【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.48
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◆本スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.217【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562055811/
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前スレ
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.47
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1555421722/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured だから何？って感じ
誘導された人多いのかなと思ってロドスタの視聴ランキング見てみたけど100位以内にも入ってなかった
誘導された人が少なかったのかこのスレ自体見ている人が少ないのからなのか 自分が不快な目に遭ったから
他の皆に成敗してほしいとでも思ってるのかな リアコンソール内に追加する「棚板」買った(1700円弱)。コンソール内のゴチャつきが多少軽減された。
https://i.imgur.com/x582IgW.jpg
純正オプションの「アミ」は取り付けに穴開け加工必要なのがイヤ。(メンドイ) ディーラーではなく自分で穴あけやろうとするのかw
RFのはこんなに中小さいんだな
容積1/3くらいか？ ,.,,...,.,
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;:,:,.-.:‐:.:,''´:.:.:.:.:.:.:｀:.:...
,. '´.:.:.:/.:.i.:.:.'.,.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.: ｀:...
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、 . ’ 楽しかったのは下り坂のみｗ
`ｧ=ー‐‐‐‐----- ----‐‐一=ｬ'’ まさしく糞そのものｗ
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. ｀¨¨¨¨¨¨´ ｀¨¨¨¨´ >>17
あたし自分で作ったわよ
材料費300円ぐらい ごちゃつきは構造の問題じゃなくていらない物を詰め込み過ぎ 誰か入ったれよ
ボッチ軍団になるのは目に見えとるぞw >>18
RFのリアコンソールの寸法は、だいたい
高さ：150㎜
幅：210㎜
奥行：190㎜
ぐらいだけど、ソフトトップのリアコンソールはそんなにデカいのか？
RFは取扱書が奥行き足りなくてハミ出るけど(フタ閉まらん)、ソフトトップだと
スッポリ入るのは知ってる。 とはいえ3倍あるとは思えん。 雨続きでちょっと油断してハーフカバーつけるの怠けたらこの様だよ
https://i.imgur.com/f5jSsD2.jpg >>26
ねこ「この肌触り、クッション度合い、たまらんな。いつもこうでないと」 すれ違うNDは、格好良くローダウンしているのが多いのですが、皆さんどうされていますか？お勧めを教えて下さい。
サスだけ交換とか、車高調とか。 そんなに落としてるやつ多いか？
なんにしてもショップで聞いた方がいいんじゃない >>30
カヤバのエクステージキット入れてる。
乗り心地重視でちょいダウンくらいでいいなら、価格も安くて減衰もいじれるから個人的にはお勧め。
もし足の柔さや車高調整できないのに後々物足りなさ感じそうなら、車高調にした方がいいと思う。
自分はエアロついてるし、あんまり落とすと段差で気を遣うからこれくらいでちょうどいいかな。 >>25
ソフトトップと言うかBose、TV、CD無しな場合ね
前スレ位にも言ったけど
笑っちゃうくらい違うよw
奥も深いから3倍以上容積あるかもしれん
m43カメラ、iPadair2、掃除タオルx2、ガラスクリーナー、シート掃除用刷毛
コンビニのビニール袋、スマホ関連のバッテリー&小物等、ティッシュ、
釣具小物等、魔窟と化しておりますw ソフトトップの奥行きは290㎜ぐらいあるから、RFは100㎜浅い(短い)。
あとドライバーシートの背後の収納スペースも、間口は同サイズだけど
RFの奥行きは約90㎜浅いうえ、助手席側の収納スペースは廃止されてる。
RFは電動格納機構にスペース要るので。 >>32
俺は>>30じゃ無いが、良い情報ありがとう。
これを見て、以前(15年くらい前～?)NA8に付けてたカヤバのサスキット思い出した。
車高どころか減衰も固定だけどポン付けでちょうど良い車高とちょうど良い乗り味になった。
名前失念したけど値段10万位で、思うにこのエクステージが子孫に当たるモデルなんだと思う。
俺も車高気になってらのでエクステージ検討してみる。 >>36
参考までに追加情報。
エクステージ装着時の車高だけど、純正サイズのタイヤで前後共にフェンダーとタイヤの隙間が約3cmくらい。
リアの方がわずかに隙間は狭い感じ。
マツスピエアロ付きでも立駐程度のスロープならゆっくり行くだけで擦らないから、実用性も十分だと思う。
安いところで取付け・アライメント調整こみで10万円＋消費税くらいだったから、だいぶ安い部類だね。 >>37
車高ちょうど良さげだな。
他車種に比べて数でないだろうに安めの値段設定有難い。 ごめん。
隙間3cm→約5cmの計測ミスしてました。
2cmも違うとだいぶ違う。申し訳ない。 クーピーはクソみたいな動画上げ始めたな
買いもしない車を店に頼んで試乗動画とか店側からしたら断ることもできんし売れるわけでもないし迷惑でしかないだろ
いい年したオッサンがチャンネル登録数増えてきて調子乗りすぎ >>40
幌ノーマルの16インチだと7cmくらいある >>41
動画上げる度にこうやって見て5chに書き込んでくれるファンがいるからな。
嬉しいんだろ。 >>39
どんまい。
出来れば写真upしてもらえると嬉しい。 >>17
幌だけど買ってさっき付けてみた
ちょっとヤワでしなるけど、奥行きが狭い上の部分が有効に使えていい感じだわ ホイールも違うし、写真もあまりよくないから参考にならないかもしれないけど、右がノーマル、左がエクステージ。
https://i.imgur.com/a/N8kL2vE/jpg >>36,46
いやあ、ちょっとマイナーなKYBのエクステージつけてる人がいた。うれしい。
私も付けて、9000kmほど走ってるけど、すごい気に入ってるよ。
車高は、前後で若干違うけど、2.5cm位ダウンで、見た目もちょうどいい。
ダンパー減衰も32段の真ん中あたり、前15戻し、後ろ16戻しで、ロールも適度に抑えられる。
乗り心地もシャキッとして、ノーマルより疲れないよ。（ばねの定数も15％程度の強化に抑えられている） >>32>>36>>37>>47
情報有り難うございます。
カヤバのエクステージとっても良さそうですね。
でも、マイナーという事は、他にメジャーがあるのですね。 >>48
メジャーと言えばBilstein。 Ｂ12も、あまりハード過ぎず、街乗りによいと思う。
納期が掛ると言われて、エクステージにした。（既述の通り、今では良い選択だったと満足）
B12も、下がり方は同程度。（Ｃリングで多少調整可）
減衰は、固定で調整できず。バネ定数と合わせて、エクステージよりハードより。
値段は多分 +3～4万円程度だったような気がする。 >>49
>>50
重ね重ね有り難う。
益々エクステージが欲しくなった。
問題は、取り付けとアライメント調整をしっかりしてくれるショップだなぁin 広島。 >>50
ショックアブソーバー市場シェア、日本で一位、世界で2位、らしい。＞KYB
思うに供給先の自動車メーカーやアフターパーツメーカーに遠慮して大々的なアピールしてないのかな？ >>42
今 計ってきたら、前後とも約75mmだった(白目) KYBはラリーやダートラ用ってイメージだったな
俺も車高調で悩み中 度々、申し訳ない。
左がノーマルで、右がエクステージの間違いです...。 >>55
どんまい。
バンパーやエアロを擦る危険は少ない事は伝わったよ・・・ >>48
メジャーだとやっぱビルシュタインかな
Cリング式ではあるけど一応RS純正形状のB12が評判良い >>26
この上に寝る猫っているの？
うちの近所にいるノラネコは車見るだけで逃げていくよ
でも駐車してたらボンネットに尿はかけているけど >>58
ビルシュタインは確かにメジャーですが、少々お高い印象です。
大手カー用品店では、TEINやRS-Rとかもあり、値引きしてたりしますが、色々あって、どれが良いか分かり辛いですね。
カヤバのエクステージに興味深いですね。
>>59
近所のネコが多くて、折角の洗車後にも毛だらけにされて困るので、ホームセンターに売ってるネコよけの刺刺した敷物を幌に置いてます。
何か、室内までシッコ臭いような。 イヌ猫用の忌避剤も地面にばら撒くカプセルタイプの物とか、 スプレー式の物とか有る。
スプレーのを雨に濡れて消えないよう車体下側に塗っておくとかしたら？ ところでここで納車待ちと言ってて納車された人の中でオレンジの人いないんですか？
オレンジに遭遇する事まったくないんだけど。。。
俺みたいな田舎だと見る事はまずはないんだろうなぁ
広島の30周年イベントに行けば見れる可能性がありますかね？ 30周年行けばイヤほど見れると思うぞ
そういうのに飛び付く連中はイベントが好きだ オートエクゼのダンパーだけ交換した人居ません？
感想をお聞きしたいです。 今までNDロードスター30台くらい足まわり交換したが
車高調だと
乗り心地優先
オートエクゼ、アライブ石井のコニ
安く車高落としたい
TEIN フレックスz、ブリッツ
ブランド名が欲しい
ビルシュタイン、kw
街乗り犠牲
スーパーオーリンズ、TEINモノ、ショップオリジナル系
個人的にあまり良くないなとおもったのは
クスコストゼロ、インテグラル神戸、エンドレスジール･･･かな？ >>66
何をもって良いとすればわからないが
TEINFLEXzはこの値段でこの車高調出せるんだなと感心する >>26
今は冬毛から夏毛に生え変わる時期だからなあ。 >>21
オマイ、実際作ったのか？ 画像ウpしてみさらせ。
材料費はともかく、内寸測って、板から切り出して、加工して、フィッティグのチェックして、
表面処理して…・ 2時間ぐらいは軽くかかるぞ。(内寸測るのが実は一番たいへん)
時給が200円ぐらい(オマイのように)だったらペイするだろうけど、完成品が1700円だったら
常識的に既製品買う。ｗｗｗｗ そっくりそのまま作ったわけじゃなかろ
なぜそんなにつっかかってるのかわからん >>71
｢僕は1700円もかけて頑張って作ったのに、同じものを300円で作ったなんて許せない！！僕が1番なんだ！！｣
ってことだろ？
気持ちを察して、そっとしてあげなよ >>74
Webで1700円弱(送料込)で手に入るものを、
材料費300円とはいえ、ワザワザ時間と労力を
かけて自作する価値があるのか？ っていうハナシだよなあ。
その自作品が1700円の市販品のクオリティを超えていれば
