【SUBARU】[BS]アウトバックPart72【OUTBACK】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2014年10月発売のBS型『アウトバック』について オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
現行型BS9の注文可能な残された時間はあと僅かです。
前スレ
【SUBARU】[BS]アウトバックPart71【OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605395270/
新型についてはこちら
【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を願うスレ7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609563564/ ﾜｯﾁｮｲ付きでキチガイのいない本スレはこちらです。
【SUBARU】[BS]アウトバックPart72【OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610439973/ 宣伝してないで籠っていてね
直噴エンジンの煤問題という現実から逃避したい煤まみれになる愚か者達の溜まり場オナニースレはこちらです
↓ ↓ ↓
【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を待つスレ7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609419906/
↑ ↑ ↑
直噴エンジンで煤溜まりが大好きな人達はこちらです
無理して買って吸気系にスラッジがコテコテになるまで
オイル交換を放置する人達の集うスレでお願いします 河口まなぶのYotube LOVE CARS TV で
最終型アウトバック X-BREAK のマグネタイトグレーメタリックに
ホイールアーチとフロントフォグ周りにホワイトリング照明のOPが
付けられている品川ナンバーの車両に試乗する動画配信がされていた
改めてみると、スバルの現在の販売されている車両の中でも秀逸な
デザインしているなあって改めて思い直した
あれは見ていて凄く格好いいしオシャレだわ 【ドライブライブ2】スバル レガシィ アウトバック でお昼ご飯を求めて走る。
そしてまさかの遭遇に LOVECARS!TV! 河口まなぶ 驚嘆！
https://www.youtube.com/watch?v=6zA2Y9wfSag 【VLOG】スバルアウトバックX-Breakを新車購入!! SUBARU OUTBACK BS9F型 納車!!
https://youtu.be/riEDCTspSDA
【VLOG】スバル アウトバック X-Break BS9F 納車後感想!! STIフレキシブルタワーバーを装着してよかった!!
https://www.youtube.com/watch?v=anO5IC_ON6g
レガシィアウトバック 藤島知子 試乗インプレッション
https://www.youtube.com/watch?v=KlE5PgN-G4E subaru B-faction
アウトバック２０２０ｙｅａｒＭＯＤＥＬの魅力を引き出す
https://www.youtube.com/watch?v=Jw4goulU3W8
ＳＵＢＡＲＵ新型ＯＵＴＢＡＣＫ Ｘ－ＢＲＥＡＫの優秀性をオンロードで実証
https://www.youtube.com/watch?v=VTObxAYiox8
LEVORG_FAN
LEGACY OUTBACK X-BREAK 試乗 オーラすら感じるフラッグシップ（前編）
https://www.youtube.com/watch?v=b3VCnOX-CEk
LEGACY OUTBACK X-BREAK 試乗 砂漠のロールスロイスはアウトバックに継承されてもおかしくない（後編）
https://www.youtube.com/watch?v=m5uQvxdf64s
動画をしみじみ見てもやっぱり良い車だと思う 未だに新型の国内仕様の発表はありません
ディーラーでもエンジンが何を載せるのかも詳細は不明のようです
従来ではこんな形の車種の販売終了ってやり方はなかったと思いますが
余程メーカー側もそのあるべき日本の仕様設定に迷走しているのでしょう
月内でもう最終型のBS9が買えなくなるのも寂しい気がします
ひょっとすると新型は米国で組み立てたモノを日本に持ち込むのかもしれません
国内で組み立てるのであればレヴォーグの発売後に既に時間があるのですから
それ相応のリークなり情報が上がってきたとしても不思議はないです
CB18が今一歩航続距離でアウトバックには向かないのかもしれません ↑自分で貼っておいてアレだが、サムネにGVB映ってるな。参考映像にしたって古すぎるだろw ﾜｯﾁｮｲ付きでキチガイのいない本スレはこちらです。
【SUBARU】[BS]アウトバックPart72【OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610439973/ わざわざ立ち寄りageる基地外の自慰スレに誘い込もうと必死な馬鹿ID:D1SvK46e0が
不人気な閑古鳥スレを書き込んで居ますが・・・
正しくはここですから間違いありません 奴はひょっとして苦しい中とことん節約してきてなけなしのお金貯めてやっと
新型のアウトバックを買おうとしていた奴なのかもしれんなと思えてきた
それがまさかCB18のエンジンで燃費もトルクも増してガタイが更に
大きく肥大化して見栄張れると思っていたら、高速燃費が悪いし煤が溜まって
オイルを汚すし少し前のSJフォレスターの直噴ターボの時のように1.5万キロで
スラッジが溜まって不調をきたすかも知れないとか色々悪いニュースが出てきて
頭が混乱しているのかもしれないねw
スラッジの堆積は深刻な状況になるとドライアイスブラストをしなくちゃ
ならなくなるからお金もかかるだろうし金銭的にも辛くて厳しいんだろうなと思う x-break契約してきました。もう終わるモデルですがよろしく。 >>17
おめでとうございます!!
いい色買いましたね!! >>17
オメっとさん!
完成度が高い最終型は良いぞお
使い込んでこその良い道具って感じ LOVE CARS! TV!
動画で改めてみたけれどアウトバックBS9はやっぱりカッコいいよな！
まもなく受注終了！ スバル レガシィ アウトバック X-BREAK を LOVECARS!TV! 河口まなぶ が改めて内外装徹底チェック！
https://www.youtube.com/watch?v=QDJCttwuHgc
スバル レガシィ アウトバック X-BREAK
車両本体価格：346万5000円
メーカーオプション
サンルーフ（電動チルト＆スライド式） 11万円
試乗車両価格：357万5000円 肥大化後に下駄履きさせたアウトバックですな
これは日本では不向きでしょう
アメリカを含む海外での道路全般の舗装率の低さを
考えれば売れる余地はあるのでしょうけれども
舗装率の高い道路の段差の少ない平滑な路面の多い
日本国内では水平対向エンジンを載せるメリットを
自ら捨てる事は愚かな行為だと思います
必要以上にピッチングやロールは大きくなりますから
日本では運転者以外には不快感を与える事でしょう 低い竹馬と高い竹馬とどっちが乗り易いか
高い竹馬の方が揺れやすくて乗り難いよね
車だって同じなんだよ
竹馬が車を浮かすスペーサーやシャックルに該当して
車のサスにあたるのが人間の足膝腰なのだからさ ベゼル新型出るんだね。
ホンダって時点で買わないけど。 アウトバック2020新型は北米では先代のBS9ほど売れてないみたい
なんとランキング20位だとさ
コロナの影響もあるんだろうけれども
でもフォレスターにも抜かれてしまっているということは
あの泥棒髭の形だしヤッパリなあと思った人は多いと思う
https://forbesjapan.com/articles/detail/39294/2/1/1
この記事によれば・・・こんな風に書かれている
19位と20位にランクインしたのは、あの有名なボクサーエンジンと4WD搭載のスバル・フォレスターとアウトバックだ。
アウトバックは、2007年からスバルは12年続けてセールスが上がり続け、2019年には新記録の70万台を誇った。
しかし昨年は15%ほど落ちてしまった。
やはり最終型のBS9の方が造形的にも人気が高いんだよ >>26
これかと
取説EyeSight編
アクティブレーンキープ
車線逸脱抑制機能
■車線逸脱抑制機能の解除
●システムによる自動解除(ブザー(ピピーン)が鳴る場合) >>26
>>29
そもそも一般道でACCのスイッチ入れているの? >>30
29とは別だが、入れてるよ。入れちゃいけないなんて書いてないし(40kmからセット可能だし)、むしろ一般道の渋滞路なんかも便利だと感じる。バイパスなんて快適だし、仕事で高速も多用する自分はなくてはならないレベル。 スバル車ってバンパーとボンネットの色が違うんだよな。あれなんとかならんかな。 それはスバルのコスト配分の関係なんだろうけど
それよりもアルミのボンネットを使っていることが有り難いし
むしろそのボンネットとフェンダーの目地の隙間から防音材の
エッジ部分の切り口が白っぽく見えてしまう方が気になって
しまう人が多いと思うエッジの部分は黒っぽい色に塗装して
欲しいよ スバル、新型「アウトバック」をオーストラリアで3月発売
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1301585.html
右ハンドル、アイサイトのカメラがレヴォーグと同じ新しいタイプ、北米仕様とは微妙に違うデザイン。
たぶん日本仕様はこれと同じ感じだろうね。
エンジンがFB25になるかは知らんけど。 オーストラリア仕様は評判がよろしくないよ
レヴォーグとXVの雰囲気があって無塗装の部分の
フロントデザインがおおむね不評
エンジンがNA2.5なのは良いけれど 日本はオーストリア仕様の外観でエンジンは1.8ターボという感じかな
フロントはLEDウインカーのようだけどリアは、、、 しかしほんと何出しても文句しか言わないやつが多いな。
一緒に仕事したくないタイプだわ。 だから煤君の相手はするなと、あれほど言ってるのに。喜ばせてどうする。 このままオーストラリアの外観のままCB18載せだったとしたら
なんだか既に泥棒髭の大泉晃は失敗作のような気がしてきたねえ オーストラリア仕様はフロントとサイドはレヴォーグとXVを足してきたデザインだし
リアがトヨタのシエンタみたいだしあのままじゃ安物のパクリっぽくて嫌だなあw >>34
改めて見たら確かに。
スバル3台目だけど気付かなかった。 ↑
わざわざ立ち寄りageる
基地外の溜まり場である過疎ったスラッジローションオナニースレに
必死になって誘い込もうと必死なキモイ馬鹿ID:U6Lvb08U0が居ます 変なやつが住みついたせいで、このスレの民度下がったな。アウトバックディスコンて聞いて慌てて買ったんだか知らないけど、気に入ってるのならわざわざ新型攻撃しなくてもいいのにね。
心が狭いっちゅーか、そういう人が乗る乗り物じゃないよねBS9は。 ↑
わざわざ立ち寄りageる
こういったキモイ連中が乗る乗り物じゃないよねBS9は DIATONEナビについて質問です。
昨日ディーラーでDIATONEナビの交換をしました。前は起動時のオープニング画面で『LEGACY OUTBACK』ってロゴが出てた気がするんですけど…、今は『DIATONE SOUND.NAVI』ってロゴが出ます。
どっちでも問題無いとは思うのですが、これって変更できたりするのでしょうか？ さあ、最後の土日でBS9レガシィアウトバックは受注終了になります
これにて日本でのLEGACYの名前は一度終了になります
1989年の初代セダンのレガシィBC型発売以来の歴史が途絶えます。
もう二度とレガシィの名を持つB4セダンとワゴンのアウトバックが
並んで販売されることはありません
伝統・伝説の「遺産」LEGACYの終わりです
次世代の新型はアウトバックであったとしても、それはレガシィではありません
それはアウトバックという名を持つだけであってレガシィとは全く別の物なのです >>50
それってディーラーでせの初期設定がなされていないんだと思う
早めに担当者に言った方がいいよ
点検時にでも設定してもらえると思う >>50
アップデートで起動遅くなったような。
特に地デジ。 >>52
ディーラーに電話で確認してみました。「OUTBACKに乗ってる人に確認したけど『DIATONE SOUND.NAVI』って出るみたいです。」って言われました…。 恐らくでぃらーで初期に起動画面の設定があるんだろうけど
B4かOUTBACKで選択しているんだろうと思う
LEGASY OUTBACK ってロゴとサイドビューにイラストが出る筈だよ 上のはスペル違った
LEGACY OUTBACKの間違い スマン >>56
ありがとうございますが
明日もう１回ディーラーに電話してみたいと思います。
初期設定の件を伝えればいいですかね…。 >>58
ひょっとして取扱説明書も起動と初期設定に関して見てみるといいかも
汎用品のナビでなければ自動車メーカー側の設定がそれにある筈だから
ただし説明書に設定の方法があるかは分からないけどね >>59
説明書確認したけど、見つけられませんでした。
明日もう１回ディーラーに確認してみます。 SGP FORESTER TV でも新型のアウトバックのオーストラリア仕様の話が出てきた
スバル 新型 アウトバック フルモデルチェンジ 2021年3月オーストラリアで発売！オーストラリア仕様の装備等チェック！SUBARU NEW OUT BACK Australian ver
https://www.youtube.com/watch?v=xvLRlwI4QqA
翻訳ソフト使って変換した状態でオーストラリアスバルの情報や話題がチェックされている
果たして SGP FORESTER TV さんの盟友 OUTBACK TV さんは買い替えするんだろうか 既に2020年発売した北米での名前は SUBARU Outback だからね
オーストラリアでも 2021 All-new SUBARU OUTBACK な訳だし
国内販売されたとしてもB4も無い訳だからスバル アウトバックになるんだろ >>65
フォレスター動かさなさ過ぎてバッテリー上げてたぐらいだから
実際は殆ど必要ないというかなくても困らないだろうから
買う理由なさそうなんだけどね 栄光のレガシィの記録
SUBARU On-Tube
1/2LEGACY10万キロ世界速度記録挑戦-男たちの10万キロ-
https://www.youtube.com/watch?v=WTUkM7WSaEI
2/2LEGACY10万キロ世界速度記録挑戦-男たちの10万キロ-
https://www.youtube.com/watch?v=zptPVP8E9Mw レガシィの名を持つ最後の1台！ スバル レガシィ アウトバック X-BREAK を LOVECARS!TV! 河口まなぶ が試乗レビュー
https://www.youtube.com/watch?v=3OA3yXoyTAA
明日で受注終了です でもさ、国内で売ってないだけで北米じゃ新型なんだからブランド終焉とは言えないよね。
SUVブームが終わりまたセダンが復権すれば、国内復活ってこともあろうに。 >>71
いちいちageで勧誘するのは嵐行為で邪魔です
閑古鳥鳴く糞スレから出てこないでください
ID:hZa08e3Y0
つまらん糞スレで隔離されつつけてね >>70
残念ながら1989年から続いた「REGACY」の名前とブランドは終焉です
スバルはレガシィという名前通りの遺産を食い潰してしまったという事でしょう
新型は「アウトバック」という新たな銘柄になります
北米向けのおこぼれが回ってくるだけという事です。
オーストラリアでも2021 SUBARU ALL NEW OUTBACK という表記をされています
北米でも豪州もいずれもREGACYという文字は見当たりません 河口まなぶ氏のlove cars tv の動画のタイトルでもその意味することは一緒ですね
BS9の紹介のタイトル「レガシィの名を持つ最後の1台」 残念ですが明日でLEGACYの銘柄は終了 となります 残念ながら1989年から続いた「LEGACY」の名前とブランドは終焉しますが
後々になってからしみじみと嗚呼あの時の最後のレガシィBS9に乗っていて
本当に良かったなあと必ずや思える日が来ることでしょう
レオーネを超えてスカイラインやローレルを超えて
世界に羽ばたいて会社を立て直した「LEGACY」とは
興銀に足かせを掛けられて潰れかけていた富士重工を
当時の航空機の技術遺産を活かして生まれた賜物でした
常用四駆の技術は1980年代半ば当時ではアウディとマツダに優位性があり
スバルはやや遅れていました
既にアウディクアトロやマツダ323のラリーでの活躍が有名でした
その後に日産のブルーバードやパルサーともラリーで競合しますが
しかしスバルは90年代過ぎにそれらを結果的に凌駕したのです
まさに名の通りのレガシィでした BB故の機械的な振動の少なさと低重心とシンメトリカルな配置は
運動性は勿論同じ速度手奏功し続けた時の心労を減少させて
「電子制御技術」で挑んだアウディやマツダや三菱やトヨタ等の
それを抑えた事は素晴らしい事でした
しかし一方でより小型軽量なランチャデルタに挑むためには
コンパクト化と軽量化も必要な事でありインプレッサへ移行させ
WRXとなっていくのです
LEGACYからすると今後OUTBACKの不必要な肥大化推進は
この輝かしい歴史に対して抗う愚かな行為に思えてしまいます
LEGACYの名前と切り離して絶縁させることがメーカーにとっても
恐らくは名前と歴史に泥を塗らないので良い事なのでしょう メーカーの海外での表記を見れば一目瞭然です
アウトバックの新型が発売されても表記されているタイトル
それは 「All-new SUBARU OUTBACK」な訳です
既に2020年の北米そして2021年の豪州共に「LEGACY」の
文字がそこには見当たりません
明日1月24日で「LEGACY」の本当に終焉なのです あれ、北米のB4は残んないの？
あれはスバルB4だっけ？ 既に北米でも豪州でも同様なんだけど
レガシィとは国内でいうセダンのB4の事だけの名前
US SUBARU LEGACY はセダンのみの名前
https://www.subaru.com/vehicles/legacy/index.html
Welcome to the best Subaru Legacy ever.
