【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part84【ZC33S】
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https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-79S01_20200511094344.pdf
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前スレ＆過去スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part81【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607085410/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part82【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608658003/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part83【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609591526/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>381
その世代って若くても今80代半ばだから
ほぼ免許返納してる >>383
親父は72だがオート三輪免許が自動二輪に変更されたとか言ってた
ホントか嘘か知らんけど >>386
そう言うんだったらスレに沿った話題を提供すればいいだけの話 >>383
72から上くらいは自動二輪自動で付いてきた世代 >>375
ヤンマシはあるやろ、バリマシがなくなったんやろ >>380
走行前の車の点検をやる。事前の説明を聞いて守る。周りをよく見る。譲る時も急な動きをしない。
クーリング時も極端に速度を落とさない。
安全に楽しんで〜。 >>388
昭和40年から自動二輪免許は別に取らなくてはならなくなったとある
つまりそれまでに自動車免許を取得した者でなければ、オマケの自動二輪は付いてこない
免許取得の最低年齢がいくつだったのか分からないが、18だったとして、現在77歳の者が、オマケで自動二輪をもらえた最若年齢という事になる 昭和40年は西暦1961年
それ以前に16から取れたのは小型自動車免許
現在で言う軽自動車限定
普通自動車免許は18から 1965年だしその年からは軽免許は無くなってるはずだが まあオマケで二輪免許ついてきた老害は主張すんなってことかな。 1940生まれの親父は一時期大型乗ってた、はず。
よく覚えていない。
よく覚えているのは、スズキの原チャリはアルミピッチでエンジンヘッド冷やしまくっても六甲山は途中で押して登る羽目になるが、ホンダのイモだかカボチャだかってぇ奴は平気で登り切りやがる。
って話だな。
へぇって正直思ったね。
思えばその頃からアルミに取り憑かれていたんだな。 1975年までに自動二輪取った人は大型自二
今の62歳以上あたりが相当する 運転免許なんてどうでもいいよ。ペーパードライバーなんていくらでもいる。 ちょいと試乗してきたけど格好以外はすげーいい車だね。
クロスビー何かと同じくらいの値段とは思えない。 >>400
代理店がしっかりしてるなら今出てるイギリス製でも構わない >>403
英国経済止まってそうだしキチンと入荷するかすごく不安じゃない？ 英国のスイスポの評価をAUTOCARで見てみたら
いたく好評価なれど現地では邦貨260万相当で
EU圏内にライバル多いみたいだね
これが乗り出し200万で買える日本人の幸せｗ 当のスズキが日本で売る気まるでなしなのが残念
章夫に圧力でもかけられているのかね >>409
売る気はあるし魅力のある車も出してるだろ
ディーラーがどうかは知らんけど >>409
そりゃそうさ
日本じゃ安くしないと売れないんだから 英国ではVWのup!GTIが14000ポンド（約200万）で
日本でのスイスポと同価格帯だけれどエアコンがオプションのようだな