それなりの価値もあるから、「自作品の画像を見たい」
ってのも理解できるが。 こういう話題にいちいち突っかかる人って、
現実生活ではちゃんと我慢してるのかな。 業者か？
「すげー！カッコいい！これどこで売ってますか？」ってレスがたくさん来るwwwってワクワクしてたのに
「300円で作れるよ」
って言われてイラッとしたのかな？ これ確かアバルト用にはオプション設定されてるんじゃなかったっけ
以前ヤフオクで見た記憶がある 作る過程が楽しめるなら労力以上の価値はある
部品取り付けも工賃ケチるのが目的じゃなくて取り付ける過程を楽しむなら工賃分以上に価値がある >>80
amazonで1699円で売ってる。(プライムで送料無料)
チョット検索すればすぐに出てくる。
この値段だったら、ワザワザ自作する価値ないよ。
(納車時に純正ネット付けたから買わないけど、持ってなければ1699円の既製品買っただろう) カネの話じゃないんだっつーのにわからんやつがいるもんだな 自作は金に換えることが出来ないものを得てるからいいんじゃない？ 2,000円もしないコンソールボックスの仕切りだけで争うとか器の小せえスレだな・・・ 俺は尼のやつ買ってまあ満足だけど、あの中華ゴムは絶対溶けてドロドロになるな 晒してなにが済むんだ？論点は自作がムダかどうかじゃないの >>96
作った本人が満足してんだから論ずる必要もないよ ttps://i.imgur.com/kgfuvTc.jpg
ほい300円
実際は端材で作ったからタダ同然なんだけどね >>98
全然いいな！
寸法測る手間だけでも面倒で俺は無理だわ ほうれい線はデザインは置いておいて、安全装備としては相当優秀と思われ。この車は車高低いから見落とされやすい。特に暗いボディ色の人は危険
前車に近寄った時の反射光でしか分からなくて、運転手は点灯している姿を全く見る機会が無いから、デザインなんて気にしないで良いレベル オートライトの義務化が決まったしデイライトの義務化も時間の問題だな >>98
機能的にできているね。アップありがとう。
固定はコンソール内のミゾを利用しているのかな？
寸法取りとかたいへんそうだし、加工する道具とかも揃ってないから、
私は（おカネ払って）出来合いの棚買う選択肢しか残らないな。
一方、純正がなぜ「ネット」なのかわからなかったけど、この写真見たら
ネットの理由がわかったように思う。下の段に大きめのブツ出し入れする時に多少でも
伸びたほうが都合がいいからだろうね。
しかし、RFに比べてソフトトップのリアコンソールの容量大きそうだなあ・・・・ >>110
固定は後ろの3つの穴とサイドのリブに乗せてるだけなので取り外しも簡単。
採寸しなくてもボール紙で現物合わせしながら型紙作って、
それに合わせてスチロール板を切り、現物合わせで微調整。
それだけだと支えの無い前側の強度がないから裏に割り箸貼って補強。
前側にリブが欲しかったので厚めの両面貼ってリブ代わりにして
後はフェルト貼ってカタカタ防止&キズ隠し。
フェルトは百均、加工が楽なスチロール板はホムセンで買えるよ。 >>108
バイクくらいの常時点灯はいいけど、クソDQNの多い車で常時点灯やったらストレスでハゲそう リアコンソールといえば・・・
リアコンソールの容量はDVDプレイヤー付きと無しでも異なる。
DVDプレイヤー無しの場合は、底が開口部より一段低く
ポケットのようになっている。(その分容量は増える)
DVDプレイヤー付けた場合は、底面がフタのヒンジとほぼツライチに
上がる。(ポケット部分がなくなる)
まあ、容量の増減はたいしたことないけど、DVDプレイヤーの
スペースに後付けで何か付けようとすると、コンソールの
ボックスの内側の部品まで交換するハメに。結構見落とす。
シチメンドクセー造りだ。 確かに常時点灯が義務づけられたら夜間エンジン掛けた状態での仮眠がはばかられるな エンジンかけたままの仮眠ってNGだよ。
騒音、環境とか、寝ている間に誤って操作してしまい事故が起こったり、雪の時だとマフラーが雪で埋まって一酸化炭素中毒になる事もありえる。 俺は車にDVDプレイヤーは必須だな
できればブルーレイプレイヤー欲しいな >>118
なんに使うの？
ファミリーカーなら子供にミッキー見せておとなしくさせるとかあるかもしれんが 映像より音源を聞きたいからじゃね？
音源をリッピングすれば良いだけ話なんだけどな USBにライブ動画とかたくさん入れるのがスタンダードでしょ
今時媒体をたくさん積んでいちいち入れ換えるなんでめんどくさすぎでしょ >>113
バラすとわかるけど、リアコンソール回りのスペースはかなりキビしい。(リアコンソール回りに限らずだけど)
リアコンソールの天井に段が付いているのはシートバックバーのため。
ところで、シートバックバーがアルミ製になっていたとは知らなかった。(NCは鉄だった)
決して高級ではない(失礼)量産車なに、マジメな軽量化の姿勢は大いに評価する。 >>125
そもそも素のマツコネじゃUSBからの動画再生不可だろ >>119
好きな歌手のライブDVDを流す
パソコンで音だけとったりもできるみたいだけど、めんどくさい 俺はシンフォギアライブをDVDで流しとるわ
最高や この時期、全然乗る気しない。
天気良くて朝早く目が冷めたら山の方いったりするが
休みのたびに雨降ってるし・・・ >>127
自分のはSにPNDだから知らなかった
>>133
関東だけど今日は開けられるぞ
やや蒸し暑いから両窓は上げて最弱でエアコン入れてるけど >>120
それ君の願望でしょ？w
普通の人はそんな発想出てこないからな >>133
土曜深夜日曜早朝走るのがスキなんだが、
今週も雨
つらい >>84
今見たら100円値上がりしてた。
一昨日までは1699円だったのに。ｗ リアコンソールの中って夏場は灼熱っぽいけど
物を入れてて大丈夫なん？
サングラスとか駄目になりそうで怖いわ 野外に駐車してればコンソールでなくても灼熱だから気にすんな >>140
直射日光が当たらないだけ同じ灼熱地獄でも多少はマシだろたぶん
サングラスをしまっているけど、不具合はないよ、今のところはね サングラスそういうとこ入れてると当たってる所がハゲる >>144
ボックスティッシュをリアコンソール内に置いてる
RFとかDVD付だったらセンターコンソールの収納にポケティで良いんじゃない？ >>126
今年の梅雨はいつもより雨が多い。
トランク開けてちょっと驚くのが、トランクの開口部の左右の窪地(ダンパー収納部)に溜まっている水。
錆とか大丈夫だろうか？
三角窓のガイドの付け根が錆びやすいってことだけど、RFの場合はリアルーフとリアフェンダーの間の
パーティングラインとか、ミドルルーフ、フロントルーフの淵とか湿気が抜けにくい部分多いし。
雨降ったら乗らない…ってワケにもいかないし。 >>146
それこそサングラスをセンターコンソールに入れてるんですよ >>148
オプションのネット付けてその上にポケティかネットそのものに挟むか
やり方はたくさんあるよ >>150
センターコンソールとシート間の隙間用の薄くて幅広のポケットが色々と売られてるから
その中に入れるという手もある てかティッシュなんて積んでないんだけど何に使うの？ 箱ありより嵩張らない箱なしティッシュをリアの小物入れに入れてる。 >>144
ポケットティッシュをサンバイザーに挟んでる
収まりが気持ちいい 何にでも使えるウエットティッシュをコンソールの中に入れてるけどほとんど使わないのでいつのまにかカピカピに >>152
鼻が痒くてほじったらデッカイ鼻くそ取れる時ない？
ティッシュないと困るじゃん シートの後ろの内装剥いでみますた。DVDプレイヤー降ろします。
バックバーは軽量化のためアルミ製。
https://i.imgur.com/mrjCpWF.jpg >>152
鼻は結構かむし、ムシを手でパチンってつぶしたときに拭くことがたまにある
花粉症の人は普通に必要じゃない？ あとドアアッパートリムのほこりが溜まるたびにサッとふくわ 色んなとこがアルミだよ～
https://img1-kakaku.ssl.k-img.com/images/maga/3261/serdan83_img21.jpg?d=201509242213
バンパー内のオフセット衝突用のバーが鼻先を軽くしつつ強度出すため超高いジュラルミン
サスのアームやナックルやディスクブレーキ横の板がアルミでバネ下重量を軽くしてる >>161
ティッシュは思いのほか表面荒いぞ
キズまみれになる前にマイクロファイバータオルでも一枚積んでおくことをオススメする >>162
赤のとこだけかと思ったら黄色もか。すごい豪勢だな、 >>159
NBと比べると後ろずいぶん高いなって思ったんだが
なるほど困難なってたのか >>166
エンジン隔壁のバルクヘッドまでアルミにして、更に異種金属溶接技術の摩擦点接合をしてるのか。摩擦点接合って最新のボディ溶接技術だったような
バンパー下のジュラルミンもそのままポンでなく、NDのミッションみたいに、厚さを連続変化させたハニカムになっていたとは、、、 >>159
ここまで剥いだら俺なら吸音材敷き詰めたくなっちゃう >>168
軽さ重視の車なんだから何でもやればいいって訳でもないんだよ 10kgの吸音材と制振材載せても、全体で言えば重量1%増のみ メーカーがグラム単位で削ったものを簡単に10kg積み増すとかw グラム単位で削ってるのはなにもSだけじゃないからな >>173
メーカーが今世代のロードスターとして目指していたのはSSPであってSではないのでSが売れないってのは反論になっていない。
そもそも走りに重要なリアスタビとかLSDを搭載していない、現代の最低限の装備であるナビを搭載していないモデルが売れる訳ないだろうに。 NAロド買い替え用:S
新規、海外用:SSP、SLP
走り屋、レース用:NR-A
グランドツーリング用:RF
金持ち用:RS
Sは軽さスペシャル過ぎで、装備が無いしなぁ NDからボクスターへ行って結局またNDへ舞い戻りました。
なお981ボクスター（中古）に2年乗って分かったこと。
１．軽さは大正義
２．パワーと楽しさは比例しない
３．NDのシフトフィールは素晴らしい
４．高い車は理性リミッターが働き自由に走れない
５．宇宙一に効くブレーキはマジだった
６．逆立ちしても6気筒サウンドにはかなわない
７．オートブリッピングは結構良いものだ
もう浮気はいたしません。 >>180
嘘で無いぞ。
厳密に言うと今回発注予定のNDはまだ未発注だが、今週中に
契約予定だ。色とかで悩んでる。 >>182
ありがと！
前車とは微妙に変わったソウルレッドを堪能するか
色々と表情の変わるセラメタにするか。悩むわ～ あー欲しいけどなかなか思い切れない。
値引き渋すぎじゃね？ >>185
確かに値引きは期待出来ないけど、下取りは頑張ってくれたぞ >>187
えええもったいない！
俺に1000円で売ってくれたら2年くらいのったのに！ だよな～
ロードスター専門店に12万で賈ってもらったけど はよ梅雨明けんかなー、休みの度に天気が怪しくてなかなか遠出出来ない
仕事終わって通勤車車庫入れして、隣に止まってるND見る度、うわっ、かっけーって思うだけの毎日です >>191
その気持ちわかります。おつらいですねっ。
私はNDを出動させてます。1ヶ月で3000km越しました。
帰ってきた時にデミちゃんに家族サービスがんばろうねっと言ってます。 走ってなんぼの車だ
通勤だろうが雨だろうが走ろうぜ >>159
使わないDVDドライブを外付け化して、普段は外して軽量化できそうな?
