【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part158【Fit】
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みんな買い替えないの？
俺は15年以上乗り続けてたのが我慢できなくて去年の夏ついにフィット3にしてしまった。
何がビックリって知っての通り燃費は良いけどさらに税金もエコカー減税で安い。 この車、頑丈で燃費も良くて優等生なんだけど、若くて夢もあった29才から乗り続けて、今はもう出世も止まり人生の終わりが見え始めた50才手前になっちゃった。
生涯の中で金銭面にも気力体力的にも一番色々な車に乗れる期間に、こんな刺激の無いカーライフ、人生を過ごしてしまって、大切な何かを失ってしまった気がして少し鬱になる。。。 死に際の病床での、もっと〇〇しとけば良かったリストに入りそう。
もっと色々な車に乗り換えて楽しめば良かった、とか。 燃費良くてガソリン節約できたかも知れんが、死に際にもっと金を貯めとけば良かった、なんて思う人いないよな、とか考えたり。。。 特に通勤用途なら特段困ることは無いからな。
ぼろくなって快適性が低下したり多額の修理費が出たら買替時だな。 車検を機に乗り換え検討中
マツダ4って同じくらいのサイズだけどどお？ 経済的理由でS2000と交換してGD1に5年程乗った
パワーはないがその分全開するも良し、
燃費チャレンジも良し。ハイブリ要らずの低燃費に
いかにもコンパクトなキビキビ感で下りはそれなり
に速く、サイズに見合わぬ積載性と優れたデザイン
などなどで満足してたがなあ
ブレーキが貧弱なのは辛かったが 子供の成長を一緒に見てきたGDはぶっ壊れるまで乗り続ける
ぶっ壊れたら多分寂しくて泣いちゃう >>56
純正パッドは効かないが社外ブレーキパッドに変えたらいい感じになる
EG系シビックとサイズが同じなんで選択肢は豊富
俺はプロジェクトμのパッドに変えてた >>49
最近後ろのブレーキキャリパーからありえん音がするようになってディーラーで
キャリパーをオーバーホール。(1.3Sね)
基本的に症状が出て慌てて修理、予防交換はしない。 GD1好きだったけどフィット2、3に変えると走りの滑らかさにびっくりすると思うよ GDも発進クラッチがロックアップしてから以降は充分、滑らかたけどな >>61
GD3からGP5に乗り換えたけどそれぞれ同じ排気量だけどそれはよくわかる。
アイスト中の停止から発進1速2速は駆動モーターが担当するのでクラッチのギクシャクがあまりなく、
そこから先はアクセル開度によってエンジンのみ、モーターとエンジンの協調でシフトアップしつつ
加速するから1.5クラス以上のトルク感を感じながらスピードが伸びていく。
80km/h以下の巡航に移るとエンジン停止でモーターのみの走行になるのでかなり車内が静かになる。 フィット3はセンター付近でふにゃふにゃの
ステアリングフィールが歴代最悪やった
後期ではずいぶんマシになってたけど(´･ω･`) バスコーク塗ってから初めて洗車してきました
洗車場で洗車ガン使って水かけたけど
雨漏り無しです
ありがとうございました ルーフモールは簡単にスライド出来た？
俺はこれからやろうと思ってる >>69
割と簡単でした
前側は後ろへ、後側は前にズラしてツメから外す感じでした
言われてた通りで、外してから泥汚れを落とすのが大変かも >>68 油断するのは早いよ
ルーフモールからの漏水は数日かけて
滴ってくるから >>71
そうですね
しばらくは注意して見ておこうと思います ルーフモールとリアハッチ上部からの漏水は
Cピラー内部に入ってきてシートベルト伝って
スペアタイヤとリアシート下部に伝ってくる
最悪リアシートのフロアカーペットベチャベチャになるｗ
ってかなってたな 雨漏りはしてないんだが、モールの下の掃除はしたほうがいい? >>72 もう一度言うけど、コーキングでもいまいちだったら、
とにかくタッチペンの塗料をダラダラとコーキング部に垂らせばいいよ
コーキングできなかった微細な部分も埋まるよ。
>>74 いやむしろ汚れが防水カバーしていると思うから
しなくていいよ。 2007年3月式GD1（15万キロ）
MT車でクラッチを繋いだ時のような衝撃（これがジャダー？）が
HMMF交換にて解消
これであと５年突き合えそうだ >>76
自分のディーラーだと、今度の交換時には3回分、ＨＭＭＦを入れ替えろといわれたけど、同じ？ >>77
76ですが、今回HMMFは1回分の交換量です
あたり調整（オイル交換3回分消費）を推奨されたら
躊躇なく依頼しようと思っていましたが >>78
７７です。
レス、ありがとうございます。
こちらは、前期型走行距離が７万キロで、未だジャダーはでていません。
４万キロの時、ディーラーにいわれるままに、２回分のHMMFをつかって交換しました。
