【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.51
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契約済・納車待ちの方のみの専用スレです。契約前や検討中の質問は本スレへお願いします
前スレ
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.50
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587409157/
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.49
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572136627/
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.48
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562332732/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured くすんだ青系立て続けにカタログ落ちとか選んだ人センスない言われてるようなもんじゃん 昔から紺を出せと言ってたのに遅いよ
あとはラディアントエボニーマイカを是非 工場で専用ライン作れないからってボンゴとロードスター同じラインで作れるなら専用ラインなんで要らんやん。マツダ全車種合わせてもプリウスより少ないってホント？街中では同じ顔したマツダばかりなのに。 10年以上嫁の車と2台世話になっているトヨタのディーラーに
次はロードスターを検討していると伝えたら、
数日後に担当者から「ウチでもロードスター大丈夫ですよ！」との電話。
値引きやアフターサービスとかどうなんだろう？ 近所の東海マツダは買うまでは調子よかったけどトヨタに慣れてるなら買ってからはサービスひどいよ
デフやミッションオイルはND専用品だからと言って在庫がなくて早くて3日待ちで予約はもっと先、
しかもほかに売れるアテがないからかかなり渋られたよ。20L？も売れないからどうとか。
トヨタは共販が1日3便だか来るから午後か翌朝には対応してくれるよね
しょうがないから近場のロドスタ専門店見つけて車検も含めて出してるけど詳しいし愛があって対応もいいよ
そのへんどうにかできると担当が言うならトヨタに頼めばいいんじゃない。今後も言いやすいだろうし
顔見ればあ、どーもの扱いから一見さんスタートは思ったよりしんどかった トヨタに慣れてるとマツダは本当サービスダメだよな
でもあら不思議、マツダに慣れてるとトヨタは本当に過剰に思えてくる うちの方じゃロードスターは業販してませんて言われた 皆さんありがとうございます。
マツダディーラーで貰ったカタログを持って
トヨタの方の話を聞いてきます。
購入はほぼ決めているので、また相談させて頂く事もあるかと思います。よろしくお願いします。 トヨタもスバルだけじゃなく、マツダとも共同開発すればええんや、キーン顔にしてFR-Sオープンってやればマツダより売れる。 >>11です
トヨタのディーラーに行って来ました。
マツダのディーラーを通してオーダーする様です。
値引きは厳しそうですが、下取りを頑張ってくれそうです。
見積もりはすぐ出ずに後日連絡との事。 今さらだけどロードスターみたいな車はマツダのディーラーで買った方があとあと後悔しないと思うよ
普通の車ならともかく幌周りのノウハウだったりマツコネ関係のトラブルとかも おれもそう思うが町の車屋で買うこと考えると似たようなもんかとも思う デラは基本的に他社の車でもメンテしてくれるからね
カワサキか…
って言われることもない MG-1のコーティングが弱くなってENEOSでダイアモンドキーパーかけようと
したらまだかけなくて大丈夫との事でしたｗｗｗ
ホイールもかけたいんだけど 走行中、メーター内のABSとESCランプがついたり消えたりするのはなんでだろ？？ >>25
信号待ちでも点灯したりするのでしょうか？ >>26
止まってて点灯すんならおかしいからディーラーいけ 右左折後にピピピッてたまになるのはなんなんだろな？
インジケーター類は点いてないっぽいが >>29
速度規制が変わりましたよってお知らせ？
基本的に曲がってすぐの標識過ぎたタイミングで鳴るような気がする。
ただ鳴るときと鳴らないときあるしよく分からん。 >>11です
契約しました。Sでオプションも最低限にしました。
納車が楽しみです。
皆さんはi-stopキャンセラーって使っています？
検索するとOBD端子に被せるだけのものを購入しようかと思っています。 >>32
オレはボンネットの開放センサーカットして対処してる、弊害は知らん うちのBSMも反応悪くて（それも右側が）、横に並ばれてから鳴るのでほとんど意味ない！ちなみに左は普通。 i-stopって今のは標準装備なの？
ELOOPと合わせて一番要らん装備やと思ってたんだけど。 久しぶりのターボ車なんですが
ターボタイマーってつけた方がいいのかな？？ 初期型NDのSSPのATに乗っていた時にi-stopがついてた
自分の運転が未熟で右折時にエンジンストップしたりして事故の原因になりかけた
RSのMTに買い換えてi-stopをつけなかった
MTの素晴らしさを今、実感している >>40
乗り込んでエンジンかけるときに
エンジンスタートボタンとi-stop解除を同時に押すクセついたから
気にならなくなったけど、ほんとi-stopって余計なお世話だよね～ >>43
アイドリングストップ込みでの燃費表示だからか
エンジンスタート時にオン固定なんだよね
だからキャンセラーが出回ってる 俺のRSはアイドリングストップなしだが
燃費は２３～２４行った
平日の車が渋滞しない所を走行したからだろうけど
いつもは19くらいだな https://this.kiji.is/727889130310828032
>マツダも2月に本社工場（広島県府中町）と防府工場（山口県防府市）などで生産調整する見込みだ。
>マツダの両工場では「CX―5」などを製造している。工場の稼働は止めずに対応する見通しだ。
昨年末100thRF納車あったワイ 高見の見物 >>47
すごいなあ。自分は14.4とかだな3000kmちょっとで こういう時に規模の小さい会社は大変ね。
おこぼれ貰いながら細々やるしかない。 >>11です。
何気に選んだディープクリスタルブルーマイカって
12月に追加されたばかりなんですね。
半導体問題で納車が遅れない事を祈るばかりです。 今日、綺麗なクリスタルブルーマイカとすれ違った
もう珍しい色でいい色だよ
にわかロードスター乗りがうざくなったわ ローバーミニから乗り替え
納車楽しみ
にわかですw プラチナクォーツメタリックNDにも設定されんかなぁ
アイボリー系で茶幌に乗りたいんよ
出たらマシングレーのRFから乗り換えるわ 今日はいい天気でオープン走行しているあんた達のうちの4人とすれ違ったわ
ブルーマイカ、ホワイトNB、ソウルクリスタルレッド、ソウルクリスタルレッドRF 契約してきた。SSP赤です
まだ気が早いかもしれないけど、ミッションオイルってどのタイミングでの交換がいいの？ >>63
おめ。
慣らしで1000kmくらいで交換したわ。
俺のは初期型だけど1万～2万kmは1速、2速が渋かったな。 >>64
んじゃ俺もそうする。サンキュー
>>65
確定では無いけど3月末あたりと言われました 墓場まで持ってこうと思ってたんだが
正直言っていいかな？
NDの白内装ってダサくね？
買ったオーナーも1年後には後悔するの容易く想像できる >>70
マジですか！白革オーダーしちゃいました。
いやー、一年後に後悔するんですか！嫌だなー。 汚れた白革は味というより汚いだけだから普段使いには難しい色だよね
そもそも400万ぐらいで買える革自体おしなべて粗末なものだから
手入れとかの問題じゃないし ナッパレバーなんていらんかったんや
普通のレザーで十分 >>71
嫁がかーっとなってコーヒーぶちまけることが多々あるわ >>75
マジですか！白革でそんなことされたらやだなー。
まぁ高級車ってわけでないからコーヒー拭いて普段遣いします！ 白内装でもレカロSR-7のホワイトレザーでも入れれば締まると思う
純正シートのホワイトはチープさ満載
https://i.imgur.com/dsdCbAf.jpg >>76
感情的にならない嫁を貰う事をお勧めします 実車を見たけど白革はチープな感じはしなかったけどな 試乗どころか実車も見ずに契約しました。
RFのSなのでファブリックシート一択。 >>83
ファブリック
表面が夏熱くならんし、冬冷たくならんし、経年劣化も目立たんから良いのね
https://i.imgur.com/eW4zyBH.jpg >>80
それは大丈夫そうだけど、ジーパンしか履かないから色移りが少し心配ではあります。ただ、それも経験かな、と。
将来別の白革の車に乗ろうと思ってるので。 >>85
やっぱり後期のシルバーステッチの方がオシャレだな >>87
好みだろうけど、自分は圧倒的に赤ステッチ派だぜい
あとお尻のロゴも前期派 今日必要書類提出
希望ナンバー頼んだので登録は今月の26日予定
納車は3月2週目から3週目
ハンコ押してから納車まで約2ヶ月くらいですね そのレベルなら座面が低いNDはイテテ…って言いながら乗り降りするようだぞお爺ちゃん >>99
新車のロードスターをトヨタから買うなんて頭沸いてんの？
>初度登録って？
3年11月とか意味不明、トヨタに聞けよ
>u-Car扱い
自社の車じゃないからでは？ 確かにNDは標準で45日～60日
+αでオプション架装やコーティングで7日～10日で納車だから11月登録とか意味不明だな 他所メーカーの車を売ろうとしてる時点で普通にお察しなんだよな まぁ普通に11月登録の新古車なんだろうが、走行距離は確認しておいたほうがいいなコリャ いや、令和3年て今年だぞ
2021年の11月に出る新古車って訳わからんし、売る側のメリットなんて無いだろ >>106
今年が3年だぞ。
単純に納期遅くされてるだけでしょ。 付き合いのない他車ディーラーから新車一台注文受けたら納期遅くなるのも分かるし、付き合いなければ融通も効かないから余裕持って11月にしてんじゃねーの？ >>97に >>11です って断ってるんだから>>11を読んであげればいいのに
みんな意地悪なの？ >>110
みんなそれはわかった上で書いてるよ
>>11には、
契約してしまったものはしょうがない
車自体はどこから買ってもおなじだから
書類のことは忘れて楽しめ、と言いたい これ下取りに出すとき初年度登録R3年11月になってたらおかしなことにならんの？ これどういうこと？
11月登録はとりあえず入力してるってこと？
印鑑押す前ですよね？ ucarはトヨタが一度登録してお客に中古車として売るってことか >>117
トヨタ車以外で新車見積を作れないシステムなのかもしれんよ マツダが(試乗車として)登録して、試乗ゼロの状態で中古車としてトヨタ販社が仕入れたんだろ？
走行距離は15㎞～30㎞程度になるであろう
納期は見積もり段階なのでとりあえず最長を入力(暫定でも日付入れないと見積書できない)しただけ 契約してきました。
RFVSのポリメタルMTです。
明日から仕事に精を出します。 ポリメタルグレーにバーガンディは似合わんだろ
黒、紺、白ならセンスいいと思う >>122
バーガンディです。思っていたより渋い赤だったのでポリメタルとの相性も良いかと思っていますが、間違いましたかね。 バーガンディとポリメタは合ってると思うわ
てかバーガンディはオールマイティじゃない？ >>124
目で見て良いと判断したなら
いいんじゃない
ポリメタVS黒シートかポリメタSで思案中です 上から目線…