SUBARU OUTBACK
https://www.subaru.com/vehicles/outback/index.html
USアウトバックはレガシィじゃないものなのよ
日本での今度のアウトバックってのはただのOUTBACKていう名前の商品で
それは「LEGACY」じゃないの インプレッサWRXがWRXになったのと一緒の扱いだよ
WRXはインプレッサじゃなくなっただろ 次のモデルは、スバル 新型アウトバックであって
それはもうレガシィではありません わざわざ立ち寄りageて救援を求める
基地外の溜まり場である過疎ったスラッジローションオナニー糞スレに
必死になって誘い込もうと必死なキモイ馬鹿ID:hZa08e3Y0 次のエンジンはCB18になるのが順当でしょうね
でも高速燃費が悪いようだし航続距離をタンク容量を
70Lとすることで稼ぐタイプだから重量バランスの変化も
大きくなるでしょう
しかも発進から低速域でのアクセルに対してドンツキ症状が
あるみたいで同乗者の家族の不満が出ているようです
(SGP FORESTER TVさんのX-BREAKからSPORTに乗り換え)
既に新車に乗り換えて体験を元にyoutubeで動画配信されています
また直噴ターボに関してもDITエンジンのスラッジによる不調問題が
スバルにおいても過去にSJフォレスターでトラブルが結構ありましたから
少し様子を見た方が良さそうです
だから新型OUTBACKは発売されても暫くは様子見が吉でしょうね アメリカはともかく、オーストラリアでは他社が先に商標登録しているために法律上レガシィの名称を使う権利がないため、そもそも一度もレガシィと名乗っていない。
それをブランドの消滅問題の現れみたいに書く馬鹿はプロの物書き失格と言わざるを得ない。 これにて富士重工を立て直してきた1989年以来長らく続いた秀逸なブランドLEGACYの国内終焉のです もう富士重工を再び立て直せるようなブランドは無くなっちまったな 新型レヴォーグ試乗してきた。エンジン、足回り凄く上質だった進化してて良い車。
でもエンジンも乗り味もなんか味気ないんだよね、新型アウトバックにはCB18エンジンはのせないで欲しい新型乗り換え考えてるけどBS9C型ポート噴射やっぱり貴重だよね、新型次第では乗り潰そうかな。 どこかの国でリバティーツーリングワゴンってあった気がする
忘れたけど FB25Aに比べてCB18の劣るところ
1.高速燃費が悪い 14から15km/l辺りに下落
2.市街地燃費が殆ど変わらないので自動車税減額の税制面のメリットしかない
3.ロングストローク化で高回転の伸びが無い
4.直噴ターボで発進から低速域でのアクセルにドンツキ症状がある
5.直噴ターボでのスラッジ問題での不調が予測されている
6.燃費の悪化での航続距離を延ばす為タンクが70L化されて残量でバランスが変化する
7.燃料噴射のコントロールとナビのコントロールがかなり繊細になっているためバグが残っている可能性が高い
8.リーンバーンエンジンの走行距離増加に伴う煤溜まりの経過で洗浄コストも必要と思われる
エンジン特性の差に関しては、SGP FORESTER TVさんのようにSK FORESTERの両方のエンジンに
新車時から乗りX-BREAKからSPORTへ換えた人の率直な意見は長所・短所共に貴重なものだと思います 忖度の無い意見が動画で語られていましたから
次のアウトバックの新型にCB18が載った時には
これらの危惧がそのまま経験する事になるのでしょう 現行乗ってるけど相談。
実は最近、低速ガクガク問題が頻発してる状況で…
具体的には60km/h未満で回転数を1200前後から上に回す際、1500回転前後でガクガクエンジンの振動と加速のギクシャク感が発生中。
スパークプラグは10万km目前で予備交換してたんだが、どんな原因考えられるだろうか？ ナビのオープニング画面の書き込みあったけど、F型の自分はちゃんと出る。
https://d.kuku.lu/6addbd916e オープニング画面出ないのは、多分車種別設定を解除してあるか、末設定なんだと思うよ。設定を確認してみては？ ディーラーでナビ本体の交換しているんだから未設定なんでしょ さて最後のLEGACYの購入者には清々しい朝になりました
もう今までずっと続いてきたレガシィの新車は手に入らないのです
大切に乗りましょう 50です。
ディーラーに確認したら、ナビ交換した際の車種別音響セッティング初期設定がされていなかったそうです。設定したらオープニング画面が『LEGACY OUTBACK』に戻りました。 >>103
良かったね
やっぱり予想した通りの状態だったんだね
ついうっかり整備士が取り付け交換後に設定忘れちゃったんだよ
あの起動画面はサイドビューとレガシィアウトバックのロゴいつ見てもいいもんね >>103
良かったね。車種別設定入るとスピーカーのタイムアライメントも変わるので、音が劇的に良くなると思うよ。 >>104
>>105
ありがとうございます。
やっぱり『LEGACY OUTBACK』の画面の方が落ち着いてて好きです。
音楽も好きなので元に戻って良かったです。 SDのOUTBACK.rawってファイルがオープニング画面の画像データだった。
1ピクセル4バイトでRGBA値。
384,000(800x480)ピクセル分の非圧縮画像データ。
bmpのヘッダつけて”LEGACY”削ったったw これでLEGACYのブランドが死滅した今となっては
スバルは富士重工時代の「フ」のマークを蘇らせるしかなくなったな
六つら星以前の翼のイメージだった「フ」を復刻すべきだぞ
カワサキがメグロを復活させたりリバーマークを付けるようになったように
企業のオリジンをもっと大切にして欲しい ここは荒らしによって不正に立てられたスレッドです。
ここに書き込むことは、荒らしに加担することになりますのでご注意ください。
ﾜｯﾁｮｲ付きで荒らしの来ない、BSアウトバックに関する正規のスレはこちらです。
(立てられたタイムスタンプをお比べください。)
【SUBARU】[BS]アウトバックPart72【OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610439973/
I 執拗に荒らし行為を続けるキモイ奴だなあ
嘘吐きID:aTkcLtbv0 ← この本人こそが続けの荒らし行為だよなw
ここが本スレなのに、デブ専のオナ厨の溜まり場スラッジオナニースレを本スレだと思っていて
必ずageて必死に救いを求めて糞スレへ勧誘してくる鶏脳でcreepyな馬鹿には笑うしかないねw スバルのフロントグリルの六つら星の横のバーは中島飛行機時代からの
航空機メーカー故の翼をイメージしたもので
その昔の「フ」の印に繋がるものなのにその企業のアイデンティティーを
嫌だといい捨てたがる鳥並み程度の脳を持つ馬鹿達w
なぜに英国のロールスロイスやドイツのBMWや日本のスバルやカワサキやプリンスが尊敬と信頼されるのか
それは、航空機産業からの歴史というアイデンティティがあるからだ
機械加工・金属加工の製造技術として部品の精度管理の経験と蓄積が違うのだ
その憧れはトヨタやホンダやヤマハが過去から歩んだ道程を見れば分かる
それは顧客としてのファン達にとっても同様なのだ
それは困難ではあるが利益も高いし企業にとっての誇りでもある
スバルのフロントグリルの横のバーにはそのアイデンティティの誇りが込められている
それを嫌うのは、スバルの航空機の歴史を否定する輩(鳥の脳味噌)のする事なんだよなw ホンダはホンダジェットによって航空機産業にやっと届くことができたが
トヨタはセルシオのV8エンジンを使った北海道での違法で行った航空事故によって
国交省に強いお叱りをうけてその後に野望は断念せざるを得なくなってしまった
ヤマハは木製のプロペラから金属プロペラの生産(金属加工ではアート商会時代の本田宗一郎の手を借り生産ラインを作ってもらっていた程)
戦後は鳥人間コンテストや無人ヘリコプターやドローンなどしか手掛けられてはいない
三菱は自動車はルノー傘下だし別の三菱重工はロケット関係ではまだ元気だが航空機はちょっと停滞気味だな スズキは決して無理や余分なことはしない
しかし2000年過ぎには社内に風洞は持っているのは事実だし
自動車やオートバイのカウルの空力の研究は独自にやっている
それに船外機では二重反転ペラの製品を日本でいち早く製品化しているから
こっそりとプロペラや翼の研究はしていそうだがな マジで気持ち悪い粘着性のcreepyな荒らし
ID:aTkcLtbv0 ← キモイこいつこそが荒らし
http://hissi.org/read.php/auto/20210126/YVRrY0x0YnYw.html
ここが本スレなのに、デブ専のオナ厨の溜まり場スラッジオナニースレを本スレだとて
必ずageて必死に救いを求めて糞スレへ勧誘してくる鶏脳でcreepyな馬鹿w マリオ高野氏のスビチャンで新型の話題が出てきたね
オーストラリア仕様新型アウトバックを緊急解説！！2021New Australian Outback
https://www.youtube.com/watch?v=2mAy6pusGB8
北米仕様アウトバックについてはコチラ！
https://www.youtube.com/watch?v=l3XGQnvkzpw こんなんじゃまだまだ新型は様子見ですね！！
CB18を含めて直噴ターボエンジン及びアイサイトXは
初期のバグ出しと不具合の潰しがある程度済むまでは
様子見しないとリスクが高すぎると思います。
しかも、それは既にレガシィじゃないアウトバックって
名前だけのものだしねえw
もう日本では1989年から今までずっと続いてきたレガシィのブランド名を
持つ新車は手に入らないのですから大切に乗りましょう CB18イブリガッコ直噴ターボエンジンの煤落としで悩みたくない人は
直ぐに飛びつかないで取り合えず少し様子を見て待ちましょう
新型のCB18エンジンには煤落としの洗浄経費がかさみそうなので注意が必要です ここは現行スレだよね。煤髭くんは新型が気になって仕方ないの？ 糞スレが閑古鳥鳴いてるからID:bAx+zCJ+0は
このスレが気になって仕方がない訳なんだよねえ
荒らしてみたり相手にされたくて突っかかってみたり
まあ鶏の脳味噌程度の馬鹿は相手にはせんよ
全く哀れな奴だなあw 煤が溜まりやすい事と燃費が思っていたよりも悪いからショックなんだろ
特に高速燃費は従来型のBS9用のFB25Aに比べて明らかに悪いからね
色々な面で走行性能が上回るわけじゃないからねえ
サイズも大きくなるしフォレスターでの重量差からしてエンジンと補器類のみの
差だけでも重量が40kg以上は新型が重くなるのは確実だぞ
ナビやカメラなど全ての装備重量の差ともなれば恐らく人一人分ぐらいは重くなるだろう
北米や豪州のモデルを見ているとタンクも70Lと10L余りが大型化するようだしな
重くて運動性能が悪くて燃費も悪いし洗浄や満タンにするのに維持費も高いんじゃ困っちゃうよな
少しはイラつく気持ちも分からないじゃないけどね 1.8万キロ以内で時速70キロで5分以上走らないと煤警告でるんだね。
BS9には関係ないけど。 >>123
マジですか?
それってどこ情報?
そんなに酷いのか >>125
そのメーカーと車種はなにですか
こんなになるのもいやですもんね
「直噴エンジン カーボン除去」
で検索するといろいろでてきますが
http://minato-motors.com/blog/?p=5921
とか
http://go32.net/engine_washing/
あたりの画像を見ると正直ゾッとしますね 1万8千キロ走行の間に70km/hも出さないってどんな使い方よ 純正のフォグランプ、暗くないですか？
光軸の方向も中途半端のような・・・。 煤なんて自分とは全く無縁だな…通勤で普通に高速使うし… >>128
純正フォグ、確かに暗いから自分はvelenoのフォグに換装。めちゃくちゃ明るいからお薦め。
それにしてもここのスレの人で、イグニッションコイル交換した人いるかな？
過走行気味なんだが、息継ぎ現象発生してて… >>128
自分はOPのLEDイエローにしたけど暗さは感じないなぁ。 >>129
違うよ
アウトバックのBS9などの2.5やインプレッサの1.6の
ポート噴射のエンジンは煤が溜まり難いんだよ まあ正直言って形といいエンジンといい
BT最初期よりは断然に最終だろうなと思う LOVE CARS TV! での河口まなぶ氏によるBS9の動画が受注終了直前に上がっていた
改めて見るとマグネタイトグレーメタリックのX-BREAKが凄く格好良く見えたからなあ
やっぱり最終の頃のBS9のデザインは歴代の中でも秀逸だったと思うなと感じた
スバルからの試乗車だったのだろうけれど旧プラットホームだったけれども
その乗り味についてもこんなに良かったっけて褒めていた >>136
確かにSKフォレスター試乗後、BS乗ったらやっぱりコレだ！ってなったもんなー。
SGPじゃ無くても乗り心地・遮音性も良いと思うわ。
とは言っても新型が気になるけど。 BS9アウトバックの中古を物色中なのですが、フロントシートはフルリクライニングできますか？
型式わからないのですが、昔のアウトバックみたいにフロントシートのヘッドレストを外してフルリクライニングして、リアシートとフラットに近い空間は作れるものでしょうか？ >>139
そう。こうしたいのですが、BS9はこの状態にできますか？ >>139
これはBP9みたいだけどBS9もできたったけ？ 【速報】飯塚幸三のプリウス、事故による破損箇所を修理して走らせるとブレーキが効いてしまう 飯塚の主張に反してしまう [スタス★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612173950/ 納車して1ヶ月
燃費計で9.1キロ満タン法だと8.5キロになったのですがこんなものでしょうか？
街乗りと幹線道路で半々ぐらいです。 【池袋事故裁判】事故車両の記録装置解析 ペダルの根元に「払拭痕」（2021年2月2日）
テレ東NEWS
1万 回視聴
41 分前
https://www.youtube.com/watch?v=XSNjKZv-xv8 この時期にアウトバックのレポしてくれだけありがたいよ 河口まなぶ氏は非常にいいタイミングで動画を配信してくれたと思っている >>151
まなぶちゃんは言葉を聞くんじゃない。
表情で感じ取るんだ。
まあ本当にいいクルマの時はテンション全然違うからすぐわかるけどなwww >>155
この人、独身だと思ってたら子供いるんだな 俗に言うアクセルペコペコ試したら確かにレスポンスが良くなってビックリした。
以前試した時はそんなに変化無かった気がするけど BSになってやっとカッコよくなったのにまた新型でダサい方向へ向かっている… だよねぇ
しかも直噴ターボじゃあ煤回避できねぇ
スラッジ洗浄も待ったなしだものな
スラッジ問題の不可避なマツダのスカイアクティブDを避けて
スバルのポート噴射FB25Aにした人達は思っている以上に多いと思う しかも、コロナと半導体事情でスマホ関連に買い負けて自動車業界はこんな状況だ
SUBARU（スバル）は2月5日、
世界的な半導体不足により、2021年3月期中に4万8千台の減産を予定していると明らかにした。
これに伴って、21年3月期連結決算の業績予想を下方修正し、純利益を従来の800億円から750億円に、
売上高を2兆9500億円から2兆8500億円にそれぞれ引き下げると発表した。
新型アウトバックの国内向け仕様の発表が更に遅れてしまいそう >>162
車欲しいとなってエンジン特性見て買う人そんなにいないと思う。残念ながら一部のみかと。 いやいや
一時期の直噴から多少改善されたがそれでも再びスラッジ問題はかなり深刻になってきている
排ガス規制と共に燃費を意識して熱効率を高めているからマツダのCX-5の前のモデルや
フェスティバなどからSJフォレスターのターボ車などで酷い事例が報告されている
スバルのインプレッサやXVなどの直噴の2.0を止めてポート噴射の1.6をあえて
残しているのもその理由によると思う スバルあるあるのオイル漏れの恐怖（慣れてる）とFシャフトブーツ割れにスス問題も追加されてしまうのか 勿論メンテや乗り方にも煤の溜まる原因はさまざまあるのだけれどもね
例えば
みんからによれば前期型のBS9を新車で購入した人みたいだけど
この人はアイサイトに頼りっきりでアクセルをあまりま踏み込まない人だから
ポート噴射のエンジンなのにカーボンがバルブに付着して食って圧縮抜けしている
みたいでエンジンがかからなくなってしまっみたいだよね
https://minkara.carview.co.jp/userid/730215/blog/44800995/
エンジンが直噴エンジンかクリーンディーゼル
さらに直噴ターボだとリスクが高い
燃費対策であまり回転上げない
半年に一度さえオイル交換しない
オイルに100%化学合成油を使わない
なのに全く洗浄剤を使わない
アイサイトのACCに頼りっきり
通勤の渋滞が多い
日々のアイドリングが長い
高速道路を使わないし回転も上げない
常にガソリンをタンク半分以下で使う
この辺がスラッジの堆積する大きな理由になるんだろう 新車から定期的にRECSみたいなことしなきゃいけないなんて負担デカいな そう近年の直噴エンジンはガソリン成分の吸気による吸気バルブ側の洗浄が無いし
エンジンも高圧縮な分だけ発生するPMの煤量が多くなっている分だけスラッジが酷くなり
オイルを汚しやすくなっているそれが更に汚れを含んだブローバイガスのオイルや煤の微粒子を
含む蒸気が吸気側へ送られて混合気が再燃焼される
だから吸気ポートやセンサーへの堆積や吸気バルブへのスラッジ噛みが発生し易い
だからこそ清浄能力の高い高価格な化学合成100%のオイルを早め目に交換しなきゃならないし
日常のオイル管理やメンテナンス頻度やそのコストの上乗せにも注意が必要だね マツダ車よりはスバル車は幾らかはまだましなのだけれど
スバルでも直噴のトラブルは結構あるんだよね
それにみんからでもスラッジ問題があちこちに散見される
スバルのXVでも直噴エンジンはスラッジ問題があります
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000957515/SortID=21420041/
マツダのCX-5やデミオでもスラッジで困っているユーザーが結構いる
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000929499/SortID=21591367/
恐らくはCB18を載せたレヴォーグやフォレスタースポーツそして
新型のBT アウトバックも同様かそれ以上になるでしょうね 車検時のエンジン洗浄、各ディーラーでプッシュしてるけど、煤問題が関係あるんかな？ 直噴のエンジンに乗っている人は注意が必要だと思う
エンジンのオイル交換したのに汚れが早くから悪化するのが初期症状で
アイドリングが落ち着かなかったり燃費が悪くなったり始動性が悪くなって
きたらそろそろ中期の症状でしょうね 量販店の安い鉱物性のオイルを使っていて
交換頻度が遅くて継ぎ足ししたりしていると
スラッジでエンジンの中が真っ黒でしょうね
昔みたいに安いオイルで頻繁に交換していても
潤滑能力よりも洗浄能力の方が問われるから
今の高圧縮な直噴エンジンには少し能力が足りないんだよね
特に煤が出易いのは
高圧縮・直噴・ターボ・ディーゼル・渋滞・ちょい乗り・オイル交換放置
これらの要素には特に注意が必要 >>96
俺もコレ気になってディーラーで診てもらったらコイルの点火不良だった
だからスパークプラグじゃなくてコイルの方修理したらスムーズな加速感が蘇ったよ >>174
やっぱりコイル不良ですよね…
とりあえず昨日、中古で買ったからそこのDラーで診てもらったよ。
預けた際に同乗して現象確認して貰ったけど、エンジン診た際にエラー出てなくて、かつ運転して貰ったら再現できずそのまま…受け取って走らせた途端またガクガクし出して思わず1人でツッコんだわ！
てなわけでスバルDラーに月末入庫予定…
この際プラズマダイレクトに替えようか悩み中。 >>174
連投すみません。工賃と部品代、いくらかかりました？ ディーラー行くと全く症状出なくてむしろ絶好調ってときあるよなぁ
まるで修理されたくないって意思があるように >>176
保証期間内に修理に出しタダで済んだので正確な値段は覚えてません...
点検内容の写真が残ってたので貼っておきます
肝心の値段が分かりませんけど
https://i.imgur.com/x9CTWNE.jpg あともうひとつ
自分のはA型で代車でC型借りた時にC型の方がレスポンスが良くてすぐ2000回転以上になってたので もしC型だったらもたつきやすいゾーンが人によっては分かりにくいかもしれません
1500回転くらいがギクシャクしやすかったので点検まではSIドライブを使ってストレス無く走ってました ガクガクとかブルブルとかエンジンやミッションののマウントとか
ドライブシャフトのゴムブッシュのゴム類の劣化かなって場合もあるよ
でも車体の揺らぎではなくてアクセル踏み込んだ時の加速時の
加速不良での揺れやガクガクとかカリカリってのはノッキングのようだから
点火系の不良かスラッジやデポジの堆積で圧縮の不良かって事だろうな
ひどくなるとエンジンがかからなくなるよ 皆さん色々とありがとう…
とりあえずSIドライブでSモードにして騙し騙し乗ってます。
月末しか最短入庫できない中仕事で使うのは不安だけど仕方ない…
とりあえずイグニッションコイルかなとは思ってる所。 現行モデルの衝突安全試験結果、
オフセット衝突の運転席、10.88点で、アルファードより若干いい程度の低得点。
購入に対して少しためらってしまうな。 新型BTはBSに対してそれほど飛躍的に良くなっている訳ではない
むしろCB18搭載によって劣っている部分の事が気がかりだろう
メリットはアイサイトXと自動車税の税金軽減だろうな
外観がでかいし不細工だしスラッジが溜まるであろうからなw ここでCB18のおさらい
既に分かっている問題を再確認しておきましょう
FB25Aに比べてCB18の劣るところは以下のようなことです
エンジンと補器類で車重が40kg程も増加します
1.高速燃費が悪い 14から15km/l辺りに下落する
2.市街地燃費が殆ど変わらないので自動車税減額の税制面のメリットしかない
3.ロングストローク化で高回転の伸びが無い
4.直噴ターボで発進から低速域でのアクセルにドンツキ症状がある
5.直噴ターボでのスラッジ問題での不調が予測されている
6.燃費の悪化での航続距離を延ばす為タンクが70L化されて残量でバランスが変化する
7.燃料噴射のコントロールとナビのコントロールがかなり繊細になっているためバグが残っている可能性が高い
8.リーンバーンエンジンの走行距離増加に伴う煤溜まりの経過で洗浄コストも必要と思われる
きっとディーラーで点検するたびに「スバル PEA（ポリエーテルアミン）カーボンクリーナー２」
という添加剤を早期のスラッジ除去にお勧めされることでしょう
これは恐らくワコーズのフューエルワンみたいな奴です 【2021年4月1日より総額表示が義務化となります】
消費税における総額表示の”特例”が2021年3月31日に終了します。
そして、2021年4月1日より「総額表示が義務化」となります！ >>188
まだやってんのか
>>109
キモイ粘着体質の本人乙w 粘着して糞スレに誘導するとは相変わらずキモイ奴ID:iH7ovIVi0だなw
>>110
これが真実だから痛いんだろw 2020年以降の完成系最終型のBS9は国内で最後のレガシィだから大切に乗って欲しいですね
1989年からのLEGACYの変遷の中で個人的には初代と二代目、四代目、六代目が良かったと思います まったく同意
BHBRのデザインは好きになれなかった >>193-194
おめでとう！
>>195
まだやってんのか
キモイ粘着体質の本人乙w
粘着して糞スレに誘導するとは相変わらずキモイ奴ID:0K54O5cz0だなw
>>110
これが真実だから痛いんだろw レガシィはこのころが一番輝いていたな
1/2LEGACY10万キロ世界速度記録挑戦-男たちの10万キロ-
https://www.youtube.com/watch?v=WTUkM7WSaEI BSはデカくなった分、存在感あるよね。
高速SAで暫く見とれてしまったよ。 >>198
BS9はフロント部分の厚みが増したけれど
それでも前も後ろも横からも前後の斜め横共に
外観のバランスが凄く良いのが特徴だよね
外観は後期型が良くでホイールは前期型が良い
グリルは前期と後期の好みが分れるところで
どちらでも良いかな
スタブレックスライドが全車採用になったし
中古の場合ならXモードが2モードなのと足回りを
考えると断然に後期型だよね BS9の受注期間が1月14日で既に終了してしまった訳だから
各地のディーラーが抱えた市中在庫しか残ってはいない
もう強気で値引きも渋るだろうからメリット少ないかもね
これからは購入した人達にディーラーでのオプションパーツの
値引きが増えればいいのになあと思ったりもする
どうせ新型は夏頃の発表で秋口以降の販売になるだろうから BS9の下取り価格次第では新型購入を検討するのだが 以前フロアライナーで相談していましたが
ウェザーテックのbr型が前席で流用可能でした
若干浮くかもだけど敷物かませたら安定
bsの右ハンドル用なんでないのか スバル純正のラバーマット利用すればいいんじゃないの?