DVD土台も外せばかなり軽量化できそう 今どきDVDプレイヤーは使わないよね～。USBあれば事足りる。
使わないモノ積んでても無駄なので、とっとと外すのは大正解。
（フツーは買うときにこんなの付けない） 軽量化と言えば、純正シフトノブも300g以上あって重い。
>>183みたいな軽量合金製に替えればナンボか軽くなる。 曇りが多かったから意外と開けられる事が多かったけど
梅雨が明けて日が射しちゃうと暑くて開けられなくなっちゃうのがなぁ 早くマツコネを
マツダ3の綺麗な８インチに変えてほしい。 シフトノブはバーが細くて長くて球形な250GTOみたいなのが好きだけど、
NDの様にセンターコンソールが高いとシフトバーが短くなってイマイチかも。
シフトゲートもカッコいいけど、ゴミとかホコリとか虫とか髪の毛とか入ったら
掃除が面倒くさそう。(所有したこと無いからワカランけど)
https://i.imgur.com/oqhTTYy.jpg >>201
ゲート付きはカキンカキン煩いし雑にやると引っかかる感じがして余り良い印象は無いな 夏でも開けて走れるがスポットクーラー付けてるようなもんなんだろうね
燃費めっちゃ落ちるし加速も
S660並になる・・・ >>202
俺も天然パーマだから湿気の多い中オープンで走るとアフロになる エアコン全開でもS660並みになんかならんわ
実際常にエアコン入れてるがそんな遅くは感じない >>201
確かに旧めのフェラーリの球形メタルノブはカッコイイ。
NDにもゲート作れるかと思いきや、シフトレバーの
シャフトが根元に向かって一段ブ太くなってて無理そう。 >>215
なんだか妙にNR-Aに嫉妬してる人ね
駄文を書くのは自由だが、人目に触れない所でやってほしい >>215
おまえ昔っからみんカラのネタこっちでするの好きだな
みんカラネタつまんねえよ みんカラで聞けばいいのにこっちで聞く辺り相当頭が悪いんだろうな みんカラスレで相手にされなかったからこっちに来たのかな？ ああいう頭のおかしい奴が放火したりするんだろうなｗ そろそろマツコネのCarPlay対応とネットワーク接続サービスの話が出て来ないかねぇ Mazda2は名前変更ついでに対応したしな。
近そうではあるんだが。 mazda2は新マツコネ対応したの？
それとも旧マツコネでAA/CP対応？
MAZDA3試乗で体験したが新マツコネはヌルヌル動いて気持ちいいな。 mazda2が新マツコネ対応したのなら、いつの日かロードスターも対応するって期待できる。 >>227
旧マツコネのまま対応した。
ていうかアメリカだと早々に対応してるんだから早く日本にも対応させてほしいわ。 ハーフボディカバー付けたんだけどこれ撥水用の油かなんかすげーついてるのか雨とか降るとボディカバーから垂れたような白い筋がドアからリアフェンダーにかけて
どっちゃり付いちゃってた
しかもこれすっごい頑固な汚れでシャンプーじゃ落ちなくてシミ取り剤とか使わないと落ちない
防ぎたいのは水分じゃなくて紫外線とかなんだが・・・ >>216
合金製のシフトノブは操作性もカッコも良くていいけど、
熱が伝わりやすいのが難。夏熱く、冬冷たい。
特に夏場はミッションの熱がダイレクトに伝わってくる。走行中はミッションに風が当たるので
それほどでもないが、停車後一時的にかなり熱くなる。
フェラーリ250みたいにシフトスティック長ければそれほどもないのかもしれんが。
https://i.pinimg.com/originals/aa/6a/59/aa6a5988243ff5bb2a1b232dcaf24527.jpg
ノブとスティックの間に断熱部材入ると、なんかグニャた感じになって
シフトフィール悪くなるし。 先週RF契約してきたよぉー
MTにしたよ２ン年ぶりだけど／(^o^)＼ >>234
おめいろ
納車された帰り道で3回エンストしたよ、エンジン再始動の度にブオーン・・めちゃ恥ずかしかった >>235
ドンマイ！
あと、慣れないうちはバックと1速間違えるから気を付けてね！
狭いところで何度も切り返す時にやらかすとビビる >>236
そうそう、それもある
バックのつもりで後ろ見ながら6速入れて、ガコンってやりました 駐車後にシフト入れとくじゃん。
戻ってきたとき1とRどっちに入れたかたまに間違う > 駐車後にシフト入れとくじゃん。
雪国じゃないから入れない >>234
マツコネのApple CarPlayとかAndroid Autoに関して何か新情報あった？
マツダは8月に非対応車種を順次対応させていくって6月ごろ発表してたけど ND ロードスターのサイドブレーキノブの革巻き部分の塗装がハゲてきた
どの様な補修が考えられますか？
また交換するとして費用はどの程度掛かるのでしょうか？ >>243です
ありがとう
店が開く時間なったらtelしてみます
みんなは禿げて無いの？ >>246
6万キロ走行だけど艶は出たけど剥げてはないよ。
ジムカーナとかする人？
ハンドルも剥げてる？ >>244
これは不思議な劣化だなあ。(ウチの2年物NDは特に問題ないが)
同じ材質(のはず)のシフトノブの劣化の具合はどうなの？
シフトノブはハンドブレーキ以上に手が触れる頻度高いからもっと劣化するはずだが、
そうでなければ、ハンドブレーキの革の材質か表面処理の問題だろうね。
いずれにせよ無償交換になる確率高いと思う。 >>243です
購入は2015年7月です
走行距離は5万2千
ジムカーナ等の競技は行いません
毎日の通勤および月一度程度5時間位のドライブに使用しています
;もちろんサイドブレーキは停車時にしか使用していません
シフトノブ及びステアリングのハゲはありません
サイドブレーキノブのみに塗装のハゲが発生しています><; 引っこ抜いて被せるだけだからディーラーで交換作業しても大して値段とられないんじゃないかね？まぁ部品代がそれなりにしそうだけど >>253
グリップだけって買えなかったとおもう。
NR-Aのサイドブレーキをステッチありに交換した人いたけど、アッセンブリー交換だったな
>>251
合皮 10万キロオーバーだけどキレイなもんよ
信号待ちでもサイド引いてブレーキ離してるから使用頻度も高いと思うけど >>244
シフトノブの表面が同じ感じで剥がれたから全部指で擦ってめくって革用のメンテオイル塗って磨いたらいい感じになった >>243
あんまり細かい事気にしすぎると、頭もハゲてしまうぞ >>243です
すでにツルッパゲなので
心配して貰え無くと大丈夫（笑） >>243です
そうなんです
近所のネコも自分の髪の毛心配して
車の屋根にネコの毛を沢山植毛して行ってくれるの><; >>243
4年前だし劣化もするだろう 無償交換は無理だと思う
NR-Aのウレタン製に交換もいーんじゃない <<243です
思い出した
納車半年後にフルサービスのスタンドに
窓、屋根全開で入った時に店員にガソリンぶちまけられてディーラで点検して貰い、ダッシュボード交換して貰ってます
勿論、費用はスタンド持ち
もし、サイドブレーキノブにガソリンが付着すると後々塗装が禿げる事が有るでしょうか？
助手席最前列のみ禿げてます >>265
えーと… 禿げはどうでもいいが、そのガソスタの顛末をkwsk 当初、NDロードスターがまだ珍しい存在で
若い店員がパニクって
給油ガンのガソリンが吹き出すトリガーを握ったまま給油機から給油ガンを抜き、車に向けたら助手席にガソリンがぶちまけられた
https://i.imgur.com/Qrit98z.jpg
https://i.imgur.com/tA7taDx.jpg ガススタでガソリンぶちまけた後店員が布巾で
一生懸命拭いてたけど
それがガソリンを布巾が吸って拭いてた場所に
広がったって説もあるね なんともいえないけど、普通に劣化なんじゃないかな？
そんなに高いもの(1万円)ぐらいだから、おもいっきり交換してみたら？
俺だったら喜んでleather customで張り替えてもらう 値段が分からないのはちょっと頼みにくいですね
純正品ならテスト済みだろうし、今は売る気無いけど売却時に純正品じゃないとマイナス査定されそう 皆さん、夕方とか乗って、ちょいちょいフロントに虫がぶつかった跡があったりしてたら
どんなメインテナンスしてますか？洗うまでもない感じだと、どんな対策してるか教えて下さい。 ABとかで虫取り用のウェットティッシュ売ってるだろうに >>276
うん、知ってる、
でも、ああいうの使ってもソウルレッドに悪影響無いのかなと ケルヒャ(高圧洗浄機)にフォームガン(洗剤入れて泡の出るやつ)いいよ
ロードスターは小さいからあっという間に洗える >>278
ありがとう、あの手の水圧とかなら塗装まではダメージないかな？ >>275
ウェットティッシュは夏場は乾燥するので
ペットボトルに水いれておき
その水を虫のところにかけてティッシュでふく あ、>>281は>>278へのレスね
>>280
こういうシンプルなのでもいいのかな？
ウェットティッシュの液体成分も気になって使えないです。 水圧の高いノズル(水が回転しながら出るやつ)は薄いコンクリートなら剥がれるけどそれ以外のノズルは大丈夫みたい もぅ乗らずに室内に飾っとけよ
たかが塗装なんだよっ！！機能にゃ一切関係ない
馬鹿なんじゃねーの？ >>284
なけなしの400万以上かけたんだ、な事出来るかよｗ
孫のようにかわいがるぜ でも…
この車はかっこ良いから出来るだけ奇麗な状態で乗りたいよね
気持ちは分かる
ハンドル切った時の足先も一緒に流れる感じ
フロントが長いからなのか良く分からないけど
実用一辺倒のコンパクトカーには無い乗り心地も気に入ってます
夜に他の車が走っていない道をオープンにして走るのも気持ちいいよ >>236
バックは6速の隣のほうがいいよどうして1速の隣にやるんだって思う >>275
マイクロファイバークロスで受けながら、百均の霧吹きで水かけて浮かせて取る
カルキが気になるなら精製水使えばいんじゃね。俺はそこまでやらんが >>268
大惨事ですなぁ。
ガソリンは色々溶けるから十分原因の可能性あるな。
でも、更地になってるなら諦めるしかなさそう。
しかしよくダッシュボード交換だけで了解したな。 >>272
そもそも何でその時内装取り替えさせなかったの？ 飛び石傷も貰いやすいしRFだと黒塗装の部分がすぐに傷だらけになる
もうすぐ一年、気にするのもアホらしくなったわ >>243
「マツダ CX-5 ハンドブレーキ カバー」でググったら安いのが有るよ。
少し太くなって握り心地も良くなるし。 >>289
鳥糞とかの対処用で霧吹き積んでたけど知らない間に水がスッカラカンになってた
ノズルが開にんなってたからだろうか？ ND ロードスターに乗るとき、グローブしてますか？
サイドブレーキノブの塗装が禿げて来たので
心配です
塗装の粘りがない？
オニギリのノリみたいにカスになり、禿げ禿げ 11月から3月ぐらいはしてるほうが普通だろ
屋根開けない人はしらんけど そうなの
そんな人みたことな手袋着用はマツダが推奨？
CMとかでもみたこと無いな 自分の車はサイドブレーキノブの塗装が禿げた
禿げていない人はグローブを着用しているのかと
もしくは特別なお手入れをしているのかなと思って >>300
合皮に手入れも糞も無いから
てか、車用の場合極一部除き本革でも表面はベッタリ塗料でコーティングされてっから手入なんか不要
かえって塗料の剥離や雑菌の繁殖の原因にしかならない
ガソリン掛かったとか言ってた人じゃないの？
諦めて素直に新品交換するのが良いと思うよ >>298
マツダが推奨しないとコート着たり帽子かぶったりもできないのかよゆとりかよ ハンドルだのシフトノブだのサイドブレーキレバーだの、ボロボロになって気になるなら交換すればいいだろ？
なんで他人の意見が必要なんだ？ サイドブレーキのカバー樹脂製に変えたら？
手から溶解させる粘液でもでてるんじゃないの？ 普通に使ってて禿げたのは初期スレでも見たな
手から変な液出してんじゃねーのとかからかわれてたけど、一定数いそうだな
ロットで不良品が混ざったのかもね やっと梅雨明けで、さあ乗るぞ！と思ったけど暑すぎて萎えた テカリッシュで油ギッシュの俺には無用だなｗ
（つω；）うっ >>309
こんな事はで客を釣るしか無いんだろう
何時まで客を欺けるかw >>309
こんなん着けてるやつ見たら笑ってしまいそう ナッパレザーってよくシートとかに使われてて耐久性無くて不評の奴やん エグゼの部品って高いくせにクオリティ低すぎるから買う気にならん ハゲてるやつほどエクゼの限定ステアリングを1番につけたがる傾向がある まずステッチが子供みたいに真っ赤な時点でエクゼのインテリアは選択肢から外れる >>320
マジックで黒く塗ってしまえば無問題。ｗｗｗｗ エクゼは在庫を持ちたく無いから限定商法で手っ取り早く金にするって販売方法を取り入れたんだろう
まぁいつまでも通用せんわな >>320
お前の優れたセンスを披露してくれない？ >>308
それは想像通りでしょw
しばらくは早朝しか開けられないだろうよ
>>320
純正内装が赤ステッチなんだから合わせる為には良いと思うんだけど
子供っていう意味が分からん
俺的には赤い車への抵抗の方が大きい 梅雨明けしたけど台風かあ
早く晴れた高原行きたいよ >>300
今日、俺のサイドブレーキみたら、少しだけだけど表皮が剥がれてるな
だからただの劣化じゃないのかな？
そのうち本革にはりかえる >>243です
ディーラでサイドブレーキレバーを注文してきました
皆さん助言ありがとうね
ついでに同じく塗装の禿げ掛かった
ワイパーブレードも注文した マツコネのCarPlay来た？
CarPlay／Android Auto非対応車は、2019年8月から後付け可能な商品を販売いたします。
ご購入につきましては、販売店へご用命ください。 >>341
22日に通達来てるからデラで聞けばいいよ ディーラーに昨日聞いてきて、まだレトロフィット値段決まってないから～と予約出来なかったよ ６時から走りに行ったけど
屋根開けて走れたの７時過ぎまでだった
昼過ぎには帰ってきたけどクーラー常に全開でも
車内は暑いし平均燃費も下がってしまったよ・・・ どこぞの知らんオッサンが突然日記書くのって罰ゲームかなにか？ マガジンＸに書いてあった８月のマイチェンって、何も無し？ ビックマイナーは過去には限定車出てから半年以内にって印象 車検通せばいいだけでは？
税金は月割りで返ってくるんだし >>353
RF1型？
まぁ そーなるよね。
RF3型に買い替えるのは大正解。ｗｗｗ 乗りたいっと思った時が買い時だね
みんな古いモデルになっても乗ってるしね
味が出てくるし CX-3みたいだけど、マツコネのCarPlay対応キット頼んだ人が現れたね
本体12960、ケーブル2592、ETCケーブル5400、他700位で、取付け工賃22494だそうな
自車位置演算付きにすると、更に1～2万かかるみたい >>356
ロードスターだが普通にディーラーで取り付けてもらったが？
もう販売したんだし珍しくもないだろ？ まだ販売してなくて、部品頼めるだけなのに、もう付けて貰った？ 次のMCはマツコネ CarPlay標準装備で終わりだろうね >>358
もう販売してるよ
注文して次の日にきて付けてもらった 法で縛られてないなら他人が撤去はダメだと言うのもおかしな話しだ 自分も何度か輪止めにぶつけてるけど運がよかったのかな >>361
マジか。ちょっとディーラー行ってくる。 >>364
寺はドレスコードのあるレストランみたいなもんだから。
文句は言わんが自分らのテリトリーには入れませんってたけ。 >>366
おれはレトロフィット単体だけ頼んだから翌日きてそのまま取り付けしてもらった。(ちょうど車検で預けてた)
ワイドFMは専用治具？がいるらしく、それをメーカーから借りるのが順番待ちになるかもと
みちびき対応のやつはレトロフィットより納期もう少し時間がかかるとのこと
マツコネはバージョンアップなしで取り付けできるが、メーカーとしては正常に動作させるためにもバージョンアップは必須とのこと
視聴制限解除してる人は注意してください
自分でも取りつけはできるみたいなことは言ってたな >>364
ダメとは言わない
必死に誰かのせいにして外すことを正当化しようとするのが間抜けなだけ
堂々と外して「人が死んだって保険入ってるから平気ｗ」という方がまだ馬鹿っぽくていい
後ろめたいならこっそりやれ >>368
CP/AA対応で便利なアプリある?