こういう人と同じ車に乗るのは嫌ですね 匿名掲示板にマトモな人間がいるはずないだろ
牛丼屋にリッツカールトンの接客を求めるようなもんだぞ
みんカラでもカーチューンでも好きなSNSで質問しなよ >>11です
トヨタディラーの方もここ見てるんですね。
週末、書類のハンコを押しに行きましたが重い雰囲気。
素直にマツダディーラーにお願いすべきだったか？ 普通じゃないのは今までの書き込みみりゃわかるでしょ >>135
バレてたの？ｗ
何故重い雰囲気になるのか分からんが。 >>137
真っ当な良識とか分別のある社会人はやらないよね
本人全く気がついてなくて草ｗｗｗｗｗ 俺は近所に黒マツダしか無くてカローラ店で買ったわ。
買った後も点検なりで店内で時間潰さなきゃいけないのに、あの色合いは苦手。 変わり者と思うが異常者は言い過ぎかと
カローラ店の色変わったらどうするのかねえ まあ異常者なのは間違いない
よし、ロードスター乗りたい！マツダがあるけど俺はカローラに買いに行くぞ！
お店の色が嫌だとみんなそうするでしょ？
いや異常者やろw ヴァカで我儘な客ってホント嫌
数千万円のクルマならまあ仕方がないが、たかが300～400万円ごときの大衆車ごとき買うのに
大威張りで横車押す客がいちばん始末が悪い アナログ車だからディーラーにこだわる理由はないな。
好きなところで買えばいい。 サウンドエンハンサーをつけている人はカンジどうよ？
助手席に乗った時は少し良い音が聞こえてくるが運転席ではあまりカンジないな
前期NDはつけてなかったがあまり音変わらない
あとApple Car Playつけたいんだけど 納車決まったー！
紺のSSP
久々の濃色車なので綺麗に維持できる様に
洗車頑張る 本日契約してきました。
紺のVS RFです。
納車は3月後半か4月頭位みたいです。
楽しみ！ >>159
受注生産で2月は生産がなくて3月生産になるからその日程らしいです。で、今がギリギリ3月生産に間に合って年度末だったから多少値引きが出来ました 俺も今日納車だった
ただし、日産車
一番最初にすれ違ったのはNDロードスターセラメタ
ナビがマツコネと違って相当に親切
警察がスピード違反のチェックしている現場でもアナウンスがある
マツコねと交換したい >>162
日産車に乗り換えたって話だよ
ナビはマツコネより遥かに優れてるぞ
といいたかった セラメタとすれ違った、とか
日産のナビは親切なのにマツコネと換えたい、とか
内容が支離滅裂だから
縦読みか斜め読みかと思ったわ。 別にナビが多少良くたって車がつまらなけりゃ意味ないだろ >>163
まじですかー。日産車（一昨年マイチェン）に乗っててロードスター納車待ちなんだけど、うちのナビは糞すぎて辛いのに。あれより悪いと悶絶しそう。
普通のDOPのパナソニックナビでいいのに、メーカー専用ナビは辛い。（ADAS絡むんでそういう流れなのは仕方ないでしょうが） >>163
メーカーOPのナビならどのメーカーのもゴミやん >>174
マツコネのどこら辺が駄目なの？
いつも漠然と否定してるけど、掘り下げて教えてよ >>176
何回も言ってるけどPentium 4でWindows10を無理矢理動かしてるような品なのに
頑なに進化させない所 Core2 Duoでwindows7くらいのイメージだけどな
マツコネに限らず頭ごなしに純正ナビ批判する人って要するに使いこなせませんでしたってことでしょ
たしかに初期のマツコネはPentiumにwindows Vistaって感じで酷かったけど >>177
普通に目的地着けるのに何が問題なんだ？ メルセデスmeとまでは言わないけど、サクサク動いて高精細であれば文句無かった
オープンなんだから直射日光当たったらみえない液晶使うなよ、って当時思ったけど
今は違うの？ >>177
そういう抽象的な話ではなく
どこのどういう所がクソなの？ >>181
だからPentium 4でWindows10を無理矢理動かしてるような品なのに
頑なに進化させない所だよ >>182
どこが不具合なのか聞いてるのに、マツコネ使ったこと無いだろw マツコネ、決して満足ではないけどこれが純正なら別に良いかなと思うレベル
後付けはしたくないし、AA/CP追加拡張もメーカーで用意してくれるし
可能ならマツコネ2レベルのハードのCMU更新とかやって欲しいけど >>185
AA/CP使ってみて「マツコネナビのほうがマシだな」って思った。
単体社外ナビを10としたら、マツコネ8、AA/CP5ぐらい。 もっさりしすぎ感は確かにある
数百万出す商品のインターフェイスとしてはもう少し頑張って欲しいかな >>182
会話にならないね
所詮脳死で批判してる人間の知性なんてこんなもの
起動時に立ち上がる時間が長いとか
高速道路と並走する一般道を走ると表示が不安定だとか
長いトンネルに入ると位置情報を拾わないとか
何が駄目で、何に不満なのかをいくらでも説明出来ると思うんだが
もしかしてギリ健常者の方なのかな？ あまりに起動遅いからドア開けたあたりからマツコネだけは立ち上げに入るんだよな
エンジンかける前からそういうことしてるからバッテリーへの負担も大きい
俺らはドア開けたら大体すぐエンジンかけるけど
展示車なんかはこのおかげでかなりバッテリー上がりやすくなったとか >>181
動きがもっさりでしょ。
たまに固まるし。
それならスマホで操作した方が楽。
ナビもスマホの方が使いやすい。
再起動もしなくて良いし正確だしその日の工事まですぐにアップデート。そして画面が綺麗。
シフトするとたまに袖に触って動かしてしまうボタン配置もどうかなと。
他車製品がハードごとアップデートしてるのにソフトのアップデートで対応。
10年前の車に付いてたらすげえって思う装備だが、現代ではイライラさせられるばかりの機械という意味で
Pentium4でWindows10を動かしてるようなもんと言ったんだけどね。 前半はわからんでもないけどハードはアップデートしてるしシフトチェンジで触るってどんなやり方してん？って思う >>190
天気予報やニュース速報も見れるしネットショッピングや旅券が買えたりホテルの予約も出来るもんな
そりゃスマホには勝てませんよw >>190
天気予報やニュース速報も見れるしネットショッピングや旅券が買えたりホテルの予約も出来るもんね
そりゃスマホには勝てませんよw >>11です
先日トヨタディラーに行きました。
担当者曰く、ナンバーは2月下旬から3月上旬になりそうと。
そこからオプションを付けるため、納車は更に1か月を予定と。
もう少し早いかと期待していましたが。
静かに待ちたいと思います。 >>179
目的地にいくのに一回高速降ろされてぐるぐる回って
また降りた高速に乗せられたわ >>77
やめとけナッパーｯｯ！！！
そのボケは今のところ俺しかわかってないぞーー！ マツコネを別のカロッテリアに別置きにできるように
インターフェースの情報公開した方が今後のマツダの発展になる マツダに限らずだけど、最近の国産車って、
社外品ナビとかオーディオに入替しにくくしてるの何故？
外車のパクリだから？ >>207
ナビだけじゃなくて車のシステムと統合してたり独自サービス提供してたりして制御を一体化してるから
社外品をポン付けというわけにいかないのだよ。 >>96です
来週頭に登録になると連絡がありました
ドラレコとETCはショップオプションで付けなかったのでどれにするかそろそろ検討せねば
そこで質問ですが
Mac(Windowsは入れてない)に対応しているドラレコってKENWOOD一択ですかね？
調べてみたらほぼケンウッドしかない感じ
あと専用ケーブル買って駐車監視って必要でしょうか？
仕事が長距離ドライバーなので会社に停めっぱなしは結構あります(長くて5日間くらい)
駐車監視をした場合、バッテリーへのダメージって結構あるんでしょうか？ ぁ～10年後もNDロードスターが
(>_<)売ってますように！ >>210
KENWOODの欠点は安く売ってる社外SDメモリカード使えない
大容量のSDカードを交換するのにも安いドラレコ代になる
ドラレコ監視カメラはバッテリーダメージ大きい
駐車場は信用できる所しか停めないわ
でも一番安全な自宅で猫に放尿されて幌が汚れました
それでND純正フルカバーをつけた
職場ではフルカバー付ければ？何の車かわからないし まともなドラレコはたいていスマホに動画落とせるから
パソコン側に特に専用ソフトとかいらんやろ >>213-214
ありがとうございます
駐車監視はさせない方向でいきます
Mac対応を探したのは趣味で映像編集やったりするので
スマホからMacへとワンクッション置くのが面倒だし対応があるならそっち使う方が面倒臭くないかなぁと思った次第です
ケンウッド以外の国産中華製品含めて改めて検討します
ハーフカバーの検討はしてたんでフルカバーも検討してみます
納車までの時間に色々と必要な物を考えるのも楽しいですね 俺にとって、もうオープンの季節は終わり
ここから2か月半我慢
誰だ杉の木を植林した奴は >>211
ちうこなら売ってるよーん
byだよーんおじさん(´・ω・｀) どうせ嫁さんだって誰かのお古なんだから、NDもちうこで満足しとけ(｀・ω・´) 花粉、去年より多いと予報あってつらい。コロナでくしゃみ我慢しなくちゃ。
バッテリー上がり対策にお札ほどの大きさのソーラーチャージャー買ったけど、車内への引き込み場所が分からなかった。試しにバッ直したら充電できたのは確認できた。 RF ディープクリスタルブルーマイカ 昨日納車
とりあえず、エアコン外気導入口にフィルター付けたった >>221
ルーフの排水ドレン掃除を覚えるべし
でないと、半年後には室内ベチャベチャになる 幌で6年目だがドレーンの掃除したことないよ
RFだと何か起きたりするのか 四年乗っててこないだドレン周り点検したけどゴミ詰まりも泥汚れもなかったよ
一応カーポートに停めてるけど雨水オーバーフローするような状態になるのってどんな環境なんだろ 洗車した後、エンジンかけてエアコン点けてるのに窓が曇ったらドレン詰まりの兆候
掃除は幌は簡単、RFは大変
半年に一度掃除すると精神的に良き >>230
通ってるデラはパックメンテのついでにやってくれる
料金設定は無いらしいけど点検と別に1時間くらいかかる
エアブロー必要だから道具無いと厳しい >>231
ありがとうございました。
ディーラーに、聞いてみます https://i.imgur.com/G1lg2jd.jpeg
リアウィンドウの左右の下隅に排水ポートあるけど
泥／埃のほか落葉や虫の死骸とかが入るから定期的に
ドレインホース外して掃除した方が良い 自分もRF。
みんカラで詳しく書いてくれてる人のを見て点検したが、全く汚れていなかった。（屋根有り駐車）
でも、どうしてあんな中にフィルターが付いてるの？
リアウインドー下部の入り口を塞いで、そこから溢れた水やゴミを外側に流すのではダメ？
溢れて漏れるにしてももっと害の無い場所に流せないの？ 前乗ってたNCが8年目にドレン詰まりで雨漏りしたから気は抜けない 立駐の地下に停めてるが全く汚れてない
やっぱ濡れないとこがいいわ >>227
有名な神社の横にある駐車場
そんなところは神社の大木の葉やら花粉とか飛んでくる 納車間近、ロードスターにネッツのシールが貼られるのか？ 毛虫か…
トランク開けたらパッキンゴム近くの空間にいたり、タイヤ(ホイール)交換しようとしたら、
タイヤの溝部分に毛虫がいてびびったことはある。
毛虫ほんと嫌… 毛虫なんざ滅多に見ないがクモはよく車内に栄巣してるわ 前の車はミラーの中にクモが住んでたな。
水流し込んだりパーツクリーナーやらシリコンオイル噴いても出て行かなかった 昨日、カーバー外して出動しようとしたら雨が降ってきた
即、バックしてカーバーかけたわ＞＜
ここ2週間曇りか雨だから乗れない
でも新しく買った日産車が車高高くて乗ってて新鮮で楽しい >>248
キックスかな？
あれ写真だとそう思わなかったけど、実車はいいよね >>250
定期的に巣を張り直してたからそれはないな。