でも、８万キロの時は、３回分のHMMFを使うとディーラーに言われてどうしようかと迷ってたんです。
ディーラーによるんですね。 ミッションオイルなんて変えたの50万キロで1回か2回だな。 ブレーキオイルとかホースとか変えたの18年で一度も無いな。 >>81
私もGD1初期3台どれも20万キロ、後期47万キロたぶん一度も変えた記憶がない。 関係ない話だが良く見たらGD1だけで100万キロ超えてるわ．．． >>84
はい、20万キロ行ったら嫁の親や自分の親にあげて
そのうち2台は自動ブレーキがほしいからとここ数年で買い替えて
嫁にあげたのは61万キロで自損事故。 >>85
毎年20万キロとか走ってるってこと？？？ >>85
忙しいときは年20万の時もあった遠い昔、ガソリン携行缶積んで給油しながら走ってた。
今はコロナもあって暇やけど年4万は走るよ。 >>87
年20万キロって平均毎日500キロ以上！バイク急便みたいな仕事でもやってたら走れなくはないな、凄いなぁ〜 アベレージ50km/hとしても10時間だぞ
配送とかタクシー以外無いだろ >>87
携行缶に入れたり自分で給油するよりGSによって入れた方が手間も掛からずトータル早くね エンジンオイルが古くなると
なんか運転席の足下あたりから
カラカラと錆びた自転車チェーンを廻すみたいな音がする
エンジンオイルを交換すると消える・・・
なんだろ？ >>66
GP5ってのは3代目の全中後期のどれのハイブリ？ ヴェゼルやフリードも同じ1.5Lだけど、年数経ってるから性能はだいぶ違うもん？ >>90
北海道の空港は全部回ったよ。
3拠点生活ね、中国・近畿・北関東の、1か所は持ち家だけど他2か所は賃貸で15年以上契約してるわ。
先月与那国島に行った、IT技術者です．．．(｀・ω・´)ｷﾘｯ
>>92
早くない。
フィットはむちゃくちゃ信頼できる相棒です。 >>95
GD3(110ps:MT車)乗りだけど、もう1台のヴェゼルツーリング(172ps)と比べると、当たり前だけどターボ付いてる分ヴェゼルの方が断然速い
ただ、前車のヴェゼルガソリンRS(131ps)と比べると、GD3の方が約200kgも軽いし速かった
これがツーリングに買い換えたきっかけの1つでもある
HVは乗り比べた事ないけど、恐らくツーリングと同等の結果になるんじゃない？ クリアはげてきたのどーすればいいの
白だから目立たないけど
こっから何もしないと雨とかで劣化しちゃうんだろう
バリアスコートとか使い続ければいいの？ エンジンオイル交換 スタンド派でもOK？
それともディーラー？ 2001年7月15日登録
GD1 パールホワイト W 165000Kｍ
お別れの時が来ました、このスレには大変お世話になりました
ありがとうございました
フィットの前はEG9シビックフェリオSIRで足回りガチガチにしたりしてましたが
フィットではノーマルでおとなしく乗ってました3年前までｗ
最後は年甲斐もなくテインの車高調と柿本マフラー勿論タイヤもインチアップ
最後だから言っちゃうけど高速で160キロしか出なかったしかもやっとの思いで
シビックは簡単に出たけどｗ
流れ切ってごめん
オイルは自分で交換して廃油はガソリンスタンドで処理してもらう
面倒くさい時はディーラー
ガソスタは信用できないｗ >>81
まともな所で車検したらブレーキオイルは換えます
自分のは2年ごとに換えてます
ホースは換えないですね >>61
元嫁がフィット2の最後の最後に出た特別仕様車にオプションてんこ盛り
まあ俺が選んだんだけど
もう3が出るのは分かっててあえて2買ったんだけど1とは車格が違うと感じたよ
タイヤも純正で15インチだったし良い車だった、もし3にしたら大変なとこだった
3の1.5L乗った事あるけど良い車だったよ >>105
全て自分で持ち込みのユーザー車検です。
事前整備は何もせずとも、並び直し無しで今も一発で通ってます。
あっと、エンジンオイル滲みはレーンに並ぶ直前に片輪を段差に乗せて下に潜って雑巾で拭き取ってます。
もちろん普段からタイヤはワイヤーが見えたら、ブレーキパッドはキーキー鳴り出したら止む無く交換してます。 フェンダーにくらべてボンネットの色あせが早い・・・
ボンネット中古で探そうかな・・・ >>104
登録から２０年弱。
あなたのフィットも満足でしょう。 >>108
そりゃ上向いてる面だし下にはエンジンあって熱も影響するから、ボンネットが1番に劣化するよ うちのはボンネットとルーフの色褪せがひどく赤がピンクっぽく見えてきた。
サイドは元々の色を保ってるからなんだか違和感
クリアはまだ剥げていないからいいけど ボンネットにフィルムスプレーやラバースプレーはどうなんだ？
走ってるときにガバっとめくれて視界を奪うなんてことはないだろ >>101 オイル交換しないと エンジンの調子悪くなるやん
