【三菱】デリカD:5【DELICA】Part91
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この車、何かエアコンおかしくない？
エンジン始動直後だと全然風量が足りないんだけど…
風量を手動で上げえも5分くらい走らないと少ししか風が出てこないし、少し経ったら急に風が出て来て効き始めるw
オートで暖房にしてそうなら解るが、冷房の方でそうなるのは意味が解らん
ちなみに2018年式のディーゼル
うちのデリカだけ？ >>379
デリカに関係ないけど
最低温度にしても効かないなら、車を直射日光下に長くおいてしまい、エアコンのコンデンサが高温になってるんじゃねーの？ あとダッシュボードにマットとかひいとくとかなり違うぞ
最初は窓全開で送風最大で換気してから、エアコンで最低おんどにしなよ >>379
オートなら外気温と設定温度によりけりなのに
外気温も設定温度も書かず、オートで暖房とか冷房とか意味が解らん いきなりですみませんが
富士でやってた、デリカファンミーティング
5月やりますか？ >>380
確かに直視日光の下で駐車してるけど…まだ熱くなるような季節でもないのにそんな事あるかな？
エアコンが効かない訳じゃなく、エンジン始動直後だとマニュアルで風量を上げても風量が大して増えないんだよね
で、少し走った後に急に風量が増える
勿論、風量のダイヤルの位置は変えてないのに
そうすればエアコン(冷房)はしっかり効くんだけど… >>384
先週は日向はかなり暑かったぞ。ダッシュボードさわってみなよ
風量じゃなくて、温度設定は何度にしてるの？ >>385
外気温は大体22℃くらい(だったかな？)で、外はそれほど暑くなかったけど、青空駐車で車内はもうちょっと暑かった
で、設定温度が23℃(オート状態)ではエアコンの風が足りずに暑かったから19℃くらいまで下げた(まだオート状態)
それでも風が全然出てこなかったからマニュアルで風量のダイヤル回して風量上げた(オート解除)けど、それでもあまり風量は変わらず
で、その状態のまま5分くらい走ったら急に風量が上がって効きすぎみたいな状態になる(オート解除のまま)
この説明なら解るかな？
ちなみにダッシュボードは季節相応に多少熱くはなってるけど、真夏のダッシュボードとは比べ物にならないし、今までの車は真夏でダッシュボードが触れないくらい熱くなっててもエアコンの風が上がらないなんて事は１度もなかった >>388
その気温なら正常な動作だよ。
エアコンの原理を調べてみ。熱交換器はどうやって冷気出してるか。 気温22度でエアコン23度設定でオートエアコンが効かないと文句を言う馬鹿。 >>391
文盲は黙ってろよ
オートエアコンが効かないのが本題じゃなくてマニュアルで風量を上げても風量が暫く増えないのがおかしいっていう話だ馬鹿 今までの車では24℃程度でオート任せにしとけば暑かろうが寒かろうが温度も風量も風向きも適切に制御してくれたんだけどな
勿論エンジン始動直後でも風量はすぐにMAXで出てたし
三菱車は初めてだが、これが正常な制御ってなら三菱ではそうなんだろう 2018年式のディーゼルなのに今ごろさわいでるのは何故？
前の車種はなんだ？ >>392
残念ｗｗｗ
文盲はオマエだったねｗｗｗｗｗｗ
↓
>>388外気温は大体22℃くらい(だったかな？)で、外はそれほど暑くなかったけど、青空駐車で車内はもうちょっと暑かった
で、設定温度が23℃(オート状態)ではエアコンの風が足りずに暑かったから19℃くらいまで下げた(まだオート状態) デリカスレでネガな質問しても無駄だよ
デリカのネガはすぐ火消しする監視員が常駐してるから
そういう時はいつも決まってトヨタ車の名前が出てくるから判りやすい デリカ信者の聖地、ふじてんスノーリゾート巡礼は5月30日決行ですか？
検索しても出てこないし
ここで聞けば
サラッと出てくると思ったんですが >>397
気温22度で23度設定でエアコン効かないとか
ネガになってないよねw
これでエアコンぶん回るオートエアコンこそ欠陥だろ。 >>400
何故デリカが選ばれたのか不思議。コンセプト的に道路公団仕様デリカならわかるけど まだやで⇒2021年4月16日〜約5週間 販売（予定） 次期型がアウトランダーベースだったら全幅確実に広がるね。安定性も良くなるし、現行型の時点でオバフェン付けてる個体もあるし。 >>408
と言うか既に情報出始めてるよ