取っても取っても取っても取っても張り直されるんだぜ。 クモはダニを食べてくれる益虫だから、踏みつけなければどうと言うことは無い。 クモが巣を作るってことはそこに餌がよく来るからじゃないの？ >>253
まあ車に水かけたらそれを飲みに(？)蚊みたいな虫やら小さい虫がどこからともなく集まってくるからな。 最近SSPを契約しますた。
ぽまいら、よろしくお願いします。 >>249
通勤手段にはいいですよ
セレナもありますけどｗ
でもロードスターの方が凄く面白いです
仕事が休みで晴れた日はロードスターです
>>255
いい色買ったなっ おめです 社外 ナルディクラシック入れようと検討してるんだけど、その場合チルトとテレスコって使えるんだろうか。
ボスとかにもよると思うけど例えばナルディ＋ワークスベルのボスで交換しようとする場合、従来通りスペーサーが必要なのか
少しくらいならテレスコで対応できるのかが知りたいです。 》260
おお、ありがとうございます。
テレスコで調整して必要に応じてスペーサー追加でいいすね。そんな足長くないけど。 ボスのスペーサーってステアリングとウインカー等の距離を調整するためのもの
テレスコピックはドラポジを調整するためのもの 昼間は暖かくなってきたこの季節
助手席に芦田愛菜さんでも乗せてドライブしたいよね ディーラーに在庫あるからすぐ納車出来るって言われて契約したのに、ピットが埋まってるからオプション付けられないのでと３週間たっても納車日決まらん 納車させて、ピットが空いたらオプション付けさせればいーじゃん それ、今日言ったら、今からワンストップ申請するからどっちにしろ月末ですよと すぐ納車できる(Dオプ盛らなかったら)
ということだろう ETCとバックモニタだけでそんなにかかるのは想定外だった ETC2.0は産廃だから付けない方がいいよ。つける場合はその現状をネットで調べてからの方が良い。圏央道をよく使う人は別として >>270
ディーラーの営業からまだやめたほうがいいって言われて正解だったわw ETC2.0にしなくてよかった
というか下道が楽しくて高速使わなくなった 高速 ツマンネーからなあ
高速はもっと重量とパワーのあるクルマで同乗者に運転させるパターンだな
ラクに最短時間で移動できればOK ND高速で安定なくてむしろドキドキしたがなあ
デッカいエアロって効果あったんだって感じた オープンで夜の首都高速最高！
熱帯夜以外なら行ける >>270
どこら辺が産廃なの？
無駄に高いから？ NR-Aの剛性強化ボディでも120km/h以上で振られるからなぁ
あくまでノーマルでの話だが >>278
首都高や高速をぐるぐる回って最低料金、が出来ないって話じゃね？ 信号ばっかの下道もエンブレ使いながらi-DM青点灯で止まると気持ちいい >>278
https://www.google.co.jp/amp/s/bestcarweb.jp/feature/column/254306/amp
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2018/11/07/315888.amp.html
とにかくメリットがないのに、高い。NDのオプションとしてパンフに載ってたの5万弱だったと思う。それどころかデメリットが大きい。
自分的には、要らない情報(昔テレビであった文字放送みたいなクオリティ)が頻繁にナビ画面に被さって出てくるのがかなりストレスだった。
これはマツコネの方でオフ設定できる。
音声案内だけオンにしているが、これも結構トンチンカン。
ローカルな例で悪いが、横浜の環状2号から第三京浜に入り、しばらく走って京浜川崎ICに差し掛かるあたりで「第三京浜東京方面の情報です。玉川ICまで10分ほどかかっています」とか言い出す。1,2分後には玉川ICの料金所だっつーの。 >>283
ローカルな例でもニュアンスで伝わるしありがたかったわサンクス >>285
その気持ちよくわかる
今日納車だったが昨晩は3時間くらいしか寝れんだ
https://i.imgur.com/PfAEa57.jpg いま契約でGW明けらしいよ
梅雨で、そのあと夏か
夏までハンコ押すの待つかな シートバックベゼルをつけるか悩む。
昔からロードスターって言えばシルバーのシートバックベゼルって印象があるんだけど、色が増えちゃってダサい気もする 代車でマツダさん借りたら新しいマツコネで、カープレイ使えるから使ってみた。
最初はなかなか良いなと感じたけど、いざ操作すると思ったより自由に操作出来ないしアプリも制限されるからわざわざカープレイで使わなくても良い気がしてきたわ
タブレット置いた方が快適。 >>294
アップルならSiriが操作してくれるぞ
「スカイツリー 下道」とか「○○再生して」とか
ナビを手で操作する時代は終わったんだよ >>293
クロームのパイプ素材だったりすればいいんだろうけど
あの形でシルバー塗装だと何か安っぽくなるな >>296
Aピラー、ミラー、シートバックがブラックなのは目線を上に集めないようにして低さを強調するためだ
RFの場合は屋根があるからボディ色だけど幌でそれらを目立たせるのは愚の骨頂といえる
※個人の感想です 納車日が来週末に決まった。
桜の下をオープンで走ったら気持ちよさそうだけど、片付けが大変そうだｗ 芋虫毛虫はまだこの季節だから心配してないけど、去年は信号待ちしてたら孵化したカマキリが上から集団で降りてきて酷い目にあった。オープンカーじゃなかったからまだマシだった オープンカーは信号待ちしてたら助手席に鳥が乗ってきたとかあるのかな うちの駐車場、よく鳥のフンの爆撃受けるけど、幌って落ちるのかな 便利ってなんだよ
純正にもついてんだからわかるだろ 純正オプションのってことでしょ
・後方視界が多少良くなる
・幌の開閉がやりにくくなる
・値段高すぎ >>311
おれはドラレコ取り付け用に利用している >>314
つけなかったから知らなかったけど、あれってそんな風に付けるんだ。左右に辺な部品あるなとは思っていたが、標準と同じく挿すだけだと思ってた >>319
おめでとう！早速リアル花吹雪浴びに行こうぜ！ >>319
なんか帝国海軍の軍艦みたいなのがいないか？ ドノーマル別にいいじゃん、しっかり味わってから少しずつ変えていけば。
あとホイールハウスの隙間が目立たない写真の撮り方にもねw >>327
どノーマルがダメとか一言も言ってないだろ >>329
そう、そこを狙って書き込んだわけだが
>327←コイツの脳は硬かったｗ ココでウィンドブロッカーの話見て色々検索してたら
社外製の1マンチョイのいい感じの出会えた！ありがとう！ 今、ND NR-Aを検討中です。
先日、ディーラーに見積もり取りに行ってきましたが悩むのが色！
マシーングレー、ディープブルー、ソウルレッド…
3色で悩んでます。
ソウルとグレーはよく見るけど、でもキレイ…
ディープブルーはあんまり見ないからこそ、他人と同じじゃないし、濃淡がキレイ…
みなさん、色って一択でした？？
以前、NBの10周年記念車に乗っててイノセントブルーマイカが好きだったので、もしその色があれば一択なんですが… >>337
僕はストーミーブルーマイカかラディアントエボニーマイカだったら即買いしたけど一向に出る気配ないのでそんならと1番汚れが目立たないメテオグレーマイカでいいやって事でそれにした
赤は退色するし白、黒は汚れ目立つしで候補に入れなかった。
その後マシグレ出たけど並べないと区別つかないのでちょっとだけ得した気分。 白パールとセラメタで迷ったけど夜見てセラメタ即決
昼間のグレーと印象が異なりパールっぽく光るのが良い
MCでポリメタルグレーに代わったのは残念(´・ω・｀) ソウルレッドは褪色してオレンジ掛かった色になってる個体を見るね
宿命とはいえ側から見て見窄らしいのが… 色は迷ったね～
セラメタ欲しかったけどなくなって
ソウルレッド→スノーホワイト→ポリメタ
ポリメタで契約しに行ったのにディープクリスタルブルーマイカで決まった NAの白に20年乗ってて何の不満も無かったんで今回も不満が出ないだろうなってソリッド白にした
白と幌の黒のコントラストが気に入ってる 100周ホワイトパール
キラキラしてきれい
落ち着いた上品さが好き 337です。
みなさん、ありがとうございます。
赤は褪色が目立つんですね…
となると、マシングレーかディープクリスタルか…ディープクリスタルにして、MGコーティングつけるのもありかなーと思い始めてます。
アンダーパネルの防錆ってしてますか？？ 色あせたソウルレッド 見たことないな～
もともと今のソウルレッドクリスタルよりも昔のソウルレッドプレミアムの方が明るめの色なんだよね 退色しない（しにくい）赤い塗料は世の中にまだないからね。
ジーンズのように楽しめると思えば。
ベンツの赤もまだそんなに年数経ってなさそうな奴でもバンパーとボディの色が違うの結構見るし仕方ないと思うよ >>345
洗車はお好き？
色が濃い車って今の花粉だとか黄砂の影響受けまくるよ
維持管理がされてる紺メタは格好いいけど、ある程度覚悟は必要かもね >>347
バンパーとボディなんか新車ですでに違う
6年くらいじゃ見た目似色褪せることはないよ 退色気にするやつはいったい何年乗る気なんだよ！
（マシグレRF買ったが赤にしとけばよかった） >>351
赤に限らずホンダ車はクリア層がクソ弱い
色褪せてるんじゃなくて表面がザラザラになって乱反射するから白くなるのと、赤はそれが目立つってだけ 晴れた日に乗らなければ紫外線も浴びないし、雨の日に乗らなければ水垢もつかないぞ >>355
俺それだけど、曇りの日中だけ狙って乗っても虫はつくし
3ヶ月屋内ガレージに放置してたらなぜかホコリまみれになってる >>356
いや、洗えよ
たまにでも乗るなら洗わない屋内保管より、まめに洗う青空駐車の方がマシだぞ >>356
そんだけ放置するならガレージ内でもカバー掛けた方がいいよ 337です。
通勤で毎日使おうと思うんです。
日中は、会社の立駐ですが朝は毎日太陽には晒されますね。
確かに濃紺色はマメに洗車しないと黄砂はヤバそうですね…
NR-Aを選ぼうと思ったのは、通勤で使うから別にマツコネはいらない。走りは楽しみたい。オートエアコンも別にいらない。あとは価格ですかね？シートヒーターは欲しかった装備ではあるんですが、そのためにSSPにしても走り装備が…とかRSにするとお値段が…ってとこです。 >>359
sspに車高調位で走りは十分だと思うけど
弄らない前提ならNRーAは安いから良いね >>359
NR-AからSLPに乗り換えたけど、ぶっちゃけビッグローターは必要無かったと思う
あと純正ビルの20mmダウンは余りにも地味
内装も随所に見られるコストダウンで他のグレードに乗った時、華やかさに若干嫉妬した
基本街乗りでサーキットは最後まで走らなかったから、選ぶグレード間違えてると言われればそうｗ
純正ビルも下げれば良く動くいい脚だったし、シャシーもしっかりしてたから目的が走りの人には間違いなく買いのグレードじゃないかな >>360
CX-3からの乗り換えだけど、ほんとにそう思う。ただ、洗う回数は確実に増えてるw >>360
ホント楽
黄砂にやられてたんで今朝も出勤前に洗ったわ >>359
俺もシートヒーター欲しかったけどマツコネだけは絶対つけたく無かったのでSにした。
でも6年乗ってて気温0度でオープンにしてもヒーター効くから結果的にいらなかった 純正ビルって20mmしか下がらないんですか？
もっと下がると思ってた…
確かに内装は違いますね…
ただ、アルカンターラ貼りの内装はあまりにオプション料金高すぎ…生地買ってきて自分で貼ろうかとも考え中です笑
アダプティブヘッドライトだけは、ほんとは欲しいんですよねー。 シートヒーターってCDプレイヤー付けなきゃダメなのでしょうか？ >>369
35迄は溝あるっぽいけど30mmダウン位じゃないかな？
ただノーマルアルミで30とかやるとすっごい内側に入ってあんまり見栄え良くないかも >>369
