【TOYOTA】86/BRZ★179【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
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■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
※前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★177【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ(本来は178)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608031535/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 職場まで片道20キロなんで、ハイブリッドの燃費が助かるんですよね。で、ハナキンとかだけ86で通勤するって素敵だなと。さすがに毎日マニュアル通勤はきついので、趣味の車がほしい。これが私のやりたいことなんです。 うちの職場は郊外にあって車通勤が必須なレベルだけど
「会社が儲かってる（社員は待遇いいぞ、みたいな）」と周りに見せるために外車やスポーツカーはむしろ推奨されてる >>847
とりあえず、これにマジレスする馬鹿が出てくるとは思わなかったわ 普段からここにいる住人じゃ無いんでしょ
住人なら847は触れてはいけない奴ってわかるけど
>>851のレスを一通り見てると
NCロードスター、NDロードスターか
86/BRZが良さそうだなって思う
ただいまはNDロードスターや86の中古って高いんだよな
だったら新車の方がいいんでない？って意見するのもわかる >>849
自分と同じ世代だ。子どもがいなくても、自分のこと好きになってくれるパートナーがいるというのは羨ましい。自分は先週結婚相談所行ってきたけど、もう半分諦めてて、ロールケージも組んじゃったからな。
ただ、マニュアルはすぐに慣れるよ。他に足車があるのなら、S660とかも楽しいかもね。ちなみに、自分は将来結婚して子どもが出来ても大丈夫なように後席があるこの車にしたけど、運転席以外不要だった… 外車スポーツカー奨励わろた
いろんな会社があるんだな
嫌いじゃないわw >>852
会計事務所にいた時に、潰れそうな会社の社長がやってたな
新車のベンツ買ってそれに乗って資金繰りをなんとかしようとしてた
ちな、その会社はすぐ潰れたｗ >>845
カーブ時の起動が違う感じ？
父親が車メーカーに勤めていたから聞けばよかったんだがすでに故人なもんで >>846
今買うならスイスポ
だからって86買って後悔したかといえばしてない
好きなの買え >>846
86でしょ
スイスポはフォルムがコンパクトカーで所詮ホットハッチもどきだからね
それが良いって人もいるだろうけど >>859
何が楽しいかという見方をするなら踏んだらケツが出るとこじゃないかな、ドリフトとかね >>846
どっちでもいいけど車好きになったら隣の芝は青く見えるようになるからその時に売ってそうな車は後にしたほうがいい
スイスポのような車はいつの時代でも売ってそうだし86BRZなんて水平対向FRクーペのスバルトヨタの鬼子なんて今しか乗れないと思うからな
86BRZなんてたまたま売れたけど迷車の才能満点だぞ スイスポのツートンルーフのオレンジ滅茶おしゃんてぃで欲しくなるよな！ https://i.imgur.com/ilg1jAb.jpg
前期の純正ヘッドライトをつけてる人に聞きたいことがあります。
この間HIDからLED化したんですが、光量がアップしたこともあり、左右で明るさの分布？に違いがあることに気がつきました。
これって普通のことでしょうか？ 左右方向の光軸のズレ？とかリフレクターが曇ってるんですかね >>866
左右で光軸のカットラインが違うのは普通
右ハンドル車の場合左のカットラインが若干高くなってるのでヘッドランプASSYも当然海外は型番が違う
そのことを言ってるんじゃなかったら知らない
あとはよくある2面に光源が別れた中華LEDバルブは構造上その真ん中の光が弱くなる
光源が全方位か少なくとも3面無いと必ずそうなる >>846
カットビが好きならスイスポ。
カーブで楽しみたいなら86。 >>846
カーブは、スイスポの方が早いよ
いろは坂旧道の下りは、軽自動車だけどな
---以下俺に100万円ｗ
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https://merc.li/jhudPHYja 説明が足りなかったですね
すみません
画像の青いラインを見ていただけたらわかると思うんですが、運転席側は下の方まで明るいんですが、助手席の下側は光量が落ちてしまっています。
そこが気になってるんですよね。 >>871
速いと楽しいは人によってはイコールではないのよね〜 BRZは理想通りの曲がり方をするよ
