【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part158【Fit】
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>>156
その考え方あってるんか？ おれなら新車で買って 8年位はユーザー車検して
ガタが来始めるそれ以降はディーラーとかしっかりやってもらったほうが良いと思いけど
ユーザー Ｄ を車検ごとに交互にするとか。 走行距離や使い方にもよるだろうが
少なくとも13年経過車で毎日高速道路長距離通勤ならディーラーなり整備工場なりの方が。 まだまだ乗るからディーラー車検で通した
乗り換えるなら安いとこでいいんじゃない ずっとデラ車検？
何年式でおいくらくらい掛かりました？ ディーラー車検１５年目と１７年目は約２０万円だった。
走行距離多めで万単位／年。 車検ごとにそれだけかかるとなると
自慢のランニングコストが泣くな(´･ω･`) この前の冬の車検で 中古のル・マン５ ブレーキキャリパーＯＨ カオスバッテリー
ブレーキオイル交換 車の下シャシーブラックで塗装 で全部で１１万円だったで 6.5万キロ後期型だけど。
２００４年に買ってＧＤ ２台目（トータル４０万キロ）で 車検で一番かかったのは プラグ交換やABSユニットの中古を交換してもらったときの１６万くらい >>167
うん、三代目の足回りに初代の外装を乗せたい。 GDのエクステリアは20年経っても格好いい
15万かけてコーティングしちゃったからもう少しエンジンもってくれ >>169
4代目に初代のガワを被せてヴェゼルのIDCDを
積むと幸せになれる MT無くなってしまったから
次はヤリスにしようか真剣に悩む ヤリスいいよね。ＧＤ買い替えるなら、４代目よりヤリスだな。 GD1の後に何に乗るかは～
自由だぁあああああ！
何だっけこのネタ ワイはガソリンノートにしたわ。GD1より視認性や居住性は落ちたけど、フィットよりスタイリッシュだし、何より2年落ちが安く買えたから満足している >>173
MTなら軽かなと思ってたけど
商用車系でも今は選択肢少なくなって来てるんだな >>178
去年Nボに変えた
坂道と高速は軽と割り切ればGDより快適だよ 軽だど坂道とか高速が心配だな
フィットは高速も快適で気に入ってる
壊れるまで乗るつもり >>180
車検代車で使ったけどターボ付？だったせいかGD1より車格上に感じたわ >>181 車検代車がNターボだった
平地はFit遜色ないよ 急こう配でも短い坂道はグイグイ登る
ただ長い坂道はあかん アクセル踏みこんでもイマイチ
GDとは底力が違う あと軽ならではの軽装甲が怖い でもギアが、ハンドルについてたり 面白かったよ
軽って初めてだったけど
昔というか昭和は、タクシーは、ハンドルにギアついてたな～
今でもかな？ >>185
> でもギアが、ハンドルについてたり 面白かったよ
ってミニバン風なら軽からフルサイズまでコラムシフトまたはインパネシフトだろ GD3FITむかし10年くらい乗ってたけど
ずーっとトラブル抱えてた車だった >>187
トラブルったって、
①ジャダー
②雨漏り
③ドアミラーの塗装禿
ぐらいだろ？ >>188
それプラス
ワイパーブレード変えても変えてもビビる
サスペンションブッシュがちぎれてガコガコになる
フロントアクスル？ジョイントだったかのガタツキ
オイルがミッション継ぎ目から漏ってた
エアバッグの警告灯とか
てか数え切れない たしか平成15年くらいに新車で買って
10年くらい乗った10年で20万キロ以上乗った 12年目で初めてのトラブルが先日の雨漏り
おかげさまで完璧に直りました ＞ワイパーブレード変えても変えてもビビる
これ、俺もだった。
で、原因調べたら、自分でワイパーブレードの塗装しなおした時、右と左を逆に取り付けていていた、
コンビニの駐車場で、他人のＧＤみて初めて気がついて、直したのは、懐かしい思い出。 ワイパービビる大半の原因は窓の平滑が出てないから
撥水剤とか油膜とかそれがムラになってる時に出やすい >>192
長さが全然ちゃうやろw
右ワイパーのフレームがガラスを削って傷だらけジャマイカ？ >>194
いや、凄い音がして、おかしいなっとは思ったが、・・・
直したらえらくスムーズになって無問題。それまではｌ、ホンダに悪態ついてた。 >>193
それと、ワイパーブレードの左右が逆というのも注意が必要 18年目の車検だけどディーラーだけど
30万の値段を提示されたわ 今月末で17年間連れ添ったGD1とお別れです