後期NR-A乗ってるので質問あればなんなりとどうぞ >>371
え、もしかして後期ってそこまで下がる様になったの？
俺が乗ってたのは前期だけど、20mmとは言ったもののぶっちゃけ18mmくらいだったよ >>373
あ、ゴメン！溝足りないや。20mmまでっぽい。
b12と勘違いしてた。 >>374
レスありがとう
20mm下げただけで結構ソフトな乗り心地になったから
40mm下げたらどうなるか少し気になったｗ
マジレスすると、20mmダウンはよく言えば上品な感じになるよ
Cリング車高調は調整時にスプリング抜くし、ついでに控えめなダウンサスを入れるのもアリかもね >>372
ありがとうございます。
NR-Aだけは、シフトノブとサイドブレーキノブがウレタン巻とありますけど、感触はどうですか？
いまいちだったら、最初から純正本革に替えてしまおうかと… >>377
シフトノブとサイドのグリップはまさしくそのパターンで納車時に純正革巻きに交換したよ
ただサイドのグリップに関してはレバー部までのAssy交換だったので結構高くついた
両方合わせて2~3万くらい 青空駐車だから黄砂の被害が凄い。
ボンネットが見える分、より気になる >>377
自分はサイドブレーキのグリップは本革だけど細くて握り心地が今一なので本革のカバーを付けた。
1000円程度で買えるやつ。
ちょっとブカブカなので水を含ませて前後に引っ張って細くした。 黄砂ってすごいよな、ゴビ砂漠の砂が日本に来るんだぜ
そう思えば少しは愛おしく感じるだろ？ >>382
実際分かるような傷なんて付かないやん
アホな事さえしなければ >>384
2年乗って逆光で見たら結構傷ついてるけどな。
逆光じゃなければ分かるような傷は無い。
出来るだけ窓拭くようにしてるけど、通勤で使ってるから汚れを
ウォッシャーで落とさないといけないこともある。
で、自然に付いた傷としては左ワイパーの折り返し地点が一番ひどい。
今までの車でこんなに柔い感じがするのは初めてだわ。
曲率が高いから柔いガラスなのか？ >>387
変です
やっぱり後ろから見てもアクセントつける色じゃないと
黒っぽい車には赤
白には黒
赤には黒
青には赤
シルバーの金属カラーはどれでも合う
但し、純正のシルバーは安っぽいテカテカじゃないシルバーだからあれはセンスない >377 です。
先日は、相談に乗っていただきありがとうございました。
昨日、NDの契約してきました！
グレードはNR-A、カラーはマシーングレー、オプションでデコパネだけアルカンターラにして、部品発注で本革巻きシフトノブとサイドブレーキASSYにしました。
今からだと生産が5月になるとのことで納車は6月くらいだとは思いますが楽しみに待っときます。 >>392
貴重な意見ありがとう
カーボンかあ
高いからボディーと同色と思っていたけど
ヤフオクでも探してみます >>393
おめ
グレード選定はNR－Aで間違いないと思うよ
ビルシュタインの車高設定は初期値との違いを確かめたいとの思いがないなら納車時にあらかじめ1番低い状態に設定してもらうように交渉するのもアリかも グレードの最良マッチングは人それぞれなんで他人が良し悪し言うことでもあるまいに >>396
アルカンターラ付けたり本革好きそうだから >>401
フレーム以外なら何でも部品交換すればいいだけだわなw >>402
フレーム以外はって自分で言ってんじゃんｗ
それだけでNR-Aを選択するアドバンテージがあるって事だろ そもそもが部品つければいいだけって
ブレーキローターや大型ラジエターをわざわざ後で自分で交換するかよｗ RSをNR-A相当にするよりNR-Aの内装いじるほうが全然安く済む >>403
フレームは部品交換出来ないって意味だとバカにされてるだけだと思うぞw >>404
RSなのにキャリパーとラジエター交換しててすみませんw
サーキット行くとブレーキと水温が心配なので
でも、車高調とアルミタイヤより安いから勘弁してくださいw トルセン無しを選んだ、おやっさん達の英断
その理由は？ トルセンLSD非装着車は唯一Sグレードだけだが何故いきなりSの話題になった？
ちなみにNR-Aはその他幌グレードと違いRF(2.0L)用の容量の大きいLSDが入っている
生憎だがLSD無しのS買って後から機械式LSD入れるとなってもケース自体が小さいからNR-Aと同列にはなれないんだよね
NR-Aとその他グレードとの差は後でどうしようもないものばかりだからこれから購入予定の人はよく考えて買ったほうがいいぞ
本来、NR-AがNDロードスターの本来の姿だと言っても過言ではない デカイのはデフケースだけじゃね？中身もデカイのか？ >>413
2lのシャーシに1.5のエンジンが真の姿って言われたらマツダの開発者も浮かばれんな >>413
SSPのデフケースでよくね？
もしくはOS技研のデフカバーとかじゃだめなの？ >>417
SSPはSと同じケースだが？
OS技研のデフカバーとは？kwsk頼む >>423
いやいやいや、2l用だこれじゃねーよ
オイル容量増やす用途のためのカバーじゃねぇか
バカばっかｗ 一部ユーザーが酷過ぎてＮＲ-A自体に忌避感出てきた NR-A信者がとても気持ち悪い
見かけたら見下してますから近寄らないでください 単なるスペヲタでしょ
スペヲタはスペック以外の所は見下すのがデフォだし 757a-lQ1wみたいなｷﾁｶﾞｲが発狂してるイメージしかないんだよな・・・ NRーA自体は別に良いのになあ
グレードマウントで他のを貶めるのは流石にね
サーキット耐久用の冗長性を必須みたいに言い出すし
原点回帰ってS作った開発者に失礼過ぎる スペヲタは大抵そうだからあんま気にしてない。
NR-Aが必要じゃないシチュエーションしか運転しなくてもスペック至上主義だからそれで満足なんだと思うよ。
言わせておけば良いだけ。
スキルなくてもここならプロになれるし。 車検を機にハーフカバー新しいのにしたら当たり前のことなんだけどロゴが新しいのになってた
縫い目から雨と共に黄砂や花粉が流れてきたから今度は縫い目にシームテープしてみよ ホイールをシルバーにしたいがためだけにNRA を選んだ。 純正ホイールなんてスタッドレスくらいにしか使わんやろ スタッドレスは環境によるだろけど純正ホイール使えないのは同意
せめて後１センチチョイ出てたらなあ >>438 >>439
437じゃないけどこの一台しかないから大雨だろうが雪だろうがロードスターだぜ。
大雪の時は走り終わった後に確認したらグリル内に雪詰まっえあからあまり走らん方が良いなと思った。 スタッドレス笑ってる奴はオープンで乗らないのか
一番いい季節なのに >>439
すまん、マジで教えて欲しいけど何が必死なの 季節で乗り換えるとかな
春NA
夏NB
秋NC
冬ND
ってどうよ アダプティブLEDライトって有用ですか？
おれは付けなかったけど、、気になる 困った事も無いしハイビームで対向車からパッシングされた事も無い
多分良い物なんじゃないかな >>448
他人に有用なんじゃないの
自分にはどうでもいいのでは 田舎の、街灯も対向車も無い所では良いらしね 知らんけど 切り替え式の方は基本手動でALHは基本auto位には精度違うらしいよ
付いてたからつかってるけど、わざわざ付ける必要あるかは不明 対向車ない山道なら初期型にあったライトがハンドルに連動して左右に動くやつのほうがいい ALH欲しくて幌にセーフティPKG付けたけど普段は歩道側をハイビームでちょくちょく照らす程度で街中ではさほど有用性は感じない。
道の両脇に建物があるような環境だとハイビームにはほぼならない。
ただ山道は前走車部分を避けて照らしてくれる＆対向が来たらその部分消えるから見てて面白い。
あと確かに基本autoで困らないね。ちゃんと必要になったらハイビームって感じで挙動に不足や誤差等は感じない。 >>448
5年もすればそろそろ真価を発揮し始めると思う >>448
いいけど片側だけで15万以上するので
ライトが曇ったりコーティング禿げて白っぽくなって交換したいなと思っても躊躇する値段になる
アダプティブじゃないほうのライトの金額知らんがそこまで高くないよね 山道とか夜の高速の看板照らしとかは便利だと思うけどな。 >>454
AFSね、あれは速度や外の明るさに関係なく進行方向を照らしてくれるから、今のALSよりずっと良かった 448です。
レスくれた人達、ありがとう。
おれも次から付けるよ。 RF VS 買おうかと思うんですが、値引きは
どれぐらいが相場なん？
最初の見積書で車両本体から-3万円なんだけ
ど、親に見せたら0が一つ足らないと言われ
ました マツダは中古価格確保したいからあんまり値引きしないって言われたよ 自分の場合は値引き交渉しなかったけど、オプション５万円を提示。
その後、納車が遅れて色々と安くしてくれた。 何気にナビみたいなオプションが他社程盛れないんで
引くトコも限られるんじゃ無いかねえ
あんまり他社程の値引きは期待しない方が良いよ >>461
指名買いするタイプの車は値引き渋いよ親はなんか勘違いしてる >>461
親に言われたから30万値引きしてくれないなら買わないって言えばいい でもさすがに3は渋すぎやろ
最初の見積り時点で-5してあったぞ 461
結局、30の半分は引いてくれることに
なったので、次で契約するつもりにな
りました。Thanks! 相場を知らない方が強気で交渉出来るのかも知れないな… 僕ほぼ値引き無し
ただ下取りでびっくりする値段付けてくれたから買う踏ん切り付いた
もう5年前の話。 何度も買い換えているのと下取り車の額を低く査定してるんだろ
おまけに今はコロナで売れないしな コロナの影響で自動車は売れてるそうだよ。マツダがどうかは知らんけど。 ALH、別のマツダ車で付けてるけどいらんな。
スイッチをハイビームにしとく必要あるから合図のパッシングしにくいし、自分がハイビーム欲しいときに入らないから邪魔。
街路灯もない山道走った時に対向車来ると明かりが一部だけ消えるのが面白いだけで実用性はない 今は必要な時にハイビームにするんじゃなくて、じょうじハイビームです必要な時にロービームにするんやで
発想が逆(´・ω・｀) >>483
しかし現実的にほとんどの局面で対向車いるやん ALH、郊外でも使いにくい。
街路灯がポツポツあるけど走るには暗くてハイビームにしたい場面で切り替わらない。
あれでハイビームになるのは本当に人里離れた真っ暗な場面だけで実用性がない >>488
それ。一回夜道走ってそれ以後OFFにした たかだかALHで揉めるとはw付いてないグレードは付けないで良いんじゃない？
オレは付いてるグレードだったから選択肢無かった
対向車できちんと切り替わるしあって困る物じゃない オフにできるから別についてても支障あるわけじゃないしな
昔のオートワイパーならともかく >>491
オートワイパーこそイラネ
あのセンサー位置はドラレコ付けたい ALHはAUTOの状態で上向いてほしいときに向いてくれないシチュエーションが結構あって
手動に切り替えたいときの操作性が若干悪い
http://uproda11.2ch-library.com/e/es000009688615874811268.jpg
手動で上向きにするには
AUTO→ポジショニングランプ→ヘッドライト点灯(上向き）
の純にスイッチを下に回す必要があるんだが
ポジショニングランプが間にあるのでヘッドライトが一瞬きれる
これが微妙にいやなんだよね
AUTOの状態でも上向き下向きはワンアクションでできるような操作系にすべきだとは思う
AUTOの位置は一番下でもいいような気はする
なんであの位置にあるのかな >>493
正しい指摘。
ってか、俺が昔乗っていたアクセラはそういう順番だった。
あと、回す方向が逆で乗り分けていた頃は戸惑った あたらしいマツダ車はALH切り替えボタンが独立してるからまあまあ使えるけど 後期のSLPだけど、オートワイパーとかALHの動作に違和感は無いけどな
先進機能満載がいいならドイツの車に乗りなよ
