【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part81【ZC33S】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
次スレを立てるときは、必ず↑を3行分冒頭に書いて下さい(ﾜｯﾁｮｲ付け忘れ防止)
次スレは>>950が宣言して立て、無理な場合は>>951-999に順次、次スレ立てを指名すること
次スレが立たないときは減速して次スレを待って下さい
※このスレは現オーナーまたは購入予定者以外の書き込みを禁止します
※MT/AT論争は禁止します、該当スレでどうぞ
※より高額な車両を所有している事によるマウント行為は禁止します
いい車に乗っている事と乗っている人の品位は関係ありません、お金に余裕があるなら心にも余裕を持ちましょう、金持ち喧嘩せず紳士たれ
※IP61.44.xxx.xxは上記を守れていないので出禁です
煽り等の書き込みを見つけたら即座に名前で'IP:61.44'でNGすることを勧めます
公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/
オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52R03_20180625043649.pdf
前スレ＆過去スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part77【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601604791/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part78【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602904890/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part79【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604620988/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part80【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605567371/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured この前、黄色のスイスポ見たんだけど、なかなか良い色していて、海外の車みたいな雰囲気あるな。
実物見るといい感じ！ パワーあげる→クラッチ滑る→強化クラッチいれる→今度は駆動系がやられるまで見えた。パワー上げたり、逃げ場をなくしたら、絶対各部にしわ寄せくるから悪いこと言わないから、ノーマルで高性能な車買う方がその性能で作られているから壊れないし最終的にコスパいいと思うよ。
特にスイスポは直噴でインテークバルブ回りの煤の蓄積もでてくるから、美味しい時期は短そうですね。 >>953
本当にその通りだよね。
パワー上げたらミッションギア、ドライブシャフト等も壊れやすくなるし
オイルや冷却水も厳しくなる。
そして速いという事は止まる事、つまりブレーキもヤバくなる。
パワーは程々にして、軽さに特化したほうがいい。
パワー上げても加速しか効果が出ないし
過渡特性がシビアになったら旋回や立ち上がりでマイナスになる。
軽量化は加速、旋回、制動すべてに好結果を生む。 以前スズキの直噴ターボの軽を持っていて三重県や青森、仙台、新潟とか散々乗り回して10万km近く乗った
その頃その車種のスレでは直噴だからバルブにカーボン貯まって寿命短い、直噴の燃え残りガスが
オイルを希釈、粘度下がったオイルのせいでエンジン傷だらけで寿命短いとかさんざん言われてた
結果は若干のパワーダウンはあれど売るまで絶好調、燃費も気持ち下がっただけで維持できたよ
あとエンジンにしても足周りにしてもいじるとバランス崩れる、けど崩れた代わりに絶対にノーマルでは出せない領域や
気持ちよさってのがある。これはノーマルでは絶対に出せない（万人受けするようにノーマルは作られるので）
いじった車しかない楽しみってのがある。だからいじる人は必ずいじる
逆にいじらない人はどのパーツが良いだノーマルが良いだなんだかんだ言いながらいじらないで終わる
それもありだけどある部分を捨てるけどノーマルを飛び出た領域の気持ちよさは体感できないだろうね そもそもどうしてパワーが必要なのか分からない
パワー欲しがるのはもっと格上の車から乗り換えて物足りない人たちなのかな
もしくはなんでもかんでもチューンしないと気が済まないチューンナップ強迫性障害か
俺は1.5NAからの乗り換えだからパワーに不満はないねえ ワイはどノーマルにコーティングだけしてキレイを保ち、余分なお金は使わず新車乗り換え用資金にまわす 直噴ターボの軽なんてどこにも無いだろ
…と思ってたら昔はあったんだな この車ってシートとペダル形状が合ってない気がする
このシートあしが浮いてるような感じになるわ >>945