lg4wdとかね >>413様
5月30日
ふじてんスノーリゾート 確認しました。
lg4wd 神の祝福あれ ファンミーティングってどんなことするの？
家族連れてって楽しめないのは辛いから知りたい。
公式とかみてもいまひとつわからん。 ここをみて２０１２年製（CV5W）のGプレミアム中古車を購入致しました。
それで教えて下さい。タイヤとホイルをサマータイヤ、１６インチ（純正18インチではない物）に交換してもらいましたが、
今後、スノボー等に行く際スタッドレスを購入しようと思いますが、この純正（１８インチ）にスタッドレスタイヤを取り付けた方と、
新たにホイールセット（１６インチ）を購入した方がお得なのか教えて下さい。
あまりスタッドレスを純正タイヤで履いている方を見ないのでないんでなのかな！と。
あとおすすめの日本製の後席フリップダウンモニターを教えて下さい。10〜１１インチ希望です。
またナビは純正です。 >>415
デリカで家族と楽しくドライブに出発、目的地付近になって多くなってくるデリカを見つけて盛り上がる、到着したらアンケート記入してデリカと家族で写真撮影してもらう。
家族で来場してる色々なデリカを見たり、気になったカスタムを見つけてオーナーがいたら話を聞いたり、逆に聞かれたりする、同じ趣味なので初対面でも意外と打ち解けやすい。
申し込んだ45度を家族と体験して、子供大喜び。
奥さんと子供が飽きてくるので、休憩してるうちにさらに詳しく来場デリカ見学したりセールしてるパーツやグッズを購入。
1〜2時間滞在して、会場を出ると帰り道でこれから行くデリカとすれ違って盛り上がる。
サービスエリアで食事して帰る。
夕方には家について犬の散歩に家族と出かける。
後日、写真掲載された雑誌を記念に購入する。
私はだいたいこんな感じで、特に決まり事もなく、目的無くても意外と楽しめますよ。
すくなくとも子供がデリカ好きな前提ですが。 興味持ったけど、その日仕事入れちゃったよ…もっと早くアナウンス欲しかった… マイチェン前のディーゼル買って1年経つけど全く飽きないな
あとビックリしたのが中古車市場で高い値段をキープしてることよ
似たような条件のクルマ(年式、色、グレード、オプション、距離)が1年前とほとんど変わらない値段つけてるわ
むしろ高いものまであって「値上がりしてるんじゃね？」ってビックリ
ディーゼルだとかなり距離走っててもいい値段ついてるからな リセールの為に買ってるわけじゃないけど、まあ嬉しいよね
ところで仮にこれがプレミアで購入価格上回るとなったら皆さんはどうする？売る？ 上がる可能性があるとしたら
ガソリンは国内販売終了、EVに強制移行した場合、
軽油はトラック、バスのEV化で販売継続
とかぐらいじゃね？ >>428
コレはオレも期待してるところ
ミニバン、本格的四駆、ディーゼル
今も唯一無二な個性がさらに輝く(笑) >>428
間違えた
上がる可能性があるとしたら
ガソリンは国内販売終了、EVに強制移行したとしても
軽油はトラック、バスのEV化が技術面と経済的コスト面などで難航しているのでしばらくは販売継続
とかぐらいじゃね？スタンドは激減しちゃうだろうけどな 完全電気自動車にすると発電所のキャパが足りなくなるからガソリン車が売れなくなるだけでハイブリッドは売れるはず >>431
電池の材料が取り合いになって、
大量生産効果で安くなるどころか高くなる。
車載用の原子力電池が普及するまで
フル電動はダメなんじゃないの？ ウランとかは分厚い鉄の箱の中に収めたら良いんでない？ 月末納車予定。
唯一無二の選択をした。
わくわく。 ラインストップってディラーオプションパーツも作らないのかな？
車体は来てるんだけど、ブラックアウトバーツが納期未定で納車できんのよ >>441
自動車用半導体工場火災による製造停止だからエクステリア系は問題ないとおもう。 三菱だけじゃないけどな。
某所で聞いたけどトヨタがヤバいらしい。 >>440
マジだよ。
ディーラーの担当から電話かかってきた。
トヨタは7月から製造再開。
ディーラーの店長から電話かかってきた。 担当はメーカーから一斉通知メール届いたって言ってた。 みなさん、タイヤは何を履いてますか？
今の顔じゃない、2015年式のD5ディーゼルだけどグッドリッチ煩いので静かで乗り心地良いAT系のタイヤのオススメ教えてください。
高速とか長距離メインで乗ります。キャンプ行くので出来ればAT系で。 16インチだとして、BFGがダメなら、