たかだか300万程度の車に何を求めてるの？ 酸っぱい葡萄みたいな話かもね
あっても無くても良いし、話題にする程の事でも無い NRAやSがうんたら言ってるのはｷﾁｶﾞｲだから触れちゃだめよ
ずっと同じこと言ってる 後期NR-Aもオートワイパーとオートライト付いてるけど？
要らんけど >>499
つーか300万程度の車と考えたら装備が割と豪華だな。
オートハイビームばっかでアダプティブタイプのヘッドライトは意外と無いし。 その分耐久度は疑問符付くけど値段が値段だけに仕方ない ところでドラレコどんなん付けてる？
わい中華の小型の買ったらたまに録画してなくてワロタ
ワロタ… 1マンチョイの中華なミラータイプ付けて半年もたなかったからGARMINの奴に変えた アイドリングストップはマフラーとかも選ぶしろくな事無いな >>505
SDも壊れるかもしれんので、前のみタイプと、前後タイプの2台つけて前々後録画にしてる。
SDはともに128GB使用。日本メーカーのにしたから3.5万くらいかかったかな。 >>508
始動時にスタートボタンとアイストキャンセルボタン一緒に押すクセついたから
ストレス無くなったｗ 中華ドラレコは止めとけ
ドラレコは日本製がまだまだ作られ続けている貴重な分野だよ マツコネ連動で前後カメラのドラレコがディーラーにありゃ良かったんだけどね 天気良い日にオープンにしてないロードスターとすれ違うと少し勿体無く感じるわ
俺なんか髪までオープンなのにな！ 今日はスーパーいい天気で気持ちよかったよ！
でも昼過ぎからはちと暑かったな。
そろそろオープンには厳しい季節になるのかな。 >>514
今日雨降るって予報だったから出かけるのやめて寝ちゃったよもったいなかった 昨日、今日と晴天だった
結構走ったがすれ違ったロードスターはND青1台だった カタログオプションのケンウッドドラレコ、
モニターも無いし前方向のみだし。
4万出すなら後付けの買えば良かった。 それはみんな買う前に気付く、営業も説明してくれるから誰も付けてない >>518
ディーラー「ありがとうございます（えっ、何でウチで付けるの？）」 ナビ，バックモニター，ドラレコのセット
で，実質ドラレコ無料ぐらいのキャンペー
ンだったから純正付けたよ ディーラーの営業がロードスターはガラスの角度が急だから360度カメラは無理、ケンウッドつけたほうがいいって騙されたわ。。 ドラレコはapemanの買ったけど不満ないよ
hpのは3ヶ月ぐらいで死んだ あれに20万はなぁ
確かに鳴くけど、ぶっちゃけHKSで十分だわ >>530
>HKSで十分だわ
それこそ要らんだろ、何の意味があるの？ >>534
車乗ってる限り聞き続ける音だから好きな音ならちょっとぐらい高くても構わんけどなぁ 好きな音が他人には不快に聞こえる訳で
特に朝方、夜中。
良い音だと思ってるのは自分だけで
興味のない人からすればイライラする どういう音をいい音と言ってるのか知らんけどロードスターの社外マフラーでいい音って思えるものなんてないけどなぁ
排気音、吸気音とも所詮原付きバイクに毛が生えたくらいの安っぽい音じゃん
アレでパワーも上がんないんだったらノーマルのほうがマシだわ >>541
え？…HKSのあの音がいいと思ってんだ？ｗ
正直草
免許取り立て？マフラー変えたの初めて？ 東京電力:バランス:モッサリ:遅い:C
中部電力:低域量感:低域強すぎ:A+
関西電力:高域ヌケ:特徴薄い:B
中国電力:透明感:低域薄い:B+
北陸電力:ウェットな艶:低域薄い:A-
東北電力:密度とSN:低域薄い:A+
四国電力:色彩感と温度:低域薄い:A
九州電力:バランス:距離感:C
北海道電力:低域品質:音場狭い:B-
沖縄電力:中高域:モッサリ遅い:A
で、上は発電所から5km地点での特徴。
それより自宅～発電所間の距離が長いと上記特徴+マイルドの味付け NDのマフラー、"丸が二つ並んで出てるのがダサい"と"軽量化"以外の交換の動機が不明
音なんて純正が一番
普通の四輪乗用車の直四レベルなんて対した音も出ないし音デカくするだけなら近所迷惑
社外メーカーは馬鹿が買うからシノギで作ってるだけ >>527
俺は中古NDだけどサクラム付いてた
後々付けようと思ってたからラッキーだった
クルマ屋は高いマフラーって知らなかったし 今日秩父行ってきた
ソウルレッドのお姉さんかっこよかったです ≫554
どうカッコ良かったんでしょ？
カッコいいと言えばアンテナをショートに替えるとか
デカいスポイラーをつけるとか？
ベゼル交換でシルバー発注しました
寺で工賃2000円くらいでつけてもらいますわ
みなさんもこうやってどんどんノーマルから変化していってるんでしょうね 町中でデカイ羽根とか笑ってしまうわ 頭の中が平成中期で止まってるオッサンのセンス >>557
空気清浄機をグローブボックスに差し込んでみたり、ティッシュを助手席のサンバイザーに括り付けてる人を見て、ああ人の趣味は色々だなと思った >>558
ロードスターじゃやってないが、（というか無理）
仕事用の軽バンの助手席サンバイザーには
ボックスティッシュ装着していたが？
まぁ、最近乗り換えた新しい軽バンには、最初から
オーバーヘッドシェルフにティッシュ置き場が出来たが。
ロードスターに収納機能を求めてはダメダメなのは
わかるけど、助手席足元のグローブボックスを廃止したのは
ちょっとやり過ぎだと思う。
サンバイザーも初期型は設計ミスを認めて、
現行型はこっそり小改良してるもんな。
トランクも、せめてタイヤ2本はまともに積める形状にして欲しかった。
走行会行くにも、助手席にタイヤはイヤ。
雨の日の帰り道とかもう、 >>559
ググったらサンバイザーがMCで変更されたってあって画像も見たんだけど
去年の5月に新車で買ったSSPのサンバイザーが安っぽいままだけどグレードによって違うのかなあ >>562
サンバイザーの小変更は、RFとSLP以上かもしれないね。
まぁ、使い勝手が悪い点ではあまり違わないみたいだけど。
うちも初期型のSLPだから、そろそろ経年劣化で割れそう。
ETC車載器をあんな変な場所にインストールするくらいなら
助手席足元グローブボックスは、オプションでも良いから、
設定して欲しかったよね。 >>563
なるほど、ありがとうございます
そもそも収納物取るのに体ひねって手を後ろに回す事を良しとする意味がわからん >>564
それだけ収納なんかは後回しでいいだろって事じゃん
スポーツカーとしての純度を求める事でそうなったんだろ 収納なんてなければないで案外割り切れるもんだけどな 助手席前グローブボックスは無くても仕方ない、としても
エアコンフィルターを交換するのにどんだけパーツ外さなあかんねん。 助手席に人を乗せるかどうかで収納に対する評価は変わると思うかなり そもそもトランク超乗るし収納に困らない方に思う
二輪に慣れすぎか 鍵付き収納庫、せめて鍵をドアのとは別にしてくれないかね。
あのケースから毎回取り出すって現実的じゃないだろ そんなに鍵かける機会なんかある？
大規模ミ ミーティングとかでオープンのまま離れるときしか使ったことない 電子キーって丈夫なのね。
ズボンのポケットに入れたまま洗濯したが普通に使えてる。 >>577
ないけど、ない理由は鍵が使いにくいからだと思っている。
まあ入れたいものもないんだけどさ >>578
電池交換とかで蓋開けるとわかるけど
すげー固いし電池部分はラバーで水の侵入を極力遮断してる
でも洗濯機はさすがに中に滲みこんでてタマタマ水が触れてない可能性もある
早めに開けて拭きとったり乾燥させたほうがイイかも 鍵を掛けると大事な物が入っていると思われ、壊して開けられてしまう。
壊されたくなければ、大事な物を入れず、鍵を掛けないのがベター。 オープンのまま車離れるとか考えられないな
鍵がどうこう以前に怖いわ オレは一度、会社の駐車場で屋根開けたまましばらく離れてたら、車内に猫が侵入したらしくあちこちに引っ掻ききキズつけられた マジで猫に困ってる
カバーするしかないのか、、
もうだめ猫の車 >>584
フルカバーかけたら猫は屋根に乗らなくなった >>581
その理屈だと何をどうやっても幌を切り裂かれる >>584
自宅？なら園芸用のネコ避け超音波の機械買ったら？
範囲狭いから複数台いるかもだけど >>588
あんなんすぐ慣れる。
効果があるのは猫よけの剣山みたいなやつだけど、猫が車に飛び移れる範囲に敷き詰める必要がある >>590
トランク開けて停めとけ、締めておくと大事なものが入ってると思われるぞ ドアの鍵も開けておかないと
大事なもの入ってると思われて窓ガラス割って開けられるぞ >>588
つけたら他の駐車場利用者から苦情出たから外した
どこかの若者よすまんかったな >>588
自宅じゃないんよ。。
トゲトゲを車に乗せるかな >>594
幌に直接飛び乗りはしないから、ボンネットとトランクルームの上に敷き詰めれば効果はありそう
超絶面倒くさいけど 思ったよりひどくて噴いたw
俺も猫の毛が気になったので
ボディカバーやったわ >>602
針葉樹由来のヤツ撒いたら周囲が爽やかな匂いになった 駐車場に排水用の勾配がついてるんだけど、後ろが上になる形で駐車しているとトランクルーム周辺の左右の溝に排水されない水が大量に残ることに気付いた >>605
そうそう それある
だから前の方が高い位置に来るようにして洗車してる >>606
その方法で駐車するとシートを前に移動させるのがけっこう大変。下げるのは勢いよく勝手に下がるが。
洗車の時だけその体勢にするのがやっぱり現実的か トランク周辺水たまるは分かるけど、
洗車後にドアの水抜き穴から延々と
流れ出てくる水はどう対処してますか？
自分のだけなのかな？ >>609
拭く時は本体のドアが接触する部分から拭いている
水がじわじわと流れて降りて来るのでそこでまた拭きます
ドアの下部の排水パイプも軽く押しながら拭いてます
あとはドアを4度くらい開け閉めして水が切れるのを待ちます
そうするとドアミラーからも水がドアに垂れてくるので拭き取ります
その後は窓ガラスの開け閉めでもドア内に水が溜まっているので
窓を一度開けて、上げてから水を拭き取り2時間くらいはそのままにしています みんな水漏れの原因の排水溝の逆止弁どーしてる？
知人のRFの逆止弁4つ取り除いた事あるんだけど結構な作業量だったから取るの迷ってるんだよなぁ
梅雨入りする前に終わらたいけどやっぱディーラーかな？ >>612
半年に一度、逆からエアーブロー
撤去するのは大変そう >>611
参考にします。
ありがとうございました。 >>614
あとボンネットを開けると水がいっぱいあるのでそれも拭き取りましょう
埃もあるのでパタオパタと埃とりをかけましょう
それ以上はありません >>615
ありがとうございます。
洗車する面積は小さいですけど、
水が留まる部分が多いですよね。 夜にガラ空きの高速の走行車線を法定速度ぐらいで走ってると、たまに後ろから来た車にパッシングされるんだけど、あれってなに？
今までこんなことなかった >>617
20年位前だったらバトルの申し込みだけど今じゃやらんよなw SSPを検討してますが
皆さんメーカーオプション、ディーラーオプションは何つけましたか？ 100周年(レザーベース)で付けたのバックカメラのみだなあ >>621
フロアマット、ETC、バックモニター。
メーカーオプション無しでした。 俺はそれにブルーミラー
他に持っているマツダ車にもつけたけど、あれは便利 >>622
SSPならつけ過ぎるのも本末転倒な気もするし
あえて何もなしもありかもですね
>>623
>>624
SLPまでいってしまうとメーカーオプションを考えなくていいですよね
とはいえボーズはいらないけどセーフティパッケージは気になります デイライトはナマズやらおばちゃんのホウレイ線にみえるからつけてない
ナンバープレートとかバックランプ、ナンバープレートはＬＥＤ ナンバープレートは、MAZDA 3とかMAZDA 6用のも使えるよ 屋内ガレージで雨の日は乗らないからドレン詰まる心配したことない >>629
