【992】ポルシェ911 11台目
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http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【992】ポルシェ911 10台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601611474/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured B3で1700コースは
素992で1800コース程度のオプに匹敵するから
似た様なもんでしょ
3シリ最高峰と911最低グレードが同じは丁度良いんじゃないかな
しかし上がり過ぎだよね
ちょっと前まで両方とも500万位安かったもんね >>852
B3は3シリーズだからなあ、それに1700万も出すなら
ば、992素カレラに1800万出す方がよいな
仮に1台所有で4人家族ならば、1700万も予算があれば他のセダンやSUVにする 992だと女の子にモテまくりっぽいですよね？
大変ですか？ B 3は上品さと獰猛さを兼ね備えた感じ
伝統の乗り心地の良さ、ちゃんと4名移動できる4ドアで満足度高いと思うぞ
1,700万は盛り過ぎだと思うが アルピナは全車種で年間2000台程度しか作れないメーカーだからね
フェランボよりよっぽど希少なのが魅力
実は最近B3の試乗に行って来た
しかも車としての完成度はポルシェとアルピナは結構同じ方向だよ
3シリのM3なんかを含めてもB3のサスは別格で極上
エンジンも圧倒的なトルクと官能的パワーカーブでこりゃ凄いやって思う車
992s乗りとしても正直に良いと思うので増車検討中
スレチですまない >>857
アルピナが素晴らしい車なのはわかるが、さすがにB3に1700万は盛り過ぎ
992Sで、B3も増車するならわかるが、992Sから乗り換えようとは思わないな 今F30のB3に乗ってるけど、丁度5月デリバリで素992注文したよ。
アルピナはとてもいい車なのは間違いないけど、セダンとかワゴンとかそういうくくりの中での話。
ボディ剛性なんか圧倒的にポルシェの方がいいし、そもそも911と比べる車でもない。 >>857
それから、アルピナの生産台数が年間2000台なのは、単にメーカーの規模がとても小さいから
フェラーリやランボルギーニと比較してさらに希少だ、などと言うと笑われるよ、なにしろベース車は3シリーズや5シリーズなんだからね アルピナの話とかやめて欲しい
正直ポルシェと比べる様な車じゃない
光岡自動車みたいなマイナーなポジション
スレ立ててそっちでやって欲しい 911系だって充分にカルト
アルピナをdisれる立場では無いですよ 一昔前は911に対抗するアルピナ、ハルトゲの時代もあったからね ハルトゲって2019年に潰れたのか。確かゲンバラも潰れたしチューニングメーカー受難の時代だな。 >>873
シュニッツァーも危ないみたいだね
ベンツは昔のAMG筆頭にロリンザーやブラバスとかだったねえ >>876
ようやく院内でのPCRシステムが稼働したよ
1時間で結果がわかる >>877
ここじゃぁ医者は底辺だから
その医者の振りしてもなぁw 医師ステータスは一応あるし底辺ってことはないでしょ
収入は多くはないけど 2台持ち、3台持ちが多いと思うけど、911と何に乗ってる？ カイエンターボとフェラ488スパ
普段はプリウスw 普段乗りの車が本人の実力だと思う
隠れてこそこそ乗らなきゃならんとか後生大事にってのはなんか照れる ランボが爆音で地下駐車場に入って行くのをみました。運転手がハゲていました。髪があって良かったと思いました。 俺は普段乗りの車にパナメーラgts
土日に992かフェラーリ488が理想だな
現実は992一台持ちだけどw 俺はこんな感じで乗ってる。
日曜日はランボSVJ
月曜日はスピードスター
火曜日はGT2RS
水曜日はカイエンGTS
木曜日は992ターボS（納車したばかり）
金曜日は964
土曜日はランボSV
ここに書いてないのもあるから、1週間では１周できん。 モンデー
チューシテー
ウエデー
サスッテー
フロデー
ソトデー
サンドー >>889
すごいなあ
スピードスターは991かな？
ランボルギーニは2台もあるのか
フェラーリやマクラーレンもぜひ買ってね >>889
992ターボs
楽しいね！楽しんでる？ >>889
ランボのSVとSVJという組み合わせが凄いね >>889
ネットじゃなんとでも言えるしな
おれも年収10億だわ もしかして例のユーチューバーみたいな奴じゃないの？