いずれのマットも運転席だけでも別途売ってくれればいいんだけれどね ネットで誰かかが載せてたオートウエアのダブルマットを買ってみたけど、かなりお気に入り。 >>205
まだやってんのか
キモイ粘着体質の本人乙w
粘着して糞スレに誘導するとは相変わらずキモイ奴ID:h4IBZcEy0だなw
>>110
これが真実だから辛いんだろw キモイ奴の粘着ってマジで凄いんだなw
とてもアウトバック乗りとは思えんわ 自分の立てたスレが不人気で閑古鳥が鳴いているからよっぽど悔しいんだろうなw ここが本スレなのに、閑古鳥が鳴くキモイ奴が自分で立てたオナニースレを本スレだと思っていて
必ずageて必死に救いを求めて糞スレへ勧誘してくる鶏脳でcreepyな馬鹿には笑うしかないねw 今日は仕事帰りの20分ぐらいの運転で４台もBSに出会った。新型レヴォーグSTIsportにも出会ってじっくり観察したが結構カッコ良かった
広島の端っこで普段BSにはなかなか出会えんから幸せ >>213
まだやってんのか
キモイ粘着体質の本人乙w
粘着して糞スレに誘導するとは相変わらずキモイ奴ID:MZZiMYJJ0だなw
>>110
これが真実だから辛いんだろw
自分の立てたスレが不人気で閑古鳥が鳴いているからよっぽど悔しいんだろうなw
ここが本スレなのに、閑古鳥が鳴くキモイ奴が自分で立てたオナニースレを本スレだと思っていて
必ずageて必死に救いを求めて糞スレへ勧誘してくる鶏脳でcreepyな馬鹿には笑うしかないよなw 馬鹿は高いところが大好きだから直ぐに2インチリフトアップとかやりたがる
脳味噌スッカラカンな鶏の脳味噌を持つ馬鹿なのなw
メーカーが新たに形式を取得し直すか、ユーザーや店側で「改」として改造の認定を取得するか
いずれにしても日本国内ではサスペンション形式の変更はそのままでは違法改造になるから
いずれかで行わないとならないし、保険会社の状況によっては年間の任意保険料もかわる
重心が上がって一般路でさえも運動性も大きく変わるし日本の道路では海外よりも未舗装路が
かなり少ないのにただ竹馬みたいに下駄履かせるのは高い所が好きな馬鹿と鶏だけだw
まじで鶏の脳味噌を持つ馬鹿は無知で見ていて恥ずかしいよなw
スバルはシャフトブーツが披露してだでさえ破れやすいのにそれじゃあ更にストレスがかかって
直ぐに破れてグリスがダダ漏れして交換修理が高くつきそうだよなあw 鶏の脳味噌 → 高い所が好き → 竹馬や朴歯下駄を履きたがる → 2インチUPキット10万で購入 → 仲間と一緒に取り付け
→ 車検証の改造変更申請しない → 違法改造→ 取締まられるしブーツは破れる → 任意保険や保証が効かない → 後から激しく泣くw C型でコストコでバッテリーを交換しようとしたところ、スバル車はバックアップに失敗して
ECUに影響を及ぼす可能性があるとか言われて断られました。
そんなものでしょうか？ 閑古鳥が鳴く糞スレでも大分の違法改造アウトバックの動画へのリンクが上げられてたな
https://youtu.be/t2Kz3OGK7Ik
まるで馬鹿共の違法改造の見本だわ
改造申請して任意保険の契約やり直して割り増し支払いしないと酷い目に合うぜw >>219
それは知らないけれどもオートバックスとかの量販店のバッテリー交換時に既存のメモリーキープする
メモリーバックアップってアイテムを付けてバッテリー交換しても一部のデーターはキープしてくれない
って事は分かっている
それらを使ってもオド以外のトリップA,Bとかそれまでの燃費計算とかのデーターが飛んで消えてしまうみたい
これは再設定しても累積していたデーターそのものが消えちゃうから最初からやり直すしかない
ひょっとするとナビとかのデーターも個人設定の一部飛ぶかもしれないね
それらは再設定すればいいんだけどさ >>224
>>213
まだやってんのか
キモイ粘着体質の本人乙w
粘着して糞スレに誘導するとは相変わらずキモイ奴ID:qY8lZ6+H0だなw
>>110
これが真実だから辛いんだろw
自分の立てたスレが不人気で閑古鳥が鳴いているからよっぽど悔しいんだろうなw
ここが本スレなのに、閑古鳥が鳴くキモイ奴が自分で立てたオナニースレを本スレだと思っていて
必ずageて必死に救いを求めて糞スレへ勧誘してくる鶏脳でcreepyな馬鹿には笑うしかないよなw >>225
それってディーラーなどでしかできません OBDに接続するタイプのバッテリーバックアップなんて普通に売ってるよ これをOBD2のメモリーバックアップを利用したとしても窓ガラスとリアゲートの開閉の再設定が必要になるかもしれませんね。 >>229
これ電池6本ってことは9Vなんだね。
ポータブル電源つかってシガーソケットから給電してもいけそうだな。 SUV車が４ｗｄ車が外車が
all-season stock tires
Vredestein Wintrac Pro Winter Tires.
履き替えたが比較
https://www.youtube.com/watch?v=Nvp9jxWsIvk フォレスター2.5の方が値落ちが少ないんじゃないかな いやいやポート噴射2.5Lは貴重だしスラッジ背で汚れにくいからだからそれ程に下がらないと思うよ
フォレスターの直噴2.5LはマイルドハイブリッドとCB18とになくなったから逆に値落ちが凄く少ないんだぞ
エンジンの出来は熟成されているポート噴射のFB25Aの方がオイルも汚れにくくて味として優れものなんだけどな 北米では新型が出てからいまいち不評でBS9時代よりも台数は売れていない
そしてフォレスターの販売台数にアウトバックが抜かれてしまったのが
現在の販売状況の現実なんですよね
これは新型は北米生産だし全てが新型コロナのもんだいじゃあないと思えるんだ 乗り出し3年落ち300万
５年落ち250万
車両価格1.5倍のフーガと同じ中古価格 今のボルポって北欧じゃなくって中華資本経営のブランドだもんなあ
メルセデスやVW&AUDIも右ハンドル仕様は南アフリカ製だしねえ BFかはBPまで継承していたリアゲートまでのピラーブラック統一デザインとサッシュレスにしてくれ >>246
あとは二段ルーフ
レガシィって名前なんだから継承してくれよ 衝突安全性能でサッシュレスは無理だろうなあ
初代からのピラーのブラック化はアリだと思うね
でもウエストラインが水平基調でないとレヴォーグ
みたいに尻上がりのウインドウでざいんになると
そのピラーのブラック化デザインも似合わないからな。 実際にアメリカ製のアウトバックは2020年に新型BT型を発売したけどコロナ禍もあってか
2019年までのBSの時どころか、5年前よりも前のBR時代の水準程度にしか売れてないんだ
そんな状況で国内でCB18を積んだ状況で新型の販売が好転する理由が無いんだよな
スバルの思惑がなんか客層の思いと微妙にすれ違っているとしか思えないんだがな
まあBS9のデザインと出来が良かったって事でもあるんだけれどちょっと寂しいね スバルは初代レガシィから窓の段差を無くすためにサッシュレスを用いてましたね
それは当時アウディ100とかいすゞのピアッツァにも同様の試みがありました
ただ個人的には自動車の窓としてはメルセデスW124とかゴルフⅡやサニーB13やB14
などが採用したプレスドアが好きでしたね
閉まった時の密閉感のある音とドアの剛性感が他の納まりと違っていたと思います BS9が11月から4カ月続いてたスバルのカレンダーだけど
これもあと1週間で見納めになるんだな BSは奇麗なデザインだったのに
またBTで不細工になっちまうんだよな ケツの上がり具合がアンバランスだねぇ。
テールランプはフォレだし。 B4がなくなってしまった今BS9で
LEGACYって名前はスバルから消えた
次のBTはレガシィではないし
ただ単なるアウトバックだし
泥棒髭のブサカワ路線だぜ
カールおじさんを狙っていると思う 今ごろになってX-breakが欲しくなって探してるんだけど玉が全然ない。意外に人気あってビックリ。 XBreakなんて期間が短いんだし、数百台しか存在しないんじゃないかな。
しかも買ってる層はいろいろ納得、妥協の上での指名買いだろうからまだまだ売り出ないかと。
新車にしても不良在庫になるリスクがあるから、終売直前に販売店が独自在庫を確保するとも思えんし。
BTの国内納車が始まった頃にはXAdv辺りが出てくるタイミングかも。 うちはC型なので、今年11月車検なんだよな…
既に14万km故、買い替えたいけど間に合わなさそうな予感しかしない。
来年あたり、二束三文になると思うけど国内で言うB型あたりで乗り換えるかなーと検討中…
とりあえず豪州仕様のSportかTouring出たら買うから…
他に乗り換えると言う気も無い(仕事でラゲッジルームの広さが必要/キャンプで積載orヒッチで引っ張ることもあり)ので、とりあえず期待してる。 新型のBTなるとエンジンのCB18は直噴ターボでスラッジと燃費問題でNG出す人が多そう
FB25Aに対して税金面ぐらいしかメリットが無い
だから同じ理由でフォレスターの直噴だけどFB25の2.5Lの中古車が高値で安定している
BS9の2020年以降の最終モデルが最も正しい選択だったように思う >>258
わかる。
ウチもC型で来年車検なんだけど新型出ないと買うクルマ無い。今更レヴォーグなんて小さいの乗れない。フォレスターはなんか違う。試乗したけど感動が皆無。 >>261
やはりそうだよね。そういった人、一定数いるかなーと思って。
メーカーもそれなりに把握してるはずだが、これで発売無し、となったらそれがメーカーの回答な訳で。
その時は暫くスバルから離れざるを得ないかなと思ってる。最悪、アセント逆輸入なんかも考えるけど非現実的だし… 新型ヴェゼルのデザインがよくてちょっと心動いた。
小さいけどね >>264
それは良さそうだけどそれなりにいい値段するだろうね。
ついでに2L拡大、モーター20ＫＷくらいでお願いしたい。 >>266
拡大はないよ。今の排気量でギリギリのブロックだから。 CB18になる事で燃費の改善は無いからな
しかもギリギリの設計だからボアアップは不可
つまり自動車税のみがメリットでオイル交換コストや
スラッジ対策洗浄コストがかさむ
それが新型BTの真実
フォレスターとかのeボクサーの
ハイブリッド化は余分なバッテリーの交換コストと
スペアタイヤの積めない点や重量増で決して評価が
良い訳ではないからね >>256
人間なんでも絶版で無くなると欲しくなるんだよな
でも中古車も玉数は少ないだろう
https://autoc-one.jp/news/5002743/
だってX-Breakはスバル60周年記念車が元だったのだから
2018年冬から2021年始め頃までしか生産されていない
しかも2020年と2021年はX-Modeが２モードになった
だから高年式は特に人気が高い
新車で注文して購入しなかったのが悪いんだよ
出てくるのを待つか試乗車落ちを購入するかだね 来月、X-BREAK 納車するのだが、アウトバックはライン流れてたみたいだから、在庫あるんじゃない？ディーラーに聞いてみたら？ 締め切り前の過去の受注分とディーラー独自に余分に事前発注したものだけでしょうね。
今後もBS9の2020から2021の最終型は思っている以上に人気は高いと思うよ
アメリカと同様に日本でも新型BTでコケるだろうから おそらく不人気な豪州と欧州仕様と同じ大泉晃な顔つき出てるだろうなあ
次の新型BTアウトバックは、LEGACYの名じゃあないし
外観は恐らく AUSとEUR仕様な スバル XV 大盛りバージョンみたいな形
アメリカでもBTはBSを販売台数で超えられていないし5年前のレベルに
萎縮してしまったから恐らく日本ではこけるね アウトバックも其れが原因で国内は販売終了になるかもしれんな
国内のラインでは豪州向けと欧州向けを製造組立をするだけ 新型が売れてないと言うけど、コロナ禍の売り上げでBSと比べられるのもちょっとかわいそう。
向こうはコロナもっと大変なんだしさ。 いや、同じ状況であってもフォレスターにも完全に抜かれたし
セダンのアコードやカムリにも完敗している >>277
まだやってんのか
キモイ粘着体質の香ばしい奴
乙w >>275
アウトバック2020新型は北米でBS9ほど売れてないんだよな。
フォレスターにもついに抜かれてしまってランキング20位だから。
https://forbesjapan.com/articles/detail/39294/2/1/1 前年2019年のBS9どころか更に5年前以上前のBR時代にまでBTアウトバックは販売台数を減らしてしまっている もうじきbs9新車納車なんですが、現在bp9のレグノじゃ比較にならないですよね。タイヤサイズも車体も違うし。 マジレスしたらあかんなーとは思いながら、現地は日本以上にコロナで大変だし、職失う人いるし、まあそんなに売れる売れない、っていう尺度で自分(達)は車買うわけではないからなー。
そんなに売れてる車欲しいならハリアーなりRAV4なり乗ればいいのに。
ライフスタイルにあった車を選んだら、必然的にアウトバックになっただけの話。もちろん新型出たら即オーダーするよ。 >>285
>>282
これを見てそれは言えなくなる筈
言い訳でしかないんだよ >>285
この減少率の大きな差はどう思うんだ?
17 Subaru Forester 85,860 -0.42%
22 Mazda CX-5 65,072 -12.52%
23 Subaru Outback 62,305 -33.51%
26 Toyota 4Runner 57,428 -8.66% アウトバックはBTのデビューイヤーの新型モデルだったんだぜ
フォレスターは逆に継続モデルで新型デビューじゃなかったんだよ >>287
そんなにBSがいいなら黙って乗ればいいのに。
確かにBSはいいと思うよ。だが海外で新型出てる訳だし、乗り換える人はそうする、諦めるなら潔く他車へどうぞ。って話。 >>270
三週間前ディーラーで確認したらメーカーにX-BREAK数台在庫ありました。自分はリミテッドが欲しかったのでG型試乗車上がりの中古を契約しましたが。
今週末納車予定です。試乗車なのでオプションてんこ盛りで、 途中で送信しちゃった、申し訳ありません。
オプションでダイヤトーンのSR-G500が入っていました。が、ネットの評価を見ると微妙なようで価格に見合ういい音か楽しみであり不安です。付けている方感想聞かせて下さい。 要するに新型BTはアメリカでは低い評価されたって事だろうよ 日本仕様の標準スピーカーはかなりしょぼいから
ディーラーオプションのダイヤトーンスピーカーは
効果てきめんだと思う
下のグレードGS100でも交換すると充分に違いが判る
それ以上のグレードG300とG500は価格と財布と相談だろう DOPのダイヤトーンは通常品と比べ少し簡易化(?)されていた気がする。
それでもノーマルよりは断然音は違うはずだけどね。
自分はカロの1736をフロント交換、DSP導入してリアは殺してバイアンプ接続してるよ。6発より断然今の方が満足してるし、もうあとはデッドニング更にやるか？って位。 ここは荒らしによって不正に立てられたスレッドです。
ここに書き込むことは、荒らしに加担することになりますのでご注意ください。
ﾜｯﾁｮｲ付きで荒らしの来ない、BSアウトバックに関する正規のスレはこちらです。
(立てられたタイムスタンプをお比べください。)
【SUBARU】[BS]アウトバックPart72【OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610439973/ 結局DOPサウンドナビは高音質謳ってるけどスピーカーケーブルは普通だし、車種設定入れちゃうとDOPスピーカー以外は調整出来ないという。
ダイヤトーンって書いてれば良いという無頓着向け何だろな。 >>290
ID:vS/OxVuO0
>>296
ID:VTER+aOP0
↑
いつもの同一人物の荒らしですね
真実は
>>110 北米向けと同様な外観で新型に成ったら
明治製菓とカールおじさんのキャラで
スバルはコラボしないといけないよねえ >>299
自分がいつも自作自演やってるからって決めつけてるんじゃねーよ、カス。 ディーラーオプションのダイヤトーンスピーカーの情報ありがとうございます。アクセサリーカタログ見て価格にビックリです。納車されて音に満足できなければデッドニングしてみます。
週末納車楽しみだー >>301
こいつが
ID:qfS/rD1m0
↑
いつも自作自演やってるカス
やっぱり他人もきっとしているに違いないと
後ろめたさや自覚症状があるんだろうw コロナ禍とはいえ北米での2020年の自動車販売の実績は
https://www.hyogo-mitsubishi.com/news/data20200814090000.html
順位 メーカー 車種 販売台数 前年比
17位 Subaru Forester 85,860 -0.42%
22位 Mazda CX-5 65,072 -12.52%
23位 Subaru Outback 62,305 -33.51%
スバルは新型BTアウトバックの筈なのにこの結果は痛い痛過ぎる
これは2019年のBSアウトバックからすれば更に5年程以前の
BRアウトバックと同等レベルへの販売の落ち込み具合いだぞ
それに比べてフォレスターがアウトバックを超えた上に
継続モデルなのに前年とほぼ同等に売れまくっているのが
良く分かる結果となった 下手すりゃ
Toyota 4Runner 57,428 -8.66%
日本名ハイラックスサーフ
にも1500台程度で追い越されてしまう LEGACYの銘の最期の車種それがBS9だったって事 北米も欧州もフォレスターが売れる時代がやってくるとは思わなかった
そしてついにCX-5がアウトバックを抜いたんだな 旧型FB25Aと新型CB18のエンジンの載せ替えた時に現在までに分かっている差異
(特に短所面について)
FB25Aに比べてCB18の劣るところ
1.高速燃費が悪い 14から15km/l辺りに下落
2.市街地燃費が殆ど変わらないので自動車税減額の税制面のメリットしかない
3.ロングストローク化で高回転の伸びが無い
4.直噴ターボで発進から低速域でのアクセルにドンツキ症状がある
5.直噴ターボでのスラッジ問題での不調が予測されている
6.燃費の悪化での航続距離を延ばす為タンクが70L化されて残量でバランスが変化する
7.燃料噴射のコントロールとナビのコントロールがかなり繊細な制御になっているためバグが残っている可能性が高い