86は知らねｗ >>874
素晴らしい
やはりスイスポよりBRZですな BRZはスポーツモードにすると少しリアすべったり、カウンターあてたりして楽しいよ。 最近雪道走る機会も増えたけど逆に横滑り防止機能もしっかりと働いてくれるのな
平成初期のFR車から乗り換えたがケツ出ても挙動をしっかりと戻そうとしてくれるの驚いたわ 横浜トヨペットのちょうどええ中古車あったけど違う人に買われてダメだった・・・orz 86はまだ注文できるんだっけ
新車で買えるうちに買っといて損はない車よ 目玉が動いていない
フイットはこれが持病だった
原因はレベらユニットに雨などが入り込み中が錆び錆び ほれ、ブレーキロータ交換したぞ
ttp://zc6brz.web.fc2.com/20210206breakrotar/20210206breakrotar.html >>884
ジャッキポイント以外でウマ掛ける場所どこにすれば良いの？ ワイを、ワンダーシビックに乗せたら、BRZ/86なんぞ遅すぎて
上りコーナーでは負ける >>884
GC8のローターにすりゃよかったのに
片側ローターだけで1Kg近く軽量化なのにね ディーラー車検で溝タップリ15万キロBRZはいつ、ローター交換を勧められるのか。 同じ鋳鉄でできてる限り軽いローターはそれだけ熱容量が小さいんで酷使すると歪みやすいはず
まあベンチレーテッドのフィンの形次第でで冷却性も変わるけども。
軽いほどいいってもんでもないので結局良し悪しかと。 どんな状況でも危険判断ならブレーキペダルは踏むだろう >>885
わかりません
マサダのシザースジャッキでジャッキポイントの横から上げて
ジャッキポイントに馬かけてます。
ガレージジャッキは重いし場所取るので捨てました。
>>888
フロントで片側1kg軽くなりましたので十分です。
リアは重量変わらないですよね？ >>884
パッドよりもローターの寿命の方が短い、何かがおかしい自分。この前なんか、新品ローターに替えて2日（サーキットで30分×5枠）で貫通クラック…orz
ちなみに、そんな交換頻度でも、いつも固着してるからボルト入れて外してる。 >>893
徐々にやったり
クーリングしてないの？ VSCををスポーツモードにするとリアのスライドが少しできると言う話。
AT関係ない。おれはMTだからスポーツモードってVSCのことだと思って話してたけど
ATにスポーツモードってあるんか？ >>894
行く前に山である程度の熱を徐々に入れてペッティングはしたんだけどね。
サーキットではクーリングはほぼせずに猿走り。ハードブレーキは2、3箇所で、それ以外の時間が長いから十分に冷えてるとは思うんだけど、逆に温度変化が激し過ぎて割れるんかなって思ってる。 >>895
ああ。そう
峠走るとOFFにしても、補正が効いてウザイあれ >>895
あるぞ、色々とな。
素の欠陥ＭＴでドヤ顔してる連中は、出来の良いＡＴより遅いよな(笑) 別にMT自慢したりするつもりはないが、スポーツカーはよりダイレクトなMTの方が人気だね。
７：３くらいでMTでしょう。まあ免許や家庭の事情かもしれんが。 MTは腕によってATより速くも遅くもなる
ハチロクのATは良い車だが・・ >>869
普通は左右同じだぞ
片側の中で左側が上がってるだけで 左側が広範囲に照らすようになってるんじゃなかったっけ？
歩行者見つけやすいように >>901
そうやったな
書き方が悪かったすまん
ところでVSCの話が出てるんで丁度いいんだがHowtoおじさんの動画見てたらTC2000でやっちまったらしいんだけどこれの原因てなんだろ？めっちゃ気になるんだけど
https://youtu.be/k20FnoV7wI4 サーキット行かないから俺には縁が無さそうだけど
コメント欄見てたら
・前期の初期型はABSトラブルが多い。ガシガシ走る人は後期用に交換してる
・軽量化の過程で過程でVSCユニットに触れたことが原因ではないか？って言われてるね >>904
なるほど、何となくABSコンピューター関連のトラブルぽいですね
前期D型乗りだけど後期ABSはVSCの効き方が違うみたいだね
ただメーターまわりが大分違うから後期ABSをポン付けできたとしても表示がうまくできないとかあるんだろうか？ >>902
エルボー点から左側が上部まで照らす様になってるけどソレは灯体の右も左も同じだから >>892
リアは分からんね
ハウトゥおじさんもディクセル使ってるし、案外変わらないのかな？
片側1Kgなら十分だね乙 >>905
後期を流用する人がいるってことは何らかの不一致な条件がある可能性はあるけど、使えるってことだろう
上にも書いたけど俺は実践してないから適当なことは言えない
ちなみにどうでもいいこというと俺もD型w
前期のルックスと少し改善されてるところが気に入ってる まぁタイヤ変わってるし改造加えた上でやってるんだから当然ABSもケアしないとな
普通に乗る分にはなんら問題ないでしょ まったく今どきの若い連中は
俺が若い頃なんてABSなんてなくても全開走行していたもんだ >>904
元々前期はABSのセンサーが脆弱で、縁石にガンガン乗ってると壊れる