結局、車高調の整備のついでに自分で外したからディーラーでいくら位かは分からん
ただ知り合いはウチの近くのディーラーでは外してもらえなかったらしくて
俺に頼んできたからディーラーによってはお断りされるかも？ 4月中旬にSLPWSブレンボつけて契約しました。みなさんは納車までどのくらいかかりましたか？ RFだけど、4/16契約、6月下旬生産、7月上旬納車 >>634
やはりそのくらいかかるんてすね…
まだディーラーから連絡がなく気長に待ちます メーカーオプション付けなかったから1か月ぐらいだった覚え >>393です。
4/3に契約して、6/5に納車です。
半導体の影響で2か月かかりましたが、4月中旬契約で7月納車っていうのを聞くと、4月分がかなりずれ込んでるんですね… ディーラー在庫がたまたまあったから2週間ぐらいで納車だったな、なんの参考にもならんけど >>637
やはり半導体の影響はあったんでしょうね…
ブレンボをつけたら納期伸びるとも言われましたから7月中旬の納車かなとおもいます >>641
ブレンボでも影響あるんですね…
私はnr-aにしてブレンボは選べなかったので。でも、赤キャリパー羨ましいです。
自分で塗ろうかな。 負けじゃなかろうよ、自分が満足するなら勝ちだ
容量やらホイール選択肢やら問題はあるが赤いのはやっぱカッコいい ノーマルで乗るならブレンボの方がええやん
弄るの前提なら何でもいいけど 意味はさほどないが、価格相応の価値はある。
カッコいいけど、ホイールが選べなくなるんだいね。
でもレカロとセットなら割安。。。で相当悩んで、結局普通にした。 前のみってのが性能的に不要なブランド信仰な感じで
しかも結構高いので他に回した方が良いかってなっちゃうな フロントブレーキのが重要なんだから前のみなら理にかなってるじゃん
後ろのみとかだったら意味わからんけど >>650
後ろのみブレンボのポルシェ911GT3の悪口はやめて差し上げろ(´・ω・｀) >>651
後輪だけどエンジンより前にタイヤあるから、前輪と同じだよな ブレンボなんかいらねーよ
ブレーキパッド変えるだけで十分 今日、信号待ちで停まってたらわざわざ茶色のＲＦが横につけ、
にやついてたんだけどあまりの嫌味でムカついた >>653
ブレンボだとメンテで金かかってしまいそう >>651
ポルシェはpccbかそうじゃ無いかとかそういう世界だから >>645
ロードスターのブレンボは曙ブレーキがライセンス製造してるものだから。曙ブレーキが悪いと言ってるわけではないけどブレンボでは無い。 別に、何を選ぼうが本人が納得して満足できるならなんでもいいと思うんですけどね…
みんながみんな性能重視なわけじゃなくて、見た目で選ぶ人もいるし…価値観なんて人それぞれでしょ。
で、他の人はどう思うのかなー？って思って書込みするんでしょうし… >>659
ライセンス製造してるならそれはもうブレンボだろ >>666
ライセンス契約と特許切れを勝手に作るのは違うよね。
品質管理を含めてライセンス契約だろう。
曙の方がいい物作りそうだけどなw 10万kmって、首都高C1を毎日10周で2年間か
あっという間だね 黒のNDが車体左右に振りながら前を煽ってた。
ロードスターのイメージ悪くなるから止めて欲しい 4月下旬に契約しましたが、未だ生産連絡なし…。cx8スレでは5月契約の方が納車されているそうですが、ロードスターは後回しにされてしまうのでしょうか…。 生産計画に則って生産ラインに乗るから他の車種と比べても無意味だよ なるほど。ありがとうございます。
気長に待ちます。 赤か水色かオレンジが欲しいけどスポーツカーらしい色がないからオールペン前提で買おうと思うけど黒が1番いいかな 部分的に残っても黒なら自然だけどオールペンまでしばらくは乗るだろうけどそうなると黒はパッとしないね 昨日白のnr-aとしばらく一緒に走った
結構弄っててかっこよかったなあ NR-Aって入ってるだけでグレード煽りを疑ってしまう >>682
リアランプとストップランプでわかるでしょ 6月納車くらいからマツコネのハードのバージョン
※注 ファームウェアてはなくハードウエア
が変わっているらしく、新しいバージョンではワイヤレスでCarPlayが使える可能性があるとか。
詳しく説明しているブログがあるんだけど、リンク貼るとエラーになる。
ハテナブログでp68’s blogを検索すると北米情報とかも説明してくれてる。 先週から自分のNDを仕事で使ってる
でも仕事には向かんなあ
眠気に耐えながら運転するの結構苦痛だった
伸びとか姿勢変えたりできないし 2シーターはその辺仕方ない
上開けとけばちょっとマシになるよ YouTubeにて、ルームランプ交換の際はバッテリーマイナス端子外していないのに、ラゲッジルームランプ交換の際にはバッテリー外し必須という動画をみたのですが、理由がわかる方いますか？ コインパークに駐めて戻ってきたら助手席側に引っかき傷つけられてた。
鍵かなんかでやられた感じ >>688
ルームランプはオンオフスイッチがあるからでは？ ラゲッジルームランプもオンオフスイッチあるし
バッテリー外さず交換できるぞ 来月納車でワクワクが止まらん。
マツコネUSB の充電が遅いらしいので、
シガーソケットチャージャーと 定番？のdaiwa cpドリンクホルダーを買ってみた。後は折り畳み傘かな
他にオススメアイテムある？ うらやましい俺も新車のロードスター欲しいわ
ウチのロドは飛び石で傷だらけ… 元NC乗りはいるかい？
NCの評価が上がってきてるよね >>639
ちょうど近くのジェームスで洗車実演やってたから見てきた。
youtube でも見たけど凄いね
ちょっとお高いけどＭサイズ買っちゃった…
>>695
こっちは安くて気軽にお試しできていいね >>701
NC→NDだよ。
8が好きで、限定色のカッパーレッドを中古サイトで探している時に、同じ色のNCがあったので、色の参考にと現地に見に行った。
まったく予定してなかったが買っちまった。これがおれのロードスターとの出会いさ…いい車だったぜ。
訳あってそのNCを手放し、その数年後にNDを買った。 NDはNCより人気あるみたいだけど、カッコ良くすればスペックダウンしても高い価格で売れるということか。
マツダがロードスターで儲けるポイントは意外と簡単な事だったかも。 変更点でネガな部分が何か考えたら、馬力が下がったこととキャビンが小さく狭くなったくらいで
それ以外の部分は進化してポジティブに受け取られる変更の方が多かったと思う。
軽量化されて、エンジンもかなり拘って作られてて、ワイド化WBショート化、重心も下げて…とこんだけやったら退化とは言われんだろう。
馬力だけみてあーだこーだ言わないのがロードスターユーザーらしいと思うわ。 俺はキャビンが小さくというか全体サイズが小さくなった、軽量化したことが買う決め手になったからなあ
パワーの追求とかキャビンの広さを求めるなら他の選択肢もあるわけだし
NDでは原点回帰が売れてる原因の一つと思うなー >>701
NCは世間からのネガキャンがあまりにも酷かっただけで今の評価が妥当なだけだ
NDは評判いい、それで買えない人がNCに流れてる NDについて、みんなボディや足回りの剛性は気にならないの？
例えばフロントナックルは、NCでナックルサポートが効果的面で流行ったからNDで剛性アップして来るかと思ったら、アルミ製にしてさらに剛性低くなった。
NDは価格は相当上がってるのに、NCで必要になったチューニングを同じようにしなければならないのはなぁ…
軽量化は進んでるけどエンジンパワーが低くなった分トントンだし。
結局、割高感は否めない。
それでも人気があるのはカッコ良いからだと思ってる。 NDのソフトトップに2Lが出たら買い替えてたかもしれないけど、RFしかないのな。 >>706
WB/トレッド比が911並みなんだよな
最近はスープラも真似してるようだけど(´・ω・｀) ナックルサポートをメーカー又はメーカーに近いチームが使わないのがなんでかわかればこのスレタイも読めるようになると思うんだ。 ロードスター全モデルに言えることだけど、剛性を犠牲にしてまで軽量化しているということ。
軽量なオープンカーを求める人には良いが、走りを追求していくと峠を流す程度でも不満が出てくる。
チューニングすれば良くなるけど、NDなんかは高い価格なのにあらゆる所にお金を掛けなければいけないのは…
しかしロードスターを求める人の多くは、そういう走りの性能を求めてないんだろうと思う。 こんなところでぐちってないでロータスでも買ったらええのでは？
万人に受ける車なんてこの世にないから皆好みになるようカスタムするわけじゃん ジムカーナのリザルトみれば幌もRFも124もほとんどタイム差はないし
86BRZやスイスポあたりと比較しても同じく差がないレベルなんだよな
走りに向いてないだの速くないだのそれは貴方の腕のせいです ジムカーナに参加する車両はどれもある程度チューニングしてるだろうよw たまたま今新車で買えるロードスターがNDだったってだけでND買ったけど、
想定外に長距離乗ることが多くなってきたので、キャビンの狭さが少しキツくなってきた チラ裏いいですか
新車のCX-30どうですかって言われたから見てきたが
マツコネのディスプレイがロードスターの3倍くらい長くて思わず吹き出しちまいました
チラ裏失礼しました >>722
給排気系の交換もタワーバーの追加も禁止なんだけど？
おまけにカタログ重量以下にする軽量化も禁止ですよ >>723
それNCやNBなら平気なのか
すごいとこに閾値あるんだな チューニングするお金も含めた予算で最初から凄い車を買えばいいだけなんだよなぁ
その方が幸せになれるよ、どうして進んで不幸になろうとするのかまったく理解できない 腕の無いスペ豚がブヒブヒ言ってるだけだったのがバレちゃったね >>726
仲間にNC乗りいるから運転させてもらったけど、NDよりかなり広いよ。NA、NBは遠い昔&ちょこっと助手席程度だから記憶に残ってないな。
>>723の言うとおり遠乗りは疲れると思うけど、楽しいから大丈夫！ >>729
いやもちろんNCも知ってるけど、NDがキツくてNCなら平気というほどの違いはない
幅もNDの方があるしな >>726
乗ったことないから知らないよ
NCも憧れだったし、NDの形がNCでも買ってただろうな >>730
左右方向は多少の差だけど、前後方向はかなり狭いでしょ？
>>723は室内の事を言ってて、車幅は特に触れてないよ。
ひょっとして身長高いか小さい人なのかな？そうなら確かにどちらも狭いか、どちらも広いと感じるかも。俺は170位の痩せ型だけどNCと比べてNDは狭いと感じる。NCのオーナーは身長180だから乗ってすぐに「狭っ！」って笑ってた。 スポーツフェア=パーツ代のみ5%off
こんなもん？ >>732
前後も変わらんよ
もしかしてハンドル抱えるように運転する人？
NCでフロントガラスまで20cmくらいの位置に顔があるならNDだとガラスが近く感じるかもね
あと、車幅の話はしてない >>731
ああ、お前さんは最初の1行目が余計だよ
狭いのが遠乗りで辛いなら開ければいい >>735
ロードスターに乗りたい一心で買ったわけだけど、
それでもやっぱり狭いものは狭いって意味だった
あと、日中仕事の移動中になかなかオープンにはしにくいな ＮＤ乗って4年
当時買えないのに試乗してみた
穴ぐら感とハンドルの感覚があまりにも
良かったので買ってしまった
まだ飽きがこない >>737
じゃあ売ってしまえ
>>739
悪いな、俺は6年だ >>734
窓は確かに圧迫感ある。
貴方の言うとおりテレスコも手前に引いて乗ってるからだな。
前後左右もNDの方が広いのは勉強になった。ありがとう。 納車まであと2か月・・・・
長すぎる・・・
シフトノブ買ってしまったわ。 >>747
待ちきれないからってそのシフトノブで夜な夜なひとりでアレを NDの唯一の不満はワイパーが戻るときに鳴る高音だな え、まじで。
