https://minkara.carview.co.jp/userid/2183347/blog/37984569/
そしてレース再開後ふと気がついたのが、
各車ヘッドライトとフォグランプが黄色い事。
白色のヘッドライトや白色のフォグランプは、
黄色と比較すると視認性が劣る事を各チームは理解している証拠ですね。 (もうどーでもいいからRGB-LED買って各々リモコン調整してくれ) 識者は
夕焼けは赤い
快晴時の空は青い
以上から黄色ランプのメリットを理解している 黄色フォグマンセーおじさんしつこいな
この車の純正フォグなら何色だって役立たず
前期はまだなんぼかマシだけど後期、てめーはダメだ 銭ないから5w30オイルいれていいかな。燃費なに%落ちるかな 一年14000キロ走るが年1のオイル交換でいいのかな ハロゲンで単色しか点灯出来ないなら仕方ないけど、今は状況に応じて任意の色に切り替え出来るLEDランプがあるからそれでいいんじゃないの笑
https://i.imgur.com/9FBaNgh.jpg >>709
暖かい季節なったしあんま影響ないんじゃないかな 馬鹿に何を言っても無駄
負け惜しみを言うし話もそらす 通勤片道4.5キロだからガソリンが減らない減らない
3月頭に給油したのがまだ半分残ってる >>714
短距離繰り返しはススが溜まって調子悪くなる。EGRバルブとかも作動不良になりやすい。 >>714
俺も短距離通勤だけど、休日は1時間以上走るようにしてる。
オイル交換も早めにな。半年交換で 中古の30後期を昨日納車したのですが、
謎の警告音が時々鳴ってしまい、うるさくて困っています。
乗った時や走行中に、「ピピピピピ」と5回ほど鳴ります。
最初は車線はみ出しの警告音かと思いましたが恐らく違うと思います。
速度抑制装置とコーナーセンサーとやらがついてるのですが、これが関係しているのでしょうか?
できればオフにしたいです… 助手席に重い荷物乗ってると人が乗ってると認識して鳴るよ
助手席のシートベルトマーク付いてないか見てみて
じゃないなら分からん >>717
コーナーセンサーに異物が付いてるとか極端に汚れてるとか。
または>>718が言ってるように助手席に荷物置いてるとか。
ガソリンが残り1メモリとか、少なくても鳴ったと思う・・・ 今日C-HRのカタログを貰ってきたから今年でプリウス30から卒業になるかな >>720
30より室内空間の狭さに不満を感じるに一票 >>720
今なら色々と選択肢あるけどC-HRがいいの? C-HRは全車速追従クルコンだし、流行りのSUVだけど、現行だから中古は高い。
新車ならヤリスクロスでもいいし。
自分ならカローラツーリングのハイブリッド買うかな。 デラのプロケア10は極基本的なものだけでハイブリッドの点検は含まれないのでしょうか?オプションで別料金と言われました。前まではどんな点検にもハイブリ車は普通の点検の他にハイブリバッテリーなども見る点検が含まれていたような。年1位でバッテリーの状態を確認しときたいと思いまして。 ルームミラーを最近流行りの液晶カメラ式に変えてる人いる?特にプリウスは後が見えにくいから良いかなと思うが、夜は液晶が眩しそうだしな・・・ >>726
ディーラーによっても違うし、同じ店でも客によっても違うんじゃないかな
誰かが給料もらってその作業をするわけだから基本的に検査料は必要と思うよ
バッテリー点検って内容的には診断機つないでセル毎の電圧のバラつきをみてるんだろうけど…
車検の時に、サービスで駆動バッテリーチェックもしてくれるならここで車検出すよ?とか
駆け引きすれば無料になる可能性はある
そういうのめんどくさいなら検査料払うしかないわな >>720
自分で洗車するなら大変だがね
ガンダムやけん
視線が高くなるけん運転しやすかろーな
こんサイズのSUVならヴェゼル在庫が安いね >>726
ハイブリッド点検って申告制じゃなかったっけ? 1年前の車検でフロントロアアームブーツ交換。
今月の12ヶ月点検でF右スタビライザーリンク交換。
2009年式で6万キロ以上走ってるからしょうがないけど、皆んなもこんな感じで修理してる?
