【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.51
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【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.48
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured くすんだ青系立て続けにカタログ落ちとか選んだ人センスない言われてるようなもんじゃん 昔から紺を出せと言ってたのに遅いよ
あとはラディアントエボニーマイカを是非 工場で専用ライン作れないからってボンゴとロードスター同じラインで作れるなら専用ラインなんで要らんやん。マツダ全車種合わせてもプリウスより少ないってホント？街中では同じ顔したマツダばかりなのに。 10年以上嫁の車と2台世話になっているトヨタのディーラーに
次はロードスターを検討していると伝えたら、
数日後に担当者から「ウチでもロードスター大丈夫ですよ！」との電話。
値引きやアフターサービスとかどうなんだろう？ 近所の東海マツダは買うまでは調子よかったけどトヨタに慣れてるなら買ってからはサービスひどいよ
デフやミッションオイルはND専用品だからと言って在庫がなくて早くて3日待ちで予約はもっと先、
しかもほかに売れるアテがないからかかなり渋られたよ。20L？も売れないからどうとか。
トヨタは共販が1日3便だか来るから午後か翌朝には対応してくれるよね
しょうがないから近場のロドスタ専門店見つけて車検も含めて出してるけど詳しいし愛があって対応もいいよ
そのへんどうにかできると担当が言うならトヨタに頼めばいいんじゃない。今後も言いやすいだろうし
顔見ればあ、どーもの扱いから一見さんスタートは思ったよりしんどかった トヨタに慣れてるとマツダは本当サービスダメだよな
でもあら不思議、マツダに慣れてるとトヨタは本当に過剰に思えてくる うちの方じゃロードスターは業販してませんて言われた 皆さんありがとうございます。
マツダディーラーで貰ったカタログを持って
トヨタの方の話を聞いてきます。
購入はほぼ決めているので、また相談させて頂く事もあるかと思います。よろしくお願いします。 トヨタもスバルだけじゃなく、マツダとも共同開発すればええんや、キーン顔にしてFR-Sオープンってやればマツダより売れる。 >>11です
トヨタのディーラーに行って来ました。
マツダのディーラーを通してオーダーする様です。
値引きは厳しそうですが、下取りを頑張ってくれそうです。
見積もりはすぐ出ずに後日連絡との事。 今さらだけどロードスターみたいな車はマツダのディーラーで買った方があとあと後悔しないと思うよ
普通の車ならともかく幌周りのノウハウだったりマツコネ関係のトラブルとかも おれもそう思うが町の車屋で買うこと考えると似たようなもんかとも思う デラは基本的に他社の車でもメンテしてくれるからね
カワサキか…
って言われることもない MG-1のコーティングが弱くなってENEOSでダイアモンドキーパーかけようと
したらまだかけなくて大丈夫との事でしたｗｗｗ
ホイールもかけたいんだけど 走行中、メーター内のABSとESCランプがついたり消えたりするのはなんでだろ？？ >>25
信号待ちでも点灯したりするのでしょうか？ >>26
止まってて点灯すんならおかしいからディーラーいけ 右左折後にピピピッてたまになるのはなんなんだろな？
インジケーター類は点いてないっぽいが >>29
速度規制が変わりましたよってお知らせ？
基本的に曲がってすぐの標識過ぎたタイミングで鳴るような気がする。
ただ鳴るときと鳴らないときあるしよく分からん。 >>11です
契約しました。Sでオプションも最低限にしました。
納車が楽しみです。
皆さんはi-stopキャンセラーって使っています？
検索するとOBD端子に被せるだけのものを購入しようかと思っています。 >>32
オレはボンネットの開放センサーカットして対処してる、弊害は知らん うちのBSMも反応悪くて（それも右側が）、横に並ばれてから鳴るのでほとんど意味ない！ちなみに左は普通。 i-stopって今のは標準装備なの？
ELOOPと合わせて一番要らん装備やと思ってたんだけど。 久しぶりのターボ車なんですが
ターボタイマーってつけた方がいいのかな？？ 初期型NDのSSPのATに乗っていた時にi-stopがついてた