キュッキュッ鳴ってワイパー動かすのが苦痛。
ブレード変えても鳴るから、そういうもんだと思ってた 不満はEPSの感触かな
稀にハンドル切り出しが重区なる時がある
一回なるとしばらくそのまま
実用上は問題無いのだが気持ち悪い >>751
コーティングとかしてる？
自分は一切やらないけどボディとか拭いた同じタオルで窓とか拭いて
それが転写してたりしない？ 自分のも鳴ってない。コーティングとか油膜なのかな。
最後の車と思って買ったけど何歳まで乗れるかな。 ウィンドウ閉めるときにキュってなるけどワイパーは鳴らないな
ウィンドウ鳴きは対策品出てたけど音がかわいいからそのままにしてる >>753
シャンプーだけだけど、キイロビンでも使っていったんリセットしてみるわ ガラコぬりぬりコンパウンドで全てのコーティングや油膜をリセットし、
ゴムはPIAAシリコート、ウォッシャー液を同じくシリコン系のレインXに。
これで音はしなくなったな。 >>672です。突然のDからの連絡で来週納車予定になりました。3ヶ月はかからなかった感じです。
EXキーパーコーティングを考えているのですが、どんなもんなんでしょう？ロードスターにキーパーコーティングかけている方がいましたらレビューを聞きたいです。 10年ぶりにMT車買った。
NDってクラッチの焦げる匂いが車内に伝わりやすくないか？オープンだからか？
なお、お前が半クラ下手だからという意見は却下します。 >>760
新車だからでは？
エキパイ廻りが一通り焼けるまでしばらくは焦げた匂いがするよ。 760です。コメントありがとうございます。
今までの車では焦げ臭さを感じたことはなかったので、クラッチ焼けかなと思いました。 そのうちやろうと思いつつ放置してたドレンフィルターの掃除をやっと終わらせたけど取説のやり方じゃ難易度高過ぎだろw
ネットで調べて内装外したら簡単に出来て助かったわ >>759
なるほど、ありがとうございます！
ex高すぎるのでwダイヤにしようと思います。 >>764
ウインカーも「交換する側と同じ方向にハンドルをいっぱいにきり」交換ってあったけど反対にきったほうが交換しやすかった 黒のエンブレムにしたいんだけど自分でやった人いる？ ためしに黒のカッティングシート貼り付けて確認してみたらどうだ ポリメタルでホイールが黒BBSだから似合うと思うんだよなー 個人の趣味だから好きにすりゃええけど、動画見たら剥がすの結構大変そうだな 個人の趣味だから好きにすりゃええけど、同じ車に乗ってる者として弄り方のセンスが悪かったら嫌だよ プラチナクォーツで茶幌の2L出たらRFから乗り換えるわ オーリンズの車高調取り付けたのですが、右リアからカタカタ？キシキシ？と異音がします。噂にあるアッパーマウントの透明なフィルム（ガスケット？）は取り付けていません。やはりフィルムを取り付けたら解消するのでしょうか。
そもそもあんなフィルムでなぜ異音が解消されるのか理解できません。。。 Respect the law project
日本のすべての運転者が歩行者優先になりますように！
https://youtu.be/rERNQP2sJSI 今月契約した人おる？
RSが気になっとるが今からだどいつ頃納車かな >>775
そこまで世の中の人は他人のクルマなんて見てない。
なので好き勝手やれば良いと思う。
カッコいい変更なら見る人は見るし、参考にしたいと思われる。
逆はまんま行動が反対になるだけ。他人の事なんだし気にする方が不思議。 まぁ僕のNDが1番かっこいいのは否めないんだごめん 他人のＮＤってほんとかっこいいよね
ただ色違いだけなんだけどいいなと思うっ
その事をマツダの営業さんに言うと
みなさんそう言われてますって
ロードスターが好きで買っているから見慣れた色と違う色も
また好きになるらしいです
オプションではナマズの髭だけは歳よりには合わない
若い人はつけて走ってもいいんじゃないですかねぇ 乗り込む前と降りて振り返って愛車のNDを見るたびに「あぁカッコいいなぁ」と思う
インスタで人のND見てもカッコいいと思うがロードスタータグで探すとブッサイクなアルファスパイダーが出てきて萎える
アイツらなんでロードスタータグ付けて画像上げるんだろ ドライブスポットの駐車場とかでもロードスター乗りは話しかけてくるけど124は仲間になりたそうにこっちを見てるだけでいつのまにかいなくなってるな Instagramのタグはいつも
#ロードスターnd
#ndロードスター
を検索して見てるわ ND買って初めての夏だけど、内装の外装と同じ色の部分、凄く熱くなるな。昨日腕があたってビビった
かっこいいけど もう昼間は開けらんないね
夜オープンがめちゃくちゃ気持ちいい季節 うん
もうオープンの季節じゃないな
日が沈まないと日差しで死ねる どこの地域か知らんが、関東は日焼け止めして帽子被れば余裕 夜オープンは気持ちいいけど虫でフロントバンパーからナンバープレートまでびっしり汚れるのが嫌だから避けてる 大阪だけど今日は朝6時から10時まで走った。
山ん中なら影が多いんでずっとオープンで行けたよ。 それにしてもみんカラやTwitterみてると、一家でND幌二台持ちとか、1人でND幌とRFもってたり、1.5幌と逆車2.0幌持ちとかいるんだな
金持ち羨ましい >>801
真の金持ちはＢＭＷＺ４とかでしょ
貧乏人の私を含めてただロードスターが好き過ぎる人ばかりですよ
但しＮＤ幌とＲＦを持つなんてセンスが無さすぎですけどね
私なんてサードカーに若かりし頃に憧れたＮＢ狙ってますし 事情もわからないのにセンスないとか決めつけるのはどうかと思うよ
普段乗りのRFとサーキット用幌とかかもしれないぞ つーか金持ちだから高い車って発想が貧相すぎよ？
人の好み趣旨思考なんてそれぞれだぞ 金持ちが多い地区はマセラティのSUVやらエリーゼやらSLやらゴロゴロ停まっててどっからこんな金稼いでくるのかと思ったね。
雇われで会社員やってるのなんて連中からしたら狂気の沙汰なのかもな。 >>802
ひとつの高い車をひとつ所持と第三者からは訳わかんない、同じ車種をふたつ持ちって金持ち加減が違うんだよね
Z4はゴロゴロいるだろうけど
同じNDを二台なんて金持ちの変態さんしか無理だべ >>802
z4買う金はあっても乗ることが罰ゲームみたいな見た目の車はいらない 幌のテンションベルトの交換で入院してますが、部品代で11万円くらいです、参考になれば初期型ND。 >>809
あれ？そんなしたっけ？
桁間違えてない？ オープンに出来ないこれから初秋までの真夏は、なんちゃってクーペになれるRFが輝く季節だな >>814
809です、部品代金だけでこの値段です。これにはウェザーストリップ部分の交換と幌も含まれるみたいでテンションベルトだけでは交換不可みたいです。 初期型は幌のテンションベルトの接続部が切れちゃうんだよね。
俺は買って1年ぐらいで切れたから保証で対策品に直してもらえたけど保証切れると11万も取るのか マツダのやらかしに11万も出さなきゃいけないとかたまらんな そりゃ幌と周囲のゴム部品全取っ替えならそれくらいするだろ
つーか経年劣化しても幌骨交換無しで済むならありがたいわ(´・ω・｀) 部品代だけで11万か
幌含めた一式交換だといくらなんですかねって聞きたくなりそうな値段だな 自分はマツダディーラーで中古で買いましたが、補償で直せました。再利用ができな部品(マツダ)的に多いみたいで全て交換なのはびっくりしました。
後はフロントウインドウのモールディングのゴムも交換するのですが、それはガーニッシュカウルの交換で部品代が10000円これもまた参考で。 梅雨も終わったし夜に首都高流しに行こうと思ったらオリンピック値上げで行けずにしょぼーん 深夜は半額
だから、いつもより交通量が多く、首都高バトルはできない >>821
そもそも行く気が無いのバレバレでﾜﾛｽｗ 今日中央道乗るのに首都高使ったけど、稲城まで謎の渋滞
わけわからん >>827
今頃は首都高でバトルしてる頃だろうからレス見てないと思うぞ
なんせ昨日は行けずにしょぼーんしてたんだから 連休中にも必ず死亡事故のニュースはあるだろうし
お前らも気をつけろよ NR-Aの購入を検討しているのですが購入前に1度でいいから試乗したいのですがそのような環境もなくなかなか踏み切れません
NR-Aのオーナーの方よろしければ通常のカタログモデルとの違い、特にドライビングのフィーリングの違い等詳しくお聞かせください >>832
それ人から聞いても納得しないだろうから素直に試乗しろ
人から聞いて納得するくらいならレビューはネットのそこらじゅうに散らばってるぞ
多少遠くの試乗も行けないような環境ならそもそもロードスター買っても意味ない NR-A欲しいって事はサーキット走行とかジムカーナでもやるのかな？
一般道ユースなら必要無いんでない？
乗り味って言うより耐久性とかの差があるんじゃないかな。ラジエターとかデフとかドライブシャフトとか。 832です
>>832
そうですか・・じゃロードスターの購入は諦めます
試乗車は今は湘南マツダにしか無いみたいなので、こちら関西なのでとても試乗のためにそんなトコまで行けませんので・・
>>834
一般道での使用とか関係なくNR-Aこそが本来のNDロードスターのあるべき姿だと聞いていたのでグレードではNR-Aの購入しか頭にありませんでした、でももうロードスター自体購入は諦めます
ありがとうございました そんな程度で諦めるやつもいるのか。
世の中には新型車の姿形も価格も分からん状態で予約購入する人もいるし、人それぞれだなあ >>835
>グレードではNR-Aの購入しか頭にありませんでした
もう答え出てんじゃん
買わない理由を探しきたんか？
あと
>NR-Aこそが本来のNDロードスターのあるべき姿だと聞いていた
ってどこで聞いたの？NR-Aがなんなのかわからないで買おうとしてたの？ マツコネ付いてないのがあるべき姿ってなら
なんとなく分からなくもないかな >>837
NR-A欲しい気持ちは変わりません、当分は残尿感が残りそうです・・
ところで>837さんはNR-Aには乗ったことあるんですか？
NR-Aの事よく知ってますって口調で書き込まれてますけど >>840
こういう事言う人に限ってどうせND乗ってないんでしょ？ｗ NR-A以外のロードスターには乗ったことあるの？SSP乗ってるけどただただ楽しいよ とりあえずNR-Aのオーナーさんに話を聞きたかったのですが、今の所他グレードの人と非NDオーナーの人にしかレス貰えてないないみたいですね・・ちょっと悲しい アホにつける薬はないな
まあつける薬があっても飲むんだろうがｗ >>842
なにかイジってますか？それともノーマルですか？ NR-Aなんで久しぶりにウレタンシフトノブなんだけど、感触よくて革巻きに交換しなくて良いのがうれしい誤算だわ。あとホントにシフトフィール良いよね。
ただヒルスタートアシストは任意選択できるようにしてほしかった。元々ヒールトゥーで坂道発進する人間には邪魔すぎる、、 >>851
俺は気にならん、というか便利だ>HLA 俺も純正革巻きに変更したよ。
ついでにサイドブレーキも。
ウレタンのシフトノブはM10の寸切ボルト挿して肩叩きにしてる。
意外と使えるぞ。 >>835
そもそも、全グレード乗り倒して「乗り味」の差までわかる奴なんているのかな？
試乗したところで違反レベルの負荷掛けないと解らんレベルでしょ。
解りやすいのは吊しのSグレードのスタビ&補強無し位で、Sスペより上のグレードは試乗レベルではサスペンションの差位しか解らいのでは？
そもそも、NR-AオーナーもNR-Aしか乗っていないから「他との差」は解らないんじゃないかな？ よりによってワッチョイやIP表示のスレで何やってんだろう
まあクルクルパーの考えることなんざわからんが >>861
ワッチョイやとIP表示
で、お前に何が出来るの？ ワッチョイは必須だがIP表示はアホの証明。こんなもの、わざわざ晒すものではない。
さて、8月末から9月初旬に納車予定なんだが、全然連絡がないわ・・・orz 工場停めるんでなかったかな
