【NANB】MAZDAロードスター238【Roadster】
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NA型(初代)とNB型(二代目)について、楽しく語らう為のスレッドです
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前スレ
【NANB】MAZDAロードスター237【Roadster】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597467373/
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!extend:on:vvvvv:1000:512
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※不測の事態で立てられない時はスレ立ての栄誉をキリ番に委譲して下さい
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>951
まさに症状は貴方のの言う通りです
原因はおそらく>>947に書いてるのだと思うんですが、ハッキリとした対策が無いのが残念です
追いブチルしても何処か別のとこに皺寄せがいくだけですしね
青空駐車なので梅雨までにはどうにか...
>>952
サイドシルの水抜き穴、そういえば点検してないですね
今回のとは直接関わりはなさそうですが、この際ズボズボ掃除しておきます >>979
そこは本来水の浸入しないはずの所なので
ブチルゴムなどでシールしたとしても
どこか他所に皺寄せが行くとかそういう事はない サイドシルよりシートベルト裏の水抜き穴
ここが溢れて足元が池になったことがある 前も書いたけど、ドア内張の防水ビニールがヨレヨレになって防水できず結果足元に水溜まったことがあるぞ 幌を閉めた状態で室内から覗き込んでウェザーストリップ フロントヘッダ (NC)のウツボカズラ上端とウェザーストリップ NO．1の間に隙間ができていませんか
ウェザーストリップ フロントヘッダ (NC)だけ交換した時、他のウエザーストリップが縮んでいるのか接触すべき部分に隙間があったので
薄いEPDMを左右上端の水抜き穴のある部分の下側の面に貼って対策しました >>954
ブチル塗布すればたしかにそこの経路は塞げますが、ではそこに流れ込もうとした水は今度は何処へ行くやら...と思いました
まあとにかく一旦全部外して追いブチル追いepdm、幌の位置調整などやってみますわ...トホホ 流石にあるだけ有難いと思えって感じじゃない値上げ。 そんなに値上げされたんだ。
具体的に「ここはいくら」って書いてあるサイトとかない？
気になる…。 噂ではレストアプログラム用に復活させた部品がそのままだと高すぎるから
既存の部品に割り振ったとかなんとか
それでも吸収しきれない分は単体部品を減らしASSYのみにすることで経費削減
という夢を見た nbのb6で加速中に3000rpmくらいでちょっとした息継ぎ感があるんだがなんだろう
よくあるプラグコード古い場合の明らかな息継ぎじゃなくて、そこだけトルク曲線が下がってる様な感じ
プラグ、プラグコード、カムセン、クラセンは交換した
もしかしてクラセン取付の隙間とか微妙な角度誤差が影響してる？ >>967
えーそうなの、わざわざurlまで貼ってくれてありがとう
今までBPVEしか乗った事なかったから違和感を感じたのかな
街乗りでも分かるもんなんだね >>966
NA6CE乗りだが3000～4000くらいでトルクがフラット気味になるのですら街乗りでも体感出来る
人間は絶対的な差は感じにくいけど、相対的な差にはかなり敏感 旧ニッケイのドッグファイトマフラーを20年ぐらい使っているが、全然穴が開かないな。
音量も途中からずっと変わらないから消音材は抜けきっているだろうけど。
オールステンレスマフラーって他のもこんなにもつものなの？(消音機能は別として)
最近の走り系のクルマってみんな静かだから肩身が狭くなった。純正も悪くないから戻そうかな。 >>969
ふむふむ、なるほど
そう言われたら納得
理由がわかれば気にならないし上まで回るのが気持ち良いから良いエンジンだわ nb8c vsを中古で買った時から16インチのホイールがついてて最近路面の凹凸が気になってきたのと、まぁまぁ乗ったからインチダウンしてみようかと、考えてるのですが、いきなり14インチにするの良くないですかね？ >>972
セオリーとしては良くない
相対的に曲がらない止まらないスピンしやすいになるはず
中古のスタッドレス付きホイールでも買ってお試ししてみれば？ >>973
14インチでも夏タイヤとスタッドレスは別物。
昔15インチで今14インチだけど少し柔らかいかな？くらい。
限界は下がるかもだけどVSな乗り方だと実感できない。
14のスタッドレスは左折するだけで分かるグニャグニャ感。二度とやらない。 NBはよく知らんけども14インチ履けるなら履けば良いのでは？
サーキットでタイムどうこうじゃなければ見た目の好みの問題だろうし、乗り心地は良くなる
もしかしたら少しフニャフニャ感が出るかもだけど、空気圧高めにしたりしてるうちに慣れると思うし 個人的見解ですが、NAやNBには14インチがベスト。一度試してみてください。 14インチは選べるタイヤが少ないんだよね
いっそシバタイヤをいってみようか ホイールも軽自動車用かショップ製の極端なサイズしかない
純正中古でもいいけど >>978
ワタナベとかマーク2とか今は無いの？
タイヤはアジアンタイヤならサイズ何でもあるんじゃね 俺はNB1のVSオートマだけど、185/55R15履いてる
銘柄はBSのRE-71R
乗り心地を考えたら185/60R14がベストバランスと思う >>972
そもそもNBのVSは185?60R14が標準だから基本的には何も問題は無いよ
VSのキャラクターに合わせた乗り心地とかのコンフォート性が得られるね
あとは16→14で車体とのバランス感とか全方位で動きが柔らかくなるとかはあるので
その辺は個人の好みの範疇だと思うよ
因みに自分はNB1VSで185/60R14→195/45R16→195/50R15に落ち着いてるけど
このサイズで選べるタイヤが少なく、極端なもの(サーキット向けかエコタイヤ)しかないのが悩みの種
7月に出るPilot Exalto PE2やEAGLE F1 SPORTのサイズ追加に期待している 皆さんありがとうございます。
もう少し考えてみます！！ TE37Vの7.5J＋25に185を合わせたらブリブリでカッコいい気がする
欲しくなってきた たとえ16→14インチだとしてもタイヤ銘柄が何かで印象は違うから…一概になんとも言えない
16インチがps3で14インチが71rだったりすると街乗りや雨天なんかだと圧倒的にps3が楽だったりする
絶対グリップは71rだけど NB6で6J14 +20にPCDチェンジャーをカマすと
アライメント調整では賄えないレベルで不具合生じるのかな？
本当はボルトオンの114.3ハブが有りゃ良いんだけど
昔々のファミリア用が云々と聞いたような気がするけど
実際の所、どうだっけなぁ？ 最近はスーパーラップが気になるんだが、15インチってないの？
ヤフオクでは14インチばっかり。 185/60R14ならBSのプレイズが良かったんだけどバージョンアップに取り残されてもう在庫限りみたいなんだよなあ ミシュランパイロットエグザルトの185/60R14が4月発売予定と聞いてたのでずっと全裸待機してたんだけど、全然来ないから一旦履いたほうがいいですか？ 普通人間が履くものなんて靴下や足袋の類いと靴や草履、下駄の類しか無いけれどね
たまにパンツやズボンを履くとか言う奇特な人がいるけれど神経を疑うわ
でも靴下を穿くと言う人は見たことが無いな うわぁ、すまん950踏んでたの俺だった....
申し訳ないが立てられないので誰か次スレお願いします >>997
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