後期は対策されてる
センサーが逝くとASSY交換だから20万飛んでくし、後期流用は不可能だぞ と思ったがs耐は後期流用してんのな？
情報刷新しとくわ それと調べたついでで出てきたが、E型もABSアクチュエーター脆弱みたいだな
皆トラブルってるようだ ABSアクチュエータ少し調べたけどLSD有り無しでも違ってたりさらに意味の分からない分け方もあり品番が結構多いな
E型でも不具合があるなら何が結局いいのかさっぱりわからん
因みにABSセンサーはAからEまでは全部同じだったぞ Z34もABSトラブル抱えてたよな
あれよりはマシなんだろうか >>917
あれタイヤ外径変えるとって話じゃなかった？ >>916
出始めの後期はよかったと思う
トラブルってのあんまり聞かなかった
前期勢が羨ましがってたし 若い頃はABSなんて無かったんだぞおじさん達が若い頃に事故を起こしていなければABSなんてそもそも産まれなかった件。 >>919
その頃はまだウィークポイントが洗い出されてなかっただけじゃないの？
ちょっと経って振り替えれば「やっぱり弱いじゃん」みたいな。 そうや
コロナ対応で午前に仕事終わったから、スタッドレス変えようかと思ってたんたんだが・・・俺は何を2ちゃんと戯れとんだよ
まあ、明日の休みだから朝からやるか
これが嫌だったから今日済ませたかったのに！ >>921
結局変わってないって話か？w
縁石に乗らんように走って楽しむしかないな
俺はサーキット走らんから関係ないが ツマンネ質問するがサーキットではabsはどんな仕事するのだ E型のABS問題はRevolutionの社長がblogにも書いてたね。B型な自分は、縁石もよくのるけど今のところ無問題。ワンメイク勢みたいにインチキラジアル履いて気合い入れまくって走ってたら、不具合でるのかな？ 縁石を踏んでクラッシュはLSDもあるのでは…
この人がトルセンかどうかはわからんが
https://youtu.be/Gd38XRK1Hcc ABSトラブルってリコールに値するんじゃね
縁石ガンガンとかのサーキット限定の話？ 誤作動の原因になるから1wayがいいとは聞いたな
それで自分も1wayにした >>927
限定の話
そもそもサーキットは保証対象外 >>924
アンチブレーキシステモ
読んで字のままや >>929
OS技研の専用品(1.5Way)はそこ考えて作られてるので
俺はOSにしてよかったと思ってる
耐久性もあるしな 踏んで良い縁石とダメな縁石とがあると思う。例えば鈴鹿だと、シケインの縁石はガッツリのっても大丈夫だけど、130Rアウト側の縁石はのっちゃダメ。
>>926に関して言えば、本人も自認してるようにウェットな縁石のったことが最大の敗因。LSD以前の問題。1wayはサーキットでの話で、ラリーでは2wayが基本。 連投になってしまってるからあれだが、ABS誤作動は当たり前だがブレーキが固まってロックしてしまうのど、よく起きるのはブレーキを掴まずに減速しづらくなってとまならいの二種類
サーキットてよく起こるのは後者の方だな
前者が起きたらとにかく祈れ >>934
130RでABSトラブルとかゾッとするな 縁石表面はアイスバーン並みにツルツル
そんな処に高回転の足を突っ込めばabsは無視して車は
ヒャ〜ァ〜と滑って何処に飛んで行くか判らないと思うが >>936
130R手前ではブレーキはちょっとしか踏まない。タイヤやGT Wingでリアの接地を稼げる車はアクセルパーシャルらしいけど。
難しいのは、タイヤが垂れてきたり、ガソリンが少なくなってリアが軽くなってきたりすると、どんどん外側に膨らんでいく。その時のアクセルコントロール、後輪が滑っていく中でどれだけ我慢できるかが重要。たぶんこの状態で踏んだら、>>926みたいになる。 >>937
だから乗り方は気を付けようねって話でもある >>924
以前86レース出てる多分皆んな名前知ってるプロから直接聞いた話だと介入する一歩手前で走る言うてた >>933
一方でOSが86は1wayがいいって言ってんのがYouTubeにあるんだからなんだかな >>940
はっちゃんが同じこと言ってたな
進入ミスるととにかく曲がらない連呼してて草はえたわ >>941
「ベストは1wayだけど1.5wayが欲しいお客さんもいるだろうから1.5wayの中ではこれがベストだよ」って事なんじゃないの？ 今日乗って帰って来たらバックランプが1度だけ点かなかった
真っ暗な中バック怖すぎる
経年劣化でどっかの電装系の不具合なのかな 嫌なこと思い出したな・・・そういや、ベッドライトのスモール電球切れてるの忘れてたわ
今年車検だから変えないとなぁ
工賃とか6万くらい取られそうで今から草えそう varis納期長すぎる
去年の9月に注文してまだ届かない 新型86の発表っていつのんでしょう？そろそろ買い替えたいので発表して欲しい >>950
スレ建てヨロ
まだ寒いな
飯喰ってからスタッドレス変えようかな
雪降りませんように レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