しばらく先だね
盆休みにすんすんできないとしたら気の毒 >>864
まだ1ヶ月以上あるのに連絡あるわけ無いだろ
何をお前に連絡する必要があると言うんだ「お客様の車の生産開始まであと何時間何分何秒、地球が何回まわった時ですよ～、カウントダウンしてて下さいね～」とでも連絡がほしいのか
自分のアホさ加減証明してんなよ 金払ってまでIP隠したがるのはまさにアホの証明でしょうｗ >>867
俺たちの金で運営されてる掲示板をタダで使ってる貧乏人がなんだって？ >>869
俺たちの金で運営されてる掲示板をタダで使ってる貧乏人がなんだって？ >>869
俺たちの金で運営されてる掲示板をタダで使ってる貧乏人がなんだってえ！？ >>864
いつ契約したの？
ワイは今月始めに契約して納車は9月と言われたよ 私の場合ですが、6月後半に契約で9月とのことでした。
この時期はお盆休みも影響するようで・・ >>855
一瞬Appleのスマートスピーカー HomePod miniに見えたw いいなぁ、うらやましいなぁ
納車されるまでが楽しくてたまらないでしょうねぇ
ところで近くのガソリンスタンドでハイオク171円だった
高すぎるよね
こうやってEV化になっていくのかねぇ ついに契約してしまった。 ssp 紺色。
緑色が出るかもと思い、我慢してたが‥
10月納車が楽しみ。 >>883
おめおめおーっ（つωと）
購入したからには大分のジャンボリーに来ないといけませんね >>886
何かと思って調べてみたけど、
結構イベントがあるんだね。
昔、NA・NBに乗ってた時はイベントに
行った事が無かったからなぁ。
違う車に浮気して、帰って来るまで16年。 ジャンボリーという言葉の意味はさっぱりわからないが
溢れ出す昭和感だけはわかる ジャンボリージャンボリジャンボリー
ジャンボリジャンボリー
ジャジャジャジャジャジャジャぁ〜 懐かしいなぁ・・・
8NJに参加したのは40年前か・・・ MR-S乗ってる頃、
東関東オフに何度か参加した。 https://i.imgur.com/HXnITDG.jpg
この部分から水が漏れたんですが、同じような症状が出た方いらっしゃいますか？初期型NDです。 先日、中古車購入相談スレの方に書き込んだら、変なのに粘着されて話にならなかったので、こちらで改めてお願いします。マルチですんません。
トヨタ認定中古車でロードスターRF（VS/AT）、2017年式、62000キロ、3年延長補償付、評価点4.5が乗り出し210万。
お買い得かもと思い契約してしまいましたが、こんなもんでしょうか？
4.5とはいえ、内外装にはそれなりに小傷はありますし、距離も走ってます。
今後気をつける点など有ればアドバイスいただきたく 2018年に大幅アップデートしてるので前期RFはパスです >>897
飛ばしたり攻めたりするつもりはなくて、休日気軽にオープン走行楽しむのが目的ですが、やはり物足りなくなってきますかね。なるべくMC後の車輌には乗らないようにした方がいいですね オーバーンの本革シートのスレが目立つので、アドカラーで自前補修したいとおもっているんですが、やってみた方いませんか？ 幌SSPの納車日がやっと決まった。4ヶ月弱待ったけど、長かったわ。 >>902
今回の大雨で幌を中性洗剤で洗って
滝の様な雨の下で2日放ったけど
まったく漏れないですね
水漏れしている時に寺に持っていけばいいかもしれません >>896
自分で納得して契約したんじゃないの？
今さら妥当な値段か聞いてどうすんの？ >>894
自分の見たら穴にキャップ付いてたよ
どっか飛んでったんじゃない？ｗ >>905
1週間くらい前に幌のテンションベルトの修理でマツダディーラーに入庫したんですが、その時つけ忘れかもしれません。助席側も同じように無いのでですが、簡単に外れるものなんでしょうか？ >>904
896です。
そーですね。あれこれ気にするのはやめて、楽しみます Sスペシャルパールホワイト6月に契約しました
納車楽しみで仕方ない >>912
ロードスターは本社工場で作ってるらしいから3日分遅れるだろうね
どこも半導体部品供給不足してて、部品注文してから届くまで今までの2～4倍の期間かかるらしいね。仕方ない >>913
やはりそうですよね〜
気長に待ちます(._.) >>915
6月に見積もりした時にはラインナップに赤帆なかったなぁー
ディーラーに問い合わせしてみるのが確実ですね！ >>915
ムリです。マツダ100周年記念の1年の期間限定でしたので。中古か
社外で幌張替えですね。ベンツのオープンなら黒、青、赤から選べます。 パックdeメンテでのエンジンオイルの選択肢わかる？
ガルフ・ロードスターが気になってるんだが >>915
純正パーツ取り寄せで交換はできると思うけど、３０万弱位かかるんじゃないかとおもう。
どうしてもってんならディーラーで相談してみたら？ >>921
それはいらん子だわ
追加料金でガルフ可？ ディーラーに置いてないでしょ。有れば追加料金で可能。持ち込みも出来るんじゃないかな。 ドアヒンジ、開けて二段回目手前で手を離すと二段回目を越えて開くのなんか対策無いかな？二度自宅駐車場の壁にぶつけてしまって。マツダってほかの車もこのヒンジなのかな？ >>924
最近納車されたんだけど、凄く開くよね？まだぶつけてないけどすごく気を遣うわ。 今のヒンジはノッチ1個で次は全開になってるね
ノッチ以降もバー太くなってズルズル開きにくい改良もされてる 初期のドアは勝手に開いていくような動作をするので
2018年以降かな？新しい型はそれが改善されている
ドアチェッカーとかいう部品を換えると開き方が変わる
うちの15年式も交換した
ドアの内張り剥がさなきゃだからディーラー丸投げしたけど how toのおやじも言ってたな
ndあるあるって動画で 初期型が2ノッチ、現行は3ノッチじゃ無かったっけ。 初期型だけどそんなみんなの言うほどドア不便に思わないなぁ
何でもそうだけどその製品なりの特性に合わせて慣れればいいだけじゃないの 自分は慣れてるからいいんだけれど
人を乗せたときにドアパンしそうで怖いんだよ
だからそれが嫌で交換したんだよね ドアチェッカーって初めて知りました。僕のは最新型のNDなんだけど、大事に乗ってたのにドアぶつけて自分も凹んでしまいました。ドアヒンジのノッチって初めてなんだけど、そもそも必要なものなのかねぇ。先にYoutubeなりで情報ゲットしておくべきだった。。。 最新型なら対策済み
それでぶつけたならそりゃ自分がアホなだけだろw >>937
対策済みモデルに乗ってるけど、油断するとガバッと行ってしまうことはあるな。
隣が車だと気をつけるけど、ちょっと距離に余裕のある壁とかだと、降りやすさを優先してガバッと行ってしまって焦る。 8月納車組だけど、やっぱドアには気を遣うわ
購入時にセールスさんに勧められて（脅されて）、
純正のドアエッジモール付けたんだけど正解だっ
たと思ってる 単なるクーペあるあるじゃん
ドアエッジモールは付けた方がいい
ドアパンチでもめる前に ドアエッジモールはいらんばい
ドアの開け閉めは注意するし
それよか隣に駐車してる車のドアバンがキツイ
あいつら当て逃げと同じだ ここやネットの情報見て最初から純正ドアエッジモールつけてるんだけど、そんなダサい？
イメージ的にはコーナーポールみたいな下手くそ御用達な感じに思われるのかな？ ドアエッジモールは自分が開けたときのドアパン対策だよな
自分は別に気をつければいいわけで
どっちかっていうとドアパンもらうのが嫌なんだよ
自分の方は隣と狭い場合はドアの端を手で持って開けるからまずドアパンしない ドアエッジモールがダサいとかそう言う感覚は無いな
塗装が柔らかいからエッジだとほんの少し当てただけでも欠けちゃうから俺も付けた
付けてすぐにドアエッジが壁に触った時は付けてて良かったなーと思った。 注文しました。初マツダですがよろしくお願いいたします。 >>948
ディーラーにはあんまり期待すんなよ！
ヲメ！ ドアパンチの被害者になるというのは、ロー
ドスターだけの話じゃないわな
自分は気を付けると言っても、突風とかあるし、
助手席同乗者が気を付けてくれるとは限らんし ウチの兄が助手席から降りようとして隣の車に(軽く)ぶつけたので、後からドアエッジモール付けたわ
ぶつけたのが親の車でほんと良かった 先日納車したんだけど、ドアがスゲー開くので尼でドアエッジモール注文したわ。 >>958
家族の車にちょっと当てちゃったけど黙ってるわ 慣らし運転は必要かな？
今の車は必要ないとも
聞いたんだけども。 機械的にも慣らしはした方がいいと思うけど
何より自分とロードスターを馴染ませることができる 必要ないってメーカーの人が言ってた
冬場の暖機運転も全く不要とのこと 慣らしとか暖気とか気になるならした方が精神衛生上良いよ
壊れた時に慣らしとかしとけばよかったなって思うなら アイドリングの暖気は無駄
走りながら暖気はした方がいい
ただ水温警告が消えるまででいい
新車の慣らしは要不要で言えば不要
だがした方がいい 常識的な街乗りなら不要
普通に乗ってたらそれが慣らしになってるから
いきなり高負荷で高回転回しっぱなしでずっと走るとかなら絶対やったほうがいい RF10月納車待ちなんだが
冬にマイチェンされるのかよ トップのバナーみたいなやつのことなら2020年末のマイナーチェンジの広告をそのまま使ってるだけちゃうん？ ネット記事にも出てるね
「人馬一体の走りの楽しさに さらに磨きをかけた新しいロードスター 今冬登場。」
色違いってだけじゃないだろうな マツコネがデカくなるそうな
マツコネ2にはならんけど 俺も幌SSP10月納車なんだが
ちょっとショックw 年次改良毎年あるんやから今更やろ
エンジンはいじらんから気にするな マツコネはあの大きさで十分だ
ロードスターにデカいナビは似合わないよ邪魔 マツコネは、縦横比が変わって横長になり、低くなるんじゃないだろうか
8月発注組で、悔しいです (｀皿´;) >>978
みんカラのおっさん達が移植して、やり方公開してくれるよ 今のマツコネディスプレイ、四隅のクラック？が気になるから
交換できるならいいな 代車のアクセラのマツコネ、アップルカープレイできるからいいなあと使って見たんだけど、カープレイのナビだとアップルの地図使うのね。
アップルの地図は使いづらいから
アプリのヤフーナビ使おうとすると機能制限されるし。
これなら今のセグメントオーディオとiPhoneで問題無いやって結論になった。 リークサイトの情報通りマツコネ弄るのか
どうせなら2にしちゃえって思うけどそこまではやらんのかね
それよりボディ赤にすると内装白か黒になるから内装色増やして欲しいわ
何で赤赤選ばせないのか分からんけど ナビが横長で高さ低くなったら使いにくくないのかな
進行方向の上側が長い方が見やすいと思うけど >>983
他の車種含めてあの変な色縛りはなんなのかね？
こういうのってマツダたけ？ >>985
いや横長自体はみんなそうなんだけど
縦方向の長さがあまり短いと進行方向だから見にくいんじゃないかと思うんだが
それとも自車の位置を下に下げて後ろ側を少なくするのかな？ >>983
内装の件、ほんとそう。SにレザーでRFみたいに色を選びたかったけど限定色SLPにした。
他社もグレードで内装色有無が選べなかったりしてるから戦略か。 車種毎に専用色とかあってもいいと思うけど
全車種同じような色ばっかり >>990
それはブランド戦略で意図的にそうしてるんだろ
細かく内装選べるのなんて一部の女子向けシャレ乙車かスーパーカークラスくらい 次スレ建てられなかった。
どなたかよろしくお願いします。 選べなければ自分で作る
って思って普通の内装にしたら
これでええやん、て満足しちゃったﾃﾍﾍﾟﾛ こんな物はプログラム改造してタブレットをつければいいんだよ このスレッドは１０００を超えました。
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