【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.46【PRIUSα】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ここはトヨタ・プリウスの派生車種
ステーションワゴン（5人乗りタイプ）、ミニバン（7人乗りタイプ）の
「プリウスα（アルファ）」スレッドです。
■sage進行推奨。E-mail欄に『sage』と半角小文字で記入してください。
■定期的な荒らし、コピペには完全スルーでお願いします。
■煽り・荒らし対策には2ちゃん専用ブラウザの導入を。
(http://www.monazilla.org/) (http://ringonoki.net/tag/37/)
■次スレは>960以降協力して準備。次スレ立つ前の無駄な消費は禁止。
前スレ
【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.43【PRIUSα】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1566121699/
【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.44【PRIUSα】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582929074/
【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.45【PRIUSα】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596872037/ >>749
風切り音はそんなに気にならんかった（RV-INNOのエアロじゃない奴）が、キャリアに衣装ケース的な箱乗せたら高速で15とかｗｗｗ >>749
スノーボードのキャリア
高速で18とかかな〜 キャンプにはまりそうなのでキャリア考えてたけど、やっぱりやめようw
やっぱり空気抵抗の差はかなり出るね ハイブリッドバッテリー新品に交換してきたよー
全部込みで15万強でした
やっぱこの車が1番だ >>755
エンジン警告灯ついてディーラー見てもらったらハイブリッドバッテリーの劣化
交換しないと消えないとの事 >>756
警告リセットの延命しないでいきなり交換したの？ >>757
リセットしたよ1回
1回目の検査でディラーに電圧下がってるって資料も出されたししっかり見てもらったからね もうリチウムイオンの方を交換した人もいるのかなー
生産終わっちゃったしスレの話題の中心も駆動バッテリーになりそうなw 7人乗りリチウムの故障は全然聞かないけどリチウムの方が長持ち？ 今週、H24式G7で154000kmの車検を受けたけど、HVシステム、バッテリー等異状なく状態も良いですね。と言われましたが、参考になります？ >>761
かも。2012年登録15.7万キロG7、特に変わりなく走ってる（たまに28〜31km/lとか出る） >>763
いいねー俺もそんくらい持って欲しかったわ
雪国？？ レーダークルーズ欲しいわｗｗ
今前期乗り
次は後期乗ろうかな
それかプリウスＰＨＶか 古いと言われるだろうけど、飛び道具を信用してお釜掘りたくないしなぁ。
空いてる高速ならクルコンで十分だし、今のところはなくても困らないかな。 >>767
いや、レーダークルーズだからONにしたら前方に注意を払わなくなるわけじゃないと思うよ？
レーダークルーズは負担軽減になるから高速長距離運転の時とかめっちゃ楽だよ。
帰省の時とか合計8-9時間運転するけど今までの車の比じゃない。 〉〉765
宮城、福島県の市街地での使用がメインでした。 全車速対応ならオートクルーズも有用だけどαのは古いただのオートクルーズだから帰省や行楽の渋滞では使えない
有っても無いよりましかな程度 >>770
渋滞は自分の足で制御しないとね。
高速で50キロ未満になるのは渋滞ぐらいだろ。
渋滞なければラクチンだよ。 渋滞なんか少し動きだしたら車線変更して入ってくるやつらがゴロゴロいるのに全車速追従は対応できるのか？
過信してたらずっとそこで停まったままになって後続車にキレられることにならないか？ 全車速対応レーダークルーズに乗ったら今までのレーダークルーズって何だったんだと思うぞw
完全停止してもアクセス踏めば走り出すしめっちゃ楽
高速の渋滞でちょい進んでは停まるとかの時こそ足が楽で良いんだがな >>774
アラーム鳴って止まるから大丈夫
オートパイロットでもないから過信はしていないしいつでもブレーキが踏める体勢とかは当たり前
それでも事故れば普通に運転していても事故になる無茶苦茶な割り込み
前期アルファだけどレーダークルーズが欲しくて高いナビOPと付けた当初はレーダークルーズも快適だなと思った
50k以下になることなく走り続けられる深夜早朝だけならだけどな >>776
それな
アクセルは足外せてもブレーキは外せない
渋滞のちょこまかブレーキは疲れの元 >>776
全車速のレーダークルーズ乗ればわかるよね
ノロノロ渋滞の疲れ方が全然違う
まあない物ねだりしても仕方ないんだけど 納車待ちです
レーダークルーズは上限100キロまでですか？ >>781
レスありがとうございます
疑問がひとつ解決しました 前期から後期に乗り換えましたが、
後期(2019年登録)は130でもセット出来ました。
それ以上は試して無いのでわかりませんが。 >>784
ボディーカラー変えましたか。
後期になって何が変わりましたか。 自分のは平成26年式、2014年式ですが
新しいのは130キロまで設定出来るんで
すねー。 ボディカラーは変更していません。
大きな変更はシートヒーターとレーダークルーズが付いて、ヘッドライトウォッシャーが無くなりました。 新東名とか最高速度が上がってるのに対応したのかもね。 >>784
