【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part84【ZC33S】
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※※下に書いてあることに目を通すこと※※
※このスレは現オーナーまたは購入予定者以外の書き込みを禁止します
※MT/AT論争は禁止します、該当スレでどうぞ
※より高額な車両を所有している事によるマウント行為は禁止します
いい車に乗っている事と乗っている人の品位は関係ありません、お金に余裕があるなら心にも余裕を持ちましょう、金持ち喧嘩せず紳士たれ
※※※以下NGIP一覧※※※
※IP61.44.xxx.xxは上記を守れていないので出禁です
※IP49.104.xx.xxxは別の車種の信者で当スレを荒らしていくだけなのでスルー推奨です。レスする前にIPを確認して相手をしないでください
公式サイト
https://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/index.html
オーナーズマニュアル
https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-79S01_20200511094344.pdf
https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52R05_20191223041613.pdf
前スレ＆過去スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part81【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607085410/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part82【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608658003/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part83【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609591526/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured SPなんざつけるつけないは好きにしろとしか
つける理由もつけない理由も人それぞれなんだわ
それを他人に聞きに来るからこんなことになる
新手の対立煽りだろ >>278
マニュアルしか運転できなくて
でも軽だと衝突安全性が不安だからスイフトとか？
お年寄りは特にマニュアルがいいよ
うちのじーちゃんもマニュアル乗ってたが操作できなくなって運転辞めた 人の事言えないぞ
キミらも似合ってないというかある意味似合ってると言うか
他人を批判するほどのオーナーではないぞ（笑）
俺からすると、な 黄色が気に入ってるのか32スイスポはおばちゃんが乗ってるのよく見かける >>280
ウチの親だわ、MTのワゴンR乗ってる
俺の足車もMTのワゴンRだけど、きっとおじいちゃんが乗ってたんだろうなあ 勝手にブレーキかけたり、ハンドル切ったりするんでしょ？そういう機能要らないよ。 今日青森出身の人が、雪がよく降る地域の人は、免許とって初めのうちは とりあえずMTに乗るって言ってたな
MTのほうが雪道はコントロールしやすいって話
で、いいかげん車に乗り慣れてくると、ATにも乗るようになるんだと >>288
そういう状況に陥らせる奴が悪いと思わんかね
不注意、へたくそ、危険運転 そんな機能が必要なくらい、集中力散漫で乗る意味がわからないよ。サイドエアバッグは良いのかもしれんけどね。 >>291
人間はミスをするんだよ、いつか必ずお前も事故る、絶対にだ
だから必要 俺もあえてSPレスを選んだわけじゃないんだよね
転勤決まって急に車が必要になったのでMTのスイスポって条件を満たしてくれればなんでも良かった
近所のタジマで話を聞くとSPレスなら未登録車があるというので実車も見ずに即決
商談は15分で終わった おばちゃんの事故率高いと評判のマーチにもきっちりMT設定されてるしなぁ ボケ防止には圧倒的にMT
死んだ爺さんはATに乗り出したら速攻ボケたし事故もするようになった
だから老害になる前にMTを推奨する
自動ブレーキもあれば鬼に金棒
あと若者のスマホ運転防止にも一定の抑止力があると思う >>296
部下にそう言われてMT試乗して手遅れだと認識したおっさんが低速からのトルクモリモリ感を忘れられなくてATを買う >>292
そして将来は全ての車が自動運転限定になって人間による運転が禁止されるわけだな おいおいw操られるたのしさってのは
どこ置いてきたんだw？不毛だと気づいたのかな 荒らしに構わなくなったらまたATMTかよ
君たちちょっとは学習しなさい SP無しをお勧めする奴はこのスレくらいにしかいない奇特な人種
現実では発言しない方が良いよ >>299
うーん、、、ベストカー(笑)編集者に1位か
なんか手放しで喜んではいけない希ｶﾞｽなのはワシだけか⁉︎ スイスポ関係なく国産車全部そうなんだろうけれど
OBD水温計が渋滞で103℃まで上がり渋滞解消後86℃まで下がったけれど
純正水温計は全く微動だにしないのね >>303
いやいや、ベストカー編集者選出でも、やはり1位は嬉しいものだよ！ >>304
下は60℃くらいまで針動かないしまあそういうモン
車種によっちゃ冷たいと熱いのランプしかないもんなあ >>308
確かにヴィッツだとRSでも表示灯だけだったはず
103℃で動かずだから純正水温計は中央超えたらオーバーヒート寸前ってのは本当みたいね
ということは純正ディスプレイ油温表示も結構アバウトなのかも >>309
昔乗ってたけど言われて見れば無かったわ…