俺も興味はあるんだけど、具体的に何が便利になるのかイマイチわからん。 >>370
ないよ
自分のマツコネナビが初期(A)で無料更新サポート終わったからつけただけ Googleマップはゼンリンとの契約関係で地図精度改悪したって話もあるけど、その分リアルタイムの渋滞反映は格段に凄くなった
これは既存のナビなんて比較にらならない そうなるとゴミ精度のマツコネナビはいらないってことか >>373
その精度を上げるユニットもあるのだけど 高木がそろそろカレー夏休みに入りそうだけど柏戦に合わせたほうがいいのだろうか >>377
去年ハデに（特にRF）やったから、エネルギー使い果たしたんじゃネ？ >>379
全車種同一装備を展開するけど、今ロードスターに足せるのはマツコネをCarPlayとAndroidAuto対応を標準にするくらいだしな。
それ以上は外装も手を加えるBigMCでもなけりゃ変わらないだろう。 最近、ブオンブオンうるさいのや
車高下げて派手なリアウィングつけたのを見かけるようになってるわ 色んなのがいるのがロードスターのいいところだと思う >>377
30周年記念車出して秋までの記念イベントの主役にしなきゃならないんだから、今年出せる訳無いんだよ 俺がいつも磨いてメンテもばっちりだった赤のNDは
どこへ売られて行ったんでしょうね
2年までまだ数ヶ月残ってたけど・・・ >>385
大先生が乗って変なオカルトチューンされてるよ しかし、この炎天下でナマヅグレープのRFは異様に暑い。暑すぎる。
ボディ色をシロとかにしておけば、ちょっとはマシだったのかも。
試乗した時期が涼しい時期だったので、よく考えずに今の色にしてしまった。
今はチョット後悔している。 >>390
光があたらない時が心も折れそうなくらいにテンションが下がる ソウルレッドクリスタルになってさらに顕著になったよねその傾向
プレミアムはまだ地色が明るかった印象ある >>394
いいよな
汚れや洗車キズ目立たないし
光で色の変化も楽しめるし
ボディの陰影も綺麗にでる 夏用の淡色RF、冬用の濃色RFの2台を用意すればヨロシイ。 アークティックホワイトこそ至高
ソリッドホワイトをわざわざ用意してくれたマツダに感謝してる 暑いってのが物理の話ならエアコン壊れてんじゃね？
真夏の海とかだとグレープ色に赤茶革内装は見た目ちょっと暑苦しいとは思う 今は亡きメテオグレー乗り
ヤダ…プレミア付いちゃう…（白目 >>404
メテオグレーは買うとき悩んだ。
悩んで悩んで、ソウルレッドにした。
後悔は1㍉も無い >>407
色なんかどうでもいいくらいビキニトップが欲しい >>407
凄く良い色だよね
この色待ってたけど一向に出ないので
スノフレ白にしたよ あぁ、シルバーが欲しかった。
でもマツダのシルバー色良くない。
ホント糞色ばっかりだ。 セラメタは最初ジジイくさいと思ってたが
今は絶対に飽きのこないホントにいい色だとおもう
でもロードスターは長く乗ると自分の車の色と違う色が良く思えんじゃないかなぁ マシーングレーがもうちょいシルバー寄りだったら理想だったのに 色なんて最初の選ぶ楽しみだけで
買っちゃうとそれ以外が楽しくて
悩んでる前に買っとけば良かったって
おれはなった 勘違いしてる人いるけど、ボディカラーと
室内の温度は関係ないからね。
黒っぽい色の方がは炎天下ではボディは
暑くなるけど室内温度とは全く関係ない。
あっても誤差程度だよ。 >>417
俺も前にそれ聞いてそう思ってたけどこれ見る限り結構違うように思うぞ
https://www.webcartop.jp/2015/08/12418/2
エンジンオフ10分後の10度の開きはともかく
安定後の5度の違いも十分にでかい 最近契約した人はいない？
そろそろ買いたいけどまだMCないよね？、 酢のフレと迷ったけど、世良メタにして良かったと思う
昼は汚れが目立たない地味な色だけど夜になると酢のフレに負けない発色という2重人格的な色
今日は久々に洗車でもするかな >>421
子供部屋おじさん
書く事ないなら書かないでいいんだよ 海外の寺”のニーチャン各色紹介ガンがっております。
https://www.youtube.com/watch?v=ZcTdQuRhI4c
クリスタルパール良いかも。今はスノーフレークになってるけど、どう違うのかわからん。ｗ ND乗りのサオリータとかいう女がツイッターでプチ炎上してるけど何があったん？ 外国人が増えてから、日本人の息の臭さが有名になってきてるよな
元凶は歯並びだとみてる
これ国策でなんとかないとやばい(´・ω・`) 意識高い私はさくっと歯列矯正済みでミントの香りを漂わせているのでセーフ >>429
歯と歯の隙間って適度に無いといけないことが俺の中でわかってきた
狭すぎると通常の歯ブラシでは磨けなくて溜まった歯垢が発酵する
糸ようじ型の歯間ブラシを使わないとその歯垢を落とせない
スレチすまん >>429
どうでもいいけどお前口くせぇから喋んな 6月中旬契約、デラお盆休前日ギリギリ納車されました。営業さんに感謝！
少ししか乗ってないけど楽しい車ですね！
今から慣らしに行ってくるわw
https://i.imgur.com/NRo9pID.jpg またその角度かよ！
お盆は不審な動きをする車や人が多いから気をつけて >>436
新車購入して5ｃｈうｐした写真がこことか。
ND愛してる事はよくわかった。
いつまでも変わらぬ愛を。 JDの日とだけ聞くとムラっとしちゃうけど結構真面目な日なのね
それはさておき横に乗ってくれるJDいねーかなぁ SSP契約してきました！
マツダ今後1年はMCするなよ！ >>449
ねえよ！
それなら生産絞るだろ。
…だろ？ 来年でアバルト124スパイダー販売終了だから、2L幌出るかもね。 ロードスターのオフに来るアバルト乗りの態度の悪さなんなん 幌2Lてそんなに需要ある？
公道ならむしろテンゴのが良い感じだと思うけど？
待ってるのは峠とかでイキリたい人？ 1.サーキット行く人
2.テンゴのマイナスイメージ引き摺ってるジジイ >>457
ロドのオフ来てるのに、蠍とは車格違うから比べられないとか、NDとは兄弟と言われてるけど全く違う車とかね平然と言うオヤジが数名いるんですよ 卒業生が部活に顔出すみたいなもんかw
呼んでねーよってな >>458
乗り手がクズだと車が可愛そうですね＾＾
何でここに居るんですか？
って煽ってやりたいなｗ >>458
全然違うのわかってんなら来るなよなw
頭悪すぎだろ アバルトオフにロドは行かない
ロドのオフにアバルトは来る 本人は白鳥と思ってるかもしれんが
ND乗りからしたら醜いアヒルの子でしかないよな >>465
アバルトオフとか成立させるのが一苦労だからそうしかならん >>448
もうすぐ124でシャシー使えなくなるって情報入ってるぞ
ロードスターモデルチェンジじゃねーの? >>466
>>468
いやぁ劣等感すげぇなぁ
オフに出るほど好きで買ったロドスタなのに 124はエンジンとミッション(NC流用)がちょっと裏山かも？
スタイリングは好みではない。(なんか古草～～い) >>472
こういうのがロドのミーティングに来るんだろ？そりゃ煙たがられるわ ってかオフに行くやつの気持ちがわからん
街で被るのさえ嫌なのに 別に誰も強制してないし
まあ30周年は行かなきゃいけないみたいな同調圧力は感じるけど 124でアバルトオフ行くと「何で日本車で来た？」って言われるんだろうなw 「124でND煽って凹るのが楽しい」らしい。
宮崎みたいな性格。ｗｗｗｗ ロドスタのオフ会になんで124が乱入してくるんだよ？
全く違う車のクセにノコノコ乱入してくる発想が謎だ。
幌とRFだって分けた方がイイかな？と思うくらいなのに124はネーわ。ｗｗｗｗ 都合のいいときだけすり寄ってくる124スパイダーちゃん しかし同族扱いしてあげると拒否し出す124スパ
同じ広島産だと忘れているようだ 俺は124スパイダーに劣等感も何も相手にしてないんだけどな
むしろマイナー車で可愛そうだから仲間に入れてあげてるくらいの認識だわ マウント取りたがりハゲはどこにでもいるから
まさに不毛な争い >>486
マイナー車の124同志で全国大会でもヤレばイイです。
ロードスターのオフ会には来て欲しくないです。 無問題！
誰もお前なんか見ていないから、
堂々と着るが良い。 >>488
124の方が若干「値段が高い」ことを自慢したいらしい。ｗｗｗ >>489
あーF1オタクかあ
としか思わないから大丈夫 124に嫉妬する要素はないがロックスターはまじでほしい ロックスターはあのトランクが素晴らしい
初めて見たらみんな驚くはず >>489
pumaのコラボシリーズだと牛やプロペラよりも跳馬マーク付きが好きかな 渋滞に巻き込まれて
ノロノロ運転になると冷房の効きが悪くなるんだけど
故障なのかな。 コンデンサーに風が当たらないと効きは悪くなるだろJK 今日は124スパイダー2台とすれ違ったけど、NDとは1台も無かった。@世田谷
124ってそれなりに売れてるのか？？ サイドブレーキブーツを下側に引っ張ったらブーツが外れて(ムケた状態)しまい、手で戻そうとしてもクリアランスがなさすぎて途中までしか戻せません
こうなった場合の対処法はありますか？戻すコツとか >>505
わからないならディーラーに持っていけよ >505
ググッたらみんカラで画像付きで説明してるのが見付かるよ。 >>505
他のサイドブレーキグリップに交換する為にブーツから外したけど細い棒状のものを入れてグリグリしながら上げていけばすんなりとはいかないけど何とかグリップに被せられるよ イタリアのアレって30Zをアレンジして失敗したようにしか見えない
先祖は格好いいのに勿体ない
カタナと一緒でイタリア人にもセンス悪いのいるんだなって思いましたまる
それはそうとハードトップってやっぱり出ないのかね >>510
ハードトップ、モノはあるんだからマツダのやる気次第
124が終わるんなら尚更チャンスなんだが アバルト生産終了なのは一定数の物好きが買ったらそれ以上の需要が無いからでしょ？
もう、そんなニッチな所にチャンス残って無いと思うけど… マイチェン楽しみですが
顔も含めこれが後期型だ！みたいな変更はしないのかな
してもいい時期だけどなぁ アクボン付きの車種はやらないよ。
衝突試験とかやらないといけないからMC程度でやるにはリスクが高い。 顔は変えないでほしいな。
rx-8は途中で変わってイマイチになっちゃったからな。 デイライト込みでデザインされたバンパーに変更するのはありだと思うけどな
現状のアクセサリーランプは無理やりでダサすぎる デザインは人それぞれやな。
8は後期のが断然いいと思うし、デイライトも結構良いと思うけどな 8の後期はあの黒い上唇みたいなのがひどい
やっぱり前期か前期マツスピ >>521
後期になってアクボン付いたけどどうなの？ マイチェンなんか気にせず欲しい時に欲しい車買いなよ >>526
ホントそれ
俺も2000でるまで待つつもりだったけど
去年の買って楽しんでる
もっと早く買えば良かったよ >>527
あたしの意見としてはもう出そうならば待てばよいとおもう
待たなくともロードスターの場合は長く乗って先輩車種と交流するので
新しいからとかあまり気にならない
逆に古い車種の方がかっこいいイメージがある 元がネタかどうかは知らんが真面目に書いた人を茶化すなら来ないでほしいわ 本日、SSPセラメタ契約してきました。
今後ともヨロ
で、近々に新色出るらしいから今検討中の人は注意！！ >>536
おめ色！
セラメタ消えるから契約したってこと？ >>537
新色出るとしか聞いてない
その他ちょこちょこ有るみたいだけど興味外だったから覚えてない ドノーマルのRFで2年/1.4万km弱乗ったけど既に純正S001がスリップサインまで残り1mm強