8.リーンバーンエンジンの走行距離増加に伴う煤溜まりの経過で洗浄コストも必要と思われる
エンジン特性の差に関しては、SGP FORESTER TVさんのようにSK FORESTERの両方のエンジンに
新車時から乗りX-BREAKからSPORTへ換えた人の率直な意見は長所・短所共にとても貴重なものだと思う。 ここは荒らしによって不正に立てられたスレッドです。
ここに書き込むことは、荒らしに加担することになりますのでご注意ください。
ﾜｯﾁｮｲ付きで荒らしの来ない、BSアウトバックに関する正規のスレはこちらです。
(立てられたタイムスタンプをお比べください。)
【SUBARU】[BS]アウトバッ
クPart72【OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610439973/ >>310
ID:vS/OxVuO0
>>296
ID:VTER+aOP0
ID:uqQafZlg0
↑
こいつはいつもの同一人物の荒らしですね
真実は
>>110 泥棒髭に銀色塗装の加飾されたデザインが酷い
デブ専不人気XV大盛り姿の新型BTは嫌だよね ナビの更新の案内来ましたが、これは毎年やっとけば良いもんですか？ >>313
あまりナビをあてにしてないけど、無料期間なので毎年更新してる
３／１以降、ナビ上で「地図申請コード」を呼び出して（画像撮る）
PCでOpenInfoサービスにログインして申請 後日、DISCが郵送される
>>314
新車購入時にハガキ？で申込みして、毎年、更新メールが届いてるよ
D型なので、今回が最後の無償更新だけど、有料になったらしないかも 毎年春先に案内が気て更新可能になる
3回分が無料で更新できるその後は有料
更新しなくて放置すると無料期間が終了
しちゃうだろ Ｄ型乗り
今回で無償更新終了だけど、その後の事ってどっかに書いてある？ ナビな更新は3年後になるとデラで言われただけだったけど、自分でも出来るんだな。 ここは荒らしによって不正に立てられたスレッドです。
ここに書き込むことは、荒らしに加担することになりますのでご注意ください。
ﾜｯﾁｮｲ付きで荒らしの来ない、BSアウトバックに関する正規のスレはこちらです。
(立てられたタイムスタンプをお比べください。)
【SUBARU】[BS]アウトバックPart72【OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610439973/ >>311
ID:CjSAk6iH0
↑
こいつはいつもの同一人物の荒らしですね
真実は
>>110 知らないって事は
やっぱり所有していないからこそのでまかせなんだろうな
ちゃんとナビの説明書を正しく読んで登録すれば情報はある
そして、無償アップデートが春に発表されたものを3回更新できる
その後は有償版になって機種ごとの最終版が出されて更新がなくなるまでは
1回あたりに税別で24800円かかるけど地図更新情報が入ったSDカードが
購入者に送られてきてそれで更新となる
三菱電機 カーナビゲーションシステム
トップページ> 個人のお客様>カーエレクトロニクス製品>カーナビゲーションシステム>年度更新版地図情報 ようするに煤ローションオナニースレの連中は
鶏の脳味噌しか持ち合わせていないから馬鹿なんだよなw MZ300-LG-3の取説には無償関連の記述と有償SDで更新する方法の記述はない。
なので、有償SDの入手方法、価格は不明。ディーラーの説明もなし。
最早3年使ったら買い替えろとのメッセージにしか思えんw
>>323の年度更新版地図情報ページは通常品の記載のみ。まあ、使えるかもしれんが使えなくても文句は言えん。 >>325
× 有償SDで更新する方法の記述はない。
○ 有償SDで更新する方法の記述しかない。 一般的なナビのメーカーは自動車メーカーの純正で汎用品であれ
更新情報は数年以上から10年程度は更新地図情報を発行しているんだよな
それ以上は問い合わせてみればいいだけだよ
最終型を乗っている連中には今現在では何の意味もないし >>327
地図情報ページ見ると2014年発売のMZ90が提供終了なんですよ。他を全部見たわけじゃ無いけど短くね？な印象。 でもとりあえずはUSBに繋げてCar-Playでスマホに連動させればいいだけだよね でもそれはiPhoneを使っていないとできないんだったなあ
androidだと優勝の更新SDカードを申し込みするしかあるまい 本当に吹き溜まり糞スレの住人と相談者って馬鹿が多いな
走行10万キロ以上も走らせておいてエンジンとミッション関係のブッシュ
ストラットの上のブッシュ、ダンパー4本、ドライブシャフトのブッシュ、
ハンドルとスタビライザーのブッシュ類の交換しないとエンジンの揺らぎとか
操舵のダルな操作感は全く改善しないよなと・・・ゴム部品全部交換させて
車体を新車並みにシャキッとさせろよ
それが嫌なら新車に変えるしかないだろ >>331
それにいちいち反応してるお前も鶏アタマ ここの本スレで語っている人達には鶏の脳味噌なのは居ませんよ 下駄履きや竹馬が好きな人やチープなシルバー加飾と無塗装バンパーが好きな人はいないでしょw 北米市場では米国工場製の新型BTになったのに
BTの販売台数はBS時代の1/3も減少してしまった
それなのに継続モデルのSKフォレスターはほぼ前年並みの
販売台数になった
つまり、BTは新型なのに不人気なモデルでSKフォレスターにも
マツダのCX-5にも販売実績で追い抜かれてしまったという訳だ >>336
>>282
ここのリンク先で確認してね 欧州ではフォレスターとクロストレックは米国製ではなくて日本製だから人気なんだよな フォレスターにもマツダのCX-5にも販売実績で追い抜かれてしまった
これは北米市場的に携わった工場関係者にも国内のスバルにとっては
新型デビューさせてこの結果ってのは大きな衝撃的ニュースだと思う この辺が現在のスバルのデザイナーに足りないところなんだろうなあと思った
https://news.yahoo.co.jp/articles/61cb1e5f6abc8ffaeab59df3a612e0a6b8889ff2
ハンターカブをイメージ、フィットe:HEVクロスターカスタム…デザイナー［インタビュー］
東京オートサロン2021に出展予定だったコンセプトモデルを一部報道陣に公開した。 どのみちオイルが汚れてスラッジ溜まりまくる直噴ターボ仕様なんだから
新型になるBTは日本では要らねって人が更に多くなりそうだよネ
泥棒髭で無塗装バンパーで大きめサイズの肥大化させたXVみたいなんだから
米国同様にいまいち人気が出ずにフェードアウトしていきそうな感じがする 基地外を刺激しすぎて通り魔事件起こさないか心配になるレベルｗｗｗ ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
っていう鶏の脳味噌の基地外の通り魔事件起こしそうなカミングアウトでしたとさw まさか新型BTをアメリカで新発売させたのに
フォレスターにもCX-5にも販売で負けたってのは
メーカー関係者にとってもショックは大きいんだろうな
まして日本でCB18を載せてまで車重が増して燃費が
実用面で悪化してメンテナンスコストもかさむだなんて
ユーザーにとっては税金以外ではデメリットが大きいな
困っているから真実をあまり広められたくないんだろ 確かに最近のマツダはデザインがいいよね。デザインは。 デザインに目が行きがちだけれども
実は走りと内装の質感とマツコネが
予想以上に良いんだよな >>348
マツコネ搭載車に乗ってる身からするとマツコネだけは許せない。 >>348
もう１つあった。内装は一見すると素晴らしいけど使ってるプラだとか樹脂が大手に比べるとゴミレベル。すぐに傷が付くし安物丸出しです。ハンドルの本皮も2万キロ走る前にハゲ始める。これがリアルです。 スバルの内装って最近やや良くなっただげじゃん
それ以前のレベルなんですけどね
スカイアクティブXの+差額が小さくなるとやばいと思うよ >>349
ナビの有償更新の期間の長さでいえばホンダが最も長いんだよ
スバルの有償更新の短いことったら、マツコネに比べれば
スマホ利用の次元が違うんだよねえ ホンダのベゼルが何で売れ続けてきたか
あんまりわかっていない連中が言いそうな
意見だなあと思った
スバルの現在の立ち位置は凄く微妙になっている
ホンダの八郷前社長が馬鹿なハンドリングしていたから
スバルは生き永らえていたといってもいいと思う >>534
新車納車後に無償更新の3回過ぎたらその後は有償になるんだぞ
そしてナビの製造メーカーの更新がなくなればそれも終了となる ホンダとかのインターナビではプレミアムクラブのナビの地図データー更新は有償でも10年以上も続けられる
スバルとかに比べるとその保証する期間の長さは凄い事だと思うよ
ハードディスクナビのハードディスクをディーラーが取り外してメーカーに送ってまで地図の有償更新してくれるようだ 年に1～2度の遠出くらいでナビの更新が3回だの有料だのとか……
どんだけ余裕ないのよ。
お前らって車の性能＝ナビ性能なのね。
メーカーが日本市場見放すのわかるわホント カープレイとかでも使えるんだけれどもiPhoneなどの地図情報は
ゼンリンを使わなくなったから周辺で案内を終了しちゃうんだよな >357
には、古い道路地図情報は5年たたずに無用の長物な機器になることが分らんのだろうな そんな精密なナビじゃなくても日本で道に迷って命に関わる事なんて無いだろよ
他人やメーカーには完璧な物を求めるくせに自分は人に完璧な物なんて提供して無いからw
ナビが5年で無用の長物になるなら最初から付けるなよ腑抜け。
文句だけは人並み以上。自分の甲斐性の無さをまず気付け ナビの地図更新なんてどうでも良くない？
そんなのでクルマ購入決めるの？ 近所のよく乗る高速で新路線ができたらナビ更新したくなるけど、それ以外なら更新しなくてもほぼ問題無い。 Navicon使えば地図データなくても案内してくれるし便利だよな。
別に更新する必要はないかなーと思うわ。 ナビの更新いらね論者の方がアイサイトXに期待しがちな件について誰も論じないな アウトバックも新型は大型のXVになってしまったのが残念だ
既にスバルを立て直したレガシィっていう名前も無くなったし
その名のとおりに遺産を使い果たして終わりそうな予感がする
アメリカでは新型デビューなのに1/3も販売実績が減少した
不人気モデルに成り果てた
販売台数でフォレスターにも抜かれCX-5にも抜かれた
新型BTは日本ではどれだけ売れることになるんだろうか
BSの年間8000台をどれだけ減らすんだろうか >>365みたいなネガコメントよく見るけど、2020の米国販売台数見ると、
デマカセって事がよく判る そもそも以前からフォレより売れてない
ttps://www.caranddriver.com/news/g32006077/best-selling-cars-2020/
ともかく、日本で北米顔の新型を発売してくれれば良い まさか三菱自動車のデーターにケチつける馬鹿が現れるとはな 泥棒髭になる前にLEGACYの最終型となったモデル
BS9最終型を購入した人間が勝ち組のようですね >>370
案内音声はDENSOが一番好きなんやけど動作はどうなってるんやろ アウトバック乗りからしたらレヴォーグだなんてどうでもよいお下劣な車種だから関心が薄いだろ >>374
オレもつい間違って書きこんだらこのスレの主にレスされたわ 煤ローションオナニースレの住人だったのか
どうりでイブリガッコみたいな燻製臭いと思ったんだよなあ 鶏の脳味噌連中が群れているような
つまらん煤ローションオナニースレから
わざわざ遠征してこなくてもいいのに
馬鹿なのに気になってしょうがないんだろ 相手してくれてると勘違いして張り切っちゃうから
皆さんこちらへの誤爆にはくれぐれも気をつけて！ ここの書き込みの9割以上が煤髭スーパーキッチー君による物だし、そのほとんどが新型への批判なので、普通の人たちは書き込む価値はもちろんのこと見る価値もないよ。
価値があるとしたら煤髭スーパーキッチー君をウォッチしてニヤニヤすることくらいだよｗｗ ↑
これがキチのカミングアウトか?
こういう人が多い
そりゃあポート噴射に比べたら直噴しかもターボは汚れは溜まりやすいのは事実だけど、
だからと言ってポート噴射がノーメンテで大丈夫なのかと言えばそうでは無いわけで
泥棒髭の新型がCB18に載り替わったとしても煤が溜まりそうでも安いオイルで頻繁に
交換さえすれば回避できるだろうし大満足になりそうです。 ここのスレが気になって仕方がない
下駄履きや竹馬が好きな人やチープなシルバー加飾と無塗装バンパーが好きな人
それが鶏の脳味噌を持つ基地外ってことなんだよ 鶏の脳味噌を持つ基地外って糞スレでの己の書き込みがここで悪く言われているか心配になるのかな? レヴォーグもいきなり組付け不良でリコール出ちまったなあ スバルの水平対向四気筒は二気筒同爆と言っている
ブログが有るんだけど、本当かな？ そう思っている人はそう思っていればいいんじゃね
コントローラーとイグニッションコイルの数にも
寄るんだろうけどもさ
吸気と掃気の効率を考えれば
普通は対角に次々に上から見て
8の字になるように火が入って
いると思うけど スバルはアメリカの工場ではコロナ禍で工場停止
日本の工場では組み間違いして初期モデルが
大量にリコールってどれだけ管理が悪いんだよ 北米での実績を見て豪州の仕様をみると
新型はやっぱり駄目そうだよなって思える
CB18を積んだらFB25の豪州仕様よりも寂しい
出来ばえになっちゃうんだろう 市街地燃費は大して変わらずに高速巡航燃費が悪化する
CB18を載せられたとしても新型の魅力は乏しいよな
肥大化と煤溜まりと北米の実績に更に下降路線間違いなさそう ちょっとスバル行ってくる
／|
_/⌒)A
＿／/三///＼＿
∠＿_∥∥//＿＿_＞
- - -∠◎◎_＞ + - -
ﾆ +-／////ｉﾆ - ﾆ +-
三三三＿三三_三_三三
//////////////////// アウトバックも新型のBTは大型のXVになってしまってたのが残念 ほぼXVなんだから、売れてるクロストレックとの関係性を持ちつつ
その上位機種って欧州では位置付けしたいのかもしれないなと思う どう見ても次のアウトバックはクロストレックXL大型サイズのようですね 確かにXVもいい車だけど・・・
BS9みたいにゆったり乗れるのとは違うもんなぁ。 >>397
過去から読み返せばわかるけれど
そう思うのは粘着鶏の脳味噌キチだけですよ 本当の事を書かれちゃうから辛いんだろう
だからオナニースレで集って心の傷を舐め合って
気分を落ち着かせているのでしょうかね
でも、気になって仕方が無いからいちいち見に来て
仲間を鶏脳たちのオナニースレに勧誘したがるんだろう
奴らが粘着してる具合が尋常じゃないからなあ ID真っ赤な連投だらけのこちらが隔離スレです。
触らないように。 鶏の脳味噌を持つ基地外ID:HxkKJ0Eh0
って糞スレでの己の書き込みがここで悪く言われているか心配になるのかな? しかし鶏の脳味噌を持ち粘着気質で認知症で徘徊するのは悲しい人生だな ここまで粘着するようならその努力は仕事や他に生かせばいいのに
それができないことが鶏脳の鶏脳たるところなんだろうなと思える
自分の考えと違うような意見が断じて許せないだけなんだろう
けつの穴の小っちゃい奴だなあ 効果てきめんだったなw
けつの穴の小っちゃい奴→ID:vdFdYSgA0 BTアウトバックは導入延期もしくは廃番だってさ。
https://bestcarweb.jp/news/262238?prd=1
今後は2020年以降のレガシィの最終型となったアウトバック2.5とフォレスター2.5は買い取り額も高価なまま推移しそうだな
最終型のBS9買った人達おめでとう
やっぱり君たちが勝ち組だったようだ
これは鶏脳連中の敗北が決定だな 週末慣らしドライブで1000km走ったからオイル交換してくるわ。 おい、ここだけの話だけど
中津スバルに登録車だけど最終の
マグネタイトグレーのXブレーク
走行5kmのがまだあるぞ
欲しい人は早急に連絡入れろ >>410
細々したオプション(ドラレコ.エクステリアパーツ)着けたら乗りだし380万位行くんじゃね。2月の終売前なら値引きで370万で買えたのにね。 >>410
ナビないからオプションで+25万かかる。 これで2020年式以降のF型とG型のオーナー達が大勝利だったな D型乗りだけど、しぱらく新型気にせずいられるのは気楽だけど、買い替え時期に次の候補が無いのは辛いわ 買取価格はほぼ年式の違いでしょ。
買取屋はここの住人ほどマニアックな年改情報で査定してないよ。 いやいや恐らく装備の違いは今後に人気が大きく違ってくるからね 今からBSなんてお古、新車でも乗りたくないから詰んだねwww >>423
愚痴をこぼす前に貴方はまず収入アップしましょう。 >>423
人の車の文句言う前に自分の車さらしてみ。ゴミみたいな車乗ってるんじゃないよね？ >>427
嘘でも良いなら言う意味がないよねw
フォレスターよりボディ撓むBSなんて、
今更いらないでしょ。ってだけの話なんだが。
新型がでればその辺解決してるけど。 豪州仕様準拠の新型はないなあ
煤溜まりになるし燃費も悪くなるし
ドンツキがあるしタッチパネルが
アイコン出して何度もタッチする
だなんて凄く使いにくいしダメでしょ 今度のはレガシィじゃない
だだの肥大化した大型XVが
アウトバツクって名前になるんだろ 例えるなら、クロストレックXVの2XLサイズって感じ それにエンジンだけでもCB18になったら40kｇも車重が増量するんだぜ 鶏の脳味噌を持つ基地外ID:cZ3STGko0
って糞スレでの己の書き込みがここで悪く言われているか心配になるのかな?
それとも鶏の脳味噌を持ち粘着気質で認知症で徘徊するのは悲しい人生だなあ BTは既にレガシィじゃないし過去のスバルのレガシィ(遺産)を食い潰した上に
ただのXVの大型にアウトバックっていう上辺だけの名前を付けただけにすぎない車 そこまで粘着してまでdisらなくてもいいのに。
そこまで否定するならこのスレくるなよ…他に乗ればええやん。 直噴ターボの1.8載せた大きなクロストレックでも満足できるんですか? こちらは頭のおかしな人が
独り言を寂しく書き込むスレッド。
まともな人は本スレへどうぞ。 鶏の脳味噌を持つ粘着紙徘徊する基地外→ID:Vj6PhQcd
って糞スレでの己の書き込みがここで悪く言われているか心配になるのかな?