マクラーレンやロールスロイスを借りもんなのにまるで自分の車のように乗り回してそれを指摘するコメントはバンバン削除するというｗ ディーラーでカレラ4試乗してきた。
空冷乗りのオレからすると、
何でもかんでも便利で快適でハイテクで驚くわ。
特にボディ剛性、何これ！金庫かよ（笑）
定期的にメンテナンスをきちんとしてれば死ぬまで
このまま劣化もなく乗れるんじゃね？
ところで悪天候でも走る可能性あるので(融雪剤は避けるけど)4駆として、
カレラ4と4Sとはかなり違うの？
乗ったことある人教えて。
家に帰ってコンフィギュレータみたら、
カレラ4ではスポーツシャシーは選べないのね >>899
はっきり言って法定速度+20km以下の速度なら、急がつく動作を一切しなければ、素とSの差を感じる事無い
素はタービンがやや小さい分レスポンスが良く
音を聞かなきゃNAに非常に近いフィーリング
Sは若干のタイムラグが分かる
サーキット走行や0-400的な加速をしない限り
峠を含めて、価格差程の差は無いですよ >>899
992ターボの納車待ちだけど、スポーツシャシーは公道で毎日乗るには硬すぎるからあえて選ばなかったよ
サーキットも走るならいいんじゃないかな >902
そんなに硬いんですか！
知りませんでした、ありがとうございます。 空冷いいなぁ…
ズボラな自分には旧車は管理できそうにない >904
それなりに手はかかりますが、きちんとメンテナンスしとけば単純なのでわかりやすいです。
材質も工作も992より格段落ちますけどね〜。
試乗してみて992の素晴らしさに驚いたけど
新車から23年も持ってる空冷なので、
愛着わいて手放せません（苦笑） 新車からとはすごいですね！
これからさらに価値も上がるでしょうし、もう手放せないですね このスレにいる方々が992を購入して
ずっと愛して20年後30年後にも....
あ、その頃って全て電気になってんですかね？！ 992のインパネにあるモニターは20年も持つんですかね？
交換するにもその時部品は存在してるかな？ >>905
空冷と最新の992と2台所有するのも素晴らしいね >>907
992後期型からは、HVも発売される予定
次の994からは、EVも出すだろう
現在の992が、最後のガソリンエンジンだけのモデルになるかもね 994、タイカン、パナメーラHV、718EV
どれも電動化したら電池容量とガワしか変わらない車になりそうだね...
タイカンなんか992ターボSと直線変わらないしハンドリングもいいんだよね？
いまや安いモデル3でもエルクテストが抜群っていうし。どうなるんだろうか >>911
ターボにはブラックモーターを搭載します スポーツシャシー
ノーマルは女性にも好評です。お世辞かもしれないけど。空飛ぶ絨毯に乗ってるみたいとのこと。道路の上を滑らかに並行移動していくようだとのことです。
スポーツにすると、道路のざらつきをステアリングから感じられるようになる。まあ、助手先の乗り心地は。笑
でも運転してる方からしたら路面状況わかりやすくなるし。何よりもコーナーに突っ込んだ時に頭の軽さをすごく感じる。 俺的には、おすすめです。 ポルシェの形が好きになれないというヒトは世界で少なくない >>915
空飛ぶ絨毯w
なんでこんなミエミエの嘘書くの？
992の乗り心地が空飛ぶ絨毯ならば、普段乗りの車は何でどんな乗り心地なのさ？？
例えば、SLかSやEのクーペから992に乗れば、カチンコチンの乗り味に妙にタイヤ騒音の煩い車に感じるはず。
内装色を選べば、見た目はラグジュアリーカーに見えるけどさ。 スポーツシャシーは剛性感がすごい
公道だとちょっとオーバースペックに感じる
コンフォートネスはスポーツシャシーじゃなくても決して良くはないと思うよ 素のノーマルサスは低速で走ってるとかなり固いよね
スポーツシャーシなんて全く無理 もう素とかそんなレベルじゃあないでしょ
実質全turboモデルでパフォーマンスの閾値が一気に上がっている
肩書がturboかそうでないかの違いだけ
EVの解釈もそうだしね >>917
E53乗ってたけど992より脚硬かったぞ みんなポルシェジャパンから送られてくるメールの満足度アンケートに答えてる？
この前1年点検やったらさっそくどうだったか送られてきた
営業担当からはそういうメールが来たら満足度は全部10点満点でお願いしますって頼まれてたけど
あれも答えたら何か記念品とかPCで使える金券みたいのくれたらいいのにな >>927
だいたい答えてて、何かもらったときもあったな
その旨記載がなければ何もくれないんじゃない？ あのアンケートは結構重要だぞ。
