【TESLA】テスラ バッテリー 99 個目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
テスラは2003年に設立された米国の新興・EV・蓄電池・太陽光パネルメーカーです。
https://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本2019年9月販売開始
モデルY(中型SUV) 米国2020年3月販売開始 日本の販売開始は未定
予定モデル
セミトラクター 米国2021年予定
サイバートラック 米国2022年予定
新ロードスター 米国2022年予定
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
【TESLA】テスラ バッテリー 98 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610294105/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>850
> じゃあもうここにも用はないよね
↑こんな危険なクルマ販売する邪悪な企業テスラが潰れるまでここで啓発活動していきます
子供がいる身としてはほかの家族が心配
少なくとも日本で車両火災で子供が亡くなるニュースなんて見たくない
飲酒運行で亡くなった子供のときは可哀想で泣きたくなったわ 信者もアンチもやれ工作だ啓蒙だと
お互いにこんな場末のスレに影響力あると考えてるのは笑える 自分は今回の値下げも受けて様子見中です
近所にここで毛嫌いされてるトヨタのPHVプリウスとテスラ（たぶんモデル3）の2台体制の家があって、よくテスラの方が不在で故障入院してるんじゃないかと思ってしまってたw
機会があればどんな感じか話を聞きたいな >>853
> 信者もアンチもやれ工作だ啓蒙だと
> お互いにこんな場末のスレに影響力あると考えてるのは笑える
↑影響力は微々たるものだけど少しは影響力あるよね >>855
多分、お互いに不快になる程度じゃないかな
過去ログ見ても分かる >>856
> >>855
> 多分、お互いに不快になる程度じゃないかな
> 過去ログ見ても分かる
↑俺は不快じゃないから
むしろ俺だけでも啓発しないといけないと思ってる
テスラ信者にとっては不快かもしれないが俺は事実だけ語ってるつもり
できる限りソースも提示してるつもり
トヨタ並に安全だと言うソースが提示されればテスラ信者になるかもしれない テスラは「発火」
トヨタは「自然発火」
あ〜ら不思議、トヨタのほうが少なく見える
これが、世界に誇る日本の詐術！ 保険の料率クラスで話は終わってるのにいつまで粘着してんだｗ
買わないなら関係ないだろｗ >>858
> テスラは「発火」
> トヨタは「自然発火」
>
> あ〜ら不思議、トヨタのほうが少なく見える
> これが、世界に誇る日本の詐術！
↑勘違いしてるみたいだからソース貼っとくねhttps://www.afpbb.com/articles/-/3222173?cx_amp=all&;act=all
「テスラ自然発火５０台以上多発」
「トヨタマジェスタ自然発火」1台 >>859
> 保険の料率クラスで話は終わってるのにいつまで粘着してんだｗ
> 買わないなら関係ないだろｗ
↑保険料で安全性語るほうがどうかしてると思うよ 俺は軽い気持ちで書き込んだら
トヨタの方が危険とか指摘され
自分で調べたらテスラのヤバイ記事ばかりぶつかって
悪徳企業テスラぶっ潰したくなったね
まー小さな抵抗だけど自分なりに啓発していきます >>863
> いつまでこの馬鹿は吠えてるんだ？
↑テスラ信者は基本バカかもね
自分の都合のいいものしか見えないみたいだから >>860
そのソース、テスラの「発火」事例が50台と書いてあるだけで、「自然発火」が50台なんてどこにも書いてないけど。 >>864
完全ブーメランだろ
お前の言ってたトヨタは一台しか燃えてないソースを持ってこいよ
テスラはーとか話すり替えなくてもいいからな というか「発火」とも書いてないな。
> 炎上あるいは爆発事故が世界で50件近く発生している。
この書き方だと、事故や巻き込まれ火災も含むとも取れる。 >>865
> >>860
> そのソース、テスラの「発火」事例が50台と書いてあるだけで、「自然発火」が50台なんてどこにも書いてないけど。
↑
「テスラ「Model S」が2012年に誕生して以来、炎上あるいは爆発事故が世界で50件近く発生している。多くの自然発火事故が、メディアでも報道されている」
危険と言うのは確かな つまり、「50件以上の自然発火」があった、というのは読解力ゼロのお前の単なる妄想w >>866
> >>864
> 完全ブーメランだろ
> お前の言ってたトヨタは一台しか燃えてないソースを持ってこいよ