それとも鶏の脳味噌を持ち粘着気質で認知症で徘徊するのは悲しい哀れな人生だなw ID:Vj6PhQcd0
↑↑
こちらの頭のおかしな人が
独り言を寂しく書き込んでいました ヤリス乗ったんだけど、警告が過剰に鳴り過ぎで余計不安になった。
いつもの感覚で駐車しようとしたらすぐ警報音が鳴る。
あんなになったら逆に危ないと思うわ。 ID:ZD2eMVJO0
ID:CSvNL7c20
↑↑
こちらの頭のおかしな人がキモイ
独り言を寂しく書き込んでいました LEGACYじゃあ無くなったアウトバックは
クロストレックの大型バージョンだから
苛立っているあたおかで鶏脳な奴等にワロタw もう日本での販売がなくなったとされる新型BTなのだけれど
そんな大きなクロストレックでも満足できるんですかね? 現行BSスレなのに、ID真っ赤にしてひたすら新型ディスるあたおかが常駐するスレはここですか？ BS９はレガシィだしポート噴射だし良いよね
でも新型BTはクロストレックの大型化したものだし
後悔しそうだよネ しかし鶏の脳味噌を持ち粘着気質で認知症で徘徊するID:AvXTqFu50の煤ローションオナニー性癖は悲しい人生だよなあw わざわざ荒らしスレまで立てて、毎日ID真っ赤にしながら独り言を呟くあたおか認知症老人が徘徊するスレはここですか？ 頭のおかしな人ID:uBuQVFDt0がキモイ
いつもsageて独り言を寂しく書き込んでいました BS9の出来がいいのに新型BTがどうにも外れ車種になってしまったから
いらだっている気持ちは分からないでもないがしかし肥大化して直噴ターボ
エンジン乗せて無塗装泥棒髭とチープな銀色塗装の加飾をみたらガッカリだよな
車重も重くなり燃費も悪化してスラッジも溜まるってんだからメンテのコストも
増加して自動車税の減額分も霞んじゃうんだろ
しかも目玉だった大型縦長液晶画面の操作感が面倒臭くて汚れ易くて使いにくいし
中身も外観もクロストレックの大型化させて奴だもんなあ
怒れてくるのももっともだとは思うが八つ当たりするのは止めた方が良いぞw まあ結果論だが2020年式以降のF型とG型のオーナー達が大勝利だったな バックからバッグ入れて積み上げたらバックしづらくなった
とかじいさん特有のおやじギャグかますし 粘着しているのはスバルのディーラーの営業が必死になっているのか? 中古買取業者のX-break高価買取の様子を見ると新型出るか出ないか怪しいんじゃない。 >>459
中古車屋は今の相場見てるだけ。未来なんて知らん。 つまりBS9がLEGACYの最終型だからじゃん
今度のBTが出たとしても不人気だろうからね LimitedよりもX-Breakの方が人気になるかもねw
恐らくは一番格好が良いレガシイのアウトバックらしい
アウトバックだったと言われる可能性が高い アメリカ仕様のBTの2021年モデルのこれなんかも
まさに国内のX-Breakっぽいじゃん
スバルの60周年記念で出した後に更にバージョンアップし
2020年式からX-MODEが2モード化されたことはそれまでの
E型までのモデルとは差が大きいと思うよ ツベのリンクはこれ
2021 Subaru Outback | Family Wagon Review
https://www.youtube.com/watch?v=2atCbmEQbNs
まだ北米仕様のこのシルバー塗装の加飾が無いモデルは許せる
無塗装の泥棒髭もグリルの横格子も目立たないスタイルしているし
日本のX-BERAK に近いデザインしている スグダスにX-break出たから電話したらもう決まりましただと。出して1時間で決まりましたってどんだけ狙ってる人いるんだよ。 X-BREAKと言ってもスバル60周年モデルが最初だから
18年9月発表されて販売が始まったのだけれども実は
まだ20年と21年式がX-MODEが2モードに変更されてたを
知らない人が多いから60周年モデルと差が有り貧乏くじ
引く人が出るだろうから悩ましい所ではあるよな
2019年の10月に発表されているから19年の11月頃の登録
からはE型(1モード)とF型(2モード)が混在してると思う
60周年モデルはまだ1モードしか付いていないからね こちらは老害隔離スレ。
一人でID真っ赤にして毎日独り言日記を書くためのスレです。 >>470
ホントそれ。前期C型だったけど我ながら良い買い物したなーと。
後期は廃盤になったからね…勿体ない。 2020年式以降のF型とG型のオーナー達が大勝利になったよなあ
河口まなぶ氏の最後のアウトバックX-BREAKのツベ動画も良かったと思うわ 燃費が悪くなっちゃうから出そうで出ない泥棒髭
デブ専の泥棒髭が好みって奴はモーホーなのかな
鶏脳の馬鹿はきっと保毛尾田保毛男が好きなんだろうな 結果2020年式以降のF型とG型のオーナー達が大勝利だったよね 2021欧州仕様のBTアウトバックも結局は直噴2.5に決定でしたとさ イメージでいうならBTはハンターカブとコラボすべき 基地外の粘着 → ID:gpkRjY+S0
ほら、さらに本スレageとく もう国内も新型BTは怪しい状況
だって他国ではFB25載せいてるんだぜ
オーストラリアやヨーロッパの市場では2.5のFB25で
国内仕様は燃費と煤トラブルの実験にCB18になるようじゃ
貧乏くじを引かされて実験動物にされちまうんだぜ
当分は最終型のBS9でいいってことだよな
馬鹿な鳥脳の馬鹿が実験動物にされればそれで良いよね
どうなろうが知ったこっちゃないからさ 2021年3月31日（水）11時15分
スバル アウトバック に「ウィルダネス」、オフロード性能を強化…米国発表
専用デザインの内外装
2.4リットルボクサーターボ搭載
最低地上高はプラス20mmの240mmに引き上げ
FA24型2.4リットル水平対向4気筒ガソリンターボエンジンを搭載する。
最大出力は260hp/5600rpm、
最大トルク38.3kgm/ 2000～4800rpmを引き出す。ね
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1619630.jpg
https://response.jp/imgs/fill/1619649.jpg
https://response.jp/imgs/fill/1619644.jpg
https://response.jp/imgs/fill/1619633.jpg 泥棒髭の泥遊びなんか日本人の多くは望んでいないんだよ
そんな大きなクロストレックよりもジムニー買うだろ
実際に山道や川原や林道に行けばジムニーが最強だってのは
誰にだって直ぐに分かる事なんだから
ガソリンのオクタン価が低い低質なものでも安けりゃいいだろって
アメリカとは生い立ちも道路事情も違うんだよな ボンネットの黒いところはともかく、このブルーはSTIのと違って品も無いし、なんか似つかわしくないなぁ レヴォーグのポストといい、ボンネットの真ん中何かしないと気が済まないの？ まるでSGPのクロストレック大盛りバージョンw
それが次のアウトバック泥棒髭 保毛尾田保毛男仕様
デブ専の泥棒髭が好みって奴はモーホーなのかな
鶏脳の馬鹿はきっと保毛尾田保毛男が好きなんだろうw こんなもの買うなら1年待ってでもJB64のジムニー買うわなw
ウィルダネスって奴のボンネットの黒い奴が
おにぎりの海苔かAVの前張りみたいなのっていったい誰が欲しがるのあれ何なのよ? 逆に他の色だと良さげかも。グレーやらグリーンなんか映えそう。 >>492
ボンネット開けた写真でエアインテークがある 本スレを否定する
基地外の粘着 → ID:/rwBPjua0
ほら、さらに本スレageとく 泥棒髭で肥大化させた上に下品な下駄履きさせた鶏脳向けのSGP大型クロストレックに興味はありませんw
こんなもの買うなら1年待ってでもJB64のジムニー買うわな普通w
ウィルダネスって奴のボンネットの黒い奴が
おにぎりの海苔かAV嬢の前張りみたいなのっていったい誰が欲しがるのあれ何なの? ここは荒らしによって不正に立てられたスレッドです。
ここに書き込むことは、荒らしに加担することになりますのでご注意ください。
ﾜｯﾁｮｲ付きで荒らしの来ない、BSアウトバックに関する正規のスレはこちらです。
(立てられたタイムスタンプをお比べください。)
【SUBARU】[BS]アウトバックPart72【OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610439973/
I 本スレを否定する
嫌がらせ基地外の粘着 → ID:0BOdPitP0 ID:/rwBPjua0
ほら、更に本スレageとく 泥棒髭で肥大化させた上に下品な下駄履きさせた鶏脳向けのSGP大型クロストレックに興味はありませんw
こんなもの買うなら1年待ってでもJB64のジムニー買うわな普通w
悪趣味なあの青い色にオレンジの加飾したウィルダネスって奴のボンネットの黒い奴が
おにぎりの海苔かAV嬢の前張りみたいなのっていったい誰が欲しがるのあれ何なの? 悪趣味な青い塗装にオレンジの加飾ってなんてお下品なんでしょうか
スバルのデザイナーの趣味の悪さよ
泥棒髭にさらに前後にドラえもんみたいな三本髭まであるどゃないかよ
お下品で額に海苔つけた性格の悪そうな大泉晃似のドラえもんって感じw アメリカのアウトバックのウィルダネスとか
悪趣味でお下劣な奴を好む品の無い奴等w
鶏脳連中のデザインセンスが無い事も判明したね ウィルダネスってアバターとおにぎりまんの間に生まれた子が大きく育ったみたいな感じ こちらは隔離スレです。
普通の人は本スレへどうぞ。 BTは肥大化したのとエンジンが40kgも重くなるから
軽量化という言い訳のコストダウンで突っかい棒になるよ あたおかの鶏脳はID:lCiIJ4KS0
真実を暴露されると辛いから
そう思わないとやっていられないんだろw
でもどう考えても新型BT大型のクロストレックは失敗作だよw 河口まなぶ氏の最後のBS9アウトバックX-BREAKのツベ動画が凄く良かったと思う 研ナオコよりも眼の離れた青色のアバターとおむすびマンの混血児だなんて誰が欲しがるんだよ 製品の出来としては2020年以降のBS9に勝るもの無し
唯一無二というか不二のレガシィアウトバックでしょうかね >>514
それはレガシィじゃなくてただの「アウトバック」な訳だし
それはどう考えても新型BT大型のクロストレックなんだから
失敗作だよw SGP大型クロストレック=新型BT=アウトバックという背乗りサブネーム こちらは老害スレ主の隔離スレです。
本スレへどうぞ。 あたおかの鶏脳はID:PVoVDV860
真実を暴露されると辛いから
そう思わないとやっていられないから
粘着し続けているんだろうなw BS乗ってるけどBTも見慣れてくるとなかなか悪くないね。ただ50万アップしたら買わない。 あたおかのキモイ鶏脳は ID:PVoVDV860
真実を暴露されると辛いから
そう思わないとやっていられないから
ずっと粘着し続けているんだよw こちらは老害スレ主の隔離スレです。相手にしないように。 あたおかのキモイ鶏脳は ID:PVoVDV860 ずっと粘着し続けているんだよw 昨日はこのIDで粘着してた
あたおかの鶏脳な基地外
↓
ID:ZaWyyaHS0
悔しさの余り難くて
本スレを否定する
基地外鶏脳の粘着 → ID:ZaWyyaHS0
そして今日はこのIDで粘着している
キモイ鶏脳は ID:PVoVDV860
ほら、更に本スレageとく こちらは荒らしの立てた隔離スレ。
荒らし以外は書き込まないように。 あたおかのキモイ鶏脳は ID:zO1pN1ki0 ずっと粘着し続けているんだよw そして今日はこのIDで粘着している
キモイ鶏脳は ID:zO1pN1ki0
ほら、更に本スレageとくよ こちらは本スレ。
鶏脳は糞スレでオナニーしててね
こちらに書き込まないように。 新型はレガシィじゃないし
名前だけはアウトバックって呼んでも
SGP大型クロストレックだもんなあ >>529
BS乗ってるのか知らないけどみっともないからそろそろ辞めれば。
新型出るのは貴方の力じゃ止められないよ。 最終のBS9の出来がいいのに新型BTがどうにも外れ車種になってしまったから
いらだっている気持ちは分からないでもないがしかし肥大化して直噴ターボ
エンジン乗せて無塗装泥棒髭とチープな銀色塗装の加飾をみたらガッカリだよな
車重も重くなり燃費も悪化してスラッジも溜まるってんだからメンテのコストも
増加して自動車税の減額分も霞んじゃうんだろ
しかも目玉だった大型縦長液晶画面の操作感が面倒臭くて汚れ易くて使いにくいし
中身も外観もクロストレックの大型化させて奴だもんなあ
怒れてくるのももっともだとは思うが八つ当たりするのは止めた方が良いよなw
下品なSGP大型クロストレックのウィルダネスかうぐらいならば
JB64か中古の最終型JB23Wを買った方が日本の林道向けで強いし
まだ遥かにマシだなw それにCB18エンジンで、まさかFB25よりも燃費が悪くなるとは思ってもみなかった現実だろうw ここは荒らしによって不正に立てられたスレッドです。
ここに書き込むことは、荒らしに加担することになりますのでご注意ください。
ﾜｯﾁｮｲ付きで荒らしの来ない、BSアウトバックに関する正規のスレはこちらです。
(立てられたタイムスタンプをお比べください。)
【SUBARU】[BS]アウトバックPart72【OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610439973/
I ここはみっともなく、あたおかで鶏脳、粘着の老害が立てた荒らしスレです。 こちらは本スレ。
このあたおかのキモイ鶏脳連中はずっと粘着し続けているんだよw
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
ID:OfPQ4KFQ0 ID:pmhjU1tz0
鶏脳は糞スレでオナニーしててね
こちらに書き込まないようにしてねw 鶏脳は糞スレで煤ローションでオナニーしててね
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
【SUBARU】[BS]アウトバックPart72【OUTBACK】煤ローションでオナニー糞スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610439973/l50
ここのスレには書き込まないように。
【SUBARU】[BS]アウトバックPart72【OUTBACK】本スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610524588/l50 研ナオコよりも眼の離れた青色のアバターとおむすびマンの混血児だなんて誰が欲しがるんだよ
ボディの青色の塗装とボンネット中央の艶消し黒とオレンジの加飾って新型BTウィルダネスは悪趣味だと思うぞ 【SUBARU】[BS]アウトバックPart72【OUTBACK】本スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610524588/l50
ここの本スレちょっくら上げとくわ ここは、研ナオコよりも眼の離れた青色のアバターとおむすびマンの混血児だなんて誰が欲しがるんだよ
ボディの青色の塗装とボンネット中央の艶消し黒とオレンジの加飾って新型BTウィルダネスは悪趣味だと思うぞ
なんて、キチガイ発言をする奴が立てたスレです。 鶏脳ID:UcnncEYN0は糞スレで煤ローションでオナニーしててね
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
【SUBARU】[BS]アウトバックPart72【OUTBACK】煤ローションでオナニー糞スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610439973/l50
恥ずかしいからここの本スレには書き込まないようにね。 新型BTは既にレガシィじゃないし
名前だけはアウトバックって呼んでも
背乗りしたSGP大型クロストレックだもんなあw
凄い悪趣味で下品でマジでガッカリぜ
レガシィの最終型BS9を買った人だけが勝ち組だな 下品なSGP大型クロストレックがアウトバックと呼ばれるようになるだなんて
肥大化させて間延びさせたクロストレックの背乗り行為が恥ずかしい ここは、下品なSGP大型クロストレックがアウトバックと呼ばれるようになるだなんて
肥大化させて間延びさせたクロストレックの背乗り行為が恥ずかしい。
なんてキチガイ発言する人のスレです。 新型BTは既にレガシィじゃないし
名前だけはアウトバックって呼んでも
背乗りしたSGP大型クロストレックだもんなあw
凄い悪趣味で下品でマジでガッカリだよな
泥棒髭が大泉晃風になった → シャープになった 米国仕様の泥棒髭がカールおじさんだとすると
豪州・欧州仕様の泥棒髭は大泉晃みたいだよ
日本仕様は恐らく保毛尾田保毛男になるだろうな ここは隔離スレです。一人の妄言スレに間違ってコメントしないよう注意願います。 >>550-551
キチガイの鶏脳は糞スレで煤ローションでオナニーしててね
恥ずかしいからここの本スレには書き込まないようにね 期待していたのに新型が出るのかどうかもまだ分からないし
現在の情報では出来が良くなさそうなのが苛立ちの原因なのだろう
まさか下品なSGP大型クロストレックがアウトバックと呼ばれるようになるだなんて 無塗装バンパーって営業車や商用車のイメージしかない ウィルダネスがカングーよりもチープなバンパーに見えてしまうという 新型BTは既にレガシィじゃないし
名前だけはアウトバックって呼んでも
営業車や商用車のイメージしかない
背乗りしたSGP大型クロストレックだもんなあw
凄い悪趣味で下品でマジでガッカリだよなあw 何なんだろうOUTBACKなのにこのXV(クロストレック)の既視感
XV(クロストレック)の大型化バージョンみたいな肥大化泥棒髭デザイン
https://www.subaru.com.au/around-the-corner/register-your-interest/outback
https://www.subaru.com.au/xv
SGP大型クロストレックって
これは無いだろって思っていたのに更なる上げ底
ウィルダネスってのは泥遊び用下駄履きモデルだってさw
これは更に無いだろうよw
またやっちまったなスバルw 新型BTは既にレガシィじゃない奴を
名前だけはアウトバックって呼んでも
そんなの背乗りしたSGP大型クロストレック
だから嫌だよなあw アウトバック・ウィルダネスが恐ろしいほど格好いいね
欲しすぎる SGP大型クロストレックの下駄履きって不格好で悪趣味だよね
ウィルダネスってのは泥遊び用下駄履きモデルだけど
素直にJB64ジムニーを買い足した方が幸せだと思うよね ここは隔離スレです。キチガイが独り寂しく妄言を吐くスレに間違ってコメントしないよう注意願います。 こちらは本スレ。
このあたおかのキモイ鶏脳連中はずっと粘着し続けているんだよw
↓ ↓ ↓ ↓
ID:8pMCpBu40
凄くイカ臭いから鶏脳達馬鹿の溜まり場の糞スレ出てこないでよねw
鶏脳は糞スレでオナニーしててね
こちらに書き込まないようにしてねw 期待していたのに新型が出るのかどうかもまだ分からないし
現在の情報では出来が良くなさそうなのが苛立ちの原因なのだろう
まさか下品なSGP大型クロストレックがアウトバックと呼ばれるようになるだなんて
相当あたおか達の鶏頭に血が上っているんだろうな
顔真っ赤にしていて鳥脳から湯気が出ていそうな気がする ID:8pMCpBu40 ← こういった鶏脳な馬鹿な底辺顧客層
マジで鶏脳な馬鹿な底辺顧客層を切り捨てていかないと
スバルはブランド価値が毀損されてしまうと思うねw 昨日のキチガイttp://hissi.org/read.php/auto/20210408/bDQ2RjlOS2ww.html こちらは本スレ。
このあたおかのキモイ鶏脳連中はずっと粘着し続けているんだよw
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
ID:Hk/wR/jY0 ID:R3io+1Y80 ← こういった鶏脳な馬鹿な底辺顧客層
マジで鶏脳な馬鹿な底辺顧客層を切り捨てていかないと
スバルはブランド価値が毀損されてしまうと思うねw 新型BTは既にレガシィじゃないし
名前だけはアウトバックって呼んでも
営業車や商用車のイメージしかない
背乗りした実態はSGP大型クロストレックだもんなあw
こんなの凄い悪趣味で下品でLegacyじゃないしマジでガッカリだよなあw
まさに1989年からのLEGACYがスバルを立て直してきたのに
その遺産(レガシィ)を全て食い潰してしまったなあw ＼ 今買える奴が勝つ！
＼ ↓
＼／＼ 今買える奴が勝つ！
＼ ↓
＼／＼ 今買える奴が勝つ！
＼ ↓
＼／＼ 今買える奴が勝つ！
＼ ↓
＼／＼
＼ まさに1989年からのLEGACYがスバルを立て直してきたのに
その遺産(レガシィ)を全て食い潰してしまったなあw
やっぱり最終型のBS9で有終の美を飾ったってことだよw
あたおかの鶏脳達の為に意味をお知らせしておく
「有終の美」とは
何らかの物事の終わりに素晴らしい結果や成果を残したときに用いられる言葉
1989年初代から続いてきたレガシィブランドがとうとう終わったって事です
次の新型BTアウトバックは間延びさせたSGP肥大化大型クロストレックでしたとさw おいキチガイ今日はまだ6番手だぞ！1位目指してキチガイ道を突き進め!
