【SUBARU】[BS]アウトバックPart72【OUTBACK】
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2014年10月発売のBS型『アウトバック』について オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
現行型BS9の注文可能な残された時間はあと僅かです。
前スレ
【SUBARU】[BS]アウトバックPart71【OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605395270/
新型についてはこちら
【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を願うスレ7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609563564/ キチガイスレ主はいつもわざとなのかと思うくらい見事にブーメラン 手塚理美ちゃん
還暦
お誕生日おめでとう ございます 蛆虫が踏まれても踏まれても粘着して叩かれに来るなw ここのスレ主を蛆虫呼ばわりするのは、蛆虫に失礼だよ。 更に蛆虫が踏まれても踏まれても粘着して叩かれに来るなあw 不評な糞車のにたかる蛆虫が踏まれても踏まれても更に粘着して叩かれに来るなあw スレ主のブーメラン技術は素晴らしいな。
全ての発言は自分自身へ確実に返ってくる。
自分の愚かさをさらけ出さずためにスレ立てしたのかな？ ↑
こんなのは酔っ払いの戯言と一緒でちどり足で
酔っぱらっている奴ほど酔っている自覚がなく
俺は酔っぱらっていないと大声で言うのと同じw >>903
アンカー打てないバカてやんの。必死で笑。 ようやっと自己紹介って言葉を覚えたんだね。頑張ったね(*^ーﾟ) >>905
俺はアンカー打ってるから俺の自己紹介ではないわ。
ブーメランなスレ主に乾杯！
意味がわかってないお馬鹿さんw ID:0GSSysO30
蛆虫が必死だなw
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ ASDは、ASDは”Autism Spectrum Disorder (Disability)” の略。社会的コミュニケーションの障害を生じる発達障害の総称で、いわゆる昔ながらの「自閉症」と、「アスペルガー症候群」などが含まれます。特徴として、空気が読めない、独特のこだわりや振る舞いが見られます。
ASDの特徴としてこだわりが強いということがあります。自分がおもった手順ややり方を逸脱してのやり方に不安を覚えるためです。今まで違ったやり方をした場合に対する経験がなく、困惑を覚えます。
マニュアルを渡しても、やったことのない作業の場合、不安を覚えなかなか作業が進まないケースが多く、作業指示からはずれたことをやってしまうこともあります。 糞喰うASDの蛆虫ID:jHXxhWu00が泣いているw BS9は良い車だという人が多い
しかし新型BTの良い所を上げる人は少ない
しかも大型画面の駄目さ不便さを上げる人が多い
それが現実という事でしょう。 出てねぇものの良い所なんて語れるわけねぇだろ。アホが 海外では既に諸元も分かっていることだぜw
乗せられるエンジンがCB18で40kg重くて
燃費が今よりも悪くて低速でドンツキがある
ってことは分かっている どうせスバル車全部FFベースAWDのCVT専売車なんだから期待値0 BTはBSと比較してもフロントヘビーで重量配分が悪くなっているし燃費も悪くなっている >>917
どこの情報？
BTの重量配分の記事なんかあったか？
あるとすれば北米仕様？豪州か？
どっちにしろ英語の記事か 当然にフロントヘビーになるのは日本仕様ですよ
エンジン単体でFB25AよりもCB18は40kg重い
フロントオーバーハングに載せられるスバルの水平対向エンジンが
40mm短くなったとしても40kg重いのはどうしても避けられない
これによってフロント荷重が増すのは至極当然のことだよね
ちなみにBS9のFB25Aでの前後重量配分は実測で54対46です >>919
いや、だからその日本仕様のBTの前後重量配分のデータは何処にあるの？
BSとBTじゃプラットフォームからして違うんだから、元々の前後重量配分も違うと考えるのが自然じゃない？
まさか、またお得意の想像だけで書いてるわけ？ こちらはキチガイスレ主隔離スレ。
見たこともない車の事をアホ丸出しの妄想で
語っている自分の恥ずかしさも理解できない程度の
知性しか持ち合わせていない哀れな生き物なので
会話しようとしても無駄だよ？ >>921
>>919は
たぶん、
40歳糖質ロリショタ盗撮マニア、妹嫁、ママ添い寝ゴムフェラ買春13年落ちツダ軽乗り自動車税ママ持ちこどおじツダチョンだよw >>921
エンジン重量から考えたら若干フロント重くはなるだろうけど、エンジンマウント位置に変更あったのかも分からんし何とも言えんよな。 40kgも重くなってフロントヘビーに決まっているじゃん