色んな思い出が詰まってますが次の208に繋げていきます 前期ＧＤ、町工場で車検頼んだら、税金、保険抜きの工賃、15,000円だった。 >>197
もう２年乗れても１年あたり１５万円。
買い替えを勧められませんでしたか。 >>201
確かに新車購入を勧められたわ
でも持ち合わせないし、正直別のGDを探して
勝った方が安そうだしどうしたもんかってとこか >>197
車検ごときで30万円とは、、、
程度の良いGD1が10万円足せば買えるというのに、愛車精神の足元見てるなぁ >>186 あれって ノリ慣れてないと 非常に新鮮なんだよね～
あんなおもちゃみたいなギアで、変速できるとかｗ
そういや昔のタクシーは、あのギアでＭＴだったような希ガス 17年乗ったフィットを手放したけど悲しかった
今度は軽だ 俺のGDのワイパーも一時期ビビり音に悩まされて
ホムセンの新品ワイパーブレードに替えても改善せず、
去年モノタロウの格安撥水ブレードに変えたらまったくしなくなったわ
ブレードの相性ってあるかもね NWBのエアロレインワイパーとグラファイト替えゴム（純正ワイパーと同サイズ使用）
ガラスの撥水にアクアマジック
ウチのはこの組み合わせで落ち着いた
ビビリは皆無 >>186 ふつーの車しか乗ったことないからね
ギアはセンターについてるのしか知らないから
代車は新鮮な出会いだよ 初代フィットより今の軽の方が高いね
コストが上がってるのもあるけど余計な装備や機能も多すぎる 流れに沿って走ってたり、混んでない道を普通に走ってて煽られた経験ないですか 地域にもよるだろうけど制限速度守って走ってたら普通に煽られるよ遅いから そういうときはさらに遅く走って、信号で自分だけ通過できるようにする。 相手に煽る気持ちは無いんだろうけど、混んで無いし速度遅くもないのに車間距離やたら近い車はうざいな
俺はブレーキランプつけずパドルで減速して相手に車間距離の意識持たせるな >>215
脇に車を止めて追い抜かせれば みんな幸せなんだけど。
急いでいるか そういう性格かはわからんが 変なところで無理矢理に追い越されるリスクも
考えたほうがいい。
>>218のようなことして追突されて 向こうもドラレコに記録してたら
追突なのに過失0％にならないかもしれないよ。 過失０％だとしても
GD1みたいな古い車は査定10万とかで 新しい車の足しにしかならない。 >>215
前に乗ってたのがシビックフェリオでトランクあったから
フィットに乗り換えたら常に煽られてる感じだった
しばらくして慣れたけど
それから長い間ノーマルだったけど廃車を考える時期になり
どうした事か柿本マフラーを付けた
全く煽られなくなった、あ、テインの車高調で低くしたのも
影響したと思われるが
来年7月廃車予定だが来週甥っ子に譲る事になった
また車検通すそうだ、父親がガレージでビートのレストアしてる様な環境
なので大丈夫だろう、2001年式だから長生きの方だろう 枯葉マークと初心者マークと赤ちゃんマークをつけとけよ。
煽られない。
と思う。 お年寄りだから乗り慣れた車がいいんだろうけどもっといい車買えたのでは まあ金あるけど目立たないよう20年もののシルバーのfitを調達なんざあ大したもんだぜ GD1 ってオートエアコンのA/Cボタンは光りますか？
昨夜、走行中に雨でガラスが曇って除湿しようとしたんだが、暗くてA/Cボタンが探せなくて、あれ？前からこうだっけ？今までこんなことあったっけ？となった。
それか、隣のボタンは光ってたので、A/Cボタンだけのライトが切れたのかなぁ。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/342254/car/359708/3107234/note.aspx
のボタンのことです。
水色のランプはオンオフで光ったり消えたりしますが、A/Cの文字が光るかどうか覚えていない。
ボタンに白いテプラでも貼っておこうかな、、、 上の記事よく読んだら下の方に文字部の電球って書いてますね。
やはりA/Cの文字の電球が切れたのか、、、20年近く乗って今まで灯火類は一度も切れたことなかったので、GD1の灯火類は不死身と信じていたのに、、、ボタン叩いたら直るかな？ 以前GD1に17年乗っていたが、A/Cスイッチの明かりは一度切れたな。普段は青く光ってたのが、白っぽくなってきて、しばらく放置してたら切れた。不便なのでディーラーで直したよ。
長く乗っていると、こんなところも壊れるのか！って不具合が出てくるんだな あぁ文字部の電球ね。確かライトと連動してオレンジ色に光るような記憶がある…。記憶違いだったらすまんな >>232