> テスラはーとか話すり替えなくてもいいからな
↑
トヨタは一台しか自然発火してないから
ニュースも一回だけ
逆にトヨタの自然発火台数教えてよ 数あるテスラスレの中でも一番反応いいからね
だから樹脂アームとかこんなのとかが湧く >>869
> つまり、「50件以上の自然発火」があった、というのは読解力ゼロのお前の単なる妄想w
↑
トヨタの20分の1程度しか販売台数ないのに５０件は多すぎだろ
顧客舐めすぎでは？
公道はテスラの実験場ではない！ >>870
だからソース持ってこいよ無能
話変えるな頭悪いのか？ >>871
> 数あるテスラスレの中でも一番反応いいからね
> だから樹脂アームとかこんなのとかが湧く
↑
本当そうだよね！
テスラ信者がこんなに盲目だとは思わなかったよ 「テスラ「Model S」が2012年に誕生して以来、炎上あるいは爆発事故が世界で50件近く発生している。多くの自然発火事故が、メディアでも報道されている」
危険と言うのは確か！
公道はテスラの実験場ではない！ 爆発だから火災よりヤバイよね
下手したら他人も巻き込むとかありえない
俺だけ死んで済むのならまだしま他人巻き込むなんて死んでも市にけれない 「テスラ「Model S」が2012年に誕生して以来、炎上あるいは爆発事故が世界で50件近く発生している。多くの自然発火事故が、メディアでも報道されている」
危険と言うのは確か！
公道はテスラの実験場ではない！
顧客舐めすぎ （ブルームバーグ）： 米消費者情報専門誌「コンシューマー・リポート」がまとめた自動車メーカーの信頼性年間ランキングは、テスラが順位を５つ下げた一方、マツダが初の首位となった。
年間ランキングは路上テストや信頼性データ、所有者満足度の調査、安全パフォーマンスに基づいている。昨年11位だったテスラは16位に後退。 >>879
> ついに壊れたテープレコーダーになっちゃったw
↑
違う話題も共有できるように検索してみるよ
ちょっくら待っててくら １人死亡２人けが
伊藤被告が運転していたのは電気自動車メーカー・テスラのSUV「モデルＸ」。検察側によると、車間距離などを計測して一定の間隔を保ちながら走行できる運転支援システム（クルーズコントロール）を搭載していた。だが、前方にバイクなどがあったものの車は加速し、事故が起きた。弁護側は「事故はシステムの故障が原因」などとして無罪を主張していた。
バイク検知しないで突っ込むとかあり得るのか？２０１８年だからごく最近だよね 台湾で6月1日、テスラの半自動運転機能「オートパイロット」をオンにしたクルマが、高速道路で横転したトラックに衝突するという事故が起きました。
横転したトラックに突っ込むなんてあり得るのか？
小さな物なら検知できないかもしれないけど
日本車ではありえないのでは？
事故から生存できたのが何よりもの救い
当然、歩行者なんて検知できないだろう
小学とか園児に突っ込む前に販売停止にしろ
なんか調べたら調べただけテスラ許せなくなるな 販売台数（トヨタの数十分の１しか販売台数無い）少ないくせに
重大事故多すぎたろ
イーロンにしてみたら俺ら庶民は実験人形で公道はテスラのテストコースなんだろうな
一度失った信頼は取り戻せない
利益追求で焦っているのはわかるが
日本ではありえない
到底日本人には受け入れられないだろう 色んな意見が飛び交い過ぎてて、何がほんとか分からんから、取りあえず買っていいか？ 燃えるといえば三菱だな
てか発火とかちゃんと統計あんのかね
報道はスポンサーがいるからあてにならんよ 事故とか放火以外に炎上した場合は、全て自然発火（故障・誤作動）となる。
爆発とは炎上が急激に起こった状態である。 >>887
> 燃えるといえば三菱だな
> てか発火とかちゃんと統計あんのかね
> 報道はｽﾎﾟﾝｻーがいるからあてにならんよ
↑君の理論でいくとﾄﾖﾀとﾐﾂﾋﾞｼのｸﾙﾏ不具合あっても日本じゃ報道されないんだ
テスラは米国では報道されないんだね
テスラより発火するクルマあるのる？ テスラ爆発とかヤバイとしか言いようがない？
なぜ必死にテスラ擁護するのか疑問なんだけど？
株主？所有者？
俺はホンダ乗ってるけど ｵーﾄﾊﾟｲﾛｯﾄON状態でﾄﾗｯｸに突っ込むとかありえないだろ日本車じゃ
しかもﾄﾖﾀの数十分の１の生産台数しか販売してないのにｵーﾄﾊﾟｲﾛｯﾄ不具合で突っ込み過ぎだろ
子供を持つ親としては日本ではテスラ認可してほしくない
子供の登下校中に突っ込まれたら悔やんでも悔やみきれないな 俺はﾎﾝﾀﾞのってるけど
テスラみたいなクルマだったら
そく販売店にクレーム入れて
売り飛ばす
ホンダ批判されても擁護しないけどな
逆にホンダ批判するよ
テスラ信者は大事なものが見えてないのでは？
人の命よりクルマのブランドの方が大事なの？ >>892