ttp://hissi.org/read.php/auto/20210409/ ↑ ↑ ↑
自己紹介乙
↓ ↓ ↓ ↓
ID:Hk/wR/jY0
↑ ↑ ↑ ↑
このあたおかのキモイ鶏脳連中はずっと粘着し続けているキチガイ
マジでこういう鶏脳な馬鹿な底辺顧客層を切り捨てていかないと
スバルはブランド価値が毀損されてしまっていると思うw このあたおかのキモイ鶏脳連中はずっと粘着し続けているキチガイ
こいつら本人が最も必死なんだろうw
ID:nPIFMOZK0 ← こういった鶏脳な馬鹿な底辺キチ害顧客層
マジで鶏脳な馬鹿な底辺顧客層を切り捨てていかないと
スバルはブランド価値が激しく毀損されてしまうと思うw 鶏脳達がいくら必死になったところで
ここだけじゃなくてウィルダネスってやっぱりヤフコメでも評判が悪いよねw
迫力顔スバルSUV！ 新型「アウトバックウィルダネス」が超豪快！ 専用アイサイトも搭載 北米で登場
https://news.yahoo.co.jp/articles/dc853dc3f3e19d8edc58143106e05d6b81c59b3c タイの右ハンドル仕様のエンジンも2.5Lの直噴になっているのな
CB18ではまだまだ燃費やECUのチューニング不足があるという
認識なんだろうな
日本国内でとことん調整してからでなければ完成品として世界には
出せるレベルではない半完成製品ってことなんだろう
自費負担で実験動物になってくれる奴らががまだ必要なレベルって事
なんだろうよ
本当に馬鹿な鶏脳たちにはうってつけの役割なんだよ
CB18を個人負担の有償で公道走行実験させる訳だから ID:j+SIG2ed0 ← キチガイ怖すぎｗ
マジで鶏脳な馬鹿な底辺顧客層を切り捨てていかないと
スバルはブランド価値が激しく毀損されてしまうと思うw と、いつも9時過ぎから書き込む律儀なキチガイであった。 ID:NuHiqsWH0↑ ↑ ↑
鶏脳な馬鹿な底辺共よ
自己紹介乙
目指せキチガイナンバーワン
まだまだ道のりは長いぞw
キチガイ怖すぎｗ 【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を願うスレ7
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/04/10(土) 09:21:11.57 ID:khQ2HA8A0
このあたおかのキモイ鶏脳連中はずっと粘着し続けているキチガイ
こいつら本人が最も必死なんだろうw
ID:j+SIG2ed0 ← 鶏脳のキチガイ怖すぎｗ
こういった鶏脳な馬鹿な底辺キチ害顧客層が癌だから
マジで鶏脳な馬鹿な底辺顧客層を切り捨てていかないと
スバルはブランド価値が激しく毀損されてしまうと思うw
【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を願うスレ8
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/04/10(土) 14:02:16.40 ID:khQ2HA8A0
ID:NuHiqsWH0
↑ ↑ ↑
鶏脳な馬鹿な底辺よ
自己紹介乙
目指せキチガイナンバーワン
まだまだ道のりは長いぞw
【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を願うスレ7
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/04/10(土) 14:03:07.13 ID:khQ2HA8A0
ID:NuHiqsWH0 ID:yhP6/rEF0
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
鶏脳な馬鹿な底辺共よ
自己紹介乙
目指せキチガイナンバーワン
まだまだ道のりは長いぞw
【SUBARU】[BS]アウトバックPart72【OUTBACK】
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/04/10(土) 14:03:57.44 ID:khQ2HA8A0
ID:NuHiqsWH0↑ ↑ ↑
鶏脳な馬鹿な底辺共よ
自己紹介乙
目指せキチガイナンバーワン
まだまだ道のりは長いぞw
キチガイ怖すぎｗ 鳥脳たちやディーラー関係者がどんなに工作活動やってみたところで
新型BTは評判が悪いんだよなあw
残念でしたねえw
迫力顔スバルSUV！ 新型「アウトバックウィルダネス」が超豪快！ 専用アイサイトも搭載 北米で登場
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/aa2347741a7079e34e45582f8247834303cc3c0c/?mode=top
鶏脳達がいくら必死になったところで
ここだけじゃなくて新型BTもウィルダネスってのも
やっぱりコメみてみると概ね評判が悪いんだよねえw
自費負担で実験動物になってくれる奴らががまだ必要なレベルって事
なんだろうよ
本当に馬鹿な鶏脳たちにはうってつけの役割なんだよ
CB18を個人負担の有償で公道走行実験させる訳だから
残念でしたw 煤のことも、泥棒髭のことも、肥大化のこともすっかり忘れちゃってるね。設定ブレブレだぞw
煽るんだったらもっとキッチリやれよキッチー君 【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を願うスレ8
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/04/10(土) 18:01:49.57 ID:khQ2HA8A0
どんなに工作活動やってみたところで評判が悪いんだよなw
迫力顔スバルSUV！ 新型「アウトバックウィルダネス」が超豪快！ 専用アイサイトも搭載 北米で登場
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/aa2347741a7079e34e45582f8247834303cc3c0c/?mode=top
【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を願うスレ7
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/04/10(土) 18:03:29.85 ID:khQ2HA8A0
鳥脳たちやディーラー関係者がどんなに工作活動やってみたところで
新型BTは評判が悪いんだよなあw
残念でしたねえw
迫力顔スバルSUV！ 新型「アウトバックウィルダネス」が超豪快！ 専用アイサイトも搭載 北米で登場
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/aa2347741a7079e34e45582f8247834303cc3c0c/?mode=top
やっぱりヤフコメでも評判が悪いよねw
【SUBARU】[BS]アウトバックPart72【OUTBACK】
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/04/10(土) 18:05:56.26 ID:khQ2HA8A0
鳥脳たちやディーラー関係者がどんなに工作活動やってみたところで
新型BTは評判が悪いんだよなあw
残念でしたねえw
迫力顔スバルSUV！ 新型「アウトバックウィルダネス」が超豪快！ 専用アイサイトも搭載 北米で登場
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/aa2347741a7079e34e45582f8247834303cc3c0c/?mode=top
鶏脳達がいくら必死になったところで
ここだけじゃなくて新型BTもウィルダネスってのも
やっぱりコメみてみると概ね評判が悪いんだよねえw
自費負担で実験動物になってくれる奴らががまだ必要なレベルって事
なんだろうよ
本当に馬鹿な鶏脳たちにはうってつけの役割なんだよ
CB18を個人負担の有償で公道走行実験させる訳だから
残念でしたw 相当鶏脳共に効いているようだな
やっぱり鶏脳たちはキチガイであったw 都内のドラッグストアの駐車場に入ったら、自分を含めて3台のBS9が近接していた。
そのうちの1台のルーフボックスがとてもカッコいいと感じたので、あとから調べたら
James Baraudのハードシェルルールふぇんとだった。 >>589
James Baraudのハードシェルルールテントだった。
アウトドアを満喫している様子がうかがえてうらやましく思えた。
書き直し中に送信してしまったので追記しました。 >>589
スレ違いです。よくスレを見てから書き込みしよう。
ココはただ一人が新型の不満をぶつけて
吠えている隔離スレです。 >>591
キチガイくんの自作自演だから言ってもしょうがないよ。
ﾜｯﾁｮｲを嫌うってのはそういうこと。 >>591
大変失礼いたしました。以後気を付けます。 どんなに工作活動やってみたところで
新型BTっていう大型クロストレックは
評判が悪いしこの流れは変えられない
んだよなあw
どうしてキチガイ鶏脳達は必死なんだろうか
メーカー関係者かディーラー関係者なのかな
そうでなければ危険な程病的に粘着する精神的に
マジで異常な奴らだよなあw ボルドー色のアウトバックなんてあったんだね
初見だった >>599
こちらは荒らしが立てた妄言専用スレ。
本スレと間違えてませんか？ 本スレはこちらです。健全な投稿を楽しみましょう
【SUBARU】[BS]アウトバックPart72【OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610439973/ >>600
キチガイの自演だからスルーした方がいいよ。
こういう不毛な書き込みでスレ伸びるのを喜んでるのがキチガイだから。 鶏脳のマジで異常な奴らw
あたおかの鳥脳が必死過ぎてワロタw 出来の悪い車の肥大化したSGP大型クロストレック新型BTが
アウトバックの名に背乗りしているだけだよねえw
LEGACYの系譜から外れた肥大化したSGP大型クロストレック 本スレageとくね
【SUBARU】[BS]アウトバックPart72【OUTBACK】
馬鹿な鶏脳たちが騒げば騒ぐ程に出来が悪くて評判の悪い不細工
LEGACYの系譜から外れたBTは肥大化したSGP大型クロストレックは失敗作ですw 鶏脳達がどんなに工作活動やってみたところで
アウトバックの名に背乗りしているだけの
肥大化した新型BTっていう大型クロストレックは
評判が悪いしこの流れは何も変えられない
んだよなあw
どうしてキチガイ鶏脳達は必死なんだろうかねえw BS９の最終型はできがいいからな
きっと鳥脳の馬鹿も羨ましいんだろう
悔しいから憎いっい感情が激しく昂って
制御できなくなっているとしか思えん 誰も望んでまで肥大化したSGP大型クロストレックに乗りたいとは思わないだろw
それってレガシィじゃないし、ただのSGPクロストレックの大型モデルでしょって
言われちゃうんだよね
クロストレックとBTアウトバックの関係とはw
それってつまりスズキのソリオとバンディッドとか
ジムニーとジムニーシエラみたいなものと一緒の関係だぞw D型の純正三菱ナビだけど、勝手に音声認識して動き出す不具合ある？
行き先をお話くださいとか言って勝手に目的地設定し始める
なんか怖い こちらは荒らし専用隔離スレです。
スバル絡みの事件を起こす予備軍。
健常者は本スレへ書き込んでください。 F型サウンドナビ更新ディスク届いた。
カロと違って更新中エンジン切ったらダメなんだね。 >>611
荒らしスレなので、速やかに本スレへご移動願います。
【SUBARU】[BS]アウトバックPart72【OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610439973/ ↑
粘着する基地外の煤ローションオナニースレへの誘導です
鶏脳達がどんなに工作活動やってみたところで
アウトバックの名に背乗りしているだけの
肥大化した新型BTっていう大型クロストレックは
評判が悪いしこの流れは何も変えられない
んだよなあw
どうしてキチガイ鶏脳達は必死なんだろうかねえw 変質者ID:/zF8csfm0がまた粘着しているけど
ここは健常者用の本スレだからageとくわw 誰も望んでまで肥大化したSGP大型クロストレックなんかに乗りたいとは思わないよw
それってもうレガシィじゃないし、ただのSGPクロストレックの大型モデルでしょ
泥棒髭で安っぽいなあって言われちゃうんだよなあw
そんなクロストレック(XV)と新型BTアウトバックの関係とはw
それってつまりスズキのソリオとパンディッドとか
ジムニーとジムニーシエラみたいなものと一緒の関係なんだもんなw
マジでガッカリだよ >>617 よくこう言う人いるけど、レガシィって名前に何を求めてるの？レガシィなんて車もうないし、アウトバックの話でしょ
ガッカリする意味が分かんない >>618
生粋のキチガイだから何言っても無駄ですよ LEGACYの意味が分かっていないから
そんな事が言えるんだよな 日産と共に富士重工は興銀がメインバンクだったから
日産の対して中型車であるスカイラインやローレルや
セドリックやグロリアに競合する車種を作ることが
許されなかったのだ
だからスバル1000からの流れのレオーネが上限サイズで
新規の中型車を新設計する事ができずに経営状態が決して
良くなかった
それを社長が交代した時に稟議を通して次世代の車種とし
レガシィを設計しエンジンも刷新して1989年にデビュー
させた
そして6ライトとフラッシュサーフェイス化と空力の良さを売りに
デビュー前のレガシィセダンRSが10万キロ耐久走行における
走行平均速度223.345km/hを達成しFIAの連続走行・世界速度記録の
国際記録（当時）を樹立した
当時のアウディ100と同じような先見の窓周りやボディ下など目を見張る
ものがあった
これによって常用4駆としても世に広く認められて販売も好調でスバルの
経営は立ち直ったのだ
それなのについにレガシィという殻を破った立役者としての歴史的な銘柄を
スバルが捨てた訳だからな >>621 いつまでも過去の遺産に囚われる事の虚しさなんて、生粋の方に何を言っても無駄なんだろうなぁ
朝からお疲れ様でございます こう見ると、スバルは過去に囚われたキチガイを切り捨てて正解だったな。 確かにそうね。ただのクレーマー。
自分一人の書き込みしか事実上ないのに本スレとか言ってる基地外w 新型を貶す事で現行こそ至高と思い込む事ができる。
裏を返せば新型が羨ましくて仕方がないという事。
現実から目を逸らして自分を誤魔化す哀れな人間性が垣間見える。 カーゴルームと後席の仕切りは新型で復活してくれるのかな >>626
そういう話は本スレでどうぞ。ここは基地外の隔離スレ。 マジで鶏脳な馬鹿な底辺顧客層を切り捨てていかないと
スバルはブランド価値が激しく毀損されてしまっていると思う 切り捨てるべきは真正キチガイのID:aoNFWaV60 ID:XCfcVWhb0 ← こういったキチガイは
マジで鶏脳な馬鹿な底辺顧客層を切り捨てていかないと
スバルはブランド価値が激しく毀損されてしまっていると思う ID:XCfcVWhb0 ← こういったキチガイを筆頭に
粘着し続ける
ID:30/Aefzg0
ID:KEhwX4PF0
ID:JMWLmvEp0
真実と向き合えないのならば
集まって心の傷を慰め合う
糞スレで煤ローションオナニー
でもし続けていろよw
態々出てくる必要などないだろ
鶏脳の馬鹿達w LEGACYの系譜から外れたBTは肥大化したSGP大型クロストレックですw
次の新型BTとはSGPクロストレック シエラって言うべきXVの肥大化車種だぞw
レガシィじゃない奴だから賢いみんなは背乗りした「アウトバック」って名前で誤魔化されるなよw 鶏脳たちが苦境に陥って必死になっているのは
現実は評判が思っていた程に宜しくないのが現実だからw
迫力顔スバルSUV！ 新型「アウトバックウィルダネス」が超豪快！ 専用アイサイトも搭載 北米で登場
その実態は新型BTとはSGPクロストレック シエラって言うべきXVの肥大化車種だぞw ボクサーディーゼルいつ出るんだろ？時代はディーゼルなのにね。 それこそ煤詰まりになっちゃうよ。
マツダみたいに。 新型のBTアウトバックは中身がSGP大型クロストレックになり
直噴ターボに変更されるんですから距離乗れば煤まみれになる
仕様のCB18が国内向けは載るんでしょうね
海外では直噴の2.5を載せているしそれは従来のSKフォレスターの
国内では販売を打ち切りしたFB25エンジンなのだから ここは荒らしスレ主が独り言を呟く隔離スレ。
スバル絡みの事件を起こしたらこいつの発言を見てもらって容疑者として捜査してもらおう。
この粘着ぶりどう見ても普通ではないわ。 ↑
真実と向き合えないのならば
集まって心の傷を慰め合う
糞スレで煤ローションオナニー
でもし続けていろよw
態々出てくる必要などないだろ
鶏脳の馬鹿達w >>635
前は欧州向けで作ってたけど、今はもうボクサーディーゼルは廃止されてる 新型BTとはSGPクロストレック シエラって不人気車種だろw
ID:+nw+W4yk0
↑
真実と向き合えないのならば
集まって心の傷を慰め合う
糞スレで煤ローションオナニー
でもし続けていろよw
態々出てくる必要などないだろ
イカ臭い鶏脳の馬鹿でしたw 新型のBTアウトバックは中身がSGP大型クロストレックになり
直噴ターボに変更されるんですから距離乗れば煤まみれになる
仕様のCB18が国内向けは載るんでしょうね
海外では直噴の2.5を載せているしそれは従来のSKフォレスターの
国内では販売を打ち切りしたFB25エンジンなのだから
新型BTとはSGPクロストレック シエラを自費で買わされて
CB18で実験動物にされて煤だらけになる鶏脳たちが哀れ過ぎw オーストラリアやアジア向けのを見る限りではシートベンチレーションの設定がないみたいだけど、日本国内向けはどうなるんだろう？ >>645
北米生産品だけがついてるんでしょ。
であれば日本もないね。 ここは同じことを延々と呟き続けるキチガイの隔離スレです。
ここに書き込んでも、建設的かつ、健全なやり取りはできません。
紛らわしくて申し訳ありませんが、全てはこのキチガイか本スレを真似て偽スレを立てたせいです。
本スレは以下になりますので速やかにご移動願います。
【SUBARU】[BS]アウトバックPart72【OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610439973/ 新型BTとはSGPクロストレック シエラって不人気車種だろw
ID:9VytU3VZ0
↑
いつもの粘着キチガイ
真実と向き合えないのならば
集まって心の傷を慰め合う
糞スレで煤ローションオナニー
でもし続けていろよw
態々出てくる必要などないだろ
イカ臭い鶏脳の馬鹿でしたw 間違って書き込んでしまった。スレタイに隔離って書いておけよ。 鶏脳たちはSGP大型クロストレックで煤詰まりになっちゃうよw 効いてるようだなw
不人気車種SGP大型クロストレックでいずれ煤詰まりになっちゃうもんなw スバルはレガシィが無くなってレオーネの時代に逆戻りw 新型SGP大型クロストレックで煤詰まりになっちゃうんじゃあダメだw かみさんが またぶつけた。
右側のヘッドライトウォッシャーのカバーみたいの外れた(泣)
すでにダメージジーンズみたいなもんだから傷の塗装はしなくていいけど そこそこお金かかりそうだな >>656
ちゃんとスレを読んでから投稿しよう。
ここは基地外一人ががずっと妄言を吐いているスレです。 >>656
こいつは
ID:6jHklH+w0
↑
いつもの粘着キチガイ
真実と向き合えないのならば
集まって心の傷を慰め合う
糞スレで煤ローションオナニー
でもし続けていろよw
態々出てくる必要などないだろ
イカ臭い鶏脳の馬鹿でしたw
だから本スレageとくw BS9の最終が終了した時点でレガシィもアウトバックも終ったな 煤詰まりするCB18の国内向け新型BTは中身がSGP大型クロストレック シエラですよw BSと比較しておおむね新型BTは出来が良くないから酷評されている
ガッカリする不人気なアウトバックとしても歴史に不名誉な名を遺す
ことになるのだろうねえw このまま出たとしても不人気な車種になるのが分っているからな
右ハンドルの仕様は前後バンパーもホイールアーチも無塗装部分が
大型になったXVみたいで不評だからな
しかもCB18が載せられるのは日本仕様だけなんだぜ
それにシートはアメリカ仕様と比較してベンチレーションや座面の
前後延長する機能も無いなんともチープな仕様のままだぞw
とてもフラッグシップとしてレガシィの名を引き継ぐものでは無いわなw
泥棒髭SGP大型クロストレック シエラで煤詰まりになっちゃうんじゃあダメだろうw >>664
こちらは隔離スレですよ？
確認して書き込もう。 粘着する基地害 → ID:HXwt9mHi0
真実と向き合えないのならば
集まって心の傷を慰め合う
糞スレで煤ローションオナニー
でもし続けていろよw
態々出てくる必要などないだろ
イカ臭い鶏脳の馬鹿でしたw 最終型のBS9のデザインと仕様が良かっただけに
新型BTのデザインの出来の悪さと煤詰まりする
ガッカリ仕様とショボいチープな内装が不人気な理由
なんだよなw 新型アウトバックのサイズやデザインや装備面でも
できが悪いから批判的な意見が多くて評判が悪いのに
それを必死になって隠そうとするのは何故なんだろうかw
海外の仕様ではいまだに排気量も大きくNA主体にしている
国内に煤詰まりの懸念があるCB18を載せようとするのも
意見が分かれるところだろうw
だってフォレスターやレヴォーグと一緒なんだぜ
しかも無塗装樹脂バンパーで仕上がりはむしろチープで
貧乏臭くてフラッグシップとは思えない作りだというのに
鶏脳の連中の馬鹿さ加減には開いた口が塞がらないんだよw
まさか自費負担で実験動物になろうとするだなんて
頭に蛆虫が湧いているとしか思えないぜw 新型BTのデザインの出来の悪さと煤詰まりするガッカリ仕様とショボいチープな内装
それがCB18の国内向け新型BTは中身がSGP大型クロストレック シエラが不評な理由 >>1
懲りたか？😖🥺😏😜🤣💩😜
💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩🤣😤😜💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩
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A・RA・SHIにはワッチョイも無駄ｗ
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wtps:/lgin.23ch.net/login.php💩😅🥺𓆣😜💋🙏💩🧅🥝🥚🍠🍆🧀🥭🧀🥚🥨🧈🥨 やっぱり鶏脳は馬鹿だから自費負担でメーカーの実験動物にされる訳だなw 新型ルノーカングーよりも安っぽい前後無塗装バンパーのチープな泥棒髭の仕様w
それがCB18の国内向け新型BTは中身がSGP大型クロストレック シエラですw 新型ルノーカングーよりも安っぽい前後無塗装バンパーのチープな泥棒髭の仕様w
それがCB18の国内向け新型BTは中身がSGP大型クロストレック シエラですw
30年以上昔にメルセデスやVWが無塗装バンパーで懲りているというのに
それから何も学習しないのは何故なんだろうかw
メルセデスベンツのW201やW124やVWのGolf2で大失敗してマイナーチェンジ後には
無塗装の樹脂の地色から塗装のバンパーに仕様を変更してきたんだよなあ。
最近ではルノーカングーでさえも新型では無塗装バンパーは止めてしまっているぐらいだぞw
つまり新型BTは中身がSGP大型クロストレック シエラってのは
無塗装のままのバンパーをしているJB64のジムニーと同程度ってことじゃないか。
バンパーを塗装していたJB23にも劣るJB64程度のチープな仕様の新型BTって・・・・
あまりにチープ過ぎじゃあありませんかねえw ヤフコメ含めてやっぱり酷評されていることが鶏脳にはかなり効いてるようだなw
不人気車種SGP大型クロストレック シエラではCB18で煤詰まりになっちゃうもんなあw 酷い車の本スレを必死になって荒らすのは
真実の暴露が馬鹿には凄く効いてるようだなw
不人気車種SGP大型クロストレック シエラでは
実験動物にされてCB18で煤詰まりになっちゃうもんなw >自閉症スレ主w
馬鹿ID:+7ahOa8Y0が医者に言われて学習したことを
他人にいっぺん使ってみたかったんだろうねw
こいつはあちこちに同様の書き込みしてんだから馬鹿だよね
こんなふうに新型BTも車が糞だとそれを欲するやつも糞なんだよなw
分かっていない鳥脳たちは自費で実験動物にされる訳だw こんなふうに新型BTも車が糞だとそれを欲するやつも糞なんだよなw
分かっていない鳥脳たちは自費で実験動物にされる訳だねw
哀れで実験動物にワロタ , -──‐‐-､､
,r.´;:;:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:;:;;;:;:＼
/.:;:;:;;;;;;;;:;:;:;:;;;､‐ヾ.:.:;:;:;;.ヽ
l.:;:;:;:;､-‐'''"´ i.:.::.:;:;;;;;!
厂 ヾ.:.:;;:;;;|
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l≧:､ ,ゝ≡ﾆ''ヽ j.r‐ ヾ!