山坂道が好きでしょっちゅう走りに行ってはいるけど
腕が伴わないからスキール音鳴らす事すらほぼ無い程度の安全ペース
元々やたら固いし減ってからは特にロードノイズも酷いから
次はルマンとかブルーアースとかの系統にしようかと思ってるけど
そういう先達の方はいないかな >>539
スポーツカーにエコタイヤみたいなのは止めとけ、制動距離伸びて怖いから
きっと後悔する アクセルワーク、ハンドリングが下手でタイヤに救われていたのにそこをケチるとか事故る未来しか見えないな 攻めるんじゃなくて流すだけで飛ばさないって言ってるのに
タイヤのグリップとかそんなに関係ないだろ
そんなんならエコタイヤ履いてる最近の車は事故だらけになるぞ 飛ばせるから飛ばす人もいるけど制動性能的には1t ちょっとの車だからな 大型バイクなんかは最初に履いてるタイヤ柔らかスポーツすぎて3000～9000で無くなるからな。
1万以上持てば十分。 >>542,>>544
ありがとう
重量級の車ならともかく、1.1tのこの車なら
そこまでアンマッチって事も無いかと思ってるんだけどね
86だってプライマシー履いてるのと、ルマン5とかブルーアースGTなら
エコ側に全振りしてるって訳でも無さそうだし
>>541
PS4は折衷案的な感じかな >>544
スポーツ系からコンフォートに変えたらグリップ低くて全く滑らなかった同ペースで走っても滑るようになり結果タイヤ寿命短くなったことある
グレード落としたからと言って長持ちするとは限らないよ >>545
NDの純正タイヤってV105ととS001でしょう？
どちらも転がり抵抗Cのプレミアムスポーツタイヤでは？ >>550
タイヤ1本当たりの重量って各銘柄/サイズで
ハッキリ書いてあるの少ない。
どのくらいの差があるのかは、実測するしかないのか？ 腰をいわしてしまった者にとっては、交換の際に軽い方がありがたい。 >>556
以前コクピットのブログで、銘柄によってかなり違うと書いてあった。
バネ下重量気にするなら、ホイールだけじゃなくタイヤも大事だとか。 ポテンザとPS4は持っただけでぜんぜん重さ違うのわかるな
わざわざ測らなかったけど 今更ケツを滑らせて走るクルマでもない気もするからハイグリップタイヤがNDには合ってると思うなぁ ホイールなら「軽さは正義!」って言えるけど、タイヤは他の要素のが重要。 >>562
同意。
純正減ってAdvanFlevaにしたけど、次はAdvanSportsに戻すつもり。 >>556
TIRE RACK のサイトだとかなりの銘柄でポンド単位ですが重量が書いてありますよ
だいたい、ミシュラン・グッドイヤー＜ピレリ＜ヨコハマ・スミトモ＜ブリヂストン
って感じで、重量差は1～2割程度 RFにS001はピッタリだと思うわ。交換でそのままS007にしたけど大満足。 自分は軽さ重視でネオバ195/45-16にしたわ
te37とタイヤで一本辺り4k近く軽くなったから、だいぶ良くなっていると思うけど、直ぐに乗り比べたわけでは無いので分からんけど 面倒臭いんでオールシーズンに変えたけど違和感ないな
飛ばさないんならこれで十分 >>572
GOODYEAR の Vector four seasons hybrid だよ 涼しくなってきたのでシフトノブ替えますた。
ホンワカ暖かくてヨイです。ｗ
https://i.imgur.com/LwqpzGs.jpg >>573
新しく出たやつだね！
純正と比べてロードノイズはどう？ >>578
ロードノイズは純正より静かと感じるほど気にならない
荒い路面だとハンドルに伝わる振動はちょっと強めかな
ハンドルの切り始めとかコーナリングはちょっとダルになるけど飛ばさない人なら問題ないと思う 86から乗り換えたけど加速力はイマイチでもう少しだけパワーが欲しい
運転して楽しいのはいいけど、マークXにすら敵わない加速じゃ辛い 試乗すりゃ分かる事なのに乗り換えて文句言うってバカじゃないの いや、そいつ乗ってないし
ミニサーキットで86に負けたことないけどな >>584
ゲームでしか使った事がない引きこもりエアプなんだから細かい事聞くなよw >>579
詳しくありがとうございます
スポーツ性能以外は全く問題なさそうですね NDのシフトノブって300g以上あってかなり重い。
グラム単位で重量削ったとかいってるけど、シフトノブにあの重さ要るのか？って思う。
Mazdaはシフトフィールを考慮してああなったと言っているけど、150ｇぐらいの付けても
フィールはたいして変わらん。ｗ 俺、あのノブは重いから丸い発泡スチロール刺してビニールテープ巻いて軽量化して使ってるけど、なかなか良い感じだよ
重さは5グラムくらいかな >>586
まあ俺みたいな通勤＆ツーリングユーザーにはアリだと思うよ シフトノブはフィールの好みがあるから軽いは正義とはならんやろ。
ヌルヌルが好きな奴もいれば、グッとくる締まりの良いフィールが好きな奴もいる。
ミッションの素性は変えられないけど、シフトノブの重さで味付けは変えられる。 軽量化こだわる中であの重さのシフトノブを採用するくらいだからマツダなりのこだわりポイントなんやろ。 俺は散々シフトノブを変えたけど純正が1番ぶっちぎりで扱い易い
重さもそうだが形状まで考えて造られてる 球体のノブって使い難くない？
レバーがどの方向に傾いているか判らないので
何速に入っているか判り難い。
よく有るが、卵を縦に伸ばしたタイプが上からでも横からでも握りやすいと思うが。 自分は32GT-Rの純正ノブが好きだもんでこの車にもつけてみたけど
長すぎて合わなかった（付けられるけどポジションが高くなってダメ）
今はニスモのテルテル坊主ジュラコンがお気に入り NBについてたナルディのガングリップタイプがよかった
マツダは横から握るタイプだと思ってたのでNDでタマタマになってて違和感あったが
まあ慣れれば丸だろうがガングリップだろうが別にどっちでもいいわな >>594
運転中にシフトノブの位置を確認してるの？
色んな人がいるんだな あれ？今2速だっけ？4速だっけ？
そんなんなるかよｗ 4と6はボーとしてると間違えたりすることね？
まぁ、メーターみたら分かるんだけどな シフトノブは昔Tハウスにあったような球体のウッド使ってる。
どの位置からも同じように握れるにで好きです。 >>603
Tハウスの丸ウッド良かったよね～～。
オラもしょうがないからREALのウッドノブ付けてる。 NDのシフトって結構激しくブルブルするけど、重たいシフトノブ付けても大丈夫なのか？ >>606
重いと慣性が大きくなるからブルブルしなくなるのだ
バイクのハンドルのバーエンドウエイトと同じ原理な RX-8は高速でシフトアップを忘れる事がしばしばあったな
エンジンが滑らかすぎて4千回転以上で巡航してても気付かない 暇だから部屋に転がってるND用シフトノブ測定してみた
純正 302ｇ
オートエクゼ限定チタン 252ｇ
オクヤマハイグリップ 123g
オートエクゼ限定カーボン 210g
ラッツォアルミ 105g
ズームエンジニアリングヘビーウェイト 365ｇ
ズームエンジニアリング丸型 288g あえて重くしてるとかなんかの本に書いてたような気がしないでもない それにしても幌しか買えない貧民の書き込みが相変わらずウゼエなぁ >>608
おれも8乗ってたけどそもそもあれは3000～4000が巡航の回転数の認識 増税に間に合わず10月生産と言われたワイはもの凄い損してる気がする >>615
9月登録いけるけど10月にしてもらったよ。
自動車税安くなるから何年も乗ればそのうち逆転するよ。
差額言うと寺の人が見たらバレそうだから書かないけどかなり小さくしてもらった >>610
そんなにぎょーさん転がしてたら踏んでこけるで～ >>610
https://www.ilmotorsport.de/shop/article_detail.php5?aid=2090&;oid=1291&depth=3&page=0&count=40&PHPSESSID=b3ee15e775112b88fa47b2cb3278f8fb
↑
コイツが約500gらしいのでコレクションに加えてみてはどうだろう？
たぶん市販品の最重量ノブ。 タイヤ換える以前に、殆ど乗らないから維持費が無駄な気がしてきた
車庫/保険/税金で25万/年くらい、その上今回のタイヤ代だし
新車の55%（324万×55%＝180万）以上付けば売ろうと思いながら
さっき買取店に向けて出発した
しかし久し振りに運転したらあまりに気持ちよくて店には行かずにそのまま帰ってきてもた
今日はエアコン入れなかったんだけどそれが効いてるっぽい
今日暑かったらそのまま買取店に行ってたｗ >>619
これからオープン日和だからちょうど良いね 自分は最近まで三台持ちしてて、一台減ったけど、また次の車が欲しくなってきたとこだわ
カプチーノが出るなら待とうかと思っているが、今度は旧車にしようかな >>620-621
ありがとう
ファーストカーが納車1年弱のデミオDのMT、
セカンドがこれ（RFのSのMT、ただし糞味噌の前期モデル）だもんで
この先どういうプランを築いていけば良いのかなかなか難しいです >>619
ウチのマンション、駐車場で月5万だわw >>623
たっっっか
年間20万で住んで車何台も置ける田舎とは別世界すなあ 田舎のマンションって年間20万で住めて車も置き放題なの？ >>624
しかも1台のみ
もう1台は隣の駅とか、意味わからんw 純正のタマ型シフトノブは手のひらにすっぽり収まって扱いやすいんだな
革が擦り切れたら純正に付け替えたいと思うくらい
よく出来てると思う >>629
これトラックの運ちゃんがつけてるイメージｗ エアーインテーク交換したら
エンジンチェックランプと
SCBSシステム異常と表示されてしまいます。 すみません、途中で。
空気の流入量変わってるので
ECUとかセッテイングをどこかの
shopでやってもらえば消えるんでしょうか？
大阪あたりでおススメ店あれば
教えて頂けませんか。 >>632
ブリッツのエアクリとかつけるとチェックランプつくみたいだね
ECU書き換えやフラッシュエディターでつかなくはできる
大阪だとトライアルなんかはやってくれたはず 出力落ちるエアクリ付けてECUセッティングとか恥ずかしい話だな フラッシュエディターリミッターカットのみ
シャシダイ載せて修正値で138でたぞ インダクションボックスは最悪だよ、アレは馬力もトルクもガタ落ち
ラムエアはトルクアップはするよ エグゼのはカーボンで熱から守られてるのだよな
あれなら良くなる事も無いけど悪くもならないだろ
エンジンルームのドレスアップに20マン出すかと言われたら俺は付けないけどね >>639
毒キノコは害悪だけど、吸気流速考えるとラムエアは多少はいいんじゃねーのかな >>642
適当な後付けでラム圧なんて誤差レベルでしか発生しない
導風、遮熱をしっかりやってエアクリ周りは出来るだけ空間空けるのが1番
よくあるエアクリの周りに張り付いて遮熱板的なもんが付いてるエアクリとか論外
キノコ形状の利点を全てスポイルする メーカーの解析/設計パワーなめ過ぎ。ｗｗｗｗ
今やボディ応力、機関、制動はもちろんすべての分野で超高機能/高性能なソフトウェア
で解析し、設計にフィードバックできるようになっている。
それらのソフトウェアはアメリカ製、フランス製、一部イスラエル製で超高額な
ライセンス料のほか、適切に使いこなせるようになるまで、これまた高額な
ユーザートレーニング料が必要となる。
町中のほぼシロート集団なショップでは、資金的にも人的リソース的にも
全く歯が立たない状況になっている。ショップの試行錯誤で何とかなっていたのは1970年代まで。
機関の吸入、燃焼、排気の流体解析、熱解析、振動解析は勘と経験では