https://i.imgur.com/EqKoBE3.jpg
油温計は数字振ってあるんだから見た目通りの数値でしょう
ECUは1℃単位で認識してる訳だし、水温計は興味ないソウ向けに心配させないためにわざと鈍くしてあるだけだし ちゃらんぽらんの燃料計を見てると
水温計に不信を抱く気持ちもわからんではない >>308
キャリィなんて過度な暖機運転防止の為かCOLD表示もないぞ
アイドリングが落ち着いたら駆動系やベアリング暖めるためにゆっくり走りだすようにしてる
年式は数年違うけどエブリイにはある
油温計は社外品つけなくていいレベルで正確と雑誌には書いてあった >>310
なるほど確かに
油温は数値振ってあるけど水温は全く数値書いてないわ
>>311
燃料計は半分なのに20L以上入ったのであんまり信用してないｗ
>>312
油温の方は正確とのことで一安心 >>311
燃料計の制御は難しい、実際に残ってる量を表示させるだけじゃダメだから難しい
200km/hで走り続ける時は早めに減らないと次の給油所に間に合わない、そういう国では100km給油所がないなんてザラだから
かと言って低燃費走行時にあまりにも急に減ると実態と異なる
だからガソリン消費が極端に変わると針が戻る事もある
かと言ってインジェクターからの吐出量を参考にしようにも温度によってガソリンの体積が変わるモンだからアテにはできない
だから燃料計の計算式は各社機密にしてるくらい難しい >>313
半分なのに20L入るのは途中の配管分入れたらもっと入るのも原因じゃないかな >>292
0~100キロ/hが3秒くらいのバイクに慣れてるから、瞬間的な集中力はある方だと思うよ。何しろバイクは生身むき出しだからなスピードの怖さは身体で体験してるよ。バイクの単独事故なら若い時によくやったよ。
バイクに比べると気持ちに余裕が持てる車で事故るほどのミスするのは、余程注意力散漫なんだろうね。 >>316
その慢心があぶない
俺もスイスポよりパワーある二輪乗るが、だからといって車ならそれより安全とは思わないぞ
自分はミスをするという前提で運転するんだよ こういう自信過剰ニキにはバイクで事故って首以外動かなくなって一生後悔してほしいな 俺はバイクも車もボケ防止で乗ってる
バイクは最近はガレージから出してきて乗る寸前に体力がちょうど切れてるわ
しばらくそこで座ってそれから屈伸してストレッチして
そんで暖機を兼ねゆっくり乗りながらガレージからバイクを出すのに使った体力を回復させる
バイクで峠に行った日にはその日はバタリと倒れて寝る
次の日は全身筋肉痛で歯を食いしばって筋肉痛の痛みに耐える
特にモモの筋肉と背中が痛いわ ボケた時に自分がボケたなんて認識できるとは思えないのだが ボケる前に色々やらないと
バイクは左右の手、左右の足が全て違う動作をさせなければならないので
ボケ防止になるんだよ 軽く当たってお前が大丈夫でも相手が死ぬのが車の事故なんだよハゲ >>322
そこは「ハゲ」じゃなくて「ボケ」でお願いします 乗り物の運転なんて体が覚えるからボケ防止にはならんでしょ
MTなら眠くならないと同じくらい嘘っぱち ボケを防止したかったら、１つの事を極めるんじゃなくて、常にやった事が無い事に挑戦し続ける必要がある
１つの事に熟練するのは、ボケ防止にはならない バイク乗りはボケにくいとか
ジジイになりにくいって、知ってるか？ バンクセンサーがタイヤより減るくらい動けば運動だろうけど
峠上り下りしただけじゃ、チワワの散歩を運動って言ってるようなもん
峠より介護施設行った方が効果的
わざわざ書くのも憚れる >>326
それだってバイクに乗る気力がある間の話
気力の衰えはある日から突然、じわじわと忍び寄ってくる
乗るのが億劫になったら、一気に老け込む ボケ防止なんてのを目的にしてたら、バイクに乗るのが億劫になるのはあっという間 >>326
通勤後に車とMTバイクの人の仕事効率を測る実験したら明らかにバイクが良いんだってね
やはり手足4本全ての違う動作をするから脳に良いらしい
>>327
その辺フル加速するだけでモモが筋肉痛になる、伏せて真剣に踏ん張らないと・・
もっとも何秒も経たないで制限速度の5倍ほどの速度になるから場所を選ぶけど
何か出てきたら避けられない、なので左右から出てこない場所でないとアクセルを全開に出来ない >>330
そんな運転で事故起こしたら、年寄の暴走行為として叩かれるのは確実だな だめだ こいつ
バイクの性能を自分の性能と勘違いしてる
典型的な老害バイカーだ…
同じバイク乗りとして恥ずかしいわ そろそろ限界、バイク降りるかもしれん
車いじってまったり行こうかな
何故か車はいじると飛ばさなくてもなんか乗ってて気持ちいいんだよね
足入れたりタイヤ入れたり、街中乗ってても違う車になってるのが解る 事故るのは単独で勝手にやってくださいね。
年齢はどうするかは別として申し訳ないが老人はMTのみにして欲しいね。 >>331
でしょう、問題になるよね。ていうか多分この世に居なくなると思うし
何度か既にかなり派手にすっ飛んで身体壊れてるんだけどね。
周りの沢山車が沢山集まってきて凄い飛んでましたよ、いつまでも転がってたしって・・
皆がよく生きてたね、なんで立ってるの？って
パトカーが来て現場検証してもあんたなんで今立ってられるのって、多分今夜動けなるかもしれないから
気をつけてと。。
次の日仕事休めないから出勤して重い物持ったら身体余計壊れてしまった。事故後は無理したらいかん
>>332
俺は全部バイク屋車に頼ってるよ
バイクも絶対にハイグリップタイヤしか履かんし、すぐ山が無くなるけど。てか最初からあまりないよねｗ もうスイスポでのんびり行く
でもタイヤはハイグリップ ガキみたいなジジイばっかで嫌になるな
ただ年取っただけのガキが多過ぎる >>337
老害はいつも全開だ！
目が見えなくなってきたらスイスポからいよいよプリウスかなって思ってる とりあえず老害はNGにぶっこんでいく。サーキット用車両でもない公道車両でSP要らんとか言い張る自信過剰クソゴミは全部NGする 今度は自分語りの老害かよ....