馬鹿は水平対向エンジンの搭載位置が分かっていないだろ
フロントアクスルとの位置関係眺めて来いよw 新型BTどれだけ糞なのかがまだ分かっていないんだなw 令和になってもそんな位置にいまだに搭載してるのはスバルだけw >>925
だからそのエビデンスを出せって言ってんの
それすらもせずに「〜に違いない」「〜に決まってる」なんてどれだけ喚いたって、説得力皆無なんだよ
BTがBSよりフロントヘビーだって言いたいなら、BTの前後重量バランスのデータを出せよ まあ新型の中身はこれと一緒だからなあ
これがBTアウトバックの真の姿だろ
https://kuruma-news.jp/photo/263231
デブ専の肥大化前w
こりゃあダメだわ
スバルはレオーネの時代まで逆戻りしてしまうのだろうな >>930
その理論だと、フォレスターもレヴォーグもアセントも、今後登場するWRXも、全て肥大化したインプレッサって事だぞ？
流石に馬鹿すぎないか？ 大好きなアウディもそんな前にはエンジン積んでないよw
古くせぇのはスバルだけw >>931
ちゃう。流石にバカというより元々バカだからしゃあない。 BTアウトバックの真の姿はデブ専のクロストレックだよねw スバル車の真の姿はすべてズルズルCVT専売車
BBAが乗る軽自動車やないねんでしかしwww CVTとリニアトロニックは違うんだけどなw
ズルズルじゃないし、馬鹿にも分かるようにわざわざステップ制御までしている
そんなCVTの変速ショックの無さを嫌う馬鹿な奴等に対して
安価なインプレッサスポーツの1.6のiLがリニアトロニックを
わざわざステップ制御にしている事さえ知らないんだろうw >>937
初代レヴォーグ2.0もステップ制御入れてたなw
車好きからは総スカンだったけどwww 多段ATに寄せるCVT
海外で日本料理屋を経営する韓国人みたいw CVTの変速ショックの無さを嫌う馬鹿な奴等に対してw
多段ATに寄せるCVT だってのw 変速ショックの無さよりズルズルが苦手ですw
自腹でCVT専売車買う奴ってドMかズルズルに気が付かない認知症お爺ちゃんだけw 最後のレガシィだったBS9は高評価なんだよな
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610524588/6-9
スバルは地に堕ちたなあw
レオーネの時代にジリ貧で逆戻りだぜ >>943
ウィリアムズF1のCVTテスト
https://youtu.be/x3UpBKXMRto
大雨の中F1コースで1秒以上のコースレコード
を叩き出してしまったCVT
F1はドライバーがギアを操作する必要がある
とFIAの規定がある為に採用はされなかった。
馬鹿の寝言は寝てから言えよw >>945
なんで市販車はファミリーカーにしか採用されないんだろうねw 身体障碍者向け免許が増加した事による
そして慢性的な渋滞が激しくて燃費を必要以上に
気にする貧乏人が増加した事による やっぱCVTなんだ？www
937 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/06/14(月) 21:04:28.18 ID:dzw5hyvY0
CVTとリニアトロニックは違うんだけどなw
ズルズルじゃないし、馬鹿にも分かるようにわざわざステップ制御までしている
そんなCVTの変速ショックの無さを嫌う馬鹿な奴等に対して
安価なインプレッサスポーツの1.6のiLがリニアトロニックを
わざわざステップ制御にしている事さえ知らないんだろうw
945 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/06/14(月) 21:26:31.03 ID:dzw5hyvY0
>>943
ウィリアムズF1のCVTテスト
https://youtu.be/x3UpBKXMRto
大雨の中F1コースで1秒以上のコースレコード
を叩き出してしまったCVT
F1はドライバーがギアを操作する必要がある
とFIAの規定がある為に採用はされなかった。
馬鹿の寝言は寝てから言えよw 安価な日常の道具として国内に広く認知されていった結果でしかない
身体障害者向けのみにして今のAT限定免許を取りやめにしてしまい
公共交通機関が地方にも発達して駐車場が増加して道路の幅が増えれば
慢性的な渋滞が減少してドイツの様に自宅前の道路上に車を駐車できて
MT比率が欧州の様に増えるし渋滞も渋滞も馬鹿が免許取れなくなって
CVTもATも減るのだろうな >>949
ウィリアムズのは普通のプッシュ型金属CVT
スバルのリニアトロニックはチェーン型のプル式CVT
だから更に高効率で強靭だぞ。 馬鹿には分らんのだよw
CVTとリニアトロニックは違うんだけどなw
ズルズルじゃないし、馬鹿にも分かるようにわざわざステップ制御までしている
そんなCVTの変速ショックの無さを嫌う馬鹿な奴等に対して
安価なインプレッサスポーツの1.6のiLがリニアトロニックを