手も足も出ない。エアクリとかラムエアとかが効果あるなら、メーカーがとっくに
純正採用してますよ。 ご意見ありがとうございます。
このエアーインテーク
友達に作ってもらい
ダブルチャンバーで見た目カッコよく
踏み込むと吸気音が少しして楽しい！
なので、外せないんです（笑）
昨日OBD繋いで警告クリアしましたが
また、同じ現象💧 >>650
この際チェックランプのバルブ切っちゃえば 今の時代
じゃないのは理解しています。
燃費やパワーが落ちても
少しでいいのでノーマルより
踏んだら良い音を探しています。
車検対応のマフラーも発注しました。
若い頃お金無くて何も交換出来なかった
から今発散してるのかもしれません(^^) バルブ切ったら消えるんですか（笑）
ちょっと質問なんですが
ミッションの方
SCBSって自動ブレーキ発動します？
納車時に試しに色々な速度でやったのですが
全く作動しないw
もしかして、最初から壊れてるのかな💧 >>652
どうせ変えるなら爆音マフラーにしましょう
車検対応と言っても数年でディーラーから拒否されるのですから >>653
ブレーキ離す前に結構な半クラ当ててません？ >>649
コストと耐久性の兼ね合いもあるでしょ。
つまり参考にすべきは高級車の純正機構 >>654
爆音は勘弁w
某二本出し装着しました。
外観はチタン焼け風でグッド
音は思った以上に静か
車検対応なのでしょうがないです。 >>655
当てて無いです。
とりあえずノーマルに戻して
センサー類が正常か調べてもらいます。 >>650
ご自慢のエアインテークの画像をうpしてよ！ >>660
3型と2型って街乗りでもかなり違いが分かるの？ 3000rpm-5000rpm かなり軽くなったと思う。それ以下はあまり差が無い。
あとシフトフィールがよくなった。
(RF1からRF3に乗り換え) 俺のは3型だけど2型でも変わらない乗り方しかしてないから
3型の意味ないんだろうなって気がしてる RF1→RF3に乗り換えたけど
ミドルレンジの向上している
本当に凄く変ったのがわかる
ホディ側は幌の構造が退化したカンジですか >>665
このクルマ、3000～5000を使う機会はないで
信号ダッシュや高速道路で使って3000まで
一般道をエコ運転するなら2000までだ
5000まで回してもNA2.0だから迫力ないし…まあこの感覚は今何のクルマに乗ってるかによるけれど
当方1.5だが、1速の出足が軽よりモッサリって特性を改修してほしいなあ… >>668
1.5なのにいかなる時でも3000までってのは回さなすぎだと思うぞ。 軽より出足が遅いって
煙が出るまで半クラしてんのか TE37ソニック8j16を買いたいけど、ロードスター専用サイズみたいなものだから売る時は二足三文にしかならないよね？ 売ること考えてホイール買うような貧乏人は安ホイール履いてた方がいいだろ ホイールって大体は安値でしか売れない
売る時の事考えて選ぶのはアホらしいよ >>678
35
ショップオリジナルの40でもいい
フェイス4希望 >>679
そうだよねー
とりあえず週末買ってきますわ >>679
一番高値の買い取り価が付くのが純正。
市販の社外品は購入時が高価でも売るときは二束三文、または買取拒否される。 買い取り拒否はまず無いでしょ
アルミ重量分くらいの値段は付くんで1500円くらいにはなるはず >>683
と思って、売りに行ったら、ただで良いなら置いてって良いよって言われた事があるわ
当然持って帰ったけどな
ブックオフみたいに一円で下取って百円で売るような商売なんて、そんな物だよ それは店選び失敗だったね
金属で金にならない事はまず無い RAYSやBBSはヤフオクやメルカリで高値で売買されてるけどねぇ
適当な事を書くのはどうかな >>680
+25行こうぜｗ 俺このサイズだけど格好良いよ
オクで処分してもTE37 SONICはかなり高く売れるから大丈夫
ただ納期は早くて２ヶ月～ 俺は３ヶ月掛かった >>688
元値を考えたら全然高値でもないやつでしょ エクゼのショートアンテナ付けた
リアが締まるねえ
格好いい NDにTE37の組み合わせはお腹いっぱい
もっと個性的で似合うホイールないかな？ >>692
本当にな
他人と同じなら純正と変わらんからね >>692
どうせ換えるなら軽量化を…と考えてしまうと選択肢あまりないんだよな >>692
同じレイズでもZE40の方が好みだったけど、30周年記念車に採用されてしまったんで
15インチ化のついでに在庫があったwedsのtc-105xにしてみた
似合うには似合うけど小さいし地味だ 純正がダサいホイールだったら即交換なんだけど
ブラック塗装にそこそこのデザインだから悩ましい te37安いし軽いしかっこいいしいいじゃん
被るのはそれだけ物がいいからだよ
皆んなiPhoneだろ >>668
なんでロードスターにのってるんですか？
NAだと満足に走らせられなさそうですね エクゼのは表面のディンプルと先が平らなのがかっこいいな おー、安いし良いね
今も150ミリくらいの着けてるけど、買い替えるわ >>709
オラは付けたまんま入れてるよ。
問題ないよ。 よく洗車機とか突っ込む気になれるな
洗車は点検時に手洗いさせてるくらいだわ >>711
ディーラーでも持ち主がいない時は洗車機入れてるよ
俺は洗車機でお願いしてるから気にしないけど、無料だし
この車って、ちょっとサイド使うとすぐ引きしろ伸びるよね？
新車だからクラッチ蹴るの勿体ないからサイドで誤魔化してんだけど、ジムカかドリフトしてる人はどーしてんの？
毎回カバー外して調整？ >>711
Thanks Dayのイベントで開発者の方が新車のうちから洗車機に
入れるのはオススメと言っていたぜ。
ワックス成分で幌をコーティングすると持ちが良くなるとか何とか。 RFを洗車機なんかに入れたら、あの脆弱な【ニセ窓】の表面がすぐに細かなキズだらけになる。
https://i.imgur.com/EXzd43O.jpg >>714
コンソールに丸い穴開けてる人はおるな
普段はグロメットで塞いでる >>718
みんカラで見たような
調整が狂いやすいのは持病なのかしら？
穴開けは避けたいから、ちょっと考えてみるかなー >>720
そう狂うもんかね？
むしろ引きしろ多い方が軽くて楽じゃね？
自分はエンドレスの3sに替えたら、ドラムみたいに初期値上がったから、そう言う使い方するならパッド交換したらどうかな HLAがあるから駐車する時しかパーキングブレーキ使わないな ＮＤってバカな奴が多いからいうふいぎぐいｈれういぐいえげｒぐさｇふだｆんんんふやｓぎゅげｗｔれれぎゅがふゑだから叩かれるんだよ
他のスポーツカーからバカにされてぐういうれぐぎうえぎうあえるいいふふぁいうｇふゃｇふぉｇふぇごヴごべびゃうんんふぐぇマジで受ける
2Ｌ追加しろだとかどんだけがゆびゅばｆヴぁててｄふぁうぇｆヴゃえすｙぎゅびゅあぁれうぇ低レベルな争いでマジ受けるｗ
今後は更に低排気量になるとは知らずにふぇふれぼやおｆヴぇうううふおヴふぁｙうぇあｆヴぁうぇｙヴぉえやふぇづヴゅうぇおあヴぇうぇうｙふぉあざまぁ見やがれｗ
どんどんがゆヴぇｗふぁうふゃうぇｆヴうぇヴうぇヴふぇｙヴゅヴうぇｆヴぁえふえおえふ；ｗぁういｆぐぇういパワーダウンして遅くなれｗ >>721
わいのは納車から半年くらいで、サイドブレーキの引きしろが3ノッチくらい伸びて、引きが甘いとちょっとした傾斜でも動き出すくらいになってる。
初期伸びなのか、持病なのかはまだわからん。 >>725
あれ、あんまり詰めるとサイド片効きして、片方全く制動なくなるから、規定値内に収めた方が良いぞ >>726
イコライザーがあるからそれはありえんわ >>727
ロードスター サイド 片ぎきで検索してみ
俺はテスター上で引きずりギリギリまで調整したら、片ぎきしたんだよ
片方が、サイドで制動が出なくなる
ある程度、引きしろが必要 RSのRECAROってどうですか？
RSにするかレザパにするか迷ってます
わりと耐久性が低いとかいうレビューみたけども… >>692
https://youtu.be/vZsotL5KQmM
海外勢ちょくちょくこのデザインのホイールつけてる気がするけど、
16インチでこのデザインあれば欲しいといつも思う。 >>729
なんちゃってレカロ気分味わいたいならアリ。スポーツ走行のホールド感が欲しいならやめた方が吉。 >>730
BBSのRE-L2？みたいな奴かな。16もあったような >>731
実際なんちゃってなの？
ホールド性なし？
レザパのシートよりはかなり良さそうだが >>733
いやいや、悪くはないですよ、むしろいい、それなりにホールド感ある、むしろイキって走らないロドスタ（自分のはRFのRS）にはそれがいいかも。
けどセカンドのがフルバケでローポジにしてるんで、比較すると視点高いし、ホールドゆるいなぁって思うだけです。 >>729
適度なホールドが一般道ではちょうど良い。
ケツの部分がちょっと硬い、と個人的に思う。
ガチでサーキットには向かないと思われる。 サーキット向けならフルバケ一択だろう
長距離でも疲れないし街乗りにはいいよ
まぁ、値段が高いから純正のシートヒーター活かす気がないならわざわざ選ぶ必要もないかと 通勤9割2ヶ月に一度くらいしかサーキット行かない俺は純正レカロで十分だと思う
フルバケ通勤はもうこりごり >>736
フルバケの方が総じて安いよ
セミバケはリクライニング機構が付くから高くなるし重くなる レザーシートは止めた方が良いと思う。
滑って身体が動くから疲れる。
私は結局シートヒーター付きでRS-Gを入れた。 >>741
3年くらい前だから、あんまり覚えてない。20万前後だったかと。 いや今注文したら新モデルなんだから既に終了みたいなもんでしょ。 ファブリックシートの方が蒸れないし、革やレカロより着座位置低いから気に入ってるよ
シートの色が選べたらいいけど、ステッチが赤いからまぁ我慢かな RFのトランクヒンジ/ダンパー部分
https://i.imgur.com/tiDgTqb.jpg
トランク開口部の左右の凹みに雨水溜まる。
NDって防錆弱いらしい(三角窓のピラー付け根とか)けど、
ここもすぐに錆びそう。 無始相応（アナマタッガ・サンユッタ）
第一章
あるとき、わたしはこのように聞いた。
ある日のこと、仏陀はサーヴァッティのジェータ林にあるアナータピンディカ園で、集まって来た比丘衆にこのように説かれた。
「比丘達よ、この輪廻には始まりがない。
あらゆる生が無智に覆われ、貪欲に縛られ、幾ら遡ろうとも、輪廻の始原は見えて来ない。」
例えば、過去の母親を数え上げるため母親一人に一本の草を対応させるとしよう。
すると、数え終る前に地上の草は尽きている。
比丘達よ、このように永遠の時の間を我々は苦しみながら生まれ変わり続けた。
それゆえ、解脱を求める方が賢明だと言える。」
第二章
あるとき、わたしは、このように聞いた。
ある日のこと、仏陀はサーヴァッティのジェータ林にあるアナータピンディカ園で、集まって来た比丘衆にこのように説かれた。
「比丘達よ、この輪廻には、始まりがない。
あらゆる生が無智に覆われ、貪欲に縛られ、幾ら遡ろうとも、輪廻の始原は見えて来ない。
例えば、自分の父親を数え上げるため父親一人に一粒の砂を対応させるとしよう。
すると、数え終る前に地上の砂は尽きている。
比丘達よ、このように永遠の時の間を我々は苦しみながら輪廻をし続けて来た。
それゆえ、解脱を求める方が賢明だと言える。」
分かったかー（怒） 第三章
あるとき、わたしは、このように聞いた。
ある日のこと、仏陀はサーヴァッティのジェータ林にあるアナータピンディカ園で、集まって来た比丘衆にこのように説かれた。
「比丘達よ、この輪廻には、始まりがない。
あらゆる生が無智に覆われ、貪欲に縛られ、幾ら遡ろうとも、輪廻の始原は見えて来ない。