将来そこで付き合い続けるつもりなら自分のためと思って出しとけよ... あのアンケートで
IPと時間も読まれてるの知らないよね 笑
君の書き込み内容も把握されちゃうのにな 笑 >>930
匿名か情報開示していいか選択もできるよね
少なくとも行ってるPCには個人情報はいかないよね
カレラGTSかターボへの買い換えも検討してるから担当者の気分を害してもまずいから全部10点満点で出しといたわ
もちろん情報開示で 空飛ぶ絨毯というよりも鋼鉄の分厚い板に乗ってる感じかな
一輪が路面のうなりに乗った時に、よじれることなくクルマ全体が傾く
例えに関しては
>>917
の通りだと思う
エアーが馬鹿ジャーナリストの「普段乗りできる」みたいなコメントを真に受けて戯言を書いてるのかな
ターボSが乗りやすいのは排気量が大きいから、ターボラグがあってもトルクが有り余ってるからだよ >>832
要はデザイン通りそのまま耐久戦やルマンを戦うベースだから
フレーム構造の堅牢さは半端ない
素人は結構オーバースピードでも通常車の弄れや遊び部分でごまかしてもらえる
しかしこの車は遊びがない分一気にタイヤ性能やまともに一気に来る荷重コントーロルできる腕があるかになる
今は優秀な電子コントロールがあるためグリップを失いそうな限界域で自動的に車がスタビライザーする スポーツシャシーについては、「ENGINE」2020年9•10月号で、992の4台(カレラ、カレラ4カブリオレカレラS、カレラ4S)を比較試乗した記事での齋藤さんの発言の通りだよ
素かSか迷っている人はぜひ読むと良い
https://i.imgur.com/eYg0PvF.jpg >>933
路面のうねり、すまん
>>936
PASM付きスポーツサスペンションのこと？
オプションだから付けなきゃ良いだけでしょ
俺は付けなかったよ >>937
そう、オプションのスポーツシャシーのこと
俺も付けなかったよ >>937
こんな間違いを書いている人がいたから、スポーツシャシーについて投稿した
915 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c70b-e2Qt) :2021/01/23(土) 17:47:33.80 ID:h/8MY/gn0
スポーツシャシー
ノーマルは女性にも好評です。お世辞かもしれないけど。空飛ぶ絨毯に乗ってるみたいとのこと。道路の上を滑らかに並行移動していくようだとのことです。
スポーツにすると、道路のざらつきをステアリングから感じられるようになる。まあ、助手先の乗り心地は。笑
でも運転してる方からしたら路面状況わかりやすくなるし。何よりもコーナーに突っ込んだ時に頭の軽さをすごく感じる。 俺的には、おすすめです。 >>915
PASMのノーマルとスポーツと勘違いしていないか？
スポーツシャシーは、また別のオプションだよ ポルシェが空飛ぶ絨毯ならレクサスLSなんかはもう自分が空飛んでるくらいに感じる女の子なんかなw
普段トラックにでも乗ってんのかな まあ路面状態と速度の塩梅でしょう
高速の様な良い路面ではビターと4輪が路面に押さえつけられて
オンザレールの疾走だからね Sもスポーツシャシーはオプションだろ
GTSは標準 PASM 標準
PASMスポーツサスペンション オプション
スポーツシャシー オプション >>944
もちろん、PASMは全車で標準装備
スポーツサスペンションとスポーツシャシーは、同じものを言っているのでは？
ターボSでも、スポーツシャシーはオプションだ
https://911supercars.com/porsche992-pasm/ >>939
？間違ったこととは？？
俺が乗せていた人が、実は男だった？？
乗ってる車が、turbosじゃなかった？？
それとも、あなたがturboS買って女の子乗せた時の感想と違ったってこと？？ >>932
うーん。
991-1の素と比べても乗り心地良いよ。乗りやすいって言ってないし。乗り心地が良いよと。
乗り心地に影響する要素としては、PCCB、PDDC、サスの設定、PASMの違いでしょ。
良かったら、買ってから感想言って欲しい。 >>940
ん。
見直したらそれは間違いだな。
モード切り替えの話をしていた。
すまん。
ちなみに、
turboS pasmスポーツシャシ（車高下げるサス）
PDCCは標準装備 での乗り心地 クレヨンってベージュみたいな色ですか？グラファイトブルーに近いようなねずみ色ではないですよね？クレヨンの現車見た事ないので教えてください レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