オートパイロットどころか自動ブレーキすらまともに制御できないメーカーの車なんて怖くて乗れないんじゃね？
【 ホンダセンシング 】誤作動!? いきなり自動ブレーキが！
https://youtu.be/i0xypuWu7mc >>894
＞>>892
＞オートパイロットどころか自動ブレーキすらまともに制御できないメーカーの車なんて怖くて乗れないんじゃね？
免許返納した方がいいと思うよ（笑） >>891
既存メーカーのレーダークルーズはテスラ以上に前方車両を見失うけど
程度が低いのをわかってて使ってるから皆が過信をしてないんだよね
登下校中に突っ込むと言うシチュエーションは運転操作の誤りだからオートパイロットは全く関係のない話になるよ 以前。空港に置いてあったSUVテスラに座らせてもらったけど、ドイツ車に比べてシート座面の短さが気になったけど、最近はどうなんでしょう？
あと故障頻度はどんなもんでしょう。
修理中は代車生活になるんですよね？ >>882
メーカーの優劣は別にして、
今搭載されているハードで今年FSD言うてるメーカーでなぜこうのなるのか、自分も気になります
FSDできると言うなら前提としてぶつからないことくらいできるのではないかと。。
Googleは言ってましたね
完全に事故をなくすには停まりまくらないといけない
それが許されるのは運転支援車じゃなくて完全自動運転車のみ。
運転支援車の延長に完全自動運転車はない。
だから我々は完全自動運転車のみの開発をしている。
と。 20等級で車両込みをSBIで5マンもしないんだな
それなら十分払うの厳しくないな
日本興和損保だっけそっちは結構高かった
あとはウィンカーレバーが左なのが慣れるかどうかが気になるくらい
どのみち中国生産1年くらい様子見て購入検討するかな ウインカーは国産輸入車両方所有してると何年経っても間違える俺ｗ 台湾の事故の件はアクセル踏んでたんじゃなかったっけ？
オートパイロット時でもアクセル踏んでると止まらんよね
もう時間も経つし事故の検証は済んでいると思うけどログデータどうだったのか Yに乗り換えたく、
環境省の80万円の補助金をマンション住まいで貰う場合。
以下の理解であってますか？
充電器は共有物で私の契約する駐車場に付いてます。
一括受電しており電力会社変更不可。
グリーン電力証明書なるものが必要
保持期間4年分買う
私の家の電力使用料は昨年4,500kWh
値段は今のところ7円/kWhくらい？ぐぐったところ。
4 x 4,500 x 7 = 126,000円くらいする
それでも40万円、60万円の他の補助金より高いから申請した方が得 >>901
わかる、両方乗るとどっちにのってもワイパー動かすときがある >>903
そんな心配しなくてもYが出る頃には終わってると思うぞ 今年中にFSDなんてできるわけがない
テスラお得意の飛ばしだよ
実現できることもあれば実現できないこともある >>897
宝くじと同じよ
ハズレを引くのも当たり前、金が返ってこないのも当たり前
どんと行こうや！ >>910
w
飛んだのはここのルーフじゃないけどねw >>902
> 台湾の事故の件はアクセル踏んでたんじゃなかったっけ？
↑
運転手がブレーキを踏んでタイヤから白い煙が出た映像が証拠で残っている
> オートパイロット時でもアクセル踏んでると止まらんよね
↑
踏んでいない
仮に１００歩譲ってアクセルを踏んだとしても緊急自動ブレーキに欠陥があったという日本車では考えられないような初期不良
> もう時間も経つし事故の検証は済んでいると思うけどログデータどうだったのか
↑
テスラがまた駄々こねてるんだろ
大規模リコールも「壊れるの前提なのでリコールではない！」とかわけのわからない言い訳してリコール逃れしようと必死だったからね
人の命なんて札束しだいでどうにでもなると思ってるんだよ >>894
> >>892
> オートパイロットどころか自動ブレーキすらまともに制御できないメーカーの車なんて怖くて乗れないんじゃね？
>
> 【 ホンダセンシング 】誤作動!? いきなり自動ブレーキが！
> https://youtu.be/i0xypuWu7mc
↑
看板を障害物と認識して警告音と自動アシストだろ？
俺は2020年ほぼ最新モデルのホンダセンシングだからわかるけど
普通に作動している映像だよね
逆に安心なのでは？
テララは予告なしにトラックに突っ込むのだから 人の命は札束次第でどうにでもなると思ってるのはむしろトヨタらだろうよ。
テスラは死亡事故が極めて少ない。設計が新しいからだと主張したいなら他メーカーだって新しく設計し直せばいいだけだし、エンジンを積んでないからだと言いたいなら他メーカーもEVにシフトすればいい話。 >>895
> >>894
> ＞>>892
> ＞オートパイロットどころか自動ブレーキすらまともに制御できないメーカーの車なんて怖くて乗れないんじゃね？
