【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース122
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
次スレは>>980が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607986085/
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース121
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610019105/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured わいみたいな職人自営業はハイエースに仕方なく乗ってる層もおるんやで
昔は中古エブリィだったけどハイエース新車で買うときは高い買い物した気がした
庶民の意見でした(´・ω・｀) >>948
何のためか知らないけどUSBケーブルとか入れて便利 明日6型GL納車！
4型DX4駆MTから乗り換えです。
昨年末にウーバーイーツに追突されて、
ウーバーイーツが虚偽申告をしたせいで
相手保険の損保ジャパンと揉めて弁護士入れてやっと解決しました。
納車は1か月遅れ…
疲れたけどとりあえずよかった。 プロエースいいなぁ
いちばん長いやつ
このタイプ、荷物積めないけど乗り降りしやすいんだよね >>958
バモスを廃止してNシリーズに一本化したホンダみたいにノアボクハイエースがでると。ないない ノアヴォク用プラットフォームだと耐荷重、耐久性が？
40系タウンエースみたいに積載量が750kgなのか？ とりあえず200系ハイエースを所有しておいて損は無いとわかった >>903.913
ありがとう
5型まで付けていた純正のブルーミラーを6型にもつけたくて。
何方かしりませんか？
6型に付けれる純正のブルーミラーを 昔の規定で衝突安全性能維持は無理があるから緩和してほしいよな 使用条件に応じて2年車検にならないかなぁ。車検費用は変わらなくてもいいから 規制緩和したところで道路が広くなるわけじゃないから 緩和されたら2tクラスのトラックも長く出来ちゃうな！ ガラパゴス4ナンバーは人命にとっても経済にとってもマイナス
大きくなったら仕事にならないという方はタウンエースとか身の丈にあった車を選べばいい >>952
え？お前入らないの？
どんだけ太いんだよ！？ 4ナンバー、1ナンバーの排気量と馬力をどうにかしろとは思う。
1TRなんか誰も喜ばないぞ… 6型のディーゼル4駆は将来的に高値で取引されそうだな 俺は8.5型ディーゼルの方が高値で取引されると思う >>955
前にここで言ってた人かな？
弁護士付けとかんとアカンね 100系の頃からいつか高額になるとか言われたけど、200系が出て100はゴミ扱いになり、300シリーズが出たら200なんてただの型落ちの古い車になるんじゃないの？
今の旧ボンゴみたいな扱いになりそう
積めるからいいとか言ってる人のみ乗るとかさ どう頑張っても電力足りないの明らかだしそっちが解決してからになるな
結局原子力が無かったら到底無理 ハイエースの型が変わる前に影が薄いダイナルートバンが消えると思う… >>982
石油バンバン燃やして電気作るしかないな(笑) いや、化石燃料の石炭やで
石炭燃やして膨大な二酸化炭素をバンバン排出して自動車の微々たる二酸化炭素排出を抑えるとかアホの極み >976
そうです。
相手保険が損保ジャパンだったら直ぐに弁護士に依頼した方がいいです。 クルコンついて特別仕様車って名前になったら末期だろうね >>986
まあ、加害者が虚偽の証言をしてるからな
保険屋は加入者に従うしかないし
中立の立場じゃなくて自社の支出をいかに減らすかだし 埋め
新型はディーゼルターボV6-3Lモデルを出してほしい >>981
むしろ最初から積めるからいいって言って乗るクルマでしょ >>990
でも一昨年フィリピンで発売された300系の
海外仕様はセミボンだけどでかいんだよな
だから日本は無理なのかな
ナロー[日本のナローとの差]
全長5,265mm［＋570］
全幅1,950mm［＋255］
全高1,990mm［＋10］
ホイールベース 3,210mm［＋640］
もう標準サイズで日本のワゴンより大きいというw
荷物いっぱい詰めるね グランエースも普段に使うのもきついからね
ライトエースみたくなるんじゃ、ライトエース買うよねw
早めに買い替えた方が良さそうだな このスレッドは１０００を超えました。
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