来年の車検で、ショックからオイル漏れてますとかなったらシンドイな。 >>734
10年目くらいから急に壊れだした
ショック類は全部終わってる、フワフワじゃなくてガツーンガツーンみたいな走りになっちゃった
駆動バッテリーはまだ大丈夫なのが不思議。そこだけは魔法だな >>718
>>719
ありがとうございます。
遅くなりすみません。
そのあたりも確認していましたが問題ありませんでした。
色々といじっているうちに自己解決しまして、
ドラレコのGセンサーが敏感に反応しまくってイベント録画の開始音だったようです。
お騒がせしました。 だいたいショックが終わるとフワフワしてくると聞くが、この型に限っては乗れば乗るほど動きが悪くなってガタガタしだす気がする。
目視できない道路の凸凹を常に拾いながら走るようになってきた。
最初からそうだった気もするがw
20後期はもっとフンワリだったと思うんだけどな。 タイヤが減るのが早くなった
サスペンションで緩衝できないんでタイヤの負担が大きいんだろな ドラレコのセンサー反応するのも分かる程ガツンガツンした衝撃来るよね ヴィンマックスってタイヤ、1本4,270円なんだけど、ヤバいタイヤでしょうか? シガーソケットから電源を取って、やたらとやかましい空気入れを使ってるのは俺だけか?
他に使ってる奴を見た事がないな セルフのガソリンスタンドにあるデジタルで空気圧決めて補充する奴が好きかな >>744
タイヤが温まった状態ではプラス30kPaな >>746
ひび割れしてまして
あと、2ヶ月くらいで乗り換えるので
それまでの期間だけなので >>748
一本その値段なら2ヶ月軽自動車のリースした方が安い 乗り換え予定なんでしょ?
わざわざプリウスいじる必要がない
新車の納車を急いでもらいつつ、
リースで繋げばいいだけ ヤフオクでミゾ有りタイヤ付き純正ホイール買った方が安いかもな
30のアルミは捨て値でゴロゴロ出てる 新東名の120q区間を走ってみたけどメーター読み120q走行は余裕、130qでも滑らかな走行感で問題ない。
しかし140qを超えるとハンドルにゴツゴツと路面の突き上げのような振動が出てきて緊張する。
150q超は試してないけど、やっぱりトヨタの車は120q走行を前提に開発してるんだなと思った。 130km辺りから車が軽すぎて安定しなくて怖くなるね。 >>752
察してやれよw
マジで乗り換えるヤツが4〜5千円のタイヤで悩むかよ 俺なら今まで大丈夫だったんだから大丈夫!で通す
というか全く気にしないw >>754
こいつのこと速度超過(20km/h以上)で通報しようぜ >>677
メーター読み180kmだとまだ伸びるな
実測180でリミッターかかる?
私有地の出来事 30前期は7km/h誤差くらいだったかな?今はスマホGPSで実速を測定できるんだよね
クルコン最高設定の115巡航で108くらい
私有地の出来事 >>761
新東名他120なんだからいいやろw
でも1kmでも越えるとすーぐ法律マウント取りに来るから気持ちは分かる こないだ高速で140km/hくらい出してた時、オービスみたいのがあったんで念のため減速しようかとBモードに入れたら全く減速しないでやんの
あれは高速域では機能しないのか?
仕方なくブレーキ踏んじゃったぞ
(アウトバーンの話です クルコンの設定最高設定を120、できれば135にアップデートしてほしいけど
まあ無理だろうね >>763
アウトバーンにはオービスみたいのはありません >>761
OBS接続のレーダーが結構正しい
GPSひらってるのもあると思うけど
メーター誤差も設定できるからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています