【TOYOTA】GRスープラ Part51 【A90】
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>>951
RZも400万代後半のタマがちらほら出てきたな BMみたいに保証切れたらガックリ下がるパターンやね 壊れたら社外品入れて改造するんだから保証なんて気にするな >>959
ブーストアップって簡単に言うけどトラブルのリスクはあるしそん時はディーラーは一切面倒見てくれないって事を軽くみてる人多いよな
そもそもそんなノーデメリットで簡単にハイパワーが手に入るならメーカーも出荷時からそうしてるわな S55はstage1で500psキャタライザー変えたstage2で550psまで余裕で耐えられるけど
流石にB58で550psは燃料、風量共に足らずで辛そう
S58、S63ならstage1で600psとか化け物
やっぱSエンジンはいいのか 朝から街でパンパン鳴らしてる奴見かけたんだがマフラー変えただけじゃあんなデカイ音を高頻度で鳴らせないよな その車がどこまでいじってるのか知らんけどDB42はスポーツモード入れるだけでノーマルでもうるさいくらいパンパンなるで >>956
ビーエムは見栄張らず上級モデルにこだわらなければ新車同様の中古車を
国産コンパクトカーみたいな値段で買えるから乗りつぶすのに最適やん >>964
特に専用設計が増えてるって話だからねえ
B58とは同じメーカーの同じ数字持つエンジン同士でも全然違うよ その人の考え方次第じゃないかね
近所はR35やケイマンgt4、パナメーラの青空いるし 青空駐車なんかいくらでもいるだろ
そもそもBMWなんて新車が大量に野ざらしだし 船で送られて来る前も送られた後も野ざらしだな
養生してあるからラインくっきり残ってるし
ディーラーは大変だよ 家の駐車場が屋根つきでも
職場の駐車場が屋根なしの場合も
まぁスープラで通勤しないか >>975
俺これだわ
まぁ他に乗れる車家族のしかないし職場は屋根なくても諦めてるわ
今は花粉飛びまくってるしすぐ埃っぽくなるね
アイスグレーだからそこまでは気にならんけど 社員のわけないやん
仕事上接点はあるけどね
社員はプラドとかカローラとかルーミー残価で買って3年ごとに乗り換えてるよ >>978
俺の友達がトヨタディーラー社員だけどヒドイねw
上層部より良いモデルに乗っちゃいけない暗黙のルールがあるんだってよ
所長がクラウン乗ってた時はクラウンやGS以上は乗れなかったw
今は所長がLS500になったから社員は何でも乗れてラッキーだってさw
とはいっても安月給だから良いの乗れないけど ディーラーはトヨタではない
ただの販売店
知り合いのトヨタ本体の設計の人は入社5年目くらいでM3で通勤してたよ
他社の車止める場所は決められてるみたいだけど >>980
だからトヨタ社員じゃなく
トヨタディーラー社員て書いただろ?良く読めよ
本店社員と販売店社員は雲泥の差なのは当然 じゃあなんでトヨタ社員の話にディーラーの話絡めたの またホライゾンブルーなのか
しかしスペック的には21年モデルも大差ないっぽいな
マジで初期型オーナーだけが大損こいたなあコレ これこれは英国仕様の限定車だし21年モデルはIDRIVEが8世代になると思う >>986
英国仕様のポリバケツ限定車くそだせえ
未だに340ps
0-100km/hの4.3の旧エンジンかよw >>989
流石にそれはありえない
デジタルキーすら来ないと思うよ SZに直6積んだチューニングベースのRSが来るぅ〜! スープラって富士でヤリスに最高速30kmくらい差をつけてもラップタイムが同等なんだな
これってヤリスがすごいのかスープラがしょぼいのか 20年の改良時点でRZはGT-Rの次に速い車になった? >>995
何をもって速いとするかによるがニュルのタイムではfk8より遅いよ このスレッドは1000を超えました。
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