NG推奨キャラ何人いんだよ >>332
バイカーとか言ってる時点で、最近乗り始めたか、バイク乗ってないわかるわ。
バイク乗りは今も昔もライダーだよ。 >>344
だなw４輪だとカーカーか？
マフラーじゃあるまいしw
仮面バイカーもおらんしな 話ぶった斬って悪いけど
マフラー変えるならやっぱりVの200ps仕様までステップアップする事まで踏まえてスペックLガッツリ妥当かな？ >>347
スレじゃなくて5ちゃんがおじいちゃんのたまり場でしょ。TwitterのZC33S界隈は若者がキャッキャウフフしてるで。
年齢層若めアニオタとの重なりが大きい感じがするけど。 SP無し買った人は相当後悔してるよ
まだSP無しで契約しようとしてる人は変更することをお勧めする >>351
後悔するような奴は、SP無しなんて買わない いい加減うるせぇ、どっちでも好きな方買え
これからかうやつも他人に聞くな、自分で判断しろ 脇見でオカマ掘った時に後悔するだろうね
ワシは脇見多いから何度か助けられたよ >>355
後ろから見てて、ちょこちょこ脇見運転してる奴ほど鬱陶しい奴はいない
ちゃんと前見て運転しろ！ もう20年は事故ってないな
セフパ要らなかったかも知れん
でもACCセットしてるとオカマはまず無いね
かなり安全だと思う
おかげで脇見ばかりしてるからプラマイゼロか ここの住人の年齢層高そうだなw
まーさかんにMT推してたり爺さんが多いのは辛気臭いスレで
分かるが（笑） >>348
VにするつもりならLスペ必須だね。
プラグも指定だなw
吸気は下手に弄らんと純正か、モンスポのようなかっちりした奴。
今度キャタ装着するから正真正銘の200仕様だぜぇ
。 日本はともかく海外でバイクと言ったら、自転車を意味するバイシクルの略語だろ 最近は教習所で大型二輪取れるから、おっさん、爺さんが身の丈にあってない排気量のバイク乗ってるんだよな
本人は操ってるつもりかもしれないが、ほとんどは乗せられてるだけ
ハスラー（二輪）でオフロード修行してから乗ってくれ >>299
ベストカー編集部はスイスポを日本の宝と何度も書いているからな スイスポ愛が溢れてスイスポエボリューションを妄想するも、スズキに完全スルーされまくっている哀しき雑誌
他にも妄想記事を多数掲載した事が原因で、今では東スポと同列の扱いを受けている
そんな編集者の皆様だからな ベストカーって根拠のよくわからないランキングをいつもやってるよね
まぁ、COTYも似たようなもんだが 今朝煽ってきたレガシー俺の前走ってる車６台追い越して行ったけど 片側一車線しかない堤防で対向車が見えない状況で追い越しするなんてキチガイすぎｗｗ 外車ってだけでコスパが悪くなる、購入価格、維持費、故障のしやすさ、コスト面では国産車に全く歯がたたない、
それでも金を払う価値があるという人は喜んで買うし、そういう人のための車だからね
その価値が理解できないならスイスポでいい
ちなみに俺は理解できない側 ホリデーオートもいつのまにかなくなってるしなぁ
チャンプロードとかヤングマシンも消えた
なぜかカミオンは残ってる、誰が買ってるんだ？ ノーマルマフラーの出口が錆びてきた。
納車半年なのに。こんなもん？ >>375
そりゃトラックの運ちゃんだろうさ
デコトラやらアートトラックはほぼ消えたけど、今でもステンレスパーツや照明で外装カスタムしたトラックはいっぱい走ってる
竹槍出っ歯がほぼ消えてもシャコタンや合法カスタムが生き残ってるのと同じ えーマフラーの出口錆びるのか
自分ももうすぐ納車後半年でこの前タイヤ館でマフラー防錆コーティングしてもらったけど
錆びてないか見てみよ 短距離使用ばかりで、いつも排気管が湿気ってるか
駐車場が土とか湿気が多い環境じゃないの
もう3年超えたけど錆の兆候も無い こんど サーキット走るんだけど
注意すること有る？
この前事故が有ったばかりだから
ホワイトラインカットだけは心がける
それ以外で教えて下さい >>366
昔は普通免許取ったら大型2輪も乗れたんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