自分の運転が未熟で右折時にエンジンストップしたりして事故の原因になりかけた
RSのMTに買い換えてi-stopをつけなかった
MTの素晴らしさを今、実感している >>40
乗り込んでエンジンかけるときに
エンジンスタートボタンとi-stop解除を同時に押すクセついたから
気にならなくなったけど、ほんとi-stopって余計なお世話だよね〜 >>43
アイドリングストップ込みでの燃費表示だからか
エンジンスタート時にオン固定なんだよね
だからキャンセラーが出回ってる 俺のRSはアイドリングストップなしだが
燃費は２３〜２４行った
平日の車が渋滞しない所を走行したからだろうけど
いつもは19くらいだな https://this.kiji.is/727889130310828032
>マツダも2月に本社工場（広島県府中町）と防府工場（山口県防府市）などで生産調整する見込みだ。
>マツダの両工場では「CX―5」などを製造している。工場の稼働は止めずに対応する見通しだ。
昨年末100thRF納車あったワイ 高見の見物 >>47
すごいなあ。自分は14.4とかだな3000kmちょっとで こういう時に規模の小さい会社は大変ね。
おこぼれ貰いながら細々やるしかない。 >>11です。
何気に選んだディープクリスタルブルーマイカって
12月に追加されたばかりなんですね。
半導体問題で納車が遅れない事を祈るばかりです。 今日、綺麗なクリスタルブルーマイカとすれ違った
もう珍しい色でいい色だよ
にわかロードスター乗りがうざくなったわ ローバーミニから乗り替え
納車楽しみ
にわかですw プラチナクォーツメタリックNDにも設定されんかなぁ
アイボリー系で茶幌に乗りたいんよ
出たらマシングレーのRFから乗り換えるわ 今日はいい天気でオープン走行しているあんた達のうちの4人とすれ違ったわ
ブルーマイカ、ホワイトNB、ソウルクリスタルレッド、ソウルクリスタルレッドRF 契約してきた。SSP赤です
まだ気が早いかもしれないけど、ミッションオイルってどのタイミングでの交換がいいの？ >>63
おめ。
慣らしで1000kmくらいで交換したわ。
俺のは初期型だけど1万〜2万kmは1速、2速が渋かったな。 >>64
んじゃ俺もそうする。サンキュー
>>65
確定では無いけど3月末あたりと言われました 墓場まで持ってこうと思ってたんだが
正直言っていいかな？
NDの白内装ってダサくね？
買ったオーナーも1年後には後悔するの容易く想像できる >>70
マジですか！白革オーダーしちゃいました。
いやー、一年後に後悔するんですか！嫌だなー。 汚れた白革は味というより汚いだけだから普段使いには難しい色だよね
そもそも400万ぐらいで買える革自体おしなべて粗末なものだから
手入れとかの問題じゃないし ナッパレバーなんていらんかったんや
普通のレザーで十分 >>71
嫁がかーっとなってコーヒーぶちまけることが多々あるわ >>75
マジですか！白革でそんなことされたらやだなー。
まぁ高級車ってわけでないからコーヒー拭いて普段遣いします！ 白内装でもレカロSR-7のホワイトレザーでも入れれば締まると思う
純正シートのホワイトはチープさ満載
https://i.imgur.com/dsdCbAf.jpg >>76
感情的にならない嫁を貰う事をお勧めします 実車を見たけど白革はチープな感じはしなかったけどな 試乗どころか実車も見ずに契約しました。
RFのSなのでファブリックシート一択。 >>83
ファブリック
表面が夏熱くならんし、冬冷たくならんし、経年劣化も目立たんから良いのね
https://i.imgur.com/eW4zyBH.jpg >>80
それは大丈夫そうだけど、ジーパンしか履かないから色移りが少し心配ではあります。ただ、それも経験かな、と。
将来別の白革の車に乗ろうと思ってるので。 >>85
やっぱり後期のシルバーステッチの方がオシャレだな >>87
好みだろうけど、自分は圧倒的に赤ステッチ派だぜい
あとお尻のロゴも前期派 今日必要書類提出
希望ナンバー頼んだので登録は今月の26日予定
納車は3月2週目から3週目
ハンコ押してから納車まで約2ヶ月くらいですね そのレベルなら座面が低いNDはイテテ…って言いながら乗り降りするようだぞお爺ちゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