確かその頃あたりからトヨタ車全般的にレーダークルーズの上限がなくなったような。
自分の2016年式は115km/hが上限。
最近は85〜90前後くらいでまったり左レーン走るのが楽でいいわ。 >>787
ボディーカラー同じですか
私も後期にするなら同色でと思っていました
体感的に何か感じるものありましたか >>735
10000キロでオイルは交換
だいたい1年以内の交換になってる
エレメントは一回おきでも良いと思うけど
毎回変えちゃってる ３ヶ月に一回オイル交換
エレメントは半年に一回
これ以上は過保護
別に嫌味いってるわけじゃない 3ヶ月に1回も交換するなんてどれだけ走ってるんだろ あんまり交換回数が多いとドレンボルトの相手側のオイルパンのタップが下手ってオイルパンの交換になるよ。 俺は毎月4000km近く走るから2-3ヶ月に１回替えてるよ、ハイブリッドじゃないときは1-2ヶ月に１回のペースだった。
コロナ禍関係なく移動距離が長いから抑えたくても抑えられない、、、 >>796
やっぱ、それか。
自分で交換しないからドレンボルトの状態は気になるね。 納車から今まで２８回オイル交換（多分下抜き）してるが（7〜8000km毎）、
これ位ならドレン周りは特に問題ないようだ。 ドレンボルト締め付けにトルクレンチ使った方が良いですね。
近いうちにアストロ行ってきます。 仕事で新青森へ行ったが、
前期ばかり４台もタクシープールで
客待ちしてた。
今回は新幹線利用だったが、いつか
自分のαで行って並べてみたいが、
都内からでは遠すぎる。 買い替え検討しててミニバン3兄妹見てきたけど2列目も運転席も乗り心地がチープだったの。アルファからの乗り換えってムズいね >>800
700キロちょいだね。だいたい同じくらいの距離で奈良と福島の往復やったことあるよ。
結構飛ばしても片道無給油で行けたな。 エアコンが臭いです、冷房よりも暖房＋AC
が臭いです。
暖房だと靴下みたいな臭いがします。
エバポレータ洗浄で臭い消えますか？ >>803
たぶん、消えると思うよ。
エバポレーターの表面が乾くと臭く、湿ると臭いは減る。
冷房は湿るので、徐々に臭わなくなる。 >>804
なるほど！
詳しく有難うございます。
早速洗浄してみます。 暖房でニオイを感じたことないな
冷房ならアンモニアっぽいニオイの時あったね
エアコンつけて煙り出るやつで室内を循環させるとニオイ消えたっけ RAV4はMC待たないと今はまだ雨漏りバージョンだよ。 RAV4の雨漏り事案をトヨタ車オーナーで
知らない奴が多いのに有る意味ビックリ！ 乗り換え検討していろいろ試乗してみると逆にプリアルの良さを再認識して戻ってきてしまうわ >>814
気にしていない車ならわからないのでは？
気にしている「RAV4」でしょっちゅう検索したら出てくるんだろうけどね >>815
そういう略し方するのたまにいるけどプレミオアリオンの略に見えてしまうw >>814
全く興味のわかない車の情報までは追いきれないからね… >>814
自分の乗らない車じゃないなら調べないしねぇ、カテゴリも違うし。 駆動バッテリー新品に取り替えたら
下道通勤でリッター24は化け物だなこの車 トヨタの営業は区別してない感じでプリウスって呼んでた。 高校の同級生に、アルファロメオのことをアルファと言ってる人いたな。 そうなんだよね、αが良すぎてさ、次乗り換えもαになるかも。前期2012年モデルで、今10万キロ。
ヤリス、カローラスポーツ狭いし、フィールダーは内装が好みでないし、、。他社はほしいのが無い、、。
中古でαのGRを検討中。てかGRかっこいい！高いが、、。 6年落ち後期 ８万キロ
本日CVTオイル交換してきました。
ディーラーから15キロほど乗りましたが効果は体感できませんでした。 >>828
発進してすぐにスムーズな加速を実感できたっけ >>832
黄ばみに限らず、自分がどんなに綺麗に乗っていようがボロ車が多くなってくると周囲の認識もそのくくりに入るから切ないな。その点ホンダ車のボロ立よりはマシと思うが。 欧州車はどぼ漬けのビデオ良く見るけど塗装は厚いのかな？ 昔マツダの車で肉焼きみたいにぐるぐる回転して塗装してるの自慢してたけど今もやってるのかな？ ヘッドライト磨きしてみたけどライトの形状がすごく磨きずらいのな そうそう
しかもあの凹凸のところが一番黄ばむし
もう5回くらい自分で黄ばみ取りしてるけどそろそろ業者にやってもらおうと思ってる
8000円であのストレスから解放されるなら安いもんだ ヘッドライトの黄ばみって青空駐車だよね？
8年10万だけど透明のままで綺麗なもの。
お肌とonajide紫外線は大敵だね。 2015後期バイビームLED、自宅はカーポートで会社は青空駐車、土日祝日休み、黄ばんでいないが表面のコート材？が若干剥がれている。飛び石の傷か？ 初期16万キロ乗り。段差でのがたつきというか衝撃が強くなった気がする。足まわり交換って高くつくかな >>267
ここまで乗っても大丈夫！プリウスすげーんだぞ >>842
サスがへたっているのか？
ディーラかカーショップでチェックしたらどうかな？ >>845
半年前に車検だして問題ないって言われたのになぁ。点検出すしかないか >>842
シンプルなところで気温上がってるから空気圧上がってない？
先日、同じく乗り心地悪くなったなぁと思って測ったら冷間で275kpa入ってた。 >>847
そういうこともあるのか。ありがとう、調べてみる >>842
ストラットのアッパーマウントじゃないの
過走行車はガタ出る
部品としては5000円前後×2だけど工賃が部品より高い ブレーキ踏んだ時にカコカコ音が鳴るんだけどなんだろうか
昔の車のＡＢＳぽいような音 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