でも日本でもup!GTIは200万そこそこで売ってたような来たするがｗ モンスポのK200Xはセンターマフラーの交換は必須なのでしょうかね？ >>413
どうしてモンスポに直接問い合わせないんでしょうかね？
脳みそ腐ってるんですかね？ >>314
何ヶ月か前にこの文章読んだぞ
特に後半 次期スイスポに望む事
HVはスイフトに任せてスイスポは160psまでup
シートヒーターは助手席も(op可)
デイライト欲しいです(安全面)
以上 >>416
ヘリカルLSDをOP設定
車高調整式ショックアブソーバーをOP設定
大容量ブレーキシステムをOP設定
4WDを設定
シート座面高さ調整範囲を拡大し、ローポジ化を可能に
ミラーヒーター設定
サブディスプレイで、２種類の画面を同時表示 >>416
マジで助手席シートヒーターのオプションは欲しい
なんで無いのか意味わからん テーラースイフトの新譜を聞いたけど終わってんなぁ、フォークロアもつまらなかったし
スズキもスイフトには見切りをつけて車名を変えた方が良い
スズキ・デュアリパってのはどうだ？ 社会人2年目の初めての自家用車で無謀にもMTのスイスポ買おうと思っている女です。
ホイールだけが好みじゃないんですが、変えてる方いますか？
また定番のホイールはありますか？
無知ですみませんが教えて欲しいです。 ホイールとなると完全好みだから、これまでにどんなのが良かったとかの情報が無いと回答しようもないでしょ
俺たちはエスパーじゃない 第1希望 クラッチペダルを踏み込んだ時に
フォットレストと干渉しないようにしてほしい
第2希望 座面を下げてほしい シートかえりゃいい話なんだけど
>>421
昭和からのド定番
ワタナベ RAYS BBS OZ ＥＮＫＥＩ等々
軽さか見た目か 16インチ化もありだと思う >>421
スイフトスポーツ ホイール
でググると画像沢山出るよ。
自分も今年はホイール変えようか検討中〜！ >>421
つ！釣られないぞ
中身はアラフィフのオッサンやろ
あのホイールは女子ウケだけはええねんで >>426
そうなのか？！
>>421
じゃ ワタナベ8スポーク ロンシャンX インパル BBS3ピース >>379
そうなの？確かに通勤メインで走行後いつもマフラー出口から煙り？水蒸気？出てるし 会社の駐車場は砂利。もしかして下廻りサビだらけだったりして ちょっとショック。 >>428
気になるなら車検の時でも見てもらって
スチーム洗浄して防錆加工してもらえば？ >>428
今時よほど塩害のあるところじゃないと下回りは錆びないよ
たまにはエンジン回してマフラーに熱入れて水分追い出せ >>376
他の人もレスしてるけど普通サビないよ
スイスポのノーマルはステンレス製で更に出口にはステンレスのマフラーエンドがかぶさってる
これはマフラーエンドを外した状態ね
https://i.imgur.com/SH88nzF.jpg
旧車なんかはこのパイプがスチールで出来ててすぐ錆びるんだけど最近の車はステンレスみたいね
ノーマルマフラー外して外にほっぽりだして雨ざらしだけど全くサビてない ただステンレスでも錆びる時があって、それが塩カルが付いて放っておいた時や
塩水や何かの塩素系の薬品が付いた時と、鉄粉などがついてそれがサビて
ステンレスに固着してステンレスまで犯す（もらい錆という）ケース
今までの経験上錆びにくいのは純正マフラー>アフターパーツだった
ただ今SPEC-Lだけどこれはノーマルと比べてもサビなそう、よく出来てるわ
ガナドールなんかは中のフィンが錆びるとかみんカラで書いてた人いたな >>426
それな
ウチもホイール替えたいって言ったら猛反対された
このデザインが良いんだってよ
421に反応しまくる喪オッサン笑えるんだけど
よっぽどだなw このデザインがいいの！（これ以上車に投資すんなクソが！） ステンレスって確か他の金属と接触し続けると錆びるはず。（原理忘れた）錆と言っている状態分からんが小さいプツプツなら鉄粉から錆びたとか？ スズキが高価格帯の車を販売するにはまだまだ時間がかかりそう
コンパクトクラスのブランドイメージ良くなってはきているけど >>436
そうそう、ステンは単品だとサビ難いだけで貰いサビはあるから絶対にサビ無いということはないよ センターのエアコン吹き出し口に落とし物した