ありがとう。確かに水色のランプが切れたらエアコン付いてるかどうかが分からないから不便ですね。
うちのは切れたのは文字だけなので暗いところで黒いボタンの場所が分からないだけです。
300円ぐらいで電球の取り寄せできるみたいだけど、目印に明色系のシールでも貼れば十分かな。少しはバッテリーの省エネになるし。 ディーラーで交換してもらった事があるが、フロントパネルを外すのが結構手間なので、そこそこ費用がかかったよ。 >>233
規格でいうと Ｔ３の電球になります。 マニュアルエアコン仕様の場合オーディオごと全部外すから大変です
あと2,3年位しか乗らないんだったら 変えないほうがいい。
白色の電球に 青いキャップが付いている。 オートエアコンは電球4つで全て光らせてたから交換は簡単だったな 俺が新車で購入したGD3は3年過ぎたあたりからダッシュパネル周りの照明が次々切れてったな。
リアデフォッガーから始まりエアコン、シフトレバー脇のポジション、エアコンダイヤル右側（カップホルダーダウンライト）、ハザードも？ こんな堂々と「TOYOTAに広告費貰って書きました」みたいな記事がヤフーニュースに載せていいのか・・・
ネットは商品を貶すのも褒めるのも自由なんだっけ？
【どうしたフィット？】売れないワケ 好調ヤリスとの「差」どこに(AUTOCAR JAPAN)
Yahooニュース
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/7c52b6c78b4c11d6184eb1bb4480f7c606f3b997 >>235
ありがとうございます。
T3バルブというのは一般的でしょうか？AUTOBACSとかでも購入できますか？
あと私のGD1は >>229 のみんカラ記事と同じタイプでオートエアコンだと思いますが、これだと交換は簡単ですか？ >>238
フィットはデザインがな…
GDのライトが細いデザインになったら最高にかっこいいと思う GD1の造形は今見てもええと思うけどなぁ
こればかりは主観だから気に入らなければ別のクルマをどうぞとしか 新卒のときに付き合いで購入
一番上のグレードだったけど、年収の1/3が飛んでいきショックだった
あれから20年近く経ち、フィットの上位グレードの価格が年収の1/3に収まらない…
ハイブリッドや安全サポートとか多機能だし、転職したのもあるけどちと悲しくなる 俺も18年くらい前に初代FIT買ったわ
1.5GD3ってグレードのやつ
当時某優良企業に就職してその勢いで新車で購入してあの当時の口癖は何もかも上手く行ってる！だったけど
現在は調査士行政書士事務所開業して軽の箱バン乗ってる収入はヤマト運輸ベースの深夜の12から5時の仕分けの給料だけ、去年まで現況測量のバイトの仕事があったけどそれも無くなった >>240
中国用のフィットがそれなりに見た目がいいから
日本用の女性に媚びているが何ともあかん感じ >>243
なぜ優良企業を辞めたんですか
調査士行政書士事務所からの稼ぎはないの? >>246
当たり前のことを宣言しないでいただきたい。 あと大事に使ってね。 >>245
独立したほうが稼げるって思っちゃったんだろ GDにディスプレイオーディオ着けようと思ってる
おすすめあれば教えてください >>249
AUXにブルートゥースのレシーバー差し込んで スマホで再生する >>250-251
ありがとう。
今はおっしゃる通りの接続してるんだけどディーラーOPのナビがもう使い物にならないので
入れ替え検討しています。
ナビ専用機はもう要らないかと思って。 ＞＞252
MP3しか使わないんだったら WX-128CU WX-154CU ここらへんが中古で安い
128の方は 今使ってるけど日本語表示するから 曲名みれて思っている以上に便利
そして なんやかんや右ハンだと ボリュームのつまみ等が右にあると便利。
USBメモリも使えるし ただ液晶表紙が青だから イマイチＧＤの他のスイッチの色と合わない
WX-480U だと表示がオレンジでＧＤと合う 128の前にはこれ使ってた あまりタマがない
もしかしてＵＳＢの容量制限があるかも。
全部10年以上ものだから 当たり外れがあるよ。
無難なのは アンドロイドカーナビかも >>253
早い回答ありがとう。
純正にこだわらないのでアンドロイドカーナビ検討します。
>>254
それ見てた。
新しいATOTO F7にしようかと思ってます。 >>251
タブレットやスマホは夏の高温度ではバッテリー発火の可能性あるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