ムキムキさんクラッチ滑り出してあまり馬力上げるのも考えものだなと >>845
これから過渡期を迎えるけど
ニューモデルはどんなだろうね
現行は少なくともあと三年は売るだろうな >>957
スイスポの試乗でもうこの車の加速は2速までの軽さを活かした加速だなって解った
昔のスターレットやラングレー、パルサー、シティー等のターボと同じ加速感（低ギヤで凄い加速するから
驚くけど3速以上が凄く遅く感じてしまう）
これはこれで良いけどせっかくなのでブーストアップしたいからECU交換。慣らし終えて即ECU入れた
ターボを乗っててブースト上げないのは今まで乗った経験上凄くもったいない気がする
それ位NAに比べて簡単に馬力が出せるので
まあ馬力出したら足とタイヤが（タイヤはノーマルでさえESP切ったらフル加速出来ない代物だったね）
役不足にｗ
FRだと足やタイヤが負けててもそれなりに面白いんだけどFFはストレスですね >>945
そのチャンネルでノーマルタービンとの比較動画もあったけど小さいサーキットならタービン換えるメリットないなと 俺は貧乏だからエンジンノーマルで大事に30万km乗るつもりなんでね
前の車はエンジンノーマルで機関快調なまま30万km突破したから踏襲する
役不足じゃなくて力不足じゃないかなあ >>965
いいね、そういう乗り方もありでしょう。自分は車は10万位までかなって
その頃になるとエアコン等の電装系、足の各ブッシュやボディもヘタって車もおじいちゃん状態に
峠でギャーってタイヤ鳴かしたり高速ずっとベタ踏みとか躊躇してしまいそう
できればいつもでガンっと安心して使える車が良いかな
俺はECU入れた時点で明日明後日でもタービン、エンジンブローは一応覚悟はしてます
よく街中時々煽られますが、以前は適度にアクセル踏んで引き離しました
けど最近はシフトダウンフル加速です。そう出来るようなタイヤと足にはなってます
中途半端ではスイスポが可哀想です、きっちりスイスポの加速を煽ってくる皆さんには体感して頂きたい
こうしてスイスポを布教してるので通勤時にすれ違うZC33Sが0台だったのが3台に増えました＾＾ >>966
俺のペースだと初回車検までに10万行っちゃいそうなんだ それ、車は調子いいかもね
一年後に交換パーツとか調子をレポしてほしい位 お前ら他の車種のスレで暴れ回るのを止めろ
迷惑すぎる スイフト系スレしか見てないんだよなあ、他に興味ないもん 暴れ回ってるのがそもそもスイスポ乗りじゃないでしょ
トゥインゴってスイスポより重いんだね
どうなってんだスイスポ 頑なに認めないところが発達障害アスペだな
やっぱスイスポ乗りは頭おかしいよ ノーマルで満足はしてるけどあとほんの1～2cm車高落とすかホイールアーチいい感じにして欲しかった クラッチは28㎏/mあたりが限界
パワーエディター仕様にしただけでもサーキット連続走行には冷却系の強化が必要
こんな感じの事がビニ本やSM本になって立ち読みできないのでアマゾンの読み放題で読んでる
REVSPEEDやスイスポ関連のムックに書いてあった >>975
自分は車検終わったし車高調いれて2cm下げてもらった
今は31の純正ホイール履いてるから純正感が凄くて違和感なし
33はタイヤハウスとタイヤの隙間でかい癖に最低地上高が低すぎて2cm下げただけでつれえわ スイスポ買うならアバルトコンペ検討
アバルトコンペならヤリスGRのがいい
やっぱヤリスだわなぁ >>980
自分が何を求めてるのか分かってない奴のセリフだな
単純に速さが欲しいなら、スイスポなんて歯牙にもかけないし、こんなスレに来ない 金なくてハイパフォーマンスの車買えません維持費払えませんっていうふうにしか見えない >>984
そんなふうにしか思えないんだったら、ここに来ること自体、間違ってる >>983
わざわざ倍以上の値段の車と比べてくれるのだからそれだけスイスポの出来が良いという事の現れw
速さで対抗できる車種が同格では皆無だからビンビンに意識されて妬まれるのもしょうがないよ
きっと最悪のドン亀車に乗ってる輩だろうな ちょっとチューンドはじめたらスイスポの維持費めちゃくちゃかかるぞ
LSDのオイル交換も増えるしブレーキとタイヤはすぐなくなるし
異音はどこかしら出てくるし 競合てフィット、ルーテシア、ノート、素ヤリスあたりでしょ？
なんで595コンペとかGRヤリス引き合いに出してんだっていう話 >>988
スイスポのコスパに対する嫉妬ですよ。
面倒な方々です。 >>988
その中だと走りではダントツでスイスポだな >>986
比較検討した上で候補から除外なんだけど？ まぁアバルトもGRヤリスもスイスポより格上だから買える余裕あるならそっち買う方がオラつける
後ろついたらスイスポはびびって道ゆずると思うよ そんな車でも普通に後ろを走ってついてくるだけなら譲らない
煽ってくるならどんな車でもめんどくさいから譲る
それだけの話だわ 0-100タイム
スイスポ 7.9秒
WRX S4 6.8秒 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 18日 17時間 9分 42秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