・ヨコハマ・・・選択肢多い。良く使われるジオランダーA/Tは、235にすればホワイトレター
・ブリジストン・・・A/T的にはあまり人気が無い
・ダンロップ・・・ユコハマとブリジストンの中間ポジ
・TOYO・・・オープンカントリーA/T EXにすれば、215でもホワイトレター
ノイズ音はそんなに変わらない気もするけれど、乗り心地には差が出ると思う
個人的にはオープンカントリーA/T EXが気になるが、無難なヨコハマを選んだ（今履いている） >>446
GEOLANDARのATからWranglerのAT/Sにした。
見た目はジオランダーよりブロック感強めだとおもう。
割と静かだけどドライグリップは低めに感じる。
サイドが柔らかいからかな？ お二方ありがとうございます。
自分、D5は2代目なんですがグッドリッチしか履いた事ないんで質問させてもらいました。
別の車ではTOYOのR/T履いてます。ダンロップのAT3は別車で履いた事あり、静かに感じました。
>>447 横浜は無難っての分かります。でも少し高いですよね。最近のヨコハマは。
>>448 ラングラーのAT/Sはヨコハマよりも気持ち静かな感じですか？それとも結構静かですか？
見た目とノイズのバランスですね。迷いどころです。 >>450
音は、減ったGEOLANDARより静かかなと。
ブロックのノイズほどには聞こえない感じ。
グットリッチは履いたことないからわからない。 親から15万キロ近くのデリカを購入した。
まだいけるか >>452
幾らかわからんし、それぞれの家庭の事だからとやかく言うことじゃないけど譲ってやれやって思った もう名義変更しちゃったのか
家族間でゆずるとかえって面倒なのになあ
金払ったんなら自動車取得税は払わないとあとでバレて脱税になるしな
無料だと相続扱いになるから手続き必要だしな ダンロップAT5仲間増えて欲しい。
静かなタイヤだよ。 >>456
こういう地道なファンふやすところからやで。必要なんわ。 やっぱり新型好きな人はかわってるんだなとおもっちゃうな
旧型を好んだ亀田の兄貴の方が普通に見える >>418
18インチのホイールがあるなら、それにスタッドレス履かせればいいんじゃない？
スタッドレスは低扁平は利かないとか、16インチの方が安いとかあるけど、
純正ホイールあるならそれを活かした方がいいかも
3セットも持つのはもったいないかと これフルモデルチャンゲの可能性あるんかな？
ルノートラフィックのOEMになりそう ルノー・トラフィックの長さなら上位車種になりそう。 >>463
それもう、デリカじゃなくてセレナだよね たひ
>>464
デリカとセレナのあいのこだから、セリカと名付けよう
もちろん4WDモデルのグレードは、セリカGT-FOUR >>463
前からこういうこと言ってる人を見かけるけど、コンセプトが全然違うんだから、セレナがデリカになるわけなかろう。 デリカをセレナにすればいい
嫁の説得がしやすくなりそう >>467
現行セレナユーザーから荷室や室内が狭いと大クレーム ベースやルーツがどうであれ出来上がったクルマが自分の要望を満たせばいいんじゃね？
とはいえ嗜好品と考えれば背後の物語も含めたところで価値が語られるからなあ >>460
18インチのスタッドレス＋組み付け工賃と、
16インチのスタッドレス＋ホイルのセットと
値段が同じなら乗り心地が良い方を選ぶかな。 >>465
リストラクターに凝った改造して
パワーアップするのが流行るんだろ？ >>468
セレナってそんなデカイの？
ノアボクと同じなら狭いなんて感じないとおもうんたけど。
ノアボクセレナ乗ったことないからわからん。 使い方次第だろうが、私は仕事にも使うんで、ノアボクセレナ比較検討して荷物積みやすいデリカに決めた。ノアボクセレナは思ったより荷室狭いし平らにならんのよ。
あと、セレナは最後まで悩んだが、車屋の友人から壊れやすく勧められないと言われて止めた。 >>471
ホイール次第だよ
>>475
デリカはリブボーンの影響もあるけど、外寸幅は3ナンバーなのにボディが分厚いから内部空間が5ナンバーミニバンより狭いんだよ。
わかりやすいのはスライドドア開けて、ボディの厚さを比較してみればよいよ。ドアも当然分厚いからスライドドア開けたときに必要な外側の空間も他のミニバンより幅とるから注意な ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