比丘達よ、汝らは、如何に思うだろうか。
この長い輪廻において生き物が流した涙をすべて集めるならば、海よりも大きいだろうか。」
「尊師よ、それは、言うまでもありません。
この長い輪廻において生き物が流した涙をすべて集めるならば、海よりも大きいはずです。」
「比丘達よ、汝らは始りがない過去から今日の現在に至るまで、長い長い歳月に渡り、
母の死に遭って、数え切れない涙を流して来た。
こうして、汝らが始りがない過去から今日の現在に至るまで、長い長い歳月に渡り、
流し続けた涙は大海と比べて、遥かに大きい。
比丘達よ、このように永遠の時の間を我々は苦しみながら、輪廻をし続けて来た。
それゆえ、解脱を求める方が賢明だと言える。」
何回言えばわかるんだ、バカヤロー（怒） >>748
幌でも同じ。
洗車した時は拭き取ってるけど、雨の時は放置で5年目の車体だけど錆びたりはしてないよ。 >>748
購入して1年ちょいたわけど、言われてみるとドア前ピラーの付け根がうっすら茶色くなってきたな
サビ落して黒く塗っとこ
お陰で気がついたよ(´・ω・｀)ありがと >>748
三角窓のとこは振動だかショックだかで塗膜が削れたとこに雨水が溜まる造りだから錆びる
トランクのとこは塗装剥げそうにないから大丈夫だろう 禿げて錆び付いてるオーナーは多いけどな
ってかwwwうるさいわwww >>748
ここは粘度高めの防錆スプレーしといてもいいかもしれんな >>748
だろう、らしい
そういうありもしない情報操作でのでディスられるRFがかわいそうだ
クソみたいな書き込みに流されないで、この歌を聴いてくれ
https://www.youtube.com/watch?v=QT_pr2sOaqk 昨日コンビニに10台くらいロードスター が止まっていて、通りすがりにガン見したら、手を振られた
今まで気がつかなかっただけかも知れんが、振られたら振り返したくなるもんだな
いきなりだったから振り返せなかったけど、わりと良いもんだと思った ビーナスラインとかの定番ドライブスポット行くと
ロードスターもたくさんいるし手もよく振られるよ 家のガレージにND停めてるんだが痰吐かれてたわ
もし次があって現行犯で見つけたらぶっ殺してしまうかもしれん... 気にすんな、時々ナンバープレートに黄金水かけられてる俺よりマシだ 家ならドラレコを家から車に向かってつけとけばいいじゃん。
暗いってのなら人関センサー付きのライトつけるなり、ソーラータイプなら電源用意も不要。 そういや先週末の夜中に「オェー！カー！ペッ！」てのが連続であったからそれかな
飲食街に家があるのも困り物だわ 知り合いは自宅に高価な監視カメラを付けたら壊されたので、今度は監視カメラを監視するカメラを付けてた
日本もどんどん治安が悪くなってるね >>765
この前N○Kでコインパーより月極めのが犯罪がやり易いって言ってたな
イタズラする相手は子どもみたいだったが 封鎖型の機械式駐車場の俺勝ち組
しかし毎月3万円は痛い（負け組） >>763
酔っ払いとか
小僧どもがたむろしたりいいことないよ
寝床は人気のないところがいい >>748
帆車のトランク開口部はコーナーがもっと直角に近く切れ込んでるけど、
RFのは小さなブレースみたいに鉄板で塞がっているんだな。
開口部の面積は小さくなるけど、ボディ剛性は上がりそうだ。
いずれにせよ、帆車でもRFでもトランクの脇の窪みに結構な量の水が溜まるのは
嬉しくない。ガレージのフロアの前輪部をかさ上げした勾配つけて、さっさと
排水できるようにするつもり。 うちの駐車場がフロント側にかなり下がる傾斜ついてて
いつも水溜まったままで一年経つけど特に問題は出てないな >>773
提灯記事だろ
RFなんてのはロードスターでさえない それでもRFよりマシ
今日RFのオレンジとすれ違ったけど、絶望的にカッコ悪いな
あれが記念車で、喜んで買ったヤツのセンス疑うってか、なんかの罰ゲームみたい この車なんでソリッド色似合わないんだろな
メタリック色は似合うのに 86はオープンになるわけでも無いのに馬力がなさすぎる。
ターボつけて300PSなら是非欲しいが。 WRXドーゾ。
てかせっかくのスバルの水平対向ならターボ欲しいよね ここオーナーと納車待ちのスレじゃないのか？86とかどうでもよくね？ >>748
水分溜めとくのは防錆どうこう以前に、良いワケがない。
溜まるのは水だけじゃなく、土埃や落葉や虫の死骸とかも
一緒になってるから。
暑い時期だとウッスラ苔が生えたりする。ｗｗ トランクオープナー・スイッチ:GJR9-66-630A(モノタロウ)取り付けた人いる？ 今日、軽く走ってきたけど、陽が出てないとちょっと寒いくらいだった
対向車は日曜日なのもあってバイクがめっちゃ多かったな
ロドスタはND1台とアバルト1台すれ違った
アバルトは思わずオッ？！って顔してしまったわｗ
NDは・・・こっちがRFなんで認めたくはないけどｗオープンだと見た目はやっぱり幌の方がまとまりあるなと思った 俺も今日田舎なんだけど信号機で対向車線に白のアバルト停まってた
青になったら思いっきりアクセル拭かしてブォロロローンってならしていたわ
音の割りには加速してなかったわ
その後、白のNA左ハンドル車を見た
やっぱかっこいいわっ >>795
NAは別格だよねぇ、NDは手放したくないけど、新車の緑茶NAが当時の価格で手に入るなら欲しい シルバートップ予約しました
本当はキャラメルトップが良かったけど、30周年記念車がちらついて逃してしまった
幌の色が赤に合うといいなー シルバー 幌で検索して出てきた画像見て欲しい気持ちは無くなった。 >>798
怖くて検索できないけど、やっぱりダメかー
黒幌で普通に格好良いものね
すでに買っちゃったものはしょうがないので、納車まで見慣れてきたらブサ格好良いと思えるよう祈って過ごそう シルバートップなんて、新車であるの？
検索してもイマイチわからん シルバー幌で検索したら軽トラの幌がいっぱい出てきたw >>799
まあどうしても嫌なら交換出来る部品だから深く考えなくてもいいとは思う。 誰かシルバートップのリンク貼って下さい
俺の検索能力では出てこない RF今週契約します。納車は早くて12月らしい…年越しはやだなぁ。
ちなみに上にも書いてあったように、ちょっとモデル変わるそうです。内装オーバーン色廃止(代わりにさらに赤みが増した新色追加)、セラメタ廃止、マツコネAA/CP対応(液晶サイズは変わらないみたい)だったかな。 警告灯が点灯して焦ったけど、6ヶ月点検の告知だった。
ディーラーが良かれと思って設定してくれたのかもしれんが、知らんとビックリするがな。 親（マツダ）にも見捨てられた158ps版RFが新車からそろそろ2年半になる
乗り換えようにもガソリンNAでMTの新車スポーティーカーで小さくて軽いのって
輸入車まで入れてももうこれぐらいしかないよね（86では重い）
184ps版に乗り換えようか迷い中だけど両方自分で買って乗った人のインプレないかな >>810
俺は追突されて全損でMC後に乗り換えたよ
結局は同じ車だから、どーしてもRFが好きなら最終型が出たら買えば？
今買う必要はまったく無いと思う >>810
俺も3月登録でほぼ同じ状況だ。飽きたとしても、RF3型に買い換えるのはもったいない。結局同じ車だぞ。
こんな良い車無いから、あと2年は乗ることをすすめるわ。 >>804
>>799だけどありがとう
気が楽になったよ
>>805まだ情報は出てないと思うよ
12月発売で11月頃にはカタログを見せられるかもって営業の人が言ってた
ディーラーに行ったら教えてくれると思う
あと、今度から30周年記念車に付いてたホイールとブレーキがオプションで選べるようになるらしい オープンツーシータ－は特殊な車だからねぇ
そういった意味でも、ロードスターとは、自身が抱える、家族、趣味、金、人生・・・そういった、あらゆる柵を全て解放した上で、
あえて、所有できるプレミアムなのだな。
【ニセ窓】ガーとか、幌2リッターマダーとか、マツコネガーとか、そういうの言ってる輩はいつまで経っても、そもそも最初からエントリー出来ない、
買わない買えないなんちゃって所有者的チルドレン、買う気もないのにグズグズ常駐してる全角クズとか、そう、無視していいんだよ
一旦所有してみれば、上記のあれもこれも、本当に、本当に、しょーもない、些細なことでしかないと、所有者になって気付かされる、目の前に広大なわくわくな世界が拡がる、
それを、今すぐ買って、今すぐ体感するべき、乗るべき車、それがマツダロードスターなのだ ネタ？
そんな大層な車じゃないよw
安い車なんだから肩肘張らずに行こう >>815
先週に契約してきたけどオプション込みで乗り出し500万くらいだったよ
この値段ならもう少し待ってスープラにすれば良かったと思い始めている 幌でもRSなら400近いしな
OP次第では超えちゃうし
次の車はスープラより次期コルベットか718にしようかと思ってる スープラ いまいちカッチョ悪いからな。
ボディパネル継ぎ接ぎ感満載で、
ニセ窓どころかニセダクトｗｗｗこれでもかとクドく憑けまくってるし。 デザインはトヨタらしさMAXだな。
ダミーダクトはTRDのエアロとかレース車両ではことごとく塞がれてるのが笑いどころ。 でも新型BMWをトヨタ保証で、しかもBMWより100万以上安く買えるのは魅力だと思うけどね
FMCしたZ4なんて怖くて絶対に買わないやん？ >>809
ウチのディーラーはそう言う客が多いから
オフにしてますと納車の時説明してくれた >>817
先代スープラもそうだったけどSZ SZ-Rはプアマンズモデルすぎて検討するもんじゃない。ドンガメやで。
RZは金があれば欲しい••• オープンカーと非オープンカーを比較する奴ってアホしかいない まぁオープンカー乗るくらい車好きなら他社のスポーツカーきになるにはしゃーない。
スープラのエアロトップが出たらオープンカーの仲間入りだし。 >>811
やっぱり変わらんかな
距離も乗ってないし他に欲しい車もないしそのまま行くかな
NA時代のホンダのタイプRとか旧ルーテシアRSなんか
乗っておけば良かったと後悔しているので
現行のRFならそれに近づけるかもと思ったんだけどね 30年くらい経てば、大抵のスパ車は中古車で高騰し始めるから気長に待て
NAも一時結構良いのが20万くらいで買えたのに、今や200万超えるのも出てきてるしな >>829
誰へのレスかよくわからんけど自分へだったらありがとう
ただ免許取ってこのかた車検を通したのは20台弱買って1台だけ
30年なんてどうやっても無理です まだ死んではいなさそうだけどｗ
短い人生、好きなように生きたいよ
ところでスパ車って何？ >>818
次期コルベットかっこいいよな
フェラーリの三分の一くらいで買えそう もっと軽いの欲しくなったわ
セブン160かアルトワークスに乗り換える ４ヶ月で７０００キロ超えちゃった
年間２１００ｋｍって走りすぎ？ >>836
その2台は軽さ以外で似ているところがないな
金額は気にしてなさそうで羨ましい
ファーストカーは何乗ってるの？ >>836
わかる。アルトワークス欲しい。でも微妙に高くてダサい。。 コルベットってまだ出たばっかりなのにもう次の情報でてるの？ もうオーダーストップしてる
先週、次モデル予約してきた >>843
一応ディーラーと相談しながらちゃんと調べたよ
アメ車はグレードとかオプションほぼ無いから、そこら辺は悩まなくてラクかな
後輩がシボレーの開発ドライバーだから情報早いし まじ？
俺先月点検の時に、なんか600万そこそこらしいけどどうなの？って聞いたらなんだかんだで1000万超えるみたいですって程度しか話しなかったけどな
ちなみに現c6オーナーで、c8に買い替える予定だが、右ハンドルはあるらしいが、詳しくは分からないって感じだった 荒らして楽しんでるだけだな