}r=冫〈ｰ￢‐- ,ﾘ ソ,ﾘ
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l 〈．．,: L_
ヽ / !;:;:;ヽ
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,/.:::/;/.:.::.:::::::::||／.:.:.::::::::／.:.:;;;;;;;;;;;
/.:.:/;/.:.:.:.:::::::::::ﾘ.:.:.::::::::／,:;:;;;;;;;;;;;;;;;; とうとう荒らすためにAA貼るしかできなくなった馬鹿な実験動物が必死過ぎてワロタw レガシィではなくなってしまった次のアウトバックという名前の
不人気車種SGP大型クロストレック シエラにとっての本当のライバルは
無塗装バンパーもデザイン的にもおなじ路線のジムニーの拡幅延長大型
サイズ化の立場も同様である白ナンバーとして拡幅されたJB64ジムニーシエラ
なんだよねw
チープな無塗装バンパーでも売れるといいんだろうけどね
30年前ぐらいと同じ轍を踏むと思うんだよな 俺のx-break2年半乗って今買取273万円。今日売ってきます。新型出ないから価格上がってる。 >>687
ココは基地外の隔離スレです。
間違えない様に。 酷い車の本スレを必死になって荒らすのは
真実の暴露が馬鹿には凄く効いてるようだなw
不人気車種SGP大型クロストレック シエラでは
実験動物にされてCB18で煤詰まりになっちゃうもん仕方がないなw >>687
オメ
X-BREAKの価格は高くなっているようだね
アウトバックもフォレスター2.5もX-BREAKは
人気が高くて高値で推移しているみたいだよ >>690
ここは荒らしスレ主の隔離スレですよ。
よく見て書き込もう！ 酷い車の本スレを必死になって荒らすのは
真実の暴露が馬鹿には凄く効いてるようだなw
不人気車種SGP大型クロストレック シエラでは
実験動物にされてCB18で煤詰まりになっちゃうもん仕方がないですw
本スレageとくねw 次のBTは不人気車種SGP大型クロストレック シエラ こちらは荒らしスレ主が妄言を一人書き込む隔離スレです。 そう思わないとやっていられない馬鹿な鶏脳な実験動物が必死過ぎてワロタw
酷い車の本スレを必死になって荒らすのは
真実の暴露が馬鹿には凄く効いてるようだなw
だから本スレageとくよ >>696
実際紛れもなくお前一人だからな。笑
自ら証明してるわけwwww
毎度同じの無駄な返し。自閉症君。 そう思わないとやっていられない鶏脳な実験動物が必死過ぎてワロタw
酷い車の本スレを必死になって荒らすのは
真実の暴露が馬鹿には凄く効いてるようだなw
だから本スレageとくねw 不人気車種新型BTの泥棒髭SGP大型クロストレックはドンツキあるし煤詰まりになっちゃうもんなあw 不人気車種新型BT泥棒髭SGP大型クロストレックは自費で実験動物になる鶏脳顧客を募集中ですw DIATONEナビの最新更新Disk今日届いたわ。 酷い車の本スレを必死になって荒らすのは
真実の暴露が馬鹿には凄く効いてるようだなw
新型BT泥棒髭SGP大型クロストレックは自費で実験動物になる鶏脳顧客を募集中ですw
だから本スレageとくわ そう思わないとやってられない、賛同者ゼロのスレ主w ダイアトーン ナビにiPhoneをケーブルで接続してる方に質問ですが、夏場になると充電はされても、CarPlayに接続できませんと表示され、音楽などが聴けなくなる症状になりますか？ そう思わないとやっていられない生け贄にされる鶏脳な実験動物が必死過ぎてワロタw
酷い車の本スレを必死になって荒らすのは
真実の暴露が馬鹿には凄く効いてるようだなw
だから本スレageとくねw >>708
そう思わないと生きていけないよね。ただ一人のスレ。 今日も特大ブーメランが冴えわたるスレ主なのであった そう思わないとやっていられない実験動物が必死過ぎてワロタw
幾ら強がってみてもパクったコピペ貼り付けているだけだもんなあw
不人気車種新型BT泥棒髭SGP大型クロストレックは
自費で実験動物になる鶏脳顧客を募集していますw >>712
確かにそう思わないとやってられないよねwww
自己紹介乙。 と、そう思わないと生きていられない実験動物が必死過ぎてワロタw
不人気車種新型BT泥棒髭SGP大型クロストレックは
自費で実験動物になる鶏脳顧客を募集していますw
だから周知徹底させる為に本スレageておくわw >>714
そう思わないと自己否定になっちゃうからなw
苦しいな。スレ主。 そう思わないと生きていられない実験動物が必死過ぎw
人が書いたことをコピペして張るしかできなくなったかw
不人気車種新型BT泥棒髭SGP大型クロストレックは
自費で実験動物になる鶏脳顧客を募集していますw
だから周知徹底させる為に本スレageておくわw そう思わないと生きていられない実験動物の鶏脳が必死過ぎてワロタw >>720
そう思わないとやってられないスレ主の自己紹介乙 そんな風に思わないと生きていられない実験動物が必死過ぎw
お可哀そうに良いお年してるのに馬鹿な鶏脳だものから
自費で実験動物されるんですってよw お可哀そうに良いお年してるのに馬鹿な鶏脳だものから
自費で実験動物されるんですってよw
本これw 鶏脳の愚行が正当化できないもんなw
まさに自己正当化に必死な実験動物の鶏脳たちワロタw >>725
ますます必死だなwww
段々なんのスレだかわからなくなってきたがまあいいか。
自閉症スレ主が住むスレ。 生け贄になる鶏脳共の愚行が正当化できないもんなw
その悔しさがwの数になりはっきりと表れる
まさに自己正当化に必死な実験動物の鶏脳たちにワロタw >>727
ブーメランなリプサンキュー。
頑張れよw アスペルガー症候群とは「自閉症スペクトラム」に分類される「臨機応変に人と接することが苦手で、自分の関心・やり方・ペースの維持を最優先させたいという志向が強いこと」を特徴とする発達障害です。
周囲からは「融通がきかない」「ちょっとこだわりが強い」というマイナスイメージを持たれることが多いです。 アスペルガー症候群では知的能力の発達に遅れはありませんが、言葉の使いかたが独特であるため、他人との意思疎通が難しい場合があります。
・本などで覚えた難解な言い回しを使う
・文脈や、間接的な表現を読み取ることが苦手で、相手の発言を文字通りに受け取る
・ユーモアやお世辞、皮肉や比喩を理解することが難しい
さらに、耳から入ってくる情報処理が不得意で、会話についていけなくなることもあります。 自閉症スペクトラム障害の特徴がモロに出ているので、見ていて面白い。 スレ主は法やルールを軽視し、他者のことをまったく考えないが、「人を巧みに操り利用する」ことは全くできていないので、サイコパスには当てはまらないと思う。また、サイコパスは一見魅力的なことも多くあるが、スレ主の文面からはキモさと匂い立つような加齢臭しか感じられない。
更に言えば「泥棒髭」は過去に他スレでも使われていた表現だが、「鷄頭」はスレ主しか使わない表現であり、これはスレ主が実生活の中から体得し強く心に刻まれている言葉と思われる。恐らくは近親者や職場等で言われ、傷付き強い拘りとなって現れているものと思われる。 そう思わないと自分の鶏脳の自費での実験動物化という愚行が何一つ正当化できないもんなw >>737
ワンパターンもスペクトラム障害の特徴ねw こんなスレ主みたいなのでもBS買えたのかな？
一緒の車乗ってると思うと嫌で仕方がないわ。 煤詰まり不人気車種新型BT泥棒髭SGP大型クロストレック泥棒髭の無償自費実験動物となる更なる鶏脳の愚行w >>740
エンジン形式とか燃焼方式とかスペック的な話は出たけど、実際に乗らなきゃわからない乗り味やボディ剛性の話が出たことは一切ない。インテリア、エクステリアの話もないし、ただ泥棒髭と煽っているだけ。ボディサイズもアチモール分の20mmしか拡大していないのに肥大化と言っているのはBSの実際の取り回しの良さを知らないからだと思われ。従ってただのアスペの粘着スペヲタ。アウトバックの客層と真逆のだねw たまに間違えて書き込んだ一般人のレスにも一切答えられてないしw >>742
なるほどね。
ただの妄想をこれほどしつこく書き込んでるのか。
やはり頭おかしいな。 スレ主はただの障害者。妄想に取り憑かれているw
まあ、適当にいじれば良い。 >>744
会話がすれ違ってコミュケーション不能なのも、この障害の特徴。 いつまでこの短いホイールベースやねん。
古風やなあ、昴さんよ！ >>747
そうそう。せっかくシャーシ変えたのにホイールベース一緒。
頑固を通り越して意固地。 こんだけ全長あるんだから2800以上はあるでしょ。
3世代ずっと変わらず。 チープな泥棒髭SGP大型クロストレック シエラという
煤詰まりドンツキBT糞車の無償自費実験動物たちが
更なる鶏脳の愚行しているw
煤詰まりドンツキBT糞車も鶏脳も共に障害治らんわw >>751
↑独り言言ってないでコミュケーションしてみろよ。おいw 3世代まえのは今のレヴォーグと同じ全長だった。
10センチ伸びてるのにホイールベースは変わらず。
むだにノーズ伸びただけ。
つまりレヴォーグもホイールベース短いってことだ はいはい皆さんここはキチガイ隔離スレですよ。
独り言の邪魔なんで雑談は本スレへどうぞ。 >>753
アメリカ優先だからこんなゴミ車になる。アメのターボエンジンの為の設計。日本向けアウトバックエンジンルームすかすかです。 次のBTってのはXVのシエラでしょw
レガシィじゃなくなった時点で糞なのは決まっている 煤詰まりするチープな泥棒髭SGP大型クロストレック シエラw BSが最後のレガシィとして有終の美を飾った
BTは
煤詰まりするチープな泥棒髭SGP大型クロストレック シエラw
レガシィじゃないし中身はXVの拡張版なんだから擁護しようがない
安普請の拡幅版XVの煤詰まりする駄作車として後世に名を遺す訳だね 他人と会話ができず、ずーっと同じ独り言しか言うことのできない自閉症スペクトラム障害ほスレ主。 チープな泥棒髭SGP大型クロストレック シエラって糞だよね
CB18で煤詰まりドンツキ糞車も鶏脳も共に障害治らんわw 安普請の拡幅版XVの煤詰まり泥棒髭SGP大型クロストレック シエラは
頭の足りない鶏脳な顧客にはうけが宜しいようですねw お前の作った全部のスレで同じ内容書いてどうするんだ。会話しろよww ID:fZxhVDv90
生け贄の立場で会話しろよw >>763
バカを眺めに来てるだけで顧客でもなんでもないがww
アホか。 ID:fZxhVDv90
実験動物の立場で会話しろよw ノ从从ﾊヽ
ミミミ彡彡ｿミ
ミ/⌒ヽ)ｿ⌒ヽﾐ
|｜ ||
Ｖ_＿≧＿≦_Ｖ
((＼_＿八＿／)
|| ヽ || ﾉ｜
从 |ノ^^ヽ /
／/|＼ く三〉/＼
／ ｜| ＼_＿／ヽ ＼
＼ ｜ヽ / | ／
`/ ＼ ＼ ／ |/ヽ
｜ ｜ † | |
ﾖｫｫｫｩｩｩｩｿﾛｫｫｩｩｩ!!!
お前が立てるからクソスレになる！
もっと心で話をしてくれ！もっと本当の事を聞かせてくれ！
生きてるのか死んでるのか、そんな腐った瞳で人間を見るのはヤメろ！
お前が会話しろ、お前が会話しろ お前がこのスレの舵を取れ！お前が行くから道になる！
人間をなめるな！自分をなめるな！ もっと深くもっと深く もっと深く愛してやれ！
お前がどうするかだ！お前がどう動くかだ！！
ああ この潔さよ 明日からお前がCaptain of the ship！ >>765
は？ アホか。なんでお前のために演じなきゃならんのだ。粘着障害者君w ↑そう思わないとやってられないwww
おバカの観察しよう。 スレ主の醜態、哀れだな。
自分でもみっともないと思わないのか？
普段からみっともない事ばっかりしてて麻痺してるのか？
せめて他人に迷惑かけないようにする程度の知能もないのか？ 馬事の上塗りするスレ主だから、そんな知能もないよw ↑お前が実験動物として観察されてるんだよ。勘違いするな。コミュニケーション不能動物ww >>777
あの音考えたメーカーはセンスがおかしいよね。
ピーーーッって音はエラーに聞こえるわ。
ピッでいいのに。
ETC本体の音が出る穴を何かで塞いでみたら小さくなるかも？
後は慣れるくらいかなあ。
正確には音はやはり違和感があるけど
ハイハイまたうるさく鳴ってるわって冷ややかに無視する心境になる。 >>778
コメントありがとうございます。
ETCスピーカー塞ぐのはちょっと心配で。
Dに相談したらナビとの連携があるから他社製への交換はオススメできないとのことですが、どなたか他社製に変えた人いないですか？ 隔離スレと本スレを区別できないおっちょこちょいが絶えないな。 >>780
なんで読んでから書き込みしないのかとw しまった荒らし隔離スレだった！
777さんがまともだったのでうっかり書き込んでしまいました。
紛らわしいからこんなゴミスレはさっさと無くなって欲しい。 もしも発売されていなかったら大変なことに？ メーカーの窮地を救った車3選
メーカーの危機的状況を救ったクルマを振り返る
https://news.yahoo.co.jp/articles/225556e4fece1a064d19ac16a60c9ae07aedde71
なのにスバルは2021年でレガシィのブランドを捨ててしまったw レガシィの時代は終わった
よほど改革したい人がいたんだと思うよ
もう覇権はレヴォーグの時代やねん >>783
隔離スレの檻の中から外を見てるお前が勘違いしているなww 自己負担で生け贄にされる実験動物に効き過ぎているw
そして、大量の煤詰まりでメーカーの窮地w そもそもスバル車に乗ってもいないし買う気もない人間にそんなこと言ってもなんの効き目もないわけだが、効いてるつもりでいるスレ主が哀れだなwww
障害の観察材料として眺めてるだが。 そう思わないととても生きていられない
自己負担で生け贄にされる実験動物ID:xEB/+ey90が
為に必死になって泣き叫ぶw
哀れだなw >>789
いいね。もっと言えよ。観察が楽しみだw 鶏脳の嘆きは皐月時の煩い蝿か梅雨時の蛙みたいなものだなw 「梅雨時」はあっても「皐月時」なんて言葉はねーぞ。知性を見せ付けたかったんだろうが逆に痴性を見せることになったな。馬事の上塗りさん! 蛆虫が吠えても惨めなだけ
全く馬鹿の書き込みはつまらん。 哀れなスレ主・・・醜い人間性が滲み出てる。
外に出てこない方がいいよ？ スレ主が他人を馬鹿と言ってるwwww
全く、自身を客観視できていない。
できていたら恥ずかしくてこんなスレ作れないけどなw ネットのマナーで気になることがあります。それは、自分と意見が違う相手を「バカ」と呼ぶ人が多くいるということです。
もしあなたにも心当たりがあるなら、すぐやめてほしいです。なぜなら、相手はバカなのではなく、あなたと考え方が違うだけだからです。
人はみんな価値観も違いますし、物事を見るときの視点も違います。育った環境、見てきた景色、経てきた体験などのすべてが違います。もし同じ人生経験をしてきたなら、あなたもその人と似たような考え方になる可能性もあったのです。
しかも、自分と違う相手からは学べることも多いはずです。相手は自分にないものを持っているからです。自分には見えないものが見え、自分が知らないことを知っています。そこから謙虚に学びたいものです。それによって自分の考えが変わることもあるでしょう。逆に、自分の考えのバズが修正されてより強固になることもあるでしょう。いずれにしても、自分の成長に役立ちます。 もっと叫ぼう！主張しよう！
意見（それが余りに意味不明でも）を主張するあなたは美しい！
どんなに馬鹿にされようとも（実際に馬鹿であっても）、どんなに罵られようとも（実際にカスであっても）、荒波に抗うんだ！
ネタにされるために・・ 失敗作BTを待ち焦がれるれる蛆虫が辛くてのたうちまわるスレw 煤詰まりするチープな泥棒髭直噴ターボのSGP大型クロストレック シエラw
レガシィじゃないし中身は下駄履きXVの拡張版なんだから擁護しようがない
蛆が湧く車種だよなw 新型BTはもう既にレガシィじゃないし
名前だけはアウトバックって呼んでも
営業車や商用車のイメージしかないそれは
背乗りしたSGP大型クロストレックだもんなあw
カングーよりもチープ感があるんだぜ
凄い悪趣味で下品でマジでガッカリだよなあw
しかもCB18で煤は溜まるし高速燃費も悪くなって
しまっているんたぜw
カタログだけ良くなっただけで燃料費とメンテナンスで
むしろ維持費がかさむから自動車税の差益も使い果たし
直ぐ無くなってしまうんだぜ間違いなく糞だろうw クズ同じ内容つまんないね。しかもレガシィがどうかなんてどうでもいいことにずーっと粘着してる。 新型レガシィ アウトバックに期待していた時期が私にもありましたw
ところがこんな顛末になろうとはだれが想像できたでしょうかw
ただデカくて貧相でチープな営業車モドキの肥大化クロストレックだったとはw 発達障害者支援センターは、保健、医療、福祉、教育、労働などの関係機関と連携し、地域全体で発達障害者を支援する体制づくりの中心的役割を果たしています。発達障害と診断された人だけでなく、自分で「発達障害かも？」と思った場合にも相談できます。
まずはお住まいの地域の発達障害者支援センターに相談することで、その後の支援も受けやすくなるでしょう。 >>814
説明が2部構成になってて2つの隔離スレて繋がっててワロタｗ >>814-815
発達障害である鶏脳が自分に言い聞かせているのであったとさw こんなチープな無塗装バンパーなのはスズキでのジムニーとジムニー シエラの関係と全く一緒なわけで
スバルではSGPクロストレック(XV)とSGPクロストレック シエラ(新型BTアウトバック)の関係ですよw
いくら鶏脳でも発達障害でなければこんなものに対して腹が立つものなのに
真実を暴露した他人に粘着してヒステリックに当たり散らしていることろが
愚かなんだよなあw
自分で「発達障害かも？」と思った場合にも相談できます。だそうですよw 鶏並みの小さな脳ってだけじゃなくって
その小さな脳の中に寄生虫でも入っているんだろ
まるでこの中国人と同じような奴らだよなw
https://www.cnn.co.jp/fringe/35146065.html ↑自閉症スペクトラム障害でこのスレから出て議論することもできず、ひたすら独り言を言うだけのスレ主。文字数を多くすればでかい声になって自分の主張が正しくなるとでも勘違いしているのであろう。
しかしスレ主への賛同は全く得られていないのが現実であり、いくら吠え続けても一人ぼっちなのであったwww
しかもコイツは自分の体験を何一つ語っていない。つまり脳内だけで勝手に思い込む典型的障害事例なのである。 >>816
どの部分が発達障害なのか具体的に説明してよ。
できるわけないけどww >>821
やっぱり答えられないwww
スペクトラム障害乙 決めつけ思い込みの激しさまさに障害の典型例。そして賛同者ゼロw 不細工で頭の悪い実験動物が生け贄として利用される不細工で貧乏くさい不人気な車
それはBTアウトバックというSGP肥大化クロストレック シエラですw >>835
自己紹介乙。お前は折角新しいスレ作ったんだから、そこで思いっきり発狂すれば良い。
そこなら誰もお前に反論しないし思い通りだぞ。 聞こえてこない程の蛆虫ID:rpnByxj50の歯ぎしりでしたw >>837
何故か自己紹介がやめられない必死なスレ主w やはり出来の悪い腐った車に湧いてくるのは蛆虫だけw
蛆虫は粘着して歯ぎしりするばかりで新型BTという車の
評判の悪い新型BTの良さを何一つも語ることが出来ませんw
腐った車にたかる蛆虫は馬鹿だからさw と蛆虫スレ主が申しております。
ほんとブーメラン好きだねー。
脳味噌もだいぶ退化してるねおじいちゃん。 ここのスレ主レスアンカーも打てないおバカで笑った。 中津スバルに残っていた最終型のマグネタイトグレーのX-Breakも売れちゃったんですな
次のは貧乏臭い失敗作だからその方が正しい選択なのに気が付いて購入者は正解でしたねw
youtubeを見て気が付きました
どう考えても新型BTは駄目ですよ >>844
レスアンカーも打てないバカなんで病気の自覚もないよ。 BTは泥棒髭でルノーのカングーよりもチープになっているのが恥ずかしいよなw 中津スバルの最新ツベ動画によれば
アバターみたいな下駄履きウィルダネスの日本での発売は無いという事でしたw
これで鶏脳が涙流して悲しみますねw
貧乏臭い肥大化させ過ぎた不人気車なんだから無理もないよw
残念w
1年待ってジムニー買えよw 今までのBSは
エアコンのダイヤルとボタンだけ押して回すだけ
シートヒーターはボタンを押すだけ押す回数で温度設定
今度のBTは
エアコンではアイコンのタッチで呼び出しコマンド出して
温度の設定部をタッチしてスライドさせる
シートヒーターもアイコンのタッチで呼び出しコマンド出して
温度の設定部をタッチしてスライドさせる
走っている時に面倒くさいし画面をいちいち見ながら確認し
調整するのは全く余分な機能と動作だと思うでしょう
凄く使いにくいんだよな
いちいち吹いて汚れを落とさなくちゃならなくなるw
しかもCB18になって40kg重たいエンジン載せて燃費は悪化w
駄目だろこれじゃあw レガシィじゃなくなって煤詰まりする粗悪品の貧乏臭い車になりましたとさw レガシィじゃなくなったって、前からそうだけと。何言ってるのか。だから何？
単に日本で名前が知られているから、販売に都合が良いと頭につけてただけの話。
なんかレガシィという名前に偉く価値があると勘違いしてるスレ主。もう、レガシィが日本からなくなって何年経ったと思っているのか。馬鹿じゃないの。って今更言うまでもないがw スペクトラム障害のスレ主w 馬鹿なんだね。
BN9とBS9はレガシィだったんだよ。
忘れちまったんだね。
それとも認知症なのかなw ネットのマナーで気になることがあります。それは、自分と意見が違う相手を「バカ」と呼ぶ人が多くいるということです。
もしあなたにも心当たりがあるなら、すぐやめてほしいです。なぜなら、相手はバカなのではなく、あなたと考え方が違うだけだからです。
人はみんな価値観も違いますし、物事を見るときの視点も違います。育った環境、見てきた景色、経てきた体験などのすべてが違います。もし同じ人生経験をしてきたなら、あなたもその人と似たような考え方になる可能性もあったのです。
しかも、自分と違う相手からは学べることも多いはずです。相手は自分にないものを持っているからです。自分には見えないものが見え、自分が知らないことを知っています。そこから謙虚に学びたいものです。それによって自分の考えが変わることもあるでしょう。逆に、自分の考えのバズが修正されてより強固になることもあるでしょう。いずれにしても、自分の成長に役立ちます。 レガシィとは、筆頭株主だった興銀に日産のグロリアやセドリックやスカイラインなど
2000ccクラスの自動車でより大きな日産と競合する事をよろしくないと制限をかけて
スバル1000の設計の流れで作り続けていたレオーネまでしか許されていなかった。