やらかした、、、 しかし純正マフラー出口ってあんなに細いとは思わなかったわ。そのおかけでトルク出てる？ 50代ならスイフトスポーツよりスカイラインハイブリッドターボのが速いし静かで良いと思う
スイフトスポーツはコンパクトカーだから街乗り中心に使うなら良いと思うけど、高速を使って遠出は向いてないから。 他社がタイコ出口からのパイプ径太くしてるだけ。
トルク感あるのは車体軽いのと吸排気、ボアストロークと燃調セッティングの旨さだよ。 >>443
あの吹き出し口にどうやったら落とし物ができるんだ？
ずいぶん器用なミスしたな 窓を開けてたらカナブンが入ってきてフロントガラスの下のエアコン吹き出し口に落ちていった。
そのまま出て来てない。 >>453
軽いホラーだなｗｗｗカナブンの死骸の空気が飛んでくると思うとすぐにでも取りたい カナブンなら大丈夫だろ、知らんけど
カメムシなら確実に生死にかかわる由々しき事態 外気取り入れ暖房してたらめちゃくちゃ香ばしい匂い（とうもろこしっぽい）がしてずっと治まらないから
エンジンルーム開けたら昆虫みたいなのが焦げ付いてた リアカメラ配線前まで持ってくるのって上と下どっちから通すのが楽？ 31年式白所有です
つい2ヶ月前位から右FフェンダーからRフェンダー迄の側面の塗装が30ヶ所位禿げて地が見えています。大きさは1ミリ前後
飛び石で無いと思いますが、誰か似たような人居ます？ >>452
エアコンルーバーが裏で繋がっているんだけど
外れちゃったから嵌めようとしたらスルって
落ちていった 不器用で嫌になる >>416
東スポもとい某雑誌情報なら直噴ターボ＋マイルドHVで2023年発売 >>458
それだけ広範囲なら塗装の問題と思いますが、もし純正じゃない太いタイヤとかなら飛び石の可能性を問われるかもね。 >>450
49.104
コイツいつもの荒らし常習犯ですよ！
絶対相手にするなよ！
まだ生きてたのか >>457
上が楽だけど、下通したほうが何かと安心 >>461
ありがとう
タイヤは純正でホイール換えて少し外になってるから怪しいかなぁ
タッチアップでごまかしてるけど追いつかないので困る >>428
昔、屋根付きコンクリート駐車場から
露天砂利に移行したら車が一気に傷んだな >>457
下通したけど、リアシートのとこだけ潜らせるの面倒だった記憶が有る 青空砂利の駐車場で３年経ったけどマフラーに錆なんて全く見えないよ
本当に錆びてるのなら、たとえばどこかにぶつけたとかで表面の防錆加工が剥げてたとかじゃないのか >>447
スーパーなどの大型店舗に停まってる最近の車のマフラーが何台錆びてるか見てきた方がいいよ
それと電触ってのは異種金属の接触で起きる
見えるマフラー部には異種金属同士が直接触れる箇所は無い >>428
海沿いとか融雪パイプあるような雪国みたいな環境要因は無い？ 確かにこの車乾燥したコンクリートの駐車場に停めてても走行中含めて割と頻繁にマフラーから水蒸気出るんだよなぁ…
サビはしないけど水素自動車でもないのに水蒸気こんなに出るのはびっくりする >>457
下から通したが隙間多くてリアバンパーまで引くのに10分掛からんかった >>471
コンクリート云々無関係で燃焼状態が良いだけやで
外気温が低い時エンジンが温まるまではガンガン出るのが普通 燃焼したら水が生成されるだけ。
排気管で冷えて水蒸気から湯気になったら
出口から白い煙が出てるように見える。
もっと冷えていたら排気管内部で液体の水になる。
排気案の腐食が内部から侵攻するのはこのため。 >>474
プリウスのソレな
ビチャビチャ水吐いてるけど大丈夫なんか？アレ >>471
ガソリンの主成分の化学式はC8H18だぞ
次に多い成分もC7H16だし。
燃えりゃ、二酸化炭素と水が出る。 太鼓が熱持つくらい動かせば大丈夫
エンジン回さず短距離短時間だと水がたまる >>470
こんなにレスもらえるとは。みなさん
ありがとうございます。
今日会社に着いてからネオジ探して、くっつくか確認しようと思ってたんですが忘れてました。
SUSなんですね。
錆び色の点々見つけたので水洗いで落ちないかやってみたんですが落ちなかったので錆びと思い込んでるんですが、SUSならピカールとかで磨けば落ちそうですね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