>
> 免許返納した方がいいと思うよ（笑）
↑
テスラのクルマはオートパイロットにすらなっていないと言うことだね
技術的に無理なんだ
今どきのクルマでは考えられないね >>896
> >>891
> 既存メーカーのレーダークルーズはテスラ以上に前方車両を見失うけど
> 程度が低いのをわかってて使ってるから皆が過信をしてないんだよね
> 登下校中に突っ込むと言うシチュエーションは運転操作の誤りだからオートパイロットは全く関係のない話になるよ
↑
トラックに突っ込んでんのに
歩行者には突っ込まない？
トラックに突っ込む日本車あるか？
テスラだけでは？
しかも追突事故多発してるよね >>916
日本中でプリウスがコンビニに突っ込んでますけど？ >>916
>テスラだけ
それは絶対にありえない
国産車で俺は使ってたし、認識全くしないことなんてテスラ以上にあったよ
例えばN車は少し盛り上がった道の先にいる車は全く認識できない
お金があるかは知らんけど車板なんだし乗った上の実感で語り合いたいね ミリ波なのかカメラによる画像認識なのか書かないと
日産とホンダのフィットは画像認識
トヨタは30年前からミリ波だろ
カメラだけってのはミリ波より信頼性が落ちる ブレーキを踏んでるのに、ソフトウェアの不具合でプリウスが急加速して子供を轢いた疑いのある事件もあったな。
https://kuruma-news.jp/post/326883 >>919
俺は日産V37スカイラインのミリ波式と旧LSのミリ波+カメラの複合式を知ってる >>914
そこまで云うなら台数比で正確なソースがあるの？それともただの妄想？ >>921
おじさん真っ赤になってトヨタ叩いてるけど
日本じゃほぼ走ってないテスラもコンビニに突っ込んでるよ ウィンカー右に後付け移設してくれる業者ないのかな？ >>921
ミリ波レーダーじゃ人の停車はサポートしてないんだけどバカ？
無知なら黙ってたらいいのに あれあれ、カメラは人も認識できるんですけど、ミリ波レーダーだけあれば安全ってのは嘘だったんですねw テスラモデル3ロングレンジ今回購入出来た方々はおめでとうございます。
もう青山は在庫切れで入荷するのが4カ月先になるみたいですね。
基本的に10年前のルノーFFプラットフォーム流用の日産リーフEプラスと比較したら安いもんね。 スタンダードプラスが気になるけど市の来年度の補助金が確定してないのがな
本年度なら20マンだけど
上がるような気がする >>924
トヨタ車が馬鹿にされたらすぐに反撃レスできるように一日中ここを監視してるの？ 中国製の乗用車が全メーカーの中でも国内導入されるのって始めてのケース？ >>934
やっぱここは様子見だなぁ
今の車の車検一年ちょいあるし
待つのが賢明かもな
値下げで心動いたが >>933
基本テスラは好きなんだけど
マスクとバカ信者は嫌い >>936
待つのもありだね
環境省の80万円と東京都の60万円補助が欲しいなら飛びつくのもあり >>916
停車してる車の回避を保証してるメーカーはないはずだね 完全自動運転β版って清楚系AV女優みたいな言葉だよな テスラが自動車保険屋も兼ねて自社の自動車運転車の保険を始めたらいい。
自動車運転で事故が減らせるというなら、それで大儲けだよ。 安さに惹かれて180kmしか走らない粗悪車
つかまされたくないよなー >>942
Tesla Insuranceのこと？
すでにやってるぞ？ >>903
そんなするの？
looopでんきなら＋1.43円/kWhで良いみたいだけど
もちろん元のプラン自体が変わるけど１ヶ月300〜400kWhなら既存電力会社とほぼ同じはず 現社見に行ってきた。
展示車両は公差あるんだろうけど、あのクオリティで仕上がって来るなら文句ないなって出来だった。
上海ギガ製造のバッテリーの件聞いてみたけど、営業には箝口令がしかれてた。
まぁ、そりゃそうか。
スタンダードレンジモデルの走行可能距離については、表示のバグだって話もあるねぇ。 LFPモデルって重くなってんの？
エネルギー密度低くて同じ容量載ってんならそうなるはずだけど
比較してるとこある？ >>949
バッテリー以外も変わってるから比較はできない
むしろ20kg軽くなってる
1645kg→1625kg
ちなみにLFPのエネルギー密度が低いってのは体積密度であって重量密度ではない >>945
マンションが一括受電していて、自動的に住民は再エネ100%じゃない電力会社から電力を買っている。
これに対する策として、
グリーン電力証書だけをどっかから買って再エネ100%にそてる風にする
このパターンでグリーン電力証書だけを買うにはいくらか？ということです。
元のプランは変わりません。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