それを説得して規制を打破して当時の航空産業からの生い立ちとする技術の粋を集めた
レガシィ(遺産)として全くの新設計で発売にこぎつけた。
そして傾きかけていた屋台骨を支える大切な車種になっていった。
そして、2021年でスバルはその屋台骨を支え続けてきたレガシィというブランドを
捨ててしまった。
もうこれで再びレオーネとジャスティの時代に逆戻りするのだ。
BTアウトバックは、大失敗の車種として不名誉な名前を末代まで残す事だろう。 >>855
ここは君の能書きする場はないからな…
そして時代も変わるのだから、それこそ過去に囚われてちゃいけんよ。
FB25だって良いエンジンだけど、CB18も時代の趨勢で出てきたものだし。
レヴォーグ試乗したけど気持ちよかったよ、よかったら試乗でもしておいで。 燃費がが悪化してフロントヘビーになって
オイルが汚れて煤詰まりするんだからCB18は
しょうもない直糞ターボの腐れエンジンだよねw オーストラリアもヨーロッパも直噴2.5のNAのままですから
日本人顧客が実験台にさせられるんでしょう
日本で組み立てて輸出する訳なんだから新型BTのエンジンが
全部CB18にする訳じゃないのが結論と言って良いんじゃないかなw スレ主はキチガイだから、まとまに相手しない方がいいよ。 スレ主は異常者だから人の意見など聞く耳持ってないからね。
ひたすら自身の妄執に囚われた偏見に満ちた独り言を
延々と繰り返しているだけだよ。
すぐにNG登録推奨。 豪州と欧州のモデルにはFB25載せている訳で
底を考えてみてもどう考えてもFB25の勝ちだな
あえて燃費が悪くて煤の溜まるCB18を選択する必要が無い
しかも安っぽくて肥大化した泥棒髭のXV シエラなんだから 2021年でスバルはその屋台骨を支え続けてきたレガシィというブランドを捨ててしまった
もうこれで再びレオーネとジャスティの時代に逆戻りするのだ
BTアウトバックは、大失敗の車種として不名誉な名前を末代まで残す事だろうw 吸気側に煤が溜まり易いのは直噴であり更に直噴ターボは煤詰まりが発生し易い どうせ新型BTの中身はSGPのXVやインプレッサスポーツなんだからさw その程度の浅知恵ですからこんなスレ立てちゃうわけですよ。 以上は無塗装バンパー仲間のプロボックス乗りの人達の意見でしたw 考え方はタミヤのミニ四駆のシャシー共通モデルと一緒ですねw スバルの車作りは田宮のラジコンやミニ四駆と一緒なんですよね 基地外の知識のなさに呆れるけど、自分で体験した話もゼロなんだよね。他人が言っていた話しかできないw という書き込みは無塗装バンパー好きなプロボックス乗りの無駄な話でしたとさw FB25Aと比べてもレヴォーグでもフォレスターでも
CB18は乗ってもそれ程に優れた魅力を感じなかったしな
BS9のFB25Aで充分だし、豪州と欧州仕様のアウトバックは
日本で組み立てているのに、今までの国内フォレスターに使っていた
直噴のFB25載せているのが現実なんだよな
重くてフロントヘビーで燃費も悪くてオイルも煤で汚れてスラッジ溜まって
煤詰まりして添加剤を加えたり最悪はドライアイスブラスト洗浄が必要になるし
煤が溜まればアイドリングが不安定になるし新車時から極低速でドンツキがあるというw
まだこんなだ具合から熟成不足で当分ダメなものはダメなんだよw 基地外が同じ書き込み繰り返してるな。
CB18の車に乗ったこともないのに、妄想書いてるw 真実を認めない粘着体質のキチ害な鶏脳か無駄な抵抗していてワロタw 肥大化させたBTにはポート噴射の1.6NAエンジンでもFFでも充分だよな
インプレッサスポーツの拡大下駄履き無塗装バンパー仕様ライトバンだろw
プロボックスやカングーと競合するんだぜw
貧乏人が見栄張りたいだけのチープな間延びさせた車だろw CB18ブローバイ"イブリガッコ"仕様の直噴ターボエンジンの煤落とし掃除で悩みたくない人は
直ぐに飛びつかないで取り合えず少し様子を見て待ちましょうねw
こんな貧乏臭い泥棒髭みたいな大泉晃顔した車ではライトバンみたいで満足できないでしょうしねw ひきこもりだから他人の話から想像するしかないよねキチガイスレ主さんw >>880
ほんと、それ。だからずっと同じネタしたない。 >>883
妄想はもういいわ。
たまにはソースの一つでも出せば？ キチガイスレ主はいつもわざとなのかと思うくらい見事にブーメラン 手塚理美ちゃん
還暦
お誕生日おめでとう ございます 蛆虫が踏まれても踏まれても粘着して叩かれに来るなw ここのスレ主を蛆虫呼ばわりするのは、蛆虫に失礼だよ。 更に蛆虫が踏まれても踏まれても粘着して叩かれに来るなあw 不評な糞車のにたかる蛆虫が踏まれても踏まれても更に粘着して叩かれに来るなあw スレ主のブーメラン技術は素晴らしいな。
全ての発言は自分自身へ確実に返ってくる。
自分の愚かさをさらけ出さずためにスレ立てしたのかな？ ↑
こんなのは酔っ払いの戯言と一緒でちどり足で
酔っぱらっている奴ほど酔っている自覚がなく
俺は酔っぱらっていないと大声で言うのと同じw >>903
アンカー打てないバカてやんの。必死で笑。 ようやっと自己紹介って言葉を覚えたんだね。頑張ったね(*^ーﾟ) >>905
俺はアンカー打ってるから俺の自己紹介ではないわ。
ブーメランなスレ主に乾杯！
意味がわかってないお馬鹿さんw ID:0GSSysO30
蛆虫が必死だなw
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ ASDは、ASDは”Autism Spectrum Disorder (Disability)” の略。社会的コミュニケーションの障害を生じる発達障害の総称で、いわゆる昔ながらの「自閉症」と、「アスペルガー症候群」などが含まれます。特徴として、空気が読めない、独特のこだわりや振る舞いが見られます。
ASDの特徴としてこだわりが強いということがあります。自分がおもった手順ややり方を逸脱してのやり方に不安を覚えるためです。今まで違ったやり方をした場合に対する経験がなく、困惑を覚えます。
マニュアルを渡しても、やったことのない作業の場合、不安を覚えなかなか作業が進まないケースが多く、作業指示からはずれたことをやってしまうこともあります。 糞喰うASDの蛆虫ID:jHXxhWu00が泣いているw BS9は良い車だという人が多い
しかし新型BTの良い所を上げる人は少ない
しかも大型画面の駄目さ不便さを上げる人が多い
それが現実という事でしょう。 出てねぇものの良い所なんて語れるわけねぇだろ。アホが 海外では既に諸元も分かっていることだぜw
乗せられるエンジンがCB18で40kg重くて
燃費が今よりも悪くて低速でドンツキがある
ってことは分かっている どうせスバル車全部FFベースAWDのCVT専売車なんだから期待値0 BTはBSと比較してもフロントヘビーで重量配分が悪くなっているし燃費も悪くなっている >>917
どこの情報？
BTの重量配分の記事なんかあったか？
あるとすれば北米仕様？豪州か？
どっちにしろ英語の記事か 当然にフロントヘビーになるのは日本仕様ですよ
エンジン単体でFB25AよりもCB18は40kg重い
フロントオーバーハングに載せられるスバルの水平対向エンジンが
40mm短くなったとしても40kg重いのはどうしても避けられない
これによってフロント荷重が増すのは至極当然のことだよね
ちなみにBS9のFB25Aでの前後重量配分は実測で54対46です >>919
いや、だからその日本仕様のBTの前後重量配分のデータは何処にあるの？
BSとBTじゃプラットフォームからして違うんだから、元々の前後重量配分も違うと考えるのが自然じゃない？
まさか、またお得意の想像だけで書いてるわけ？ こちらはキチガイスレ主隔離スレ。
見たこともない車の事をアホ丸出しの妄想で
語っている自分の恥ずかしさも理解できない程度の
知性しか持ち合わせていない哀れな生き物なので
会話しようとしても無駄だよ？ >>921
>>919は
たぶん、
40歳糖質ロリショタ盗撮マニア、妹嫁、ママ添い寝ゴムフェラ買春13年落ちツダ軽乗り自動車税ママ持ちこどおじツダチョンだよw >>921
エンジン重量から考えたら若干フロント重くはなるだろうけど、エンジンマウント位置に変更あったのかも分からんし何とも言えんよな。 40kgも重くなってフロントヘビーに決まっているじゃん
馬鹿は水平対向エンジンの搭載位置が分かっていないだろ
フロントアクスルとの位置関係眺めて来いよw 新型BTどれだけ糞なのかがまだ分かっていないんだなw 令和になってもそんな位置にいまだに搭載してるのはスバルだけw >>925
だからそのエビデンスを出せって言ってんの
それすらもせずに「～に違いない」「～に決まってる」なんてどれだけ喚いたって、説得力皆無なんだよ
BTがBSよりフロントヘビーだって言いたいなら、BTの前後重量バランスのデータを出せよ まあ新型の中身はこれと一緒だからなあ
これがBTアウトバックの真の姿だろ
https://kuruma-news.jp/photo/263231
デブ専の肥大化前w
こりゃあダメだわ
スバルはレオーネの時代まで逆戻りしてしまうのだろうな >>930
その理論だと、フォレスターもレヴォーグもアセントも、今後登場するWRXも、全て肥大化したインプレッサって事だぞ？
流石に馬鹿すぎないか？ 大好きなアウディもそんな前にはエンジン積んでないよw
古くせぇのはスバルだけw >>931
ちゃう。流石にバカというより元々バカだからしゃあない。 BTアウトバックの真の姿はデブ専のクロストレックだよねw スバル車の真の姿はすべてズルズルCVT専売車
BBAが乗る軽自動車やないねんでしかしwww CVTとリニアトロニックは違うんだけどなw
ズルズルじゃないし、馬鹿にも分かるようにわざわざステップ制御までしている
そんなCVTの変速ショックの無さを嫌う馬鹿な奴等に対して
安価なインプレッサスポーツの1.6のiLがリニアトロニックを
わざわざステップ制御にしている事さえ知らないんだろうw >>937
初代レヴォーグ2.0もステップ制御入れてたなw
車好きからは総スカンだったけどwww 多段ATに寄せるCVT
海外で日本料理屋を経営する韓国人みたいw CVTの変速ショックの無さを嫌う馬鹿な奴等に対してw
多段ATに寄せるCVT だってのw 変速ショックの無さよりズルズルが苦手ですw
自腹でCVT専売車買う奴ってドMかズルズルに気が付かない認知症お爺ちゃんだけw 最後のレガシィだったBS9は高評価なんだよな
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610524588/6-9
スバルは地に堕ちたなあw
レオーネの時代にジリ貧で逆戻りだぜ >>943
ウィリアムズF1のCVTテスト
https://youtu.be/x3UpBKXMRto
大雨の中F1コースで1秒以上のコースレコード
を叩き出してしまったCVT
F1はドライバーがギアを操作する必要がある
とFIAの規定がある為に採用はされなかった。
馬鹿の寝言は寝てから言えよw >>945
なんで市販車はファミリーカーにしか採用されないんだろうねw 身体障碍者向け免許が増加した事による
そして慢性的な渋滞が激しくて燃費を必要以上に
気にする貧乏人が増加した事による やっぱCVTなんだ？www
937 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/06/14(月) 21:04:28.18 ID:dzw5hyvY0
CVTとリニアトロニックは違うんだけどなw
ズルズルじゃないし、馬鹿にも分かるようにわざわざステップ制御までしている
そんなCVTの変速ショックの無さを嫌う馬鹿な奴等に対して
安価なインプレッサスポーツの1.6のiLがリニアトロニックを
わざわざステップ制御にしている事さえ知らないんだろうw
945 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/06/14(月) 21:26:31.03 ID:dzw5hyvY0
>>943
ウィリアムズF1のCVTテスト
https://youtu.be/x3UpBKXMRto
大雨の中F1コースで1秒以上のコースレコード
を叩き出してしまったCVT
F1はドライバーがギアを操作する必要がある
とFIAの規定がある為に採用はされなかった。
馬鹿の寝言は寝てから言えよw 安価な日常の道具として国内に広く認知されていった結果でしかない
身体障害者向けのみにして今のAT限定免許を取りやめにしてしまい
公共交通機関が地方にも発達して駐車場が増加して道路の幅が増えれば
慢性的な渋滞が減少してドイツの様に自宅前の道路上に車を駐車できて
MT比率が欧州の様に増えるし渋滞も渋滞も馬鹿が免許取れなくなって
CVTもATも減るのだろうな >>949
ウィリアムズのは普通のプッシュ型金属CVT
スバルのリニアトロニックはチェーン型のプル式CVT
だから更に高効率で強靭だぞ。 馬鹿には分らんのだよw
CVTとリニアトロニックは違うんだけどなw
ズルズルじゃないし、馬鹿にも分かるようにわざわざステップ制御までしている
そんなCVTの変速ショックの無さを嫌う馬鹿な奴等に対して
安価なインプレッサスポーツの1.6のiLがリニアトロニックを
わざわざステップ制御にしている事さえ知らないんだろうw 元来は身体障害者向けのみだったのだから
AT限定何て免許は身体障碍者のみにして
今のAT限定免許を取りやめにしてしまえばいい CVTはF1ではウイリアムズが当時速過ぎて禁止されるぐらいに速く走らせられる高度な技術だったからな ロード用の自転車見てても多段化のギアの最終的に行き着く先がCVTだと思う どのみち肥大化させてバランス悪くした新型BTなんかよりも
クロストレックスポーツに2.5のFB25A載せてくれればいいのにw それに比べて煤詰まりする新型BTはチープな営業車モドキの失敗作なのにw 煤詰まりするのはスカイアクティブDな。
今主流の直噴ガソリンエンジンが煤詰まりするなら、
多くのメーカーがリコール祭りになってるだろw 直噴の歴史は黒歴史だぞ
三菱もトヨタもなw
しかも直噴ターボは更に煤が溜まるんだなw SJフォレスターのターボも煤が詰まるので有名だったんだがな BSはポート噴射だから吸気側にも煤が溜らないしオイルも汚れにくい
これに比べてSKは直噴だからオイルの汚れが激しいし煤も溜まり易い
更にBTは直噴ターボでレギュラー仕様だから当然に煤が溜るのも道理だ
新型BTの良い所を出せない鶏脳たちがアホで笑えるw 最悪でヘッド外してドライアイスブラストの世話にならなくなる奴らが後で後悔して泣くのが目に見えているじゃんw >>968
1分程5000rpmまで回したら加速良くなった言ってるやん
血眼になって検索してその程度かよw
>>969
ID切り替えミス？
事故レスださwww はあ、リンク先の文章良く読めよw
読解力の無さは馬鹿故かw >>971
フォレスターXT(SJG、D型)に乗っています。
先日、ディーラーの整備担当の方に、加速が悪くなったと相談したところ、
「直噴エンジンは煤が溜まりやすいのでたまにエンジンを回してあげるといいですよ。」
というアドバ イスをいただきました。
その後、1速のまま5,000回転くらいまで回すといったことを1分程度試してみたところ、多少加速が良くなったように感じています。
高回転で回して、整備担当の言う通り、
加速が改善していますが？
曲解しているのは顔真っ赤な12年落ちAZじゃんw 客の負担させてまで洗浄剤の点火で誤魔化すスバルの煤だまり問題w
まめな高価で柔らかい化学合成オイルの交換の頻度が必須なんだろうなw スバルの直噴1.6ターボ4万キロ乗ってるが、
何の問題もないし燃費も良いけどね。
バカは死ぬまでポート噴射の中古乗り回してろよw 正直言ってCB18はアウトバックには不似合いでしょう
高速燃費も劣るしエンジンの延びも悪いし航続距離も短くなりがち
SJフォレスターの直噴ターボエンジンのスラッジ問題で苦しんだ人が
既に沢山いますからねえ
ブログなどでも1.5万キロぐらいから不調を訴える人たちがいましたねぇ 馬鹿な実験動物が自己負担で生け贄になってCB18が改善されてからでも遅くはないw >>975
SJで苦しんだソースが知恵遅れ1つじゃ足りないぞw >>975
1.5万キロオイル交換してないんじゃね？
もしくはメーカー指定粘度のエンジンオイルじゃなく、
ホムセンのたたき売り昭和規格の硬いエンジンオイル
に交換してレスポンス落とすアホとか多いからなw 煤だらけになる事を知らずに自費で実験させられている馬鹿な連中が不便ですねw 大衆車にしか採用されないCVTおじさんは今日も元気です スバルは既にレガシィの名前も無くなってしまった訳だし
富士重工を立て直した過去の遺産を使い果たしてしまったみたいで
ここまで酷評されるとなると新型BTなんかは馬鹿らしくて
もう国内には日本仕様を売る気が無くなっているんだろうなw
まさかフォレスターD型の発売の方が早くなってしまうとはマジで
アウトバックは迷走してるなと思うw
安っぽいSGPクロストレック シエラなんだから嫌だろうな 親父がCVT専売車に乗ってたら子供が学校で虐められます
CVTおじさんw ￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
Ｏ と思うツダオタデブヒキニートであった…
_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
.yl!).彳｝ﾞ.^ﾞ冖^^^ﾞﾞ'⌒ﾞﾞ「｛ .〕:!|ｧ_ l.r.
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_,.u:l 「″ _,..vv-─--v､､.,__ﾞ ´「 リﾞ .r
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《^¨′ .ﾞ冖'^^'''冖 v＼ ｝
［ ､ . 〕 〔 .′ .」_ .ll′
.| | 」 ._｝ .hノ .:| ,.. . マジで新型BTの良い所を何ひとつも出せない鶏脳たちがアホで笑えるわw 旧型に引き続きCVT専売車かよw
オカマおじさんw AT限定何て免許は元々身体障害者用に戻してしまって
今のAT限定免許を取り止めにしてしまえばいい
その上でCVTの価格を10倍ぐらいに引き上げればいいのにねw 実際に東海道ぞいで稀に雪が降り積もると
橋の途中の坂でスリップしてスピンして
車体が横向きになり立ち往生して大渋滞の
引き金になる迷惑行為をするのが、ID:L710Y8Tm0
みたいなFRのMT乗りたち下手糞達なんだよなあw
そんなもの見栄張りで馬鹿で下手糞な連中の
腐った道具でしかないのが真実だと思っている
タクシーや配送のドライバーよりも下手糞で
準備も悪いし悪路での経験も不足気味w >>986
AT限定免許で乗れる車きんもー
チンポ切断済み？www 認知症が始まりそうな爺ちゃんID:FgaQhDOy0には
MTのセダンが不見間違いの暴走しなくて
良いんじゃないのかなw
恐らくタクシーの運転手業務でも低賃金で
やっているんじゃないのかなw , - ､, - ､
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ヾ;;l -=・=-〉 〈 -=・=- ｊ::;/ ＜ 42歳派遣社員男性（笑）
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ヾ;;l -=・=-〉 〈 -=・=- ｊ::;/ ＜ 44歳派遣社員男性（笑）
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l:{ ~ ﾉ ､~ ri さっさと、引っ越、引っ越し！！
ﾞl:.ヽ `ﾟ__ﾟ ヽ ｿ
ﾄ､ 〈￣ ）' /
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／ ー┐
しヽ し′
彡 > 彡)
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（＿（＿_） l⌒Yl ｌY⌒ｌ ＼ホットペッパーを見た！／
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＿＿＿
/ ||￣￣||
|…..||＿＿|| （ν＾ ） ＜店員がアスペ 料理は豚の餌
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
しかし笑いのネタにせずお店側としては丁寧に
受け答えしてもらいたいもの。
僕ら食べログレビュワーに警鐘を鳴らす意味でも
このAAはじわじわくる。
最近はホットペッパー読んでませんが、この手のクーポン券には
「”○○を見た”とお伝えください」と書いてあるから
ど真面目にお店で言うと↑のAAみたくなるわけだ。
お店に電話する時も最近は「ぐるなびを見てかけました」とか
言わないようにしています。
もう広告に踊らされるお子様ではないのだ(・∀・) | | ━━ ＼＼ ヽ＼＼＼
| | ＼＼ ヽ＼＼ヽ
ヽ | ヽ_l＿/ ヽ_l_/_ ＼＼ヽヽ きんもーっ☆
ヽ | / ● ＼ / ● ヽ ＼ヽ＼ヽ
ヽ | ー── ー── |ヽヽ＼＼
ヽ| | | /＼＼＼ヽ
＼ / ＼ /
＼ ヽ＿＿＿ノ / ＿ ＿
＼ ＿＿＿＿_ / / | / |
＼ |凵凵凵凵 | / | | / /
＼ | / / | | / /
＿＿＿＿＿──＼＼ ／ ・ ／─‐､| | / /
／ヽ ＼ ＼￣￣ ・ ／ | | / /
／ ＼ ヽ -､＿＿ ￣￣￣ | ヽ/ / .＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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|| ／￣￣￣￣＼ . | ／￣￣￣￣＼
|| （ 人＿＿＿＿) | （ ） ┌───────
|| |ミ/ ー◎-◎-）| （ヽﾐ | ＜ どう見てもイケメンだよなぁ･･･
|| （６ ゜(_ _) ）|. （ 6） | └───────
|| ＿_| ∴ ノ ３ ）| （∴ ＼＿＿＿＿ﾉ_
|| （＿/.＼＿＿＿＿_ノ | >--（っ＿＿_□＿_）
|| / （ ）） ））ヽ| （ ）) |三| ヾ
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ | ||========[]===|）
|＿|| |￣￣￣￣￣|
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（:::::::::::::::::::::y:::::::::ﾉ）＼
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