そうじゃなかったら単なるバカ おつぽんがフェラーリ458買ったみたいだな
納車式の動画うｐしてる >>850
おつぽんはロードスターから引退か
残念だが今後の充実したカーライフを送ってもらいたいものだ >>850
ツイート見てると病んでるね。でもフェラは買っちゃうんだ。よくわからない人だけど財力は羨ましい。 おつぽんの知り合いが買ったんであって
おつぽんは買ってないからな 昨日夜ドラしたらキンモクセイの香りがして
すげえ気持ち良かった 夜中、だだっ広いところで重くそ加速して
サイド引いてみたいという欲望はある RF先週契約してきました。CX-3からの乗り換えです。
ところで皆さんはスタッドレスって持ってます？
205/45R17って高いんで、16インチにしようと思ってますが、195/55か215/50で悩んでます。
持っている人いたらおすすめ教えてください。 たぶん接地圧の事を言っているんだろうけど、スタッドレスで接地した雪は溶けて水になってるから幅狭くしても意味無いぞ 雪の上だとタイヤ細い方が接地圧上がってグリップアップ、
アイスバーンだとタイヤ幅ある方がグリップアップだそうだ
バランス変えたくないなら純正幅のままが良いとさ 869です。
グレードはVSなんでブレンボ付きじゃないです。
スタッドレスは細い方が轍の影響を受けにくいって書いてあったので195の方がいいのかなって思ったんですが、偏平率55ってどうなんだろう？って所が悩んでる所です。
皆さんは素直に205/45R17にしてるんでしょうか？ 豪雪地帯なのか年数回降る程度なのかにもよる
滅多に雪道走らないならわざわざ幅狭くする必要ない
そのときだけゆっくり走れ 869です。住んでるのは東京多摩地区なんですが、妻が通勤に使うんで安全よりに考えてみようかと思います。
早く納車されないかな。できれば今の時期に乗りたかったw >>881
多摩地区と言っても青梅より西は雪が結構降るけど、
23区に近い東は年に2回ぐらいしか積雪しない。
年2回でしかも翌日は大体溶けてなくなるので、
雪の当日は車に乗らない。(冬タイヤイラネー)
これから温暖化進んでさらに雪は減る傾向。
一方先日の台風のような強烈なのは、これから年に何回も
来るようになる。 多摩川沿いの低地だったら、冬タイヤよりガレージの高台移転を心配したほうが良い。 >>882
多摩の東です。なんでそれほどハードな雪にはならないんですが、妻が坂のある方面に通勤するんでCX-3の時は例年1～3月は常にスタッドレスにしてました。雪降ったら電車で行けっていいたいんですけどね… 現在納車待ちの者です。
オプションでタワーバー付けたのですが、脚を車高調に換えるなら、タワーバーは外さないといけないのですか？ >>886
サス交換作業のために一時的に外す必要があるかもしれないというだけ あとは減衰調整ができない場合があるねマツスピの形状だと マツスピやエクゼは減衰調整の邪魔にならない様になってる
寧ろ純正タワーバーが穴が空いて無いから難しくなるよ >>891
ありがとう。タワーバーキャンセルします >>692
性能だけじゃなくて
NBあたりからの定番デザインだし今となっては古いはずなのに新しい車にも普通に合うしな RAYSもいくら新作出しても37ばっか売れるから諦めてウルトラやら佐賀やらソニックやら37セルフリメイク出す羽目になったよね 純正のほがいいなこれなら
あとシートカバーはださいな >>898
存在感があってなかなかナイス
白系のボディカラーには合いそう 曲線/曲面ボディだからこういう直線デザインのホイール似合わないと思う こういうレトロなホイールは旧車や珍走車にしか似合わないだろwww
クソださい 純正ホイールがまあまあだからなんかどうしても別のにしたいって気にならない限りは
変える気にならんのよね 今の黒塗装ホイールいまいちなんだよな。
白以外には似合わない。 >>905
それ
純正のデザインが気に入ってるから替える必要性を感じない 4本ボルトなので8本スポークってのは収まりがよい。
で、8本スポークと言えば↓コレ。
http://img-cdn.jg.jugem.jp/2d4/2860485/20190312_5927480.jpg
しかしコレも深リムじゃないとサマにならん。 >>898
光岡ロックスターには合いそう。NDには微妙 37って言うほどかっこいいかね
履いてる奴は思考停止してんだろうと思ってる 重量と強度で総合的に判断した結果かもしれないんだからそう言うなや >>898
クラッシック狙うならインチアップは無いな 37カッコいいじゃん
AE86にワタナベが定番なのと同じで、定番は馬鹿に出来ないものがあると思う
それと国産鍛造が4本で実売16万なら安いしな >>913
好みなんだけど、37と純正以外のホイールが全く似合わないと思ってる俺ガイル。 37安い言うてもタイヤと組み換え
アライメントとか合わせれば結構いくんじゃね？
実際買った奴いくらしたの？
タイヤの銘柄サイズ
アライメント込みの値段 >>920
俺は16 face3 タイヤはノーマルはめ替え、センターキャップ付き、工賃込 税込み16万
同時に車高調組んだから、アライメントそっちに含まれる
8J入れるとアライメント必須になるから、調整単体ならプラス3万くらいらしいがホイール買えばプラス2万くらいにしてくれるらしい
安くはないがエンケイの鋳物に10万使うなら、まぁ誤差の範囲でしょ TE37 16インチ 8J +25 FACE4 の奴でホイールだけで14.3万 納期3ヶ月
タイヤが安めの奴+組み込みバランスで4万 合計18.3万
フェンダー接触しそうだけど山道走っても問題なし ありがとう、20万あれば履けるのかぁ
タイヤを国産スポーツそこそこの入れちゃうと20万オーバーか
悩むな買っちゃおうかなw >>922
履けちゃうの？
10mmの差で+35と迷ってるんだが
タイヤサイズとキャンバー、トー値教えてください 5センチくらい落としてからの2度半くらい寝かしそうだな8j25 猛烈の57DRで8J+28履いてるけど約4センチダウンでちょいハミタイ
もっと落として面にしたいけど今の状態でコインパーキングに入れたら腹引っ掛かって出れんくなったから悩む >>924
タイヤはどうやっても、はみ出ますが履けますよ
タイヤはディレッツァ 純正サイズ
車高調で55mmダウンしただけの成り行きキャンバーです。
車検通らない、デラ整備お断り、個体差でフェンダーに当たるかもなので自己責任でw 8J25なら、きちんとしたショップならギリ入れてくれるけどな
車検は微妙らしいから、自分は7Jにしたけど
face4が羨ましいから否定はしないが、ハミタイは微妙だな 45タイヤでも入れてるのかと思ったらそういうことですか
山走れませんね+35にしますありがとうございました 高いホイールに安いタイヤ履いてるの見ると悲しくなる 車検毎にいちいち直すのめんどくさい年になっちゃったのでいじるのも車検対応範囲だなあ。 純正原理主義者なのでホイール変えてもオフセットはなるべく近い奴選ぶな俺 さっき、フェラーリのオープンに手を振られたのだが、ロードスター 同士ならまだしも、オープンカー同士も手を振りあう習慣があるのかな？
振り返したことは無いが、結構手を振ってる人っているもんだと最近思った ハゲの話なんて全然おもしろくないんだけどなんなの
みんなそんなにハゲてんの？ ロードスター乗りは8割の人がハゲてるってミーティング行った人に聞いた 角島大橋気持ちよかった
バイクにも手を振られちまったぜ
反応できなくてごめんな 禿げてないのにオープンで走るとか100%楽しめないからな マジレスするとフサは髪の毛が風でばたついて痛いからオープンに向かない。 フサだけど風巻き込まんからそんな風にならんよ エアオーナー？ >>949
ということは、退色してもほとんどわからんのでヨイのでは？ シルバーの幌は勇気いるよなあ
屋内置きで晴れた日だけ乗ってもすぐ汚れそう 黒にシルバー塗装してあるなら、傷がついたら黒が出てくるのか
はげたら見っともないが大丈夫なのかな？ つか特別仕様にしないで普通に黒赤茶銀カタログで選ばせろっつの
黒以外はOP台上乗せでも構わんから 30周年はブルーで出してもらいたかった
買えないけどｗ 青系2色出てるのにこういう奴いるから何出しても難癖つけるだけで無駄って事だよな 青系二色ってなに？
くすんだブルーレットみたいな色だけだろ？ 鮮やかな青があってもいいよね。
売れそうだと思うけどな～ 幌とか部品は一定の個数で受注するから在庫抱えるような形にはしたくない
上乗せって言ってもかなり割高になっちゃうんじゃないのかな
結果限定色って扱いなんじゃね 結局今回のMCはボディ色の追加ぐらいでたいした変更が無いということだが・・・・
これをND IV型と言ってよいのか？ ポリメタルの写真を見て、
「これならワイの（超絶不人気だった）ブルーリフレの方がええわ！」
と思ったのは自分だけじゃない、と思う、というかそうであって欲しい ブルーはやっぱり横浜ベイスターズのヘルメットの色に限ります
どす黒い血液の色を出すよりも青がよかったのに。。。
でも真のロドスタ好きは他人のロドスタの色が羨ましくおもえるんだよな
自分の車の色を愛せよ ポリメタルグレーって要は塩ビ管の色だからなー
アレ出すぐらいならセラメタ継続の方が… 俺塩ビ管って笑ってたけど
モーターショーの画像は結構青色の混じった光沢のある色だったな
それほど悪くないような気はする
まあ選ばんけど うちの嫁には「ねずみ色」と、言われたけど反論出来なかった。 自分はソウルレッドだけど、オレンジ以外の他の色は良い色だと思うな
オレンジって最低だと思わね？ >>972
俺はオレンジ嫌いじゃないけどね
NBの橙は欲しかったなぁ 俺もオレンジ悪くない色だと思うわ
明るい色だし、いかにも特別仕様車って感じも良いと思う >>971
そうなんだよねー。マシグレ注文しちゃったけど、時々とてつもなく凡庸に見えるのが気がかり。いつも安定した色に見えるのは黒、白なんだろうけど、どっちも選べなかった。 >>980
そうそう。結局これ！って色が無く消去法なんだよね。 フツーの銀をナゼ出さないのか？
他の車種にはソニックシルバーとかあるのにねェ。 >>982
マシーングレーのベースが黒じゃないVer欲しいね。
暗めのシルバーにして金属光沢感増せばかなり格好良いと思うのだが。 ソニックシルバーはいまいち
アルミメタがあるべき！ シルバーは古びてくると黄ばんでくるからなあ。
ヘッドランプも黄ばんでると超絶ビンボ臭くなる。 >>992
希望する人の大半は洗車サボっても目立たない、だから、汚れがこびり付いて古くなるのも早いよね CX-8が今日発表で11/28販売開始ってことはロードスターは11月中ってことはない？
早く欲しいんだけど… アダプティブLEDのヘッドライト高いんだな
なんか20～30万するとか オプションで足すのは安いのにな。
こないだ山道で使ったらデモ動画のようにしっかりと先行車と対向車を減光してて感動した。
普段の街中だとほぼロービーム固定だからな。 ALHはグレアフリーハイビームの作動速度を30km/h以上にしてほしい。
あと、ロービーム暗すぎ。色温度低くて光量ない、カットラインもはっきり出てなくて夜見にくい。小型軽量化のためだから仕方ないのか。マツダの他の車種のLEDヘッドライトはかなり明るいのになぁ…。 ハロゲン車から乗り換えたからあまり気にならなかったけど、
確かに他人の車乗せてもらったときのような感動をしなかった気がする。 皆さん、購入するとき、アバルト124スパイダーは検討対象にならなかった？ このスレッドは１０００を超えました。
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