>>103 オイル交換を何かスタンドが誤魔化すん？ 高いオイル頼んだのにこっそり安いオイル入れたりして ジャッキをオイルパンに当てて上げて凹ますとかフィルター斜めに無理やりねじ込んでエンジンルームオイルまみれとか
入れてるオイルの量がリットル単位でおかしいとかは稀にある
量販店も含めバイトが作業した場合悲惨な事が起きることがある スタンドって ジャッキであげたりしないような？？？ >>118
油圧ジャッキもあるけど普通整備する時はガレージのリフト使うよね。 今はエネオスになったけどJOMOだった頃、親しくなった店員にオイル交換頼んだら
ジャッキでやってたよ、一番高い1万円位のオイルだったから斜めにして交換して欲しくなかった
まあ3000キロで換えてた頃だから大した違いなんて無いけど
昨日と今日、久しぶりに前期のGD見たよ長いアンテナ付けたやつ
昨日シルバーで今日は白だった、悪いけどシルバーは流石に古臭いね
白はしばらく前後で一緒に走ってたけどキレイにしてたよ >>124
ドレン口が下方になってればな
なってなかったら逆効果 おまいの常識がみんなの常識ってわけでもないんやで
今や、「ジャッキリフトでお安く整備業してます」は不安しかないが ディラーで車検や点検してるけど
さすがに18年乗ってたら買い替え考える。
消耗品は交換してるけどいつ故障するか
気になる。19万キロ走ってます。
来年車検だから後1回車検に出して買い替え予定。
小回りが効く軽四か実家が農家なので軽トラ、
4人乗りで荷台があるタイプ考えてる。
軽は耐久性が無く高回転だから10年程度しか
持たないと聞いたけど本当？実用から見て
軽トラが良いけどね。 18年経過したら故障の心配もさることながら
さらに重量税も高くなるからGDユーザーはおのずと減っていくね
悲しいね・・・ コロナ禍なのに消費税は上げようとしてたわ
年収の中央値ががくっと下がるんだから長く乗ってる車の重量税なんてとっぱらえや 確かにそうだな
でも経済回すのも政治の仕事の一部だからな
この車が世の中的に寿命なのも事実ではある 去年俺がGD3から前期GP5に乗り換えた時は税金安さに驚愕したよ。
重量税はバカにならないね。 >>133
おいらは車検費用に埋もれて無頓着なのだが、重量税っていくらがいくらに減ったの？ >>128
>来年車検だから後1回車検に出して買い替え予定。
2年前も同じこと言ってて、2年後も同じこと言ってそうw
GD愛なんだろうなぁ >>134
この前11月にGP5の車検があったけど、その時の重量税が\15000だったかな。もちろん2年で。
乗り換え前のGDの重量税がもちろん既に割増だったけどいくらだったかなあ。
2倍以上はしてたと思う。現GDオーナー教えてください。 税制的には、ガソリン税を廃止して、車検時の燃費税と走行税の二つだけにした方がいいよ。
二年間まったく走行しなかったら実質無税にすれば、コレクションアイテムとして車を持つ人が増える。
もともとの燃費に対して課税すれば
古くても燃費のいい車はいつまでも乗っていられる。 >>137
逆だろ
全部ガソリン税に一本化して車検無し >>138
それもあるね。ガソリン税＝走行税と考えるのなら。ただその場合ガソリン税は道路特定財源にほぼ固定化されると思う。
いずれにせよ税制上の理由で手放さなければならないのはおかしいと思うんだ。 実際、「エコカー」ったって、GDのような低燃費小型車を大事に長く乗る方が、大型のＨＶやＥＶを数年で乗り換えるより、地球に優しいと思う。本当に経済・金持ち優先だな。 GDは冬季10km/L（エアコン使わず）
夏季14km/L（エアコンたまに） >>138
車検なし主義者って 整備不良の車に家族が引き５６されたても 「車検なんかいらん！」
って主張し続けることできるん？
ときどき平気にファンベルトをキュルキュルならしながら 走っている車あるやん ヘッドライト・ブレーキランプ片目の車あるじゃん
ワックスしなさすぎて つや消しの車あるじゃん。
車板に書き込む人は多少 車に興味があるから大丈夫かもしれんけど ほとんどの人って
車に興味がないから 「ちょっと調子がおかしいけど お金かかるから完全に故障してから
修理に出そうっていう人ばかりだと思っておいたほうがいいよ。
だから車検は必要。というおれの主張。
肝心の免許の更新すら忘れる人がいる世の中なんだから。
と言う俺も １２ヶ月点検何回もすっ飛ばしてるし。
オイル交換は 上抜きのオイルチェンジャー（丸い６Ｌ）のやつ買っときゃ
自分で好きな時に 好きなオイル入れることできるよ。 ＨＭＭＦ交換もできるし
エレメント交換しなければ ジャッキアップも必要なし。 >>141
俺のGD3は街乗りメインでも平均16〜17だよ
マフラーも触媒もアレな奴なのに >>106
同じですね
自分も最終のFIT2 2013 GE8 ファインスタイルです
元？？ ショックだけでも再生品と交換したら乗り心地はもどるかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