わざわざステップ制御にしている事さえ知らないんだろうw 元来は身体障害者向けのみだったのだから
AT限定何て免許は身体障碍者のみにして
今のAT限定免許を取りやめにしてしまえばいい CVTはF1ではウイリアムズが当時速過ぎて禁止されるぐらいに速く走らせられる高度な技術だったからな ロード用の自転車見てても多段化のギアの最終的に行き着く先がCVTだと思う どのみち肥大化させてバランス悪くした新型BTなんかよりも
クロストレックスポーツに2.5のFB25A載せてくれればいいのにw それに比べて煤詰まりする新型BTはチープな営業車モドキの失敗作なのにw 煤詰まりするのはスカイアクティブDな。
今主流の直噴ガソリンエンジンが煤詰まりするなら、
多くのメーカーがリコール祭りになってるだろw 直噴の歴史は黒歴史だぞ
三菱もトヨタもなw
しかも直噴ターボは更に煤が溜まるんだなw SJフォレスターのターボも煤が詰まるので有名だったんだがな BSはポート噴射だから吸気側にも煤が溜らないしオイルも汚れにくい
これに比べてSKは直噴だからオイルの汚れが激しいし煤も溜まり易い
更にBTは直噴ターボでレギュラー仕様だから当然に煤が溜るのも道理だ
新型BTの良い所を出せない鶏脳たちがアホで笑えるw 最悪でヘッド外してドライアイスブラストの世話にならなくなる奴らが後で後悔して泣くのが目に見えているじゃんw >>968
1分程5000rpmまで回したら加速良くなった言ってるやん
血眼になって検索してその程度かよw
>>969
ID切り替えミス？
事故レスださwww はあ、リンク先の文章良く読めよw
読解力の無さは馬鹿故かw >>971
フォレスターXT(SJG、D型)に乗っています。
先日、ディーラーの整備担当の方に、加速が悪くなったと相談したところ、
「直噴エンジンは煤が溜まりやすいのでたまにエンジンを回してあげるといいですよ。」
というアドバ イスをいただきました。
その後、1速のまま5,000回転くらいまで回すといったことを1分程度試してみたところ、多少加速が良くなったように感じています。
高回転で回して、整備担当の言う通り、
加速が改善していますが？
曲解しているのは顔真っ赤な12年落ちAZじゃんw 客の負担させてまで洗浄剤の点火で誤魔化すスバルの煤だまり問題w
まめな高価で柔らかい化学合成オイルの交換の頻度が必須なんだろうなw スバルの直噴1.6ターボ4万キロ乗ってるが、
何の問題もないし燃費も良いけどね。
バカは死ぬまでポート噴射の中古乗り回してろよw 正直言ってCB18はアウトバックには不似合いでしょう
高速燃費も劣るしエンジンの延びも悪いし航続距離も短くなりがち
SJフォレスターの直噴ターボエンジンのスラッジ問題で苦しんだ人が
既に沢山いますからねえ
ブログなどでも1.5万キロぐらいから不調を訴える人たちがいましたねぇ 馬鹿な実験動物が自己負担で生け贄になってCB18が改善されてからでも遅くはないw >>975
SJで苦しんだソースが知恵遅れ1つじゃ足りないぞw >>975
1.5万キロオイル交換してないんじゃね？
もしくはメーカー指定粘度のエンジンオイルじゃなく、
ホムセンのたたき売り昭和規格の硬いエンジンオイル
に交換してレスポンス落とすアホとか多いからなw 煤だらけになる事を知らずに自費で実験させられている馬鹿な連中が不便ですねw 大衆車にしか採用されないCVTおじさんは今日も元気です スバルは既にレガシィの名前も無くなってしまった訳だし
富士重工を立て直した過去の遺産を使い果たしてしまったみたいで
ここまで酷評されるとなると新型BTなんかは馬鹿らしくて
もう国内には日本仕様を売る気が無くなっているんだろうなw
まさかフォレスターD型の発売の方が早くなってしまうとはマジで
アウトバックは迷走してるなと思うw
安っぽいSGPクロストレック シエラなんだから嫌だろうな 親父がCVT専売車に乗ってたら子供が学校で虐められます
CVTおじさんw ￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
Ｏ と思うツダオタデブヒキニートであった…
_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
.yl!).彳｝ﾞ.^ﾞ冖^^^ﾞﾞ'⌒ﾞﾞ「｛ .〕:!|ｧ_ l.r.
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.| | 」 ._｝ .hノ .:| ,.. . マジで新型BTの良い所を何ひとつも出せない鶏脳たちがアホで笑えるわw 旧型に引き続きCVT専売車かよw
オカマおじさんw AT限定何て免許は元々身体障害者用に戻してしまって
今のAT限定免許を取り止めにしてしまえばいい
その上でCVTの価格を10倍ぐらいに引き上げればいいのにねw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
